EP2452403B1 - Système de connexion électrique pour véhicule - Google Patents

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EP2452403B1
EP2452403B1 EP10742216.4A EP10742216A EP2452403B1 EP 2452403 B1 EP2452403 B1 EP 2452403B1 EP 10742216 A EP10742216 A EP 10742216A EP 2452403 B1 EP2452403 B1 EP 2452403B1
Authority
EP
European Patent Office
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shells
connection system
electrical connection
electrical
contact
Prior art date
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Active
Application number
EP10742216.4A
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German (de)
English (en)
Other versions
EP2452403A1 (fr
Inventor
Stéphane RAQUIN
Frédéric DUAULT
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
EFI Automotive SA
Original Assignee
Electricfil Automotive SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Electricfil Automotive SAS filed Critical Electricfil Automotive SAS
Publication of EP2452403A1 publication Critical patent/EP2452403A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2452403B1 publication Critical patent/EP2452403B1/fr
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/15—Pins, blades or sockets having separate spring member for producing or increasing contact pressure
    • H01R13/18—Pins, blades or sockets having separate spring member for producing or increasing contact pressure with the spring member surrounding the socket
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/193—Means for increasing contact pressure at the end of engagement of coupling part, e.g. zero insertion force or no friction
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/18—End pieces terminating in a probe
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R12/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/70—Coupling devices
    • H01R12/82—Coupling devices connected with low or zero insertion force

Definitions

  • the present invention relates to the technical field of electrical connection systems of electrical devices for vehicles, used at high temperature, such as, for example, spark plugs, actuators or measuring sensors.
  • the object of the invention relates more particularly to an electrical connection system for an electrical device for measuring physical parameters or components in the exhaust gases such as temperature, mass of particles, gas composition, etc.
  • the object of the invention finds a particularly advantageous application in the field of measurement of soot in the exhaust gas.
  • a measuring device for exhaust gas for example, the patent US 5,246,562 discloses a device comprising in a metal tubular body, a detector in the form of an elongated dielectric component having a distal portion provided with at least one electrode forming a measuring cell. This measuring cell is electrically connected to electrical contact pads arranged at the proximal portion of the detector.
  • This device also comprises a system for electrical connection of the detector to an electrical connection beam.
  • Such a connection system comprises two dielectric half-shells mounted vis-a-vis and between which is engaged the proximal portion of the detector. Electrical contact tabs with the pads are interposed between at least one half-shell and the detector and are electrically connected to the connecting beam. The two half-shells are held in position by means of a spring ring.
  • the present invention therefore aims to overcome the drawbacks of the state of the art by proposing a new electrical connection system for a vehicle of simple design and limited space, used at high temperature, adapted to provide a long-lasting electrical connection with the electrode of the dielectric component, whatever the vibratory constraints experienced by such an electrical device.
  • the spring ring is mounted on the half-shells so that the half-shells and the spring ring are mounted inside the tubular body.
  • the spring ring is mounted in a clearance arranged externally on the half-shells.
  • the half-shells delimit between them, at the proximal portion, a contact zone forming the pivot.
  • the contact tongues comprise at least one ductile part each.
  • the half-shells delimit between them a receiving housing of the proximal portion of the component, having a stop for said component.
  • the contact pads are electrically connected to at least one electrode carried by the detector.
  • the contact tabs extend outside the half-shells, the side of the proximal portion, to allow their connection to the connecting beam.
  • the half-shells comprise at their distal part, an engagement aid chamfer for the tubular body.
  • Another object of the invention is to propose an electrical connection system according to the invention, between a connection beam electrical and an elongated dielectric component forming a particular detector of soot in the exhaust gas.
  • Another object of the invention is to provide an electric device for a vehicle, comprising an electrical connection system according to the invention, between an electrical connection beam and a spark plug.
  • an electrical device 1 for a vehicle intended to constitute a sensor for measuring physical parameters in the general sense or components in the exhaust gases such as temperature, mass of particles, gas composition.
  • the device 1 is a sensor for measuring the soot in the exhaust gas.
