EP2063094A2 - Moulded component for a combustion engine - Google Patents

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EP2063094A2
EP2063094A2 EP09001655A EP09001655A EP2063094A2 EP 2063094 A2 EP2063094 A2 EP 2063094A2 EP 09001655 A EP09001655 A EP 09001655A EP 09001655 A EP09001655 A EP 09001655A EP 2063094 A2 EP2063094 A2 EP 2063094A2
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EP
European Patent Office
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cast
guide channel
fuel
cylinder crankcase
casting
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EP09001655A
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EP2063094A3 (en
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Horst Henkel
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WINTER FRITZ EISENGIESSEREI
Fritz Winter Eisengiesserei GmbH and Co KG
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WINTER FRITZ EISENGIESSEREI
Fritz Winter Eisengiesserei GmbH and Co KG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B22D19/0009—Cylinders, pistons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B22D19/0072—Casting in, on, or around objects which form part of the product for making objects with integrated channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F01M2011/026—Arrangements of lubricant conduits for lubricating crankshaft bearings

Definitions

  • the invention relates to a cast component for an internal combustion engine, wherein the component is a cylinder crankcase having at least one guide channel, which forwards a fluid medium to a demand site, wherein it is formed in the form of a tube and molded during casting of the component is.
  • Internal combustion engines in the form of internal combustion engines, are an integral part of vehicles (for example cars and commercial vehicles, ships, etc.) and are also used as stationary engines.
  • internal combustion engines include numerous molded components having at least one guide channel (also called a supply line) which relays a fluid medium (e.g., oil, water gas, or other liquid or gaseous media) to a demand site in the engine or adjacent areas.
  • a fluid medium e.g., oil, water gas, or other liquid or gaseous media
  • Some of the guide channels can also be used to cool a component itself. Where needed are the locations where the particular medium is needed, e.g. bearings to be lubricated, areas to be cooled, etc.
  • a guide channel or a plurality of guide channels comes / come especially in a cylinder crankcase or adjacent thereto add-on parts.
  • Guide channels are introduced in a known manner by mechanical processing on machine tools or transfer lines, ie drilled.
  • central main guide channels and secondary guide channels which form branches to the individual points of need, are bored into the component in a number of complex, highly precise steps. After that, you have many, not needed Accesses are closed permanently and safely.
  • Very long, linear guide channels, such as those of the main oil passage in a cylinder crankcase are today even occasionally poured by pouring a pipe or by saving by a corresponding casting core.
  • the invention is based on the object in a component - and a cylinder crankcase - the above-mentioned type to reduce the manufacturing and cost and to propose a method for the production of a component according to the invention.
  • the cast component is a cylinder crankcase.
  • a cylinder crankcase has numerous guide channels, in particular for oil and water, so that by pouring a guide channel or more guide channels, which is or in each case designed as a tube /, a considerable saving in manufacturing effort is achieved.
  • this is not the main oil channel, since this belongs to the state of the art.
  • the aim of the invention is rather to pour (possibly in addition to the pouring of the main oil passage as a pipe) another guide channel or more other guide channels for oil or other media to need as a pipe (s).
  • At least one guide channel can be cast as a pipe in the cylinder crankcase, which forms a fuel line.
  • the at least one cast into the cylinder crankcase as a pipe guide channel serves to supply a located in the cylinder crankcase bearing for lubrication with oil, thus forming an oil supply.
  • the guide channel extends in the region of a bulkhead of the cylinder crankcase.
  • At least one guide channel is cast as a tube, which forms an oil supply line for the supply of the piston cooling or lubrication of the cylinder wall.
  • the oil supply can be suitably designed and arranged such that it extends in the longitudinal extension of the cylinder crankcase and branch off several spray nozzles, the oil directed each injected into a cylinder space below a piston head, thereby cooling the piston crown on the one hand and lubricated on the other the respective cylinder wall becomes.
  • a plurality of oil supply lines to be cast into a cylinder or to a plurality of cylinders, possibly with other progressions.
  • At least one guide channel is cast as a tube, which forms an oil supply line for the oil supply of the cylinder head and the cylinder heads.
  • the oil supply can be fed directly from the main oil passage or from a downstream portion of the oil balance within the cylinder crankcase with oil.
  • At least one guide channel is cast as a tube which forms a fuel line for the supply of a fuel pump.
  • the fuel line advantageously extends in the longitudinal extension of the cylinder crankcase in the region of a housing outer wall.
  • a plurality of fuel lines are cast as tubes, e.g. at least one supply line and at least one return line.
  • the pouring a prefabricated tube as a guide channel has the advantage over the mechanical introduction by drilling that the guide channel is not straight (as in Drill) needs to be, but can be adapted to the required contour of the component with the respective desired bends.
  • Drill straight-line drilling of a guide channel according to the prior art inevitably machining paths must be made that are not useful to supply the need site.
  • a bore has an access to the outside, which must be subsequently closed again, which can lead to leakage problems.
  • Such disadvantages and problems do not occur in a cast in the form of a corresponding prefabricated or molded tube guide channel.
  • a cast-pipe guide channel or more cast-pipe guide channels provides a high degree of cleanliness on the inner channel wall / offer and the cavity, unlike the prior art free of debris due to mechanical introduction of the channel or free of pouring residues (eg Rern Wegnelln) due to a pouring of the channel into the component as a cavity by inserting a core.
  • This aspect is particularly important in a guide channel for bearing lubrication, as in the channel possibly remaining residues with the oil during engine operation in the camp and would lead to the destruction of the bearing.
  • the at least one cast-in as a duct guide channel is arranged such that it runs partially or completely exposed in parts, i. he can run outside of the component on the outside or inside.
  • the guide channel can locally be cast in a ring-like manner with casting material of the component in order to ensure a firm connection between the channel and the component.
  • the guide channel may be completely exposed (based on its longitudinal extent) or may be partly cast in the component wall.
  • the at least one cast-in guide channel has different cross-sectional shapes in its course.
  • a good adaptation to the respective construction of the component is achieved.
  • narrow contour areas can be overcome.
  • the respective cross-sectional shapes to be realized depend on the particular construction of the component. Different cross-sectional shapes on a pipe can be realized before pouring eg by hydroforming of the pipe.
  • the component is made of a metallic material or plastic.
  • the at least one cast-guide channel can be made of a metallic material or plastic.
  • metallic materials are e.g. Steel, all cast iron materials, light metals, non-ferrous metals in question. Which material is to be used preferably in individual depends i.a. also from the respective component to be cast.
  • the component comprises a plurality of cast guide channels in order to save manufacturing and cost.
  • the guide channels can be introduced in each case as a single connecting tube for the medium guide. This means that when pouring several individual, correspondingly shaped tubes are cast as connecting parts with. This provides a high degree of freedom in terms of the course of the guide channels.
  • the cast-in guide channels are realized by a branched pipe system. For this purpose, several pipes to a pipe system are connected to each other (eg welded) before pouring and then the pipe assembly has been cast with. A combination of guide channels in pipe composite form and individual connecting parts on the same component is possible and advantageous.
  • trained and arranged cast-in tubes can be realized as a guide channels in an attachment of a cylinder crankcase - in particular in a cylinder head, a gear housing, a gear housing, an oil pan or the like.
  • guide channels in the cylinder crankcase or in the / the attachment (s) can be supplied by a common or multiple supply circuits.
  • the above object is further achieved by a method for producing a cast component for an internal combustion engine, wherein the component is a cylinder crankcase having at least one guide channel, which forwards a fluid medium to a demand site, wherein for the formation of the at least one guide channel a tube with the desired course is installed in a mold required for casting or introduced into a casting core or incorporated into a lost model or in the molding medium cavity filling and then the component is cast with the particular casting method to be used.
  • the tube may also be incorporated in a plurality of casting cores, which may be mounted as individual cores to form a core block.
  • a component with at least one cast-pipe guide channel - preferably a cylinder crankcase (but other components such as attachments for the cylinder crankcase (eg cylinder head, gear housing, wheel housing, oil pan, etc.) are advantageous to realize) - produce.
  • the einzug manende pipe is installed in the mold (possibly by means of supports) or introduced into the casting core (eg injected into a sand core or incorporated in the core production) or incorporated into a lost model or in its loose mold medium cavity filling embedded directly, or the tube is mounted at a pipe end in the casting core.
  • a cast component according to the invention can be manufactured with different casting methods.
  • the component is cast in a lost-mold casting method, e.g. in a pure core molding process, a core molding i.V.m. Green mold method, core mold i.V.m. Cold-resin molding method, etc.
  • the component is cast in a continuous casting method, e.g. Mold casting, die casting, injection molding, etc.
  • the component is cast in the lost foam process.
  • Advantages of the Lost Foam casting process (a form of full-cast casting) are, for example, the lack of core residues on the cast component, the high surface quality, high-quality contour definition and high imaging accuracy, and thus a relatively low reworking effort.
  • the tubes required for this purpose can preferably be introduced as individual connecting tubes. Also it can be advantageous to connect several pipes to a corresponding pipe system to position the prefabricated pipe system in the casting mold, core, etc., and then pour in with. Furthermore, it may be advantageous in some variants to connect a plurality of tubes in each case to a partial tube system and to pour several partial tube systems into the component. Which variant is preferable depends on the specific task.
  • a crankshaft bearing 2 and a camshaft bearing 3 and a main oil passage 4 are shown in cross section. Furthermore, longitudinally cut guide channels 5a, 5b can be seen which run from the main oil channel 4 to the crankshaft bearing 2 or camshaft bearing 3 and provide during engine operation for the lubrication of camshaft and crankshaft bearings.
  • the outgoing from the camshaft bearing 3 guide channel 5c leads to an attachment of the cylinder crankcase 1, in this case to a cylinder head, not shown.
  • the illustrated guide channels 5a, 5b, 5c are subsequently introduced into the cast cylinder crankcase 1, ie drilled. Therefore, only a straight course of the guide channels 5 is possible, and the housing 1 has manufacturing-related access 6 to the outside (to recognize left), which are to be closed later.
