EP2730837B1 - Module d'éclairage avec des dissipateurs distincts fixés sur la même carte de circuit imprimé - Google Patents

Module d'éclairage avec des dissipateurs distincts fixés sur la même carte de circuit imprimé Download PDF

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EP2730837B1
EP2730837B1 EP13190870.9A EP13190870A EP2730837B1 EP 2730837 B1 EP2730837 B1 EP 2730837B1 EP 13190870 A EP13190870 A EP 13190870A EP 2730837 B1 EP2730837 B1 EP 2730837B1
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EP
European Patent Office
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circuit board
printed circuit
light
control device
module according
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EP13190870.9A
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German (de)
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EP2730837A1 (fr
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Eric Mornet
Jonathan Blandin
Christine Roucoules
Benoît Reiss
Christophe Thullier
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Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/71—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks using a combination of separate elements interconnected by heat-conducting means, e.g. with heat pipes or thermally conductive bars between separate heat-sink elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/151—Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/49—Attachment of the cooling means

Definitions

  • the technical sector of the present invention is that of lighting and / or signaling modules capable of generating a light beam.
  • a lighting module finds a particular application in a vehicle headlight, in particular an automobile.
  • Motor vehicles are typically equipped with lighting and / or signaling device, called projector.
  • the latter uses a light source which, until recently, was made by means of an incandescent lamp.
  • a new light source technology replaces these incandescent lamps: they are electroluminescent diodes.
  • the latter are able to provide a sufficient luminous performance to ensure a photometric function and have the advantage of being reduced in size.
  • These light-emitting diodes used as a light source also have the advantage of reducing the power consumption compared to the same optical function provided by an incandescent lamp. It is therefore understood from the foregoing reasons why motor vehicle manufacturers are applicants for this new technology.
  • these light-emitting diodes are electrically controlled by a control device, installed near the assembly mentioned above.
  • a first disadvantage lies in the cost that generates the use of a cable and electrical connectors.
  • a second disadvantage lies in the impossibility of verifying and / or adapting the proper functioning of the control device and the electroluminescent diodes prior to assembly in the projector. It should be noted in this regard that the manufacturing dispersion of the light emitting diodes requires a pairing thereof with their control device, pairing which can be achieved only when the control device is connected to the light emitting diodes. Finally, the assembly of the cable on the electrical connectors is a manually performed operation, which can generate defects leading to rejection of the projector.
  • control device and the light-emitting diodes are assembled on the same printed circuit board, said card then being coupled to a single heat sink.
  • the light flux generated by the light-emitting diodes is highly dependent on the temperature of these light-emitting diodes.
  • the combination of the control device and the light-emitting diodes generates a large quantity of calories which must be evacuated, so as to maintain the temperature of the light-emitting diodes at a level compatible with the expected luminous flux.
  • the single heat sink then has a large footprint, for example twice as much space required to ensure the cooling only light emitting diodes. This congestion thus poses integration difficulties inside the volume of the projector, this volume being particularly limited.
  • One of the aims of the present invention is therefore to solve the disadvantages described above by reducing the size of the dissipation elements without using a cable to connect the light emitting diodes to their control device.
  • Such a goal is achieved mainly by assembling the light-emitting diodes and their control device on the same printed circuit board, while providing two separate and separate heat dissipation means, secured to one another by the circuit board. printed.
  • a unitary module comprising a light ray emission zone and an electric control zone for the emission or extinction of these light rays, such a module comprising a first cooling device and a second cooling device which have reduced dimensions facilitating the integration of such a module in a motor vehicle headlight.
  • Another object of the invention is to improve the thermal performance of the dissipation elements and to optimize their size and bulk.
  • the subject of the invention is a lighting and / or signaling module comprising at least one light source and a control device for said light source, both of which are arranged on the same printed circuit board, said module comprising a first heat sink for dissipating calories generated by said light source and a second heat sink for dissipating calories generated by the controller, the first heat sink which is attached to a first portion of the printed circuit board and the second heat sink which is attached to a second portion of the printed circuit board separate from the first portion are distinct, i.e. physically separated, and connected to each other by the printed circuit board.
  • the circuit board includes at least one thermal insulation means disposed between the first portion and the second portion, said thermal insulation means being at least formed by at least one hole through the printed circuit board through which an air flow is able to pass.
  • the thermal insulation between the two portions is increased in order to form a thermal barrier.
  • the invention thus makes it possible to limit the transfer of calories from the pilot portion which can accept higher temperatures towards the lighting part, the heat transfer occurring naturally from the highest temperatures to the lowest temperatures.
  • the at least one hole passing through the printed circuit board through which an air flow is able to pass has the advantage, in the case of a generally horizontal circuit, of facilitating the evacuation of air from the first heat sink, so as not to limit its performance, and to limit thermal transfer by conduction between the two portions of the printed circuit board.
  • first heat sink and the second heat sink line the hole.
  • first and second heat sinks are disposed on either side of the hole. This ensures that the flow of air flowing through the hole is closer to the cooling elements so as to promote heat exchange between the latter, the first heat sink and / or the second heat sink.
  • the hole has a perimeter, in particular a rectangular-shaped periphery, the first portion and the second portion being connected to each other by at least a third portion which borders the hole.
  • the rectangular shape of the hole increases the thermal insulation and circulation of the air flow, while limiting the dimensions of the third portion.
  • the third portion carries at least a portion of an electrically conductive track connecting the control device to the light source.
  • a surface of the third portion covered by the electrically conductive track represents at most 20% of the surface of the third portion.
  • the printed circuit is made of at least one material having a low thermal conductivity, in particular a thermal conductivity of less than 5 W / m / ° C, preferably less than 1 W / m / ° C.
  • a thermal conductivity of less than 5 W / m / ° C, preferably less than 1 W / m / ° C.
  • the printed circuit is made of a rigid material and having a high elastic limit, especially a material having a Young's modulus greater than 10GPa, for example a fiber material.
  • a material having a Young's modulus greater than 10GPa for example a fiber material.
