EP2766293B1 - Véhicule d'entretien de pistes skiables - Google Patents

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EP2766293B1
EP2766293B1 EP12783143.6A EP12783143A EP2766293B1 EP 2766293 B1 EP2766293 B1 EP 2766293B1 EP 12783143 A EP12783143 A EP 12783143A EP 2766293 B1 EP2766293 B1 EP 2766293B1
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EP
European Patent Office
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drum
cable
vehicle
winding
support
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EP12783143.6A
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German (de)
English (en)
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EP2766293A1 (fr
Inventor
Xavier Jean
Frédéric CUILLIERE
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Cm Dupon
Original Assignee
Cm Dupon
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28—Other constructional details
    • B66D1/36—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains
    • B66D1/365—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains by means of pivotably mounted drums or barrels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H4/00—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow
    • E01H4/02—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow for sporting purposes, e.g. preparation of ski trails; Construction of artificial surfacings for snow or ice sports ; Trails specially adapted for on-the-snow vehicles, e.g. devices adapted for ski-trails

Definitions

  • the object of the present invention is therefore to overcome, at least partially, the aforementioned drawbacks of the state of the art and to provide a simple trancanning system and limiting friction at the cable.
  • the pivoting of the drum between the first and the second predetermined position describes an arc corresponding substantially to the axial width of the drum.
  • the cable is made of synthetic material.
  • the synthetic material of the cable is polyethylene.
  • the actuating means comprise a hydraulic jack.
  • the means for actuating the support are synchronized with the rotation of the drum.
  • the actuating means rotate the drum of a circular arc substantially corresponding to a cable diameter when the drum performs a complete rotation.
  • transcription refers to the action of winding a cable in an orderly manner around a winding drum
  • Embodiments of the present invention relate to a winding drum support of a cable, said support being intended to be mounted on a ski-slope maintenance vehicle.
  • the figure 1 represents an exemplary embodiment of the support 1 which comprises a base 2 intended to be fixed on the chassis of the vehicle, this base possibly being the chassis of the vehicle itself, and an articulated portion 3 pivoting about a pivot axis 5.
  • the pivot axis is secured to the frame and can withstand the forces transmitted during the winding of the cable, the tensile force can be several tons.
  • the pivoting of the support 1 can be around axes inserted in rings or in ball joints.
  • the articulated part 3 carries the winding drum 7 which is guided in rotation about an axis of rotation 9 perpendicular to the pivot axis 5.
  • the drum support 1 also comprises actuating means 11 the articulated portion 3 around the pivot axis 5, for example a hydraulic cylinder as shown in FIG. figure 2 .
  • the actuating means 11 make it possible to pivot the articulated part 3 around the pivot axis 5 between a first and a second predetermined position represented respectively on the Figures 3 and 4 and corresponding to an orientation of the drum so that the cable 13 is wound on a first 15 and a second 17 edge of the drum 7.
  • the first and second positions are determined so as to avoid friction of the cable 13 on the flanges drum 7.
  • the flanges may be rounded at their end and / or have an inclined shape and / or a coating may be applied inside the flanges to prevent damage to the cable 13 by friction against the flanges.
  • one or more sensors are installed on the support 1 of the drum 7 or on the actuating means 11 in order to identify the position of the drum support 1 during startup and operation to drive the allers-and -returning the support around the pivot axis.
  • the distance between the pivot axis 5 and the axis of rotation 9 of the drum 7 is greater than the diameter of the drum 7, which is for example 900 mm, so as to limit the inclination of the drum 7 relative to the cable 13 during the pivoting of the articulated portion 3 between the first and the second predetermined position.
  • the hydraulic cylinder 11 rotates alternately the articulated portion 3 between the first and the second predefined position.
  • the speed of movement of the jack is coupled or synchronized with the speed of rotation of the drum 7 so that when the drum 7 rotates on itself, the pivoting of the articulated portion 3 substantially corresponds to the diameter of the cable 13 to allow a smooth winding of the cable over the entire axial width L of the drum 7.
  • the axis of rotation of the drum 7 is oriented so as to be perpendicular to the axles of the vehicle 20 which allows on the one hand to lower the center of gravity of the drum 7 and on the other hand to obtain a regular winding by a simple pivoting movement of the hinged portion 3 without the need for additional guiding device in contact with the cable.
  • the embodiments of the drum support 1 described above are particularly suitable for being associated with a synthetic cable, such as for example a polyethylene cable.
  • the synthetic cables have a risk of sliding turns of the cable 13 less important than with a metal cable and therefore do not require a slicing as accurate as the metal cables.
  • the drum and its support are mechanically welded steel structures.
  • Embodiments of the present invention also relate to a ski track maintenance vehicle comprising a drum support as previously described.
  • a ski track maintenance vehicle comprising a drum support as previously described.
  • Such a vehicle is shown schematically on the figure 5 and also comprises a frame 19 on which is mounted a bracket 22 equipped with pulleys 21 to guide the cable 13 in the direction of a pulley 23 of the frame 19 and then to the winding drum 7 on the one hand and to the point d cable attachment 13 on the other hand.
  • the orientation of the bracket 22 relative to the vehicle 20 may vary 360 °.
  • the drum 7 is part of a winch 25 whose engine can be offset on the chassis 27 of the vehicle 20.
  • the articulated portion 3 also comprises a hydraulic motor driving the drum 7, said hydraulic motor being fed via hoses by a winch pump attached to the engine of the vehicle 20.
  • the slicing of the cable 13 is therefore done without contact between the pulley 23 of the frame 19 and the drum 7 of the winch 23 which limits the friction experienced by the cable 13 and thus prevent premature wear of the cable 13.
  • the geometry of the support 1 is made so that the the axis of rotation 9 of the drum 7 is substantially perpendicular to the direction of the cable 13 between the pulley 23 and the drum 7.
  • the embodiments of the present invention relate both to direct pull winches in which the drum pulls directly on the cable as shown in FIG. figure 5 that capstan winches in which the capstan exerts the tensile force, the drum then only serving as storage cable.

