EP2577189A1 - Saug-drosselrohr für ein kältegerät - Google Patents

Saug-drosselrohr für ein kältegerät

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EP2577189A1
EP2577189A1 EP11721033.6A EP11721033A EP2577189A1 EP 2577189 A1 EP2577189 A1 EP 2577189A1 EP 11721033 A EP11721033 A EP 11721033A EP 2577189 A1 EP2577189 A1 EP 2577189A1
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EP
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suction
tube
film
throttle
pipe
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Stefan Holzer
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BSH Hausgeraete GmbH
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BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F25B2400/052—Compression system with heat exchange between particular parts of the system between the capillary tube and another part of the refrigeration cycle
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    • F25B2400/05—Compression system with heat exchange between particular parts of the system
    • F25B2400/054—Compression system with heat exchange between particular parts of the system between the suction tube of the compressor and another part of the cycle

Definitions

  • the present invention relates to a combined suction throttle pipe for the supply and discharge of refrigerant to an evaporator of a refrigerating appliance, in particular a household refrigerating appliance.
  • suction and throttle pipe are connected in interconnected form to an evaporator.
  • suction and throttle pipes are essentially three types known. At a first
  • the throttle tube is guided inside the intake manifold.
  • a puncture or an expansion must be created locally on the intake manifold in order to introduce the throttle tube, which must be reliably sealed after attachment of the throttle tube.
  • Another known possibility is to solder or weld the throttle tube to the intake manifold. This technique is material and time consuming; In addition, due to the generally very small free cross-section of the throttle tube to ensure that this free cross-section during soldering or welding is not affected.
  • the throttle tube is glued to the intake manifold by means of an adhesive tape attached in parallel to both tubes.
  • the width of the adhesive tape is significantly smaller than the common circumference of suction and throttle tube, so that the suction tube, which is the stronger of the two tubes is not enclosed on its entire circumference of the tape.
  • the suction tube which is the stronger of the two tubes is not enclosed on its entire circumference of the tape.
  • Adhesive tape provides a considerable area of attack on which moisture can precipitate, which causes corrosion and can affect the adhesion of the adhesive tape and thus the cohesion of the suction and throttle tube.
  • the bonding technique is simpler to use than the former two techniques, it has the disadvantage of lower durability.
  • DE 103 55 604 A1 has proposed a combined suction throttle tube in which two side strips of an adhesive tape applied in the longitudinal direction of the combined tube overlap one another on the suction tube.
  • this is the suction throttle tube over its entire length against condensation shielded, but it is necessary for a satisfactory heat exchange between suction and throttle tube, to use a costly metal-coated tape.
  • the object of the present invention is to provide a combined suction throttle tube which ensures satisfactory heat exchange with minimal cost.
  • the object is achieved by the film is taut in a suction throttle pipe for a refrigeration device with a suction pipe, a parallel to the suction pipe along this guided throttle pipe and a film which is externally attached to the suction pipe and throttle tube and keeps in contact and extending continuously around the suction tube and the throttle tube.
  • the continuous attachment of the film allows to maintain a pressure contact between the suction and throttle tube over its entire length permanently upright.
  • Such a film extending continuously around the suction and throttle pipe may be tubular.
  • the film is a helically wound around intake manifold and throttle tube band. While a hose is attached either in sections on suction and throttle pipe or high
  • Winding the band a combined suction throttle tube can be made in practically any length with little effort.
  • the helically wound tape or the shrunk film on the suction and the throttle tube on a connecting force which by the
  • the film may be shrunk after its attachment to the intake manifold and throttle tube.
  • a dimensionally elastic, not necessarily rubber-elastic material is used.
  • An inexpensive polyethylene film is well suited.
  • the tape is an adhesive tape.
  • the tightly stretched film ensures contact between the intake manifold and throttle tube over its entire length, it does not itself need to contribute to the heat transfer between the two tubes. It is therefore sufficient if the film has a thermal conductivity of less than 10 W / mK. This value is significantly lower than that of a conventional metal-clad foil.
  • Fig. 1 is a schematic representation of the production of an inventive
  • Fig. 2 is a section through the suction throttle tube.
  • Fig. 1 shows a highly schematic of a section of a device for manufacturing the suction throttle pipe according to the invention.
  • a suction pipe 1 and a throttle pipe 2 are supplied from the left, for example, from supply rolls (not shown), and pass through a pair of rolls 3, 4 which press them against each other.
  • the rollers 3, 4 have, as known from DE 103 55 604 A1, circumferential grooves 5, through the tubes 1, 2 run through it. These grooves 5 may have a slight undersize in the radial direction to slightly push the throttle tube into the suction tube and so to increase the contact area between them.
  • a rolling device for an adhesive tape is arranged.
  • This unwinding device comprises an adhesive tape roll 6, which is braked about an axis 7 rotatable.
  • the axis 7 is in turn movable on a circular path 8 around the tubes 1, 2 around.
  • the axis 7 is slightly skewed with respect to the conveying direction 9 of the tubes 1, 2 aligned to the tape 10 helically wound on suction and throttle tube 1, 2.
  • the adhesive tape 10 comprises a polyethylene stretchable film under tension and an adhesive layer applied on one side of the film.
  • Fig. 2 shows a section through the finished suction throttle tube along the plane II-II of Fig. 1.
  • the in the longitudinal direction of the tubes 1, 2 overlapping turns 14 of the adhesive tape 10 keep the tubes 1, 2 firmly pressed against each other and close gusset 12 on both sides of a contact zone 13 between the tubes 1, 2 airtight from the
  • Throttle tube as well as protection against condensation on the pipes 1, 2 guaranteed.
  • the adhesive tape 10 runs obliquely to the cutting plane II-II.
  • the adhesive tape 10 can form any number of continuously successive windings 14, which partially overlap one another in the longitudinal direction of the pipes 1, 2, so that the internal tension of the tape 10 is sufficient to prevent the windings 14 from slipping against each other even when the windings 14 not on im

