EP2715862B1 - Battery for a vehicle, and method for producing a battery - Google Patents

Battery for a vehicle, and method for producing a battery Download PDF

Info

Publication number
EP2715862B1
EP2715862B1 EP20120722304 EP12722304A EP2715862B1 EP 2715862 B1 EP2715862 B1 EP 2715862B1 EP 20120722304 EP20120722304 EP 20120722304 EP 12722304 A EP12722304 A EP 12722304A EP 2715862 B1 EP2715862 B1 EP 2715862B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
battery
cooling
battery cells
housing
profile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20120722304
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2715862A1 (en
Inventor
Heiner Fees
Andreas Track
Ralf Maisch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DE201110102765 priority Critical patent/DE102011102765A1/en
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to PCT/EP2012/002130 priority patent/WO2012163484A1/en
Publication of EP2715862A1 publication Critical patent/EP2715862A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2715862B1 publication Critical patent/EP2715862B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61Types of temperature control
    • H01M10/613Cooling or keeping cold
    • HELECTRICITY
    • H01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/04Construction or manufacture in general
    • H01M10/049Processes for forming or storing electrodes in the battery container
    • HELECTRICITY
    • H01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625Vehicles
    • HELECTRICITY
    • H01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554Rods or plates
    • HELECTRICITY
    • H01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • HELECTRICITY
    • H01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/647Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
    • HELECTRICITY
    • H01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567Liquids
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002Electrical device making
    • Y10T29/49108Electric battery cell making

