EP2088334A1 - Assemblage serti de trois pièces avec chevauchement de deux de ces pièces pour leur accostage et procédé de fabrication d'un tel assemblage - Google Patents
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- EP2088334A1 EP2088334A1 EP09151360A EP09151360A EP2088334A1 EP 2088334 A1 EP2088334 A1 EP 2088334A1 EP 09151360 A EP09151360 A EP 09151360A EP 09151360 A EP09151360 A EP 09151360A EP 2088334 A1 EP2088334 A1 EP 2088334A1
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- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
- B21D39/02—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder
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Definitions
- the present invention relates, in general, a crimped assembly of three parts with overlapping two of these parts for their docking, these two parts being supported by a third, the assembly requiring a crimping of two parts together.
- the present invention relates to an assembly of three sheets with crimping of this assembly. This is preferably intended to be fixed to the bodywork of a motor vehicle, which requires a good seal and good appearance of the assembly.
- the edge of a first piece to be folded over that of the second piece is folded perpendicularly, in a first step, and then folded completely, in a second step, being applied against the edge of the other piece then pinched against it.
- This crimping is made difficult in the case of the present invention, when this crimping is operated with three pieces, two pieces to dock and overlapping at least for a certain length and a support piece. There is a risk of moving these parts relative to each other and the pinching is complicated by the fact that it is necessary to pinch several thicknesses of parts against each other.
- the problem of the present invention is to achieve the docking of two parts supported by a third in a simple manner with a current tool, the docking thus produced having a seal and a satisfactory external appearance.
- the subject of the invention is an assembly of three parts, a first part of which has a front end received under the front end opposite a second part for the overlapping approach of these two parts, each of these parts being supported by a third common part, this assembly having a crimped side side, characterized in that the first part has on its end end portion adjacent to the lateral side crimped a cutout, the lateral side crimped of the assembly born comprising at any point simultaneously the lateral edge of the first piece with that of the second.
- the invention relates to a motor vehicle characterized in that it comprises a bodywork element comprising such an assembly of three parts.
- the figure 1 gives an example of a docking of an assembly of two sheets 1 and 2 supported by a third 3 with an overlap zone of the two sheets. This example illustrates the state of the art.
- the sheets 1 and 2 are supported by the sheet 3, for example by being welded to this sheet 3. These sheets 1 and 2 overlap each other in an overlap zone, the sheet 1 passing under the sheet 2.
- a crimp assembly is then performed: it requires a crimping se2 of the sheet 1 with the sheet 3 before the overlap portion which corresponds to a two-ply crimping. It then requires in the overlapping zone of the plates 1 and 2 a crimping se3 in three thicknesses, concerning the sheets 1 and 2 and the support plate 3.
- This solution requires the presence of a recess 4 having a certain dimension which the appearance of the assembly after docking.
- a sealing strip 5 is introduced into the assembly and before crimping, under a portion of the sheet 1 before docking with the sheet 2, under the plates 1 and 2 in the area of their overlap and finally under a portion of the sheet 2 after overlap.
- This sealing strip 5 extends substantially parallel to the crimped edges se2 and se3 and at a distance therefrom. In the area of the recess 4, this sealing strip 5 is closer to the edge than it is to the edges se2 and se3.
- the figure 2 is a schematic representation of a section of the three superimposed sheets in their overlap zone during a docking made according to the state of the art.
- the beginning of the zone of overlap Z is limited by the front side dz of the sheet 2.
- the sheet 1 passes under the sheet 2, these two sheets 1 and 2 being supported by the sheet 3.
- Over most of this length lz of this overlapping zone three thicknesses of sheets 1, 2 and 3 are superimposed which causes an unattractive bulge of the assembly.
- a jogging operation is performed in this overlapping zone.
- the overlap of the plates 1 and 2 in the overlapping zone Z comes less from the plane of the sheet 1 or the sheet 2 when they are individually supported by the sheet 3.
- the figure 3 illustrates an embodiment of the docking of an assembly of three sheets with the docking of two of them, made in accordance with the present invention.
