EP2168405A2 - Motor vehicle light system - Google Patents

Motor vehicle light system

Info

Publication number
EP2168405A2
EP2168405A2 EP08773568A EP08773568A EP2168405A2 EP 2168405 A2 EP2168405 A2 EP 2168405A2 EP 08773568 A EP08773568 A EP 08773568A EP 08773568 A EP08773568 A EP 08773568A EP 2168405 A2 EP2168405 A2 EP 2168405A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
motor vehicle
vehicle light
control device
light
fra
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP08773568A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Mark Grinberg
Frank Bilz
Joachim Ripperger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP2168405A2 publication Critical patent/EP2168405A2/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H05B45/10—Controlling the intensity of the light
    • H05B45/14—Controlling the intensity of the light using electrical feedback from LEDs or from LED modules
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • H05B47/175—Controlling the light source by remote control
    • H05B47/18—Controlling the light source by remote control via data-bus transmission

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle lighting system.
  • the invention is based on the object to provide an economically manufacturable, in particular based on a light-emitting diode automotive lighting system, are observed by the statutory or quasi-legal requirements regarding the emitted luminous flux or with correlated with the emitted luminous flux sizes.
  • the invention is based on the idea that at least one - for a motor vehicle light, in particular a light source, more specific - control parameters in one of the motor vehicle light, in particular the light source, associated memory device is stored, and that this control parameter by a - for the motor vehicle light, in particular the Light source, non-specific - control device ("universal control device") is read to control the motor vehicle lamp, in particular the light source, to achieve a desired luminous flux suitable.
  • a preferred motor vehicle lighting system comprises a motor vehicle light which comprises at least one light source, a memory device for storing a control parameter specific to the motor vehicle light, in particular the type of motor vehicle light or the light source, and at least one motor vehicle light control device which is used to control the motor vehicle light, in particular the light source. is set up in dependence on the control parameter.
  • a light source may comprise one or more light emitting diodes.
  • a motor vehicle light control device can be universally used for controlling various motor vehicle lights, in particular light sources, or different types of motor vehicle lights, in particular types of light sources, and thus can be produced more economically due to volume advantages.
  • the motor vehicle lighting control device can comprise a programmably configured microcontroller, suitable switching elements, suitable driver modules, a pulse width modulation module and / or suitable storage means.
  • the new, for the replacement motor vehicle light or replacement light source specific control parameters can be read by the existing motor vehicle lighting control device, and based on this control parameter, the replacement motor vehicle light or replacement light source can be controlled properly ,
  • the vehicle lighting system comprises a plurality of motor vehicle lights, each containing a light source.
  • specific control parameters are stored for the types of motor vehicle lights.
  • a motor vehicle lighting control device is set up to control the motor vehicle lights depending on the respective control parameters.
  • the memory device of the motor vehicle light in particular the light source, assigned, for example by being so connected to the motor vehicle light, in particular the light source, that it is not mechanically non-destructive separable from this.
  • the storage device is arranged with the motor vehicle light, in particular the light source, or the motor vehicle lights within a common first housing.
  • the storage device is interchangeable with the motor vehicle light, in particular the light source, or the motor vehicle lights, in particular by the replacement of the first housing.
  • the storage device is carried indirectly or directly by the motor vehicle light.
  • a preferred motor vehicle lighting system provides a particular interchangeable support means by which the storage device and the motor vehicle lamp or the light source or the motor vehicle lights are worn directly or indirectly, and by which the motor vehicle lamp control device is preferably not worn.
  • the Kraft Vietnamese Vietnamese-control device is not disposed in the first housing.
  • the motor vehicle light control device, the storage device and the motor vehicle light, in particular the light source, or the motor vehicle lights and possibly the first housing are arranged together in a second housing.
  • the motor vehicle light control device is independent of the storage device and / or the motor vehicle light, in particular the light source, and optionally the first housing interchangeable.
  • the motor vehicle light control device automatically reads the control parameter (s) from the memory device after activation thereof and / or before the activation of the motor vehicle light, to ensure that the one or more motor vehicle lights or motor vehicle lights currently being installed are always included Control parameter is used for control.
  • Another preferred motor vehicle lighting system has at least one further motor vehicle light, which is controlled by the motor vehicle light control device.
  • the motor vehicle light control device In the context of the invention is also a motor vehicle with at least two vehicle lighting systems and with a central control device for controlling the motor vehicle light control device of the vehicle lighting systems.
  • the aforementioned volume advantage is achievable, in particular, in the production of a motor vehicle set comprising various motor vehicle types in which different motor vehicle types contain different types of motor vehicle lights, in which the motor vehicle light systems of different motor vehicle types contain the same motor vehicle light control device, and in which the memory devices in FIG various types of vehicle lights different control parameters are stored, each associated with the corresponding type of vehicle lights.
  • Pulse width modulation is a type of modulation in which a technical quantity (such as current or voltage) changes between two values.
  • the duty cycle is modulated at a constant frequency.
  • the duty cycle indicates, for example, the ratio of the length of the switched-on state (pulse duration) to the period duration.
  • the duty cycle is varied such that the light emitting diode in the active state of the motor vehicle lamp substantially outputs a constant average luminous flux, wherein the average luminous flux is determined for example over five PWM pulse durations.
  • the luminous flux generated by a light-emitting diode decreases sharply over time due to a temperature effect.
  • the generated luminous flux can decrease by 30 percent after only 3 seconds of illumination. Due to legal requirements in particular, however, even after 5 seconds, a predetermined minimum To generate luminous flux.
  • the LED would be from the beginning to provide increased electrical power. However, this would lead in particular immediately after switching on the motor vehicle light to a particularly high, far above the predetermined minimum luminous flux lying luminous flux, which would lead to dazzling other road users. This is preferably prevented by increasing the duty cycle over time.
  • the duty cycle is varied such that the light emitting diode in the active state of the motor vehicle lamp substantially outputs a constant average luminous flux, wherein the average luminous flux is determined for example over five PWM pulse durations.
  • substantially constant average luminous flux is to be interpreted broadly, since it is only important to reduce the average generated luminous flux, in particular immediately after switching on the motor vehicle light by means of the pulse width modulation in order to avoid glare.
  • the duty cycle is preferably set according to the predetermined minimum luminous flux.
  • the motor vehicle light is a direction indicator, wherein the motor vehicle light control device is set up such that the motor vehicle light is alternately switched to active and inactive to realize the turn signal function, and that the duty cycle, in particular the average duty cycle, is smaller during the first active state than during the second active state.
  • the duty cycle may be constant or variable during an active state, in particular also increase with time during an active state.
  • control parameter information about the applied duty cycle in particular over the time course of the duty cycle or the assignment of a duty cycle to an active period and stored, for example in the form of a mathematical function together with corresponding parameters or in the form of a table in the memory device ,
  • control parameters are advantageously stored as control parameters in the memory device one, several or all of the following information:
  • Temperature behavior e.g., inrush current
  • Figures 1 and 2 show a simplified schematic diagram of a motor vehicle lighting system.
  • FIG. 1 shows a headlamp module SW of a motor vehicle with a direction indicator module FRA as a motor vehicle light, which comprises at least one light-emitting diode LED as the light source.
  • the direction indicator module FRA and a memory device SPE are accommodated within a replaceable housing G.
  • the memory device SPE information about the time course of the above-described pulse duty factor for the pulse width modulation is stored, which corresponds to the LED type of the LED light emitting diode, which is thus adapted to their specific temperature effect.
  • a decentralized motor vehicle light control device (control device) STE arranged in the housing of the headlight module SW supplies the light-emitting diode with voltage from a voltage supply device DC.
  • the voltage provided by the voltage supply device DC is converted by the control device STE, which may also comprise correspondingly configured driver modules, processor modules or switching modules, into a pulse width modulated periodically active and inactive voltage.
  • the current duty cycle to be used is read out of the storage device SPE by the control device STE, for example when driving, when the engine starts, at the beginning of each start of the direction indicator module FRA or at the beginning of each flash pulse.
  • the decentralized control device STE is separately from the direction indicator module FRA from the housing of the piggyback module SW removable or detachable from the Schweinwerfermodul SW.
  • the decentralized control device STE or other control devices can be used to control or supply voltage to other motor vehicle lights, such as a parking light POS, which is also assigned a memory device with corresponding control parameters.
  • the decentralized control device STE can be controlled via a central control device ZSTE, in order to be informed, for example, about a switched-on or switched-off direction indicator.
  • decentralized control device STE and the central control device ZSTE.
  • both devices can be combined to one or distributed over several control devices, driver modules or switching means can be realized.
  • FIG. 2 shows a variant alternative to the embodiment according to FIG.
  • the voltage supply device DC is now part of the control device STE or vice versa.
  • the headlight module SW now contains again several vehicle lights FRA.POS.
  • the motor vehicle lights are now together with a storage device SPE for storing - for the motor vehicle lights specific - assigned control parameters.
  • the motor vehicle lights FRA 1 POS are housed together with the storage device SPE in or on a common, replaceable from the headlight module SW housing G.

