EP2963180A1 - Ensemble d'étanchéité entre un element de traverse et son chausson - Google Patents

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EP2963180A1
EP2963180A1 EP15172818.5A EP15172818A EP2963180A1 EP 2963180 A1 EP2963180 A1 EP 2963180A1 EP 15172818 A EP15172818 A EP 15172818A EP 2963180 A1 EP2963180 A1 EP 2963180A1
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EP
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seal
cavity
shell
cross member
concrete block
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EP15172818.5A
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EP2963180B1 (fr
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Arnaud Loaec
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SATEBA Systeme Vagneux SAS
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SATEBA Systeme Vagneux SAS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • E01B1/005—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers with sleeper shoes

Definitions

  • the present invention relates generally to a railway tie member having a concrete block and a hull. More specifically, the invention relates to a railway cross member, comprising a concrete block having an upper face for receiving at least one rail, a lower face opposite said upper face, and peripheral faces that connect the face. superior to the underside; a shell enclosing the lower face and the lower parts of the peripheral faces; and a seal between the concrete block and the shell, sealing between said block and said shell. The invention also relates to a method of manufacturing such a cross member.
  • slipper sleepers allow to perform the installation of a railway without ballast, for example in or on a work such as a tunnel or viaduct, providing support for the cross a raft or slab.
  • the liner is made in one piece of a material having the elasticity of the rubber, in such dimensions that it comes to apply firmly, by the internal faces of its rim, on the lower parts of the peripheral faces of the concrete block. , it being understood that the thrust applied by the concrete reinforces this support.
  • the sleepers are brought to the site of installation already provided with their slippers, temporarily retained in the concrete block by links such as straps or ropes. They are then placed in their final position relative to the support, in particular by placing them by the slippers on a temporary base and adjusting their position by means of appropriate devices.
  • the provisional restraint of the slippers are cut flush with the concrete and the slippers provide only a mechanical connection between the blocks of the sleepers and the support by allowing, together with the resilient sole generally provided, a possibility of deflection relative elasticity.
  • a rubber seal 5 is glued with a polyurethane glue on the cross member 1 to ensure the seal between the concrete block 2 and the rigid shell 3.
  • the figure 2 shows in more detail the seal 5, which is bonded to the junction between the concrete block 2 and the rigid shell 3.
  • the cross member according to the invention allows the integration of the seal retaining member in the cross member from the molding phase of the concrete block. There is no need for a gluing step, which saves time when installing the crossbar, and a more consistent quality.
  • the invention also relates to a method of manufacturing a concrete block for a cross member according to the invention, characterized in that a retaining member for a seal is disposed at the time of molding the concrete block so as to create, in said concrete block, an open cavity in which is housed at least part of the retaining member, said cavity having a narrowing of its section, and the retaining member having, at its portion housed in said cavity, a larger section than that of the narrowing of the cavity.
  • the seal is for example rubber.
  • the cross member according to the invention is however provided with a retaining member for the seal 5 which is integrated in the concrete block 2.
  • FIGS. 3 and 4 schematically illustrate examples of possible embodiments of the invention, wherein the concrete block 2 has an open cavity 6 on the outside of said concrete block 2, in which is housed a portion 50 of the seal 5.
  • Open cavity means a hollow part in the concrete of concrete block 2, which has an opening on the outside of said concrete block 2 and therefore communicates with the outside of said concrete block 2, as opposed to a closed cavity , which would be completely surrounded by concrete.
  • the seal 5 is disposed around the perimeter of the peripheral faces 22, 23, 24 of the concrete block 2.
  • the peripheral faces of the concrete block 2 have a projection in their central part, between the upper part of said peripheral faces and their lower parts which are enveloped by the shell 3.
  • a face 25 of the concrete block 2 is thus overhanging the shell 3, and faces it.
  • This overhanging face 25 connects the upper and lower portions of the peripheral faces 22, 23, 24.