- the edges of the sheets 1 and 2 intended to be crimped with the sheet 1 to form a crimped lateral side of the assembly are arranged in such a way that crimping is always done with only two sheets, either the sheet 1 with the sheet 3, or the sheet 2 with the sheet 3. This arrangement is made by cutting on these different sheets 1 and 2.
- the front ends of the sheets will characterize the edge zones of sheets facing each other and intended to overlap.
- cutouts are arranged on the respective end portions of the plates 1 and 2, these portions facing each other.
- the substantially rectangular surface limited, on the one hand, by a portion of the front edge of this sheet and, on the other hand, by a portion of the edge side of this sheet, lying towards the lateral side to be crimped is removed by cutting.
- a rectangular surface 2 ' limited, on the one hand, by a portion of the front edge of this sheet 2 disposed between and on the other hand a portion of the lateral edge of this sheet is retained while the rest of this front part is cut out.
- This rectangular surface 2 ' has its opposite side to the sheet 1 attached to the sheet 2 and in alignment with the front edge dz of the sheet 2 under which the front end portion of the sheet 1 is housed and where begins the overlap of the two sheets 1 and 2.
- the rectangular surface 2 'of the sheet 2 has sides of width and length less than the rectangular cut surface of the sheet 1, so that when the front end portion of the sheet 1 is introduced under the sheet 2, there remain front 3 'and side 3 "on each side of this rectangular surface opposite the sheet 1. These front 3' and side 3 '' left spaces appear sheet 3 supporting sheets 1 and 2.
- the crimping length se2 is made with a crimp in two thicknesses which concerns the sheet metal. 1 and the support plate 3. Then, the sheet 3 appears on a short distance and there is no crimping. After that, the remaining uncut portion 2 'of the sheet 2, with a rectangular section in this figure, forms part of the crimped lateral side of the assembly and the crimping length se2' is made by crimping the free edge of this rectangular section. 2 'of the sheet 2 with the support plate 3.
- the crimping length relates to the sheet 2 with the support plate 3 and the crimping is in two thicknesses.
- This sealing strip 5 extends away from the crimped edge from the inside of the sheet 1 to extend towards the sheet 2 through the surface rectangular 2 '.
- This sealing strip 5 preferably extends parallel and at a distance close to the lateral side (se2, se2 ') of the assembly before and after the overlap zone of the two parts.
- Part 3 ' and 3' 'left uncovered by the sheet 1 or the sheet 2 are reduced in size relative to the recess made according to the state of the art.
- Part 3 ', perpendicular to the front edge dz of the sheet and of width 13', and part 3 '' parallel to this front edge and of width 13 '', may be of the same width, there may be a recess 4 'in the part of the lateral side crimped, but this recess 4 'is smaller than the recess 4 according to the state of the art, for example more than half as large as this one.
- the docking device makes it possible to limit the clearance between the parts to be overlapped. It also reduces the risks of tightness, by allowing a limitation of the water infiltrations as well as entries of dust, improves the perceived quality of the assembled part by limiting the recess visible by the customer.
- the additional operation of soyage is removed by allowing to have a part of less complicated appearance and visually more robust. The removal of the soyage has the consequence of simplifying the design and focus of the seamer and decreases the cost.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)
- Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)
Abstract
Description
- La présente invention concerne, d'une façon générale, un assemblage serti de trois pièces avec chevauchement de deux de ces pièces pour leur accostage, ces deux pièces étant supportées par une troisième, l'assemblage nécessitant un sertissage de deux pièces entre elles.
- Plus particulièrement, mais sans que cela soit limitatif, la présente invention concerne un assemblage de trois tôles avec sertissage de cet assemblage. Celui-ci est destiné préférentiellement à être fixé sur la carrosserie d'un véhicule automobile, ce qui requiert une bonne étanchéité et un bon aspect extérieur de l'assemblage.
- Il est connu d'assembler deux pièces, par exemple sous forme de tôles par sertissage du bord de l'une d'entre elles contre celui de l'autre. Cet assemblage peut servir à réaliser l'accostage de ces pièces, ces deux pièces se chevauchant sur une certaine longueur.
