EP2750158A1 - Sous-ensemble magnétique et thermique pour disjoncteur sélectif - Google Patents

Sous-ensemble magnétique et thermique pour disjoncteur sélectif Download PDF

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EP2750158A1
EP2750158A1 EP20120306686 EP12306686A EP2750158A1 EP 2750158 A1 EP2750158 A1 EP 2750158A1 EP 20120306686 EP20120306686 EP 20120306686 EP 12306686 A EP12306686 A EP 12306686A EP 2750158 A1 EP2750158 A1 EP 2750158A1
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EP
European Patent Office
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pallet
yoke
contact
arm
contact carrier
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EP20120306686
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German (de)
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EP2750158B1 (fr
Inventor
Nikola Puh
Cédric Collin
David Weil
Damien Kieffer
Jérôme Dormoy
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Hager Electro SAS
Original Assignee
Hager Electro SAS
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Publication date
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    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
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    • H01H71/10—Operating or release mechanisms
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    • H01H71/2472—Electromagnetic mechanisms with rotatable armatures
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    • H01H71/10—Operating or release mechanisms
    • H01H71/12—Automatic release mechanisms with or without manual release
    • H01H71/40—Combined electrothermal and electromagnetic mechanisms

Definitions

  • the present invention relates to a magnetic and thermal subassembly for use in a protection circuit breaker of lines and / or electrical apparatus against over-currents and short-circuits, which is selective with respect to protection against overcurrents and short circuits possibly connected upstream and / or downstream.
  • This type of circuit breaker is particularly used as a group circuit breaker installed upstream of different circuits each protected by a line circuit breaker in distribution facilities.
  • circuit breakers connected in series in a distribution system is necessary or at least desirable, so that in the event of a short circuit or overcurrent, the smallest possible part of the distribution system, the one in which the short circuit is located. -circuit or the cause of the overcurrent, be turned off.
  • This type of circuit breaker comprises a main current circuit in which are arranged a magnetic actuator responding to a short circuit and acting directly on the opening of contacts placed in an arc extinguishing chamber, and a thermal actuator responding to a overcurrent and acting on an unlocking lock that can in turn open the contacts.
  • This main circuit can be temporarily supplemented by an auxiliary current circuit comprising another thermal actuator acting also on the unlock lock which can in turn open the contacts, a current limiting resistor being placed in said auxiliary circuit to ensure the time delay.
  • an auxiliary current circuit comprising another thermal actuator acting also on the unlock lock which can in turn open the contacts, a current limiting resistor being placed in said auxiliary circuit to ensure the time delay.
  • Such a selective circuit breaker is known in particular by DE 102008021768 and allows, when a fault is detected, for example in the case of a short circuit, a temporary opening of the main circuit contacts by action of the magnetic device and switching on the auxiliary circuit.
  • the magnetic device is conventionally constituted of a fixed core assembly, a core movable in translation in a magnetic yoke actuated magnetically under the effect of a solenoid traveled by the short-circuit current, said movable core driving a striker in translation, from striking a rocker which pivots by driving a movable contact carrier, thus causing the opening of said movable contact relative to the fixed contact.
  • This circuit breaker has many disadvantages, particularly in terms of insulation. Indeed, the internal arrangement of the magnetic and thermal actuators creates in practice two groups of components having two different potentials, the components being connected to each other electrically within each group to form a current path.
  • the first group consisting of magnetic yoke, rocker, spring, moving contact and braid forms a current path at a first potential.
  • the second group composed of the fixed contact, the solenoid and a terminal, forms a current path at a second potential.
  • the present invention proposes to remedy the various disadvantages mentioned by proposing a compact technical solution, simple to manufacture, and guaranteeing the absence of risk of breakdown.
  • the idea behind the proposed solution is to design a new arrangement within the circuit breaker, according to which all the components belonging to the thermal and magnetic actuators of the main circuit form a single current path and are therefore the same. potential.
  • said return means may consist of a spring, of the pull-up coil spring type, connecting a first protuberance protruding from the end of the proximal pallet of its pivot axis to a second protruding protrusion of the contact carrier.
  • This spring thus makes it possible both to return the pallet to the rest position and to return the contact carrier to the closed position of the contacts.
  • This spring also ensures the maintenance of the pallet in position relative to the cylinder head, and the contact pressure between the fixed and movable contacts.
  • said drive means may consist of an arm of the pallet extending the proximal end of its pivot axis and bent towards the contact carrier, adapted to come into contact and to rest on a tab protruding from the contact carrier.
  • the magnetic field it induces ducted in the magnetic yoke produces a magnetic attraction force of the pallet to the cylinder head which is not sufficient to counterbalance the spring force holding the pallet and attracting it in contact with the polar surface.
  • the pallet is thus in a state of rest and positioned slightly recessed with respect to the polar surface of the magnetic yoke, while the moving contact is in contact with the fixed contact. In these respective positions of the pallet and the contact carrier, a game is present between the arm of the pallet and the paw of the contact carrier.
  • the moving contact then continues to rotate clockwise under the effect of its inertia to a dynamic opening distance relative to the fixed contact, his tab therefore no longer in contact with the arm of the pallet.
  • the contact carrier rotates counterclockwise until its leg comes into contact, and therefore in abutment, against the arm of the pallet, the contact mobile being again positioned at the static opening distance with respect to the fixed contact.
  • the magnetic actuator remains in this position triggered until the short circuit or unlocking of the device is released by the mechanical unlocking lock.
  • the choice of the spring is therefore essential to ensure the tripping of the circuit breaker in a specific current range. Indeed, the resistive force of the spring opposite the closing of the pallet is critical to define the trigger threshold.
