DE102019125077A1 - Verfahren zur Fehleranalyse - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehleranalyse einer Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) mit einer Mehrzahl von zusammenwirkenden Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n), mit den Schritten:Einlesen von Daten (D) betreffend Fehlerfälle,Auswerten der Daten (D) um je einen Vorrichtungs-Identifikator (VIN) jeder jeweiligen Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) zuzuordnen,Auswerten der Daten (D) um je einer Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) mit dem jeweiligen zugeordneten Vorrichtungs-Identifikator (VIN) je einen Fehler-Datensatz (FD) indikativ für den jeweiligen Fehler zuzuordnen, um so jeweils einen Vorrichtungs-Fehler-Datensatz (VFD) zu bildenBilden von Gruppen-Datensätzen (GD) durch Zuordnen der Vorrichtungs-Fehler-Datensätzen (VFD) zu gleichen Fehlerfällen,Ergänzen der Gruppen-Datensätze (GD) um weitere Daten (D') aus einer OEM-Datenbank (10) mit Daten betreffend Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n) der Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e),Erzeugen eines Histogramm-Datensatzes (HD) durch Auswerten der ergänzten Gruppen-Datensätze (DG') indikativ für ein Vorhandensein von Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n) in der jeweiligen Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e), undBestimmen von einer Häufigkeit (H) des Vorhandenseins von Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n).

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehleranalyse einer Vorrichtung mit einer Mehrzahl von zusammenwirkenden Komponenten. Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, ausgebildet zum Ausführen eines derartigen Verfahrens, einen Histogramm-Datensatz und ein System.
  • Ursachen für Gewährleistungsfälle können unzuverlässige oder nicht robuste Vorrichtungen und ihre Komponenten sowie Wechselwirkungen untereinander sein, die im Vorfeld nicht ausreichend getestet, verifiziert oder validiert wurden. Aufgrund der Komplexität von Vorrichtungen und ihrer Komponenten (insbesondere von Hard- und Software-Komponenten) ist es praktisch nahezu unmöglich, eine zuverlässige Validierung der Vorrichtung durchzuführen, auch wenn die Komponententests sehr intensiv sind.
  • In der Folge treten Gewährleistungsfälle auf, die zu der schwierigen Aufgabe führen, die Ursache des Gewährleistungsfalls zu identifizieren. Aufgrund der Komplexität der Vorrichtung und auch aufgrund des sehr begrenzten Feedbacks, das der Nutzer geben kann, kann es einige Zeit dauern, bis die Ursache gefunden ist. Während dieser Zeit steigt die Anzahl der Gewährleistungsfälle.
  • Aus der US 2016 / 0035145 A1 ist ein Verfahren zur Auswertung von Daten bekannt, bei dem Daten betreffend eine Vorrichtung und Daten aus einer OEM-Datenbank ausgewertet werden.
  • Aus der US 9582944 ist ein Verfahren zum Bereitstellen von Reparaturinformationen bekannt, bei dem Vorrichtungs-Identifikatoren einer Vorrichtung mit weiteren Daten aus Datenbanken zusammen ausgewertet werden.
  • Es besteht also Bedarf daran, Wege aufzuzeigen, wie hier Abhilfe geschaffen werden kann.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird gelöst durch ein Verfahren zur Fehleranalyse einer Vorrichtung mit einer Mehrzahl von zusammenwirkenden Komponenten, mit den Schritten:
    • Einlesen von Daten betreffend Fehlerfälle,
    • Auswerten der Daten um je einen Vorrichtungs-Identifikator jeder jeweiligen Vorrichtung zuzuordnen,
    • Auswerten der Daten um je einer Vorrichtung mit dem jeweiligen zugeordneten Vorrichtungs-Identifikator je einen Fehler-Datensatz indikativ für den jeweiligen Fehler zuzuordnen, um so jeweils einen Vorrichtungs-Fehler-Datensatz zu bilden,
    • Bilden von Gruppen-Datensätzen durch Zuordnen der Vorrichtungs-Fehler-Datensätze zu gleichen Fehlerfällen,
    • Ergänzen der Gruppen-Datensätzen um weitere Daten aus einer OEM-Datenbank mit Daten betreffend Komponenten der Vorrichtung,
    • Erzeugen eines Histogramm-Datensatzes durch Auswerten der ergänzten Gruppen-Datensätze indikativ für ein Vorhandensein von Komponenten in der jeweiligen Vorrichtung, und
    • Bestimmen von einer Häufigkeit des Vorhandenseins von Komponenten.