  • a FR4 printed circuit board made of epoxy resin and glass fiber, this material having a thermal conductivity of 0.35 W / m / ° C.
  • the light source comprises at least one light emitting diode secured to a first portion of the printed circuit board.
  • the light source, the first portion and the first sink are superimposed in this order.
  • the control device comprises at least one electronic component secured to the second portion of the printed circuit board separate from the first portion. This is the same printed circuit board which receives in a first zone the light source and in a second zone the means of controlling this light source, these two zones being distinct, so as to limit a thermal transfer of one area to another.
  • control device the second portion and the second heat sink are superimposed in this order.
  • the first heat sink comprises a means of recovery of mechanical forces generated by the control device.
  • Such stress recovery means limits the generation of mechanical stresses at the third portion which connects the first portion to the second portion of the printed circuit board.
  • the mechanical stress recovery means comprises at least one protrusion issuing from the first heat sink and a free end of which is integral with the second portion of the printed circuit board carrying at least one constituent electronic component. of the control device.
  • the lighting and / or signaling module according to the invention is particularly adapted to the formation of a lighting beam of a motor vehicle, for example code or road type.
  • Such a module according to the invention may also comprise at least one reflection means and / or a projection means, both carried by the heat sink.
  • This arrangement has the advantage of forming a unitary module that brings together all the components necessary for the formation of a light beam.
  • the invention also covers a motor vehicle headlamp, in particular a front headlamp, comprising at least one lighting and / or signaling module incorporating one or more of the features presented above.
  • a first advantage of the invention lies in the removal of the cable and electrical connectors that connect the light emitting diodes to the control device.
  • the electrical connection between these elements is thus provided directly by the printed circuit board.
  • the connectivity between these elements, the proper operation and the pairing thereof can then be checked and / or performed before mounting in the projector.
  • Another advantage lies in the possibility of reducing and optimizing the size of the elements necessary for the heat dissipation, by affecting a first dissipation means dimensioned solely for the cooling of the light-emitting diodes, and by affecting a second physically separate and isolated heat dissipation means thermally the first dissipation means, the second dissipation means being dimensioned only for the cooling needs of the electronic component or components constituting the control device of these light emitting diodes.
  • the figure 1 illustrates a lighting and / or signaling module 1 according to the invention.
  • module For the sake of convenience, the description below uses the term module to denote in its entirety the lighting module and / or signaling according to the invention.
  • Such a module finds a particularly interesting application in a lighting and / or signaling device for a vehicle, especially a motor vehicle.
  • This lighting and / or signaling device may, for example, be a rear light of this vehicle, but it may also be a front projector of said vehicle, in order to achieve in particular a lighting function of the code type and / or road type.
  • such a module 1 forms a separate subassembly of the projector, before its assembly in the latter. It comprises a multiplicity of parts among which there is at least one light source 2 and a control device 3 of this light source 2.
  • the module 1 comprises four light sources 2 whose ignition, extinction and / or the state are controlled by the same control device 3.
  • a light source 2 is in particular formed by a light emitting diode installed on an upper face of a printed circuit board 4.
  • this or these light-emitting diodes are secured, for example by welding, to the printed circuit board 4.
  • the control module 3 is here formed by a plurality of electronic components symbolically represented by the reference numeral 5. These electronic components are welded to the upper face of the printed circuit board 4 and manage the flow of electric current to the one or more electroluminescent diodes.
  • the light source 2 and the control device 3 are assembled on the same printed circuit board 4.
  • the latter is formed, for example, by a unitary electrically insulating substrate between a first portion 6 of the printed circuit board 4 where is arranged the light source 2 and a second portion 7 of the printed circuit board 4 where the control device 3 is located, the first and the second portions being formed by distinct zones of the printed circuit board.
  • the electrically insulating substrate carries on one and / or the other of these electrically conducting track faces charged with conveying an electric current between the electronic components 5 and between the control device 3 and the source. bright 2.
  • the module 1 further comprises a first heat sink 8 intended to dissipate calories generated by the light source or sources 2, and a second heat sink 9 intended to dissipate calories generated by the control device 3, these two cooling means whose function is to collect the calories and disperse them in a surrounding air flow, referenced 10.
  • first 8 and second 9 heat sinks are two separate rooms and separated from each other.
  • the first heat sink 8 comprises a substantially planar base 11 from which is derived a plurality of cooling ribs 12 which define circulation channels of the air flow 10.
  • Such heat sink is particularly a massive piece since the base 11 and the cooling ribs 12 are made simultaneously from the same material, for example an aluminum alloy.
  • the first portion 6 of the printed circuit board 4 bears against the base 11 of the first heat sink 8, so as to dissipate the calories generated by the light-emitting diodes.
  • the first heat sink 8 comprises a receiving zone 13 of a reflection means not shown in this figure.
  • the first heat sink 8 further comprises two branches 14 which form a fixing area of a projection means, also not shown in this figure.
  • the first heat sink 8 comprises at least one securing point 15 for fixing the module 1 inside the projector.
  • a first attachment point 16 is formed in a flank perpendicular to the base 11 and perpendicular to the plurality of cooling ribs 12.
  • a second attachment point 17 is provided at the free end of a fastening arm 18 from the first heat sink 8, such an arm also provided with cooling ribs 12.
  • the first attachment point 16 and the second attachment point 17 are formed by a through-hole.
  • the second portion 7 of the printed circuit board 4 bears against the second dissipator 9, so as to dissipate the calories generated by the control device 3, and more particularly by the electronic components 5 of the control device.
  • this second dissipator 9 is formed by a metal plate made of steel or an aluminum alloy.
  • This second dissipator 9 comprises a plate 18 against which the second portion 7 is plated, and a plurality of fins 19 which extend in a plane perpendicular to the plane of extension of the plate 18.
  • the fins are formed unitarily with the plate 18, and extend from a slice of the latter.
  • the plate 18 only one of the sides of the plate 18 is provided with fins 19, but it is also possible to provide fins on a second side and / or a third side and / or a fourth side delimiting a periphery of the plate 18.
