EP2075214A1 - Deichselkopf für ein Flurförderzeug - Google Patents

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EP2075214A1
EP2075214A1 EP08019513A EP08019513A EP2075214A1 EP 2075214 A1 EP2075214 A1 EP 2075214A1 EP 08019513 A EP08019513 A EP 08019513A EP 08019513 A EP08019513 A EP 08019513A EP 2075214 A1 EP2075214 A1 EP 2075214A1
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switching element
tiller head
load
drive
tiller
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EP08019513A
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Paulo Ferreira
Julien Cuvilliez
Nelly Poliakoff
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STILL SAS
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STILL SAS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/20—Means for actuating or controlling masts, platforms, or forks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07568—Steering arrangements

Definitions

  • the invention relates to a tiller head for a truck with switching elements for controlling a vertical movement of a lifting device and the driving movements of the truck.
  • Tiller heads of the type mentioned are often used in pedestrian trucks or driver's floor trucks.
  • the operator grasps a handle arranged on the tiller head.
  • the switching elements are e.g. designed as a microswitch or as a foil switch and arranged inside the tiller head.
  • the tiller head comprises e.g. Pushbuttons on.
  • the tops of the push buttons form the actuating surfaces for the switching elements.
  • the switching elements are actuated by pressing on the actuating surfaces.
  • a tiller head for an industrial truck with switching elements for controlling a vertical movement of a lifting device and the driving movement of the truck is known in which a control element generates a control signal for vertical movement of the lifting device.
  • a tiller head is known, are arranged in the buttons for the vertical movement of the load receiving means on an upper side of the tiller head and a rotary switch for operating the driving movements in an extension of a drawbar on the tiller head is arranged.
  • a disadvantage of this prior art is that the rotary switch is expensive.
  • the switching elements for the operation of the vertical movement are difficult to reach with hands applied to the grip areas of the tiller head with the index fingers or thumb, without letting go of the handle.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a tiller available in which simple and inexpensive way switching elements for the operation of the truck are conveniently located.
  • a tiller head with handles for a truck switching elements for controlling a vertical movement of a lifting device and for controlling a drive motor of the truck for forward and / or reverse.
  • a switching elements for lifting the load-carrying means on a first handle is located towards an inner side of the tiller head.
  • a switching elements for lowering the load-carrying means on a second handle to an inner side of the tiller head and arranged at a side opposite to a drawbar end of the tiller head depending at least one switching element for reversing and a switching element for forward drive.
  • the switching element for reversing and the switching element for forward travel when viewed on the front side are arranged next to each other right next to the right hand grip.
  • a respective second switching element for reversing and second switching element for forward travel when looking at the front side immediately adjacent to the left handle can be arranged one above the other.
  • the switching element for reversing and the switching element for forward drive consist of Hall effect buttons or buttons that drive a variable resistor.
  • the switching element for lifting the load receiving means and the switching element for lowering the lifting device may consist of Hall effect buttons or buttons that drive a variable resistor.
  • the switching element for reversing and the switching element for forward travel and the switching element for lifting the lifting device and the switching element for lowering the load-carrying means are waterproof.
  • Fig. 1 is a low lift truck shown.
  • a drawbar 2 with a tiller head according to the invention 3.
  • a load-receiving means 5 is arranged, which can be moved up and down relative to the housing part 1.
  • Fig. 2 shows the tiller head 3 according to the invention in detail.
  • the tiller head 3 comprises a central portion 6, on each of which handles 7 are arranged laterally, which merge into hand guard 8.
  • On a side facing away from a drawbar 2 end 10 a switching element for reverse drive 9 is arranged.
  • the switching element for reverse drive 9 is arranged so that it can be reached by the operator with a view of the front side 10 a right hand grip 7 reaching hand by extending, for example, the index finger or the thumb.
  • a switching elements for lifting 11 of the lifting device is arranged on the left hand grip 7 to an inside of the tiller head and a switching elements for lowering 12 of the lifting device is on a right side view of the front side 10 to a handle 7 to an inside of the tiller head Inside the tiller head arranged.
  • Fig. 3 shows a section of the end face 10 of the tiller head according to the invention from the Fig. 2 , Below the switching element for reverse drive 9, a switching element for forward drive 13 is arranged.
  • the switching elements for lifting 11th of the load-lifting means is arranged on the left side view of the handle 10 to an inner side of the tiller head and the switching element for lowering 12 of the load-receiving means is arranged on a view of the front 10 right hand grip 7 to an inside of the tiller head.
  • the embodiment of the invention is inexpensive to produce and promotes easy operation of Niederhubwagens.
  • a hand holding the right hand grip 7 from this angle can be held by a finger, e.g. the thumb, the switching elements for lifting 11 and the switching element for lowering 12 reach.

