EP2376728B1

EP2376728B1 - Door handle assembly for a motor vehicle

Info

Publication number: EP2376728B1
Application number: EP09752171A
Authority: EP
Inventors: Bernd Gerdes; Bernd Reifenberg; Witold Joschko; Klaus-Dieter Kulik; Stephan Riefers
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2008-12-11
Filing date: 2009-11-10
Publication date: 2012-12-05
Anticipated expiration: 2029-11-10
Also published as: DE102008054526A1; US20110289730A1; WO2010066524A1; CN102245846B; CN102245846A; EP2376728A1; KR20110091867A

Description

Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a door handle assembly for a motor vehicle.

Insbesondere betrifft die Erfindung eine Türgriffanordnung, bei welcher ein durch einen Benutzer betätigbarer Außen-Griffteil mit einem fahrzeugseitigen Innen-Griffteil kabellos koppelbar ist, um elektronische Funktionalitäten zur Verfügung zu stellen.In particular, the invention relates to a door handle assembly in which a user-operable outer handle portion with a vehicle-side inner handle portion is wirelessly coupled to provide electronic functionality available.

Es sind Türgriffe mit funktionalen elektronischen Komponenten für Kraftfahrzeuge bekannt. Die elektronischen Komponenten im Türgriff dienen meist der sensorischen Erfassung des Zugriffs eines Benutzers oder der Erfassung der Annäherung eines Benutzers.There are known door handles with functional electronic components for motor vehicles. The electronic components in the door handle are usually used for sensory detection of the access of a user or the detection of the approach of a user.

Die im Griff-Außenteil angeordneten elektronischen Komponenten werden bei der Montage des Außen-Griffteils, auf welches ein Benutzer zugreifen kann, an dem Kraftfahrzeug mit einem fahrzeugseitigen Bestandteil, dem Innen-Griffteil oder Träger zu der vollständigen Griffanordnung verbunden. Zwischen dem zugreifbaren Außen-Griffbauteil, insbesondere der durch den Benutzer zu betätigenden Handhabe und dem fahrzeugseitigen Träger liegt üblicherweise das Türaußenblech, durch welches Halteelemente, die mit dem Griff gekoppelt sind, geführt werden und eine Kopplung von Griff-Außenteil und Griff-Innenteil ermöglichen.The in the handle outer part arranged electronic components are connected to the motor vehicle with an on-vehicle component, the inner handle part or carrier in the assembly of the outer handle part, which can be accessed by a user to the complete handle assembly. Between the accessible outer handle component, in particular the handle to be operated by the user and the vehicle-side support is usually the outer door panel, are guided by which holding elements which are coupled to the handle and allow a coupling of the handle outer part and the handle inner part.

In den Halteelementen oder an diesen entlang werden mit den im Griff angeordneten elektronischen Komponenten verbundene Kabel geführt, um hinter dem Türblech, im Innern der Tür mit zugehörigen Verbindern auf Fahrzeugseite gekoppelt zu werden. Über die Signalverbindung können dann griffseitige Sensoren, Antennen oder sonstige Elemente angesteuert oder ausgelesen werden. Derartige Verbindungen können Steck- oder Klemmverbindungen als auch Lötverbindungen sein.In the holding elements or along these are connected to the arranged in the handle electronic components cables connected to be coupled behind the door panel, inside the door with associated connectors on the vehicle side. On the signal connection then grip side sensors, antennas or other elements can be controlled or read. such Connections can be plug or clamp connections as well as soldered connections.

Beispielsweise ist in der EP 1 589 167 A2 ein Türgriff für ein Kraftfahrzeug offenbart, der einen inneren Hohlraum aufweist, wobei in diesem Hohlraum u.a. eine Sensorelektrode angeordnet ist, die mit weiteren elektronischen Bauteilen im Inneren des Fahrzeuges gekoppelt ist.For example, in the EP 1 589 167 A2 discloses a door handle for a motor vehicle having an inner cavity, wherein in this cavity, inter alia, a sensor electrode is arranged, which is coupled to other electronic components in the interior of the vehicle.

Um eine sichere und einfache Montage zu gewährleisten und außerdem die Fehleranfälligkeit von derartigen Türgriffen zu verringern, besteht der Wunsch, die Kopplung der Elektronik auf Türinnenseite und -außenseite so einfach wie möglich zu halten.In order to ensure a safe and simple installation and also to reduce the error rate of such door handles, there is a desire to keep the coupling of the electronics on the inside and outside of the door as simple as possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Signalverbindung zwischen einem Griff-Außenteil und einem fahrzeugseitigen Griff-Innenteil bereitzustellen, welche die Montage erleichtert und die verlässliche Ansteuerung von elektronischen Komponenten in dem Griff verbessert.The invention has for its object to provide a simple signal connection between a handle outer part and a vehicle-side handle inner part, which facilitates the assembly and improves the reliable control of electronic components in the handle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Türgriffanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The object is achieved by a door handle assembly with the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug weist einen äußeren Griffteil auf, welcher eine Handhabe und wenigstens einen mit der Handhabe verbundenen Halteabschnitt hat. Der Halteabschnitt ist mit einer fahrzeugseitigen, in einer Tür des Kraftfahrzeugs angeordneten Halterungsaufnahme (Trägeraufnahme) eines Griff-Trägers mechanisch koppelbar.The door handle assembly according to the invention for a motor vehicle has an outer handle part, which has a handle and at least one holding portion connected to the handle. The holding section can be mechanically coupled to a vehicle-side holding receptacle (carrier receptacle) of a handle carrier arranged in a door of the motor vehicle.