- De manière habituelle, lors d'un sertissage, le bord d'une première pièce devant être rabattu sur celui de la seconde pièce est plié perpendiculairement, dans une première étape, et ensuite rabattu complètement, dans une seconde étape, en étant appliqué contre le bord de l'autre pièce puis pincé contre celui-ci.
- Ce sertissage est rendu difficile dans le cas de figure de la présente invention, quand ce sertissage est opéré avec trois pièces, deux pièces à accoster et se chevauchant au moins sur une certaine longueur et une pièce de support. Il existe un risque de déplacement de ces pièces les unes par rapport aux autres et le pinçage est rendu compliqué du fait qu'il est nécessaire de pincer plusieurs épaisseurs de pièces les unes contre les autres.
- Il découle de ces difficultés des problèmes de mise en oeuvre du sertissage, avec la nécessité d'employer un dispositif de sertissage adapté au sertissage de trois pièces ce qui augmente son prix et entraîne des problèmes de cadence de sertissage dus à des positionnements défectueux des trois pièces les unes par rapport aux autres. Ensuite, l'amplitude de déplacement des outils en fin de pressage est mal contrôlée ce qui conduit à des sertissages de qualité irrégulière. Il peut s'ensuivre des problèmes d'étanchéité et des problèmes d'aspect extérieur nuisant à l'esthétisme de l'assemblage ainsi serti.
- De plus, pour garantir l'étanchéité de l'assemblage, il est souvent nécessaire que les deux pièces supportées par la troisième se chevauchent sur une certaine longueur de zone de chevauchement ce qui pose un problème d'aspect de l'assemblage avec un renflement de celui-ci dans cette zone. Il est alors souvent nécessaire d'effectuer une opération additionnelle sur l'assemblage, par exemple un soyage sur la pièce support.
- Le problème de la présente invention est de réaliser l'accostage de deux pièces supportées par une troisième d'une manière simple avec un outillage courant, l'accostage ainsi réalisé présentant une étanchéité et un aspect extérieur satisfaisants.
- A cet effet, l'invention a pour objet un assemblage de trois pièces dont une première pièce présente une extrémité frontale reçue sous l'extrémité frontale en vis à vis d'une seconde pièce pour l'accostage par chevauchement de ces deux pièces, chacune de ces pièces étant supportée par une troisième pièce commune, cet assemblage présentant un côté latéral serti, caractérisé en ce que la première pièce présente sur sa partie d'extrémité frontale adjacente au côté latéral serti une découpe, le côté latéral serti de l'assemblage ne comprenant à aucun endroit simultanément le bord latéral de la première pièce avec celui de la seconde.
- Selon des caractéristiques additionnelles de la présente invention :
- la seconde pièce présente une découpe respective sur une partie de son extrémité frontale, cette découpe laissant une partie restante d'extrémité frontale, faisant face à la découpe prévue sur la première pièce et étant logée dans celle-ci lors de la mise en accostage de ces deux pièces, les dimensions de la découpe sur chaque pièce ayant été déterminées pour qu'en position de chevauchement, la partie restante non découpée d'une pièce soit logée dans la découpe de l'autre pièce,
- les dimensions de la partie restante de la seconde pièce et de la découpe de la première pièce sont telles qu'il reste un espace réduit entre elles en position d'accostage,
- dans sa partie disposée avant le chevauchement de la première pièce par la seconde et comprenant les première et troisième pièces, le sertissage de cette partie de côté latéral correspondant de l'assemblage est effectué par pliage du bord de la première pièce sur la troisième pièce, puis, à partir de la partie restante non découpée de la seconde pièce, le sertissage du côté latéral correspondant est effectué par pliage du bord correspondant de la seconde pièce sur la troisième,
- une piste d'étanchéité s'étend parallèlement et à distance proche du côté latéral serti de l'assemblage avant et après la zone de chevauchement des deux pièces,
- au moins une des parties restantes non découpées des première et seconde pièces présentent sensiblement une surface rectangulaire,
- au moins une des première et seconde pièces est soudée sur la troisième pièce,
- les trois pièces sont des tôles.
- L'invention concerne également un procédé d'accostage de deux pièces par chevauchement d'une partie d'extrémité frontale d'une première pièce sous celle d'une seconde pièce, chacune de ces pièces étant supportée par une troisième pièce commune, l'assemblage formé par ces pièces présentant un côté latéral serti, ce procédé comprenant les étapes suivantes :
- découpe complémentaire d'une surface de la partie d'extrémité frontale respective de chaque première et seconde pièces, chaque partie d'extrémité frontale présentant après cette découpe une partie restante non découpée respective en vis-à-vis de la découpe prévue sur l'autre pièce, la partie restante non découpée de la seconde pièce s'étendant à partir du bord latéral de cette seconde pièce destiné à faire partie du côté latéral serti de l'assemblage,
- présentation en vis-à-vis des parties d'extrémité frontale devant se chevaucher, la partie restante non découpée d'une extrémité frontale de chaque pièce étant logée dans la découpe effectuée sur l'extrémité de l'autre,
- chevauchement des parties d'extrémité frontale des pièces en faisant passer la première pièce sous la seconde, les dimensions de la découpe sur chaque pièce ayant été déterminées pour qu'à la fin du chevauchement, la partie restante non découpée de la seconde pièce soit à faible distance des bords de la découpe de la première,
- sertissage du côté latéral de l'assemblage formé par les pièces, le côté latéral serti de l'assemblage ne comprenant à aucun endroit simultanément le bord latéral de la première pièce avec celui de la seconde.
- L'invention concerne enfin un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un élément de carrosserie comprenant un tel assemblage de trois pièces.
- L'invention va maintenant être décrite plus en détail mais de façon non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles :
- la
figure 1 est une représentation schématique d'une vue d'un assemblage comprenant trois tôles avec l'accostage de deux d'entre elles par chevauchement de celles-ci, les bords de ces tôles étant sertis avec le bord de la tôle support, cet accostage étant réalisé selon l'état de la technique, - la
figure 2 est une représentation schématique d'une section des trois tôles, superposées dans leur zone de chevauchement, lors d'un accostage réalisé selon l'état de la technique, - la
figure 3 est un mode de réalisation d'un assemblage de trois tôles avec l'accostage de deux d'entre elles, réalisé conformément à la présente invention. - La
figure 1 donne un exemple d'un accostage d'un assemblage de deux tôles 1 et 2 supportées par une troisième 3 avec une zone de chevauchement des deux tôles. Cet exemple illustre l'état de la technique. - Les tôles 1 et 2 sont supportées par la tôle 3, par exemple en étant soudées sur cette tôle 3. Ces tôles 1 et 2 se chevauchent entre elles dans une zone de chevauchement, la tôle 1 passant sous la tôle 2. Un sertissage de l'assemblage est ensuite réalisé : il requiert un sertissage se2 de la tôle 1 avec la tôle 3 avant la partie de chevauchement ce qui correspond à un sertissage deux épaisseurs. Il requiert ensuite dans la zone de chevauchement des tôles 1 et 2 un sertissage se3 en trois épaisseurs, concernant les tôles 1 et 2 et la tôle support 3. Cette solution nécessite la présence d'un évidement 4 présentant une certaine dimension ce qui nuît à l'aspect de l'assemblage après accostage. Une piste d'étanchéité 5 est introduite dans l'assemblage et préalablement au sertissage, sous une partie de la tôle 1 avant son accostage avec la tôle 2, sous les tôles 1 et 2 dans la zone de leur chevauchement et enfin sous une partie de la tôle 2 après chevauchement. Cette piste d'étanchéité 5 s'étend sensiblement parallèlement aux bords sertis se2 et se3 et à une certaine distance de ceux-ci. Dans la zone de l'évidement 4, cette piste d'étanchéité 5 est plus proche du bord qu'elle ne l'est pour les bords se2 et se3.
- La
figure 2 est une représentation schématique d'une section des trois tôles superposées dans leur zone de chevauchement lors d'un accostage réalisé selon l'état de la technique. - Dans cette zone de chevauchement Z de longueur lz, le début de la zone de chevauchement Z est limité par le côté frontal dz de la tôle 2. La tôle 1 passe sous la tôle 2, ces deux tôles 1 et 2 étant supportées par la tôle 3. Sur la plus grande partie de cette longueur lz de cette zone de chevauchement, trois épaisseurs de tôles 1, 2 et 3 sont superposées ce qui provoque un renflement peu esthétique de l'assemblage. Pour améliorer l'aspect de la zone de chevauchement, il est procédé à une opération de soyage dans cette zone de chevauchement. Ainsi le chevauchement des tôles 1 et 2 dans la zone de chevauchement Z ressort moins du plan de la tôle 1 ou de la tôle 2 quand elles sont supportées individuellement par la tôle 3.
- De cet état de la technique, il sera constaté qu'il met en jeu un sertissage de trois tôles ensemble sur une certaine partie du côté latéral des trois tôles ce qui présente les inconvénients déjà mentionnés dans la partie introductive de la présente demande. Il est aussi nécessaire de procéder à un soyage de la tôle 3 ce qui nécessite une opération additionnelle de travail sur l'assemblage. Enfin, un tel accostage impose à la conception de laisser un jeu entre les tôles 1 et 2, pour qu'elles puissent êtres assemblées, ce qui requiert la formation d'un évidement 4 sur le bord serti des tôles 1, 2 et 3 juste avant la zone de chevauchement Z de la tôle 1 en dessous de la tôle 2, ce qui peut poser des risques d'étanchéité de l'assemblage et est désavantageux par rapport à la qualité perçue de celui-ci.
- La
figure 3 illustre un mode de réalisation de l'accostage d'un assemblage de trois tôles avec l'accostage de deux d'entre elles, réalisé conformément à la présente invention. - Conformément à la présente invention, pour ce mode de réalisation, les bords des tôles 1 et 2 destinés à être sertis avec la tôle 1 pour former un côté latéral serti de l'assemblage sont agencés de telle manière que le sertissage se fasse toujours avec seulement deux tôles, soit la tôle 1 avec la tôle 3, soit la tôle 2 avec la tôle 3. Cet agencement est réalisé par des découpes sur ces différentes tôles 1 et 2.
- Dans ce qui suit, les extrémités frontales des tôles vont caractériser les zones de bord de tôles se faisant face et destinées à se chevaucher.
- Sur les parties de l'extrémité frontale respectives des tôles 1 et 2, ces parties se faisant face, des découpes sont aménagées. Par exemple, pour la tôle 1 devant passer lors du chevauchement sous la tôle 2, la surface sensiblement rectangulaire, limitée, d'une part, par une partie du bord avant de cette tôle et, d'autre part, par une partie du bord latéral de cette tôle, se trouvant vers le côté latéral destiné à être serti est enlevée par découpe. Pour la tôle 2, sur sa partie avant, une surface rectangulaire 2', limitée, d'une part, par une partie du bord avant de cette tôle 2 disposée entre et d'autre part une partie du bord latéral de cette tôle est conservée tandis que le reste de cette partie avant est découpé. Cette surface rectangulaire 2' présente son côté opposé à la tôle 1 rattaché à la tôle 2 et dans l'alignement du bord avant dz de la tôle 2 sous lequel la partie d'extrémité frontale de la tôle 1 est logée et où commence le chevauchement des deux tôles 1 et 2. La surface rectangulaire 2' de la tôle 2 présente des côtés de largeur et de longueur moindres que la surface rectangulaire découpée de la tôle 1, de sorte que, quand la partie d'extrémité frontale de la tôle 1 est introduite sous la tôle 2, il subsiste des espaces frontal 3' et latéral 3" de chaque côté de cette surface rectangulaire en vis-à-vis de la tôle 1. Ces espaces frontal 3' et latéral 3'' laissent apparaître la tôle 3 de support des tôles 1 et 2.
- Ainsi une partie restante de l'extrémité frontale d'une tôle 1 ou 2 est logée quand les tôles se chevauchent par une partie découpée de l'extrémité frontale, appelé pour simplification découpe dans la présente description.