  • the open cavity 6 extends along the overhanging face 25, with an opening opening into said overhanging face 25, and thus opening towards the hull 3.
  • the cavity 6 has a narrowing 61 of its section, and the seal 5 has, at its portion 50 housed in the cavity 6, a larger section 51 than that of the narrowing 61 of the cavity 6.
  • the narrowing 61 of the section of the cavity 6 is located between the larger section 51 of the portion 50 of the gasket 5 housed in the cavity 6, and the opening of said cavity 6 out of the concrete block 2.
  • the larger section 51 is means that the shape of the latter prevents the passage of the portion 50 through the constriction 61.
  • the seal 5 has a flared protuberance 50, of the dovetail type, constituting the retaining member and the portion of the seal housed in the cavity 6.
  • the seal 5 has an end 52 adapted to cooperate by complementarity of form with a zone of retaining 30 of the shell 3.
  • This retaining zone 30 is constituted by a gutter open in its upper part, that is to say in the direction of the concrete block 2.
  • the end 52 consists of an enlargement of the seal 5 comprising internal recesses 54 in order to improve the elasticity of the seal 5 allowing a better cooperation of shape of the latter with the retaining zone 30 of the shell 3.
  • the seal 5 may have, as illustrated in the figure 3 , at least one inflection 55 between its portion 50 housed in the cavity 6 and the end 52 of the seal 5, that is to say at the junction between the concrete block 2 and the shell 3.
  • the inflection 55 forms a bend directed towards the cross member 1.
  • Such an inflection 55 allows in particular a deformation at this level of the seal 5 in order to absorb the relative displacements between the concrete block 2 and the shell 3.
  • the seal 5 has a widened protrusion 53, of the dovetail type, adapted to be enveloped by the concrete of the raft during casting thereof.
  • the seal 5 covers the junction between the block 2 and the shell 3, the flaring protrusion 53 protruding in the direction opposite to the cross member 1, at a portion of the shell 3 to be immersed in the concrete slab.
  • the flared outgrowth 53 is then embedded in the concrete, and constitutes a retaining element for the seal 5 similar to that constituted by the portion 50 housed in the cavity 6 of the concrete block.
  • the Figures 5 and 6 propose alternatives for the retaining member housed in the cavity 6 of the concrete block 2.
  • the retaining member is constituted by an insert 7 distinct from the seal 5.
  • the block concrete 2 has an open cavity 6 on the outside of said concrete block 2, in which this time is housed a part of the insert 7.
  • the cavity 6 has a narrowing 61 of its section
  • the insert 7 has, at its portion housed in the cavity 6, a larger section 71 than the narrowing 61 of the cavity 6.
  • the narrowing 61 of the section of the cavity 6 is located between the larger section 71 of the part of the insert 7 housed in the cavity 6, and the opening of said cavity 6 out of the concrete block 2.
  • the larger section 71 is defined as that the shape of the latter prevents the passage of the part of the insert 7 housed in the cavity 6 through the constriction 61.
  • the insert 7 has an open cavity 70 in which is housed a portion 50 of the seal, said cavity 70 having a narrowing 71 of its section, and the seal 5 having at its portion 50 housed in said cavity 70, a larger section 51 than the narrowing of the cavity 70 of the insert 7.
  • the larger section 51 of the seal 5 means that the shape of the latter prevents the passage of the portion 50 of the seal 5 housed in the cavity 70 of the insert 7 through the constriction 71 of said insert 7.
  • the narrowing 71 of the section of the cavity 70 is situated between the larger section 51 of the portion 50 of the gasket 5 housed in the cavity 70, and the opening of said cavity 70. Thanks to this narrowing 71 of the cavity 70 of the insert 7 and the larger section 51 of the seal 5, the seal 5 is held in position vis-à-vis the concrete block 2, without the need to proceed to a bonding of the seal sealing 5.
