EP2935852A1 - Ventil - Google Patents

Ventil

Info

Publication number
EP2935852A1
EP2935852A1 EP13802983.0A EP13802983A EP2935852A1 EP 2935852 A1 EP2935852 A1 EP 2935852A1 EP 13802983 A EP13802983 A EP 13802983A EP 2935852 A1 EP2935852 A1 EP 2935852A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flap
shaft
lever
valve
cam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP13802983.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Christoph Drott
Rainer Johannes MONTIGNY
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive Technologies GmbH filed Critical Continental Automotive Technologies GmbH
Publication of EP2935852A1 publication Critical patent/EP2935852A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
    • F16K11/04—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves
    • F16K11/052—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves with pivoted closure members, e.g. butterfly valves
    • F16K11/0525—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves with pivoted closure members, e.g. butterfly valves the closure members being pivoted around an essentially central axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1065—Mechanical control linkage between an actuator and the flap, e.g. including levers, gears, springs, clutches, limit stops of the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/64—Systems for actuating EGR valves the EGR valve being operated together with an intake air throttle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/10—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit
    • F16K11/14—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by one actuating member, e.g. a handle
    • F16K11/16—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by one actuating member, e.g. a handle which only slides, or only turns, or only swings in one plane
    • F16K11/163—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by one actuating member, e.g. a handle which only slides, or only turns, or only swings in one plane only turns
    • F16K11/165—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by one actuating member, e.g. a handle which only slides, or only turns, or only swings in one plane only turns with the rotating spindles parallel to the closure members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/04—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44—Mechanical actuating means
    • F16K31/52—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam
    • F16K31/521—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam comprising a pivoted disc or flap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44—Mechanical actuating means
    • F16K31/52—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam
    • F16K31/524—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0205—Arrangements; Control features; Details thereof working on the throttle valve and another valve, e.g. choke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/109—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps having two or more flaps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86847—Pivoted valve unit

Definitions

  • Valve the subject of the invention is a three-way valve with a housing in which three interconnected channels are arranged, wherein in two channels each having a flap which is rotatably mounted on a shaft, is arranged, an electric motor which forms a shaft via a transmission and a transmission mechanism which drives the second flap in response to the movement of the first flap.
  • Such housings are used in motor vehicles as air and exhaust valves and are thus known. Gas flows flow through the channels with the flaps, which, depending on the situation, should be supplied to the third channel individually or mixed in certain proportions.
  • Ver ⁇ angle of rotation of the first flap is associated with a certain angle of rotation of the second flap.
  • the angle of rotation of the first flap corresponds to a specific operating situation, to which the angle of rotation of the second flap must be adjusted.
  • the adaptation of the angle of rotation of the first flap to the corresponding operating situation is realized by means of the control of the electric motor.
  • the corresponding adjustment of the second flap is then accomplished by the transmission mechanism.
  • a cam is arranged, which moves in a rotation of the disc in this slot. The movement of this cam is transmitted to the shaft of the second flap.
  • the slot corresponds to a control cam in the manner of a slotted guide and the cam corresponds to the sliding block.
  • a disadvantage of this design is that with the complete arrangement of the slot within the scope of the disc, this can have very large outer dimensions, whereby the valve requires a large amount of space.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a valve that requires less space.
  • the object is achieved in that on the shaft of the first flap a cam is arranged, that at the periphery of the cam a lever is applied and that the lever is rotatably connected to the shaft of the second flap.
  • the low-friction transmission of the movement profile is achieved in an advantageous embodiment in that at the end of the lever, which faces the cam, a rotatable roller is arranged.
  • a spring is arranged, which presses the lever against the cam.
  • the invention will be described in more detail ⁇ . It shows in Fig. 1 is a schematic representation of the valve.
  • the valve has a housing 1 in which three channels 2-4 are arranged. Gas flows can flow into the channel 4 via the two horizontal channels 2, 3. About an electric motor, not shown, the shaft 5 and thus the first flap 6 is driven. On the shaft 5, a cam plate 7 is further fixed, whose circumference determines the pivot angle of the second flap 8. For this purpose, runs around the circumference of the cam 7, a needle bearing 8. The needle bearing 8 is attached to a lever 9 and this is rotatably connected to the shaft 10 of the second flap 11. Via a spring 12, which is supported on a housing-side stop 13, the lever 9 is pressed against the cam 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)
  • Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Ventil mit einem Gehäuse, in dem drei miteinander verbundene Kanäle (2-4) angeordnet sind, wobei in zwei Kanälen (2,3) je eine Klappe (6,11), die auf einer Welle (5,10) drehbar gelagert ist, angeordnet ist, einem Elektromotor, der eine Welle (5) über ein Getriebe antreibt und einem Übertragungsmechanismus (7,8,9), der in Abhängigkeit von der Bewegung der ersten Klappe (6) die zweite Klappe (11) antreibt. An der Welle (5) der ersten Klappe (6) ist eine Kurvenscheibe (7) angeordnet, an deren Umfang ein Hebel (9) anliegt, der mit der Welle (10) der zweiten Klappe (11) drehfest verbunden ist.