  • Dabei geht das Verfahren davon aus, dass als Ursachen für einen Fehlerfall, der bei mehreren Vorrichtungen aufgetreten ist, nur eine Komponente der Vorrichtung in Betracht kommt, die auch bei allen Vorrichtungen vorhanden ist, bei der der Fehlerfall aufgetreten ist. So kann auf besonders einfache Weise eine Fehlersuche vereinfacht werden.
  • Von besonderem Vorteil ist dieses Verfahren, wenn z.B. aufgrund eines Spannungsverlustes, z.B. aufgrund einer leere Fahrzeugbatterie oder einem Austausch der Fahrzeugbatterie Diagnosedaten eines on-board Diagnosesystems zur Fehleranalyse verloren gegangen sind, denn besteht der Weg der Fehlersuche über die Diagnosedaten nicht.
  • Gemäß einer Ausführungsform wird der Vorrichtungs-Fehler-Datensatz unter Verwendung des Vorrichtungs-Identifikators um weitere Daten aus einer Hersteller-Datenbank ergänzt. Der Vorrichtungs-Identifikator erlaubt dabei eine eindeutige Identifizierung der Vorrichtung, wie eine Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN, engl. vehicle identification number) eines Kraftfahrzeugs. Sie besteht aus einer Herstellerkennung (World Manufacturer Identifier), einem herstellerspezifischen Schlüssel und einer meist vom Baujahr abhängigen, fortlaufenden Nummer. Die Daten können das Modell der Vorrichtung, eine Baureihe, einen Motortyp, ein Baujahr oder ein Datum enthalten, an dem der Fehlerfall auftrat. So kann die Genauigkeit der Fehleranalyse gesteigert werden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform werden zum Ergänzen der Gruppen-Datensätze um weitere Daten aus einer OEM-Datenbank mit Daten betreffend Komponenten der Vorrichtung der jeweilige Vorrichtungs-Identifikator verwendet. Die OEM-Datenbank kann eine Datenbank eines Erstausrüsters bzw. Originalausrüstungsherstellers sein, der ein Hersteller von zumindest einer Komponente der Vorrichtung ist. Im Fall eines Kraftfahrzeugs kann die OEM-Datenbank eine Datenbank eines Zulieferunternehmens sein, das Komponenten herstellt, die in der Vorrichtung bzw. dem Kraftfahrzeug verbaut wurden. Durch das Auswerten der OEM-Datenbank können insbesondere Daten herangezogen, die Aufschluss geben über die vorhandenen Versionen der Hardware- und/oder Software-Komponenten. So kann die Genauigkeit der Fehleranalyse nochmals gesteigert werden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind die Komponenten Hard- und/oder Software-Komponenten. So können gerade Wechselwirkungen zwischen Hard- und Software-Komponenten der Vorrichtung analysiert werden, was andernfalls aufgrund ihres Komplexitätsgrades nur unter erheblichem Aufwand möglich wäre.
  • Ferner gehören zur Erfindung ein Computerprogrammprodukt, ausgebildet zum Ausführen eines derartigen Verfahrens, ein Histogramm-Datensatz und ein System.
  • Es wird nun die Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert. Es zeigen:
    • 1 in schematischer Darstellung eine Vorrichtung mit mehreren Komponenten.
    • 2 in schematischer Darstellung einen Histogramm-Datensatz.
    • 3 in schematischer Darstellung einen Verfahrensablauf.
  • Es wird zunächst auf 1 Bezug genommen.
  • Dargestellt ist eine Vorrichtung 2a mit einer Mehrzahl an Komponenten 4a, 4b, 4c, 4n, von denen in 1 vier Komponenten 4a, 4b, 4c, 4d dargestellt sind.
  • Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Vorrichtung 2a ein Kraftfahrzeug, wie z.B. ein PKW. Bei den Komponenten 4a, 4b, 4c, .. 4n kann es sich z.B. um eine Fahrzeugbatterie und andere, mit der Fahrzeugbatterie zusammenwirkende Komponenten handeln, wie z.B. Verbraucher, Ladestromregler usw. Bei den Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n kann es sich sowohl um Hardware- als auch um Software-Komponenten handeln.