  • Such an electrical device 1 comprises a metal tubular body 2 preferably having a circular cross section.
  • the electrical device 1 also comprises an elongated dielectric component 3 which in the example illustrated is a detector in the form of an elongate plate of generally rectangular shape.
  • this dielectric wafer 3 is made of ceramic.
  • This detector 3 has a distal portion 3 1 and the opposite, a proximal portion 3 2.
  • the detector 3 is provided at its distal portion 3 1 of at least solid electrode 5 constituting in the exemplary embodiment illustrated, a measuring cell electrically connected to electrical contact pads 7 located at the proximal portion 3 2 of the wafer and the number of two in the example shown in FIGS. Fig. 1 to 5 .
  • the measuring cell 5 is made appropriately according to the intended application.
  • this measuring cell 5 may comprise two electrodes between which the quantity of soot deposited is measured.
  • This measuring cell 5 is electrically connected to the contact pads 7 by means of electrical connections 8 preferably made by electrical conductive tracks arranged on and / or in the dielectric wafer 3 .
  • the measuring cell 5 , the conductive tracks 8 and the contact pads 7 are carried by a main face 3a of the detector 3 .
  • the detector 3 is provided at its distal portion 3 1 of a resistor located vis-à-vis the measurement cell to regenerate the cell.
  • This heating resistor is electrically connected by conductive paths 8 to the electrical contact pads 7 arranged to the proximal portion 3 2 3 detector.
  • this heating resistor, the conductive tracks 8 and the contact pads 7 are arranged on the opposite main face 3b of the main face 3a carrying the measuring cell 5 .
  • the electrical device 1 comprises an electrical connection system 11 providing an electrical connection between the electrode 5 and an electrical connection beam 12 .
  • the electrical connection system 11 comprises two dielectric half-shells 14 mounted facing each other so as to have a transverse cross section corresponding to the transverse cross-section of the metal tubular body 2 .
  • each dielectric half-shell 14 thus has a semicircular cross section.
  • Each dielectric half-shell 14 thus has a flat part 15 connected to a semi-circular outer casing 16.
  • the half-shells 14 are arranged so that their flats 15 are in facing relation to each other. look at each other so that the half-shells 14 together have a circular shape.
  • the dielectric half-shells 14 have on one side facing the distal portion 3 1 of the detector, a distal portion 14 1 and the opposite side a proximal portion 14 2 .
  • the proximal portion 3 2 of the detector 3 is engaged between the two half-shells 14 on the side of the distal portion 14 1 . More precisely, the detector 3 is engaged between the two flats 15 of the two half-shells 14 .
  • the half-shells 14 define between them, a housing 17 receiving the proximal portion 3 2 of detector 3, arranged from the distal portion 14 1 for half-shells 14.
  • This housing 17 is arranged in the flats 15 of the half-shells 14 and thus delimits by its bottom, a stop 18 for limiting the engagement of the detector 3 inside the half-shells 14.
  • the electrical device 1 also comprises electrical contact tongues 19 with the pads 7 of the detector 3 .
  • These contact tongues 19 are interposed between at least one half-shell 14 and the detector 3 .
  • two electrical contact tongues 19 are mounted side by side between a face of the detector 3 and a half-shell 14 .
  • mount a different number of electrical contact tabs For example, it can be considered as illustrated in Fig. 6 , also mount one or two electrical contact tongues 19 between the other face of the detector 3 and the other half-shell 14 .
  • Each contact tab 19 is in contact with a pad 7 of the detector 3 and is suitably connected to the electrical connection harness 12 .
  • each contact tab 19 is held in position inside a groove 20 formed in the flat portion 15 of the half-shell 14 , of the distal portion 14 1 to the proximal portion 14 2 .
  • the contact tabs 19 extend outside the half-shells 14 , on the side of the proximal portion 14 2 to allow it to be connected to the electrical connection harness 12 .
  • the contact tabs 19 may have a length less than the length of the half-shells 14 so that the connection with the connecting beam 12 can be made within the half-shells 14 .
  • each contact tongue 19 comprises at least one spring portion 19 1 which advantageously is in contact with a contact pad 7 .
