EP2589735A2 - Fitting device - Google Patents
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- EP2589735A2 EP2589735A2 EP12190894.1A EP12190894A EP2589735A2 EP 2589735 A2 EP2589735 A2 EP 2589735A2 EP 12190894 A EP12190894 A EP 12190894A EP 2589735 A2 EP2589735 A2 EP 2589735A2
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Definitions
- the present invention relates to a fitting arrangement for a wing of a window, a door or the like having a wing portion adapted to be mounted on the wing and having a frame part adapted for attachment to a fixed frame.
- the wing part and the frame part are pivotally coupled together.
- the fitting arrangement may comprise an adjusting unit, by which the relative position of the wing part and the frame part can be changed and / or by the position of a pivot axis to pivot about the wing part and the frame part are to be influenced.
- an adjusting unit can also be designed so that with its help a position of the frame part and / or the wing part on the frame or on the wing can be corrected. In other words, small inaccuracies of the frame and / or the wing as well as errors in attaching the fitting arrangement can be compensated by the adjusting unit.
- the fitting arrangement of the aforementioned type comprises a wing part and a frame part, which are pivotably coupled to one another about a pivot axis.
- the frame member and the wing member are movable relative to each other for adjustment purposes by means of a longitudinal adjustment mechanism of an adjusting unit in a direction parallel to the pivot axis.
- the longitudinal adjustment mechanism has self-locking properties.
- the longitudinal adjustment mechanism is designed such that the components involved only permit a change in the adjustment if this is carried out deliberately.
- the forces occurring in the context of a conventional use thus cause no adjustment of the adjustment, so that a once performed adjustment is reliably maintained.
- the adjustment unit has a transverse adjustment mechanism that is configured such that the frame part and the wing part are movable relative to each other for adjustment purposes in a direction perpendicular to the pivot axis, wherein the transverse adjustment mechanism in particular has self-locking properties.
- the longitudinal adjustment mechanism can thus be provided a Querjustleitersmechanismus to adjust the fitting assembly not only parallel to the pivot axis but also perpendicular thereto.
- Self-locking may be created by the use of suitable gears in the longitudinal adjustment mechanism and / or the lateral adjustment mechanism.
- the longitudinal adjustment mechanism and / or the transverse adjustment mechanism comprise at least one worm gear.
- the longitudinal adjustment mechanism and / or the transverse adjustment mechanism can be designed such that a relative movement of the frame part and the wing part - ie a movement of the frame part or the wing part or a movement of both parts - by a rotational movement of an adjusting element is effected.
- An axis of rotation of the adjusting element can be arranged perpendicular to an adjustment movement effected by a rotation of the adjusting element.
- the adjusting element may be non-rotatably connected to a worm, in which engages a rotatably connected to an adjusting shaft of the longitudinal adjustment mechanism or the Querjust istsmechanismus gear.
- the adjusting unit is arranged on the frame part or the wing part and cooperates with a movable carriage for adjustment purposes, wherein the frame part and / or the wing part are movable relative to the carriage.
- the carriage may be assigned to the frame part or the wing part, wherein the other part is associated with a tab which engages in the carriage.
- the carriage cooperates with the Justierwelle, which in turn is rotatable with the aid of the adjusting element.
- a thread can be provided to implement a rotational movement of the adjusting shaft in a translational movement of the carriage.
- longitudinal adjustment mechanism and the transverse adjustment mechanism may be basically similar.
- the carriage is movable in a direction parallel to the pivot axis.
- the tab is arranged in a direction perpendicular to the pivot axis displaceable in a tab receptacle of the carriage.
- the Querjust istsmechanismus can interact directly, in particular via a thread with the tab.
- the slide can be arranged in a housing which has guide elements for guiding the slide. If that Housing the adjustment completely substantially covers, this is also protected against accidental or unauthorized manipulation and pollution.
- the guide elements are in particular designed such that they form a bearing for pivoting the carriage about an axis parallel to the pivot axis.
- the frame part or the wing part can comprise a base element which can be firmly connected to the frame or to the wing.
- an assembly clearance is provided between an under loaded condition of the fitting assembly cooperating components of the base member and the longitudinal adjustment mechanism in an unloaded condition of the fitting assembly in a direction parallel to the pivot axis.
- the mounting clearance determines a maximum relative offset between the frame part and the wing part.
- This embodiment is particularly advantageous when multiple fitting arrangements are used for mounting a grand piano in a frame.
- the problem arises that the individual fitting arrangements of conventional design must be adjusted in a complex iterative process, since an actuation of the directly interacting components of the respective adjustment mechanisms quickly lead to mechanical tension.
- it is possible in a fitting arrangement of the type described above with mounting game first to attach a plurality of fitting assemblies on the wing and the frame and then position the wing accurately by means of one of the fitting arrangements.
- the other fitting arrangements do not hinder this adjustment process because whose frame parts and wing parts are movable relative to each other due to the mounting clearance.
- the longitudinal adjustment mechanisms of the other fitting assemblies can be adjusted to load them as well. That is, their assembly game is passed through until the corresponding components of the respective base member and the associated longitudinal adjustment mechanism cooperate and thus this fitting arrangements thus develop a supporting effect, so that the first adjusted fitting arrangement is relieved.
- the mounting clearance can be dimensioned such that the maximum relative offset between the frame part and the wing part between about 1 mm and about 10 mm, in particular between about 1 mm and about 5 mm, preferably between about 3 mm and about 10 mm, advantageously between about 3 mm and about 8 mm.
- the longitudinal adjustment mechanism may comprise a rotatably mounted adjustment shaft which is drivable by an adjusting element or directly to a rotational movement in order to effect a relative movement between the frame part and the wing part.
- An axis of rotation of the adjusting shaft can be arranged parallel to the pivot axis.
- the adjusting shaft has a shoulder which cooperates in a loaded state of the fitting arrangement with a provided on the base element lug element.
- the neck element is supported in a loaded state of the fitting arrangement on the shoulder of the Justierwelle, or vice versa.
- the load on the fitting arrangement is thus transmitted through the shoulder and the correspondingly formed attachment element from the wing part to the frame part.
- the adjusting shaft can - in an unloaded or loaded state of the fitting arrangement - be movable relative to the base element in a direction parallel to the pivot axis.
- the base element can be a component of a housing, which receives the adjustment unit and, in particular, covers it substantially completely.
- the housing may further comprise a component attachable to the base member and having a component cooperating with the component of the longitudinal adjustment mechanism in a loaded condition of the fitting assembly.
- said component of the cover component is formed complementary to the corresponding component of the base element.
- the adjusting unit is arranged on the wing part.
- Fig. 1 shows a fitting assembly 10, which serves for example for fixing a wing of a window, a door or the like to a corresponding frame.
- the fitting assembly 10 includes a wing portion 14 which is secured to the wing and a frame portion 12 which is secured to the frame.
- the wing part 14 and the frame part 12 are pivotally coupled together by an axle 16.
- the axle pin 16 thus forms a pivot axis of the fitting arrangement 10.
- the problem often arises that the wing is not correctly positioned in the frame. Although the positioning errors are usually quite small, they can hinder a correct closing of the window or the door. Apart from that, a bad centering of the wing in the frame disturbs the visual impression to a considerable extent.
- the fitting arrangement 10 comprises an adjustment unit with which the relative spatial arrangement of the wing part 14 and of the frame part 12 can be adjusted.
