EP2932104A1 - Axial - ventilator - Google Patents

Axial - ventilator

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EP2932104A1
EP2932104A1 EP13759430.5A EP13759430A EP2932104A1 EP 2932104 A1 EP2932104 A1 EP 2932104A1 EP 13759430 A EP13759430 A EP 13759430A EP 2932104 A1 EP2932104 A1 EP 2932104A1
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EP
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blades
axial fan
impeller hub
oil
inner chamber
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Norbert Kuhn
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Individual
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/34—Blade mountings
    • F04D29/36—Blade mountings adjustable
    • F04D29/362—Blade mountings adjustable during rotation

Definitions

  • the present invention relates to an axial fan with blades according to the preamble of claim 1 and according to the preamble of claim 2.
  • the present invention is based on the object to propose a construction of an axial fan, with the adjustability of the blades as simple as possible is feasible.
  • a respective bevel pinion is arranged on the spars of the blades, wherein the bevel pinions engage in a bevel gear with a planetary gear on the Verstellantriebswelle.
  • a respective bevel pinion is arranged on the spars of the blades, wherein the bevel pinions engage in a bevel gear directly on the Verstellantriebswelle.
  • the adjusting drive shaft is the output shaft of the adjusting motor, via which the orientation of the blades is adjusted. To distinguish this is the drive shaft of the drive motor, via which the axial fan is rotated.
  • the blades can be rotated in particular by large angles. It is possible by design, the blades completely around 360 degrees its longitudinal axis adjustable to twist. Of course, smaller angles can also be set.
  • This design can be used for controllable fans with blade adjustment during operation, or for fans with two positions of the blades - one for forward operation and one for reverse operation.
  • Jet fans each with one operating point for forward operation and reversing operation in tunnels with oncoming traffic and corresponding circuit in tunnel fire.
  • the adjustment of the orientation of the blades takes place by means of a hydraulic adjusting motor.
  • the drive torque of the hydraulic variable displacement motor keeps the blades in the correct delivery position during operation of the axial fan.
  • the design with the hydraulic adjusting motor has the advantage that a hydraulic motor has good performance data with a comparatively low weight.
  • the restoring torque of the blades is at least partially compensated by counterweights.
  • the impeller hub on an inner chamber, wherein an oil filling in the inner chamber is present, wherein the impeller hub further comprises an outer chamber, wherein the inner chamber and the outer chamber are connected via a plurality of openings, each one Sealing system which transmits a portion of the oil and retains a portion of the oil, which are lubricated by these sealing systems, the bearings of the spars of the blades at least during operation of the axial fan, wherein the outer chamber at the radially inner end portion with the inner chamber of the impeller hub is connected by overflow pipes, through which the oil at least partially flows back into the inner chamber of the impeller hub when stopping the axial fan.
  • the peripheral bearing of the bars of the blades and the adjusting gear are lubricated by this configuration.
  • the impeller hub is provided with an oil filling. When operating the rotor, the oil is evenly distributed.
  • the inner chamber of the impeller hub formed by the Schaufelverstelleinrichtug is sealed against the outer chamber, which is formed by the blade-side cavity.
  • This seal is made by only partially permeable to the oil seals.
  • it is possible to prevent the oil reservoir located in this chamber from being emptied during operation of the rotor and displacing the entire oil located in the inner chamber of the impeller hub into the outer chamber. Due to the overflow pipes, when the rotor is at a standstill, the oil can be discharged from the outer chamber into the inner chamber and collect again (substantially completely) in the inner chamber of the rotor hub.
  • Figure 1 shows an axial fan with blades 11, wherein the blades 11 have a flow profile.
  • the orientation of the blades 11 on the impeller hub 10 is adjustable by rotating the blades 11 about their longitudinal axis.
  • the blades 11 are mounted on rails 12 on the impeller hub 10.
  • On the spars 12 of the blades 11, a bevel pinion 13 is arranged in each case, wherein the bevel pinion 13 engage in a bevel gear 14 with a planetary gear on the Verstellantriebswelle 15.
  • the blades are rotatable about their longitudinal axis and can be adjusted either before starting the axial fan or during operation in terms of their angle of attack.