  • Fig. 2 is the main oil channel 4 off Fig. 1 cut longitudinally, and there are several thereof branching guide channels 5 b, the lead to bearings 3 for the camshaft, to recognize. Furthermore, recesses 22 are shown in the contour region of the cylinder crankcase 1. Corresponding recesses 22 are also in the Fig. 4 and 6 to recognize.
  • Fig. 3 shows a cast component according to the invention for an internal combustion engine having at least one guide channel 5, which forwards a fluid medium to a demand site. And it is a cylinder crankcase 1. The cutting position corresponds to that of Fig. 1 ,
  • a guide channel 5d which has been formed in the form of a tube and poured in during casting of the cylinder crankcase 1 with.
  • the single connecting tube 7, which is cast in as a guide channel 5d, is bent here in a "handle-like manner".
  • a guide channel 5 d also have a different shape or a different course than shown.
  • a section 7a extends to a crankshaft bearing 2 and another section 7b to a camshaft bearing 3.
  • the bend 8 is located at the point where the main oil channel 4, which in this embodiment is drilled in a conventional manner is subsequently introduced, will run.
  • a plurality of individual connecting pipes 7 ale guide channels 5 are cast for the medium guide, in the bulkheads 23.
  • crankshaft bearings can be supplied with oil via a tube guide channel or a plurality of tube guide channels, and the camshaft bearings can be supplied by mechanically introduced channels in the conventional way.
  • the main oil passage 4 and the guide channels 5 are formed to the camshaft bearings 3 and crankshaft bearings 2 as cast-in tubes, and this is realized by a branched, cast-pipe system 9.
  • These are pipes with the appropriate dimensions (length, diameter, cross-sectional shape, etc.) before pouring to a pipe system. 9 which has subsequently been cast in a suitable casting process.
  • the present invention cast as tubes guide channels 5 are not completely surrounded by casting material, ie, run in the component, must, but can also be exposed in parts.
  • the guide channels 5 may also have a curved, adapted to the contour course course.
  • Fig. 7 shows a connecting tube 7 for a "suitcase handle" guide channel 5d in different views.
  • the to be recognized core supports 10 serve the lateral support during the casting process. However, it is also possible to do without core supports 10, for example, if the ends of the connecting tube 7 are anchored sufficiently firmly in casting cores.
  • Fig. 8 shows an example of a pipe system according to the invention 9. From a main guide channel 9a branch off several secondary ducts 9b, which lead to the individual needs and supply them with the appropriate medium.
  • FIG. 9 illustrated third embodiment of a cylinder crankcase 1 are - according to the first embodiment of the Fig. 3 and 4 -
  • Several individual, "suitcase-like" connecting pipes 7 have been poured as a guide channels 5d during casting of the housing.
  • the guide channels are 5c to the cylinder heads not drilled subsequently into the cylinder crankcase 1, but also realized in the form of casting the housing with cast-in pipes, thereby advantageously an additional post-processing step is saved on the casting.
  • a connecting pipe 7 and a pipe for the formation of the guide channel 5c have been connected to each other before pouring.
  • a guide channel 5c to the cylinder head also branch off at a different location than shown by a connecting pipe 7. It is also possible that a guide channel 5c is not fed via a connecting pipe 7 with lubricant, but directly from the drilled main oil passage 4 (eg, by pouring into the formation of guide channels 5c for supplying the cylinder heads separate, correspondingly positioned pipes). Furthermore, the leading to the cylinder heads, designed as a cast-in tubes guide channels 5c part of a cast-pipe system (corresponding to that in the FIGS. 5 and 6 illustrated second embodiment) and branch off either directly from the tubular main oil passage 4 or sub-guide channels 9b.
  • a tubular guide channel 5c not branch off from the main oil passage 4, a connecting pipe 7, a secondary guide channel 9b, etc., but in the area of a bearing (here, for example, the camshaft bearing 3, but other bearings are possible) in a groove of a bearing ring and from be supplied there with lubricant.
  • a bearing here, for example, the camshaft bearing 3, but other bearings are possible
  • Fig. 10 shows a further inventive cylinder crankcase 1 as a cast component for an internal combustion engine. Laterally visible oil sump connection surfaces 14 to which an oil sump is fastened.
  • the cylinder crankcase 1 has at least one guide channel 5e, which forwards a fluid medium to a point of need, formed in the form of a tube and cast in the casting of the cylinder crankcase 1, with.
  • the guide channel 5e cast in as a tube forms an oil feed line 11 for the piston cooling, ie it conducts oil as a fluid medium to a point of need.
  • the oil supply line 11 ends here via a depression 21 on an end face 15 of the cylinder crankcase 1 and is supplied from an oil pump with oil.
  • lubricant could be fed into the oil supply line 11 at another point of the oil circuit within the cylinder crankcase 1.
  • the cast-in pipe guide channel 5e is arranged in the longitudinal extension of the cylinder crankcase 1, ie transversely to the cylinders 12. He runs here in the area of the crank chambers at the lower cylinder areas at a certain distance from the Zylinderau Consujar. It can be seen that the guide channel 5e is adapted to the shape of the cylinder 12, so that there is a "wave-like" curved course.
  • the oil supply line 11 is formed in the embodiment substantially exposed. In several places it is looped locally with cast material of the component. These Gußhalterept 13 cause a solid composite of oil supply 11 and component.
  • the Gußhalterept 13 here form the mounting points for the spray nozzles, not shown.
  • the spray nozzles are subsequently introduced mechanically into the oil feed line 11 and in each case designed and arranged such that the lubricant is directed into a cylinder space below a piston head squirt. This cools the pistons and lubricates the cylinder walls.
  • oil supply line 11 could also have a different course or a different arrangement or be completely encapsulated over the entire length or larger areas.
  • several guide channels 5e which form oil supply lines 11 for the piston cooling, could also be cast. If necessary, the oil supply line 11 could also advantageously have different cross-sectional shapes in their course.
  • Fig. 11 shows another inventive cylinder crankcase 1 as a cast component for an internal combustion engine, which has at least one guide channel 5f, which forwards a fluid medium to a demand site, formed in the form of a tube and is cast during casting of the cylinder crankcase 1 with.
  • the guide channel 5f cast in as a tube forms a pressure oil line 16 to a cylinder head.
  • the cast as a pipe pressure oil line 16 is supplied directly here by a main oil passage 4 with lubricant.
  • the connection of the guide channel 5f is made to the oil circuit in the illustrated embodiment.
  • the pressure oil line could 16 are fed from another area of the oil balance within the cylinder crankcase 1 by, for example, has been connected before pouring into the cylinder crankcase with another oil-carrying line to a composite pipe (see. Fig. 9 ) or by opening into a groove of a bearing. Numerous other advantageous variants are possible.
  • a threaded bore 18 and another recess 19 - the cast-in as a pipe guide channel 5f has a contour adapted to the course and is here "curved" bent.
  • the pressure oil line 16 is completely surrounded here in longitudinal extension with casting material.
  • it could, depending on the design conditions, advantageously also be arranged such that it runs partially or completely exposed in parts.
  • it could advantageously have different cross-sectional shapes in its course, e.g. To constrict bottlenecks in the cylinder crankcase i.
  • the appropriate number of poured as a pipe pressure oil lines 16 for the oil supply of the cylinder head and the cylinder heads on the cylinder crankcase 1 depends on the respective assembly of the engine.
  • the realization of the cylinder head oil supply in the form of a cast-in pipe or several cast-in pipes is very advantageous for the designer, since he does not manage his oil straight - as in the case of mechanical introduction by drilling - but bent and thus can bring adapted to the spatial conditions.
  • the Fig. 12a and 12b Still another inventive cylinder crankcase 1 as a cast component for an internal combustion engine, which has at least one guide channel 5g, which forwards a fluid medium to a demand site, formed in the form of a tube and is cast during casting of the cylinder crankcase 1 with.
  • the guide channel 5g cast in as a tube forms a fuel line 24 for supplying a fuel pump with fuel as a fluid medium. Due to the curved line 25 is in Fig. 12a indicated that the representation of the cast-in fuel line 24 is located in a different sectional plane than the rest of the drawing.
  • guide channels 5g are each cast as a tube in an outer wall 26 of the cylinder crankcase 1, and that they extend in the longitudinal direction of the cylinder crankcase 1 (see. Fig. 12b ).
  • the average fuel line 24 is a fuel supply line and the outer fuel lines 24 are each a fuel return line.
  • a recess 27 shown in the later a fuel pump is used.
  • a plurality of recesses 27 are provided for fuel pumps over the length of the central fuel line 24, wherein the number depends on the number of cylinders of the respective engine.
  • the fuel supply line is cut or severed in each case in the areas of the recesses 27 for the fuel pumps, thereby producing the connections between the guide channel 5g and pumps. Openings in the fuel return lines are later also mechanically introduced.
  • each fuel is removed from the supply line and pumped through a connection line to an injection nozzle in a cylinder head.
  • fuel lines are mechanically introduced into the outer wall of a cylinder crankcase as long, straight holes.
  • the pouring of one or more fuel pipe (s) as a pipe with the manufacturing method according to the invention offers the advantageous possibility that the guide channel, if necessary, can be bent. It may advantageously be exposed predominantly or in sections, may not also have round cross-sectional shapes or have different cross-sectional shapes in its course. Thereby, e.g. a reduction in the component wall thickness possible, resulting in savings in material and weight and reduced manufacturing costs.
  • the course of the lines can be optimized. Since the fuel line (s) 24 are already integrated in the finished cast component, the workload is also significantly reduced overall.
  • FIG. 13 An example of such an advantageous combination shows Fig. 13 , There is a cylinder crankcase 1 can be seen, in which the supply of crankshaft bearings 2 and 3 camshaft bearings with lubricant is realized by cast into the bulkheads 23 curved guide channels 5d (corresponding to that in the Fig. 3 and 4 described embodiment).
  • a cast-in as a pipe guide channel 5c is provided, which forms a pressure oil pipe 16 to a cylinder head. Unlike in the Fig. 11 shown embodiment, this is not supplied directly from the main oil passage 4 with oil, but branches off from the cast-guide channel 5d.
  • cast as pipes guide channels 5 g are present, the fuel lines 24th (Supply line and return lines) for the supply of a fuel pump form (according to the embodiment of Fig. 12 ).
  • a cast-in bearing supply via separate connecting pipes 7 or a cast-in pipe system 9 i.V.m. a cast supply line 11 for the piston cooling; a cast-in supply line 11 for the piston cooling i.V.m. a cast-in fuel line 24; a cast-in pressure oil line 16 to the cylinder head i.V.m. a cast-in fuel line 24, etc.
  • the guide channels 5 exemplarily illustrated in the exemplary embodiments for the oil supply and the fuel supply can also be transferred to guide channels 5 for another medium.
  • a cylinder crankcase 1 wherein the cylinder crankcase may be formed in one or more parts or it may also be a crankcase with attached cylinder housing.
  • the invention is not limited to a cylinder crankcase 1, but can also be transferred to one or more attachment (s) for the cylinder crankcase 1 - in particular on cylinder heads, gearbox housing, wheel housing, oil pans - and other components produced in a casting process.