Description

  • La présente invention concerne le domaine des véhicules d'entretien des pistes skiables et plus particulièrement les véhicules équipés d'un treuil permettant une compensation du couple de traction grâce à l'utilisation d'un câble. L'état de la technique le plus proche est document US 5,215,272 A1 qui montre un véhicule sur lequel est monté un support de tambour d'enroulement d'un câble, le support comporte
    • une base destinée à être fixée sur le châssis du véhicule,
    • une partie articulée pivotante portant le tambour, l'axe de pivotement étant perpendiculaire à l'axe de rotation du tambour,
    • des moyens d'actionnement de la partie articulée pivotante autour de l'axe de pivotement de manière alternative entre une première et une deuxième position prédéterminée lors de l'enroulement du câble,
    • les moyens d'actionnement étant positionnés sous le tambour.
    Ce type de véhicules est déjà largement utilisé à travers le monde et permet d'augmenter de manière significative le champ d'action des véhicules d'entretien en permettant l'accès à des zones plus pentues et/ou dans lesquelles le manteau neigeux n'est pas très stable.
  • Cependant, la gestion du câble et notamment de son enroulement apparaît comme difficile du fait qu'il faut éviter de l'endommager.
  • Ainsi, afin d'éviter les brins morts et les emmêlements du câble, un système de trancannage est nécessaire de manière à guider le câble lors de l'enroulement. Or, dans l'état de la technique, ces systèmes de trancannage sont généralement des enrouleurs lourds, complexes, fragiles et qui introduisent de nombreux frottements au niveau du câble ce qui peut provoquer une usure prématurée du câble.
  • Le but de la présente invention est donc de surmonter, au moins partiellement, les inconvénients précités de l'état de la technique et de proposer un système de trancannage simple et limitant les frottements au niveau du câble.
  • Ainsi, la présente invention concerne un véhicule d'entretien de pistes skiables sur lequel est monté un support de tambour d'enroulement d'un câble, ledit support comportant :
    • une base destinée à être fixée sur le châssis du véhicule,
    • une partie articulée pivotante portant le tambour, l'axe de pivotement étant perpendiculaire à l'axe de rotation du tambour,
    • des moyens d'actionnement de la partie articulée autour de l'axe de pivotement de manière alternative entre une première et une deuxième position prédéterminée lors de l'enroulement du câble pour permettre un enroulement régulier du câble sur la largeur axiale du tambour, les moyens d'actionnement étant positionnés sous le tambour.
  • Selon un autre aspect de la présente invention, le pivotement du tambour entre la première et la deuxième position prédéterminée décrit un arc de cercle correspondant sensiblement à la largeur axiale du tambour.
  • Selon un aspect supplémentaire de la présente invention, le câble est en matière synthétique.
  • Selon un aspect additionnel de la présente invention, la matière synthétique du câble est du polyéthylène.
  • Selon un autre aspect de la présente invention, les moyens d'actionnement comprennent un vérin hydraulique.
  • Selon un aspect supplémentaire de la présente invention, lors de l'enroulement d'un câble autour du tambour, les moyens d'actionnement du support sont synchronisés avec la rotation du tambour.
  • Selon un aspect additionnel, lors de l'enroulement d'un câble autour du tambour, les moyens d'actionnement font pivoter le tambour d'un arc de cercle correspondant sensiblement à un diamètre de câble lorsque le tambour effectue une rotation complète.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va maintenant en être faite, en référence aux dessins annexés qui en représentent, à titre indicatif mais non limitatif, un mode de réalisation possible.
  • Sur ces dessins:
    • la figure 1 représente un schéma d'un mode de réalisation d'un support de tambour selon la présente invention;
    • la figure 2 représente un schéma d'un mode de réalisation d'un support de tambour et de ses moyens d'actionnement selon la présente invention;
    • la figure 3 représente un schéma d'un mode de réalisation d'un support de tambour et de ses moyens d'actionnement dans une première position prédéterminée;
    • la figure 4 représente un schéma d'un mode de réalisation d'un support de tambour et de ses moyens d'actionnement dans une deuxième position prédéterminée;
    • la figure 5 représente un schéma d'un véhicule d'entretien de piste skiables équipé d'un support de tambour tel que décrit sur les figures 1 à 4 ;
  • Dans la description qui va suivre, on désigne de façon générale:
    • Le terme «piste skiable» correspond à toute piste enneigée de manière naturelle ou artificielle destinée à recevoir des utilisateurs de skis ou tout autre moyen permettant de se déplacer sur la neige.
  • Le terme « trancannage » correspond à l'action d'enrouler un câble de manière ordonnée autour d'un tambour d'enroulement ;
  • Les modes de réalisation de la présente invention concernent un support de tambour d'enroulement d'un câble, ledit support étant destiné à être monté sur un véhicule d'entretien de pistes skiables.
