EP2665615A2 - Security element for a diesel fuel container, for the prevention of misfuelling - Google Patents

Security element for a diesel fuel container, for the prevention of misfuelling

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Publication number
EP2665615A2
EP2665615A2 EP12705076.3A EP12705076A EP2665615A2 EP 2665615 A2 EP2665615 A2 EP 2665615A2 EP 12705076 A EP12705076 A EP 12705076A EP 2665615 A2 EP2665615 A2 EP 2665615A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
insert
closure flap
actuating element
insert element
holding element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP12705076.3A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Konstantinos Tsiberidis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tecinnovation GmbH
Original Assignee
Tecinnovation GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tecinnovation GmbH filed Critical Tecinnovation GmbH
Publication of EP2665615A2 publication Critical patent/EP2665615A2/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K2015/0458—Details of the tank inlet
    • B60K2015/0483—Means to inhibit the introduction of too small or too big filler nozzles

Definitions

  • the invention relates to an insert element (diesel agent) to be installed in the filling opening of a container intended for diesel fuel, and to a fuel container itself, which is provided with elements of the insert element in Integralbauweise.
  • Such fuel tanks can be integrated into motor vehicles or designed as mobile containers in the form of a carrying or replacement canister.
  • the containers have a filling opening, through which they u.a. Also filling station side can be filled with the help of a introduced into the filling nozzle nozzle. Since at a gas station and even on the same pump different fuels can be tapped, there is a general risk here that due to carelessness gasoline instead of the diesel fuel is filled into the fuel tank when the wrong fuel nozzle is selected.
  • Fuel tanks of motor vehicles should be provided in their production in the future with devices in the filling opening, which should prevent such incorrect refueling.
  • the integral embodiments proposed in the aforementioned DE 101 27 751 A1 do not take account of flow properties of the fuel flowing out of the fuel nozzle.
  • a solution is shown for example in the patent application PCT / EP2010 / 001112.
  • an insert element according to claim 1 which can be used in a filling opening or a filler neck of a fuel tank intended for diesel fuel.
  • the object is achieved according to claim 10 by providing a fuel tank, which may be a fuel tank or a portable canister and in which an embodiment of the insert element is integrally implemented.
  • the basic idea of the invention is to make use of the different outlet pipes of the fuel nozzles of on the one hand diesel fuel and on the other hand the types of gasoline in order to prevent refueling of a diesel fuel tank intended for false fuel.
  • All fuel nozzles are standardized in their dimensions at the outlet end of the outlet pipe, the outlet pipes of diesel fuel nozzles have a larger diameter than the outlet pipes of petrol nozzles.
  • an insert element is provided, which is to be inserted into the filling opening or into the filler neck of the fuel tank in order to prevent misfueling with non-diesel fuel.
  • the insert element thus represents a device that is used to retrofit existing diesel containers.
  • the insert element has an elongated holding element which can be inserted into the container opening and in which a cross-sectional dimension on its free end side is smaller than the inner diameter of an outlet tube of a diesel nozzle, however, is larger than the inner diameter of a petrol nozzle -Auslaufrohres.
  • a cross-sectional dimension on its free end side is smaller than the inner diameter of an outlet tube of a diesel nozzle, however, is larger than the inner diameter of a petrol nozzle -Auslaufrohres.
  • the holding member is thereby formed with respect to its outer periphery so that it can be fixed in the opening of a filler neck regardless of its clear width in a press fit.
  • This can be made possible by the outer circumference of the holding element is conically shaped, so that the holding element at the inlet side of the diesel has a larger outer circumference, as compared to its outlet end. The holding element is therefore pushed so far into the filler neck until it is locked with its outer periphery at the opening plane of the filler neck.
  • the retaining element advantageously has at least one spring slot along the longitudinal axis of the retaining element on its outer circumference, by means of which the retaining element can be pressed together in the outer circumference, the outer circumference is thus variable in an elastic manner.
  • the insert element can always safely sink in the filler neck even with different opening sizes of filler neck, it always closes regardless of the opening width from the filler neck, and it does not protrude beyond the filling opening. Due to this fact, then the lid of the filler neck can be locked again after insertion of the insert element on the filler neck.
  • the spring slot should not be made over the entire length of the retaining element, since at the lower end of the retaining element is the actuating element, which should have a tight fit in the retaining element, so that the retaining element should provide a stable, ie un deformable seat for the actuator, in which seat the actuator can be moved over a predetermined distance (see later).
  • the retaining element may also be designed to be convex along its longitudinal axis, ie to be provided with an additional "bulbous" outer jacket, which is opposite to the one Inner shell of the retaining element is biased so that the bulbous portion by its spring bias the retaining element on the filler neck supporting.
  • U-shaped sections are made in the jacket of the retaining element along its longitudinal axis in order to resiliently project portions of the jacket outwardly in the form of rectangular tongues, which tongues are then spring-biased on the filler neck of the tank ,
  • a stop ring (see explanation later) at the filling end of the insert element run closed and noticed in the inserted state of the insert element in a plan view of the insert no radius reduction, since the stop ring always retains the same size in the radius despite interference fit.
  • the retaining element has fixing ribs on its outer circumference, with which the retaining element can be latched to the wall of the filler neck. This locking is then of particular advantage, if the above spring slot is provided. Because the elastic design of the retaining element then requires that the retaining element is pressed only with a maximum force, namely the spring force on the filler neck, so that the ribs support the fit, since they increase the friction between the insert element and filler neck. in the In the case of the U-shaped tongues, the ribs may advantageously be located on these tongues.
  • a coaxially displaceable actuating element is provided in the interior of the holding element, which is arranged remaining behind in the direction of the outlet side behind the end face of the fitting, which actuator is able to actuate a two-part shutter when moving towards the outlet side of the support member, which on the outlet side of the support member is arranged below the actuating element.
  • the actuating element is limitedly displaceable. This limitation is realized in an advantageous manner by a slot in the actuator, in which engages a pin which is arranged on the holding element. The length of the slot then defines the distance over which the actuator can be moved.
  • the inventive principle has the consequence that when the appropriate outlet pipe of a diesel nozzle is pushed onto the above shaped piece, the outlet pipe end impinges upon further insertion of the nozzle on the actuating element and is able to move in the insertion direction, whereby the closure flap Halves are opened.
  • the flap which is able to completely close the inlet opening in the fuel tank in its rest position, can be biased by a spring.
  • This spring bias of the closure flap can also automatically result in an advantageous manner to a spring bias of the actuating element, which is urged by the in the closed position
  • Closure flap is equally urged to its rest position. This happens, for example, by the flap exerts a lever on the actuator. This may be the case when the actuator rests on the closure flap.
  • the flap is divided into two and folds when opening to the inside of the insert element out. This has the advantage that the spring of the flap can be arranged to save space below the fitting. In the fully unfolded state of the flap, the unfolded halves form an extension of the fitting in the plane and do not interfere with refueling.
  • a spring is provided not on the closure flap but on the actuating element, which presses the latter in its rest position.
  • the closure flap or the closure flap halves is non-positively coupled to the actuating element / are.
  • This can be realized in an advantageous manner with a toothing, wherein the actuating element has a toothed rail which engages on a toothed rim running over the pivot axis of the closure flap half. With the movement of the actuating element is therefore always accompanied by a pivotal movement of the flap.
  • the spring can be arranged in an advantageous manner on the outer circumference of the actuating element between this and the lower ring of the shaped piece.
  • the actuating element is supported via the spring on the ring of the shaped piece, which ring is fixed at the lower end of the holding element.
  • the actuator With the impressions of the outlet pipe of a suitable fuel nozzle is then pushes the actuator by overcoming the spring force of this spring on the lower ring of the fitting, or pushes the spring, the actuator when pulling out the nozzle nozzle outlet pipe the actuator away from the lower ring of the fitting, bringing the actuator in its rest position by means of this spring preload is returned.
  • the closure flap is always moved along with it, which means that the pushing back of the actuating element into its rest position always also brings the closure flap into its closed position.
  • the molding is advantageously designed as a thin-walled component, so that in the deferred state of a diesel fuel nozzle next to the said fitting a sufficient flow cross-section remains in the outlet pipe of the fuel nozzle through which the diesel fuel can flow into the container. It is clear that the thinner walled the shaped piece in cross section, the larger the remaining flow cross section in the insert element.
  • the molding may be formed in the shape of a planar wing, but also in the form of a circular ring or a segment of a circular ring. In the case of a circular ring segment, the molded piece advantageously has an angle of substantially 180 ° to 270 ° in its cross section.
  • the insert element according to the invention makes it possible to retrofit existing diesel fuel tanks by inserting the insert element, ie the substantially tubular holding element as set out above, into a filler neck of the fuel tank.
  • the holding element has a stop ring with which the depth of use of the insert element is limited in the filler neck. In other words, the stop ring comes to rest upon complete insertion of the insert element on the opening of the filler neck and closes it off.
  • a pipe sleeve can be provided on the filling opening side of the stop ring, which has an external thread for a screw cap provided with an internal thread;
  • bayonet locking lugs can be arranged on the pipe sleeve, which can close the lid with complementary locking grooves.
  • the shaped piece protrudes beyond the opening plane of the holding element.
  • the fitting is located in the filler neck of a container position well visible in this, so that when placing a gasoline fuel nozzle is immediately recognized why they can not be introduced into the filler neck of the fuel tank, ie in the insert element.
  • the fitting is held centrally and coaxially in the tubular holding element - this is realized in an advantageous manner that the fitting to its lying to the container inside end is fixed to a circular ring which is inserted into the holding element to its lower end.
  • the circular ring has an outer diameter which substantially corresponds to the inner diameter of the tubular holding element.
  • a locking pin can engage the circular ring in order to hold the molded part at its predetermined position in the retaining element.
  • annulus of the actuator can be postponed, which has substantially the dimensions of a diesel pump nozzle outlet pipe.
  • a first annulus of the fitting sweeping actuating arm which is capable of opening the closure flap on insertion of the second annulus until sitting on the first annulus by the insertion of the actuating arm.
  • the retaining element has a drain opening at its tube wall.
  • This drain opening may be provided above or below the closure flap.
  • This drainage opening is intended to allow a wrong fuel which has been accidentally filled in via the insertion depth of the insert element from the filling opening to the closure lid to drain away without entering the container interior. It should be noted that this can only be a few milliliters of incorrect fuel, since only the filling volume can be filled according to the cylinder size of the holding element to the closed cap. Assuming now that the insert element finds use in fuel tanks integral with motor vehicles, the filler neck will always have a slightly inclined mounting position.
  • the incorrectly filled fuel flows along the bottom side of the tubular holding element, so that the discharge opening can also be arranged downstream of the closing flap in the running direction of the fuel.
  • the appropriate nozzle is then passed past the flap and past the drain opening, so that then no fuel drains through the drain opening.
  • the holding element has at its inlet side a directed towards the outlet side taper in mecanica, with which a tendsteckendes in the opening of the insert element dispensing nozzle outlet pipe is guided on the end face of the holding element.
  • the closure flap has a latching element which cooperates with a complementary latching element on the holding element.
  • This can be a lock in the form of a catch of the closure flap engaging in a recess of the holding element or vice versa.
  • the closure flap at one end with a magnet which cooperates with a magnet integrated in the holding element and can firmly hold the closing flap in the closed position. This has the purpose that the pressure applied to the closing flap when fuel is applied by actuating the fuel nozzle is insufficient to open the closing flap.
  • a precautionary measure can also be implemented with a correspondingly strong spring, with which the closure flap is prestressed.
  • the holding element advantageously has recesses in the axial longitudinal direction on its inner surface so that air can escape from the container between the outer wall of the nozzle outlet pipe and the said inner surface of the holding element ,
  • the shaped piece can be taken out of the holding element together with the actuating element.