  • the insert 7 has a protrusion 72 out of the concrete block, the seal 5 being fixed on said projection 72.
  • the attachment of the gasket 5 to the insert 7 is preferably by complementarity of form, taking advantage of the elasticity of the seal 5.
  • the invention also relates to a method of manufacturing a concrete block for a cross member 1, wherein a retaining member 7, 50 for a seal 5 is disposed at the time of molding the concrete block 2 of so as to create, in said concrete block 2, an open cavity 6 in which is housed at least partly the retaining member 7, 50, said cavity 6 having a narrowing of its section, and the retaining member having, at its portion housed in said cavity, a larger section than that of the narrowing of the cavity.
  • the retaining member may be a portion 50 of the seal 5 or an insert 7 separate from the seal.
  • the seal may be reported after setting concrete concrete block 2.
  • the cross member 1 then only has to be assembled by the meeting of the concrete block 2 provided with the retaining member, the seal 5 and the shell 3.
  • the cross member 1 may constitute a crosspiece itself, or, more commonly, is connected to another similar cross member 1 by a spacer to form a bi-block cross.
  • the cross member may also constitute all or part of a support for a switchgear.
  • the establishment is done by positioning and adjusting the crossbar on a support, then pouring the concrete raft, drowning the shell 3 without exceeding its upper edge.

Landscapes

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Abstract

L'invention concerne un élément de traverse de chemin de fer, comportant un bloc en béton (2) présentant une face supérieure destinée à recevoir au moins un rail, une face inférieure opposée à ladite face supérieure, et des faces périphériques, une coque (3) enveloppant la face inférieure et les parties inférieures des faces périphériques, un joint d'étanchéité (5) entre le bloc en béton (2) et la coque (3), assurant l'étanchéité entre ledit bloc et ladite coque, le bloc en béton (2) présentant une cavité ouverte (6) dans laquelle est logé au moins en partie un organe de retenue (50) pour le joint d'étanchéité, ladite cavité (6) présentant un rétrécissement (61) de sa section, et l'organe de retenue (50) présentant, au niveau de sa partie logée dans ladite cavité, une section plus grande (51) que celle du rétrécissement de la cavité. L'invention concerne également un procédé de fabrication dudit élément de traverse.

Description

  • La présente invention se rapporte d'une façon générale à un élément de traverse de chemin de fer, comportant un bloc en béton et une coque. Plus précisément, l'invention concerne un élément de traverse de chemin de fer, comportant un bloc en béton présentant une face supérieure destinée à recevoir au moins un rail, une face inférieure opposée à ladite face supérieure, et des faces périphériques qui raccordent la face supérieure à la face inférieure; une coque enveloppant la face inférieure et les parties inférieures des faces périphériques ; et un joint d'étanchéité entre le bloc en béton et la coque, assurant l'étanchéité entre ledit bloc et ladite coque. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un tel élément de traverse.
  • Comme expliqué dans le brevet FR2771760 , les traverses à chausson permettent d'effectuer la pose d'une voie ferrée sans ballast, par exemple dans ou sur un ouvrage tel qu'un tunnel ou un viaduc, offrant comme support aux traverses un radier ou une dalle. Le chausson est réalisé en une pièce d'un matériau présentant l'élasticité du caoutchouc, dans des dimensions telles qu'il vienne s'appliquer fermement, par les faces internes de son rebord, sur les parties inférieures des faces périphériques du bloc en béton, étant entendu que la poussée appliquée par le béton raffermit cet appui.
  • Les traverses sont amenées sur le site de pose déjà munies de leurs chaussons, retenus provisoirement au bloc de béton par des liens tels que des sangles ou des cordes. On les place ensuite dans leur position définitive par rapport au support, notamment en les posant par les chaussons sur un radier provisoire et en réglant leur position au moyen de dispositifs appropriés.
  • On comble enfin d'un béton ou analogue un jeu subsistant entre les chaussons et le support ainsi que d'un chausson à l'autre sans dépasser toutefois leur bord supérieur.