  • the second heat sink 9 is secured to the printed circuit board by a multiplicity of fixing pads 20, which in this particular example are three in number.
  • the relative position of the first heat sink 8 with respect to the second heat sink 9 is managed by the printed circuit board 4.
  • the latter thus provides a mechanical connection between the first heat sink 8 and the second heat sink 9, this mechanical connection being operated by the substrate constituting the printed circuit board.
  • the first heat sink 8 and the second heat sink 9 are distant from each other, but they are nevertheless secured by means of the printed circuit board 4.
  • the module 1 comprises at least one thermal insulation means 21 disposed between the first portion 6 and the second portion 7.
  • This thermal insulation means 21 is at least implemented by at least one first hole 22 passing through the printed circuit board 4.
  • a first hole is formed at a third portion 23 of the printed circuit board located between the first portion 6 and the second portion 7.
  • this third portion 23 borders the first hole 22.
  • the thermal insulation means 21 comprises the first hole 22 of shape, for example, rectangular, and a second hole 24 which follows a particular shape of "L". These two holes 22 and 24 extend between the first portion 6 and the second portion 7 of the printed circuit board 4.
  • the hole or holes 22, 24 behave like chimneys that promote the circulation of this air flow, and correlatively the exchange thermal performed with this one.
  • the figure 2 shows the module 1 according to a view from below of the figure 1 , that is to say on the side of the cooling elements.
  • the second heat sink 9 is secured to the second portion 7, the latter being connected to the first portion 6 by the third portion 23 of the printed circuit board 4.
  • the first heat sink 8 and the second heat sink 9 are arranged on the module 1 so that they surround the thermal insulation means 21.
  • a wafer of the second heat sink 9 is extends substantially to the right of an edge which delimits the first hole 22 and / or the second hole 24.
  • a sidewall of the base 11 of the first heat sink 8 extends substantially in the extension of an edge of the first hole 22 and / or the second hole 24. It is thus understood that the first heat sink and the second heat sink line the hole forming the thermal insulation means 21.
  • the thermal insulation means 21 further comprises the constituent substrate of the printed circuit board 4.
  • the thermal conductivity of this substrate being globally equal to 0.35 Wm -1 .K -1 , thus achieves a thermal barrier that opposes thermal migration of calories between the first and second portions of the printed circuit board 4.
  • the first heat sink 8 comprises a means 26 for the recovery of mechanical forces generated by the control device.
  • the weight of control device combined with the weight of the second dissipator 9 generate at the third portion 23 of the mechanical stresses, including bending.
  • the means 26 of mechanical stress recovery is arranged to support the second portion 7 of the printed circuit board.
  • such a support is formed by at least a first protrusion 27 issuing from the first heat sink 8.
  • the latter comprises a second protrusion 28 opposite the first protrusion 27 with respect to the second dissipator 9.
  • These two protuberances 27 and 28 are derived from the base 11 and each comprise at least one cooling ribs 12 which plays a role of dissipation, and a role of mechanical reinforcement of the considered growth.
  • the first protrusion 27 and the second protrusion 28 comprise a free end 29 secured to the second portion 7, for example by means of a screw, a rivet or a collapsed assembly.
  • the second portion 7 is in contact with the protrusions and fixed to the free end 29 of the latter, so as to avoid any mechanical forces at the third portion which would be likely to break the substrate of the printed circuit board.
  • the figure 3 shows module 1 of the figure 1 in view from above, that is to say on the side of the light sources 2 and the control device 3.
  • the first portion 6 of the printed circuit board 4 is the area where the light-emitting diodes extend, while the second portion 7 of the printed circuit board 4 is the area where the electronic components constituting the light-emitting device extend. control 3 of the light sources 2.
  • the reflection means 30 serves to collect and / or reflect the rays emitted by the light source (s) 2 of the module 1.
  • a reflection means 30 is for example a parabolic or elliptical mirror or with complex surfaces.
  • the projection means 31 is a transparent component traversed by the light beam generated by the light source (s) 2.
  • the projection means 31 modifies the direction of the light rays of this beam in order to form a lighting beam, in particular type code or route.
  • a projection means is for example a lens.
  • the third portion 23 carries at least one electrically conductive track 32 which electrically connects at least one light-emitting diode with the control device 3.
  • another electrically conductive track 32 is also formed on a third portion 23 located between the first hole 22 and the second hole 24.
  • These electrically conductive tracks 32 form thermal bridges between the first portion 6 and the second portion 7 of the printed circuit board 4.
  • the invention makes it possible to limit their importance by dimensioning these electrically conductive tracks 32. is the reason that it is expected that the electrically conductive tracks occupy a maximum of 20% of the surface of the third portion 23. This limits the thermal drainage at the electrically conductive tracks, while allowing the transport of electrical energy between the control module 3 and the light source (s) 2.
  • Module 1 describes with reference to Figures 1 to 3 is preferably adapted for the formation of a lighting light beam, that is to say a light beam focused on a particular area of the road taken by the carrier vehicle module 1. This is particularly the case of a light beam of code or road type, in contrast to a signal beam of the fire type. position where the rays of light are not concentrated in a specific area.
  • a lighting light beam that is to say a light beam focused on a particular area of the road taken by the carrier vehicle module 1.
  • This is particularly the case of a light beam of code or road type, in contrast to a signal beam of the fire type. position where the rays of light are not concentrated in a specific area.
  • the module 1 comprising any of the features presented above with reference to the Figures 1 to 3 , is intended to be integrated into a vehicle headlamp.
  • a projector comprises at least one housing closed by a transparent element, in particular an ice or a wall made of transparent polycarbonate.
  • This housing and this transparent element delimit an internal volume in which are installed one or more lighting and / or signaling modules 1 detailed above and in which the flow of air that exchanges with the first heat sink and the second sink Thermal circulates.

Description

  • Le secteur technique de la présente invention est celui des modules d'éclairage et/ou de signalisation apte à générer un faisceau lumineux. Un tel module d'éclairage trouve une application particulière dans un projecteur pour véhicule, notamment automobile.
