EP2492394A1

EP2492394A1 - Kalander

Info

Publication number: EP2492394A1
Application number: EP12152560A
Authority: EP
Inventors: Dr. Jörg Rheims; Michael Ganasinski; Thomas Hermsen; Hans-Rolf Conrad
Original assignee: Voith Patent GmbH
Current assignee: Voith Patent GmbH
Priority date: 2011-02-25
Filing date: 2012-01-26
Publication date: 2012-08-29
Also published as: DE102011004730A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kalander mit einem Bahnlaufpfad (3) für eine laufende Papier- oder Kartonbahn (2) durch einen ersten und einen zweiten, jeweils eine erste und eine zweite umlaufende Kontaktfläche (4.1,4.2,5.1,5.2) aufweisenden Nip (4,5), wobei die Bahn (2) in den Kontaktzonen (6,7) jedes Nips (4,5) unter Druck- und/oder Temperaturbeaufschlagung behandelbar ist und die Kontaktzone (6) des ersten Nips (4) eine Länge in Bahnlaufrichtung (10) von mindestens 100 mm aufweist und die Kontaktzone (7) des zweiten Nips (5) eine Länge in Bahnlaufrichtung (10) von höchstens 50 mm aufweist, wobei eine erste Kontaktfläche (4.1) des ersten Nips (4) und eine erste Kontaktfläche (5.1) des zweiten Nips (5) identisch sind und zu einer Zentralwalze (11) gehören und die zweite Kontaktfläche (5.2) des zweiten Nips (5) durch eine zweite Walze (12) gebildet ist, und wobei der Bahnlaufpfad (3) derart verläuft, dass die Bahn (2) entweder zuerst durch den ersten Nip (4) und danach durch den zweiten Nip (5) oder aber zuerst durch den zweiten Nip und danach durch den ersten Nip geführt ist. Um einen Kalander, der über einen langen und einen kurzen Nip an einer Zentralwalze verfügt, gegenüber dem Stand der Technik so zu verbessern, dass die Gefahr von Faltenbildung in der Bahn vermieden wird, ist vorgesehen, dass der Bahnlaufpfad zwischen der ersten und der zweiten Kontaktzone (6,7) um ein zusätzliches Leitmittel (15) verläuft.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kalander mit einem Bahnlaufpfad für eine laufende Papier- oder Kartonbahn durch einen ersten und einen zweiten, jeweils eine erste und eine zweite umlaufende Kontaktfläche aufweisenden Nip, wobei die Bahn in den Kontaktzonen jedes Nips unter Druck- und/oder Temperaturbeaufschlagung behandelbar ist und die erste Kontaktzone des ersten Nips eine Länge in Bahnlaufrichtung von mindestens 100 mm aufweist und die zweite Kontaktzone des zweiten Nips eine Länge in Bahnlaufrichtung von höchstens 50 mm aufweist, wobei eine erste Kontaktfläche des ersten Nips und eine erste Kontaktfläche des zweiten Nips identisch sind und zu einer Zentralwalze gehören und die zweite Kontaktfläche des zweiten Nips durch eine zweite Walze gebildet ist, und wobei der Bahnlaufpfad derart verläuft, dass die Bahn entweder zuerst durch den ersten Nip und danach durch den zweiten Nip oder aber zuerst durch den zweiten Nip und danach durch den ersten Nip geführt ist.
In den vergangenen Jahren wurden verschiedene Methoden entwickelt, mit denen sich eine Warenbahn aus Papier oder Karton mittels eines sogenannten Breitnipkalanders glätten lässt. Dabei wird die Kontaktzone, in der die Warenbahn geglättet wird, nicht durch zwei gegeneinander gepresste feste Walzen erzeugt, sondern es wird ein Aggregat installiert, welches es erlaubt, in Laufrichtung der Warenbahn, der sogenannten Maschinenrichtung oder MD (= machine direction), einen verlängerten Nip beispielsweise größer als 100 mm, zu erzeugen. Alle Verfahren haben zum Ziel, den positiven Effekt der Verbesserung der Oberflächenqualität der Bahn zu erreichen, und gleichzeitig den dabei auftretenden, unerwünschten Dickenverlust zu minimieren, sinnvollerweise auf einen derartigen Wert, der kleiner ist als bei einem konventionellen Walzenkalander.
