EP2696044A1 - Variable Ventilphasenregelung, Hub und Dauer - Google Patents
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- EP2696044A1 EP2696044A1 EP13179423.2A EP13179423A EP2696044A1 EP 2696044 A1 EP2696044 A1 EP 2696044A1 EP 13179423 A EP13179423 A EP 13179423A EP 2696044 A1 EP2696044 A1 EP 2696044A1
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Definitions
- the invention relates to a camshaft assembly for the selective control of valves of an engine cylinder.
- Camshaft phase control mechanisms allow the targeted influencing of the valve timing of valves for internal combustion engines by selectively adjusting the positions of at least some cams of a camshaft, so that the respective valve movements can occur sooner or later in the gas cycle. For example, under certain operating conditions, engines could run more efficiently or more efficiently if the valve open timing of a valve occurs earlier and valve movement occurs earlier in the combustion cycle. On the other hand, under other operating conditions, it may be desirable to delay the valve opening timing so that valve movement occurs later in the gas cycle. By adjusting the relative positions of at least some of the cams of a camshaft can be achieved that with the internal combustion engines, an improvement in fuel consumption, in the torque and in the exhaust emission is achieved.
- cams of a camshaft may be used to open and close valves or to actuate pushrods, which in turn open and close valves of a motor.
- cam phasing mechanisms are useful, they suffer however, under inherent limitations of the mechanical valvetrain systems. For example, it is generally not possible to adjust the stroke and duration of a valve while the engine is running. As a result, valve opening and / or closing parameters of an engine are not necessarily ideal under all operating conditions.
- Fig. 1 shows a perspective view of an exemplary valve control system with an adjustable camshaft and a hydraulic valve control system
- Fig. 2 shows a perspective view of an exemplary camshaft assembly
- FIG. 10 is a graph of valve lift versus crank angle for an exemplary valve control system illustrating exemplary phasing
- FIG. 3B Figure 11 is a graph of valve lift versus crank angle for an exemplary valve control system illustrating exemplary stroke and duration adjustments
- Fig. 4 shows a flowchart of an exemplary method for driving a valve.
- the assembly 100 could include a camshaft 102 having a plurality of cams 108, 110, wherein at least one phase-adjustable cam 108 is configured to be selectively rotated with respect to the camshaft 102.
- the assembly 100 may further include a hydraulic valve control system in communication with a first cam 108 of the camshaft 102.
- the hydraulic valve control system could configured to selectively actuate at least one valve 120 in communication with the hydraulic valve control system in response to the at least one cam 108.
- An exemplary method could include providing a camshaft 102 having a plurality of cams 108, 110 including at least one phase-adjustable cam 108 configured to be selectively rotated with respect to the camshaft 102.
- the method may further include placing a hydraulic valve control system in mechanical communication with a first cam 108 of the camshaft.
- the hydraulic valve control system is configured to selectively actuate a valve in response to the first cam 108, thereby selectively decoupling the valve 120 from the cam 108 or reducing a force applied by the cam 108 to the valve 120 while the engine is running.
- a camshaft 102 and associated valve control system may be configured to fully variable valve timing with valve phase control, stroke, and duration independently controlled for valves of a single cylinder of an internal combustion engine.
- a device and a corresponding method for a hydraulic valve control system uses a completely variable control for internal combustion engines, ie for gasoline or diesel engines.
- the valves can be controlled indirectly via hydraulic intermediate chambers instead of directly via the camshaft. These chambers open the Valves by means of hydraulic pressure (eg oil). More specifically, when the pressure is released from a controlled solenoid valve, the valve does not open even when the cam 108, 110 is in the lift phase. In this way valves can be selectively switched off via the camshaft 102.
- an exemplary system may include a camshaft assembly 100 including a camshaft 102 and a plurality of cams 108, 110. While here the camshaft assembly 100 drives four valves 120a, 120b, 122a, 122b for a single engine cylinder (not shown), it could also be used to drive any number of valves for a given engine cylinder. Moreover, as is common in internal combustion engines, the camshaft assembly 100 could drive valves for multiple cylinders of an engine.
- the cams 108, 110 could generally be selectively adjusted with respect to the camshaft 102 and / or other cams 110, 108. Accordingly, the cam 108 of the camshaft 102 may be selectively rotatable about the camshaft 102 with respect to at least one other cam 110. As best shown in FIG Fig. 2
- an inner camshaft 106 and an outer camshaft 104 are used to permit selective adjustment of the cams 108 and / or 110.
- the inner camshaft 106 could include one or more cams 110 that are selectively secured to the inner camshaft 106 to allow the cams 110 to be rotationally displaced with respect to the inner camshaft 106.
- the outer camshaft 104 could include one or more cams 108 as described with reference to FIGS the outer camshaft 108 are fixed. In this way, the cams 108, 110 of the camshaft could be generally adjusted with respect to each other. Moreover, the cams 110 of the camshaft assembly 100 are configured to be phase locked with respect to the camshaft assembly 100. The cams 108, 110 could drive generally associated valves 122a, 122b. A phaser cam of the camshaft assembly 100 could be used to adjust the phasing of either an intake valve or an exhaust valve of the engine cylinder, as in FIG Fig. 3A shown.
- valve lift of an intake valve and / or an exhaust valve could be made earlier or later by a phaser of a camshaft with respect to the crankshaft angle.
- two intake valves or exhaust valves associated with an engine cylinder could be phased in relation to each other.
- a first intake valve could be adjusted with respect to a second intake valve, thereby achieving increased swirling of intake mixture with the engine running.
- the camshaft assembly 100 could include at least one third separate cam, which in turn would be fixed to the inner or outer camshaft 106, 104 that drives a cam follower / cam follower 112.
- the cam follower 112 activates a hydraulic valve train system by means of a push rod 116.
