EP2251550B1 - Mobile Baumaschine mit einem Hydrauliksystem - Google Patents

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EP2251550B1
EP2251550B1 EP10004221.7A EP10004221A EP2251550B1 EP 2251550 B1 EP2251550 B1 EP 2251550B1 EP 10004221 A EP10004221 A EP 10004221A EP 2251550 B1 EP2251550 B1 EP 2251550B1
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EP
European Patent Office
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piston
construction machine
mobile construction
accordance
way flow
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EP10004221.7A
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EP2251550A3 (de
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Frank Helbling
Cyril Graebling
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Liebherr France SAS
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Liebherr France SAS
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Publication date
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Publication of EP2251550A3 publication Critical patent/EP2251550A3/de
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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
    • F15B11/22—Synchronisation of the movement of two or more servomotors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2203—Arrangements for controlling the attitude of actuators, e.g. speed, floating function
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    • F15B2211/405—Flow control characterised by the type of flow control means or valve
    • F15B2211/40553—Flow control characterised by the type of flow control means or valve with pressure compensating valves
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    • F15B2211/7114—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders with direct connection between the chambers of different actuators
    • F15B2211/7128—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders with direct connection between the chambers of different actuators the chambers being connected in parallel

Definitions

  • the present invention relates to a mobile construction machine with a hydraulic system having at least two piston-cylinder units, a compensation line for pressure equalization between the piston-cylinder units and control piston, wherein each control piston is associated with a port of a piston-cylinder unit
  • Such hydraulic systems are used for example in mobile construction machines, especially in hydraulic excavators.
  • hydraulic excavators and other mobile construction machines are also used for lifting work.
  • pipe rupture valves are prescribed for safety reasons that allow the controlled lowering of the load when bursting a hose or a pipe.
  • GB 2 055 977 discloses a mobile construction machine with a hydraulic system of the prior art.
  • two parallel piston-cylinder units are typically used for the boom, in the case of larger machines also for the handle.
  • a compensation line is installed.
  • the disturbances include, among others, the hydrodynamic radiant power f ⁇ p ; Q . which requires that the control piston at the same setpoint releases less cross-section and thus carries more load. That is, as soon as the pressures get out of balance, the load is only carried by a cylinder. For a safe dynamic operation, a sufficient compensation amount is required even with a small pressure difference between the cylinders. Due to the flow behavior of nozzles f ⁇ p ; A can take place at a small pressure difference, especially in larger machines, not sufficient compensation to compensate for the influence of tolerances. By installing a throttle with a larger throttle cross-section, the standard would no longer be met.
  • a mobile construction machine with a hydraulic system with the features of claim 1.
  • a hydraulic system at least two piston-cylinder units, at least one equalization line for pressure equalization between the piston-cylinder units and control piston, wherein each a control piston associated with a port of a piston-cylinder unit and wherein at least one 2-way flow control valve with check valve function is in communication with the at least one compensation line.
  • the 2-way flow control valve connects the equalizing line, a control piston and a connection of the piston-cylinder unit. This arrangement advantageously allows safe pressure equalization in dynamic operation with a simple design.
  • each piston-cylinder unit is assigned a 2-way flow control valve. This results in the advantage that previously used hydraulic systems can be retrofitted, since the 2-way flow control valves can be used advantageously instead of the throttles used previously. Further, it thereby becomes possible to provide a symmetrical structure of the hydraulic system.
  • a symmetrical design advantageously facilitates a symmetrical load distribution in dynamic operation.
  • the two-way flow control valve are each arranged at the end of the compensation line.
  • the two-way flow control valve has two parallel fluid guides, wherein in a first fluid guide, a first throttle element is provided with adjustable diameter and / or wherein a check element and a second throttle element are arranged in series in a second fluid guide.
  • the check element may be, for example, a check valve.
  • the non-return element is preferably a non-return element designed in this way, which only triggers at a certain limit pressure or abrupt pressure drop.
  • the second throttle element is a nozzle.
  • the second throttle element is a throttle valve.
  • the 2-way flow control valve is arranged integrated in a housing and / or in an intermediate plate. This makes it possible to provide a compact design of the hydraulic system. Furthermore, such an integrated design allows protection against harsh environmental conditions, as they are not uncommon, for example, in mobile construction machines.