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Abstract

The cast cylinder-crankcase (1) for a motor vehicle internal combustion engine has a separate fluid guide duct (5,5d) cast into it. The duct can be to supply oil to a crankcase or camshaft bearing. There can be multiple fluid feed ducts forming a branched fluid feed channel. The ducts can have curved sections. There can be a separate feed duct to the cylinder head.

Description

Die Erfindung betrifft ein gegossenes Bauteil für eine Brennkraftmaschine, wobei es sich bei dem Bauteil um ein Zylinderkurbelgehäuse handelt, das mindestens einen Führungskanal aufweist, der ein fluides Medium zu einer Bedarfstelle weiterleitet, wobei er in Form eines Rohres ausgebildet und beim Gießen des Bauteiles mit eingegossen ist.The invention relates to a cast component for an internal combustion engine, wherein the component is a cylinder crankcase having at least one guide channel, which forwards a fluid medium to a demand site, wherein it is formed in the form of a tube and molded during casting of the component is.

Brennkraftmaschinen sind in Form von Verbrennungsmotoren wesentlicher Bestandteil von Fahrzeugen (z.B. PKW und Nutzfahrzeuge, Schiffe etc.) und kommen auch als stationäre Motore zum Einsatz. Dabei enthalten Brennkraftmaschinen zahlreiche gegossene Bauteile, die mindestens einen Führungskanal (auch Versorgungsleitung genannt) aufweisen, der ein fluides Medium (z.B. Öl, Wasser Gas oder andere flüssige bzw. gasförmige Medien) zu einer Bedarfstelle im Motor bzw. in angrenzenden Bereichen weiterleitet. Manche der Führungskanäle können auch selbst der Kühlung eines Bauteils dienen. Bedarfstellen sind die Orte, an denen das jeweilige Medium benötigt wird, z.B. zu schmierende Lager, zu kühlende Bereiche usw.Internal combustion engines, in the form of internal combustion engines, are an integral part of vehicles (for example cars and commercial vehicles, ships, etc.) and are also used as stationary engines. In this regard, internal combustion engines include numerous molded components having at least one guide channel (also called a supply line) which relays a fluid medium (e.g., oil, water gas, or other liquid or gaseous media) to a demand site in the engine or adjacent areas. Some of the guide channels can also be used to cool a component itself. Where needed are the locations where the particular medium is needed, e.g. bearings to be lubricated, areas to be cooled, etc.

Ein Führungskanal bzw. mehrere Führungskanäle kommt/kommen insbesondere in einem Zylinderkurbelgehäuse bzw. dazu benachbarten Anbauteilen vor. Führungskanäle werden in bekannter Weise durch mechanische Bearbeitung auf Werkzeugmaschinen bzw. Transferstraßen eingebracht, d.h. gebohrt. Dazu werden in mehreren aufwendigen, hochpräzise auszuführenden Arbeitsschritten zentrale Hauptführungskanäle und Nebenführungskanäle, die Abzweigungen zu den einzelnen Bedarfstellen bilden, in das Bauteil gebohrt. Anschließend müssen zahlreiche, nicht benötigte Zugänge dauerhaft und sicher verschlossen werden. Sehr lange, geradlinige Führungskanäle, wie die des Hauptölkanales bei einem Zylinderkurbelgehäuse werden heute auch schon vereinzelt gegossen durch Umgießen eines Rohres oder durch Freisparen durch einen entsprechenden Gießkern.A guide channel or a plurality of guide channels comes / come especially in a cylinder crankcase or adjacent thereto add-on parts. Guide channels are introduced in a known manner by mechanical processing on machine tools or transfer lines, ie drilled. For this purpose, central main guide channels and secondary guide channels, which form branches to the individual points of need, are bored into the component in a number of complex, highly precise steps. After that, you have many, not needed Accesses are closed permanently and safely. Very long, linear guide channels, such as those of the main oil passage in a cylinder crankcase are today even occasionally poured by pouring a pipe or by saving by a corresponding casting core.