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Abstract

Ein Saug-Drosselrohr für ein Kältegerät umfasst ein Saugrohr (1), ein parallel zum Saugrohr (1) an diesem entlang geführtes Drosselrohr (2) und eine Folie (10), die außen an Saugrohr (1) und Drosselrohr (2) angebracht ist und beide miteinander in Kontakt hält, indem sie sich straff und kontinuierlich rings um das Saugrohr (1) und das Drosselrohr (2) herum erstreckt.

Description

Saug-Drosselrohr für ein Kältegerät
Die vorliegende Erfindung betrifft ein kombiniertes Saug-Drosselrohr für die Zu- und Abfuhr von Kältemittel an einem Verdampfer eines Kältegeräts, insbesondere eines Haushalts-Kältegeräts.
In Haushaltskältegeräten werden üblicherweise Saug- und Drosselrohr in miteinander verbundener Form an einen Verdampfer angeschlossen. Für derartige kombinierte Saug- und Drosselrohre sind im Wesentlichen drei Bauformen bekannt. Bei einer ersten
Bauform ist das Drosselrohr innerhalb des Saugrohrs geführt. Hierfür muss am Saugrohr lokal ein Durchstich oder eine Aufweitung geschaffen werden, um das Drosselrohr einzuführen, die nach Anbringung des Drosselrohrs zuverlässig abgedichtet werden muss. Eine andere bekannte Möglichkeit ist, das Drosselrohr auf das Saugrohr zu löten oder zu schweißen. Diese Technik ist material- und zeitaufwendig; außerdem ist wegen des im Allgemeinen sehr kleinen freien Querschnitts des Drosselrohrs genau darauf zu achten, dass dieser freie Querschnitt beim Löten oder Schweißen nicht beeinträchtigt wird. Bei einer dritten Technik wird das Drosselrohr am Saugrohr mit Hilfe eines zu beiden Rohren parallel angebrachten Klebebandes verklebt. Herkömmlicherweise ist bei einem solchen kombinierten Saug-Drosselrohr die Breite des Klebebandes deutlich kleiner als der gemeinsame Umfang von Saug- und Drosselrohr, so dass das Saugrohr, welches das stärkere der beiden Rohre ist, nicht auf seinem gesamten Umfang von dem Klebeband umschlossen wird. Die entlang des Saugrohres freiliegenden Längskanten des
Klebebandes bieten eine beträchtliche Angriffsfläche, an der sich Feuchtigkeit niederschlagen kann, die Korrosion verursacht und die Haftung des Klebebandes und damit den Zusammenhalt von Saug- und Drosselrohr beeinträchtigen kann. Somit ist die Klebetechnik zwar einfacher in der Anwendung als die zwei erstgenannten Techniken, sie hat jedoch den Nachteil einer geringeren Haltbarkeit.
Um das Korrosionsproblem zu lösen, wurde in DE 103 55 604 A1 ein kombiniertes Saug- Drosselrohr vorgeschlagen, bei dem zwei Seitenstreifen eines in Längsrichtung des kombinierten Rohrs angebrachten Klebebandes einander auf dem Saugrohr überlappen. Zwar ist dadurch das Saug-Drosselrohr auf seiner gesamten Länge gegen Tauwasser abgeschirmt, doch ist es für einen befriedigenden Wärmeaustausch zwischen Saug- und Drosselrohr erforderlich, ein kostspieliges metallkaschiertes Klebeband zu verwenden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, ein kombiniertes Saug-Drosselrohr zu schaffen, das einen befriedigenden Wärmeaustausch bei minimalen Kosten gewährleistet.
Die Aufgabe wird gelöst, indem bei einem Saug-Drosselrohr für ein Kältegerät mit einem Saugrohr, einem parallel zum Saugrohr an diesem entlang geführten Drosselrohr und einer Folie, die außen an Saugrohr und Drosselrohr angebracht ist und beide miteinander in Kontakt hält, die Folie sich straff und kontinuierlich rings um das Saugrohr und das Drosselrohr herum erstreckt.
Die kontinuierliche Anbringung der Folie erlaubt es, einen Druckkontakt zwischen Saug- und Drosselrohr auf deren gesamte Länge dauerhaft aufrecht zu erhalten.