  • Les véhicules automobiles sont classiquement équipés de dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, appelé projecteur. Ce dernier fait appel à une source lumineuse qui, jusqu'à récemment, était réalisée au moyen d'une lampe à incandescence.
  • Une nouvelle technologie de source lumineuse vient remplacer ces lampes à incandescences : il s'agit de diodes électroluminescentes. Ces dernières sont en mesure de fournir une performance lumineuse suffisante pour assurer une fonction photométrique et présentent l'avantage d'être de taille réduite. Ces diodes électroluminescentes employées comme source de lumière présentent également l'avantage de réduire la consommation électrique comparée à une même fonction optique assurée par une lampe à incandescence. On comprend donc de ce qui précède les raisons pour lesquelles les constructeurs de véhicule automobile sont demandeurs de cette nouvelle technologie.
  • Ces diodes électroluminescentes dégagent des calories dont il est nécessaire d'assurer la dissipation pour garantir le bon fonctionnement et la durée de vie de ce type de source de lumière. Pour ce faire, il est connu de rapprocher ces diodes électroluminescentes d'un dissipateur thermique, l'ensemble étant installé à l'intérieur du projecteur.
  • Par ailleurs, ces diodes électroluminescentes sont pilotées électriquement par un dispositif de commande, installé à proximité de l'ensemble évoqué ci-dessus.
  • Selon une solution connue de l'art antérieur, il a été proposé d'installer le dispositif de commande de manière séparée par rapport aux diodes électroluminescentes. Une telle solution impose l'emploi d'un câble que l'opérateur chargé de l'assemblage du projecteur connecte, d'un côté aux diodes électroluminescentes et de l'autre au dispositif de commande. Cette connexion est alors assurée au moyen de connecteurs électriques dont une partie mâle est solidarisée au câble alors qu'une partie femelle est fixée à proximité des diodes électroluminescentes et au niveau du dispositif de commande.
  • Cette solution présente des inconvénients. Un premier inconvénient réside dans le coût que génère l'emploi d'un câble et de connecteurs électriques. Un deuxième inconvénient réside dans l'impossibilité de vérifier et/ou d'adapter le bon fonctionnement du dispositif de commande et des diodes électroluminescentes préalablement à l'assemblage dans le projecteur. On notera à cet égard que la dispersion de fabrication des diodes électroluminescentes impose un appairage de celles-ci avec leur dispositif de commande, appairage qui ne peut être réalisé que lorsque le dispositif de commande est connecté aux diodes électroluminescentes. Enfin, l'assemblage du câble sur les connecteurs électriques est une opération réalisée manuellement, qui peut générer des malfaçons conduisant au rebus du projecteur.
  • Selon une autre solution connue de l'art antérieur, le dispositif de commande et les diodes électroluminescentes sont rassemblés sur une même carte de circuit imprimé, ladite carte étant alors couplée à un unique dissipateur thermique.
  • Cette solution présente également certains inconvénients. Le flux lumineux généré par les diodes électroluminescentes est hautement dépendant de la température de ces diodes électroluminescentes. La combinaison du dispositif de commande et des diodes électroluminescentes génère une quantité importante de calories dont il faut assurer l'évacuation, de manière à maintenir la température des diodes électroluminescentes à un niveau compatible avec le flux lumineux attendu. L'unique dissipateur thermique présente alors un encombrement important, par exemple deux fois supérieur à l'encombrement nécessaire pour assurer le refroidissement uniquement des diodes électroluminescentes. Cet encombrement pose ainsi des difficultés d'intégration à l'intérieur du volume du projecteur, ce volume étant particulièrement restreint.
  • L'un des buts de la présente invention est donc de résoudre les inconvénients décrits ci-dessus en réduisant la taille des éléments de dissipation, sans utiliser de câble pour relier les diodes électroluminescentes à leur dispositif de pilotage. Un tel but est atteint principalement en rassemblant les diodes électroluminescentes et leurs dispositif de commande sur une même carte de circuit imprimé, tout en prévoyant deux moyens de dissipation thermique distincts et séparés, rendus solidaire l'un de l'autre par la carte de circuit imprimé. On connait du document US 2011/0316014 A1 un tel dispositif d'éclairage à diodes électroluminescentes.
  • Il est ainsi possible de former un module unitaire comprenant une zone d'émission des rayons lumineux et une zone de pilotage électrique de l'émission ou de l'extinction de ces rayons lumineux, un tel module comportant un premier dispositif de refroidissement et un deuxième dispositif de refroidissement qui présentent des encombrements réduits facilitant l'intégration d'un tel module dans un projecteur de véhicule automobile.
  • Un autre but de l'invention est d'améliorer la performance thermique des éléments de dissipation et d'optimiser leur taille et leur encombrement.
  • A cet égard, l'invention a pour objet un module d'éclairage et/ou de signalisation comprenant au moins une source lumineuse et un dispositif de commande de ladite source lumineuse tous deux disposés sur une même carte de circuit imprimé, ledit module comprenant un premier dissipateur thermique destiné à dissiper des calories générées par ladite source lumineuse et un deuxième dissipateur thermique destiné à dissiper des calories générées par le dispositif de commande, le premier dissipateur thermique qui est fixé sur une première portion de la carte de circuit imprimé et le deuxième dissipateur thermique qui est fixé sur une deuxième portion de la carte de circuit imprimé distincte de la première portion sont distincts, c'est-à-dire physiquement séparés, et reliés l'un à l'autre par la carte de circuit imprimé.
  • Ce module est remarquable en ce que la carte de circuit imprimé comprend au moins un moyen d'isolation thermique disposé entre la première portion et la deuxième portion, ledit moyen d'isolation thermique étant au moins formé par au moins un trou traversant la carte de circuit imprimé par lequel un flux d'air est apte à passer.
  • On comprend bien que, grâce au moyen d'isolation thermique, on augmente l'isolation thermique entre les deux portions afin de former une barrière thermique. L'invention permet ainsi de limiter le transfert de calories de la partie pilotage qui peut accepter des températures plus élevées vers la partie éclairage, le transfert de chaleur se faisant naturellement des températures les plus élevées vers les températures les plus basses.
