EP2525025A2 - Electronic unit for a blocking device and locking system - Google Patents

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EP2525025A2
EP2525025A2 EP20120002338 EP12002338A EP2525025A2 EP 2525025 A2 EP2525025 A2 EP 2525025A2 EP 20120002338 EP20120002338 EP 20120002338 EP 12002338 A EP12002338 A EP 12002338A EP 2525025 A2 EP2525025 A2 EP 2525025A2
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EP
European Patent Office
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electronic unit
gear
opening
motor
closing mechanism
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EP20120002338
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German (de)
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EP2525025B1 (en
EP2525025A3 (en
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Lars Lundberg
Håkan Nordvall
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Dormakaba Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
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Publication of EP2525025A3 publication Critical patent/EP2525025A3/en
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    • Y10T292/096—Sliding
    • Y10T292/1014—Operating means
    • Y10T292/1021—Motor

Definitions

  • the invention relates to an electronic unit for adding to a manually operable locking device, in particular a manually operable mortise lock.
  • the invention further relates to a locking system which is manually and electronically actuated.
  • Locking devices for moving elements are well known.
  • Simple locking devices in particular mortise locks, are often only manually operated.
  • Such locking devices comprise a latch or a bolt, in particular a hook bolt, which protrudes on the side of the cowl and which can be retracted by means of a handle-mandrel-actuated nut.
  • the term "mortise lock” generally refers to locking devices that are designed to be inserted into a door, in particular into a place at the corner of a door.
  • Mortise locks typically include one or more traps that may protrude from the lock to engage a stop or some other part of a door frame, window frame or the like when the door, window or the like is closed. The traps or latches hold the door or window closed and must be retracted into the locking device to allow the door, window or the like to be opened.
  • a wide range of different locking devices in particular mortise locks, is used in the market.
  • These locking devices are often actuated by a solenoid which operates a lever, which is mounted on one side of the locking device and on which a rotatably mounted bolt is mounted. When the solenoid is energized, this holds the lever in its locked and unlocked position.
  • Locking devices that can be manually and electromechanically operated are often very complex and expensive.
  • an electronic unit for adding to a manually operated locking device, in particular a mortise lock, to provide a manually and electronically operable locking system.
  • the electronic unit includes an engine, a transmission means that can be actuated by the engine, wherein the transmission means is adapted to the engine to an opening and closing mechanism of the locking device to couple and press this. Further, connecting means for connecting the gear means of the electronic unit with the opening and closing mechanism and a control means for actuating the motor of the electronic unit are provided.
  • the transmission means of the electronic unit is designed such that during a manual operation of the locking system, the engine is decoupled from the opening and closing mechanism.
  • Such an electronic unit makes it possible in a simple and inexpensive manner to extend a purely manually operable locking device, in particular a mortise lock, in a manually and electromechanically actuated locking system.
  • An ordinary manually operated mechanical locking device can be extended by the addition of the electronic unit into a manually and electromechanically operable locking system.
  • the electronic unit can be attached to a normal, manually operated locking device, in particular to a normal mortise lock.
  • the electronic unit may be attached to a normal manually operated locking device by simple connection means such as screws or the like.
  • a forend screw and a barrel nut can be loosened and removed.
  • an upper or lower cover door can be removed from the locking device or the Sperrvoriquesspian.
  • the electronic unit may be mounted on the lock body at the same position where the cover door was placed. After inserting the electronic unit in the locking device, the forend screw and the cylinder nut can be reinstalled. In other words, the electronic unit may replace the upper or lower cover door of the manually operated locking device.
  • the addition of the electronic unit to the manually operated locking device provides a locking system that can be operated both manually and electromechanically.
  • the transmission means of the electronic unit are operated by a motor or a motor unit.
  • the gear means are adapted to couple the motor to an opening and closing mechanism of the locking device and to actuate the opening and closing mechanism of the locking device. Therefore, the gear means may have some gear elements interacting with each other.
  • the engine is capable of moving at least one of the transmission elements.
  • This motor-driven transmission element (s) transmits / transmits the movement to at least one further transmission element, which actuates the opening and closing mechanism of the locking device.
  • the connecting means of the electronic unit are formed so that they can connect the gear means of the electronic unit with the opening and closing mechanism of the locking device.
  • the connecting means may fix one of the gear members to the opening and closing mechanism of the lock device, so that movement induced by the motor can be transmitted to the opening and closing mechanism of the lock device.
  • the motor of the electronic unit is operated by a controller of the electronic unit.
  • the control device can be arranged in the electronic unit, in particular in a housing of the electronic unit. Alternatively, the controller may be an external unit placed separately from the electronic unit.
  • the motor or the control device are actuated by a power supply.
  • the power supply may be, for example, an electric power of a power grid or electric power from a battery.
  • the transmission means of the electronic unit is designed such that during a manual operation of the locking device, the motor is decoupled from the opening and closing mechanism. In other words, during a manual operation of the locking device, the motor of the locking device is released from the transmission means or the transmission mechanism. It means that the engine of the electronic unit is not activated and operated by the manual use of the locking device. The motor of the locking device is not reversed during the turning of the locking device, in particular the mortise lock, by a key or a rotatable thumb pawl.
  • the addition of the electronic unit in a manual locking device increases the functionality of the locking device or the locking system. In other words, adding the electronic unit to a manually operated locking device provides a locking system that can be operated both manually and electromechanically.
  • a versatile locking system After inserting the electronic unit into the housing of the manually operated locking device and connecting the transmission means of the electronic unit to the opening and closing mechanism of the manually operated locking device, a versatile locking system is provided.
  • an electronic unit may be provided, wherein the transmission means of the electronic unit comprise a first gear element operable by the motor and a second gear element connectable to the opening and closing mechanism said transmission elements are adapted to be connectable to two coupling positions separated by a predetermined distance along the relative movement of the first and second transmission elements.
  • the transmission means of the electronic unit comprise a first gear element operable by the motor and a second gear element connectable to the opening and closing mechanism said transmission elements are adapted to be connectable to two coupling positions separated by a predetermined distance along the relative movement of the first and second transmission elements.
  • the motor moves the first gear element.
  • the first transmission element can be coupled to the second transmission element at two coupling positions.
  • the first transmission element can be moved by the engine to the coupling positions. This can be done directly or indirectly.
  • the first transmission element can be connected directly to the engine or indirectly to the engine.
  • another transmission element such as a rotor, may be disposed between the first transmission element and the second transmission element.
  • the first gear member contacts the second gear member at a first coupling position and is further moved by the motor
  • the second gear member is moved in a first direction.
  • the first gear member contacts the second gear member at the second coupling position and is further moved by the motor
  • the second gear member is moved in a second direction, particularly counter to the first direction.
  • the opening and closing mechanism of the locking device is also moved.
  • a locking element of the locking system such as a bolt or a latch, be moved between a locking position and a non-locking position.
  • the controller allows the locking and non-locking of the locking element of the locking system to be controlled without manual operation of the locking device.
  • the transmission elements are designed such that they can be coupled to two coupling positions.
  • the coupling positions are separated by a predetermined distance along a relative movement of the first and second transmission elements.
  • the predetermined distance may be linear or curved, in particular circular.
  • the gear means of the electronic unit is formed in such a manner that, when the first gear member is not in contact with the second gear member at a coupling position, the locking system can be manually operated without activating or influencing the motor of the electronic unit. This can be done because, after the movement of the locking element has taken place, the electronic unit stops the motor and the first transmission element is moved to a free position in which there is no contact with the second Gear element has. In particular, the first transmission element is moved in the vicinity of the second transmission element.
  • the predetermined distance is equal to or greater than the distance that the locking and unlocking mechanism of the locking device is moved during movement between the locking and non-locking positions of the locking device.
  • the motor is decoupled from the opening and closing mechanism.
  • the motor of the locking device is released from the second transmission element.
  • the motor of the locking device can not be rotated by a key or a rotatable thumb pawl during rotation of the locking device, in particular the mortise lock.
  • An electronic unit may be advantageous, by which the first transmission element of the electronic unit is rotatable or linearly movable relative to the second transmission element.
  • the motor may cause a rotational movement or a linear movement of the first gear element.
  • the motor may be, for example, a linear motor.
  • the motor may be a rotary motor.
  • the motor is a linear motor, the first gear member is moved along a linear direction.
  • the motor is a rotary motor, the first gear member is moved in a circular direction.
  • an electronic unit may be provided which is characterized in that the predetermined distance is equal to or greater than an operation distance of the opening and closing mechanism.
  • the motor of the electronic unit is not activated and influenced by manual use of the locking device.
  • the motor of the locking device is not rotated during the rotation of the locking device, in particular the mortise lock, by a key or a rotatable thumb pawl. To do this, the motor transfers the first gear member to such a position that during manual movement of the opening and closing mechanism, the second gear member does not come into contact with the first gear member and therefore does not activate the engine.
  • adding the electronic unit to a manually operated locking device increases the functionality of the locking device or the locking system.
  • adding the electronic unit to a manually operated locking device provides a locking system which can be operated both manually and electromechanically.
  • an electronic unit which is characterized in that the transmission means comprises a rotor and an activation pin which is fixed to the rotor.
  • the activation pin defines in particular the first transmission element.
  • the transmission means further comprises a gear wheel, which defines in particular the second gear element, which is rotatably mounted on the rotor.
  • the activation pin is actuable by the motor and the gear wheel is connectable to the opening and closing mechanism.
  • Said activation pin and said gear wheel are adapted to be connectable at two coupling positions separated by a predetermined distance along the relative movement of the activation pin and the gear wheel.
  • the rotor can be operated by the motor of the electronic unit.
  • the activation pin is attached to the rotor.
  • the activation pin is arranged perpendicular to the axis of rotation of the rotor.
  • the activation pin can be arranged radially to the rotor.
  • the gear is rotatably attached to the rotor.
  • the gear wheel is operatively connected to the opening and closing mechanism.
  • the activation pin can be moved freely between the two coupling positions.
  • the coupling positions are defined as the positions where the activation pin contacts the gear. In other words, the activation pin hits the gear at two points. That is, when the activating pin hits the gear at a first coupling position and continues to be moved by the motor, the gear is moved in a first direction.
  • the gear moves the opening and closing mechanism of the locking device in a first direction.
  • the gear When the activation pin strikes the gear at the second coupling position and is further moved by the motor, the gear is moved in a second direction, in particular opposite to the first direction.
  • the opening and closing mechanism of the locking device By moving the gear, the opening and closing mechanism of the locking device is also moved. Movement of the opening and closing mechanism of the locking system causes movement of the locking element, such as a latch or latch, between a locking position and a non-locking position.
  • the controller stops the motor and the activating pin is moved to a free position where it is not in contact with the second gear member.
  • the first transmission element is moved in the vicinity of the second coupling position.
