EP2553275A1 - Turbocharger housing having a valve device, and method for manufacturing a turbocharger housing of said type - Google Patents

Turbocharger housing having a valve device, and method for manufacturing a turbocharger housing of said type

Info

Publication number
EP2553275A1
EP2553275A1 EP11710461A EP11710461A EP2553275A1 EP 2553275 A1 EP2553275 A1 EP 2553275A1 EP 11710461 A EP11710461 A EP 11710461A EP 11710461 A EP11710461 A EP 11710461A EP 2553275 A1 EP2553275 A1 EP 2553275A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
channel
valve
turbocharger housing
housing
channel section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP11710461A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2553275B1 (en
Inventor
Robert Vetter
Alexandre Pfister
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive GmbH filed Critical Continental Automotive GmbH
Publication of EP2553275A1 publication Critical patent/EP2553275A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2553275B1 publication Critical patent/EP2553275B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/009—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids by bleeding, by passing or recycling fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
    • B22D17/20—Accessories: Details
    • B22D17/22—Dies; Die plates; Die supports; Cooling equipment for dies; Accessories for loosening and ejecting castings from dies
    • B22D17/24—Accessories for locating and holding cores or inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/105—Final actuators by passing part of the fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/026—Scrolls for radial machines or engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/02—Surge control
    • F04D27/0207—Surge control by bleeding, bypassing or recycling fluids
    • F04D27/0215—Arrangements therefor, e.g. bleed or by-pass valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/20—Manufacture essentially without removing material
    • F05D2230/21—Manufacture essentially without removing material by casting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2250/00—Geometry
    • F05D2250/30—Arrangement of components
    • F05D2250/31—Arrangement of components according to the direction of their main axis or their axis of rotation
    • F05D2250/312—Arrangement of components according to the direction of their main axis or their axis of rotation the axes being parallel to each other

Abstract

The invention relates to a turbocharger housing having a valve device, wherein the valve device has at least one first duct section and a second duct section, wherein the two duct sections are arranged with their longitudinal axes parallel to one another and are formed without an undercut.