    En particulier, le au moins un trou traversant la carte de circuit imprimé par lequel un flux d'air est apte à passer présente l'avantage, dans le cas d'un circuit généralement horizontal, de faciliter l'évacuation de l'air du premier dissipateur thermique, afin de ne pas en limiter sa performance, et de limiter les transferts thermiques par conduction entre les deux portions de la carte de circuit imprimé.
  • Le cas échéant, on peut prévoir que le premier dissipateur thermique et le deuxième dissipateur thermique bordent le trou. Par exemple, les premier et deuxième dissipateurs thermiques sont disposés de part et d'autre du trou. On garantit ainsi que le flux d'air qui circule au travers du trou est au plus prés des éléments de refroidissement de manière à favoriser l'échange thermique entre celui-ci, le premier dissipateur thermique et/ou le deuxième dissipateur thermique.
  • Dans une telle situation, le trou présente un pourtour, notamment un pourtour de forme rectangulaire, la première portion et la deuxième portion étant reliées l'une à l'autre par au moins une troisième portion qui borde le trou. La forme rectangulaire du trou permet d'augmenter l'isolation thermique et la circulation du flux d'air, tout en limitant les dimensions de la troisième portion.
  • De manière avantageuse, la troisième portion porte au moins une partie d'une piste électriquement conductrice reliant le dispositif de commande à la source lumineuse.
  • Dans un mode de réalisation avantageux, une surface de la troisième portion couverte par la piste électriquement conductrice représente au maximum 20% de la surface de la troisième portion. Une telle solution présente l'avantage d'autoriser la fourniture de courant électrique en provenance du dispositif de commande vers la source lumineuse, tout en limitant la conduction thermique entre ces deux sous-ensembles, en raison de la conductivité thermique des pistes électriquement conductrices et en assurant une certaine rigidité mécanique à la troisième portion.
  • Avantageusement, le circuit imprimé est réalisé en au moins un matériau présentant une conductivité thermique faible, notamment une conductivité thermique inférieure à 5W/m/°C, préférentiellement inférieur à 1W/m/°C. L'utilisation de ce type de matériau assure une dissipation limitée de la chaleur dans le plan général du circuit électronique.
  • Avantageusement encore, le circuit imprimé est réalisé en un matériau rigide et ayant une limite élastique élevée, notamment un matériau présentant un module de Young supérieur à 10GPa, par exemple un matériau fibré. On utilisera ainsi et de manière non limitée un circuit imprimé de type FR4, réalisé en résine époxy et fibre de verre, ce matériau présentant une conductivité thermique de 0,35W/m/°C.
  • On notera que la source lumineuse comprend au moins une diode électroluminescente solidarisée sur une première portion de la carte de circuit imprimé.
  • Dans un mode de réalisation de l'invention, la source lumineuse, la première portion et le premier dissipateur sont superposés dans cet ordre.
  • Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif de commande comprend au moins un composant électronique solidarisé sur la deuxième portion de la carte de circuit imprimé distincte de la première portion. Il s'agit ici d'une même carte de circuit imprimé qui reçoit en une première zone la source lumineuse et en une deuxième zone le moyen de piloter cette source lumineuse, ces deux zones étant distinctes, de manière à limiter un transfert thermique d'une zone vers l'autre.
  • Avantageusement encore, le dispositif de commande, la deuxième portion et le deuxième dissipateur thermique sont superposés dans cet ordre.
  • Selon une option de l'invention, le premier dissipateur thermique comprend un moyen de reprise d'efforts mécaniques générés par le dispositif de commande. Un tel moyen de reprise d'efforts limite la génération de contraintes mécaniques au niveau de la troisième portion qui relie la première portion à la deuxième portion de la carte de circuit imprimé.
  • Selon un exemple de réalisation, le moyen de reprise d'efforts mécaniques comprend au moins une excroissance issue du premier dissipateur thermique et dont une extrémité libre est solidaire de la deuxième portion de la carte de circuit imprimé porteuse d'au moins un composant électronique constitutif du dispositif de commande.
  • Le module d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention est particulièrement adapté à la formation d'un faisceau lumineux d'éclairage d'un véhicule automobile, par exemple de type code ou route.
  • Un tel module selon l'invention peut également comprendre au moins un moyen de réflexion et/ou un moyen de projection, tous deux portés par le dissipateur thermique. Cette disposition présente l'avantage de former un module unitaire qui rassemble tous les composants nécessaires à la formation d'un faisceau lumineux.
  • L'invention couvre également un projecteur de véhicule automobile, notamment un projecteur avant, comprenant au moins un module d'éclairage et/ou de signalisation incorporant une ou plusieurs des caractéristiques présentées ci-dessus.
  • Un tout premier avantage selon l'invention réside dans la suppression du câble et des connecteurs électriques qui relient les diodes électroluminescentes au dispositif de commande. La liaison électrique entre ces éléments est ainsi assurée directement par la carte de circuit imprimé. La connectivité entre ces éléments, le bon fonctionnement et l'appairage de ceux-ci peuvent alors être vérifiés et/ou réalisés avant le montage dans le projecteur.
  • Un autre avantage réside dans la possibilité de réduire et optimiser la taille des éléments nécessaires à la dissipation thermique, en affectant un premier moyen de dissipation dimensionné uniquement pour le refroidissement des diodes électroluminescentes, et en affectant un deuxième moyen de dissipation thermique physiquement séparé et isolé thermiquement du premier moyen de dissipation, ce deuxième moyen de dissipation étant dimensionné uniquement pour les besoins de refroidissement du ou des composants électroniques constituant le dispositif de commande de ces diodes électroluminescentes.
  • D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en perspective d'un module d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention,
    • la figure 2 est une vue de dessous d'un module d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention,
    • la figure 3 est une vue de dessus d'un module d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention.
  • Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant.