Description

Beschreibung Ventil Gegenstand der Erfindung ist ein Drei-Wege-Ventil mit einem Gehäuse, in dem drei miteinander verbundene Kanäle angeordnet sind, wobei in zwei Kanälen je eine Klappe, die auf einer Welle drehbar gelagert ist, angeordnet ist, einem Elektromotor, der eine Welle über ein Getriebe antreibt und einem Übertragungs- mechanismus, der in Abhängigkeit von der Bewegung der ersten Klappe, die zweite Klappe antreibt.
Derartige Gehäuse werden in Kraftfahrzeugen als Luft- und Abgasventile eingesetzt und sind somit bekannt. Dabei strömen durch die Kanäle mit den Klappen Gasströme, die je nach Situation einzeln oder in bestimmten Verhältnissen gemischt dem dritten Kanal zugeführt werden sollen. Das bedeutet, dass dem Ver¬ drehwinkel der ersten Klappe ein bestimmter Verdrehwinkel der zweiten Klappe zugeordnet ist. Danach entspricht der Verdreh- winkel der ersten Klappe einer bestimmten Betriebssituation, zu der der Verdrehwinkel der zweiten Klappe angepasst werden muss. Die Anpassung des Verdrehwinkels der ersten Klappe an die entsprechende Betriebssituation wird mittels der Ansteuerung des Elektromotors realisiert. Das dementsprechende Verstellen der zweiten Klappe wird dann durch den Übertragungsmechanismus bewerkstelligt. Dazu ist es bekannt, an der Welle, auf der die erste Klappe befestigt ist, eine Scheibe anzuordnen, die einen geschlossenen Schlitz aufweist. In diesem Schlitz ist ein Nocken angeordnet, der sich bei einer Drehung der Scheibe in diesem Schlitz bewegt. Die Bewegung dieses Nockens wird auf die Welle der zweiten Klappe übertragen. Der Schlitz entspricht einer Steuerkurve nach Art einer Kulissenführung und der Nocken entspricht dem Kulissenstein. Nachteilig bei dieser Ausführung ist, dass mit der vollständigen Anordnung des Schlitzes innerhalb des Umfangs der Scheibe, diese sehr große Außenabmessungen aufweisen kann, wodurch das Ventil einen großen Bauraum benötigt . Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Ventil zu schaffen, das weniger Bauraum benötigt.
Gelöst wird die Aufgabe dadurch, dass an der Welle der ersten Klappe eine Kurvenscheibe angeordnet ist, dass am Umfang der Kurvenscheibe ein Hebel anliegt und dass der Hebel mit der Welle der zweiten Klappe drehfest verbunden ist.
Bei der Drehung der Kurvenscheibe und damit der ersten Klappe, wird der Hebel und somit die Welle der zweiten Klappe in Ab¬ hängigkeit von der Drehung der ersten Klappe bewegt . Über die Kurvenscheibe lassen sich dabei beliebige Bewegungsprofile nachbilden. Da sich diese Bewegungsprofile am Umfang der Kurvenscheibe ablegen lassen, kann die Kurvenscheibe relativ klein gestaltet werden. Auf diese Weise benötigt das erfin¬ dungsgemäße Ventil im Bereich des Übertragungsmechanismuses relativ wenig Bauraum. Auch weist dieses Ventil weniger Verschleiß aufgrund der geringeren Reibung im Übertragungsme¬ chanismus auf. Zudem benötigt dieses Ventil keine Kupplung zwischen den Wellen.
Die reibungsarme Übertragung des Bewegungsprofils wird in einer vorteilhaften Ausgestaltung dadurch erreicht, dass an dem Ende des Hebels, welches der Kurvenscheibe zugewandt ist, eine dreh- bare Rolle angeordnet ist.
Das Anordnen der Rolle erfordert besonders wenig zusätzlichen Bauraum, wenn die Rolle ein Nadellager ist. Um den ständigen Kontakt zwischen Hebel oder Rolle und der Kurvenscheibe zu gewährleisten, ist in einer weiteren Ausgestaltung eine Feder angeordnet ist, welche den Hebel gegen die Kurvenscheibe drückt. An einem Ausführungsbeispiel wird die Erfindung näher be¬ schrieben. Es zeigt in Fig. 1 eine schematische Darstellung des Ventils.
Das Ventil besitzt ein Gehäuse 1, in dem drei Kanäle 2-4 an- geordnet sind. Über die beiden waagerechten Kanäle 2, 3 können Gasströme in den Kanal 4 strömen. Über einen nicht dargestellten Elektromotor wird die Welle 5 und damit die erste Klappe 6 angetrieben. Auf der Welle 5 ist weiter eine Kurvenscheibe 7 befestigt, deren Umfang den Schwenkwinkel der zweiten Klappe 8 bestimmt . Dazu läuft am Umfang der Kurvenscheibe 7 ein Nadellager 8 um. Das Nadellager 8 ist an einem Hebel 9 befestigt und dieser ist drehfest mit der Welle 10 der zweiten Klappe 11 verbunden. Über eine Feder 12, welche sich an einem gehäuseseitigen Anschlag 13 abstützt, wird der Hebel 9 gegen die Kurvenscheibe 7 gedrückt.