Description

Beschreibung description
Turboladergehäuse mit einer Ventileinrichtung und Verfahren zur Herstellung eines solchen Turboladergehäuses Turbocharger housing with a valve device and method for producing such a turbocharger housing
Die Erfindung betrifft ein Turboladergehäuse mit wenigstens einer Ventileinrichtung, beispielsweise ein Verdichtergehäuse mit einem Schubumluftventil. Des Weiteren betrifft die Erfin¬ dung ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Turbolader- gehäuses. The invention relates to a turbocharger housing with at least one valve device, for example a compressor housing with a diverter valve. Furthermore, the dung ¬ OF INVENTION relates to a method for producing such a turbocharger housing.
Turbolader weisen normalerweise eine Turbine auf, die in ei¬ nem Abgasstrom angeordnet ist und über eine Welle mit einem Verdichter im Ansaugtrakt verbunden ist. Auf der Welle sind dabei im Allgemeinen ein Turbinenrad und ein Verdichterrad angeordnet. Über den Abgasstrom eines angeschlossenen Motors wird das Turbinenrad der Turbine angetrieben. Das Turbinenrad treibt dabei wiederum das Verdichterrad des Verdichters an. Hierdurch kann der Verdichter den Druck im Ansaugtrakt des Motors erhöhen, so dass während des Ansaugtaktes eine größere Menge Luft in den Zylinder gelangt. Dies hat zur Folge, dass mehr Sauerstoff zur Verfügung steht und eine entsprechend größere Kraftstoffmenge verbrannt werden kann. Um nun das Abfallen der Drehzahl des Turboladers beispiels¬ weise in einem Motorschubbetrieb weitestgehend zu verhindern bzw. zu verringern besitzen moderne Turbolader Schubumluftventile. Diese Schubumluftventile sitzen am Turbolader im Verdichtergehäuse, welches aus Aluminium gefertigt ist. Die Funktion des Schubumluftventils wird über Kanäle zwischen ei¬ ner Eintrittsseite und einer Austrittsseite und einem Ventil¬ sitz, welcher die Dichtebene darstellt, realisiert. Diese Überströmkanäle und auch der Ventilsitz weisen üblicherweise komplexe Geometrien auf. Turbochargers usually have a turbine, which is arranged in ei ¬ nem exhaust stream and is connected via a shaft with a compressor in the intake. In general, a turbine wheel and a compressor wheel are arranged on the shaft. About the exhaust gas flow of a connected engine, the turbine wheel of the turbine is driven. The turbine wheel in turn drives the compressor wheel of the compressor. As a result, the compressor can increase the pressure in the intake tract of the engine, so that a larger amount of air enters the cylinder during the intake stroke. This has the consequence that more oxygen is available and a correspondingly larger amount of fuel can be burned. In order example ¬, in an engine coasting largely to prevent the drop of the speed of the turbocharger or decrease possess modern turbocharger divert air valves. These diverter valves are located on the turbocharger in the compressor housing, which is made of aluminum. The function of the diverter valve is realized via channels between ei ¬ ner entrance side and an exit side and a valve seat ¬ representing the sealing plane. These overflow channels and also the valve seat usually have complex geometries.
Aus der WO 2008/055588 ist ein Verdichtergehäuse eines Turbo¬ laders bekannt, welches ein Schubumluftventil bzw. Umluftven- til aufweist. Das Verdichtergehäuse weist dabei einen Ventil¬ flansch auf, an dem das Umluftventil befestigbar ist. Der Ventilflansch weist dazu eine Flanschfläche auf, in der eine Eintrittsöffnung angeordnet ist, an die sich ein Verbindungs- kanal zu dem Verdichtereintritt anschließt. Des Weiteren weist der Ventilflansch einen Ventilsitz für das Schließelement des Umluftventils auf. Eine Kanalachse des Verbindungs¬ kanals ist dabei in einem Winkel ß zu dem Ventilsitz angeord¬ net. Des Weiteren ist die Flanschfläche in einem Winkel zu einer Bezugsfläche angeordnet, welche senkrecht zu der Turbo¬ laderachse vorgesehen ist und die Spirale des Verdichterge¬ häuses zur Lagergehäuseseite hin axial begrenzt. Das Verdich¬ tergehäuse hat dabei den Nachteil, dass es eine komplexe Form aufweist und die vorgegebenen Winkel , ß nur schwer mit ei- ner ausreichenden Genauigkeit zu realisieren sind. From WO 2008/055588 a compressor housing of a turbo ¬ loader is known, which is a diverter valve or Umluftven- til. The compressor housing in this case has a valve flange ¬ , on which the recirculation valve can be fastened. For this purpose, the valve flange has a flange surface, in which an inlet opening is arranged, to which a connecting channel connects to the compressor inlet. Furthermore, the valve flange has a valve seat for the closing element of the recirculation valve. A channel axis of the connection ¬ channel is at an angle ß to the valve seat angeord ¬ net. Furthermore, the flange surface is arranged at an angle to a reference surface, which is provided perpendicular to the turbocharger ¬ Laderachse and the spiral of Verdichterge ¬ housing axially limited to the bearing housing side. The compaction ¬ tergehäuse this case has the disadvantage that it has a complex shape, and the predetermined angle ß are difficult to achieve with sufficient accuracy egg ner.
Demnach ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein vereinfacht herzustellendes Turboladergehäuse mit einer Ven¬ tileinrichtung und ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Turboladergehäuses bereitzustellen. Accordingly, it is the object of the present invention to provide a simplified manufacture turbocharger housing with a Ven ¬ tileinrichtung and a method for producing such a turbocharger housing.
Diese Aufgabe wird durch ein Turboladergehäuse mit einer Ven¬ tileinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und ein Verfahren zur Herstellung eines Turboladergehäuses mit einer Ventileinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 gelöst. This object is achieved by a turbocharger housing with a Ven ¬ tileinrichtung with the features of claim 1 and a method for producing a turbocharger housing with a valve device having the features of claim 8.
Demgemäß wird erfindungsgemäß ein Turboladergehäuse mit einer Ventileinrichtung bereitgestellt, wobei die Ventileinrichtung wenigstens einen ersten Kanalabschnitt und einen zweiten Ka¬ nalabschnitt aufweist, wobei die beiden Kanalabschnitte mit ihren Längsachsen zueinander parallel angeordnet sind und hinterschneidungsfrei ausgebildet sind. Das Turboladergehäuse hat dabei den Vorteil, dass es mittels eines einfach gestalteten und preiswerten Schieberelements mit einer Ventileinrichtung im Druckguss ausgebildet werden kann. Das Werkzeugschieberelement kann einfach gestaltet wer¬ den, da die Ventileinrichtung zwei zueinander parallele Kanalabschnitte aufweist, welche hinterschneidungsfrei ausge¬ bildet sind. Dadurch kann das Schieberelement außerdem sehr einfach im Druckgussverfahren in das Druckgusswerkzeug eingeführt und aus diesem und dem Turboladergehäuse wieder leicht entfernt werden. Accordingly, a turbocharger housing is provided with a valve means according to the invention, wherein the valve means comprises at least a first channel section and a second Ka ¬ nalabschnitt, wherein the two channel portions are arranged with their longitudinal axes parallel to each other and are formed without undercuts. The turbocharger housing has the advantage that it is formed by means of a simply designed and inexpensive slide element with a valve device in the die-cast can. The tool slide element can be easily designed to ¬, since the valve means comprises two parallel channel sections which are free of undercuts out ¬ forms. As a result, the slide element can also very easily be introduced into the diecasting tool in the die casting process and easily removed again from the latter and the turbocharger housing.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfin- dung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Advantageous embodiments and developments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description with reference to the drawings.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schemati¬ schen Figuren der Zeichnungen angegebenen Ausführungsbeispie- le näher erläutert. Es zeigen: The invention is explained in more detail below with reference to the schemati ¬ specified in the rule figures of the drawings le exemplary embodiments. Show it:
Fig. 1 eine Schnittansicht eines Turboladergehäuses Fig. 1 is a sectional view of a turbocharger housing
einer Ventileinrichtung gemäß der Erfindung, wobei zur Ausbildung der Ventileinrichtung in das Turboladergehäuse ein Werkzeugschieberelement teilweise eingeführt ist;  a valve device according to the invention, wherein a tool slide element is partially inserted to form the valve means in the turbocharger housing;
Fig. 2 die Schnittansicht des Turboladergehäuses gemäß Fig. 2 is a sectional view of the turbocharger housing according to
Fig. 1, ohne das Werkzeugschieberelement;  Fig. 1, without the tool slide element;
Fig. 3 eine Vorderansicht des Werkzeugschieberelement gemäß Fig. 1; 3 is a front view of the tool slide element according to FIG. 1;
Fig. 4 eine Seitenansicht der Werkzeugschieberelements gemäß Fig. 1 und 3; 4 shows a side view of the tool slide element according to FIGS. 1 and 3;
Fig. 5 Perspektivansicht des Werkzeugschieberele gemäß Fig. 1, 3 und 4; Fig. 6 eine weitere Perspektivansicht des Werkzeugschie¬ berelements gemäß Fig. 1, 3, 4 und 5; Fig. 7 eine perspektivische Schnittansicht des Turbola¬ dergehäuses mit der Ventileinrichtung gemäß Fig. 1, wobei das Werkzeugschieberelement teilweise aus dem Turboladergehäuse entfernt ist; 5 is a perspective view of the Werkzeugschieberele of FIG. 1, 3 and 4. Fig. 6 is a further perspective view of the tool slide ¬ berelements according to FIG 1, 3, 4 and 5. Fig. 7 is a perspective sectional view of the Turbola ¬ dergehäuses with the valve device of Figure 1, the tool slide element is partially removed from the turbocharger housing.
Fig. 8 die perspektivische Schnittansicht des Turbola¬ dergehäuses mit der Ventileinrichtung gemäß Fig. 7, aus Sicht der Ventileinrichtung; Fig. 9 eine Schnittansicht des Turboladergehäuses und des Werkzeugschiebelements, wobei das Werkzeug¬ schieberelement vollständig aus dem Turboladerge¬ häuse entfernt ist; Fig. 10 eine perspektivische Schnittansicht des Turbola¬ dergehäuses und des Werkzeugschieberelements ge¬ mäß Fig. 1 , wobei das Werkzeugschieberelement vollständig aus dem Turboladergehäuse entfernt ist und das Turboladergehäuse aus Sicht der Ven- tileinrichtung gezeigt ist; 8 is a perspective sectional view of the turbola ¬ dergehäuses with the valve device of Figure 7, from the perspective of the valve device. Figure 9 is a sectional view of the turbocharger housing and the tool slide member, said tool being ¬ slide element completely removed from the Turboladerge ¬ housing. FIG. 10 is a perspective sectional view of the Turbola ¬ dergehäuses and the tool slide element ge ¬ Mäss Figure 1 with the tool slide element is completely removed from the turbocharger housing and the turbocharger housing is shown from the perspective of VEN tileinrichtung.
Fig. 11 eine weitere Perspektivansicht des Turboladerge¬ häuses und des Werkzeugschieberelements gemäß Fig. 1 , wobei das Werkzeugschieberelement voll- ständig aus dem Turboladergehäuse entfernt ist; und Fig. 11 is another perspective view of the Turboladerge ¬ häuses and the tool slide element according to Figure 1 with the tool slide member is removed from the turbocharger housing completely. and
Fig. 12 eine andere Perspektivansicht des Turboladerge¬ häuses aus Richtung der Ventileinrichtung. Fig. 12 is another perspective view of the Turboladerge ¬ häuses from the direction of the valve means.
In allen Figuren sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente und Vorrichtungen - sofern nichts anderes angegeben ist - mit denselben Bezugszeichen versehen worden. In Fig. 1 ist eine Schnittansicht eines fertigen Turbolader¬ gehäuses 10 mit wenigstens einer Ventileinrichtung 12 gemäß der Erfindung gezeigt. Das Turboladergehäuse 10 wird dabei im Druckgussverfahren hergestellt, beispielsweise als Aluminium- druckguss oder aus einem anderen für das Druckgussverfahren geeigneten Material oder Materialkombination. Dazu ist ein Druckgusswerkzeug 14 vorgesehen, in welchem ein Werkzeug- schieberelement 16 angeordnet ist, wie es beispielhaft inIn all figures, identical or functionally identical elements and devices have been provided with the same reference numerals, unless stated otherwise. In Fig. 1 is a sectional view of a finished turbocharger ¬ housing 10 is shown with at least one valve device 12 according to the invention. The turbocharger housing 10 is in the Die casting method produced, for example, as an aluminum die casting or from another suitable for the die casting material or material combination. For this purpose, a die casting tool 14 is provided, in which a tool slide element 16 is arranged, as shown by way of example in FIG
Fig. 1 gezeigt ist, um eine Ventileinrichtung 12 in dem Turboladergehäuse 10 auszubilden. Dabei kann das Druckgusswerkzeug beispielsweise in einer waagerechten oder im Wesentli¬ chen waagerechten Ebene in zwei Formhälften 18, 20 geteilt ausgebildet sein, wie in Fig. 1 mit einer gestrichelten Linie angedeutet ist. Das Druckgusswerkzeug und seine beiden Form¬ hälften sind in Fig. 1 nur angedeutet und stark vereinfacht und rein schematisch dargestellt. Ein Formhälfte 18 kann hierbei beispielsweise den inneren Kanal 22 und das Spiralge- häuse 24 bilden und die andere Formhälfte 20 die Außenkontur des Turboladergehäuses 10, wie in Fig. 1 angedeutet ist. Da¬ bei kann das Druckgusswerkzeug 14 derart ausgebildet sein, dass das Werkzeugschieberelement 16 in einer Formhälfte des Druckgusswerkzeugs oder in beiden Formhälften 18, 20 des Druckgusswerkzeugs aufgenommen ist. FIG. 1 is shown to form a valve device 12 in the turbocharger housing 10. In this case, the die-casting tool can be designed, for example, in a horizontal or in wesentli ¬ chen horizontal plane divided into two mold halves 18, 20, as indicated in Fig. 1 with a dashed line. The die casting tool and its two mold halves ¬ are only indicated in Fig. 1 and greatly simplified and shown purely schematically. A mold half 18 can in this case, for example, form the inner channel 22 and the spiral housing 24 and the other mold half 20 form the outer contour of the turbocharger housing 10, as indicated in FIG. 1. Since ¬ at the die casting tool 14 may be formed such that the tool slide element is accommodated in a mold half of the diecasting mold or in both mold halves 18, 20 of the die casting tool sixteenth
In dem in Fig. 1 fertig hergestellten Turboladergehäuse 10 ist das Werkzeugschieberelement 16 teilweise eingeführt ge¬ zeigt, mit welchem die Ventileinrichtung 12, hier beispiels- weise ein Schubumluftventil, in dem Turboladergehäuse 10 aus¬ gebildet worden ist. In the finished manufactured in Fig. 1 turbocharger housing 10, the tool slide member 16 is partially inserted ge ¬ shows with which the valve means 12, beispiels- here, a diverter valve, has been formed in the turbocharger housing 10 from ¬.