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Batterie für ein Fahrzeug, wobei eine Mehrzahl von Batteriezellen in einem Gehäuse der Batterie angeordnet ist. Die Batterie umfasst eine Kühleinrichtung zum Abführen von Wärme von den Batteriezellen. In einen zwischen dem Gehäuse und der Kühleinrichtung vorgesehenen Zwischenraum ist ein Material eingebracht, welches in einem Grundzustand ein erstes Volumen und in einem expandierten Zustand ein gegenüber dem ersten Volumen vergrößertes Volumen einnimmt. Die Kühleinrichtung ist durch das in seinen expandierten Zustand verbrachte Material gegen die Batteriezellen gepresst. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Fertigen einer solchen Batterie.The invention relates to a battery for a vehicle, wherein a plurality of battery cells is arranged in a housing of the battery. The battery includes cooling means for removing heat from the battery cells. In a space provided between the housing and the cooling device, a material is introduced, which assumes a first volume in a ground state and an expanded volume in relation to the first volume in an expanded state. The cooling device is pressed by the spent in its expanded state material against the battery cells. Furthermore, the invention relates to a method for manufacturing such a battery.
  • Die DE 10 2007 010 745 A1 beschreibt eine Batterie für ein Fahrzeug mit einer Mehrzahl von Batteriezellen, welche in einem Batteriegehäuse angeordnet sind. Auf den Batteriezellen ist kopfseitig eine Wärmeleitplatte mit Kühlkanälen für ein Wärmeleitmedium angeordnet. Zwischen Zellenverbindern und der Wärmeleitplatte ist ein wärmeleitfähiger Schaum, etwa ein Polyurethan-Schaum angeordnet. Dieses Material füllt Zwischenräume im Batteriegehäuse aus und sorgt auch dafür, dass die Kühlplatte mit einem in Richtung der Batteriezellen wirkenden Druck beaufschlagt ist.The DE 10 2007 010 745 A1 describes a battery for a vehicle with a plurality of battery cells, which are arranged in a battery case. On the battery cells, a heat conducting plate with cooling channels for a heat conducting medium is arranged on the top side. Between cell connectors and the heat conduction plate, a thermally conductive foam, such as a polyurethane foam is disposed. This material fills gaps in the battery case and also ensures that the cooling plate is acted upon by a pressure acting in the direction of the battery cells.
  • Auch bei der DE 10 2007 010 739 A1 sind Batteriezellen einer Batterie für ein Fahrzeug in einem Gehäuse angeordnet, und eine Wärmeleitplatte mit Kühlkanälen ist kopfseitig auf den Batteriezellen angeordnet. Auch hier sind jegliche Zwischenräume in dem Gehäuse der Batterie, insbesondere ein Zwischenraum zwischen oberhalb der Wärmeleitplatte angeordneten Zellenverbindern und der Wärmeleitplatte mit einer Vergussmasse etwa in Form eines wärmeleitenden Polyurethan-Schaums ausgefüllt.Also at the DE 10 2007 010 739 A1 For example, battery cells of a battery for a vehicle are arranged in a housing, and a heat conduction plate with cooling channels is arranged on the battery cells on the head side. Again, any gaps in the housing of the battery, in particular a gap between above the heat conducting plate arranged cell connectors and the heat conducting plate filled with a potting compound in the form of a heat-conductive polyurethane foam.
  • Die DE 10 2008 059 097 A1 beschreibt ebenfalls eine Batterie für ein Fahrzeug mit einer Mehrzahl von in einem Batteriegehäuse angeordneten Batteriezellen, wobei zwischen einem Batteriegehäusedeckel und einer oberseitig auf den Batteriezellen angebrachten Kühlplatte als Schutzschicht eine Vergussmasse vorgesehen ist, welche beispielsweise aus einem Schaumstoff gebildet ist. Jedoch wird hier nicht die Kühlplatte durch ein Expandieren der Vergussmasse gegen die Batteriezellen gedrückt, da ein die Batteriezellen umfassender Zellenverbund in dem Batteriegehäusedeckel auf den Kopf gestellt und dann der Batteriegehäusedeckel hinreichend weit mit Vergussmasse aufgefüllt wird. Die Vergussmasse wird also in das offene Gehäuse eingefüllt.The DE 10 2008 059 097 A1 also describes a battery for a vehicle having a plurality of battery cells disposed in a battery case, wherein between a battery housing cover and a top side mounted on the battery cells cooling plate as a protective layer is provided a potting compound, which is formed for example of a foam. However, here the cooling plate is not pressed by expanding the potting compound against the battery cells, as a battery cells comprehensive cell composite is placed in the battery case cover upside down and then the battery case lid is sufficiently filled with potting compound. The potting compound is thus filled in the open housing.
  • Die US 2007/0259258 A1 beschreibt eine Batterie für ein Fahrzeug mit einer Mehrzahl von Batteriezellen in einem Gehäuse, wobei die jeweiligen Batteriezellen in dem Gehäuse mit Kühlplatten in Anlage sind, welche teilweise durch die Gehäusewand hindurch treten. In das geschlossene Gehäuse wird ein Schaum, beispielsweise ein Zweikomponenten-Polyurethan-Schaum über Öffnungen eingebracht.The US 2007/0259258 A1 describes a battery for a vehicle having a plurality of battery cells in a housing, wherein the respective battery cells in the housing with cooling plates in abutment, which partially pass through the housing wall. In the closed housing, a foam, for example, a two-component polyurethane foam is introduced via openings.
  • Die DE 10 2008 059 953 A1 beschreibt eine Batterie für ein Fahrzeug mit einer Kühlplatte, welche Kanäle für eine Kühlflüssigkeit aufweist. Auf der Kühlplatte stehen Batteriezellen auf, und die Batteriezellen und die Kühlplatte werden miteinander durch ein Spannband verspannt. Zwischen einer unter dem Spannband angeordneten Spannplatte und einem der Kühlplatte gegenüberliegenden Ende der Batteriezellen ist ein elastisches Element beispielsweise eine Schaummatte oder eine Mehrzahl von Federn angeordnet. Dieses elastische Element presst die Batteriezellen gegen die Kühlplatte.The DE 10 2008 059 953 A1 describes a battery for a vehicle with a cooling plate having channels for a cooling fluid. On the cooling plate are battery cells, and the battery cells and the cooling plate are clamped together by a clamping band. Between an arranged under the clamping band clamping plate and an opposite end of the cooling plate of the battery cells, an elastic element, for example, a foam mat or a plurality of springs is arranged. This elastic element presses the battery cells against the cooling plate.
  • Die DE 10 2007 021 293 A1 beschreibt eine Batterie für ein Elektrofahrzeug, Brennstoffzellenfahrzeug oder Hybridfahrzeug. Einzelne Batteriezellen, welche zu einem Zellenpaket zusammengefasst sind, sind nach außen hin von einem gemeinsamen Gehäuse aus Kunststoff umgeben. Das Gehäuse umfasst einen einseitig offenen Behälter und einen den Behälter verschließenden Deckel, welche beide durch Spritzgießen gefertigt sind. Um sicherzustellen, dass die Batteriezellen lagefest und ohne Spiel im Gehäuse befestigt sind, sind am Boden und am Deckel des Gehäuses Positioniervorsprünge vorgesehen, welche Bereiche mit unterschiedlicher Elastizität aufweisen. Der weichere Bereich eines jeweiligen Positioniervorsprungs ermöglicht es, Fertigungstoleranzen der Batteriezellen zu kompensieren. Zum Kühlen der Batteriezellen sind in dem Gehäuse Rohre vorgesehen, welche mit einem Kühlfluid beaufschlagt werden. An den Rohren sind zahlreiche dünne Lamellen befestigt, welche dem Abführen von Wärme von den Batteriezellen dienen. Die Lamellen sind in ihrer Form an die jeweilige Batteriezelle angepasst, wobei eine jeweilige Batteriezelle in einem Aufnahmeraum aufgenommen ist, welcher durch eine oder mehrere Lamellen gebildet ist.The DE 10 2007 021 293 A1 describes a battery for an electric vehicle, fuel cell vehicle or hybrid vehicle. Individual battery cells, which are combined to form a cell package, are surrounded on the outside by a common housing made of plastic. The housing comprises a container open on one side and a lid closing the container, both of which are manufactured by injection molding. To ensure that the battery cells are fixed in a fixed position and without play in the housing, positioning projections are provided on the bottom and on the lid of the housing, which have areas with different elasticity. The softer region of a respective positioning projection makes it possible to compensate for manufacturing tolerances of the battery cells. For cooling the battery cells tubes are provided in the housing, which are acted upon by a cooling fluid. There are many thin lamellas on the tubes attached, which serve to dissipate heat from the battery cells. The fins are adapted in shape to the respective battery cell, wherein a respective battery cell is accommodated in a receiving space, which is formed by one or more fins.
  • Die DE 10 2009 004 543 A1 beschreibt eine Fahrzeugbatterie mit Rundzellen, welche zwischen zwei Kühlerwänden angeordnet sind. In den Kühlerwänden sind Kühlkanäle für ein Kühlmittel vorgesehen. Zwischen den Batteriezellen sind Profilelemente aus einem wärmeleitenden Material vorgesehen, sodass über die Profilelemente ein Wärmeübergang zwischen den Rundzellen ermöglicht ist. Spanneinrichtungen spannen die beiden Kühler wände zusammen, sodass diese mit vergleichsweise großer Kraft gegen die Profilteile und die Rundzellen gedrückt werden.The DE 10 2009 004 543 A1 describes a vehicle battery with round cells, which are arranged between two radiator walls. Cooling channels for a coolant are provided in the cooler walls. Profile elements made of a thermally conductive material are provided between the battery cells, so that a heat transfer between the round cells is made possible via the profile elements. Clamping devices clamp the two radiator walls together so that they are pressed with comparatively great force against the profile parts and the round cells.