  • La figure 1 illustre un module d'éclairage et/ou de signalisation 1 selon l'invention. Par soucis de commodité, la description ci-dessous emploi le terme module pour désigner dans sa globalité le module d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention. Un tel module trouve une application particulièrement intéressante dans un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule, notamment un véhicule automobile. Ce dispositif d'éclairage et/ou de signalisation peut, par exemple, être un feu arrière de ce véhicule, mais il peut également s'agir d'un projecteur avant dudit véhicule, en vue de réaliser notamment une fonction d'éclairage de type code et/ou de type route.
  • Selon l'invention, un tel module 1 forme un sous-ensemble distinct du projecteur, avant son assemblage dans ce dernier. Il comprend une multiplicité de pièces parmi lesquelles on trouve au moins une source lumineuse 2 et un dispositif de commande 3 de cette source lumineuse 2.
  • Selon l'exemple de réalisation de la figure 1, le module 1 comprend quatre sources lumineuses 2 dont l'allumage, l'extinction et/ou l'état sont contrôlés par un même dispositif de commande 3. Une telle source lumineuse 2 est notamment formée par une diode électroluminescente installée sur une face supérieure d'une carte de circuit imprimé 4. A titre d'exemple, cette ou ces diodes électroluminescentes sont solidarisées, par exemple par soudage, sur la carte de circuit imprimé 4.
  • Le module de commande 3 est ici formé par une pluralité de composants électroniques représentés de manière symbolique par la référence 5. Ces composants électroniques sont soudés sur la face supérieure de la carte de circuit imprimé 4 et gèrent la circulation de courant électrique vers la ou les diodes électroluminescentes.
  • La source lumineuse 2 et le dispositif de commande 3 sont rassemblés sur une même carte de circuit imprimé 4. Cette dernière est formée, par exemple, par un substrat électriquement isolant unitaire entre une première portion 6 de la carte de circuit imprimé 4 où est disposée la source lumineuse 2 et une deuxième portion 7 de la carte de circuit imprimé 4 où est localisé le dispositif de commande 3, la première et la deuxième portions étant formées par des zones distinctes de la carte de circuit imprimé.
  • Selon cet exemple de réalisation, le substrat électriquement isolant est porteur sur l'une et/ou l'autre de ces faces de pistes électriquement conductrices chargées de véhiculer un courant électrique entre les composants électroniques 5 et entre le dispositif de commande 3 et la source lumineuse 2.
  • Le module 1 comprend encore un premier dissipateur thermique 8 destiné à dissiper des calories générées par la ou les sources lumineuses 2, ainsi qu'un deuxième dissipateur thermique 9 destiné à dissiper des calories générées par le dispositif de commande 3, ces deux moyens de refroidissement ayant pour fonction de collecter les calories et de les disperser dans un flux d'air environnant, référencé 10. Ces premier 8 et deuxième 9 dissipateurs thermiques sont deux pièces distinctes et séparées l'une de l'autre.
  • Selon un exemple de réalisation, le premier dissipateur thermique 8 comprend une base 11 sensiblement plane à partir de laquelle est issue une pluralité de nervures de refroidissement 12 qui délimitent des canaux de circulation du flux d'air 10. Un tel dissipateur thermique est notamment une pièce massive puisque la base 11 et les nervures de refroidissement 12 sont fabriquées simultanément à partir d'une même matière, par exemple un alliage d'aluminium.
  • La première portion 6 de la carte de circuit imprimé 4 est en appui contre la base 11 du premier dissipateur thermique 8, de manière à dissiper les calories générées par les diodes électroluminescentes.
  • Selon une variante de réalisation, le premier dissipateur thermique 8 comprend une zone de réception 13 d'un moyen de réflexion non représenté sur cette figure. Le premier dissipateur thermique 8 comprend encore deux branches 14 qui forment une zone de fixation d'un moyen de projection, également non représenté sur cette figure.
  • Selon l'exemple représenté sur la figure 1, le premier dissipateur thermique 8 comprend au moins un point de solidarisation 15 visant à fixer le module 1 à l'intérieur du projecteur. Un premier point de fixation 16 est ménagé dans un flanc perpendiculaire à la base 11 et perpendiculaire à la pluralité de nervures de refroidissement 12. Un deuxième point de fixation 17 est ménagé à l'extrémité libre d'un bras de fixation 18 issu du premier dissipateur thermique 8, un tel bras de fixation étant également pourvu de nervures de refroidissement 12. Le premier point de fixation 16 et le deuxième point de fixation 17 sont formés par un trou traversant.
  • La deuxième portion 7 de la carte de circuit imprimé 4 est en appui contre le deuxième dissipateur 9, de manière à dissiper les calories générées par le dispositif de commande 3, et plus particulièrement par les composants électroniques 5 du dispositif de commande.
  • Selon l'exemple représenté sur la figure 1, ce deuxième dissipateur 9 est formé par une plaque métallique en acier ou en un alliage d'aluminium. Ce deuxième dissipateur 9 comprend un plat 18 contre lequel la deuxième portion 7 est plaquée, ainsi qu'une pluralité d'ailettes 19 qui s'étendent dans un plan perpendiculaire au plan d'extension du plat 18. Dans cet exemple de réalisation, les ailettes sont formées de manière unitaire avec le plat 18, et s'étendent à partir d'une tranche de ce dernier.
  • Selon cet exemple, seul un des côtés du plat 18 est pourvu d'ailettes 19, mais il est également possible de ménager des ailettes sur un deuxième côté et/ou un troisième côté et/ou un quatrième côté délimitant une périphérie du plat 18.
  • Le deuxième dissipateur thermique 9 est rendu solidaire de la carte de circuit imprimé par une multiplicité de plots de fixation 20, qui, dans cet exemple particulier, se comptent au nombre de trois.
  • La position relative du premier dissipateur thermique 8 par rapport au deuxième dissipateur 9 est gérée par la carte de circuit imprimé 4. Cette dernière assure ainsi une liaison mécanique entre le premier dissipateur thermique 8 et le deuxième dissipateur 9, cette liaison mécanique étant opérée par le substrat constituant la carte de circuit imprimé. En d'autres termes, le premier dissipateur thermique 8 et le deuxième dissipateur 9 sont éloignés l'un de l'autre, mais ils sont néanmoins rendus solidaires au moyen de la carte de circuit imprimé 4.
