DE102018113339A1 - Battery cooling device for cooling a battery, in particular the battery of a motor vehicle or arrangement structure with at least one battery, in particular a battery of a motor vehicle and with the aforementioned battery cooling device - Google Patents
Battery cooling device for cooling a battery, in particular the battery of a motor vehicle or arrangement structure with at least one battery, in particular a battery of a motor vehicle and with the aforementioned battery cooling device Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018113339A1 DE102018113339A1 DE102018113339.1A DE102018113339A DE102018113339A1 DE 102018113339 A1 DE102018113339 A1 DE 102018113339A1 DE 102018113339 A DE102018113339 A DE 102018113339A DE 102018113339 A1 DE102018113339 A1 DE 102018113339A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- battery
- flat tube
- cooling device
- battery cooling
- coolant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/047—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag
- F28D1/0477—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits being bent in a serpentine or zig-zag
- F28D1/0478—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits being bent in a serpentine or zig-zag the conduits having a non-circular cross-section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
- F28F1/022—Tubular elements of cross-section which is non-circular with multiple channels
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6567—Liquids
- H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/0028—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for cooling heat generating elements, e.g. for cooling electronic components or electric devices
- F28D2021/0029—Heat sinks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2210/00—Heat exchange conduits
- F28F2210/10—Particular layout, e.g. for uniform temperature distribution
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Batteriekühlvorrichtung (1) zur Kühlung einer Batterie (2), insbesondere der Batterie (2) eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einem Rohrelement (3), wobei das Rohrelement (3) - im Querschnitt betrachtet - als ein mindestens eine kürzere und mindestens eine längere Seitenwandung (3a, 3b) aufweisendes Flachrohr (4) ausgebildet ist.Der Bauraumbedarf ist dadurch verringert, dass das Flachrohr (4) mindestens eine Krümmung und/oder eine Biegung (4a) aufweist, die um eine - zum Querschnitt des Flachrohres (4) betrachtet - zu einer Flächennormalen (N) der Außenfläche der längeren Seitenwandung (3b) des Flachrohres (4) im Wesentlichen parallel verlaufende Achse (A) gekrümmt und/oder gebogen ist.The invention relates to a battery cooling device (1) for cooling a battery (2), in particular the battery (2) of a motor vehicle, with at least one pipe element (3), wherein the pipe element (3) - viewed in cross section - as a at least one shorter and The space requirement is reduced by the fact that the flat tube (4) has at least one curvature and / or a bend (4a) which surrounds a cross section of the flat tube (4) is considered - to a surface normal (N) of the outer surface of the longer side wall (3b) of the flat tube (4) substantially parallel axis (A) is curved and / or bent.
Description
Die Erfindung betrifft zunächst eine Batteriekühlvorrichtung zur Kühlung einer Batterie, insbesondere der Batterie eines Kraftfahrzeugs gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates first to a battery cooling device for cooling a battery, in particular the battery of a motor vehicle according to the features of the preamble of
Weiterhin betrifft die Erfindung eine Anordnungsstruktur mit mindestens einer Batterie, insbesondere einer Batterie eines Kraftfahrzeugs, und mit mindestens der zuvor genannten Batteriekühlvorrichtung gemäß der Merkmale des Oberbegriffs des Patentanspruchs 7.Furthermore, the invention relates to an arrangement structure with at least one battery, in particular a battery of a motor vehicle, and with at least the aforementioned battery cooling device according to the features of the preamble of
Im Stand der Technik sind eine Vielzahl von Batteriekühlvorrichtungen zur Kühlung von Batterien, insbesondere der Batterien von Kraftfahrzeugen bekannt. Derartige Batteriekühlvorrichtungen bzw. auch sogenannte „Batteriekühler“ basieren auf dem Prinzip der Kühlmittel- bzw. Kältemittel-Verdampfungskühlung. Derartige Batteriekühlvorrichtungen von Batterien (bzw. von Traktionsbatterien) verfügen häufig über Flachrohre bzw. weisen entsprechende Flachrohre auf, die insbesondere ober- und/oder unterhalb der zu kühlenden Batterie verlaufen bzw. hier entsprechend angeordnet sind. Diese Batteriekühlvorrichtungen weisen an den jeweiligen Seiten der Batterien sogenannte „Sammler“ auf, die das Kälte- oder Kühlmittel umlenken und auf die verschiedenen Pfade, insbesondere auf die verschiedenen vorhandenen Flachrohre verteilt. Die Herstellung derartiger Batteriekühlvorrichtungen, insbesondere die Verbindung der insbesondere durch ein Extrusionsprozess gefertigten Flachrohre mit den Sammlern, wird mit Hilfe des Verfahrensschrittes des Lötens in einem separaten Fertigungsschritt realisiert, wodurch die Kosten zur Herstellung derartiger Batteriekühlvorrichtungen entsprechend hoch sind. Weiterhin kommt es zu einem erhöhten Druckverlust für das Kühlmedium bzw. für das Kälte- oder Kühlmittel, wenn durch „sehr