  • each contact tongue 19 is a flat element provided with a semicircular portion forming the spring portion 19 1 and having a height greater than the depth of the groove 20 to be in contact with a stud 7 .
  • each contact tongue 19 may have instead of a spring portion, a ductile or deformable portion.
  • the electrical connection system 11 also comprises a spring ring 21 surrounding the half-shells 14 to ensure their retention in position.
  • the spring ring 21 is made in the form of an open ring surrounding the two half-shells 14 .
  • the half-shells 14 comprise at the proximal portion 14 2 , a pivot 23 so that the half-shells 14 open angularly relative to each other in the direction of the distal portion 14 1 .
  • the spring ring 21 surrounds the half-shells 14 at the proximal portion 14 2 so that the half-shells 14 are held tight and bear against each other on the proximal portion of the flats 15 thus forming the pivot 23 .
  • the half-shells 14 have at the distal portion 14 1 a diameter greater than the internal diameter of the metal tubular body 2.
  • the portion 14 1 of the half-shells 14 delimit a bearing surface for the tubular body 2 to bring the half-shells 14 together to ensure electrical contact between the contact tongues 19 and the pads 7 .
  • the half-shells 14 comprise at the distal portion 14 1 , an engagement aid chamfer 25 for the tubular body 2 .
  • the spring ring 21 surrounds the half-shells 14 to ensure their retention in position, while the tongues of the contact 19 are engaged between the two half-shells 14 .
  • the engagement of the detector 3 from the distal portion 14 1 of the half-shells 14 leads to the pivoting of the two half-shells 14 which remain in contact or in contact around the pivot 23 under the action of the spring ring 21 .
  • the contact tabs 19 have a deformable portion, it should be noted that the contact tabs 19 exert a force tending to open the two half-shells 14 .
  • the two half-shells 14 In this premounting position, the two half-shells 14 have at their distal portion 14 1 a diameter greater than the diameter of the internal bore of the metal tubular body 2 .
  • the insertion of the metal tubular body 2 from the distal portion 14 1 of the half-shells 14 leads to the tightening or approximation of the half-shells 14 at the distal portion 14 1 .
  • the insertion of the tube 2 thus puts stress on the contact tongues 19 with the pads 7 .
  • the fact of exerting a tightening only on the proximal portion 14 2 of the half-shells makes it possible to limit the zone of contact between the half-shells 14 and the metal tubular body 2 thus promoting assembly.
  • the spring ring 21 is mounted on the two half-shells, so that the two half-shells 14 and the spring ring 21 are mounted inside the tubular body.
  • the spring ring 21 is mounted in a recess 26 arranged externally on the half-shells 14.
  • the spring ring 21 is established substantially in the extension or recessed with respect to the outer casing 16 .
  • the outer casing 16 is a smooth surface so that the bearing surface with the outer bore of the tube 2 is a continuous surface.
  • it can be provided to make on the periphery of the outer casing 16 pins or projections so as to ensure a multi-point contact with the internal bore of the tube 2 .
  • the device 1 is a measurement sensor especially for exhaust gas so that the dielectric component 3 is a detector.
  • the connection system 11 may be intended to equip an electrical device different from a measuring device.
  • the electrical connection system can provide the electrical connection between a connection harness and a spark plug or heater.

Landscapes

  • Measuring Oxygen Concentration In Cells (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)

Description

  • La présente invention concerne le domaine technique des systèmes de connexion électrique des dispositifs électriques pour véhicule, utilisés à haute température, tels que, par exemple, bougies, actionneurs ou capteurs de mesure.
  • L'objet de l'invention concerne plus particulièrement un système de connexion électrique pour dispositif électrique de mesure de paramètres physiques ou de composants dans les gaz d'échappement tels que température, masse de particules, composition gazeuse, etc.
  • L'objet de l'invention trouve une application particulièrement avantageuse dans le domaine de la mesure de suie dans les gaz d'échappement.