Der verlängerte Nip kann an einer Walze erreicht werden, indem man ein zusätzliches elastisches Band einsetzt, das die Walze teilweise umschlingt, um die Kontaktzone zu verlängern. Das Band kann aus einem Kunststoff oder einem Metall bestehen. Oder man erzeugt den verlängerten Nip durch eine sogenannte Schuhwalze, bei der ein statisches, konkav geformtes und von einem weichen, rotierenden Mantel umhülltes Element gegen die Walze gepresst wird.
Eine kurze Kontaktzone in einem Walzenkalander wirkt im Vergleich zur langen Kontaktzone bei einem Breitnipkalander deutlich anders auf die Warenbahn.
Grundsätzlich gibt es vier wesentliche Einflussfaktoren auf die Satinage einer Warenbahn. Dies sind die Druckspannung im Nip, die übertragene Wärme, die Oberflächengüte der Kontaktflächen mit der Bahn und die eingeschlossene Feuchtigkeit in der Bahn. Dabei zeichnen sich kürzere Nips durch einen positiven Einfluss auf die Makrorauigkeit (langwellige Dickenschwankungen) aus, die vorwiegend auf die Messmethode Bendtsen Bezug nimmt. Dagegen haben lange Nips eine größere Wirkung bei der Verbesserung der Mikrorauigkeit, die über die Glättemessung PPS s10 beschrieben wird.
Es ist leicht verständlich, dass man über einen Breitnip aufgrund der längeren Verweilzeit eine größere Wärmemenge in die Bahn einbringen kann. Dadurch wird allerdings auch die Gefahr einer plötzlichen und zerstörerisch auf die Warenbahn wirkenden Verdampfung nach dem Nip vergrößert. Es ist auch verständlich, dass in einer kürzeren Kontaktzone größere Druckkräfte eingeleitet werden können, die zwar der Warenbahn in der Regel einen höheren Glanz und eine bessere Glätte verleihen, im Grundsatz aber auch unerwünschte Dickeverluste zufügen. Insbesondere in Mehrwalzenkalandern wird eine Papier- oder Kartonbahn deutlich komprimiert.
Die Erfindung hat einen Kalander zum Inhalt, an dessen Zentralwalze sowohl ein breiter als auch ein schmaler Nip angeordnet sind. Eine solche Anordnung ist beispielsweise aus der DE102007024581 A1 , und hier insbesondere aus den Figuren 1 und 3 bekannt. Zur Erzeugung des längeren Nips wird ein die Walze teilweise umschlingendes Metallband genutzt. Der kurze Nip wird durch eine Gegenwalze gebildet. Der Nachteil bei der dargestellten Anordnung ist der, dass zwei längere Nips eingesetzt werden, von denen der zweite einen möglichst geringen Wärmeeintrag in die Bahn verursachen soll, indem das Band, das die zweite Kontaktfläche des dritten Nips bildet, gekühlt wird. Somit soll es nicht zu einer sogenannten Flashverdampfung kommen. Da die Bahn aber weiterhin an der heißen Zentralwalze anliegt, ist dieser Wunsch nur mit einer energietechnisch unvorteilhaft hohen Kühlleistung auf das Band zu realisieren.
Aus der WO 2009/077643 A1 ist ein Metallbandkalander bekannt, der mit seinem Metallband einen längeren Nip an einer Zentralwalze darstellt. An der Zentralwalze liegt gegenüber dem Band auch eine zweite Walze an und beide Walzen zusammen bilden einen weiteren Nip für die Bahn. Die Bahnführung zwischen beiden Nips erfolgt an der Oberfläche der Zentralwalze. Die zweite Walze ist eine nicht temperierbare Walze mit einer elastischen Oberfläche. Bei dieser Konstellation ist ein Einfluss der Druckgebung der den kürzeren Nip bildenden zweiten Walze auf die Druckverteilung im längeren, durch das Band gebildeten Nip unvermeidbar. Umgekehrt verleihen selbst geringe Änderungen im Dickenprofil des Bandes und die daraus resultierenden Druckimpulse auf die Zentralwalze einen negativen Einfluss auf das Druckquerprofil in dem kürzeren Nip gegenüber.