  • the housing may also be a housing for a hitherto used conventional rupture valve.
  • the two-way flow control valve is arranged in a line branching off from the line connecting the control piston and connection of the piston-cylinder unit and connects this branching line to one end of the compensation line.
  • piston-cylinder units are of identical construction.
  • the piston-cylinder unit has a cylindrical piston chamber and an annular space, wherein the connection of the piston chamber is connected to a connection of the 2-way flow control valve.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a known hydraulic system 10 for a mobile construction machine such as a hydraulic excavator, which is not shown in detail.
  • the hydraulic system 10 is constructed substantially symmetrical and has two parallel-connected, identical executed piston-cylinder units 20, 22.
  • the piston-cylinder units 20, 22 have cylindrical piston chambers 21, 23, which via connections 24, 25 with the other components of the hydraulic system 10 are in fluid communication.
  • the piston 34, 36 of the piston-cylinder unit 20, 22 also has a piston rod 35, 37, which can be extended by increasing the volume or pressure in the piston chamber 21, 23.
  • a line 120 which has a throttle element 40 is branched off from the line 110, 110 'connected to the connections 24, 25.
  • the components throttle element 40, line 110 and line 120 or throttle element 42 and lines 110 'and 120' can each advantageously be summarized to a pipe rupture valve 45, 45 '.
  • the throttle elements 40, 42 limit the maximum flow to 10 l / min, so that at a fraction of the line 50 a maximum of 10 l / min of hydraulic fluid per piston-cylinder unit 20, 22 can escape.
  • the compensation line 50 is in each case connected to the end of the pipe rupture valve 45, 45 'and the throttles 40, 42.
  • hydraulic fluid is pumped to the piston chambers 21, 23 via the hydraulic lines 100 or 100 'from the reservoir 60, 62.
  • the hydraulic fluid Before the hydraulic fluid enters via the connections 24, 25 of the piston chambers 21, 23, the hydraulic fluid first flows through the control pistons 30, 32, which determine their flow cross-section on the basis of the predetermined desired value z. B. for the applied pressure against the piston 34, 36 set.
  • FIG. 2 An inventive embodiment of a hydraulic system 10 for a mobile construction machine such as a hydraulic excavator is in FIG. 2 shown, on the one hand allows a highly dynamic compensation of hydraulic fluid through the equalizing lines 50, for example, even with slightly different cross-section of the control piston 30, 32, which at the same time continue to meet the standard, according to which a bursting of the compensation line 50 a maximum of 10 l / min of hydraulic fluid per Piston cylinder unit 20, 22 can emerge, so that the indirectly raised by the piston-cylinder units 20, 22 load is slowly lowered.
  • FIG. 2 embodiment shown substantially similar to the in FIG. 1 constructed hydraulic system 10 constructed. Accordingly, comparable components are given the same reference numerals. Only the previously known pipe rupture valve 45, 45 'has been replaced by a 2-way flow control valve 70, 72.
  • the 2-way flow control valve 70, 72 is in each case arranged at the end in the compensation line 50 and connected via the line 120 or 120 'with the connection 24 supplying line 110, 110'.
  • the higher pressure that would normally act on the spool 34 will be compensated via the equalization line 50 as follows throttled escape of hydraulic fluid such as hydraulic oil allows:
  • a portion of the fluid coming from the control piston 30 branches off via the line 120 into the 2-way flow control valve 70, which in turn has two fluid guide paths connected in parallel.
  • a throttle element 74 is provided with an adjustable opening cross-section in a first fluid guide path of the 2-way flow control valve 70.
  • a throttle element 76 and downstream thereof, a check valve 75 is arranged.
  • the 2-way flow control valve 72 is identical to the 2-way flow control valve 70th
  • the check valves 75 prevent more than 10 l / min of hydraulic fluid from leaking out per piston-cylinder unit 20, 22, so that the pistons 34, 36 retract smoothly and slowly.
  • the second fluid guides are blocked with the throttle element 76 in each case via the throttle element 75, so that a fluid outlet can take place only via the first throttle element 74 with the variable diameter.
  • the throttle element 74 only has an opening cross-section, which allows a maximum flow of 10 l / min.
  • the throttle elements 74 are returned to the zero position.
