EP2229321A2 - Nacelle a capotage simplifie - Google Patents

Nacelle a capotage simplifie

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EP2229321A2
EP2229321A2 EP08871048A EP08871048A EP2229321A2 EP 2229321 A2 EP2229321 A2 EP 2229321A2 EP 08871048 A EP08871048 A EP 08871048A EP 08871048 A EP08871048 A EP 08871048A EP 2229321 A2 EP2229321 A2 EP 2229321A2
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EP
European Patent Office
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cover
nacelle
cowling
intermediate cover
fittings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP08871048A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Phillippe Joret
André BAILLARD
Gérard CLERE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Nacelles SAS
Original Assignee
Aircelle SA
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings or cowlings
    • B64D29/08—Inspection panels for power plants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings or cowlings
    • B64D29/02—Power-plant nacelles, fairings or cowlings associated with wings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings or cowlings
    • B64D29/06—Attaching of nacelles, fairings or cowlings

Definitions

  • FIGS. 1 to 4 show a nacelle 1 of the prior art, surrounding a turbojet engine 3 fixed on a mast 5.
  • Such nacelle typically comprises a fixed upper cover 7 and a lower cover 9 pivotally mounted on the upper cover by hinges 11, locks 13 being provided for locking / unlocking the lower cover for maintenance of organs located in the peripheral zone 15 situated between the air inlet 17, the fan casing 19 and the thrust reverser 21.
  • Such a nacelle therefore requires the implementation of hinges and locks, as well as connecting rods to maintain the lower cover 9 in the open position.
  • the present invention is therefore particularly intended to provide a nacelle of the aforementioned type which has a lower weight and lower cost.
  • a nacelle comprising a first cover and a second cover capable of covering in particular the area located around the fan casing of a turbojet engine, which is remarkable in that it furthermore comprises an intermediate cover fixed to said first cover so as to sandwich a support mast of said turbojet, and in that said second cover is attached to said intermediate cover by removable fixing means.
  • the first cover and the intermediate cover are mounting brackets for the second cover, and when you want to access the area, simply remove the second panel and remove it completely.
  • said nacelle also comprises pins for axially fixing said first cover and / or said second cover and / or said intermediate cover on a downstream part of this nacelle, such as a thrust reverser,
  • said nacelle also comprises dismountable fixing means of said first cover and / or said second cover and / or said intermediate cover on an upstream part of this nacelle, such as an air inlet;
  • said nacelle comprises means for locking said first cover and / or said second cover and / or said intermediate cover on an upstream part of said basket, such as an air inlet;
  • said removable fixing means comprise screws cooperating with nut cages;
  • the fixing means of said intermediate cover to said first cover comprise fittings mounted on these covers and connecting rods extending between these fittings; - Seals are attached to the edges of said intermediate cover and said first cover which are intended to cooperate with said mast;
  • said first cover is an upper cover and said second cover is a lower cover
  • hoods comprise reinforcing means.
  • FIG. 1 to 4 denote a nacelle of the prior art; more particularly, Figures 1 and 2 are perspective views of such a nacelle and respectively in the normal operating position and in the maintenance position, Figure 3 is an axial sectional view of this nacelle according to the plane P of the figure 1 in direction III, and FIG. 4 is a cross-sectional view of this nacelle taken along the line IV-IV of FIG. 3; FIG. 5 is an exploded perspective view of a nacelle according to the invention; ,
  • FIGS. 11 to 14 are views similar to that of FIG. 9, indicating the opening kinematics of the lower cover of the nacelle according to the invention
  • FIG. 15 is a view similar to that of FIG. 10, corresponding to the state of opening of the cover 9 of FIG. 14, and
  • FIG. 16 is a view similar to that of Figure 9 of another embodiment of a nacelle according to the invention.
  • identical or similar reference numerals designate identical or similar members or sets of members.
  • the nacelle according to the invention comprises a cowling comprising three distinct parts: an upper cover 7, a lower cover 9 and an intermediate cover 23.
  • the upper covers 7 and lower 9 have substantially the shape of half cylinders and have on their inner faces reinforcements in the form of ribs 25, 27.
  • the intermediate cover 23 has meanwhile substantially the shape of a plate, also provided on its inner face with reinforcements 29.
  • These three covers comprise, on their downstream edge (with respect to the direction of air circulation in the turbojet engine 3) axial pins 31, 33, 35 whose function will be explained later.
  • the upper cover 7 and the intermediate cover 23 furthermore have fittings 37, 39 connected together in pairs by connecting rods 41. It can also be seen in FIG. 8 that the lower cover 9 has on its two longitudinal edges a plurality perforations 43, 45 to allow the fixing of the lower cover respectively on the corresponding edges of the upper cover 7 and the intermediate cover 23.
  • the upstream edge of the lower cover 9 is fixed on brackets 49 mounted on the air inlet 17, thanks to fasteners such as screws 51 cooperating with nut cages 53. It can be seen in FIG. 10 that such screws 51 and cages 53 are also used to fix the lateral edges of the lower cover 9 to the corresponding edges of the upper cover 7 and the intermediate cover 23.
  • FIG. 10 also shows how the connecting rods 41 extend between the fittings 37 of the top cover 7 and the fittings 39 of the intermediate cover 23.
  • seals 55, 57 are attached to the lateral edges of the upper cover
  • the line of screws 51 on the upstream edge of the lower cover 9 is first removed, as indicated by the arrow F1 of FIG. 11.
  • the screws connecting the two lateral edges of the lower cover 9 are then removed from the respective edges of the upper cover 7 and the intermediate cover 23 (of course, this attachment removal order is purely indicative).
  • the lower cover 9 is then slid towards the front of the nacelle, as indicated by the arrow F3 of FIG. 13, making it possible to disengage the axial pins 33 from their respective receptacles 47.
  • the nacelle according to the invention comprises a cowling which can be set up and removed in an extremely simple manner, thanks to removable fixing means.
  • FIG. 16 indicates a possible variant of the invention, in which locking means 58 are provided solely on the upstream edge of the lower cover 9, such locking means possibly comprising actuating handles 59 acting on movable pins.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

