EP2526835A1 - Dispositif de suspension pour un sommier à raideur réglable - Google Patents

Dispositif de suspension pour un sommier à raideur réglable Download PDF

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EP2526835A1
EP2526835A1 EP12169155A EP12169155A EP2526835A1 EP 2526835 A1 EP2526835 A1 EP 2526835A1 EP 12169155 A EP12169155 A EP 12169155A EP 12169155 A EP12169155 A EP 12169155A EP 2526835 A1 EP2526835 A1 EP 2526835A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
suspension device
stiffness
movable member
suspension
elastic body
Prior art date
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Granted
Application number
EP12169155A
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German (de)
English (en)
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EP2526835B1 (fr
Inventor
Jacques Lobry
Pascal Lobry
Géraud Cailley
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Tournadre Standard Gum SA
Original Assignee
Tournadre Standard Gum SA
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Publication date
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Priority to ES13168904.4T priority patent/ES2556052T3/es
Priority to EP13168904.4A priority patent/EP2666389B1/fr
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C23/00—Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases
    • A47C23/06—Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases using wooden springs, e.g. of slat type ; Slatted bed bases
    • A47C23/062—Slat supports
    • A47C23/067—Slat supports adjustable, e.g. in height or elasticity
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
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    • A47C23/06—Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases using wooden springs, e.g. of slat type ; Slatted bed bases
    • A47C23/062—Slat supports
    • A47C23/063—Slat supports by elastic means, e.g. coil springs
    • A47C23/064—Slat supports by elastic means, e.g. coil springs by elastomeric springs

Definitions

  • the present invention relates to the field of elastic suspension sommiers and seats for sofas or armchairs. It concerns in particular but not exclusively the elastic suspension slats of a bed base slats.
  • the means for modifying the stiffness of the suspension device comprise a rigid stiffening member which is housed between one or other of the lower and upper sections and a spring member of the suspension device. The coupling thus produced leads to increase the stiffness of the spring member, and therefore that of the suspension device.
  • a disadvantage of this suspension device lies in the fact that the presence of the stiffening member substantially reduces the deformation amplitude of the suspension device. A major effort is therefore necessary to deform the suspension device, which is likely to affect the impression of comfort given by the suspension device.
  • An object of the present invention is to provide a springboard suspension device with adjustable stiffness which has an improved comfort curve.
  • the movable member is elastically deformable so as to actively participate in modulating the stiffness of the suspension device.
  • the first elastic body In the first position, when a pressure is applied on the suspension device, the first elastic body can adopt a first configuration able to deform elastically to exert a restoring force with a first stiffness R1 and to achieve an elastic coupling between the sections upper and lower with said first stiffness R1.
  • the first elastic body In the second position, when pressure is applied to the suspension device, the first elastic body is not able to exert said restoring force with said first stiffness R1 and is not adapted to perform said elastic coupling between the upper and lower sections with said first stiffness R1.
  • the suspension means may have a so-called “suspension" stiffness Rs when pressure is applied to the suspension device, and the suspension means and the movable member may be configured so that said stiffness of Rs suspension does not vary, when the movable member is brought from one position to another (especially when the movable member is moved between the first position and the second position).
  • the value of the suspension stiffness Rs may be independent of the position occupied by the movable member relative to the suspension device.
  • the suspension means may be able to deform elastically with a displacement capacity (a magnitude of displacement or deformation) that does not vary when the movable member is moved from one position to another (in particular when the movable member is moved between the first position and the second position).
  • a displacement capacity a magnitude of displacement or deformation
  • the suspension means can adopt a configuration called “suspension” which, to exert a restoring force with the suspension stiffness Rs above, is able to deform elastically with a predetermined displacement capacity, when a pressure is applied on the suspension device; and the suspension means and the movable member may be configured so that said suspension configuration remains unchanged when the movable member is moved from one position to another.
  • said displacement capacity may be independent of the position occupied by the movable member relative to the suspension device.
  • the device may be such that, when pressure is applied to the suspension device while the movable member adopts its first position, the upper section and the lower section move relative to each other. the other on a predetermined displacement stroke, and the suspension means and the first elastic body are compressed and deform elastically simultaneously on at least a portion of said displacement stroke.
  • suspension means and the first elastic body of the movable member in its first position can be coupled in parallel on at least this portion of said displacement stroke, when pressure is applied to the suspension device.
  • the suspension stiffness Rs and the first stiffness R1 can then be coupled in parallel over at least this portion of said displacement stroke.
  • these stiffnesses Rs and R1 can add mutually on at least this portion of said displacement stroke, when a pressure is applied to the suspension device while the movable member occupies its first position.
  • the suspension means may exhibit the suspension stiffness Rs when pressure is applied to the suspension device, so as to achieve a main elastic coupling between the upper and lower sections with said stiffness Rs, while the first elastic body may have the first stiffness R1 when this pressure is applied to the suspension device while the movable member occupies its first position, so as to achieve a secondary elastic coupling (auxiliary) between the upper and lower sections with said first stiffness R1.
  • these main and secondary elastic couplings can be made distinctly from one another and add to each other over at least a part of the aforementioned displacement path, when pressure is applied to the suspension device while the movable member occupies its first position.
  • the first elastic body of the movable member in its first position can compress and deform elastically after a slight displacement of the upper section and the lower section relative to each other. when pressure is applied to the suspension device.
  • the elastic coupling between the upper and lower sections with the first stiffness which results from the compression and elastic deformation of the first elastic body when pressure is applied to the suspension device while the movable member adopts its first position, can only be realized after this slight displacement of the upper section and the lower section relative to each other.
  • the suspension device may be such that, in the second position, the first elastic body has a second stiffness, different from the first stiffness, when pressure is applied to the suspension device, so as to performing an elastic coupling between the upper and lower sections with said second stiffness.
  • the first elastic body when pressure is applied to the suspension device, the first elastic body can adopt a second configuration, distinct from the first configuration, able to deform elastically to exert a restoring force with a second stiffness R2, different from the first stiffness R1, and perform an elastic coupling between the upper and lower sections with said second stiffness R2.
  • the first elastic body when the movable member is brought into its second position from its first position, the first elastic body is no longer able to exert a restoring force with the first stiffness R1 and is no longer able to realize elastic coupling between the upper and lower sections with said first stiffness R1. On the contrary, the first elastic body then becomes able to exert a restoring force with the second stiffness R2 and able to achieve an elastic coupling between the upper and lower sections with said second stiffness R2.
  • the movable member may comprise a base body movably mounted on the suspension device; and an elastic tongue, as a first elastic body, which has a first end through which this tongue is bonded to said base body, and a second end which is free to move away from and move towards the base body by bending the first end (which then serves as a bending point for the tongue) and which is configured to cooperate with the suspension device so that the tongue produces an elastic coupling between the upper and lower sections, when pressure is applied to the suspension device.
  • an elastic tongue as a first elastic body, which has a first end through which this tongue is bonded to said base body, and a second end which is free to move away from and move towards the base body by bending the first end (which then serves as a bending point for the tongue) and which is configured to cooperate with the suspension device so that the tongue produces an elastic coupling between the upper and lower sections, when pressure is applied to the suspension device.
  • the movable member may comprise a flexible blade, as first elastic body, able to be arranged between the lower and upper sections, respectively in a first bending configuration, when the movable member takes its first place. position, and in a second bending configuration (different from the first), when the movable member occupies its second position, so as to vary the resistance that opposes the flexible blade to its flexion and, therefore, to vary, between its values R1 and R2, the stiffness of the restoring force that this blade opposes the relative displacement of the upper section relative to the lower section, when a pressure is applied to the suspension device.
  • a flexible blade as first elastic body
  • the suspension device may be such that the movable member has a third position, distinct from the first position and the second position, wherein the first body has a third stiffness, different from the first stiffness and the second stiffness, when a pressure is applied to the suspension device, so as to achieve an elastic coupling between the upper and lower sections with said third stiffness.
  • the first elastic body when pressure is applied to the suspension device, the first elastic body may adopt a third configuration, distinct from the first configuration, able to deform elastically to exert a restoring force with a third stiffness R3, different from the first stiffness R1 and the second stiffness R2, and provide an elastic coupling between the upper and lower sections with said third stiffness R3.
  • the movable member can modulate the stiffness of the suspension device in three positions, rigid, flexible, and semi-flexible.
  • this third stiffness R3 can advantageously be obtained by extension and by analogy with the means used in the embodiments described above to obtain the second stiffness R2.
  • the suspension device may be such that, in the second position, the first elastic body does not perform elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device.
  • the suspension device may be such that, in the second position, when pressure is applied to the suspension device, the first elastic body is not stressed.
  • the first elastic body in this second position, when pressure is applied to the suspension device, the first elastic body can be in a state of rest in which it does not deform elastically, so that it is not able to exert a restoring force and perform an elastic coupling between the upper and lower sections.
  • the first elastic body opposes a second stiffness R2 zero displacement of the upper and lower sections relative to each other, when a pressure is applied to the suspension device.
  • the suspension device may then be such that, in this second position, the suspension means and the first elastic body are not able to be coupled in parallel, when pressure is applied to the suspension device. Therefore, only the suspension stiffness Rs can oppose the movement of the upper and lower sections relative to each other, when pressure is applied to the suspension device.
  • the movable member may have a third position, distinct from the first position and the second position, in which the first elastic body has a second stiffness, different from the first stiffness, when a pressure is applied. on the suspension device, so as to achieve an elastic coupling between the upper and lower sections with said second stiffness.
  • the movable member can modulate the stiffness of the suspension device in three positions, rigid, flexible, and semi-flexible.
  • this third position can advantageously be obtained by implementing features similar to those previously described for the embodiments in which the second position of the movable member allows the first elastic body to deform elastically to exhibit a non-zero stiffness, when pressure is applied to the suspension device.
  • the movable member may further comprise a second elastic body
  • the suspension device may be such that, in the second position, the second elastic body has, when pressure is applied to the suspension, a second stiffness different from the first stiffness that has the first elastic body in the first position, so as to achieve an elastic coupling between the upper and lower sections with said second stiffness.
  • this second elastic body can be dissociated and secured in displacement with the first elastic body.
  • the second elastic body may have a stiffness different from that of the first elastic body, and in the second position, the second elastic body may elastically couple between the upper and lower sections when pressure is applied. on the suspension device.
  • the suspension means may advantageously be coupled in parallel with the second elastic body on at least a portion of the displacement stroke of the upper section relative to the lower section, when a pressure is applied on the suspension device.
  • the stiffness of the second elastic body is greater (or less) than that of the first elastic body.
  • the second elastic body may for example be provided that the second elastic body has a thickness greater (or less) than that of the first elastic body.
  • the suspension device in the second position, has a stiffness greater (or less) than it has when the movable member is in the first position.
  • the movable member may further comprise a third elastic body, and further have a third position in which the third elastic body has, when a pressure is applied to the suspension device, a third stiffness different first and second stiffnesses that present the first and second elastic bodies respectively in the first and second positions, so as to achieve an elastic coupling between the upper and lower sections with said third stiffness.
  • the movable member may further comprise a third elastic body having a stiffness different from those of the first and second elastic bodies, and the movable member may furthermore have a third position in which the third elastic body carries out elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device.
  • the suspension means may advantageously be coupled in parallel with the third elastic body over at least a portion of the displacement stroke of the upper section relative to the lower section, when pressure is applied to the suspension device.
  • the third elastic body has a stiffness greater than that of the first and second elastic bodies.
  • the suspension device in the third position, has a greater stiffness than it has when the movable member is in the first or the second position.
  • the movable member can be used to modulate the stiffness of the suspension device in three positions, rigid, flexible, and semi-flexible.
  • the suspension device may be such that, in the second position, the movable member does not perform elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device. It can be a "disengaged" position. The stiffness of the suspension device is not modified by the movable member. In other words, in this second position, the suspension means are decoupled from the movable member.
  • the movable member may further comprise a second elastic body, and further have a third position in which the second elastic body presents, when a pressure is applied to the suspension device, a second stiffness different from the first stiffness that has the first elastic body in the first position, so as to achieve an elastic coupling between the upper and lower sections with the second stiffness.
  • the movable member may further comprise a second elastic body having a stiffness different from that of the first elastic body, and the movable member may further have a third position in which the second elastic body performs a elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device.
  • the stiffness of the second elastic body may be greater or less than that of the first elastic body so as to modulate the stiffness of the suspension device.
  • the different stiffnesses can be obtained by choosing different materials or different thicknesses of the same material.
  • the first elastic body may have at least one contact portion which, when a pressure is applied to the suspension device while the movable member adopts its first position, is adapted to cooperate with said device. suspension for causing elastic deformation of the first elastic body with the first stiffness, and when the movable member is brought from one position to another, said contact portion can be moved in at least one direction parallel to the plate.
  • the displacement of this contact portion comprises at least one displacement component according to said at least one direction parallel to the plate (in particular, a horizontal direction, when the suspension device is fixed to the bed base, under normal conditions of use ).
  • the suspension device comprises a support on which said contact portion is able to bear when pressure is applied to the suspension device.
  • this support may be attached to (for example, integrally formed with), optionally, the lower section or the upper section of the suspension device.
  • the support may be rigid or flexible.
  • the support may have the shape of an arch extending in a longitudinal direction of the suspension device.
  • the support may extend between the means for attaching the suspension device to the bed base, and may, for example, be arranged so that the top of the arch is directed towards the upper section.
  • the support may protrude under the upper section so that the top of the arch is directed toward the lower section.
  • the device may comprise secondary suspension means (preferably distinct from the previously described suspension means which then serve as main suspension means) arranged between the support (in particular formed in the extension of the top of the arch) and the upper section or the lower section, depending on the embodiments implemented, so as to deform elastically when pressure is applied to the suspension device.
  • secondary suspension means preferably distinct from the previously described suspension means which then serve as main suspension means
  • these secondary suspension means have at least one fold line which is parallel, optionally, to the transverse direction or the longitudinal direction of the suspension device.
  • the movable member may be rotatably mounted relative to the suspension device, such that said movable member is moved from one position to the other by a rotational movement of the movable member.
  • Such an assembly makes it possible to obtain a compact suspension device and which also makes it possible to avoid mislaying the movable member.