- the adjusting unit is arranged substantially in the interior of the wing part 14, so that their mechanical components or the mechanisms for generating the various adjustment movements in Fig. 1 not to be seen. In Fig. 1 only adjustment screws 18, 18 'and a position indicator 20 can be seen.
- the axle 16 is received by pivot bearings 24 of the frame part 12.
- the flap 22 projects into a body 14a of the wing portion 14.
- the wing associated with the wing portion 14 ultimately bears on the flap 22.
- the adjusting screw 18 By rotation the adjusting screw 18, the wing member 14 relative to the tab 22 in a direction parallel to the pivot axis of the fitting assembly 10 forming axis pin 16 are moved. If the fitting arrangement 10 is used, for example, in the case of a door, an adjustment of the height of the wing of the door in the frame can be adjusted by actuating the adjustment screw 18.
- the position indicator 20 indicates in which position - relative to a direction parallel to the axle pin 16 - the tab 22 is relative to the body 14a of the wing portion 14 so that an operator can better observe the progress of the adjustment process.
- the position indicator 20 directly indicates in which direction and by what amount the body 14a is moved relative to the tab 22 and thus the frame part 12.
- the adjusting screw 18 allows an adjustment of the angle between a plane spanned by the tab 22 plane and a plane spanned by the wing portion 14, according to below Fig. 8 is explained in more detail.
- the adjustment screws 18, 18 'and the position indicator 20 are associated with markings to facilitate the operation of the adjustment of the fitting assembly 10. Furthermore, the body 14a mounting holes 32, are guided by the fastening elements - for example screws - for fastening the wing part 14 on the wing can. Mounting openings 32 are also provided on a mounting plate 33 of the frame part 12.
- Fig. 2 shows a further perspective view of the fitting assembly 10, whereby it can be seen that the body 14a of the wing portion 14 of a base portion 28 and a cover member 30 composed.
- the base part 28 and the cover part 30 form a housing and protect the mechanical components of the adjusting unit and therefore contribute to the robust design of the fitting arrangement 10.
- the view of Fig. 2 allow the view of a mounting opening 34 of the housing, which is arranged on the side facing away from the frame part 12 of the body 14a.
- the transverse adjustment mechanism serves to displace the tab 22 in a direction perpendicular to the pivot axis of the fitting assembly 10.
- Fig. 3 illustrates the basically very simple construction of the frame part 12.
- the frame part 12 comprises only the mounting holes 32 having mounting plate 33.
- the frame part 12 includes no components of the adjusting unit.
- Fig. 4 shows a view of the wing portion 14 with the cover part 30. It can be seen that the tab 22 protrudes into a carriage 36 which is movable in a direction parallel to the pivot axis of the fitting assembly 10 in the interior of the body 14 a of the wing member 14.
- the carriage 36 and provided with it in direct contact portions of the base portion 28 and the lid portion 30 with complementary surface structures that allow the said movement and reliably prevent the movements of the carriage 36 in other spatial directions.
- a flat groove 38 is provided on the base part 28, which runs parallel to the axle pin 16.
- the carriage 36 is at its - in Fig. 4 not to be seen - underside provided with a complementarily shaped rib.
- a corresponding guide means comprising a rib 40 on the upper side of the carriage 36 is provided between the lid member 30 and the carriage 36.
- the ribs 40 and the grooves 38 form - as based on Fig. 8 will be explained in detail below - also a bearing by which the tab 22 is pivotally mounted relative to the wing member 14.
- a longitudinal adjustment mechanism 42 which comprises the adjustment screw 18 already mentioned above.
- the adjusting screw 18 is radially outwardly provided with a worm 44, in which a gear 46 engages, which in turn is non-rotatably connected to an adjusting shaft 48.
- the adjusting shaft 48 protrudes into an opening of the carriage 36.
- the projecting into the carriage 36 end of the adjusting shaft 48 is provided with an external thread which engages in a corresponding internal thread of the opening of the carriage 36.
- the adjusting screw 18 is thus coupled via a worm thread and the above-described male / female combination with the carriage 36.
- a rotation of the adjusting screw 18 causes via the existing of the worm 44 and the gear 46 worm gear a rotation of the adjusting shaft 48, which is converted via the aforementioned male / female combination with fixed frame part 12 in a movement of the wing member 14 in a direction parallel to the pivot axis of the fitting assembly 10.
- the longitudinal adjustment mechanism 42 has the advantage that it does not move even when using the fitting assembly 10.
- the screw thread consisting of the worm 44 and the gear wheel 46 has self-locking properties.
- a pivoting movement of the fitting assembly 10 acts on the carriage 36.
- the axis of rotation of the adjusting screw 18 is aligned perpendicular to the axis of rotation of the adjusting shaft 48 and a worm gear coupling the two said components 18, 48, also continuous loads of the carriage 36 does not lead to a Movement of the adjusting screw 18.
- a spatial displacement of the parts 12, 14 relative to each other in a direction parallel to the pivot axis can only be brought about when the adjusting screw 18 is actively actuated.
- Fig. 5 shows a similar view of the frame part 14 as the Fig. 4 , However, parts of the carriage 36 have been removed to make the gear 46 remote and projecting into the carriage end of the adjusting shaft 48 recognizable.
- an external thread 49 a is provided, which cooperates with a complementarily formed internal thread 49 b of the carriage 36.
- the threads 49a, 49b are used to implement a rotational movement of the adjusting shaft 48 in a Lifting movement B1 of the wing part 14 parallel to the pivot axis of the fitting assembly 10th
- the Fig. 5 also provides insights into the operation of a lateral adjustment mechanism 50, the purpose of which has already been mentioned above.
- a screw 52 is provided which cooperates with the tab 22.
- a head of the screw 52 can be reached through the adjusting hole 53.
- a rotation of the screw 52 causes the tab 22 is pulled into the carriage 36, which in Fig. 5 corresponds to a movement B2 in the image plane to the right, or is pushed away from the carriage 36, which in Fig. 5 corresponds to a movement B2 in the image plane to the left.
- the mounting hole 34 is provided.
- the transverse adjustment mechanism can also be designed to be self-locking, differing from the design shown. Since the problem with respect to a loss of the adjustment during use of the fitting arrangement - that is, by pivoting the frame or wing part - especially in connection with the longitudinal adjustment mechanism, it is sufficient in many cases, only to equip the latter with self-locking properties.
- Fig. 6 shows a part of the longitudinal adjustment mechanism 42 in a detailed view.
- the wing part 14 In a loaded state of the fitting arrangement 10, the wing part 14 ultimately hangs on the tab 22 on the frame part 12 fixedly arranged on the frame.
- the adjusting shaft 48 plays a decisive role here.
- a shoulder 54 is formed on which in a loaded state of the fitting assembly 10, a projection 56 rests, which is integrally formed with the base part 28.
- the cover part 30 has a complementary projection 56, so that they together in an assembled state of the parts 28, 30 ultimately form a support ring which rests on the shoulder 54.
- Fig. 6 the longitudinal adjustment mechanism 42 is shown in an unloaded state of the fitting assembly 10.
- the projection 56 does not rest on the shoulder 54.
- a game X1 which simplifies the assembly and adjustment of the fitting assembly 10 in an unloaded condition of the fitting assembly 10.
- a maximum available assembly game X is composed of the above-mentioned game X1 and a second game X2, which exists in the illustrated state between the projection 56 and a shoulder 54 'of the adjusting shaft 48.