Aus der DE 199 61 092 A1 ist bekannt, in einem gegossenen Zylinderblock bzw. Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors während der Fertigung als Rohre vorgeformte Kühlkanäle mit kleinem Durchmesser einzugießen. Diese führen um Bauelemente wie Zündkerzen oder Kraftstoffeinspritzdüsen herum und bilden ein Kühlsystem für die Flüssigkeitskühlung des Verbrennungsmotors. Die DE 33 00 924 C2 lehrt, zur Wasserkühlung von Stegen zwischen eng und direkt zusammengegossenen Zylindern eines Zylinderblockes einer wassergekühlten Brennkraftmaschine in das die Stege bildende Gußmaterial Rohre einzugießen, die eine Verbindung zwischen den seitlichen Kühlwassermänteln des Zylinderblockes herstellen. Dadurch ergibt sich eine intensive Kühlung der hoch beanspruchten Stegbereiche.From the DE 199 61 092 A1 It is known to pour in a cast cylinder block or cylinder head of an internal combustion engine during manufacture as pipes preformed cooling channels with a small diameter. These lead around components such as spark plugs or fuel injection nozzles and form a cooling system for the liquid cooling of the internal combustion engine. The DE 33 00 924 C2 teaches for water cooling of webs between closely and directly cast cylinders of a cylinder block of a water-cooled internal combustion engine in the web forming casting material pour tubes, which establish a connection between the lateral Kühlwassermänteln the cylinder block. This results in intensive cooling of the highly stressed web areas.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Bauteil - und zwar einem zylinderkurbelgehäuse - der oben genannte Art den Herstellungs- und Kostenaufwand zu verringern sowie ein Verfahren für die Herstellung eines erfindungsgemäßen Bauteiles vorzuschlagen.The invention is based on the object in a component - and a cylinder crankcase - the above-mentioned type to reduce the manufacturing and cost and to propose a method for the production of a component according to the invention.

Diese Aufgabe wird bei einem gegossenen Bauteil der oben genannten Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1, des Anspruches 14, des Anspruches 17 oder des Anspruches 19 gelöst.This object is achieved according to the invention in a molded component of the type mentioned above by the characterizing features of claim 1, claim 14, claim 17 or claim 19.

Erfindungegemäß handelt es sich bei dem gegossenen Bauteil um ein Zylinderkurbelgehäuse. Ein Zylinderkurbelgehäuse weist zahlreiche Führungskanäle insbesondere für Öl und Wasser auf, so daß durch das Eingießen eines Führungskanales oder mehrerer Führungskanäle, der bzw. die jeweils als Rohr ausgebildet ist/sind, eine erhebliche Einsparung an Herstellungsaufwand erreicht wird. Dabei handelt es sich im Falle eines einzigen als Rohr eingegossenen Führungskanales nicht um den Hauptölkanal, da dies zum Stand der Technik gehört. Ziel der Erfindung ist es vielmehr, (ggf. neben dem Eingießen des Hauptölkanales als Rohr) einen anderen Führungskanal oder mehrere andere Führungskanäle für Öl bzw, andere Medien zu Bedarfstellen als Rohr (e) einzugießen. Als wesentliche Führungskanäle zu Bedarfstellen bei einem Zylinderkurbelgehäuse, die erfindungsgemäß in Form eingegossener Rohre vorteilhaft realisiert werden können, sind z.B. die Ölzuleitungen zu Kurbelwellen- bzw. Nockenwellenlagern, die Zuleitung für die Kolbenkühlung, die Druckölleitung zum Zylinderkopf oder Ölrückläufe zu nennen.According to the invention, the cast component is a cylinder crankcase. A cylinder crankcase has numerous guide channels, in particular for oil and water, so that by pouring a guide channel or more guide channels, which is or in each case designed as a tube /, a considerable saving in manufacturing effort is achieved. In the case of a single guide channel cast in as a pipe, this is not the main oil channel, since this belongs to the state of the art. The aim of the invention is rather to pour (possibly in addition to the pouring of the main oil passage as a pipe) another guide channel or more other guide channels for oil or other media to need as a pipe (s). As essential guide channels to points of need in a cylinder crankcase, which can be advantageously realized in the form of cast-in tubes according to the invention, for example, the oil supply to crankshaft or camshaft bearings to call the supply line for the piston cooling, the pressure oil line to the cylinder head or oil returns.

Ferner kann mindestens ein Führungskanal als Rohr in das Zylinderkurbelgehäuse eingegossen sein, der eine Kraftstoffleitung bildet.Furthermore, at least one guide channel can be cast as a pipe in the cylinder crankcase, which forms a fuel line.

Bei dem erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse nach Anspruch 1 dient der mindestens eine in das Zylinderkurbelgehäuse als Rohr eingegossene Führungskanal dazu, ein in dem Zylinderkurbelgehäuse gelegenes Lager zur Schmierung mit Öl zu versorgen, bildet also eine Ölzuleitung. Zweckmäßigerweise verläuft der Führungskanal dazu im Bereich einer schottwand des Zylinderkurbelgehäuses.In the cylinder crankcase according to the invention according to claim 1, the at least one cast into the cylinder crankcase as a pipe guide channel serves to supply a located in the cylinder crankcase bearing for lubrication with oil, thus forming an oil supply. Expediently, the guide channel extends in the region of a bulkhead of the cylinder crankcase.

Bei dem erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse nach Anspruch 14 ist mindestens ein Führungskanal als Rohr eingegossen, der eine Ölzuleitung für die Versorgung der Kolbenkühlung bzw. Schmierung der zylinderwandung bildet. Für die Einsparung an Arbeitsaufwand ist es vorteilhaft, wenn mehrere Kolben bzw. Zylinder von einer gemeinsamen Ölzuleitung aus versorgt werden. Dafür kann die Ölzuleitung zweckmäßig derart ausgebildet und angeordnet sein, daß sie in Längserstreckung des Zylinderkurbelgehäuses verläuft und von ihr mehrere Spritzdüsen abzweigen, die Öl gerichtet jeweils in einen Zylinderraum unter einen Kolbenboden spritzen, wodurch zum einen der Kolbenboden gekühlt und zum anderen die betreffende Zylinderwandung geschmiert wird. Selbstverständlich können auch mehrere Ölzuleitungen zu einem Zylinder oder zu mehreren Zylindern mit ggf. anderen Verläufen eingegossen sein.In the cylinder crankcase according to the invention according to claim 14, at least one guide channel is cast as a tube, which forms an oil supply line for the supply of the piston cooling or lubrication of the cylinder wall. For the saving Workload, it is advantageous if a plurality of pistons or cylinders are supplied by a common oil supply from. For this purpose, the oil supply can be suitably designed and arranged such that it extends in the longitudinal extension of the cylinder crankcase and branch off several spray nozzles, the oil directed each injected into a cylinder space below a piston head, thereby cooling the piston crown on the one hand and lubricated on the other the respective cylinder wall becomes. Of course, it is also possible for a plurality of oil supply lines to be cast into a cylinder or to a plurality of cylinders, possibly with other progressions.

Bei dem erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgohäuse nach Anspruch 17 ist mindestens ein Führungskanal als Rohr eingegossen, der eine Ölzuleitung für die Ölversorgung des Zylinderkopfes bzw. der Zylinderköpfe bildet. Die Ölzuleitung kann direkt von dem Hauptölkanal oder aus einem nachgeschalteten Bereich des Ölhaushaltes innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses mit Öl gespeist werden.In the cylinder crankcase according to the invention according to claim 17, at least one guide channel is cast as a tube, which forms an oil supply line for the oil supply of the cylinder head and the cylinder heads. The oil supply can be fed directly from the main oil passage or from a downstream portion of the oil balance within the cylinder crankcase with oil.

Bei dem erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse nach Anspruch 19 ist mindestens ein Führungskanal als Rohr eingegossen, der eine Kraftstoffleitung für die Versorgung einer Kraftstoffpumpe bildet. Die Kraftstoffleitung verläuft vorteilhafterweise in Längserstreckung des Zylinderkurbelgehäuses im Bereich einer Gehäuseaußenwand. In einer vorteilhaften Weiterbildung sind mehrere Kraftstoffleitungen als Rohre eingegossen, z.B. mindestens eine Zufuhrleitung und mindestens eine Rücklaufleitung.In the cylinder crankcase according to the invention according to claim 19, at least one guide channel is cast as a tube which forms a fuel line for the supply of a fuel pump. The fuel line advantageously extends in the longitudinal extension of the cylinder crankcase in the region of a housing outer wall. In an advantageous development, a plurality of fuel lines are cast as tubes, e.g. at least one supply line and at least one return line.

