EP2702486A1 - Verfahren zum softwaremässigen laden einer rechnereinheit einer unterkomponente einer aus mehreren komponenten mit unterschiedlichen unterkomponenten bestehenden anordnung - Google Patents

Verfahren zum softwaremässigen laden einer rechnereinheit einer unterkomponente einer aus mehreren komponenten mit unterschiedlichen unterkomponenten bestehenden anordnung

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EP2702486A1
EP2702486A1 EP12735799.4A EP12735799A EP2702486A1 EP 2702486 A1 EP2702486 A1 EP 2702486A1 EP 12735799 A EP12735799 A EP 12735799A EP 2702486 A1 EP2702486 A1 EP 2702486A1
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stored
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specific structure
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Siemens AG
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    • G06F9/30014—Arithmetic instructions with variable precision

Definitions

  • the invention relates to a method for software-based store a computer unit of a sub-component of MEH a ⁇ reren components sawn stationary with different subcomponents arrangement with a central computer.
  • Such a method is applied for example in a rail vehicle as ⁇ arrangement when this represents a Perso ⁇ nenyak having an average drive carriage and two end cars; the drive carriage and the end cars form the components of the assembly and doors, toilets and brakes, etc. subcomponents of the components or wagons of the passenger train.
  • a so-called software administrator has so far compiled a list of the software versions to be installed.
  • the invention has for its object to remedy this situation and to propose a method by which the above-described software loads can be carried out at least partially automated.
  • component-specific structure information list on the at ⁇ proper one among component-specific structural information by means of further stored basic information selected via the subcomponent from a stored subcomponent-specific structural information list via the component; Thereafter, with the selected subcomponent-specific structure information about the subcomponent, a loading list which effects the software loading of the computer unit belonging to the subcomponents is generated.
  • the main advantage of the method according to the invention be ⁇ is that carried out automatically by the use of the Strukturinformati ⁇ ones the respective load list for the computer units of the sub-components and thus the loading of the computer units in a large scale, whereby the cost is reduced for it, and the loads significantly safer to expire so far.
  • the structure information lists must be created by the software administrator, they are part of the software and no longer need to be maintained externally. The appropriate structure information lists are thus included with the respective software, so that there can be no confusion with regard to the different types of arrangement software. It is also advantageous that base information of the components and sub-components stored in the software-related loading is used in a supportive manner, resulting in a further increase reliability in software loading.
  • the structure information lists advantageously contain structure-descriptive and / or topological data of the arrangement.
  • the Anord ⁇ voltage and its variants are characterized by; They also contain specifications for the software loading of the individual components of the arrangement and for the different variants of the arrangement.
  • the structural information can also be used, for example, as guidelines and decision support for tests.
  • the basic information can be stored in the method according to the invention in various ways. So it may be advantageous to store the basic information in the computer units and retrieve them from there.
  • Fig. 1 as an exemplary embodiment of an arrangement suitable for carrying out the method according to the invention sche ⁇ matically a rail vehicle and in
  • FIG. 1 shows a flow chart of an embodiment of the method according to the invention.
  • a rail vehicle with three components in the form of ei ⁇ nem 1st car 2 as a final car, a second car 3 as a drive car and a third car 4 as another end car.
  • Each of the components Ten or car 2 to 4 is provided, inter alia, each with two sub-components in the form of a left door 5 and an unrecognizable right door, a left door 6 and a non-visible right door and a left door 7 and a right door, not shown.
  • Each of the doors 5 to 7 is assigned a respective computer unit, which are not shown in FIG. Also, a central computer of the arrangement 1 and the rail vehicle is not shown.
  • a first step S1 in a representation EK "Properties of the component” on a monitor (not shown) under "Position” the entry " 1.
  • Carriage "and under” Type made the entry” Endwagen “and thus base information Bl of the component 1 is stored as a basic installation.
  • component-specific structure information list SA Structure info arrangement "the second line with structure data for a 1st car as the end car and thus in a third step S3 a sub-component-specific structure information list SU "structure information end car” is called in.
  • a fourth step S4 in a further representation ET "properties left door” behind "Type” made the entry "A" and saved as additional basic information B2 as additional basic installation.
  • the subcomponent-specific structure information list SU the subcomponent "left door” is searched and it is checked whether the door is of type "A"; a subcomponent-specific structure information SU1 is then selected.
  • a loading list LL for a door of type "A” contains the current software version VI and an installation file "door sw.file”.
  • the installation file "tuer_sw.
  • the sub ⁇ component 5 is thus updated with new software, without the need for an external loading list with hints and An ⁇ comments needed.
  • Fig. 2 shows in the right upper block, which may also be a left door type C; If this door is to be selected, the letter "C" must be entered in step S4 below "type".
  • the invention is not ⁇ wegs only applicable to rail vehicles with several cars, but also generally in structured systems or machines. Includes, for example, a machine meh ⁇ eral almost the same components, and outputs it to these components, each similar but different sub thereto belonging component with computer unit, then can be also for the different variants of the machine and the various sub-components of the respective load list for the Automatically produce computer units of the sub-components on a large scale.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum softwaremäßigen Laden einer Rechnereinheit einer Unterkomponente (5) einer aus mehreren Komponenten (2, 3, 4) mit unterschiedlichen Unterkomponenten (5, 6, 7) bestehenden Anordnung (1) mit einem zentralen Rechner. Um ein solches Verfahren zumindest teilweise automatisiert durchführen zu können, wird mittels gespeicherter Basis-Informationen (Bl) über die jeweilige Komponente (2, 3, 4) unter Berücksichtigung einer im zentralen Rechner gespeicherten, komponentenspezifischen Strukturinformationen-Liste (SA) über die Anordnung (1) eine unterkomponentenspezifische Strukturinformation (SU1) mittels weiterer gespeicherter Basis-Informationen (B2) über die Unterkomponente (5) aus einer gespeicherten, unterkomponentenspezifischen Strukturinformationen-Liste (SU) über die Komponente (2) ausgewählt. Danach wird mit der ausgewählten unterkomponentenspezifischen Strukturinformation (SU1) über die Unterkomponente (5) eine das softwaremäßige Laden der zu der Unterkomponenten (5) gehörenden Rechnereinheit bewirkende Ladeliste (LL) erzeugt.