  • the contact carrier comprises a fixing surface of the moving contact and a braid connecting it to the bimetal, being extended by said second protrusion and by two lateral flanks coming to cover the portion of the yoke supporting the axis of pivoting of the contact carrier, said flanks having two orifices inside which is introduced the axis of pivoting of the contact carrier, one of the flanks having said tab for interfacing with the pallet and the other side having a form for interfacing with the lock of the device.
  • a major advantage of the present invention also lies in the fact that the cylinder head is provided with a phase shift ring, crimped on one end of the cylinder head.
  • This phase shift ring also called Grander turn, plays a key role in the movements of the pallet when the coil is traversed by an alternating current.
  • the magnetic attraction force of the pallet towards the cylinder head, produced by the coil supplied with alternating current will be lower than the restoring force of the spring in the vicinity of each passage to 0 between two half-periods, causing brief openings of the pallet, and therefore unwanted vibrations unacceptable for the structure of the subassembly, and premature wear of the components.
  • a phase shift ring is placed near the polar surface of the yoke, and produces a specific magnetic force out of phase with the original magnetic attraction force and counteracting the force of the force. recall of the spring at each passage to 0 between two half-periods, thereby removing any short opening of the pallet. Therefore, during a short circuit, the pallet will be held continuously against the polar surface of the cylinder head.
  • the yoke is U-shaped, the end of the first arm has an upper edge corresponding to the axis of pivoting of the pallet, the coil being wound around an insulating core plugged into the second arm of the cylinder head via a central orifice and being locked in translation by the phase shift ring partially surrounding the end of the second arm.
  • the phase shift ring therefore also acts as a stop for the core.
  • the section of the second arm is of rectangular shape with stepped corners in the vicinity of the circular periphery of the core of the coil.
  • the end of the second arm of the cylinder head has a transverse groove in which is inserted the phase shift ring.
  • the latter surrounds a lower cut made in the second arm, whose upper end portion retains the original shape.
  • the yoke is made by an assembly of sheets of the same thickness but different profiles so as to vary the outer shape of the yoke.
  • Such a subassembly can be manufactured in a fully automated manner, and can be easily integrated into all the selective circuit breakers of the range, since it is transportable as such.
  • the subassembly according to the invention illustrated in figure 1 , comprises a magnetic actuator and a thermal actuator, all of whose components are electrically connected to each other so as to be at the same potential.
  • This subassembly is intended to be integrated in a line protection device of the type selective circuit breaker.
  • the thermal actuator consists mainly of a bimetallic strip (1) whose fixed end (2) is connected to an arc plate (3) and the free end (4) is able to undergo a deflection when a current overload on the line so as to unlock a lock (not shown) of the apparatus.
  • the magnetic actuator consists mainly of a U-shaped magnetic yoke (5) whose first arm (8) supports a movable pallet (7) and a movable contact carrier (6) to which the movable contact is attached ( 14), and the second arm (9) (see figure 7 ) supports an insulating core (10) around which a coil (11) is wound.
  • the breech (5), the pallet (7), the contact carrier (6) and the movable contact (14) are thus all electrically connected and are at the same potential.
  • the coil (11) is connected, at a first end (12) of its wire, to the arc sheet (3), thereby making a first electrical connection with the thermal actuator.
  • the second end (13) of the coil wire (11) is electrically connected to a terminal (not shown) of the apparatus.
  • a second electrical connection with the thermal actuator is provided by means of a braid (39) connecting the bimetal (1) to the movable contact (14). Therefore, the thermal actuator and the magnetic actuator are also at the same potential, and make up a subset that does not require any piece of insulation between the various parts of the component.
  • a pulling spring (33) connects the protuberance (15) of the pallet (7) to the protuberance (31) of the contact carrier (6).
  • the cylindrical insulating core (10) supporting the coil (11) and shown in Figures 10 and 11 has a central orifice (32) allowing it to be plugged into the second arm (9) of the yoke (5).
  • the outer contour of the second arm (9) matches the inner shape of the central hole (32) of the core (10).
  • the thickness of the cylindrical wall of the core (10) must be as thin as possible, and the section of the second arm (9) as large as possible.
  • the yoke (5) being constituted by an assembly of aligned plates, it is difficult to obtain a circular section. Therefore, the section of the second arm (9) is of rectangular shape with stepped corners.
  • the shape of the inner wall of the central hole (32) of the core (10) is therefore also of rectangular shape with stepped corners, as illustrated in FIG. figure 11 .
  • the end of the second arm (9) of the yoke (5) has a groove (36) in which is inserted a phase shift ring (37). as represented in figure 12 .
  • This ring (37) surrounds a lower cutout (35) formed in the second arm (9), whose upper end portion (34) retains the original shape, and is crimped on the yoke (5). It is wider than the central orifice (32), and therefore constitutes a stop limiting any translational movement of the core (10) along the second arm (9).
  • the figure 2 shows the magnetic actuator at rest, that is to say when a nominal current passes through the coil (11).
  • the contacts (14, 38) are closed and the pallet (7) is slightly recessed relative to the polar surfaces (18, 19) and retained by the spring (33).
  • the magnetic attraction force exerted by the yoke (5) on the pallet (7) is in this case less than the restoring force of the spring (33).
  • Due to this rest position of the pallet (7) its arm (22) is at a distance from the lug (29) of the contact carrier (6), and the only mechanical link between the pallet (7) and the carrier contact (6) is the spring (33).
  • the latter exerts a restoring force on the contact carrier (6) which urges it counterclockwise.
  • the movable contact (14) abuts against the fixed contact (38), thereby preventing the contact carrier (6) from rotating in this direction.
  • the movable contact (14) continues its stroke under the effect of its inertia to a dynamic opening distance relative to the fixed contact (38).