  • the predetermined distance is equal to or greater than the distance that the locking mechanism opening and closing mechanism is moved during movement between the locking position and the non-locking position of the locking member. This allows the first gear member to be positioned by the motor so as not to hinder movement of the second gear member and thus movement of the opening and closing mechanism of the locking device.
  • the engine is opened and closed Closing mechanism decoupled.
  • the motor of the locking device is released from the second transmission element.
  • the motor of the locking device can not be rotated during rotation of the locking device, in particular the mortise lock, by a key or a rotatable thumb pawl. Therefore, the engine can not stop the movement of the locking device when the locking system is manually operated.
  • an electronic unit is characterized in that the gear means are designed such that they transmit a linear movement or a rotational movement of the motor in a linear movement of the connecting means.
  • the transmission means of the electronic unit comprise a gear rod which is operatively connected to the gear wheel, wherein the connecting means are fixed to said gear rod. That is, the gear rod is in communication with the gear on one side and in conjunction with the open and close mechanism on the other side.
  • the connecting means for securing the transmission elements to the opening and closing mechanism are advantageously arranged on the transmission rod. Therefore, movement of the gear rod initiated by the engine directly to the opening and closing mechanism, in particular a gear rod or rack, the locking device can be transmitted.
  • a preferred electronic unit is characterized in that the transmission means comprises at least two gear elements and the control device is designed such that it operates the motor to at least one transmission element, in particular the first transmission element to move to a neutral position to decouple the engine from the opening and closing mechanism.
  • the control device is designed such that it can control the motor in order to bring the first transmission element, in particular the activation pin, into a mechanically free or uninfluenced position. In this position, the movement of the second transmission element, in particular of the gear, is free. That is, while the opening and closing mechanism and thus the second gear member is manually moved, the first gear member is positioned in such a position that it does not come into contact with the second gear member. Only when the first transmission element is actuated by the motor and a movement of the first transmission element in the direction of one of the coupling positions can the first transmission element again influence the movement of the locking element of the locking system.
  • the electronic unit is characterized in that a sensor element for detecting the operation of the opening and closing mechanism is provided to enable the control device to decouple the motor from the opening and closing mechanism after said operation is completed.
  • the sensor element may have one or more sensor elements.
  • the sensor element detects the operation of the opening and closing mechanism or the locking element.
  • the sensor element is capable of enabling the control device to decouple the motor from the opening and closing mechanism after said operation is completed.
  • the control device when the sensor detects that the opening and closing mechanism and thus the locking element, in particular a latch or a latch, of the locking system has reached its locking position, a signal is given to the control device, so that the Control means can control the motor to the first transmission element, in particular the activation pin, and thereby the motor of the second Transmission element, in particular the gear, and decouple from the opening and closing mechanism.
  • the Opening and closing mechanism can be operated by the electronic unit, if desired.
  • the electronic unit is characterized in that the connecting means are designed to provide a positive and / or a positive connection between the gear means and the opening and closing mechanism.
  • the connecting means of an inventive electronic unit locking means in particular a connecting spring.
  • an electronic unit according to the present invention is characterized in that the control device is connected to a power supply.
  • the power supply may be, for example, a power grid or a battery.
  • the activation of the motor by the controller can be made wired or wireless.
  • Another aspect of the present invention is a locking system comprising a manually operated locking device and an electronic unit having the features according to the first aspect of the invention.
  • a locking system makes use of the same advantages as described above with respect to the inventive electronic unit.
  • a locking system is preferred, wherein the locking system is characterized in that a locking element is provided to be selectively operable by the manually operated locking device or the electronic unit.
  • the locking system can be operated manually by a key or a pawl, in particular a handle, such as a door handle, or the locking system can be actuated electromechanically by the control device of an electronic unit.
  • the operation by the electronic unit has the advantage that the locking device can be remotely controlled. In particular, the locking or unlocking of the locking system can be controlled at predetermined times.
  • a locking system may include one or more locking elements, such as bolts, hook bolts or latch bolts. Further, a closure system may have two or more gear means and two or more open and close mechanisms. The two or more transmission means may be operated by one or more motors.
  • the locking system can be any type of locking system.
  • the locking system is a mortise lock.
  • the mortise lock can be arranged in a door, a window or the like.
  • Fig. 1 shows a sectional view of an upper part of a locking system 30, which is designed according to the inventive design principle, wherein the locking element 22 of the locking system 30 is in the locking position.
  • the electronic unit is disposed adjacent to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20.
  • the electronic unit 1 has been added to the manually operable locking device 20 to produce a versatile locking system 30.
  • the electronic unit 1 is attached to the manually operable locking device 20.
  • the electronic unit 1 can be inserted into the upper part of the manually operable locking device 20.
  • the gear elements 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 are connected to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20.
  • connection has been made by connecting means 7, which are attached to a transmission element 6 of the transmission means 3, 4, 5, 6, see Fig. 2 .
  • the connecting means 7 is a spring element, which engages with the opening and closing ⁇ en mechanism 21 of the locking device.
  • the opening and closing mechanism 21 also has some gear elements.
  • the opening and closing mechanism 21 is connected to the locking element 22, here in the form of a hook bolt.
  • the electronic unit 1 is formed to be added to a manually operated locking device 20, in particular a mortise lock, to provide a manually and electronically operable locking system 30.
  • the electronic unit 1 has a motor 2 and transmission means 3, 4, 5, 6, which can be operated by the motor 2 on.
  • the gear means 3, 4, 5, 6 are configured to couple the engine 2 to an opening and closing mechanism 21 of the locking device 20 and to operate the opening and closing mechanism 21.
  • the connecting means 7 are required for connecting the gear means 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 with the opening and closing mechanism 21.
  • a control unit 8 for operating the motor 2 of the electronic unit 1 is provided.
  • the control unit 8 can be arranged inside the electronic unit 1, in particular within a housing of the electronic unit 1, or can be arranged outside the electronic unit 1.
  • the transmission means 3, 4, 5, 6 are designed such that during a manual operation of the locking system 30, the motor 2 is decoupled from the opening and closing mechanism 21.
  • Such an electronic unit 1 makes it possible in a simple and cost-effective manner to expand a purely manually operable locking device 20, in particular a mortise lock, to a manually and electromechanically operated locking system 30. That is, a manually operated locking device 20 can be extended by adding the electronic unit 1 to a manually and electromechanically operable locking system 30.
  • the transmission means 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 are designed such that when the first transmission element 4, which is preferably an activation pin, is not in contact with the second transmission element 5, which is preferably a gear, is at a coupling position, the locking system 30 can be operated manually without activating and influencing the motor 2 of the electronic unit 1.
  • the gear elements 3, 4, 5, 6 are designed such that they can be coupled to two coupling positions. The two coupling positions are separated by a predetermined distance 9 along the relative movement of the first and second gear elements 4, 5.
  • the predetermined distance may be linear or circular.
  • the transmission means 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 are operated by a motor 2 or a motor unit.
  • the gear means 3, 4, 5, 6 are designed to couple the motor 2 to an opening and closing mechanism 21 of the locking device 20 and to actuate the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. Therefore, the transmission means 3, 4, 5, 6 may have some gear elements interacting with each other.
  • the engine 2 is capable of moving at least one of the transmission elements 4. This motor-driven transmission element 4 transmits the movement to at least one further transmission element 5, which actuates the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20.
  • the connecting means 7 fix at least one of the gear means 6 to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20, so that movement induced by the motor 2 can be transmitted to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20.
  • the engine 2 of the electronic unit 1 is operated by the control unit 8 of the electronic unit 1.
  • the different positions of the transmission elements 3, 4, 5, 6 of the transmission means of an electronic unit 1 relative to each other are in the Fig. 5 to 10 disclosed.
  • the gear means 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 have a rotor 3 and an activation pin 4 which is fixed to the rotor 3, on.
  • the activation pin 4 defines the first transmission element.
  • the gear means 3, 4, 5, 6 further comprise a gear wheel 5, which in particular defines the second gear element, which is rotatable is mounted on the rotor 3.
  • the activating pin 4 is operable by the motor 2 and the gear 5 is connectable to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20.
  • the activating pin 4 and the gear 5 are formed so as to be connectable at two coupling positions separated by a predetermined distance 9 along the relative movement of the activating pin 4 and the gear wheel 5.
  • the rotor 3 can be driven by the motor 2 of the electronic unit 1.
  • the activation pin 4 is fixed to the rotor 2.
  • the activation pin 4 is arranged perpendicular to the axis of rotation of the rotor 2.
  • the gear 5 is rotatably mounted on the rotor 3.
  • the gear 5 is operatively connected to the opening and closing mechanism 21.
  • the activation pin 4 can be rotatably moved by the rotor 3.
  • the activation pin 4 can be moved freely between the two coupling positions.
  • the coupling positions are defined as the positions where the activation pin 4 contacts the gear 5.
  • the activation pin 4 can hit the gear 5 at two points.
  • the gear 5 is moved in a first direction.
  • the activation pin 4 is not in contact with the gear wheel 5 Fig. 6 the activation pin 4 is further rotated and hits the gear 5 at a first coupling position.
  • the gear 5 moves the gear bar 6, and thereby the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. This is in Fig. 7 shown.
  • Fig. 8 the movement of the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20 and thus the movement of the locking element 22 of the locking device 20 completed.
  • a sensor unit which is not shown in the figures, is provided for measuring the operation of the opening and closing mechanism 21 or the movement of the locking member 22 to enable the control unit 8 to open the engine 2 from the opening and closing mechanism 21, after said operation is completed, to decouple, in other words, after the movement of the locking element 22 of the locking device 20 is completed.
  • the sensor unit detects that the opening and closing mechanism 21 and thus the locking element 22, in particular a hook bolt or a latch, of the locking system 30 has reached the locking position. Thereafter, the sensor unit sends a signal to the control unit 8 so that the control unit 8 can drive the motor 2 for decoupling the activation pin 4 and the motor 2 from the gear 5, and thereby the opening and closing mechanism 21.
  • FIGS. 9 and 10 shown. This allows manual operation of the opening and closing mechanism 21 of the locking system 30 to have no influence and no effect on the motor 2 of the electronic unit 1.
  • Fig. 11 schematically shows an electronic unit 1, which is designed according to the inventive design principle.
  • the electronic unit according to Fig. 11 used in the locking device 20 to provide a locking system 30.
  • FIGS. 14 to 15 show schematic side views of a locking system 30 according to the invention.
  • Fig. 16 the transmission rod 6 of the transmission means of the electronic unit 1 is shown at the beginning of attachment to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20.
  • Fig. 17 discloses the transmission rod 6 of the transmission means of the electronic unit 1 according to Fig. 16 during attachment to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20.
  • the connecting means 7, here in the form of a latching element are arranged on the transmission rod 6 of the transmission means.
  • the latching element 7 slides on a counter-latching means 10 of the opening and closing mechanism 21 and is thereby pushed back by the counter-latching element 10.
  • the locking element 7 snaps behind the counter-locking element 10 to the transmission rod 6 of the gear means to the open and close mechanism 21 to fix.
  • Fig. 18 schematically shows an enlarged view of some transmission elements 3, 4, 5 of the transmission means of an electronic unit 1. Further, in Fig. 18 the defined distance 9 shown that the activation pin 4 has to cover between the two coupling positions.
  • the coupling positions are the locations where the activating pin 4 strikes the gear wheel 5.
  • the predetermined distance 9 is equal to or greater than the distance that the opening and closing mechanism 21 must travel when it is moved between its two end positions.