- the clearance X is determined by the distance of the shoulders 54, 54 'and the width of the projection 56.
- the mounting clearance X is in practice between 1 and 10 mm, preferably less than 5 mm, z. B. about 3 mm.
- the adjusting shaft 48 is movable relative to the base part 28 and thus ultimately to the adjusting screw 18.
- the components 44, 46 of the worm thread must be displaceable relative to each other.
- the frame members 12 are fixed to the frame and the wing members 14 are fixed to the wing in the approximately correct positions. Then, with the aid of one of the fitting arrangements 10, an adjustment of the position of the wing in the frame is made. Due to the play X, the respective frame parts 12 and wing parts 14 can move freely relative to one another, so that the other fitting arrangement 10 which is not loaded in this state does not hinder the adjustment.
- the fitting assembly 10 used in the adjustment carries in this state, the wing alone. Once the wing is properly positioned in the frame, the longitudinal adjustment mechanism 42 of the previously unstressed fitting assembly 10 is actuated until its shoulder 54 abuts the protrusions 56 of the members 28, 30. From then also provides this fitting arrangement 10 a supporting effect, without having been used in the adjustment itself - ie in the position correction of the wing.
- Fig. 7 illustrates the geometry of the tab 22, since the carriage 36 is not shown.
- the carriage 36 ultimately serves as an intermediate element for implementing a rotational movement of the adjusting shaft 48 in a translational movement, which is transmitted to the movable perpendicular thereto by the Querjust istsmechanismus 50 tab 22.
- Fig. 8 shows a section through the fitting assembly 10 in a plane perpendicular to the pivot axis.
- the fitting assembly 10 is shown in a closed condition of the wing.
- the fitting assembly 10 is a concealed fitting.
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für einen Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit einem zur Anbringung an dem Flügel ausgebildeten Flügelteil und mit einem zur Anbringung an einem feststehenden Rahmen ausgebildeten Rahmenteil. Das Flügelteil und das Rahmenteil sind verschwenkbar miteinander gekoppelt.The present invention relates to a fitting arrangement for a wing of a window, a door or the like having a wing portion adapted to be mounted on the wing and having a frame part adapted for attachment to a fixed frame. The wing part and the frame part are pivotally coupled together.
Bei der Montage eines Fensters oder einer Tür ist es von großer Bedeutung, dass der Flügel richtig in dem Rahmen positioniert wird. Nur so kann sichergestellt werden, dass sich das Fenster bzw. die Tür korrekt schließen lässt und dass den optischen Eindruck störende ungleichmäßige Spalte zwischen dem Rahmen und dem Flügel vermieden werden.When mounting a window or door, it is very important that the sash is properly positioned in the frame. Only in this way can it be ensured that the window or the door can be closed correctly and that the optical impression disturbing uneven gaps between the frame and the wing are avoided.
Um die Montage des Fensters bzw. der Tür zu vereinfachen, kann die Beschlaganordnung eine Justiereinheit umfassen, durch die die relative Lage des Flügelteils und des Rahmenteils verändert werden kann und/oder durch die die Lage einer Schwenkachse, um die das Flügelteil und das Rahmenteil verschwenkbar sind, beeinflusst werden. Eine solche Justiereinheit kann auch so ausgestaltet sein, dass mit ihrer Hilfe eine Position des Rahmenteils und/oder des Flügelteils an dem Rahmen bzw. an dem Flügel korrigierbar ist. Mit anderen Worten können durch die Justiereinheit kleine Ungenauigkeiten des Rahmens und/oder des Flügels sowie Fehler beim Anbringen der Beschlaganordnung kompensiert werden.In order to simplify the assembly of the window or the door, the fitting arrangement may comprise an adjusting unit, by which the relative position of the wing part and the frame part can be changed and / or by the position of a pivot axis to pivot about the wing part and the frame part are to be influenced. Such an adjusting unit can also be designed so that with its help a position of the frame part and / or the wing part on the frame or on the wing can be corrected. In other words, small inaccuracies of the frame and / or the wing as well as errors in attaching the fitting arrangement can be compensated by the adjusting unit.
Problematisch ist bei derartigen Justiereinheiten allerdings oftmals, dass die entsprechenden Mechanismen zum Erzeugen von Justierungsbewegungen des Rahmenteils und/oder des Flügelteils unzuverlässig sind. Gerade bei Längsjustierungsmechanismen, mit deren Hilfe das Rahmenteil und das Flügelteil zu Justierungszwecken in einer Richtung parallel zu der Schwenkachse relativ zueinander bewegbar sind, tritt das Problem auf, dass sich der Mechanismus im Laufe der Zeit verstellt, sodass die Justierung wiederholt werden muss.However, the problem with such adjustment units is often that the corresponding mechanisms for generating adjustment movements the frame part and / or the wing part are unreliable. Especially with longitudinal adjustment mechanisms, with the aid of which the frame part and the wing part for adjustment purposes in a direction parallel to the pivot axis relative to each other are movable, the problem arises that the mechanism adjusted over time, so that the adjustment must be repeated.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Beschlaganordnung mit einer Justiereinheit zu schaffen, durch die die Beschlaganordnung auf einfache Weise zuverlässig und dauerhaft justierbar ist.It is therefore an object of the present invention to provide a fitting arrangement with an adjusting unit, by means of which the fitting arrangement can be reliably and permanently adjusted in a simple manner.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch eine Beschlaganordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The solution of this object is achieved by a fitting arrangement with the features of claim 1.
Wie vorstehend bereits erwähnt, umfasst die Beschlaganordnung der eingangs genannten Art ein Flügelteil und ein Rahmenteil, die um eine Schwenkachse verschwenkbar miteinander gekoppelt sind. Das Rahmenteil und das Flügelteil sind zu Justierungszwecken mittels eines Längsjustierungsmechanismus einer Justiereinheit in einer Richtung parallel zu der Schwenkachse relativ zueinander bewegbar. Um sicherzustellen, dass sich der Längsjustierungsmechanismus im Laufe der Zeit nicht verstellt und die Beschlaganordnung erneut justiert werden muss, weist der Längsjustierungsmechanismus selbsthemmende Eigenschaften auf.As already mentioned above, the fitting arrangement of the aforementioned type comprises a wing part and a frame part, which are pivotably coupled to one another about a pivot axis. The frame member and the wing member are movable relative to each other for adjustment purposes by means of a longitudinal adjustment mechanism of an adjusting unit in a direction parallel to the pivot axis. To ensure that the longitudinal adjustment mechanism does not shift over time and the fitting assembly needs to be readjusted, the longitudinal adjustment mechanism has self-locking properties.
Mit anderen Worten ist der Längsjustierungsmechanismus so ausgestaltet, dass die beteiligten Komponenten eine Veränderung der Justierung nur erlauben, wenn diese bewusst durchgeführt wird. Die im Rahmen einer üblichen Verwendung auftretenden Kräfte bewirken somit keine Verstellung der Justierung, sodass eine einmal durchgeführte Justierung zuverlässig erhalten bleibt.In other words, the longitudinal adjustment mechanism is designed such that the components involved only permit a change in the adjustment if this is carried out deliberately. The forces occurring in the context of a conventional use thus cause no adjustment of the adjustment, so that a once performed adjustment is reliably maintained.
Weitere Ausführungsformen der Erfindung sind in der Beschreibung, den Ansprüchen und den beigefügten Zeichnungen angegeben.Further embodiments of the invention are indicated in the description, the claims and the attached drawings.