  • the movable member may be able to pivot about an axis parallel to the plate, for example an axis extending in the longitudinal direction of the suspension device (in particular, a direction orthogonal to a plane of symmetry of the suspension device, when the latter has such a plane of symmetry).
  • the movable member may have the general shape of a wheel rotatably attached to the upper section.
  • the wheel could be rotatably attached to the lower section without departing from the scope of the present invention.
  • the wheel is rotatably mounted about an axis parallel to the plate.
  • the axis extends in the longitudinal direction of the suspension device.
  • the axis of the wheel may be orthogonal to a plane of symmetry of the suspension device, when the latter comprises such a plane of symmetry.
  • the wheel comprises a rim
  • the elastic body or bodies consist of one or more rim portions, and said rim portions are able to bear on a support fixed to the lower section when a pressure is applied to the suspension device, for example a support of the type previously described. It is therefore understood that the rim portion or portions have a radial elasticity in order to achieve the elastic coupling between the upper and lower sections.
  • the wheel may comprise a first rim portion and a second rim portion, the first rim portion having a greater radial thickness than the second rim portion, whereby the first rim portion has a stiffness greater than that of the second rim portion.
  • the rim may further have an angular recess.
  • the first rim portion In a first position of the movable member, the first rim portion may be positioned between the support and the tray, so that the first rim portion provides an elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device. In this first position, the suspension device may have a high stiffness, when the suspension means and the first rim portion are coupled.
  • the recess can be positioned between the support and the tray, so that there is no elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device.
  • the obviously makes it possible to realize the "disengaged" position. It is therefore the position in which the suspension device has the greatest flexibility.
  • the second rim portion In the third position of the movable member, the second rim portion can be positioned between the support and the plate, so that the second rim portion provides an elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device.
  • the second rim portion has a stiffness lower than that of the first rim portion, it is understood that in this third position, the suspension device has a lower stiffness than in the first position.
  • the latter may further comprise two suspension elements disposed on either side of the wheel, said suspension elements resiliently connecting the support to the upper section.
  • each rim portion may include an axial groove in which the support is housed when pressure is applied to the suspension device, which makes it possible to lock the movable member in the chosen position.
  • the wheel may comprise at least one stop cooperating with the plate and / or the support so as to limit the amplitude of rotation of the movable member.
  • the wheel may have visible markings that are diametrically opposed to the rim portions forming the elastic bodies.
  • At least one of the rim portions may comprise a rib extending along the circumference of the wheel on either side of the axial grooves so as to prevent rotation of the movable member while pressure is applied to the suspension device.
  • the movable member may be pivotable about an axis perpendicular to the tray.
  • the movable member may be rotatably mounted about an axis perpendicular to the tray, and the one or more resilient bodies may be constituted by a plurality of leaf springs which extend in a direction perpendicular to the plate, said leaf springs being able to bear on the support fixed to the lower section when pressure is applied to the device. suspension.
  • the rotation of the wheel thus makes it possible to modify the stiffness of the suspension device by changing the position of the movable member.
  • the leaf springs may have different stiffness.
  • the stiffness of the suspension device may depend on the stiffness of leaf springs that bear on the support.
  • the leaf springs Preferably, the leaf springs have different thicknesses so as to have different stiffnesses.
  • the first elastic body consists of two leaf springs, preferably undulating, which extend from the periphery of a disk fixed to a lower end of the movable member, the two leaf springs being diametrically opposed.
  • the second elastic body is also constituted by two diametrically opposed leaf springs, the thickness of which is different from that of the leaf springs of the first elastic body, which also extend from the periphery of the disk.
  • the movable member is slidably mounted in a transverse direction of the suspension device, so that the movable member is moved from one position to the other by a translation movement.
  • the elastic body or bodies consist of one or more resilient blades adapted to bear on a support, preferably in the form of an arch, fixed to the lower section.
  • the elastic blades have different stiffness. To do this, they have different thicknesses.
  • the tray may advantageously include an opening extending in an orthogonal direction of the tray, and a portion of the movable member may pass through said opening so as to be operable by an operator.
  • the wheel may protrude slightly through the opening so that the operator can see the markings and easily operate the movable member.
  • the movable member may be mounted either on the lower section or on the upper section of the suspension device.
  • the suspension means may consist of two arcuate walls extending between the lower section and the upper section, each of the arcuate walls having one end attached to the lower section and another end attached to the upper section. .
  • the movable member is preferably disposed between the two arcuate walls.
  • the suspension device according to the invention is preferably, but not exclusively, a mouthpiece of bed base slats, generally intended to be fixed to a long bed base.
  • the tray is provided with at least two slats housing.
  • the movable member is disposed between the two slats housing.
  • the plate is devoid of slats housing and has only a role of mattress support.
  • the suspension device may be a slat mouthpiece or a suspension system supporting a mattress.
  • the suspension device could also be mounted in a couch or chair seat.
  • the figure 1 shows a suspension device 10 which is preferably made of a flexible plastic material of elastomer type.
  • This suspension device 10 has an upper section 12 provided with a plate 14 which has two housings 16, 18 to accommodate the end of two slats (not shown here) in an insertion direction referenced D. These two slats are parallel and extend in a plane, called sleeping plane.
  • the plate 14 is intended to receive a lateral portion of a mattress, it being understood that the central portion of the mattress is supported by the slats.
  • transverse direction of the suspension device direction DT which is orthogonal to the direction DL above and parallel to the insertion direction D slats.
  • the thickness of the suspension device is considered in this transverse direction.
  • the suspension device 10 For its attachment to the bed base, the suspension device 10 comprises, in its lower section 20, anchoring means 22 in the form of a sleeve which are intended to cooperate with tenons fixed in a long section of the bed.
  • suspension device 10 of this example comprises, in its lower section 20, an additional housing 24 for receiving a lower batten.
  • the upper 12 and lower 20 sections are interconnected by an intermediate section 26 which comprises suspension means 28.
  • the suspension means 28 consist of two flexible arcuate walls C-shaped opening inwardly of the suspension device and which can bend along folding lines 30a parallel to the transverse direction of the suspension device 10.
  • Each of these arcuate walls 30 has a first end 30 'connected to the anchoring means 22 and a second end 30', opposite the first end 30 ', connected to the upper section 30 ".
  • the suspension device 10 further comprises means 32 for modifying the stiffness of said device, said means comprising a movable member 34.
  • the movable member has the general shape of a wheel which is rotatably attached to the upper section 12. More specifically, the wheel 34 is rotatably mounted about an axis 36 parallel to the plate. To do this, the wheel 34 is advantageously clipped to the axis 36.
  • the axis 36 extends in the longitudinal direction DL of the suspension device 10. Moreover, this axis 36 is disposed below the plate 14, between the two housings 16.18.
  • the wheel thus has a plane of symmetry which substantially coincides with the plane of symmetry P of the suspension device 10.
  • the wheel 34 is advantageously made of a flexible material, for example an elastomer.
  • the suspension device 10 further comprises an arch-shaped support 38 comprising a bearing portion 40 which is connected to the anchoring means 22 of the lower section 20 by means of flexible arms 42. preferably, this support 38 is flexible.
  • the suspension device 10 comprises two suspension elements 44 (as secondary suspension means) disposed on either side of the wheel 34.
  • These suspension elements which are in the form of arcuate walls in form of "C", connect the support 38 to the upper section 12.
  • These suspension elements that improve the stability of the suspension device are optional.
  • these "C" shaped arcuate walls open towards the inside of the suspension device and can bend along fold lines parallel to the transverse direction.
  • the wheel 34 is made of a flexible material.
  • the wheel 34 has a hub 46 clipped to the axis 36, and a rim 48 connected to the hub 46 by spokes 50.
  • the rim 48 is composed of several rim portions, namely a first rim portion 52 constituting a first elastic body having a first stiffness, and a second rim portion 54 constituting a second elastic body having a second stiffness lower than the first stiffness .
  • Each of the two rim portions is deformable and has a radial elasticity.
  • the second rim portion 54 extends angularly between the arms 50a and 50b, while the first rim portion 52 extends angularly between the arms 50b and 50c.
  • the angular difference between the arms 50a and 50b of the second rim portion 54 is greater than that existing between the arms 50b and 50c of the first rim portion 52, whereby the first stiffness of the first rim portion is greater than at the second stiffness of the second rim portion.
  • these stiffnesses are considered in a radial direction. It is also possible to increase the radial thickness of the first rim portion to further increase its first stiffness.
  • the first and second rim portions further include an axial groove 52a and 54a, the function of which will be explained below.
  • the rim 34 further comprises a third rim portion 58 which extends angularly about 180 °, as well as an angular recess 56 defined between the first rim portion 52 and the third rim portion 58.
  • the plate 14 has an opening 60 which preferably extends in a direction orthogonal to the plate.
  • This opening 60 extends between the two batten housings 16, 18 and opens on either side of the upper section 12.
  • Part of the wheel 34 passes through the opening 60 so that an operator can easily operate the wheel, that is to say, rotate around the axis 36, from the upper face of the plate.
  • the rim portions 52, 54 comprise a rib 55 extending along the circumference of the wheel on either side of the axial grooves so as to prevent rotation of the movable member while pressure is applied to the suspension device.
  • the first elastic body constituted by the first rim portion 52 is disposed facing the bearing portion 40 so that the first elastic body provides an elastic coupling between the upper 12 and lower 20 sections when a pressure is applied on the device suspension.
  • the bearing portion 40 of the support 38 is housed in the groove 52a formed in the first rim portion 52 when pressure is applied to the suspension device 10, whereby the first elastic body 52 presses on the portion It follows that the first elastic body 52 deforms elastically while pressing on the flexible support 38 which is deformed in turn. As a result, the first elastic body acts in series with the flexible support 38, the latter acting in parallel with the suspension means 30. It is also understood that the cooperation between the support portion 40 and the groove 52a makes it possible to prevent the movable member 34 does not change position inadvertently.
  • the suspension device 10 has a high stiffness.
  • the second elastic body 54 constituted by the second rim portion is disposed facing the bearing portion 40 so that the second elastic body 54 provides an elastic coupling between the upper 12 and lower 20 sections when a pressure is applied to the suspension device.
  • the bearing portion 40 of the support 38 is housed in the groove 54a formed in the second rim portion 54 when pressure is applied to the suspension device 10, whereby the second elastic body 54 presses on the portion support of the flexible support 38.
  • the second elastic body 52 deforms elastically and acts in series on the flexible support 38 which is deformed in turn, as shown in FIG. 3D figure .
  • the second elastic body 42 and the flexible support 38 act in parallel with the suspension means 30.
  • the cooperation between the support portion 40 and the groove 54a makes it possible to prevent the movable member 34 does not change position unintentionally.
  • the suspension device 10 has a medium stiffness.
  • the movable member 34 can thus take three different positions corresponding to stiffnesses different from the suspension device 10.
  • the overall firmness of the suspension device 10 therefore depends on the local deformation capacity of the movable member 34.
  • the wheel 34 further comprises a first stop 62 disposed at one end of the first rim portion 52, and a second stop 64 disposed at one end of the third rim portion 58 which faces the first portion of the rim. Rim 52.
  • the first and second stops 62, 64 make it possible to restrict the amplitude of rotation of the wheel 34 so that the third rim portion 58 can not be positioned facing the bearing portion 40.
  • the first stop is arranged to abut with the support portion as shown on the figure 3A
  • the second stop 64 is arranged to abut with the plate 14, as seen on the figure 3B .
  • a suspension device 10 ' which comprises a wheel 34' similar to the wheel 34 described above.
  • the suspension device 10B differs from the suspension device 10 previously described in that the support 38B in the form of an arch comprises a bearing portion 40B which is connected to the upper section 12B by means of flexible arms .
  • this support 38B is flexible.
  • the top of the arch is directed towards the lower section 20B.
  • suspension device 10B comprises two suspension elements 44B (as secondary suspension means) disposed on either side of the wheel 34B.
  • These suspension elements which are in the form of "C" shaped arched walls, allow the support 38B to come to bear on the lower section 20B, when pressure is applied to the suspension device.
  • the secondary suspension means comprise a contact portion 46B (which, in this example interconnects the two suspension elements 44B) adapted to bear on the lower section 20B, when a pressure is applied on the device suspension.
  • this contact portion 46B is able to extend above the additional housing 24B so as to be able to bear on the additional lower batten, when such a batten is housed in this housing 24B.
  • a wedge 80B dissociated from the suspension device, can advantageously be mounted in the housing 24B (for example by clipping) to allow the contact portion 46B to take support on hold 80B in the absence of the thickness of this lower batten.
  • the latter can advantageously be made of a shock-absorbing material, such as a rubbery or elastomeric material, for example SBS.
  • the "C" shaped arcuate walls open towards the inside of the suspension device and can bend along folding lines parallel to the transverse direction.
  • the suspension device 10C differs from the suspension device 10 previously described in that the secondary suspension means have at least one fold line parallel to the longitudinal direction (and therefore perpendicular to the transverse direction DT).
  • the suspension device 10C comprises a support 38C comprising a bearing portion 40C which is connected to the lower section 20C through arms adapted to bend along fold lines parallel to the longitudinal direction.
  • suspension device 10C comprises two suspension elements 44C (as secondary suspension means) arranged on either side of the wheel.
  • These suspension elements which are in the form of "C” -shaped arch walls, connect the support 38C to the upper section 12C.
  • these "C" shaped arcuate walls open in the transverse direction and can bend along fold lines parallel to the transverse direction.
  • the suspension device 310 differs from the suspension device 10 previously described in that the movable member 332 is structured differently.
  • the movable member 332 comprises a base body 334 movably mounted on the suspension device.
  • this base body 334 is in the form of a wheel portion, in particular a wheel substantially similar to that previously described for the suspension device 10.
  • This base body 334 is pivotally mounted about an axis 336 parallel to the plate, as previously described for the suspension device 10.
  • the movable member 332 further comprises an elastic tongue 338, as the first elastic body, which has a first end 338A through which this tongue 338 is connected to said base body 334, and a second end 338B which is free to move away from and approach the base body 334 by bending the first end 338A and which is configured to cooperate with the hanger so that the tongue 338 provides elastic coupling between the sections. upper 312 and lower 320, when a pressure is applied to the suspension device.