harte“ 90° Umlenkungen beim Übergang vom Flachrohr in den Sammler bzw. aus dem Sammler in das nächste Flachrohr die entsprechende Strömungsumlenkung stattfindet. Auch benötigen die zuvor genannten Sammler einen entsprechenden hohen Bauraumbedarf.In the prior art, a variety of battery cooling devices for cooling of batteries, especially the batteries of motor vehicles are known. Such battery cooling devices or so-called "battery coolers" are based on the principle of coolant or refrigerant evaporation cooling. Such battery cooling devices of batteries (or of traction batteries) often have flat tubes or have corresponding flat tubes, which run in particular above and / or below the battery to be cooled or are arranged accordingly here. These battery cooling devices have on the respective sides of the batteries so-called "collector", which redirect the refrigerant or coolant and distributed to the various paths, in particular to the various existing flat tubes. The production of such battery cooling devices, in particular the connection of the flat tubes manufactured in particular by an extrusion process with the collectors, is realized with the aid of the soldering process step in a separate production step, whereby the costs for producing such battery cooling devices are correspondingly high. Furthermore, there is an increased pressure loss for the cooling medium or for the refrigerant or coolant, if by "very hard" 90 ° deflections in the transition from the flat tube in the collector or from the collector into the next flat tube, the corresponding flow deflection takes place. Also, the aforementioned collectors require a correspondingly high space requirement.
So ist aus der
Schließlich ist aus der
Die im Stand der Technik bekannten Batteriekühlvorrichtungen sind daher noch nicht optimal ausgebildet.The known in the prior art battery cooling devices are therefore not yet optimally formed.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde die zuvor genannte Batteriekühlvorrichtung nun derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die zuvor genannten Nachteile vermieden sind, insbesondere der notwendige Bauraumbedarf, die Herstellungskosten und/oder möglich Kühlmittel- bzw. Kältemittel-Druckverluste verringert ist bzw. sind.The invention is therefore based on the object to design and further develop the aforementioned battery cooling device such that the aforementioned disadvantages are avoided, in particular the necessary space requirements, the manufacturing costs and / or possible coolant or refrigerant pressure losses is reduced or are.
Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist nun für die Batteriekühlvorrichtung zunächst durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The above-indicated object is now achieved for the battery cooling device by the features of
Die Batteriekühlvorrichtung weist mindestens ein Rohrelement auf, wobei das Rohrelement - im Querschnitt betrachtet - als ein mindestens eine kürzere und mindestens eine längere Seitenwandung aufweisendes Flachrohr ausgebildet ist. Insbesondere ist das Rohrelement als ein Flachrohr ausgebildet, wobei das Flachrohr insbesondere zwei kurze und zwei lange Seitenwandungen aufweist, insbesondere also verglichen zu den langen Seitenwandungen zwei kürzere und verglichen zu den kurzen Seitenwandungen zwei längere Seitenwandungen aufweist.The battery cooling device has at least one pipe element, wherein the pipe element - viewed in cross-section - as a at least one shorter and at least one longer side wall exhibiting flat pipe is formed. In particular, the tubular element is designed as a flat tube, wherein the flat tube in particular has two short and two long side walls, in particular so compared to the long side walls has two shorter and compared to the short side walls two longer side walls.
Das Flachrohr weist nun mindestens eine Krümmung und/oder Biegung, insbesondere mehrere Krümmungen und/der Biegungen, auf, die - zum Querschnitt des Flachrohrs betrachtet - um eine zu einer Flächennormalen der Außenfläche der längeren Seitenwandung des Flachrohres im Wesentlichen parallel verlaufende Achse gekrümmt und/oder gebogen ist bzw. sind. Insbesondere weist das Flachrohr eine Vielzahl entsprechender derartiger Krümmungen und/oder Biegungen auf, weist insbesondere zumindest teilweise einen mäanderförmigen Verlauf mit mehreren Schleifen, insbesondere mit mehreren entsprechend verlaufenden Krümmungen und/oder Biegungen auf, die um eine zu einer Flächennormalen der Außenfläche der längeren Seitenwandung des Flachrohres im Wesentlichen parallel verlaufende jeweilige Achse gekrümmt oder gebogen sind.The flat tube now has at least one curvature and / or bend, in particular a plurality of bends and / or bends, which, viewed in relation to the cross section of the flat tube, extend around a surface normal to the outer surface of the flat surface longer side wall of the flat tube is curved and / or bent substantially parallel axis. In particular, the flat tube has a plurality of corresponding such curvatures and / or bends, in particular at least partially has a meandering course with multiple loops, in particular with a plurality of correspondingly extending curves and / or bends, to one to a normal to the surface of the outer surface of the longer side wall of the Flat tube substantially parallel extending respective axis are curved or bent.