Cette nacelle (1) comprend un premier capot (7) et un deuxième capot (9) aptes à couvrir notamment la zone (15) située autour du carter de soufflante (19) d'un turboréacteur (3). Cette nacelle comprend en outre un capot intermédiaire (23) fixé audit premier capot (7) de manière prendre en sandwich un mât (5) de support dudit turboréacteur (3). Ledit deuxième capot (9) est rapporté sur ledit capot intermédiaire (23) par des moyens de fixation démontables.

Description

Nacelle à capotage simplifié
La présente invention se rapporte à une nacelle à capotage simplifié. On a représenté sur les figures 1 à 4 une nacelle 1 de l'art antérieur, entourant un turboréacteur 3 fixé sur un mât 5.
Une telle nacelle comprend typiquement un capot supérieur fixe 7 et un capot inférieur 9 monté pivotant sur ce capot supérieur grâce à des charnières 11, des verrous 13 étant prévus pour verrouiller/déverrouiller le capot inférieur pour des opérations de maintenance d'organes se trouvant dans la zone périphérique 15 située entre l'entrée d'air 17, le carter de soufflante 19 et l'inverseur de poussée 21.
Une telle nacelle nécessite donc la mise en œuvre de charnières et de verrous, ainsi que de bielles permettant de maintenir le capot inférieur 9 en position ouverte.
Ces organes d'articulation, de verrouillage et de maintien présentent l'inconvénient de grever le poids et le coût de l'ensemble.
La présente invention a donc notamment pour but de fournir une nacelle du type susmentionné qui présente un moindre poids et un moindre coût.
On atteint ce but de l'invention avec une nacelle comprenant un premier capot et un deuxième capot aptes à couvrir notamment la zone située autour du carter de soufflante d'un turboréacteur, remarquable en ce qu'elle comprend en outre un capot intermédiaire fixé audit premier capot de manière prendre en sandwich un mât de support dudit turboréacteur, et en ce que ledit deuxième capot est rapporté sur ledit capot intermédiaire par des moyens de fixation démontables.
Grâce à ces caractéristiques, le premier capot et le capot intermédiaire constituent des supports de fixation pour le deuxième capot, et lorsqu'on souhaite accéder à ladite zone, il suffit de démonter le deuxième panneau et de l'enlever complètement.
Aucune articulation, aucun verrou ni aucune bielle de maintien n'est nécessaire : on gagne de la sorte en poids, en simplicité et en coût.
Suivant d'autres caractéristiques optionnelles de la nacelle selon l'invention : - ladite nacelle comprend également des pions de fixation axiale dudit premier capot et/ou dudit deuxième capot et/ou dudit capot intermédiaire sur une partie aval de cette nacelle, telle qu'un inverseur de poussée,
- ladite nacelle comprend également des moyens de fixation démontables dudit premier capot et/ou dudit deuxième capot et/ou dudit capot intermédiaire sur une partie amont de cette nacelle, telle qu'une entrée d'air ;
- ladite nacelle comprend des moyens de verrouillage dudit premier capot et/ou dudit deuxième capot et/ou dudit capot intermédiaire sur une partie amont de cette nacelle, telle qu'une entrée d'air ; - lesdits moyens de fixation démontables comprennent des vis coopérant avec des cages à écrous ;
- les moyens de fixation dudit capot intermédiaire audit premier capot comprennent des ferrures montées sur ces capots et des bielles s'étendant entre ces ferrures ; - des joints sont fixés sur les bords dudit capot intermédiaire et dudit premier capot qui sont destinés à coopérer avec ledit mât ;
- ledit premier capot est un capot supérieur et ledit deuxième capot est un capot inférieur ;
- lesdits capots comprennent des moyens de renfort. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lumière de la description qui va suivre, et à l'examen des figures ci-annexées, dans lesquelles :
- les figures 1 à 4 désignent une nacelle de la technique antérieure ; plus particulièrement, les figures 1 et 2 sont des vues en perspective d'une telle nacelle et respectivement en position de fonctionnement normal et en position de maintenance, la figure 3 est une vue en coupe axiale de cette nacelle selon le plan P de la figure 1 observé selon la direction III, et la figure 4 est une vue en coupe transversale de cette nacelle prise selon la ligne IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective éclatée d'une nacelle selon l'invention,
- les figures 6 à 8 sont des vues en perspective d'un capot supérieur, d'un capot intermédiaire et d'un capot inférieur de la nacelle de la figure 5, - les figures 9 et 10 sont des vues analogues à celles des figures 3 et 4 de la nacelle selon l'invention, en position de fonctionnement normal, - les figures 11 à 14 sont des vues analogues à celle de la figure 9, indiquant la cinématique d'ouverture du capot inférieur de la nacelle selon l'invention,
- la figure 15 est une vue analogue à celle de la figure 10, correspondant à l'état d'ouverture du capot 9 de la figure 14, et
- la figure 16 est une vue analogue à celle de la figure 9 d'un autre mode de réalisation d'une nacelle selon l'invention.
Sur l'ensemble de ces figures, des références numériques identiques ou analogues désignent des organes ou ensembles d'organes identiques ou analogues.