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Abstract

The electronic unit (1) has a transmission unit operated by a motor (2) that is actuated by a control device (8). The transmission unit comprises a rotor (3), an activation pin (4), a gearwheel (5) and a gear rod (6). The transmission unit couples the motor to an opening- and closing mechanism (21) of a locking device (20). A connecting unit connects the transmission unit with the opening- and closing mechanism. The transmission unit is designed such that the motor is decoupled from the mechanism during manual operation of a manually- and electronically actuatable closing system (30). The connection unit is designed as a screw and a latch unit i.e. connection spring. An independent claim is also included for a manually- and electronically actuatable closing system comprising a locking element.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektronische Einheit zum Hinzufügen zu einer manuell betätigbaren Sperrvorrichtung, insbesondere einem manuell betätigbaren Einsteckschloss. Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein Schließsystem, das manuell und elektronisch betätigbar ist.The invention relates to an electronic unit for adding to a manually operable locking device, in particular a manually operable mortise lock. The invention further relates to a locking system which is manually and electronically actuated.

Sperrvorrichtungen für bewegliche Elemente, wie Türen, Fenster oder Dergleichen sind gut bekannt. Einfache Sperrvorrichtungen, insbesondere Einsteckschlösser, sind oft nur manuell betätigbar. Solche Sperrvorrichtungen weisen eine Falle oder einen Riegel, insbesondere einen Hakenriegel, auf, der stulpseitig vorsteht und der über eine drückerdornbetätigbare Nuss zurückziehbar ist. Der Ausdruck "Einsteckschloss" bezieht sich ganz allgemein auf Sperrvorrichtungen, die ausgebildet sind, um in eine Tür, insbesondere in einen Platz an der Ecke einer Tür, eingesetzt zu werden. Einsteckschlösser weisen typischerweise ein oder mehr Fallen oder Riegel auf, die aus dem Schloss hervorstehen können, um mit einem Anschlag oder einigen anderen Teilen eines Türrahmens, Fensterahmens oder Dergleichen in Eingriff zu gelangen, wenn die Tür, das Fenster oder Dergleichen geschlossen ist. Die Fallen oder Riegel halten die Tür oder das Fenster geschlossen und müssen zurückgezogen werden in die Sperrvorrichtung um das Öffnen der Tür, des Fensters oder Dergleichen zu erlauben.Locking devices for moving elements, such as doors, windows or the like are well known. Simple locking devices, in particular mortise locks, are often only manually operated. Such locking devices comprise a latch or a bolt, in particular a hook bolt, which protrudes on the side of the cowl and which can be retracted by means of a handle-mandrel-actuated nut. The term "mortise lock" generally refers to locking devices that are designed to be inserted into a door, in particular into a place at the corner of a door. Mortise locks typically include one or more traps that may protrude from the lock to engage a stop or some other part of a door frame, window frame or the like when the door, window or the like is closed. The traps or latches hold the door or window closed and must be retracted into the locking device to allow the door, window or the like to be opened.

Eine große Auswahl an verschiedenen Sperrvorrichtungen, insbesondere Einsteckschlössern, wird auf dem Markt genutzt. Neben rein manuellen Sperrvorrichtungen sind auch motorisierte Sperrvorrichtungen oder elektromechanische Sperrvorrichtungen bekannt. Diese Sperrvorrichtungen werden oft durch einen Elektromagnet betätigt, der einen Hebel betätigt, der an einer Seite der Sperrvorrichtung montiert ist und an dem auch ein drehbar montierter Bolzen angebracht ist. Wenn der Elektromagnet erregt wird, ist dadurch der Hebel in seiner verriegelten und entriegelten Position gehalten.A wide range of different locking devices, in particular mortise locks, is used in the market. In addition to purely manual locking devices and motorized locking devices or electromechanical locking devices are known. These locking devices are often actuated by a solenoid which operates a lever, which is mounted on one side of the locking device and on which a rotatably mounted bolt is mounted. When the solenoid is energized, this holds the lever in its locked and unlocked position.

Rein manuell betätigte Sperrvorrichtungen sind in ihrem operativen Bereich beschränkt. Sperrvorrichtungen, die manuell und elektromechanisch betätigt werden können, sind oft sehr komplex und kostspielig.Purely manually operated locking devices are limited in their operative area. Locking devices that can be manually and electromechanically operated are often very complex and expensive.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine elektronische Einheit bereitzustellen, die auf eine einfache und kostengünstige Art eine rein manuell betätigbare Sperrvorrichtung, insbesondere ein Einsteckschloss, in eine manuell und elektromechanisch betätigbare Sperrvorrichtung erweitert. Ferner ist ein Schließsystem gewünscht, das einfach zwischen einer rein manuell betätigbaren Sperrvorrichtung und einer manuell und elektromechanisch betätigbare Sperrvorrichtung gewechselt werden kann.It is an object of the present invention to provide an electronic unit that extends in a simple and cost effective manner a purely manually operable locking device, in particular a mortise lock, in a manually and electromechanically operable locking device. Furthermore, a locking system is desired, which can be easily changed between a purely manually operable locking device and a manually and electromechanically actuated locking device.

Die zuvor erwähnte Aufgabe wird gelöst durch eine elektronische Einheit mit allen Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 sowie durch ein Schließsystem mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 13. Vorteile, Merkmale, Details, Aspekte und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Merkmale und Details, die in Verbindung mit der elektronischen Einheit beschrieben sind gelten ebenso für das Schließsystem, und umgekehrt.The above-mentioned object is achieved by an electronic unit with all features of independent claim 1 and by a locking system with the features of independent claim 13. Advantages, features, details, aspects and effects of the invention will become apparent from the dependent claims, the description and the drawings. Features and details described in connection with the electronic unit also apply to the locking system, and vice versa.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch eine elektronische Einheit zum Hinzufügen zu einer manuell betätigten Sperrvorrichtung, insbesondere einem Einsteckschloss, um ein manuell und elektronisch betätigbares Schließsystem bereitzustellen. Die elektronische Einheit weist einen Motor, ein Getriebemittel, das durch den Motor betätigt werden kann, wobei das Getriebemittel ausgebildet ist, um den Motor zu einem Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung zu koppeln und diesen zu betätigen. Ferner sind Verbindungsmittel zum Verbinden des Getriebemittels der elektronischen Einheit mit dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus und eine Steuereinrichtung zum Betätigen des Motors der elektronischen Einheit vorgesehen. Das Getriebemittel der elektronischen Einheit ist derart ausgebildet, dass während einer manuellen Betätigung des Schließsystems der Motor vom Öffnen- und Schließen-Mechanismus entkoppelt wird.According to a first aspect of the present invention, the object is achieved by an electronic unit for adding to a manually operated locking device, in particular a mortise lock, to provide a manually and electronically operable locking system. The electronic unit includes an engine, a transmission means that can be actuated by the engine, wherein the transmission means is adapted to the engine to an opening and closing mechanism of the locking device to couple and press this. Further, connecting means for connecting the gear means of the electronic unit with the opening and closing mechanism and a control means for actuating the motor of the electronic unit are provided. The transmission means of the electronic unit is designed such that during a manual operation of the locking system, the engine is decoupled from the opening and closing mechanism.

Solch eine elektronische Einheit ermöglicht es in einer einfachen und kostengünstigen Weise eine rein manuell betätigbare Sperrvorrichtung, insbesondere ein Einsteckschloss, in ein manuell und elektromechanisch betätigbares Schließsystem zu erweitern. Eine gewöhnliche manuell betätigte mechanische Sperrvorrichtung kann durch die Hinzufügung der elektronischen Einheit in ein manuell und elektromechanisch betätigbares Schließsystem erweitert werden.Such an electronic unit makes it possible in a simple and inexpensive manner to extend a purely manually operable locking device, in particular a mortise lock, in a manually and electromechanically actuated locking system. An ordinary manually operated mechanical locking device can be extended by the addition of the electronic unit into a manually and electromechanically operable locking system.

Die elektronische Einheit kann an einer normalen, manuell betätigten Sperrvorrichtung, insbesondere an einem normalen Einsteckschloss, befestigt werden. Die elektronische Einheit kann an einer normalen, manuell betätigten Sperrvorrichtung durch einfache Verbindungsmittel, wie Schrauben oder Dergleichen, befestigt werden. Beispielsweise können eine Stulpverbindungsschraube und eine Zylindermutter gelöst und entfernt werden. Danach kann eine obere oder untere Abdeckungsklappe von der Sperrvorrichtung beziehungsweise dem Sperrvorrichtungskörper entfernt werden. Die elektronische Einheit kann an dem Sperrvorrichtungskörper an der gleichen Position eingesetzt werden, wo die Abdeckungsklappe platziert war. Nach dem Einsetzen der elektronischen Einheit in die Sperrvorrichtung können die Stulpverbindungsschraube und die Zylindermutter reinstalliert werden. In anderen Worten, kann die elektronische Einheit die obere oder untere Abdeckungsklappe der manuell betätigten Sperrvorrichtung ersetzen. Die Hinzufügung der elektronischen Einheit zu der manuell betätigten Sperrvorrichtung schafft ein Schließsystem, dass sowohl manuell, als auch elektromechanisch betätigt werden kann.The electronic unit can be attached to a normal, manually operated locking device, in particular to a normal mortise lock. The electronic unit may be attached to a normal manually operated locking device by simple connection means such as screws or the like. For example, a forend screw and a barrel nut can be loosened and removed. Thereafter, an upper or lower cover door can be removed from the locking device or the Sperrvorrichtungskörper. The electronic unit may be mounted on the lock body at the same position where the cover door was placed. After inserting the electronic unit in the locking device, the forend screw and the cylinder nut can be reinstalled. In other words, the electronic unit may replace the upper or lower cover door of the manually operated locking device. The addition of the electronic unit to the manually operated locking device provides a locking system that can be operated both manually and electromechanically.

Die Getriebemittel der elektronischen Einheit werden durch einen Motor oder eine Motoreinheit betätigt. Die Getriebemittel sind ausgebildet, um den Motor zu einem Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung zu koppeln und den Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung zu betätigen. Daher können die Getriebemittel einige Getriebeelemente, die miteinander interagieren, aufweisen. Der Motor ist fähig zumindest eines der Getriebeelemente zu bewegen. Diese(s) motorgetriebene(n) Getriebeelement(e) überträgt/übertragen die Bewegung zu zumindest einem weiteren Getriebeelement, welches den Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung betätigt. Die Verbindungsmittel der elektronischen Einheit sind derart ausgebildet, dass sie die Getriebemittel der elektronischen Einheit mit dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung verbinden können. In anderen Worten, die Verbindungsmittel können eines der Getriebeelemente an dem Öffnen-und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung befestigen, so dass eine Bewegung, die durch den Motor induziert ist, zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung übertragen werden kann. Der Motor der elektronischen Einheit wird durch eine Steuereinrichtung der elektronischen Einheit betätigt. Die Steuereinrichtung kann in der elektronischen Einheit, insbesondere in einem Gehäuse der elektronischen Einheit, angeordnet werden. Alternativ hierzu kann die Steuereinrichtung eine externe Einheit sein, die separat zu der elektronischen Einheit platziert ist. Der Motor beziehungsweise die Steuereinrichtung werden durch eine Stromversorgung betätigt. Die Stromversorgung kann beispielsweise ein elektrischer Strom eines Stromnetzes oder elektrischer Strom von einer Batterie sein.The transmission means of the electronic unit are operated by a motor or a motor unit. The gear means are adapted to couple the motor to an opening and closing mechanism of the locking device and to actuate the opening and closing mechanism of the locking device. Therefore, the gear means may have some gear elements interacting with each other. The engine is capable of moving at least one of the transmission elements. This motor-driven transmission element (s) transmits / transmits the movement to at least one further transmission element, which actuates the opening and closing mechanism of the locking device. The connecting means of the electronic unit are formed so that they can connect the gear means of the electronic unit with the opening and closing mechanism of the locking device. In other words, the connecting means may fix one of the gear members to the opening and closing mechanism of the lock device, so that movement induced by the motor can be transmitted to the opening and closing mechanism of the lock device. The motor of the electronic unit is operated by a controller of the electronic unit. The control device can be arranged in the electronic unit, in particular in a housing of the electronic unit. Alternatively, the controller may be an external unit placed separately from the electronic unit. The motor or the control device are actuated by a power supply. The power supply may be, for example, an electric power of a power grid or electric power from a battery.

Vorteilhafterweise ist das Getriebemittel der elektronischen Einheit derart ausgebildet, dass während einer manuellen Betätigung der Sperrvorrichtung der Motor von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus entkoppelt wird. In anderen Worten, während einer manuellen Betätigung der Sperrvorrichtung wird der Motor der Sperrvorrichtung von dem Getriebemittel beziehungsweise dem Getriebemechanismus gelöst. Das bedeutet, dass der Motor der elektronischen Einheit nicht aktiviert und betätigt wird durch den manuellen Gebrauch der Sperrvorrichtung. Der Motor der Sperrvorrichtung wird während des Umdrehens der Sperrvorrichtung, insbesondere des Einsteckschlosses, durch einen Schlüssel oder eine drehbare Daumenklinke nicht umgedreht. Die Hinzufügung der elektronischen Einheit in eine manuelle Sperrvorrichtung vergrößert die Funktionalität der Sperrvorrichtung beziehungsweise des Schließsystems. In anderen Worten, das Hinzufügen der elektronischen Einheit zu einer manuell betätigten Sperrvorrichtung schafft ein Schließsystem, das sowohl manuell, als auch elektromechanisch betätigt werden kann.Advantageously, the transmission means of the electronic unit is designed such that during a manual operation of the locking device, the motor is decoupled from the opening and closing mechanism. In other words, during a manual operation of the locking device, the motor of the locking device is released from the transmission means or the transmission mechanism. It means that the engine of the electronic unit is not activated and operated by the manual use of the locking device. The motor of the locking device is not reversed during the turning of the locking device, in particular the mortise lock, by a key or a rotatable thumb pawl. The addition of the electronic unit in a manual locking device increases the functionality of the locking device or the locking system. In other words, adding the electronic unit to a manually operated locking device provides a locking system that can be operated both manually and electromechanically.