Das erfindungsgemäße Turboladergehäuse 10 ist in dem vorlie¬ genden Beispiel als ein separates Verdichtergehäuse ausgebil- det, welches z.B. an einem Lagergehäuse des Turboladers be¬ festigbar ist. Ebenso kann aber auch ein Verdichtergehäuseab¬ schnitt eines Turboladergehäuses, welches beispielsweise mit einem Lagergehäuse einteilig ausgebildet ist, mit einer Ven¬ tileinrichtung 12 gemäß der Erfindung ausgebildet werden (nicht dargestellt) . Wie in dem Beispiel in Fig. 1 gezeigt ist, wird in dem Turbo¬ ladergehäuse 10 wenigstens eine Ventileinrichtung 12 ausge¬ bildet. Dabei ist das Werkzeugschieberelement 16 derart aus¬ gebildet, um den Ventilraum 26, vorzugsweise den gesamten Ventilraum, den Ventilsitz 28 und einen oder mehrere Kanäle 30, 32 der Ventileinrichtung 12 in dem Turboladergehäuse 10 auszubilden oder auszuformen. The turbocharger housing 10 according to the invention is trained det in the vorlie ¬ constricting example as a separate compressor housing, which, for example, be on a bearing housing of the turbocharger is ¬ festigbar. Likewise, however (not shown), a Verdichtergehäuseab ¬ section of a turbocharger housing, which is integrally formed, for example, with a bearing housing, be formed with a Ven ¬ tileinrichtung 12 according to the invention. As shown in the example in Fig. 1, a valve device is formed ¬ 12 in the turbo supercharger housing ¬ at least 10. In this case, the tool slide element 16 is formed from ¬ in order to form the valve chamber 26, preferably the entire valve chamber, the valve seat 28 and one or more channels 30, 32 of the valve device 12 in the turbocharger housing 10 or auszuformen.
In dem in Fig. 1 und den nachfolgenden Figuren 2 bis 12 ge- zeigten Beispiel wird als Ventileinrichtung 12 beispielsweise ein Schubumluftventil vorgesehen. Die Erfindung ist aber nicht auf ein Schubumluftventil beschränkt. In the example shown in FIG. 1 and the following FIGS. 2 to 12, a diverter valve is provided as valve device 12, for example. The invention is not limited to a diverter valve.
Zur Ausbildung des Schubumluftventils 12 als Ventileinrich- tung 12 weist das entsprechende Werkzeugschieberelement 16 beispielsweise zwei Kanalabschnittsvorsprünge 34, 36 auf, d.h. einen ersten Kanalabschnittsvorsprung 34 der z.B. außen angeordnet ist und einen zweiten Kanalabschnittsvorsprung 36 der z.B. innen angeordnet ist. Der erste äußere Kanalab- schnittsvorsprung 34 bildet dabei den Ausström- oder Auslasskanal 38, welcher beispielsweise mit einem Eintrittsbereich der Ansaugseite oder des Ansaugkanals des Verdichters verbun¬ den ist. Der zweite innere Kanalabschnittsvorsprung 36 bildet wiederum z.B. den Einström- oder Einlasskanal 40, welcher mit dem Eingangsbereich der Druckseite des Verdichters verbunden ist . To form the diverter valve 12 as a valve device 12, the corresponding tool slide element 16 has, for example, two channel section projections 34, 36, ie a first channel section projection 34 which is arranged externally, for example, and a second channel section projection 36 which is arranged inside, for example. The first outer section Kanalab- projection 34 forms the outflow or exhaust port 38 which is, for example, with an inlet region of the suction side or the intake duct of the compressor verbun ¬. The second inner channel section projection 36 in turn forms, for example, the inflow or inlet channel 40, which is connected to the input area of the pressure side of the compressor.
Die beiden Kanalabschnittsvorsprünge 34, 36 des Werkzeug¬ schieberelements 16 sind dabei derart zueinander angeordnet, so dass das Werkzeugschieberelement 16 im Anschluss an ein Druckgussverfahren zum Ausbilden des Turboladergehäuses 10 leicht aus dem Druckgusswerkzeug 14 und dem Turboladergehäuse 10 wieder herausgezogen oder entnommen werden kann. Das Werkzeugschieberelement 16 ist hierzu ohne Hinterschneidungen ausgebildet bzw. weist keine Hinterschneidung auf. Die beiden Kanalabschnittsvorsprünge 34, 36 des Werkzeugschieberelements 16 sind in Längsrichtung parallel zueinander angeordnet, wo- bei die beiden Kanalabschnittsvorsprünge 34, 36 mit ihren Längsachsen 42 dabei parallel und zueinander versetzt oder parallel und mit ihren Längsachsen 42 in einer vertikalen bzw. senkrechten Ebene liegend oder koaxial zueinander vorge- sehen werden können, wie in nachfolgender Fig. 3 und 4 gezeigt ist. The two channel section projections 34, 36 of the tool ¬ slider element 16 are arranged to each other, so that the tool slide element 16 can be easily pulled out or removed from the die-cast tool 14 and the turbocharger housing 10 after a die casting process for forming the turbocharger housing 10. The tool slide element 16 is designed for this purpose without undercuts or has no undercut. The two channel section projections 34, 36 of the tool slide element 16 are arranged parallel to one another in the longitudinal direction. at the two channel section projections 34, 36 with their longitudinal axes 42 parallel and offset from each other or parallel and with their longitudinal axes 42 in a vertical or vertical plane lying or coaxially to each other can be seen, as shown in the following Fig. 3 and 4 ,
Des Weiteren weist das Werkzeugschieberelement 16 einen Ven¬ tilraumabschnitt 44 auf, wobei der Ventilraumabschnitt 44 de- rart ausgebildet ist, so dass er den vollständigen Ventilraum 26 oder im Wesentlichen den vollständigen Ventilraum 26 in dem Turboladergehäuse 10 ausbildet. Außerdem weist das Werk¬ zeugschieberelement 16 einen Ventilsitzabschnitt 46 auf, zum Ausbilden des Ventilsitzes 28 in dem Turboladergehäuse 10. Der Ventilsitz 28 ist dabei an dem Werkzeugschieberelement 16 in Form eines Ventilsitzvorsprungs 48 ausgebildet, beispiels¬ weise eines umlaufenden Vorsprungs. Der Vorsprung 48 für den Ventilsitz 28 kann dabei außerdem in den äußeren ersten Ka- nalabschnittsvorsprung 34 übergehend ausgebildet sein. Der Ventilsitzvorsprung 48 weist ebenfalls keine Hinterschneidung auf, so dass das Werkzeugschieberelement 16 leicht aus dem Druckgusswerkzeug 14 und dem fertig geformten Turboladerge¬ häuse 10 herausgezogen werden kann. In Fig. 2 ist die Schnittansicht des fertigen Turboladerge¬ häuses 10 gemäß Fig. 1 gezeigt, ohne das Werkzeugschieberele¬ ment. Wie aus Fig. 2 entnommen werden kann, weist das Verdichtergehäuse 10 ein Schubumluftventil 12 als Ventileinrich¬ tung auf. Die beiden Kanäle 30, 32 des Schubumluftventils 12 sind dabei parallel zueinander ausgebildet. Der Einlasskanal 40 des Schubumluftventils 12 ist dabei mit der Druckseite oder hier der Spirale 24 des Verdichtergehäuses 10 verbunden und der Auslasskanal 38 mit dem Eintrittsbereiche der Ansaug¬ seite des Verdichters. Des Weiteren weist das Schubumluftven- til 10 einen Ventilsitz 28 und einen durch das Werkzeugschie¬ berelement 16 vollständig ausgebildeten Ventilraum 26 auf. Die Fig. 3 bis 6 zeigen mehrere Ansichten des Werkzeugschie¬ berelements 16. Wie in der Vorderansicht des Werkzeugschie¬ berelements 16 gezeigt ist, sind die beiden Kanalabschnitts- vorsprünge 34, 36 parallel zueinander angeordnet und nicht zueinander versetzt bzw. die Längsachsen 42 der beiden Kanal- abschnittsvorsprünge 34, 36 liegen beide in einer gemeinsamen senkrechten Ebene 50. Wie in Fig. 3 mit einer strichpunktierten Linie angedeutet ist, können die beiden Kanalabschnitts- vorsprünge 34, 36 aber auch parallel und zueinander versetzt angeordnet sein. In diesem Fall sind die Längsachsen 42 der beiden Kanalabschnittsvorsprünge 34, 36 in jeweils zwei zu einander versetzten senkrechten Ebenen 50, 51 vorgesehen. Die beiden Kanalabschnittsvorsprünge 34, 36 können eine beliebige Querschnittsform aufweisen, sofern die Kanalabschnittsvor- sprünge 34, 36 keine Hinterschneidungen