Aus der EP 0 141 614 A2 ist eine Vorrichtung bekannt, die der Behandlung einer Papier- oder Kartonbahn dient. Die Bahn durchläuft beispielsweise in Figur 2 einen Walzennip und danach, geführt an der Oberfläche einer Heizwalze, ein durch Umlenkwalzen gegen diese Heizwalze angepresstes Band. Dieses Band ist als Metall- oder Kunststofffasergewebe beschrieben, so dass es wegen seiner Rauigkeit für einen Bandkalander völlig ungeeignet ist.
Jüngst ist auch die WO11000529 A1 veröffentlicht worden, die sicherlich der nächstliegende Stand der Technik zu der hier vorliegenden Erfindung ist. Versuche mit einem derartigen, dort beschriebenen Bandkalander haben jedoch gezeigt, dass die Bahnführung für einige Papiersorten mit großen Mängeln behaftet ist. So hat man erkannt, dass sich zwischen dem ersten Nip und dem zweiten Nip eine Bahnlose bildet. Das heißt, dass vermutlich durch die Längen- und Breitenänderungen der Bahn im ersten Nip sich zwischen den Nips Schlaufen in der Bahn bilden können, die wiederum zu Falten umschlagen können. Abgesehen davon, dass derartige Falten selbstverständlich dem Satinageergebnis abträglich sind, so bieten sie zusätzlich die Gefahr der Zerstörung von Walzenbelägen.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Kalander, der über einen langen und einen kurzen Nip an einer Zentralwalze verfügt, gegenüber dem Stand der Technik so zu verbessern, dass die Gefahr von Faltenbildung in der Bahn vermieden wird.
Die Aufgabe wird dadurch erfüllt, dass der Bahnlaufpfad zwischen der ersten und der zweiten Kontaktzone um ein zusätzliches Leitmittel verläuft. Die Bahn wird also zwischen dem ersten Nip und dem zweiten Nip von der Zentralwalze weggeführt und umschlingt ein Leitmittel, in der Regel eine Leitwalze. Es ist noch nicht abschließend geklärt, wieso dieses Leitmittel verhindert, dass die Bahn Falten werfen kann. Man vermutet, dass sich auf dem Weg von der ersten Kontaktzone zum Leitmittel und von dem Leitmittel zur zweiten Kontaktzone in der Bahn ein Zug aufbauen kann. Diese Bildung eines Bahnzuges wird demnach verhindert, wenn die Bahn die ganze Zeit vom ersten zum zweiten Nip an der Zentralwalze anliegt. Vermutlich ist die Situation vergleichbar mit der an einem Mehrwalzenkalander, beispielsweise einem Janus-Kalander der Anmelderin, wo die Bahn auch von Nip zu Nip zuerst um eine Leitwalze geführt werden muss.
Es ist vorteilhaft, wenn die zweite Kontaktfläche des ersten Nips durch ein umlaufendes Band gebildet wird. Ein solches Band kann beispielsweise aus einem Kunststoff oder auch aus Stahl gefertigt sein. Die Erfindung ist besonders tragend, wenn es sich bei dem Band um ein glattes Kunststoffband handelt. Das Band umläuft im optimalen Fall drei Leitwalzen und liegt über einen Umfangsabschnitt an der Zentralwalze an, so dass eine lange Kontaktzone und somit ein langer Nip für die Bahn gebildet wird. Über eine Verstellbarkeit der Leitwalzen kann die Länge der Kontaktzone und der Anlagedruck des Bandes veränderbar gestaltet werden.
Es ist besonders bevorzugt, dass das Band eine maximale Oberflächenrauigkeit Ra von 4 µm aufweist. Durch eine derartig durchgängig glatte Bandseite zur Bahn hin, wird entweder, wenn das Band den in Bahnlaufrichtung ersten Nip mitbildet, die Bahn für den Walzennip bereits vorgeglättet, oder, wenn das Band den in Bahnlaufrichtung zweiten Nip mitbildet, die bereits geglättete Bahnseite nicht wieder in ihrem Glanz- und Glätteniveau verschlechtert.
Bevorzugt weist das Leitmittel eine Zugmesseinrichtung auf. Derartige Zugmesseinrichtung sind an sich bekannt. Für diesen speziellen Kalandertyp kann die Zugmesseinrichtung über eine geeignete Antriebssteuerung von Zentralwalze, zweiter Walze und Bandleitwalzen dafür Sorge tragen, dass ein Durchhang der Bahn vermieden wird. Außerdem ist es möglich, die Leitwalze so zu gestalten, dass sie bei schwankendem Bahnzug eine Bewegung ausführen kann, um den Schwankungen entgegenzuwirken.