  • Selon l'invention, le module 1 comprend au moins un moyen d'isolation thermique 21 disposé entre la première portion 6 et la deuxième portion 7. Ce moyen d'isolation thermique 21 est au moins mis en oeuvre par au moins un premier trou 22 traversant de part en part la carte de circuit imprimé 4. Un tel premier trou est avantageusement ménagé au niveau d'une troisième portion 23 de la carte de circuit imprimé localisée entre la première portion 6 et la deuxième portion 7. Ainsi, cette troisième portion 23 borde le premier trou 22.
  • Dans l'exemple représenté sur la figure 1, le moyen d'isolation thermique 21 comprend le premier trou 22 de forme, par exemple, rectangulaire, ainsi qu'un deuxième trou 24 qui suit une forme notamment en « L ». Ces deux trous 22 et 24 s'étendent entre la première portion 6 et la deuxième portion 7 de la carte de circuit imprimé 4.
  • On notera tout particulièrement la circulation du flux d'air illustrée par les flèches référencées 10. Ce flux d'air lèche la pluralité de nervures de refroidissement 12 puis traverse la carte de circuit imprimé 4 en passant par le ou les trous 22, 24. En plus de leur fonction d'isolation thermique entre la première portion 6 et la deuxième portion 7, ces trous favorisent une circulation d'air le long de la pluralité de nervures de refroidissement 12 jusqu'à la base 11 dont elles sont issues. L'échange thermique est ainsi favorisé car la circulation du flux d'air n'est pas bloquée par la carte de circuit imprimé 4.
  • Bien que non représenté, une circulation du flux d'air similaire le long du deuxième dissipateur 9 et passant par le ou les trous 22, 24 est également envisagée et couverte par l'invention.
  • Dans l'une et/ou l'autre des circulations de flux d'air évoquées ci-dessus, le ou les trous 22, 24 se comportent comme des cheminées qui favorisent la circulation de ce flux d'air, et corrélativement l'échange thermique réalisé avec celui-ci.
  • La figure 2 montre le module 1 selon une vue de dessous de la figure 1, c'est-à-dire du côté des éléments de refroidissement. On constate la présence de la base 11 et de la pluralité de nervures de refroidissement 12 constitutives du premier dissipateur thermique 8. Ces nervures se prolongent sous la zone de réception 13 du moyen de réflexion pour venir au contact d'un flanc 25 qui s'étend entre les deux branches 14. Une telle disposition permet d'augmenter la surface d'échange avec le flux d'air.
  • Le deuxième dissipateur thermique 9 est quant à lui solidaire de la deuxième portion 7, cette dernière étant reliée à la première portion 6 par la troisième portion 23 de la carte de circuit imprimé 4.
  • Selon une variante de réalisation, le premier dissipateur thermique 8 et le deuxième dissipateur 9 sont agencés sur le module 1 de manière à ce que ceux-ci bordent le moyen d'isolation thermique 21. En pratique, une tranche du deuxième dissipateur 9 s'étend sensiblement au droit d'un bord qui délimite le premier trou 22 et/ou le deuxième trou 24. De même, un flanc de la base 11 du premier dissipateur thermique 8 s'étend sensiblement dans le prolongement d'un bord du premier trou 22 et/ou du deuxième trou 24. On comprend ainsi que le premier dissipateur thermique et le deuxième dissipateur bordent le trou formant le moyen d'isolation thermique 21.
  • De manière complémentaire, le moyen d'isolation thermique 21 comprend en outre le substrat constitutif de la carte de circuit imprimé 4. En effet, la conductivité thermique de ce substrat étant globalement égale à 0,35 W.m-1.K-1, on réalise ainsi une barrière thermique qui s'oppose à une migration thermique des calories entre la première et la deuxième portion de la carte de circuit imprimé 4.
  • Le premier dissipateur thermique 8 comprend un moyen 26 de reprise d'efforts mécaniques générés par le dispositif de commande. Le poids du dispositif de commande combiné au poids du deuxième dissipateur 9 génèrent au niveau de la troisième portion 23 des contraintes mécaniques, notamment de flexion. Pour éviter ces efforts, le moyen 26 de reprise d'efforts mécaniques est agencé pour supporter la deuxième portion 7 de la carte de circuit imprimé.
  • Selon un exemple de réalisation, un tel support est réalisé par au moins une première excroissance 27 issue du premier dissipateur thermique 8. Ce dernier comprend une deuxième excroissance 28 opposée à la première excroissance 27 par rapport au deuxième dissipateur 9. Ces deux excroissances 27 et 28 sont issues de la base 11 et comprennent chacune au moins une nervures de refroidissement 12 qui joue un rôle de dissipation, ainsi qu'un rôle de renfort mécanique de l'excroissance considérée.
  • La première excroissance 27 et la deuxième excroissance 28 comprennent une extrémité libre 29 solidaire de la deuxième portion 7, par exemple au moyen d'une vis, d'un rivet ou d'un assemblage boutrollé. La deuxième portion 7 est ainsi en contact des excroissances et fixée à l'extrémité libre 29 de ces dernières, de manière à éviter tous efforts mécaniques au niveau de la troisième portion qui seraient de nature à briser le substrat de la carte de circuit imprimé.
  • La figure 3 montre le module 1 de la figure 1 en vue de dessus, c'est-à-dire du côté des sources lumineuses 2 et du dispositif de commande 3.
  • La première portion 6 de la carte de circuit imprimé 4 est la zone où s'étendent les diodes électroluminescentes, alors que la deuxième portion 7 de la carte de circuit imprimé 4 est la zone où s'étendent les composants électroniques 5 constitutifs du dispositif de commande 3 des sources lumineuses 2.
  • En avant de la carte de circuit imprimé 4, c'est-à-dire en direction de la route à éclairer, on a représenté symboliquement le moyen de réflexion 30 solidaire de la zone de réception 13, ainsi que le moyen de projection 31 solidaire des branches 14.