  • the contact carrier (6) follows its rotational movement clockwise and its lug (29) is moved away from the arm (22) of the pallet (7).
  • the contact carrier (6) biased by the spring (33), pivots counterclockwise until its lug (29) abuts against the arm (22) of the pallet (7), the movable contact (14) then being brought back to a static opening distance with respect to the fixed contact (38).
  • the magnetic actuator then remains in this position until the disappearance of the short circuit or until the unlocking of the device by the lock of the auxiliary circuit.

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Abstract

Appareil électrique de protection de ligne, du type disjoncteur sélectif, comportant un sous-ensemble composé :
- d'un actionneur magnétique apte à séparer au moins un contact mobile (14) d'un contact fixe (38) lors de l'apparition d'un court-circuit dans la ligne à protéger, et comportant une culasse (5) magnétique fixe ;
- d'un déclencheur thermique composé d'un bilame (1) apte à déverrouiller une serrure mécanique de l'appareil lors de l'apparition d'une surcharge dans la ligne à protéger.
Cet appareil est caractérisé en ce que l'actionneur magnétique comporte également :
- un porte-contact (6) fixé de manière pivotante à la culasse (5) et portant le contact mobile (14) ;
- une bobine (11) entourant une partie de la culasse (5) et connectée en série avec le bilame (1) ;
- une palette (7) mobile en rotation par rapport à la culasse (5), apte à venir au contact d'au moins une surface polaire (18, 19) de la culasse (5) lors d'un court-circuit, la culasse (5) étant dotée de moyens de positionnement et de guidage de la palette (7) mobile;
- des moyens de rappel de la palette (7) et du porte-contact (6) établissant un calibrage du seuil de déclenchement de l'actionneur magnétique ;
- des moyens d'entraînement entre la palette (7) et le porte-contact (6), établissant une correspondance directe entre au moins une fraction du mouvement de rotation de la palette (7) et au moins une fraction du mouvement de rotation du contact mobile (14).

Description

  • La présente invention concerne un sous-ensemble magnétique et thermique, destiné à être utilisé dans un disjoncteur de protection de lignes et/ou d'appareils électriques contre des surintensités et des courts-circuits, qui est sélectif vis-à-vis de systèmes de protection contre des surintensités et les courts-circuits éventuellement branchés en amont et/ou en aval.
  • Ce type de disjoncteur est particulièrement utilisé en tant que disjoncteur de groupe installé en amont de différents circuits protégés chacun par un disjoncteur de ligne dans des installations de distribution.
  • La sélectivité des disjoncteurs branchés en série dans un système de distribution est nécessaire ou tout au moins souhaitable, afin qu'en cas de court-circuit ou de surintensité, la plus petite partie possible du système de distribution, celle dans laquelle se trouve le court-circuit ou la cause de la surintensité, soit mise hors circuit.
  • Ce type de disjoncteur comporte un circuit de courant principal dans lequel sont disposés un actionneur magnétique répondant à un court-circuit et agissant directement sur l'ouverture de contacts placés dans une chambre d'extinction d'arc, et un actionneur thermique répondant à une surintensité et agissant sur une serrure de déverrouillage qui peut à son tour ouvrir les contacts.
  • Ce circuit principal peut être suppléé temporairement par un circuit de courant auxiliaire comportant un autre actionneur thermique agissant également sur la serrure de déverrouillage qui peut à son tour ouvrir les contacts, une résistance de limitation de courant étant placée dans ledit circuit auxiliaire pour assurer la temporisation.
  • Le flux normal du courant passe par le circuit principal lorsque le fonctionnement est normal. Il passe simultanément par le circuit auxiliaire mais y est très faible du fait de la résistance. S'il se produit un court-circuit, un déclenchement magnétique a lieu qui coupe le circuit de courant principal de manière temporaire par ouverture d'un contact mobile principal, tandis que par le circuit auxiliaire ne passe qu'un courant considérablement réduit par la résistance.
  • Cela permet de continuer à alimenter les appareils en aval en toute sécurité et cela laisse le temps au disjoncteur de la ligne dans laquelle le problème est survenu de la couper sans que la totalité des lignes ne soit impactée. Si le défaut perdure, le courant, bien que limité par la résistance, va provoquer après une certaine temporisation qui dépend notamment de la résistance, un déclenchement thermique du circuit auxiliaire, et ainsi déverrouiller la serrure du disjoncteur et couper le courant dans la totalité de l'installation. Le réarmement du disjoncteur doit alors être effectué manuellement après identification et réparation du défaut, voire isolation de la ligne de défaut. Dans le cas où le défaut n'est que de très courte durée, par exemple lorsqu'un disjoncteur de ligne aval disjoncte entre temps, le dispositif magnétique du disjoncteur sélectif revient à sa position de repos et le circuit principal est rétabli sans qu'il se soit produit un déclenchement de sa serrure de déverrouillage.
  • Un tel disjoncteur sélectif est notamment connu par DE 102008021768 et permet, lorsqu'un défaut est détecté, par exemple dans le cas d'un court-circuit, une ouverture temporaire des contacts du circuit principal par action du dispositif magnétique et la commutation sur le circuit auxiliaire. Plus précisément, le dispositif magnétique est classiquement constitué d'un ensemble noyau fixe, noyau mobile en translation dans une culasse magnétique actionné magnétiquement sous l'effet d'un solénoïde parcouru par le courant de court-circuit, ledit noyau mobile entraînant un percuteur en translation, venant percuter une bascule qui pivote en entraînant un porte-contact mobile, provoquant ainsi l'ouverture dudit contact mobile par rapport au contact fixe.