  • an elastic tongue 338 as the first elastic body, which has a first end 338A through which this tongue 338 is connected to said base body 334, and a second end 338B which is free to move away from and approach the base body 334 by bending the first end 338A and which is configured to cooperate with the hanger so that the tongue 338 provides elastic coupling between the sections. upper 312 and lower 320, when a pressure is applied to the suspension device.
  • the position of the first end 338A of the tongue 338 is moved to vary the tongue flexing capability with respect to the base body. 334 and thereby vary the stiffness of the restoring force that opposes the tab to the approximation of the upper section 312 relative to the lower section 320, when a pressure is applied to the suspension device.
  • the second end 338B of the tongue 338 is able to bear on a bearing portion 340 of the suspension device.
  • this support portion 340 may be connected to the lower section 320 by means of flexible arms, in particular in a manner similar to that described for the third variant described above.
  • the second end 338B is adapted to cooperate with the suspension device (in particular with the support portion 340) in two places distinct from one another, depending on the position that occupies the movable member 332.
  • the elastic tongue displacement capacity 338 varies when the movable member 332 is displaced, for example between the two positions illustrated in FIGS. Figures 25B and 25C .
  • the displacement capacity of the tongue 338 in a direction of approach (in particular the direction DV illustrated on the Figures 25A to 25C ) of the upper section 312 with respect to the lower section 320, may depend on the relative positions, in this direction of approximation, of the point of flexion of the tongue 338 (ie its first end 338A) and its free end (ie its second end). end 338B).
  • these relative positions may be further spaced (by a distance H1 on the figure 25B ) to allow a greater capacity of displacement and oppose a lower stiffness, or on the contrary closer (of a distance H2 on the figure 25C , which is smaller than H1) to reduce the displacement capacity and oppose a greater stiffness.
  • the movable member is also adapted to occupy another position in which the elastic tongue 338 does not perform elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device.
  • the second end 338B is not adapted to cooperate with the suspension device 310 so that an elastic deformation of the tongue 338 is not requested, when a pressure is applied on the latter.
  • the suspension device 410 differs from the suspension device 10 previously described in that the movable member 432 is structured differently.
  • the movable member 432 is able to pivot on the suspension device 410 not via an axis or pivot but on the contrary through guide members 420A and 420B, more discrete, having peripheral surfaces at least partially circular and configured to guide in rotation the movable member 432.
  • the movable member 432 is pivotable about an imaginary geometric axis which is parallel to the longitudinal direction and which is preferably mounted on the upper section 412, with a result similar to that obtained with the suspension device 10 described above.
  • the movable member 432 may have different arcuate portions 442, 440 having different thicknesses so as to materialize first and second elastic bodies within the meaning of the present invention which respectively have first and second distinct stiffnesses, when pressure is applied to the suspension device 410 (see in particular the Figures 28B and 28C ).
  • the movable member 432 is able to occupy a position in which the latter does not perform any elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device (see in particular the figure 28A ).
  • the latter comprises furthermore, a flexible blade 450 capable of cooperating with at least a portion of a guiding member 420A and comprising a plurality of eyelets or indexes capable of cooperating with corresponding indexes or eyelets of this guiding member 420A.
  • the suspension device 110 differs from the suspension device 10 previously described in that the movable member is rotatably mounted about an axis perpendicular to the plate 114.
  • the movable member 134 is in the form of a slider having a head 170 to be actuated by an operator, a rod 172 connected to the head and passing through an opening 160 formed in the tray and carrying a disk 174.
  • the upper face 174a of the disk which is substantially parallel to the plane of the plate 114, has an annular bead 176 which cooperates with guide portions 178 located on the lower surface 114a of the plate 114 to allow the rotational guidance of the slider 134 relative to the upper section 112.
  • the disc 174 carries two pairs of leaf springs, namely a first pair comprising two leaf springs 180 diametrically opposed, and a second pair comprising two leaf springs 182 diametrically opposed.
  • the thickness c1 of the spring blades 180 of the first pair is greater than the thickness c2 of the leaf springs 182 of the second pair so that the leaf springs 180 of the first pair have a stiffness greater than that of the blades. springs of the second pair.
  • the leaf springs are corrugated and that they extend from the periphery of the disk 174, in a direction perpendicular to the plate 114, towards the lower section 120.
  • the leaf springs 180 of the first pair constitute a first elastic body, while the leaf springs 182 of the second pair form a second elastic body. Given the differences in thickness, the stiffness of the first elastic body 180 is greater than that of the second elastic body 182.
  • leaf springs 180, 182 are able to come into contact with the arch support 138, at the very least when pressure is applied to the suspension device.
  • FIG 11 is a perspective view of the movable member 134, it is understood that the latter has three positions.
  • the first elastic body 180 (constituted by the two leaf springs 180 of the first pair disposed facing each other) is arranged facing the flexible support 138 in the shape of an arch , so that when pressure is applied to the suspension device 110, the two leaf springs 180 bear on the flexible support 138 so as to provide an elastic coupling between the upper 112 and lower 120 sections.
  • the suspension device 110 has a high stiffness. This is the "firm" position.
  • the leaf springs of the two pairs 180,182, considered in the transverse direction DT of the suspension device 10 are positioned on either side of the flexible support 138 so that when a pressure is applied to the suspension device 110, none of the leaf springs only bears against the flexible support 138, the latter passing next to the support.
  • the diametral spacing between the leaf springs 180, 182 and the transverse width of the flexible support 138 will be chosen so as to obtain this effect.
  • the movable member 134 does not perform elastic coupling between the upper section 112 and lower 120 when a pressure is applied to the suspension device 110. This is the position "disengaged” .
  • the operator can change the position of the movable member and can thus adjust the stiffness of the suspension device 110.
  • the second elastic body 182 (constituted by the two leaf springs 182 of the second pair disposed facing each other) is arranged facing the flexible support 138 in the form of an arch , so that when pressure is applied to the suspension device 110, the two leaf springs 182 bear against the flexible support 138 so as to provide an elastic coupling between the upper 112 and lower 120 sections.
  • the suspension device 110 has a high stiffness. This is the "half-hop" position.
  • the rotary cursor 134 ' which is distinguished from the cursor of the figure 11 in that it further comprises a third pair of leaf springs 184 '.
  • the thickness of the leaf springs 184 'of the third pair is lower than that of the leaf springs 180', 182 'of the first and second pairs. However, it could be expected that the thickness of the leaf springs 184 'of the third pair is greater than the other thicknesses.
  • the movable member 134 has a third position in which the leaf springs 184' of the third pair, which constitute a third elastic body, are arranged facing the flexible support 138 in the form of an arch, such that when pressure is applied to the suspension device 110, the two leaf springs 184 'press on the flexible support 138 so as to provide an elastic coupling between the upper section 112 and the lower section 120.
  • the stiffness of the suspension device is lower than that of the first and second positions. It is therefore a "flexible" position.
  • the suspension device 210 shown in these figures comprises, like the suspension devices described above, an upper section 212 and a lower section 220 connected to the upper section 212 by suspension means 230 having the shape of arcuate walls 230.
  • the upper section 212 comprises a plate 214 and slats housing 216, 218, while the lower section 220 includes anchoring means 222 surrounding a housing 224 for an additional slat.
  • the suspension device 210 further comprises a support 238 which has the shape of an arch.
  • This support 238 extends in this example in the longitudinal direction DL of the suspension device between the anchoring means 222, the top of the arch being directed towards the upper section 212.
  • the support 238 is flexible and has an elasticity in a direction perpendicular to the plate 214.
  • the movable member 234 is slidably mounted in the transverse direction DT of the suspension device 210. As a result, the movable member 234 is moved from one position to the other by a translational movement.
  • the movable member 234 thus has the shape of a sliding drawer which is held and guided by two guide ramps 270 fixed to the lower surface 214a of the plate 214, at the end 230 "of the arcuate walls 230
  • the guide ramps 270 extend in the transverse direction DT of the suspension device 210, and the movable member 234 has lateral wings 272 which are engaged between the guide ramps 270 and the lower surface 214a of the plate 214.
  • the movable member 234 consists of a plate 274 whose lateral edges form the wings 272.
  • One of the faces 274a of the plate carries a control finger 276 allowing the operator to translate the movable member 234 in translation in the transverse direction of the suspension device.
  • the control finger 276 extends through an opening 260 formed in the tray 214 so that it can be manipulated by an operator.
  • the other face 274b of the plate 274 carries three arch-shaped elastic blades, namely first, second and third elastic blades referenced 280, 282 and 284.
  • the elastic blades are distinguished by their thicknesses, the thickness being considered here in a direction perpendicular to the direction transverse to the plate 214.
  • the thickness e1 of the first elastic blade 280 is greater than thickness e2 of the second resilient blade 282, which is itself greater than the thickness e3 of the third elastic blade 284.
  • the first, second and third resilient blades 280, 282, 284 constitute first, second and third elastic bodies which, in this example, have a spring effect in a direction orthogonal to the plate 214. Given the differences in thicknesses of the three elastic blades, it is understood that the first elastic body has a stiffness greater than that of the second elastic body, the latter having a stiffness greater than that of the third elastic body.
  • the movable member comprises only two resilient blades so as to have a disengaged position where the movable member does not perform elastic coupling between the upper and lower sections when pressure is applied to the suspension device.
  • the suspension device 510 differs from the suspension device 10 previously described in that the movable member is structured differently.
  • the movable member comprises a flexible blade 540, as the first elastic body, able to be arranged between the lower section 520 and upper section 512, respectively in a first bending configuration, when the movable member occupies a first position (better visible on the figure 33A ), in a second bending configuration (different from the first), when the movable member occupies a second position (better visible on the figure 33B ), and in a third bending configuration (different from the first and different from the second), when the movable member occupies a third position (better visible on the figure 33C ).
  • the flexible blade 540 is disposed between the lower sections 520 and upper 512 so as to have one or more bending points (in particular three bending points 542, 544 and 546).
  • the flexible blade has a first end which is fixed relative to the suspension device, in particular a first section of the lower section and the upper section (for example the lower section in this example); and a second end which is movably mounted on the suspension device so that the movable member can be moved between its three aforementioned positions.
  • this second end is able to be moved in a direction perpendicular to the direction of the plate of the suspension device, in particular in the transverse direction of the latter.
  • This end is terminated by maneuvering means 530 able to be operated to move the movable member and adapted to cooperate with a rack 516 arranged in the upper section 512 to lock the movable member in any one of the three aforementioned positions.
  • the flexible blade When the movable member adopts its first position, the flexible blade takes a first bending configuration in which it has an easily flexible portion between two of its bending points 542 and 554, in particular because the distance L1, in the transverse direction DT (which is perpendicular to the direction of approach of the upper section relative to the lower section), which separates these two points is important. Therefore, when pressure is applied to the suspension device, the flexible blade opposes resistance to elastic deformation with respect to this first bending configuration which is weak. As a result, when pressure is applied to the suspension device, the flexible blade has a first stiffness R1 which is relatively low and provides an elastic coupling between the upper and lower sections with said first stiffness R1.
  • the flexible blade When mobile adopts its second position, the flexible blade takes a second bending configuration in which it has a less easily flexible portion between its flexure points 542 and 554 than in the first position of the movable member, in particular because the distance L2 separating these two points is less important in the second configuration than in the first. Therefore, when pressure is applied to the suspension device, the flexible blade opposes resistance to elastic deformation with respect to this second bending configuration which is more important. It results when a pressure is applied to the suspension device, the flexible blade has a second stiffness R2, which is greater than the first stiffness R1, and provides an elastic coupling between the upper and lower sections with said second stiffness R2.
  • the flexible blade When mobile adopts its third position, the flexible blade takes a third bending configuration in which it has an even less easily flexible portion between its flexure points 542 and 554 than in the second position of the movable member, in particular because the distance L3 separating these two points is less important in the third configuration than in the second (in this example, this portion of the flexible blade becomes substantially parallel to the direction of movement of the upper section relative to the lower section, so it becomes almost rigid). Therefore, when pressure is applied to the suspension device, the flexible blade opposes resistance to elastic deformation with respect to this third bending configuration which is even more important. As a result, when pressure is applied to the suspension device, the flexible blade has a third stiffness R3, which is greater than the second stiffness R2, and provides an elastic coupling between the upper and lower sections with said third stiffness R3.
  • the suspension device 510 differs from the suspension device 510 previously described in that the movable member 540' is structured differently.
  • the flexible blade 540 'that of the movable member 540 is able to be arranged between the lower sections 520' and upper, respectively in only a first bending configuration, when the movable member occupies a first position (better visible on the figure 36A ), and in a second bending configuration (different from the first), when the movable member occupies a second position (better visible on the figure 36B ).
  • the movable member is only able to occupy two positions in this variant.
  • the flexible blade 540 ' flames up reversing the curvature of one of its bending points 544 ', which makes this blade less easily flexible and increases the stiffness it opposes the displacement of the upper section relative to the lower section, when pressure is applied to the suspension device.
  • the blade buckling 540' in order to make the blade 540 'even less flexible, when the movable member adopts its second position, it is advantageous for the blade buckling 540' to induce an abutment of a portion 546 'of the latter with a stop 548 'fixed with respect to the suspension device (see figure 36B for more details).

Landscapes

  • Springs (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de suspension (10,10', 10B, 10C, 110,210, 310, 410, 510, 510') pour un sommier ou une assise, comportant : €¢ une section supérieure (12,12B, 12C, 112,212, 312, 412, 512) munie d'un plateau (14,14',114,214) apte à soutenir un matelas ; €¢ une section inférieure (20,20', 20B, 20C, 120, 220, 320, 420,520) comprenant des moyens permettant la fixation du dispositif de suspension au sommier, ladite section inférieure étant reliée à la section supérieure par des moyens de suspension (30,130,230) ; €¢ des moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension comportant un organe mobile (32, 32', 32B, 32C, 132, 132', 232, 332, 432, 540, 540'), l'organe mobile étant muni d'au moins un premier corps élastique.

Description

  • La présente invention concerne le domaine de la suspension élastique des sommiers et des assises pour canapés ou fauteuils. Elle concerne notamment mais pas exclusivement la suspension élastique de lattes d'un sommier de lattes.