Gemäß einer Ausführungsform weist die Justiereinheit einen Querjustierungsmechanismus auf, der derart ausgestaltet ist, dass das Rahmenteil und das Flügelteil zu Justierungszwecken in einer Richtung senkrecht zu der Schwenkachse relativ zueinander bewegbar sind, wobei der Querjustierungsmechanismus insbesondere selbsthemmende Eigenschaften aufweist. Neben dem Längsjustierungsmechanismus kann somit ein Querjustierungsmechanismus vorgesehen sein, um die Beschlaganordnung nicht nur parallel zu der Schwenkachse sondern auch senkrecht dazu justieren zu können. Durch eine selbsthemmende Ausgestaltung des Querjustierungsmechanismus kann ein ungewollter und oftmals schleichender Verlust der Justierung zuverlässig verhindert werden.According to one embodiment, the adjustment unit has a transverse adjustment mechanism that is configured such that the frame part and the wing part are movable relative to each other for adjustment purposes in a direction perpendicular to the pivot axis, wherein the transverse adjustment mechanism in particular has self-locking properties. In addition to the longitudinal adjustment mechanism can thus be provided a Querjustierungsmechanismus to adjust the fitting assembly not only parallel to the pivot axis but also perpendicular thereto. By a self-locking design of the Querjustierungsmechanismus an unwanted and often creeping loss of adjustment can be reliably prevented.
Eine Selbsthemmung kann durch die Verwendung von geeigneten Getrieben in dem Längsjustierungsmechanismus und/oder dem Querjustierungsmechanismus erzeugt werden. Insbesondere umfassen der Längsjustierungsmechanismus und/oder der Querjustierungsmechanismus zumindest ein Schneckengetriebe.Self-locking may be created by the use of suitable gears in the longitudinal adjustment mechanism and / or the lateral adjustment mechanism. In particular, the longitudinal adjustment mechanism and / or the transverse adjustment mechanism comprise at least one worm gear.
Der Längsjustierungsmechanismus und/oder der Querjustierungsmechanismus können derart ausgebildet sein, dass eine Relativbewegung des Rahmenteils und des Flügelteils - d.h. eine Bewegung des Rahmenteils oder des Flügelteils oder eine Bewegung beider Teile - durch eine Drehbewegung eines Justierelements bewirkbar ist. Eine Drehachse des Justierelements kann senkrecht zu einer durch eine Drehung des Justierelements bewirkten Justierbewegung angeordnet sein.The longitudinal adjustment mechanism and / or the transverse adjustment mechanism can be designed such that a relative movement of the frame part and the wing part - ie a movement of the frame part or the wing part or a movement of both parts - by a rotational movement of an adjusting element is effected. An axis of rotation of the adjusting element can be arranged perpendicular to an adjustment movement effected by a rotation of the adjusting element.
Das Justierelement kann drehfest mit einer Schnecke verbunden sein, in die ein mit einer Justierwelle des Längsjustierungsmechanismus oder des Querjustierungsmechanismus drehfest verbundenes Zahnrad eingreift.The adjusting element may be non-rotatably connected to a worm, in which engages a rotatably connected to an adjusting shaft of the longitudinal adjustment mechanism or the Querjustierungsmechanismus gear.
Gemäß einer kompakten und robusten Ausführungsform ist die Justiereinheit an dem Rahmenteil oder dem Flügelteil angeordnet und wirkt mit einem zu Justierungszwecken bewegbaren Schlitten zusammen, wobei das Rahmenteil und/oder das Flügelteil relativ zu dem Schlitten bewegbar sind. Der Schlitten kann dem Rahmenteil oder dem Flügelteil zugeordnet sein, wobei dem jeweils anderen Teil eine Lasche zugeordnet ist, die in den Schlitten eingreift.According to a compact and robust embodiment, the adjusting unit is arranged on the frame part or the wing part and cooperates with a movable carriage for adjustment purposes, wherein the frame part and / or the wing part are movable relative to the carriage. The carriage may be assigned to the frame part or the wing part, wherein the other part is associated with a tab which engages in the carriage.
Insbesondere wirkt der Schlitten mit der Justierwelle zusammen, die wiederum mit Hilfe des Justierelements verdrehbar ist. Zur Umsetzung einer Drehbewegung der Justierwelle in eine Translationsbewegung des Schlittens kann ein Gewinde vorgesehen sein.In particular, the carriage cooperates with the Justierwelle, which in turn is rotatable with the aid of the adjusting element. To implement a rotational movement of the adjusting shaft in a translational movement of the carriage, a thread can be provided.
Es versteht sich, dass der Längsjustierungsmechanismus und der Querjustierungsmechanismus grundsätzlich ähnlich aufgebaut sein können.It will be appreciated that the longitudinal adjustment mechanism and the transverse adjustment mechanism may be basically similar.
In vielen Fällen ist es vorteilhaft und konstruktiv günstig, wenn der Schlitten in einer Richtung parallel zur Schwenkachse bewegbar ist. Bevorzugt ist die Lasche in einer Richtung senkrecht zur Schwenkachse verschiebbar in einer Laschenaufnahme des Schlittens angeordnet. Der Querjustierungsmechanismus kann direkt, insbesondere über ein Gewinde mit der Lasche zusammenwirken.In many cases, it is advantageous and structurally favorable if the carriage is movable in a direction parallel to the pivot axis. Preferably, the tab is arranged in a direction perpendicular to the pivot axis displaceable in a tab receptacle of the carriage. The Querjustierungsmechanismus can interact directly, in particular via a thread with the tab.
Zur Verbesserung der Stabilität der Beschlaganordnung und insbesondere der Justiereinheit kann der Schlitten in einem Gehäuse angeordnet sein, das Führungselemente zur Führung des Schlittens aufweist. Wenn das Gehäuse die Justiereinheit im Wesentlichen vollständig abdeckt, ist diese zudem vor unbeabsichtigter oder unzulässiger Manipulation und vor Verschmutzung geschützt.To improve the stability of the fitting arrangement and in particular of the adjusting unit, the slide can be arranged in a housing which has guide elements for guiding the slide. If that Housing the adjustment completely substantially covers, this is also protected against accidental or unauthorized manipulation and pollution.
Die Führungselemente sind insbesondere so ausgestaltet, dass sie ein Lager für eine Verschwenkung des Schlittens um eine Achse parallel zu der Schwenkachse bilden.The guide elements are in particular designed such that they form a bearing for pivoting the carriage about an axis parallel to the pivot axis.
Um die Montage eines Flügels in einem Rahmen zu erleichtern, kann das Rahmenteil oder das Flügelteil ein fest mit dem Rahmen oder mit dem Flügel verbindbares Basiselement umfassen. Bei dieser Ausführungsform ist zwischen in belastetem Zustand der Beschlaganordnung zusammenwirkenden Komponenten des Basiselements und des Längsjustierungsmechanismus in einem unbelasteten Zustand der Beschlaganordnung in einer Richtung parallel zur Schwenkachse ein Montagespiel vorgesehen. Das Montagespiel legt einen maximalen relativen Versatz zwischen dem Rahmenteil und dem Flügelteil fest.In order to facilitate the assembly of a wing in a frame, the frame part or the wing part can comprise a base element which can be firmly connected to the frame or to the wing. In this embodiment, an assembly clearance is provided between an under loaded condition of the fitting assembly cooperating components of the base member and the longitudinal adjustment mechanism in an unloaded condition of the fitting assembly in a direction parallel to the pivot axis. The mounting clearance determines a maximum relative offset between the frame part and the wing part.