  • Selon un exemple de réalisation, le moyen de réflexion 30 a pour fonction de collecter et/ou de refléter les rayons émis par la ou les sources lumineuses 2 du module 1. Un tel moyen de réflexion 30 est par exemple un miroir parabolique ou elliptique ou à surfaces complexes.
  • Le moyen de projection 31 est un composant transparent traversé par le faisceau lumineux généré par la ou les sources lumineuses 2. Le moyen de projection 31 modifie la direction des rayons de lumière de ce faisceau en vue de former un faisceau d'éclairage, notamment de type code ou route. Un tel moyen de projection est par exemple une lentille.
  • La troisième portion 23 porte au moins une piste électriquement conductrice 32 qui relie électriquement au moins une diode électroluminescente avec le dispositif de commande 3. A titre illustratif, une autre piste électriquement conductrice 32 est également formée sur une troisième portion 23 localisée entre le premier trou 22 et le deuxième trou 24.
  • Ces pistes électriquement conductrices 32 forment des ponts thermiques entre la première portion 6 et la deuxième portion 7 de la carte de circuit imprimé 4. L'invention prévoit d'en limiter l'importance par un dimensionnement de ces pistes électriquement conductrices 32. C'est la raison pour laquelle il est prévu que les pistes électriquement conductrices occupent au maximum 20% de la surface de la troisième portion 23. On limite ainsi le drainage thermique au niveau des pistes électriquement conductrices, tout en autorisant le transport d'énergie électrique entre le module de commande 3 et la ou les sources lumineuses 2.
  • Le module 1 décrit en référence aux figures 1 à 3 est préférentiellement adapté pour la formation d'un faisceau lumineux d'éclairage, c'est-à-dire un faisceau lumineux concentré sur une zone particulière de la route empruntée par le véhicule porteur du module 1. C'est notamment le cas d'un faisceau lumineux de type code ou route, à contrario d'un faisceau de signalisation de type feu de position où les rayons de lumière ne sont pas concentrés en une zone déterminée.
  • Le module 1 comprenant l'une quelconque des caractéristiques présentées ci-dessus en référence aux figures 1 à 3, est destiné à être intégré dans un projecteur de véhicule. Un tel projecteur comprend au moins un boîtier fermé par un élément transparent, notamment une glace ou une paroi réalisée en polycarbonate transparent. Ce boîtier et cet élément transparent délimitent un volume interne dans lequel sont installés un ou plusieurs modules d'éclairage et/ou de signalisation 1 détaillés ci-dessus et dans lequel le flux d'air qui échange avec le premier dissipateur thermique et le deuxième dissipateur thermique circule.

Claims (13)

  1. Module d'éclairage et/ou de signalisation (1) comprenant au moins une source lumineuse (2) et un dispositif de commande (3) de ladite source lumineuse (2) tous deux disposés sur une même carte de circuit imprimé (4), ledit module (1) comprenant un premier dissipateur thermique (8) destiné à dissiper des calories générées par ladite source lumineuse (2) et un deuxième dissipateur thermique (9) destiné à dissiper des calories générées par le dispositif de commande (3), le premier dissipateur thermique (8) qui est fixé sur une première portion (6) de la carte de circuit imprimé (4) et le deuxième dissipateur thermique (9) qui est fixé sur une deuxième portion (7) de la carte de circuit imprimé (4) distincte de la première portion (6) sont distincts et reliés l'un à l'autre par la carte de circuit imprimé (4), caractérisé en ce que la carte de circuit imprimé (4) comprend au moins un moyen d'isolation thermique (21) disposé entre la première portion (6) et la deuxième portion (7), ledit moyen d'isolation thermique (21) étant au moins formé par au moins un trou (22, 24) traversant la carte de circuit imprimé (4) par lequel un flux d'air (10) est apte à passer.
  2. Module selon la revendication 1, dans lequel le premier dissipateur thermique (8) et le deuxième dissipateur thermique (9) bordent le trou (22, 24).
  3. Module selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel le trou (22, 24) présente un pourtour, notamment un pourtour de forme rectangulaire, la première portion (6) et la deuxième portion (7) étant reliées l'une à l'autre par au moins une troisième portion (23) qui borde le trou (22, 24).
  4. Module selon la revendication 3, dans lequel la troisième portion (23) porte au moins une partie d'une piste électriquement conductrice (32) reliant le dispositif de commande (3) à la source lumineuse (2).
  5. Module selon la revendication 4, dans lequel une surface de la troisième portion (23) couverte par la piste électriquement conductrice (32) représente au maximum 20% de la surface de ladite troisième portion (23).
  6. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la source lumineuse (2) comprend une diode électroluminescente solidarisée sur la première portion (6) de la carte de circuit imprimé (4).
  7. Module selon la revendication 6, dans lequel la source lumineuse (2), la première portion (6) et le premier dissipateur (8) sont superposés dans cet ordre.
  8. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de commande (3) comprend au moins un composant électronique (5) solidarisé sur la deuxième portion (7) de la carte de circuit imprimé (4) distincte de la première portion (6).
  9. Module selon la revendication 8, dans lequel le dispositif de commande (3), la deuxième portion (7) et le deuxième dissipateur (9) sont superposés dans cet ordre.
  10. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier dissipateur thermique (8) comprend un moyen (26) de reprise d'efforts mécaniques générés par le dispositif de commande (3).
  11. Module selon la revendication 10, dans lequel le moyen (26) de reprise d'efforts mécaniques comprend au moins une excroissance (27, 28) issue du premier dissipateur thermique (8) et dont une extrémité libre (29) est solidaire de la deuxième portion (7) de la carte de circuit imprimé (4) porteuse d'au moins un composant électronique (5) constitutif du dispositif de commande (3).
  12. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un moyen de réflexion (30) et/ou un moyen de projection (31) portés directement ou indirectement par le premier dissipateur thermique (8).
  13. Projecteur de véhicule automobile, comprenant au moins un module d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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