Claims

Patentansprüche
1. Ventil mit einem Gehäuse, in dem drei miteinander verbundene Kanäle angeordnet sind, wobei in zwei Kanälen je eine Klappe, die auf einer Welle drehbar gelagert ist, angeordnet ist, einem Elektromotor, der eine Welle über ein Getriebe antreibt und einem Übertragungsmechanismus, der in Ab¬ hängigkeit von der Bewegung der ersten Klappe, die zweite Klappe antreibt, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an der Welle (5) der ersten Klappe (6) eine Kur¬ venscheibe (7) angeordnet ist, dass am Umfang der Kur¬ venscheibe (7) ein Hebel (9) anliegt und dass der Hebel (9) mit der Welle (10) der zweiten Klappe (11) drehfest verbunden ist.
2. Ventil nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an dem Ende des Hebels (9) , welches der Kurvenscheibe (7) zugewandt ist, eine drehbare Rolle (8) angeordnet ist.
3. Ventil nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Rolle ein Nadellager (8) ist.
4. Ventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass eine Feder (12) angeordnet ist, welche den Hebel (9) gegen die Kurvenscheibe (7) drückt.
EP13802983.0A 2012-12-21 2013-12-11 Ventil Withdrawn EP2935852A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012224232.5A DE102012224232A1 (de) 2012-12-21 2012-12-21 Ventil
PCT/EP2013/076227 WO2014095520A1 (de) 2012-12-21 2013-12-11 Ventil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2935852A1 true EP2935852A1 (de) 2015-10-28