Abstract

The subject matter of the invention is a motor vehicle light system having a motor vehicle light which comprises a light source, having a storage device for storing a control parameter which is specific to the type of motor vehicle light, and having a motor vehicle light control device which is designed to control the motor vehicle light as a function of the control parameter.

Description

Kraftfahrzeugleuchtensystem Automotive lighting system
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugleuchtensystem.The invention relates to a motor vehicle lighting system.
Im Fokus der Kraftfahrzeugleuchten-Entwicklung stehen momentan auf Leuchtdioden basierende Kraftfahrzeugleuchten. Anders als bei der Verwendung von Glühlampen ist dabei zur Erzeugung des gewünschten, beispielsweise gesetzlich erforderlichen, Lichtstromes eine aufwändigere Ansteuerung, insbesondere Energieversorgung der Lichtquellen erforderlich, welche insbesondere auch auf den Typ der verwendeten Leuchtdiode abzustimmen ist.The focus of automotive lighting development currently are on LED based vehicle lights. In contrast to the use of incandescent lamps, a more complex control, in particular energy supply of the light sources, is necessary for generating the desired, for example legally required, luminous flux, which is to be matched in particular also to the type of the light-emitting diode used.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zu Grunde, ein ökonomisch herstellbares, insbesondere auf einer Leuchtdiode basierendes Kraftfahrzeugleuchtensystem anzugeben, durch das gesetzlich oder quasi-gesetzliche Vorgaben hinsichtlich des abgegebenen Lichtstroms oder hinsichtlich mit dem abgegeben Lichtstrom korrelierender Größen eingehalten werden.The invention is based on the object to provide an economically manufacturable, in particular based on a light-emitting diode automotive lighting system, are observed by the statutory or quasi-legal requirements regarding the emitted luminous flux or with correlated with the emitted luminous flux sizes.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den davon abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.This object is solved by the features of patent claim 1. Advantageous developments of the invention are apparent from the dependent claims.
Die Erfindung basiert dabei auf dem Gedanken, dass zumindest ein - für eine Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere eine Lichtquelle, spezifischer - Steuerparameter in einer der Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere der Lichtquelle, zugeordneten Speichereinrichtung abgespeichert ist, und dass dieser Steuerparameter durch eine - für die Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere die Lichtquelle, unspezifische - Steuereinrichtung ("universelle Steuereinrichtung") ausgelesen wird, um die Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere die Lichtquelle, zur Erzielung eines gewünschten Lichtstroms geeignet anzusteuern. Ein bevorzugtes Kraftfahrzeugleuchtensystem umfasst eine Kraftfahrzeugleuchte, die zumindest eine Lichtquelle umfasst, eine Speichereinrichtung zur Speicherung eines für die Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere den Typ der Kraftfahrzeugleuchte oder die Lichtquelle, spezifischen Steuerparameters und zumindest eine Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung, die zur Steuerung der Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere der Lichtquelle, in Abhängigkeit von dem Steuerparameter eingerichtet ist. Eine Lichtquelle kann dabei eine oder mehrere Leuchtdioden umfassen.The invention is based on the idea that at least one - for a motor vehicle light, in particular a light source, more specific - control parameters in one of the motor vehicle light, in particular the light source, associated memory device is stored, and that this control parameter by a - for the motor vehicle light, in particular the Light source, non-specific - control device ("universal control device") is read to control the motor vehicle lamp, in particular the light source, to achieve a desired luminous flux suitable. A preferred motor vehicle lighting system comprises a motor vehicle light which comprises at least one light source, a memory device for storing a control parameter specific to the motor vehicle light, in particular the type of motor vehicle light or the light source, and at least one motor vehicle light control device which is used to control the motor vehicle light, in particular the light source. is set up in dependence on the control parameter. A light source may comprise one or more light emitting diodes.
Dadurch wird erreicht, dass eine Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung universell zur Ansteuerung verschiedener Kraftfahrzeugleuchten, insbesondere Lichtquellen, oder verschiedener Kraftfahrzeugleuchtentypen, insbesondere Lichtquellentypen, eingesetzt werden kann, und somit aufgrund von Volumenvorteilen ökonomischer hergestellt werden kann.It is thereby achieved that a motor vehicle light control device can be universally used for controlling various motor vehicle lights, in particular light sources, or different types of motor vehicle lights, in particular types of light sources, and thus can be produced more economically due to volume advantages.
Die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung kann dabei einen programmtechnisch entsprechend eingerichteten MikroController, geeignete Schaltelemente, geeignete Treibermodule, ein Pulsweitenmodulations-Modul und/oder geeignete Speichermittel umfassen.The motor vehicle lighting control device can comprise a programmably configured microcontroller, suitable switching elements, suitable driver modules, a pulse width modulation module and / or suitable storage means.
Bei einem Defekt der Lichtquelle ist es in der Zukunft, insbesondere beim Einsatz von Leuchtdioden, in der Regel erforderlich, die Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere die Lichtquelle, durch eine Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere Lichtquelle, anderen Typs, aus einer anderen Charge oder mit anderen Betriebsparametern zu ersetzen. Diese Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere Lichtquelle, anderen Typs ist beispielsweise gemäß eines anderen Steuerparameters durch die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung anzusteuern. Durch die Erfindung ist dies einfach zu gewährleisten, da beispielsweise bei einem Defekt der Lichtquelle diese oder die Kraftfahrzeugleuchte einfach zusammen mit der zugehörigen Speichereinrichtung und damit zusammen mit dem zugehörigen Steuerparameter ausgetauscht werden kann. Ohne aufwändigen und teuren Austausch der Kraftfahrzeugleuchten- Steuereinrichtung kann dann der neue, für die Austausch- Kraftfahrzeugleuchte oder Austausch-Lichtquelle spezifische Steuerparameter durch die bestehende Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung gelesen werden, und basierend auf diesem Steuerparameter die Austausch- Kraftfahrzeugleuchte oder Austausch-Lichtquelle geeignet angesteuert werden.In the event of a defect of the light source, in the future, in particular when using light-emitting diodes, as a rule it is necessary to replace the motor vehicle light, in particular the light source, by a motor vehicle light, in particular a light source of another type, from another charge or with different operating parameters. This motor vehicle light, in particular a light source of another type, is to be controlled, for example, according to another control parameter by the motor vehicle light control device. By the invention, this is easy to ensure because, for example, in the case of a defect of the light source this or the vehicle light can be easily replaced together with the associated memory device and thus together with the associated control parameters. Without expensive and expensive replacement of the motor vehicle light control device, the new, for the replacement motor vehicle light or replacement light source specific control parameters can be read by the existing motor vehicle lighting control device, and based on this control parameter, the replacement motor vehicle light or replacement light source can be controlled properly ,
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Kraftfahrzeugleuchtensystem mehrere Kraftfahrzeugleuchten umfasst, die jeweils eine Lichtquelle enthalten. In einer Speichereinrichtung sind für die Typen der Kraftfahrzeugleuchten spezifische Steuerparameter abgespeichert. Eine Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung ist zur Steuerung der Kraftfahrzeugleuchten in Abhängigkeit von den jeweiligen Steuerparametern eingerichtet.A development of the invention provides that the vehicle lighting system comprises a plurality of motor vehicle lights, each containing a light source. In a memory device specific control parameters are stored for the types of motor vehicle lights. A motor vehicle lighting control device is set up to control the motor vehicle lights depending on the respective control parameters.
Die folgenden Ausführungen erleichtern einen Austausch einer Kraftfahrzeugleuchte oder einer Lichtquelle in einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugleuchtensystem:The following embodiments facilitate replacement of a motor vehicle light or a light source in a motor vehicle lighting system according to the invention:
- Vorzugsweise ist die Speichereinrichtung der Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere der Lichtquelle, zugeordnet, beispielsweise indem sie derart mit der Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere der Lichtquelle, verbunden ist, dass sie mechanisch nicht zerstörungsfrei von dieser trennbar ist.- Preferably, the memory device of the motor vehicle light, in particular the light source, assigned, for example by being so connected to the motor vehicle light, in particular the light source, that it is not mechanically non-destructive separable from this.
- Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Speichereinrichtung mit der Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere der Lichtquelle, oder den Kraftfahrzeugleuchten innerhalb eines gemeinsamen ersten Gehäuses angeordnet ist.- It is preferably provided that the storage device is arranged with the motor vehicle light, in particular the light source, or the motor vehicle lights within a common first housing.
- Alternativ oder ergänzend dazu ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Speichereinrichtung zusammen mit der Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere der Lichtquelle, oder den Kraftfahrzeugleuchten austauschbar ist, insbesondere durch den Austausch des ersten Gehäuses. - Vorteilhafterweise wird die Speichereinrichtung mittelbar oder unmittelbar durch die Kraftfahrzeugleuchte getragen.- Alternatively or additionally, it is preferably provided that the storage device is interchangeable with the motor vehicle light, in particular the light source, or the motor vehicle lights, in particular by the replacement of the first housing. Advantageously, the storage device is carried indirectly or directly by the motor vehicle light.
- Ein bevorzugtes Kraftfahrzeugleuchtensystem sieht eine insbesondere austauschbare Trägereinrichtung vor, durch welche die Speichereinrichtung und die Kraftfahrzeugleuchte oder die Lichtquelle oder die Kraftfahrzeugleuchten mittelbar oder unmittelbar getragen werden, und durch welche die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung vorzugsweise nicht getragen wird.- A preferred motor vehicle lighting system provides a particular interchangeable support means by which the storage device and the motor vehicle lamp or the light source or the motor vehicle lights are worn directly or indirectly, and by which the motor vehicle lamp control device is preferably not worn.
- Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Kraftfahrzeugleuchten- Steuereinrichtung nicht in dem ersten Gehäuse angeordnet.- According to a preferred embodiment, the Kraftfahrzeugleuchten- control device is not disposed in the first housing.
- Vorzugsweise sind die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung, die Speichereinrichtung und die Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere die Lichtquelle, oder die Kraftfahrzeugleuchten und gegebenenfalls das erste Gehäuse zusammen in einem zweiten Gehäuse angeordnet.Preferably, the motor vehicle light control device, the storage device and the motor vehicle light, in particular the light source, or the motor vehicle lights and possibly the first housing are arranged together in a second housing.
- Besonders bevorzugt ist die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung unabhängig von der Speichereinrichtung und/oder der Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere der Lichtquelle, und gegebenenfalls dem ersten Gehäuse austauschbar.Particularly preferably, the motor vehicle light control device is independent of the storage device and / or the motor vehicle light, in particular the light source, and optionally the first housing interchangeable.
Vorzugsweise wird oder werden durch die Kraftfahrzeugleuchten- Steuereinrichtung nach deren Aktivierung und/oder vor der Aktivierung der Kraftfahrzeugleuchte automatisch der oder die Steuerparameter aus der Speichereinrichtung gelesen, um zu gewährleisten, dass immer der oder die zur aktuell verbauten Kraftfahrzeugleuchte oder zu den aktuell verbauten Kraftfahrzeugleuchten gehörenden Steuerparameter zur Steuerung verwendet wird.Preferably, the motor vehicle light control device automatically reads the control parameter (s) from the memory device after activation thereof and / or before the activation of the motor vehicle light, to ensure that the one or more motor vehicle lights or motor vehicle lights currently being installed are always included Control parameter is used for control.