Diese Ausführungsform ist insbesondere dann von Vorteil, wenn zum Montieren eines Flügels in einem Rahmen mehrere Beschlaganordnungen verwendet werden. Dabei tritt das Problem auf, dass die einzelnen Beschlaganordnungen herkömmlicher Bauweise in einem aufwendigen iterativen Prozess justiert werden müssen, da eine Betätigung der direkt zusammenwirkenden Komponenten der jeweiligen Justierungsmechanismen schnell zu mechanischen Verspannungen führen. Im Gegensatz dazu ist es bei einer Beschlaganordnung der vorstehend beschriebenen Art mit Montagespiel möglich, zunächst mehrere Beschlaganordnungen an dem Flügel und dem Rahmen zu befestigen und den Flügel anschließend mittels einer der Beschlaganordnungen lagegenau zu positionieren. Die anderen Beschlaganordnungen behindern diesen Justierungsprozess nicht, da deren Rahmenteile und Flügelteile aufgrund des Montagespiels relativ zueinander bewegbar sind. Nachdem der Flügel korrekt positioniert ist, können die Längsjustierungsmechanismen der anderen Beschlaganordnungen so eingestellt werden, dass auch sie belastet werden. D.h. deren Montagespiel wird durchfahren, bis die entsprechenden Komponenten des jeweiligen Basiselements und des zugeordneten Längsjustierungsmechanismus zusammenwirken und auch diese Beschlaganordnungen somit eine Tragwirkung entfalten, so dass die als erstes justierte Beschlaganordnung entlastet wird.This embodiment is particularly advantageous when multiple fitting arrangements are used for mounting a grand piano in a frame. The problem arises that the individual fitting arrangements of conventional design must be adjusted in a complex iterative process, since an actuation of the directly interacting components of the respective adjustment mechanisms quickly lead to mechanical tension. In contrast, it is possible in a fitting arrangement of the type described above with mounting game, first to attach a plurality of fitting assemblies on the wing and the frame and then position the wing accurately by means of one of the fitting arrangements. The other fitting arrangements do not hinder this adjustment process because whose frame parts and wing parts are movable relative to each other due to the mounting clearance. After the wing is correctly positioned, the longitudinal adjustment mechanisms of the other fitting assemblies can be adjusted to load them as well. That is, their assembly game is passed through until the corresponding components of the respective base member and the associated longitudinal adjustment mechanism cooperate and thus this fitting arrangements thus develop a supporting effect, so that the first adjusted fitting arrangement is relieved.
Das Montagespiel kann derart dimensioniert sein, dass der maximale relative Versatz zwischen dem Rahmenteil und dem Flügelteil zwischen ca. 1 mm und ca. 10 mm, insbesondere zwischen ca. 1 mm und ca. 5 mm, bevorzugt zwischen ca. 3 mm und ca. 10 mm, vorteilhaft zwischen ca. 3 mm und ca. 8 mm, beträgt. Der Längsjustierungsmechanismus kann eine drehbar gelagerte Justierwelle umfassen, die durch ein Justierelement oder direkt zu einer Drehbewegung antreibbar ist, um eine relative Bewegung zwischen dem Rahmenteil und dem Flügelteil zu bewirken. Eine Drehachse der Justierwelle kann parallel zu der Schwenkachse angeordnet sein.The mounting clearance can be dimensioned such that the maximum relative offset between the frame part and the wing part between about 1 mm and about 10 mm, in particular between about 1 mm and about 5 mm, preferably between about 3 mm and about 10 mm, advantageously between about 3 mm and about 8 mm. The longitudinal adjustment mechanism may comprise a rotatably mounted adjustment shaft which is drivable by an adjusting element or directly to a rotational movement in order to effect a relative movement between the frame part and the wing part. An axis of rotation of the adjusting shaft can be arranged parallel to the pivot axis.
Insbesondere weist die Justierwelle eine Schulter auf, die in einem belasteten Zustand der Beschlaganordnung mit einem an dem Basiselement vorgesehenen Ansatzelement zusammenwirkt. Bildlich gesprochen stützt sich beispielsweise das Ansatzelement in einem belasteten Zustand der Beschlaganordnung auf der Schulter der Justierwelle ab, oder umgekehrt. Die Belastung der Beschlaganordnung wird somit durch die Schulter und das entsprechend ausgebildete Ansatzelement von dem Flügelteil auf den das Rahmenteil übertragen.In particular, the adjusting shaft has a shoulder which cooperates in a loaded state of the fitting arrangement with a provided on the base element lug element. Figuratively speaking, for example, the neck element is supported in a loaded state of the fitting arrangement on the shoulder of the Justierwelle, or vice versa. The load on the fitting arrangement is thus transmitted through the shoulder and the correspondingly formed attachment element from the wing part to the frame part.
Die Justierwelle kann - in einem unbelasteten oder belasteten Zustand der Beschlaganordnung - relativ zu dem Basiselement in einer Richtung parallel zur Schwenkachse verfahrbar sein.The adjusting shaft can - in an unloaded or loaded state of the fitting arrangement - be movable relative to the base element in a direction parallel to the pivot axis.
Das Basiselement kann ein Bauteil eines Gehäuses sein, das die Justiereinheit aufnimmt und insbesondere im Wesentlichen vollständig abdeckt. Das Gehäuse kann ferner ein Bauteil aufweisen, das an dem Basiselement befestigbar ist und das eine Komponente aufweist, die in einem belasteten Zustand der Beschlaganordnung mit der Komponente des Längsjustierungsmechanismus zusammenwirkt. Insbesondere ist die genannte Komponente des Deckelbauteils komplementär zu der entsprechenden Komponente des Basiselements ausgebildet.The base element can be a component of a housing, which receives the adjustment unit and, in particular, covers it substantially completely. The housing may further comprise a component attachable to the base member and having a component cooperating with the component of the longitudinal adjustment mechanism in a loaded condition of the fitting assembly. In particular, said component of the cover component is formed complementary to the corresponding component of the base element.
Bevorzugt ist die Justiereinheit an dem Flügelteil angeordnet.Preferably, the adjusting unit is arranged on the wing part.
Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung rein beispielhaft anhand einer vorteilhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1 und 2
- verschiedene Perspektivansichten einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Beschlaganordnung,
- Fig. 3
- das Rahmenteil der Beschlaganordnung der
Fig. 1 und 2 , - Fig. 4, 5 und 7
- verschiedene Ansichten des Flügelteils der Beschlaganordnung der
Fig. 1 und 2 , - Fig. 6
- eine Detailansicht des Längsjustierungsmechanismus und
- Fig. 8
- eine Schnittansicht der Beschlaganordnung in einer Ebene senkrecht zur Schwenkachse.
- Fig. 1 and 2
- various perspective views of an embodiment of the fitting arrangement according to the invention,
- Fig. 3
- the frame part of the fitting arrangement of
Fig. 1 and 2 . - 4, 5 and 7
- different views of the wing portion of the fitting assembly of
Fig. 1 and 2 . - Fig. 6
- a detailed view of the longitudinal adjustment mechanism and
- Fig. 8
- a sectional view of the fitting assembly in a plane perpendicular to the pivot axis.