Zur Ausbildung der Krümmungen und/oder Biegungen des Flachrohres darf zum besseren Verständnis zusätzlich noch folgendes ausgeführt werden:In order to form the bends and / or bends of the flat tube, the following may also be performed for better understanding:
Das Flachrohr weist insbesondere zwei längere und zwei kürzere Seitenwandungen (im Querschnitt betrachtet) auf. Die zwei kürzeren Seitenwandungen bzw. deren effektive Länge definieren im Wesentlichen die Höhe bzw. die Dicke des Flachrohres. Die zwei längeren Seitenwandungen bzw. deren effektive Länge definieren im Wesentlichen die Breite des Flachrohres. Im Querschnitt des Flachrohres betrachtet, insbesondere quer zur Strömungsrichtung des Kühlmittels bzw. des Kältemittels geschnitten, weist das Flachrohr daher insbesondere zwei kürzere Seitenwandungen auf, deren Länge die Höhe / Dicke des Flachrohres im Wesentlichen definieren bzw. zwei längere Seitenwandungen, die die Breite des Flachrohres im Wesentlichen definieren bzw. bestimmen. Das Flachrohr weist mindestens einen Hohlraum auf zur Realisierung der Strömungsmöglichkeit des Kühlmittels bzw. des Kältemittels entlang der Innenflächen der Seitenwandungen bzw. weisen die Seitenwandungen auch entsprechende Außenflächen auf. Die mindestens eine Krümmung und/oder Biegung bzw. die Krümmungen und/oder Biegungen des Flachrohres sind nun so ausgebildet, dass diese um eine virtuelle Achse, die im Wesentlichen parallel zu einer auf der Außenfläche der längeren Seitenwandung bestehenden Flächennormalen verläuft, gekrümmt und/oder gebogen ist bzw. sind. Oder auch, anders ausgedrückt: Die jeweiligen Krümmungen und/oder Biegungen sind um mindestens eine der kurzen Seitenwandungen herum gebogen bzw. herum gekrümmt. Bei einer jeweiligen Krümmung und/oder Biegung bildet daher eine der kürzeren Seitenwandung quasi die Innenkurve (bzw. den inneren Rand) und die andere der kürzeren Seitenwandung die Außenkurve (bzw. den äußeren Rand) des Flachrohres bzw. der jeweiligen so dann gebildeten Krümmung bzw. Biegung aus. Da die Flächennormale eine „virtuelle Gerade“ bzw. ein virtueller Vektor ist, der auf der insbesondere ebenen Außenfläche der längeren Seitenwandung im 90° Winkel steht und die entsprechend hierzu im Wesentlichen parallel verlaufende Achse zur Definition des Krümmungs- und/oder Biegungsverlaufes des Flachrohres insbesondere - beim fertig hergestellten Gegenstand - auch virtuell ist, ist hier mit dem Ausdruck „im Wesentlichen parallel verlaufend“ insbesondere gemeint, dass der zuvor genannte 90° Winkel, je nach Herstellungsprozess, nicht unbedingt genau ein 90° Winkel sein muss, insbesondere der entsprechende Winkel der Flächennormalen auf der Außenfläche der jeweiligen längeren Seitenwandung zu einem 90° Winkel eine Abweichung von insbesondere bis zu +/- 5° und/oder auch bis zu +/- 10° und/oder bis zu +/- 20° aufweisen kann.The flat tube has in particular two longer and two shorter side walls (viewed in cross section). The two shorter side walls or their effective length essentially define the height or the thickness of the flat tube. The two longer side walls or their effective length substantially define the width of the flat tube. Seen in cross-section of the flat tube, in particular cut transversely to the flow direction of the coolant or the refrigerant, the flat tube therefore has in particular two shorter side walls, the length of the height / thickness of the flat tube substantially define or two longer side walls, the width of the flat tube essentially define or determine. The flat tube has at least one cavity for realizing the possibility of flow of the coolant or of the refrigerant along the inner surfaces of the side walls or the side walls also have corresponding outer surfaces. The at least one curvature and / or bend or the curvatures and / or bends of the flat tube are now designed such that it curves and / or around a virtual axis which runs substantially parallel to a surface normal existing on the outer surface of the longer side wall is bent or are. Or, in other words, the respective bends and / or bends are bent or curved around at least one of the short side walls. In the case of a respective curvature and / or bending, therefore, one of the shorter side walls forms, as it were, the inner curve (or the inner edge) and the other of the shorter side wall forms the outer curve (or the outer edge) of the flat tube or of the respective curvature or curve thus formed Bend out. Since the surface normal is a "virtual line" or a virtual vector, which is on the particular flat outer surface of the longer side wall at 90 ° angle and the corresponding thereto substantially parallel axis for defining the curvature and / or bending curve of the flat tube in particular - In the finished manufactured object - is also virtual, is here by the expression "substantially parallel" especially means that the aforementioned 90 ° angle, depending on the manufacturing process, not necessarily exactly a 90 ° angle must be, in particular the corresponding angle the surface normal on the outer surface of the respective longer side wall to a 90 ° angle may have a deviation of in particular up to +/- 5 ° and / or even up to +/- 10 ° and / or up to +/- 20 °.