  • the throttle elements 74 may be self-resetting, d. H. that for an enlarged diameter a separate activation must be made. Such activation can then be withdrawn at the latest in a detected bursting event, so that the throttle elements 74 automatically reset to a diameter that allows a maximum flow of 10 l / min.

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine mobile Baumaschine mit einem Hydrauliksystem mit wenigstens zwei Kolbenzylindereinheiten, einer Ausgleichsleitung zum Druckausgleich zwischen den Kolbenzylindereinheiten und Steuerkolben, wobei je ein Steuerkolben einem Anschluss einer Kolbenzylindereinheit zugeordnet ist
  • Derartige Hydrauliksysteme werden beispielsweise bei mobilen Baumaschinen, insbesondere bei Hydraulikbaggern eingesetzt. Hydraulikbagger und andere mobile Baumaschinen werden unter Anderem auch auf für Lasthebearbeiten verwendet. In diesem Falle sind aus Sicherheitsgründen Rohrbruchsicherungsventile vorgeschrieben, die bei Bersten eines Schlauches oder einer Rohrleitung das kontrollierte Absenken der Last ermöglichen. GB 2 055 977 offenbart eine mobile Baumaschine mit einem Hydrauliksystem aus dem Stand der Technik. Bei einem Bagger werden typischerweise für den Ausleger, bei größeren Maschinen auch für den Stiel, zwei parallele Kolbenzylindereinheiten eingesetzt. Um eine gleichmäßige Lastaufnahme der beiden Kolbenzylindereinheiten zu gewährleisten, wird eine Ausgleichsleitung installiert.
  • Gemäß ISO 8643 darf der Ölverlust bei Bersten dieser Ausgleichsleitung pro Zylinder nicht mehr als 10 l/min betragen. Um dieser Forderung gerecht zu werden, kommen bei bekannten Systemen (vgl. auch Figur 1) Düsen mit dem Bezugzeichen 40, 42 zum Einsatz, die bei maximalen Druck (antriebsseitig) die Durchflußmenge auf 10 l/min begrenzen.
  • Dieses System erlaubt statisch einen Druckausgleich. Um eine symmetrische Lasthaltung im dynamischen Betrieb zu gewährleisten, ist es erforderlich, dass die Steuerkolben des Systems, in Figur 1 mit dem Bezugszeichen 30, 32 versehen, zu jedem Zeitpunkt den gleichen Öffnungsquerschnitt aufweisen, was in der Realität bedingt durch Toleranzen und Störgrößen nicht einfach zu gewährleisten ist.
  • Zu den Störgrößen zählt unter Anderem die hydrodynamische Strahlkraft f Δ p ; Q ,
    Figure imgb0001
     welche bedingt, dass der Steuerkolben bei gleichem Sollwert weniger Querschnitt freigibt und somit mehr Last trägt. Das heißt, sobald die Drücke aus dem Gleichgewicht kommen, wird die Last nur noch von einem Zylinder getragen. Für einen sicheren dynamischen Betrieb ist bereits bei kleinem Druckunterschied zwischen den Zylindern eine ausreichende Ausgleichsmenge erforderlich. Bedingt durch das Durchflußverhalten von Düsen f Δ p ; A
    Figure imgb0002
     kann bei kleinem Druckunterschied, vor allem bei größeren Maschinen, kein ausreichender Ausgleich stattfinden, um den Einfluß der Toleranzen zu kompensieren. Durch den Einbau von einer Drossel mit größerem Drosselquerschnitt würde die Norm nicht mehr erfüllt werden.
  • Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine mobile Baumaschine mit einem Hydrauliksystem der eingangs genannten Art in vorteilhafter Weise weiterzubilden, insbesondere dahingehend, dass stets eine ausreichende Ausgleichsmenge an Hydraulikfluid zur Kompensierung von Druckunterschieden bereitgestellt werden kann, dass das System einfach und sicher aufgebaut ist und weiterhin die einschlägigen Normen erfüllt werden.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein eine mobile Baumaschine mit einem Hydrauliksystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Danach ist vorgesehen, dass ein Hydrauliksystem wenigstens zwei Kolbenzylindereinheiten, wenigstens eine Ausgleichsleitung zum Druckausgleich zwischen den Kolbenzylindereinheiten und Steuerkolben aufweist, wobei je ein Steuerkolben einem Anschluss einer Kolbenzylindereinheit zugeordnet ist und wobei wenigstens ein 2-Wege-Stromregelventil mit Rückschlagventilfunktion mit der wenigstens einen Ausgleichsleitung in Verbindung steht.
  • Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass bereits bei einem kleinen Druckunterschied eine konstante Ausgleichsmenge gewährleistet werden kann, welche im entscheidenden Augenblick, also bei einem Auftreten von Druckunterschieden, um den Faktor 5-10 größer ist als bei einer Lösung, die nur eine Düse wie die bislang bekannten Systeme aufweist. Zugleich ist sichergestellt, dass der maximale Ölverlust bei Bersten der Ausgleichsleitung pro Zylinder nicht mehr als 10 l/min übersteigt und damit die entsprechende Norm erfüllt ist. Beispielsweise ist denkbar, dass ein 2-Wege-Stromregelventil mit Rückschlagfunktion nach beiden Richtungen in integrierter Bauweise ausgebildet wird und in der Ausgleichsleitung angeordnet wird. Es ist auch möglich, dass ein derartiges 2-Wege-Stromregelventil in integrierter Bauweise auch die Ausgleichsleitung mitumfasst.
  • Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass das 2-Wege-Stromregelventil die Ausgleichsleitung, einen Steuerkolben und einen Anschluß der Kolbenzylindereinheit verbindet. Diese Anordnung erlaubt vorteilhafterweise einen sicheren Druckausgleich im dynamischen Betrieb bei gleichzeitig einfacher Bauweise.
  • Ferner ist möglich, dass jeder Kolbenzylindereinheit ein 2-Wege-Stromregelventil zugeordnet ist. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass bislang eingesetzte Hydrauliksysteme nachgerüstet werden können, da die 2-Wege-Stromregelventile anstelle der bislang verwendeten Drosseln vorteilhafterweise verwendet werden können. Ferner wird es dadurch möglich, einen symmetrischen Aufbau des Hydrauliksystems zu schaffen. Ein symmetrischer Aufbau erleichtert vorteilhafterweise eine symmetrische Lastverteilung im dynamischen Betrieb.
  • Ferner ist denkbar, dass die 2-Wege-Stromregelventil jeweils endseitig der Ausgleichsleitung angeordnet sind.
  • Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass das 2-Wege-Stromregelventil zwei parallele Fluidführungen aufweist, wobei in einer ersten Fluidführung ein erstes Drosselelement mit einstellbarem Durchmesser vorgesehen ist und/oder wobei in einer zweiten Fluidführung ein Rückschlagelement und ein zweites Drosselelement seriell angeordnet sind. Bei dem Rückschlagelement kann es sich beispielsweise um ein Rückschlagventil handeln. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Rückschlagelement dabei um ein derart ausgeführtes Rückschlagelement, das erst bei einem bestimmten Grenzdruck oder sprunghaftem Druckabfall auslöst.
  • Bevorzugt wird es, wenn das zweite Drosselelement eine Düse ist. Genausogut kann jedoch ebenfalls vorgesehen sein, dass es sich bei dem zweiten Drosselelement um ein Drosselventil handelt.
  • Des Weiteren ist es möglich, dass das 2-Wege-Stromregelventil in einem Gehäuse und/oder in einer Zwischenplatte integriert angeordnet ist. Dadurch wird es möglich, eine kompakte Bauweise des Hydrauliksystems zu schaffen. Ferner erlaubt eine derartige integrierte Bauweise Schutz vor widrigen Umgebungsbedingungen, wie sie beispielsweise bei mobilen Baumaschinen nicht unüblich sind. Bei dem Gehäuse kann es sich auch um ein für ein bislang verwendetes Gehäuse eines herkömmlichen Rohrbruchsicherungsventil handeln.
  • Außerdem kann vorgesehen sein, dass das 2-Wege-Stromregelventil in einer von der Steuerkolben und Anschluss der Kolbenzylindereinheit verbindenden Leitung abzweigenden Leitung angeordnet ist und diese abzweigende Leitung mit einem Ende der Ausgleichsleitung verbindet.
  • Bevorzugt wird es, wenn die Kolbenzylindereinheiten baugleich ausgeführt sind.