  • a reserve canister which does not comprise an outlet tube with which the actuating element could be actuated.
  • the fitting together with the actuating element and the closure flap (s) can be pulled out when filling the tank with a reserve canister or the like by simply 'pouring' fuel. It is advantageous if the holding element, which is indeed jammed in the filler neck of the tank, remains in place and is not pulled out with it.
  • the fitting is formed together with the actuating element and the / the closure flap (s) in a unit, such that the closure flap is not supported in its closed position on the edge of the holding element but at the lower edge of the actuating element.
  • the unit of fitting, actuator and flap (s) can be fixed by means of bayonet closure on the holding element.
  • on the inner wall of the holding element at least one - advantageously two opposite - projecting towards the inside projection / projections provided.
  • the invention further provides a fuel tank for diesel according to claim 14 or 15 or a mobile carrying can intended for diesel fuel.
  • the holding element may be integrally formed in the filler neck of the tank.
  • the inlet neck of the tank forms the said retaining element, so that this does not have to be present as a separate component.
  • FIG. 1 shows an inventive insert element in side view and sectional view, and in plan view.
  • Fig. 2 the actuator of FIG. 1 in two side views and
  • FIG 3 shows the fitting according to the invention in side view and sectional illustration
  • FIG. 4 shows the two-part closure flap according to the invention seen from below and in an exploded view
  • Fig. 5 shows a further embodiment according to the invention
  • Fig. 6 shows details of the embodiment of Fig. 5;
  • Fig. 7 shows an embodiment of the invention, in which the
  • Closure flap is coupled to the actuator.
  • the insert element 13 according to the invention is shown as it can be used in a filler neck (not shown) of a fuel tank of a diesel vehicle.
  • the holding element 16 is a side view, which has a cylindrical and conical jacket, which is to be inserted along its longitudinal axis with the narrower end ahead in the filler neck of the tank. Due to the conical shape of the holding element 16, the holding element in its outer circumference to the respective inside diameter of the opening diameter of the filler can "adapt" insofar as the holding element is pushed into the filler neck until the stop element at the top, ie wider end of the Retaining element comes to rest on the opening plane of the filler neck.
  • the retaining element has a spring slot 24 which is provided along the longitudinal axis of the retaining element.
  • the outer shell can be compressed radially, so that the retaining element can be fixed in a force fit in a press fit in the filler neck.
  • Supporting this press fit are provided below the stop element ribs 19 on the outer circumference of the retaining element, which fix the retaining element in addition to the jamming due to the spring force in the opening of the filler neck, so that it can not slip here.
  • the spring slot has a predetermined maximum length. He should not lead to the lower, narrow end of the holding element, since at the lower end of the actuator is arranged, which must be able to be moved in the holding element. At the lower end of the retaining element this may not be compressible so that not thereby the freedom of movement of the actuating element is limited.
  • the fitting 18 is formed in the present embodiment as a flat (see right-hand illustration of FIG. 1), flat surface member whose width is selected in the radial direction of the support member so that the outlet end of a diesel nozzle can be pushed over the fitting 18, the outlet pipe
  • a petrol nozzle has a diameter that is too small for a petrol nozzle to be pushed over the top of the mold.
  • actuating element 17 located in the lower half of the holding element 16 is an actuating element 17 which rests on a two-part closure cap 20. In the resting state of the insert element 13, both parts of the closure flap 20 close the outlet end of the insert element.
  • the flap halves are pressed by a spring 22 in this closed position, so that the flap halves each rest against the lower edge of the holding element and form a tight closure of the insert element with these. If now the outlet pipe of a diesel pump nozzle is pushed over the shaped piece 18, the actuating element 17 is actuated by a further depression of the fuel nozzle and this is pressed beyond the narrow end of the retaining element. If this pressure is sufficient, ie if this pressure exceeds the spring force of the spring element 22, then the two closure flap halves are opened and pivoted in the direction of the interior of the holding element.
  • the diameter of the actuating element 17 is dimensioned such that the circular ring on which the fuel nozzle end comes to rest, corresponds to the diameter of the outlet pipe.
  • the actuating element 17 forms in its dimensions an extension of the outlet pipe of the fuel nozzle.
  • the actuating element 17 has an upper annular ring - which, as stated above forms an extension of the outlet pipe of the fuel nozzle.
  • two half-shells are attached in each case downward, in the intermediate space of the fitting 18 is so adapted that the actuating element along the longitudinal axis of the fitting 18 can be moved.
  • the actuator 17 has a slot 27 which cooperates with a complementary pin on the inner wall of the support member 16 so that a defined displacement distance of the actuating element is possible. If the maximum displacement distance of the actuating element is reached, the two closure flap halves are also pivoted maximally into the interior of the insert element, so that the outlet opening of the insert element is maximally opened. Then, the outlet pipe of the fuel nozzle can not be moved further into the insert element.
  • the upper stop ring of the holding element ensures, inter alia, that the insert element can not be moved beyond the defined displacement distance into the interior of the filler neck by inserting the fuel nozzle.
  • Fig. 3 shows the fitting 18 in greater detail. It consists of an upper flat element, via which the outlet pipe of a diesel nozzle can be pushed, and a lower ring, with which the fitting is fixed at the lower end of the holding element 16. This ring forms in the embodiment shown at its upper end also a further attachment point for the actuating element (see in this regard right-hand representation as Fig. 1).
  • the ring of the holding element is convexly curved on its outer circumference, so that the holding element is fixed by a simple grain size - which is carried out on the outer circumference of the holding element for fixing the shaped piece 18 therein - by creating a projection of the outer shell of the holding element by the grain, the protrudes into the said curvature of the fitting 18 and this so in the Fixed holding element.
  • a simple grain size - which is carried out on the outer circumference of the holding element for fixing the shaped piece 18 therein - by creating a projection of the outer shell of the holding element by the grain, the protrudes into the said curvature of the fitting 18 and this so in the Fixed holding element.
  • At its lower end of the ring and thus of the fitting retaining elements for the two-part flap are provided. These retaining elements are located in the plane of the flat fitting.
  • FIG. 4 now shows the two-part closure flap in greater detail from below. It can be seen in the left-side representation of a spring 22, with the two shutter halves are pressed into a closed position.
  • the flap halves have at their respective edge, on which the two flap halves bear against each other, a bore through which a mandrel is pushed through, which forms the pivot axis of the flap halves.
  • the bore can be realized by a bead.
  • FIGS. 5 and 6 show a further advantageous embodiment of the insert element 13 according to the invention.
  • a unit of fitting 18, actuator 17 and flaps 20 can be removed from the support member 16.
  • the removal has the purpose that a fuel tank, in which the insert element according to the invention has already been used, can also be filled with a replacement canister by pouring only (real) fuel.
  • the two flap halves 20 are not on the lower edge of the support member 16, but at the bottom of the actuator 17.
  • the flaps 20 could also in addition to the lower ring 18 'of the fitting 18 lie in their closed position.
  • this unit is by means of bayonet lock on the Retaining element 16 secured.
  • the holding element 16 has an inwardly projecting projection 36 (see in particular right-hand representation of Figure 6), which projection in a complementary rail groove on the ring 18 'of the fitting 18 is movable.
  • projection 36 see in particular right-hand representation of Figure 6
  • two are present in the illustrated embodiment, which are diametrically opposite.
  • the rail groove is now each formed so that in vertical plan view according to the illustrations shown a ⁇ -shape is formed, wherein the vertical leg of the rail groove is open at the bottom.
  • the unit of fitting 18, actuator 17 and closure flaps 20 are inserted into the holding element 16, that the respective projection 36 enters the vertical leg of the respective rail groove, wherein a locking of this unit takes place by rotating about the longitudinal axis of the holding element, after the unit has reached its vertical end position.
  • a removal of this unit from the holding element takes place in the reverse order.
  • U-tongues 30 are formed on the outer surface of the support member 16, which lead due to their spring bias to jamming of the retaining element in the filler neck of the tank.
  • This embodiment allows placement of a stop ring 33 at the upper end of the retaining element 16, which comes to rest on insertion of the retaining element in the filler neck at its outer edge.
  • the holding element retains its circular shape by the closed stop ring 33, whereby the filling opening always ensures a circular opening for insertion of an outlet pipe of a fuel nozzle.
  • FIG. 7 now shows an embodiment of the invention in which the closure flap 20 or both closure flap halves are coupled to the actuating element 17.
  • the actuating element 17 has an elongated toothed rail, which engages in each case on a toothed ring running around the pivot axis of the closure flap halves.
  • the flap halves are both each provided with such a toothing.
  • a spring is arranged, which biases the actuating element 17 relative to the ring 18 'of the shaped piece. While the ring 18 'of the fitting is fixedly secured to the lower end of the support member 16, the actuator 17 can be moved by overcoming the spring force on the ring 18' of the fitting.

Landscapes

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Abstract

The invention relates to an insert element (13) for a diesel fuel container, which can be installed in the filling opening (10) of said container, particularly in a filler neck, for the purpose of filling with diesel fuel using a pump nozzle at a petrol station, said insert element (13) having an elongated and substantially tubular retention element (16) that can fit into the container opening and that has an inlet side and an outlet side, an elongated moulded piece (18) being held in, and parallel to, said retention element (16), and the free end-face of said moulded piece, which end-face projects towards the inlet side, having an outer diameter that is smaller than the inner diameter of an outlet pipe (12) of a diesel pump nozzle yet larger than the inner diameter of a petrol pump nozzle outlet pipe. In addition, an actuation element is provided which can be coaxially displaced on the inner wall of the retention element (16) in relation to the filling opening, said actuation element being arranged, in the direction of the container inner side, to remain back behind the end-face of the moulded piece (18) and being capable, as it is displaced in the direction of the inner chamber of the container, of actuating a cover flap arranged on the outlet side of the retention element (16). The invention is characterised in that the cover flap is formed from two flap halves each of which can be pivoted with respect to the longitudinal axis of the retention element, into the inner chamber thereof, and into the open position of the insert element.

Description

Sicherheitselement für einen Diesel-Kraftstoffbehälter zur  Safety element for a diesel fuel tank for
Unterbindung einer Fehlbetankung  Prevention of misfuelling
Die Erfindung betrifft ein Einsatzelement (Diesel-Agent), das in der Einfüllöffnung eines für Dieselkraftstoff bestimmten Behälters zu installieren ist, sowie einen Kraftstoffbehälter selbst, der mit Elementen des Einsatzelements in Integralbauweise versehen ist. Derartige Kraftstoffbehälter können in Kraftfahrzeugen integriert oder als mobile Behälter in Form eines Trag- oder Ersatzkanisters ausgeführt sein. The invention relates to an insert element (diesel agent) to be installed in the filling opening of a container intended for diesel fuel, and to a fuel container itself, which is provided with elements of the insert element in Integralbauweise. Such fuel tanks can be integrated into motor vehicles or designed as mobile containers in the form of a carrying or replacement canister.
Die Behälter weisen eine Einfüllöffnung auf, durch die sie u.a. auch tankstellenseitig mit Hilfe einer in die Einfüllöffnung eingeführten Zapfpistole befüllt werden können. Da an einer Tankstelle und selbst auch an ein und derselben Zapfsäule verschiedene Treibstoffe gezapft werden können, besteht hier generell die Gefahr, dass aufgrund von Unachtsamkeit anstelle des Dieselkraftstoffes Benzin in den Kraftstoffbehälter eingefüllt wird, wenn die falsche Zapfpistole gewählt wird. The containers have a filling opening, through which they u.a. Also filling station side can be filled with the help of a introduced into the filling nozzle nozzle. Since at a gas station and even on the same pump different fuels can be tapped, there is a general risk here that due to carelessness gasoline instead of the diesel fuel is filled into the fuel tank when the wrong fuel nozzle is selected.
Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen sollen bei deren Produktion zukünftig mit Vorrichtungen in der Einfüllöffnung versehen werden, die ein solches Fehlbetanken verhindern sollen. So ist es beispielsweise gemäß der DE 101 27 751 AI bekannt, einen Kreuzflügel oder ein Rohr-Formstück im Einfüllstutzen des Tanks integral vorzusehen, über das zwar das Auslaufrohr einer Diesel- Zapfpistole aufschiebbar ist; ein Benzin-Zapfpistolenauslaufrohr, dessen Innendurchmesser kleiner ist als der einer Dieselzapfpistole, jedoch nicht passt. Im Übrigen nehmen die in der genannten DE 101 27 751 AI vorgeschlagenen Integral-Ausführungsformen keine Rücksicht auf Strömungseigenschaften des aus der Zapfpistole auslaufenden Kraftstoffes. Zum Nachrüsten bereits bestehender Tanks ist eine Lösung beispielsweise in der anmeldereigenen Patentanmeldung PCT/EP2010/001112 aufgezeigt. Fuel tanks of motor vehicles should be provided in their production in the future with devices in the filling opening, which should prevent such incorrect refueling. Thus, it is known, for example, according to DE 101 27 751 AI, integrally provide a cross-wing or a pipe fitting in the filler neck of the tank over which the outlet pipe of a diesel fuel nozzle is pushed on; a gasoline nozzle outlet pipe whose Inner diameter is smaller than that of a diesel fuel nozzle, but does not fit. Incidentally, the integral embodiments proposed in the aforementioned DE 101 27 751 A1 do not take account of flow properties of the fuel flowing out of the fuel nozzle. For retrofitting existing tanks, a solution is shown for example in the patent application PCT / EP2010 / 001112.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen für Dieselkraftstoff bestimmten Kraftstoffbehälter derart zu konditionieren, dass die Gefahr einer tankstellenseitigen Betankung mit falschem Treibstoff weitgehend eliminiert ist. It is therefore an object of the present invention to condition a fuel tank intended for diesel fuel in such a way that the danger of refueling at the filling station with incorrect fuel is largely eliminated.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die Bereitstellung eines Einsatzelementes gemäß Anspruch 1, das in eine Einfüllöffnung oder einen Einfüllstutzen eines für Dieselkraftstoff bestimmten Kraftstoffbehälters einsetzbar ist. Alternativ wird die Aufgabe gemäß Anspruch 10 durch Vorsehen eines Kraftstoffbehälters gelöst, der ein KFZ-Tank oder ein tragbarer Kanister sein kann und in dem eine Ausführungsform des Einsatzelementes integral implementiert ist. This object is achieved by providing an insert element according to claim 1, which can be used in a filling opening or a filler neck of a fuel tank intended for diesel fuel. Alternatively, the object is achieved according to claim 10 by providing a fuel tank, which may be a fuel tank or a portable canister and in which an embodiment of the insert element is integrally implemented.
Grundgedanke der Erfindung ist es, sich die unterschiedlichen Auslaufrohre der Zapfpistolen von einerseits Dieselkraftstoff und andererseits den Benzin- Arten zunutze zu machen, um ein Betanken eines für Diesel bestimmten Behälters mit falschem Kraftstoff zu verhindern. Alle Zapfpistolen sind in ihren Abmessungen am Austrittsende des Auslaufrohres genormt, wobei die Auslaufrohre von Dieselzapfpistolen einen größeren Durchmesser aufweisen als die Auslaufrohre der Benzinzapfpistolen. Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Einsatzelement vorgesehen, das in die Befüllöffnung, bzw. in den Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters einzusetzen ist, um eine Fehlbetankung mit Nicht-Diesel- kraftstoff zu verhindern. Das Einsatzelement stellt damit eine Vorrichtung dar, die zum Nachrüsten bestehender Diesel-Behälter dient. The basic idea of the invention is to make use of the different outlet pipes of the fuel nozzles of on the one hand diesel fuel and on the other hand the types of gasoline in order to prevent refueling of a diesel fuel tank intended for false fuel. All fuel nozzles are standardized in their dimensions at the outlet end of the outlet pipe, the outlet pipes of diesel fuel nozzles have a larger diameter than the outlet pipes of petrol nozzles. According to one aspect of the present invention, an insert element is provided, which is to be inserted into the filling opening or into the filler neck of the fuel tank in order to prevent misfueling with non-diesel fuel. The insert element thus represents a device that is used to retrofit existing diesel containers.
Das Einsatzelement weist ein in die Behälteröffnung einpassbares langgestrecktes Halteelement auf, in dem ein parallel zum Halteelement langge- strecktes Formstück gehalten ist, dessen Querschnittsabmessung an seiner freien Stirnseite einerseits kleiner ist als der Innendurchmesser eines Auslaufrohres einer Dieselzapfpistole jedoch andererseits größer ist als der Innendurchmesser eines Benzinzapfpistolen-Auslaufrohres. Während also vereinfacht gesagt, sich das Auslaufrohr einer Dieselkraftstoff-Zapfpistole problem- los auf das Formstück des Einsatzelementes aufschieben lässt, ist dies für ein Zapfpistolen- Auslaufrohr für Benzin nicht möglich, weil der Querschnitt des Formstücks ein Aufschieben verhindert. The insert element has an elongated holding element which can be inserted into the container opening and in which a cross-sectional dimension on its free end side is smaller than the inner diameter of an outlet tube of a diesel nozzle, however, is larger than the inner diameter of a petrol nozzle -Auslaufrohres. Thus, while simplified, the outlet pipe of a diesel fuel nozzle can be easily pushed onto the fitting of the insert element, this is not possible for a fuel nozzle nozzle for gasoline because the cross section of the fitting prevents it from being pushed on.
Das Halteelement ist dabei mit Bezug auf seinen Außenumfang so geformt, dass es in die Öffnung eines Einfüllstutzens ungeachtet dessen lichter Weite im Presssitz fixierbar ist. Dies kann ermöglicht sein, indem der Außenumfang des Halteelements konisch geformt ist, sodass dass Halteelement an dessen Einlaufseite des Diesels einen größeren Außenumfang aufweist, als gegenüber seinem Auslaufende. Das Halteelement wird demnach so weit in den Einfüllstutzen eingeschoben, bis es mit seinem Außenumfang an der Öffnungsebene des Einfüllstutzens arretiert ist. Da jedoch gewährleistet sein soll, dass das Halteelement und damit das Einsatzelement als solches nach dessen Einsatz im Einfüllstutzen nicht übermäßig über die Einfüllöffnung des Einfüllstutzens abragt - mit anderen Worten ist das Einsatzelement im Wesentlichen ganz in den Einfüllstutzen einzuschieben, bzw. im Einfüllstutzen zu versenken - weist das Halteelement vorteilhaft mindestens einen Federschlitz entlang der Längsachse des Halteelements an dessen Außenumfang auf, mittels dem das Halteelement im Außenumfang zusammen gedrückt werden kann, der Außenumfang demnach in elastischer Weise variabel ist. Auf diese Weise lässt sich das Einsatzelement auch bei unterschiedlichen Öffnungsgrößen von Einfüllstutzen immer sicher im Einfüllstutzen versenken, es schließt unabhängig der Öffnungsweite immer mit dem Einfüllstutzen ab, und es ragt nicht über dessen Befüll Öffnung ab. Aufgrund dieser Tatsache kann sodann auch der Deckel des Einfüllstutzens wieder nach Einsetzen des Einsatzelements auf dem Einfüllstutzen arretiert werden. The holding member is thereby formed with respect to its outer periphery so that it can be fixed in the opening of a filler neck regardless of its clear width in a press fit. This can be made possible by the outer circumference of the holding element is conically shaped, so that the holding element at the inlet side of the diesel has a larger outer circumference, as compared to its outlet end. The holding element is therefore pushed so far into the filler neck until it is locked with its outer periphery at the opening plane of the filler neck. However, since it should be ensured that the holding element and thus the insert element as such after its use in the filler neck does not project excessively beyond the filling opening of the filler neck - in other words, the insert element is substantially completely inserted into the filler neck, or to sink in the filler neck - the retaining element advantageously has at least one spring slot along the longitudinal axis of the retaining element on its outer circumference, by means of which the retaining element can be pressed together in the outer circumference, the outer circumference is thus variable in an elastic manner. In this way, the insert element can always safely sink in the filler neck even with different opening sizes of filler neck, it always closes regardless of the opening width from the filler neck, and it does not protrude beyond the filling opening. Due to this fact, then the lid of the filler neck can be locked again after insertion of the insert element on the filler neck.
Der Federschlitz sollte nicht über die gesamte Länge des Halteelements ausgeführt sein, da sich am unteren Ende des Halteelements das Betätigungselement befindet, das einen festen Sitz im Halteelement haben sollte, sodass das Halteelement einen stabilen, d.h. un verformbaren Sitz für das Betätigungselement bieten sollte, in welchem Sitz das Betätigungselement über eine vorbestimmte Distanz verschoben werden kann (siehe hierzu an späterer Stelle). Das Halteelement kann alternativ zur Vorsehung eines Passsitzes auch derart entlang seiner Längsachse konvex ausgebildet sein, d.h. mit einem zusätzlichen,„bauchigen" Außenmantel versehen sein, der gegenüber dem Innenmantel des Halteelements vorgespannt ist, sodass der bauchige Abschnitt durch seine Federvorspannung das Halteelement am Einfüllstutzen fixierend abstützt. Auch kann zum Beispiel vorgesehen sein, dass im Mantel des Halteelements entlang dessen Längsachse U-förmige Schnitte eingebracht sind, um Teilbereiche des Mantels in der Form von rechteckigen Zungen nach außen hin federnd abragen zu lassen, welche Zungen sich dann am Einfüllstutzen des Tanks federvorspannend abstützen. Bei dieser Ausführungsform lässt sich ein Anschlagring (siehe Erläuterung an späterer Stelle) am einfüllseitigen Ende des Einsatzelements geschlossen ausführen und man bemerkt im eingesetzten Zustand des Einsatzelements bei einer Draufsicht auf das Einsatzelement keine Radiusverkleinerung, da der Anschlagring trotz Presssitz immer dieselbe Größe im Radius behält. Mit anderen Worten ist damit immer eine kreisrunde Einführöffnung für das kreisrunde Auslaufrohr der Zapfpistole gewährleistet und ein Zusammendrücken des oberen Endes des Haltemittels ist nicht mehr derart möglich, dass das Auslaufrohr aufgrund einer etwaigen Verformung des Haltemittels nicht einführbar ist. Als weitere vorteilhafte Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Halteelement an seinem Außenumfang Fixierrippen aufweist, mit denen das Halteelement an der Wand des Einfüllstutzens verrastbar ist. Diese Verrastung ist dann von besonders vorteilhafter Bedeutung, falls obiger Federschlitz vorgesehen ist. Denn die elastische Ausführung des Halteelements bedingt dann, dass das Halteelement lediglich mit einer Maximalkraft, nämlich der Federkraft, am Einfüllstutzen angedrückt wird, sodass die Rippen den Passsitz unterstützen, da sie die Reibung zwischen Einsatzelement und Einfüllstutzen erhöhen. Im Falle der U-förmigen Zungen können sich die Rippen vorteilhafterweise an ebendiesen Zungen befinden. The spring slot should not be made over the entire length of the retaining element, since at the lower end of the retaining element is the actuating element, which should have a tight fit in the retaining element, so that the retaining element should provide a stable, ie un deformable seat for the actuator, in which seat the actuator can be moved over a predetermined distance (see later). As an alternative to the provision of a snug fit, the retaining element may also be designed to be convex along its longitudinal axis, ie to be provided with an additional "bulbous" outer jacket, which is opposite to the one Inner shell of the retaining element is biased so that the bulbous portion by its spring bias the retaining element on the filler neck supporting. It can also be provided, for example, that U-shaped sections are made in the jacket of the retaining element along its longitudinal axis in order to resiliently project portions of the jacket outwardly in the form of rectangular tongues, which tongues are then spring-biased on the filler neck of the tank , In this embodiment, a stop ring (see explanation later) at the filling end of the insert element run closed and noticed in the inserted state of the insert element in a plan view of the insert no radius reduction, since the stop ring always retains the same size in the radius despite interference fit. In other words, a circular insertion opening for the circular outlet pipe of the fuel nozzle is thus always ensured and compression of the upper end of the holding means is no longer possible in such a way that the outlet pipe is not insertable due to any deformation of the holding means. As a further advantageous embodiment, it is provided that the retaining element has fixing ribs on its outer circumference, with which the retaining element can be latched to the wall of the filler neck. This locking is then of particular advantage, if the above spring slot is provided. Because the elastic design of the retaining element then requires that the retaining element is pressed only with a maximum force, namely the spring force on the filler neck, so that the ribs support the fit, since they increase the friction between the insert element and filler neck. in the In the case of the U-shaped tongues, the ribs may advantageously be located on these tongues.