Nach dem Einsetzen der elektronischen Einheit in das Gehäuse der manuell betätigten Sperrvorrichtung und dem Verbinden des Getriebemittels der elektronischen Einheit zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus der manuell betätigten Sperrvorrichtung, ist ein vielfältiges Schließsystem geschaffen.After inserting the electronic unit into the housing of the manually operated locking device and connecting the transmission means of the electronic unit to the opening and closing mechanism of the manually operated locking device, a versatile locking system is provided.

Gemäß einer bevorzugten Weiterentwicklung der Erfindung kann eine elektronische Einheit vorgesehen sein, wobei die Getriebemittel der elektronischen Einheit ein erstes Getriebeelement, das durch den Motor betätigbar ist, und ein zweites Getriebeelement, das zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus verbindbar ist, aufweisen, wobei besagte Getriebeelemente derart ausgebildet sind, dass sie an zwei Kopplungspositionen, die durch eine vorbestimmte Distanz entlang der relativen Bewegung des ersten und des zweiten Getriebeelementes getrennt sind, verbindbar sind. Solch eine elektronische Einheit ermöglicht, dass während einer manuellen Betätigung des Schließsystems der Motor von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus entkoppelt wird. Während einer elektromechanischen Betätigung der elektronischen Einheit bewegt der Motor das erste Getriebeelement. Das erste Getriebeelement kann an zwei Kopplungspositionen an das zweite Getriebeelement gekoppelt werden. Das erste Getriebeelement kann durch den Motor zu den Kopplungspositionen bewegt werden. Dies kann direkt oder indirekt durchgeführt werden. In anderenAccording to a preferred development of the invention, an electronic unit may be provided, wherein the transmission means of the electronic unit comprise a first gear element operable by the motor and a second gear element connectable to the opening and closing mechanism said transmission elements are adapted to be connectable to two coupling positions separated by a predetermined distance along the relative movement of the first and second transmission elements. Such an electronic unit allows the motor to be decoupled from the opening and closing mechanism during a manual operation of the locking system. During an electromechanical actuation of the electronic unit, the motor moves the first gear element. The first transmission element can be coupled to the second transmission element at two coupling positions. The first transmission element can be moved by the engine to the coupling positions. This can be done directly or indirectly. In other

Worten, das erste Getriebeelement kann direkt zu dem Motor oder indirekt zu dem Motor verbunden werden. In dem zweiten Fall kann ein weiteres Getriebeelement, wie ein Rotor, zwischen dem ersten Getriebeelement und dem zweiten Getriebeelement angeordnet werden. Wenn das erste Getriebeelement das zweite Getriebeelement an einer ersten Kopplungsposition kontaktiert und weiter durch den Motor bewegt wird, wird das zweite Getriebeelement in eine erste Richtung bewegt. Wenn das erste Getriebeelement das zweite Getriebeelement an der zweiten Kopplungsposition kontaktiert und weiter durch den Motor bewegt wird, wird das zweite Getriebeelement in eine zweite Richtung, insbesondere entgegen zu der ersten Richtung, bewegt. Durch Bewegung des zweiten Getriebeelementes wird der Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung ebenfalls bewegt. Dabei kann ein Verriegelungselement des Schließsystems, wie ein Riegel oder eine Falle, zwischen einer verriegelnden Position und einer nicht-verriegelnden Position bewegt werden. Die Steuereinrichtung ermöglicht, dass das Verriegeln und Nicht-Verriegeln des Verriegelungselementes des Schließsystems ohne manuelle Betätigung der Sperrvorrichtung gesteuert werden kann.In other words, the first transmission element can be connected directly to the engine or indirectly to the engine. In the second case, another transmission element, such as a rotor, may be disposed between the first transmission element and the second transmission element. When the first gear member contacts the second gear member at a first coupling position and is further moved by the motor, the second gear member is moved in a first direction. When the first gear member contacts the second gear member at the second coupling position and is further moved by the motor, the second gear member is moved in a second direction, particularly counter to the first direction. By moving the second gear member, the opening and closing mechanism of the locking device is also moved. In this case, a locking element of the locking system, such as a bolt or a latch, be moved between a locking position and a non-locking position. The controller allows the locking and non-locking of the locking element of the locking system to be controlled without manual operation of the locking device.

Die Getriebeelemente sind derart ausgebildet, dass sie an zwei Kopplungspositionen koppelbar sind. Die Kopplungspositionen sind durch eine vorbestimmte Distanz entlang einer relativen Bewegung des ersten und des zweiten Getriebeelementes getrennt. Die vorbestimmte Distanz kann linear oder gebogen, insbesondere kreisförmig, sein.The transmission elements are designed such that they can be coupled to two coupling positions. The coupling positions are separated by a predetermined distance along a relative movement of the first and second transmission elements. The predetermined distance may be linear or curved, in particular circular.

Das Getriebemittel der elektronischen Einheit ist in einer solchen Art ausgebildet, dass, wenn das erste Getriebeelement nicht in Kontakt mit dem zweiten Getriebeelement an einer Kopplungsposition steht, das Schließsystem manuell betrieben werden kann, ohne den Motor der elektronischen Einheit zu aktivieren oder zu beeinflussen. Dies kann gemacht werden, weil, nachdem die Bewegung des Verriegelungselementes erfolgt ist, die elektronische Einheit den Motor stoppt und das erste Getriebeelement in eine freie Position bewegt wird, in der es keinen Kontakt zu dem zweiten Getriebeelement hat. Insbesondere wird das erste Getriebeelement in die Nähe des zweiten Getriebeelementes bewegt. Die vorbestimmte Distanz ist gleich oder größer zu der Distanz, die der Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung während der Bewegung zwischen der verriegelnden und der nicht-verriegelnden Position der Sperrvorrichtung bewegt wird. Dies ermöglicht, dass das erste Getriebeelement durch den Motor derart positioniert werden kann, dass es eine Bewegung des zweiten Getriebeelementes und daher die Bewegung des Öffnen- und Schlie-βen-Mechanismus der Sperrvorrichtung nicht verhindert. Während einer manuellen Betätigung des Schließsystems ist der Motor von dem Öffnen-und Schließen-Mechanismus entkoppelt. In anderen Worten, während manueller Betätigung der Sperrvorrichtung ist der Motor der Sperrvorrichtung gelöst von dem zweiten Getriebeelement. Dies bedeutet, der Motor der elektronischen Einheit ist nicht aktiviert und beeinflusst durch eine manuelle Betätigung der Sperrvorrichtung. Der Motor der Sperrvorrichtung kann während einer Drehung der Sperrvorrichtung, insbesondere des Einsteckschlosses, nicht durch einen Schlüssel oder einen drehbare Daumenklinke gedreht werden.The gear means of the electronic unit is formed in such a manner that, when the first gear member is not in contact with the second gear member at a coupling position, the locking system can be manually operated without activating or influencing the motor of the electronic unit. This can be done because, after the movement of the locking element has taken place, the electronic unit stops the motor and the first transmission element is moved to a free position in which there is no contact with the second Gear element has. In particular, the first transmission element is moved in the vicinity of the second transmission element. The predetermined distance is equal to or greater than the distance that the locking and unlocking mechanism of the locking device is moved during movement between the locking and non-locking positions of the locking device. This allows the first gear member to be positioned by the motor so as not to prevent movement of the second gear member and therefore movement of the opening and closing mechanism of the locking device. During manual operation of the locking system, the motor is decoupled from the opening and closing mechanism. In other words, during manual operation of the locking device, the motor of the locking device is released from the second transmission element. This means that the engine of the electronic unit is not activated and influenced by a manual operation of the locking device. The motor of the locking device can not be rotated by a key or a rotatable thumb pawl during rotation of the locking device, in particular the mortise lock.

Eine elektronische Einheit kann vorteilhaft sein, durch die das erste Getriebeelement der elektronischen Einheit relativ zu dem zweiten Getriebeelement drehbar oder linear bewegbar ist. Der Motor kann eine Drehbewegung oder eine lineare Bewegung des ersten Getriebeelementes verursachen. Der Motor kann beispielsweise ein Linearmotor sein. Alternativ kann der Motor ein Drehmotor sein. Wenn der Motor ein Linearmotor ist, wird das erste Getriebeelement entlang einer linearen Richtung bewegt. Wenn der Motor ein Drehmotor ist, wird das erste Getriebeelement in einer kreisförmigen Richtung bewegt.An electronic unit may be advantageous, by which the first transmission element of the electronic unit is rotatable or linearly movable relative to the second transmission element. The motor may cause a rotational movement or a linear movement of the first gear element. The motor may be, for example, a linear motor. Alternatively, the motor may be a rotary motor. When the motor is a linear motor, the first gear member is moved along a linear direction. When the motor is a rotary motor, the first gear member is moved in a circular direction.

Gemäß einer bevorzugten weiteren Entwicklung der Erfindung kann eine elektronische Einheit vorgesehen sein, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die vorbestimmte Distanz gleich oder größer als eine Betätigungsdistanz des Öffnen- und Schließen-Mechanismus ist. Dies ermöglicht, dass der Motor der elektronischen Einheit bei manuellem Gebrauch der Sperrvorrichtung nicht aktiviert und beeinflusst wird. Der Motor der Sperrvorrichtung wird während der Drehung der Sperrvorrichtung, insbesondere des Einsteckschlosses, durch einen Schlüssel oder eine drehbare Daumenklinke nicht gedreht. Um dies zu realisieren überführt der Motor das erste Getriebeelement in solch eine Position, dass während einer manuellen Bewegung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus das zweite Getriebeelement nicht in Kontakt mit dem ersten Getriebeelement kommt und daher den Motor nicht aktiviert.According to a preferred further development of the invention, an electronic unit may be provided which is characterized in that the predetermined distance is equal to or greater than an operation distance of the opening and closing mechanism. This allows that the motor of the electronic unit is not activated and influenced by manual use of the locking device. The motor of the locking device is not rotated during the rotation of the locking device, in particular the mortise lock, by a key or a rotatable thumb pawl. To do this, the motor transfers the first gear member to such a position that during manual movement of the opening and closing mechanism, the second gear member does not come into contact with the first gear member and therefore does not activate the engine.

Das Hinzufügen der elektronischen Einheit zu einer manuell betätigten Sperrvorrichtung vergrößert die Funktionalität der Sperrvorrichtung bzw. des Schließsystems. In anderen Worten, das Hinzufügen der elektronischen Einheit zu einer manuell betätigten Sperrvorrichtung schafft ein Schließsystem, welches sowohl manuell als auch elektromechanisch betätigt werden kann.The addition of the electronic unit to a manually operated locking device increases the functionality of the locking device or the locking system. In other words, adding the electronic unit to a manually operated locking device provides a locking system which can be operated both manually and electromechanically.