  • Eine der Komponenten 4a, 4b, 4c, .. 4n kann während einer Garantiezeit der Vorrichtung 2a ausfallen. Dies kann seinen Grund in der Komponente 4a, 4b, 4c,.. 4n selbst seine Ursache haben (z.B. aufgrund defekter Batteriezellen), oder die Ursache liegt in einem anderen Bereich, wie z.B. im Falle eines Kraftfahrzeugs als Vorrichtung 2a in einer fehlerhaften Motorsteuerung, fehlerhaften Softwarestände oder Einstellungen im Fahrzeug, wie z.B. ein Einstellen eines Systems auf seinen Initialisierungszustand. Die Komponente 4a, 4b, 4c,.. 4n selbst ist aber gar nicht die Fehlerursache, sondere eine andere der Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n.
  • Um die Fehlersuche in solch einem Fall zu vereinfachen ist ein System 6 vorgesehen, dass für die nachfolgend beschriebenen Aufgaben und Funktionen Hardware- und/oder Software-Komponenten aufweisen kann.
  • Das System 6 ist dazu ausgebildet Daten D (siehe 3) einzulesen, die einen Fehlerfall der Vorrichtung 2a betreffen, der z.B. von einem Nutzer berichtet wurde.
  • Ferner ist das System 6 dazu ausgebildet, den eingelesenen Daten D einen Vorrichtungs-Identifikator VIN (siehe 3) der Vorrichtung 2a zuzuordnen. Bei dem Vorrichtungs-Identifikator VIN handelt es sich im vorliegenden Ausführungsbeispiel um eine Fahrzeug-Identifizierungsnummer.
  • Des Weiteren ist das System 6 dazu ausgebildet einen Vorrichtungs-Fehler-Datensatz VFD (siehe 3) zu bilden durch Zusammenfassen des Vorrichtungs-Identifikators VIN mit einem Fehler-Datensatz FD (siehe 3). Der Fehler-Datensatz FD kann eine Codenummer, eine Sprach- oder eine Textnachricht sein, die den aufgetretenen Fehler beschreibt.
  • Zusätzlich kann das System 6 im vorliegenden Ausführungsbeispiel basierend auf dem Vorrichtungs-Identifikator VIN Vorrichtungs-Fehler-Datensatz VFD weitere Daten aus einer Hersteller-Datenbank 8 betreffend die Vorrichtung 2a zuordnen. Die weiteren Daten können das Modell der Vorrichtung 2a, eine Baureihe, einen Motortyp, ein Baujahr oder ein Datum enthalten, an dem der Fehlerfall auftrat, sein.
  • Das System 6 ist außerdem dazu ausgebildet nach Bilden einer Mehrzahl von Vorrichtungs-Fehler-Datensätzen VFD für eine Mehrzahl von Vorrichtungen 2 mit verschiedenen Fehlerfällen eine Mehrzahl von Gruppen-Datensätzen GD durch Zuordnen der Vorrichtungs-Fehler-Datensatz VFD zu gleichen Fehlerfällen zu bilden.
  • Des Weiteren greift das System 6 unter Verwendung des jeweiligen Vorrichtungs-Identifikators VIN auf eine OEM-Datenbank 10 zu um die Vorrichtungs-Fehler-Datensätze VFD mit weiteren Daten D' betreffend Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n der Vorrichtung 2a zu ergänzen. Als Ergebnis stehen dann eine Mehrzahl von ergänzten Gruppen-Datensätzen DG' bereit.
  • Das System 6 ist auch dazu ausgebildet, einen Histogramm-Datensatz HD durch Auswerten der ergänzten Gruppen-Datensätze DG' zu bilden. Der Histogramm-Datensatz HD gibt -wie dies unter Bezugnahme auf 2 erläutert wird - die Häufigkeit H von Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n in der Vorrichtung 2a an.
  • Es wird nun unter zusätzlicher Bezugnahme auf 2 der Histogramm-Datensatz HD erläutert.
  • In dem Histogramm-Datensatz HD sind Daten für fünf Vorrichtungen 2a, 2b, 2c, 2d, 2e hinterlegt.
  • Die durch ihre Vorrichtungs-Identifikator VIN identifizierte Vorrichtung 2a in der ersten Zeile hatte am 13.07.2014 einen Fehlerfall und gehört zur Modellreihe 1. Zu dieser Vorrichtung 2a gehören die Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n mit den Bezeichnungen Part 1 bis Part 3.