Ein weiteres bevorzugtes Kraftfahrzeugleuchtensystem weist zumindest eine weitere Kraftfahrzeugleuchte auf, die durch die Kraftfahrzeugleuchten- Steuereinrichtung angesteuert wird. Im Rahmen der Erfindung liegt auch ein Kraftfahrzeug mit zumindest zwei Kraftfahrzeugleuchtensystemen und mit einer Zentralsteuereinrichtung zur Ansteuerung der Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung der Kraftfahrzeugleuchtensysteme.Another preferred motor vehicle lighting system has at least one further motor vehicle light, which is controlled by the motor vehicle light control device. In the context of the invention is also a motor vehicle with at least two vehicle lighting systems and with a central control device for controlling the motor vehicle light control device of the vehicle lighting systems.
Dadurch kann Verkabelungsaufwand und Schaltungsaufwand reduziert werden. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Abstand zwischen Zentralsteuereinrichtung und einer Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung größer ist als der Abstand zwischen der Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung und der zugeordneten Kraftfahrzeugleuchte, und/oder wenn der Abstand zwischen Zentralsteuereinrichtung und einer Kraftfahrzeugleuchten- Steuereinrichtung größer ist als der Abstand zwischen der Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung und der Speichereinrichtung.As a result, cabling and circuit complexity can be reduced. This applies in particular if the distance between the central control device and a motor vehicle light control device is greater than the distance between the motor vehicle light control device and the associated motor vehicle light, and / or if the distance between the central control device and a Kraftfahrzeugleuchten- control device is greater than the distance between the Automotive lamp control device and the storage device.
Der oben genannte Volumenvorteil ist insbesondere bei der Herstellung eines Kraftfahrzeug-Sets erzielbar, das verschiedene Kraftfahrzeugtypen um- fasst, bei dem verschiedene Kraftfahrzeugtypen verschiedene Kraftfahrzeugleuchtentypen enthalten, bei dem die Kraftfahrzeugleuchtensysteme verschiedener Kraftfahrzeugtypen die gleiche Kraftfahrzeugleuchten- Steuereinrichtung enthalten, und bei dem in den Speichereinrichtungen der verschiedenen Kraftfahrzeugleuchtentypen verschiedene Steuerparameter abgespeichert sind, die jeweils dem entsprechenden Kraftfahrzeugleuchtentyp zugeordnet sind.The aforementioned volume advantage is achievable, in particular, in the production of a motor vehicle set comprising various motor vehicle types in which different motor vehicle types contain different types of motor vehicle lights, in which the motor vehicle light systems of different motor vehicle types contain the same motor vehicle light control device, and in which the memory devices in FIG various types of vehicle lights different control parameters are stored, each associated with the corresponding type of vehicle lights.
Vorzugsweise ist vorgesehen, eine Kraftfahrzeugleuchte, die zumindest eine Leuchtdiode umfasst, durch eine Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung anzusteuern, die derart eingerichtet ist, dass die Leuchtdiode in einem aktiven Zustand oder Ein-Zustand der Kraftfahrzeugleuchte im Sinne einer Pulsweitenmodulation dimmbar ist, wobei das Tastverhältnis im aktiven Zustand variiert wird. Die Pulsweitenmodulation (PWM) ist eine Modulationsart, bei der eine technische Größe (beispielsweise die Stromstärke oder die Spannung) zwischen zwei Werten wechselt. Dabei wird das Tastverhältnis bei konstanter Frequenz moduliert. Das Tastverhältnis (Tastgrad, duty cycle) gibt beispielsweise das Verhältnis der Länge des eingeschalteten Zustands (Impulsdauer) zur Periodendauer an. Liegt beispielsweise die Frequenz der Pulsweitenmodulation bei 200 Herz, so kann Leuchtphase (eingeschalteter Zustand) der Leuchtdiode mit dem Auge nicht mehr von der Dunkelphase der Leuchtdiode unterschieden werden. Es ergibt sich für den menschlichen Betrachter ein gedimmter Zustand der Leuchtdiode, wobei die Leuchtdiode umso heller erscheint je größer das Tastverhältnis ist. Je größer das Tastverhältnis ist, desto größer ist auch der von der Leuchtdiode erzeugte Durchschnitts- Lichtstrom über mehrere Impulsdauern.It is preferably provided to control a motor vehicle light comprising at least one light-emitting diode by a motor vehicle light control device which is set up in such a way that the light-emitting diode is dimmable in an active state or on state of the motor vehicle light in the sense of pulse width modulation, the duty cycle in the active Condition is varied. Pulse width modulation (PWM) is a type of modulation in which a technical quantity (such as current or voltage) changes between two values. The duty cycle is modulated at a constant frequency. The duty cycle (duty cycle) indicates, for example, the ratio of the length of the switched-on state (pulse duration) to the period duration. For example, if the frequency of the pulse width modulation at 200 heart, then lighting phase (switched state) of the light emitting diode with the eye can no longer be distinguished from the dark phase of the light emitting diode. This results in a dimmed state of the light-emitting diode for the human observer, with the light-emitting diode appearing the brighter the larger the duty cycle. The larger the duty cycle, the greater the average luminous flux produced by the light-emitting diode over a plurality of pulse durations.
Dadurch wird erreicht, dass durch ein geeignet variabel eingestelltes Tastverhältnis bei Vermeidung von Blendeffekten über längere Zeiträume mindestens ein gewünschter (Durchschnitts-)Lichtstrom ausgegeben wird. Dabei können über ein geeignetes Tastverhältnis zeitliche Veränderungen des durch die Leuchtdiode ausgegebenen Lichtstroms, beispielsweise aufgrund eines Temperatureffektes, kompensiert werden.This ensures that at least one desired (average) luminous flux is output by a suitably variably set duty cycle while avoiding glare effects over longer periods of time. In this case, over a suitable duty cycle temporal changes of the light output by the light emitting diode, for example due to a temperature effect, can be compensated.
Vorzugsweise wird das Tastverhältnis derart variiert, dass die Leuchtdiode im aktiven Zustand der Kraftfahrzeugleuchte im Wesentlichen einen konstanten Durchschnitts-Lichtstrom ausgibt, wobei der Durchschnitts-Lichtstrom beispielsweise über fünf PWM-Impulsdauern ermittelt wird.Preferably, the duty cycle is varied such that the light emitting diode in the active state of the motor vehicle lamp substantially outputs a constant average luminous flux, wherein the average luminous flux is determined for example over five PWM pulse durations.