Ferner ist eine elektronische Einheit bevorzugt, die dadurch gekennzeichnet ist, dass das Getriebemittel einen Rotor und einen Aktivierungspin, der an den Rotor befestigt ist, aufweist. Der Aktivierungspin definiert insbesondere das erste Getriebeelement. Das Getriebemittel weist ferner ein Getrieberad, das insbesondere das zweite Getriebeelement definiert, auf, welches drehbeweglich am Rotor befestigt ist. Der Aktivierungspin ist betätigbar durch den Motor und das Getrieberad ist verbindbar zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus. Besagter Aktivierungspin und besagtes Getrieberad sind derart ausgebildet, dass sie an zwei Kopplungspositionen, die durch eine vorbestimmte Distanz entlang der relativen Bewegung des Aktivierungspins und des Getrieberades getrennt sind, verbindbar sind. Der Rotor kann durch den Motor der elektronischen Einheit betrieben werden. Der Aktivierungspin ist an dem Rotor befestigt. Vorteilhafterweise ist der Aktivierungspin senkrecht zu der Rotationsachse des Rotors angeordnet. Der Aktivierungspin kann radial zu dem Rotor angeordnet sein. Das Getrieberad ist drehbar an dem Rotor befestigt. Das Getrieberad steht in Wirkverbindung zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus. Der Aktivierungspin kann zwischen den zwei Kopplungspositionen frei bewegt werden. Die Kopplungspositionen sind definiert als die Positionen, wo der Aktivierungspin das Getrieberad kontaktiert. In anderen Worten, der Aktivierungspin triff das Getrieberad an zwei Punkten. Das bedeutet, wenn der Aktivierungspin das Getrieberad an einer ersten Kopplungsposition trifft und weiter durch den Motor bewegt wird, wird das Getrieberad in eine erste Richtung bewegt. Dabei bewegt das Getrieberad den Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung in eine erste Richtung. Wenn der Aktivierungspin das Getrieberad an der zweiten Kopplungsposition trifft und weiter durch den Motor bewegt wird, wird das Getrieberad in eine zweite Richtung, insbesondere entgegengesetzt zu der ersten Richtung, bewegt. Durch Bewegen des Getrieberades wird der Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung ebenfalls bewegt. Eine Bewegung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus des Schließsystems bewirkt eine Bewegung des Verriegelungselementes, wie eines Riegels oder einer Falle, zwischen einer verriegelnden Position und einer nicht-verriegelnden Position.Further, an electronic unit is preferred, which is characterized in that the transmission means comprises a rotor and an activation pin which is fixed to the rotor. The activation pin defines in particular the first transmission element. The transmission means further comprises a gear wheel, which defines in particular the second gear element, which is rotatably mounted on the rotor. The activation pin is actuable by the motor and the gear wheel is connectable to the opening and closing mechanism. Said activation pin and said gear wheel are adapted to be connectable at two coupling positions separated by a predetermined distance along the relative movement of the activation pin and the gear wheel. The rotor can be operated by the motor of the electronic unit. The activation pin is attached to the rotor. Advantageously, the activation pin is arranged perpendicular to the axis of rotation of the rotor. The activation pin can be arranged radially to the rotor. The gear is rotatably attached to the rotor. The gear wheel is operatively connected to the opening and closing mechanism. The activation pin can be moved freely between the two coupling positions. The coupling positions are defined as the positions where the activation pin contacts the gear. In other words, the activation pin hits the gear at two points. That is, when the activating pin hits the gear at a first coupling position and continues to be moved by the motor, the gear is moved in a first direction. The gear moves the opening and closing mechanism of the locking device in a first direction. When the activation pin strikes the gear at the second coupling position and is further moved by the motor, the gear is moved in a second direction, in particular opposite to the first direction. By moving the gear, the opening and closing mechanism of the locking device is also moved. Movement of the opening and closing mechanism of the locking system causes movement of the locking element, such as a latch or latch, between a locking position and a non-locking position.

Beispielsweise nachdem die Bewegung des Verriegelungselementes in eine verriegelnde Position durchgeführt ist, stoppt die Steuereinrichtung den Motor und der Aktivierungspin wird in eine freie Position bewegt, wo er keinen Kontakt zu dem zweiten Getriebeelement hat. Insbesondere wird das erste Getriebeelement in die Nähe der zweiten Kopplungsposition bewegt. Die vorbestimmte Distanz ist gleich oder größer als die Distanz, die der Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung während der Bewegung zwischen der verriegelnden Position und der nicht-verriegelnden Position des Verriegelungselementes bewegt wird. Dies ermöglicht, dass das erste Getriebeelement durch den Motor derart positioniert werden kann, dass es eine Bewegung des zweiten Getriebeelementes und damit die Bewegung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung nicht hindert. Während einer manuellen Betätigung des Schließsystems wird der Motor von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus entkoppelt. In anderen Worten, während einer manuellen Betätigung der Sperrvorrichtung wird der Motor der Sperrvorrichtung von dem zweiten Getriebeelement losgelöst. Dies bedeutet, der Motor der elektronischen Einheit wird nicht aktiviert und beeinflusst durch einen manuellen Gebrauch der Sperrvorrichtung. Der Motor der Sperrvorrichtung kann nicht gedreht werden, während einer Drehung der Sperrvorrichtung, insbesondere des Einsteckschlosses, durch einen Schlüssel oder eine drehbare Daumenklinke. Daher kann der Motor die Bewegung der Sperrvorrichtung nicht stoppen, wenn das Schließsystem manuell betätigt wird.For example, after the movement of the locking member is made to an interlocking position, the controller stops the motor and the activating pin is moved to a free position where it is not in contact with the second gear member. In particular, the first transmission element is moved in the vicinity of the second coupling position. The predetermined distance is equal to or greater than the distance that the locking mechanism opening and closing mechanism is moved during movement between the locking position and the non-locking position of the locking member. This allows the first gear member to be positioned by the motor so as not to hinder movement of the second gear member and thus movement of the opening and closing mechanism of the locking device. During a manual operation of the locking system, the engine is opened and closed Closing mechanism decoupled. In other words, during a manual operation of the locking device, the motor of the locking device is released from the second transmission element. This means that the engine of the electronic unit is not activated and influenced by a manual use of the locking device. The motor of the locking device can not be rotated during rotation of the locking device, in particular the mortise lock, by a key or a rotatable thumb pawl. Therefore, the engine can not stop the movement of the locking device when the locking system is manually operated.

Wie bereits ausgeführt, kann es ebenso von Vorteil sein, wenn eine elektronische Einheit dadurch gekennzeichnet ist, dass die Getriebemittel derart ausgebildet sind, dass sie eine lineare Bewegung oder eine Drehbewegung des Motors in eine lineare Bewegung der Verbindungsmittel übertragen.As already stated, it may also be advantageous if an electronic unit is characterized in that the gear means are designed such that they transmit a linear movement or a rotational movement of the motor in a linear movement of the connecting means.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung ist es ebenso möglich, dass die Getriebemittel der elektronischen Einheit eine Getriebestange aufweisen, welche wirkverbunden mit dem Getrieberad ist, wobei die Verbindungsmittel an besagter Getriebestange fixiert sind. Das bedeutet, die Getriebestange steht in Verbindung mit dem Getrieberad auf einer Seite und in Verbindung mit dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus auf der anderen Seite. Die Verbindungsmittel zum Befestigen der Getriebeelemente zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus sind vorteilhafterweise an der Getriebestange angeordnet. Daher kann eine Bewegung der Getriebestange, initiiert durch den Motor, direkt zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus, insbesondere eine Getriebestange oder Zahnstange, der Sperrvorrichtung übertragen werden.According to a preferred embodiment of the present invention, it is also possible that the transmission means of the electronic unit comprise a gear rod which is operatively connected to the gear wheel, wherein the connecting means are fixed to said gear rod. That is, the gear rod is in communication with the gear on one side and in conjunction with the open and close mechanism on the other side. The connecting means for securing the transmission elements to the opening and closing mechanism are advantageously arranged on the transmission rod. Therefore, movement of the gear rod initiated by the engine directly to the opening and closing mechanism, in particular a gear rod or rack, the locking device can be transmitted.

Eine bevorzugte elektronische Einheit ist dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebemittel zumindest zwei Getriebeelemente aufweist und die Steuereinrichtung derart ausgebildet ist, dass sie den Motor betätigt, um zumindest ein Getriebeelement, insbesondere das erste Getriebeelement, in eine neutrale Position zu bewegen, um den Motor von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus zu entkoppeln. Das bedeutet, die Steuereinrichtung ist derart ausgebildet, dass sie den Motor steuern kann, um das erste Getriebeelement, insbesondere den Aktivierungspin, in eine mechanisch freie oder nicht beeinflusste Position zu bringen. In dieser Position ist die Bewegung des zweiten Getriebeelementes, insbesondere des Getrieberades, frei. Das bedeutet, während der Öffnen- und Schließen-Mechanismus und damit das zweite Getriebeelement manuell bewegt wird, wird das erste Getriebeelement in solch eine Position positioniert, in der es nicht mit dem zweiten Getriebeelement in Kontakt kommt. Nur bei Betätigung des ersten Getriebeelementes durch den Motor und einer Bewegung des ersten Getriebeelementes in Richtung zu einer der Kopplungspositionen kann das erste Getriebeelement die Bewegung des Verriegelungselementes des Schließsystems wieder beeinflussen.A preferred electronic unit is characterized in that the transmission means comprises at least two gear elements and the control device is designed such that it operates the motor to at least one transmission element, in particular the first transmission element to move to a neutral position to decouple the engine from the opening and closing mechanism. This means that the control device is designed such that it can control the motor in order to bring the first transmission element, in particular the activation pin, into a mechanically free or uninfluenced position. In this position, the movement of the second transmission element, in particular of the gear, is free. That is, while the opening and closing mechanism and thus the second gear member is manually moved, the first gear member is positioned in such a position that it does not come into contact with the second gear member. Only when the first transmission element is actuated by the motor and a movement of the first transmission element in the direction of one of the coupling positions can the first transmission element again influence the movement of the locking element of the locking system.

Gemäß einer weiteren Weiterentwicklung der vorliegenden Erfindung ist die elektronische Einheit dadurch gekennzeichnet, dass ein Sensorelement zum Feststellen der Betätigung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus vorgesehen ist, um die Steuereinrichtung zu befähigen den Motor von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus zu entkoppeln, nachdem besagte Betätigung beendet ist. Das Sensorelement kann einen oder mehrere Sensorelemente aufweisen. Das Sensorelement stellt die Betätigung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus oder des Verriegelungselementes fest. Dafür ist das Sensorelement fähig die Steuereinrichtung zu befähigen den Motor von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus zu entkoppeln, nachdem besagte Betätigung beendet ist. In anderen Worten, wenn der Sensor feststellt, dass der Öffnen- und Schlie-βen-Mechanismus und damit das Verriegelungselement, insbesondere ein Riegel oder eine Falle, des Schließsystems seine verriegelnde Position erreicht hat, wird ein Signal zu der Steuereinrichtung gegeben, so dass die Steuereinrichtung den Motor steuern kann, um das erste Getriebeelement, insbesondere den Aktivierungspin, und dadurch den Motor von dem zweiten Getriebeelement, insbesondere dem Getrieberad, und von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus zu entkoppeln. Dies ermöglicht, dass eine manuelle Betätigung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus des Schließsystems keinen Einfluss und keine Auswirkung auf den Motor der elektronischen Einheit hat. Aber auf der anderen Seite kann der Öffnen-und Schließen-Mechanismus durch die elektronische Einheit betrieben werden, wenn gewünscht.According to a further development of the present invention, the electronic unit is characterized in that a sensor element for detecting the operation of the opening and closing mechanism is provided to enable the control device to decouple the motor from the opening and closing mechanism after said operation is completed. The sensor element may have one or more sensor elements. The sensor element detects the operation of the opening and closing mechanism or the locking element. For this, the sensor element is capable of enabling the control device to decouple the motor from the opening and closing mechanism after said operation is completed. In other words, when the sensor detects that the opening and closing mechanism and thus the locking element, in particular a latch or a latch, of the locking system has reached its locking position, a signal is given to the control device, so that the Control means can control the motor to the first transmission element, in particular the activation pin, and thereby the motor of the second Transmission element, in particular the gear, and decouple from the opening and closing mechanism. This allows manual operation of the opening and closing mechanism of the locking system to have no influence and no effect on the engine of the electronic unit. But on the other hand, the opening and closing mechanism can be operated by the electronic unit, if desired.