  • Après la prise du béton, les liens de retenue provisoire des chaussons sont coupés à ras du béton et les chaussons assurent seuls une liaison mécanique entre les blocs des traverses et le support en autorisant, conjointement avec la semelle élastique généralement prévue, une possibilité de débattement élastique relatif.
  • Cependant, cette technique de pose de voie sans ballast n'est pas satisfaisante, notamment du point de vue de la fabrication, ainsi qu'au moment de la mise en place du béton de remplissage puis de la prise de celui-ci, comme détaillé dans le brevet FR2771760 . Celui-ci propose une coque rigide, qui résout ces problèmes.
  • Dans un élément de traverse tel que présenté dans le brevet FR2771760 , dont la figure 1 montre schématiquement une vue de profil, un joint d'étanchéité 5 en caoutchouc est collé à l'aide d'une colle polyuréthane sur l'élément de traverse 1 afin d'assurer l'étanchéité entre le bloc en béton 2 et la coque rigide 3. La figure 2 montre plus en détail le joint 5, qui est collé à la jonction entre le bloc en béton 2 et la coque rigide 3.
  • Cependant, une telle solution d'étanchéité, bien que globalement satisfaisante, peut encore être perfectionnée. Ainsi, les contraintes environnementales (températures hautes et basses, rayonnement ultraviolet, ...) auxquelles est exposé l'élément de traverse peuvent entraîner une incertitude sur la durée de vie du collage. De plus, cette durée de vie, ainsi que la qualité de l'étanchéité, dépendent du soin appliqué lors de la mise en place du joint, par exemple de la propreté des surfaces à coller.
  • La mise en place d'une telle solution d'étanchéité prend du temps, et est onéreuse en termes de main d'oeuvre. D'autre part, si des conditions adéquates peuvent être obtenues lors de l'assemblage des traverses en usines, celles-ci sont en revanche beaucoup plus difficiles à rassembler lors d'une intervention de maintenance, une fois les traverses mises en voie.
    • PRESENTATION DE L'INVENTION
  • L'invention a pour but de pallier au moins un de ces défauts, préférentiellement tous. A cet effet, on propose un élément de traverse de chemin de fer, comportant :
    • un bloc en béton présentant une face supérieure destinée à recevoir au moins un rail, une face inférieure opposée à ladite face supérieure, et des faces périphériques qui raccordent la face supérieure à la face inférieure ;
    • une coque enveloppant la face inférieure et les parties inférieures des faces périphériques ;
    • un joint d'étanchéité entre le bloc en béton et la coque, assurant l'étanchéité entre ledit bloc et ladite coque,
    dans lequel le bloc en béton présente une cavité ouverte dans laquelle est logé au moins en partie un organe de retenue pour le joint d'étanchéité, ladite cavité présentant un rétrécissement de sa section, et l'organe de retenue présentant, au niveau de sa partie logée dans ladite cavité, une section plus grande que celle du rétrécissement de la cavité.
  • L'élément de traverse selon l'invention permet l'intégration de l'organe de retenue du joint dans l'élément de traverse dès la phase de moulage du bloc en béton. Il n'y a plus besoin d'étape de collage, d'où un gain de temps lors de la pose de la traverse, et une qualité plus régulière.