  • Die Vorrichtung 2b in der zweiten Zeile hatte den gleichen Fehlerfall wie die Vorrichtung 2a in der ersten Zeile und weist die Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n mit den Bezeichnungen Part 1 bis Part 3 sowie Part 91 auf.
  • Zur Auswertung des Histogramm-Datensatzes HD werden die jeweiligen Summen der identischen Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n gebildet. Indem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel weisen alle fünf gelisteten Vorrichtungen 2 die Komponente 4c mit der Bezeichnung Part 3 auf.
  • Somit handelt es sich bei der Komponenten 4c um ein Untersystem, das alle Vorrichtungen 2aa, 2b, 2c, 2d, 2e aufweisen. Daher kann diese Komponente 4c als die wahrscheinlichste Ursache für das in der Vorrichtung 2a identifizierte Problem identifiziert.
  • Es wird nun unter zusätzlicher Bezugnahme auf die 3 ein Verfahrensablauf zum Betrieb des in 1 gezeigten Systems 6 erläutert.
  • In einem ersten Schritt S100 liest das System 6 die Daten D betreffend einen Fehlerfall ein.
  • In einem weiteren Schritt S200 wertet das System 6 die Daten D aus um den Vorrichtungs-Identifikator VIN der Vorrichtung 2a zu bestimmen.
  • In einem weiteren Schritt S300 wertet das System 6 die Daten D aus um der Vorrichtung 2a mit dem nun zugeordneten Vorrichtungs-Identifikator VIN den Fehler-Datensatz FD zuzuordnen, der indikativ für den Fehler ist um den Vorrichtungs-Fehler-Datensatz VFD betreffend die Vorrichtung 2a zu bilden.
  • In einem weiteren Schritt S400 bildet das System 6, nachdem es eine Mehrzahl von Vorrichtungs-Fehler-Datensätzen VFD für eine Mehrzahl von Vorrichtungen 2a, 2b, 2c, 2d, 2e mit verschiedenen Fehlerfällen gebildet hat, eine Mehrzahl von Gruppen-Datensätzen GD.
  • In einem weiteren Schritt S500 ergänzt das System 6 die Gruppen-Datensätze GD mit weiteren Daten D' aus der OEM-Datenbank 10.
  • In einem weiteren Schritt S600 erzeugt das System 6 durch Auswerten der ergänzten Gruppen-Datensätze DG' indikativ für ein Vorhandensein von den Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n in der jeweiligen Vorrichtung 2a, 2b, 2c, 2d, 2e den Histogramm-Damensitz HD.
  • In einem weiteren Schritt S700 bestimmt dann das System 6 eine Häufigkeit H des Vorhandenseins von der Komponenten 4a, 4b, 4c,.. 4n in der jeweiligen Vorrichtung 2a, 2b, 2c, 2d, 2e.
  • Abweichend vom vorliegenden Ausführungsbeispiel kann die Reihenfolge der Schritte auch eine andere sein. Ferner können mehrere Schritte auch zeitgleich bzw. simultan ausgeführt werden. Des Weiteren können auch abweichend vom vorliegenden Ausführungsbeispiel einzelne Schritte übersprungen oder ausgelassen werden.
  • So kann auf besonders einfache Weise eine Fehlersuche vereinfacht werden.