  • Die EP 2 065 963 A2 beschreibt eine Batterie für ein Fahrzeug, bei welcher eine Mehrzahl von Batteriezellen einen Batterieblock bilden. Eine Kühlplatte ist in thermischem Kontakt mit einem Boden des Batterieblocks. Die Kühlplatte weist einen Hohlraum auf, in welchem Kühlrohre angeordnet sind. Die quaderförmige Kühlplatte mit dem Hohlraum umfasst eine oberseitige Wand, welche mit dem Boden des Batterieblocks in Anlage ist. Die Expansion eines in den Hohlraum eingebrachte Kunststoffschaums führt dazu, dass die Kühlrohre in innigen Kontakt mit der oberen Wand der Kühlplatte gelangen.The EP 2 065 963 A2 describes a battery for a vehicle in which a plurality of battery cells form a battery pack. A cooling plate is in thermal contact with a bottom of the battery pack. The cooling plate has a cavity in which cooling tubes are arranged. The cuboid cooling plate with the cavity includes a top wall which is in abutment with the bottom of the battery pack. The expansion of a plastic foam introduced into the cavity causes the cooling tubes to come into intimate contact with the upper wall of the cooling plate.
  • Bei diesen aus dem Stand der Technik bekannten Batterien ist es vergleichsweise aufwändig, die Kühleinrichtung in einen gut wärmeleitenden Kontakt mit den Batteriezellen zu bringen.In these known from the prior art batteries, it is relatively expensive to bring the cooling device in a good heat conducting contact with the battery cells.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Batterie der eingangs genannten Art sowie ein Verfahren zum Fertigen einer solchen Batterie zu schaffen, bei welcher auf besonders einfache Art und Weise für eine gute Wärmeabfuhr im Kühlbetrieb gesorgt ist.Object of the present invention is therefore to provide a battery of the type mentioned above and a method for manufacturing such a battery, which is provided in a particularly simple manner for a good heat dissipation in the cooling mode.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Batterie mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a battery having the features of patent claim 1 and by a method having the features of patent claim 7. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.
  • Bei der erfindungsgemäßen Batterie ist zwischen das Gehäuse und die Kühleinrichtung ein Material eingebracht, welches in einem Grundzustand ein erstes Volumen und in einem expandierten Zustand ein gegenüber dem ersten Volumen vergrößertes Volumen einnimmt. Durch das in seinen expandierten Zustand verbrachte Material ist die Kühleinrichtung gegen die Batteriezellen gepresst. Durch ein solches, auch als Expansionsmittel bezeichenbares Material kann eine besonders gute Anlage der Kühleinrichtung an den Batteriezellen erreicht werden. Dies führt wiederum im Betrieb der Kühleinrichtung zu einer besonders guten Abfuhr der von den Batteriezellen freigesetzten Wärme.In the battery according to the invention, a material is introduced between the housing and the cooling device, which in a ground state a first volume and in an expanded state occupies an over the first volume enlarged volume. By the material spent in its expanded state, the cooling device is pressed against the battery cells. By means of such material, which can also be designated as an expansion medium, a particularly good contact of the cooling device with the battery cells can be achieved. This in turn results in the operation of the cooling device to a particularly good dissipation of the heat released by the battery cells.
  • Das Einbringen des Expansionsmittels in einen zwischen dem Gehäuse und der Kühleinrichtung vorgesehenen Zwischenraum ist zudem besonders einfach zu bewerkstelligen, sodass sich die Batterie besonders aufwandsarm fertigen lässt. Die nach dem Einbringen zwischen das Gehäuse und die Kühleinrichtung erfolgende Volumenzunahme des Expansionsmittels sorgt für einen großen Anpressdruck, mit welchem die Kühleinrichtung mit den Batteriezellen in Anlage gebracht wird.The introduction of the expansion agent in a space provided between the housing and the cooling device gap is also particularly easy to accomplish, so that the battery can be produced particularly low expenditure. The increase in volume of the expansion medium occurring after introduction between the housing and the cooling device ensures a high contact pressure with which the cooling device is brought into contact with the battery cells.
  • Hierbei ist zumindest eine Wand des Gehäuses der Batterie durch Separatoren gebildet, welche die Batteriezellen elektrisch voneinander isolieren. Wenn die ohnehin zur Potentialtrennung vorgesehenen Separatoren zugleich das Gehäuse der Batterie bilden, lässt sich die Batterie besonders einfach fertigen. Die Separatoren können hier insbesondere derart miteinander verbunden sein, dass die zumindest eine Wand des Gehäuses gegenüber Wasser und/oder Feuchtigkeit, insbesondere Luftfeuchtigkeit, hermetisch dicht ist. Dies kann beispielsweise durch Verkleben der Separatoren miteinander sichergestellt werden.Here, at least one wall of the housing of the battery is formed by separators, which electrically isolate the battery cells from each other. If the separators provided for potential isolation at the same time form the housing of the battery, the battery can be manufactured particularly easily. The separators can in this case in particular be connected to one another such that the at least one wall of the housing is hermetically sealed against water and / or moisture, in particular atmospheric moisture. This can be ensured for example by gluing the separators together.
  • Zudem ist erfindungsgemäß durch die zumindest eine Wand wenigstens ein Aufnahmeraum für die Kühleinrichtung gebildet. Dann braucht bei der Fertigung der Batterie die Kühleinrichtung lediglich in den Aufnahmeraum eingebracht zu werden, welcher durch das Montieren der Separatoren gebildet ist. Anschließend sorgt dann das in den Aufnahmeraum eingebrachte Expansionsmittel dafür, dass die Kühleinrichtung mit einem entsprechend großen Anpressdruck gegen die Batteriezellen gedrückt wird.In addition, according to the invention, at least one receiving space for the cooling device is formed by the at least one wall. Then, in the production of the battery, the cooling device need only be introduced into the receiving space formed by mounting the separators. Then then introduced into the receiving space expansion means ensures that the cooling device is pressed with a correspondingly large contact pressure against the battery cells.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Material als in seinem expandierten und ausgehärteten Zustand unnachgiebiger Schaumstoff ausgebildet. Ein solcher Schaumstoff, etwa in Form eines Montageschaums, kann besonders einfach zwischen das Gehäuse und die Kühleinrichtung eingebracht werden. Der Montageschaum ist beispielsweise als Einkomponenten-Montageschaum oder als Zweikomponenten-Montageschaum kostengünstig bereitstellbar und leicht zu handhaben.In an advantageous embodiment of the invention, the material is designed as unyielding foam in its expanded and cured state. Such a foam, such as in the form of a mounting foam, can be particularly easily introduced between the housing and the cooling device become. The mounting foam, for example, as a one-component mounting foam or as a two-component mounting foam inexpensive to deploy and easy to handle.
  • Bevorzugt umfasst die Kühleinrichtung wenigstens ein von einem Kühlmittel durchströmbares Profilteil. Ein solches Profilteil kann besonders einfach und kostengünstig durch Strangpressen gebildet werden, und im Betrieb der Kühleinrichtung sorgt das Kühlmittel für eine besonders effiziente Wärmeabfuhr.The cooling device preferably comprises at least one profile part through which a coolant can flow. Such a profile part can be formed particularly easily and inexpensively by extrusion, and during operation of the cooling device, the coolant ensures a particularly efficient heat dissipation.
  • Hierbei hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn zwischen dem wenigstens einen Profilteil und einer Hülle der jeweiligen Batteriezelle Wärmeleitpaste angeordnet ist. Dadurch können nämlich Fertigungstoleranzen der Batteriezellen und/oder der Kühleinrichtung und/oder des Gehäuses besonders gut ausgeglichen werden. Die Wärmeleitpaste sorgt zudem für eine flächige Anlage der Kühleinrichtung an den Batteriezellen und verhindert das Auftreten von thermisch isolierender Luft zwischen der Hülle der Batteriezellen und der Kühleinrichtung.It has been found to be advantageous if between the at least one profile part and a shell of the respective battery cell thermal compound is arranged. As a result, manufacturing tolerances of the battery cells and / or the cooling device and / or the housing can be compensated particularly well. The thermal compound also ensures a surface contact of the cooling device to the battery cells and prevents the occurrence of thermally insulating air between the shell of the battery cells and the cooling device.
  • Zusätzlich oder alternativ kann ein wärmeleitender Klebstoff zwischen dem Profilteil und den Hüllen der Batteriezellen angeordnet sein. Dann ist nicht nur im Kühlbetrieb eine besonders gute Wärmeübertragung von den Batteriezellen auf das Kühlmedium sichergestellt, sondern zudem ein besonders sicherer Halt der Profilteile an den Hüllen der Batteriezellen.Additionally or alternatively, a thermally conductive adhesive between the profile part and the sheaths of the battery cells may be arranged. Then a particularly good heat transfer from the battery cells to the cooling medium is ensured not only in cooling mode, but also a particularly secure hold of the profile parts on the sheaths of the battery cells.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist das wenigstens eine Profilteil aus einer Aluminiumlegierung gebildet. Dieses Material sorgt für einen besonders guten Wärmeübergang von den Batteriezellen auf das Kühlmittel. Zudem ist ein Profilteil aus einer Aluminiumlegierung von einem vorteilhaft geringen Gewicht.In a further advantageous embodiment, the at least one profile part is formed from an aluminum alloy. This material ensures a particularly good heat transfer from the battery cells to the coolant. In addition, a profile part of an aluminum alloy of an advantageously low weight.