  • Ce disjoncteur présente cependant de nombreux inconvénients, notamment en termes d'isolation. En effet, l'agencement en interne des actionneurs magnétiques et thermiques crée en pratique deux groupes de composants présentant deux potentiels différents, les composants étant reliés les uns aux autres électriquement au sein de chaque groupe pour former une voie de courant.
  • D'un côté, le premier groupe composé de la culasse magnétique, de la bascule, d'un ressort, du contact mobile et d'une tresse, forme une voie de courant à un premier potentiel.
  • D'un autre côté, le second groupe, composé du contact fixe, du solénoïde et d'une borne, forme une voie de courant à un second potentiel.
  • Cette différence de potentiel entre ces deux voies de courant est problématique, car elle nécessite en principe une isolation électrique entre les composants appartenant à des groupes différents. Or, les composants étant mélangés au sein du disjoncteur et situés à proximité les uns des autres, avec les voies de courant qui se croisent de facto à multiples reprises, il est très difficile d'assurer une telle isolation au sein même du disjoncteur.
  • La solution adoptée dans ce document DE 102008021768 consiste à intégrer de nombreuses pièces d'isolation en plastique entre les composants des deux groupes. Ces pièces sont très complexes et nécessitent une élaboration fastidieuse pour présenter des formes permettant d'envelopper les composants à protéger tout en étant facilement intégrables au sein du disjoncteur, à l'intérieur duquel le volume disponible est limité, et la compacité par conséquent requise.
  • Ces pièces complexes en plastique induisent en outre des coûts de fabrication et de montage qui ne sont pas négligeables dans une approche économique globale du disjoncteur, et elles ne permettent au surplus pas d'éliminer de façon certaine les risques de claquage.
  • La présente invention se propose de remédier aux différents inconvénients mentionnés en proposant une solution technique compacte, simple de fabrication, et garantissant l'absence de risque de claquage.
  • Pour ce faire, l'idée à la base de la solution proposée est de concevoir un agencement nouveau au sein du disjoncteur, selon lequel tous les composants appartenant aux actionneurs thermique et magnétique du circuit principal forment une unique voie de courant et sont donc au même potentiel.
  • L'invention concerne donc un appareil électrique de protection de ligne, du type disjoncteur sélectif qui comporte un sous-ensemble composé :
    • d'un actionneur magnétique apte à séparer au moins un contact mobile d'un contact fixe lors de l'apparition d'un court-circuit dans la ligne à protéger, et comportant une culasse magnétique fixe ;
    • d'un déclencheur thermique composé d'un bilame apte à déverrouiller une serrure mécanique de l'appareil lors de l'apparition d'une surcharge dans la ligne à protéger.
  • L'actionneur magnétique selon l'invention comporte également :
    • un porte-contact fixé de manière pivotante à la culasse et portant le contact mobile ;
    • une bobine entourant une partie de la culasse et connectée en série avec le bilame ;
    • une palette mobile en rotation par rapport à la culasse, apte à venir au contact d'au moins une surface polaire de la culasse lors d'un court-circuit, la culasse étant dotée de moyens de positionnement et de guidage de la palette mobile ;
    • des moyens de rappel de la palette et du porte-contact établissant un calibrage du seuil de déclenchement de l'actionneur magnétique ;
    • des moyens d'entraînement entre la palette et le porte-contact, établissant une correspondance directe entre au moins une fraction du mouvement de rotation de la palette et au moins une fraction du mouvement de rotation du contact mobile.
  • Pour cet agencement spécifique, selon lequel tous les composants sont reliés électriquement les uns aux autres et sont au même potentiel, il n'existe plus de contraintes liées à l'isolation électrique. Les pièces isolantes en plastique employées dans les solutions de l'art antérieur ne sont alors plus nécessaires.
  • Ce sous-ensemble magnétique et thermique est de plus considérablement simplifié par rapport à l'art antérieur, puisqu'il compte environ moitié moins de composants. C'est en particulier vrai, par rapport à l'art antérieur cité, puisque le noyau mobile, le percuteur et la bascule ont été remplacés par une unique pièce, la palette mobile.
  • Il présente également l'avantage d'être transportable en l'état, et de s'intégrer en un seul bloc dans tous les disjoncteurs sélectifs de la gamme.
  • Une attention toute particulière a été portée au design des composants qui est relativement épuré, de sorte qu'ils sont simples de fabrication. L'assemblage du sous-ensemble magnétique de l'invention est au final aisé, et de surcroît automatisable, ces possibilités contribuant à le rendre économiquement très attractif.
  • Selon une configuration possible, lesdits moyens de rappel peuvent consister en un ressort, du type ressort hélicoïdal à traction, reliant une première protubérance saillant de l'extrémité de la palette proximale de son axe de pivotement à une seconde protubérance saillant du porte-contact.
  • Ce ressort permet donc à la fois de rappeler la palette en position de repos, et de rappeler le porte-contact en position de fermeture des contacts. Ce ressort assure également le maintien de la palette en position par rapport à la culasse, et la pression de contact entre les contacts fixe et mobile.
  • Par ailleurs, lesdits moyens d'entraînement peuvent consister en un bras de la palette prolongeant l'extrémité proximale de son axe de pivotement et recourbé en direction du porte-contact, apte à venir au contact et à s'appuyer sur une patte dépassant du porte-contact.
  • En fonctionnement normal, lorsqu'un courant nominal traverse la bobine, le champ magnétique qu'elle induit canalisé dans la culasse magnétique produit une force d'attraction magnétique de la palette vers la culasse qui n'est pas suffisante pour contrebalancer la force du ressort retenant la palette et pour attirer cette dernière au contact de la surface polaire. La palette est donc en état de repos et positionnée légèrement en retrait par rapport à la surface polaire de la culasse magnétique, tandis que le contact mobile est au contact du contact fixe. Dans ces positions respectives de la palette et du porte-contact, un jeu est présent entre le bras de la palette et la patte du porte-contact.