  • Vorteilhafterweise kann weiter vorgesehen sein, dass die Kolbenzylindereinheit einen zylindrischen Kolbenraum und einen Ringraum aufweist, wobei der Anschluss des Kolbenraumes mit einem Anschluss des 2-Wege-Stromregelventils verbunden ist.
  • Von Vorteil kann es ferner sein, wenn die 2-Wege-Stromregelventile baugleich ausgeführt sind.
  • Von Vorteil ist es insbesondere, wenn die mobile Baumaschine ein Bagger ist. Weitere Einzelheiten und Vorteile sollen nun anhand eines in der Zeichnung näher dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert werden.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1:
    eine schematische Darstellung eines bekannten Hydrauliksystems und
    Fig. 2:
    eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels eines Hydrauliksystems.
  • Figur 1 zeigt in schematischer Darstellung ein bekanntes Hydrauliksystem 10 für eine mobile Baumaschine wie einen Hydraulikbagger, der nicht näher dargestellt ist. Das Hydrauliksystem 10 ist dabei im Wesentlichen symmetrisch aufgebaut und weist zwei parallel geschaltete, baugleich ausgeführte Kolbenzylindereinheiten 20, 22 auf.
  • Die Kolbenzylindereinheiten 20, 22 weisen zylindrische Kolbenräume 21, 23 auf, die über Anschlüsse 24, 25 mit den weiteren Komponenten des Hydrauliksystems 10 in Fluidverbindung stehen. Der Kolben 34, 36 der Kolbenzylindereinheit 20, 22 weist ferner eine Kolbenstange 35, 37 auf, die durch Erhöhung des Volumens bzw. Drucks im Kolbenraum 21, 23 ausgefahren werden kann.
  • Zum Einfahren des Kolbens 34, 36 bzw. der Kolbenstange 35, 37 der Kolbenzylindereinheiten 20, 22 wird das Volumen im Ringraum 26, 27 erhöht, wozu über die Anschlüsse 28, 29 der Ringräume 26, 27 Fluid zugeführt wird, während das Volumen im Kolbenraum 21, 23 entsprechend verringert wird.
  • Um die Kolbenstangen 35, 37 der Kolbenzylindereinheiten 20, 22 dynamisch gleichmäßig auszufahren, ist abzweigend von der an den Anschlüssen 24, 25 angeschlossenen Leitung 110, 110' eine Leitung 120 vorgesehen, die ein Drosselelement 40 aufweist. Die Komponenten Drosselelement 40, Leitung 110 und Leitung 120 bzw. Drosselelement 42 sowie Leitungen 110' und 120' können jeweils vorteilhafterweise zu einem Rohrbruchsicherungsventil 45, 45' zusammengefaßt sein. Die Drosselelemente 40, 42 begrenzen den maximalen Durchfluß auf 10 l/min, so dass bei einem Bruch der Leitung 50 maximal 10 l/min an Hydraulikfluid pro Kolbenzylindereinheit 20, 22 austreten können. Die Ausgleichsleitung 50 ist dabei jeweils endseitig an die Rohrbruchsicherungsventile 45, 45' bzw. die Drosseln 40, 42 angeschlossen.
  • Um die Kolbenstangen 35, 37 auszufahren, wird über die Hydraulikleitungen 100 bzw. 100' aus dem Reservoir 60, 62 Hydraulikfluid zu den Kolbenräumen 21, 23 gepumpt. Bevor das Hydraulikfluid über die Anschlüsse 24, 25 der Kolbenräume 21, 23 eintritt, durchströmt das Hydraulikfluid zunächst die Steuerkolben 30, 32, die ihren Durchströmungsquerschnitt anhand des vorgegebenen Sollwerts z. B. für den aufzubringenden Druck gegen den Kolben 34, 36 einstellen.
  • Nach dem Steuerkolben 30, 32 strömt das Hydraulikfluid durch die Rohrbruchsicherungsventile 45, 45', die baugleich ausgeführt sind.
  • Wie bereits vorstehend ausgeführt, erlaubt eine derartige Ausführung des bekannten Hydrauliksystems keine ausreichende Kompensation von Druckunterschieden im dynamischen Betrieb bei gleichzeitiger Erfüllung der Normen für den Ölverlust bei Bersten der Ausgleichsleitung 50, wonach nicht mehr als 10 l/min Öl pro Kolbenzylindereinheit 20, 22 austreten dürfen.
  • Ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel eines Hydrauliksystems 10 für eine mobile Baumaschine wie einen Hydraulikbagger ist in Figur 2 gezeigt, das einerseits einen hochdynamischen Ausgleich von Hydraulikfluid über die Ausgleichsleitungen 50 ermöglicht, beispielsweise auch bei leicht unterschiedlichem Querschnitt der Steuerkolben 30, 32, wobei zugleich weiterhin die Norm erfüllt wird, wonach bei einem Bersten der Ausgleichsleitung 50 maximal 10 l/min an Hydraulikfluid pro Kolbenzylindereinheit 20, 22 austreten können, so dass die durch ausgefahrenen die Kolbenzylindereinheiten 20, 22 mittelbar angehobene Last langsam abgesenkt wird.
  • Dabei ist das in Figur 2 gezeigte Ausführungsbeispiel im Wesentlichen vergleichbar dem in Figur 1 gezeigten Hydrauliksystem 10 aufgebaut. Dementsprechend sind vergleichbare Komponenten mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Lediglich das bislang bekannte Rohrbruchsicherungsventil 45, 45' wurde durch ein 2-Wege-Stromregelventil 70, 72 ersetzt. Das 2-Wege-Stromregelventil 70, 72 ist dabei jeweils endseitig in der Ausgleichsleitung 50 angeordnet und über die Leitung 120 bzw. 120' mit der dem Anschluß 24 zuführenden Leitung 110, 110' verbunden.
  • In dem Fall, in dem beispielsweise der Steuerkolben 30 einen größeren Querschnitt aufweisen sollte als der auf der anderen Seite angeordnete Steuerkolben 32 wird der hierdurch höhere Druck, der normalerweise auf den Kolben 34 wirken würde, über die Ausgleichsleitung 50 folgendermaßen kompensiert bzw. im Berstfall ein gedrosseltes Austreten von Hydraulikfluid wie Hydrauliköl ermöglicht:
  • Ein Teil des aus dem Steuerkolben 30 kommenden Fluids zweigt über die Leitung 120 in das 2-Wege-Stromregelungsventil 70 ab, das seinerseits zwei parallel geschaltete Fluidführungswege aufweist.
  • Dabei ist in einem ersten Fluidführungsweg des 2-Wege-Stromregelungsventils 70 ein Drosselelement 74 mit einstellbarem Öffnungsquerschnitt vorgesehen. In der anderen Fluidführung ist ein Drosselelement 76 und stromabwärts hiervon ein Rückschlagventil 75 angeordnet.
  • Das 2-Wege-Stromregelungsventil 72 ist dabei baugleich dem 2-Wege-Stromregelungsventil 70.
  • Bei einem Bersten der Leitung 50 verhindern die Rückschlagventile 75, dass mehr als 10 l/min an Hydraulikfluid pro Kolbenzylindereinheit 20, 22 austreten, so dass die Kolben 34, 36 gleichmäßig und langsam einfahren. In diesem Fall sind die zweiten Fluidführungen mit dem Drosselelement 76 jeweils über das Drosselelement 75 gesperrt, so dass ein Fluidaustritt nur über das erste Drosselelement 74 mit dem variablen Durchmesser erfolgen kann. In einem derartigen Fall wird beispielsweise über eine nicht näher dargestellte Steuerung bzw. Regelung sichergestellt, dass das Drosselelement 74 lediglich einen Öffnungsquerschnitt aufweist, der einen maximalen Durchfluß von 10 l/min erlaubt.
  • Vorteilhafterweise ist vorgesehen, dass nur in einem Fall, in dem ein Ausgleichsbedarf erkannt wird, also beispielsweise nur beim Ausfahren der Kobenzylindereinheiten 20, 22, wobei abweichende Öffnungsquerschnitten der Steuerkolben 30, 32 eine Rolle spielen, eine Querschnittserhöhung im ersten Drosselelement 74 mit variablem Durchmesser durch gezielte Ansteuerung ermöglicht wird, so dass ein hochdynamischer Druckausgleich über die Ausgleichsleitung 50 erfolgen kann.