Befestigt man das Flügelteil 14 und das Rahmenteil 12 an der ihnen jeweils zugeordneten Komponente eines Fensters bzw. einer Tür, so tritt häufig das Problem auf, dass der Flügel in dem Rahmen nicht korrekt positioniert ist. Zwar sind die Positionierungsfehler zumeist recht klein, sie können jedoch ein korrektes Schließen des Fensters bzw. der Tür behindern. Abgesehen davon stört eine schlechte Zentrierung des Flügels in dem Rahmen den optischen Eindruck in nicht unerheblichem Maße.If the
Um die Lage des Flügels in dem Rahmen nachträglich noch korrigieren zu können, umfasst die Beschlaganordnung 10 eine Justiereinheit, mit der sich die relative räumliche Anordnung des Flügelteils 14 und des Rahmenteils 12 justieren lässt. Die Justiereinheit ist im Wesentlichen im Inneren des Flügelteils 14 angeordnet, so dass deren mechanischen Komponenten bzw. die Mechanismen zur Erzeugung der verschiedenen Justierungsbewegungen in
Der Achsstift 16 wird von Schwenklagern 24 des Rahmenteils 12 aufgenommen. Er koppelt eine Lasche 22 verschwenkbar mit den Schwenklagern 24. Die Lasche 22 ragt in einen Körper 14a des Flügelteils 14. Wenn das Rahmenteil 12 an dem Rahmen fixiert ist, lastet der mit dem Flügelteil 14 verbundene Flügel letztlich auf der Lasche 22. Durch eine Drehung der Justierschraube 18 kann das Flügelteil 14 relativ zu der Lasche 22 in einer Richtung parallel zu dem die Schwenkachse der Beschlaganordnung 10 bildenden Achsstift 16 verfahren werden. Findet die Beschlaganordnung 10 beispielsweise bei einer Tür Verwendung, so kann durch eine Betätigung der Justierschraube 18 eine Höhenausrichtung des Flügels der Tür in dem Rahmen angepasst werden.The
Die Positionsanzeige 20 zeigt an, in welcher Lage - bezogen auf eine Richtung parallel zu dem Achsstift 16 - sich die Lasche 22 relativ zu dem Körper 14a des Flügelteils 14 befindet, so dass ein Bediener den Fortschritt des Justierungsprozesses besser beobachten kann. Mit anderen Worten zeigt die Positionsanzeige 20 direkt an, in welche Richtung und um welchen Betrag der Körper 14a relativ zu der Lasche 22 und damit dem Rahmenteil 12 bewegt wird.The
Die Justierschraube 18' ermöglicht eine Justierung des Winkels zwischen einer durch die Lasche 22 aufgespannten Ebene und einer durch das Flügelteil 14 aufgespannten Ebene, nach nachstehend anhand von
Den Justierschrauben 18, 18' und der Positionsanzeige 20 sind Markierungen zugeordnet, um die Bedienung der Justiereinheit der Beschlaganordnung 10 zu erleichtern. Ferner weist der Körper 14a Befestigungsöffnungen 32 auf, durch die Befestigungselemente - beispielsweise Schrauben - zur Befestigung des Flügelteils 14 an dem Flügel geführt werden können. Befestigungsöffnungen 32 sind auch an einer Befestigungsplatte 33 des Rahmenteils 12 vorgesehen.The adjustment screws 18, 18 'and the
Die Ansicht der
Die Rippen 40 und die Nuten 38 bilden - wie anhand von
Um das Flügelteil 14 und den Schlitten 36 relativ zueinander parallel zu der Schwenkachse der Beschlaganordnung 10 verfahren zu können, ist ein Längsjustierungsmechanismus 42 vorgesehen, der die vorstehend bereits erwähnte Justierschraube 18 umfasst. Die Justierschraube 18 ist radial außenseitig mit einer Schnecke 44 versehen, in die ein Zahnrad 46 eingreift, das wiederum drehfest mit einer Justierwelle 48 verbunden ist. Die Justierwelle 48 ragt in eine Öffnung des Schlittens 36. Das in den Schlitten 36 ragende Ende der Justierwelle 48 ist mit einem Außengewinde versehen, das in ein entsprechendes Innengewinde der Öffnung des Schlittens 36 eingreift.In order to be able to move the
Letztlich wird die Justierschraube 18 somit über ein Schneckengewinde und die vorstehend beschriebene Außen-/Innengewinde-Kombination mit dem Schlitten 36 gekoppelt. Eine Drehung der Justierschraube 18 bewirkt über das aus der Schnecke 44 und dem Zahnrad 46 bestehende Schneckengetriebe eine Drehung der Justierwelle 48, die über die vorstehend genannten Außen-/Innengewinde-Kombination bei fixiertem Rahmenteil 12 in eine Bewegung des Flügelteils 14 in einer Richtung parallel zu der Schwenkachse der Beschlaganordnung 10 umgesetzt wird. Durch eine geeignete Ausbildung der beteiligten Gewinde kann eine beliebige Über/Untersetzung einer Justierdrehbewegung der Justierschrauben 18 in einen Bewegung des Schlittens 36 realisiert werden.Finally, the adjusting
Im Gegensatz zu herkömmlichen Längsjustierungsmechanismen weist der Längsjustierungsmechanismus 42 den Vorteil auf, dass er sich auch bei Benutzung der Beschlaganordnung 10 nicht verstellt. Das aus der Schnecke 44 und dem Zahnrad 46 bestehende Schneckengewinde weist nämlich selbsthemmende Eigenschaften auf. Eine Schwenkbewegung der Beschlaganordnung 10 wirkt zwar auf den Schlitten 36. Da aber die Drehachse der Justierschraube 18 senkrecht zu der Drehachse der Justierwelle 48 ausgerichtet ist und ein Schneckengetriebe die beiden genannten Komponenten 18, 48 koppelt, führen auch fortwährende Belastungen des Schlittens 36 nicht zu einer Bewegung der Justierschraube 18. Mit anderen Worten kann eine räumliche Verstellung der Teile 12, 14 relativ zueinander in einer Richtung parallel zur Schwenkachse nur herbeigeführt werden, wenn die Justierschraube 18 aktiv betätigt wird.In contrast to conventional longitudinal adjustment mechanisms, the
Die
Grundsätzlich kann auch der Querjustierungsmechanismus - abweichend von der dargestellten Bauart - selbsthemmend ausgestaltet sein. Da die Problematik bezüglich eines Verlusts der Justierung bei Gebrauch der Beschlaganordnung - also durch Verschwenken des Rahmen- bzw. Flügelteils - insbesondere in Zusammenhang mit dem Längsjustierungsmechanismus auftritt, ist es in vielen Fällen ausreichend, nur letzteren mit selbsthemmenden Eigenschaften auszustatten.In principle, the transverse adjustment mechanism can also be designed to be self-locking, differing from the design shown. Since the problem with respect to a loss of the adjustment during use of the fitting arrangement - that is, by pivoting the frame or wing part - especially in connection with the longitudinal adjustment mechanism, it is sufficient in many cases, only to equip the latter with self-locking properties.