- the hydraulic valve train system could selectively activate valves 120a, 120b associated with the same cylinder as the valves 122a, 122b actuated by the cams 108, 110 of the camshaft 102. More specifically, valve stems 118a, 118b could be selectively actuated by pressure transmitted from accumulator 114 be controlled and thereby selectively open and close the valves 120a, 120b.
- the pressure accumulator 114 is in turn driven by a push rod 116, which is driven by the cam follower 112.
- the hydraulic drive system is a "UniAir" system.
- the hydraulic valve train system could advantageously control the duration and / or the stroke of valves 122a, 122b, as in FIG Fig. 3B shown, adjust. More specifically, the extent of a stroke of a valve can be adjusted by increasing or decreasing the displacement of a valve, resulting in corresponding increases or decreases in the amplitude of a valve lift, for example, an intake valve Fig. 3B , revealed.
- the duration of a valve opening may also be increased or decreased by increasing or decreasing the length of time for which the hydraulic valve train system keeps a valve open, for example, in response to the cam follower 112.
- the hydraulic valve train system uses, in an exemplary representation, a pressure accumulator 114 that selectively opens and closes a solenoid (not shown) to selectively enable deactivation of the mechanical link between the cam follower 112 and the valves 120, thereby selectively reducing the Hin - And moving the valves 120 is stopped while the camshaft 102 continues to rotate.
- the accumulator 114 could contain oil, air or other hydraulic medium that is convenient. When the solenoid is closed, the accumulator 114 is generally sealed and can transfer pressure from the push rod 116 to the rods 118.
- the accumulator 114 functions as a mechanical connection between the push rod 116 and the connecting rods 118 such that the valves 120 are responsive to movement of the cam follower 112.
- the solenoid open the pressure accumulator 114 is no longer sealed, so that hydraulic fluid can escape from the pressure accumulator 114.
- the valves 120a, 120b do not move. In this way, the valves 120 are selectively decoupled from direct movement in response to the cam follower 112.
- the accumulator 114 and the solenoid could also facilitate the selective adjustment of the response characteristics of the valves 120, such as stroke and / or duration, with respect to the cam follower 112. For example, during actuation, that is, when a valve is fully or partially energized, the solenoid could be opened, disabling the valve 120 from the cam follower 112 and allowing the valve 120 to return to a position where it is received by an associated valve spring is urged. In this way, the movement characteristics of the valves 120, eg stroke and / or duration, could be adjusted by selectively opening and closing the solenoid of the pressure accumulator 114.
- An exemplary hydraulic valve train system may be used in a variety of ways in conjunction with a camshaft assembly to control one or more valves associated with an engine cylinder and also to perform phase, duration, and / or stroke adjustments of the valves.
- a "single-acting" valve control system includes three cams defined by a camshaft assembly.
- a first cam 108 could be fixed to the outer camshaft 104.
- the first cam 108 could selectively drive an exemplary hydraulic valve control system.
- the hydraulic valve control system allows adjustment of valve lift and duration.
- cams 110 Two additional cams, eg, cams 110, could be selectively fixed to an inner camshaft 106 to rotate therewith, and they (and their associated valves) could also be rotationally adjusted in phase with respect to inner camshaft 106 ,
- a first valve 120 of an engine cylinder could be actuated by the hydraulic valve control system and allow valve lift and valve timing adjustments, while a second valve of the engine cylinder could be driven by phase-adjustable cams 108, 110 of the camshaft 102.
- an intake valve could be adjusted to allow for late closing of the intake valve while the hydraulic valve control system reduces the duration of the exhaust valves to allow a short-term opening of the exhaust valve for improved exhaust pulse separation.
- a "double-acting" valve timing system includes two cams 110 that are fixed to the inner camshaft 106.
- the third cam 108 is fixed to the outer camshaft 104.
- the third cam 108 may be selectively fixed to the outer camshaft 104 to allow the third cam 108 to be phased relative to the outer camshaft 104.
- the third cam 108 is phase-adjustable and can act on the hydraulic drive, for example by means of a cam follower 112, such as described above. In this way, stroke, duration and phase of the valves driven by the third cam 108 can be adjusted by means of the phase-adjustable cam 108 and the hydraulic valve train system.
- a "single-acting" valve control system includes a first cam 108 and a second cam 110, wherein the first cam 108 is fixed to an outer camshaft 104 and the second cam 110 is fixed to the inner camshaft 106.
- the inner camshaft 106 could enable selective phasing of the second cam 110.
- a third cam 108 acting on a hydraulic valve train system may also be fixed to the outer camshaft 104.
- a hydraulic valve train system may be used to adjust the stroke and duration of the intake valves of an engine cylinder. More specifically, a camshaft 102 could selectively drive the intake valves of an engine cylinder through the hydraulic valve train system via a cam follower 112. In addition, the camshaft 102 could selectively drive exhaust valves of the same engine cylinder. Moreover, one or both of the exhaust valves driven by the camshaft 102 may be phase adjustable. More specifically, one or both valves of the engine cylinder could be adjusted to change the timing of opening or closing one or both of the exhaust valves. Accordingly, the / could Inlet valves may be adjustable in stroke and duration while the exhaust valve (s) are phase adjustable, which may be beneficial for a gasoline engine application.
- a gasoline engine could include intake valves for a given engine cylinder directly driven by phased-adjustable cams of a camshaft assembly.
- a cam follower 112 driven by a third cam of the camshaft assembly could drive a hydraulic valvetrain system that controls exhaust valves associated with the same engine cylinder.
- a phase of one or both intake valves could be selectively adjusted using phased-adjustable cams of the camshaft 102, while lift and / or duration of the exhaust valves may also be selectively adjusted by the hydraulic valve train system.
- the valve duration of an exhaust valve could be shortened to manage the exhaust pressure, for example, by increasing the pulse separation in the exhaust manifold of a four-cylinder engine.