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Abstract

Bei einem Deichselkopf mit Handgriffen für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels und zur Steuerung eines Antriebsmotors des Flurförderzeugs zur Vorwärts- und/oder Rückwärtsfahrt, ist ein Schaltelemente für das Heben (11) des Lastaufnahmemittels an einem ersten Handgriff (7) zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin und ein Schaltelemente für das Senken (12) des Lastaufnahmemittels an einem zweiten Handgriff (7) zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin angeordnet. An einer zu einer Deichsel gegenüberliegenden Stirnseite (10) des Deichselkopfs ist zumindest ein Schaltelement für Rückwärtsfahrt (9) und ein Schaltelement für Vorwärtsfahrt (13) angeordnet.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Deichselkopf für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels sowie der Fahrbewegungen des Flurförderzeugs.
  • Deichselköpfe der genannten Art werden häufig in Mitgänger-Flurförderzeugen oder Fahrerstand-Flurförderzeugen eingesetzt. Während des Betriebs des Flurförderzeugs ergreift die Bedienperson einen an dem Deichselkopf angeordneten Handgriff. Die Schaltelemente sind z.B. als Mikroschalter oder als Folienschalter ausgeführt und im Inneren des Deichselkopfs angeordnet. Zur Betätigung der Schaltelemente weist der Deichselkopf z.B. Drucktasten auf. Die Oberseiten der Drucktasten bilden die Betätigungsflächen für die Schaltelemente. Die Schaltelemente werden betätigt, indem auf die Betätigungsflächen gedrückt wird.
  • Aus der EP 0 812 799 A1 ist ein Deichselkopf für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels sowie der Fahrbewegung des Flurförderzeugs bekannt, bei dem ein Bedienelement ein Steuersignal für eine vertikale Bewegung des Lastaufnahmemittels erzeugt. Insbesondere ist aus der Druckschrift ein Deichselkopf bekannt, bei dem Schaltflächen für die vertikale Bewegung des Lastaufnahmemittels auf einer Oberseite des Deichselkopfs angeordnet sind und ein Drehschalter für die Bedienung der Fahrbewegungen in einer Verlängerung einer Deichsel an dem Deichselkopf angeordnet ist.
  • Nachteilig an diesem Stand der Technik ist, dass der Drehschalter aufwändig ist. Die Schaltelemente für die Bedienung der vertikalen Bewegung sind mit an den Griffbereichen des Deichselkopfs angelegten Händen mit den Zeigefingern oder Daumen nur schwer erreichbar, ohne den Griff loszulassen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Deichselkopf zur Verfügung zu stellen, bei dem auf einfache und kostengünstige Art und Weise Schaltelemente für die Bedienung des Flurförderzeugs griffgünstig angeordnet werden.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Deichselkopf mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Vorteilhaft weist ein Deichselkopf mit Handgriffen für ein Flurförderzeug Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels und zur Steuerung eines Antriebsmotors des Flurförderzeugs zur Vorwärts- und/oder Rückwärtsfahrt auf. Ein Schaltelemente für das Heben des Lastaufnahmemittels an einem ersten Handgriff liegt zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin. Weiter ist ein Schaltelemente für das Senken des Lastaufnahmemittels an einem zweiten Handgriff zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin und an einer zu einer Deichsel gegenüberliegenden Stirnseite des Deichselkopfs je zumindest ein Schaltelement für Rückwärtsfahrt und ein Schaltelement für Vorwärtsfahrt angeordnet.
  • Hierdurch ist es möglich, das Flurförderzeug zu steuern, ohne den Handgriff loszulassen. Insbesondere ist die Steuerung des Flurförderzeugs in ihrem Aufbau kompakt.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Schaltelement für Rückwärtsfahrt und das Schaltelement für Vorwärtsfahrt bei Sicht auf die Stirnseite unmittelbar neben dem rechten Handgriff übereinander angeordnet sind.