Es ist ebenso möglich, dass gemäß der vorliegenden Erfindung in einer Ausführung die elektronische Einheit dadurch gekennzeichnet ist, dass die Verbindungsmittel ausgebildet sind, um einen Form- und/oder Kraftschluss zwischen dem Getriebemittel und dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus bereitzustellen. Vorteilhafterweise sind die Verbindungsmittel einer erfinderischen elektronischen Einheit Rastmittel, insbesondere eine Verbindungsfeder. Dies ermöglicht es eine einfache Befestigung zwischen den Getriebeelementen der elektronischen Einheit und dem Öffnen-und Schließen-Mechanismus der Sperrvorrichtung nach Befestigung, insbesondere nach dem Einsetzen, der elektronischen Einheit an oder in dem Schließsystem zu schaffen. Durch das Hinzufügen der elektronischen Einheit zu der Sperrvorrichtung wird ein Schließsystem geschaffen, welches in beiden Weisen, rein mechanisch und elektromechanisch, betrieben werden kann.It is also possible that according to the present invention, in one embodiment, the electronic unit is characterized in that the connecting means are designed to provide a positive and / or a positive connection between the gear means and the opening and closing mechanism. Advantageously, the connecting means of an inventive electronic unit locking means, in particular a connecting spring. This makes it possible to provide a simple attachment between the transmission elements of the electronic unit and the opening and closing mechanism of the locking device after attachment, in particular after insertion, of the electronic unit on or in the locking system. By adding the electronic unit to the locking device, a locking system is provided which can be operated in both manners, purely mechanical and electromechanical.

Es kann von Vorteil sein, wenn eine elektronische Einheit gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch gekennzeichnet ist, dass die Steuereinrichtung zu einer Stromversorgung verbunden ist. Die Stromversorgung kann beispielsweise ein Stromnetz oder eine Batterie sein. Die Aktivierung des Motors durch die Steuereinrichtung kann kabelgebunden oder drahtlos getätigt werden.It may be advantageous if an electronic unit according to the present invention is characterized in that the control device is connected to a power supply. The power supply may be, for example, a power grid or a battery. The activation of the motor by the controller can be made wired or wireless.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Schließsystem aufweisend eine manuell betätigte Sperrvorrichtung und eine elektronische Einheit mit den Merkmalen gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung. Solch ein Schließsystem macht Gebrauch von den gleichen Vorteilen, wie bereits zuvor hinsichtlich der erfinderischen elektronischen Einheit beschrieben.Another aspect of the present invention is a locking system comprising a manually operated locking device and an electronic unit having the features according to the first aspect of the invention. Such a locking system makes use of the same advantages as described above with respect to the inventive electronic unit.

Ferner, ist ein Schließsystem bevorzugt, wobei das Schließsystem dadurch gekennzeichnet ist, dass ein Verriegelungselement vorgesehen ist, um wahlweise durch die manuell betätigte Sperrvorrichtung oder die elektronische Einheit betätigbar zu sein. Dies bedeutet, wenn erforderlich kann das Schließsystem manuell durch einen Schlüssel oder eine Klinke, insbesondere eine Handhabe, wie ein Türgriff, betätigt werden oder das Schließsystem kann durch die Steuereinrichtung einer elektronischen Einheit elektromechanisch betätigt werden. Die Betätigung durch die elektronische Einheit hat den Vorteil, dass die Schließvorrichtung ferngesteuert werden kann. Insbesondere das Verriegeln oder Nichtverriegeln des Schließsystems kann zu vorbestimmten Zeiten gesteuert werden.Further, a locking system is preferred, wherein the locking system is characterized in that a locking element is provided to be selectively operable by the manually operated locking device or the electronic unit. This means, if necessary, the locking system can be operated manually by a key or a pawl, in particular a handle, such as a door handle, or the locking system can be actuated electromechanically by the control device of an electronic unit. The operation by the electronic unit has the advantage that the locking device can be remotely controlled. In particular, the locking or unlocking of the locking system can be controlled at predetermined times.

Ein Schließsystem kann ein oder mehrere Verriegelungselemente, wie Riegel, Hakenriegel oder Fallenriegel aufweisen. Ferner kann ein Schließsystem zwei oder mehr Getriebemittel und zwei oder mehr Öffnen- und Schließen-Mechanismen haben. Die zwei oder mehr Getriebemittel können durch ein oder mehrere Motoren betrieben werden. Das Schließsystem kann jede Art von Schließsystem sein. Vorteilhafterweise ist das Schließsystem ein Einsteckschloss. Das Einsteckschloss kann in einer Tür, einem Fenster oder Dergleichen angeordnet sein.A locking system may include one or more locking elements, such as bolts, hook bolts or latch bolts. Further, a closure system may have two or more gear means and two or more open and close mechanisms. The two or more transmission means may be operated by one or more motors. The locking system can be any type of locking system. Advantageously, the locking system is a mortise lock. The mortise lock can be arranged in a door, a window or the like.

Die vorliegende Erfindung ist weiter beschrieben mit Bezug zu den zugehörigen Zeichnungen. Es ist schematisch dargestellt in:

Figur 1
eine Schnittansicht von einem oberen Teil eines Schließsystems, welches gemäß dem erfindungsgemäßen Konstruktionsprinzip ausgebildet ist, wobei das Verriegelungselement des Schließsystems in der verriegelnden Position ist;
Figur 2
das Getriebemittel der elektronischen Einheit des Schließsystems gemäß Fig. 1, welches gemäß dem erfindungsgemäßen Konstruktionsprinzip ausgebildet ist;
Figur 3
eine Schnittansicht des oberen Teils des Schließsystems gemäß Fig. 1, wobei das Verriegelungselement des Schließsystems in der nicht-verriegelnden Position ist;
Figur 4
das Getriebemittel der elektronischen Einheit des Schließsystems gemäß Fig. 1;
Figur 5-10
verschiedene Positionen von Getriebeelementen des Getriebemittels der elektronischen Einheit eines Schließsystems, das gemäß dem erfindungsgemäßen Konstruktionsprinzip ausgebildet ist;
Figur 11
eine elektronische Einheit, die gemäß dem erfindungsgemä-βen Konstruktionsprinzip ausgebildet ist;
Figur 12-13
die elektronische Einheit gemäß Fig. 11, welche in eine Sperrvorrichtung eingesetzt ist, um ein Schließsystem zu erzeugen;
Figur 14-15
Seitenansichten eines Schließsystems;
Figur 16
ein Teil des Getriebemittels der elektronischen Einheit am Anfang der Befestigung zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus einer Sperrvorrichtung;
Figur 17
den Teil des Getriebemittels der elektronischen Einheit gemäß Fig. 16 während der Befestigung zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus einer Sperrvorrichtung und
Figur 18
eine vergrößerte Darstellung eines Teils eines Getriebemittels einer elektronischen Einheit.
The present invention will be further described with reference to the accompanying drawings. It is shown schematically in:
FIG. 1
a sectional view of an upper part of a locking system, which is designed according to the inventive design principle, wherein the locking element of the locking system is in the locking position;
FIG. 2
the transmission means of the electronic unit of the locking system according to Fig. 1 , which is formed according to the construction principle according to the invention;
FIG. 3
a sectional view of the upper part of the locking system according to Fig. 1 wherein the locking element of the locking system is in the non-locking position;
FIG. 4
the transmission means of the electronic unit of the locking system according to Fig. 1 ;
Figure 5-10
various positions of transmission elements of the transmission means of the electronic unit of a locking system, which is formed according to the inventive design principle;
FIG. 11
an electronic unit formed according to the inventive construction principle;
Figure 12-13
the electronic unit according to Fig. 11 which is inserted in a locking device to produce a locking system;
Figure 14-15
Side views of a locking system;
FIG. 16
a part of the gear means of the electronic unit at the beginning of attachment to the opening and closing mechanism of a locking device;
FIG. 17
the part of the gear means of the electronic unit according to Fig. 16 during attachment to the opening and closing mechanism of a locking device and
FIG. 18
an enlarged view of a part of a transmission means of an electronic unit.

Elemente mit der gleichen Funktion und Funktionsweise sind in den Fig. 1 bis 18 mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Elements with the same function and functionality are in the Fig. 1 to 18 provided with the same reference numerals.

Fig. 1 zeigt eine Schnittansicht von einem oberen Teil eines Schließsystems 30, welches gemäß dem erfinderischen Konstruktionsprinzip ausgebildet ist, wobei das Verriegelungselement 22 des Schließsystems 30 in der verriegelnden Position ist. Die elektronische Einheit ist neben dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 angeordnet. Die elektronische Einheit 1 ist zu der manuell betätigbaren Sperrvorrichtung 20 hinzugefügt worden, um ein vielfältiges Schließsystem 30 zu erzeugen. Dafür ist die elektronische Einheit 1 an der manuell betätigbaren Sperrvorrichtung 20 befestigt. Insbesondere kann die elektronische Einheit 1 in den oberen Teil der manuell betätigbaren Sperrvorrichtung 20 eingesetzt werden. Um die elektronische Einheit 1 mit der manuell betätigbaren Sperrvorrichtung 20 betrieblich zu koppeln, sind die Getriebeelemente 3, 4, 5, 6 der elektronischen Einheit 1 an dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 verbunden. Die Verbindung ist durch Verbindungsmittel 7 getätigt worden, die an einem Getriebeelement 6 der Getriebemittel 3, 4, 5, 6 befestigt sind, siehe Fig. 2. Das Verbindungsmittel 7 ist ein Federelement, welches mit dem Öffnen- und Schlie-βen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung ineinandergreift. Der Öffnen-und Schließen-Mechanismus 21 weist ebenfalls einige Getriebeelemente auf. Der Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 ist an dem Verriegelungselement 22, hier in Form eines Hakenriegels, verbunden. Durch eine Bewegung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 kann das Verriegelungselement 22 in eine verriegelnde Position, gezeigt in Fig. 1, und in eine nicht-verriegelnde Position, gezeigt in Fig. 3, gebracht werden. In der verriegelnden Position des Verriegelungselementes 22 gemäß Fig. 1 sind die Getriebeelemente 3, 4, 5, 6 in einer unterschiedlichen Weise zueinander angeordnet, als in einer nicht-verriegelnden Position. Dies ist in den Fig. 2 und 4 gezeigt. Fig. 1 shows a sectional view of an upper part of a locking system 30, which is designed according to the inventive design principle, wherein the locking element 22 of the locking system 30 is in the locking position. The electronic unit is disposed adjacent to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. The electronic unit 1 has been added to the manually operable locking device 20 to produce a versatile locking system 30. For this, the electronic unit 1 is attached to the manually operable locking device 20. In particular, the electronic unit 1 can be inserted into the upper part of the manually operable locking device 20. In order to operationally couple the electronic unit 1 to the manually operable locking device 20, the gear elements 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 are connected to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. The connection has been made by connecting means 7, which are attached to a transmission element 6 of the transmission means 3, 4, 5, 6, see Fig. 2 , The connecting means 7 is a spring element, which engages with the opening and closing βen mechanism 21 of the locking device. The opening and closing mechanism 21 also has some gear elements. The opening and closing mechanism 21 is connected to the locking element 22, here in the form of a hook bolt. By a movement of the opening and closing mechanism 21, the locking member 22 in a locking position, shown in FIG Fig. 1 , and in a non-locking position, shown in FIG Fig. 3 , to be brought. In the locking position of the locking element 22 according to Fig. 1 the transmission elements 3, 4, 5, 6 to each other in a different manner arranged as in a non-locking position. This is in the Fig. 2 and 4 shown.