  • La figure 1 représente un exemple de réalisation du support 1 qui comprend une base 2 destinée à être fixée sur le châssis du véhicule, cette base pouvant être le châssis du véhicule lui-même, et une partie articulée 3 pivotante autour d'un axe de pivotement 5. L'axe de pivotement est donc solidaire du châssis et permet de supporter les efforts transmis lors de l'enroulement du câble, l'effort de traction pouvant être de plusieurs tonnes. Pour cela, le pivotement du support 1 peut se faire autour d'axes insérés dans des bagues ou dans des rotules. La partie articulée 3 porte le tambour d'enroulement 7 qui est guidé en rotation autour d'un axe de rotation 9 perpendiculaire à l'axe de pivotement 5.
  • De plus, le support 1 de tambour 7 comprend également des moyens d'actionnement 11 de la partie articulée 3 autour de l'axe de pivotement 5 comme par exemple un vérin hydraulique tel que représenté sur la figure 2. Les moyens d'actionnement 11 permettent de faire pivoter la partie articulée 3 autour de l'axe de pivotement 5 entre une première et une deuxième position prédéterminée représentées respectivement sur les figures 3 et 4 et correspondant à une orientation du tambour de manière à ce que le câble 13 s'enroule sur un premier 15 et un deuxième 17 bord du tambour 7. Les première et deuxième positions sont déterminées de manière à éviter un frottement du câble 13 sur le flasques du tambour 7.
  • De plus, les flasques peuvent être arrondies à leur extrémité et/ou présenter une forme inclinée et /ou un revêtement peut être appliqué à l'intérieur des flasques afin d'éviter d'endommager le câble 13 par frottement contre les flasques.
  • De plus, un ou plusieurs capteurs sont installés sur le support 1 de tambour 7 ou sur les moyens d'actionnement 11 afin de repérer la position du support 1 de tambour 7 lors de la mise en route et en fonctionnement pour piloter les allers-et-retours du support autour de l'axe de pivotement.
  • D'autre part, la distance entre l'axe de pivotement 5 et l'axe de rotation 9 du tambour 7 est supérieure au diamètre du tambour 7, qui est par exemple de 900 mm, de manière à limiter l'inclinaison du tambour 7 par rapport au câble 13 lors du pivotement de la partie articulée 3 entre la première et la deuxième position prédéterminée.
  • Ainsi, lors de l'enroulement du câble 13, le vérin hydraulique 11 fait pivoter de manière alternative la partie articulée 3 entre la première et la deuxième position prédéfinie. De plus, la vitesse de déplacement du vérin est couplée ou synchronisée avec la vitesse de rotation du tambour 7 de sorte que lorsque le tambour 7 effectue une rotation sur lui-même, le pivotement de la partie articulée 3 correspond sensiblement au diamètre du câble 13 afin de permettre un enroulement régulier du câble sur toute la largeur axiale L du tambour 7.
  • Par ailleurs, comme représenté sur les figures 1 à 4, l'axe de rotation du tambour 7 est orienté de manière à être perpendiculaire aux essieux du véhicule 20 ce qui permet d'une part d'abaisser le centre de gravité du tambour 7 et d'autre part d'obtenir un enroulement régulier par un simple mouvement de pivotement de la partie articulée 3 sans nécessité de dispositif supplémentaire de guidage en contact avec le câble.
  • Par ailleurs, les modes de réalisation du support 1 de tambour 7 décrit précédemment sont tout particulièrement adaptés pour être associé à un câble synthétique, comme par exemple un câble en polyéthylène. En effet, les câbles synthétiques présentent un risque de glissement des spires du câble 13 moins important qu'avec un câble métallique et ne nécessitent donc pas un trancannage aussi précis que les câbles métalliques.
    Selon un mode de réalisation préférentiel, le tambour et son support sont des structures mécanosoudées en acier.
  • Les modes de réalisation de la présente invention concernent également un véhicule d'entretien 20 de piste skiable comprenant un support de tambour tel que décrit précédemment. Un tel véhicule est représenté schématiquement sur la figure 5 et comprend également un bâti 19 sur lequel est monté une potence 22 équipée de poulies 21 afin de guider le câble 13 en direction d'une poulie 23 du bâti 19 puis vers le tambour d'enroulement 7 d'une part et vers le point d'attache du câble 13 d'autre part. L'orientation de la potence 22 par rapport au véhicule 20 pouvant varier à 360°. Le tambour 7 fait partie d'un treuil 25 dont le moteur peut être déporté sur le châssis 27 du véhicule 20.
  • Ainsi, la partie articulée 3 comprend également un moteur hydraulique d'entraînement du tambour 7, ledit moteur hydraulique étant alimenté via des flexibles par une pompe de treuil fixée au moteur thermique du véhicule 20. Le trancannage du câble 13 se fait donc sans contact entre la poulie 23 du bâti 19 et le tambour 7 du treuil 23 ce qui permet de limiter les frottements subis par le câble 13 et ainsi d'éviter une usure prématurée du câble 13. La géométrie du support 1 est réalisée de manière à ce que l'axe de rotation 9 du tambour 7 soit sensiblement perpendiculaire à la direction du câble 13 entre la poulie 23 et le tambour 7.
  • Il convient également de noter que les modes de réalisation de la présente invention concernent aussi bien les treuils à tirage direct dans lesquels le tambour tire directement sur le câble comme représenté sur la figure 5 que des treuils à cabestan dans lesquels le cabestan exerce l'effort de traction, le tambour ne servant alors que de stockage du câble.