- two cams 108 and / or 110 of the camshaft assembly 100 may actuate exhaust valves of a cylinder while a hydraulic valve control system actuates an intake valve of the same cylinder.
- valve control system is understood to mean a valve drive.
- the exhaust valves are adjusted with respect to each other phase, and the opening period is shortened relative to a standard opening period, respectively, whereby the exhaust pressure can be reduced by increasing the exhaust gas pulse separation.
- one of the cams 108/110 may be fixed to the camshaft while the other one the cam 110/108 is in phase adjustable with respect to the camshaft 102.
- a diesel engine could employ either a single-acting or a double-acting system as described above.
- a camshaft is provided.
- a camshaft 102 having a plurality of cams 108, 110 could be provided.
- At least one of the cams of the camshaft may be phase-adjustable, that is, configured to be selectively rotated relative to the camshaft 102.
- One or more of the cams of the camshaft could also be rotationally fixed relative to the camshaft.
- the camshaft 102 could include an outer tubular shaft 104 and an inner shaft 106 received therein, as mentioned above.
- a hydraulic valve control system could be placed in mechanical communication with a first cam of the camshaft.
- a hydraulic valve control system could be configured to selectively actuate a valve 120 in response to the first cam 108, e.g. by the cam follower 112. Then, the method 400 may continue at block 406.
- one or more valves could be selectively actuated by the hydraulic valve control system.
- the hydraulic Valve control system are decoupled from an associated valve 120 by a fluid connection of the pressure accumulator 114 of the hydraulic valve control system is allowed, whereby a force transmitted from the pressure accumulator 114 to the valve 120 is reduced.
- a solenoid could be provided which generally opens the pressure accumulator 114 and thereby prevents the accumulator 114 from transmitting force from the cam follower 112 to the valve 120.
- the solenoid could only be partially opened so that a force transmitted from the cam follower 112 to the valve 120 is reduced but not eliminated.
- the solenoid could be opened so that no force is transferred from the cam follower 112 to the valve 120, ie, the transmitted force is substantially zero.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Nockenwellenbaugruppe zur selektiven Ansteuerung von Ventilen eines Motorzylinders.
- Nockenwellen-Phasenregelungsmechanismen gestatten das gezielte Beeinflussen der Ventilsteuerzeiten von Ventilen für Verbrennungsmotoren durch gezieltes Verstellen der Positionen mindestens einiger Nocken einer Nockenwelle, so dass die betreffenden Ventilbewegungen früher oder später im Gaswechselzyklus eintreten können. Zum Beispiel könnten Motoren unter bestimmten Betriebsbedingungen effizienter oder wirksamer laufen, wenn der Ventilöffnungszeitpunkt eines Ventils früher erfolgt und damit eine Ventilbewegung zu einem früheren Zeitpunkt im Verbrennungszyklus stattfindet. Dagegen könnte es unter anderen Betriebsbedingungen wünschenswert sein, den Ventilöffnungszeitpunkt zu verzögern, damit eine Ventilbewegung zu einem späteren Zeitpunkt im Gaswechselzyklus stattfindet. Durch Einstellen der Relativpositionen mindestens einiger der Nocken einer Nockenwelle kann erreicht werden, dass mit den Verbrennungsmotoren eine Verbesserung im Kraftstoffverbrauch, im Drehmoment und in der Abgasemission erzielt wird.
- Die Nocken einer Nockenwelle können dazu verwendet werden, Ventile zu öffnen und zu schließen oder Stößelstangen zu betätigen, die ihrerseits Ventile eines Motors öffnen und schließen. Obwohl Nockenphasenregelungsmechanismen nützlich sind, leiden sie jedoch unter inhärenten Begrenzungen der mechanischen Ventiltriebsysteme. Zum Beispiel ist es allgemein nicht möglich, Hub und Dauer eines Ventils bei laufendem Motor nachzustellen. Demzufolge sind Ventilöffnungs- und/oder Schließungsparameter eines Motors nicht unbedingt ideal unter allen Betriebsbedingungen.
- Dementsprechend muss eine Nockenwelle geschaffen werden, die die obigen Probleme zu bewältigen versucht.
- Es soll nun Bezug auf die Zeichnungen genommen werden, in denen beispielhafte Details veranschaulicht sind. Obwohl die Zeichnungen repräsentative Beispiele darstellen, sind sie nicht unbedingt maßstabsgerecht, und manche Merkmale können übertrieben dargestellt sein, um einen innovativen Aspekt eines Beispiels besser veranschaulichen und erklären zu können. Ferner sind die hier beschriebenen Beispiele nicht als erschöpfend oder einschränkend oder begrenzend für die in den Zeichnungen gezeigte und in der folgenden Beschreibung offenbarte präzise Form und Konfiguration zu verstehen. Beispielhafte Darstellungen werden im Detail unter Bezugnahme auf die Zeichnungen wie folgt beschrieben:
-
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines beispielhaften Ventilsteuerungssystems mit einer verstellbaren Nockenwelle und einem hydraulischen Ventilansteuerungssystem; -
Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht einer beispielhaften Nockenwellenbaugruppe; -
Fig. 3A zeigt ein Diagramm von Ventilhub zu Kurbelwinkel für ein beispielhaftes Ventilsteuerungssystem zur Darstellung beispielhafter Phasenverstellungen; -
Fig. 3B zeigt ein Diagramm von Ventilhub zu Kurbelwinkel für ein beispielhaftes Ventilsteuerungssystem zur Darstellung beispielhafter Verstellungen von Hub und Dauer; und -
Fig. 4 zeigt ein Ablaufdiagramm eines beispielhaften Verfahrens zum Ansteuern eines Ventils. - Der Verweis in der Beschreibung auf eine "beispielhafte Darstellung", ein "Beispiel" oder dergl. bedeutet, dass ein bestimmtes Merkmal, eine Struktur oder eine Eigenschaft, die in Verbindung mit dem beispielhaften Ansatz beschrieben ist, in mindestens einer Darstellung enthalten ist. Das Vorkommen des Ausdrucks "in einer Darstellung" oder einem ähnlichen Ausdruck an verschiedenen Stellen in der Beschreibung muss sich nicht unbedingt auf die gleiche Darstellung oder das gleiche Beispiel beziehen.