Die elektronische Einheit 1 ist gebildet zum Hinzufügen zu einer manuell betätigten Sperrvorrichtung 20, insbesondere einem Einsteckschloss, um ein manuell und elektronisch betätigbares Schließsystem 30 zu schaffen. Die elektronische Einheit 1 weist einen Motor 2 und Getriebemittel 3, 4, 5, 6, die durch den Motor 2 betrieben werden können, auf. Die Getriebemittel 3, 4, 5, 6 sind ausgebildet, um den Motor 2 zu einem Öffnen- und Schlie-βen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 zu koppeln und den Öffnen-und Schließen-Mechanismus 21 zu betätigen. Die Verbindungsmittel 7 sind zur Verbindung der Getriebemittel 3, 4, 5, 6 der elektronischen Einheit 1 mit dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 erforderlich. Ferner ist eine Steuereinheit 8 zum Betätigen des Motors 2 der elektronischen Einheit 1 vorgesehen. Die Steuereinheit 8 kann innerhalb der elektronischen Einheit 1 angeordnet sein, insbesondere innerhalb eines Gehäuses der elektronischen Einheit 1, oder kann außerhalb der elektronischen Einheit 1 angeordnet sein. Die Getriebemittel 3, 4, 5, 6 sind derart ausgebildet, dass während einer manuellen Betätigung des Schließsystems 30 der Motor 2 von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 entkoppelt ist.The electronic unit 1 is formed to be added to a manually operated locking device 20, in particular a mortise lock, to provide a manually and electronically operable locking system 30. The electronic unit 1 has a motor 2 and transmission means 3, 4, 5, 6, which can be operated by the motor 2 on. The gear means 3, 4, 5, 6 are configured to couple the engine 2 to an opening and closing mechanism 21 of the locking device 20 and to operate the opening and closing mechanism 21. The connecting means 7 are required for connecting the gear means 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 with the opening and closing mechanism 21. Further, a control unit 8 for operating the motor 2 of the electronic unit 1 is provided. The control unit 8 can be arranged inside the electronic unit 1, in particular within a housing of the electronic unit 1, or can be arranged outside the electronic unit 1. The transmission means 3, 4, 5, 6 are designed such that during a manual operation of the locking system 30, the motor 2 is decoupled from the opening and closing mechanism 21.

Solch eine elektronische Einheit 1 ermöglicht in einer einfachen und kostengünstigen Weise, eine rein manuell betätigbare Sperrvorrichtung 20, insbesondere ein Einsteckschloss, zu einem manuell und elektromechanisch betätigten Schließsystem 30 zu erweitern. Das bedeutet, eine manuell betätigte Sperrvorrichtung 20 kann durch Hinzufügung der elektronischen Einheit 1 zu einem manuell und elektromechanisch betätigbaren Schließsystem 30 erweitert werden.Such an electronic unit 1 makes it possible in a simple and cost-effective manner to expand a purely manually operable locking device 20, in particular a mortise lock, to a manually and electromechanically operated locking system 30. That is, a manually operated locking device 20 can be extended by adding the electronic unit 1 to a manually and electromechanically operable locking system 30.

Die Getriebemittel 3, 4, 5, 6 der elektronischen Einheit 1 sind derart ausgebildet, dass wenn das erste Getriebeelement 4, welches bevorzugt ein Aktivierungspin ist, nicht in Kontakt mit dem zweiten Getriebeelement 5, welches bevorzugt ein Getrieberad ist, an einer Kopplungsposition steht, das Schließsystem 30 manuell betätigt werden kann, ohne den Motor 2 der elektronischen Einheit 1 zu aktivieren und zu beeinflussen. Die Getriebeelemente 3, 4, 5, 6 sind derart ausgebildet, dass sie an zwei Kopplungspositionen koppelbar sind. Die zwei Kopplungspositionen sind durch eine vorbestimmte Distanz 9 entlang der relativen Bewegung des ersten und zweiten Getriebeelementes 4, 5, getrennt. Die vorbestimmte Distanz kann linear oder kreisförmig sein.The transmission means 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 are designed such that when the first transmission element 4, which is preferably an activation pin, is not in contact with the second transmission element 5, which is preferably a gear, is at a coupling position, the locking system 30 can be operated manually without activating and influencing the motor 2 of the electronic unit 1. The gear elements 3, 4, 5, 6 are designed such that they can be coupled to two coupling positions. The two coupling positions are separated by a predetermined distance 9 along the relative movement of the first and second gear elements 4, 5. The predetermined distance may be linear or circular.

Die Getriebemittel 3, 4, 5, 6 der elektronischen Einheit 1 werden durch einen Motor 2 oder eine Motoreinheit betrieben. Die Getriebemittel 3, 4, 5, 6 sind ausgebildet, um den Motor 2 zu einem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 zu koppeln und den Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 zu betätigen. Daher können die Getriebemittel 3, 4, 5, 6 einige Getriebeelemente aufweisen, die miteinander interagieren. Der Motor 2 ist fähig zumindest eines der Getriebeelemente 4 zu bewegen. Dieses motorangetriebene Getriebeelement 4 überträgt die Bewegung zu zumindest einem weiteren Getriebeelement 5, das den Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 betätigt. Die Verbindungsmittel 7 befestigen zumindest eins der Getriebemittel 6 zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20, so dass eine Bewegung induziert durch den Motor 2 zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 übertragen werden kann. Der Motor 2 der elektronischen Einheit 1 wird durch die Steuereinheit 8 der elektronischen Einheit 1 betätigt.The transmission means 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 are operated by a motor 2 or a motor unit. The gear means 3, 4, 5, 6 are designed to couple the motor 2 to an opening and closing mechanism 21 of the locking device 20 and to actuate the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. Therefore, the transmission means 3, 4, 5, 6 may have some gear elements interacting with each other. The engine 2 is capable of moving at least one of the transmission elements 4. This motor-driven transmission element 4 transmits the movement to at least one further transmission element 5, which actuates the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. The connecting means 7 fix at least one of the gear means 6 to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20, so that movement induced by the motor 2 can be transmitted to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. The engine 2 of the electronic unit 1 is operated by the control unit 8 of the electronic unit 1.

Die unterschiedlichen Positionen der Getriebeelemente 3, 4, 5, 6 des Getriebemittels einer elektronischen Einheit 1 relativ zueinander sind in den Fig. 5 bis 10 offenbart. Die Getriebemittel 3, 4, 5, 6 der elektronischen Einheit 1 weisen einen Rotor 3 und einen Aktivierungspin 4, der an den Rotor 3 befestigt ist, auf. Der Aktivierungspin 4 definiert das erste Getriebeelement. Die Getriebemittel 3, 4, 5, 6 weisen ferner ein Getrieberad 5, das insbesondere das zweite Getriebeelement definiert, auf, welches drehbar an dem Rotor 3 montiert ist. Der Aktivierungspin 4 ist durch den Motor 2 betätigbar und das Getrieberad 5 ist zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 verbindbar. Der Aktivierungspin 4 und das Getrieberad 5 sind derart ausgebildet, dass sie an zwei Kopplungspositionen, die durch eine vorbestimmte Distanz 9 entlang der relativen Bewegung des Aktivierungspins 4 und des Getrieberades 5 getrennt sind, verbindbar sind. Der Rotor 3 kann durch den Motor 2 der elektronischen Einheit 1 angetrieben werden. Der Aktivierungspin 4 ist an dem Rotor 2 befestigt. Insbesondere ist der Aktivierungspin 4 senkrecht zu der Drehachse des Rotors 2 angeordnet. Das Getrieberad 5 ist drehbar an dem Rotor 3 montiert. Das Getrieberad 5 steht in Wirkverbindung zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21. Der Aktivierungspin 4 kann drehbar durch den Rotor 3 bewegt werden. Der Aktivierungspin 4 kann frei zwischen den beiden Kopplungspositionen bewegt werden. Die Kopplungspositionen sind definiert als die Positionen, wo der Aktivierungspin 4 das Getrieberad 5 kontaktiert. In anderen Worten, kann der Aktivierungspin 4 das Getrieberad 5 an zwei Punkten treffen. Wenn der Aktivierungspin 5 das Getrieberad 5 an einer ersten Kopplungsposition trifft und weiter durch den Motor 2 bewegt wird, ist das Getrieberad 5 in eine erste Richtung bewegt. In Fig. 5 steht der Aktivierungspin 4 nicht in Kontakt zu dem Getrieberad 5. In Fig. 6 ist der Aktivierungspin 4 weiter gedreht und trifft das Getrieberad 5 an einer ersten Kopplungsposition. Wenn der Aktivierungspin 4 weiter bewegt wird, bewegt das Getrieberad 5 die Getriebestange 6 und dabei den Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20. Dies ist in Fig. 7 gezeigt. In Fig. 8 ist die Bewegung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 und damit die Bewegung des Verriegelungselementes 22 der Sperrvorrichtung 20 vollzogen.The different positions of the transmission elements 3, 4, 5, 6 of the transmission means of an electronic unit 1 relative to each other are in the Fig. 5 to 10 disclosed. The gear means 3, 4, 5, 6 of the electronic unit 1 have a rotor 3 and an activation pin 4 which is fixed to the rotor 3, on. The activation pin 4 defines the first transmission element. The gear means 3, 4, 5, 6 further comprise a gear wheel 5, which in particular defines the second gear element, which is rotatable is mounted on the rotor 3. The activating pin 4 is operable by the motor 2 and the gear 5 is connectable to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. The activating pin 4 and the gear 5 are formed so as to be connectable at two coupling positions separated by a predetermined distance 9 along the relative movement of the activating pin 4 and the gear wheel 5. The rotor 3 can be driven by the motor 2 of the electronic unit 1. The activation pin 4 is fixed to the rotor 2. In particular, the activation pin 4 is arranged perpendicular to the axis of rotation of the rotor 2. The gear 5 is rotatably mounted on the rotor 3. The gear 5 is operatively connected to the opening and closing mechanism 21. The activation pin 4 can be rotatably moved by the rotor 3. The activation pin 4 can be moved freely between the two coupling positions. The coupling positions are defined as the positions where the activation pin 4 contacts the gear 5. In other words, the activation pin 4 can hit the gear 5 at two points. When the activating pin 5 hits the gear 5 at a first coupling position and is further moved by the motor 2, the gear 5 is moved in a first direction. In Fig. 5 the activation pin 4 is not in contact with the gear wheel 5 Fig. 6 the activation pin 4 is further rotated and hits the gear 5 at a first coupling position. When the activating pin 4 is further moved, the gear 5 moves the gear bar 6, and thereby the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. This is in Fig. 7 shown. In Fig. 8 the movement of the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20 and thus the movement of the locking element 22 of the locking device 20 completed.

Eine Sensoreinheit, welche nicht in den Figuren gezeigt ist, ist vorgesehen zum Messen der Betätigung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 oder der Bewegung des Verriegelungselementes 22, um die Steuereinheit 8 zu befähigen den Motor 2 von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21, nachdem besagte Betätigung beendet ist, zu entkoppeln, in anderen Worten, nachdem die Bewegung des Verriegelungselementes 22 der Sperrvorrichtung 20 vollzogen ist. Die Sensoreinheit detektiert, dass der Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 und damit das Verriegelungselement 22, insbesondere ein Hakenriegel oder eine Falle, des Schließsystems 30 die verriegelnde Position erreicht hat. Danach sendet die Sensoreinheit ein Signal zu der Steuereinheit 8, so dass die Steuereinheit 8 den Motor 2 zum Entkoppeln des Aktivierungspins 4 und den Motor 2 von dem Getrieberad 5 ansteuern kann und dabei von dem Öffnen-und Schließen-Mechanismus 21. Dies ist in Fig. 9 und 10 gezeigt. Dies ermöglicht, dass eine manuelle Betätigung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 des Schließsystems 30 kein Einfluss und keine Auswirkung auf den Motor 2 der elektronischen Einheit 1 hat.A sensor unit, which is not shown in the figures, is provided for measuring the operation of the opening and closing mechanism 21 or the movement of the locking member 22 to enable the control unit 8 to open the engine 2 from the opening and closing mechanism 21, after said operation is completed, to decouple, in other words, after the movement of the locking element 22 of the locking device 20 is completed. The sensor unit detects that the opening and closing mechanism 21 and thus the locking element 22, in particular a hook bolt or a latch, of the locking system 30 has reached the locking position. Thereafter, the sensor unit sends a signal to the control unit 8 so that the control unit 8 can drive the motor 2 for decoupling the activation pin 4 and the motor 2 from the gear 5, and thereby the opening and closing mechanism 21. This is in FIGS. 9 and 10 shown. This allows manual operation of the opening and closing mechanism 21 of the locking system 30 to have no influence and no effect on the motor 2 of the electronic unit 1.