  • the blades can also be rotated by 180 degrees, so that the conveying direction of the axial fan is reversible. It follows that the efficiency and the performance data for both directions are practically the same.
  • Figure 1 shows an embodiment for lubricating the rotating bearings of the adjustable blades and the gears of the adjusting gear.
  • the impeller hub 10, which drives the axial fan, contains a constant oil charge. This oil is initially distributed when starting the fan in an inner chamber 16 of the impeller hub 10 and flows through the adjusting gear. In this case, a part of the oil is retained by a retaining ring 21. The part of the oil not retained by the retaining ring 21 flows through the inner hollow bearing 22. In this inner hollow bearing 22, part of the oil is retained before it reaches the outer radial hollow bearing 23 and is distributed annularly in the outer chamber 17 of the impeller hub 10. The inner chamber 16 and the outer chamber 17 of the impeller hub 10 are separated by the wall 18 from each other.
  • overflow tubes 24 In this wall 18 are overflow tubes 24.
  • the oil collects in the lower region of the impeller hub 10 and is from the outer chamber 17 through the overflow tubes 24 in the - at standstill of the rotor - lower portion of the impeller hub 10 in the inner Chamber 16 pressed.
  • the oil is then redistributed as described above.
  • Figure 2 shows an axial fan in a plan view of a sectional view at standstill of the rotor.
  • the oil has collected in the lower region of the rotor 10.
  • the oil filling 201 is distributed in the two chambers 16 and 17. Through this oil filling 201 during transmission and beyond the gear and bearing lubrication is maintained during operation.
  • an excess amount of the oil in the inner chamber 16 is automatically returned and accumulates in the lower half of the impeller hub (10).
  • Figure 2 shows an embodiment with a planetary gear. It can be seen that the lubrication described in connection with Fogur 2 can also be used if the bevel gear is driven directly by the adjusting drive shaft. This embodiment is not shown in detail.
  • the blades are pivotally mounted in the impeller hub and play.
  • the pivoting range 19 of the moving blades may be so great that the bevel gears 14 can be used to pivot the bevel gears 13 through 180 ° and more.
  • the arrow 301 indicates the direction of rotation and the arrow 302 indicates the direction of flow.
  • the adjustment of the orientation of the blades can be such that when switching from forward to reverse operation and reversal of rotation of the electric drive motor, first, the blade 11 with the airfoil by the angle ß (19) with 180 ° and more are pivoted until the operating point for reversing operation (20) is reached.
  • the delivery rate of the axial fan performance is more than 80% of the delivery rate in forward mode and thus almost equal to a measured map of an axial fan in forward mode.
  • the flow rate can be achieved by the adjustable blades as with an axial fan with blade adjustment.
  • the direction of rotation is designated by the arrow 401 and the direction of flow by the arrow 402.
  • Figure 5 shows an axial fan, which largely corresponds to the embodiment of Figure 1. Identical components are provided with the same reference numerals.
  • the bevel gear 14 is driven directly from the Verstellantriebswelle 15 without a planetary gear is interposed (as is the case in the illustration of Figure 1).

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Axial-Ventilator mit Laufschaufeln, wobei die Laufschaufeln ein Strömungsprofil aufweisen, wobei die Orientierung der Laufschaufeln auf der Laufradnabe einstellbar ist, indem die Laufschaufeln um ihre Längsachse drehbar sind, wobei die Laufschaufeln über Holmen an der Laufradnabe gelagert sind, wobei an den Holmen der Laufschaufeln jeweils ein Kegelritzel angeordnet ist, wobei die Kegelritzel in ein Kegelrad unmittelbar oder mit einem Planetengetriebe auf der Verstellantriebswelle eingreifen.

Description

BESCHREIBUNG
Axial- Ventilator
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Axial-Ventilator mit Laufschaufeln nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 2.
Es sind derartige Axial-Ventilatoren bekannt, bei denen die Laufschaufeln ein Strömungsprofil aufweisen. Dabei ist die Orientierung der Laufschaufeln auf der Laufradnabe einstellbar, indem die Laufschaufeln um ihre Längsachse drehbar sind. Dabei sind die Laufschaufeln über Holmen an der Laufradnabe gelagert.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Konstruktion eines Axial- Ventilators vorzuschlagen, mit der die Einstellbarkeit der Laufschaufeln möglichst einfach durchführbar ist.
Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Erfindung gemäß Anspruch 1 gelöst, indem an den Holmen der Laufschaufeln jeweils ein Kegelritzel angeordnet ist, wobei die Kegelritzel in ein Kegelrad mit einem Planetengetriebe auf der Verstellantriebswelle eingreifen.
Weiterhin wird diese Aufgabe nach der vorliegenden Erfindung gemäß Anspruch 2 gelöst, indem an den Holmen der Laufschaufeln jeweils ein Kegelritzel angeordnet ist, wobei die Kegelritzel in ein Kegelrad direkt auf der Verstellantriebswelle eingreifen.
Die Verstellantriebswelle ist die Ausgangswelle des Verstellmotors, über den die Orientierung der Laufschaufeln eingestellt wird. Davon zu unterscheiden ist die Antriebswelle des Antriebsmotors, über die der Axial-Ventilator in Rotation versetzt wird.
Dabei erweist es sich als vorteilhaft, dass die Verstellung der Laufschaufeln synchronisiert erfolgt. Dadurch ergibt sich in vorteilhafter Weise ein einheitliches Strömungsbild.
Durch die Konstruktion lassen sich die Laufschaufeln insbesondere auch um große Winkel drehen. Es ist konstruktionsbedingt möglich, die Laufschaufeln vollständig um 360 Grad um ihre Längsachse einstellbar zu verdrehen. Selbstverständlich lassen sich dabei auch kleinere Winkel einstellen.
Dadurch wird es beispielsweise möglich, einen Reversierbetrieb des Axial- Ventilators bei optimiertem Wirkungsgrad und optimiertem Leistungsvermögen für beide (entgegengesetzte) Förderrichtungen zu erreichen (Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb).
Dazu werden vorteilhaft asymmetrische und profilierte Laufschaufeln verwendet.
Diese Konstruktion kann für regelbare Ventilatoren verwendet werden, bei denen eine Laufschaufelverstellung während des Betriebes erfolgt, oder auch für Ventilatoren mit zwei Stellungen der Laufschaufeln- eine für Vorwärtsbetrieb und eine für Reversierbetrieb.
Bei dem Wechsel zwischen Vorwärtsbetrieb und Reversierbetrieb müssen die Ventilatoren bei Störfällen wie beispielsweise beim Auftreten von Brand, Schlagwetter und Explosion schnell reagieren und auf Reversierbetrieb umschalten, um Menschenleben zu retten. Dies gilt insbesondere für:
Bewetterung von Gruben und bei Schlagwetter
Axiale Tunnelventilatoren zur Be- und Entlüftung von Tunneln mit einer geeigneten Förderrichtung für den Brandfall
Strahlventilatoren mit je einem Betriebspunkt für Vorwärtsbetrieb und Reversierbetrieb bei Tunnel mit Gegenverkehr und entsprechende Schaltung bei Tunnelbrand.
Der Unterschied bei den Ausgestaltungen nach den Ansprüchen 1 und 2 besteht darin, dass bei der Ausgestaltung nach Anspruch 1 ein Planetengetriebe Verwendung findet, wonach bei der Ausgestaltung nach Anspruch 2 das Kegelrad direkt von der Verstellantriebswelle bewegt und ggf. in seiner Position gehalten wird.
Bei der Ausgestaltung nach Anspruch 3 erfolgt die Einstellung der Orientierung der Laufschaufeln mittels eines hydraulischen Verstellmotors. Das Antriebsmoment des hydraulischen Verstellmotors hält die Laufschaufeln während des Betriebs des Axial- Ventilators in der richtigen Förderstellung. Die Ausgestaltung mit dem hydraulischen Verstellmotor hat den Vorteil, dass ein hydraulischer Motor gute Leistungsdaten aufweist bei einem vergleichsweise geringen Gewicht.
Bei der Ausgestaltung nach Anspruch 4 wird das Rückstellmoment der Laufschaufeln zumindest teilweise durch Ausgleichsgewichte kompensiert.
Vorteilhaft wird dadurch der Verstellmotor entlastet, so dass dieser die erforderlichen Kräfte zur Einstellung der Orientierung der Laufschaufeln während des Betriebs des Axial- Ventilators nicht allein aufbringen muss.