  • Das Profilteil kann auch aus einem zerstörungsfrei biegbaren Kunststoff gebildet sein. Es können auch in der Batterie wenigstens ein Profilteil aus einer Aluminiumlegierung und wenigstens ein Profilteil aus einem Kunststoff zum Einsatz kommen. Wenn die Batterie ein Profilteil aus dem zerstörungsfrei verformbaren, insbesondere elastischen, Kunststoff aufweist, so ist die Gefahr einer Beschädigung des Profilteils bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung der Batterie besonders gering. Es kann also bei der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung zu einer Verschiebung der Batteriezellen relativ zu der Kühleinrichtung kommen, ohne dass das Profilteil knickt oder bricht. Dadurch kann ein Austreten des Kühlmittels aus der Kühleinrichtung besonders weitgehend verhindert werden.The profile part can also be formed from a non-destructive bendable plastic. It is also possible for at least one profile part made of an aluminum alloy and at least one profile part made of a plastic to be used in the battery. If the battery has a profile part made of non-destructively deformable, in particular elastic, plastic, so the risk of damage to the profile part in an accidental application of force to the battery is particularly low. So it can be accident-related Applying force to a displacement of the battery cells relative to the cooling device come without the profile part kinks or breaks. As a result, leakage of the coolant from the cooling device can be particularly largely prevented.
  • Zudem ergibt sich bei der Verwendung von Kunststoff für das Profilteil aufgrund des im Vergleich zu Metall niedrigeren Wärmeübergangskoeffizienten eine gleichmäßigere Wärmeabfuhr über die gesamte Batterie. Bei einem Profilteil mit einem großen Wärmeübergangskoeffizienten wird nämlich das Kühlmittel von den stromaufwärts angeordneten Batteriezellen bereits vergleichsweise stark erwärmt, sodass dann für die stromabwärts angeordneten Batteriezellen eine geringere. Temperaturdifferenz zwischen dem Kühlmittel und den Batteriezellen und somit eine weniger effiziente Wärmeabfuhr gegeben ist.In addition, the use of plastic for the profile part results in a more uniform heat dissipation over the entire battery due to the lower compared to metal heat transfer coefficient. In the case of a profile part with a large heat transfer coefficient, in fact the coolant is already heated comparatively strongly by the upstream battery cells, so that a lower current is then applied to the downstream battery cells. Temperature difference between the coolant and the battery cells and thus less efficient heat dissipation is given.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Fertigen einer Batterie für ein Fahrzeug wird eine Mehrzahl von Batteriezellen in einem Gehäuse der Batterie angeordnet. Zudem wird in dem Gehäuse eine zum Abführen von Wärme von den Batteriezellen ausgelegte Kühleinrichtung angeordnet. Anschließend wird in einen zwischen dem Gehäuse und der Kühleinrichtung vorgesehenen Zwischenraum ein Material eingebracht, wobei durch eine Volumenzunahme des Materials die Kühleinrichtung gegen die Batteriezellen gepresst wird.In the method for manufacturing a battery for a vehicle according to the invention, a plurality of battery cells are arranged in a housing of the battery. In addition, a cooling device designed to dissipate heat from the battery cells is arranged in the housing. Subsequently, a material is introduced into a space provided between the housing and the cooling device, whereby the cooling device is pressed against the battery cells by an increase in the volume of the material.
  • Zumindest eine Wand des Gehäuses der Batterie ist durch Separatoren gebildet, welche die Batteriezellen elektrisch voneinander isolieren. Durch die zumindest eine Wand ist wenigstens ein Aufnahmeraum für die Kühleinrichtung gebildet, in welchen die Kühleinrichtung eingebracht wird. Durch eine derart mit den Batteriezellen in Anlage gebrachte Kühleinrichtung lässt sich im Kühlbetrieb eine besonders effiziente Abfuhr von Wärme der Batteriezeilen erreichen.At least one wall of the housing of the battery is formed by separators, which electrically insulate the battery cells from each other. By at least one wall at least one receiving space for the cooling device is formed, in which the cooling device is introduced. By such brought into contact with the battery cells cooling device can be achieved in cooling operation, a particularly efficient dissipation of heat of the battery lines.
  • Die für die erfindungsgemäße Batterie beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Verfahren zum Fertigen einer Batterie.The advantages and preferred embodiments described for the battery according to the invention also apply to the method according to the invention for manufacturing a battery.
  • Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures are not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the invention.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:
  • Fig. 1
    eine Perspektivansicht einer Batterie zum Speichern und Freigeben von Antriebsenergie für ein Fahrzeug;
    Fig. 2
    in einer Perspektivansicht einen Separator, welcher zwei Batteriezellen der Batterie elektrisch voneinander isoliert;
    Fig. 3
    eine Schnittansicht durch die Batterie gemäß Fig. 1;
    Fig. 4
    einen Deckel der Batterie in einer Ansicht von unten, welcher ein durch die Separatoren gebildetes Gehäuse für die Batteriezellen nach oben hin abschließt;
    Fig. 5
    den Deckel gemäß Fig. 4 in einer Draufsicht; und
    Fig. 6
    ausschnittsweise die Batterie gemäß Fig. 1 in einer weiteren Schnittansicht.
    Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and from the drawings. Showing:
    Fig. 1
    a perspective view of a battery for storing and releasing drive power for a vehicle;
    Fig. 2
    in a perspective view of a separator, which electrically isolates two battery cells of the battery from each other;
    Fig. 3
    a sectional view through the battery according to Fig. 1 ;
    Fig. 4
    a lid of the battery in a view from below, which closes a housing formed by the separators for the battery cells at the top;
    Fig. 5
    the lid according to Fig. 4 in a plan view; and
    Fig. 6
    in sections, the battery according to Fig. 1 in a further sectional view.
  • Eine in Fig. 1 gezeigte Batterie 10 für ein Fahrzeug ist beispielsweise als Lithium-tonen-Batterie ausgebildet. Die Batterie 10 umfasst eine Mehrzahl von Batteriezellen 12, welche durch aus einem Kunststoff gebildete Separatoren 14, welche auch als Spacer bezeichnet werden, voneinander elektrisch isoliert sind (vgl. Fig. 6). Die vorliegend prismatischen Batteriezellen 12 bilden einen Stapel.An in Fig. 1 shown battery 10 for a vehicle is formed for example as a lithium-ion battery. The battery 10 comprises a plurality of battery cells 12, which are electrically insulated from one another by separators 14 formed from a plastic, which are also referred to as spacers (cf. Fig. 6 ). The present prismatic battery cells 12 form a stack.
  • Die Separatoren 14, welche durch Kleben miteinander verbunden sind, bilden Seitenwände 16 und eine Bodenplatte 18 (vgl. Fig. 2) eines Gehäuses der Batterie 10, in welchem der Stapel der Batteriezellen 12 aufgenommen ist. Im Bereich der durch die Separatoren 14 gebildeten Bodenplatte 18 des Gehäuses sind durch die Separatoren 14 zwei Durchlässe 20 gebildet (vgl. Fig. 2), in welchen zwei Profilteile 22, 24 einer Kühleinrichtung aufgenommen sind (vgl. Fig. 1).The separators 14, which are joined together by gluing, form side walls 16 and a bottom plate 18 (see FIG. Fig. 2 ) of a housing of the battery 10, in which the stack of the battery cells 12 is accommodated. In the area of the bottom plate 18 of the housing formed by the separators 14, two passages 20 are formed by the separators 14 (see FIG. Fig. 2 ), in which two profile parts 22, 24 of a cooling device are received (see. Fig. 1 ).
  • Die Profilteile 22, 24 sind als von einem Kühlmittel durchströmbare Flachrohre ausgebildet, in welchen durch Rippen 26 eine Mehrzahl von zueinander parallelen Kühlkanälen gebildet sind (vgl. Fig. 3). An einem ersten der Profilteile 22 ist ein Kühlmittelanschluss 28 angeordnet, über welchen das Kühlmittel dem Profilteil 22 zugeführt wird. Ein an dem zweiten Profilteil 24 vorgesehener Kühlmittelanschluss 30 dient dem Wegführen des erwärmten Kühlmittels von der Batterie 10 hin zu einem (nicht gezeigten) Kühler.The profile parts 22, 24 are formed as a flat tube through which a coolant can flow, in which a plurality of mutually parallel cooling channels are formed by ribs 26 (cf. Fig. 3 ). At a first of the profile parts 22, a coolant connection 28 is arranged, via which the coolant is supplied to the profile part 22. A coolant connection 30 provided on the second profile part 24 serves to lead the heated coolant away from the battery 10 to a cooler (not shown).
  • Insbesondere aus Fig. 3 ist ersichtlich, dass eine Höhe der Profilteile 22, 24 etwas geringer ist als eine Höhe der die Profilteile 22, 24 aufnehmenden Durchlässe 20. In einem Zwischenraum zwischen der durch die Separatoren 14 gebildeten Bodenplatte 18 und den Profilteilen 22, 24 ist im Bereich der Durchlässe 20 ein Montageschaum 32 angeordnet.In particular from Fig. 3 It can be seen that a height of the profile parts 22, 24 is slightly less than a height of the profile parts 22, 24 receiving passages 20. In a space between the bottom plate 18 formed by the separators 14 and the profile parts 22, 24 is in the region of the passages 20 arranged a mounting foam 32.
  • Der Montageschaum 32 wird bei der Fertigung der Batterie 10 nach dem Einführen der Profilteile 22, 24 in die Durchlässe 20 in die Durchlässe 20 eingebracht. Durch die sich beim Expandieren des Montageschaums 32 ergebende Volumenzunahme des Montageschaums 32 sorgt dieser dafür, dass die Profilteile 22, 24 mit großer Anpresskraft gegen die Hüllen der Batteriezellen 12 gedrückt werden. Der expandierte, ausgehärtete Montageschaum 32 sorgt dafür, dass die große Anpresskraft dauerhaft aufrechterhalten wird.The mounting foam 32 is introduced into the passages 20 in the production of the battery 10 after the introduction of the profile parts 22, 24 in the passages 20. As a result of the increase in volume of the mounting foam 32 resulting from the expansion of the mounting foam 32, the latter ensures that the profile parts 22, 24 are pressed against the sheaths of the battery cells 12 with a high contact pressure. The expanded, cured mounting foam 32 ensures that the large contact force is permanently maintained.