Durch die Ausbildung der Krümmung und/oder der Biegung, insbesondere der jeweiligen Krümmungen und/oder Biegungen werden nun die eingangs genannten Nachteile vermieden bzw. entsprechende Vorteile erzielt. Insbesondere wird der Bauraumbedarf der Batteriekühlvorrichtung entsprechend verringert. Insbesondere wird der Bauraumbedarf im Wesentlichen nun durch die Höhe / Dicke bzw. durch die effektive Länge der jeweiligen kürzeren Seitenwandungen des Flachrohres bestimmt bzw. definiert.The formation of the curvature and / or the bending, in particular the respective curvatures and / or bends now the disadvantages mentioned are avoided or achieved corresponding advantages. In particular, the space requirement of the battery cooling device is reduced accordingly. In particular, the space requirement is essentially determined or defined by the height / thickness or by the effective length of the respective shorter side walls of the flat tube.
Die Batteriekühlvorrichtung kann mehrere Flachrohre aufweisen. Denkbar ist für die sehr bevorzugte Ausführungsform aber, dass die Batteriekühlvorrichtung nur ein Flachrohr aufweist, wobei dessen Verlauf teilweise mäanderförmig ist, insbesondere die Krümmungen und/oder Biegungen so ausgebildet sind, dass diese an die Oberseite, die Unterseite oder an eine Seite einer Batterie und/oder eines Batteriemoduls optimal angepasst sind.The battery cooling device may have a plurality of flat tubes. It is conceivable for the very preferred embodiment, however, that the battery cooling device has only a flat tube, the course of which is partially meandering, in particular the bends and / or bends are formed so that these on the top, the bottom or on one side of a battery and / or a battery module are optimally adapted.
Das Flachrohr weist mindestens eine Eintrittsöffnung zum Eintritt eines Kühlmittels bzw. eines Kältemittels und mindestens eine Austrittsöffnung zum Austritt eines Kühlmittels bzw. eines Kältemittels auf.The flat tube has at least one inlet opening for the inlet of a coolant or a refrigerant and at least one outlet opening for the outlet of a coolant or a refrigerant.
Die sehr bevorzugte Ausführungsform der Batteriekühlvorrichtung weist ein Flachrohr auf, mit mindestens einer Eintrittsöffnung zum Eintritt des Kühlmittels bzw. des Kältemittels und mit mindestens einer Austrittsöffnung zum Austritt des Kühlmittels bzw. des Kältemittels. Für den Fall, dass die Batteriekühlvorrichtung insbesondere nur ein Flachrohr aufweist, können in diesem Fall insbesondere auch die im Stand der Technik bisher notwendigen Sammler zur Umleitung / Verteilung des Kühlmittels bzw. Kältemittels auf mehrere Flachrohre entfallen. Auch dadurch kann die Batteriekühlvorrichtung erheblich bauraumsparender ausgebildet werden. Insbesondere können auch die Eintrittsöffnung und die Austrittsöffnung nahe beieinander, insbesondere in einem gemeinsamen Bereich angeordnet werden.The very preferred embodiment of the battery cooling device has a flat tube, with at least one inlet opening for the inlet of the coolant or of the coolant and with at least one outlet opening for the outlet of the coolant or of the coolant. In the event that the battery cooling device in particular has only one flat tube, in this case, in particular, the collectors previously required in the state of the art for diverting / distributing the coolant or refrigerant to several flat tubes can be omitted. This also makes the battery cooling device can be designed significantly space-saving. In particular, the inlet opening and the outlet opening can be arranged close to one another, in particular in a common area.
In einer bevorzugten bzw. weiter ausgestalteten weiteren Ausführungsform weist das Flachrohr bzw. die jeweiligen Flachrohre mehrere Kühlmittelkanäle auf. Die Kühlmittelkanäle sind insbesondere durch stegförmige Bereiche voneinander strömungstechnisch getrennt. Insbesondere verlaufen die stegförmigen Bereiche im Wesentlichen parallel zu den jeweiligen kürzeren Seitenwandungen.In a preferred or further configured further embodiment, the flat tube or the respective flat tubes has a plurality Coolant channels on. The coolant channels are in particular fluidically separated from one another by web-shaped regions. In particular, the web-shaped regions extend substantially parallel to the respective shorter side walls.