  • Elle concerne plus particulièrement un dispositif de suspension pour un sommier ou une assise, comportant :
    • une section supérieure munie d'un plateau apte à soutenir un matelas ;
    • une section inférieure comprenant des moyens permettant la fixation du dispositif de suspension au sommier ou à l'assise, ladite section inférieure étant reliée à la section supérieure par des moyens de suspension ;
    • des moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension.
  • Un tel dispositif de suspension est notamment décrit dans le document FR 2 945 195 . Dans ce document, les moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension comportent un organe raidisseur rigide qui vient se loger entre l'une ou l'autre des sections inférieure et supérieure et un organe ressort du dispositif de suspension. Le couplage ainsi réalisé conduit à augmenter la raideur de l'organe ressort, et donc celle du dispositif de suspension.
  • Un inconvénient de ce dispositif de suspension réside dans le fait que la présence de l'organe raidisseur diminue sensiblement l'amplitude de déformation du dispositif de suspension. Un effort important est donc nécessaire pour déformer le dispositif de suspension, ce qui est susceptible de nuire à l'impression de confort donné par le dispositif de suspension.
    • Objet et résumé de l'invention
  • Un but de la présente invention est de proposer un dispositif de suspension de sommier à raideur réglable qui présente une courbe de confort améliorée.
  • Dans certains modes de réalisation de la présente invention, le dispositif de suspension est un dispositif de suspension pour un sommier ou une assise, comportant :
    • une section supérieure munie d'un plateau apte à soutenir un matelas ;
    • une section inférieure comprenant des moyens permettant la fixation du dispositif de suspension au sommier, ladite section inférieure étant reliée à la section supérieure par des moyens de suspension ;
    • des moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension comportant un organe mobile.
  • L'organe mobile est muni d'au moins un premier corps élastique, l'organe mobile présentant :
    • une première position dans laquelle le premier corps élastique présente une première raideur lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur, et
    • une deuxième position, distincte de la première position, dans laquelle le premier corps élastique n'est pas apte à réaliser ledit couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Ainsi, l'organe mobile est élastiquement déformable de manière à participer activement à la modulation de la raideur du dispositif de suspension.
  • Dans la première position, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le premier corps élastique peut adopter une première configuration apte à se déformer élastiquement pour exercer une force de rappel avec une première raideur R1 et réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur R1.
  • Dans la deuxième position, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le premier corps élastique n'est pas apte à exercer ladite force de rappel avec ladite première raideur R1 et n'est pas apte à réaliser ledit couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur R1.
  • Dans certains modes de réalisation, les moyens de suspension peuvent présenter une raideur dite « de suspension » Rs lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, et les moyens de suspension et l'organe mobile peuvent être configurés pour que ladite raideur de suspension Rs ne varie pas, lorsque l'organe mobile est amené d'une position à une autre (en particulier lorsque l'organe mobile est déplacé entre la première position et la deuxième position).
  • En particulier, la valeur de la raideur de suspension Rs peut être indépendante de la position qu'occupe l'organe mobile par rapport au dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, les moyens de suspension peuvent être aptes à se déformer élastiquement avec une capacité de déplacement (une ampleur de déplacement ou de déformation) qui ne varie pas lorsque l'organe mobile est amené d'une position à une autre (en particulier lorsque l'organe mobile est déplacé entre la première position et la deuxième position).
  • Ainsi, les moyens de suspension peuvent adopter une configuration dite « de suspension » qui, pour exercer une force de rappel avec la raideur de suspension Rs précitée, est apte à se déformer élastiquement avec une capacité de déplacement prédéterminée, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension ; et les moyens de suspension et l'organe mobile peuvent être configurés pour que ladite configuration de suspension demeure inchangée lorsque l'organe mobile est amené d'une position à une autre.
  • En particulier, ladite capacité de déplacement peut être indépendante de la position qu'occupe l'organe mobile par rapport au dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, le dispositif peut être tel que, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension tandis que l'organe mobile adopte sa première position, la section supérieure et la section inférieure se déplacent l'une par rapport à l'autre sur une course de déplacement prédéterminée, et les moyens de suspension et le premier corps élastique sont comprimés et se déforment élastiquement simultanément sur au moins une partie de ladite course de déplacement.
  • Ainsi, les moyens de suspension et le premier corps élastique de l'organe mobile dans sa première position peuvent être couplés en parallèle sur au moins cette partie de ladite course de déplacement, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. La raideur de suspension Rs et la première raideur R1 peuvent alors être couplées en parallèle sur au moins cette partie de ladite course de déplacement.
  • En particulier, ces raideurs Rs et R1 peuvent s'additionner mutuellement sur au moins cette partie de ladite course de déplacement, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension tandis que l'organe mobile occupe sa première position.
  • Dans certains modes de réalisation, les moyens de suspension peuvent présenter la raideur de suspension Rs lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique principal entre les sections supérieure et inférieure avec ladite raideur Rs, tandis que le premier corps élastique peut présenter la première raideur R1 lorsque cette pression est appliquée sur le dispositif de suspension tandis que l'organe mobile occupe sa première position, de manière à réaliser un couplage élastique secondaire (d'appoint) entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur R1.
  • En particulier, ces couplages élastiques principal et secondaire peuvent être réalisés distinctement l'un de l'autre et s'additionner mutuellement sur au moins une partie de la course de déplacement précitée, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension tandis que l'organe mobile occupe sa première position.
  • Dans certains modes de réalisation, le premier corps élastique de l'organe mobile dans sa première position peut se comprimer et se déformer élastiquement qu'après un léger déplacement de la section supérieure et de la section inférieure l'une par rapport à l'autre, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. En particulier, le couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec la première raideur, qui résulte de la compression et de la déformation élastique du premier corps élastique lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension tandis que l'organe mobile adopte sa première position, peut n'être effectivement réalisé qu'après ce léger déplacement de la section supérieure et de la section inférieure l'une par rapport à l'autre.
  • Dans certains modes de réalisation, le dispositif de suspension peut être tel que, dans la deuxième position, le premier corps élastique présente une deuxième raideur, différente de la première raideur, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur.
  • Ainsi, dans cette deuxième position, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le premier corps élastique peut adopter une deuxième configuration, distincte de la première configuration, apte à se déformer élastiquement pour exercer une force de rappel avec une deuxième raideur R2, différente de la première raideur R1, et réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur R2.
  • Dès lors, lorsque l'organe mobile est amené dans sa deuxième position à partir de sa première position, le premier corps élastique n'est plus apte à exercer une force de rappel avec la première raideur R1 et n'est plus apte à réaliser de couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur R1. Au contraire, le premier corps élastique devient alors apte à exercer une force de rappel avec la deuxième raideur R2 et apte à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur R2.
  • En particulier, on peut avantageusement obtenir deux raideurs différentes R1 et R2 avec un seul et unique premier corps élastique, simplement en agençant différemment ce premier corps élastique par rapport au dispositif de suspension, par le jeu du déplacement de l'organe mobile entre sa première position et sa deuxième position.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut comporter un corps de base monté mobile sur le dispositif de suspension ; et une languette élastique, en tant que premier corps élastique, qui présente une première extrémité par laquelle cette languette est liée audit corps de base, et une deuxième extrémité qui est libre de s'écarter et de se rapprocher du corps de base par flexion de la première extrémité (qui fait alors office de point de flexion pour la languette) et qui est configurée pour coopérer avec le dispositif de suspension de manière à ce que la languette réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Dans ces modes, lorsque l'organe mobile est déplacé entre sa première position et sa deuxième position, la position de la première extrémité de la languette est déplacée de manière à faire varier la capacité de flexion de la languette par rapport au corps de base et, partant, de faire varier, entre ses valeurs R1 et R2, la raideur de la force de rappel qu'oppose la languette au déplacement relatif de la section supérieure par rapport à la section inférieure, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut comporter une lame flexible, en tant que premier corps élastique, apte à être disposée entre les sections inférieure et supérieure, respectivement dans une première configuration de flexion, lorsque l'organe mobile occupe sa première position, et dans une deuxième configuration de flexion (différente de la première), lorsque l'organe mobile occupe sa deuxième position, de manière à faire varier la résistance qu'oppose la lame flexible à sa flexion et, partant, de faire varier, entre ses valeurs R1 et R2, la raideur de la force de rappel qu'oppose cette lame au déplacement relatif de la section supérieure par rapport à la section inférieure, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, le dispositif de suspension peut être tel que l'organe mobile présente une troisième position, distincte de la première position et de la deuxième position, dans laquelle le premier corps présente une troisième raideur, différente de la première raideur et de la deuxième raideur, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite troisième raideur.
  • Ainsi, dans cette troisième position, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le premier corps élastique peut adopter une troisième configuration, distincte de la première configuration, apte à se déformer élastiquement pour exercer une force de rappel avec une troisième raideur R3, différente de la première raideur R1 et de la deuxième raideur R2, et réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite troisième raideur R3.
  • En particulier, on peut avantageusement obtenir trois raideurs différentes R1, R2 et R3 avec un seul et unique premier corps élastique, simplement en agençant différemment ce premier corps élastique par rapport au dispositif de suspension, par le jeu du déplacement de l'organe mobile entre ses différentes positions. Dès lors, l'organe mobile permet de moduler la raideur du dispositif de suspension selon trois positions, rigide, souple, et mi-souple.
  • En outre, cette troisième raideur R3 peut avantageusement être obtenue par extension et par analogie avec les moyens mis en oeuvre dans les modes de réalisation ci-avant détaillés pour obtenir la deuxième raideur R2.
  • Dans certains modes de réalisation, le dispositif de suspension peut être tel que, dans la deuxième position, le premier corps élastique ne réalise aucun couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • On comprend que, dans ces modes de réalisation, le dispositif peut comporter :
    • une section supérieure munie d'un plateau apte à soutenir un matelas ;
    • une section inférieure comprenant des moyens permettant la fixation du dispositif de suspension au sommier, ladite section inférieure étant reliée à la section supérieure par des moyens de suspension;
    • des moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension comportant un organe mobile,
  • lequel l'organe mobile peut être muni d'au moins un premier corps élastique (par exemple, un premier corps élastique du type de ceux précédemment décrits), et présenter :
    • une première position dans laquelle le premier corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, et
    • une deuxième position, distincte de la première position, dans laquelle le premier corps élastique ne réalise pas de couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • En particulier, le dispositif de suspension peut être tel que, dans la deuxième position, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le premier corps élastique n'est pas sollicité.
  • Ainsi, dans cette deuxième position, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le premier corps élastique peut être dans un état de repos dans lequel il ne se déforme pas élastiquement, de sorte qu'il n'est pas apte à exercer une force de rappel et à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure. En d'autres termes, dans la deuxième position, le premier corps élastique oppose une deuxième raideur R2 nulle au déplacement des sections supérieure et inférieure l'une par rapport à l'autre, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Par ailleurs, le dispositif de suspension peut alors être tel que, dans cette deuxième position, les moyens de suspension et le premier corps élastique ne sont pas aptes à être couplés en parallèle, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Dès lors, seule la raideur de suspension Rs peut s'opposer au déplacement des sections supérieure et inférieure l'une par rapport à l'autre, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut présenter une troisième position, distincte de la première position et de la deuxième position, dans laquelle le premier corps élastique présente une deuxième raideur, différente de la première raideur, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur.
  • Ainsi, l'organe mobile permet de moduler la raideur du dispositif de suspension selon trois positions, rigide, souple, et mi-souple. En outre, cette troisième position peut avantageusement être obtenue en mettant en oeuvre des caractéristiques analogues à celles précédemment décrites pour les modes de réalisation dans lesquels la deuxième position de l'organe mobile permet au premier corps élastique de se déformer élastiquement pour présenter une raideur non nulle, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut comporter en outre un deuxième corps élastique, et le dispositif de suspension peut être tel que, dans la deuxième position, le deuxième corps élastique présente, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, une deuxième raideur différente de la première raideur que présente le premier corps élastique dans la première position, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur.
  • Dans certains modes de réalisation, ce deuxième corps élastique peut être dissocié et solidaire en déplacement avec le premier corps élastique.
  • Dans certains modes de réalisation, le deuxième corps élastique peut présenter une raideur différente de celle du premier corps élastique, et, dans la deuxième position, le deuxième corps élastique peut réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Ainsi, dans la deuxième position, le couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure peut être réalisé par le deuxième corps élastique et non pas par le premier corps élastique. Dès lors, dans la deuxième position, les moyens de suspension peuvent avantageusement être couplés en parallèle avec le deuxième corps élastique sur au moins une partie de la course de déplacement de la section supérieure par rapport à la section inférieure, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • De préférence, la raideur du deuxième corps élastique est supérieure (ou inférieure) à celle du premier corps élastique. Pour ce faire, on pourra par exemple prévoir que le deuxième corps élastique présente une épaisseur supérieure (ou inférieure) à celle du premier corps élastique. Dans une alternative, on pourra choisir des matériaux présentant des raideurs différentes.
  • Par conséquent, on comprend que, dans la deuxième position, le dispositif de suspension présente une raideur supérieure (ou inférieure) à celle qu'il présente lorsque l'organe mobile est dans la première position.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut comporter en outre un troisième corps élastique, et présenter en outre une troisième position dans laquelle le troisième corps élastique présente, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, une troisième raideur différente des première et deuxième raideurs que présentent les premier et deuxième corps élastiques respectivement dans les première et deuxième positions, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite troisième raideur.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut comporter en outre un troisième corps élastique ayant une raideur différente de celles des premier et deuxième corps élastiques, et l'organe mobile peut présenter en outre une troisième position dans laquelle le troisième corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Ainsi, dans cette troisième position, les moyens de suspension peuvent avantageusement être couplés en parallèle avec le troisième corps élastique sur au moins une partie de la course de déplacement de la section supérieure par rapport à la section inférieure, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • De préférence, mais non exclusivement, le troisième corps élastique présente une raideur supérieure à celle des premier et deuxième corps élastiques. Par suite, dans la troisième position, le dispositif de suspension présente une raideur supérieure à celle qu'il présente lorsque l'organe mobile est dans la première ou dans la deuxième position.
  • Ainsi, l'organe mobile peut permettre de moduler la raideur du dispositif de suspension selon trois positions, rigide, souple, et mi-souple.