  • Dans l'état de la technique, il est connu diverses variantes de réalisation d'un dispositif de mesure pour gaz d'échappement. Par exemple, le brevet US 5 246 562 décrit un dispositif comportant dans un corps tubulaire métallique, un détecteur se présentant sous la forme d'un composant diélectrique allongé possédant une partie distale munie d'au moins une électrode formant une cellule de mesure. Cette cellule de mesure est reliée électriquement à des plots de contact électriques aménagés à la partie proximale du détecteur. Ce dispositif comporte également un système de connexion électrique du détecteur à un faisceau de raccordement électrique. Un tel système de connexion comporte deux demi-coquilles diélectriques montées en vis-à-vis et entre lesquelles est engagée la partie proximale du détecteur. Des languettes de contact électrique avec les plots sont interposées entre au moins une demi-coquille et le détecteur et sont reliés électriquement au faisceau de raccordement. Les deux demi-coquilles sont maintenues en position par l'intermédiaire d'une bague ressort.
  • D'une manière générale, il est à noter qu'un tel dispositif électrique monté sur un véhicule est soumis à des vibrations mécaniques. Aussi, l'un des inconvénients majeurs d'un tel dispositif concerne la difficulté de réaliser et de conserver dans le temps une connexion électrique efficace entre le détecteur et les languettes de contact électrique. Pour tenter de remédier à cet inconvénient, le brevet US 6 878 252 décrit un système de connexion électrique selon le préambule de la revendication 1, et propose de réaliser un assemblage entre les demi-coquilles en aménageant sur chacune d'entre-elles, des protéburances et des cavités coopérant entre-elles pour éviter tous mouvements relatifs entre les deux demi-coquilles susceptibles d'altérer la connexion électrique entre les plots de contact et les languettes électriques.
  • Cette solution technique nécessite la réalisation de coquilles présentant des formes relativement complexes. Par ailleurs, un tel dispositif possède un encombrement important, ce qui présente un inconvénient dans de nombreuses applications.
  • La présente invention vise donc à remédier aux inconvénients de l'état de la technique en proposant un nouveau système de connexion électrique pour véhicule de conception simple et d'encombrement limité, utilisé à haute température, adapté pour assurer durablement une connexion électrique avec l'électrode du composant diélectrique, quelles que soient les contraintes vibratoires subies par un tel dispositif électrique.
  • Pour atteindre un tel objectif, le système de connexion électrique pour véhicules entre des plots de contact électrique aménagés à la partie proximale d'un composant diélectrique allongé et un faisceau de raccordement électrique, comporte :
    • deux demi-coquilles diélectriques montées en vis-à-vis pour présenter d'un côté, une partie distale et du côté opposé, une partie proximale, la partie proximale du composant étant engagée entre les demi-coquilles, du côté de la partie distale,
    • des languettes de contact électrique avec les plots, interposées entre au moins une demi-coquille et le composant, et reliées électriquement au faisceau de raccordement,
    • une bague ressort entourant les demi-coquilles pour assurer leur maintien en position. Selon l'invention :
      • les languettes de contact comportent au moins chacune une partie ressort sollicitée par une demi-coquille
      • les demi-coquilles comportent à la partie proximale un pivot de sorte que les demi-coquilles s'ouvrent angulairement l'une par rapport à l'autre en direction de la partie distale, la bague ressort entourant les demi-coquilles à la partie proximale pour les maintenir en position d'ouverture angulaire,
      • les demi-coquilles comportent extérieurement ensemble, à la partie distale, une surface d'appui pour un corps tubulaire assurant le rapprochement des demi-coquilles pour assurer le contact électrique entre les languettes de contact et les plots.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la bague ressort est montée sur les demi-coquilles de sorte que les demi-coquilles et la bague ressort se trouvent montées à l'intérieur du corps tubulaire.
  • Selon une caractéristique préférée de réalisation, la bague ressort est montée dans un dégagement aménagé extérieurement sur les demi-coquilles.
  • Avantageusement, les demi-coquilles délimitent entre elles, à la partie proximale, une zone de contact formant le pivot..
  • Selon une autre variante de réalisation, les languettes de contact comportent au moins chacune une partie ductile.
  • Par exemple, les demi-coquilles délimitent entre elles un logement de réception de la partie proximale du composant, présentant une butée pour ledit composant.