  • Zum Toleranzausgleich und zur Sicherstellung eines besonders guten, flächigen Wärmeübergangs zwischen den Profilteilen 22, 24 und den Batteriezellen 12 ist zudem zwischen den Profilteilen 22, 24 und den Batteriezellen 12 eine Schicht Wärmeleitpaste 34 vorgesehen.For tolerance compensation and to ensure a particularly good, areal heat transfer between the profile parts 22, 24 and the battery cells 12, a layer of thermal compound 34 is also provided between the profile parts 22, 24 and the battery cells 12.
  • Die Profilteile 22, 24 können aus einer Aluminiumlegierung gebildet sein. Alternativ können die Profilteile 22, 24 aus einem flexiblen, zerstörungsfrei biegbaren Kunststoff gebildet sein, sodass selbst bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung der Batterie 10 die Profilteile 22, 24 nicht knicken oder brechen und es zu keinem Austritt von Kühlflüssigkeit aus den Profilteilen 22, 24 kommt.The profile parts 22, 24 may be formed of an aluminum alloy. Alternatively, the profile parts 22, 24 may be formed of a flexible, non-destructively bendable plastic, so that even with an accidental force application of the battery 10, the profile parts 22, 24 do not kink or break and there is no leakage of coolant from the profile parts 22, 24.
  • Bei der Verwendung von Kunststoff für die Profilteile 22, 24 ist zudem eine besonders gleichmäßige Wärmeabfuhr von den Batteriezellen 12 gegeben, da aufgrund des vergleichsweise geringen Wärmeübergangskoeffizienten von Kunststoff nicht bereits aus den - in Strömungsrichtung des Kühlmittels durch den Kühlmittelanschluss 28 gesehen - stromaufwärts angeordneten Batteriezellen 12 ein großer Wärmeeintrag in das Kühlmittel erfolgt.When using plastic for the profile parts 22, 24 is also given a particularly uniform heat dissipation from the battery cells 12, because due to the comparatively low heat transfer coefficient of plastic not already from the - seen in the flow direction of the coolant through the coolant port 28 - upstream arranged battery cells 12th a large heat input into the coolant takes place.
  • Das Gehäuse für den Stapel der Batteriezellen 12 ist durch die zwischen jeweils zwei Batteriezellen 12 angeordneten Separatoren 14 und zwei den Stapel der Batteriezellen 12 endseitig abschließende Separatoren 36 gebildet (vgl. Fig. 1). Die aus einem eigensteifen Kunststoff gebildeten Separatoren 14, 36 sind in jeweiligen Anlagebereichen 38 miteinander verklebt (vgl. Fig. 6).The housing for the stack of battery cells 12 is formed by the separators 14 arranged between each two battery cells 12 and two separators 36 terminating the end of the stack of battery cells 12 (cf. Fig. 1 ). The separators 14, 36 formed from an inherently rigid plastic are glued together in respective contact areas 38 (cf. Fig. 6 ).
  • Zusätzlich sorgen in den Anlagebereichen 38 vorgesehene Formschlusselemente, beispielsweise in Fig. 3 gezeigte Zapfen 40, und mit diesen korrespondierende Vertiefungen in den Separatoren 14, 36 für eine lagerichtige Anordnung der Separatoren 14, 36 aneinander. Die miteinander verklebten Separatoren 14, 36 bilden ein den Stapel der Batteriezellen 12 zu fünf Seiten hin hermetisch abschließendes Gehäuse, und ein Deckel 42 (vgl. Fig. 4) schließt das Gehäuse nach oben hin gegen Wasser und Feuchtigkeit dicht ab.In addition, provide in the investment areas 38 provided positive engagement elements, for example in Fig. 3 shown cones 40, and with these corresponding recesses in the separators 14, 36 for a correct position arrangement of the separators 14, 36 to each other. The adhesively bonded separators 14, 36 form a stack of the battery cells 12 to five sides hermetically sealed housing, and a cover 42 (see. Fig. 4 ) closes the housing at the top against water and moisture from tight.
  • Der Zusammenhalt des Gehäuses ist durch Seitenplatten 44 und Endplatten 46 gewährleistet (vgl. Fig. 1), welche das Gehäuse außenumfangsseitig umgeben. Hierbei sind an den, insbesondere aus einem Federstahl gebildeten, Endplatten 46 ausgebildete Zungen 48 in entsprechende, in den Seitenplatten 44 vorgesehene, Laschen eingeführt. Eine weitere Fixierplatte 48 verläuft bodenseitig und zwar zwischen den beiden Profilteilen 22, 24 von der in Fig. 1 vorderen Endplatte 46 bis zur hinteren Endplatte und ist ebenfalls an den Endplatten 46 fixiert.The cohesion of the housing is ensured by side plates 44 and end plates 46 (see. Fig. 1 ), which surround the housing on the outer peripheral side. In this case, tongues 48 formed on the end plates 46, formed in particular of a spring steel, are inserted into corresponding lugs provided in the side plates 44. Another fixing plate 48 extends on the bottom side and between the two profile parts 22, 24 of the in Fig. 1 front end plate 46 to the rear end plate and is also fixed to the end plates 46.
  • Die zusammengefügten Separatoren 14 bilden Führungsschienen 50 für an dem Deckel 42 vorgesehene Rastnasen 52 (vgl. Fig. 3). Die Rastnasen 52 sind in den Führungsschienen 50 mit einem elastischen und abdichtenden Klebstoff verklebt (vgl. Fig. 4). So ist das Gehäuse für den Stapel der Batteriezellen 12 auch nach oben hin dicht.The assembled separators 14 form guide rails 50 for provided on the lid 42 locking lugs 52 (see. Fig. 3 ). The locking lugs 52 are glued in the guide rails 50 with an elastic and sealing adhesive (see. Fig. 4 ). Thus, the housing for the stack of battery cells 12 is also tight at the top.
  • Mit den Separatoren 14 sind einstückig Dome 54 oder Buchsen ausgebildet, welche durch entsprechende Durchtrittsöffnungen in den Seitenplatten 44 bzw. in der Fixierplatte 48 hindurchtreten (vgl. Fig. 3). So sorgen die Seitenplatten 44 und die Fixierplatte 48 für das Einhalten vorbestimmter Abstände zwischen den Separatoren 14 (vgl. Fig. 1). Die Dome 54 werden nach dem Einbringen derselben in die Durchtrittsöffnungen heißverstemmt, um eine sichere Halterung der Seitenplatten 44 und der Fixierplatte 48 zu erreichen.With the separators 14 integrally dome 54 or sockets are formed, which pass through corresponding passage openings in the side plates 44 and in the fixing plate 48 (see. Fig. 3 ). Thus, the side plates 44 and the fixing plate 48 ensure that predetermined distances between the separators 14 are maintained (cf. Fig. 1 ). The dome 54 are hot staked after the introduction of the same in the passage openings in order to achieve a secure support of the side plates 44 and the fixing plate 48.
  • In den Deckel 42 sind Sammelschienen 56 integriert, über welche Pole der Batteriezellen 12 elektrisch kontaktiert werden. Hierfür können die Sammelschienen 56 durch Schrauben 58 (vgl. Fig. 3) mit den Polen der Batteriezellen 12 verbunden werden. Alternativ ist es möglich, die Sammelschienen 56 mit den Polen der Batteriezellen 12 zu verschweißen. Eine Abdeckung 60, welche über eine Dichtung 62 gegenüber einem Grundkörper des Deckels 42 abgedichtet ist, sorgt dafür, dass die Schrauben 58 und die Sammelschienen 52 nach oben gegen ein Eindringen von Feuchtigkeit oder Wasser geschützt sind.In the lid 42 busbars 56 are integrated, via which poles of the battery cells 12 are electrically contacted. For this purpose, the busbars 56 by screws 58 (see. Fig. 3 ) are connected to the poles of the battery cells 12. Alternatively, it is possible to weld the bus bars 56 to the poles of the battery cells 12. A cover 60, which is sealed by a seal 62 against a base of the cover 42, ensures that the screws 58 and the bus bars 52 are protected upwardly against ingress of moisture or water.
  • In den Deckel 42 sind des Weiteren Leitungen 64 integriert, über welche die Spannung der Batteriezellen 12 erfasst wird. Zudem ist in dem Deckel 42 ein Kanal 66 vorgesehen, durch welchen im Fehlerfall aus den Batteriezellen 12 austretende heiße Gase abgeleitet werden. Über zwei in den Deckel 42 integrierte Hochvoltanschlüsse 68 kann aus der Batterie 10 elektrische Energie für einen Antriebsmotor des Fahrzeugs entnommen bzw. in die Batterie 10 eingebracht werden.Furthermore, lines 64, via which the voltage of the battery cells 12 is detected, are integrated in the cover 42. In addition, in the lid 42 a Channel 66 is provided, through which in case of failure from the battery cells 12 leaking hot gases are discharged. By means of two high-voltage connections 68 integrated in the cover 42, electrical energy for a drive motor of the vehicle can be taken from the battery 10 or introduced into the battery 10.
  • In einem Bereich des Deckels 42, in welchem ein als Kontaktzunge ausgebildetes Ende des Hochvoltanschlusses 68 angeordnet ist, kann eine abdichtende Vergussmasse 76 vorgesehen sein (vgl. Fig. 6). Eine in dem Deckel 42 vorgesehene Platine 70 (vgl. Fig. 5) ist in der Batterie 10 nach oben hin ebenfalls durch eine Abdeckung 72 abgedeckt (vgl. Fig. 1).In a region of the lid 42 in which an end formed as a contact tongue of the high-voltage terminal 68 is arranged, a sealing potting compound 76 may be provided (see. Fig. 6 ). A provided in the lid 42 board 70 (see. Fig. 5 ) is also covered in the battery 10 by a cover 72 (see. Fig. 1 ).
  • Wie aus Fig. 6 ersichtlich, ist der Kühlmittelanschluss 30 über einen in dem endseitigen Separator 36 angeordneten Dichtring 74 an das diesem Kühlmittelanschluss 30 zugeordnete Profilteil 24 dichtsitzend angebunden. Die Anbindung des zweiten Kühlmittelanschlusses 28 an das diesem zugeordnete Profilteil 22 erfolgt in analoger Weise.How out Fig. 6 it can be seen, the coolant connection 30 is connected in a sealing manner via a sealing ring 74 arranged in the end-side separator 36 to the profile part 24 assigned to this coolant connection 30. The connection of the second coolant port 28 to the associated profile part 22 takes place in an analogous manner.