Gemäß der Ausgestaltung nach Anspruch 5 weist die Laufradnabe eine innere Kammer auf, wobei eine Ölfüllung in der inneren Kammer vorhanden ist, wobei die Laufradnabe weiterhin eine äußere Kammer aufweist, wobei die innere Kammer und die äußere Kammer verbunden sind über mehrere Öffnungen, die jeweils ein Dichtungssystem aufweisen, das einen Teil des Öls durchlässt und einen Teil des Öls zurückhält, wobei durch diese Dichtungssysteme die Lager der Holmen der Laufschaufeln zumindest im laufenden Betrieb des Axial-Ventilators geschmiert werden, wobei die äußere Kammer am radialinneren Endbereich mit der inneren Kammer der Laufradnabe durch Überlaufrohre in Verbindung steht, durch die beim Abstellen des Axial-Ventilators das Öl zumindest teilweise zurück in die innere Kammer der Laufradnabe strömt.
Vorteilhaft werden durch diese Ausgestaltung die umlaufenden Lager der Holmen der Laufschaufeln sowie die Verstell-Getriebe geschmiert. Dabei ist die Laufradnabe mit einer Ölfüllung versehen. Beim Betrieb des Rotors ist das Öl gleichmäßig verteilt.
Weiterhin ist die von der Schaufelverstelleinrichtug gebildete innere Kammer der Laufradnabe gegenüber der äußeren Kammer abgedichtet, die durch den schaufelseitigen Hohlraum gebildet wird. Diese Abdichtung erfolgt durch die nur teilweise für das Öl durchlässigen Abdichtungen. Dadurch lässt sich verhindern, dass der in dieser Kammer befindliche Ölvorrat während des Betriebs des Rotors entleert und das gesamte in der inneren Kammer der Laufradnabe befindliche Öl in die äußere Kammer verdrängt wird. Durch die Überlaufrohre kann sich bei Stillstand des Rotors das Öl aus der äußeren Kammer in die innere Kammer entleeren und sich wieder (im Wesentlichen vollständig) in der inneren Kammer der Laufradnabe sammeln.
Dadurch ist eine ausreichende Schmierung gewährleistet und die Vorrichtung vor Überhitzung geschützt.
Die Ausgestaltungen nach den Ansprüchen 2 bis 5 erweisen sich als vorteilhaft, unabhängig davon, ob für die Einstellung der Rotorblätter ein Planetengetriebe verwendet wird oder nicht.
Figur 1 zeigt einen Axial-Ventilator mit Laufschaufeln 11 , wobei die Laufschaufeln 11 ein Strömungsprofil aufweisen. Die Orientierung der Laufschaufeln 11 auf der Laufradnabe 10 ist einstellbar, indem die Laufschaufeln 11 um ihre Längsachse drehbar sind. Die Laufschaufeln 11 sind über Holme 12 an der Laufradnabe 10 gelagert. An den Holmen 12 der Laufschaufeln 11 ist jeweils ein Kegelritzel 13 angeordnet, wobei die Kegelritzel 13 in ein Kegelrad 14 mit einem Planetengetriebe auf der Verstellantriebswelle 15 eingreifen.
Dadurch sind die Laufschaufeln um ihre Längsachse drehbar und können entweder vor dem Anfahren des Axial-Ventilators oder auch im laufenden Betrieb hinsichtlich ihres Anstellwinkels eingestellt werden. Insbesondere können die Laufschaufeln auch um 180 Grad gedreht werden, so dass die Förderrichtung des Axial-Ventilators umkehrbar ist. Dabei ergibt sich, dass der Wirkungsgrad und die Leistungsdaten für beide Förderrichtungen praktisch gleich sind.