Denkbar ist, dass die Batteriekühlvorrichtung mehrere Flachrohre aufweist, wobei dann, insbesondere um die zuvor genannten und bisher im Stand der Technik verwendeten Sammler zu vermeiden, insbesondere die jeweiligen Eintrittsöffnungen und/oder jeweiligen Austrittsöffnungen der jeweiligen Flachrohre jeweils nahe beieinander liegen, insbesondere in einem jeweiligen gemeinsamen Bereich angeordnet sind, also der jeweilige Verlauf der Flachrohre so ausgebildet ist, dass ein gemeinsamer Bereich von Eintrittsöffnungen und ein gemeinsamer Bereich von Austrittsöffnungen der jeweiligen Flachrohre realisierbar ist.It is conceivable that the battery cooling device has a plurality of flat tubes, in which case, in particular to avoid the previously mentioned and previously used in the prior art collector, in particular the respective inlet openings and / or respective outlet openings of the respective flat tubes are each close to each other, in particular in a respective Common area are arranged, that is, the respective profile of the flat tubes is formed so that a common region of inlet openings and a common region of outlet openings of the respective flat tubes can be realized.
Eine erfindungsgemäße Anordnungsstruktur ist nun zunächst durch die Merkmale des Patentanspruches 7 realisiert. Hierbei weist die Anordnungsstruktur mindestens eine Batterie, insbesondere eine Batterie eines Kraftfahrzeugs auf und mindestens eine zuvor genannte Batteriekühlvorrichtung, insbesondere nach Anspruch 1.An arrangement structure according to the invention is now first realized by the features of
Bei der entsprechenden Anordnungsstruktur ist die Batteriekühlvorrichtung direkt oder indirekt an einer Oberseite oder an einer Unterseite oder an einer Seite der Batterie oder eines Batteriemoduls angeordnet, wobei - zum Querschnitt des Flachrohres betrachtet - die mindestens eine längere Seitenwandung im Wesentlichen parallel zur Oberseite, zur Unterseite und/oder zur Seite der Batterie oder des Batteriemoduls verläuft, letzteres je nachdem, ob die Batteriekühlvorrichtung an der Oberseite, an der Unterseite oder an einer Seite der Batterie oder des Batteriemoduls angeordnet ist.In the corresponding arrangement structure, the battery cooling device is arranged directly or indirectly on an upper side or on a lower side or on one side of the battery or a battery module, wherein - viewed at the cross section of the flat tube - the at least one longer side wall substantially parallel to the top, bottom and extends to the side of the battery or the battery module, the latter depending on whether the battery cooling device is arranged at the top, at the bottom or on one side of the battery or the battery module.
Durch die entsprechende Ausbildung sind sehr bauraumsparende Anordnungsstrukturen realisierbar, was im Folgenden noch näher erläutert werden darf.By appropriate training very space-saving arrangement structures can be realized, which may be explained in more detail below.
Insbesondere ist zwischen der Batterie bzw. dem Batteriemodul und dem mindestens einem Flachrohr der Batteriekühlvorrichtung mindestens ein wärmeleitfähiges Zwischenelement vorgesehen und/oder angeordnet. Hierdurch wird insbesondere zunächst eine gute Wärmeübertragung und/oder zugleich eine entsprechende Anordnung und/oder Lagerung der Batteriekühlvorrichtung, insbesondere des Flachrohres an der Batterie oder am Batteriemodul realisiert.In particular, at least one thermally conductive intermediate element is provided and / or arranged between the battery or the battery module and the at least one flat tube of the battery cooling device. As a result, in particular first a good heat transfer and / or at the same time a corresponding arrangement and / or storage of the battery cooling device, in particular of the flat tube to the battery or the battery module is realized.
Bei einer weiteren bevorzugten bzw. weiter ausgestalteten Ausführungsform ist die Batteriekühlvorrichtung zwischen der Batterie bzw. dem Batteriemodul und einer Batterie-Grundplatte angeordnet, insbesondere also auf der Unterseite der Batterie bzw. des Batteriemoduls vorgesehen bzw. angeordnet.In a further preferred or further configured embodiment, the battery cooling device between the battery or the battery module and a battery base plate is arranged, in particular provided or arranged on the underside of the battery or the battery module.
Denkbar sind unterschiedliche Ausführungsformen von Anordnungsstrukturen. Bei Anordnungsstrukturen, wo weitere Batterien, insbesondere zu Batteriemodulen zusammengefasst bzw. vorgesehen und/oder vorhanden sind, kann die Batteriekühlvorrichtung und/oder die Batteriekühlvorrichtungen nicht nur auf der Oberseite oder auf der Unterseite, sondern insbesondere auch seitlich zwischen den jeweiligen Batterien und/oder den Batteriemodulen angeordnet werden bzw. sein. Letzteres ist abhängig von den jeweiligen spezifischen Anwendungsfällen.Conceivable are different embodiments of arrangement structures. In arrangement structures where further batteries, in particular to battery modules summarized or provided and / or present, the battery cooling device and / or the battery cooling devices not only on the top or on the bottom, but in particular laterally between the respective batteries and / or Battery modules are arranged or be. The latter depends on the specific application.