- Beispielhafte Darstellungen einer Nockenwellenbaugruppe 100 zum Ansteuern von Ventilen 120, 122 eines Motors sind vorgesehen. Die Baugruppe 100 könnte eine Nockenwelle 102 mit einer Mehrzahl von Nocken 108, 110 beinhalten, wobei mindestens ein phasenverstellbarer Nocken 108 konfiguriert ist selektiv mit Bezug auf die Nockenwelle 102 verdreht zu werden. Die Baugruppe 100 könnte ferner ein hydraulisches Ventilsteuerungssystem beinhalten, der in Verbindung mit einem ersten Nocken 108 der Nockenwelle 102 steht. Das hydraulische Ventilsteuerungssystem könnte konfiguriert sein, mindestens ein in Verbindung mit dem hydraulischen Ventilsteuerungssystem stehendes Ventil 120 selektiv in Reaktion auf den mindestens einen Nocken 108 anzusteuern.
- Beispielhafte Verfahren für den Zusammenbau einer Nockenwelle 102 sind ebenfalls angegeben. Ein beispielhaftes Verfahren könnte das Bereitstellen einer Nockenwelle 102 mit mehreren Nocken 108, 110 beinhalten einschließlich mindestens eines phasenverstellbaren Nockens 108, der konfiguriert ist, selektiv mit Bezug auf die Nockenwelle 102 verdreht zu werden. Das Verfahren könnte ferner das Versetzen eines hydraulischen Ventilsteuerungssystems in eine mechanische Verbindung mit einem ersten Nocken 108 der Nockenwelle umfassen. Dabei ist das hydraulische Ventilsteuerungssystem konfiguriert, ein Ventil selektiv in Reaktion auf den ersten Nocken 108 anzusteuern, wodurch das Ventil 120 selektiv von dem Nocken 108 entkoppelt wird oder eine von dem Nocken 108 auf das Ventil 120 aufgebrachte Kraft bei laufendem Motor reduziert wird.
- Wie weiter unten beschrieben, können eine Nockenwelle 102 und das zugehörige Ventilsteuerungssystem auf eine völlig variable Ventilsteuerung eingerichtet werden, wobei Ventilphasenregelung, Hub und Dauer unabhängig gesteuert werden für Ventile eines einzelnen Zylinders eines Verbrennungsmotors. In einem Beispiel wird von einem Gerät und einem entsprechenden Verfahren für ein hydraulisches Ventilsteuerungssystem eine völlig variable Steuerung für Verbrennungsmotoren, d.h. für Benzin- oder Dieselmotoren verwendet. Die Ventile können indirekt über hydraulische Zwischenkammern anstatt direkt über die Nockenwelle gesteuert werden. Diese Kammern öffnen die Ventile mittels hydraulischem Druck (z.B. Öl). Genauer gesagt, wenn der Druck von einem gesteuerten SolenoidVentil abgelassen wird, öffnet sich das Ventil nicht, selbst wenn sich der Nocken 108, 110 in der Hubphase befindet. Auf diese Weise können Ventile selektiv über die Nockenwelle 102 abgeschaltet werden.
- Unter Bezugnahme auf
Fig. 1 kann ein beispielhaftes System aus einer Nockenwellenbaugruppe 100 umfassend eine Nockenwelle 102 und mehrere Nocken 108, 110 bestehen. Während hier die Nockenwellenbaugruppe 100 vier Ventile 120a, 120b, 122a, 122b für einen (nicht dargestellten) einzelnen Motorzylinder ansteuert, könnte sie auch dazu verwendet werden, eine beliebige Anzahl von Ventilen für einen gegebenen Motorzylinder anzusteuern. Überdies, wie üblich bei Verbrennungsmotoren, könnte die Nockenwellenbaugruppe 100 Ventile für mehrere Zylinder eines Motors ansteuern. - Die Nocken 108, 110 könnten generell selektiv mit Bezug auf die Nockenwelle 102 und/oder andere Nocken 110, 108 verstellt werden. Dementsprechend kann der Nocken 108 der Nockenwelle 102 selektiv drehbar um die Nockenwelle 102 sein mit Bezug auf mindestens einen anderen Nocken 110. Wie am besten in
Fig. 2 zu sehen ist, werden in manchen beispielhaften Ansätzen eine innere Nockenwelle 106 und eine äußere Nockenwelle 104 verwendet, um eine selektive Verstellung der Nocken 108 und/oder 110 zu ermöglichen. Zum Beispiel könnte die innere Nockenwelle 106 einen oder mehrere Nocken 110 aufweisen, die selektiv an der inneren Nockenwelle 106 befestigt sind, damit die Nocken 110 rotationsmäßig mit Bezug auf die innere Nockenwelle 106 verstellt werden können. Die äußere Nockenwelle 104 könnte einen oder mehrere Nocken 108 aufweisen, die mit Bezug auf die äußere Nockenwelle 108 fixiert sind. Auf diese Weise könnten die Nocken 108, 110 der Nockenwelle allgemein mit Bezug zueinander verstellt werden. Überdies sind die Nocken 110 der Nockenwellenbaugruppe 100 konfiguriert, mit Bezug auf die Nockenwellenbaugruppe 100 phasengeregelt zu werden. Die Nocken 108, 110 könnten allgemein zugehörige Ventile 122a, 122b ansteuern. Ein phasenverstellbarer Nocken der Nockenwellenbaugruppe 100 könnte dazu verwendet werden, die Phasenlage entweder eines Einlassventils oder eines Auslassventils des Motorzylinders zu verstellen, wie inFig. 