Dispositif de réglage de la pente de l 'assise d'un siège
La présente invention concerne un dispositif de réglage de la pente de l'assise d'un siège par rapport à un support de ladite assise surmontant le pied du siège.
Un tel dispositif permet à l'utilisateur d'obtenir une inclinaison d'environ 5° vers l'avant de l'assise. Le système de l'invention fonctionne en tout ou rien, c'est-à-dire qu'il comporte deux positions stables entre lesquelles il n'y a pas de réglage possible, à savoir d'une part un placement horizontal de l'assise et d'autre part une position inclinée d'environ 5°. Ce dispositif comporte :
- une coque supportant la partie matelassée de l'assise et mobile en rotation par rapport au support selon un axe transversal localisé vers l'avant de la coque ; - un système à au moins une came apte à déplacer la coque de l'assise par rapport au support entre une première position sensiblement horizontale et une seconde position inclinée ;
- des moyens de commande du système à came(s).
Plus précisément, la coque est fixée au support par deux barres transversales du support d'allure parallèle, la première barre étant disposée à l'avant dudit support et la seconde barre étant reliée au système à came(s) et déplaçable entre une première position basse sensiblement dans le même plan horizontal que la première barre et une seconde position surélevée, lesdites barres étant montées libres en rotation dans la coque. Le changement de position relative entre les barres liées au support et l'assise rendent nécessaire la liberté en rotation desdites barres dans la coque d'assise, sans préjuger d'autres contraintes liées par ailleurs à la fixation du support à la coque.
Selon une configuration possible, la seconde barre est fixée à l'extrémité d'une platine pivotante dans le support, comportant deux cames aptes à pivoter entre deux positions stables correspondant aux positions basse et surélevée de la seconde barre.
Plus précisément, le système à came(s) peut comporter un arbre monté libre en rotation dans la platine, aux extrémités duquel sont montées deux cames entraînées en rotation par ledit arbre.
En d'autres termes, lorsque les cames sont actionnées en rotation, elles font monter la barre disposée la plus à l'arrière relativement à la coque de l'assise par rapport à la barre avant, qui peut être considérée comme l'axe de rotation de la coque.
Selon une possibilité, chaque came forme un excentrique présentant une gorge en forme de crochet comportant une portion rectiligne supérieure prolongée en une portion inférieure s'arrondissant dans une direction perpendiculaire à la portion supérieure, ladite gorge coopérant avec un plot dépassant latéralement du support, ladite came étant fixée à l'arbre au voisinage de l'extrémité supérieure de la paroi intérieure de la gorge.
Le plot est solidaire du support, et permet non seulement un guidage de ladite came, mais fait également office de butée lorsqu'il atteint l'extrémité de la portion inférieure de la gorge. La position stable inclinée est alors atteinte. A l'inverse, lorsque le mouvement inverse est imprimé à la came, l'autre position stable survient lorsque le plot se trouve dans la portion rectiligne de la gorge, au droit de l'axe de rotation de la came ou à son voisinage. Il s'agit alors de la position de repos horizontale de l'assise.
Selon une configuration possible, les moyens de commande consistent simplement en une manette fixée à l'une des extrémités de l'arbre doté des cames.
L'invention concerne également un siège muni d'un système de réglage tel que décrit auparavant.
La présente invention va maintenant être décrite en détail, en référence aux figures annexées, pour lesquelles :
- la figure 1 est une vue en perspective partiellement éclatée du support de la coque d'assise ;
- la figure 2 représente une vue de côté du support et de la coque d'assise non assemblés, le dispositif de réglage de l'invention étant dans sa position stable horizontale ; et
- la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, en position stable d'inclinaison. En référence à la figure 1 , le support (1) comporte en sa partie supérieure deux barres (2, 3) prévues pour être fixées à la coque de l'assise (4) (voir en figures 2 et 3). La barre (2) est fixée à une platine (5) reliée au dit support (1 ) par une liaison à pivotement matérialisée par l'arbre (6). Deux cames (7, 8) sont solidarisées à un arbre (9) disposé au voisinage de la barre (2). Ces cames comportent une gorge en forme de crochet composée d'une portion supérieure (10) rectiligne d'allure verticale reliée à une portion inférieure (11 ) via un tronçon arrondi (12). Cette portion inférieure (1 1 ) s'oriente sensiblement perpendiculairement à la portion supérieure (10). Chaque came (7, 8) est en réalité un excentrique fixé à l'arbre (9) via un orifice (13) présentant en l'espèce une section rectangulaire correspondant à la section de l'arbre (9) et permettant un blocage en rotation de l'un par rapport à l'autre.
Des plots (14, 15) dépassant latéralement du support (1) sont guidés dans les gorges précitées. L'une des extrémités de l'arbre (9) comporte par ailleurs une manette de commande (16) permettant à l'utilisateur d'imprimer une rotation au dit arbre (9), et par conséquent aux cames (7, 8). Dans la position horizontale de la coque (4), telle qu'elle apparaît en figure 2, les plots (14 et 15) sont disposés dans la portion rectiligne (10) de la gorge. Dans la position surélevée apparaissant en figure 3, les plots (14 et 15) sont disposés à l'extrémité de la portion inférieure (11). L'orifice (13) étant situé plus proche de la portion (10) que de la portion (11 ), la platine (5) est naturellement conduite à pivoter autour de l'arbre (6) par rapport au reste du support (1) lorsque l'utilisateur actionne la manette (16), ce qui aboutit à modifier la position de la barre (2) par rapport aux plots (14, 15), et par conséquent par rapport au support (1). L'arrière de la coque de l'assise, relié à la barre (2), monte ou descend selon le sens de la rotation imprimée à la manette (16), aboutissant respectivement à une position inclinée vers l'avant ou horizontale de l'assise.