Ferner ist im Innenraum des Halteelements ein koaxial verschiebbares Betätigungselement vorgesehen, das in Richtung zur Auslaufseite hinter der Stirnseite des Formstücks zurückbleibend angeordnet ist, welches Betätigungselement bei dessen Verschiebung in Richtung zur Auslaufseite des Halteelements eine zweigeteilte Verschlussklappe zu betätigen vermag, die an der Auslaufseite des Halteelements nachfolgend dem Betätigungselement angeordnet ist. Das Betätigungselement ist begrenzt verschiebbar. Diese Begrenzung wird in vorteilhafter Weise durch ein Langloch im Betätigungselement realisiert, in das ein Zapfen greift, das am Halteelement angeordnet ist. Die Länge des Langlochs definiert dann die Distanz, über die das Betätigungselement verschoben werden kann. Further, a coaxially displaceable actuating element is provided in the interior of the holding element, which is arranged remaining behind in the direction of the outlet side behind the end face of the fitting, which actuator is able to actuate a two-part shutter when moving towards the outlet side of the support member, which on the outlet side of the support member is arranged below the actuating element. The actuating element is limitedly displaceable. This limitation is realized in an advantageous manner by a slot in the actuator, in which engages a pin which is arranged on the holding element. The length of the slot then defines the distance over which the actuator can be moved.
In seiner Funktion hat das erfinderische Grundprinzip zur Folge, dass dann, wenn das passende Auslaufrohr einer Dieselzapfpistole auf obiges Formstück aufgeschoben wird, das Auslaufrohrende bei weiterem Einschieben der Zapfpistole auf das Betätigungselement auftrifft und dieses in Einschub- richtung zu verschieben vermag, wodurch die Verschlussklappen-Hälften geöffnet werden. In its function, the inventive principle has the consequence that when the appropriate outlet pipe of a diesel nozzle is pushed onto the above shaped piece, the outlet pipe end impinges upon further insertion of the nozzle on the actuating element and is able to move in the insertion direction, whereby the closure flap Halves are opened.
Die Verschlussklappe, die in ihrer Ruhestellung die Einlauföffnung in den Kraftstoffbehälter vollständig zu verschließen vermag, kann mit einer Feder vorgespannt sein. Diese Federvorspannung der Verschlussklappe kann auch in vorteilhafter Weise automatisch zu einer Federvorspannung des Betätigungselementes führen, das durch die in die Schließposition drängende Verschlussklappe gleichermaßen in seine Ruhestellung gedrängt wird. Dies geschieht beispielsweise, indem die Verschlussklappe eine Hebelwirkung auf das Betätigungselement ausübt. Dies ist kann dann der Fall sein, wenn das Betätigungselement auf der Verschlussklappe aufliegt. Natürlich ist es ebenso möglich, das Betätigungselement mit einer eigenen Federvorspannung zu versehen. Die Verschlussklappe ist zweigeteilt und klappt beim Öffnen zur Innenseite des Einsatzelementes hin ein. Dies hat den Vorteil, dass die Feder der Verschlussklappe Platz sparend unterhalb des Formstücks angeordnet werden kann. Im völlig aufgeklappten Zustand der Verschlussklappe bilden die aufgeklappten Hälften eine Verlängerung des Formstücks in dessen Ebene und stören beim Betanken nicht weiter. The flap, which is able to completely close the inlet opening in the fuel tank in its rest position, can be biased by a spring. This spring bias of the closure flap can also automatically result in an advantageous manner to a spring bias of the actuating element, which is urged by the in the closed position Closure flap is equally urged to its rest position. This happens, for example, by the flap exerts a lever on the actuator. This may be the case when the actuator rests on the closure flap. Of course, it is also possible to provide the actuator with its own spring preload. The flap is divided into two and folds when opening to the inside of the insert element out. This has the advantage that the spring of the flap can be arranged to save space below the fitting. In the fully unfolded state of the flap, the unfolded halves form an extension of the fitting in the plane and do not interfere with refueling.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist nicht an der Verschlussklappe sondern am Betätigungselement eine Feder vorgesehen, die letzteres in seine Ruhestellung drückt. Bei dieser Ausführungsform ist dabei realisiert, dass die Verschlussklappe bzw. die Verschlussklappenhälften an dem Betätigungselement kraftschlüssig angekoppelt ist/sind. Dies kann in vorteilhafter Weise mit einer Verzahnung realisiert sein, wobei das Betätigungselement über eine Zahnschiene verfügt, die an einem über die Schwenkachse der Verschlussklappenhälfte laufenden Zahnkranz angreift. Mit der Bewegung des Betätigungselementes geht daher auch immer eine Schwenkbewegung der Verschlussklappe einher. Die Feder kann hierbei in vorteilhafter Weise am Außenumfang des Betätigungselements zwischen diesem und dem unterem Ring des Formstückes angeordnet sein. Mit anderen Worten stützt sich das Betätigungselement über die Feder an dem Ring des Formstücks ab, welcher Ring am unteren Ende des Halteelements fixiert ist. Mit dem Eindrücken des Auslaufrohres einer geeigneten Zapfpistole wird sodann das Betätigungselement durch Überwindung der Federkraft dieser Feder auf den unteren Ring des Formstückes zubewegt, bzw. drückt die Feder das Betätigungselement beim Herausziehen des Zapfpistolen-Auslaufrohres das Betätigungselement wieder weg von dem unteren Ring des Formstückes, womit das Betätigungselement in seine Ruhelage mittels dieser Federvorspannung zurückgeführt wird. Durch die unmittelbare Ankopplung der Verschlussklappe an dem Betätigungselement wird dadurch auch immer die Verschlussklappe mitbewegt, was bedeutet, dass das Zurückdrängen des Betätigungselements in seine Ruhestellung auch immer die Verschlussklappe in deren Schließstellung führt. According to an advantageous embodiment of the invention, a spring is provided not on the closure flap but on the actuating element, which presses the latter in its rest position. In this embodiment, it is realized that the closure flap or the closure flap halves is non-positively coupled to the actuating element / are. This can be realized in an advantageous manner with a toothing, wherein the actuating element has a toothed rail which engages on a toothed rim running over the pivot axis of the closure flap half. With the movement of the actuating element is therefore always accompanied by a pivotal movement of the flap. The spring can be arranged in an advantageous manner on the outer circumference of the actuating element between this and the lower ring of the shaped piece. In other words, the actuating element is supported via the spring on the ring of the shaped piece, which ring is fixed at the lower end of the holding element. With the impressions of the outlet pipe of a suitable fuel nozzle is then pushes the actuator by overcoming the spring force of this spring on the lower ring of the fitting, or pushes the spring, the actuator when pulling out the nozzle nozzle outlet pipe the actuator away from the lower ring of the fitting, bringing the actuator in its rest position by means of this spring preload is returned. As a result of the direct coupling of the closure flap to the actuating element, the closure flap is always moved along with it, which means that the pushing back of the actuating element into its rest position always also brings the closure flap into its closed position.
Das Formstück ist vorteilhaft als dünnwandiges Bauteil ausgeführt, so dass im aufgeschobenen Zustand einer Dieselkraftstoff-Zapfpistole neben dem besagten Formstück ein ausreichender Strömungsquerschnitt im Auslaufrohr der Zapfpistole verbleibt, durch den der Dieselkraftstoff in den Behälter einfließen kann. Es ist klar, dass je dünnwandiger das Formstück im Querschnitt ist, umso größer der verbleibende Strömungsquerschnitt in Einsatzelement ist. Das Formstück kann in der Form eines ebenen Flügels, aber auch in der Form eines Kreisringes, bzw. eines Kreisring-Segments ausgebildet sein. Im Falle eines Kreisring-Segmentes hat das Formstück vorteilhafterweise in seinem Querschnitt einen Winkel von im Wesentlichen 180° bis 270°. The molding is advantageously designed as a thin-walled component, so that in the deferred state of a diesel fuel nozzle next to the said fitting a sufficient flow cross-section remains in the outlet pipe of the fuel nozzle through which the diesel fuel can flow into the container. It is clear that the thinner walled the shaped piece in cross section, the larger the remaining flow cross section in the insert element. The molding may be formed in the shape of a planar wing, but also in the form of a circular ring or a segment of a circular ring. In the case of a circular ring segment, the molded piece advantageously has an angle of substantially 180 ° to 270 ° in its cross section.
Da das Formstück an seinem der Einfüllöffnungsseite gegenüberliegenden Ende am Halteelement festzulegen ist, muss es eine Länge aufweisen, die es ermöglicht, dass das Zapfpistolen-Auslaufrohr ausreichend tief in den Kraftstoffbehälter eingeschoben werden kann. Durch das erfindungsgemäße Einsatzelement können bestehende Diesel- Kraftstoffbehälter nachgerüstet werden, indem das Einsatzelement, d.h. das im Wesentlichen rohrförmige Halteelement wie oben dargelegt in einen Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters eingeschoben wird. Vorteilhaft kann hierzu ferner vorgesehen sein, dass das Halteelement einen Anschlagring aufweist, mit dem die Einsatztiefe des Einsatzelementes in den Einfüllstutzen begrenzt ist. Mit anderen Worten kommt der Anschlagring beim vollständigen Einschieben des Einsatzelementes auf der Öffnung des Einfüllstutzens zu liegen und schließt diese ab. Since the fitting is to be fixed to the retaining element at its end opposite the filling opening side, it must have a length which allows the nozzle outlet pipe to be inserted sufficiently deep into the fuel tank. The insert element according to the invention makes it possible to retrofit existing diesel fuel tanks by inserting the insert element, ie the substantially tubular holding element as set out above, into a filler neck of the fuel tank. Advantageously, this can further be provided that the holding element has a stop ring with which the depth of use of the insert element is limited in the filler neck. In other words, the stop ring comes to rest upon complete insertion of the insert element on the opening of the filler neck and closes it off.