3A dargestellt. Genauer gesagt könnte der Ventilhub eines Einlassventils und/oder eines Auslassventils durch einen phasenverstellbaren Nocken einer Nockenwelle in Bezug auf den Kurbelwellenwinkel früher oder später erfolgen. Überdies könnten zwei einem Motorzylinder zugeordnete Einlassventile oder Auslassventile mit Bezug zueinander phasenmäßig verstellt werden. Zum Beispiel könnte ein erstes Einlassventil mit Bezug auf ein zweites Einlassventil verstellt werden, wodurch ein erhöhtes Verwirbeln einer Einlassmischung bei laufendem Motor erreicht würde. - Die Nockenwellenbaugruppe 100 könnte mindestens einen dritten separaten Nocken aufweisen, der seinerseits an der inneren oder äußeren Nockenwelle 106, 104 fixiert würde, der einen Nockenstößel/Nockenfolger 112 ansteuert. Der Nockenstößel 112 seinerseits aktiviert ein hydraulisches Ventiltriebsystem mittels einer Stößelstange 116. Das hydraulische Ventiltriebsystem könnte selektiv Ventile 120a, 120b aktivieren, die dem gleichen Zylinder wie die von den Nocken 108, 110 der Nockenwelle 102 angesteuerten Ventile 122a, 122b zugeordnet sind. Genauer gesagt könnten Ventilstangen 118a, 118b selektiv durch einen aus einem Druckspeicher 114 übertragenen Druck angesteuert werden und dadurch die Ventile 120a, 120b selektiv öffnen und schließen. Der Druckspeicher 114 wird seinerseits über eine Stößelstange 116 angesteuert, die durch den Nockenstößel 112 angesteuert wird. In einem beispielhaften Ansatz ist das hydraulische Ansteuerungssystem ein "UniAir" System.
- Das hydraulische Ventiltriebsystem könnte in vorteilhafter Weise die Dauer und/oder den Hub der Ventile 122a, 122b, wie in
Fig. 3B dargestellt, nachstellen. Genauer gesagt, kann das Ausmaß eines Hubs eines Ventils durch Vergrößern oder Verkleinern des Verstellwegs eines Ventils angepasst werden, woraus sich entsprechende Erhöhungen oder Verminderungen der Amplitude eines Ventilhubs, zum Beispiel eines Einlassventils nachFig. 3B , ergeben. Die Dauer einer Ventilöffnung kann ebenfalls durch Vergrößern oder Verkleinern der Länge der Zeit, für die das hydraulische Ventiltriebsystem ein Ventil offen hält, erhöht oder vermindert werden, zum Beispiel in Reaktion auf den Nockenstößel 112. - Wie bereits erwähnt, verwendet das hydraulische Ventiltriebsystem in einer beispielhaften Darstellung einen Druckspeicher 114, der selektiv ein (nicht dargestelltes) Solenoid öffnet und schließt, um selektiv die Deaktivierung der mechanischen Verbindungsstange zwischen dem Nockenstößel 112 und den Ventilen 120 zu ermöglichen, wodurch selektiv die Hin- und Herbewegung der Ventile 120 gestoppt wird, während die Nockenwelle 102 weiter rotiert. Der Druckspeicher 114 könnte Öl, Luft oder ein anderes hydraulisches Medium, das zweckmäßig ist, enthalten. Wenn das Solenoid geschlossen ist, ist der Druckspeicher 114 allgemein abgedichtet und kann Druck von der Stößelstange 116 auf die Stangen 118 übertragen. Dementsprechend fungiert, wenn das Solenoid geschlossen ist, der Druckspeicher 114 als mechanische Verbindung zwischen der Stößelstange 116 und den Verbindungsstangen 118, derart, dass die Ventile 120 direkt auf eine Bewegung des Nockenstößels 112 ansprechen. Im Gegensatz dazu ist bei geöffnetem Solenoid der Druckspeicher 114 nicht mehr abgedichtet, so dass hydraulisches Fluid aus dem Druckspeicher 114 entweichen kann. Wenn demnach die Stößelstange 116 von dem Nockenstößel 112 in Richtung des Druckspeichers 114 gedrängt wird, bewegen sich die Ventile 120a, 120b nicht. Auf diese Weise werden die Ventile 120 selektiv in Reaktion auf den Nockenstößel 112 von einer direkten Bewegung entkoppelt. Der Druckspeicher 114 und das Solenoid könnten auch die selektive Anpassung der Antworteigenschaften der Ventile 120, wie zum Beispiel Hub und/oder Dauer, mit Bezug auf den Nockenstößel 112 erleichtern. Zum Beispiel könnte das Solenoid während der Ansteuerung, d.h. wenn ein Ventil voll oder teilweise angesteuert wird, geöffnet sein, wodurch das Ventil 120 von dem Nockenstößel 112 entkoppelt wird und dem Ventil 120 die Rückkehr in eine Position gestattet, in die es von einer zugehörigen Ventilfeder gedrängt wird. Auf diese Weise könnten die Bewegungseigenschaften der Ventile 120, z.B. Hub und/oder Dauer, durch selektives Öffnen und Schließen des Solenoids des Druckspeichers 114 angepasst werden.