Die Handhabe ist derjenige Teil der Türgriffanordnung, welcher außen, offen zugänglich an dem Fahrzeug angebracht ist, um für einen Benutzer zum Zugriff zur Verfügung zu stehen. Der Halteabschnitt, welcher mit der Handhabe verbunden ist, wird in eine fahrzeugseitige Halterungsaufnahme im oder am Träger der Griffanordnung gekoppelt. In dieser kann er zum Beispiel schwenkbar oder verschiebbar aufgenommen sein. Zwischen dem Halteabschnitt und dem fahrzeugseitigen Halterungsabschnitt kann außerdem die mechanische Kopplung derart ausgebildet sein, dass über den Halteabschnitt und eine mechanische Wechselwirkung bei Betätigung der Handhabe Schließfunktionen oder sonstige mechanische Funktionen betätigbar sind.The handle is that part of the door handle assembly which is externally, openly accessible attached to the vehicle to be available for a user to access. The holding portion, which is connected to the handle, is coupled in a vehicle-side support receptacle in or on the carrier of the handle assembly. In this he can be added, for example, swivel or slidable. In addition, between the holding portion and the vehicle-side support portion, the mechanical coupling may be formed such that over the holding portion and a mechanical interaction at Actuation of the handle closing functions or other mechanical functions are actuated.

Erfindungsgemäß ist in dem Griffteil eine erste Leiterspule ausgebildet, welche mit ihrer Wicklung einen im Griffteil angeordneten Spulenkern umgibt. Der Spulenkern erstreckt sich wenigstens teilweise in dem Halteabschnitt des Griffteils. Die Handhabe ist regelmäßig langgestreckt ausgebildet, um von dem Benutzer Unter-, Über- oder Hintergriffen zu werden. Der Halter ist oft gewinkelt zu der Handhabe ausgebildet, um durch das Türblech in das Innere der Kraftfahrzeugtür zu ragen. Der Spulenkern erstreckt sich wenigstens teilweise in dem Halter und kann abschnittsweise in den Körper der Handhabe hineinreichen. Dazu kann der Spulenkern eine entsprechend gebogene oder gewinkelte Form aufweisen, es kann jedoch auch ein gerader Spulenkern ausgebildet sein, der nur mit einem Endabschnitt in den Bereich des Halters oder der Handhabe hineinragt.According to the invention, a first conductor coil is formed in the grip part, which with its winding surrounds a coil core arranged in the grip part. The spool core extends at least partially in the holding portion of the handle portion. The handle is designed to be regularly elongated in order to be under, over or behind the user by the user. The holder is often angled to the handle formed to protrude through the door panel in the interior of the vehicle door. The spool core extends at least partially in the holder and may partially extend into the body of the handle. For this purpose, the spool core may have a correspondingly bent or angled shape, but it may also be formed a straight spool core, which protrudes with only one end portion in the region of the holder or the handle.

Im Bereich der Halterungsaufnahme ist fahrzeugseitig eine zweite Leiterspule angeordnet. Die Leiterspule ist fahrzeugseitig so angeordnet, dass bei Montage der Türgriffanordnung, also dann wenn der Griffteil mit seinem Halteabschnitt mit der Halterungsaufnahme am Fahrzeug gekoppelt wird, der in dem Halterabschnitt befindliche Spulenkern durch die zweite Leiterspule geführt ist. Im montierten Zustand ragt erfindungsgemäß demnach der Spulenkern sowohl durch die Spule im Griffteil, als auch bis in die Spule, die fahrzeugseitig angeordnet ist. Über den Spulenkern, welcher in beide Spulen eintaucht, wird eine Kopplung zwischen den beiden elektrischen Spulen hergestellt, indem ein offener Magnetkreis gebildet ist. Es ist wesentlich, dass erfindungsgemäß keine elektrisch leitende Verbindung hergestellt werden braucht, sondern eine rein magnetische Kopplung erfolgt. So kann der Halteabschnitt ohne Rücksicht auf mechanische Belastung von Leitverbindungen beweglich mit der Halterungsaufnahme gekoppelt sein, so dass der Ferritkern zum Beispiel bei einer Schwenkbewegung der Handhabe beziehungsweise des Griffteils verschoben oder verkippt wird, jedoch weiterhin die fahrzeugseitige Spule durchdringt. Dadurch wird eine bewegliche und stabile Signalverbindung aufgebaut.In the region of the mounting receptacle, a second conductor coil is arranged on the vehicle side. The conductor coil is arranged on the vehicle side so that when mounting the door handle assembly, so when the handle is coupled with its holding portion with the support receptacle on the vehicle, which is located in the holder portion spool core is guided by the second conductor coil. In the assembled state according to the invention therefore according to the spool core protrudes both through the coil in the handle part, as well as into the coil, which is arranged on the vehicle side. About the bobbin, which dips into both coils, a coupling between the two electric coils is made by an open magnetic circuit is formed. It is essential that according to the invention no electrically conductive connection needs to be made, but a purely magnetic coupling takes place. Thus, the holding portion may be coupled to the holding receptacle, regardless of the mechanical loading of guide connections, so that the ferrite core is displaced, for example, during a pivoting movement of the handle or of the gripping part or tilted, but still penetrates the vehicle-side coil. As a result, a mobile and stable signal connection is established.