Wie vorstehend bereits beschrieben, führt eine Drehung der Justierwelle 48 aufgrund der Gewinde 49a, 49b dazu, dass das Flügelteil 14 angehoben oder abgesenkt wird. Dabei wird die Justierwelle 48 durch eine Drehung in den Schlitten 36 hineingedreht oder aus ihm herausgedreht, wodurch der Vorsprung 56 auf den Schlitten 36 zu bewegt oder von diesem wegbewegt wird.As already described above, rotation of the adjusting
In
Aus den vorstehenden Ausführungen ist ersichtlich, dass die Justierwelle 48 relativ zu dem Basisteil 28 und damit letztlich auch zu der Justierschraube 18 verfahrbar ist. Dies bedeutet, dass auch die Komponenten 44, 46 des Schneckengewindes relativ zueinander verschiebbar sein müssen. Um zu gewährleisten, dass das Schneckengewinde seine Funktion auch in den verschiedensten Positionen der Justierwelle 48 erfüllen kann, d.h. wenn beispielsweise X1 = 0 oder X2 = 0, ist die Verzahnung des Zahnrads 46 vergleichsweise breit ausgeführt. Auch in den vorstehend beispielhaft genannten Extremsituationen X1 = 0 oder X2 = 0 ist so noch ein Eingriff der Verzahnung des Zahnrads 46 in die Schnecke 44 der Justierschraube 18 gewährleistet.From the foregoing, it can be seen that the adjusting
Beispielhaft wird nachfolgend erläutert, in welcher Form das Montagespiel X die Montage eines Flügels in einem Rahmen erleichtert. Im folgenden Beispiel wird davon ausgegangen, dass zwei Beschlaganordnungen 10 der vorstehend beschriebenen Art zum Einsatz gelangen.By way of example, the form in which the mounting game X facilitates the mounting of a wing in a frame is explained below. In the following example it is assumed that two
Zunächst werden die Rahmenteile 12 an dem Rahmen und die Flügelteile 14 an dem Flügel in den in etwa korrekten Positionen fixiert. Dann wird mit Hilfe einer der Beschlaganordnungen 10 eine Justierung der Position des Flügels in dem Rahmen vorgenommen. Aufgrund des Spiels X, können sich die jeweiligen Rahmenteile 12 und Flügelteile 14 relativ zueinander frei bewegen, so dass die in diesem Zustand nicht belastete andere Beschlaganordnung 10 die Justierung nicht behindert. Die bei der Justierung verwendete Beschlaganordnung 10 trägt in diesem Zustand den Flügel alleine. Sobald der Flügel korrekt in dem Rahmen positioniert ist, wird der Längsjustierungsmechanismus 42 der zuvor nicht belasteten Beschlaganordnung 10 betätigt, bis dessen Schulter 54 an den Vorsprüngen 56 der Teile 28, 30 anschlägt. Ab dann erbringt auch diese Beschlaganordnung 10 eine Tragwirkung, ohne bei der Justierung selbst - d.h. bei der Positionskorrektur des Flügels - eingesetzt worden zu sein.First, the
Durch die Schnittansicht der
- 1010
- Beschlaganordnungfitting assembly
- 1212
- Rahmenteilframe part
- 1414
- Flügelteilwing part
- 14a14a
- Körperbody
- 1616
- Achsstiftaxle pin
- 18, 18'18, 18 '
- Justierschraubeadjusting screw
- 2020
- Positionsanzeigeposition indicator
- 2222
- Lascheflap
- 2424
- Schwenklagerpivot bearing
- 2828
- Basisteilbase
- 3030
- Deckelteilcover part
- 3232
- Befestigungsöffnungfastening opening
- 3333
- Befestigungsplattemounting plate
- 3434
- Montageöffnungmounting hole
- 3636
- Schlittencarriage
- 3838
- Nutgroove
- 4040
- Ripperib
- 4242
- LängsjustierungsmechanismusLongitudinal adjustment mechanism
- 4444
- Schneckeslug
- 4646
- Zahnradgear
- 4848
- Justierwelleadjusting shaft
- 49a49a
- Außengewindeexternal thread
- 49b49b
- Innengewindeinner thread
- 5050
- QuerjustierungsmechanismusCross-adjustment mechanism
- 5252
- Schraubescrew
- 5353
- Justieröffnungadjustment port
- 54, 54'54, 54 '
- Schultershoulder
- 5656
- Vorsprunghead Start
- B1, B2B1, B2
- Bewegungsrichtungmovement direction
- X, X1, X2X, X1, X2
- Spielgame
Claims (17)
dadurch gekennzeichnet,
dass der Längsjustierungsmechanismus (42) selbsthemmende Eigenschaften aufweist.Fitting arrangement for a wing of a window, a door or the like with a wing part (14) designed for attachment to the wing and with a frame part (12) designed for attachment to a fixed frame, wherein the wing part (14) and the frame part (12) the frame part (12) and the wing part (14) are movable relative to each other for adjustment purposes by means of a longitudinal adjustment mechanism (42) of an adjusting unit in a direction (B 1) parallel to the pivot axis;
characterized,
that the longitudinal adjustment mechanism (42) having self-locking properties.
dadurch gekennzeichnet, dass
die Justiereinheit einen Querjustierungsmechanismus (50) aufweist, der derart ausgestaltet ist, dass das Rahmenteil (12) und das Flügelteil (14) zu Justierungszwecken in einer Richtung (B2) senkrecht zu der Schwenkachse relativ zueinander bewegbar sind, insbesondere wobei der Querjustierungsmechanismus (50) selbsthemmende Eigenschaften aufweist.Fitting arrangement according to claim 1,
characterized in that
the adjusting unit comprises a transverse adjustment mechanism (50) configured such that the frame part (12) and the wing part (14) are movable relative to each other for adjustment purposes in a direction (B2) perpendicular to the pivot axis, in particular wherein the lateral adjustment mechanism (50) has self-locking properties.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Längsjustierungsmechanismus (42) und/oder der Querjustierungsmechanismus (50) zumindest ein Schneckengetriebe (44, 46) umfassen.Fitting arrangement according to at least one of the preceding claims,
characterized in that
the longitudinal adjustment mechanism (42) and / or the transverse adjustment mechanism (50) comprise at least one worm gear (44, 46).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Längsjustierungsmechanismus (42) und/oder der Querjustierungsmechanismus (50) derart ausgebildet sind, dass eine Justierbewegung (B1 bzw. B2) des Rahmenteils (12) und des Flügelteils (14) relativ zueinander durch eine Drehbewegung eines Justierelements (18 bzw. 18') bewirkbar ist, insbesondere wobei eine Drehachse des Justierelements (18, 18') senkrecht zu einer durch eine Drehung des Justierelements (18, 18') bewirkten Justierbewegung (B1 bzw. B2) angeordnet ist.Fitting arrangement according to claim 1 or 2,
characterized in that
the longitudinal adjustment mechanism (42) and / or the transverse adjustment mechanism (50) are configured such that an adjustment movement (B1 or B2) of the frame part (12) and the wing part (14) relative to each other by a rotational movement of an adjusting element (18 or 18 ' ), in particular wherein an axis of rotation of the adjusting element (18, 18 ') perpendicular to a by rotation of the adjusting element (18, 18') effected adjusting movement (B1 or B2) is arranged.
dadurch gekennzeichnet, dass
das Justierelement (18) drehfest mit einer Schnecke (44) verbunden ist, in die ein mit einer Justierwelle (48) des Längsjustierungsmechanismus (42) oder des Querjustierungsmechanismus drehfest verbundenes Zahnrad (46) eingreift.Fitting arrangement according to claim 4,
characterized in that
the adjusting element (18) is non-rotatably connected to a worm (44) into which engages a gearwheel (46) connected in a rotationally fixed manner to an adjusting shaft (48) of the longitudinal adjusting mechanism (42) or the transverse adjusting mechanism.