Es ist von Vorteil, wenn die Bahn wenigstens über einen Umschlingungswinkel von 50°, vorzugsweise wenigstens 70°, an der zweiten Walze, die temperierbar ausgeführt ist, anliegt. Man schafft sich auf diese Weise die Möglichkeit vor bzw. nach dem zweiten Nip und in dem zweiten Nip die Bahn einseitig nach Belieben zu kühlen oder zu heizen. Gängige Methoden zur Beheizung der Walze sind dem Fachmann bekannt und umfassen das innere Durchströmen mit heißen Temperierfluiden sowie die Außenbeheizung durch Induktion oder Heißluft. Ebenso sind Kühlverfahren der Walze bekannt, die das Durchströmen der Walze mit gekühlten Fluiden und das Anblasen mit gekühlter Luft einschließen.
Es ist weiterhin von Vorteil, dass die Wirkebenen der beiden Nips, die jeweils durch die Kontaktzonenmitte in Bahnlaufrichtung und die Mittelachse der Zentralwalze definiert sind, im Winkel von 75° bis 105° zueinander stehen. Damit kann nahezu jeder Einfluss einer Druckänderung im ersten oder zweiten Nip auf den jeweils anderen ausgeschlossen werden.
Man erhält so einen Kalander mit einem breiten ersten Nip und einem kurzen zweiten Nip in besonders kompakter Bauform. Dennoch sind Druck und Temperatur in den beiden Nips weitgehend unabhängig voneinander einstellbar.
Besonders bevorzugt ist es, wenn die Wirkebenen im Winkel von 90° zueinander stehen. Die Druckrichtung in einem Nip hat dann überhaupt keine Bedeutung mehr für die Einstellung des Druckquerprofils im anderen Nip. Unter Druckquerprofil ist hier das Druckprofil zu verstehen, das senkrecht zur Bahnlaufrichtung eingestellt wird.
Vorzugsweise ist die Zentralwalze ebenfalls temperierbar. Auf diese Weise wird die Möglichkeit geschaffen, auch die andere Bahnseite entsprechend zu heizen oder zu kühlen. Die Temperierung der Bahnseite, die an der Zentralwalze anliegt, kann die Satinageleistung steigern.
Mit Vorteil ist dafür gesorgt, dass die zweite Kontaktfläche des ersten Nips durch ein temperierbares Band gebildet wird. Dadurch entsteht eine dritte Einflussnahmemöglichkeit auf die Temperatur der Bahn. Auch hier kommen Induktionsvorrichtungen und Anblasvorrichtungen in Frage. Je nachdem, ob die Bahn ein- oder zweiseitig geglättet werden soll, kann neben der Beheizung der zweiten Walze entweder das Band oder die Zentralwalze auf erhöhte Temperatur gebracht werden. Im ersten Fall ist zu überlegen, ob man die Zentralwalze mit einem elastischen Belag versieht, so dass der zweite Nip ein Softnip ist. Das verbessert die gleichmäßige Verdichtung der Bahn. Im zweiten Fall kann auf den Vorteil der Beheizbarkeit des Bandes ggf. verzichtet werden. Unter Umständen kann es dann auch einfach von Vorteil sein, wenn das Band als thermischer Isolator aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit unter 1 W/mK besteht. So ist eine gleichmäßige und sichere Aufheizung der Bahn gewährleistet.
Wenn das Band die Zentralwalze unter einem Umschlingungswinkel von mehr als 50°, vorzugsweise wenigstens 70°, berührt und die Wärmeübertragung an der zweiten Walze möglichst hoch sein soll, so ist es günstig, wenn der Bahnlaufpfad die Zentralwalze und die zweite Walze S-förmig anliegend umschlingt. Es bleibt, zur Gestaltung des Kalanders die Achsen von Zentralwalze und zweiter Walze in eine waagrechte, senkrechte oder unter jedem anderen Winkel geneigte Ebene zu legen.