Erfindungsgemäß wird eine Kopplung aufgebaut, indem die in dem Spulenkern durch Ansteuerung einer Spule hervorgerufenen Feldlinien welche bei Stromfluss durch die Spule auf Fahrzeugseite oder auf Griffseite aufgebaut werden, auch die jeweils andere Spule durchgreifen. Mit dem Spulenkreis in dem Griffteil können Sensorelektronik und sonstige Elektronikbauteile gekoppelt werden. Fahrzeugseitig kann über eine Ansteuerung der zweiten Leiterspule eine Abfrage oder Ansteuerung der griffseitigen elektronischen Komponenten vorgenommen werden.According to the invention, a coupling is established by the field lines produced in the coil core by driving a coil which are built up when the current flows through the coil on the vehicle side or on the handle side, also pass through the respective other coil. With the coil circle in the handle part sensor electronics and other electronic components can be coupled. On the vehicle side, a query or control of the handle side electronic components can be made via a control of the second conductor coil.

Erfindungsgemäß wird demnach ein offener Magnetkreis verwendet, um eine Signalverbindung zwischen Griffteil und fahrzeugseitiger Halterungsaufnahme mit zweiter Leiterspule aufzubauen und Informationen zu Übertragen.According to the invention, therefore, an open magnetic circuit is used to establish a signal connection between the grip part and the vehicle-side mount receptacle with the second conductor coil and to transmit information.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist die erste Leiterspule, die in dem Griffteil angeordnet ist, als Leiterbahn auf einer Platine ausgebildet, wobei in der Platine eine Öffnung für den Durchtritt des Spulenkerns ausgebildet ist.In a development of the invention, the first conductor coil, which is arranged in the grip part, is designed as a conductor track on a circuit board, wherein an opening for the passage of the coil core is formed in the circuit board.

Auf der Platine können zusammen mit der Spule weitere Komponenten für eine sensorische Erfassung, beispielsweise für Annäherungssensoren angeordnet sein. Die Anordnung der Leiterspule als Leiterbahn auf einer Platine gewährleistet eine reproduzierbare Spulenausbildung und eine besonders ökonomische Fertigung im Rahmen der Fertigung der Gesamtplatine.On the board can be arranged together with the coil further components for a sensory detection, for example for proximity sensors. The arrangement of the conductor coil as a conductor on a circuit board ensures a reproducible coil formation and a particularly economical production in the context of the production of the overall board.

Vorzugsweise ist der Spulenkern als Ferritkern ausgebildet.Preferably, the coil core is formed as a ferrite core.

Ferritkerne eignen sich besonders als Kopplungselement für die magnetischen Feldlinien zwischen den beiden Spulen. Die Tatsache, dass Ferrite regelmäßig spröde Materialien sind, ist für den erfindungsgemäßen Türgriff nicht als kritisch anzusehen, da der Spulenkern sicher in dem Griffteil aufgenommen ist. Mechanische Belastungen werden durch den Halteabschnitt oder die Handhabe aufgenommen, während der Spulenkern keinen oder nur äußerst geringen mechanischen Belastungen ausgesetzt ist.Ferrite cores are particularly suitable as a coupling element for the magnetic field lines between the two coils. The fact that ferrites are regularly brittle materials is not to be regarded as critical for the door handle according to the invention, since the coil core is securely received in the handle part. Mechanical stresses are caused by the holding section or the Handle taken while the coil core is exposed to little or no mechanical stress.

In einer Weiterbildung der Erfindung sind an dem Griffteil wenigstens zwei Halteabschnitte ausgebildet, wobei in wenigstens einem dieser Halteabschnitte der Spulenkern angeordnet ist.In one development of the invention, at least two holding sections are formed on the handle part, wherein the spool core is arranged in at least one of these holding sections.