In der Regel nimmt der durch eine Leuchtdiode erzeugte Lichtstrom mit der Zeit aufgrund eines Temperatureffektes stark ab. So kann der erzeugte Lichtstrom beispielsweise schon nach 3 Sekunden Leuchtdauer um 30 Prozent abnehmen. Aufgrund von insbesondere gesetzlichen Vorgaben ist aber beispielsweise auch nach 5 Sekunden noch ein vorgegebener Mindest- Lichtstrom zu erzeugen. Um dies bei geringem Stromversorgungs-Hardware- Aufwand zu gewährleisten, wäre die Leuchtdiode von Anfang an mit erhöhter elektrischer Leistung zu versorgen. Dies würde aber insbesondere unmittelbar nach dem Einschalten der Kraftfahrzeugleuchte zu einem besonders hohen, weit über dem vorgegebenen Mindest-Lichtstrom liegenden Lichtstrom führen, der zur Blendung anderer Verkehrsteilnehmer führen würde. Dies wird vorzugsweise dadurch verhindert, dass das Tastverhältnis mit der Zeit erhöht wird. Insbesondere wird das Tastverhältnis derart variiert, dass die Leuchtdiode im aktiven Zustand der Kraftfahrzeugleuchte im Wesentlichen einen konstanten Durchschnitts-Lichtstrom ausgibt, wobei der Durchschnitts- Lichtstrom beispielsweise über fünf PWM-Impulsdauern ermittelt wird. Der Begriff "im Wesentlichen konstanter Durchschnitts-Lichtstrom" ist dabei weit auszulegen, da es ja nur darauf ankommt den erzeugten Durchschnitts- Lichtstrom insbesondere unmittelbar nach dem Einschalten der Kraftfahrzeugleuchte mittels der Pulsweitenmodulation zu reduzieren, um eine Blendung zu vermeiden. Unmittelbar nach dem Einschalten oder Aktiv-Schalten der Kraftfahrzeugleuchte ist dabei das Tastverhältnis vorzugsweise entsprechend dem vorgegebenen Mindest-Lichtstrom eingestellt.As a rule, the luminous flux generated by a light-emitting diode decreases sharply over time due to a temperature effect. For example, the generated luminous flux can decrease by 30 percent after only 3 seconds of illumination. Due to legal requirements in particular, however, even after 5 seconds, a predetermined minimum To generate luminous flux. To ensure this with low power hardware expenses, the LED would be from the beginning to provide increased electrical power. However, this would lead in particular immediately after switching on the motor vehicle light to a particularly high, far above the predetermined minimum luminous flux lying luminous flux, which would lead to dazzling other road users. This is preferably prevented by increasing the duty cycle over time. In particular, the duty cycle is varied such that the light emitting diode in the active state of the motor vehicle lamp substantially outputs a constant average luminous flux, wherein the average luminous flux is determined for example over five PWM pulse durations. The term "substantially constant average luminous flux" is to be interpreted broadly, since it is only important to reduce the average generated luminous flux, in particular immediately after switching on the motor vehicle light by means of the pulse width modulation in order to avoid glare. Immediately after switching on or activating the motor vehicle light while the duty cycle is preferably set according to the predetermined minimum luminous flux.
Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die Kraftfahrzeugleuchte ein Fahrtrichtungsanzeiger ist, wobei die Kraftfahrzeugleuchten- Steuereinrichtung derart eingerichtet ist, dass die Kraftfahrzeugleuchte zur Realisierung der Fahrtrichtungsanzeige-Funktion abwechselnd aktiv und inaktiv geschaltet wird, und dass das Tastverhältnis, insbesondere das Durch- schnitts-Tastverhältnis, während des ersten aktiven Zustandes kleiner ist als während des zweiten aktiven Zustandes. Dabei kann das Tastverhältnis während eines aktiven Zustandes konstant oder variabel sein, insbesondere während eines aktiven Zustandes ebenfalls mit der Zeit zunehmen. Basis dieser Weiterbildung ist die Erkenntnis, dass der genannte Temperatureffekt bei für die Fahrtrichtungsanzeige-Funktion erforderlichen Leuchtdioden besonders ausgeprägt sein kann, und dass die geschilderte Anfangs- Blendung bei einem ohnehin mit einer ausgeprägten Signalwirkung verbundenen Fahrtrichtungsanzeiger besonders unangenehm ist.It is particularly preferably provided that the motor vehicle light is a direction indicator, wherein the motor vehicle light control device is set up such that the motor vehicle light is alternately switched to active and inactive to realize the turn signal function, and that the duty cycle, in particular the average duty cycle, is smaller during the first active state than during the second active state. In this case, the duty cycle may be constant or variable during an active state, in particular also increase with time during an active state. The basis of this development is the recognition that the said temperature effect can be particularly pronounced when required for the direction indicator function LEDs, and that the described initial glare is particularly unpleasant in an associated with a pronounced signal effect direction indicator anyway.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass der Steuerparameter Informationen über das anzuwendende Tastverhältnis, insbesondere über den zeitlichen Verlauf des Tastverhältnisses oder die Zuordnung eines Tastverhältnisses zu einer aktiven Periode umfasst und beispielsweise in Form einer mathematischen Funktion samt entsprechender Parameter oder in Form einer Tabelle in der Speichereinrichtung abgespeichert ist.It is preferably provided that the control parameter information about the applied duty cycle, in particular over the time course of the duty cycle or the assignment of a duty cycle to an active period and stored, for example in the form of a mathematical function together with corresponding parameters or in the form of a table in the memory device ,
Alternativ oder ergänzend zu dem zeitlichen Verlauf des Tastverhältnisses einer Pulsweitenmodulation der Versorgungsspannung einer Leuchtdiode als Lichtquelle sind als Steuerparameter in der Speichereinrichtung vorteilhafterweise eine, mehrere oder alle der folgenden Informationen abgespeichert:Alternatively or in addition to the time profile of the duty cycle of a pulse width modulation of the supply voltage of a light emitting diode as a light source are advantageously stored as control parameters in the memory device one, several or all of the following information:
- Welcher Ausgang ist für welche Funktion zuständig;- Which output is responsible for which function;
- Sollspannung der LED-(Reihen)Schaltung (jedes Ausgangs);- target voltage of the LED (series) circuit (each output);
- (arithmetische) Mittelwerte des Stromes für primäre, sekundäre und Tag- /Nacht-Funktionen jedes Strompfades (Ausgangs);- (arithmetic) means of the current for primary, secondary and day / night functions of each current path (output);
- untere und obere Spannungsgrenzen für Teil- und Total-Ausfalldiagnose jedes Ausgangs;- lower and upper voltage limits for partial and total failure diagnostics of each output;