Gleitbewegungen von überlappenden Teilen der Folie gegeneinander, die den
Kontaktdruck vermindern und dadurch den Wärmeaustausch beeinträchtigen könnten, sind nicht möglich.
Eine solche sich kontinuierlich um Saug- und Drosselrohr erstreckende Folie kann schlauchförmig ausgebildet sein.
Einer bevorzugten Ausgestaltung zufolge ist die Folie ein schraubenlinienförmig um Saugrohr und Drosselrohr gewickeltes Band. Während ein Schlauch entweder abschnittweise auf Saug- und Drosselrohr aufgesteckt werden oder mit hohem
technischen Aufwand um die Rohre herum extrudiert werden muss, kann durch
Herumwickeln des Bandes ein kombiniertes Saug-Drosselrohr in praktisch beliebiger Länge mit geringem Aufwand hergestellt werden.
Bevorzugt übt das schraubenförmig gewickelte Band bzw. die geschrumpfte Folie auf das Saug- und das Drosselrohr eine Verbindungskraft auf, die durch die
Materialeigenschaften des unter Spannung stehenden Bandes bzw. der unter Spannung stehenden Folie erzeugt ist. Um den straffen Sitz der Folie rings um Saug- und Drosselrohr zu gewährleisten, durch den Saug- und Drosselrohr gegeneinander gedrückt gehalten werden, kann die Folie nach ihrer Anbringung an Saugrohr und Drosselrohr geschrumpft sein.
Alternativ kann bei einer als Band ausgebildeten Folie der straffe Sitz erzeugt werden, indem das Band unter Spannung verlegt ist.
Hierfür ist ein in Maßen dehnbares, nicht unbedingt gummielastisches Material verwendbar. Eine preiswerte Polyethylenfolie ist gut geeignet.
Eine schnelle und einfache Verlegung ist möglich, wenn das Band ein Klebeband ist.
Da die straff gespannte Folie einen Kontakt zwischen Saugrohr und Drosselrohr auf ihrer gesamten Länge gewährleistet, braucht sie selber nicht zur Wärmeübertragung zwischen den beiden Rohren beizutragen. Es genügt daher, wenn die Folie eine Wärmeleitfähigkeit von unter 10 W/mK aufweist. Dieser Wert ist deutlich niedriger als der einer üblichen metallkaschierten Folie.
Da die Metallkaschierung zur Gewährleistung des Wärmeaustausche nicht benötigt wird, ist es aus Kostengründen zweckmäßig, wenn die Folie metallfrei ist. Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung der Fertigung eines erfindungsgemäßen
Saug-Drosselrohrs; und
Fig. 2 einen Schnitt durch das Saug-Drosselrohr.
Fig. 1 zeigt stark schematisiert einen Ausschnitt aus einer Vorrichtung zur Fertigung des erfindungsgemäßen Saug-Drosselrohrs. Ein Saugrohr 1 und ein Drosselrohr 2 werden von links, zum Beispiel von (nicht dargestellten) Vorratsrollen her, zugeführt und durchlaufen ein Paar von Walzen 3, 4, die sie gegeneinander drücken. Die Walzen 3, 4 haben, wie aus DE 103 55 604 A1 bekannt, umlaufende Nuten 5, durch die Rohre 1 , 2 hindurch laufen. Diese Nuten 5 können in radialer Richtung ein leichtes Untermaß aufweisen, um das Drosselrohr geringfügig in das Saugrohr hineinzudrücken und so die Kontaktfläche zwischen ihnen zu vergrößern.
Unmittelbar im Anschluss an die Walzen 3, 4 ist eine Abrollvorrichtung für ein Klebeband angeordnet. Diese Abrollvorrichtung umfasst eine Klebebandrolle 6, die um eine Achse 7 gebremst drehbar ist. Die Achse 7 ist ihrerseits auf einer Kreisbahn 8 um die Rohre 1 , 2 herum bewegbar. Die Achse 7 ist leicht windschief in Bezug zur Förderrichtung 9 der Rohre 1 , 2 ausgerichtet, um das Klebeband 10 schraubenlinienförmig auf Saug- und Drosselrohr 1 , 2 aufzuwickeln. Infolge der Abbremsung der Rolle 6 steht ein sich zwischen der Rolle 6 und den Rohren 1 , 2 erstreckender Abschnitt 1 1 des Klebebandes ständig unter einer Längsspannung, die nach dem Aufwickeln auf die Rohre 1 , 2 bestehen bleibt und beide fest gegeneinander gepresst hält. Das Klebeband 10 umfasst eine unter Spannung in Grenzen dehnbare Folie aus Polyethylen und eine einseitig auf der Folie aufgetragene Klebstoffschicht.