  • Dans certains modes de réalisation, le dispositif de suspension peut être tel que, dans la deuxième position, l'organe mobile ne réalise aucun couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Il peut s'agir d'une position « débrayée ». La raideur du dispositif de suspension n'est donc pas modifiée par l'organe mobile. En d'autres termes, dans cette deuxième position, les moyens de suspension sont découplés de l'organe mobile.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut comporter en outre un deuxième corps élastique, et présenter en outre une troisième position dans laquelle le deuxième corps élastique présente, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, une deuxième raideur différente de la première raideur que présente le premier corps élastique dans la première position, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec la deuxième raideur.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut comporter en outre, un deuxième corps élastique ayant une raideur différente de celle du premier corps élastique, et l'organe mobile peut présenter en outre une troisième position dans laquelle le deuxième corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Là encore, la raideur du deuxième corps élastique peut être supérieure ou inférieure à celle du premier corps élastique de manière à moduler la raideur du dispositif de suspension. Les raideurs différentes pourront être obtenues en choisissant des matériaux différents ou des épaisseurs différentes d'un même matériau.
  • Ainsi, dans ces modes de réalisation, on peut donc disposer d'une position débrayée et d'une ou deux positions pour lesquelles la raideur du dispositif de suspension est augmentée.
  • Dans certains modes de réalisation, le premier corps élastique peut présenter au moins une partie de contact qui, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension tandis que l'organe mobile adopte sa première position, est apte à coopérer avec ledit dispositif de suspension pour provoquer une déformation élastique du premier corps élastique avec la première raideur, et lorsque l'organe mobile est amené d'une position à une autre, ladite partie de contact peut être déplacée selon au moins une direction parallèle au plateau.
  • Ainsi, le déplacement de cette partie de contact comprend au moins une composante de déplacement selon ladite au moins une direction parallèle au plateau (en particulier, une direction horizontale, lorsque le dispositif de suspension est fixé au sommier, dans des conditions normales d'utilisation).
  • Dans certains modes de réalisation, le dispositif de suspension comprend un support sur lequel ladite partie de contact est apte à prendre appui, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, ce support peut être fixé à (par exemple, formé d'un seul tenant avec), au choix, la section inférieure ou la section supérieure du dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, le support peut être rigide ou bien souple. En particulier, le support peut présenter la forme d'une arche s'étendant selon une direction longitudinale du dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, le support peut s'étendre entre les moyens permettant la fixation du dispositif de suspension au sommier, et peut, par exemple, être arrangé de telle sorte que le sommet de l'arche soit dirigé vers la section supérieure.
  • Alternativement, dans certains modes de réalisation, le support peut faire saillie sous la section supérieure de telle sorte que le sommet de l'arche soit dirigé vers la section inférieure.
  • Dans certains modes de réalisation, le dispositif peut comprendre des moyens de suspension secondaires (préférentiellement distincts des moyens de suspension précédemment décrits qui font alors office de moyens de suspension principaux) disposés entre le support (en particulier formés dans le prolongement du sommet de l'arche) et la section supérieure ou la section inférieure, en fonction des modes de réalisations mis en oeuvre, de manière à se déformer élastiquement lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, ces moyens de suspension secondaires présentent au moins une ligne de pliage qui est parallèle, au choix, à la direction transversale ou la direction longitudinale du dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut être monté rotatif par rapport au dispositif de suspension, de sorte que ledit organe mobile est amené d'une position à l'autre par un mouvement de rotation de l'organe mobile.
  • Un tel montage permet d'obtenir un dispositif de suspension compact et qui permet en outre d'éviter d'égarer l'organe mobile.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut être apte à pivoter autour d'un axe parallèle au plateau, par exemple un axe s'étendant selon la direction longitudinale du dispositif de suspension (en particulier, une direction orthogonale à un plan de symétrie du dispositif de suspension, lorsque ce dernier comporte un tel plan de symétrie).
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut présenter la forme générale d'une roue fixée de manière rotative à la section supérieure. On pourrait toutefois fixer la roue de manière rotative à la section inférieure sans sortir du cadre de la présente invention.
  • Avantageusement, la roue est montée rotative autour d'un axe parallèle au plateau. De préférence, l'axe s'étend selon la direction longitudinale du dispositif de suspension. Par exemple, l'axe de la roue peut être orthogonal à un plan de symétrie du dispositif de suspension, lorsque ce dernier comporte un tel plan de symétrie.
  • On comprend donc que l'on fait tourner la roue afin de changer la position de l'organe mobile.
  • Dans certains modes de réalisation, la roue comprend une jante, et le ou les corps élastiques sont constitués par une ou plusieurs portions de jante, et lesdites portions de jante sont aptes à prendre appui sur un support fixé à la section inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, par exemple un support du type de ceux précédemment décrits. On comprend donc que la ou les portions de jante présentent une élasticité radiale afin de réaliser le couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure.
  • Dans certains modes de réalisation, la roue peut comporter une première portion de jante et une deuxième portion de jante, la première portion de jante présentant une épaisseur radiale supérieure à celle de la deuxième portion de jante, en conséquence de quoi la première portion de jante présente une raideur supérieure à celle de la deuxième portion de jante.
  • Dans certains modes de réalisation, la jante peut présenter en outre un évidement angulaire.
  • Dans une première position de l'organe mobile, la première portion de jante peut être positionnée entre le support et le plateau, de sorte que la première portion de jante réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Dans cette première position, le dispositif de suspension peut présenter une grande raideur, lorsque les moyens de suspension et la première portion de jante sont couplés.
  • Dans la deuxième position de l'organe mobile, l'évidement peut être positionné entre le support et le plateau, de sorte qu'il n'y a pas de couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. L'évidemment permet donc de réaliser la position « débrayée ». Il s'agit donc de la position dans laquelle le dispositif de suspension présente la plus grande souplesse.
  • Dans la troisième position de l'organe mobile, la deuxième portion de jante peut être positionnée entre le support et le plateau, de sorte que la deuxième portion de jante réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. Lorsque la deuxième portion de jante présente une raideur inférieure à celle de la première portion de jante, on comprend que, dans cette troisième position, le dispositif de suspension présente une raideur moins importante que dans la première position.
  • Afin d'améliorer la stabilité du dispositif de suspension, ce dernier peut comporter en outre deux éléments de suspension disposés de part et d'autre de la roue, lesdits éléments de suspension reliant de manière élastique le support à la section supérieure.
  • Dans certains modes de réalisation, chaque portion de jante peut comporter une rainure axiale dans laquelle vient se loger le support lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, ce qui permet de verrouiller l'organe mobile dans la position choisie.
  • Dans certains modes de réalisation, la roue peut comporter au moins une butée coopérant avec le plateau et/ou le support de manière à limiter l'amplitude de rotation de l'organe mobile.
  • Dans certains modes de réalisation, la roue peut comporter des marquages visibles qui sont diamétralement opposés aux portions de jante formant les corps élastiques.
  • Dans certains modes de réalisation, au moins l'une des portions de jante peut comprendre une nervure s'étendant selon la circonférence de la roue de part et d'autre des rainures axiales de manière à éviter la rotation de l'organe mobile pendant qu'une pression est appliquée au dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut être apte à pivoter autour d'un axe perpendiculaire au plateau.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut être monté rotatif autour d'un axe perpendiculaire au plateau, et le ou les corps élastiques peuvent être constitués par une pluralité de lames-ressorts qui s'étendent selon une direction perpendiculaire au plateau, lesdites lames-ressorts étant aptes à prendre appui sur le support fixé à la section inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • La rotation de la roue permet donc de modifier la raideur du dispositif de suspension en changeant la position de l'organe mobile. Les lames-ressorts peuvent présenter des raideurs différentes. Par suite, la raideur du dispositif de suspension peut dépendre de la raideur de lames-ressorts qui prennent appui sur le support. De préférence, les lames-ressorts présentent des épaisseurs différentes de manière à présenter des raideurs différentes.
  • Avantageusement, le premier corps élastique est constitué de deux lames-ressorts, de préférence ondulées, qui s'étendent depuis la périphérie d'un disque fixé à une extrémité inférieure de l'organe mobile, les deux lames-ressorts étant diamétralement opposées.
  • Préférentiellement, le deuxième corps élastique est également constitué de deux lames-ressorts diamétralement opposées, dont l'épaisseur est différente de celle des lames-ressorts du premier corps élastique, qui s'étendent aussi depuis la périphérie du disque.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile est monté coulissant selon une direction transversale du dispositif de suspension, de sorte que l'organe mobile est amené d'une position à l'autre par un mouvement de translation.
  • Avantageusement, le ou les corps élastiques sont constitués par une ou plusieurs lames élastiques aptes à prendre appui sur un support, de préférence en forme d'arche, fixée à la section inférieure. Les lames élastiques présentent des raideurs différentes. Pour ce faire, elles présentent des épaisseurs différentes.
  • Dans certains modes de réalisation, le plateau peut comporter avantageusement une ouverture s'étendant selon une direction orthogonale du plateau, et une partie de l'organe mobile peut traverser ladite ouverture de manière à pouvoir être actionnée par un opérateur. Dans certains modes de réalisation précités, la roue peut faire légèrement saillie au travers de l'ouverture de sorte que l'opérateur puisse voir les marquages et actionner aisément l'organe mobile.
  • Dans certains modes de réalisation, l'organe mobile peut être monté soit sur la section inférieure, soit sur la section supérieure du dispositif de suspension.
  • Dans certains modes de réalisation, les moyens de suspension peuvent être constitués de deux parois arquées s'étendant entre la section inférieure et la section supérieure, chacune des parois arquées comportant une extrémité fixée à la section inférieure et une autre extrémité fixée à la section supérieure. L'organe mobile est préférentiellement disposé entre les deux parois arquées.
  • On ajoute que le dispositif de suspension selon l'invention est de préférence, mais non exclusivement, un embout de lattes de sommier, généralement destiné à être fixé à un long pan de sommier. Pour ce faire, le plateau est muni d'au moins deux logements de lattes. De préférence, l'organe mobile est disposé entre les deux logements de lattes.
  • Selon une variante, le plateau est dépourvu de logement de lattes et n'a qu'un rôle de support de matelas.
    • Brève description des dessins
  • L'invention sera mieux comprise et ses avantages apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit, de modes de réalisation indiqués à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels :
    • la figure 1 est une vue de face d'un premier mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention dans lequel l'organe mobile est une roue montée rotative autour d'un axe parallèle au plateau, et dans lequel le plateau comporte deux logements pour lattes;
    • la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de suspension de la figure 1, l'organe mobile étant placé dans sa troisième position ;
    • les figures 3A à 3C représentent, en vue de côté en coupe, le dispositif de suspension de la figure 1 dans ses trois positions, la figure 3D montrant la déformation du dispositif lorsque une pression est appliquée ;
    • la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 1 ;
    • la figure 5 est une vue en perspective de l'organe mobile du dispositif de suspension de la figure 1 ;
    • la figure 6 est une vue de face d'une première variante au dispositif de suspension de la figure 1, dans laquelle le plateau est dépourvu de logements pour lattes ;
    • la figure 7 est une vue de face d'un deuxième mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention dans lequel l'organe mobile est monté rotatif autour d'un axe orthogonal au plateau ;
    • la figure 8 est une vue de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 7 ;
    • la figure 9 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 7 ;
    • la figure 10 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 7 montrant le disque de l'organe mobile portant les lames-ressarts ;
    • la figure 11 est une vue en perspective de l'organe mobile du dispositif de suspension de la figure 7 ayant deux corps élastiques constitués de deux paires de lames-ressorts ;
    • la figure 12 est une variante de l'organe mobile de la figure 11, où l'organe mobile possède trois corps élastiques constitués de trois paires de lames-ressarts ;
    • la figure 13 est une vue de face d'un troisième mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention dans lequel l'organe mobile est un tiroir coulissant selon la direction transversale du dispositif de suspension ;
    • la figure 14 est une vue de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 13 ;
    • la figure 15 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 13 montrant la surface supérieure du plateau et le curseur de l'organe mobile ;
    • la figure 16 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 13 montrant les premier, deuxième et troisième corps élastiques de l'organe mobile ; et
    • les figures 17A et 17B sont des vues en perspective de l'organe mobile du dispositif de suspension de la figure 13 ;
    • la figure 18 est une vue de face d'une deuxième variante au dispositif de suspension de la figure 1 ;
    • la figure 19 est une vue de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 18 ;
    • la figure 20 est une vue en perspective du dispositif de suspension de la figure 18 ;
    • la figure 21 est une vue en perspective d'une troisième variante au dispositif de suspension de la figure 1 ;
    • la figure 22 est une vue sensiblement de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 21 ;
    • la figure 23 est une vue en perspective d'une quatrième variante au dispositif de suspension de la figure 1 ;
    • la figure 24 est une vue de face du dispositif de suspension de la figure 23 ;
    • les figures 25A, 25B et 25C sont des vues de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 23, montrant l'organe mobile respectivement dans trois positions différentes ;
    • la figure 26 est une vue en perspective d'une cinquième variante au dispositif de suspension de la figure 1 ;
    • la figure 27 est une vue de face du dispositif de suspension de la figure 26 ;
    • les figures 28A, 28B et 28C sont des vues de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 26, montrant l'organe mobile respectivement dans trois positions différentes ;
    • les figures 29 et 30 sont des vues en perspective d'un quatrième mode de réalisation d'un dispositif de suspension selon la présente invention ;
    • la figure 31 est une vue de face du dispositif de suspension de la figure 29 ;
    • la figure 32 est une vue d'un premier côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 29 ;
    • les figures 33A, 33B et 33C sont des vues du côté opposé audit premier côté du dispositif de suspension de la figure 29, montrant l'organe mobile respectivement dans trois positions différentes ;
    • la figure 34 est une vue en perspective d'une variante au dispositif de suspension de la figure 29 ;
    • la figure 35 est une vue de face du dispositif de suspension de la figure 34 ;
    • les figures 36A et 36B sont des vues de côté en coupe du dispositif de suspension de la figure 34, montrant l'organe mobile respectivement dans deux positions différentes.