En se reportant à présent aux figures 5 à 8, on peut voir que la nacelle selon l'invention comprend un capotage comportant trois parties distinctes : un capot supérieur 7, un capot inférieur 9 et un capot intermédiaire 23. Les capots supérieur 7 et inférieur 9 présentent sensiblement la forme de demi cylindres et comportent sur leurs faces internes des renforts sous forme de nervures 25, 27. Le capot intermédiaire 23 présente quant à lui sensiblement la forme d'une plaque, muni également sur sa face interne de renforts 29. Ces trois capots comportent, sur leur bord aval (par rapport au sens de circulation de l'air dans le turboréacteur 3) des pions axiaux 31 , 33, 35 dont la fonction sera explicitée plus loin.
Le capot supérieur 7 et le capot intermédiaire 23 comportent en outre des ferrures 37, 39, reliées entre elles deux à deux par des bielles 41. On peut voir également sur la figure 8 que le capot inférieur 9 comporte sur ses deux bords longitudinaux une pluralité de perforations 43, 45 destinées à permettre la fixation de ce capot inférieur respectivement sur les bords correspondants du capot supérieur 7 et du capot intermédiaire 23.
En se reportant à la figure 9, on peut voir que les pions axiaux 33 du capot inférieur 9 coopèrent avec les réceptacles 47 fixés sur l'inverseur de poussée 21.
Le bord amont du capot inférieur 9 est quant à lui fixé sur des cornières 49 montées sur l'entrée d'air 17, grâce à des organes de fixation tels que des vis 51 coopérant avec des cages à écrous 53. On peut voir sur la figure 10 que de telles vis 51 et cages 53 sont également utilisées pour fixer les bords latéraux du capot inférieur 9 aux bords correspondants du capot supérieur 7 et du capot intermédiaire 23.
La figure 10 montre également la manière dont les bielles 41 s'étendent entre les ferrures 37 du capot supérieur 7 et les ferrures 39 du capot intermédiaire 23.
On notera également, comme cela est mis en évidence sur cette figure, que des joints 55, 57 sont fixés sur les bords latéraux du capot supérieur
7 et du capot intermédiaire 23 coopérant avec le mât 5 ; l'inverse est possible, c'est-à-dire que ces joints peuvent être fixés sur le mât 5 et s'appuyer sur le capot supérieur 7 et le capot intermédiaire 23.
Lorsqu'on souhaite accéder à la zone périphérique 15 entourant le carter de soufflante 19, notamment pour les opérations de maintenance des organes qui se trouvent dans cette zone (organes électriques, pneumatiques, hydrauliques, électroniques, etc.), on procède comme cela est indiqué sur les figures 11 à 15.
On commence par enlever la ligne de vis 51 situées sur le bord amont du capot inférieur 9, comme cela est indiqué par la flèche F1 de la figure 11. On enlève ensuite les vis reliant les deux bords latéraux du capot inférieur 9 aux bords respectifs du capot supérieur 7 et du capot intermédiaire 23 (bien entendu, cet ordre d'enlèvement des fixations est purement indicatif).
On écarte ensuite le bord amont du capot inférieur 9 des cornières 49 fixées en aval de l'entrée d'air 17, comme cela est indiqué par la flèche F2 de la figure 12.
On fait ensuite coulisser le capot inférieur 9 vers l'avant de la nacelle, comme cela est indiqué par la flèche F3 de la figure 13, permettant de dégager les pions axiaux 33 de leurs réceptacles respectifs 47.
Enfin, on peut écarter radialement le capot inférieur 9 de la nacelle, comme cela est indiqué par la flèche F4 des figures 14 et 15.
Une fois le capot inférieur 9 enlevé de la sorte, on peut accéder à la zone périphérique 15.
Si l'on souhaite accéder à la partie supérieure de cette zone périphérique 15, après avoir enlevé le capot inférieur 9, on peut accéder aux ferrures 39 du capot intermédiaire 23, et ainsi désolidariser les bielles 41 de ces ferrures. On peut alors enlever à la fois le capot intermédiaire 23 et le capot supérieur 7, libérant ainsi complètement la zone périphérique du carter de soufflante 19.
Comme on peut le comprendre à la lumière de ce qui précède, la nacelle selon l'invention comporte un capotage qui peut être mis en place et ôté de manière extrêmement simple, grâce à des moyens de fixation démontables.
Aucun système d'articulation, de verrouillage et de bielle de maintien d'ouverture n'est nécessaire, ce qui permet de gagner en poids, en simplicité et en coût.
On notera de plus que le montage/démontage du capot inférieur 9 se fait facilement du fait que ce capot n'agit pas sur la compression des joints 55 et 57.
La figure 16 indique une variante possible de l'invention, dans laquelle on prévoit des moyens de verrouillage 58 uniquement sur le bord amont du capot inférieur 9, de tels moyens de verrouillage pouvant comprendre typiquement des poignées d'actionnement 59 agissant sur des pions mobiles
61 coopérant avec des réceptacles 63 solidaires de l'entrée d'air 17.
Dans cette variante, on conserve toutefois les pions axiaux 33 et les moyens de fixation démontables du type vis/écrou pour les bords latéraux des capots.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, fournis à titre de simples exemples. C'est ainsi par exemple que l'on peut envisager de placer une ou plusieurs trappes de visite rapide sur le capot inférieur 9, ces trappes pouvant par exemple être montées pivotantes sur le capot 9 au moyen de charnières.