Das Eingießen eines vorgefertigten Rohres als Führungskanal hat gegenüber dem mechanischen Einbringen durch Bohren den Vorteil, daß der Führungskanal nicht geradlinig (wie beim Bohren) zu verlaufen braucht, sondern an den erforderlichen Konturenverlauf des Bauteiles mit den jeweils gewünschten Biegungen angepaßt werden kann. Im Unterschied dazu müssen beim geradlinigen Bohren eines Führungskanales gemäß dem Stand der Technik zwangsläufig Bearbeitungswege getätigt werden, die nicht der Versorgung der Bedarfstelle dienlich sind. Ferner weist eine Bohrung einen Zugang nach außen auf, der nachträglich wieder verschlossen werden muß, was zu Dichtigkeitsproblemen führen kann. Derartige Nachteile und Probleme treten bei einem in Form eines entsprechend vorgefertigten bzw. geformten Rohres eingegossenen Führungskanal nicht auf.The pouring a prefabricated tube as a guide channel has the advantage over the mechanical introduction by drilling that the guide channel is not straight (as in Drill) needs to be, but can be adapted to the required contour of the component with the respective desired bends. In contrast, in the straight-line drilling of a guide channel according to the prior art inevitably machining paths must be made that are not useful to supply the need site. Furthermore, a bore has an access to the outside, which must be subsequently closed again, which can lead to leakage problems. Such disadvantages and problems do not occur in a cast in the form of a corresponding prefabricated or molded tube guide channel.

Ein weiterer vorteil der Erfindung liegt darin, daß ein eingegossener Rohr-Führungskanal bzw. mehrere eingegossene Rohr-Führungskanäle ein Höchstmaß an Sauberkeit an der inneren Kanalwandung bietet/bieten und der Hohlraum im Unterschied zum Stand der Technik frei von Rückständen infolge eines mechanischen Einbringens des Kanals bzw. frei von Gießrückständen (z.B. Rernrückständen) infolge eines Eingießens des Kanales in das Bauteil als Hohlraum durch Einlegen eines Kernes ist.Another advantage of the invention is that a cast-pipe guide channel or more cast-pipe guide channels provides a high degree of cleanliness on the inner channel wall / offer and the cavity, unlike the prior art free of debris due to mechanical introduction of the channel or free of pouring residues (eg Rernrückständen) due to a pouring of the channel into the component as a cavity by inserting a core.

Dieser Aspekt ist bei einem Führungskanal zur Lagerschmierung besonders wichtig, da im Kanal ggf. verbliebene Rückstände mit dem Öl beim Motorbetrieb in das Lager gelangen und zur Zerstörung des Lagers führen würden.This aspect is particularly important in a guide channel for bearing lubrication, as in the channel possibly remaining residues with the oil during engine operation in the camp and would lead to the destruction of the bearing.

Darüber hinaus ist es im Unterschied zu einem gebohrten Führungskanal, bei dem nur kreisrunde Querschnitte realisierbar sind, möglich, den Kanal mit nahezu jeder gewünschten Querschnittsform einzubringen und dadurch den Verlauf und die Versorgung zu optimieren. Ferner kann durch geeignete Wahl der Querschnittsform auch die Stärke der Bauteilwandung, in der der Führungskanal eingegossen ist, reduziert werden, was zu einer Gewichtsreduktion des Bauteiles führt.In addition, in contrast to a drilled guide channel, in which only circular cross-sections are feasible, it is possible to introduce the channel with almost any desired cross-sectional shape and thereby optimize the course and the supply. Furthermore, by suitable choice of the cross-sectional shape and the strength of the component, in the the guide channel is poured, can be reduced, resulting in a weight reduction of the component.

Selbstverständlich ist es möglich, an demselben Bauteil einen oder mehrere erfindungsgemäß als Rohr eingegossene Führungskanäle und einen oder mehrere auf herkömmlichem Wege eingebrachte Führungskanäle vorzusehen.Of course, it is possible to provide on the same component one or more according to the invention cast as a tube guide channels and one or more introduced in a conventional manner guide channels.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der mindestens eine als Rohr eingegossene Führungskanal derart angeordnet ist, daß er streckenweise ganz oder teilweise freiliegend verläuft, d.h. er kann außerhalb der Bauteilwandung auf dessen Außenseite bzw. Innenseite verlaufen. Örtlich kann der Führungskanal dagegen schellenartig mit Gußmaterial des Bauteils umgossen sein, um für den festen verbund von Kanal und Bauteil zu sorgen. Der Führungskanal kann (bezogen auf seine. Längserstreckung) vollständig freiliegend verlaufen oder aber teilweise mit in die Bauteilwandung eingegossen sein. Die Maßnahme des streckenweise freiliegenden Verlaufes bietet gegenüber dem Stand der Technik in dem die gebohrten oder mit Kernen eingegossenen Führungskanäle nur in der Wandung des Bauteiles verlaufen können, den Vorteil, daß die Wandstärke des Bauteiles erheblich reduziert und dadurch an Material und Gewicht eingespart werden kann.In an advantageous embodiment of the invention it is provided that the at least one cast-in as a duct guide channel is arranged such that it runs partially or completely exposed in parts, i. he can run outside of the component on the outside or inside. On the other hand, the guide channel can locally be cast in a ring-like manner with casting material of the component in order to ensure a firm connection between the channel and the component. The guide channel may be completely exposed (based on its longitudinal extent) or may be partly cast in the component wall. The measure of the partially exposed course offers over the prior art in which the drilled or cast with cores guide channels can extend only in the wall of the component, the advantage that the wall thickness of the component can be significantly reduced and thereby saved on material and weight.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist der mindestens eine eingegossene Führungskanal in seinem Verlauf unterschiedliche Querschnittsformen auf. Dadurch wird eine gute Anpassung an die jeweilige Konstruktion des Bauteiles erreicht. Beispielsweise können enge Konturbereiche überwunden werden. Die jeweils zu verwirklichenden Querschnittsformen richten sich nach der jeweiligen Konstruktion des Bauteiles. Unterschiedliche Querschnittsformen an einem Rohr lassen sich vor dem Eingießen z.B. durch Hydroumformung des Rohres realisieren.According to an advantageous development of the invention, the at least one cast-in guide channel has different cross-sectional shapes in its course. As a result, a good adaptation to the respective construction of the component is achieved. For example, narrow contour areas can be overcome. The respective cross-sectional shapes to be realized depend on the particular construction of the component. Different cross-sectional shapes on a pipe can be realized before pouring eg by hydroforming of the pipe.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist das Bauteil aus einem metallischen Werkstoff oder Kunststoff gefertigt. Ebenso kann vorteilhafterweise der mindestens eine eingegossene Führungskanal aus einem metallischen Werkstoff oder Kunststoff gefertigt sein. Als metallische Werkstoffe kommen z.B. Stahl, sämtliche Gußeisenwerkstoffe, Leichtmetalle, Buntmetalle in Frage. Welcher Werkstoff im einzelnen vorzugsweise einzusetzen ist, hängt u.a. auch von dem jeweils zu gießenden Bauteil ab.According to an advantageous embodiment of the invention, the component is made of a metallic material or plastic. Likewise, advantageously, the at least one cast-guide channel can be made of a metallic material or plastic. As metallic materials are e.g. Steel, all cast iron materials, light metals, non-ferrous metals in question. Which material is to be used preferably in individual depends i.a. also from the respective component to be cast.

Je nach gegossenem Zylinderkurbelgehäuse kann es zweckmäßig sein, an dem Bauteil nur einen einzigen als Rohr eingegossenen Führungskanal vorzusehen. Vorteilhafterweise umfaßt das Bauteil mehrere eingegossene Führungskanäle, um Fertigungs- und Kostenaufwand einzusparen. In einer vorteilhaften Variante können die Führungskanäle jeweils als einzelnes Verbindungsrohr für die Mediumführung eingebracht sein. D.h. es werden beim Gießen mehrere einzelne, entsprechend geformte Rohre als Verbindungsteile mit eingegossen. Dies bietet ein hohes Maß an Freiheit hinsichtlich des Verlaufes der Führungskanäle. Gemäß einer weiteren alternativen vorteilhaften Variante sind die eingegossenen Führungskanäle durch ein verzweigtes Rohrsystem realisiert. Dafür sind vor dem Gießen mehrere Rohre zu einem Rohrsystem miteinander verbunden (z.B. verschweißt) und anschließend der Rohrverbund mit eingegossen worden. Auch eine Kombination von Führungskanälen in Rohrverbundform und einzelnen Verbindungsteilen an demselben Bauteil ist möglich und vorteilhaft.Depending on the cast cylinder crankcase, it may be appropriate to provide only a single cast as a pipe guide channel on the component. Advantageously, the component comprises a plurality of cast guide channels in order to save manufacturing and cost. In an advantageous variant, the guide channels can be introduced in each case as a single connecting tube for the medium guide. This means that when pouring several individual, correspondingly shaped tubes are cast as connecting parts with. This provides a high degree of freedom in terms of the course of the guide channels. According to a further alternative advantageous variant, the cast-in guide channels are realized by a branched pipe system. For this purpose, several pipes to a pipe system are connected to each other (eg welded) before pouring and then the pipe assembly has been cast with. A combination of guide channels in pipe composite form and individual connecting parts on the same component is possible and advantageous.