    Description détaillée de l'invention
  • On va maintenant décrire plusieurs modes de réalisation du dispositif de suspension à raideur réglable selon l'invention. Comme mentionné ci-dessus, le dispositif de suspension peut être un embout de lattes ou bien un système de suspension supportant un matelas. Sans sortir du cadre de la présente invention, le dispositif de suspension pourrait également être monté dans une assise de canapé ou de fauteuil.
  • A l'aide des figures 1 à 5, on va décrire un premier mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention.
  • La figure 1 montre un dispositif de suspension 10 qui est de préférence réalisé dans une matière plastique souple de type élastomère.
  • Ce dispositif de suspension 10 présente une section supérieure 12 munie d'un plateau 14 qui comporte deux logements 16,18 pour accueillir l'extrémité de deux lattes (non représentées ici) selon une direction d'insertion référencée D. Ces deux lattes sont parallèles et s'étendent dans un plan, appelé plan de couchage.
  • Le plateau 14 est destiné à recevoir une portion latérale d'un matelas, étant entendu que la portion centrale du matelas est supportée par les lattes.
  • Dans la suite, on appellera « direction longitudinale » du dispositif de suspension, la direction DL qui est orthogonale au plan de symétrie P du dispositif de suspension, étant précisé que ce plan de symétrie est parallèle à la direction longitudinale des lattes et orthogonal au plateau 14.
  • En outre, on appellera « direction transversale » du dispositif de suspension la direction DT qui est orthogonale à la direction DL précitée et parallèle à la direction D d'insertion des lattes. L'épaisseur du dispositif de suspension est considérée selon cette direction transversale.
  • Pour sa fixation au sommier, le dispositif de suspension 10 comporte, dans sa section inférieure 20, des moyens d'ancrage 22 en forme de manchon qui sont destinés à coopérer avec des tenons fixés dans un long pan du sommier.
  • On constate également que le dispositif de suspension 10 de cet exemple comporte, dans sa section inférieure 20, un logement additionnel 24 pour recevoir une latte inférieure.
  • Les sections supérieure 12 et inférieure 20 sont reliées entre elles par une section intermédiaire 26 qui comporte des moyens de suspension 28. Dans cet exemple, les moyens de suspension 28 sont constitués de deux parois arquées 30 souples en forme de « C » s'ouvrant vers l'intérieur du dispositif de suspension et qui peuvent se plier selon des lignes de pliage 30a parallèles à la direction transversale du dispositif de suspension 10.
  • Chacune de ces parois arquées 30 présente une première extrémité 30' reliée aux moyens d'ancrage 22 et une seconde extrémité 30", opposée à la première extrémité 30', reliée à la section supérieure 30".
  • On comprend donc que lorsqu'une pression est appliquée au dispositif de suspension, notamment lorsqu'une pression est appliquée sur les lattes, perpendiculairement par rapport au plan de couchage, les parois arquées 30 plient selon leurs lignes de pliage 30a, en présentant un effet ressort. La section supérieure 12 se rapproche donc de la section inférieure 20 lorsqu'une pression est appliquée sur le plateau du dispositif de suspension 10.
  • Conformément à l'invention, le dispositif de suspension 10 comporte en outre des moyens 32 pour modifier la raideur dudit dispositif, lesdits moyens comportant un organe mobile 34. Dans ce premier mode de réalisation, l'organe mobile présente la forme générale d'une roue qui est fixée de manière rotative à la section supérieure 12. Plus précisément, la roue 34 est montée rotative autour d'un axe 36 parallèle au plateau. Pour ce faire, la roue 34 est avantageusement clipsée à l'axe 36.
  • Comme on peut le voir sur la figure 1, l'axe 36 s'étend selon la direction longitudinale DL du dispositif de suspension 10. Qui plus est, cet axe 36 est disposé en dessous du plateau 14, entre les deux logements 16,18. La roue présente ainsi un plan de symétrie qui coïncide sensiblement avec le plan de symétrie P du dispositif de suspension 10.
  • La roue 34 est avantageusement réalisée dans un matériau souple, par exemple un élastomère.
  • En se référant à nouveau à la figure 1, on constate que le dispositif de suspension 10 comprend en outre un support 38 en forme d'arche comprenant une portion d'appui 40 qui est reliée aux moyens d'ancrage 22 de la section inférieure 20 par le biais de bras souples 42. De préférence, ce support 38 est souple.
  • En outre, le dispositif de suspension 10 comporte deux éléments de suspension 44 (en tant que moyens de suspension secondaires) disposés de part et d'autre de la roue 34. Ces éléments de suspension, qui se présentent sous la forme de parois arquées en forme de « C », relient le support 38 à la section supérieure 12. Ces éléments de suspension qui permettent d'améliorer la stabilité du dispositif de suspension, sont toutefois facultatifs. En outre, dans cet exemple, ces parois arquées en forme de « C » s'ouvrent vers l'intérieur du dispositif de suspension et peuvent se plier selon des lignes de pliage parallèles à la direction transversale.
  • A l'aide de la figure 3, on va maintenant décrire plus en détail la roue 34. Comme on l'a mentionné ci-dessus, la roue 34 est réalisée dans un matériau souple. La roue 34 comporte un moyeu 46 clipsé à l'axe 36, et une jante 48 reliée au moyeu 46 par des rayons 50.
  • La jante 48 est composée de plusieurs portions de jante, à savoir une première portion de jante 52 constituant un premier corps élastique présentant une première raideur, et une deuxième portion de jante 54 constituant un deuxième corps élastique présentant une deuxième raideur inférieure à la première raideur. Chacune des deux portions de jante est déformable et présente une élasticité radiale.
  • La deuxième portion de jante 54 s'étend angulairement entre les bras 50a et 50b, tandis que la première portion de jante 52 s'étend angulairement entre les bras 50b et 50c. L'écart angulaire entre les bras 50a et 50b de la deuxième portion de jante 54 est supérieur à celui existant entre les bras 50b et 50c de la première portion de jante 52, grâce à quoi la première raideur de la première portion de jante est supérieure à la deuxième raideur de la deuxième portion de jante. On comprend que ces raideurs sont considérées selon une direction radiale. Il est également possible d'augmenter l'épaisseur radiale de la première portion de jante afin d'augmenter encore sa première raideur.
  • Les première et deuxième portions de jante comportent en outre une rainure axiale 52a et 54a dont la fonction sera expliquée ci-dessous.
  • La jante 34 comporte en outre une troisième portion de jante 58 qui s'étendant angulairement sur environ 180°, ainsi qu'un évidement angulaire 56 défini entre la première portion de jante 52 et la troisième portion de jante 58.
  • Comme on le voit sur les figures 2 et 4, le plateau 14 comporte une ouverture 60 qui s'étend de préférence selon une direction orthogonale au plateau. Cette ouverture 60 s'étend entre les deux logements de latte 16,18 et débouche de part et d'autre de la section supérieure 12. Une partie de la roue 34 traverse l'ouverture 60 de sorte qu'un opérateur peut aisément actionner la roue, c'est-à-dire la faire tourner autour de l'axe 36, depuis la face supérieure du plateau.
  • Plusieurs marquages sont gravés dans la troisième portion de jante 58, à savoir un « 1 » diamétralement opposé à l'évidement angulaire, un « 3 » diamétralement opposé à la première portion de jante 52, et un « 2 » diamétralement opposé à la deuxième portion de jante 54. Deux flèches sont également gravées dans la troisième portion de jante de manière à indiquer à l'opérateur dans quel sens il doit tourner la roue 34.
  • Ces marquages sont visibles par l'opérateur et lui permettent de régler aisément la raideur du dispositif de suspension en actionnant la roue 34.
  • En outre, de préférence, les portions de jante 52,54 comprennent une nervure 55 s'étendant selon la circonférence de la roue de part et d'autre des rainures axiales de manière à éviter la rotation de l'organe mobile pendant qu'une pression est appliquée au dispositif de suspension.
  • On va maintenant expliquer plus en détail comment fonctionne le réglage de la raideur du dispositif de suspension 10.
  • Dans une première position, représentée sur la figure 3A, le premier corps élastique constitué par la première portion de jante 52 est disposé en regard de la portion d'appui 40 de telle sorte que le premier corps élastique réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 12 et inférieure 20 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. La portion d'appui 40 du support 38 vient se loger dans la rainure 52a ménagée dans la première portion de jante 52 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 10, en conséquence de quoi le premier corps élastique 52 appuie sur la portion d'appui du support 38. Il s'ensuit que le premier corps élastique 52 se déforme élastiquement tout en appuyant sur le support souple 38 qui se déforme à son tour. Par suite, le premier corps élastique agit en série avec le support souple 38, ces derniers agissant en parallèle avec les moyens de suspension 30. On comprend également que la coopération entre la portion d'appui 40 et la rainure 52a permet d'éviter que l'organe mobile 34 ne change de position de façon intempestive.
  • De préférence, mais pas nécessairement, en position de repos (sans pression appliquée sur le dispositif de suspension), on prévoit un jeu J d'environ un millimètre entre la portion d'appui 40 et la première portion de jante 52, et ce afin de faciliter la manipulation de l'organe mobile.
  • Ainsi, dans cette première position, correspondant au marquage « 3 », le dispositif de suspension 10 présente une grande raideur.
  • Dans une deuxième position, représentée sur la figure 3B, l'évidement angulaire 56 est disposé en regard de la portion d'appui 40. Par suite, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 10, la jante de la roue 34 ne vient jamais en contact avec la portion d'appui 40. Il s'ensuit que, dans cette position, correspondant au marquage « 1 », l'organe mobile ne réalise pas un couplage élastique entre les sections supérieure 12 et inférieure 20. Il s'agit d'une position débrayée où l'organe mobile ne modifie pas la raideur intrinsèque du dispositif de suspension.
  • Dans une troisième position, représentée sur la figure 3C, le deuxième corps élastique 54 constitué par la deuxième portion de jante est disposé en regard de la portion d'appui 40 de telle sorte que le deuxième corps élastique 54 réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 12 et inférieure 20 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. La portion d'appui 40 du support 38 vient se loger dans la rainure 54a ménagée dans la deuxième portion de jante 54 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 10, en conséquence de quoi le deuxième corps élastique 54 appuie sur la portion d'appui du support souple 38. Il s'ensuit que le deuxième corps élastique 52 se déforme élastiquement et agit en série sur le support souple 38 qui se déforme à son tour, comme cela est représenté sur la figure 3D. On comprend également que le deuxième corps élastique 42 et le support souple 38 agissent en parallèle avec les moyens de suspension 30. Par ailleurs, la coopération entre la portion d'appui 40 et la rainure 54a permet d'éviter que l'organe mobile 34 ne change de position de façon intempestive.
  • De préférence, en position de repos (sans pression appliquée sur le dispositif de suspension), on prévoit là-encore de préférence, mais pas nécessairement, un jeu J d'environ un millimètre entre la portion d'appui 40 et la deuxième portion de jante 54, et ce afin de faciliter la manipulation de l'organe mobile.
  • Ainsi, dans cette première position, correspondant à au marquage « 2 », le dispositif de suspension 10 présente une raideur moyenne.
  • L'organe mobile 34 peut ainsi prendre trois positions différentes correspondant à des raideurs différentes du dispositif de suspension 10.
  • La fermeté globale du dispositif de suspension 10 dépend donc de la capacité locale de déformation de l'organe mobile 34.
  • En se référant aux figures 3A à 3D et 5, on constate que la roue 34 comporte en outre une première butée 62 disposée à une extrémité de la première portion de jante 52, et une seconde butée 64 disposée à une extrémité de la troisième portion de jante 58 qui fait face à la première portion de jante 52. Les première et seconde butées 62,64 permettent de restreindre l'amplitude de rotation de la roue 34 de sorte que la troisième portion de jante 58 ne peut pas être positionnée en regard de la portion d'appui 40. Pour ce faire, la première butée est arrangée pour venir en butée avec la portion d'appui comme cela est représenté sur la figure 3A, tandis que la seconde butée 64 est arrangée pour venir en butée avec le plateau 14, comme on le voit sur la figure 3B.
  • A l'aide de la figure 6, on va maintenant décrire une première variante du premier mode de réalisation décrit ci-dessus.
  • Sur cette figure 6, on a représenté un dispositif de suspension 10' qui comporte une roue 34' similaire à la roue 34 décrite ci-dessus. Le dispositif de suspension 10' diffère du précédent en ce que le plateau 14' de la section supérieure 12' ne comporte pas de logements pour lattes. En outre, la section inférieure 20' comporte des moyens pour permettre la fixation du dispositif à un sommier, ces moyens comprenant une plate-forme de montage.
  • A l'aide des figures 18 à 20, on va maintenant décrire une deuxième variante du premier mode de réalisation décrit ci-dessus.
  • Dans cette deuxième variante, le dispositif de suspension 10B diffère du dispositif de suspension 10 précédemment décrit en ce que le support 38B en forme d'arche comprend une portion d'appui 40B qui est reliée à la section supérieure 12B par le biais de bras souples. De préférence, ce support 38B est souple. Dans cette variante, le sommet de l'arche est dirigé vers la section inférieure 20B.
  • En outre, le dispositif de suspension 10B comporte deux éléments de suspension 44B (en tant que moyens de suspension secondaires) disposés de part et d'autre de la roue 34B. Ces éléments de suspension, qui se présentent sous la forme de parois arquées en forme de « C », permettent au support 38B de venir prendre appui sur la section inférieure 20B, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • En particulier, les moyens de suspension secondaires comprennent une partie de contact 46B (qui, dans cet exemple relie entre elles les deux éléments de suspension 44B) apte à venir en appui sur la section inférieure 20B, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Dans cet exemple, cette partie de contact 46B est apte à s'étendre au-dessus du logement additionnel 24B de manière à pouvoir prendre appui sur la latte inférieure additionnelle, lorsqu'une telle latte est logée dans ce logement 24B.
  • Lorsqu'une aucune latte inférieure n'est logée dans le logement 24B, une cale 80B, dissociée du dispositif de suspension, peut avantageusement être montée dans le logement 24B (par exemple par clipsage) pour permettre à la partie de contact 46B de prendre appui sur cale 80B en l'absence de l'épaisseur de cette latte inférieure.