Um das Einsatzelement auch verschließen zu können, kann an der Einfüll- Öffnungsseite des Anschlagringes eine Rohrmuffe vorgesehen sein, die ein Außengewinde für einen mit Innengewinde versehen Verschlussdeckel aufweist; Gleichermaßen können an der Rohrmuffe Bajonett-Verschlussnasen angeordnet sein, die den Deckel mit komplementären Rastnuten verschließen lassen. To be able to close the insert element also, a pipe sleeve can be provided on the filling opening side of the stop ring, which has an external thread for a screw cap provided with an internal thread; Similarly, bayonet locking lugs can be arranged on the pipe sleeve, which can close the lid with complementary locking grooves.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ragt das Formstück über die Öffnungsebene des Halteelements ab. Damit befindet sich das Formstück bei im Einfüllstutzen eines Behälters angeordneter Position gut sichtbar in diesem, so dass beim Aufsetzen einer Benzin-Zapfpistole sofort erkannt wird, warum sich diese nicht in den Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters, d.h. in das Einsatzelement einbringen lässt. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Formstück zentrisch und koaxial im rohrförmigen Halteelement gehalten ist - dies wird in vorteilhafterweise dadurch realisiert, dass das Formstück an seinem zur Behälterinnenseite liegenden Ende an einem Kreisring festgelegt ist, der in das Haltelement bis an dessen unteres Ende eingeschoben wird. Mit anderen Worten hat der Kreisring einen Außendurchmesser, der im Wesentlichen dem Innendurchmesser des rohrförmigen Halteelements entspricht. Durch die Wand des Halteelements kann ein Sicherungsstift an dem Kreisring angreifen, um das Formteil an seiner vorbestimmten Position im Halteelement zu halten. According to an advantageous embodiment, the shaped piece protrudes beyond the opening plane of the holding element. Thus, the fitting is located in the filler neck of a container position well visible in this, so that when placing a gasoline fuel nozzle is immediately recognized why they can not be introduced into the filler neck of the fuel tank, ie in the insert element. According to an advantageous embodiment, it is provided that the fitting is held centrally and coaxially in the tubular holding element - this is realized in an advantageous manner that the fitting to its lying to the container inside end is fixed to a circular ring which is inserted into the holding element to its lower end. In other words, the circular ring has an outer diameter which substantially corresponds to the inner diameter of the tubular holding element. Through the wall of the retaining element, a locking pin can engage the circular ring in order to hold the molded part at its predetermined position in the retaining element.
Auf das Formstück kann nun ein weiterer Kreisring des Betätigungselements aufgeschoben werden, der im Wesentlichen die Dimensionen eines Dieselzapfpistolen- Auslaufrohres hat. An diesem zweiten Kreisring befindet sich in vorteilhafter Ausführungsform ein den ersten Kreisring des Formstücks durchgreifender Betätigungsarm, der beim Aufschieben des zweiten Kreisringes bis zum Aufsitzen auf den ersten Kreisring durch das Einschieben des Betätigungsarmes die Verschlussklappe zu öffnen vermag. On the fitting now another annulus of the actuator can be postponed, which has substantially the dimensions of a diesel pump nozzle outlet pipe. At this second annulus is located in an advantageous embodiment, a first annulus of the fitting sweeping actuating arm, which is capable of opening the closure flap on insertion of the second annulus until sitting on the first annulus by the insertion of the actuating arm.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Halteelement an dessen Rohrwandung eine Ablauföffnung aufweist. Diese Ablauföffnung kann oberhalb oder unterhalb der Verschlussklappe vorgesehen sein. Diese Ablauföffnung soll ermöglichen, dass ein über die Einsatztiefe des Einsatzelementes von der Einfüllöffnung bis zum Verschlussdeckel versehentlich eingefüllter falscher Kraftstoff ablaufen kann, ohne in den Behälterinnenraum zu gelangen. Es ist hierzu zu beachten, dass es sich lediglich um einige Milliliter falschen Treibstoffes handeln kann, da lediglich das Einfüllvolumen entsprechend der Zylindergröße des Halteelements bis zum geschlossenen Verschlussdeckel gefüllt werden kann. Geht man nun davon aus, dass das Einsatzelement eine Verwendung bei in Kraftfahrzeugen integral eingebauten Kraftstofftanks findet, so hat der Einfüllstutzen immer eine etwas geneigte Einbaustellung. Bei einer geneigten Einbaustellung fließt der fälschlicherweise eingefüllte Kraftstoff an der Bodenseite des rohrförmigen Halteelements entlang, so dass die Ablauföffnung auch nachfolgend der Verschlussklappe in Laufrichtung des Kraftstoffes angeordnet sein kann. Beim richtigen Befüllen des Tanks wird die geeignete Zapfpistole dann vorbei an der Verschlussklappe und vorbei an der Ablauföffnung geführt werden, sodass dann kein Treibstoff über die Ablauföffnung abfließt. According to a further advantageous embodiment, it is provided that the retaining element has a drain opening at its tube wall. This drain opening may be provided above or below the closure flap. This drainage opening is intended to allow a wrong fuel which has been accidentally filled in via the insertion depth of the insert element from the filling opening to the closure lid to drain away without entering the container interior. It should be noted that this can only be a few milliliters of incorrect fuel, since only the filling volume can be filled according to the cylinder size of the holding element to the closed cap. Assuming now that the insert element finds use in fuel tanks integral with motor vehicles, the filler neck will always have a slightly inclined mounting position. In an inclined installation position, the incorrectly filled fuel flows along the bottom side of the tubular holding element, so that the discharge opening can also be arranged downstream of the closing flap in the running direction of the fuel. When properly filling the tank, the appropriate nozzle is then passed past the flap and past the drain opening, so that then no fuel drains through the drain opening.
Weiter ist vorteilhaft vorgesehen, dass das Halteelement an seiner Einlaufseite eine zur Auslaufseite hin gerichtete Verjüngung im Innendurchmeser aufweist, mit der ein in die Öffnung des Einsatzelementes einzusteckendes Zapfpistolen- Auslaufrohr auf die Stirnseite des Halteelements geführt wird. Further, it is advantageously provided that the holding element has at its inlet side a directed towards the outlet side taper in Innenendurchmeser with which a einzusteckendes in the opening of the insert element dispensing nozzle outlet pipe is guided on the end face of the holding element.
Schließlich ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass die Verschlussklappe ein Verrastelement aufweist, das mit einem komplementären Verrastglied am Halteelement zusammenwirkt. Dies kann eine Verriegelung in Form einer in eine Ausnehmung des Halteelementes eingreifende Klinke der Verschlussklappe sein oder vice versa. Es ist ebenso möglich, die Verschlussklappe an einem Ende mit einem Magneten zu versehen, der mit einem im Halteelement integrierten Magnet zusammenwirkt und die Verschlussklappe fest in der Schließposition halten kann. Dies hat den Zweck, dass der beim Einströmen von Kraftstoff auf die Verschlussklappe aufgebrachte Druck durch Betätigen der Zapfpistole nicht ausreicht, um die Verschlussklappe zu öffnen. Diese Vorsichtsmaßnahme kann natürlich auch mit einer entsprechend starken Feder realisiert sein, mit der die Verschlussklappe vorgespannt ist. Finally, it is advantageously provided that the closure flap has a latching element which cooperates with a complementary latching element on the holding element. This can be a lock in the form of a catch of the closure flap engaging in a recess of the holding element or vice versa. It is also possible to provide the closure flap at one end with a magnet which cooperates with a magnet integrated in the holding element and can firmly hold the closing flap in the closed position. This has the purpose that the pressure applied to the closing flap when fuel is applied by actuating the fuel nozzle is insufficient to open the closing flap. These Of course, a precautionary measure can also be implemented with a correspondingly strong spring, with which the closure flap is prestressed.
Damit auch weiterhin bei einer Reduzierung der Einfüllöffnung bei eingesteckter Zapfpistole Luft aus dem Tank austreten kann, weist das Halteelement an seiner Innenfläche in vorteilhafterweise Ausnehmungen in axialer Längsrichtung auf, damit Luft aus dem Behälter zwischen der Außenwand des Zapfpistolenauslaufrohres und der besagten Innenfläche des Halteelements austreten kann. In order for air to continue to escape from the tank when the filling opening is plugged in, the holding element advantageously has recesses in the axial longitudinal direction on its inner surface so that air can escape from the container between the outer wall of the nozzle outlet pipe and the said inner surface of the holding element ,
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform lässt sich das Formstück zusammen mit dem Betätigungselement aus dem Haltelement herausnehmen. Mit dieser Ausführungsform ist ermöglicht, dass nachfolgend dem Einsetzen eines Einsatzelementes in den Einfüllstutzen eines Tanks dieser auch noch mit einem Reservekanister befüllt werden kann, der kein Auslaufrohr umfasst, mit dem das Betätigungselement betätigt werden könnte. Nachdem bei unbetätigtem Betätigungselement die Verschlussklappe in der Schließstellung bleibt, ist beim Befüllen des Tanks mit einem Reservekanister oder ähnlichem durch ledigliches 'Eingießen' von Kraftstoff das Formstück mitsamt dem Betätigungselement und der /den Verschlussklappe (n) herausziehbar. Hierbei ist es von Vorteil, wenn das Halteelement, das ja im Einfüllstutzen des Tanks verklemmt ist, an Ort und Stelle verbleibt und nicht mit herausgezogen wird. Bei dieser Ausführungsform ist das Formstück zusammen mit dem Betätigungselement und der/ den Verschlussklappe(n) in einer Einheit ausgebildet, derart, dass sich die Verschlussklappe in seiner Schließstellung nicht am Rand des Halteelements abstützt sondern am unteren Rand des Betätigungselementes. Ferner ist in einer vorteilhaften Weiterbildung die Einheit aus Formstück, Betätigungselement und Verschlussklappe(n) mittels Bajonett-Verschluss an dem Halteelement festlegbar. Zu diesem Zweck ist an der Innenwand des Halteelementes mindestens ein - vorteilhaft zwei gegenüberliegende - zur Innenseite hin abragende Vorsprung/Vorsprünge vorgesehen. Als komplementäres Element weist der Ring des Formstücks am Außenumfang eine jeweilige Schienennut in L-Form auf, in der der jeweilige Vorsprung gleitet. Ist diese Einheit vollständig in das Halteelement eingeschoben worden, wird sie durch Drehen um einen vorbestimmten Winkel um deren Längsachse verriegelt. Ein Herausnehmen der Einheit aus Formstück, Betätigungselement und Verschlussklappe (n) erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Natürlich kann der /die Vorsprünge vice versa auch im Ring des Formstücks, bzw. die Schienennut dann im Halteelement vorgesehen sein. Die Erfindung sieht ferner einen Kraftstofftank für Diesel gemäß Anspruch 14 oder 15 oder einen mobilen Tragekanister vor, der für Dieselkraftstoff bestimmt ist. In diesem Fall, bei dem man auch von der Erstausrüstung eines Tanks oder Kanisters spricht, kann das Halteelement integral in dem Einfüllstutzen des Tanks ausgebildet sein. Mit anderen Worten bildet der Einlaufstutzen des Tanks das besagte Halteelement, sodass dieses nicht als separates Bauteil vorliegen muss. According to a further advantageous embodiment, the shaped piece can be taken out of the holding element together with the actuating element. With this embodiment it is possible that following the insertion of an insert element into the filler neck of a tank, it can also be filled with a reserve canister which does not comprise an outlet tube with which the actuating element could be actuated. After the closure flap remains in the closed position when the actuator is not actuated, the fitting together with the actuating element and the closure flap (s) can be pulled out when filling the tank with a reserve canister or the like by simply 'pouring' fuel. It is advantageous if the holding element, which is indeed jammed in the filler neck of the tank, remains in place and is not pulled out with it. In this embodiment, the fitting is formed together with the actuating element and the / the closure flap (s) in a unit, such that the closure flap is not supported in its closed position on the edge of the holding element but at the lower edge of the actuating element. Furthermore, in an advantageous embodiment, the unit of fitting, actuator and flap (s) can be fixed by means of bayonet closure on the holding element. For this purpose, on the inner wall of the holding element at least one - advantageously two opposite - projecting towards the inside projection / projections provided. As a complementary element, the ring of the molding on the outer periphery of a respective rail groove in L-shape, in which slides the respective projection. If this unit has been fully inserted into the holding element, it is locked by rotating at a predetermined angle about its longitudinal axis. Removing the unit from fitting, actuator and flap (s) is done in reverse order. Of course, the / the projections vice versa may also be provided in the ring of the fitting, or the rail groove then in the retaining element. The invention further provides a fuel tank for diesel according to claim 14 or 15 or a mobile carrying can intended for diesel fuel. In this case, in which one also speaks of the original equipment of a tank or canister, the holding element may be integrally formed in the filler neck of the tank. In other words, the inlet neck of the tank forms the said retaining element, so that this does not have to be present as a separate component.
Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings with reference to an embodiment. In the drawings shows
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Einsatzelement in Seitenansicht und geschnittener Darstellung, sowie in Draufsicht; Fig. 2 das Betätigungselement aus Fig. 1 in zwei Seitenansichten und1 shows an inventive insert element in side view and sectional view, and in plan view. Fig. 2, the actuator of FIG. 1 in two side views and
Draufsicht; Top view;
Fig. 3 das erfindungsgemäße Formstück in Seitenansicht und geschnittener Darstellung; und 3 shows the fitting according to the invention in side view and sectional illustration; and
Fig. 4 die erfindungsgemäße zweiteilige Verschlussklappe von unten gesehen und in Explosionsdarstellung; 4 shows the two-part closure flap according to the invention seen from below and in an exploded view;
Fig. 5 zeigt ein erfindungsgemäßes weiteres Ausführungsbeispiel; Fig. 5 shows a further embodiment according to the invention;
Fig. 6 zeigt Details des Ausführungsbeispiels aus Fig. 5; Fig. 6 shows details of the embodiment of Fig. 5;
Fig. 7 eine Ausführungsform der Erfindung, bei der die Fig. 7 shows an embodiment of the invention, in which the
Verschlussklappe am Betätigungselement angekoppelt ist.  Closure flap is coupled to the actuator.
In Fig. 1 ist das erfindungsgemäße Einsatzelement 13 gezeigt, wie es in einen Einfüllstutzen (nicht gezeigt) eines Kraftstofftankes von einem Dieselfahrzeug eingesetzt werden kann. In der linksseitigen Darstellung ist das Halteelement 16 ein Seitenansicht zu sehen, das einen zylindrischen und konischen Mantel hat, der entlang seiner Längsachse mit dem schmaleren Ende voran in den Einfüllstutzen des Tanks einzuschieben ist. Durch die konische Form des Halteelements 16 kann sich das Halteelement in seinem Außenumfang an die jeweilige lichte Weite des Öffnungsdurchmessers des Einfüllstutzens insofern "anpassen", indem das Halteelement soweit in den Einfüllstutzen eingeschoben wird, bis das Anschlagselement am oberen, d.h. breiteren Ende des Halteelements auf der Öffnungsebene des Einfüllstutzens zu liegen kommt. Dies ist möglich, da das Halteelement über einen Federschlitz 24 verfügt, der entlang der Längsachse des Halteelements vorgesehen ist. Dadurch lässt sich der Außenmantel radial zusammendrücken, so dass das Halteelement kraft- schlüssig in einem Presssitz im Einfüllstutzen fixierbar ist. Diesen Presssitz unterstützend sind unterhalb des Anschlagelementes Rippen 19 am Außenumfang des Halteelements vorgesehen, die das Halteelement zusätzlich zur Verklemmung aufgrund der Federkraft in der Öffnung des Einfüllstutzens fixieren, sodass es hier nicht verrutschen kann. Der Federschlitz hat eine vorbestimmte maximale Länge. Er sollte nicht bis an das untere, schmale Ende des Halteelementes führen, da am unteren Ende das Betätigungselement angeordnet ist, das sich im Halteelement verschieben lassen muss. Am unteren Ende des Halteelements darf dieses damit nicht zusammendrückbar sein, damit nicht dadurch die Bewegungsfreiheit des Betätigungselements eingeschränkt wird. In Fig. 1, the insert element 13 according to the invention is shown as it can be used in a filler neck (not shown) of a fuel tank of a diesel vehicle. In the left-hand illustration, the holding element 16 is a side view, which has a cylindrical and conical jacket, which is to be inserted along its longitudinal axis with the narrower end ahead in the filler neck of the tank. Due to the conical shape of the holding element 16, the holding element in its outer circumference to the respective inside diameter of the opening diameter of the filler can "adapt" insofar as the holding element is pushed into the filler neck until the stop element at the top, ie wider end of the Retaining element comes to rest on the opening plane of the filler neck. This is possible since the retaining element has a spring slot 24 which is provided along the longitudinal axis of the retaining element. As a result, the outer shell can be compressed radially, so that the retaining element can be fixed in a force fit in a press fit in the filler neck. Supporting this press fit are provided below the stop element ribs 19 on the outer circumference of the retaining element, which fix the retaining element in addition to the jamming due to the spring force in the opening of the filler neck, so that it can not slip here. The spring slot has a predetermined maximum length. He should not lead to the lower, narrow end of the holding element, since at the lower end of the actuator is arranged, which must be able to be moved in the holding element. At the lower end of the retaining element this may not be compressible so that not thereby the freedom of movement of the actuating element is limited.
Über den oberen Rand des Anschlagelements ragt in der Darstellung sichtbar das Formstück 18 ab. Das Formstück 18 ist in der vorliegenden Ausführungsform als flaches (siehe rechtsseitige Darstellung aus Fig. 1), ebenes Flächenelement ausgebildet, dessen Breite in radialer Richtung des Halteelements so gewählt ist, dass das Auslaufende einer Dieselzapfpistole über das Formstück 18 geschoben werden kann, das Auslaufrohr einer Benzinzapfpistole jedoch einen zu kleinen Durchmesser aufweist, als dass eine Benzinzapfpistole über das obere Ende des Formstücks geschoben werden kann. Wie das in der rechtsseitigen Schnittdarstellung zu sehen ist, befindet sich in der unteren Hälfte des Halteelements 16 ein Betätigungselement 17, das auf einer zweiteiligen Verschlusskappe 20 ruht. Im Ruhezustand des Einsatzelementes 13 verschließen beide Teile der Verschlussklappe 20 das Auslaufende des Einsatzelementes. Die Verschlussklappen-Hälften werden durch eine Feder 22 in diese Schließstellung gedrückt, so dass die Verschlussklappen-Hälften jeweils am unteren Rand des Haltelements anliegen und mit diesen einen dichten Verschluss des Einsatzelements bilden. Wird nun das Auslaufrohr einer Dieselzapfpistole über das Formstück 18 geschoben, wird durch ein weiteres Eindrücken der Zapfpistole das Betätigungselement 17 betätigt und dieses über das schmale Ende des Halteelementes hinaus gedrückt. Ist dieser Druck ausreichend, d.h. übersteigt dieser Andruck die Federkraft des Federelements 22, so werden die beiden Verschlussklappen-Hälften geöffnet und in Richtung zum Innenraum des Halteelementes verschwenkt. Der Durchmesser des Betätigungselements 17 ist dabei so bemessen, dass der kreisförmige Ring, auf dem das Zapfpistolenende aufzuliegen kommt, dem Durchmesser des Auslaufrohres entspricht. Mit anderen Worten bildet das Betätigungselement 17 in seinen Abmessungen eine Verlängerung des Auslauf rohres der Zapfpistole. Damit werden Strömungsänderungen von hier hindurch strömendem Kraftstoff vom Betätigungselement 17 nicht hervorgerufen. Wie das in Fig. 2 zu sehen ist, hat das Betätigungselement 17 einen oberen Ringkranz - der wie oben dargelegt eine Verlängerung des Auslaufrohres der Zapfpistole bildet. An diesem Ringkranz sind jeweils zwei Halbschalen nach unten hin angesetzt, in deren Zwischenraum das Formstück 18 so einpassbar ist, dass das Betätigungselement entlang der Längsachse des Formstücks 18 verschoben werden kann. Dabei muss gewährleistet sein, dass die beiden Halbschalenhälften an ihren unteren Enden die jeweilige Verschlussklappenhälfte soweit in den Innenraum des Einsatzelementes verschwenken können, dass die Verschlussklappen-Hälften eine plane Fläche mit dem Formstück bilden und so im aufgeklappten Zustand eine Verlängerung des Formstücks 18 darstellen. Das Betätigungselement 17 hat ein Langloch 27, das mit einem komplementären Zapfen an der Innenwand des Halteelements 16 so zusammenwirkt, dass eine definierte Verschiebedistanz des Betätigungselementes möglich ist. Ist die maximale Verschiebedistanz des Betätigungselementes erreicht, so sind auch die beiden Verschlussklappen-Hälften maximal in den Innenraum des Einsatzelementes verschwenkt, so dass die Auslauföffnung des Einsatzelements maximal geöffnet ist. Sodann kann das Auslaufrohr der Zapfpistole nicht weiter in das Einsatzelement verschoben werden. Der obere Anschlagring des Halteelements sorgt dabei u.a. dafür, dass das Einsatzelement durch Einschieben der Zapfpistole nicht über die definierte Verschiebedistanz hinaus weiter in den Innenraum des Einfüllstutzens verschoben werden kann. Over the upper edge of the stop member protrudes visible in the representation of the fitting 18. The fitting 18 is formed in the present embodiment as a flat (see right-hand illustration of FIG. 1), flat surface member whose width is selected in the radial direction of the support member so that the outlet end of a diesel nozzle can be pushed over the fitting 18, the outlet pipe However, a petrol nozzle has a diameter that is too small for a petrol nozzle to be pushed over the top of the mold. As can be seen in the right-hand sectional view, located in the lower half of the holding element 16 is an actuating element 17 which rests on a two-part closure cap 20. In the resting state of the insert element 13, both parts of the closure flap 20 close the outlet end of the insert element. The flap halves are pressed by a spring 22 in this closed position, so that the flap halves each rest against the lower edge of the holding element and form a tight closure of the insert element with these. If now the outlet pipe of a diesel pump nozzle is pushed over the shaped piece 18, the actuating element 17 is actuated by a further depression of the fuel nozzle and this is pressed beyond the narrow end of the retaining element. If this pressure is sufficient, ie if this pressure exceeds the spring force of the spring element 22, then the two closure flap halves are opened and pivoted in the direction of the interior of the holding element. The diameter of the actuating element 17 is dimensioned such that the circular ring on which the fuel nozzle end comes to rest, corresponds to the diameter of the outlet pipe. In other words, the actuating element 17 forms in its dimensions an extension of the outlet pipe of the fuel nozzle. As a result, flow changes of fuel flowing therethrough are not caused by the actuating element 17. As can be seen in Fig. 2, the actuating element 17 has an upper annular ring - which, as stated above forms an extension of the outlet pipe of the fuel nozzle. In this annular ring two half-shells are attached in each case downward, in the intermediate space of the fitting 18 is so adapted that the actuating element along the longitudinal axis of the fitting 18 can be moved. It must be ensured that the two half-shell halves at their lower ends the respective flap half so far into the interior of the insert element can pivot that the shutter halves form a flat surface with the fitting and thus represent an extension of the fitting 18 in the unfolded state. The actuator 17 has a slot 27 which cooperates with a complementary pin on the inner wall of the support member 16 so that a defined displacement distance of the actuating element is possible. If the maximum displacement distance of the actuating element is reached, the two closure flap halves are also pivoted maximally into the interior of the insert element, so that the outlet opening of the insert element is maximally opened. Then, the outlet pipe of the fuel nozzle can not be moved further into the insert element. The upper stop ring of the holding element ensures, inter alia, that the insert element can not be moved beyond the defined displacement distance into the interior of the filler neck by inserting the fuel nozzle.