dadurch gekennzeichnet, dass
die Justiereinheit an dem Rahmenteil (12) oder dem Flügelteil (14) angeordnet ist und mit einem zu Justierungszwecken bewegbaren Schlitten (36) zusammenwirkt, wobei das Rahmenteil (12) und/oder das Flügelteil (14) relativ zu dem Schlitten (36) bewegbar sind.Fitting arrangement according to at least one of the preceding claims,
characterized in that
the adjusting unit is arranged on the frame part (12) or the wing part (14) and with a movable for adjustment purposes Carriage (36) cooperates, wherein the frame part (12) and / or the wing part (14) relative to the carriage (36) are movable.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schlitten (36) über ein Gewinde (49a, 49b) mit einer Justierwelle (48) des Längsjustierungsmechanismus (42) zusammenwirkt.Fitting arrangement according to claim 6,
characterized in that
the carriage (36) via a thread (49a, 49b) with an adjusting shaft (48) of the longitudinal adjustment mechanism (42) cooperates.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schlitten (36) dem Rahmenteil (12) oder dem Flügelteil (14) zugeordnet ist und dass dem anderen Teil (14 bzw. 12) eine Lasche (22) zugeordnet ist, die in den Schlitten (36) eingreift.Fitting arrangement according to claim 6 or 7,
characterized in that
the carriage (36) is associated with the frame part (12) or the wing part (14) and that the other part (14 or 12) is associated with a tab (22) which engages in the carriage (36).
dadurch gekennzeichnet, dass
die Lasche (22) in einer Richtung (B2) senkrecht zur Schwenkachse verschiebbar in einer Laschenaufnahme des Schlittens (36) angeordnet ist.Fitting arrangement according to claim 8,
characterized in that
the tab (22) is arranged displaceably in a direction (B2) perpendicular to the pivot axis in a tab receptacle of the carriage (36).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schlitten (36) in einem Gehäuse (28, 30) angeordnet ist, das Führungselemente (38, 40) zur Führung des Schlittens (36) aufweist, insbesondere wobei das Gehäuse (28, 30) die Justiereinheit im Wesentlichen vollständig abdeckt.Fitting arrangement according to at least one of claims 6 to 9,
characterized in that
the carriage (36) is arranged in a housing (28, 30) which has guide elements (38, 40) for guiding the carriage (36), in particular wherein the housing (28, 30) covers the adjustment unit substantially completely.
dadurch gekennzeichnet, dass
die Führungselemente (38, 40) so ausgestaltet sind, dass sie ein Lager für eine Verschwenkung des Schlittens (36) um eine Achse parallel zu der Schwenkachse bilden.Fitting arrangement according to claim 10,
characterized in that
the guide members (38, 40) are configured to form a bearing for pivoting the carriage (36) about an axis parallel to the pivot axis.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Querjustierungsmechanismus (50) direkt, insbesondere über ein Gewinde mit der Lasche (22) zusammenwirkt.Fitting arrangement according to claim 8 or 9,
characterized in that
the Querjustierungsmechanismus (50) directly, in particular via a thread with the tab (22) cooperates.
dadurch gekennzeichnet dass
das Rahmenteil (12) oder das Flügelteil (14) ein fest mit dem Rahmen oder mit dem Flügel verbindbares Basiselement (28) umfasst und dass zwischen in belastetem Zustand der Beschlaganordnung zusammenwirkenden Komponenten (56 bzw. 54) des Basiselements (28) und des Längsjustierungsmechanismus (42) in einem unbelasteten Zustand der Beschlaganordnung in einer Richtung parallel zur Schwenkachse ein Montagespiel (X) vorgesehen ist, das einen maximalen relativen Versatz zwischen dem Rahmenteil (12) und dem Flügelteil (14) festlegt.Fitting arrangement according to at least one of the preceding claims,
characterized in that
the frame part (12) or the wing part (14) comprises a base element (28) fixedly connected to the frame or the wing, and that components (56 or 54) of the base element (28) and the longitudinal adjustment mechanism cooperating between loaded parts of the fitting arrangement (42) in an unloaded state of the fitting assembly in a direction parallel to the pivot axis, a mounting clearance (X) is provided which defines a maximum relative displacement between the frame part (12) and the wing part (14).
dadurch gekennzeichnet, dass
das Montagespiel (X) derart dimensioniert ist, dass der maximale relative Versatz zwischen dem Rahmenteil (12) und dem Flügelteil (14) zwischen ca. 1 mm und ca. 10 mm, insbesondere zwischen ca. 1 mm und ca. 5 mm, bevorzugt zwischen ca. 3 mm und ca. 10 mm, vorteilhaft zwischen ca. 3 mm und ca. 8 mm, beträgt.Fitting arrangement according to claim 13,
characterized in that
the mounting clearance (X) is dimensioned such that the maximum relative offset between the frame part (12) and the wing part (14) between about 1 mm and about 10 mm, in particular between about 1 mm and about 5 mm, preferably between about 3 mm and about 10 mm, advantageously between about 3 mm and about 8 mm.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Längsjustierungsmechanismus (42) eine drehbar gelagerte Justierwelle (48) umfasst, die durch ein Justierelement (18) oder direkt zu einer Drehbewegung antreibbar ist, um eine relative Bewegung zwischen dem Rahmenteil (12) und dem Flügelteil (14) zu bewirken, insbesondere wobei eine Drehachse der Justierwelle (48) parallel zu der Schwenkachse angeordnet ist.Fitting arrangement according to claim 13 or 14,
characterized in that
the longitudinal adjustment mechanism (42) comprises a rotatably mounted adjustment shaft (48) which is drivable by an adjustment element (18) or directly to a rotational movement to effect relative movement between the frame part (12) and the wing part (14), in particular an axis of rotation of the adjusting shaft (48) is arranged parallel to the pivot axis.
dadurch gekennzeichnet, dass
die Justierwelle (48) eine Schulter (54) aufweist, die in einem belasteten Zustand der Beschlaganordnung mit einem an dem Basiselement (28) vorgesehenen Ansatzelement (56) zusammenwirkt, und/oder dass die Justierwelle (48) relativ zu dem Basiselement (28) in einer Richtung parallel zu der Schwenkachse verfahrbar ist.Fitting arrangement according to claim 15,
characterized in that
the adjusting shaft (48) has a shoulder (54) which cooperates in a loaded state of the fitting arrangement with a projection element (56) provided on the base element (28), and / or that the adjusting shaft (48) relative to the base element (28) in a direction parallel to the pivot axis is movable.
dadurch gekennzeichnet, dass
das Basiselement (28) ein Bauteil eines Gehäuses ist, das die Justiereinheit aufnimmt und insbesondere im Wesentlichen vollständig abdeckt, und/oder dass das Gehäuse ein Deckelbauteil (30) aufweist, das an dem Basiselement (28) befestigbar ist und das eine Komponente aufweist, die in einem belasteten Zustand der Beschlaganordnung mit der Komponente (54) des Längsjustierungsmechanismus (42) zusammenwirkt.Fitting arrangement according to claim 13 to 16,
characterized in that
the base element (28) is a component of a housing, which accommodates and in particular substantially completely covers the adjustment unit, and / or that the housing has a cover component (30) which can be fastened to the base element (28) and which has a component, which cooperates in a loaded state of the fitting arrangement with the component (54) of the longitudinal adjustment mechanism (42).
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