bilden oder aufweisen. Ein oder beide Kanalabschnittsvorsprünge 34, 36 können beispielsweise einen konstanten Querschnitt aufweisen, bei¬ spielsweise einen an einer Seite abgeflachten zylindrischen Querschnitt. Ebenso können eine oder beide Kanalabschnitts- vorsprünge 34, 36 sich in Längsrichtung verjüngen bzw. einen sich in Längsrichtung verjüngenden Querschnitt aufweisen, wie der erste äußere Kanalabschnittsvorsprung 34. In dem in Fig. 3 gezeigten Beispiel kann außerdem der Ventilsitzvorsprung 48 z.B. an einer oder beiden Seiten mit einer Abflachung 52 ver- sehen sein, je nach Funktion und Einsatzzweck. Furthermore, the tool slide element 16 is a Ven ¬ tilraumabschnitt 44, wherein the valve space portion 44 is formed de- rart, so that it forms the complete valve chamber 26 or substantially the full valve chamber 26 in the turbocharger housing 10th In addition, the work ¬ zeugschieberelement 16 a valve seat portion 46, for forming the valve seat 28 in the turbocharger housing 10. The valve seat 28 is formed on the tool slide element 16 in the form of a valve seat projection 48, for example, ¬ a circumferential projection. In this case, the projection 48 for the valve seat 28 can also be designed to be continuous in the outer first channel section projection 34. The valve seat projection 48 also has no undercut, so that the tool slide element 16 can be easily pulled out of the die casting tool 14 and the finished shaped Turboladerge ¬ housing 10. In Fig. 2 is a sectional view of the finished Turboladerge ¬ häuses 10 of FIG. 1 is shown without the Werkzeugschieberele ¬ ment. As can be seen from Fig. 2, the compressor housing 10 has a diverter valve 12 as Ventileinrich ¬ tion. The two channels 30, 32 of the diverter valve 12 are formed parallel to each other. The inlet channel 40 of the diverter valve 12 is connected to the pressure side or here the spiral 24 of the compressor housing 10 and the outlet channel 38 with the inlet regions of the suction ¬ side of the compressor. Furthermore, the Schubumluftven- til a valve seat 28, and a fully formed by the tool slide ¬ berelement 16 valve chamber 26 on 10th FIGS. 3 to 6 show several views of the tool slide ¬ berelements 16. As shown in the front view of the tool slide ¬ berelements 16 is shown, the two Kanalabschnitts- are projections 34, 36 are arranged parallel to one another and not offset from each other and the longitudinal axes 42 of the two Channel section projections 34, 36 are both in a common vertical plane 50. As indicated in Fig. 3 by a dash-dotted line, the two Kanalabschnitts- projections 34, 36 but also be arranged in parallel and offset from one another. In this case, the longitudinal axes 42 of the two channel section projections 34, 36 are provided in two mutually offset vertical planes 50, 51. The two channel section projections 34, 36 can have an arbitrary cross-sectional shape, as long as the channel section projections 34, 36 do not form or have undercuts. One or both channel section projections 34, 36 may, for example, have a constant cross section in ¬ play a flattened on one side of cylindrical cross section. Likewise, one or both of the channel portion projections 34, 36 may be longitudinally tapered or have a longitudinally tapering cross section, such as the first outer channel portion projection 34. In the example shown in FIG. 3, the valve seat projection 48 may be on one or both, for example Pages with a flattening 52 be provided, depending on the function and purpose.
Fig. 4 zeigt das Werkzeugschieberelement 16 gemäß Fig. 3 in einer Seitenansicht. Dabei ist der Übergang zwischen dem Ventilsitzvorsprung 48 und dem ersten äußeren Kanalabschnitts- vorsprung 34 gezeigt. 4 shows the tool slide element 16 according to FIG. 3 in a side view. The transition between the valve seat projection 48 and the first outer Kanalabschnitts- projection 34 is shown.
Fig. 5 zeigt eine Perspektivansicht des Werkzeugschieberele¬ ments 16 von hinten. Dabei sind der Ventilsitzvorsprung 48 und der Abschnitt 44 zum Ausbilden des Ventilraums, sowie der äußere Kanalabschnittsvorsprung 34 zu sehen. Das Ausbilden des Endes 54 des Werkzeugschieberelements 16 als ebene Fläche ist stark vereinfacht und rein beispielhaft. Je nachdem wie beispielsweise die Verbindung zwischen dem Druckgusswerkzeug und dem Werkzeugschieberelement 16 vorgesehen ist, kann das Werkzeugschieberelement 16 und sein Ende 54 entsprechend ge¬ staltet sein. Fig. 5 shows a perspective view of the Werkzeugschieberele ¬ element 16 from the rear. In this case, the valve seat projection 48 and the portion 44 for forming the valve space, and the outer channel section projection 34 can be seen. The formation of the end 54 of the tool slide element 16 as a flat surface is greatly simplified and purely exemplary. Depending on how For example, the connection between the die casting tool and the tool slide element 16 is provided, the tool slide element 16 and its end 54 can be ge ¬ staltet accordingly.
Fig. 6 zeigt eine Perspektivansicht des Werkzeugschieberele¬ ments 16 von vorne. Dabei sind der erste und zweite Kanalab¬ schnittsvorsprung 34, 36 gezeigt, welche mit ihren Längsachsen 42 zueinander parallel und außerdem nicht zueinander ver- setzt bzw. ohne einen Versatz zu einander angeordnet sind.Fig. 6 shows a perspective view of the Werkzeugschieberele ¬ element 16 from the front. In this case, the first and second Kanalab ¬ sectional projection 34, 36 are shown, which with their longitudinal axes 42 parallel to each other and also not offset each other or are arranged without an offset to each other.
Des Weiteren ist der Ventilsitzvorsprung 48 gezeigt, welcher in den äußeren Kanalabschnittsvorsprung 34 übergeht. Further, the valve seat projection 48 is shown, which merges into the outer channel section projection 34.
In den Fig. 7 und 8 ist eine perspektivische Schnittansicht des Verdichtergehäuses 10 gemäß der Erfindung gezeigt. Dabei ist auch das Werkzeugschieberelement 16 gezeigt, mit welchem ein Schubumluftventil 12 in dem Verdichtergehäuse 10 ausge¬ bildet ist. Das Werkzeugschieberelement 16 ist dabei teilwei¬ se aus dem Schubumluftventil 12 heraus gezogen. Das Werkzeug- schieberelemente 16 kann hierbei derart ausgebildet sein, dass in vollständig eingeführtem Zustand der erste und zweite Kanalabschnittsvorsprung 34, 36 des Werkzeugschieberelements 16, wie zuvor in Fig. 1 angedeutet ist, bis in die Spirale bzw. das Spiralgehäuse 24 und den Hauptkanal 22 des Verdich- tergehäuses 10 reichen, welche beispielsweise durch eine der beiden Formhälften des Druckgusswerkzeugs gebildet werden. Ebenso können aber auch ein oder beide Kanalabschnittsvor- sprünge 34, 36 des Werkzeugschieberelements 16 mit dem jewei¬ ligen Kanal 30, 32 des Schubumluftventils 12 des Verdichter- gehäuses 10 abschließen und nicht in die Spirale 24 bzw. den Hauptkanal 22 des Verdichtergehäuses 10 hineinragen (nicht dargestellt) . FIGS. 7 and 8 show a perspective sectional view of the compressor housing 10 according to the invention. In this case, the tool slide element 16 is shown with which a diverter valve 12 in the compressor housing 10 is ¬ forms. The tool pusher member 16 is pulled teilwei ¬ se from the diverter valve 12 out. The tool slide elements 16 may in this case be designed in such a way that, when fully inserted, the first and second channel section projections 34, 36 of the tool slide element 16, as indicated previously in FIG. 1, into the spiral or spiral housing 24 and the main channel 22 range of the compressor housing 10, which are formed for example by one of the two mold halves of the die-casting tool. Likewise, however, one or both Kanalabschnittsvor- cracks 34, 36 to complete the tool slide member 16 with the jewei ¬ time channel 30, 32 of the diverter valve 12 of the compressor housing 10 and not in the coil 24 and the main channel 22 of the compressor housing protrude 10 ( not shown) .