  • Cet élément de traverse est avantageusement complété par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles :
    • l'organe de retenue est une partie du joint d'étanchéité;
    • le joint d'étanchéité présente une excroissance évasée, du type queue d'aronde, constituant l'organe de retenue ;
    • l'organe de retenue est un insert distinct du joint d'étanchéité ;
    • l'insert présente une cavité ouverte dans laquelle est logé une partie du joint d'étanchéité, ladite cavité présentant un rétrécissement de sa section, et le joint d'étanchéité présentant, au niveau de sa partie logée dans ladite cavité, une section plus grande que celle du rétrécissement de la cavité ;
    • l'insert présente une saillie hors du bloc en béton, le joint d'étanchéité étant fixé sur ladite saillie ;
    • le joint d'étanchéité présente une extrémité adaptée pour coopérer par complémentarité de forme avec une zone de retenue de la coque ;
    • le joint d'étanchéité présente une excroissance évasée, du type queue d'aronde, adaptée pour être enveloppée par le béton du radier lors du coulage de celui-ci ;
    • le joint d'étanchéité recouvre la jonction entre le bloc et la coque, l'excroissance évasée faisant saillie dans la direction opposée à l'élément de traverse, au niveau d'une partie de la coque destinée à être immergée dans le béton du radier.
  • L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un bloc en béton pour un élément de traverse selon l'invention, caractérisé en ce qu'un organe de retenue pour un joint d'étanchéité est disposé au moment du moulage du bloc en béton de sorte à créer, dans ledit bloc en béton, une cavité ouverte dans laquelle est logé au moins en partie l'organe de retenue, ladite cavité présentant un rétrécissement de sa section, et l'organe de retenue présentant, au niveau de sa partie logée dans ladite cavité, une section plus grande que celle du rétrécissement de la cavité.
    • PRESENTATION DES FIGURES
  • L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisations et des variantes selon la présente invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels:
    • la figure 1, déjà commentée, représente schématiquement une vue de profil d'un élément de traverse de chemin de fer ;
    • la figure 2, déjà commentée, est un agrandissement de la figure 1 détaillant le joint d'étanchéité entre le bloc de béton et la coque, selon l'état de la technique ;
    • les figures 3 et 4 sont des vues schématiques détaillant le joint d'étanchéité entre le bloc de béton et la coque selon deux modes de réalisation possibles de l'invention ;
    • les figures 5 et 6 sont des schémas illustrant différentes configurations pour l'organe de retenue pour le joint d'étanchéité.
    DESCRIPTION DETAILLEE
  • L'invention porte donc sur un élément de traverse tel que celui illustré par la figure 1, qui présente un mode de réalisation possible d'un élément de traverse 1 selon l'état de la technique. Ainsi, de façon similaire à l'état de la technique, l'élément de traverse 1 de chemin de fer selon l'invention un bloc en béton 2 présentant une face supérieure 20 destinée à recevoir au moins un rail, une face inférieure 21 opposée à ladite face supérieure, et des faces périphériques 22, 23, 24 qui raccordent la face supérieure à la face inférieure ;
    • une coque 3 enveloppant la face inférieure 21 et les parties inférieures des faces périphériques 22, 23, 24
    • un joint d'étanchéité 5 entre le bloc en béton 2 et la coque 3, assurant l'étanchéité entre ledit bloc et ladite coque.
  • De façon connue, le joint d'étanchéité est par exemple en caoutchouc. Cependant, l'élément de traverse selon l'invention est toutefois muni d'un organe de retenue pour le joint d'étanchéité 5 qui est intégré au bloc en béton 2.
  • Les figures 3 et 4 illustrent schématiquement des exemples de modes de réalisation possibles de l'invention, dans lequel le bloc en béton 2 présente une cavité ouverte 6 sur l'extérieur dudit bloc en béton 2, dans laquelle est logée une partie 50 du joint d'étanchéité 5. On entend par cavité ouverte une partie creuse dans le béton du bloc en béton 2, qui comporte une ouverture sur l'extérieur dudit bloc en béton 2 et communique par conséquent avec l'extérieur dudit bloc en béton 2, par opposition avec une cavité fermée, qui serait complètement entourée de béton.