Im Ergebnis sind die eingangs genannten Nachteile vermieden und entsprechende Vorteile erzielt.As a result, the aforementioned disadvantages are avoided and achieved corresponding advantages.
Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten, die erfindungsgemäße Batteriekühlvorrichtung bzw. die erfindungsgemäße Anordnungsstruktur in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 bzw. dem Patentanspruch 7 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im Folgenden werden nun mehrere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnung und der dazugehörigen Beschreibung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt:
-
1 in schematischer Darstellung im Querschnitt eine erfindungsgemäße Anordnungsstruktur mit einer Batterie und einer erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung im Schnitt von der Seite, -
2 eine schematische Darstellung einer weiteren Anordnungsstruktur und/oder Batteriekühlvorrichtung in einer weiteren Ausführungsform, insbesondere die Anordnung einer Batteriekühlvorrichtung an der Unterseite von mehreren nebeneinander angeordneten Batterien, insbesondere an der Unterseite eines Batteriemoduls in schematischer Darstellung in einer Draufsicht von unten, -
3 in schematischer teils perspektivischer Darstellung eine zumindest teilweise dargestellte Batteriekühlvorrichtung, nämlich ein entsprechendes dargestelltes gekrümmtes bzw. gebogenes Flachrohr, sowie -
4 eine weitere Ausführungsform eines Flachrohres für eine Batteriekühlvorrichtung in schematischer Darstellung im Querschnitt mit zwei längeren bzw. zwei kürzeren Seitenwandungen, hier geschnitten quer zur Strömungsrichtung (ähnlich wie bei1 ) des Kühlmittels, auch mit mehreren Kühlmittelkanälen, aber mit gewölbten kurzen Seitenwandungen.
-
1 a schematic representation in cross section of an inventive arrangement structure with a battery and a battery cooling device according to the invention in section from the side, -
2 a schematic representation of another arrangement structure and / or battery cooling device in a further embodiment, in particular the arrangement of a battery cooling device on the underside of a plurality of juxtaposed batteries, in particular on the underside of a battery module in a schematic representation in a plan view from below, -
3 in a schematic partially perspective view of an at least partially illustrated battery cooling device, namely a corresponding illustrated curved or curved flat tube, as well as -
4 a further embodiment of a flat tube for a battery cooling device in a schematic representation in cross section with two longer or two shorter Sidewalls, here cut transversely to the flow direction (similar to1 ) of the coolant, even with multiple coolant channels, but with arched short side walls.
Die
Die Batteriekühlvorrichtung
Die eingangs genannten Nachteile sind nun zunächst dadurch vermieden, dass das Flachrohr
Zum besseren Verständnis sind in den
Die in den
Aus den
Den
Insbesondere kann bei einer bevorzugten Ausführungsform der Batteriekühlvorrichtung
In einer weiteren bevorzugten bzw. weiter ausgestalteten Ausführungsform der Batteriekühlvorrichtung
Denkbar ist auch, dass die Batteriekühlvorrichtung
So zeigen insbesondere die
Wie die
Bei der in
In
Denkbar ist, dass bei mehreren Batterien, insbesondere also bei einem entsprechenden Batteriemodul die Batteriekühlvorrichtungen zwischen den jeweiligen Batterien verlaufend so angeordnet sind, dass zwischen jeweiligen Seiten der Batterien dann die Flachrohre verlaufen. Dies ist hier allerdings nicht dargestellt.It is conceivable that in the case of several batteries, that is to say in particular in the case of a corresponding battery module, the battery cooling devices are arranged extending between the respective batteries such that the flat tubes then run between respective sides of the batteries. This is not shown here.