Weiterhin zeigt die Figur 1 eine Ausgestaltung zur Schmierung der umlaufenden Lager der verstellbaren Laufschaufeln sowie der Zahnräder der Verstell-Getriebe. Dabei enthält die Laufradnabe 10, die den Axial-Ventilator antreibt, eine konstante Ölfüllung. Dieses Öl wird beim Anlaufen des Ventilators zunächst in einer inneren Kammer 16 der Laufradnabe 10 verteilt und durchströmt das Verstell-Getriebe. Dabei wird ein Teil des Öls durch einen Haltering 21 zurückgehalten. Der nicht durch den Haltering 21 zurückgehaltene Teil des Öls durchströmt das innere Holmlager 22. In diesem inneren Holmlager 22 wird wiederum ein Teil des Öls zurückgehalten, bevor es das äußere radiale Holmlager 23 erreicht und sich in der äußeren Kammer 17 der Laufradnabe 10 ringförmig verteilt. Die innere Kammer 16 und die äußere Kammer 17 der Laufradnabe 10 sind durch die Wand 18 voneinander getrennt. In dieser Wand 18 befinden sich Überlaufrohre 24. Bei Stillstand des Rotors sammelt sich das Öl im unteren Bereich der Laufradnabe 10 und wird aus der äußeren Kammer 17 durch die Überlaufrohre 24 in dem - bei Stillstand des Rotors - unteren Bereich der Laufradnabe 10 in die innere Kammer 16 gedrückt. Bei einem Wiederanlaufen des Rotors wird das Öl dann wieder verteilt wie oben beschrieben.
Es sind weiterhin noch Ausgleichsgewichte 25 zu sehen. Diese Ausgleichsgewichte wirken einem Rückstellmoment der Schaufeln 11 entgegen. Dadurch wird der VerStellantrieb smotor sowie auch das Verstellgetriebe entlastet, die sonst im laufenden Betrieb des Rotors die Kräfte zur Kompensation der Rückstellmomente der Schaufeln 11 aufbringen müssten.
Figur 2 zeigt einen Axial- Ventilator in einer Draufsicht auf eine Schnittdarstellung bei Stillstand des Rotors. Dabei hat sich das Öl im unteren Bereich des Rotors 10 gesammelt Die Ölfüllung 201 ist in die beiden Kammern 16 und 17 verteilt. Durch diese Ölfüllung 201 wird während des Anfahrens und darüber hinaus die Getriebe- und Lagerschmierung während des Betriebes aufrechterhalten. Beim Abschalten des Axial-Ventilators wird eine Überschussmenge des Öls in die innere Kammer 16 automatisch zurückgeführt und sammelt sich in der unteren Hälfte der Laufradnabe (10).
Die Verhältnisse sind insbesondere im Zusammenhang mit Anspruch 4 sowie Figur 1 bereits erörtert worden.
Die Darstellung der Figur 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit einem Planetengertriebe. Es ist ersichtlich, dass die im Zusammenhang mit Fogur 2 beschriebene Schmierung auch dann einsetzbar ist, wenn das Kegelrad direkt von der Verstellantriebswelle angetrieben wird. Dieses Ausführungsbeispiel ist im Einzelnen nicht näher dargestellt.
Entsprechend der Darstellung der Figur 3 sind die Laufschaufeln in der Laufradnabe schwenkbar und spielfrei gelagert.
Der Schwenkbereich 19 der Laufschaufeln kann so groß sein, dass über das Kegelrad 14 die Kegelritzel 13 um 180° und mehr geschwenkt werden können. In der Darstellung der Figur 3 ist mit dem Pfeil 301 die Drehrichtung bezeichnet und mit dem Pfeil 302 die Strömungsrichtung.
Entsprechend der Darstellung der Figur 4 kann die Einstellung der Orientierung der Laufschaufeln derart erfolgen, dass bei Umschalten von Vorwärts- auf Rückwärtsbetrieb und Drehrichtungsumkehr des elektrischen Antriebsmotors zuerst die Laufschaufel 11 mit dem Strömungsprofil um den Winkel ß (19) mit 180° und mehr geschwenkt werden kann bis der Betriebspunkt für Reversierbetrieb (20) erreicht ist.
Es hat sich gezeigt, dass in dem Reversierbetrieb die Fördermengen-Leistung des Axial- Ventilators mehr als 80% der Fördermengen-Leistung im Vorwärtsbetrieb ist und damit einem gemessenen Kennfeld eines Axial-Ventilators im Vorwärtsbetrieb nahezu gleichkommt. Die Förderleistung kann durch die verstellbaren Laufschaufeln wie bei einem Axial- Ventilator mit Laufschaufelverstellung ausgeführt werden.