Fig. 9 zeigt das Verdichtergehäuse 10 und das Werkzeugschie- berelement 16 in einer Schnittansicht. Dabei ist das Schubum¬ luftventil 12 mit seinem Einlasskanal 40 und Auslasskanal 42, dem Ventilsitz 28 und dem Ventilraum 26 gezeigt. In einge- führtem Zustand passt das Werkzeugschieberelement 16 mit sei¬ ner Kontur exakt in die Kontur des Schubumluftventils 12. 9 shows the compressor housing 10 and the tool slide element 16 in a sectional view. The Schubum ¬ air valve 12 with its inlet channel 40 and outlet channel 42, the valve seat 28 and the valve chamber 26 is shown. In leading state the tool slide element 16 with sei ¬ ner contour fits exactly into the contour of the diverter valve 12th
In Fig. 10 ist das Verdichtergehäuse 10 und das Werkzeug- schieberelement 16 in einer perspektivischen Schnittansicht gezeigt. Dabei sind der Ventilraum 26 und der Ventilsitz 28, sowie der Einlasskanal 40 und der Auslasskanal 42 des Schu- bumluftventils 12 gezeigt. Der Ventilsitz 28 bildet dabei ei¬ nen Abschnitt des Auslasskanals bzw. äußeren Kanalabschnitts 30. FIG. 10 shows the compressor housing 10 and the tool slide element 16 in a perspective sectional view. In this case, the valve chamber 26 and the valve seat 28, as well as the inlet channel 40 and the outlet channel 42 of the Schum bumluftventils 12 are shown. The valve seat 28 forms ei ¬ NEN section of the outlet channel and outer channel portion 30th
Weiter ist in Fig. 11 eine Perspektivansicht des Verdichter¬ gehäuses 10 und des Werkzeugschieberelements 16 gezeigt. Wie zuvor beschrieben wird das Turboladergehäuse 10 bzw. hier das Verdichtergehäuse 10 im Druckguss hergestellt. Das Werkzeug¬ schieberelement 16 ist dabei beispielsweise aus Metall oder einem anderen geeigneten festen oder beständigen Material, das vorzugsweise eine Mehrfachverwendung des Werkzeugschie¬ berelements 16 zulässt. Further, in Fig. 11 is a perspective view of the compressor ¬ housing 10 and the tool slide member 16 is shown. As described above, the turbocharger housing 10 or here the compressor housing 10 is produced by die casting. The tool ¬ slider element 16 is for example made of metal or other suitable solid or resistant material, which preferably allows multiple use of Werkzeugschie ¬ berelement 16.
Fig. 12 zeigt das Verdichtergehäuse 10 in einer Perspektivan¬ sicht, wobei das Verdichtergehäuse 10 davon von der Seite des Schubumluftventils 12 gezeigt ist. Dabei ist der Ventilraum 26 und der Ventilsitz 28 des Schubumluftventils 12 gezeigt, sowie dessen äußerer Auslasskanal 38 und der innere Einlass¬ kanal 40. Der Außenumfang des Ventilsitzes 26 ist dabei im Bereich des äußeren Kanals 28, hier des Auslasskanals, abge¬ flacht ausgebildet, um einen Teil des Kanals 28 zu bilden. Mit anderen Worten, der Abschnitt des Ventilsitzes 28 welcher einen Teil des Kanals 28 bildet ist mit seiner Kontur an den Kanal 28 geeignet angepasst, um eine optimale Strömung durch den Kanal zu ermöglichen. Fig. 12 shows the compressor housing 10 in a Perspektivan ¬ view, the compressor housing 10 is shown which from the side of the diverter valve 12. In this case, the valve chamber 26 and the valve seat 28 of the diverter valve 12 is shown, as well as its outer outlet channel 38 and the inner inlet ¬ channel 40. The outer circumference of the valve seat 26 is in the region of the outer channel 28, here the outlet channel, abge ¬ flattened, to form part of the channel 28. In other words, the portion of the valve seat 28 which forms part of the channel 28 is suitably adapted with its contour to the channel 28 to allow optimum flow through the channel.
Das zuvor beschriebene Turboladergehäuse mit Ventileinrich- tung, beispielsweise in Form eines Verdichtergehäuses mit ei¬ nem Schubumluftventil, hat den Vorteil, dass das Gehäuse mit Ventil leicht im Druckgussverfahren hergestellt werden kann. Dabei kann das Verdichtergehäuse beispielsweise im Aluminium- druckguss oder einem anderen geeigneten Druckguss hergestellt werden . Durch die parallelaxiale und beispielsweise koaxiale Anord¬ nung der Kanäle des Schubumluftventils in Werkzeugschieber¬ richtung im Druckgusswerkzeug, können der gesamte Ventilraum, der Ventilsitz und auch die Überströmkanäle des Schubumluft¬ ventils in einem Druckgusswerkzeugschieberelement dargestellt werden. Dies ermöglicht entweder ein Auskommen ohne jegliche zusätzliche mechanische Bearbeitung oder lediglich einen minimalen Bearbeitungsaufwand, der sich auf die Dicht- und Be¬ festigungsgeometrie, d.h. den Dichtsitz und die Befestigungs¬ bohrungen des Schubumluftventils, beschränkt. The turbocharger housing with Ventileinrich- tung, for example in the form of a compressor housing with egg ¬ nem diverter valve above-described, has the advantage that the housing can be manufactured easily with a valve in the pressure casting process. In this case, the compressor housing can be produced, for example, in die-cast aluminum or another suitable diecasting. By parallelaxiale and, for example, coaxial Anord ¬ voltage of the channels of the diverter valve in tool slide ¬ direction in the die casting tool, the entire valve chamber, the valve seat and the overflow of the diverter ¬ valve can be displayed in a die-casting tool slide element. This allows either a livelihood without any additional mechanical processing or only a minimal processing effort, which is limited to the sealing and Be ¬ fastening geometry, ie the sealing seat and the mounting ¬ holes of the diverter valve.
Durch die Anordnung und die Lage des Werkzeugschieberelements im Druckgusswerkzeug kann die Anzahl und Komplexität der be¬ weglichen Teile reduziert werden. Damit können Herstellungs¬ kosten reduziert werden, da die Machbarkeit eines druckguss- fähigen Verdichtergehäuses mit einem Schubumluftventil ver¬ bessert wird. Des Weiteren kann die Komplexität des Werkzeug¬ schieberelements reduziert und das Werkzeugschieberelement vereinfacht werden. Ein weiterer Vorteil ist dabei, dass die Bearbeitung des Verdichtergehäuses bzw. dessen Schubumluft- ventils reduziert werden kann oder sogar Geometrien erlaubt, die keiner zusätzlichen mechanischen Bearbeitung bedürfen, was zu einer weiteren Reduzierung der Herstellungskosten führt . Obwohl die vorliegende Erfindung vorstehend anhand der bevor¬ zugten Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modi¬ fizierbar. Die zuvor beschriebenen Ausführungsformen sind dabei miteinander kombinierbar, insbesondere einzelne Merkmale davon. By the arrangement and the position of the tool slide element in the die casting tool, the number and complexity of be ¬ moving parts can be reduced. Thus manufacturing costs can be reduced ¬, as the feasibility of a die-cast enabled the compressor housing ver ¬ is improved with a blow-off valve. Furthermore, the complexity of the tool ¬ slider element can be reduced and the tool slide element can be simplified. Another advantage is that the machining of the compressor housing or its diverter valve can be reduced or even allows geometries that require no additional mechanical processing, resulting in a further reduction in manufacturing costs. Although the present invention has been described above with reference to prior ¬ ferred embodiments, it is not limited, but in many ways modi ¬ fizierbar. The embodiments described above can be combined with one another, in particular individual features thereof.