  • Pour diminuer le bruit lorsque la partie de contact 46B vient en contact avec la cale 80B, cette dernière peut avantageusement être réalisée dans un matériau amortissant les chocs, tel un matériau caoutchouteux ou élastomère, par exemple du SBS.
  • Par ailleurs, dans cet exemple, les parois arquées en forme de « C » s'ouvrent vers l'intérieur du dispositif de suspension et peuvent se plier selon des lignes de pliage parallèles à la direction transversale.
  • A l'aide des figures 21 et 22, on va maintenant décrire une troisième variante du premier mode de réalisation décrit ci-dessus.
  • Dans cette troisième variante, le dispositif de suspension 10C diffère du dispositif de suspension 10 précédemment décrit en ce que les moyens de suspension secondaires présentent au moins une ligne de pliage parallèle à la direction longitudinale (et donc perpendiculaire à la direction transversale DT).
  • En particulier, le dispositif de suspension 10C comprend un support 38C comprenant une portion d'appui 40C qui est reliée à la section inférieure 20C par le biais de bras aptes à se plier selon des lignes de pliage parallèles à la direction longitudinale.
  • En outre, le dispositif de suspension 10C comporte deux éléments de suspension 44C (en tant que moyens de suspension secondaires) disposés de part et d'autre de la roue. Ces éléments de suspension, qui se présentent sous la forme de parois arquées en forme de « C », relient le support 38C à la section supérieure 12C. En outre, dans cet exemple, ces parois arquées en forme de « C » s'ouvrent dans la direction transversale et peuvent se plier selon des lignes de pliage parallèles à la direction transversale.
  • A l'aide des figures 23 à 25C, on va maintenant décrire une quatrième variante du premier mode de réalisation décrit ci-dessus.
  • Dans cette quatrième variante, le dispositif de suspension 310 diffère du dispositif de suspension 10 précédemment décrit en ce que l'organe mobile 332 est structuré différemment.
  • En particulier, selon cette variante, l'organe mobile 332 comporte un corps de base 334 monté mobile sur le dispositif de suspension.
  • Dans cet exemple, ce corps de base 334 est en forme de portion de roue, notamment d'une roue sensiblement analogue à celle précédemment décrite pour le dispositif de suspension 10.
  • Ce corps de base 334 est monté pivotant autour d'un axe 336 parallèle au plateau, comme précédemment décrit pour le dispositif de suspension 10.
  • Par ailleurs, dans cet exemple, l'organe mobile 332 comporte en outre une languette élastique 338, en tant que premier corps élastique, qui présente une première extrémité 338A par laquelle cette languette 338 est liée audit corps de base 334, et une deuxième extrémité 338B qui est libre de s'écarter et de se rapprocher du corps de base 334 par flexion de la première extrémité 338A et qui est configurée pour coopérer avec le dispositif de suspension de manière à ce que la languette 338 réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 312 et inférieure 320, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Plus particulièrement, dans cet exemple, lorsque l'organe mobile 332 est déplacé entre deux positions particulières, la position de la première extrémité 338A de la languette 338 est déplacée de manière à faire varier la capacité de flexion de languette par rapport au corps de base 334 et, partant, de faire varier la raideur de la force de rappel qu'oppose la languette au rapprochement de la section supérieure 312 par rapport à la section inférieure 320, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Notamment, dans cet exemple, la deuxième extrémité 338B de la languette 338 est apte à prendre appui sur une portion d'appui 340 du dispositif de suspension. Par exemple, cette portion d'appui 340 peut être reliée à la section inférieure 320 par le biais de bras souples, en particulier d'une manière analogue à celle décrite pour la troisième variante décrite ci-dessus.
  • Plus particulièrement, dans cet exemple, la deuxième extrémité 338B est apte à coopérer avec le dispositif de suspension (en particulier avec la portion d'appui 340) en deux lieux distincts l'un de l'autre, en fonction de la position qu'occupe l'organe mobile 332. Il en résulte que la capacité de déplacement de languette élastique 338 varie lorsque l'organe mobile 332 est déplacé, par exemple entre les deux positions illustrées aux figures 25B et 25C.
  • Notamment, la capacité de déplacement de la languette 338, dans une direction de rapprochement (en particulier la direction DV illustrée sur les figures 25A à 25C) de la section supérieure 312 par rapport à la section inférieure 320, peut dépendre des positions relatives, selon cette direction de rapprochement, du point de flexion de la languette 338 (i.e. sa première extrémité 338A) et son extrémité libre (i.e. sa deuxième extrémité 338B). Ainsi, en fonction de la position qu'occupe l'organe mobile 332, ces positions relatives peuvent être plus espacées (d'une distance H1 sur la figure 25B) pour permettre une plus grande capacité de déplacement et opposer une raideur plus faible, ou au contraire plus rapprochées (d'une distance H2 sur la figure 25C, qui est plus petite que H1) pour réduire la capacité de déplacement et opposer une raideur plus importante.
  • Par ailleurs, comme illustré à la figure 25A, l'organe mobile est également apte à occuper une autre position dans laquelle la languette élastique 338 ne réalise aucun couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension. En particulier, la deuxième extrémité 338B n'est pas apte à coopérer avec le dispositif de suspension 310 de sorte qu'une déformation élastique de la languette 338 n'est pas sollicitée, lorsqu'une pression est appliquée sur ce dernier.
  • A l'aide des figures 26 à 28C, on va maintenant décrire une cinquième variante du premier mode de réalisation décrit ci-dessus.
  • Dans cette cinquième variante, le dispositif de suspension 410 diffère du dispositif de suspension 10 précédemment décrit en ce que l'organe mobile 432 est structuré différemment.
  • En particulier, selon cette variante, l'organe mobile 432 est apte à pivoter sur le dispositif de suspension 410 non pas par l'intermédiaire d'un axe ou pivot mais au contraire par le biais d'organes de guidage 420A et 420B, plus discrets, présentant des surfaces périphériques au moins partiellement circulaires et configurées pour guider en rotation l'organe mobile 432.
  • Dans cet exemple, l'organe mobile 432 est apte à pivoter autour d'un axe géométrique, imaginaire, qui est parallèle à la direction longitudinale et qui est de préférence monté sur la section supérieure 412, avec un résultat analogue à celui obtenu avec le dispositif de suspension 10 décrit ci-dessus.
  • Par ailleurs, dans cet exemple, l'organe mobile 432 peut présenter différentes portions arquées 442, 440 présentant des épaisseurs différentes de manière à matérialiser des premier et deuxième corps élastiques au sens de la présente invention qui présentent respectivement des première et deuxième raideurs distinctes, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 410 (voir en particulier les figures 28B et 28C).
  • Par ailleurs, comme illustré à la figure 28A, l'organe mobile 432 est apte à occuper une position dans laquelle ce dernier ne réalise aucun couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension (voir en particulier la figure 28A).
  • En outre, afin de fiabiliser la solidarisation de l'organe mobile 432 sur le dispositif de suspension 410, d'une part, et de faciliter le passage d'une position dudit organe 432 à une autre, d'autre part, ce dernier comporte en outre une lame souple 450 apte à coopérer avec au moins une portion d'un organe de guidage 420A et comprenant une pluralité d'oeillets ou d'indexes aptes à coopérer avec des indexes ou des oeillets correspondants de cet organe de guidage 420A.
  • A l'aide des figures 7 à 12, on va maintenant décrire un deuxième mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention.
  • Dans ce deuxième mode de réalisation, le dispositif de suspension 110 diffère du dispositif de suspension 10 précédemment décrit en ce que l'organe mobile est monté rotatif autour d'un axe perpendiculaire au plateau 114. L'organe mobile 134 se présente sous la forme d'un curseur ayant une tête 170 destinée à être actionnée par un opérateur, une tige 172 reliée à la tête et traversant une ouverture 160 ménagée dans le plateau et portant un disque 174. La face supérieure 174a du disque, qui est sensiblement parallèle au plan du plateau 114, présente un bourrelet annulaire 176 qui coopère avec des portions de guidage 178 situées sur la surface inférieure 114a du plateau 114 afin de permettre le guidage en rotation du curseur 134 par rapport à la section supérieure 112.
  • Le disque 174 porte deux paires de lames-ressorts, à savoir une première paire comprenant deux lames-ressorts 180 diamétralement opposées, et une deuxième paire comprenant deux lames-ressorts 182 diamétralement opposées. L'épaisseur c1 des lames-ressorts 180 de la première paire est supérieure à l'épaisseur c2 des lames-ressorts 182 de la deuxième paire de sorte que les lames-ressorts 180 de la première paire présente une raideur supérieure à celle des lames-ressorts de la deuxième paire. On précise ici que les lames-ressorts sont ondulées et qu'elles s'étendent depuis la périphérie du disque 174, selon une direction perpendiculaire au plateau 114, vers la section inférieure 120.
  • Les lames-ressorts 180 de la première paire constituent un premier corps élastique, tandis que les lames-ressorts 182 de la deuxième paire constituent un deuxième corps élastique. Compte tenu des différences d'épaisseur, la raideur du premier corps élastique 180 est supérieure à celle du deuxième corps élastique 182.
  • En se référant aux figures 7 et 8, on comprend que les lames-ressorts 180,182 sont aptes à venir en contact avec le support 138 en forme d'arche, à tout le moins lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • En se référant maintenant à la figure 11, qui est une vue en perspective de l'organe mobile 134, on comprend que ce dernier présente trois positions.
  • Dans une première position de l'organe mobile 134, le premier corps élastique 180 (constitué par les deux lames-ressorts 180 de la première paire disposées en vis-à-vis) est disposé en regard du support souple 138 en forme d'arche, de telle sorte que lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110, les deux lames-ressorts 180 viennent en appui sur le support souple 138 de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure 112 et inférieure 120. Dans cette position, le dispositif de suspension 110 présente une grande raideur. Il s'agit de la position « ferme ».
  • Dans une deuxième position de l'organe mobile 134, les lames ressorts des deux paires 180,182, considérées selon la direction transversale DT du dispositif de suspension 10, sont positionnées de part et d'autre du support souple 138 de telle sorte que lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110, aucune des lames-ressorts ne vient en appui contre le support souple 138, ces dernières passant à côté du support. L'espacement diamétral entre les lames-ressorts 180,182 et la largeur transversale du support souple 138 seront choisis de manière à obtenir cet effet.
  • Par conséquent, dans cette deuxième position, l'organe mobile 134 ne réalise pas de couplage élastique entre les sections supérieure 112 et inférieure 120 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110. Il s'agit de la position « débrayée ».
  • En faisant tourner l'organe mobile, en l'espèce le curseur rotatif 134, l'opérateur peut modifier la position de l'organe mobile et peut ainsi régler la raideur du dispositif de suspension 110.
  • Dans une troisième position de l'organe mobile 134, le deuxième corps élastique 182 (constitué par les deux lames-ressorts 182 de la deuxième paire disposées en vis-à-vis) est disposé en regard du support souple 138 en forme d'arche, de telle sorte que lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110, les deux lames-ressorts 182 viennent en appui sur le support souple 138 de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure 112 et inférieure 120. Dans cette position, le dispositif de suspension 110 présente une grande raideur. Il s'agit de la position « mi-sauple ».
  • Sur la figure 12 on a représenté une variante du curseur rotatif 134', lequel se distingue du curseur de la figure 11 en ce qu'il comporte en outre une troisième paire de lames-ressorts 184'. Ces lames-ressorts 184' s'étendent depuis la périphérie du disque 174', tout en étant diamétralement opposées, et sont situées entre les lames-ressorts 180' et 182'. On comprend donc que le curseur rotatif 134' ne présente pas de position débrayée, contrairement au curseur rotatif 134 précédemment décrit. Dans cet exemple, l'épaisseur des lames-ressorts 184' de la troisième paire est inférieure à celles des lames-ressorts 180',182' des première et deuxième paires. On pourrait toutefois prévoir que l'épaisseur des lames-ressorts 184' de la troisième paire soit supérieure aux autres épaisseurs.
  • Dans cette variante, l'organe mobile 134' présente donc une troisième position dans laquelle les lames-ressorts 184' de la troisième paire, qui constituent un troisième corps élastique, sont disposés en regard du support souple 138 en forme d'arche, de telle sorte que lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 110, les deux lames-ressorts 184' viennent appuyer sur le support souple 138 de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure 112 et inférieure 120. Dans cette troisième position, la raideur du dispositif de suspension est inférieure à celle des première et deuxième positions. Il s'agit donc d'une position « souple ».
  • A l'aide des figures 13 à 17, on va maintenant décrire un troisième mode de réalisation de l'invention. Le dispositif de suspension 210 représenté sur ces figures comporte, à l'instar des dispositifs de suspension précédemment décrits, une section supérieure 212 et une section inférieure 220 reliée à la section supérieure 212 par des moyens de suspension 230 présentant la forme de parois arquées 230. Dans cet exemple, la section supérieure 212 comprend un plateau 214 et des logements de lattes 216, 218, tandis que la section inférieure 220 comporte des moyens d'ancrage 222 entourant un logement 224 pour une latte supplémentaire.
  • Le dispositif de suspension 210 comporte en outre un support 238 qui présente la forme d'une arche. Ce support 238 s'étend dans cet exemple selon la direction longitudinale DL du dispositif de suspension entre les moyens d'ancrage 222, le sommet de l'arche étant dirigé vers la section supérieure 212. Dans cet exemple, le support 238 est souple et présente une élasticité selon une direction perpendiculaire au plateau 214.
  • Dans ce troisième mode de réalisation, l'organe mobile 234 est monté coulissant selon la direction transversale DT du dispositif de suspension 210. Par suite, l'organe mobile 234 est amené d'une position à l'autre par un mouvement de translation. Dans cet exemple, l'organe mobile 234 présente donc la forme d'un tiroir coulissant qui est maintenu et guidé grâce à deux rampes de guidage 270 fixées à la surface inférieure 214a du plateau 214, à l'extrémité 230" des parois arquées 230. Comme on le voit sur la figure 15, les rampes de guidage 270 s'étendent selon la direction transversal DT du dispositif de suspension 210, et l'organe mobile 234 présente des ailes latérales 272 qui sont engagées entre les rampes de guidage 270 et la surface inférieure 214a du plateau 214.