Selbstverständlich können gemäß der Erfindung ausgebildete und angeordnete eingegossene Rohre als Führungskanäle auch in einem Anbauteil eines Zylinderkurbelgehäuses - insbesondere in einem Zylinderkopf, einem Getriebegehäuse, einem Rädergehäuse, einer Ölwanne oder dergleichen - verwirklicht sein. Dabei können Führungskanäle im Zylinderkurbelgehäuse bzw. in dem/den Anbauteil(en) von einem gemeinsamen oder mehreren Versorgungskreisläufen versorgt werden.Of course, according to the invention trained and arranged cast-in tubes can be realized as a guide channels in an attachment of a cylinder crankcase - in particular in a cylinder head, a gear housing, a gear housing, an oil pan or the like. In this case, guide channels in the cylinder crankcase or in the / the attachment (s) can be supplied by a common or multiple supply circuits.

Die oben genannte Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Verfahren zum Herstellen eines gegossenen Bauteiles für eine Brennkraftmaschine, wobei es sich bei dem Bauteil um ein Zylinderkurbelgehäuse handelt, das mindestens einen Führungskanal aufweist, der ein fluides Medium zu einer Bedarfstelle weiterleitet, wobei für die Bildung des mindestens einen Führungskanales ein Rohr mit dem gewünschten Verlauf in eine zum Gießen benötigte Gießform eingebaut oder in einen Gießkern eingebracht oder in ein verlorenes Modell bzw. in dessen Formmedium-Hohlraumfüllung eingearbeitet wird und anschließend das Bauteil mit dem jeweils einzusetzenden Gießverfahren gegossen wird.The above object is further achieved by a method for producing a cast component for an internal combustion engine, wherein the component is a cylinder crankcase having at least one guide channel, which forwards a fluid medium to a demand site, wherein for the formation of the at least one guide channel a tube with the desired course is installed in a mold required for casting or introduced into a casting core or incorporated into a lost model or in the molding medium cavity filling and then the component is cast with the particular casting method to be used.

Erfindungsgemäß kann das Rohr auch in mehreren Gießkernen eingebracht sein, die als Einzelkerne zu einem Kernblock montiert sein können.According to the invention, the tube may also be incorporated in a plurality of casting cores, which may be mounted as individual cores to form a core block.

Durch dieses Gießkonzept ist es möglich, ein Bauteil mit mindestens einem eingegossenen Rohr-Führungskanal - bevorzugt ein Zylinderkurbelgehäuse (aber auch andere Bauteile wie Anbauteile für das Zylinderkurbelgehäuse (z.B. Zylinderkopf, Getriebegehäuse, Rädergehäuse, Ölwanne etc.) sind vorteilhaft zu verwirklichen) - herzustellen. Je nachdem, ob der mindestens eine Führungskanal vollständig in die Bauteilwandung eingegossen oder ganz oder teilweise freiliegend sein soll, wird das einzugießende Rohr in die Gießform (ggf. mittels Stützen) eingebaut bzw. in den Gießkern eingebracht (z.B. in einen sandkern eingeschossen oder bei der Kernherstellung mit eingearbeitet) oder in ein verlorenes Modell eingearbeitet bzw. in dessen lose Formmedium-Hohlraumfüllung direkt eingebettet, oder das Rohr wird an einem Rohrende in dem Gießkern gelagert. Beim Einbringen eines Rohres in den Gießkern sind bestimmte Bereiche wieder freizulegen, um eine feste Gußverbindung mit dem Bauteil zu erzeugen. Nach dem Gießen mit dem jeweils einzusetzenden Gießverfahren wird das gegossene Rohteil aus der Form entnommen, Kerne bzw. loses Formmedium entfernt, und es erfolgen die üblichen Nachbearbeitungsmaßnahmen.By this pouring concept, it is possible, a component with at least one cast-pipe guide channel - preferably a cylinder crankcase (but other components such as attachments for the cylinder crankcase (eg cylinder head, gear housing, wheel housing, oil pan, etc.) are advantageous to realize) - produce. Depending on whether the at least one guide channel completely poured into the component wall or should be exposed in whole or in part, the einzugießende pipe is installed in the mold (possibly by means of supports) or introduced into the casting core (eg injected into a sand core or incorporated in the core production) or incorporated into a lost model or in its loose mold medium cavity filling embedded directly, or the tube is mounted at a pipe end in the casting core. When introducing a tube into the casting core, certain areas must be exposed again in order to produce a firm cast connection with the component. After casting with the particular casting method to be used, the cast blank is removed from the mold, cores or loose molding medium are removed, and the usual post-processing measures are carried out.

Ein erfindungsgemäßes, gegossenes Bauteil kann mit unterschiedlichen Gießverfahren gefertigt werden. Gemäß einer ersten vorteilhaften Verfahrenavariante wird das Bauteil in einem Gießverfahren mit verlorener Form gegossen, z.B. in einem reinen Kernform-Verfahren, einem Kernform- i.V.m. Grünform-Verfahren, Kernform- i.V.m. Kaltharzform-Verfahren usw. Nach einer zweiten vorteilhaften Verfahrensvariante wird das Bauteil in einem Gießverfahren mit Dauerform gegossen, z.B. Kokillen-Guß, Druckguß, Spritzguß usw. In einer dritten bevorzugten Variante wird das Bauteil im Lost Foam Verfahren gegossen. Vorteile des Lost Foam Gießverfahrens (eine Form des Vollformgießens) sind beispielsweise das Fehlen von Kernrückständen am gegossenen Bauteil, die hohe Oberflächonqualität, hochwertige Konturschärfe und große Abbildungsgenauigkeit und damit ein relativ geringer Nachbearbeitungsaufwand.A cast component according to the invention can be manufactured with different casting methods. According to a first advantageous variant of the method, the component is cast in a lost-mold casting method, e.g. in a pure core molding process, a core molding i.V.m. Green mold method, core mold i.V.m. Cold-resin molding method, etc. According to a second advantageous variant of the method, the component is cast in a continuous casting method, e.g. Mold casting, die casting, injection molding, etc. In a third preferred variant, the component is cast in the lost foam process. Advantages of the Lost Foam casting process (a form of full-cast casting) are, for example, the lack of core residues on the cast component, the high surface quality, high-quality contour definition and high imaging accuracy, and thus a relatively low reworking effort.