Sind beispielsweise an der Handhabe ein vorderer Halteabschnitt und ein hinterer Halteabschnitt angeordnet, so kann einer der Halteabschnitte dazu dienen, eine schwenkbare Verbindung und Festlegung am Fahrzeug zu gewährleisten. Der andere Halteabschnitt kann für die mechanische Kopplung mit einem Türschloss ausgebildet sein. In welchem der Halteabschnitte der Spulenkern anzuordnen ist, hängt von den Möglichkeiten der Anordnung der Spulen im Griff und fahrzeugseitig ab, es ist jedoch grundsätzlich möglich, den Spulenkern in jedem der Halteabschnitte anzuordnen.If, for example, a front holding section and a rear holding section are arranged on the handle, then one of the holding sections can serve to ensure a pivotable connection and attachment to the vehicle. The other holding portion may be formed for mechanical coupling with a door lock. In which of the holding portions of the spool core is to be arranged depends on the possibilities of the arrangement of the coils in the handle and on the vehicle side, but it is in principle possible to arrange the spool core in each of the holding sections.

Vorzugsweise sind die erste Spule in dem Griffteil, zusammen mit dem Spulenkern mit einem Kunststoff umspritzt und verkapselt, so dass sie gegen sämtliche Umwelteinflüsse geschützt sind. Eine derart geschützte und verkapselte Anordnung ist resistent gegen Umwelteinflüsse, wie zum Beispiel Regen, Luftfeuchte oder Eisbildung.Preferably, the first coil in the handle part, together with the spool core with a plastic encapsulated and encapsulated, so that they are protected against all environmental influences. Such a protected and encapsulated arrangement is resistant to environmental influences, such as rain, humidity or ice formation.

Vorzugsweise ist fahrzeugseitig eine Auswerteschaltung oder Ansteuerschaltung mit der zweiten Leiterspule gekoppelt. Diese Schaltung übernimmt die Ansteuerung der zweiten Spule, zur Erzeugung oder Abfrage von magnetischen Feldlinien, welche den Spulenkern durchgreifen. Dazu kann insbesondere fahrzeugseitig ein Wechselrichter angeordnet sein, um die fahrzeugseitige Gleichspannung als Wechselspannung zur Feldlinienerzeugung zu wandeln.Preferably, an evaluation circuit or drive circuit is coupled to the second conductor coil on the vehicle side. This circuit takes over the control of the second coil, for generating or interrogating magnetic field lines, which pass through the coil core. For this purpose, an inverter may in particular be arranged on the vehicle side in order to convert the vehicle-side DC voltage as AC voltage for field line generation.

In einer Weiterbildung der Erfindung sind in dem Griffteil elektronische Sensor-Komponenten angeordnet, die wiederum mit der ersten Spulenwicklung elektrisch gekoppelt sind. Ein mittels der Sensor-Komponenten erfassbarer Zustand kann mit der fahrzeugseitigen Auswerteschaltung ermittelt werden. Ein im Griffteil angeordneter kapazitiver Sensor kann beispielsweise über eine Gleichrichterdiode mit der Spule gekoppelt sein, die wiederum über den Spulenkern mit der zweiten, fahrzeugseitigen Spule gekoppelt ist. Eine Sensorabfrage kann dann anhand einer Lastveränderung im Kreis der ersten Spule durch Erfassung auf Seiten der zweiten Spule ermittelt und ausgewertet werden. Auf diese Weise dient eine Lastmodulation auf Seiten des Griffteils als Grundlage für die Auswertung der Sensorsignale auf Fahrzeugseite, ohne dass eine elektrisch leitfähige Verbindung erforderlich wäre. Die Lastmodulation kann durch Beeinflussung eines kapazitiven Sensors bei Annäherung eines Benutzers erfolgen.In one embodiment of the invention, electronic sensor components are arranged in the handle part, which in turn are electrically coupled to the first coil winding. A detectable by means of the sensor components state can be determined with the vehicle-side evaluation circuit. One in the handle part arranged capacitive sensor may be coupled for example via a rectifier diode to the coil, which in turn is coupled via the coil core with the second, vehicle-side coil. A sensor query can then be determined and evaluated on the basis of a load change in the circle of the first coil by detecting on the side of the second coil. In this way, a load modulation on the part of the grip part serves as a basis for the evaluation of the sensor signals on the vehicle side, without an electrically conductive connection would be required. The load modulation can be done by influencing a capacitive sensor when approaching a user.