Bezüglich der Dimensionierung / Ausbildung des Flachrohres
Von besonderen Vorteil ist, dass, wie aus
Dadurch sind die Anschlussmöglichkeiten und der damit verbundene Bauraum entsprechend optimiert. Falls mehrere Flachrohre verwendet werden, die Batteriekühlvorrichtung also mehrere Flachrohre aufweist, sind insbesondere dann die Eintrittsöffnungen in einem gemeinsamen Bereich und die Austrittsöffnungen ebenfalls in einem gemeinsamen Bereich angeordnet.As a result, the connection options and the associated space are optimized accordingly. If a plurality of flat tubes are used, the battery cooling device thus has a plurality of flat tubes, in particular then the inlet openings in a common area and the outlet openings are also arranged in a common area.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- BatteriekühlvorrichtungBattery cooling device
- 22
- Batteriebattery
- 2a2a
- Batteriemodulbattery module
- 33
- Rohrelementtube element
- 3a 3a
- kurze Seitenwandungshort side wall
- 3b3b
- lange Seitenwandunglong side wall
- 44
- Flachrohrflat tube
- 4a4a
- Krümmung, BiegungCurvature, bend
- 4b4b
- Eintrittsöffnunginlet opening
- 4c4c
- Austrittsöffnungoutlet opening
- 4d4d
- KühlmittelkanäleCoolant channels
- 4e4e
- stegförmiger Bereichrib-shaped area
- 55
- Anordnungsstrukturarray structure
- 66
- Zwischenelementintermediate element
- 77
- Batterie-GrundplatteBattery base plate
- 88th
- Dämpfungselement damping element
- NN
- Flächennormalesurface normal
- AA
- Achseaxis
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 2016/0149276 A1 [0004]US 2016/0149276 A1 [0004]
- DE 4033636 A1 [0005]DE 4033636 A1 [0005]
Claims (10)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018113339.1A DE102018113339A1 (en) | 2018-06-05 | 2018-06-05 | Battery cooling device for cooling a battery, in particular the battery of a motor vehicle or arrangement structure with at least one battery, in particular a battery of a motor vehicle and with the aforementioned battery cooling device |
CN201910467627.0A CN110571368B (en) | 2018-06-05 | 2019-05-31 | Battery cooling apparatus and arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018113339.1A DE102018113339A1 (en) | 2018-06-05 | 2018-06-05 | Battery cooling device for cooling a battery, in particular the battery of a motor vehicle or arrangement structure with at least one battery, in particular a battery of a motor vehicle and with the aforementioned battery cooling device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018113339A1 true DE102018113339A1 (en) | 2019-12-05 |
Family
ID=68576121
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018113339.1A Pending DE102018113339A1 (en) | 2018-06-05 | 2018-06-05 | Battery cooling device for cooling a battery, in particular the battery of a motor vehicle or arrangement structure with at least one battery, in particular a battery of a motor vehicle and with the aforementioned battery cooling device |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110571368B (en) |
DE (1) | DE102018113339A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113725515A (en) * | 2020-05-22 | 2021-11-30 | 大众汽车股份公司 | Flat tube device for vehicle and battery pack system |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4033636A1 (en) | 1990-10-23 | 1992-04-30 | Thomae Rudolf | Heat exchanger for road vehicle air conditioning plant - comprises serpentine-bent flat pipes with intermediate zigzag or wave-shaped bent connected plates |
DE102011102765A1 (en) * | 2011-05-28 | 2012-11-29 | Audi Ag | Battery for a vehicle and method of manufacturing a battery |
DE112011103339T5 (en) * | 2010-10-04 | 2013-08-01 | Dana Canada Corp. | Compliant fluid cooled heat exchanger for batteries |
US20160149276A1 (en) | 2013-06-26 | 2016-05-26 | Valeo Systemes Thermiques | Battery module for an electric or hybrid vehicle incorporating a heat exchanger |
CN105846012A (en) * | 2016-06-16 | 2016-08-10 | 哲弗智能系统(上海)有限公司 | Heat exchange plate for power battery pack |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7851080B2 (en) * | 2008-04-09 | 2010-12-14 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Battery cooling plate design with discrete channels |
JP2011175911A (en) * | 2010-02-25 | 2011-09-08 | Sanyo Electric Co Ltd | Battery cooling/heating structure and battery module |
DE102010032899A1 (en) * | 2010-07-30 | 2012-02-02 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Cooling device for a vehicle battery and vehicle battery assembly with such a cooling device |
US9291405B2 (en) * | 2011-08-02 | 2016-03-22 | Ford Global Technologies, Llc | Battery pack liquid channel and coldplate cooling system |
CN102664292A (en) * | 2012-05-22 | 2012-09-12 | 上海电力学院 | Radiating and cooling device for power battery |
CN202905921U (en) * | 2012-10-31 | 2013-04-24 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | Vehicle-mounted battery pack cooling system |
DE102014106941A1 (en) * | 2014-05-16 | 2015-11-19 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Cooling device for a battery pack |