- Vorgabe zum Verhalten beim Ausfall eines Ausgangs (z.B. Abschalten anderer Ausgänge, Ersatzfunktionen, ...);- specification for the behavior in the event of an output failure (for example, switching off other outputs, replacement functions, etc.);
- Temperaturverhalten (z.B. Einschaltstrom);Temperature behavior (e.g., inrush current);
- Notlaufverhalten beim Ausfall der Busverbindung. Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die folgenden Figuren näher erläutert:- Emergency operation when the bus connection fails. In the following, the invention is explained in more detail by means of examples with reference to the following figures:
Figur 1 und 2 zeigen ein vereinfachtes Prinzipschaltbild eines Kraftfahrzeugleuchtensystems.Figures 1 and 2 show a simplified schematic diagram of a motor vehicle lighting system.
Figur 1 zeigt ein Schweinwerfermodul SW eines Kraftfahrzeuges mit einem Fahrtrichtungsanzeigermodul FRA als Kraftfahrzeugleuchte, das zumindest eine Leuchtdiode LED als Lichtquelle umfasst. Das Fahrtrichtungsanzeigermodul FRA und eine Speichereinrichtung SPE sind innerhalb eines austauschbaren Gehäuses G untergebracht. In der Speichereinrichtung SPE sind Informationen über den zeitlichen Verlauf des oben erläuterten Tastverhältnisses für die Pulsweitenmodulation abgespeichert, das dem Leuchtdiodentyp der Leuchtdiode LED entspricht, das also an deren spezifischen Temperatureffekt angepasst ist.FIG. 1 shows a headlamp module SW of a motor vehicle with a direction indicator module FRA as a motor vehicle light, which comprises at least one light-emitting diode LED as the light source. The direction indicator module FRA and a memory device SPE are accommodated within a replaceable housing G. In the memory device SPE information about the time course of the above-described pulse duty factor for the pulse width modulation is stored, which corresponds to the LED type of the LED light emitting diode, which is thus adapted to their specific temperature effect.
Über eine dezentrale im Gehäuse des Scheinwerfermoduls SW angeordnete Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (Steuereinrichtung) STE wird die Leuchtdiode mit Spannung einer Spannungsbereitstellungsvorrichtung DC versorgt. Die von der Spannungsbereitstellungsvorrichtung DC bereitgestellte Spannung wird durch die Steuereinrichtung STE, die auch entsprechend eingerichtete Treibermodule, Prozessormodule oder Schaltmodule umfassen kann, in eine pulsweitenmodulierte periodisch aktive und inaktive Spannung umgesetzt. Das aktuelle anzuwendende Tastverhältnis wird dabei durch die Steuereinrichtung STE aus der Speichereinrichtung SPE ausgelesen, beispielsweise bei Fahrtantritt, bei Motorstart, zu Beginn jeder Inbetriebnahme des Fahrtrichtungsanzeigermoduls FRA oder zu Beginn jedes Blinkimpulses. Die dezentrale Steuereinrichtung STE ist dabei separat von dem Fahrtrichtungsanzeigermodul FRA aus dem Gehäuse des Schweinwerfermoduls SW entnehmbar oder von dem Schweinwerfermodul SW lösbar. Ergänzend oder alternativ zum Fahrtrichtungsanzeigermodul FRA können durch die dezentrale Steuereinrichtung STE oder weitere Steuereinrichtungen weitere Kraftfahrzeugleuchten, wie beispielsweise ein Standlicht POS, denen ebenfalls jeweils eine Speichereinrichtung mit entsprechenden Steuerparametern zugeordnet ist, angesteuert bzw. mit Spannung versorgt werden.A decentralized motor vehicle light control device (control device) STE arranged in the housing of the headlight module SW supplies the light-emitting diode with voltage from a voltage supply device DC. The voltage provided by the voltage supply device DC is converted by the control device STE, which may also comprise correspondingly configured driver modules, processor modules or switching modules, into a pulse width modulated periodically active and inactive voltage. The current duty cycle to be used is read out of the storage device SPE by the control device STE, for example when driving, when the engine starts, at the beginning of each start of the direction indicator module FRA or at the beginning of each flash pulse. The decentralized control device STE is separately from the direction indicator module FRA from the housing of the piggyback module SW removable or detachable from the Schweinwerfermodul SW. In addition or as an alternative to the direction indicator module FRA, the decentralized control device STE or other control devices can be used to control or supply voltage to other motor vehicle lights, such as a parking light POS, which is also assigned a memory device with corresponding control parameters.
Die dezentrale Steuereinrichtung STE kann über eine zentrale Steuereinrichtung ZSTE angesteuert werden, um beispielsweise über einen eingeschalteten bzw. ausgeschalteten Fahrtrichtungsanzeiger informiert zu werden.The decentralized control device STE can be controlled via a central control device ZSTE, in order to be informed, for example, about a switched-on or switched-off direction indicator.
Im Rahmen der Erfindung liegen selbstverständlich weitere Ausführungsvarianten der dezentralen Steuereinrichtung STE und der zentralen Steuereinrichtung ZSTE. So können beide Einrichtung zu einer zusammengefasst sein oder verteilt auf mehrere Steuereinrichtungen, Treibermodule oder Schaltmittel realisiert sein.In the context of the invention, of course, further embodiments of the decentralized control device STE and the central control device ZSTE. Thus, both devices can be combined to one or distributed over several control devices, driver modules or switching means can be realized.
Figur 2 zeigt eine zur Ausführung gemäß Figur 1 alternative Variante. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen in beiden Figuren entsprechende Komponenten. Bei dieser Ausführungsvariante ist nun die Spannungsbereitstel- lungsvorrichtung DC ein Teil der Steuereinrichtung STE oder umgekehrt. Das Scheinwerfermodul SW enthält nun wieder mehrere Kraftfahrzeugleuchten FRA.POS. Den Kraftfahrzeugleuchten ist nun zusammen eine Speichereinrichtung SPE zur Speicherung von - für die Kraftfahrzeugleuchten spezifischen - Steuerparametern zugeordnet. Die Kraftfahrzeugleuchten FRA1POS sind zusammen mit der Speichereinrichtung SPE in oder an einem gemeinsamen, aus dem Scheinwerfermodul SW austauschbaren Gehäuse G untergebracht. FIG. 2 shows a variant alternative to the embodiment according to FIG. Like reference numerals designate corresponding components in both figures. In this embodiment variant, the voltage supply device DC is now part of the control device STE or vice versa. The headlight module SW now contains again several vehicle lights FRA.POS. The motor vehicle lights are now together with a storage device SPE for storing - for the motor vehicle lights specific - assigned control parameters. The motor vehicle lights FRA 1 POS are housed together with the storage device SPE in or on a common, replaceable from the headlight module SW housing G.