  • Alternativ oder zusätzlich kann ein jeweils zweites Schaltelement für Rückwärtsfahrt und zweites Schaltelement für Vorwärtsfahrt bei Sicht auf die Stirnseite unmittelbar neben dem linken Handgriff übereinander angeordnet sein.
  • Damit sind diese Schaltelemente besonders gut erreichbar, wenn mit einer Hand der jeweilige Handgriff gehalten wird.
  • In vorteilhafter Ausführung bestehen das Schaltelement für Rückwärtsfahrt und das Schaltelement für Vorwärtsfahrt aus Hall-Effekt-Tasten oder Tasten, die einen variablen Widerstand ansteuern. Ebenso können das Schaltelement für das Heben des Lastaufnahmemittels und das Schaltelement für das Senken des Lastaufnahmemittels aus Hall-Effekt-Tasten oder Tasten bestehen, die einen variablen Widerstand ansteuern.
  • Vorteilhaft sind das Schaltelement für Rückwärtsfahrt und das Schaltelement für Vorwärtsfahrt sowie das Schaltelement für das Heben des Lastaufnahmemittels und das Schaltelement für das Senken des Lastaufnahmemittels wasserdicht ausgeführt.
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigt
    • Fig. 1 einen Niederhubwagen mit einem erfindungsgemäßen Deichselkopf,
    • Fig. 2 den erfindungsgemäßen Deichselkopf der Fig. 1 im Detail und
    • Fig. 3 in einem Ausschnitt eine Ansicht des Deichselkopfs der Fig. 2.
  • In Fig. 1 ist ein Niederhubwagen abgebildet. An einem Gehäuseteil 1 befindet sich eine Deichsel 2 mit einem erfindungsgemäßen Deichselkopf 3. An dem Gehäuseteil 1 ist weiter eine Batterie 4 und ein Lastaufnahmemittel 5 angeordnet, das relativ zu dem Gehäuseteil 1 auf- und abbewegt werden kann. Es handelt sich um einen Mitläufer-Niederhubwagen, bei dem folglich an dem Deichselkopf 3 Bedienelemente für das Fahren sowie Bedienelemente für das Heben und Senken der Last erforderlich sind.
  • Fig. 2 zeigt den erfindungsgemäßen Deichselkopf 3 im Detail. Der Deichselkopf 3 umfasst einen Mittelabschnitt 6, an dem jeweils seitlich Handgriffe 7 angeordnet sind, die in Handschutzbügel 8 übergehen. Auf einer zu einer Deichsel 2 abgewandten Stirnseite 10 ist ein Schaltelement für Rückwärtsfahrt 9 angeordnet. Das Schaltelement für Rückwärtsfahrt 9 ist so angeordnet, dass es von der Bedienperson mit einer bei Sicht auf die Stirnseite 10 einen rechten Handgriff 7 greifenden Hand durch Ausstrecken z.B. des Zeigefingers oder des Daumens erreichbar ist. Ein Schaltelemente für das Heben 11 des Lastaufnahmemittels ist an dem bei Blick auf die Stirnseite 10 linken Handgriff 7 zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin angeordnet und ein Schaltelemente für das Senken 12 des Lastaufnahmemittels ist an einem bei Blick auf die Stirnseite 10 rechten Handgriff 7 zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin angeordnet.
  • Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt der Stirnseite 10 des erfindungsgemäßen Deichselkopfs aus der Fig. 2. Unterhalb des Schaltelements für Rückwärtsfahrt 9 ist ein Schaltelement für Vorwärtsfahrt 13 angeordnet. Das Schaltelemente für das Heben 11 des Lastaufnahmemittels ist an dem bei Blick auf die Stirnseite 10 linken Handgriff 7 zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin angeordnet und das Schaltelement für das Senken 12 des Lastaufnahmemittels ist an einem bei Blick auf die Stirnseite 10 rechten Handgriff 7 zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin angeordnet.
  • Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist kostengünstig zu produzieren und fördert ein einfaches Bedienen des Niederhubwagens. Insbesondere kann eine den aus diesem Blickwinkel rechten Handgriff 7 haltende Hand mit einem Finger, z.B. dem Daumen, das Schaltelemente für das Heben 11 und das Schaltelement für das Senken 12 erreichen.