Family

ID=49759304

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13802983.0A Withdrawn EP2935852A1 (de) 2012-12-21 2013-12-11 Ventil

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9777848B2 (de)
EP (1) EP2935852A1 (de)
CN (1) CN104884781B (de)
DE (1) DE102012224232A1 (de)
WO (1) WO2014095520A1 (de)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE499691C (de) 1927-10-15 1930-06-12 Schiff Und Maschb Akt Ges Deut Umschaltvorrichtung fuer Klappen
US2986949A (en) * 1959-11-27 1961-06-06 Commercial Cam & Machine Co Indexing cam structure
FR2921434A1 (fr) * 2007-09-26 2009-03-27 Renault Sas Dispositif de filtrage des gaz de recirculation d'un moteur a combustion
JP4935866B2 (ja) * 2009-07-31 2012-05-23 株式会社デンソー 低圧ｅｇｒ装置
ITBO20090702A1 (it) 2009-10-28 2011-04-28 Magneti Marelli Spa Dispositivo miscelatore per un sistema egr di bassa pressione di un motore a combustione interna
JP5170191B2 (ja) * 2010-09-16 2013-03-27 株式会社デンソー 低圧ｅｇｒ装置
EP2497921A1 (de) 2011-03-08 2012-09-12 Delphi Automotive Systems Luxembourg SA Drosselventilanordnung
JP5287953B2 (ja) * 2011-04-27 2013-09-11 株式会社デンソー 低圧ｅｇｒ装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2014095520A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
US20150345647A1 (en) 2015-12-03
CN104884781A (zh) 2015-09-02
DE102012224232A1 (de) 2014-06-26
US9777848B2 (en) 2017-10-03
CN104884781B (zh) 2018-03-23
WO2014095520A1 (de) 2014-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3303032B1 (de) Luftausströmer mit einer steuereinrichtung
DE102014107086A1 (de) Elektrisch betätigte Ventilanordnung
EP2089619A1 (de) Regelvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine
EP1725790A1 (de) Reduktionsgetriebe eines elektrischen stellglieds
DE102014103902B4 (de) Stellventil zur Anpassung eines Durchflusswerts
WO2018166967A1 (de) Kreiselpumpenaggregat
EP3245127B1 (de) Brems-rasteinheit für kommandogeber
EP2169268A2 (de) Stellvorrichtung zur Umwandlung einer rotatorischen Bewegung in eine lineare Bewegung
EP3279019B1 (de) Luftausströmer-verstellanordnung
EP2935852A1 (de) Ventil
WO2020234117A1 (de) Elektromechanische vorrichtung mit einem stellantrieb und einem stellglied
EP3073072B1 (de) Mechanisch steuerbarer ventiltrieb sowie mechanisch steuerbare ventiltriebanordnung
DE102011018739A1 (de) Drehflügeltürbetätigeraufsatz
EP2672046A2 (de) Führungsschienenanordnung
DE102019203947B4 (de) Stellantrieb für Sitzeinstelleinrichtungen
DE2700928A1 (de) Stellantrieb fuer luft- und drosselklappen, mischhaehne u.dgl. in heizungs- und lueftungsanlagen
DE102021112005B4 (de) Getriebe für ein Ventil und Ventil mit einem solchen Getriebe
WO2021074334A1 (de) Armatur mit ausblassicherung
DE102014117800B4 (de) Antriebseinheit zur translatorischen Betätigung eines Umschaltventils für Heizgeräte
DE102022120057B4 (de) Klappensystem für ein Heizungs-, Lüftungs-, Klima-Gerät (HLK-Gerät) zur Umluft-Frischluft-Steuerung und HLK-Gerät
EP2818619A1 (de) Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage
DE102009054429A1 (de) Stellvorrichtung zur Umwandlung einer rotatorischen Bewegung in eine lineare Bewegung
EP2588737A1 (de) Stellvorrichtung
DE2148617C2 (de) Elektrischer Stellmotor
WO2016096863A1 (de) Ventilvorrichtung in einem kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20150721

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20160211