Claims

Patentansprüche claims
1. Turboladergehäuse (10) mit einer Ventileinrichtung (12), wobei die Ventileinrichtung (12) wenigstens einen ersten Ka- nalabschnitt (30) und einen zweiten Kanalabschnitt (32) auf¬ weist, wobei die beiden Kanalabschnitte (30, 32) mit ihren Längsachsen (42) zueinander parallel angeordnet sind und hin- terschneidungsfrei ausgebildet sind. 1. Turbocharger housing (10) with a valve device (12), wherein the valve means (12) at least a first channel nalabschnitt (30) and a second channel section (32) has ¬ , wherein the two channel sections (30, 32) with their Longitudinal axes (42) are arranged parallel to each other and are formed terschneidungsfrei.
2. Turboladergehäuse nach Anspruch 1, 2. turbocharger housing according to claim 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass die beiden Kanalabschnitte (30, 32) mit ihren Längsach¬ sen (42) zueinander versetzt oder in einer senkrechten Ebene (50) übereinander angeordnet sind. that the two channel sections (30, 32) with their Längsach ¬ sen (42) offset from one another or are arranged in a vertical plane (50) one above the other.
3. Turboladergehäuse nach Anspruch 1 oder 2, 3. turbocharger housing according to claim 1 or 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass wenigstens ein Kanalabschnitt (30) sich zu seinem Ende hin verjüngt und/oder wenigstens ein Kanalabschnitt (32) ei- nen konstanten Querschnitt aufweist. in that at least one channel section (30) tapers towards its end and / or at least one channel section (32) has a constant cross section.
4. Turboladergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , 4. Turbocharger housing according to one of claims 1 to 3, d a d u c h e c e n e c e n e,
dass ein Ventilsitz (28) der Ventileinrichtung (12) einen Ab- schnitt eines der Kanalabschnitte (30) bildet, wobei der Ven¬ tilsitz (28) der Ventileinrichtung (12) insbesondere einen Abschnitt des ersten äußeren Kanalabschnitts (30) bildet. that a valve seat (28) of the valve device (12) forms a portion of the channel sections (30), said Ven ¬ tilsitz (28) of the valve device (12), in particular a portion of the first outer channel portion (30).
5. Turboladergehäuse nach Anspruch 4, 5. turbocharger housing according to claim 4,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass der Ventilsitz (28) in dem Bereich, in welchem er einen Abschnitt des Kanalabschnitts (30) bildet, an die Kontur des Kanalabschnitts (30) angepasst ist, wobei insbesondere der Ventilsitz (28) in dem Bereich, in welchem er einen Abschnitt des Kanalabschnitts (30) bildet, entsprechend dem Kanalab¬ schnitt (30) abgeflacht ausgebildet ist. in that the valve seat (28) in the region in which it forms a section of the channel section (30) is adapted to the contour of the channel section (30), in particular the valve seat (28) in the region in which it forms a section of the channel Channel section (30) forms, according to the Kanalab ¬ cut (30) is flattened.
6. Turboladergehäuse nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5 , 6. turbocharger housing according to at least one of claims 1 to 5,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass das Turboladergehäuse (10) ein Verdichtergehäuse ist, wobei das Verdichtergehäuse (10) ein separates Verdichterge¬ häuse oder ein mit einem Lagergehäuse einteilig ausgebildetes Verdichtergehäuse ist. that the turbocharger housing (10) is a compressor housing, the compressor housing (10) is a separate Verdichterge ¬ housing or with a bearing housing constructed in one piece compressor housing.
7. Turboladergehäuse nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 6, 7. turbocharger housing according to at least one of claims 1 to 6,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass die Ventileinrichtung (12) ein Schubumluftventil ist, wobei der erste Kanalabschnitt (30) einen Auslasskanal (38) bildet, wobei der erste Kanalabschnitt (30) mit einer Ansaug- seite des Verdichters verbunden ist und wobei der zweite Ka¬ nalabschnitt (32) einen Einlasskanal (40) bildet, wobei der zweite Kanalabschnitt (32) mit der Druckseite des Verdichters verbunden ist. that the valve device (12) is a diverter valve, wherein the first channel portion (30) forms an outlet channel (38), wherein the first channel portion (30) is connected to a suction side of the compressor and wherein the second Ka ¬ nalabschnitt (32) an inlet channel (40), wherein the second channel portion (32) is connected to the pressure side of the compressor.
8. Verfahren zum Herstellen eines Turboladergehäuses (10) mit einer Ventileinrichtung (12), wobei die Ventileinrichtung (12) einen ersten Kanalabschnitt (30) und einen zweiten Kanalabschnitt (32) aufweist, die mit ihren Längsachsen (42) zueinander parallel angeordnet sind, wobei das Verfahren die Schritte aufweist: 8. A method for producing a turbocharger housing (10) with a valve device (12), wherein the valve device (12) has a first channel section (30) and a second channel section (32) which are arranged with their longitudinal axes (42) parallel to each other, the method comprising the steps of:
Bereitstellen eines Druckgusswerkzeugs (14) zum Ausbilden des Turboladergehäuses (10),  Providing a die casting tool (14) for forming the turbocharger housing (10),
Vorsehen eines Werkzeugschieberelements (16) in dem  Providing a tool slide element (16) in the
Druckgusswerkzeug (14) zum Ausbilden der Ventileinrich- tung (12) in dem Turboladergehäuse (10),  Die casting tool (14) for forming the valve device (12) in the turbocharger housing (10),
wobei das Werkzeugschieberelement (16) zwei Kanalab- schnittvorsprünge (34, 36) aufweist, wobei der erste Ka- nalabschnittvorsprung (34) den ersten Kanalabschnitt (30) und der zweite Kanalabschnittvorsprung (36) den zweiten Kanalabschnitt (32) bildet, wobei die beiden Kanalab- schnittvorsprünge (34, 36) mit ihren Längsachse (42) zu¬ einander parallel angeordnet sind, Einführen eines Druckgussmaterials in das Druckgusswerk¬ zeug (14) und Ausbilden des Turboladergehäuses (10) mit der Ventileinrichtung (12) als Druckguss. said tool slide member (16) having two channel section projections (34, 36), said first channel section projection (34) forming said first channel section (30) and said second channel section projection (36) forming said second channel section (32) Kanalab- section projections (34, 36) with their longitudinal axis (42) are arranged parallel to ¬ each other, Introducing a pressurized molding material into the die casting ¬ tool (14) and forming the turbocharger housing (10) with the valve means (12) as a die casting.
9. Verfahren nach Anspruch 8, 9. The method according to claim 8,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass das Werkzeugschieberelement (16) derart ausgebildet ist, den Ventilsitz (28), den Ventilraum (26), den ersten Kanalabschnitt (30) und/oder den zweiten Kanalabschnitt (32) der Ventileinrichtung (12), insbesondere eines Schubumluftventils, auszubilden. in that the tool slide element (16) is designed to form the valve seat (28), the valve chamber (26), the first channel section (30) and / or the second channel section (32) of the valve device (12), in particular a diverter valve.
10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, 10. The method according to claim 8 or 9,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass das Druckgusswerkzeug (14) eine erste Formhälfte (18) und eine zweite Formhälfte (20) aufweist, wobei das Werkzeug¬ schieberelement (16) mit wenigstens einer Formhälfte (18, 20) verbindbar oder in Eingriff bringbar ist. that the die casting tool (14) has a first mold half (18) and a second mold half (20), said tool ¬ slider element (16) is engageable with at least one mold half (18, 20) connected or engaged.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 10, 11. The method according to any one of claims 8 to 10,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , characterized ,
dass Werkzeugschieberelement (16) nach dem Druckguss des Tur¬ boladergehäuses (10) aus dessen Ventileinrichtung (12) entnehmbar ausgebildet ist. that tool slide member (16) after the die-casting of the door ¬ boladergehäuses (10) of the valve means (12) is removable.
12. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 8 bis 11, d a d u r c h 12. The method according to at least one of claims 8 to 11, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t , g e k e n c i n e,
dass das Werkzeugschieberelement (16) hinterscheidungsfrei ausgebildet ist. that the tool slide element (16) is formed free of any distinction.
EP11710461.2A 2010-03-29 2011-03-18 Turbocharger casing including valve housing and manufacturing process of such a casing Active EP2553275B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010013264A DE102010013264A1 (en) 2010-03-29 2010-03-29 Turbocharger housing with a valve device and method for producing such a turbocharger housing
PCT/EP2011/054146 WO2011120825A1 (en) 2010-03-29 2011-03-18 Turbocharger housing having a valve device, and method for manufacturing a turbocharger housing of said type