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch das fertige Saug-Drosselrohr entlang der Ebene II-II aus Fig. 1. Die sich in Längsrichtung der Rohre 1 , 2 überlappenden Windungen 14 des Klebebandes 10 halten die Rohre 1 , 2 fest gegeneinander gepresst und schließen Zwickel 12 beiderseits einer Kontaktzone 13 zwischen den Rohren 1 , 2 luftdicht von der
Umgebung ab. So ist sowohl ein intensiver Wärmeaustausch zwischen Saug- und
Drosselrohr als auch ein Schutz vor Tauwasserbildung auf den Rohren 1 , 2 gewährleistet.
Zwar mag der Querschnitt auf den ersten Blick den Eindruck erwecken, dass das Band 1 1 sich nicht kontinuierlich um die Rohre 1 , 2 erstreckt, sondern lediglich schmale
miteinander überlappende Randzonen aufweist. Dies ist jedoch nur eine Konsequenz der Tatsache, dass das Klebeband 10 schräg zur Schnittebene II-II verläuft. Tatsächlich kann das Klebeband 10 beliebig viele kontinuierlich aufeinanderfolgende und teilweise in Längsrichtung der Rohre 1 , 2 miteinander überlappende Windungen 14 bilden, so dass die innere Spannung des Bandes 10 ausreicht, um ein Verrutschen der Windungen 14 gegeneinander selbst dann zu verhindern, wenn die Windungen 14 nicht auf im
wesentlichen ihrer gesamten Fläche mit den Rohren 1 , 2 und angrenzenden Windungen 14 verklebt wären.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
Saug-Drosselrohr für ein Kältegerät, mit einem Saugrohr (1 ), einem parallel zum Saugrohr (1 ) an diesem entlang geführten Drosselrohr (2) und einer Folie (10), die außen an Saugrohr (1 ) und Drosselrohr (2) angebracht ist und beide miteinander in Kontakt hält, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (10) sich straff und kontinuierlich rings um das Saugrohr (1 ) und das Drosselrohr (2) herum erstreckt.
Saug-Drosselrohr nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Folie schlauchförmig ausgebildet ist.
Saug-Drosselrohr nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (10) ein schraubenlinienformig um Saugrohr (1 ) und Drosselrohr (2) gewickeltes Band ist.
Saug-Drosselrohr nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie nach Anbringung an Saugrohr und Drosselrohr geschrumpft ist.
Saug-Drosselrohr nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das schraubenlinienformig gewickelte Band bzw. die geschrumpfte Folie auf das Saugrohr und das Drosselrohr eine Verbindungskraft ausübt, die aus den Materialeigenschaften des Bandes bzw. der Folie herrührt.
Saug-Drosselrohr nach Anspruch 3 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Band (10) unter Spannung verlegt ist.
Saug-Drosselrohr nach Anspruch 3, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Band (10) ein Klebeband (10) ist.
8. Saug-Drosselrohr nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (10) zumindest im Wesentlichen aus Polyethylen besteht.
9. Saug-Drosselrohr nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Folie eine Wärmeleitfähigkeit von unter 10 W/mK aufweist.
10. Saug-Drosselrohr nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Folie metallfrei ist.
1 1. Haushaltskältegerät mit einem Saug-Drosselrohr nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
EP11721033.6A 2010-06-01 2011-05-23 Saug-drosselrohr für ein kältegerät Not-in-force EP2577189B1 (de)

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