  • A l'aide des figures 17A et 17B, on va décrire plus en détail l'organe mobile 234. Comme on peut le voir sur ces figures, l'organe mobile 234 est constitué d'une plaque 274 dont les bords latéraux forment les ailes 272. L'une des faces 274a de la plaque porte un doigt de commande 276 permettant à l'opérateur de déplacer en translation l'organe mobile 234 selon la direction transversale du dispositif de suspension. Comme on le voit sur les figures 14 et 15, le doigt de commande 276 s'étend au travers d'une ouverture 260 formée dans le plateau 214 afin de pouvoir être manipulé par un opérateur.
  • L'autre face 274b de la plaque 274 porte trois lames élastiques en forme d'arche, à savoir des première, deuxième et troisième lames élastiques référencées 280,282 et 284. En se référant à la figure 14, on constate que les lames élastiques se distinguent par leurs épaisseurs, l'épaisseur étant considérée ici selon une direction perpendiculaire à la direction transversale au plateau 214. Dans cet exemple, l'épaisseur e1 de la première lame élastique 280 est supérieure à l'épaisseur e2 de la deuxième lame élastique 282, qui est elle-même supérieure à l'épaisseur e3 de la troisième lame élastique 284. Au sens de I`invention, les première, deuxième et troisième lames élastiques 280,282,284 constituent des premier, deuxième et troisième corps élastiques qui, dans cet exemple, présentent un effet ressort selon une direction orthogonale au plateau 214. Compte tenu des différences d'épaisseurs des trois lames élastiques, on comprend que le premier corps élastique présente une raideur supérieure à celle du deuxième corps élastique, ce dernier présentant une raideur supérieure à celle du troisième corps élastique.
  • Comme on le comprend à l'aide de la figure 14, l'organe mobile 234 peut présenter trois positions :
    • une première position dans laquelle le premier corps élastique 280 est disposé en regard du support 238, de telle sorte que le premier corps élastique 280 réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 212 et inférieure 220 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 210. Il s'agit de la position « rigide » ou « ferme »
    • une deuxième position dans laquelle le deuxième corps élastique 282 est disposé en regard du support 238, de telle sorte que le deuxième corps élastique 282 réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 212 et inférieure 220 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 210. Il s'agit de la position « mi-souple » ;
    • une troisième position dans laquelle le troisième corps élastique 284 est disposé en regard du support 238, de telle sorte que le troisième corps élastique 284 réalise un couplage élastique entre les sections supérieure 212 et inférieure 220 lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension 210. Il s'agit de la position « souple » qui est précisément celle représentée sur la figure 14.
  • Dans ces trois positions, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, le corps élastique correspondant (la lame-élastique) exerce une pression sur le support 238 tout en se déformant élastiquement. Sous l'effet de cette pression, le support 238 se déforme élastiquement à son tour. Par suite, on comprend qu'un couplage élastique est réalisé entre les sections supérieure et inférieure.
  • Dans une variante (non représentée ici), l'organe mobile ne comporte que deux lames élastiques de manière à présenter une position débrayée où l'organe mobile ne réalise pas de couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • A l'aide des figures 29 à 33C, on va maintenant décrire un quatrième mode de réalisation du dispositif de suspension selon l'invention.
  • Dans ce quatrième mode de réalisation, le dispositif de suspension 510 diffère du dispositif de suspension 10 précédemment décrit en ce que l'organe mobile est structuré différemment.
  • En particulier, dans ce mode de réalisation, l'organe mobile comporte une lame flexible 540, en tant que premier corps élastique, apte à être disposée entre les sections inférieure 520 et supérieure 512, respectivement dans une première configuration de flexion, lorsque l'organe mobile occupe une première position (mieux visible sur la figure 33A), dans une deuxième configuration de flexion (différente de la première), lorsque l'organe mobile occupe une deuxième position (mieux visible sur la figure 33B), et dans une troisième configuration de flexion (différente de la première et différente de la deuxième), lorsque l'organe mobile occupe une troisième position (mieux visible sur la figure 33C).
  • Notamment, la lame flexible 540 est disposée entre les sections inférieure 520 et supérieure 512 de manière à présenter un ou plusieurs points de flexion (en particulier trois points de flexion 542, 544 et 546).
  • La lame flexible présente une première extrémité qui est fixe par rapport au dispositif de suspension, en particulier d'une première section parmi la section inférieure et la section supérieure (par exemple la section inférieure dans cet exemple) ; et une deuxième extrémité qui est monté déplaçable sur le dispositif de suspension de manière à ce que l'organe mobile puisse être déplacé entre ses trois positions précitées.
  • En particulier, cette deuxième extrémité est apte à être déplacée selon une direction perpendiculaire à la direction du plateau du dispositif de suspension, en particulier selon la direction transversale de ce dernier. Cette extrémité est terminée par des moyens de manoeuvre 530 aptes à être manoeuvrés pour déplacer l'organe mobile et aptes à coopérer avec une crémaillère 516 arrangée dans la section supérieure 512 pour verrouiller l'organe mobile dans une quelconque des trois positions précitées.
  • Lorsque l'organe mobile adopte sa première position, la lame flexible prend une première configuration de flexion dans laquelle elle présente une portion aisément flexible entre deux de ses points de flexion 542 et 554, en particulier parce que la distance L1, selon la direction transversale DT (qui est perpendiculaire à la direction de rapprochement de la section supérieure par rapport à la section inférieure), qui sépare ces deux points est importante. Dès lors, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, la lame flexible oppose une résistance à une déformation élastique par rapport à cette première configuration de flexion qui est faible. Il en résulte que, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, la lame flexible présente une première raideur R1 qui est relativement faible et réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur R1.
  • Lorsque mobile adopte sa deuxième position, la lame flexible prend une deuxième configuration de flexion dans laquelle elle présente une portion moins aisément flexible entre ses points de flexion 542 et 554 que dans la première position de l'organe mobile, en particulier parce que la distance L2 qui sépare ces deux points est moins importante dans la deuxième configuration que dans la première. Dès lors, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, la lame flexible oppose une résistance à une déformation élastique par rapport à cette deuxième configuration de flexion qui est plus importante. Il en résulte que, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, la lame flexible présente une deuxième raideur R2, qui est supérieure à la première raideur R1, et réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur R2.
  • Lorsque mobile adopte sa troisième position, la lame flexible prend une troisième configuration de flexion dans laquelle elle présente une portion encore moins aisément flexible entre ses points de flexion 542 et 554 que dans la deuxième position de l'organe mobile, en particulier parce que la distance L3 qui sépare ces deux points est moins importante dans la troisième configuration que dans la deuxième (dans cet exemple, cette portion de la lame flexible devient sensiblement parallèle à la direction de déplacement de la section supérieure par rapport à la section inférieure, de sorte qu'elle devient quasiment rigide). Dès lors, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, la lame flexible oppose une résistance à une déformation élastique par rapport à cette troisième configuration de flexion qui est encore plus importante. Il en résulte que, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, la lame flexible présente une troisième raideur R3, qui est supérieure à la deuxième raideur R2, et réalise un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite troisième raideur R3.
  • A l'aide des figures 34 à 36C, on va maintenant décrire une variante du quatrième mode de réalisation décrit ci-dessus.
  • Dans cette variante, le dispositif de suspension 510' diffère du dispositif de suspension 510 précédemment décrit en ce que l'organe mobile 540' est structuré différemment.
  • En particulier, dans cette variante, la lame flexible 540' que de l'organe mobile 540 est apte à être disposée entre les sections inférieure 520' et supérieure, respectivement dans seulement une première configuration de flexion, lorsque l'organe mobile occupe une première position (mieux visible sur la figure 36A), et dans une deuxième configuration de flexion (différente de la première), lorsque l'organe mobile occupe une deuxième position (mieux visible sur la figure 36B). Ainsi, l'organe mobile est uniquement apte à occuper deux positions dans cette variante.
  • En outre, dans cette variante, lorsque l'organe mobile passe de sa première position à sa deuxième position, la lame flexible 540' flambe en inversant la courbure d'un de ses points de flexion 544', ce qui rend cette lame moins aisément flexible et augmente la raideur qu'elle oppose au déplacement de la section supérieure par rapport à la section inférieure, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  • Par ailleurs, afin de rendre la lame 540' encore moins flexible, lorsque l'organe mobile adopte sa deuxième position, il avantageux que le flambage de lame 540' induise une mise en butée d'une portion 546' de cette dernière avec une butée 548' fixe par rapport au dispositif de suspension (voir la figure 36B pour plus de précisions).
  • Les modes ou exemples de réalisation décrits dans le présent exposé sont donnés à titre illustratif et non limitatif, une personne du métier pouvant facilement, au vu de cet exposé, modifier ces modes ou exemples de réalisation, ou en envisager d'autres, tout en restant dans la portée de l'invention.
  • De plus, les différentes caractéristiques de ces modes ou exemples de réalisation peuvent être utilisées seules ou être combinées entre elles. Lorsqu'elles sont combinées, ces caractéristiques peuvent l'être comme décrit ci-dessus ou différemment, l'invention ne se limitant pas aux combinaisons spécifiques décrites dans le présent exposé. En particulier, sauf précision contraire, une caractéristique décrite en relation avec un mode ou exemple de réalisation peut être appliquée de manière analogue à un autre mode ou exemple de réalisation.

Claims (15)

  1. Dispositif de suspension (10,10', 10B, 10C, 110,210, 310, 410, 510, 510') pour un sommier ou une assise, comportant :
    • une section supérieure (12,12B, 12C, 112,212, 312, 412, 512) munie d'un plateau (14,14',114,214) apte à soutenir un matelas ;
    • une section inférieure (20,20', 20B, 20C, 120, 220, 320, 420,520) comprenant des moyens permettant la fixation du dispositif de suspension au sommier, ladite section inférieure étant reliée à la section supérieure par des moyens de suspension (30,130,230) ;
    • des moyens pour modifier la raideur du dispositif de suspension comportant un organe mobile (32, 32', 32B, 32C, 132, 132', 232, 332, 432, 540, 540');
    caractérisé en ce que l'organe mobile est muni d'au moins un premier corps élastique, l'organe mobile présentant :
    une première position dans laquelle le premier corps élastique présente une première raideur lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur, et
    une deuxième position, distincte de la première position, dans laquelle le premier corps élastique n'est pas apte à réaliser ledit couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite première raideur, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  2. Dispositif de suspension (10,10', 10B, 10C, 110,210, 310, 410, 510, 510') selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de suspension (30,130,230) présentent une raideur dite de suspension lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, et en ce que les moyens de suspension et l'organe mobile sont configurés pour que ladite raideur de suspension ne varie pas lorsque l'organe mobile est amené d'une position à une autre.
  3. Dispositif de suspension (10,10', 10B, 10C, 110,210, 310, 410, 510, 510') selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension tandis que l'organe mobile adopte sa première position, la section supérieure et la section inférieure se déplacent l'une par rapport à l'autre sur une course de déplacement prédéterminée, et les moyens de suspension et le premier corps élastique sont comprimés et se déforment élastiquement simultanément sur au moins une partie de ladite course de déplacement.
  4. Dispositif de suspension (510, 510') selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans la deuxième position, le premier corps élastique présente une deuxième raideur, différente de la première raideur, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur.
  5. Dispositif de suspension (510) selon la revendication 4, dans lequel l'organe mobile présente une troisième position, distincte de la première position et de la deuxième position, dans laquelle le premier corps présente une troisième raideur, différente de la première raideur et de la deuxième raideur, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite troisième raideur.
  6. Dispositif de suspension (10, 10', 10B, 10C, 110, 210, 310, 410) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans la deuxième position, le premier corps élastique ne réalise aucun couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  7. Dispositif de suspension (310) selon la revendication 6, dans lequel l'organe mobile présente une troisième position, distincte de la première position et de la deuxième position, dans laquelle le premier corps élastique présente une deuxième raideur, différente de la première raideur, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur.
  8. Dispositif de suspension (110,210) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe mobile comporte en outre un deuxième corps élastique, et en ce que, dans la deuxième position, le deuxième corps élastique présente, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, une deuxième raideur différente de la première raideur que présente le premier corps élastique dans la première position, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite deuxième raideur.
  9. Dispositif de suspension (110,210) selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'organe mobile comporte en outre un troisième corps élastique, et en ce que l'organe mobile présente en outre une troisième position dans laquelle le troisième corps élastique présente, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, une troisième raideur différente des première et deuxième raideurs que présentent les premier et deuxième corps élastiques respectivement dans les première et deuxième positions, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec ladite troisième raideur.
  10. Dispositif de suspension (10, 10', 10B, 10C, 310, 410) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans la deuxième position, l'organe mobile ne réalise aucun couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension.
  11. Dispositif de suspension (10, 10', 10B, 10C, 410) selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'organe mobile comporte en outre un deuxième corps élastique, et en ce que l'organe mobile présente en outre une troisième position dans laquelle le deuxième corps élastique présente, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension, une deuxième raideur différente de la première raideur que présente le premier corps élastique dans la première position, de manière à réaliser un couplage élastique entre les sections supérieure et inférieure avec la deuxième raideur.
  12. Dispositif de suspension (10,10', 10B, 10C, 110,210, 310, 410, 510, 510') selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel :
    le premier corps élastique présente au moins une partie de contact qui, lorsqu'une pression est appliquée sur le dispositif de suspension tandis que l'organe mobile adopte sa première position, est apte à coopérer avec ledit dispositif de suspension pour provoquer une déformation élastique du premier corps élastique avec la première raideur, et
    lorsque l'organe mobile est amené d'une position à une autre, ladite partie de contact est déplacée selon au moins une direction parallèle au plateau.
  13. Dispositif de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'organe mobile est monté rotatif par rapport au dispositif de suspension, de sorte que ledit organe mobile est amené d'une position à l'autre par un mouvement de rotation de l'organe mobile.
  14. Dispositif de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'organe mobile est monté coulissant selon une direction transversale du dispositif de suspension, de sorte que l'organe mobile est amené d'une position à l'autre par un mouvement de translation.
  15. Dispositif de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que le plateau comporte une ouverture s'étendant selon une direction orthogonale au plateau, et en ce qu'une partie de l'organe mobile traverse ladite ouverture de manière pouvoir être actionnée par un opérateur.
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