Description

Beschreibung
Verfahren zum softwaremäßigen Laden einer Rechnereinheit einer Unterkomponente einer aus mehreren Komponenten mit unter- schiedlichen Unterkomponenten bestehenden Anordnung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum softwaremäßigen Laden einer Rechnereinheit einer Unterkomponente einer aus meh¬ reren Komponenten mit unterschiedlichen Unterkomponenten be- stehenden Anordnung mit einem zentralen Rechner.
Ein solches Verfahren wird beispielsweise bei einem Schienen¬ fahrzeug als Anordnung angewendet, wenn dieses einen Perso¬ nenzug mit einem mittleren Antriebswagen und zwei Endwagen darstellt; der Antriebswagen und die Endwagen bilden die Komponenten der Anordnung und Türen, Toiletten und Bremsen, usw. Unterkomponenten der Komponenten bzw. Wagen des Personenzuges. Um die Software für die verschiedenen Komponenten und Unterkomponenten des Schienenfahrzeugs zu installieren bzw. warten zu können, wird bisher von einem sog. Software- Administrator eine Liste der zu installierenden Software- Versionen zusammen gestellt. Gibt es ein Schienenfahrzeug in verschiedenen Varianten, beispielsweise mit einer unterschiedlichen Anzahl von Wagen, unterschiedlicher Ausrüstung oder anderen Eigenschaften, dann werden verschiedene Listen für jeder dieser Varianten erstellt oder in eine Ausgangsliste entsprechende Abhängigkeiten oder Hinweise für die soft¬ waremäßige Installation eingefügt. Die Listen bilden die Grundlage für das Laden der entspre¬ chenden Software für die verschiedenen Bestandteile des
Schienenfahrzeugs oder für eine Prüfung, ob jeweils die zu¬ treffende Software geladen ist. Diese Lade- bzw. Prüfungsvor¬ gänge müssen jeweils einzeln für sich vorgenommen werden, was von den handelnden Personen große Aufmerksamkeit verlangt. Diese Vorgänge sind daher zeitaufwändig und geben zu Irrtü¬ mern Anlass. Eine langwierige Abschlussprüfung ist daher vorzunehmen . Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und ein Verfahren vorzuschlagen, mit dem sich die oben beschriebenen softwaremäßigen Ladevorgänge zumindest teilweise automatisiert durchführen lassen.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs angegebenen Art erfindungsgemäß mittels gespeicherter Basis-Informationen über die jeweilige Komponente unter Be- rücksichtigung von im zentralen Rechner gespeicherten, komponentenspezifischen Strukturinformationen-Liste über die An¬ ordnung eine unterkomponentenspezifische Strukturinformation mittels weiterer gespeicherter Basis-Informationen über die Unterkomponente aus einer gespeicherten unterkomponentenspe- zifischen Strukturinformationen-Liste über die Komponente ausgewählt; danach wird mit der ausgewählten, unterkomponentenspezifischen Strukturinformation über die Unterkomponente eine das softwaremäßige Laden der zu der Unterkomponenten gehörenden Rechnereinheit bewirkende Ladeliste erzeugt.
Der wesentliche Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens be¬ steht darin, dass durch die Verwendung der Strukturinformati¬ onen die jeweilige Ladeliste für die Rechnereinheiten der Unterkomponenten und damit das Laden der Rechnereinheiten in großem Umfange selbsttätig erfolgt, wodurch der Zeitaufwand dafür verringert wird und die Ladevorgänge erheblich sicherer als bisher ablaufen. Zwar müssen die Strukturinformationen- Listen vom Software-Administrator erstellt werden, jedoch sind sie Bestandteil der Software und brauchen nicht mehr ex- tern vorgehalten werden. Die passenden Strukturinformationen- Listen liegen somit der jeweiligen Software bei, so dass es keine Verwechslungen in Bezug auf die verschiedenen Ausführungen von Anordnungs-Software geben kann. Vorteilhaft ist ferner, dass bei dem softwaremäßigen Laden abgespeicherte Basis-Informationen der Komponenten und Unterkomponenten unterstützend heran gezogen werden, was zu einer weiteren Erhöhung der Zuverlässigkeit beim softwaremäßigen Laden führt .