In einem anderen Ausführungsbeispiel sind im Griffabschnitt LEDs angeordnet, die mit der ersten Spulenwicklung gekoppelt sind. Diese LEDs können über die erste Spule mit Energie versorgt werden, dafür ist jedoch erforderlich, dass eine ausreichende Betriebsspannung für die LEDs zur Verfügung gestellt wird. Zu diesem Zweck ist es möglich, die zweite Spulenwicklung in einem zweiten Betriebsmodus der Einrichtung mit einer erhöhten Spannung zu beaufschlagen, die mit einem Wechselrichten in die zweite Spulenwicklung eingespeist und in die erste Spulenwicklung übertragen wird. Als erhöhte Spannung kommt dafür z.B. die 12V-Versorgungsspannung des Automobils in Frage, die mit einem angesteuerten Schalter auf die den Wechselrichter der zweiten Spulenwicklung aufgeschaltet werden kann.In another embodiment, LEDs are arranged in the handle portion, which are coupled to the first coil winding. These LEDs can be powered by the first coil, but this requires that sufficient operating voltage be provided to the LEDs. For this purpose, it is possible to apply to the second coil winding in a second operating mode of the device with an increased voltage, which is fed with an inverter in the second coil winding and transmitted to the first coil winding. As increased voltage, e.g. the 12V supply voltage of the automobile in question, which can be switched with a controlled switch to the inverter of the second coil winding.

Eine erhöhte Spannung auf Fahrzeugseite führt zu einer erhöhten Spannung auf Griffseite. Werden mit der ersten Spule die LEDs gekoppelt, so kann über eine erhöhte Spannung ein Aufleuchten der LEDs gesteuert werden. Je nach Spannung ist dazu vor die LEDs eine Gleichrichteranordnung, z.B. eine Diode zu schalten, die jedoch für die Sensoranordnung regelmäßig ohnehin vorhanden ist. Allein durch von Fahrzeugseite aus bewirkter Spannungserhöhung kann dann eine Leuchtfunktion im Griff bewirkt werden, ohne dass dazu eine Verkabelung erforderlich wäre. Es können auch mehrere LEDs in Reihe geschaltet werden, so dass verschiedene Griffpositionen beleuchtbar sind.An increased voltage on the vehicle side leads to increased tension on the handle side. If the LEDs are coupled with the first coil, an illumination of the LEDs can be controlled via an increased voltage. Depending on the voltage, a rectifier arrangement, for example a diode, is to be connected in front of the LEDs, which however is regularly present anyway for the sensor arrangement. Just by raising the voltage caused by the vehicle side, a lighting function can then be effected in the grip, without the need for wiring. It can too several LEDs are connected in series, so that different grip positions are illuminated.

Alternativ kann auch eine Vergleichsschaltung installiert werden, welche die LEDs mit Spannung versorgt, wenn die in die erste Spule induzierte Spannung eine vorgegebene Mindestspannung übersteigt, was einen Wechsel in die zweite Betriebsweise, den Beleuchtungsmodus, anzeigt. Mit minimalem Schaltungsaufwand kann so eine kabellose Beleuchtungsfunktion in dem Türgriff realisiert werden.Alternatively, a comparison circuit may be installed which supplies the LEDs with voltage when the voltage induced in the first coil exceeds a predetermined minimum voltage, indicating a change to the second mode of operation, the illumination mode. With minimal circuit complexity, a wireless lighting function can thus be realized in the door handle.

Die Erfindung wird nun anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.

Figur 1 zeigt eine Türgriffanordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer schematischen, perspektivischen Außenansicht;
Figur 2 zeigt eine schematische seitliche Ansicht der Türgriffanordnung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel;
Figur 3 zeigt die schematische Ansicht aus Figur 2, wobei im Inneren des Griffs liegende Elemente sichtbar mit gebrochenen Linien dargestellt sind;
Figur 4 zeigt Blockschaltbild der elektronischen Komponenten des ersten Ausführungsbeispiels;
Figur 5 zeigt die perspektivische Außenansicht aus Figur 1, wobei verdeckte Elemente in gebrochenen Linien dargestellt sind;
Figur 6 zeigt die Komponenten der griffseitigen und fahrzeugseitigen Platine mit dem Spulenkern in einer vergrößerten Detailansicht;
Figur 7 zeigt ein Blockschaltbild der elektronischen Komponenten eines zweiten Ausführungsbeispiels.

The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

FIG. 1 shows a door handle assembly according to a first embodiment of the invention in a schematic perspective external view;
FIG. 2 shows a schematic side view of the door handle assembly according to the first embodiment;
FIG. 3 shows the schematic view FIG. 2 wherein elements inside the handle are visibly shown with broken lines;
FIG. 4 shows a block diagram of the electronic components of the first embodiment;
FIG. 5 shows the perspective outside view FIG. 1 where hidden elements are shown in broken lines;
FIG. 6 shows the components of the handle side and vehicle side board with the spool core in an enlarged detail view;
FIG. 7 shows a block diagram of the electronic components of a second embodiment.

In Figur 1 ist gezeigt, wie ein Türgriff mit einer Handhabe 1 auf dem Blech 2 einer Fahrzeugtür angeordnet ist. Der Türgriff 1 ist durch einen Benutzer zu hintergreifen, um Öffnungs-, Schließ- oder sonstige Funktionen auszulösen.In FIG. 1 It is shown how a door handle is arranged with a handle 1 on the plate 2 of a vehicle door. The door handle 1 is to be engaged by a user to trigger opening, closing or other functions.