Falls das Bauteil mehrere eingegossene Führungskanäle aufweisen soll, können die dafür benötigten Rohre vorzugsweise als einzelne Verbindungsrohre eingebracht werden. Auch kann es vorteilhaft sein, mehrere Rohre zu einem entsprechenden Rohrsystem zu verbinden, das vorgefertigte Rohrsystem in Gießform, Kern usw. zu positionieren und anschließend mit einzugießen. Ferner kann es bei manchen Varianten vorteilhaft sein, mehrere Rohre jeweils zu einem Teilrohrsystem zu verbinden und mehrere Teilrohrsysteme in das Bauteil einzugießen. Welche Variante zu bevorzugen ist, hängt jeweils von der konkreten Aufgabenstellung ab.If the component is to have a plurality of cast-in guide channels, the tubes required for this purpose can preferably be introduced as individual connecting tubes. Also it can be advantageous to connect several pipes to a corresponding pipe system to position the prefabricated pipe system in the casting mold, core, etc., and then pour in with. Furthermore, it may be advantageous in some variants to connect a plurality of tubes in each case to a partial tube system and to pour several partial tube systems into the component. Which variant is preferable depends on the specific task.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele von erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäusen schematisch dargestellt.Exemplary embodiments of cylinder crankcases according to the invention are shown schematically in the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1Fig. 1
einen ausschnittsweisen Querschnitt aus einem Zylinderkurbelgehäuse nach dem Stand der Technik,a partial cross-section of a cylinder crankcase according to the prior art,
Fig. 2Fig. 2
einen ausschnittsweisen Längsschnitt zu Fig. 1 (Stand der Technik),a partial longitudinal section to Fig. 1 (State of the art),
Fig. 3Fig. 3
einen ausschnittsweisen Querschnitt aus einem Zylinderkurbelgehäuse gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel eines ersten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse-Typs,1 is a fragmentary cross-sectional view of a cylinder crankcase according to a first embodiment of a first cylinder crankcase type according to the invention;
Fig. 4Fig. 4
einen Längsschnitt zu Fig. 3 entsprechend Y-Y,a longitudinal section to Fig. 3 according to YY,
Fig. 5Fig. 5
einen ausschnittsweisen Querschnitt aus einem Zylinderkurbelgehäuse gemäß einem zweiten Ausführungsbeiepiel des ersten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse-Typs,1 is a fragmentary cross-sectional view of a cylinder crankcase according to a second embodiment of the first cylinder crankcase type according to the invention;
Fig. 6Fig. 6
einen Längsschnitt zu Fig. 5 entsprechend X-X,a longitudinal section to Fig. 5 according to XX,
Fig. 7Fig. 7
ein einzelnes Verbindungsrohr als einzugießender Führungskanal für ein Zylinderkurbelgehäuse,a single connecting tube as einzugießender guide channel for a cylinder crankcase,
Fig. 8Fig. 8
ein einzugießendes Rohrsystem für ein zylinderkurbelgehäuse,a fitting pipe system for a cylinder crankcase,
Fig. 9Fig. 9
einen ausschnittsweisen Querschnitt aus einem Zylinderkurbelgehäuse gemäß einem dritten Ausfüh rungsbeispiel des ersten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse-Typs,a partial cross section of a cylinder crankcase according to a third Ausfüh Example of the first invention of the cylinder crankcase type,
Fig. 10Fig. 10
einen zweiten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse-Typ in schematischer Ansicht von unten,a second cylinder crankcase type according to the invention in a schematic view from below,
Fig. 11Fig. 11
einen dritten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse-Typ in einem ausschnittsweisen Querschnitt,a third type of cylinder crankcase according to the invention in a sectional cross-section,
Fig. 12aFig. 12a
einen vierten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse-Typ in einem ausschnittsweisen Querschnitt,a fourth cylinder crankcase type according to the invention in a fragmentary cross section,
Fig. 12bFig. 12b
einen ausschnittsweisen Längsschnitt entsprechend A-A aus Fig. 12a unda partial longitudinal section corresponding to AA Fig. 12a and
Fig. 13Fig. 13
ein weiteres erfindungsgemäßes Zylinderkurbelgehäuse in einem ausschnittsweisen Querschnitt.a further inventive cylinder crankcase in a fragmentary cross-section.

In dem in Fig. 1 ausschnittsweise gezeigten gegossenen Bauteil, hier ein Zylinderkurbelgehäuse 1, nach dem Stand der Technik sind ein Kurbelwellenlager 2 und ein Nockenwellenlager 3 sowie ein Hauptölkanal 4 (ein Hauptführungskanal) im Querschnitt dargestellt. Ferner sind längsgeschnittene Führungskanäle 5a, 5b zu erkennen, die von dem Hauptölkanal 4 zu dem Kurbelwellenlager 2 bzw. Nockenwellenlager 3 verlaufen und beim Motorbetrieb für die Schmierung von Nockenwellen- und Kurbelwellenlagern sorgen. Der von dem Nockenwellenlager 3 ausgehende Führungskanal 5c führt zu einem Anbauteil des Zylinderkurbelgehäuses 1, und zwar hier zu einem nicht dargestellten Zylinderkopf. Die gezeigten Führungskanäle 5a, 5b, 5c sind nachträglich in das gegossene Zylinderkurbelgehäuse 1 eingebracht, d.h. gebohrt. Daher ist nur ein geradliniger Verlauf der Führungskanäle 5 möglich, und das Gehäuse 1 weist fertigungstechnisch bedingte Zugänge 6 nach außen auf (links zu erkennen), die später zu verschließen sind.In the in Fig. 1 In the section shown cast component, here a cylinder crankcase 1, according to the prior art, a crankshaft bearing 2 and a camshaft bearing 3 and a main oil passage 4 (a main guide channel) are shown in cross section. Furthermore, longitudinally cut guide channels 5a, 5b can be seen which run from the main oil channel 4 to the crankshaft bearing 2 or camshaft bearing 3 and provide during engine operation for the lubrication of camshaft and crankshaft bearings. The outgoing from the camshaft bearing 3 guide channel 5c leads to an attachment of the cylinder crankcase 1, in this case to a cylinder head, not shown. The illustrated guide channels 5a, 5b, 5c are subsequently introduced into the cast cylinder crankcase 1, ie drilled. Therefore, only a straight course of the guide channels 5 is possible, and the housing 1 has manufacturing-related access 6 to the outside (to recognize left), which are to be closed later.

In Fig. 2 ist der Hauptölkanal 4 aus Fig. 1 längs geschnitten, und es sind mehrere davon abzweigende Führungskanäle 5b, die zu Lagern 3 für die Nockenwelle führen, zu erkennen. Ferner sind Aussparungen 22 im Konturenbereich des Zylinderkurbelgehäuses 1 dargestellt. Entsprechende Aussparungen 22 sind auch in den Fig. 4 und 6 zu erkennen.In Fig. 2 is the main oil channel 4 off Fig. 1 cut longitudinally, and there are several thereof branching guide channels 5 b, the lead to bearings 3 for the camshaft, to recognize. Furthermore, recesses 22 are shown in the contour region of the cylinder crankcase 1. Corresponding recesses 22 are also in the Fig. 4 and 6 to recognize.

Fig. 3 zeigt ein erfindungsgemäßes, gegossenes Bauteil für eine Brennkraftmaschine, das mindestens einen Führungskanal 5 aufweist, der ein fluides Medium zu einer Bedarfstelle weiterleitet. Und zwar handelt es sich um ein Zylinderkurbelgehäuse 1. Die Schnittlage entspricht dabei der aus Fig. 1. Fig. 3 shows a cast component according to the invention for an internal combustion engine having at least one guide channel 5, which forwards a fluid medium to a demand site. And it is a cylinder crankcase 1. The cutting position corresponds to that of Fig. 1 ,

Zu erkennen ist ein Führungskanal 5d, der in Form eines Rohres ausgebildet und beim Gießen des Zylinderkurbelgehäuses 1 mit eingegossen worden ist. Das als Führungskanal 5d eingegossene einzelne Verbindungsrohr 7 ist hier "koffergriffartig" gebogen ausgebildet. - Selbstverständlich kann ein Führungskanal 5d auch eine andere Formgebung bzw. einen anderen Verlauf als dargestellt haben. - Von einer Biegung 8 aus, verläuft dabei ein Abschnitt 7a zu einem Kurbelwellenlager 2 und ein anderer Abschnitt 7b zu einem Nockenwellenlager 3. Die Biegung 8 befindet sich an der Stelle, an der der Hauptölkanal 4, der bei diesem Ausführungsbeispiel auf herkömmliche Weise durch Bohren nachträglich eingebracht wird, verlaufen wird. Beim Einbringen des Hauptölkanales 4 durch Bohren wird das eingegossene Verbindungsrohr 7 durchbohrt und dadurch die Verbindung des Führungskanals 5d zum Hauptölkanal 4 hergestellt. Im Motorbetrieb gelangt Öl von dem Hauptölkanal 4 über die Abschnitte 7a, 7b des Führungskanales 5d bzw. Verbindungsrohres 7 zu dem jeweiligen Kurbelwellenlager 2 bzw. Nockenwellenlager 3. Die in das Nockenwellenlager 3 und das Kurbelwellenlager 2 hineinreichenden Enden des Führungskanales 5d sind gießtechnisch bedingt und werden im Rahmen der Nachbearbeitung entfernt. Der Führungskanal 5c zu dem Zylinderkopf ist bei diesem Ausführungsbeispiel durch Bohren eingebracht.Evident is a guide channel 5d, which has been formed in the form of a tube and poured in during casting of the cylinder crankcase 1 with. The single connecting tube 7, which is cast in as a guide channel 5d, is bent here in a "handle-like manner". - Of course, a guide channel 5 d also have a different shape or a different course than shown. In this case, from one bend 8, a section 7a extends to a crankshaft bearing 2 and another section 7b to a camshaft bearing 3. The bend 8 is located at the point where the main oil channel 4, which in this embodiment is drilled in a conventional manner is subsequently introduced, will run. When introducing the main oil channel 4 by drilling the cast-in connecting pipe 7 is pierced and thereby the connection of the guide channel 5 d made to the main oil passage 4. In engine operation oil passes from the main oil passage 4 via the sections 7a, 7b of the guide channel 5d or connecting tube 7 to the respective crankshaft bearing 2 or camshaft bearing 3. The extending into the camshaft bearing 3 and the crankshaft bearing 2 ends of the guide channel 5d are due to casting and are removed in the context of post-processing. Of the Guide channel 5c to the cylinder head is introduced by drilling in this embodiment.