Die Strukturinformationen-Listen beinhalten bei dem erfin- dungsgemäßen Verfahren vorteilhafterweise Struktur beschreibende und/oder topologische Daten der Anordnung. Die Anord¬ nung und ihre Varianten werden dadurch charakterisiert; sie enthalten auch Sollvorgaben für das softwaremäßige Laden der einzelnen Bestandteile der Anordnung und für die unterschied- liehen Varianten der Anordnung. Die Strukturinformationen können auch für sich beispielsweise als Vorgaben und Entscheidungshilfe für Prüfungen herangezogen werden.
Die Basis-Informationen können bei dem erfindungsgemäßen Ver- fahren in verschiedener Weise abgespeichert werden. So kann es vorteilhaft sein, die Basis-Informationen in den Rechnereinheiten zu speichern und sie von dort abzurufen.
Es kann aber auch von Vorteil sein, wenn die Basis- Informationen in dem zentralen Rechner gespeichert werden.
Besondere Vorteile ergeben sich auch dann, wenn als Anordnung ein Schienenfahrzeug mit mehreren Wagen als Komponenten Wagen des Schienenfahrzeugs und als Unterkomponenten Baueinheiten der Wagen verwendet werden.
Zur weiteren Erläuterung der erfindungsgemäßen Verfahrens sind in
Fig. 1 als Ausführungsbeispiel für eine zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignete Anordnung sche¬ matisch ein Schienenfahrzeug und in
Fig. 2 ein Ablaufschema einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens gezeigt. Bei der in Fig. 1 dargestellten Anordnung 1 handelt es sich um ein Schienenfahrzeug mit drei Komponenten in Form von ei¬ nem 1. Wagen 2 als Endwagen, einem 2. Wagen 3 als Antriebwagen und einem 3. Wagen 4 als weiteren Endwagen. Jede der Komponen- ten bzw. Wagen 2 bis 4 ist unter anderem mit jeweils zwei Unterkomponenten in Form einer linken Tür 5 und einer nicht erkennbaren rechten Tür, einer linken Tür 6 und einer nicht sichtbaren rechten Tür und einer linken Tür 7 und einer nicht gezeigten rechten Tür versehen. Jeder der Türen 5 bis 7 ist jeweils eine Rechnereinheit zugeordnet, die in Fig. 1 nicht dargestellt sind. Auch ein zentraler Rechner der Anordnung 1 bzw. des Schienenfahrzeugs ist nicht gezeigt. Soll beispielsweise die Rechnereinheit der Unterkomponente bzw. linken Tür 5 mit einer aktuellen Software geladen werden, dann werden gemäß Fig. 2 in einem ersten Schritt Sl in einer Darstellung EK „Eigenschaften der Komponente" auf einem nicht gezeigten Monitor unter „Position" die Eintragung „1. Wagen" und unter „Typ" die Eintragung „Endwagen" vorgenommen und damit Basis-Informationen Bl der Komponente 1 als Grundinstallation gespeichert. Daraufhin wird in einem zweiten Schritt S2 in einer vorher gebildeten, komponentenspezifischen Strukturinformations-Liste SA „Strukturinfo Anord- nung" die zweite Zeile mit Strukturdaten für einen 1. Wagen als Endwagen angesteuert und damit in einem dritten Schritt S3 eine unterkomponentenspezifische Strukturinformations- Liste SU „Strukturinfo Endwagen" aufgerufen. Es wird außerdem in einem vierten Schritt S4 in einer weiteren Darstellung ET „Eigenschaften linke Tür" hinter „Typ" die Eintragung „A" vorgenommen und als weitere Basis-Information B2 als zusätzliche Grundinstallation gespeichert. In einem fünften Schritt wird in der unterkomponentenspezifischen Strukturinformations-Liste SU die Unterkomponente „linke Tür" gesucht und geprüft, ob die Tür vom Typ „A" ist; damit ist dann eine unterkomponentenspezifische Strukturinformation SUl ausgewählt. Darunter ist die Referenz für eine