  • Selon une variante de réalisation, les plots de contact sont reliés électriquement à au moins une électrode portée par le détecteur.
  • Par exemple, les languettes de contact s'étendent en dehors des demi-coquilles, du côté de la partie proximale, pour permettre leur connexion au faisceau de raccordement.
  • Selon une caractéristique avantageuse de réalisation, les demi-coquilles comportent à leur partie distale, un chanfrein d'aide à l'engagement pour le corps tubulaire.
  • Un autre objet de l'invention est de proposer un système de connexion électrique conforme à l'invention, entre un faisceau de raccordement électrique et un composant diélectrique allongé formant un détecteur en particulier de suie dans les gaz d'échappement.
  • Un autre objet de l'invention est de proposer un dispositif électrique pour véhicule, comportant un système de connexion électrique conforme à l'invention, entre un faisceau de raccordement électrique et une bougie d'allumage.
  • Diverses autres caractéristiques ressortent de la description faite ci-dessous en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'objet de l'invention.
    • La Figure 1 est une vue en perspective partiellement écorchée d'un exemple de réalisation d'un dispositif électrique conforme à l'invention.
    • La Figure 2 est une vue en éclatée du dispositif illustré à la Fig. 1 .
    • Les Figures 3 à 5 sont des vues en coupe élévation partielle montrant trois étapes d'assemblage du dispositif électrique conforme à l'invention.
    • La Figure 6 est une vue en coupe élévation montrant un autre exemple de réalisation d'un dispositif conforme à l'invention.
  • L'exemple de réalisation illustré aux Fig. 1 à 5 , décrit un dispositif électrique 1 pour véhicule destiné à constituer un capteur de mesure de paramètres physiques au sens général ou de composants dans les gaz d'échappement tels que température, masse de particules, composition gazeuse. Avantageusement, le dispositif 1 est un capteur pour la mesure de la suie dans les gaz d'échappement.
  • Un tel dispositif électrique 1 comporte un corps tubulaire métallique 2 présentant de préférence une section droite transversale circulaire. Le dispositif électrique 1 comporte également un composant diélectrique allongé 3 qui dans l'exemple illustré est un détecteur se présentant sous la forme d'une plaquette allongée de forme générale rectangulaire. Avantageusement, cette plaquette diélectrique 3 est réalisée en céramique. Ce détecteur 3 possède une partie distale 31 et à l'opposé, une partie proximale 32. Ce détecteur 3 est pourvu à sa partie distale 31 d'au moins unie électrode 5 constituant dans l'exemple de réalisation illustré, une cellule de mesure reliée électriquement à des plots de contact électrique 7 aménagés à la partie proximale 32 de la plaquette et au nombre de deux dans l'exemple illustré aux Fig. 1 à 5 .
  • Bien entendu, la cellule de mesure 5 est réalisée de manière appropriée en fonction de l'application visée. Par exemple, cette cellule de mesure 5 peut comporter deux électrodes entre lesquelles la quantité de suie déposée est mesurée. Cette cellule de mesure 5 est reliée électriquement aux plots de contact 7 à l'aide de liaisons électriques 8 réalisées de préférence par des pistes conductrices électriques aménagées sur et/ou dans la plaquette diélectrique 3. Dans l'exemple illustré, la cellule de mesure 5, les pistes conductrices 8 et les plots de contact 7 sont portés par une face principale 3a du détecteur 3.
  • Selon une variante préférée de réalisation, le détecteur 3 est pourvu, à sa partie distale 31 d'une résistance située en vis-à-vis de la cellule de mesure pour régénérer cette cellule. Cette résistance de chauffage est reliée électriquement par des pistes conductrices 8 jusqu'à des plots de contact électrique 7 aménagés à la partie proximale 32 du détecteur 3. Tel que cela ressort de l'exemple de réalisation illustré à la Fig. 6 , cette résistance de chauffage, les pistes conductrices 8 et les plots de contact 7 sont aménagés sur la face principale 3b opposée de la face principale 3a portant la cellule de mesure 5.