Claims

REVENDICATIONS
1. Nacelle (1) comprenant un premier capot (7) et un deuxième capot (9) aptes à couvrir notamment la zone (15) située autour du carter de soufflante (19) d'un turboréacteur (3), caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un capot intermédiaire (23) fixé audit premier capot (7) de manière prendre en sandwich un mât (5) de support dudit turboréacteur (3), et en ce que ledit deuxième capot (9) est rapporté sur ledit capot intermédiaire (23) par des moyens de fixation démontables (51 , 53).
2. Nacelle (1) selon la revendication 1 , caractérisée en ce qu'elle comprend également des pions (33) de fixation axiale dudit premier capot (7) et/ou dudit deuxième capot (9) et/ou dudit capot intermédiaire (23) sur une partie aval de cette nacelle, telle qu'un inverseur de poussée (21).
3. Nacelle (1 ) selon la revendication 1 , caractérisée en ce qu'elle comprend également des moyens de fixation démontables (51 , 53) dudit premier capot (7) et/ou dudit deuxième capot (9) et/ou dudit capot intermédiaire (23) sur une partie amont de cette nacelle, telle qu'une entrée d'air (17).
4. Nacelle (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comprend également des moyens de verrouillage (58) dudit premier capot (7) et/ou dudit deuxième capot (9) et/ou dudit capot intermédiaire (23) sur une partie amont de cette nacelle, telle qu'une entrée d'air (17).
5. Nacelle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation démontables comprennent des vis coopérant avec des cages à écrous.
6. Nacelle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de fixation dudit capot intermédiaire (23) audit premier capot (7) comprennent des ferrures (37, 39) montées sur ces capots (7, 23) et des bielles (41) s'étendant entre ces ferrures.
7. Nacelle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend également des joints (55,
57) fixés sur les bords dudit capot intermédiaire (23) et dudit premier capot (7) qui sont destinés à coopérer avec ledit mât (5).
8. Nacelle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit premier capot (7) est un capot supérieur et ledit deuxième capot (9) est un capot inférieur.
9. Nacelle (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits capots (7, 9, 23) comprennent des moyens de renfort.
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