Es ist vorteilhaft, wenn der Bahnlaufpfad in beide Richtungen durchfahrbar ist. Das ermöglicht eine freiere Auswahl in der zu behandelnden Papierqualität. Es gibt Papier- und Kartonsorten, die bevorzugt zunächst über einen großen Umschlingungswinkel an der beheizten zweiten Walze anliegen, um gut durchwärmt zu werden, dann zur Kalibrierung durch einen Soft- oder Hartnip geführt werden und schließlich an einem beheizten Band veredelt werden sollen. Es gibt auch auf der anderen Seite Papier- und Kartonsorten, die beispielsweite im langen ersten Nip beidseitig erwärmt geglättet, danach in einem kurzen Nip verdichtet und schließlich an der zweiten Walze abgekühlt werden sollen. Insgesamt bietet der erfindungsgemäße Kalander hier zahlreiche Möglichkeiten einer Bahnbehandlung.
Einen besonderen Vorteil besitzt der Kalander, wenn er im Einlauf der Bahn eine Befeuchtungseinrichtung aufweist. Eine befeuchtete Papier-oder Kartonbahn lässt sich hochwertiger satinieren. Dabei sind im Stand der Technik sowohl Düsenfeuchter, die sich durch sehr kleine Tröpfchengrößen auszeichnen, die rasch in die Bahn eindringen können, als auch Dampffeuchter bekannt, die wesentlich größere Wassermengen auf der Bahn kondensieren lassen können und dem dem Fachmann bekannten Moisture Gradient Calendering sehr zuträglich sind.
Um Wärme- oder Feuchtigkeitsverluste durch das Hinausführen der Bahn zu dem Leitmittel zu vermeiden, ist es von großem Vorteil, wenn das Leitmittel auf zumindest einem Viertel des Umfangs eine Isolierhaube aufweist. Konvektion und Strahlung der Bahn werden zufriedenstellend eingedämmt.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In diesen zeigt die einzige
Figur eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kalanders mit einem Bahnlaufpfad von der Zentralwalze zur zweiten Walze.
In der Figur erkennt man einen erfindungsgemäßen Kalander 1 mit einer Zentralwalze 11, deren Oberfläche eine umlaufende Kontaktfläche 4.1, 5.1 darstellt. In einem ersten Nip 4 wird mit einer weiteren umlaufenden Kontaktfläche 4.2 eine erste Kontaktzone gebildet.
Um 90° versetzt auf dem Umfang der Zentralwalze wird mittels der Kontaktfläche 5.2 einer zweiten Walze 12 eine zweite Kontaktzone 7 gebildet, die einen zweiten Nip 5 darstellt.
Die erste Kontaktzone 6 ist über 100 mm lang (in Umfangsrichtung), die zweite Kontaktzone 7 ist unter 50 mm lang.
Ein Bahnlaufpfad 3 bestimmt den Weg, auf dem eine Papier- oder Kartonbahn 2 durch den Kalander 1, insbesondere durch die Kontaktzonen 6, 7 geführt wird. In den Kontaktzonen 6, 7 wird die Bahn 2 mit Druck und/oder Temperatur beaufschlagt.
Im ersten Nip 4 wird gemäß dem Ausführungsbeispiel die zweite Kontaktfläche 4.2 durch die Oberfläche eines umlaufenden Bandes 13, vorzugsweise eine Kunststoffbandes mit einer Oberflächenrauigkeit Ra unter 4 µm, vorgegeben. Der Anlagedruck in diesem ersten langen Nip liegt in der Regel zwischen 0,05 und 5 N/mm².
Das Band wird über Bandleitwalzen 14 geführt. Diese besitzen eine Verstellvorrichtung (angedeutet an zwei Bandleitwalzen durch den Pfeil mit dem Bezugszeichen 20). Je nachdem welche der Bandleitwalzen 14 solch eine Verstellvorrichtung 20 besitzen, kann über diese die Kontaktzonenlänge verändert und der Anlagedruck des Metallbandes 13 an der Zentralwalze 11 bestimmt werden.
Um die Bahn 2 in der langen ersten Kontaktzone 6 beidseitig mit Wärme zu beaufschlagen, kann sowohl die Zentralwalze 11, beispielsweise von innen über ein Heizfluid, als auch das Band 13, beispielsweise über eine Induktionsheizung 18.1, beheizt sein, wenn das Kunststoffband beispielsweise metallische Füllstoffe besitzt. Stattdessen kann das Band aber auch isolierend wirken. Vorteilhaft ist auch, wenn das Band eine Härte wie herkömmliche kunststoffbezogene Gegenwalzen in Kalandern aufweist.