Wie in Figur 2 gezeigt, ist an der Handhabe 1 ein vorderer Halteabschnitt 3 sowie ein hinterer Halteabschnitt 4 angeordnet. Die Halteabschnitte sind mit der Handhabe 1 verbunden. Die Halteabschnitt 3 und 4 sind durch im Blech 2 der Tür ausgebildete Öffnungen hindurchgeführt und liegen im montierten Zustand auf der Fahrzeuginnenseite 5 des Fahrzeugs während die Handhabe auf der zugänglichen Außenseite 6 des Fahrzeugs liegt. Im Bereich des Türinnenraums 5 sind am Träger der Griffanordnung Halterungselemente zur Aufnahme der Halteabschnitte 3 und 4 ausgebildet, die jedoch aus Gründen der Übersichtlichkeit in dieser schematischen Ansicht nicht dargestellt sind. Auf der Türinnenseite 5 ist im oder am Träger eine Platine 10 angeordnet, wobei in der Platine 10 eine Öffnung ausgebildet ist. Durch die Öffnung ist der vordere Halteabschnitt 3 der Griffanordnung hindurchgeführt.As in FIG. 2 shown, a front holding portion 3 and a rear holding portion 4 is arranged on the handle 1. The holding sections are connected to the handle 1. The holding section 3 and 4 are passed through openings formed in the sheet metal 2 of the door and are in the assembled state on the vehicle interior side 5 of the vehicle while the handle is located on the accessible outside 6 of the vehicle. In the region of the door interior 5 support elements for receiving the holding portions 3 and 4 are formed on the support of the handle assembly, which are not shown for reasons of clarity in this schematic view. On the inside of the door 5, a circuit board 10 is arranged in or on the carrier, wherein in the circuit board 10, an opening is formed. Through the opening of the front holding portion 3 of the handle assembly is passed.

Den Halteabschnitten 3 und 4 können sowohl Befestigungsaufgaben als auch Betätigungsaufgaben zukommen. Beispielsweise kann dem hinteren Halteabschnitt 4 eine mechanische Schließvorrichtung zugeordnet und angekoppelt sein, wobei beim Ziehen des Türgriffs über den Halteabschnitt 4 eine Schließfunktion betätigt wird. Der Halteabschnitt 3 kann beispielsweise auf der Fahrzeugtürinnenseite 5 in einer Halterungsaufnahme aufgenommen sein, um den Türgriff um einen Lagerpunkt schwenken zu können. Wie in Figur 3 gezeigt, sind in dem Griffbauteil eine Platine 15 mit einem durch die Platine geführten Spulenkern 16 eingegossen oder mit einem Kunststoff umspritzt. Der Spulenkern 16 erstreckt sich bis in den vorderen Halteabschnitt 3. Die Platine 15 erstreckt sich im Wesentlichen längs der Handhabe 1 des Griffbauteils. Auf der Türinnenseite 5 liegt die Platine 10 mit einer Innenöffnung 20, durch welche Haltabschnitt 3 zusammen mit dem darin befindlichen Spulenkern 16 geführt sind. Auf den Platinen 15 und 10 sind jeweils aus Leiterbahnen Spulen ausgebildet, welche die Öffnung umfangen, durch die der Spulenkern 16 ragt.The holding sections 3 and 4 can be assigned both fastening tasks and operating tasks. For example, the rear holding section 4 can be assigned and coupled with a mechanical closing device, wherein a closing function is actuated when the door handle is pulled over the holding section 4. The holding section 3 can be received, for example, on the vehicle door inner side 5 in a holder receptacle in order to pivot the door handle about a bearing point can. As shown in FIG. 3, in the grip component, a circuit board 15 is cast with a coil core 16 guided through the circuit board or encapsulated with a plastic. The coil core 16 extends into the front holding section 3. The board 15 extends substantially along the handle 1 of the handle component. On the inside of the door 5, the circuit board 10 is located with an inner opening 20 through which holding section 3 are guided together with the coil core 16 therein. On the boards 15 and 10 are each formed of conductor tracks coils which surround the opening through which the spool core 16 protrudes.

In der in Figur 3 dargestellten montierten Stellung des Griffes ist daher ein offener Magnetkreis gebildet, mit Kopplung zwischen den Spulen auf der Platine 10, welche die Öffnung 20 umläuft, sowie der Spule auf der Platine 15, welche die Öffnung 21 umläuft.In the in FIG. 3 illustrated assembled position of the handle is therefore an open magnetic circuit formed with coupling between the coils on the board 10, which the opening 20th rotates, as well as the coil on the board 15, which rotates the opening 21.