  • Conformément à l'invention, le dispositif électrique 1 comporte un système de connexion électrique 11 assurant une liaison électrique entre l'électrode 5 et un faisceau de raccordement électrique 12. Le système de connexion électrique 11 comporte deux demi-coquilles diélectriques 14 montées en vis-à-vis de manière à présenter une section droite transversale correspondant à la section droite transversale du corps tubulaire métallique 2. Dans l'exemple illustré, chaque demi-coquille diélectrique 14 présente ainsi une section droite transversale demi-circulaire. Chaque demi-coquille diélectrique 14 présente ainsi un méplat 15 raccordé à une enveloppe extérieure demi-circulaire 16. Les demi-coquilles 14 sont disposées de manière que leurs méplats 15 se trouvent en vis-à-vis ou en regard l'un de l'autre de sorte que les demi-coquilles 14 présentent ensemble une forme circulaire.
  • Les demi-coquilles diélectriques 14 présentent d'un côté orienté vers la partie distale 31 du détecteur, une partie distale 141 et du côté opposé une partie proximale 142 . Tel que cela ressort clairement des figures, la partie proximale 32 du détecteur 3 est engagée entre les deux demi-coquilles 14 du côté de la partie distale 141. De façon plus précise, le détecteur 3 est engagé entre les deux méplats 15 des deux demi-coquilles 14.
  • Selon une variante préférée de réalisation, les demi-coquilles 14 délimitent entre elles, un logement 17 de réception de la partie proximale 32 du détecteur 3, aménagé à partir de la partie distale 141 des demi-coquilles 14. Ce logement 17 est aménagé dans les méplats 15 des demi-coquilles 14 et délimite ainsi par son fond, une butée 18 de limitation de l'engagement du détecteur 3 à l'intérieur des demi-coquilles 14.
  • Le dispositif électrique 1 comporte également des languettes de contact électrique 19 avec les plots 7 du détecteur 3. Ces languettes de contact 19 sont interposées entre au moins une demi-coquille 14 et le détecteur 3. Dans l'exemple illustré aux Fig. 1 à 5 , deux languettes de contact électrique 19 sont montées côte à côte entre une face du détecteur 3 et une demi-coquille 14. Bien entendu, il peut être envisagé de monter un nombre différent de languettes de contact électrique. Par exemple, il peut être envisagé comme illustré à la Fig. 6 , de monter également une ou deux languettes de contact électrique 19 entre l'autre face du détecteur 3 et l'autre demi-coquille 14. Chaque languette de contact 19 est en contact avec un plot 7 du détecteur 3 et est reliée de manière appropriée au faisceau de raccordement électrique 12.
  • Selon une variante préférée de réalisation, chaque languette de contact 19 est maintenue en position à l'intérieur d'une rainure 20 aménagée dans le méplat 15 de la demi-coquille 14, de la partie distale 141 à la partie proximale 142 .
  • Dans l'exemple illustré, les languettes de contact 19 s'étendent en dehors des demi-coquilles 14, du côté de la partie proximale 142 pour permettre son raccordement au faisceau de raccordement électrique 12. Bien entendu, les languettes de contact 19 peuvent présenter une longueur inférieure à la longueur des demi-coquilles 14 de sorte que la connexion avec le faisceau de raccordement 12 peut être réalisée au sein des demi-coquilles 14.
  • Selon une variante préférée de réalisation, chaque languette de contact 19 comporte au moins une partie ressort 191 qui avantageusement est en contact avec un plot de contact 7. Ainsi, chaque languette de contact 19 est un élément plat pourvu d'une partie demi-circulaire formant la partie ressort 191 et possédant une hauteur supérieure à la profondeur de la rainure 20 pour être en contact avec un plot 7. Il est à noter que chaque languette de contact 19 peut présenter à la place d'une partie ressort, une partie ductile ou déformable.
  • Le système de connexion électrique 11 comporte également une bague ressort 21 entourant les demi-coquilles 14 pour assurer leur maintien en position. Dans l'exemple illustré, la bague ressort 21 est réalisée sous la forme d'un anneau ouvert entourant les deux demi-coquilles 14.