Fig. 3 zeigt das Formstück 18 in größerem Detail. Es besteht aus einem oberen flächigen Element, über das das Auslaufrohr einer Dieselzapfpistole aufschiebbar ist, und einem unteren Ring, mit dem das Formstück am unteren Ende des Halteelements 16 fixiert ist. Dieser Ring bildet in der gezeigten Ausführungsform an seinem oberen Ende auch einen weiteren Anschlagpunkt für das Betätigungselement (siehe diesbezüglich rechtsseitige Darstellung als Fig. 1). Der Ring des Halteelements ist an seinem Außenumfang konvex gewölbt, damit das Halteelement durch eine einfache Körnung - die am Außenumfang des Halteelements zum Fixieren des Formstücks 18 darin vollzogen wird - fixiert wird, indem durch die Körnung ein Vorsprung des Außenmantels des Halteelements geschaffen wird, der in die besagte Wölbung des Formstücks 18 einragt und dieses damit im Halteelement fixiert. An seinem unteren Ende des Rings und damit des Formstückes sind Halteelemente für die zweiteilige Verschlussklappe vorgesehen. Diese Halteelemente befinden sich in der Ebene des flachen Formstücks. Fig. 3 shows the fitting 18 in greater detail. It consists of an upper flat element, via which the outlet pipe of a diesel nozzle can be pushed, and a lower ring, with which the fitting is fixed at the lower end of the holding element 16. This ring forms in the embodiment shown at its upper end also a further attachment point for the actuating element (see in this regard right-hand representation as Fig. 1). The ring of the holding element is convexly curved on its outer circumference, so that the holding element is fixed by a simple grain size - which is carried out on the outer circumference of the holding element for fixing the shaped piece 18 therein - by creating a projection of the outer shell of the holding element by the grain, the protrudes into the said curvature of the fitting 18 and this so in the Fixed holding element. At its lower end of the ring and thus of the fitting retaining elements for the two-part flap are provided. These retaining elements are located in the plane of the flat fitting.
Fig. 4 zeigt nun die zweiteilige Verschlussklappe im größeren Detail von unten. Zu erkennen ist in der linksseitigen Darstellung eine Feder 22, mit der die beiden Verschlussklappen-Hälften in eine Schließstellung gedrückt werden. Die Verschlussklappen-Hälften haben an ihrer jeweiligen Kante, an der die beiden Klappenhälften zueinander anliegen, eine Bohrung, durch die ein Dorn hindurch schiebbar ist, der die Schwenkachse der Klappenhälften bildet. Die Bohrung kann durch eine Umbördelung realisiert sein. 4 now shows the two-part closure flap in greater detail from below. It can be seen in the left-side representation of a spring 22, with the two shutter halves are pressed into a closed position. The flap halves have at their respective edge, on which the two flap halves bear against each other, a bore through which a mandrel is pushed through, which forms the pivot axis of the flap halves. The bore can be realized by a bead.
In den Figuren 5 und 6 ist nun ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Einsatzelements 13 gezeigt. Bei dieser Ausführung lässt sich eine Einheit aus Formstück 18, Betätigungselement 17 und Verschlussklappen 20 aus dem Haltelement 16 entnehmen. Das Herausnehmen hat den Zweck, dass ein Kraftstofftank, in den das erfindungsgemäße Einsatzelement bereits eingesetzt wurde, auch mit einem Ersatzkanister durch alleiniges Eingießen von (richtigem) Kraftstoff befüllt werden kann. Wie dies in der linksseitigen Darstellung von Figur 5 gezeigt ist, liegen die beiden Verschlussklappen-Hälften 20 nicht am unteren Rand des Haltelements 16 auf, sondern am unteren Rand des Betätigungselements 17. Die Verschlussklappen 20 könnten auch zusätzlich an dem unteren Ring 18' des Formstücks 18 in ihrer Schließstellung anliegen. Um die Einheit aus Formstück 18, Betätigungselement 17 und Verschlussklappen 20 aus dem Haltelement 16 entnehmen zu können, ist diese Einheit mittels Bajonettverschluss an dem Halteelement 16 gesichert. Hierzu weist das Halteelement 16 einen nach innen abragenden Vorsprung 36 auf (siehe insbesondere rechtsseitige Darstellung von Figur 6), welcher Vorsprung in einer komplementären Schienennut am Ring 18' des Formstücks 18 verfahrbar ist. Von diesen Vorsprüngen sind in der dargestellten Ausführungsform zwei vorhanden, die sich diametral gegenüber liegen. Die Schienennut ist nun jeweils so ausgebildet, dass in vertikaler Draufsicht gemäß den gezeigten Darstellungen eine Γ-Form gebildet ist, wobei der vertikale Schenkel der Schienennut am unteren Rand offen ist. Damit kann die Einheit aus Formstück 18, Betätigungselement 17 und Verschlussklappen 20 so in das Haltelement 16 eingeführt werden, dass der jeweilige Vorsprung 36 in den vertikalen Schenkel der jeweiligen Schienennut einfährt, wobei eine Verriegelung dieser Einheit durch Drehen um die Längsachse des Haltelements erfolgt, nachdem die Einheit ihre vertikale Endposition erreicht hat. Ein Herausnehmen dieser Einheit aus dem Haltelement erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. FIGS. 5 and 6 show a further advantageous embodiment of the insert element 13 according to the invention. In this embodiment, a unit of fitting 18, actuator 17 and flaps 20 can be removed from the support member 16. The removal has the purpose that a fuel tank, in which the insert element according to the invention has already been used, can also be filled with a replacement canister by pouring only (real) fuel. As shown in the left side illustration of Figure 5, the two flap halves 20 are not on the lower edge of the support member 16, but at the bottom of the actuator 17. The flaps 20 could also in addition to the lower ring 18 'of the fitting 18 lie in their closed position. In order to remove the unit of fitting 18, actuator 17 and flaps 20 from the support member 16, this unit is by means of bayonet lock on the Retaining element 16 secured. For this purpose, the holding element 16 has an inwardly projecting projection 36 (see in particular right-hand representation of Figure 6), which projection in a complementary rail groove on the ring 18 'of the fitting 18 is movable. Of these projections, two are present in the illustrated embodiment, which are diametrically opposite. The rail groove is now each formed so that in vertical plan view according to the illustrations shown a Γ-shape is formed, wherein the vertical leg of the rail groove is open at the bottom. Thus, the unit of fitting 18, actuator 17 and closure flaps 20 are inserted into the holding element 16, that the respective projection 36 enters the vertical leg of the respective rail groove, wherein a locking of this unit takes place by rotating about the longitudinal axis of the holding element, after the unit has reached its vertical end position. A removal of this unit from the holding element takes place in the reverse order.
Wie das bei dem Ausführungsbeispiel von Figur 5 ferner ersichtlich ist, sind hier U-Zungen 30 am Aussenmantel des Halteelements 16 ausgebildet, die aufgrund ihrer Federvorspannung zu einem Verklemmen des Halteelements im Einfüllstutzen des Tanks führen. Diese Ausführung ermöglicht ein Aufsetzen eines Anschlagringes 33 am oberen Ende des Halteelements 16, der beim Einschieben des Halteelements in den Einfüllstutzen an dessen Aussenrand aufzuliegen kommt. Damit behält das Haltelement seine kreisförmige Form durch den geschlossenen Anschlagring 33 bei, wodurch die Einfüllöffnung zum Einschieben eines Auslaufrohres einer Zapfpistole immer auch eine kreisrunde Öffnung gewährleistet. Fig. 7 zeigt nun eine Ausführungsform der Erfindung, bei der die Verschlussklappe 20, bzw. beide Verschlussklappenhälften am Betätigungselement 17 angekoppelt sind. Dies ist mittels einer Verzahnung realisiert, bei der das Betätigungselement 17 über eine langgestreckte Zahnschiene verfügt, die jeweils an einem um die Schwenkachse der Verschlussklappenhälften laufenden Zahnkranz angreift. Bei dieser Ausführungsform sind die Verschlussklappenhälften beide jeweils mit einer derartigen Verzahnung versehen. Wie das in der rechtseitigen oberen Schnittdarstellung zu sehen ist, ist zwischen der Zylinder-Innenwand des Halteelements 16 und der dieser Innenwand zugewandten Außenfläche des Betätigungselementes 17 eine Feder angeordnet, die das Betätigungselement 17 gegenüber dem Ring 18' des Formstücks spannt. Während der Ring 18' des Formstücks fest am unteren Ende des Halteelements 16 fixiert ist, lässt sich das Betätigungselement 17 durch Überwinden der Federkraft auf den Ring 18' des Formstücks zubewegen. Diese Bewegung erfolgt beim Einschieben des Auslaufrohres einer geeigneten Zapfpistole, bis die Feder gänzlich zusammengedrückt und das Betätigungselement damit nahezu auf diesen Ring 18' des Formstücks aufgeschoben ist. Beim Herausziehen des Auslaufrohres entspannt sich gleichzeitig die Feder 22, womit das Betätigungselement 17 in seine Ruhestellung gebracht wird. Durch diese Bewegung des Betätigungselements 17 wird gleichzeitig und zwangsläufig die jeweilige Verschlussklappenhälfte mittels der Ankopplung, bzw. der genannten Verzahnung bewegt. In der unteren Darstellung von Fig. 7 ist die Anbindung der linksseitigen bzw. rechtsseitigen Verschlussklappenhälfte an um die Schwenkachse zu erkennen. Bezugszeichenliste As is also apparent in the embodiment of Figure 5, here U-tongues 30 are formed on the outer surface of the support member 16, which lead due to their spring bias to jamming of the retaining element in the filler neck of the tank. This embodiment allows placement of a stop ring 33 at the upper end of the retaining element 16, which comes to rest on insertion of the retaining element in the filler neck at its outer edge. Thus, the holding element retains its circular shape by the closed stop ring 33, whereby the filling opening always ensures a circular opening for insertion of an outlet pipe of a fuel nozzle. FIG. 7 now shows an embodiment of the invention in which the closure flap 20 or both closure flap halves are coupled to the actuating element 17. This is realized by means of a toothing in which the actuating element 17 has an elongated toothed rail, which engages in each case on a toothed ring running around the pivot axis of the closure flap halves. In this embodiment, the flap halves are both each provided with such a toothing. As can be seen in the right-side upper sectional view, between the cylinder inner wall of the holding member 16 and the inner wall facing the outer surface of the actuating element 17 a spring is arranged, which biases the actuating element 17 relative to the ring 18 'of the shaped piece. While the ring 18 'of the fitting is fixedly secured to the lower end of the support member 16, the actuator 17 can be moved by overcoming the spring force on the ring 18' of the fitting. This movement takes place during insertion of the outlet pipe of a suitable nozzle until the spring is fully compressed and the actuator is thus almost pushed onto this ring 18 'of the fitting. When pulling out the spout relaxes the spring 22 at the same time, whereby the actuator 17 is brought into its rest position. As a result of this movement of the actuating element 17, the respective closure flap half is simultaneously and inevitably moved by means of the coupling or the aforementioned toothing. In the lower illustration of FIG. 7, the connection of the left-side or right-side closure flap half can be seen around the pivot axis. LIST OF REFERENCE NUMBERS
13 Einsatzelement13 insert element
14 Einlaufseite 14 inlet side
15 Auslaufseite  15 outlet side
16 Halteelement 16 retaining element
17 Betätigungselement17 actuator
18 Formstück 18 fitting
18' Ring des Formstücks 18 'ring of the fitting
19 Rippen 19 ribs
20 Verschlussklappe(n) 20 flap (s)
22 Feder 22 spring
24 Federschlitz  24 spring slot
27 Langloch  27 slot
30 U-Zunge  30 U-tongue
33 Anschlagring 33 stop ring
36 Vorsprung 36 advantage

Claims

Ansprüche: Claims:
1. Einsatzelement (13) für einen Diesel-Kraftstoffbehälter, das zum Zweck einer tankstellenseitigen Zapfpistolen-Befüllung mit Dieselkraftstoff in der Einfüllöffnung (10) des Behälters, insbesondere in einen Einfüllstutzen, installierbar ist, wobei das Einsatzelement (13) ein in die Behälteröffnung einpassbares langgestrecktes im Wesentlichen rohr- förmiges Halteelement (16) mit einer Einlaufseite (14) und einer Auslaufseite (15) aufweist, in dem ein parallel zur Längsachse des Halteelements (16) langgestrecktes Formstück (18) gehalten ist, dessen zur Einlaufseite hin abragende freie Stirnseite im Außendurchmesser einer- seits kleiner ist als der Innendurchmesser eines Auslaufrohres (12) einer1. insert element (13) for a diesel fuel tank, which is for the purpose of filling station side filling nozzle with diesel fuel in the filling opening (10) of the container, in particular in a filler neck, installable, wherein the insert element (13) einpassbares in the container opening elongate substantially tubular support member (16) having an inlet side (14) and an outlet side (15), in which a parallel to the longitudinal axis of the support member (16) elongated mold (18) is held, whose projecting towards the inlet side free end face in the outer diameter on the one hand is smaller than the inner diameter of an outlet pipe (12) one
Dieselzapfpistole jedoch andererseits größer ist als der Innendurchmesser eines Benzinzapfpistolen-Auslaufrohres, und wobei ferner ein an der Innenwand des Halteelements (16) koaxial verschiebbares Betätigungselement (17) vorgesehen ist, das in Richtung zur Auslaufseite (15) hinter der Stirnseite des Formstücks (18) zurückbleibend angeordnet ist, welchesOn the other hand, the diesel-fueling nozzle is larger than the inner diameter of a gasoline nozzle nozzle, and further comprising an actuating element (17), which can be displaced coaxially on the inner wall of the holding element (16), and which extends in the direction of the outlet side (15) behind the end face of the fitting (18). is arranged remaining, which
Betätigungselement (17) bei dessen Verschiebung in Richtung zur Auslaufseite (15) eine Verschlussklappe (20) zu betätigen vermag, die an der Auslauf seite (15) des Halteelements (16) nachfolgend dem Betätigungselement (17) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe aus zwei Klappenhälften gebildet ist, die sich jeweils zurActuating element (17) during its displacement in the direction of the outlet side (15) is able to actuate a closure flap (20) which is arranged on the outlet side (15) of the holding element (16) following the actuating element (17), characterized in that the Closure flap is formed of two flap halves, each facing the
Längsachse des Halteelements in dessen Innenraum hin in die Öffnungsstellung des Einsatzelements schwenken lassen. Longitudinal axis of the support member in the interior to pivot into the open position of the insert element.