Über diese magnetische Kopplung können von der Fahrzeugseite 5 Informationen über den Zustand der Sensoren in der Handhabe 1 abgefragt werden.About this magnetic coupling 5 information about the state of the sensors in the handle 1 can be queried from the vehicle side.

Figur 4 zeigt einen vereinfachten Blockschaltplan, in welchem die Funktionen und das Zusammenwirken der Platine 10, des Spulenkerns 16 und der Platine 21 dargestellt sind. Es genügt zur Herstellung der entsprechenden Verbindung zum Informationsaustausch allein die Kopplung über den Spulenkern 16, der aus einem geeigneten Material, zum Beispiel einem Ferrit gebildet ist. In der Handhabe 1 sind weitere elektronische Komponenten, in diesem Fall ein kapazitiver Sensor sowie eine Gleichrichteranordnung aufgebaut. Diese weiteren Komponenten können auf der Platine 15 direkt aufgebaut oder in irgendeiner Weise mit dieser gekoppelt sein. FIG. 4 shows a simplified block diagram in which the functions and the interaction of the board 10, the spool core 16 and the board 21 are shown. It is sufficient for the preparation of the corresponding compound for information exchange only the coupling over the bobbin 16, which is formed of a suitable material, for example a ferrite. In the handle 1 further electronic components, in this case a capacitive sensor and a rectifier arrangement are constructed. These other components may be directly built on or physically coupled to the board 15.

Die Platine 10 ist mit einer Steuerplatine (BCU) des Fahrzeugs gekoppelt, wobei auf der Platine 10 selbst oder an beliebiger fahrzeugseitiger anderer Stelle eine Auswerteelektronik angeordnet sein kann.The circuit board 10 is coupled to a control board (BCU) of the vehicle, wherein on the board 10 itself or at any other vehicle-side location an evaluation can be arranged.

Figur 5 zeigt die Griffanordnung in einer perspektivischen teildurchsichtigen Ansicht, in welcher die Lage der Elemente zueinander verdeutlicht wird. FIG. 5 shows the handle assembly in a perspective partially transparent view, in which the position of the elements is illustrated to each other.

In Figur 6 ist das Detail der beiden Platinen mit dem beide Platinen durchgreifenden Spulenkern 16 vergrößert dargestellt. Die Öffnung in der Platine 15 ist so ausgebildet, dass sie den Spulenkern unmittelbar umgibt, da griffseitig keine Bewegung zwischen Spulenkern 16 und Platine 15 zu erwarten ist, da die beiden Komponenten mit einem Kunststoff umspritzt und in ihrer Lage festgelegt sind. Die Öffnung 20 ist dagegen in der Größe und Form so bemessen, dass der Halteabschnitt 3 zusammen mit dem Griff im vorgesehenen Maße in der Öffnung schwenkbar ist. Die dargestellte Anordnung stellt sicher, dass auf einer Spulenseite hervorgerufene magnetische Feldlinien durch den Spulenkern und seine magnetischen Eigenschaften beeinflusst werden und auch die jeweils andere Spule durchgreifen. Anhand der elektrischen Last, die auf Seiten des Griffes 1 mit der Spule gekoppelt ist, kann auf diese Weise eine Abfrage von griffseitigen Sensoren erfolgen.In FIG. 6 is the detail of the two boards with the two boards cross-spool core 16 shown enlarged. The opening in the board 15 is formed so that it immediately surrounds the spool core, since the handle side no movement between the spool core 16 and board 15 is to be expected, since the two components are encapsulated with a plastic and fixed in position. The opening 20, however, is sized and shaped so that the holding portion 3 is pivotable together with the handle in the intended extent in the opening. The arrangement shown ensures that caused on a coil side magnetic field lines through the bobbin and its magnetic properties are affected and also pass through the other coil. On the basis of the electrical load, which is coupled on the part of the handle 1 with the coil, can be done in this way a query of grip side sensors.

In Figur 7 ist ein Blockschaltbild der elektronischen Komponenten einer zweiten Ausführungsform der Erfindung gezeigt.In FIG. 7 Fig. 12 is a block diagram of the electronic components of a second embodiment of the invention.

Auf Fahrzeugseite ist ein Schaltungsteil 30 ausgebildet. Der Wechselrichter des Schaltungsteils kann durch Ansteuerung von Fahrzeugseite wahlweise mit einer für den Sensorbetrieb vorgesehenen Spannung U_ref oder einer Beleuchtungsbetriebsspannung U_LED versorgt werden. Die auf die Griffseite 31 übertragene Spannung wird gleichgerichtet und mit einem elektrischen Vergleicher 33 mit der Spannung U_ref verglichen. Übersteigt die Spannung die für den Sensorbetrieb vorgesehene Spannung, so werden die LEDs 34 aktiviert. Auf diese Weise ist durch Spannungsvorgabe eine einfache Beleuchtungsanwahl auf Griffseite möglich.On the vehicle side, a circuit part 30 is formed. The inverter of the circuit part can be powered by driving the vehicle side either with a provided for the sensor operation voltage U _ref or a lighting operating voltage U _LED . The transmitted to the handle side 31 voltage is rectified and compared with an electrical comparator 33 with the voltage U _ref . If the voltage exceeds the voltage provided for the sensor operation, the LEDs 34 are activated. In this way, a simple lighting selection on the grip side is possible by specifying the voltage.