  • Conformément à l'invention, les demi-coquilles 14 comportent à la partie proximale 142 , un pivot 23 de sorte que les demi-coquilles 14 s'ouvrent angulairement l'une par rapport à l'autre en direction de la partie distale 141 . Tel que cela ressort plus précisément des la Fig. 3 à 5 la bague ressort 21 entoure les demi-coquilles 14 à la partie proximale 142 de sorte que les demi-coquilles 14 sont maintenues serrées et en appui l'une contre l'autre sur la partie proximale des méplats 15 formant ainsi le pivot 23. Dans la mesure où le détecteur 3 est engagé entre les demi-coquilles 14, du côté de la partie distale 141 , avec interposition des languettes de contact 19 entre le détecteur 3 et une ou les deux demi-coquilles 14, ces deux demi-coquilles 14 ne sont pas parallèles entre elles. Tel que cela ressort clairement des Fig. 3 et 4 , les demi-coquilles 14 sont ainsi en contact l'une de l'autre au niveau de la partie proximale des méplats 15 (pivot 23) sous l'action de la bague ressort 21 alors que les demi-coquilles 14 ne sont pas en contact au niveau de la partie distale 141 . Les deux demi-coquilles 14 présentent ainsi entre elles, un angle dont le sommet est formé par le pivot 23.
  • Dans cette position dite semi-libre des demi-coquilles ( Fig. 3 et 4 ), il est à noter que les demi-coquilles 14 présentent au niveau de la partie distale 141 un diamètre supérieur au diamètre interne du corps tubulaire métallique 2.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie 141 des demi-coquilles 14 délimitent une surface d'appui pour le corps tubulaire 2 permettant de rapprocher les demi-coquilles 14 pour assurer le contact électrique entre les languettes de contact 19 et les plots 7. Selon une variante préférée de réalisation, les demi-coquilles 14, comportent à la partie distale 141 , un chanfrein 25 d'aide à l'engagement pour le corps tubulaire 2.
  • Le principe de montage découle directement de la description qui précède.
  • La bague ressort 21 entoure les demi-coquilles 14 pour assurer leur maintien en position, alors que les languettes du contact 19 sont engagées entre les deux demi-coquilles 14. L'engagement du détecteur 3 à partir de la partie distale 141 des demi-coquilles 14 conduit au pivotement des deux demi-coquilles 14 qui restent en appui ou en contact autour du pivot 23 sous l'action de la bague ressort 21. Dans le cas où les languettes de contact 19 présentent une partie déformable, il est à noter que les languettes de contact 19 exercent un effort ayant tendance à ouvrir les deux demi-coquilles 14. Dans cette position de prémontage, les deux demi-coquilles 14 présentent au niveau de leur partie distale 141 un diamètre supérieur au diamètre de l'alésage interne du corps tubulaire métallique 2.
  • L'insertion du corps tubulaire métallique 2 à partir de la partie distale 141 des demi-coquilles 14 conduit au resserrement ou au rapprochement des demi-coquilles 14 au niveau de la partie distale 141 . L'insertion du tube 2 met ainsi en contrainte, les languettes de contact 19 avec les plots 7. Le fait d'exercer un serrage uniquement sur la partie proximale 142 des demi-coquilles permet de limiter la zone de contact entre les demi-coquilles 14 et le corps tubulaire métallique 2 favorisant ainsi le montage.
  • Selon une caractéristique avantageuse de réalisation, la bague ressort 21 est montée sur les deux demi-coquilles, de sorte que les deux demi-coquilles 14 et la bague ressort 21 se trouvent montées à l'intérieur du corps tubulaire. Selon un exemple de réalisation illustré notamment aux Fig. 2 et 3 , la bague ressort 21 est montée dans un dégagement 26 aménagé extérieurement sur les demi-coquilles 14.