Ladeliste LL für eine Tür vom Typ „A" enthalten. Diese Ladeliste LL ent- hält im vorliegenden Beispiel die aktuelle Software-Version VI und eine Installations-Datei „tuer sw.file". In einem sechsten Schritt S6 wird die Installations-Datei „tuer_sw . file" auf der Rechnereinheit für die linke Tür 5 des 1. Wagens 2 installiert und die Rechnereinheit mit der Soft¬ ware-Version VI ausgerüstet; dies ist in einer Darstellung ETneu anzeigbar. Damit ist dann auch leicht nachprüfbar, ob das Laden der Rechnereinheit korrekt erfolgt ist. Die Unter¬ komponente 5 ist somit mit neuer Software aktualisiert, ohne dass es dazu einer externen Ladeliste mit Hinweisen und An¬ merkungen bedurfte.
Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass mit dem erfindungsge¬ mäßen Verfahren auch Alternativen zu einer Unterkomponente behandelt werden können. Fig. 2 zeigt dazu in dem rechten oberen Block, das auch eine linke Tür vom Typ C sein kann; soll diese Tür ausgewählt werden, dann ist im Schritt S4 un¬ ter „Typ" der Buchstabe „C" einzutragen.
Abschließend ist noch anzumerken, dass die Erfindung keines¬ wegs nur bei Schienenfahrzeugen mit mehreren Wagen anwendbar ist, sondern auch allgemein bei strukturiert aufgebauten Anlagen oder Maschinen. Weist beispielsweise eine Maschine meh¬ rere nahezu gleiche Komponenten auf und gibt es zu diesen Komponenten jeweils ähnliche aber doch unterschiedliche Sub- komponenten mit dazu gehörender Rechnereinheit, dann lässt sich auch für die verschiedenen Varianten der Maschine bzw. der verschiedenen Unterkomponenten die jeweilige Ladeliste für die Rechnereinheiten der Unterkomponenten im großen Umfange selbsttätig herstellen.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum softwaremäßigen Laden einer Rechnereinheit einer Unterkomponente (5) einer aus mehreren Komponenten (2, 3, 4) mit unterschiedlichen Unterkomponenten (5, 6, 7) bestehenden Anordnung (1) mit einem zentralen Rechner,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
mittels gespeicherter Basis-Informationen (Bl) über die jeweilige Komponente (2) unter Berücksichtigung einer im zent- ralen Rechner gespeicherten, komponentenspezifischen Strukturinformationen-Liste (SA) über die Anordnung (1) eine un- terkomponentenspezifische Strukturinformation (SU1) mittels weiterer gespeicherter Basis-Informationen (B2) über die Unterkomponente (5) aus einer gespeicherten unterkomponenten- spezifischen Strukturinformationen-Liste (SU) über die Kompo¬ nente (2) ausgewählt wird und
danach mit der ausgewählten unterkomponentenspezifischen Strukturinformation (SU1)
eine das softwaremäßige Laden der zu der Unterkomponenten (5) gehörenden Rechnereinheit bewirkende Ladeliste (22) erzeugt wird .
2. Verfahren nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
die Strukturinformationen Struktur (SA, SU) beschreibende und/oder topologische Daten der Anordnung enthalten.
3. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
die Basis-Informationen in den Rechnereinheiten gespeichert werden .
4. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
die Basis-Informationen in dem zentralen Rechner gespeichert werden .
5. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass als Anordnung (1) ein Schienenfahrzeug mit mehreren Wagen als Komponenten Wagen (2, 3, 4) des Schienenfahrzeugs und als Un¬ terkomponenten (5, 6, 7) eine Baueinheiten der Wagen verwen- det werden.
EP12735799.4A 2011-07-15 2012-06-20 Verfahren zum softwaremässigen laden einer rechnereinheit einer unterkomponente einer aus mehreren komponenten mit unterschiedlichen unterkomponenten bestehenden anordnung Withdrawn EP2702486A1 (de)

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