Alternativ kann auf den Vergleicher verzichtet werden, wenn entsprechende LEDs in Serie eingeschaltet werden. Dann kann die Serienschaltung der LEDs gleichzeitig Schaltfunktion übernehmen, da nur dann die LEDs leuchten und leiten, wenn eine ausreichende Spannung auf die Griffseite 31 übertragen wird.Alternatively, the comparator can be dispensed with if corresponding LEDs are switched on in series. Then, the series connection of the LEDs can take over switching function at the same time, since only then the LEDs light up and conduct when a sufficient voltage is transmitted to the handle side 31.

Im Rahmen der Erfindung sind zahlreiche Abwandlungen möglich, zum Beispiel kann auch in einem anderen Griffabschnitt eine ähnliche Anordnung von Platinen und Spulenkernen vorgenommen werden. Wesentlich ist, dass der Spulenkern zusammen mit einer umgebenen Spulenwicklung im Griff derart angeordnet ist, dass er in einem Bauteil erstreckt, welches auf der Fahrzeugseite mit einer entsprechenden umgebenen Spule gekoppelt werden kann.In the context of the invention numerous modifications are possible, for example, a similar arrangement of boards and coil cores can be made in another handle section. It is essential that the coil core is arranged together with a surrounding coil winding in the handle so that it extends in a component which can be coupled on the vehicle side with a corresponding surrounding coil.

In dem Griff-Aussenteil kann auch ein Energiespeicher angeordnet sein, um erweiterte Funktionalitäten auf Griffseite zu ermöglichen. Außerdem kann die erfindungsgemäße Kopplung auch in Kombination mit einer herkömmlichen Leiterkopplung eingesetzt werden.In the handle outer part and an energy storage can be arranged to allow extended functionality on the handle side. In addition, the coupling according to the invention can also in Combination with a conventional conductor coupling can be used.

Claims

A door handle assembly for a motor vehicle, wherein a gripping portion includes a handle (1) and at least one mounting section (3, 4) connected to the handle, wherein the mounting section may be coupled to a mounting support arranged in a door of the motor vehicle, characterised in that constructed in the gripping portion there is a first conductive coil, whose winding surrounds a coil core (16) arranged in the gripping portion, wherein the coil core extends at least partially within the mounting section (3) of the gripping portion, that a second conductive coil is formed on the vehicle the region of the mounting support such that the coil core (16) arranged in the gripping portion extends through the second conductive coil when the mounting section is coupled to the mounting support.
A door handle assembly as claimed in claim 1, characterised in that the first conductive coil is constructed in the form of a conductive track on a printed circuit board (15), wherein an opening (21) is formed in the printed circuit board for the passage of the coil core (16).
A door handle assembly as claimed in claim 1 or 2, characterised in that the coil core (16) is constructed in the form of a ferrite core.
A door handle assembly as claimed in one of the preceding claims, characterised in that the gripping portion includes two mounting sections (3, 4) connected to the handle, wherein the coil core (16) is arranged in at least one (3) of the mounting sections.
A door handle assembly as claimed in one of the preceding claims, characterised in that the coil core (16) and the first coil wounding are encapsulated in the gripping portion by a plastic material injection moulded around them.
A door handle assembly as claimed in one of the preceding claims, characterised in that a controllable analysis circuit on the vehicle is coupled to the second conductive coil.
A door handle assembly as claimed in claim 6, characterised in that arranged in the gripping portion there are electronic sensor components, which are electrically coupled to the first coil winding so that a condition determined by means of the sensor components may be measured on the vehicle when the analysis circuit and the coil core enters into the first and second coil winding.
A door handle assembly as claimed in claim 7, characterised in that a sensor interrogation occurs on the part of the components on the handle on the basis of an analysis of an altered electrical load.
A door handle assembly as claimed in one of the preceding claims, wherein the mounting support is integrally constructed with a handle carrier which is arranged in the door.
A door handle assembly as claimed in one of the preceding claims, wherein an electrical rectifier device is coupled to the first conductive coil.
A door handle assembly as claimed in one of the preceding claims, wherein an electrical inverter device is coupled to the second conductive coil.
A door handle assembly as claimed in one of the preceding claims, characterised in that at least one LED is coupled to the first conductive coil.
A door handle assembly as claimed in claim 12, characterised in that an electrical comparator is coupled to the LED, which supplies the LED with voltage when a voltage higher than a predetermined minimum voltage is induced in the first conductive coil.