  • Le joint d'étanchéité 5 est disposé sur le pourtour des faces périphériques 22, 23, 24 du bloc de béton 2. Les faces périphériques du bloc de béton 2 présentent un ressaut dans leur partie centrale, entre la partie supérieure desdites faces périphériques et leurs parties inférieures qui sont enveloppées par la coque 3. Une face 25 du bloc en béton 2 est ainsi en surplomb de la coque 3, et lui fait face. Cette face en surplomb 25 relie les parties supérieures et inférieures des faces périphériques 22, 23, 24. La cavité ouverte 6 s'étend le long de la face en surplomb 25, avec une ouverture débouchant dans ladite face en surplomb 25, et donc débouchant en direction de la coque 3.
  • La cavité 6 présente un rétrécissement 61 de sa section, et le joint d'étanchéité 5 présente, au niveau de sa partie 50 logée dans la cavité 6, une section plus grande 51 que celle du rétrécissement 61 de la cavité 6. Le rétrécissement 61 de la section de la cavité 6 est situé entre la section plus grande 51 de la partie 50 du joint 5 logée dans la cavité 6, et l'ouverture de ladite cavité 6 hors du bloc en béton 2. La section plus grande 51 s'entend du fait que la forme de celle-ci empêche le passage de la partie 50 à travers le rétrécissement 61.
  • Grâce à ce rétrécissement 61 et à la section plus grande 51, le joint 5 est maintenu en position vis-à-vis du bloc de béton 2, sans qu'il soit nécessaire de procéder à un collage du joint d'étanchéité 5.
  • Plus précisément, le joint d'étanchéité 5 présente une excroissance évasée 50, du type queue d'aronde, constituant l'organe de retenue et la partie du joint d'étanchéité logée dans la cavité 6.
  • Dans le mode de réalisation illustré par la figure 3, le joint d'étanchéité 5 présente une extrémité 52 adaptée pour coopérer par complémentarité de forme avec une zone de retenue 30 de la coque 3. Cette zone de retenue 30 est constituée par une gouttière ouverte dans sa partie supérieure, c'est-à-dire en direction du bloc en béton 2. La coopération entre cette zone de retenue 30 et de l'extrémité 52 du joint 5, notamment grâce à l'élasticité de celle-ci, permet un coinçage de l'extrémité 52 dans cette zone de retenue 30, qui maintien en position le joint 5 par rapport à la coque 3.
  • L'extrémité 52 est constituée d'un élargissement du joint d'étanchéité 5 comprenant des évidements internes 54 afin d'améliorer l'élasticité du joint 5 permettant une meilleure coopération de forme de celui-ci avec la zone de retenue 30 de la coque 3.
  • Le joint d'étanchéité 5 peut présenter, comme illustré dans la figure 3, au moins une inflexion 55 entre sa partie 50 logée dans la cavité 6 et l'extrémité 52 du joint 5, c'est-à-dire au niveau de la jonction entre le bloc en béton 2 et la coque 3. L'inflexion 55 forme un coude dirigé vers l'élément de traverse 1. Une telle inflexion 55 permet notamment une déformation à ce niveau du joint d'étanchéité 5 afin d'absorber les déplacements relatifs entre le bloc en béton 2 et la coque 3.
  • Dans le mode de réalisation illustré par la figure 4, le joint d'étanchéité 5 présente une excroissance évasée 53, du type queue d'aronde, adaptée pour être enveloppée par le béton du radier lors du coulage de celui-ci. Le joint d'étanchéité 5 recouvre la jonction entre le bloc 2 et la coque 3, l'excroissance évasée 53 faisant saillie dans la direction opposée à l'élément de traverse 1, au niveau d'une partie de la coque 3 destinée à être immergée dans le béton du radier.
  • De la sorte, lors de la mise en place de l'élément de traverse 1, après que le radier en béton eut été coulé jusqu'à envelopper les parties inférieures de la coque 3, sans toutefois atteindre ses bords, l'excroissance évasée 53 est alors noyée dans le béton, et constitue un élément de retenue pour le joint d'étanchéité 5 similaire à celui que constitue la partie 50 logée dans la cavité 6 du bloc en béton.