- Avec cette disposition, quand il n'y a pas de chevauchement et avant la découpe de la surface rectangulaire de la partie d'extrémité frontale de la tôle 1, la longueur de sertissage se2 est réalisée avec un sertissage en deux épaisseurs qui concerne la tôle 1 et la tôle support 3. Ensuite, la tôle 3 apparaît sur une faible distance et il n'y a pas de sertissage. Après, la partie restante non découpée 2' de la tôle 2, à section rectangulaire à cette figure, forme une partie du côté latéral serti de l'assemblage et la longueur de sertissage se2' est réalisée par sertissage du bord libre de cette section rectangulaire 2' de la tôle 2 avec la tôle support 3. Après cette surface rectangulaire 2', limitée par le prolongement du bord avant dz de la tôle 2 pour lequel commence le chevauchement des tôles 1 et 2 avec le passage de la partie d'extrémité frontal de la tôle 1 sous la tôle 2, la longueur de sertissage concerne la tôle 2 avec la tôle support 3 et le sertissage est en deux épaisseurs.
- Cette piste d'étanchéité 5 s'étend à distance du bord serti en partant de l'intérieur de la tôle 1 pour s'étendre vers la tôle 2 en traversant la surface rectangulaire 2'. Cette piste d'étanchéité 5 s'étend de préférence parallèlement et à distance proche du côté latéral (se2, se2') serti de l'assemblage avant et après la zone de chevauchement des deux pièces.
- Les parties 3' et 3'' laissées non recouvertes par la tôle 1 ou la tôle 2 sont de dimensions réduites par rapport à l'évidement pratiqué selon l'état de la technique. La partie 3', perpendiculaire au bord avant dz de la tôle et de largeur 13', et la partie 3" parallèle à ce bord avant et de largeur 13'', peuvent être de même largeur. Il peut subsister un évidement 4' dans la partie du côté latéral serti, mais cet évidement 4' est de dimension moindre que l'évidement 4 selon l'état de la technique, par exemple plus de deux fois moins grand que celui-ci.
- De nombreuses variantes de la présente invention sont possibles. On pourra citer entre autres la possibilité d'inverser les tôles 1 et 2, notamment de faire chevaucher la tôle 2 par la tôle 1 et la possibilité d'utiliser d'autres surfaces de découpe que rectangulaires, le principal étant d'effectuer un sertissage à deux épaisseurs.
- Le dispositif d'accostage selon la présente invention permet de limiter le jeu entre les pièces à faire chevaucher. Il réduit aussi les risques d'étanchéité, en permettant une limitation des infiltrations d'eau ainsi que des entrées de poussières, améliore la qualité perçue de la pièce assemblée en limitant l'évidement visible par le client. De plus, l'opération additionnelle de soyage est supprimée en permettant d'avoir une pièce d'aspect moins compliquée donc visuellement plus robuste. La suppression du soyage a pour conséquence de simplifier la conception et la mise au point de la sertisseuse et en diminue d'autant le coût.
Claims (10)
- Assemblage de trois pièces dont une première pièce (1) présente une extrémité frontale reçue sous l'extrémité frontale en vis à vis d'une seconde pièce (2) pour l'accostage par chevauchement de ces deux pièces (1, 2), chacune de ces pièces étant supportée par une troisième pièce (3) commune, cet assemblage présentant un côté latéral (se2, se2') serti, caractérisé en ce que la première pièce (1) présente sur sa partie d'extrémité frontale adjacente au côté latéral serti une découpe, le côté latéral (se2,se2') serti de l'assemblage ne comprenant à aucun endroit simultanément le bord latéral de la première pièce (1) avec celui de la seconde (2).
- Assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde pièce présente une découpe respective sur une partie de son extrémité frontale, cette découpe laissant une partie restante (2') d'extrémité frontale, faisant face à la découpe prévue sur la première pièce et étant logée dans celle-ci lors de la mise en accostage de ces deux pièces, les dimensions de la découpe sur chaque pièce (1, 2) ayant été déterminées pour qu'en position de chevauchement, la partie restante non découpée d'une pièce soit logée dans la découpe de l'autre pièce.
- Assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que, les dimensions de la partie restante (2') de la seconde pièce (2) et de la découpe de la première pièce (1) sont telles qu'il reste un espace réduit entre elles en position d'accostage.
- Assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans sa partie disposée avant le chevauchement de la première pièce (1) par la seconde (2) et qui comprend uniquement les première et troisième pièces, le sertissage du côté latéral (se2) correspondant de l'assemblage est effectué par pliage du bord de la première pièce (1) sur la troisième pièce (3), puis, à partir de la partie restante (2') non découpée de la seconde pièce (2), le sertissage du côté latéral (se2') correspondant est effectué par pliage du bord de la seconde pièce (2) sur la troisième (3).
- Assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une piste d'étanchéité (5) s'étend parallèlement et à distance proche du côté latéral (se2, se2') serti de l'assemblage avant et après la zone de chevauchement des deux pièces.
- Assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une des parties restantes (2') non découpées des première et seconde pièces (1, 2) présentent sensiblement une surface rectangulaire.
- Assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une des première (1) et seconde (2) pièces est soudée sur la troisième pièce (3).
- Assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les trois pièces (1, 2, 3) sont des tôles.
- Procédé d'accostage de deux pièces par chevauchement d'une partie d'extrémité frontale d'une première pièce (1) sous celle d'une seconde pièce (2), chacune de ces pièces étant supportée par une troisième pièce (3) commune, l'assemblage formé par ces pièces présentant un côté latéral (se2, se2') serti, ce procédé comprenant les étapes suivantes :- découpe complémentaire d'une surface de la partie d'extrémité frontale respective de chaque première et seconde pièces (1, 2), chaque partie d'extrémité frontale présentant après cette découpe une partie restante non découpée respective en vis-à-vis de la découpe prévue sur l'autre pièce, la partie restante (2') non découpée de la seconde pièce (2) s'étendant à partir du bord latéral de cette seconde pièce (2) destiné à faire partie du côté latéral (se2, se2') serti de l'assemblage,- présentation en vis-à-vis des parties d'extrémité frontale devant se chevaucher, la partie restante non découpée d'une extrémité frontale de chaque pièce étant logée dans la découpe effectuée sur l'extrémité de l'autre,- chevauchement des parties d'extrémité frontale des pièces en faisant passer la première pièce (1) sous la seconde (2), les dimensions de la découpe sur chaque pièce ayant été déterminées pour qu'à la fin du chevauchement, la partie restante (2') non découpée de la seconde pièce (2) soit à faible distance des bords de la découpe de la première,- sertissage du côté latéral de l'assemblage formé par les pièces, le côté latéral (se2,se2') serti de l'assemblage ne comprenant à aucun endroit simultanément le bord latéral de la première pièce (1) avec celui de la seconde (2).
- Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un élément de carrosserie comprenant un assemblage de trois pièces (1, 2, 3) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.
Applications Claiming Priority (1)
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FR0850704A FR2927133B1 (fr) | 2008-02-05 | 2008-02-05 | Assemblage serti de trois pieces avec chevauchement de deux de ces pieces pour leur accostage et procede de fabrication d'un tel assemblage |
Publications (1)
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP09151360A Withdrawn EP2088334A1 (fr) | 2008-02-05 | 2009-01-26 | Assemblage serti de trois pièces avec chevauchement de deux de ces pièces pour leur accostage et procédé de fabrication d'un tel assemblage |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2088334A1 (fr) |
FR (1) | FR2927133B1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108348973A (zh) * | 2015-11-06 | 2018-07-31 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 机动车辆的车身元件的边缘的卷边工具 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2216036A1 (fr) * | 1973-01-31 | 1974-08-30 | Nissan Motor |
-
2008
- 2008-02-05 FR FR0850704A patent/FR2927133B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-01-26 EP EP09151360A patent/EP2088334A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2216036A1 (fr) * | 1973-01-31 | 1974-08-30 | Nissan Motor |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108348973A (zh) * | 2015-11-06 | 2018-07-31 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 机动车辆的车身元件的边缘的卷边工具 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2927133B1 (fr) | 2010-02-12 |
FR2927133A1 (fr) | 2009-08-07 |
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