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2553275A1 true EP2553275A1 (en) 2013-02-06
EP2553275B1 EP2553275B1 (en) 2018-01-24

Family

ID=44070722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP11710461.2A Active EP2553275B1 (en) 2010-03-29 2011-03-18 Turbocharger casing including valve housing and manufacturing process of such a casing

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9677568B2 (en)
EP (1) EP2553275B1 (en)
CN (1) CN102812255B (en)
DE (1) DE102010013264A1 (en)
WO (1) WO2011120825A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3835590A1 (en) * 2019-12-11 2021-06-16 BMTS Technology GmbH & Co. KG Compressor and compressor housing

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB201409976D0 (en) 2014-06-05 2014-07-16 Cummins Ltd Method of manufacturing a compressor housing
US10344665B2 (en) * 2016-01-22 2019-07-09 Garrett Transportation I Inc. Compressor recirculation system having compressor inlet recirculation duct configured to reduce noise from Rossiter excitation and cavity acoustic resonance
EP3744955B1 (en) * 2018-03-05 2023-05-03 Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. Turbo-supercharger and internal-combustion engine
CN108746494B (en) * 2018-08-09 2024-01-26 江苏力源金河铸造有限公司 Casting sand core mould of hydraulic electromagnetic valve of engineering machinery
US11136997B2 (en) * 2019-07-23 2021-10-05 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for a compressor housing

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE488664A (en)
US4181466A (en) * 1977-03-17 1980-01-01 Wallace Murray Corp. Centrifugal compressor and cover
EP0122328B1 (en) * 1979-05-14 1987-03-25 OSBORN, Norbert Lewis Compressor housing for a turbocharger and a method of producing such housing
US5137003A (en) 1989-05-19 1992-08-11 Mitsubishi Denki K.K. Supercharged pressure control valve apparatus
GB2246395A (en) 1990-07-26 1992-01-29 Garrett Automotive Limited Noise attenuation in a turbocharger
DE10020041C2 (en) * 2000-04-22 2003-05-28 Pierburg Gmbh Bypass valve body for turbo Otto engine
DE60322126D1 (en) * 2003-10-20 2008-08-21 Honeywell Int Inc ADJUSTABLE VALVE, IN PARTICULAR A REVERSE VALVE FOR A TURBOCHARGER
US6898934B1 (en) 2003-11-18 2005-05-31 Daimlerchrysler Corporation External blow off conversion of compressor recirculation valve
EP1536141B1 (en) * 2003-11-28 2006-06-14 BorgWarner Inc. Turocharger casing
GB0518883D0 (en) * 2005-09-15 2005-10-26 Leavesley Malcolm G Variable turbocharger apparatus with bypass means for bypassing exhaust gases
PL1941138T3 (en) 2005-10-29 2010-06-30 Pierburg Gmbh Ambient-air pulsed valve for internal combustion engines equipped with a turbocharger
US8161745B2 (en) * 2006-11-09 2012-04-24 Borgwarner Inc. Turbocharger
DE102009012732A1 (en) 2009-03-11 2010-09-16 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Turbocharger for internal combustion engine, has compressor housing for receiving compressor wheel, and cycle valve for boost-pressure control
DE202009014443U1 (en) * 2009-10-26 2010-02-11 AZ Ausrüstung und Zubehör GmbH & Co. KG switching device
WO2011114376A1 (en) 2010-03-18 2011-09-22 三菱電機株式会社 Air bypass valve device
US8534994B2 (en) * 2010-12-13 2013-09-17 Honeywell International Inc. Turbocharger with divided turbine housing and annular rotary bypass valve for the turbine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2011120825A1 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3835590A1 (en) * 2019-12-11 2021-06-16 BMTS Technology GmbH & Co. KG Compressor and compressor housing

Also Published As

Publication number Publication date
US9677568B2 (en) 2017-06-13
DE102010013264A1 (en) 2011-09-29
WO2011120825A1 (en) 2011-10-06
US20130136578A1 (en) 2013-05-30
CN102812255A (en) 2012-12-05
EP2553275B1 (en) 2018-01-24
CN102812255B (en) 2016-03-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2025896B1 (en) Centrifugal compressor for a turbocharger
EP3092385B1 (en) Trim adjuster for at least one compressor and internal combustion engine
EP2553275B1 (en) Turbocharger casing including valve housing and manufacturing process of such a casing
AT512332B1 (en) ARRANGEMENT OF A THROTTLE DEVICE FOR CONTROLLING AND / OR REGULATING THE MOTOR BRAKING OPERATION
DE102009019437A1 (en) Device for increasing the braking power of a multi-cylinder internal combustion engine of a vehicle during engine braking operation
DE102017202132B4 (en) Flap device for opening and closing a wastegate duct in a turbine housing of a turbocharger and turbocharger
DE102015209044A1 (en) turbocharger
WO2010069301A2 (en) Fully variable turbine for exhaust gas turbocharger
DE102017216329A1 (en) Radial compressor with an iris diaphragm mechanism for a charging device of an internal combustion engine, charging device and blade for the iris diaphragm mechanism
EP2859190B1 (en) Turbine housing for a turbocharger
EP1530671B1 (en) Exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine
DE102016217446A1 (en) loader
EP2959152B1 (en) Exhaust duct for internal combustion engine
WO2017025235A1 (en) Compressor of a turbocharger having an air recirculation valve and turbocharger and motor vehicle having such a compressor
DE102015209929A1 (en) Impeller housing for an exhaust gas turbocharger with a valve seat ring having a bypass valve and exhaust gas turbocharger and assembly method
DE102011009634B4 (en) turbocharger
DE102011120555A1 (en) Guide baffle for turbine of supercharger for internal combustion engine of motor vehicle, has guiding elements variably formed in longitudinal regions with respect to aerodynamic properties of guiding elements
EP3405655B1 (en) Turbocharger comprising a slider for fluid connection
WO2019120819A1 (en) Air connection adapter, and acoustic stage for a compressor
DE102007020926A1 (en) Air intake, for internal combustion motor cylinders, has a tumble flap in a channel section to give a tumble air flow on entering the cylinder
DE10052893A1 (en) Arrangement for improving efficiency of flow machines, preferably in motor vehicles, has flow control body whose inlet and outlet sections have protruding, increased flow cross-sections
DE10221307B4 (en) valve housing
EP3835590A1 (en) Compressor and compressor housing
DE102010047251A1 (en) Control device for controlling gas flowing through exhaust gas turbocharger turbine for turbo compound system for e.g. passenger car, has wall and tension ring relatively rotated against each other by adjusting guide vanes
DE19724607A1 (en) Engine inlet passage to combustion chamber

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20121029

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20160330

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20170831

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 965949

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20180215

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502011013643

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20180124

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180424

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180424

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180524

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502011013643

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20180331

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180318

26N No opposition filed

Effective date: 20181025

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180318

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180331

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180331

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180331

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 965949

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20180318

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180318

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20110318

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180124

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502011013643

Country of ref document: DE

Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180124

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502011013643

Country of ref document: DE

Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R084

Ref document number: 502011013643

Country of ref document: DE

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230327

Year of fee payment: 13

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20230427 AND 20230503

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20230321

Year of fee payment: 13

Ref country code: DE

Payment date: 20230331

Year of fee payment: 13

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230530