Claims

Patentansprüche claims
1. Kraftfahrzeugleuchtensystem mit einer Kraftfahrzeugleuchte (FRA)1 die eine Lichtquelle (LED) umfasst, mit einer Speichereinrichtung (SPE) zur Speicherung eines für den Typ der Kraftfahrzeugleuchte (FRA) spezifischen Steuerparameters und mit einer Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE), die zur Steuerung der Kraftfahrzeugleuchte (FRA) in Abhängigkeit von dem Steuerparameter eingerichtet ist.A vehicle headlamp system comprising a motor vehicle light (FRA) 1 comprising a light source (LED), a memory device (SPE) for storing a control parameter specific to the type of motor vehicle light (FRA) and a motor vehicle light control device (STE) used for control the motor vehicle light (FRA) is set up as a function of the control parameter.
2. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach Anspruchi , bei dem die Speichereinrichtung (SPE) der Kraftfahrzeugleuchte (FRA) zugeordnet ist.2. Motor vehicle lighting system according to Anspruchi, wherein the storage device (SPE) of the motor vehicle light (FRA) is associated.
3. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Speichereinrichtung (SPE) mit der Kraftfahrzeugleuchte (FRA) innerhalb eines gemeinsamen ersten Gehäuses (G) angeordnet ist.3. Motor vehicle lighting system according to one of the preceding claims, wherein the memory device (SPE) with the motor vehicle lamp (FRA) within a common first housing (G) is arranged.
4. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Speichereinrichtung (SPE) zusammen mit der Kraftfahrzeugleuchte (FRA) austauschbar ist.4. Automotive lighting system according to one of the preceding claims, wherein the storage device (SPE) together with the motor vehicle light (FRA) is interchangeable.
5. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Speichereinrichtung (SPE) durch die Kraftfahrzeugleuchte (FRA) getragen wird.5. Motor vehicle lighting system according to one of the preceding claims, wherein the storage device (SPE) by the motor vehicle light (FRA) is worn.
6. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einer Trägereinrichtung, durch welche die Speichereinrichtung (SPE) und die Kraftfahrzeugleuchte (FRA) getragen werden. 6. Automotive lighting system according to one of the preceding claims, with a support means by which the storage device (SPE) and the motor vehicle light (FRA) are worn.
7. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE) nicht in dem ersten Gehäuse (G) angeordnet ist.7. A vehicle headlight system according to one of the preceding claims, wherein the motor vehicle light control device (STE) is not arranged in the first housing (G).
8. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE), die Speichereinrichtung (SPE) und die Kraftfahrzeugleuchte (FRA) in einem zweiten Gehäuse angeordnet sind.8. Motor vehicle lighting system according to one of the preceding claims, wherein the motor vehicle light control device (STE), the storage device (SPE) and the motor vehicle light (FRA) are arranged in a second housing.
9. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE) unabhängig von der Speichereinrichtung (SPE) und/oder der Kraftfahrzeugleuchte (FRA) austauschbar ist.9. Motor vehicle lighting system according to one of the preceding claims, wherein the motor vehicle light control device (STE) is independent of the storage device (SPE) and / or the motor vehicle light (FRA) interchangeable.
10. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der Steuerparameter durch die Kraftfahrzeugleuchten- Steuereinrichtung (STE) nach deren Aktivierung und/oder vor der Aktivierung der Kraftfahrzeugleuchte (FRA) automatisch aus der Speichereinrichtung (SPE) gelesen wird.10. Motor vehicle lighting system according to one of the preceding claims, wherein the control parameter is read automatically by the motor vehicle light control device (STE) after activation and / or prior to the activation of the motor vehicle light (FRA) from the memory device (SPE).
11. Kraftfahrzeugleuchtensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit weiteren Kraftfahrzeugleuchten (POS), die durch die Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE) angesteuert werden.11. Motor vehicle lighting system according to one of the preceding claims, with further motor vehicle lights (POS), which are controlled by the motor vehicle light control device (STE).
12. Kraftfahrzeug mit zumindest zwei Kraftfahrzeugleuchtensystemen nach einem der vorhergehenden Ansprüche und mit einer Zentralsteuereinrichtung zur Ansteuerung der Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtungen (STE) der Kraftfahrzeugleuchtensysteme. 12. Motor vehicle with at least two vehicle lighting systems according to one of the preceding claims and with a central control device for controlling the motor vehicle light control devices (STE) of the automotive lighting systems.
13. Kraftfahrzeug nach Anspruch 12, bei dem der Abstand zwischen Zentralsteuereinrichtung und einer Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE) größer ist als der Abstand zwischen der Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE) und der zugeordneten Kraftfahrzeugleuchte (FRA).13. Motor vehicle according to claim 12, wherein the distance between the central control device and a motor vehicle light control device (STE) is greater than the distance between the motor vehicle light control device (STE) and the associated motor vehicle light (FRA).
14. Kraftfahrzeug nach Anspruch 12 oder 13, bei dem der Abstand zwischen Zentralsteuereinrichtung und einer Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE) größer ist als der Abstand zwischen der Kraftfahrzeugleuchten-Steuereinrichtung (STE) und der Speichereinrichtung (SPE). 14. Motor vehicle according to claim 12 or 13, wherein the distance between the central control device and a motor vehicle light control device (STE) is greater than the distance between the motor vehicle light control device (STE) and the memory device (SPE).
EP08773568A 2007-07-07 2008-06-21 Motor vehicle light system Withdrawn EP2168405A2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007031801A DE102007031801A1 (en) 2007-07-07 2007-07-07 Automotive lighting system
PCT/EP2008/005021 WO2009006995A2 (en) 2007-07-07 2008-06-21 Motor vehicle light system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2168405A2 true EP2168405A2 (en) 2010-03-31