  • Les figures 5 et 6 proposent des alternatives pour l'organe de retenue logé dans la cavité 6 du bloc en béton 2. Dans ces modes de réalisation, l'organe de retenue est constitué par un insert 7 distinct du joint d'étanchéité 5. Comme précédemment, Le bloc en béton 2 présente une cavité ouverte 6 sur l'extérieur dudit bloc en béton 2, dans laquelle cette fois est logée une partie de l'insert 7.
  • La cavité 6 présente un rétrécissement 61 de sa section, et l'insert 7 présente, au niveau de sa partie logée dans la cavité 6, une section plus grande 71 que celle du rétrécissement 61 de la cavité 6. Le rétrécissement 61 de la section de la cavité 6 est situé entre la section plus grande 71 de la partie de l'insert 7 logée dans la cavité 6, et l'ouverture de ladite cavité 6 hors du bloc en béton 2. La section plus grande 71 s'entend du fait que la forme de celle-ci empêche le passage de la partie de l'insert 7 logée dans la cavité 6 à travers le rétrécissement 61.
  • Dans le mode de réalisation illustré par la figure 5, l'insert 7 présente une cavité 70 ouverte dans laquelle est logée une partie 50 du joint d'étanchéité, ladite cavité 70 présentant un rétrécissement 71 de sa section, et le joint d'étanchéité 5 présentant, au niveau de sa partie 50 logée dans ladite cavité 70, une section plus grande 51 que celle du rétrécissement de la cavité 70 de l'insert 7. La section plus grande 51 du joint d'étanchéité 5 s'entend du fait que la forme de celle-ci empêche le passage de la partie 50 du joint d'étanchéité 5 logée dans la cavité 70 de l'insert 7 à travers le rétrécissement 71 dudit insert 7.
  • Le rétrécissement 71 de la section de la cavité 70 est situé entre la section plus grande 51 de la partie 50 du joint 5 logée dans la cavité 70, et l'ouverture de ladite cavité 70. Grâce à ce rétrécissement 71 de la cavité 70 de l'insert 7 et à la section plus grande 51 du joint 5, le joint d'étanchéité 5 est maintenu en position vis-à-vis du bloc de béton 2, sans qu'il soit nécessaire de procéder à un collage du joint d'étanchéité 5.
  • Dans le mode de réalisation illustré par la figure 6, l'insert 7 présente une saillie 72 hors du bloc en béton, le joint d'étanchéité 5 étant fixé sur ladite saillie 72. La fixation du joint 5 sur l'insert 7 se fait de préférence par complémentarité de forme, en tirant parti de l'élasticité du joint d'étanchéité 5.
  • L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un bloc en béton pour un élément de traverse 1, dans lequel un organe de retenue 7, 50 pour un joint d'étanchéité 5 est disposé au moment du moulage du bloc en béton 2 de sorte à créer, dans ledit bloc en béton 2, une cavité ouverte 6 dans laquelle est logé au moins en partie l'organe de retenue 7, 50, ladite cavité 6 présentant un rétrécissement de sa section, et l'organe de retenue présentant, au niveau de sa partie logée dans ladite cavité, une section plus grande que celle du rétrécissement de la cavité.
  • Comme vu précédemment l'organe de retenue peut être une partie 50 du joint d'étanchéité 5 ou un insert 7 distinct du joint d'étanchéité. Dans le cas où l'organe de retenue qui est disposé dans le bloc en béton au moment du coulage de celui-ci est un insert 7, le joint d'étanchéité peut être rapporté après la prise du béton du bloc en béton 2.
  • L'élément de traverse 1 n'a plus alors qu'à être assemblé par la réunion du bloc en béton 2 muni de l'organe de retenue, du joint d'étanchéité 5 et de la coque 3. L'élément de traverse 1 peut constituer une traverse en elle-même, ou, plus couramment, est reliée à un autre élément de traverse 1 similaire par une entretoise pour constituer une traverse bi-bloc. L'élément de traverse peut aussi constituer tout ou partie d'un support pour appareil de voie.