- Ein beispielhaftes hydraulisches Ventiltriebsystem kann auf mannigfache Weise in Verbindung mit einer Nockenwellenbaugruppe verwendet werden, um ein oder mehrere einem Motorzylinder zugeordneten Ventile anzusteuern und auch Phasen-, Dauer- und/oder Hubanpassungen der Ventile durchzuführen. In einer beispielhaften Darstellung beinhaltet ein "einfachwirkendes" Ventilsteuerungssystem drei durch eine Nockenwellenbaugruppe definierte Nocken. Zum Beispiel könnte ein erster Nocken 108 an der äußeren Nockenwelle 104 fixiert sein. Der erste Nocken 108 könnte selektiv ein beispielhaftes hydraulisches Ventilsteuerungssystem ansteuern. Das hydraulische Ventilsteuerungssystem ermöglicht die Anpassung von Ventilhub und Dauer. Zwei zusätzliche Nocken, z.B. die Nocken 110, könnten selektiv an einer inneren Nockenwelle 106 fixiert sein, um sich zusammen mit dieser zu drehen, und sie (und ihre zugeordneten Ventile) könnten ferner rotationsmäßig mit Bezug auf die innere Nockenwelle 106 phasengeregelt bzw. verstellt werden. Auf diese Weise könnte ein erstes Ventil 120 eines Motorzylinders von dem hydraulischen Ventilansteuerungssystem angesteuert werden und Ventilhub- und Ventilzeiten Anpassungen ermöglichen, während ein zweites Ventil des Motorzylinders von phasenverstellbaren Nocken 108, 110 der Nockenwelle 102 angesteuert werden könnte. In einer beispielhaften Darstellung der Vorteile eines solchen Systems könnte ein Einlassventil verstellt werden, um ein spätes Schließen des Einlassventils zu ermöglichen, während das hydraulische Ventilsteuerungssystem die Dauer der Auslassventile reduziert, um ein kurzzeitiges Öffnen des Auslassventils zur verbesserten Auslassimpulstrennung zu gestatten.
- In einer anderen beispielhaften Darstellung beinhaltet ein "doppeltwirkendes" Ventilsteuerungssystem zwei Nocken 110, die an der inneren Nockenwelle 106 fixiert sind. Der dritte Nocken 108 ist an der äußeren Nockenwelle 104 fixiert. Der dritte Nocken 108 kann selektiv an der äußeren Nockenwelle 104 fixiert sein, damit der dritte Nocken 108 bezüglich der äußeren Nockenwelle 104 phasenverstellt werden kann. Demgemäß ist der dritte Nocken 108 phasenverstellbar und kann den hydraulischen Antrieb z.B. mittels eines Nockenstößels 112 beaufschlagen, wie oben beschrieben. Auf diese Weise können Hub, Dauer und Phase der von dem dritten Nocken 108 angesteuerten Ventile mittels des phasenverstellbaren Nockens 108 und des hydraulischen Ventiltriebsystems verstellt werden.
- In einer wiederum anderen beispielhaften Darstellung beinhaltet ein "einfachwirkendes" Ventilsteuerungssystem einen ersten Nocken 108 und einen zweiten Nocken 110, wobei der erste Nocken 108 an einer äußeren Nockenwelle 104 fixiert ist und der zweite Nocken 110 an der inneren Nockenwelle 106 fixiert ist. Die innere Nockenwelle 106 könnte das selektive Phasenverstellen des zweiten Nockens 110 ermöglichen. Ein dritter ein hydraulisches Ventiltriebsystem beaufschlagender Nocken 108 kann ebenfalls an der äußeren Nockenwelle 104 fixiert sein.
- Im Folgenden sollen weitere beispielhafte Darstellungen betreffend spezifische Anwendungen der oben beschriebenen beispielhaften Ventilsteuerungssysteme beschrieben werden. Gemäß eines Beispiels, in dem das "einfachwirkende" Beispiel eingesetzt wird, kann ein hydraulisches Ventiltriebsystem verwendet werden, um Hub und Dauer der Einlassventile eines Motorzylinders zu verstellen. Genauer gesagt, könnte eine Nockenwelle 102 selektiv die Einlassventile eines Motorzylinders durch das hydraulische Ventiltriebsystem über einen Nockenstößel 112 ansteuern. Zusätzlich könnte die Nockenwelle 102 selektiv Auslassventile des gleichen Motorzylinders ansteuern. Überdies könnten ein oder beide von der Nockenwelle 102 angesteuerten Auslassventile phasenverstellbar sein. Genauer gesagt, könnten ein oder beide Ventile des Motorzylinders verstellt werden, um die Steuerzeiten eines Öffnens oder Schließens des einen oder beider Auslassventile zu ändern. Demgemäß könnten das/die Einlassventile hinsichtlich Hub und Dauer anpassbar sein, während das/die Auslassventile phasenverstellbar sind, was für eine Benzinmotoranwendung von Vorteil sein kann.
- In einer anderen beispielhaften Darstellung könnte ein Benzinmotor Einlassventile für einen gegebenen Motorzylinder aufweisen, der direkt von phasenverstellbaren Nocken einer Nockenwellenbaugruppe angesteuert wird. Ein durch einen dritten Nocken der Nockenwellenbaugruppe angesteuerter Nockenstößel 112 könnte ein hydraulisches Ventiltriebsystem ansteuern, welches dem gleichen Motorzylinder zugeordnete Auslassventile ansteuert. Demgemäß könnte eine Phase eines oder beider Einlassventile selektiv unter Einsatz phasenverstellbarer Nocken der Nockenwelle 102 verstellt werden, während Hub und/oder Dauer der Auslassventile ebenfalls selektiv durch das hydraulische Ventiltriebsystem angepasst werden können. Zum Beispiel könnte die Ventilöffnungsdauer eines Auslassventils verkürzt werden, um den Abgasdruck zu managen, zum Beispiel durch Erhöhen der Impulstrennung im Abgassammler eines Vierzylindermotors. Ferner können in einer weiteren beispielhaften Ausführungsform zwei Nocken 108 und/oder 110 der Nockenwellenbaugruppe 100 Auslassventile eines Zylinders betätigen, während ein hydraulisches Ventilsteuerungssystem ein Einlassventil des gleichen Zylinders betätigt. Generell ist unter dem Begriff Ventilsteuerungssystem ein Ventilantrieb zu verstehen. In diesem Beispiel werden die Auslassventile in Bezug auf jede andere Phase eingestellt und jeweils die Öffnungsdauer relativ zu einer Standard- Öffnungsdauer verkürzt, wodurch der Abgasdruck durch die Erhöhung der Abgas-Pulstrennung reduziert werden kann. Zum Beispiel kann einer der Nocken 108/110 an der Nockenwelle fixiert sein, während der andere der Nocken 110/108 in der Phase einstellbar in Bezug auf die Nockenwelle 102 ist.