Fig. 11 zeigt schematisch eine elektronische Einheit 1, die gemäß dem erfindungsgemäßen Konstruktionsprinzip ausgebildet ist. In den Fig. 12 und 13 ist die elektronische Einheit gemäß Fig. 11 in die Sperrvorrichtung 20 eingesetzt, um ein Schließsystem 30 zu schaffen. Fig. 11 schematically shows an electronic unit 1, which is designed according to the inventive design principle. In the FIGS. 12 and 13 is the electronic unit according to Fig. 11 used in the locking device 20 to provide a locking system 30.

Die Fig. 14 bis 15 zeigen schematisch Seitenansichten eines erfindungsgemäßen Schließsystems 30.The FIGS. 14 to 15 show schematic side views of a locking system 30 according to the invention.

In Fig. 16 ist die Getriebestange 6 des Getriebemittels der elektronischen Einheit 1 zu Beginn der Befestigung zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20 gezeigt. Fig. 17 offenbart die Getriebestange 6 des Getriebemittels der elektronischen Einheit 1 gemäß Fig. 16 während der Befestigung zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 der Sperrvorrichtung 20. An der Getriebestange 6 des Getriebemittels sind die Verbindungsmittel 7, hier in Form eines Rastelementes, angeordnet. Das Rastelement 7 gleitet auf einem Gegenrastmittel 10 des Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 und ist dabei durch das Gegenrastelement 10 zurückgedrängt. Am Ende der Befestigung schnappt das Rastelement 7 hinter das Gegenrastelement 10, um die Getriebestange 6 des Getriebemittels an den Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 zu fixieren.In Fig. 16 the transmission rod 6 of the transmission means of the electronic unit 1 is shown at the beginning of attachment to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. Fig. 17 discloses the transmission rod 6 of the transmission means of the electronic unit 1 according to Fig. 16 during attachment to the opening and closing mechanism 21 of the locking device 20. On the transmission rod 6 of the transmission means, the connecting means 7, here in the form of a latching element, are arranged. The latching element 7 slides on a counter-latching means 10 of the opening and closing mechanism 21 and is thereby pushed back by the counter-latching element 10. At the end of the attachment, the locking element 7 snaps behind the counter-locking element 10 to the transmission rod 6 of the gear means to the open and close mechanism 21 to fix.

Fig. 18 zeigt schematisch eine vergrößerte Darstellung von einigen Getriebeelementen 3, 4, 5 des Getriebemittels einer elektronischen Einheit 1. Ferner ist in Fig. 18 die definierte Distanz 9 gezeigt, die der Aktivierungspin 4 zwischen den zwei Kopplungspositionen zurücklegen muss. Die Kopplungspositionen sind die Orte, wo der Aktivierungspin 4 gegen das Getrieberad 5 trifft. Die vorbestimmte Distanz 9 ist gleich oder größer als die Distanz, die der Öffnen- und Schließen-Mechanismus 21 zurücklegen muss, wenn er zwischen seinen zwei Endpositionen bewegt wird. Fig. 18 schematically shows an enlarged view of some transmission elements 3, 4, 5 of the transmission means of an electronic unit 1. Further, in Fig. 18 the defined distance 9 shown that the activation pin 4 has to cover between the two coupling positions. The coupling positions are the locations where the activating pin 4 strikes the gear wheel 5. The predetermined distance 9 is equal to or greater than the distance that the opening and closing mechanism 21 must travel when it is moved between its two end positions.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
elektronische Einheitelectronic unit
22
Motorengine
33
Getriebemittel / RotorGear means / rotor
44
Getriebemittel / AktivierungspinGear means / activation pin
55
Getriebemittel / GetrieberadGear means / gear wheel
66
Getriebemittel / GetriebestangeGear means / gear rod
77
Verbindungsmittel / RastmittelConnecting means / latching means
88th
Steuereinheitcontrol unit
99
vorbestimmte Distanzpredetermined distance
1010
GegenrastmittelSecuring means
2020
Sperrvorrichtunglocking device
2121
Öffnen- und Schließen-MechanismusOpen and close mechanism
2222
Verriegelungselementlocking element
3030
Schließsystemlocking system

Claims (15)

Elektronische Einheit (1) zum Hinzufügen zu einer manuell betätigten Sperrvorrichtung (20), insbesondere einem Einsteckschloss, um ein manuell und elektronisch betätigbares Schließsystem (30) bereitzustellen, wobei die elektronische Einheit (1) einen Motor (2), ein Getriebemittel (3, 4, 5, 6), das durch den Motor (2) betätigt werden kann, wobei das Getriebemittel (3, 4, 5, 6) ausgebildet ist, um den Motor zu einem Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21) der Sperrvorrichtung (20) zu koppeln und diesen zu betätigen, Verbindungsmittel (7) zum Verbinden des Getriebemittels (3, 4, 5, 6) mit dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21), eine Steuereinrichtung (8) zum Betätigen des Motors (2), wobei das Getriebemittel (3, 4, 5, 6) derart ausgebildet ist, dass während einer manuellen Betätigung des Schließsystems (30) der Motor (2) vom Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21) entkoppelt ist, ausweist.Electronic unit (1) for adding to a manually operated locking device (20), in particular a mortise lock, for providing a manually and electronically operable locking system (30), the electronic unit (1) comprising a motor (2), a transmission means (3, 4, 5, 6) actuatable by the engine (2), the gear means (3, 4, 5, 6) being adapted to move the engine to an opening and closing mechanism (21) of the locking device (21; 20) and coupling means (7) for connecting the gear means (3, 4, 5, 6) to the opening and closing mechanism (21), control means (8) for operating the motor (2) wherein the transmission means (3, 4, 5, 6) is designed such that during a manual operation of the locking system (30), the motor (2) is decoupled from the opening and closing mechanism (21) identifies. Elektronische Einheit (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebemittel (3, 4, 5, 6) ein erstes Getriebeelement (4), betätigbar durch den Motor (2), und ein zweites Getriebeelement (5), verbindbar zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21), aufweist, wobei besagte Getriebeelemente derart ausgebildet sind, dass sie an zwei Kopplungspositionen, die durch eine vorbestimmte Distanz (9) entlang der relativen Bewegung des ersten und des zweiten Getriebeelementes getrennt sind, verbindbar sind.Electronic unit (1) according to claim 1, characterized in that the transmission means (3, 4, 5, 6) connect to a first transmission element (4) actuable by the motor (2) and a second transmission element (5) Opening and closing mechanism (21), said transmission elements being adapted to be connectable at two coupling positions separated by a predetermined distance (9) along the relative movement of the first and second transmission elements. Elektronische Einheit (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Getriebeelement (4) drehbar oder linear relative zu dem zweiten Getriebeelement (5) bewegbar ist.Electronic unit (1) according to claim 2, characterized in that the first transmission element (4) is rotatable or linear relative to the second transmission element (5) is movable. Elektronische Einheit (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die vorbestimmte Distanz (9) gleich oder größer als eine Betätigungsentfernung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21) ist.Electronic unit (1) according to claim 2 or 3, characterized in that the predetermined distance (9) is equal to or greater than is an operating distance of the opening and closing mechanism (21). Elektronische Einheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebemittel (3, 4, 5, 6) einen Rotor (3), einen Aktivierungspin (4), der am Rotor (3) befestigt ist, wobei der Aktivierungspin (4) insbesondere das erste Getriebeelement definiert, ein Getrieberad (5), das insbesondere das zweite Getriebeelement definiert, welches drehbar am Rotor montiert ist (3), aufweist, wobei der Aktivierungspin (4) durch dem Motor (2) betätigbar ist und das Getrieberad (5) zu dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21) verbindbar ist, wobei der Aktivierungspin (4) und das Getrieberad (5) derart ausgebildet sind, dass sie an zwei Kopplungspositionen, die durch eine vorbestimmte Distanz (9) entlang der relativen Bewegung des Aktivierungspins (4) und des Getrieberades (5) getrennt sind, verbindbar sind.Electronic unit (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the gear means (3, 4, 5, 6) comprises a rotor (3), an activating pin (4) fixed to the rotor (3), the activating pin (4) in particular defines the first gear element, a gear wheel (5), which defines in particular the second gear element, which is rotatably mounted on the rotor (3), wherein the activation pin (4) by the motor (2) is actuated and the Gear (5) to the opening and closing mechanism (21) is connectable, wherein the activation pin (4) and the gear (5) are formed so that they at two coupling positions by a predetermined distance (9) along the relative movement of the activation pin (4) and the gear (5) are separated, are connectable. Elektronische Einheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebemittel (3, 4, 5, 6) derart ausgebildet ist, dass es eine lineare Bewegung oder eine Drehbewegung des Motors (2) in eine lineare Bewegung der Verbindungsmittel (7) überträgt.Electronic unit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the gear means (3, 4, 5, 6) is designed such that it causes a linear movement or a rotational movement of the motor (2) into a linear movement of the connecting means ( 7) transmits. Elektronische Einheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 5 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebemittel (3, 4, 5, 6) eine Getriebestange (6) aufweist, die in Wirkverbindung zu dem Getrieberad (5) steht, wobei die Verbindungsmittel (7) an der Getriebestange (6) fixiert sind.Electronic unit (1) according to one of the preceding claims 5 to 6, characterized in that the gear means (3, 4, 5, 6) comprises a gear rod (6) which is operatively connected to the gear wheel (5), wherein the connecting means (7) are fixed to the transmission rod (6). Elektronische Einheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebemittel (3, 4, 5, 6) zumindest zwei Getriebeelemente (4, 5) aufweist und die Steuereinrichtung (8) derart ausgebildet ist, dass sie den Motor (2) betätigt, um
zumindest ein Getriebeelement (4), insbesondere das erste Getriebeelement, in eine neutrale Position zu bewegen, um den Motor (2) von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21) zu entkoppeln.Electronic unit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the gear means (3, 4, 5, 6) at least two gear elements (4, 5) and the control device (8) is designed such that it the engine ( 2) pressed to
at least one transmission element (4), in particular the first transmission element to move to a neutral position to decouple the motor (2) from the opening and closing mechanism (21). Elektronische Einheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sensorelement zum Feststellen der Betätigung des Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21) vorgesehen ist, um die Steuereinrichtung (8) zu befähigen den Motor (2) von dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21) zu entkoppeln (8) nachdem besagte Betätigung beendet ist.An electronic unit (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that a sensor element for detecting the operation of the opening and closing mechanism (21) is provided to enable the control device (8) to open the motor (2) - and closing mechanism (21) to decouple (8) after said operation is completed. Elektronische Einheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (7) ausgebildet sind, eine form- und/oder kraftschlüssige Befestigung zwischen den Getriebeelementen (3, 4, 5, 6) und dem Öffnen- und Schließen-Mechanismus (21) bereitzustellen.Electronic unit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting means (7) are formed, a positive and / or non-positive attachment between the transmission elements (3, 4, 5, 6) and the opening and closing To provide mechanism (21). Elektronische Einheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (7) Rastmittel, insbesondere eine Verbindungsfeder, sind.Electronic unit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting means (7) latching means, in particular a connecting spring, are. Elektronische Einheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (8) mit der Stromversorgung verbunden ist.Electronic unit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the control device (8) is connected to the power supply. Schließsystem (30) aufweisend eine manuell betätigbare Sperrvorrichtung (20) und eine elektronische Einheit (1) mit den Merkmalen gemäß einem der vorhergehenden Ansprüchen.Locking system (30) comprising a manually operable locking device (20) and an electronic unit (1) having the features according to one of the preceding claims. Schließsystem (30) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verriegelungselement (22) vorgesehen ist, das wahlweise durch die manuell betätigbare Sperrvorrichtung (20) oder die elektronische Einheit (1) betätigbar ist.Locking system (30) according to claim 13, characterized in that a locking element (22) is provided which can be selectively actuated by the manually operable locking device (20) or the electronic unit (1). Schließsystem (30) einem der vorhergehenden Ansprüche 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließsystem (30) ein Einsteckschloss ist.Locking system (30) according to one of the preceding claims 13 or 14, characterized in that the locking system (30) is a mortise lock.
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