Auch der zweiten Walze 12 kann man Wärmeenergie zu- oder abführen; sie ist also temperierbar ausgeführt. In der Figur ist durch den Kasten 18.2 beispielsweise eine Induktionsheizung oder ein Kühlgebläse dargestellt. Genauso gut kann die Walze 12 von innen über ein Wärmeträgerfluid temperierbar sein. Für die Behandlung der Warenbahn bleiben hier viele Einflussmöglichkeiten, weil die Bahn 2 die zweite Walze mindestens 50°, vorzugsweise wenigstens 70°, umschlingt. Über einen derart großen Umfangsabschnitt kann der Bahn sehr viel Wärme zugefügt oder entzogen werden. In der Figur ist der Umschlingungswinkel durch den Pfeil 16 angedeutet.
Zwischen den Kontaktzonen 6, 7 wird die Bahn in ihrem Bahnlaufpfad von der Zentralwalze weggeführt und umschlingt ein Leitmittel 15 in Form einer Leitwalze. Dadurch ist die Bahn in der Lage, einen Bahnzug aufzubauen und straff zu bleiben. Um die hierbei drohenden Wärme- und Feuchtigkeitsverluste zu verhindern, ist die Leitwalze 15 auf einem Teil ihres Umfangs von einer Isolierhaube 22 abgedeckt.
Oft ist es sinnvoll, wenn eine der Walzen 11, 12 eine Beschichtung 17 aufweist. Aus technologischen Gründen kommt hier beispielsweise eine elastische Beschichtung in Frage. So könnte der zweite Nip 5 zu einem weichen Nip werden, wenn die zweite Walze eine elastische Beschichtung 17 aufweist. Es ist aber wahlweise auch möglich, die Walze 12 mit einer besonders gut Wärme leitenden Beschichtung 17 zu versehen. Es ist vorteilhaft, wenn die Druckspannung im zweiten Nip 5 deutlich über der im ersten Nip 4 liegt, besonders bevorzugt im Bereich 3 bis 30 N/mm².
Fast alle Papier- und Kartonqualitäten lassen sich leichter glätten, wenn dem Kalander 1 eine Befeuchtungseinrichtung 19 vorgeschaltet ist. Zu dem bekannten Effekt des Temperature Gradient Calendering gesellt sich dann der bekannte Effekt des Moisture Gradient Calendering. Dieser bewirkt, dass nur die feuchte Oberfläche eingeebnet wird, während das innere Volumen der Bahn 2 weitgehend erhalten bleibt.
Für beide Nips ist eine sogenannte Wirkebene 8, 9 definiert. Die Ebenen werden jeweils durch die Mitte des Nips in Umfangsrichtung und die Mittelachse der Zentralwalze 11 gelegt. Damit die Anlagedrücke in den Kontaktzonen 6, 7 sich gegenseitig möglichst wenig beeinträchtigend auf das jeweilige Druckprofil auswirken, ist der Winkel 21 zwischen den beiden Wirkebenen nicht kleiner als 75° und nicht größer als 105°. Vorzugsweise liegt er verständlicherweise bei 90°.
Mit einem Pfeil ist in Figur die Bahnlaufrichtung 10 angedeutet. Die Bahn läuft zuerst durch die lange erste Kontaktzone 6, anschließend durch die kurze zweite Kontaktzone 7 und liegt dann noch in einem insgesamt S-förmigen Bahnlaufpfad 3 an der zweiten Walze 12 an. Die Bahnlaufrichtung kann allerdings auch genau anders herum verlaufen. Die Bahn 2 wird dann zunächst, wiederum S-förmig, in Kontakt mit der zweiten Walze 12 gebracht, durchläuft dann die kurze zweite Kontaktzone 7 und wird schließlich in einer langen ersten Kontaktzone 6 endbehandelt. Es sei erwähnt, dass eine in nicht dargestellter Weise vorgesehene Luftabquetschvorrichtung, die dafür sorgt, dass keine Luftgrenzschicht zwischen Bahn 2 und der Oberfläche der zweiten Walze 12 mit eingezogen wird, sehr vorteilhaft sein kann, um den Wärmeübergangswert zwischen Bahn 2 und Walze 12 zu erhöhen. Die Fahrweise ist in starkem Maße von der Papier- bzw. Kartonsorte abhängig.