DE102015217810A1 (en) * | 2015-09-17 | 2017-03-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Housing for a battery, method for producing said housing and vehicle |
CN205282525U (en) * | 2015-12-16 | 2016-06-01 | 惠州比亚迪电池有限公司 | Tray, power battery package and electric motor car |
CN205810916U (en) * | 2016-07-07 | 2016-12-14 | 天能集团(河南)能源科技有限公司 | A kind of accumulator of electric car heat abstractor |
CN106410322A (en) * | 2016-10-25 | 2017-02-15 | 惠州市亿鹏能源科技有限公司 | Battery liquid-cooling heat-dissipating device |
CN106384856A (en) * | 2016-11-16 | 2017-02-08 | 东莞市文轩五金制品有限公司 | Circular-flow-channel liquid cooling plate applied to power battery and processing method thereof |
CN206639827U (en) * | 2017-02-28 | 2017-11-14 | 哈尔滨智明科技有限公司 | Electrokinetic cell casing with heat exchanging pipe |
US10749225B2 (en) * | 2017-03-14 | 2020-08-18 | Ford Global Technologies, Llc | Thermal management assembly for traction battery cells |
CN207398213U (en) * | 2017-09-08 | 2018-05-22 | 重庆志成机械有限公司 | A kind of Battery case with cooling passage |
CN207282668U (en) * | 2017-09-27 | 2018-04-27 | 芜湖天量电池系统有限公司 | A kind of new energy resource power battery cooling structure |
CN107845846A (en) * | 2017-10-31 | 2018-03-27 | 深圳市沃特玛电池有限公司 | A kind of electrokinetic cell bag liquid cooling apparatus |
-
2018
- 2018-06-05 DE DE102018113339.1A patent/DE102018113339A1/en active Pending
-
2019
- 2019-05-31 CN CN201910467627.0A patent/CN110571368B/en active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4033636A1 (en) | 1990-10-23 | 1992-04-30 | Thomae Rudolf | Heat exchanger for road vehicle air conditioning plant - comprises serpentine-bent flat pipes with intermediate zigzag or wave-shaped bent connected plates |
DE112011103339T5 (en) * | 2010-10-04 | 2013-08-01 | Dana Canada Corp. | Compliant fluid cooled heat exchanger for batteries |
DE102011102765A1 (en) * | 2011-05-28 | 2012-11-29 | Audi Ag | Battery for a vehicle and method of manufacturing a battery |
US20160149276A1 (en) | 2013-06-26 | 2016-05-26 | Valeo Systemes Thermiques | Battery module for an electric or hybrid vehicle incorporating a heat exchanger |
CN105846012A (en) * | 2016-06-16 | 2016-08-10 | 哲弗智能系统(上海)有限公司 | Heat exchange plate for power battery pack |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
CN 105 846 012 A, Ansprüche (Maschinenübersetzung), EPO [online] [abgerufen am 15.05.2019] * |
CN 105 846 012 A, Beschreibung (Maschinenübersetzung), EPO [online] [abgerufen am 15.05.2019] * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113725515A (en) * | 2020-05-22 | 2021-11-30 | 大众汽车股份公司 | Flat tube device for vehicle and battery pack system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110571368A (en) | 2019-12-13 |
CN110571368B (en) | 2023-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1654508B2 (en) | Heat exchanger and method for the production thereof | |
EP1273864B1 (en) | Heat exchanger | |
DE102011077838A1 (en) | Heat exchanger and method for producing a heat exchanger | |
DE19728247A1 (en) | Flat pipe for heat exchanger | |
DE102013216523A1 (en) | Plate heat exchangers | |
DE102020211612A1 (en) | Temperature control module for a battery, in particular a vehicle battery | |
DE102017214822A1 (en) | HEAT EXCHANGERS | |
DE102017104709A1 (en) | Battery module for use with a high-voltage energy storage | |
DE102009023954A1 (en) | Collecting tube for a condenser | |
DE102018113339A1 (en) | Battery cooling device for cooling a battery, in particular the battery of a motor vehicle or arrangement structure with at least one battery, in particular a battery of a motor vehicle and with the aforementioned battery cooling device | |
DE102012207995B4 (en) | Cooling device and energy storage device with a cooling device | |
DE102004003789A1 (en) | heat exchangers | |
EP1890102B1 (en) | Domed header plate for the tank of a heat exchanger | |
EP3470743B1 (en) | Heat transfer element | |
EP3239641A1 (en) | Flat tube for a heat exchanger | |
DE202017102436U1 (en) | Heat exchanger with microchannel structure or wing tube structure | |
DE202011003054U1 (en) | heat exchangers | |
DE102015014047A1 (en) | Tube sheet and heat exchanger | |
DE102007043947A1 (en) | Modular battery unit for vehicle, has two battery cells and heat sink, which is arranged between battery cells, where heat sink has cooling medium flowing through it | |
DE102007022807A1 (en) | Heat exchanger i.e. air intercooler, for motor vehicle, has flow path halves for cooling water formed at exterior space of extruded pipes such that two pipes set together with exterior space form flow path for cooling water | |
DE102019118853A1 (en) | Arrangement structure for cooling a battery, in particular a battery module of a motor vehicle | |
DE102019201127A1 (en) | Cooling device for cooling at least one battery module and motor vehicle with such a cooling device | |
DE102013208396A1 (en) | Heat exchanger | |
AT519365B1 (en) | energy storage | |
DE102021124268A1 (en) | heat exchanger |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HUEBSCH, KIRSCHNER & PARTNER, PATENTANWAELTE U, DE |
|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed |