EP2117891A1 - Wischeranlage für fahrzeuge, insbesondere personenkraftwagen - Google Patents
Wischeranlage für fahrzeuge, insbesondere personenkraftwagenInfo
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- EP2117891A1 EP2117891A1 EP07821979A EP07821979A EP2117891A1 EP 2117891 A1 EP2117891 A1 EP 2117891A1 EP 07821979 A EP07821979 A EP 07821979A EP 07821979 A EP07821979 A EP 07821979A EP 2117891 A1 EP2117891 A1 EP 2117891A1
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
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- B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
- B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
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Definitions
- the invention relates to a wiper system for vehicles, in particular passenger cars, according to the preamble of claim 1.
- Wiper systems of the aforementioned type are known from practice, designed as mounting units, they have a support structure, for example as a support tube or support frame, on which in the region of the opposite ends of the wiper shafts are mounted and on the drive unit is arranged in the region between the wiper shafts ,
- the drive unit is connected via a drive linkage with the wiper shafts.
- Both the output shaft of the drive unit and the wiper shafts are rotatably connected to a crank and the crank of the output shaft of the drive unit is connected via a coupling with one of the wiper shaft associated cranks, which in turn is connected via a further coupling to the crank of the other wiper shaft ,
- the invention has for its object to provide a simplified structure wiper system with low space requirements. This object is achieved with the features of claim 1.
- the dependent claims indicate expedient developments.
- one of its wipers is driven directly, and the other wiper is branched off from the direct drive to the drive unit via a drive linkage. It thus eliminates for the directly driven wiper between a wiper shaft and the output shaft of the drive unit lying linkage, and the linkage connection to the same drive unit indirectly driven wiper is reduced to a simple crank drive.
- cranks are associated with the wiper shafts, so that the output shaft of the drive unit, the wiper shaft of the directly driven wiper is coaxial, and the output shaft can simultaneously form the wiper shaft.
- both wiper shafts are associated with a support structure and the drive unit can also form part of this support structure, which contributes to the simplification of the structure. This is especially true if the connection of this support structure to the vehicle body in the area of the bearing of the wiper shafts on the support structure, as can be done for the drive unit as part of the support structure an immediate support against the corresponding body parts of the vehicle. This in turn leads to a relief of the support structure and allows their easy construction.
- the wiper system in addition, it is possible with basically the same structure of the wiper system, the drive rod associated, to the wiper shafts rotatable cranks of the drive linkage between the bearings of the wiper shafts and their wiper associated terminal ends or opposite, so that at the same basic structure with the same basic elements, the wiper system according to the invention can be designed in adaptation to the particular conditions on the vehicle.
- FIG. 1 is a schematic representation of a wiper system according to the invention in plan view
- FIG. 2 the wiper system of FIG. 1 in side view
- Wiper system in Fig. 2 corresponding side view, in the arrangement of the drive linkage relative to the axial direction of the wiper shafts on opposite sides of the drive unit.
- Figs. 1 and 2 the schematically indicated wiper system of a vehicle is designated by 1.
- the vehicle itself is not shown, nor are the two, spaced in the vehicle transverse direction to each other and oscillating in the same direction driven windscreen wiper whose wiper shafts are designated 2 and 3.
- the wiper shaft 2 is driven directly by a drive unit 4, which includes a wiper motor 5 and a subsequent transmission 6, the output shaft, not shown in the
- the wiper bearing 7 corresponds to the wiper bearing 8, which, like the drive unit 4, is part of a support structure 9, which is schematically indicated above
- the support structure 9 has a tubular or frame-shaped support 13, which is connected to the wiper bearing 8 and the drive unit 4, which is associated with the wiper bearing 7 fixed in position and which is connected via the brackets 11 to the body 12.
- the support structure 9 has substantially the same longitudinal extension as the coupling 17 of the drive linkage 16.
- This and the design of the wiper drive for one of the wiper of the wiper system 1 as a direct drive in connection with the branch of the drive for the other, connected to the wiper shaft 3 Wiper of the directly driven wiper shaft 2 leads to a very flat design of the wiper system 1, in which the support 13 of the support structure 9 extends substantially parallel to the coupling 17 of the drive linkage 16 and in the only in the drive unit 4 an angled, the drive unit 4 overarching course of the support structure 9 is provided.
- this is fixed to the housing 6 on the housing 6, wherein the housing 6, the holders 11 are assigned to the body 12 to the transmission, so that both in plan view as well as in side view, a flat structure of the wiper system 1 results.
- FIG. 4 illustrates, the drive connection between the respective wiper shafts 2, 3 and the drive linkage 16 on the opposite side, so based on the representation according to FIGS. 2 and 3 essentially mirrored to the support structure 9.
- Wiper bearing 7 extended away from the mounting end for the windshield wiper side beyond the wiper bearing 7, so that at this rear end of the wiper shaft 2, the crank 14 can be attached and in a corresponding manner the drive linkage 16.
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Abstract
Für eine Scheibenwischeranlage (1) mit pendelnd angetriebenen Wischern wird ein Direktantrieb für einen der Wischer und ein davon abgezweigter Antrieb für den anderen der Wischer vorgesehen.
Description
Beschreibung
Titel
Wischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen
Die Erfindung betrifft eine Wischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Stand der Technik
Wischeranlagen der vorgenannten Art sind aus der Praxis bekannt, als Montageeinheiten ausgestaltet weisen sie eine Tragstruktur, beispielsweise als Tragrohr oder Tragrahmen, auf, an der im Bereich der einander gegenüberliegenden Enden die Wischerwellen gelagert sind und an der im Bereich zwischen den Wischerwellen die Antriebseinheit angeordnet ist. Die Antriebseinheit ist über ein Antriebsgestänge mit den Wischerwellen verbunden. Sowohl die Abtriebswelle der Antriebseinheit als auch die Wischerwellen sind jeweils drehfest mit einer Kurbel verbunden und die Kurbel der Abtriebswelle der Antriebseinheit ist über eine Koppel mit einer der einer Wischerwelle zugeordneten Kurbeln verbunden, die ihrerseits über eine weitere Koppel an die Kurbel der weiteren Wischerwelle angeschlossen ist.
Es ergibt sich so ein insgesamt aufwändiger Aufbau.
Offenbarung der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine im Aufbau vereinfachte Wischeranlage mit geringem Bauraumbedarf zu schaffen .
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.
Bei der erfindungsgemäßen Wischeranlage wird einer von deren Wischern direkt angetrieben, und der andere Wischer ist abzweigend vom Direktantrieb mit der Antriebseinheit über ein Antriebsgestänge angetrieben. Es entfällt somit für den direkt angetriebenen Wischer eine zwischen Wischerwelle und Abtriebswelle der Antriebseinheit liegende Gestängeverbindung, und die Gestängeverbindung zum über die gleiche Antriebseinheit indirekt angetriebenen Wischer ist auf einen einfachen Kurbeltrieb reduziert.
Für diesen Kurbeltrieb sind die Kurbeln den Wischerwellen zugeordnet, so dass zur Abtriebswelle der Antriebseinheit die Wischerwelle des direkt angetriebenen Wischers koaxial liegt, und die Abtriebswelle gleichzeitig die Wischerwelle bilden kann.
Es lässt sich so mit einfachen Mitteln ein synchroner Antrieb für die Wischer realisieren, wobei beide Wischerwellen einer Tragstruktur zugeordnet sind und die Antriebseinheit auch einen Teil dieser Tragstruktur bilden kann, was zur Vereinfachung des Aufbaus beiträgt. Dies insbesondere, wenn die Anbindung dieser Tragstruktur zur Fahrzeugkarosserie im Bereich der Lagerung der Wischerwellen an der Tragstruktur erfolgt, da so für die Antriebseinheit als Teil der Tragstruktur eine unmittelbare Abstützung gegen die entsprechenden Karosserieteile des Fahrzeuges erfolgen kann. Dies wiederum führt zu einer Entlastung der Tragstruktur und ermöglicht deren leichten Aufbau .
Zudem ist es bei grundsätzlich gleichem Aufbau der Wischeranlage möglich, die dem Antriebsgestänge zugeordneten, zu den Wischerwellen drehfesten Kurbeln des Antriebsgestänges zwischen den Lagern der Wischerwellen und deren den Wischern zugeordneten Anschlussenden oder gegenüberliegend anzuordnen, so dass bei
gleichem Grundaufbau mit den gleichen Grundelementen die erfindungsgemäße Wischeranlage in Anpassung an die jeweiligen Gegebenheiten am Fahrzeug gestaltet werden kann.
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den
Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:
Fig. 1 in schematisierter Darstellung eine Wischeranlage gemäß der Erfindung in Draufsicht,
Fig. 2 die Wischeranlage gemäß Fig. 1 in Seitenansicht, und
Fig. 3 und 4 isolierte Darstellungen der Antriebseinheit der
Wischeranlage in der Fig. 2 entsprechender Seitenansicht, bei Anordnung des Antriebsgestänges bezogen auf die Achsrichtung der Wischerwellen an einander gegenüberliegenden Seiten der Antriebseinheit.
In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 die schematisch dargestellte Wischeranlage eines Fahrzeuges bezeichnet. Das Fahrzeug selbst ist nicht gezeigt, ebenso wenig die beiden, in Fahrzeugquerrichtung beabstandet zueinander und pendelnd gleichsinnig angetriebenen Scheibenwischer, deren Wischerwellen mit 2 und 3 bezeichnet sind. Von diesen Wischerwellen ist die Wischerwelle 2 direkt über eine Antriebseinheit 4 angetrieben, die einen Wischermotor 5 und ein daran anschließendes Getriebe 6 umfasst, dessen nicht dargestellte Abtriebswelle im
Ausführungsbeispiel koaxial zur Wischerwelle 2 liegt und in einem zum Getriebe 6 lagefesten Wischerlager 7 geführt ist. Dem Wischerlager 7 entspricht bezogen auf die Wischerwelle 3 das Wischerlager 8, das ebenso wie die Antriebseinheit 4 Bestandteil einer Tragstruktur 9 ist, die über schematisch angedeutete
Halterungen 10 und 11 mit der durch Strichlierungen angedeuteten Karosserie 12 verbunden ist.
Die Tragstruktur 9 weist einen röhr- oder rahmenförmigen Träger 13 auf, der mit dem Wischerlager 8 sowie der Antriebseinheit 4 verbunden ist, der das Wischerlager 7 lagefest zugeordnet ist und die über die Halterungen 11 mit der Karosserie 12 verbunden ist.
Die quer zur Tragstruktur 9 verlaufenden Wischerwellen 2, 3, die in den Lagern 7, 8 geführt sind, tragen im Übergang auf ihre als Kerbkonusbefestigungen für die Wischer gestalteten Enden Kurbeln 14, 15, die zu den Wischerwellen 2, 3 drehfest fixiert sind und die als Teile eines Antriebsgestänges 16 über eine Koppel 17 verbunden sind, wobei die Kurbeln 14, 15 so zu den Wischerwellen 2, 3 angeordnet und so über die Koppel 17 verbunden sind, dass sich für die über die Wischerwellen 2, 3 getragenen und angetriebenen Wischer eine synchrone, pendelnde Bewegung ergibt.
Die Tragstruktur 9 weist im Wesentlichen gleiche Längserstreckung auf wie die Koppel 17 des Antriebsgestänges 16. Dies und die Gestaltung des Wischerantriebes für den einen der Wischer der Wischeranlage 1 als direkten Antrieb in Verbindung mit der Abzweigung des Antriebes für den anderen, mit der Wischerwelle 3 verbundenen Wischer von der direkt angetriebenen Wischerwelle 2 führt zu einer sehr flachen Bauweise der Wischeranlage 1, bei der sich der Träger 13 der Tragstruktur 9 im Wesentlichen parallel zur Koppel 17 des Antriebsgestänges 16 erstreckt und bei der lediglich im Bereich der Antriebseinheit 4 ein abgewinkelter, zur Antriebseinheit 4 übergreifender Verlauf der Tragstruktur 9 vorgesehen ist. In diesem übergreifenden Bereich 18 der Tragstruktur 9 ist diese zum Getriebe 6 gehäuseseitig festgelegt, wobei dem Getriebe 6 gehäuseseitig die Halterungen 11 zur Karosserie 12 zugeordnet sind, so dass sich sowohl in Draufsicht wie auch in Seitenansicht ein flacher Aufbau der Wischeranlage 1 ergibt.
In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 und 2 ist, entsprechend der Darstellung in Fig. 3, die zur Wischerwelle 2 drehfeste
Kurbel 14 des Antriebsgestänges 16 im Bereich zwischen demWischerlager 7 und dem als Kerbkonus gestalteten Ende der Wischerwelle 2 angeordnet. Für die Kurbel 15 ist eine entsprechende Anordnung zur Wischerwelle 3 vorgesehen.
Ist, beispielsweise aus bautechnischen Gründen, eine solche Lage des Antriebsgestänges 16 zur Tragstruktur 9 nicht möglich, so kann, wie Fig. 4 veranschaulicht, die Antriebsverbindung zwischen den jeweiligen Wischerwellen 2, 3 und dem Antriebsgestänge 16 auch auf der Gegenseite erfolgen, also bezogen auf die Darstellung gemäß Fig. 2 und 3 im Wesentlichen gespiegelt zur Tragstruktur 9.
Um in diesem Fall das Antriebsgestänge 16 ohne Überschneidung zu den Halterungen 10 und 11 gestalten zu können, werden die Halterungen 10 und 11 bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 4, entgegen der Ausgestaltung gemäß Fig. 3, auf die wischerseitige Seite des Gehäuses des Getriebes 6 verlegt. Die Wischerwellen 2, 3 werden, wie für das Wischerlager 7 ersichtlich - analog für das Lager 8, was nicht gezeigt ist - nach der über das
Wischerlager 7 vom Befestigungsende für den Scheibenwischer abgewandten Seite über das Wischerlager 7 hinaus verlängert, so dass an diesem rückwärtigen Ende der Wischerwelle 2 die Kurbel 14 angebracht werden kann und in entsprechender Weise das Antriebsgestänge 16. Es ergibt sich somit ein Aufbau, bei dem abweichend von der Darstellung gemäß Fig. 1 bis 3 die Tragstruktur 9 bezogen auf die nach vorne auslaufenden Wischerwellen 2 vor dem Antriebsgestänge 16 liegt, wobei, bezogen auf diese Darstellung, die Wischerwellen 2, 3 sich im Wesentlichen in Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeuges erstrecken, wie dies einem Scheibenwischerantrieb entspricht.
Claims
1. Wischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere Pkw, mit einer
Antriebseinheit (4), mit über die Antriebseinheit (4) pendelnd angetriebenen Wischern und mit einem die Wischer verbindenden Antriebsgestänge (16), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (4) mit einem Wischer direkt und mit einem anderen Wischer über das Antriebsgestänge (16) antriebsverbunden ist.
2. Wischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswelle der Antriebseinheit (4) die Wischerwelle (2) des direkt angetriebenen Wischers bildet.
3. Wischeranlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsgestänge (16) eine mit der über die Antriebseinheit (4) direkt angetriebenen Wischerwelle (2) verbundene Kurbel (14) aufweist.
4. Wischeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbel (14) mit der über die Antriebseinheit (4) direkt angetriebenen Wischerwelle (2) auf der dem Wischer zugewandten Seite der Antriebseinheit (4) verbunden ist.
5. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbel (14) mit der über die Antriebseinheit (4) direkt angetriebenen Wischerwelle (2) auf der vom Wischer abgewandten Seite der Antriebseinheit (4) verbunden ist.
6. Wischeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsgestänge (16) zwei über eine Koppel (17) verbundene Kurbeln (14, 15) aufweist, die jeweils mit einer der Wischerwellen (2, 3) drehfest verbunden sind.
7. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbeln (14, 15) des Antriebsgestänges (16) jeweils gleiche Erstreckung zur Wischerwelle (2, 3) aufweisen.
8. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbeln (15) des
Antriebsgestänges (16) jeweils entgegengesetzte Erstreckung zur Wischerwelle (2, 3) aufweisen.
9. Wischeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wischerwellen (2, 3) an einer Tragstruktur (9) der Wischeranlage (1) gelagert sind.
10. Wischeranlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur (9) der Wischeranlage (1) karosserieseitig befestigt ist.
11. Wischeranlage nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur (9) der Wischeranlage (1) im Bereich der Wischerwellen (2, 3) karosserieseitig befestigt ist.
12. Wischeranlage nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (4) einen Teil der Tragstruktur (9) bildet.
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