  • Lorsqu'un courant de court-circuit traverse la bobine, celle-ci induit un champ magnétique dans la culasse magnétique qui est évidemment suffisant pour attirer la palette vers la culasse à l'encontre de la force du ressort. La force d'attraction de la palette étant alors supérieure à la force du ressort, la palette commence à pivoter en direction de la surface polaire de la culasse. Son bras vient au contact de la patte du porte-contact, les contacts fixe et mobile étant encore fermés. La palette continue de pivoter jusqu'à ce qu'elle vienne se plaquer contre la surface polaire de la culasse. Lors de ce mouvement de pivotement, le bras de la palette, via son contact avec la patte du porte-contact, entraîne la rotation du porte-contact en sens horaire, et donc l'ouverture statique des contacts. Le contact mobile est écarté du contact fixe et porté à une distance d'ouverture statique par rapport au contact fixe. Le contact mobile poursuit ensuite sa rotation en sens horaire sous l'effet de son inertie jusqu'à une distance d'ouverture dynamique par rapport au contact fixe, sa patte n'étant dès lors plus en contact avec le bras de la palette. Enfin, du fait de l'effort de traction du ressort exercé sur le porte-contact, ce dernier pivote en sens antihoraire jusqu'à ce que sa patte revienne en contact, et donc en butée, contre le bras de la palette, le contact mobile étant à nouveau positionné à la distance d'ouverture statique par rapport au contact fixe. L'actionneur magnétique reste dans cette position déclenchée jusqu'à disparition du court-circuit ou déverrouillage de l'appareil par la serrure mécanique de déverrouillage.
  • Dans ce cas, la force d'attraction de la palette vers la culasse, induite par la bobine, est à nouveau inférieure à la force du ressort, et la palette retourne dans sa position de repos, autorisant ainsi le porte-contact à pivoter dans le sens antihoraire par action de la force de traction du ressort, jusqu'à ce que le contact mobile vienne en butée contre le contact fixe. L'actionneur magnétique est alors à nouveau en position initiale.
  • Le choix du ressort est donc primordial pour assurer le déclenchement du disjoncteur dans une plage de courant bien précise. En effet, l'effort résistif du ressort opposé à la fermeture de la palette est déterminant pour définir le seuil de déclenchement.
  • Selon une configuration possible, le porte-contact comporte une surface de fixation du contact mobile et d'une tresse le reliant au bilame, se prolongeant par ladite seconde protubérance et par deux flancs latéraux venant recouvrir la partie de la culasse supportant l'axe de pivotement du porte-contact, lesdits flancs présentant deux orifices à l'intérieur desquels est introduit l'axe de pivotement du porte-contact, l'un des flancs présentant ladite patte pour l'interfaçage avec la palette et l'autre flanc présentant une forme pour l'interfaçage avec la serrure de l'appareil.
  • Un avantage prépondérant de la présente invention réside également dans le fait que la culasse est dotée d'une bague de déphasage, sertie sur une extrémité de la culasse.
  • Cette bague de déphasage, appelée également spire de Frager, joue un rôle primordial dans les mouvements de la palette lorsque la bobine est traversée par un courant alternatif. Lors d'un court-circuit, sans bague de déphasage, la force d'attraction magnétique de la palette vers la culasse, produite par la bobine alimentée en courant alternatif, sera inférieure à la force de rappel du ressort au voisinage de chaque passage à 0 entre deux demi-périodes, provoquant des ouvertures brèves de la palette, et donc des vibrations intempestives inacceptables pour la structure du sous-ensemble, et une usure prématurée des composants. Pour diminuer ces fluctuations de la force d'attraction, une bague de déphasage est placée près de la surface polaire de la culasse, et produit une force magnétique spécifique déphasée par rapport à la force d'attraction magnétique initiale et permettant de contrebalancer la force de rappel du ressort à chaque passage à 0 entre deux demi-périodes, supprimant dès lors toute ouverture brève de la palette. Par conséquent, lors d'un court-circuit, la palette sera maintenue continuellement contre la surface polaire de la culasse.
  • Selon une configuration possible, la culasse est en forme de U dont l'extrémité du premier bras présente un chant supérieur correspondant à l'axe de pivotement de la palette, la bobine étant enroulée autour d'un noyau isolant enfiché dans le second bras de la culasse via un orifice central et étant bloqué en translation par la bague de déphasage entourant partiellement l'extrémité du second bras. La bague de déphasage joue donc également le rôle de butée pour le noyau.
  • Pour que la palette puisse pivoter correctement par rapport à la culasse, sans décentrage notamment suite aux différents efforts appliqués sur la palette à la fois par la force du ressort et par la force d'attraction magnétique, des moyens de positionnement et de guidage de la palette mobile par rapport à la culasse sont prévus, et consistent en deux pattes :
    • prolongeant l'extrémité du premier bras de la culasse ;
    • disposées de part et d'autre dudit chant de la culasse servant au pivotement de la palette ;
    • et venant s'insérer dans deux évidements prévus à cet effet dans la palette.
  • Concrètement, la section du second bras est d'allure rectangulaire avec des coins en escalier se situant au voisinage de la périphérie circulaire du noyau de la bobine. L'extrémité du second bras de la culasse présente une rainure transversale dans laquelle est insérée la bague de déphasage. Cette dernière entoure une découpe inférieure pratiquée dans le second bras, dont la partie supérieure d'extrémité conserve la forme initiale. Cette forme spécifique avec des paliers permet de maximiser la section de la surface polaire par rapport au noyau l'entourant.