  • Nach erfolgtem Ausfahren wird wieder in die Nullstellung zurückgestellt, das heißt dass der Durchmesser des Drosselelements 74 wieder einen maximalen Durchfluß von 10 l/min erlaubt. Hierdurch ist sichergestellt, dass nur bei einem Ausgleich ein erhöhter Durchfluß möglich ist, während im übrigen lediglich durch den begrenzten Öffnungsquerschnitt des Drosselelements 74 nur Durchflußmengen möglich sind, die der Norm entsprechen, so dass der Ölverlust bei Bersten der Ausgleichsleitung 50 pro Kolbenzylindereinheit 20, 22 nicht mehr als 10 l/min beträgt.
  • Bei einem erkannten Bersten der Ausgleichsleitung 50, etwa durch einen erkannten schlagartigen Druckabfall im Bereich der Ausgleichsleitung 50 werden vorzugsweise automatisch, sofern noch nicht erfolgt, die Drosselelemente 74 in die Nullstellung zurückgestellt.
  • Die Drosselelemente 74 können dabei selbstzurückstellend sein, d. h. dass für einen vergrößerten Durchmesser eine gesonderte Aktivierung erfolgen muss. Eine derartige Aktivierung kann dann spätestens in einem erkannten Berstfall zurückgenommen werden, so dass sich die Drosselelemente 74 selbsttätig auf einen Durchmesser zurückstellen, der einen maximalen Durchfluss von 10 l/min erlaubt.

Claims (12)

  1. Mobile Baumaschine mit wenigstens einem Hydrauliksystem (10) mit wenigstens zwei Kolbenzylindereinheiten (20, 22), wenigstens einer Ausgleichsleitung (50) zum Druckausgleich zwischen den Kolbenzylindereinheiten (20, 22) und Steuerkolben (30, 32), wobei je ein Steuerkolben (30, 32) einem Anschluss (24, 25) einer Kolbenzylindereinheit (20, 22) zugeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass wenigstens ein 2-Wege-Stromregelventil (70, 72) mit Rückschlagventilfunktion mit der wenigstens einen Ausgleichsleitung (50) in Verbindung steht.
  2. Mobile Baumaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das 2-Wege-Stromregelventil (70, 72) die Ausgleichsleitung (50), einen Steuerkolben (30, 32) und einen Anschluß der Kolbenzylindereinheit (24, 25) verbindet.
  3. Mobile Baumaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Kolbenzylindereinheit (20, 22) wenigstens ein 2-Wege-Stromregelventil (70, 72) zugeordnet ist.
  4. Mobile Baumaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die 2-Wege-Stromregelventil (70, 72) jeweils endseitig der Ausgleichsleitung (50) angeordnet sind.
  5. Mobile Baumaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das 2-Wege-Stromregelventil (70, 72) zwei parallele Fluidführungen aufweist, wobei in einer ersten Fluidführung ein erstes Drosselelement (74) mit einstellbarem Durchmesser vorgesehen ist und wobei in einer zweiten Fluidführung ein Rückschlagelement (75) und ein zweites Drosselelement (76) seriell angeordnet sind.
  6. Mobile Baumaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Drosselelement (76) eine Düse ist.
  7. Mobile Baumaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das 2-Wege-Stromregelventil (70, 72) in einer Zwischenplatte integriert angeordnet ist.
  8. Mobile Baumaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das 2-Wege-Stromregelventil (70, 72) in einer von der Steuerkolben (30, 32) und Anschluss (24, 25) der Kolbenzylindereinheit (20, 22) verbindenden Leitung (110, 110') abzweigenden Leitung (120, 120') angeordnet ist und diese abzweigende Leitung (120, 120') mit einem Ende der Ausgleichsleitung (50) verbindet.
  9. Mobile Baumaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenzylindereinheiten (20, 22) baugleich ausgeführt sind.
  10. Mobile Baumaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenzylindereinheit (20, 22) einen zylindrischen Kolbenraum (21, 23) und einen Ringraum (26, 27) aufweist, wobei der Anschluss des Kolbenraumes (21, 23) mit einem Anschluss des 2-Wege-Stromregelventils (70, 72) verbunden ist.
  11. Mobile Baumaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die 2-Wege-Stromregelventile (70, 72) baugleich ausgeführt sind.
  12. Mobile Baumaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mobile Baumaschine ein Bagger ist.
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