  • Bezugszeichenliste
    • 2a
    Vorrichtung
    2b
    Vorrichtung
    2c
    Vorrichtung
    2d
    Vorrichtung
    2e
    Vorrichtung
    4a
    Komponente
    4b
    Komponente
    4c
    Komponente
    4d
    Komponente
    4n
    Komponente
    6
    System
    8
    Hersteller-Datenbank
    10
    OEM-Datenbank
    D
    Daten
    D'
    Daten aus Hersteller-Datenbank
    D''
    Daten aus OEM-Datenbank
    FD
    Fehler-Datensatz
    GD
    Gruppen-Datensatz
    GD'
    ergänzter Gruppen-Datensatz
    H
    Häufigkeit
    HD
    Histogramm-Datensatz
    VFD
    Vorrichtungs-Fehler-Datensatz
    VIN
    Vorrichtungs-Identifikator
    S100
    Schritt
    S200
    Schritt
    S300
    Schritt
    S400
    Schritt
    S500
    Schritt
    S600
    Schritt
    S700
    Schritt
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 9582944 [0005]

Claims (10)

  1. Verfahren zur Fehleranalyse einer Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) mit einer Mehrzahl von zusammenwirkenden Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n), mit den Schritten: Einlesen von Daten (D) betreffend Fehlerfälle, Auswerten der Daten (D) um je einen Vorrichtungs-Identifikator (VIN) jeder jeweiligen Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) zuzuordnen, Auswerten der Daten (D) um je einer Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) mit dem jeweiligen zugeordneten Vorrichtungs-Identifikator (VIN) je einen Fehler-Datensatz (FD) indikativ für den jeweiligen Fehler zuzuordnen, um so jeweils einen Vorrichtungs-Fehler-Datensatz (VFD) zu bilden Bilden von Gruppen-Datensätzen (GD) durch Zuordnen der Vorrichtungs-Fehler-Datensätze (VFD) zu gleichen Fehlerfällen, Ergänzen der Gruppen-Datensätze (GD) um weitere Daten (D') aus einer OEM-Datenbank (10) mit Daten betreffend Komponenten (4a, 4b, 4c, .. 4n) der Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e), Erzeugen eines Histogramm-Datensatzes (HD) durch Auswerten der ergänzten Gruppen-Datensätze (DG') indikativ für ein Vorhandensein von Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n) in der jeweiligen Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e), und Bestimmen von einer Häufigkeit (H) des Vorhandenseins von Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n).
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der Vorrichtungs-Fehler-Datensatz (VFD) unter Verwendung des Vorrichtungs-Identifikator (VIN) um weitere Daten (D'') aus einer Hersteller-Datenbank (8) ergänzt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei zum Ergänzen der Gruppen-Datensätzen (GD) um weitere Daten (D') aus einer OEM-Datenbank (10) mit Daten betreffend Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n) der Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) der jeweilige Vorrichtungs-Identifikator (VIN) verwendet wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei die Komponenten (4a, 4b, 4c, 4n) Hard- und/oder Software-Komponenten sind.
  5. Computerprogrammprodukt, ausgebildet zum Ausführen eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
  6. Histogramm-Datensatz (HD) erzeugt durch ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
  7. System (6) zur Fehleranalyse einer Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) mit einer Mehrzahl von zusammenwirkenden Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n), wobei das System (6) dazu ausgebildet ist Daten (D) betreffend Fehlerfälle einzulesen, die Daten (D) auszuwerten um je einen Vorrichtungs-Identifikator (VIN) jeder jeweiligen Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) zuzuordnen, die Daten (D) auszuwerten um je einer Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) mit dem jeweiligen zugeordneten Vorrichtungs-Identifikator (VIN) je einen Fehler-Datensatz (FD) indikativ für den jeweiligen Fehler zuzuordnen, um so jeweils einen Vorrichtungs-Fehler-Datensätze (VFD) zu bilden, Gruppen-Datensätze (GD) durch Zuordnen der Vorrichtungs-Fehler-Datensatz (VFD) zu gleichen Fehlerfällen zu bilden, die Gruppen-Datensätzen (GD) um weitere Daten (D') aus einer OEM-Datenbank (10) mit Daten betreffend Komponenten (4a, 4b, 4c, .. 4n) der Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) zu ergänzen, einen Histogramm-Datensatz (HD) durch Auswerten der ergänzten Gruppen-Datensätze (DG') indikativ für ein Vorhandensein von Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n) in der jeweiligen Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) zu erzeugen, und eine Häufigkeit (H) des Vorhandenseins von Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n) zu bestimmen.
  8. System (6) nach Anspruch 7, wobei das System (6) dazu ausgebildet ist den Vorrichtungs-Fehler-Datensatz (VFD) unter Verwendung des Vorrichtungs-Identifikator (VIN) um weitere Daten (D'') aus einer Hersteller-Datenbank (8) zu ergänzen.
  9. System (6) nach Anspruch 7 oder 8, wobei das System (6) dazu ausgebildet ist zum Ergänzen der Gruppen-Datensätzen (GD) weitere Daten (D') aus einer OEM-Datenbank (10) mit Daten betreffend Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n) der Vorrichtung (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) der jeweilige Vorrichtungs-Identifikator (VIN) zu wenden.
  10. System (5) nach Anspruch 7, 8 oder 9, wobei die Komponenten (4a, 4b, 4c,.. 4n) um Hard- und/oder Software-Komponenten sind.
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