  • De préférence, la culasse est réalisée par un assemblage de tôles de même épaisseur mais de profils différents de manière à faire varier la forme extérieure de la culasse.
  • L'invention concerne également un procédé d'assemblage d'un sous-ensemble magnétique et thermique destiné à être intégré dans un appareil de protection de ligne tel que décrit précédemment, et comportant les étapes ci-après :
    • raccorder électriquement un bilame à un porte-contact mobile via une tresse ;
    • raccorder le bilame à une tôle d'arc permettant d'accompagner le déplacement de l'arc électrique à l'ouverture des contacts ;
    • fixer le porte-contact à une culasse magnétique de manière pivotante au moyen d'un axe de pivotement ;
    • enficher un noyau isolant dans un bras de la culasse magnétique ;
    • entourer une partie de l'extrémité dudit bras de la culasse magnétique par une bague de déphasage ;
    • enrouler autour dudit noyau une bobine reliée électriquement d'une part à la tôle d'arc, et d'autre part à une borne de raccordement de l'appareil ;
    • centrer et positionner, sur des plans d'allure parallèle, une palette par rapport à un autre bras de la culasse, les deux bras étant eux-mêmes parallèles ;
    • accrocher un ressort entre une extrémité de la palette et le porte-contact ;
    • faire pivoter la palette par rapport à la culasse magnétique jusqu'à ce que son extrémité libre vienne au voisinage du bras muni de la bague de déphasage.
  • Un tel sous-ensemble peut être fabriqué de manière entièrement automatisée, et peut s'intégrer facilement dans tous les disjoncteurs sélectifs de la gamme, puisqu'il est transportable en tant que tel.
  • L'invention va à présent être décrite plus en détail, en référence aux figures annexées, pour lesquelles :
    • la figure 1 est une vue tridimensionnelle du sous-ensemble magnétique et thermique selon l'invention ;
    • les figures 2 à 6 montrent les différentes étapes lors d'un déclenchement de l'actionneur magnétique ;
    • la figure 7 représente la culasse de l'actionneur magnétique ;
    • la figure 8 illustre la palette de l'actionneur magnétique ;
    • la figure 9 montre le porte-contact avec le contact mobile ;
    • les figures 10 et 11 représentent le noyau de l'actionneur magnétique en vue de profil et en vue de face respectivement ;
    • la figure 12 illustre la bague de déphasage de l'actionneur magnétique.
  • Le sous-ensemble selon l'invention, illustré en figure 1, comprend un actionneur magnétique et un actionneur thermique, dont tous les composants sont reliés électriquement les uns aux autres de manière à être au même potentiel. Ce sous-ensemble est destiné à être intégré dans un appareil de protection de ligne du type disjoncteur sélectif.
  • L'actionneur thermique se compose principalement d'un bilame (1), dont l'extrémité fixe (2) est raccordée à une tôle d'arc (3) et l'extrémité libre (4) est apte à subir une déflexion lors d'une surcharge de courant sur la ligne de manière à venir déverrouiller une serrure (non représentée) de l'appareil.
  • L'actionneur magnétique se compose principalement d'une culasse magnétique (5) en forme de U, dont le premier bras (8) supporte une palette (7) mobile et un porte-contact (6) mobile auquel est fixé le contact mobile (14) de l'appareil, et le second bras (9) (voir en figure 7) supporte un noyau (10) isolant autour duquel est enroulée une bobine (11). La culasse (5), la palette (7), le porte-contact (6) et le contact mobile (14) sont ainsi tous reliés électriquement et sont au même potentiel.
  • La bobine (11) est reliée, au niveau d'une première extrémité (12) de son fil, à la tôle d'arc (3), réalisant ainsi une première connexion électrique avec l'actionneur thermique. La seconde extrémité (13) du fil de la bobine (11) est reliée électriquement à une borne (non représentée) de l'appareil.
  • Une seconde connexion électrique avec l'actionneur thermique est prévue au moyen d'une tresse (39) reliant le bilame (1) au contact mobile (14). Par conséquent, l'actionneur thermique et l'actionneur magnétique sont également au même potentiel, et composent un sous-ensemble ne nécessitant aucune pièce d'isolation entre les différentes pièces le composant.
  • La palette (7) est mobile en rotation autour d'un axe de pivotement correspondant à un chant (16) supérieur de l'extrémité du premier bras (8) de la culasse (5). La palette (7), représentée en figure 8, comporte :
    • une surface plane (17) apte à venir en contact avec les surfaces polaires (18, 19) de la culasse (5), illustrée en figure 7 ;
    • deux évidements (20) pratiqués dans la surface plane (17) et dans lesquels sont insérées deux pattes (21) prolongeant l'extrémité du premier bras (8) de la culasse (5) et disposées de part et d'autre du chant (16) supérieur de pivotement de la palette (7), permettant à cette dernière d'être correctement centrée et positionnée par rapport à la culasse (5) ;
    • une protubérance (15) saillant du milieu de l'extrémité de la palette (7) proximale des évidements (20), recourbée à 90° en direction opposée à la culasse (5) ;
    • un bras (22) prolongeant une portion latérale de l'extrémité de la palette (7) proximale des évidements et recourbée à 90° en direction de la culasse (5).