Claims (7)

  1. Battery for a vehicle, comprising a plurality of battery cells (12) arranged in a housing (16, 18, 20) of the battery (10), and having a cooling device (22, 24) for removing heat from the battery cells (12),
    wherein a material (32) is introduced into a gap provided between the housing (20) and the cooling device (22, 24), said material, in a basic state, having a first volume and, in an expanded state, having a volume which is greater than the first volume, the cooling device (22, 24) being pressed against the battery cells (12) by the material (32) which has been converted into its expanded state, characterised in that
    at least one wall (18) of the housing of the battery (10) is formed by separators (14, 36) which electrically insulate the battery cells (12) from one another, while at least one receiving space (20) for the cooling device (22, 24) is formed by the at least one wall (18).
  2. Battery according to claim 1,
    characterised in that
    the material is embodied as a foam material (32) which is rigid in its expanded and hardened state.
  3. Battery according to claim 1 or 2,
    characterised in that
    the cooling device comprises at least one profile part (22, 24) through which a coolant is able to flow.
  4. Battery according to claim 3,
    characterised in that
    heat-conducting paste (34) and/or a heat-conducting adhesive is arranged between the at least one profile part (22, 24) and a casing of the respective battery cell (12).
  5. Battery according to claim 3 or 4,
    characterised in that
    the at least one profile part (22, 24) is formed from an aluminium alloy.
  6. Battery according to one of claims 3 to 5,
    characterised in that
    the at least one profile part (22, 24) is formed from a plastics material that can be non-destructively flexed.
  7. Method for producing a battery (10) for a vehicle, wherein a plurality of battery cells (12) are arranged in a housing (16, 18, 20) of the battery (10), and wherein a cooling device (22, 24) designed to remove heat from the battery cells (12) is arranged in the housing (16, 18, 20),
    wherein a material (32) is introduced into a gap provided between the housing (20) and the cooling device (22, 24), the cooling device (22, 24) being pressed against the battery cells (12) by an increase in the volume of the material (32), characterised in that
    at least one wall (18) of the housing of the battery (10) is formed by separators (14, 36) which electrically insulate the battery cells (12) from one another, while at least one receiving space (20) for the cooling device (22, 24), into which the cooling device (22, 24) is placed, is formed by the at least one wall (18).
EP20120722304 2011-05-28 2012-05-18 Battery for a vehicle, and method for producing a battery Active EP2715862B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201110102765 DE102011102765A1 (en) 2011-05-28 2011-05-28 Battery for a vehicle and method of manufacturing a battery
PCT/EP2012/002130 WO2012163484A1 (en) 2011-05-28 2012-05-18 Battery for a vehicle, and method for producing a battery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2715862A1 EP2715862A1 (en) 2014-04-09
EP2715862B1 true EP2715862B1 (en) 2015-03-04