Es ist selbstverständlich auch möglich mehrere der Kalander hintereinander anzuordnen, um auf diese Weise beispielsweise beide Bahnseiten einmal an einer Zentralwalze anliegen zu haben. So kann die Satinagearbeit intensiviert werden.

Bezugszeichenliste

1: Kalander
2: Papier- oder Kartonbahn (kurz: Bahn)
3: Bahnlaufpfad
4: erster Nip
4.1, 4.2: Kontaktflächen des ersten Nip
5: zweiter Nip
5.1, 5.2: Kontaktflächen des zweiten Nip
6: erste Kontaktzone
7: zweite Kontaktzone
8: Wirkebene erster Nip
9: Wirkebene zweiter Nip
10: Bahnlaufrichtung
11: Zentralwalze
12: zweite Walze
13: Band
14: Leitwalze Band
15: Leitmittel, Leitwalze Bahn
16: Umschlingungswinkel
17: Beschichtung
18.1, 18.2: Induktionsheizung oder Kühlgebläse
19: Befeuchtungseinrichtung
20: Verstellvorrichtung
21: Winkel zwischen den Wirkebenen
22: Isolierhaube

Claims

Kalander mit einem Bahnlaufpfad (3) für eine laufende Papier- oder Kartonbahn (2) durch einen ersten und einen zweiten, jeweils eine erste und eine zweite umlaufende Kontaktfläche (4.1, 4.2, 5.1, 5.2) aufweisenden Nip (4, 5), wobei die Bahn (2) in den Kontaktzonen (6, 7) jedes Nips (4, 5) unter Druck- und/oder Temperaturbeaufschlagung behandelbar ist und die erste Kontaktzone (6) des ersten Nips (4) eine Länge in Bahnlaufrichtung (10) von mindestens 100 mm aufweist und die zweite Kontaktzone (7) des zweiten Nips (5) eine Länge in Bahnlaufrichtung (10) von höchstens 50 mm aufweist, wobei eine erste Kontaktfläche (4.1) des ersten Nips (4) und eine erste Kontaktfläche (5.1) des zweiten Nips (5) identisch sind und zu einer Zentralwalze (11) gehören und die zweite Kontaktfläche (5.2) des zweiten Nips (5) durch eine zweite Walze (12) gebildet ist, und wobei der Bahnlaufpfad (3) derart verläuft, dass die Bahn (2) entweder zuerst durch den ersten Nip (4) und danach durch den zweiten Nip (5) oder aber zuerst durch den zweiten Nip und danach durch den ersten Nip geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bahnlaufpfad zwischen der ersten und der zweiten Kontaktzone (6, 7) um ein zusätzliches Leitmittel (15) verläuft.
Kalander gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kontaktfläche (4.2) des ersten Nips (4) durch ein umlaufendes Band (13) gebildet wird.
Kalander gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Band eine maximale Oberflächenrauigkeit Ra von 4 µm aufweist.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitmittel (15) eine Zugmesseinrichtung aufweist.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bahn an dem zweiten Nip wenigstens über einen Umschlingungswinkel (16) von 50°, vorzugsweise wenigstens 70°, an der zweiten Walze (12) anliegt und die zweite Walze (12) temperierbar ist.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Wirkebenen (8, 9) der beiden Nips (4, 5), die jeweils durch die Kontaktzonenmitte in Bahnlaufrichtung (10) und die Mittelachse der Zentralwalze (11) definiert sind, im Winkel (21) von 75° bis 105° zueinander stehen.
Kalander gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Wirkebenen (8, 9) im Winkel (21) von 90° zueinander stehen.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentralwalze (11) temperierbar ist.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kontaktfläche des ersten Nips durch ein temperierbares Band gebildet wird.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Walze (12) in Bahnlaufrichtung (10) vor der Zentralwalze (11) angeordnet ist.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Bahnlaufpfad (3) die Zentralwalze (11) und die zweite Walze (12) S-förmig anliegend umschlingt.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Bahnlaufpfad (3) in beide Richtungen durchfahrbar ist.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass in Bahnlaufrichtung (10) vor dem Kalander (1) eine Befeuchtungseinrichtung (19) angeordnet ist.
Kalander gemäß einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitmittel (15) auf zumindest einem Viertel des Umfangs eine Isolierhaube (22) aufweist.