- In einer weiteren beispielhaften Darstellung könnte ein Dieselmotor entweder ein einfachwirkendes oder ein doppeltwirkendes System wie oben beschrieben einsetzen.
- Mit Bezug auf
Fig. 4 ist ein beispielhaftes Verfahren 400 zum Zusammenbau einer Nockenwellenbaugruppe dargestellt. Das Verfahren 400 beginnt bei Block 402, wo eine Nockenwelle bereitgestellt wird. Zum Beispiel könnte, wie oben beschrieben, eine Nockenwelle 102, die eine Mehrzahl von Nocken 108, 110 aufweist, bereitgestellt werden. Mindestens einer der Nocken der Nockenwelle könnte phasenverstellbar sein, d.h. konfiguriert sein, selektiv relativ zur Nockenwelle 102 gedreht zu werden. Einer oder mehrere der Nocken der Nockenwelle könnten auch rotationsmäßig relativ zur Nockenwelle fixiert sein. In einigen beispielhaften Ansätzen könnte die Nockenwelle 102 eine äußere rohrförmige Welle 104 und eine darin aufgenommene innere Welle 106 wie oben erwähnt beinhalten. - Bei Block 404 könnte ein hydraulisches Ventilsteuerungssystem in mechanische Verbindung mit einem ersten Nocken der Nockenwelle versetzt werden. Zum Beispiel könnte wie oben beschrieben ein hydraulisches Ventilsteuerungssystem konfiguriert sein, ein Ventil 120 selektiv anzusteuern in Reaktion auf den ersten Nocken 108, z.B. mittels des Nockenstößels 112. Dann kann das Verfahren 400 bei Block 406 fortgesetzt werden.
- Bei Block 406 könnten ein oder mehrere Ventile selektiv durch das hydraulische Ventilsteuerungssystem angesteuert werden. Zum Beispiel könnte das hydraulische Ventilsteuerungssystem von einem zugehörigen Ventil 120 entkoppelt werden, indem eine Fluidverbindung des Druckspeichers 114 des hydraulischen Ventilsteuerungssystems zugelassen wird, wodurch eine von dem Druckspeicher 114 auf das Ventil 120 übertragene Kraft reduziert wird. Ein Solenoid könnte bereitgestellt werden, welches den Druckspeicher 114 allgemein öffnet und dadurch verhindert, dass der Druckspeicher 114 eine Kraft von dem Nockenstößel 112 auf das Ventil 120 überträgt. In einigen beispielhaften Ansätzen könnte das Solenoid nur teilweise geöffnet werden, so dass eine von dem Nockenstößel 112 auf das Ventil 120 übertragene Kraft reduziert aber nicht eliminiert wird. Alternativ könnte das Solenoid derart geöffnet werden, dass keine Kraft von dem Nockenstößel 112 auf das Ventil 120 übertragen wird, d.h. die übertragene Kraft im Wesentlichen Null ist.
- Hinsichtlich der hier beschriebenen Prozesse, Systeme, Verfahren, Heuristiken usw. versteht es sich, dass obwohl die Schritte solcher Prozesse als in einer bestimmten Reihenfolge erfolgend beschrieben wurden, könnten solche Prozesse auch in einer anderen als der beschriebenen Reihenfolge durchgeführt werden. Ferner versteht es sich, dass bestimmte Schritte gleichzeitig ausgeführt werden könnten, dass weitere Schritte hinzugefügt werden könnten oder dass bestimmte hier beschriebene Schritte ausgelassen werden könnten. In anderen Worten, die hier angegebenen Prozessbeschreibungen dienen lediglich zur Veranschaulichung bestimmter Ausführungsformen und sind keineswegs als die beanspruchte Erfindung einschränkend zu verstehen.
- Dementsprechend versteht es sich, dass die obige Beschreibung als illustrativ und nicht restriktiv zu verstehen ist. Viele Ausführungsformen und Anwendungen außer den bereitgestellten Beispielen ergeben sich aus dem Durchlesen der obigen Beschreibung. Es ist vorweggenommen und beabsichtigt, dass zukünftige Entwicklungen auf dem hier besprochenen Fachgebiet eintreten werden, und dass die offenbarten Systeme und Verfahren in derartige zukünftige Ausführungsformen aufgenommen werden. Schließlich versteht es sich, dass die Erfindung modifiziert und abgeändert werden kann.
- Alle in den Ansprüchen benutzten Ausdrücke sind im weitesten Sinne nach Art eines Fachmanns zu verstehen, es sei denn, dass eine ausdrückliche gegensätzliche Anzeige gemacht wird. Insbesondere bezieht sich der Einsatz des Singulars wie "ein, der, die, das usw. auf ein oder mehrere der aufgezeigten Elemente, es sei denn, dass ein Anspruch eine ausdrückliche gegensätzliche Einschränkung angibt.