Family

ID=46146820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20120722304 Active EP2715862B1 (en) 2011-05-28 2012-05-18 Battery for a vehicle, and method for producing a battery

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9728823B2 (en)
EP (1) EP2715862B1 (en)
CN (1) CN103563164B (en)
DE (1) DE102011102765A1 (en)
WO (1) WO2012163484A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018210690A1 (en) 2018-06-29 2020-01-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage module for an energy storage device of a motor vehicle and energy storage device for a motor vehicle
DE102019102541A1 (en) 2019-02-01 2020-08-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device for an energy storage device of a motor vehicle and motor vehicle with at least one such storage device

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012216916A1 (en) * 2012-09-20 2014-03-20 Behr Gmbh & Co. Kg High-voltage battery for use in e.g. electric car, has cooling plate whose inlet terminal and outlet terminal are connected through wall of housing provided with opening having seal for fluid-tight sealing of inner space of housing
US9052168B1 (en) 2013-11-19 2015-06-09 Atieva, Inc. Electric vehicle undercarriage crumple zone
US9054402B1 (en) * 2013-11-19 2015-06-09 Atieva, Inc. Electric vehicle battery pack protection system
DE102014203765A1 (en) 2014-02-28 2015-09-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft A method of manufacturing an assembly of an energy storage module and a cooling element and assembly
DE102014206861A1 (en) * 2014-04-09 2015-10-15 MAHLE Behr GmbH & Co. KG Temperature control device for an electrical energy supply unit
US10199695B2 (en) 2014-08-18 2019-02-05 Johnson Controls Technology Company Battery module with restrained battery cells utilizing a heat exchanger
JP6354454B2 (en) * 2014-08-26 2018-07-11 株式会社豊田自動織機 Power storage device
DE102014114023A1 (en) * 2014-09-26 2016-03-31 Obrist Technologies Gmbh battery system
US9853263B2 (en) 2014-11-10 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Battery assembly including structural foamed materials
JP6479558B2 (en) * 2015-04-28 2019-03-06 小島プレス工業株式会社 Battery pack
DE102015215599A1 (en) 2015-08-14 2017-02-16 Audi Ag Energy storage arrangement, in particular for a motor vehicle, motor vehicle and method for producing an energy storage device
DE102015215597B4 (en) 2015-08-14 2021-05-20 Audi Ag Energy storage arrangement, in particular for a motor vehicle, motor vehicle and method for producing an energy storage receptacle for an energy storage arrangement
DE102016210530A1 (en) 2016-06-14 2017-12-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft cooler
KR102130818B1 (en) * 2016-09-28 2020-07-06 주식회사 엘지화학 Secondary battery module having cooling passage, fabrication method and frame assembly for the same
US20180108891A1 (en) * 2016-10-14 2018-04-19 Inevit, Inc. Battery module compartment and battery module arrangement of an energy storage system
FR3066327B1 (en) * 2017-05-10 2019-11-22 Valeo Systemes Thermiques BATTERY SUPPORT HOUSING FOR A HYBRID OR ELECTRIC MOTOR VEHICLE
DE102018205550A1 (en) 2018-04-12 2019-10-17 Audi Ag System for inserting at least one battery module into a battery box
DE102018113339A1 (en) * 2018-06-05 2019-12-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Battery cooling device for cooling a battery, in particular the battery of a motor vehicle or arrangement structure with at least one battery, in particular a battery of a motor vehicle and with the aforementioned battery cooling device
DE102018222459A1 (en) * 2018-12-20 2020-06-25 Audi Ag Method for providing a battery arrangement for a motor vehicle and motor vehicle
WO2021046317A1 (en) * 2019-09-06 2021-03-11 Magna International Inc. Lightweight battery housing assembly