Family

ID=40092581

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP08773568A Withdrawn EP2168405A2 (en) 2007-07-07 2008-06-21 Motor vehicle light system

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2168405A2 (en)
DE (1) DE102007031801A1 (en)
WO (1) WO2009006995A2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010013561B4 (en) * 2010-03-31 2018-05-24 HELLA GmbH & Co. KGaA Device and method for operating a lamp unit

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10114124A1 (en) * 2001-03-22 2002-09-26 Hella Kg Hueck & Co circuitry
NL1025713C2 (en) * 2004-03-12 2005-09-13 Nedap Nv Identification system for fluorescent lamp tubes for e.g. sun beds, comprises identification chip connected to scanning circuit
DE102006019149A1 (en) * 2005-05-24 2006-12-07 Erco Leuchten Gmbh lamp

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19748446A1 (en) * 1997-11-03 1999-05-06 Mannesmann Vdo Ag Device for controlling light emitting diodes
DE19818621A1 (en) * 1998-04-25 1999-10-28 Mannesmann Vdo Ag Circuit arrangement for adjusting the brightness of current-controlled light-emitting diodes for illuminating a display
US6333602B1 (en) * 1999-12-14 2001-12-25 Exfo Photonic Solutions Inc. Smart light source with integrated operational parameters data storage capability
DE10038194A1 (en) * 2000-03-31 2001-10-04 Volkswagen Ag Method for adjusting operating parameters of external lights and an intelligent headlamp structure on a motor vehicle adapts adjusting parameters automatically to road and/or environmental conditions
GB0110836D0 (en) * 2001-05-03 2001-06-27 Armstrong Niel A Selectable flash sequence for a road vehicle light system
DE10210951A1 (en) * 2002-03-13 2003-10-16 Opel Adam Ag Control unit for setting daytime running lights on a motor vehicle and method for operating exterior lighting in daytime running light mode
DE10313246A1 (en) * 2003-03-25 2004-10-21 Sitronic Gesellschaft für elektrotechnische Ausrüstung mbH. & Co. KG Automotive lamp module
DE102005015603A1 (en) * 2005-04-05 2006-10-12 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Method for detecting the light conditions in the surroundings of a vehicle and device for controlling a vehicle headlight and a vehicle lamp
DE102005018175A1 (en) * 2005-04-19 2006-10-26 Patent-Treuhand-Gesellschaft für elektrische Glühlampen mbH LED module and LED lighting device with several LED modules
DE102005022375A1 (en) * 2005-05-13 2006-11-16 Patent-Treuhand-Gesellschaft für elektrische Glühlampen mbH Electric lamp and lighting system and method of operating an electric lamp or lighting system
WO2007104137A2 (en) * 2006-03-13 2007-09-20 Tir Technology Lp Light unit

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10114124A1 (en) * 2001-03-22 2002-09-26 Hella Kg Hueck & Co circuitry
NL1025713C2 (en) * 2004-03-12 2005-09-13 Nedap Nv Identification system for fluorescent lamp tubes for e.g. sun beds, comprises identification chip connected to scanning circuit
DE102006019149A1 (en) * 2005-05-24 2006-12-07 Erco Leuchten Gmbh lamp

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009006995A2 (en) 2009-01-15
WO2009006995A3 (en) 2009-03-26
DE102007031801A1 (en) 2009-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112009002294B4 (en) LED lighting power source and LED lighting system
EP2474200B1 (en) Operation of a pulse-width-modulated led
DE102008060042A1 (en) Lighting unit e.g. front light, controlling method for vehicle, involves calculating turn-on and turn-off time points of LED light sources of chain during modulation period, so that number of sources turned on during period is minimized
DE102005000807A1 (en) Light control apparatus for motor vehicle, has control device which sets auxiliary light source into daytime lighting state based on operation position of ignition switch of motor vehicle
DE102006055610A1 (en) Method for the pulsed energization of incandescent lamps in motor vehicles
DE112016000325T5 (en) Device for lamp control and control method for this
DE102010037767A1 (en) Lamp device for a vehicle
DE102016205583A1 (en) Lighting circuit
EP3022991A1 (en) Controlling a lamp having at least two semiconductor light sources
DE112011105504T5 (en) LED lighting device
DE102012000623A1 (en) Temperature monitoring of lighting devices
WO2015074893A1 (en) Controlling a luminous means having at least two semiconductor light sources
EP2528228B1 (en) Device and method for controlling and/or regulating an electric motor
EP2173585B1 (en) Motor vehicle light system
EP2168405A2 (en) Motor vehicle light system
AT15401U1 (en) Operation of bulbs with a resonant converter
DE19933733B4 (en) PWM driving
DE10115759B4 (en) Lighting device in a motor vehicle
DE102020116740B4 (en) Method for operating a lighting device for a motor vehicle, lighting device and motor vehicle
DE102021119495B3 (en) Procedure for reducing flickering in a lighting application using PWM synchronization
DE102004013981A1 (en) Method and device for operating a light-emitting diode with the dynamo of a two-wheeler
EP3917287B1 (en) Control circuit arrangement, motor vehicle headlight or lighting device for a motor vehicle with such a control circuit arrangement and method for controlling a plurality of led devices connected in parallel with such a control circuit arrangement
DE102018115676A1 (en) Arrangement with a lamp, in particular emergency lamp, with color temperature changes in a battery-assisted operating mode
EP2702831B1 (en) Control device for a motor vehicle illumination device comprising at least one led, motor vehicle, and method for operating a control device
DE10210951A1 (en) Control unit for setting daytime running lights on a motor vehicle and method for operating exterior lighting in daytime running light mode

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20091024

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA MK RS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20110824

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20140325