  • Le porte-contact (6), visible de manière plus précise en figure 9, est également mobile en rotation autour d'un axe de pivotement correspondant à un tourillon (23) inséré dans un orifice (24) prévu à cet effet dans le premier bras (8) de la culasse (5), comme illustré en figure 7. Ce porte-contact (6) comporte :
    • une surface plane (25) à laquelle est fixé le contact mobile (14), qui est entraîné contre ou à distance d'un contact fixe (38) de l'appareil ;
    • une protubérance (31) saillant de la surface plane (25) ;
    • deux flancs latéraux (26, 27) venant recouvrir la partie de la culasse (5) supportant l'axe de pivotement du porte-contact (6), et présentant deux orifices (28) coaxiaux à l'orifice (24) de la culasse (5) et supportant le tourillon (23) ;
    • une patte (29) saillant de l'extrémité libre du premier flanc (26) et présentant une surface d'appui pour le bras (22) de la palette (7) ;
    • un bras (30) prolongeant l'extrémité libre du second flanc (27) et coopérant avec la serrure de l'appareil.
  • Un ressort (33) de traction relie la protubérance (15) de la palette (7) à la protubérance (31) du porte-contact (6).
  • Le noyau (10) isolant cylindrique, supportant la bobine (11) et représenté en figures 10 et 11, présente un orifice central (32) lui permettant d'être enfiché dans le second bras (9) de la culasse (5). Le contour extérieur du second bras (9) épouse la forme intérieure de l'orifice central (32) du noyau (10). Pour maximiser la surface polaire (19) de la culasse (5), l'épaisseur de la paroi cylindrique du noyau (10) doit être la plus fine possible, et la section du second bras (9) la plus grande possible. La culasse (5) étant constituée par un assemblage de tôles alignées, il est difficile d'obtenir une section circulaire. Par conséquent, la section du second bras (9) est d'allure rectangulaire avec des coins en escalier. La forme de la paroi intérieure de l'orifice central (32) du noyau (10) est par conséquent également d'allure rectangulaire avec des coins en escaliers, comme cela est illustré en figure 11.
  • L'extrémité du second bras (9) de la culasse (5) présente une rainure (36) transversale dans laquelle est insérée une bague de déphasage (37) telle que représentée en figure 12. Cette bague (37) entoure une découpe inférieure (35) pratiquée dans le second bras (9), dont la partie supérieure d'extrémité (34) conserve la forme initiale, et est sertie sur la culasse (5). Elle est plus large que l'orifice central (32), et constitue donc une butée limitant tout mouvement de translation du noyau (10) le long du second bras (9).
  • Le fonctionnement de ce sous-ensemble lors de l'apparition d'un court-circuit va à présent être détaillé, en référence aux figures 2 à 6.
  • La figure 2 montre l'actionneur magnétique au repos, c'est-à-dire lorsqu'un courant nominal traverse la bobine (11). Dans ce cas, les contacts (14, 38) sont fermés et la palette (7) est légèrement en retrait par rapport aux surfaces polaires (18, 19) et retenue par le ressort (33). En effet, la force d'attraction magnétique exercée par la culasse (5) sur la palette (7) est dans ce cas inférieure à la force de rappel du ressort (33). De par cette position au repos de la palette (7), son bras (22) est à distance de la patte (29) du porte-contact (6), et le seul lien mécanique entre la palette (7) et le porte-contact (6) est le ressort (33). Ce dernier exerce une force de rappel sur le porte-contact (6) qui le sollicite dans le sens antihoraire. Or, le contact mobile (14) est en butée contre le contact fixe (38), empêchant dès lors le porte-contact (6) de tourner dans ce sens.
  • En figure 3, un courant de court-circuit traverse la bobine (11) qui génère alors un champ magnétique important dans la culasse (5). La force d'attraction magnétique exercée par la culasse (5) sur la palette (7) est alors supérieure à la force de rappel du ressort (33), provoquant dès lors le pivotement de la palette (7) en direction des surfaces polaires (18, 19). Au cours de ce mouvement de pivotement, le bras (22) de la palette (7) vient au contact de la surface d'appui de la patte (29) du porte-contact (6), les contacts étant encore fermés.
  • En figure 4, tandis que la palette (7) termine son pivotement et arrive en butée contre les surfaces polaires (18, 19), le bras (22) exerce un appui sur la patte (29) et entraîne le porte-contact (6) en rotation dans le sens horaire, à l'encontre de la force de rappel du ressort (33), emmenant ainsi le contact mobile (14) à une distance d'ouverture statique du contact fixe (38). Le circuit est alors coupé.
  • En figure 5, le contact mobile (14) poursuit sa course sous l'effet de son inertie jusqu'à une distance d'ouverture dynamique par rapport au contact fixe (38). Dans ce cas, le porte-contact (6) suit son mouvement de rotation en sens horaire et sa patte (29) est emmenée à distance du bras (22) de la palette (7).
  • En figure 6, le porte-contact (6), rappelé par le ressort (33), pivote en sens antihoraire jusqu'à ce que sa patte (29) revienne en butée contre le bras (22) de la palette (7), le contact mobile (14) étant alors ramené à une distance d'ouverture statique par rapport au contact fixe (38). L'actionneur magnétique reste alors dans cette position jusqu'à la disparition du court-circuit ou jusqu'au déverrouillage de l'appareil par la serrure du circuit auxiliaire.
  • La description ci-dessus, qui fait référence aux figures annexées, n'est bien entendu pas exhaustive de l'invention, laquelle englobe au contraire les variantes de formes et de configurations qui sont à la portée de l'homme de l'art.