Claims (6)

  1. Deichselkopf mit Handgriffen für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels und zur Steuerung eines Antriebsmotors des Flurförderzeugs zur Vorwärts- und/oder Rückwärtsfahrt,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein Schaltelement für das Heben (11) des Lastaufnahmemittels an einem ersten Handgriff (7) zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin und ein Schaltelemente für das Senken (12) des Lastaufnahmemittels an einem zweiten Handgriff (7) zu einer Innenseite des Deichselkopfs hin angeordnet ist und an einer zu einer Deichsel gegenüberliegenden Stirnseite (10) des Deichselkopfs zumindest ein Schaltelement für Rückwärtsfahrt (9) und ein Schaltelement für Vorwärtsfahrt (13) angeordnet ist.
  2. Deichselkopf nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Schaltelement für Rückwärtsfahrt (9) und das Schaltelement für Vorwärtsfahrt (13) bei Sicht auf die Stirnseite (10) unmittelbar neben dem rechten Handgriff (7) übereinander angordnet sind.
  3. Deichselkopf nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein jeweils zweites Schaltelement für Rückwärtsfahrt und zweites Schaltelement für Vorwärtsfahrt bei Sicht auf die Stirnseite unmittelbar neben dem linken Handgriff übereinander angordnet sind.
  4. Deichselkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Schaltelement für Rückwärtsfahrt (9) und das Schaltelement für Vorwärtsfahrt (13) aus Hall-Effekt-Tasten oder Tasten bestehen, die einen variablen Widerstand ansteuern.
  5. Deichselkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Schaltelement für das Heben (11) des Lastaufnahmemittels und das Schaltelement für das Senken (12) des Lastaufnahmemittels aus Hall-Effekt-Tasten oder Tasten bestehen, die einen variablen Widerstand ansteuern.
  6. Deichselkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Schaltelement für Rückwärtsfahrt (9) und das Schaltelement für Vorwärtsfahrt (13) sowie das Schaltelement für das Heben (11) des Lastaufnahmemittels und das Schaltelement für das Senken (13) des Lastaufnahmemittels wasserdicht ausgeführt sind..
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2138445A1 (de) * 2008-06-27 2009-12-30 STILL WAGNER GmbH Bedienkonsole für ein Flurförderzeug

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EP0538697A1 (de) * 1991-10-25 1993-04-28 Crown Equipment Corporation Steuerorgan für ein, von einem laufenden Menschen, steuerbares Flurförderfahrzeug
DE4413631A1 (de) * 1994-04-19 1995-10-26 Wagner Foerdertechnik Deichsel eines Gabelhubwagens
EP0812799A1 (de) 1996-06-14 1997-12-17 Still Wagner GmbH & Co. KG Bedienelement für ein deichselgelenktes Flurförderzeug

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