2. Einsatzelement (13) nach Anspruch 1, 2. insert element (13) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (16) einen Anschlagring (24) aufweist, mit dem die Einsatztiefe des Einsatzelements (13) in den Einfüllstutzen (10) eines Kraftstoffbehälters begrenzbar ist. characterized in that the holding element (16) has a stop ring (24) with which the depth of use of the insert element (13) in the filler neck (10) of a fuel tank can be limited.
3. Einsatzelement (13) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das im Halteelement (16) angeordnete Formstück (18) über die Öffnungsebene am Außenrand des Halteelements abragt. 3. insert element (13) according to any one of the preceding claims, characterized in that in the holding element (16) arranged shaped piece (18) protrudes beyond the opening plane at the outer edge of the holding element.
4. Einsatzelement (13) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (16) eine konische Außenform entlang seiner Längsachse hat. 4. insert element (13) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding element (16) has a conical outer shape along its longitudinal axis.
5. Einsatzelement (13) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (16) an seinem Außenumfang mindestens einen Federschlitz (24) entlang der Längsachse des Halteelements (16) aufweist. 5. insert element (13) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding element (16) on its outer circumference at least one spring slot (24) along the longitudinal axis of the holding element (16).
6. Einsatzelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (16) Fixierrippen (19) hat, mit denen das Halteelement in der Öffnungsebene eines Einfüllstutzens arretierend festgehalten werden kann. 6. Insert element according to one of the preceding claims, characterized in that the holding element (16) fixing ribs (19), with which the holding element can be arrested arresting in the opening plane of a filler neck.
7. Einsatzelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (16) an dessen Rohrwandung eine Ablauföffnung aufweist. 7. insert element according to one of the preceding claims, characterized in that the holding element (16) has at its tube wall a drain opening.
8. Einsatzelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (16) an seiner Einlaufseite eine zur Auslaufseite gerichtete Verjüngung in Innenraum aufweist, mit der ein in die Öffnung des Einsatzelements einzusteckendes Zapfpistolen- Auslaufrohr auf die Stirnseite des Haltelements geführt wird. 8. Insert element according to one of the preceding claims, characterized in that the holding element (16) has on its inlet side a directed towards the outlet side taper in interior, with which a einzusteckendes in the opening of the insert element dispensing nozzle outlet pipe is guided on the end face of the holding element.
9. Einsatzelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe (20) ein Verrast- element aufweist, das mit einem komplementären Verrastglied am Halteelement zusammenwirkt, sodass die Verschlussklappe nicht durch den Strömungsdruck von mittels Zapfpistole eingefülltem Treibstoff geöffnet wird. 9. Insert element according to one of the preceding claims, characterized in that the closure flap (20) has a Verrast- element which cooperates with a complementary Verrastglied on the holding element, so that the closure flap is not opened by the flow pressure of fuel filled by a fuel nozzle.
10. Einsatzelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe (20) an dem Betätigungselement (17) angekoppelt ist, sodass durch Verschieben des Betätigungselements die Verschlussklappe verschwenkt wird. 10. Insert element according to one of the preceding claims, characterized in that the closure flap (20) is coupled to the actuating element (17), so that the closure flap is pivoted by displacing the actuating element.
11. Einsatzelement nach Anspruch 10, 11. insert element according to claim 10,
dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplung des Betätigungselements (17) mit der Verschlussklappe (20) mittels Verzahnung realisiert ist. characterized in that the coupling of the actuating element (17) with the closure flap (20) is realized by means of toothing.
12. Einsatzelement nach Anspruch 10 oder 11, 12. insert element according to claim 10 or 11,
dadurch gekennzeichnet, dass jede Klappenhälfte der Verschlussklappe (20) jeweils an dem Betätigungselement (17) angekoppelt, beziehungsweise gemäß Anspruch 11 verzahnt ist. characterized in that each flap half of the closure flap (20) respectively coupled to the actuating element (17), or is toothed according to claim 11.
13. Einsatzelement nach Anspruch 10 bis 12, 13. insert element according to claim 10 to 12,
dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Betätigungselement (17) und dem Ring (18') des Formstücks eine Feder angeordnet ist, mit der das Betätigungselement (17) in die jeweilige Ruhe- bzw. Schließ Stellung gedrückt wird. characterized in that between the actuating element (17) and the ring (18 ') of the fitting, a spring is arranged, with which the actuating element (17) is pressed into the respective rest or closed position.
14. Für Dieselkraftstoff bestimmter Kraftstofftank oder Tragkanister, der ein Einsatzelement nach einem der Ansprüche 1 bis 13 aufweist. 14. For diesel fuel certain fuel tank or Tragkanister having an insert element according to one of claims 1 to 13.
15. Für Dieselkraftstoff bestimmter Kraftstofftank oder Tragkanister mit einem Einfüllstutzen, in dem ein parallel zu diesem langgestrecktes Formstück (18) gehalten ist, dessen zur Einlaufseite hin abragende freie Stirnseite im Außendurchmesser einerseits kleiner ist als der Innendurchmesser eines Auslaufrohres (12) einer Dieselzapfpistole jedoch andererseits größer ist als der Innendurchmesser eines Benzinzapfpistolen- Auslaufrohres, und wobei ferner ein an der Innenwand des Einfüllstutzens koaxial verschiebbares Betätigungselement (17) vorgesehen ist, das in Richtung zur Tankinnenseite hinter der Stirnseite des Formstücks (18) zurückbleibend angeordnet ist, welches Betätigungselement (17) bei dessen Verschiebung in Richtung zur Tankinnenseite eine Verschlussklappe (20) zu betätigen vermag, die in Befüllrichtung nachfolgend dem Betätigungselement (17) angeordnet ist, wobei die Verschlussklappe aus zwei Klappenhälften gebildet ist, die sich jeweils zur Längsachse des Einfüllstutzens in dessen Innenraum hin in die Öffnungsstellung des Einsatzelements schwenken lassen. 15. For diesel fuel certain fuel tank or Tragkanister with a filler neck, in which a parallel to this elongated fitting (18) whose projecting towards the inlet side free end face in the outer diameter on the one hand is smaller than the inner diameter of an outlet pipe (12) of a diesel fuel nozzle, however, on the other hand is greater than the inner diameter of a gasoline pump nozzle outlet pipe, and further comprising a coaxially displaceable on the inner wall of the filler neck actuating element (17) is provided, which is arranged in the direction of the tank inside behind the end face of the fitting (18) remaining, which actuating element (17) in the displacement towards the tank inside a closure flap (20) is able to operate, which is arranged in the filling direction below the actuating element (17), wherein the closure flap is formed from two flap halves, each extending to the longitudinal axis of the egg Let nfüllstutzens swing in the interior thereof in the open position of the insert element.
16. Kraftstofftank oder Tragkanister nach Anspruch 15, 16. Fuel tank or carrier canister according to claim 15,
dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe (20) an dem Betätigungselement (17) angekoppelt ist, sodass durch Verschieben des Betätigungselements die Verschlussklappe verschwenkt wird. characterized in that the closure flap (20) is coupled to the actuating element (17) so that the closure flap is pivoted by displacing the actuating element.
17. Kraftstofftank oder Tragkanister nach Anspruch 16, 17. Fuel tank or carrier canister according to claim 16,
dadurch gekennzeichnet, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplung des Betätigungselements (17) mit der Verschlussklappe (20) mittels Verzahnung realisiert ist. characterized in that the coupling of the actuating element (17) with the closure flap (20) is realized by means of toothing.
18. Kraftstofftank oder Tragkanister nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass jede Klappenhälfte der Verschlussklappe (20) jeweils an dem Betätigungselement (17) angekoppelt, beziehungsweise gemäß Anspruch 17 verzahnt ist. 18. Fuel tank or carrier canister according to claim 16 or 17, characterized in that each flap half of the closure flap (20) is respectively coupled to the actuating element (17) or toothed according to claim 17.
19. Kraftstofftank oder Tragkanister nach Anspruch 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Betätigungselement (17) und dem Ring (18') des Formstücks eine Feder angeordnet ist, mit der das Betätigungselement (17) in die jeweilige Ruhe- bzw. Schließ Stellung gedrückt wird. 19. Fuel tank or carrier can according to claim 16 to 18, characterized in that between the actuating element (17) and the ring (18 ') of the fitting a spring is arranged, with which the actuating element (17) in the respective rest or closing Position is pressed.
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