Claims (7)

  1. Véhicule (20) d'entretien de pistes skiables sur lequel est monté un support (1) de tambour d'enroulement (7) d'un câble (13) caractérisé en ce que le support (1) comporte :
    - une base (2) destinée à être fixée sur le châssis du véhicule (20),
    - une partie articulée pivotante (3) portant le tambour (7), l'axe de pivotement (5) étant perpendiculaire à l'axe de rotation (9) du tambour (7),
    - des moyens d'actionnement (11) de la partie articulée pivotante (3) autour de l'axe de pivotement (5) de manière alternative entre une première et une deuxième position prédéterminée lors de l'enroulement du câble (13) pour permettre un enroulement régulier du câble (13) sur la largeur axiale (L) du tambour (7), les moyens d'actionnement (11) étant positionnés sous le tambour (7).
  2. Véhicule (20) selon la revendication 1 dans lequel le pivotement du tambour (7) entre la première et la deuxième position prédéterminée décrit un arc de cercle correspondant sensiblement à la largeur axiale (L) du tambour (7).
  3. Véhicule (20) selon la revendication 1 ou 2 dans lequel le câble (13) est en matière synthétique.
  4. Véhicule (20) selon la revendication 3 dans lequel la matière synthétique du câble est du polyéthylène.
  5. Véhicule (20) selon l'une des revendications précédentes dans lequel les moyens d'actionnement (11) comprennent un vérin hydraulique.
  6. Véhicule (20) selon l'une des revendications précédentes dans lequel, lors de l'enroulement d'un câble (13) autour du tambour d'enroulement (7), les moyens d'actionnement (11) du support (1) sont synchronisés avec la rotation du tambour d'enroulement (7).
  7. Véhicule (20) selon la revendication 6 dans lequel lors de l'enroulement d'un câble (13) autour du tambour d'enroulement (7), les moyens d'actionnement (11) font pivoter le tambour d'enroulement (7) d'un arc de cercle correspondant sensiblement à un diamètre de câble (13) lorsque le tambour d'enroulement (7) effectue une rotation complète.
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