Claims (21)
- Nockenwellenbaugruppe (100) zur selektiven Ansteuerung von Ventilen (120,122) eines Motorzylinders, umfassend:eine Nockenwelle (102) mit einer Mehrzahl von Nocken (108,110) einschließlich mindestens eines phasenverstellbaren Nocken (108), der konfiguriert ist, selektiv relativ zur Nockenwelle (102) verdreht zu werden; und ein mit einem ersten Nocken (108) der Nockenwelle (102) in Verbindung stehenden hydraulisches Ventilsteuerungssystem, wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem konfiguriert ist, selektiv mindestens ein mit dem hydraulischen Ventilsteuerungssystem in Verbindung stehendes Ventil in Reaktion auf den mindestens einen Nocken (108,110) anzusteuern.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Nockenwelle (102) mindestens einen zweiten Nocken (110) aufweist, der eine feste Ventilphase mit Bezug auf die Nockenwelle (102) definiert.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 2, wobei der zweite Nocken (110) zur Ansteuerung eines Auslassventils eines Benzinmotors ausgebildet ist und wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem selektiv zur Ansteuerung mindestens eines Einlassventils des Motors ausgebildet ist.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 2, wobei der zweite Nocken (110) zur Ansteuerung eines Einlassventils eines Benzinmotors ausgebildet ist, wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem selektiv zur Ansteuerung mindestens eines Auslassventils des Motors ausgebildet ist.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 4, wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem konfiguriert ist, die Öffnungszeit des Auslassventils zu vermindern.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 2, wobei der zweite Nocken (110) selektiv zur Ansteuerung eines Einlassventils eines Dieselmotors ausgebildet ist, und wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem selektiv zur Ansteuerung mindestens eines Auslassventils ausgebildet ist.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 1, wobei der erste Nocken (108) der Nockenwelle (102) phasenverstellbar mit Bezug auf die Nockenwelle (102) ist.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 7, wobei die Nockenwelle (102) mindestens einen zusätzlichen phasenverstellbaren Nocken (108,110) aufweist.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Nockenwelle (102) eine äußere rohrförmige Nockenwelle und eine in der äußeren rohrförmigen Nockenwelle (104) aufgenommene innere Nockenwelle (106) aufweist.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 1, wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem einen Druckspeicher (114) und ein den Druckspeicher (114) selektiv abdichtendes Solenoid beinhaltet.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 10, wobei der Druckspeicher (114) konfiguriert ist, selektiv eine von dem ersten Nocken (108) empfangene Kraft auf das mindestens eine Ventil (120) zu übertragen.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 3, wobei der zweite Nocken (110) relativ zu einem an der Nockenwelle (102) fixierten dritten Nocken phasenverstellbar ist, wobei beide, das heißt der zweite und der dritte Nocken die Abgasseite beaufschlagen und gegenüber Standardimpulstrennung verkürzte Dauerprofile enthalten, wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem zur Ansteuerung mindestens eines Einlassventils des Motors ausgebildet ist.
- Nockenwellenbaugruppe (100) zum selektiven Ansteuern von Ventilen (120,122) eines Motorzylinders, umfassend:eine Nockenwelle (102) mit einer Mehrzahl von Nocken (108,110) einschließlich mindestens eines phasenverstellbaren Nockens (108), der konfiguriert ist, selektiv mit Bezug auf die Nockenwelle (102) verdreht zu werden, und mindestens eines festen Nockens (110), der eine feste Ventilphase mit Bezug auf die Nockenwelle (102) definiert; und ein mit einem ersten Nocken (108) der Nockenwelle (102) in Verbindung stehenden hydraulisches Ventilsteuerungssystem, wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem konfiguriert ist, selektiv mindestens ein in Verbindung mit dem hydraulischen Ventilsteuerungssystem stehendes Ventil (120,122) in Reaktion auf den mindestens einen Nocken (108,110) anzusteuern.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 13, wobei der erste Nocken (108) der Nockenwelle (102) phasenverstellbar mit Bezug auf die Nockenwelle (102) ist.
- Nockenwellenbaugruppe nach Anspruch 13, wobei die Nockenwelle (102) eine äußere rohrförmige Nockenwelle (104) und eine in der äußeren rohrförmigen Nockenwelle (104) aufgenommene innere Nockenwelle (106) beinhaltet.
- Verfahren zum Zusammenbau einer Nockenwellenbaugruppe, (100) umfassend:Bereitstellen einer Nockenwelle (102) mit einer Mehrzahl von Nocken (108,110) einschließlich mindestens eines phasenverstellbaren Nockens (108), der konfiguriert ist, selektiv mit Bezug auf die Nockenwelle (102) rotiert zu werden; undVerbinden eines hydraulischen Ventilsteuerungssystems mit einem ersten Nocken (108) der Nockenwelle (102), wobei das hydraulische Ventilsteuerungssystem konfiguriert ist, selektiv ein Ventil (120) in Reaktion auf den ersten Nocken (108) anzusteuern.
- Verfahren nach Anspruch 16, ferner umfassend das Versehen der Nockenwelle (102) mit mindestens einem zweiten Nocken (110), der eine feste Ventilphase mit Bezug auf die Nockenwelle (102) definiert.
- Verfahren nach Anspruch 16, wobei in der äußeren rohrförmigen Nockenwelle (104) eine innere Nockenwelle (106) angeordnet wird.
- Verfahren nach Anspruch 16, wobei das selektive Ansteuern des Ventils (120) das Zulassen einer Fluidverbindung bzw. eines Ablassens eines Druckspeichers (114) beinhaltet, um eine von dem Druckspeicher (114) übertragene Kraft selektiv zu reduzieren.
- Verfahren nach Anspruch 19, ferner umfassend das Reduzieren der von dem Druckspeicher (114) übertragenen Kraft durch Öffnen eines Solenoids, das konfiguriert ist, die selektive Fluidverbindung zwischen dem Druckspeicher (114) und der Umgebung zu gestatten.
- Verfahren nach Anspruch 19, wobei die Kraft im Wesentlichen auf null reduziert wird.
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