  • La mise en place se fait par le positionnement et le réglage de la traverse sur un support, puis par le coulage du béton du radier, en noyant la coque 3 sans dépasser toutefois son bord supérieur.
  • Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux figures annexées. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (10)

  1. Elément de traverse (1) de chemin de fer, comportant :
    - un bloc en béton (2) présentant une face supérieure (20) destinée à recevoir au moins un rail, une face inférieure (21) opposée à ladite face supérieure, et des faces périphériques (22, 23, 24) qui raccordent la face supérieure à la face inférieure ;
    - une coque (3) enveloppant la face inférieure (21) et les parties inférieures des faces périphériques (22, 23, 24) ;
    - un joint d'étanchéité (5) entre le bloc en béton (2) et la coque (3), assurant l'étanchéité entre ledit bloc et ladite coque,
    caractérisé en ce que le bloc en béton (2) présente une cavité ouverte (6) s'étendant le long d'une face (25) du bloc en surplomb de la coque (3) dans laquelle est logé au moins en partie un organe de retenue (7, 50) pour le joint d'étanchéité, ladite cavité (6) présentant un rétrécissement (61) de sa section, et l'organe de retenue (7, 5a) présentant, au niveau de sa partie logée dans ladite cavité, une section plus grande (71, 51) que celle du rétrécissement de la cavité.
  2. Elément de traverse selon la revendication 1, dans lequel l'organe de retenue est une partie (50) du joint d'étanchéité (5).
  3. Elément de traverse selon la revendication 2, dans lequel le joint d'étanchéité (5) présente une excroissance évasée (50), du type queue d'aronde, constituant l'organe de retenue.
  4. Elément de traverse selon la revendication 1, dans lequel l'organe de retenue est un insert (7) distinct du joint d'étanchéité.
  5. Elément de traverse selon la revendication 4, dans lequel l'insert (7) présente une cavité (70) ouverte dans laquelle est logé une partie (50) du joint d'étanchéité, ladite cavité (70) présentant un rétrécissement (71) de sa section, et le joint d'étanchéité (5) présentant, au niveau de sa partie (50) logée dans ladite cavité (70), une section plus grande (51) que celle du rétrécissement de la cavité.
  6. Elément de traverse selon la revendication 5, dans lequel l'insert (7) présente une saillie (72) hors du bloc en béton, le joint d'étanchéité (5) étant fixé sur ladite saillie (72).
  7. Elément de traverse selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le joint d'étanchéité (5) présente une extrémité (52) adaptée pour coopérer par complémentarité de forme avec une zone de retenue (30) de la coque (3).
  8. Elément de traverse selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le joint d'étanchéité (5) présente une excroissance évasée (53), du type queue d'aronde, adaptée pour être enveloppée par le béton du radier lors du coulage de celui-ci.
  9. Elément de traverse selon la revendication précédente, dans lequel le joint d'étanchéité (5) recouvre la jonction entre le bloc (2) et la coque (3), l'excroissance évasée (53) faisant saillie dans la direction opposée à l'élément de traverse (1), au niveau d'une partie de la coque (3) destinée à être immergée dans le béton du radier.
  10. Procédé de fabrication d'un bloc en béton pour un élément de traverse (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un organe de retenue (7, 50) pour un joint d'étanchéité (5) est disposé au moment du moulage du bloc en béton (2) de sorte à créer, dans ledit bloc en béton (2), une cavité ouverte (6)) s'étendant le long d'une face (25) du bloc en surplomb de la coque (3) et dans laquelle est logé au moins en partie l'organe de retenue (7, 50), ladite cavité (6) présentant un rétrécissement de sa section, et l'organe de retenue présentant, au niveau de sa partie logée dans ladite cavité, une section plus grande que celle du rétrécissement de la cavité.
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