  • Ainsi, la bague ressort 21 s'établit sensiblement dans le prolongement voire en retrait par rapport à l'enveloppe extérieure 16. Il est à noter que dans l'exemple illustré, l'enveloppe extérieure 16 est une surface lisse de sorte que la surface d'appui avec l'alésage externe du tube 2 est une surface continue. Bien entendu, il peut être prévu de réaliser sur la périphérie de l'enveloppe extérieure 16 des picots ou saillies de manière à assurer un contact multiponctuel avec l'alésage interne du tube 2.
  • Dans la description qui précède, le dispositif 1 est un capteur de mesure en particulier pour gaz d'échappement de sorte que le composant diélectrique 3 est un détecteur. Bien entendu, le système de connexion 11 peut être destiné à équiper un dispositif électrique différent d'un dispositif de mesure. Par exemple, le système de connexion électrique peut assurer la connexion électrique entre un faisceau de raccordement et une bougie d'allumage ou de chauffe.
  • L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre.

Claims (11)

  1. Système de connexion électrique (11) pour véhicule entre des plots de contact électrique (7) aménagés à la partie proximale (32 ) d'un composant diélectrique allongé (3) et un faisceau de raccordement électrique (12), ce système de connexion comportant :
    deux demi-coquilles diélectriques (14) montées en vis-à-vis pour présenter d'un côté, une partie distale (141 ) et du côté opposé, une partie proximale (142 ), la partie proximale du composant étant engagée entre les demi-coquilles, du côté de la partie distale,
    . des languettes de contact électrique (19) avec les plots (7), interposées entre au moins une demi-coquille et le composant, et reliées électriquement au faisceau de raccordement,
    . une bague ressort (21) entourant les demi-coquilles (14) pour assurer leur maintien en position,
    caractérisé en ce que :
    - les languettes de contact (19) comportent au moins chacune une partie ressort (191 ) sollicitée par une demi-coquille,
    - les demi-coquilles (14) comportent à la partie proximale un pivot (23) de sorte que les demi-coquilles s'ouvrent angulairement l'une par rapport à l'autre en direction de la partie distale, la bague ressort (21) entourant les demi-coquilles (14) à la partie proximale pour les maintenir en position d'ouverture angulaire,
    - les demi-coquilles (14) comportent extérieurement ensemble, à la partie distale (141 ), une surface d'appui pour un corps tubulaire (2) assurant le rapprochement des demi-coquilles pour assurer le contact électrique entre les languettes de contact (19) et les plots (7).
  2. Système de connexion électrique pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague ressort (21) est montée sur les demi-coquilles (14) de sorte que les demi-coquilles (14) et la bague ressort (21) se trouvent montées à l'intérieur du corps tubulaire (2).
  3. Système de connexion électrique pour véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bague ressort (21) est montée dans un dégagement (26) aménagé extérieurement sur les demi-coquilles.
  4. Système de connexion électrique pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les demi-coquilles (14) délimitent entre elles, à la partie proximale, une zone de contact formant le pivot (13).
  5. Système de connexion électrique pour véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que les languettes de contact (19) comportent au moins chacune une partie ductile.
  6. Système de connexion électrique pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les demi-coquilles (14) délimitent entre elles un logement (17) de réception de la partie proximale (32 ) du composant (3), présentant une butée (18) pour ledit composant.
  7. Système de connexion électrique pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les plots de contact (7) sont reliés électriquement à au moins une électrode (5) portée par le détecteur (3).
  8. Système de connexion électrique pour véhicule selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les languettes de contact (19) s'étendent en dehors des demi-coquilles (14), du côté de la partie proximale (142 ), pour permettre leur connexion au faisceau de raccordement.
  9. Système de connexion électrique pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les demi-coquilles (14) comportent à leur partie distale, un chanfrein (25) d'aide à l'engagement pour le corps tubulaire (2).
  10. Dispositif électrique de mesure pour véhicule en particulier pour gaz d'échappement, caractérisé en ce qu'il comporte un système de connexion électrique conforme à l'une des revendications 1 à 9, entre un faisceau de raccordement électrique (12) et un composant diélectrique allongé formant un détecteur.
  11. Dispositif électrique pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un système de connexion électrique conforme à l'une des revendications 1 à 10, entre un faisceau de raccordement électrique (12) et une bougie d'allumage.
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