In der Darstellung der Figur 4 ist mit dem Pfeil 401 die Drehrichtung bezeichnet und mit dem Pfeil 402 die Strömungsrichtung.
Figur 5 zeigt einen Axial- Ventilator, der weitgehend dem Ausführungsbeispiel der Figur 1 entspricht. Gleiche Bauteile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Im Unterschied zur Darstellung der Figur 1 wird in dem Ausführungsbeispiel der Figur 5 das Kegelrad 14 direkt von der Verstellantriebswelle 15 angetrieben, ohne dass ein Planetengetriebe zwischengeschaltet ist (wie dies in der Darstellung der Figur 1 der Fall ist).
Wie im Zusammenhang mit Figur 2 erläutert, sind die dortigen Verhältnisse bei der Schmierung auch bei einer Ausgestaltung anwendbar, bei der entsprechend der Darstellung der Figur 5 das Kegelrad 14 direkt von der Verstellantriebswelle 15 (ohne ein Planetengetriebe) angetrieben wird

Claims

ANSPRÜCHE Axial- Ventilator
1. Axial- Ventilator mit Laufschaufeln (11), wobei die Laufschaufeln (11) ein Strömungsprofil aufweisen, wobei die Orientierung der Laufschaufeln (11) auf der Laufradnabe (10) einstellbar ist, indem die Laufschaufeln (11) um ihre Längsachse drehbar sind, wobei die Laufschaufeln (11) über Holmen (12) an der Laufradnabe (10) gelagert sind,
dadurch gekennzeichnet, dass an den Holmen (12) der Laufschaufeln (11) jeweils ein Kegelritzel (13) angeordnet ist, wobei die Kegelritzel (13) in ein Kegelrad (14) mit einem Planetengetriebe auf der Verstellantriebswelle (15) eingreifen.
2. Axial- Ventilator mit Laufschaufeln (11), wobei die Laufschaufeln (11) ein Strömungsprofil aufweisen, wobei die Orientierung der Laufschaufeln (11) auf der Laufradnabe (10) einstellbar ist, indem die Laufschaufeln (11) um ihre Längsachse drehbar sind, wobei die Laufschaufeln (11) über Holmen (12) an der Laufradnabe (10) gelagert sind,
dadurch gekennzeichnet, dass an den Holmen (12) der Laufschaufeln (11) jeweils ein Kegelritzel (13) angeordnet ist, wobei die Kegelritzel (13) in ein Kegelrad (14) direkt auf der Verstellantriebswelle (15) eingreifen.
3. Axial- Ventilator nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellung der Orientierung der Laufschaufeln (11) mittels eines hydraulischer Verstellmotors erfolgt, wobei das Antriebsmoment des hydraulischen Verstellmotors die Laufschaufeln (11) während des Betriebs des Axial- Ventilators in der richtigen Förderstellung hält.
4. Axial- Ventilator nach Anspruch 3 ,
dadurch gekennzeichnet, dass das Rückstellmoment der Laufschaufeln (11) zumindest teilweise durch Ausgleichsgewichte (25) kompensiert wird.
5. Axial- Ventilator nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufradnabe (10) eine innere Kammer (16) aufweist, wobei eine Ölfüllung (201) in der inneren Kammer (16) vorhanden ist, wobei die Laufradnabe (10) weiterhin eine äußere Kammer (17) aufweist, wobei die innere Kammer (16) und die äußere Kammer (17) verbunden sind über mehrere Öffnungen, die jeweils ein Dichtungssystem aufweisen, das einen Teil des Öls durchlässt und einen Teil des Öls zurückhält, wobei durch diese Dichtungssysteme die Lager (22, 23) der Holmen (12) der Laufschaufeln (11) zumindest im laufenden Betrieb des Axial- Ventilators geschmiert werden, wobei die äußere Kammer (17) am radialinneren Endbereich mit der inneren Kammer (16) der Laufradnabe (10) durch Überlaufrohre (24) in Verbindung steht, durch die beim Abstellen des Axial-Ventilators das Öl zumindest teilweise zurück in die innere Kammer (16) der Laufradnabe (10) strömt.
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