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100740126B1 (en) * 2006-02-02 2007-07-16 삼성에스디아이 주식회사 Cell barrier for secondary battery module and secondary battery module
US20070259258A1 (en) * 2006-05-04 2007-11-08 Derrick Scott Buck Battery assembly with temperature control device
JP2008103248A (en) * 2006-10-20 2008-05-01 Toyota Motor Corp Holding structure of secondary battery
DE102007010745B4 (en) 2007-02-27 2009-01-22 Daimler Ag Battery with a heat conducting plate
DE102007010739B4 (en) * 2007-02-27 2009-01-29 Daimler Ag Battery with a heat conducting plate
DE102007021293A1 (en) 2007-05-07 2008-11-13 Valeo Klimasysteme Gmbh Drive battery assembly of an electric, fuel cell or hybrid vehicle
JP5147373B2 (en) * 2007-11-29 2013-02-20 三洋電機株式会社 Battery system
DE102008034875A1 (en) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Battery i.e. lithium-ion-battery, for use in vehicle e.g. vehicle with hybrid drive, has cooling device that is arranged on pole side of single cells, where cooling device comprises cooling plate and transfer plate
DE102008037039A1 (en) 2008-08-08 2010-02-11 Hagemann-Systems Gmbh Method for fixing battery cells into tray and for fixing electrolyte plates into battery cells, involves fixing battery cells into tray and fixing electrolyte plates into battery cells using tensioning element
DE102008059971A1 (en) * 2008-12-02 2010-06-10 Daimler Ag Battery i.e. lithium-ion battery, for e.g. vehicle with hybrid drive, has battery component arranged at pole end of cooling plate and fully or partially enclosed by electrically isolated protective layer
DE102008059953B4 (en) * 2008-12-02 2015-02-12 Daimler Ag Battery and its use
DE102008059954B4 (en) 2008-12-02 2013-11-07 Daimler Ag Battery with several parallel and / or series electrically interconnected battery cells and a cooling device and the use of the battery
JP5405102B2 (en) * 2008-12-27 2014-02-05 三洋電機株式会社 Battery system
DE102009004543A1 (en) 2009-01-14 2010-07-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device for powering a motor vehicle with optimized heat dissipation
US8389145B2 (en) * 2009-05-12 2013-03-05 GM Global Technology Operations LLC Battery assemblies
FR2962261B1 (en) * 2010-07-02 2013-08-02 Saft Groupe Sa BATTERY OF ELECTROCHEMICAL GENERATORS COMPRISING FOAM AS FILLING MATERIAL BETWEEN GENERATORS
KR101201742B1 (en) * 2010-11-05 2012-11-15 에스비리모티브 주식회사 Battery module
DE102011003535A1 (en) 2011-02-02 2012-08-02 Behr Gmbh & Co. Kg tensioning devices
US8968906B2 (en) * 2011-09-20 2015-03-03 GM Global Technology Operations LLC Compact battery cooling design

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018210690A1 (en) 2018-06-29 2020-01-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage module for an energy storage device of a motor vehicle and energy storage device for a motor vehicle
DE102019102541A1 (en) 2019-02-01 2020-08-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Storage device for an energy storage device of a motor vehicle and motor vehicle with at least one such storage device

Also Published As

Publication number Publication date
DE102011102765A1 (en) 2012-11-29
CN103563164B (en) 2016-06-01
WO2012163484A1 (en) 2012-12-06
US20140093766A1 (en) 2014-04-03
CN103563164A (en) 2014-02-05
US9728823B2 (en) 2017-08-08
EP2715862A1 (en) 2014-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2715862B1 (en) Battery for a vehicle, and method for producing a battery
EP2742547B1 (en) Battery for a vehicle and method for manufacturing such a battery
EP2684235B1 (en) Energy storage device
DE102011015152A1 (en) Energy storage device, energy storage cell and Wärmeleitelement with elastic means
WO2012123064A2 (en) Energy storage device, energy storage cells and heat-conducting element
DE102007010742A1 (en) Cell composite for lithium ion battery, has battery cells that are fixed by sealing compound and are arranged parallel to each other in longitudinal axes, and form closure formed with sealing compound in outer side of battery cells
WO2010037797A2 (en) Energy storage unit
DE102013201021A1 (en) Battery module with several battery cells and container for receiving a battery cell
DE102007010744A1 (en) Battery cell for lithium ion battery, has heat-conductive shell enclosing cell and extending in longitudinal direction, where thickness of heat-conductive shell is variably thick in circumferential direction
EP2721662B1 (en) Battery for a vehicle
DE102008010808A1 (en) Battery with a arranged in a battery housing heat conducting plate for temperature control of the battery and method for producing a Baterie
DE102012224330A9 (en) Electrical accumulator device with elastic elements
DE102007063176A1 (en) Battery, particularly for hybrid drive or fuel cell vehicle, has heat conducting plate for tempering battery, which has multiple single cells connected together, in parallel or serially
WO2018188995A1 (en) Battery for a motor vehicle, and motor vehicle
DE102012018043A1 (en) Battery e.g. high power lithium-ion battery, for use as traction battery of e.g. electric car, has battery cells comprising cell frames that carry electrode stack along portion at outer perimeter of frames and are cast or foamed on film
DE102016220877A1 (en) Wärmeleitmatte, battery assembly with such a heat-conducting mat and vehicle
DE102014201856A1 (en) Special housing for battery cells
DE102012213110A1 (en) Method for manufacturing film battery e.g. lithium ion battery mounted in vehicle, involves forming frame by casting around edge region of film stack, and opening casting tool after removal of a frame which is provided film stack
DE102011103965A1 (en) Electrochemical battery for vehicle e.g. electric vehicle, has single cells which are conductively coupled with heat conducting plate to which spacers are connected
DE102014015237A1 (en) Battery and method for producing such a battery
DE102010012928A1 (en) Single cell i.e. flat cell, for lithium ion battery for e.g. car, has cell inner space enclosed with housing, and active electrode film unit arranged in space, where housing comprises recesses for transmitting moderate temperature medium
DE102010013028A1 (en) Cell assembly for battery for vehicle e.g. hybrid vehicle, has single cells injecting into axial direction based on clamping element, where single cells are provided with alignment elements that are fixed corresponding to surface area-side
DE102013008588B4 (en) Housing for accommodating a plurality of electrical energy stores, each accommodated in an energy storage housing
EP2347466B1 (en) Energy storage unit
DE102013015756A1 (en) Cell block for a battery

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

17P Request for examination filed

Effective date: 20140102

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R079

Ref document number: 502012002446

Country of ref document: DE

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0010500000

Ipc: H01M0010600000

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: H01M 10/60 20140101AFI20140909BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20140926

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 714558

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20150415

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502012002446

Country of ref document: DE

Effective date: 20150416

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 4

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20150304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150604

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150605

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150706

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150704

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502012002446

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150531

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150518

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150531

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

26N No opposition filed

Effective date: 20151207

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150518

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20120518

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150531

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 714558

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20170518

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170518

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150304

PGFP Annual fee paid to national office [announced from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20200531

Year of fee payment: 9

Ref country code: FR

Payment date: 20200523

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20200528

Year of fee payment: 9