Claims (13)

  1. Appareil électrique de protection de ligne, du type disjoncteur sélectif, comportant un sous-ensemble composé :
    - d'un actionneur magnétique apte à séparer au moins un contact mobile (14) d'un contact fixe (38) lors de l'apparition d'un court-circuit dans la ligne à protéger, et comportant une culasse (5) magnétique fixe ;
    - d'un déclencheur thermique composé d'un bilame (1) apte à déverrouiller une serrure mécanique de l'appareil lors de l'apparition d'une surcharge dans la ligne à protéger ;
    caractérisé en ce que l'actionneur magnétique comporte également :
    - un porte-contact (6) fixé de manière pivotante à la culasse (5) et portant le contact mobile (14) ;
    - une bobine (11) entourant une partie de la culasse (5) et connectée en série avec le bilame (1) ;
    - une palette (7) mobile en rotation par rapport à la culasse (5), apte à venir au contact d'au moins une surface polaire (18, 19) de la culasse (5) lors d'un court-circuit, la culasse (5) étant dotée de moyens de positionnement et de guidage de la palette (7) mobile ;
    - des moyens de rappel de la palette (7) et du porte-contact (6) établissant un calibrage du seuil de déclenchement de l'actionneur magnétique ;
    - des moyens d'entraînement entre la palette (7) et le porte-contact (6), établissant une correspondance directe entre au moins une fraction du mouvement de rotation de la palette (7) et au moins une fraction du mouvement de rotation du contact mobile (14).
  2. Appareil électrique de protection de ligne selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits moyens de rappel consistent en un ressort (33), du type ressort hélicoïdal à traction, reliant une première protubérance (15) saillant de l'extrémité de la palette (7) proximale de son axe de pivotement (16) à une seconde protubérance (31) saillant du porte-contact (6).
  3. Appareil électrique de protection de ligne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens d'entraînement consistent en un bras (22) de la palette (7), prolongeant l'extrémité proximale de son axe de pivotement (16) et recourbé en direction du porte-contact (6) apte à venir au contact de et à s'appuyer sur une patte (29) dépassant du porte-contact (6).
  4. Appareil électrique de protection de ligne selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le porte-contact (6) comporte une surface (25) de fixation du contact mobile (14) et d'une tresse (39) le reliant au bilame (1), se prolongeant par ladite seconde protubérance (31) et par deux flancs (26, 27) latéraux venant recouvrir la partie de la culasse (5) supportant l'axe de pivotement (23) du porte-contact (6), lesdits flancs (26, 27) présentant deux orifices (28) à l'intérieur desquels est introduit l'axe de pivotement (23) du porte-contact (6), l'un des flancs (26, 27) présentant ladite patte (29) pour l'interfaçage avec la palette (7) et l'autre flanc (27) présentant une forme (30) pour l'interfaçage avec la serrure de l'appareil.
  5. Appareil électrique de protection de ligne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la culasse (5) est dotée d'une bague de déphasage (37).
  6. Appareil électrique de protection de ligne selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite bague de déphasage (37) est sertie sur une extrémité de la culasse (5).
  7. Appareil électrique de protection de ligne selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la culasse (5) est en forme de U dont l'extrémité du premier bras (8) présente un chant supérieur correspondant à l'axe de pivotement (16) de la palette (7), la bobine (11) étant enroulée autour d'un noyau (10) isolant enfiché dans le second bras (9) de la culasse (5) via un orifice central (32) et étant bloqué en translation par la bague de déphasage (37) entourant partiellement l'extrémité du second bras (9).
  8. Appareil électrique de protection de ligne selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits moyens de positionnement et de guidage de la palette (7) mobile consistent en deux pattes (21) :
    - prolongeant l'extrémité du premier bras (8) de la culasse (5) ;
    - disposées de part et d'autre dudit chant (16) de la culasse (5) servant au pivotement de la palette (7) ;
    - et venant s'insérer dans deux évidements (20) prévus à cet effet dans la palette (7).
  9. Appareil électrique de protection de ligne selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que la section du second bras (9) est d'allure rectangulaire avec des coins en escalier se situant au voisinage de la périphérie circulaire du noyau (10) de la bobine (11).
  10. Appareil électrique de protection de ligne selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l'extrémité du second bras (9) de la culasse (5) présente une rainure (36) transversale dans laquelle est insérée la bague de déphasage (37).
  11. Appareil électrique de protection de ligne selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la bague de déphasage (37) entoure une découpe inférieure (35) pratiquée dans le second bras (9), dont la partie supérieure d'extrémité (34) conserve la forme initiale.
  12. Appareil électrique de protection de ligne selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la culasse (5) est réalisée par un assemblage de tôles de même épaisseur mais de profils différents de manière à faire varier la forme extérieure de la culasse (5).
  13. Procédé d'assemblage d'un sous-ensemble magnétique et thermique destiné à être intégré dans un appareil électrique de protection de ligne tel que décrit dans les revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :
    - raccorder électriquement un bilame (1) à un porte-contact (6) mobile via une tresse (39) ;
    - raccorder le bilame (1) à une tôle d'arc (3) ;
    - fixer le porte-contact (6) à une culasse (5) magnétique de manière pivotante au moyen d'un axe de pivotement (23) ;
    - enficher un noyau (10) isolant dans un bras (9) de la culasse (5) magnétique ;
    - entourer une partie (35) de l'extrémité dudit bras (9) de la culasse (5) magnétique par une bague de déphasage (37) ;
    - enrouler autour dudit noyau (10) une bobine (11) reliée électriquement d'une part à la tôle d'arc (3), et d'autre part à une borne de raccordement de l'appareil ;
    - centrer et positionner, sur des plans d'allure parallèle, une palette (7) par rapport à un autre bras (8) de la culasse (5), les deux bras (8, 9) étant eux-mêmes parallèles ;
    - accrocher un ressort (33) entre une extrémité (15) de la palette (7) et le porte-contact (6) ;
    - faire pivoter la palette (7) par rapport à la culasse (5) magnétique jusqu'à ce que son extrémité libre vienne au voisinage du bras (9) muni de la bague de déphasage (37).
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