In dem Längsschnitt in Fig. 4 ist zu erkennen, daß in dem dargestellten ersten Ausführungsbeispiel mehrere einzelne Verbindungsrohre 7 ale Führungskanäle 5 für die Mediumführung eingegossen sind, und zwar in die Schottwände 23. Die hier dargestellten "koffergriffartigen" Verbindungsrohre 7 münden mit einem Ende jeweils in einem Nockenwellenlager 3 und (unterbrochen durch den eingebohrten Hauptölkanal 4) mit dem anderen Ende in einem Kurbelwellenlager 2.In the longitudinal section in Fig. 4 It can be seen that in the illustrated first embodiment, a plurality of individual connecting pipes 7 ale guide channels 5 are cast for the medium guide, in the bulkheads 23. The "handle-type" connecting pipes 7 shown here open at one end in each case in a camshaft bearing 3 and (interrupted through the drilled main oil passage 4) with the other end in a crankshaft bearing 2.

Selbstverständlich ist es auch möglich, anstelle eines gebogenen Verbindungsrohres z.B. zwei separate Rohre einzugießen, von denen eines in ein Kurbelwellenlager und das andere in ein Nockenwellenlager mündet. Ferner ist es auch möglich, nur ein oder mehrere Nockenwellenlager über einen Rohr-Führungskanal oder mehrere Rohr-Führungskanäle mit Öl zu versorgen und die Kurbelwellenlager auf herkömmlichem Wege durch mechanisch eingebrachte Kanäle zu versorgen. Entsprechend kann/können ein oder mehrere Kurbelwellenlager über einen Rohr-Führungskanal oder mehrere Rohr-Führungskanäle mit Öl versorgt und die Nockenwellenlager auf herkömmlichem Wege durch mechanisch eingebrachte Kanäle versorgt werden.Of course, it is also possible, instead of a bent connecting pipe, e.g. pour two separate tubes, one opening into a crankshaft bearing and the other into a camshaft bearing. Furthermore, it is also possible to supply only one or more camshaft bearings via a pipe guide channel or a plurality of pipe guide channels with oil and to supply the crankshaft bearings in a conventional way by mechanically introduced channels. Accordingly, one or more crankshaft bearings can be supplied with oil via a tube guide channel or a plurality of tube guide channels, and the camshaft bearings can be supplied by mechanically introduced channels in the conventional way.

In dem in den Fig. 5 und 6 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel sind der Hauptölkanal 4 sowie die Führungskanäle 5 zu den Nockenwellenlagern 3 und Kurbelwellenlagern 2 als eingegossene Rohre ausgebildet, und zwar ist dies durch ein verzweigtes, eingegossenes Rohrsystem 9 realisiert. Dazu sind Rohre mit den entsprechenden Abmessungen (Länge, Durchmesser, Querschnittsform usw.) vor dem Gießen zu einem Rohrsystem 9 verbunden worden, das anschließend in einem geeigneten Gießverfahren eingegossen worden ist.In the in the FIGS. 5 and 6 illustrated second embodiment, the main oil passage 4 and the guide channels 5 are formed to the camshaft bearings 3 and crankshaft bearings 2 as cast-in tubes, and this is realized by a branched, cast-pipe system 9. These are pipes with the appropriate dimensions (length, diameter, cross-sectional shape, etc.) before pouring to a pipe system. 9 which has subsequently been cast in a suitable casting process.

In den Fig. 3 bis 6 nicht zu erkennen ist, daß die erfindungsgemäß als Rohre eingegossenen Führungskanäle 5 nicht vollständig von Gußmaterial umgeben sein, d.h. in der Bauteilwandung verlaufen, müssen, sondern streckenweise auch freiliegend verlaufen können. Ferner können die Führungskanäle 5 auch einen gebogenen, an den Konturenverlauf angepaßten Verlauf aufweisen.In the Fig. 3 to 6 can not be seen that the present invention cast as tubes guide channels 5 are not completely surrounded by casting material, ie, run in the component, must, but can also be exposed in parts. Furthermore, the guide channels 5 may also have a curved, adapted to the contour course course.

Fig.. 7 zeigt ein Verbindungsrohr 7 für einen "koffergriffartigen" Führungskanal 5d in verschiedenen Ansichten. Die zu erkennenden Kernstützen 10 dienen der seitlichen Abstützung während des Gießprozesses. Allerdings ist es auch möglich, ohne Kernstützen 10 auszukommen, wenn beispielsweise die Enden des Verbindungsrohres 7 in Gießkernen ausreichend fest verankert werden. Fig. 7 shows a connecting tube 7 for a "suitcase handle" guide channel 5d in different views. The to be recognized core supports 10 serve the lateral support during the casting process. However, it is also possible to do without core supports 10, for example, if the ends of the connecting tube 7 are anchored sufficiently firmly in casting cores.

Fig. 8 zeigt beispielhaft ein erfindungsgemäßes Rohrsystem 9. Von einen Hauptführungskanal 9a zweigen mehrere Nebenführungskanäle 9b ab, die zu den einzelnen Bedarfstellen führen und diese mit dem entsprechenden Medium versorgen. Fig. 8 shows an example of a pipe system according to the invention 9. From a main guide channel 9a branch off several secondary ducts 9b, which lead to the individual needs and supply them with the appropriate medium.

Bei dem in Fig. 9 dargestellten dritten Ausführungsbeispiel eines Zylinderkurbelgehäuses 1 sind - entsprechend dem ersten Ausführungsbeispiel aus den Fig. 3 und 4 - mehrere einzelne, "koffergriffartige" Verbindungsrohre 7 als Führungskanäle 5d beim Gießen des Gehäuses eingegossen worden. Über die Abschnitte 7a, 7b werden dabei die Kurbelwellenlager 2 und die Nockenwellenlager 3 aus dem durch Bohren nachträglich eingebrachten Hauptölkanal 4, der die Verbindungsrohre 7 jeweils schneidet, mit Schmiermittel versorgt. Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel sind hier die Führungskanäle 5c zu den Zylinderköpfen nicht nachträglich in das Zylinderkurbelgehäuse 1 gebohrt, sondern ebenfalls in Form von beim Gießen des Gehäuses mit eingegossenen Rohren realisiert, wodurch vorteilhaft ein zusätzlicher Nachbearbeitungsschritt an dem Gußteil eingespart wird. Ein Verbindungsrohr 7 und ein Rohr für die Ausbildung des Führungskanales 5c sind dafür vor dem Gießen jeweils miteinander verbunden worden.At the in Fig. 9 illustrated third embodiment of a cylinder crankcase 1 are - according to the first embodiment of the Fig. 3 and 4 - Several individual, "suitcase-like" connecting pipes 7 have been poured as a guide channels 5d during casting of the housing. About the sections 7a, 7b while the crankshaft bearing 2 and the camshaft bearing 3 are supplied from the subsequently introduced by drilling main oil passage 4, which intersects the connecting pipes 7, respectively, with lubricant. In contrast to that first embodiment, the guide channels are 5c to the cylinder heads not drilled subsequently into the cylinder crankcase 1, but also realized in the form of casting the housing with cast-in pipes, thereby advantageously an additional post-processing step is saved on the casting. A connecting pipe 7 and a pipe for the formation of the guide channel 5c have been connected to each other before pouring.

Selbatverständlich kann ein Führungskanal 5c zum Zylinderkopf auch an einer anderen Stelle als abgebildet von einem Verbindungsrohr 7 abzweigen. Ebenso ist es möglich, daß ein Führungskanal 5c nicht über ein Verbindungsrohr 7 mit Schmiermittel gespeist wird, sondern direkt vom gebohrten Hauptölkanal 4 (z.B. indem zur Ausbildung von Führungskanälen 5c zur Versorgung der Zylinderköpfe separate, entsprechend positionierte Rohre eingegossen werden). Ferner können auch die zu den Zylinderköpfen führenden, als eingegossene Rohre ausgebildeten Führungskanäle 5c Teil eines eingegossenen Rohrsystems (entsprechend dem in den Fig. 5 und 6 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel) sein und entweder direkt vom rohrförmigen Hauptölkanal 4 oder von Nebenführungskanälen 9b abzweigen. Darüber hinaus kann ein rohrförmiger Führungskanal 5c nicht vom Hauptölkanal 4, einem Verbindungsrohr 7, einem Nebenführungskanal 9b etc. abzweigen, sondern im Bereich eines Lagers (hier z.B. des Nockenwellenlagers 3, aber auch andere Lager sind möglich) in eine Nut eines Lagerringes münden und von dort mit Schmiermittel versorgt werden.Of course, a guide channel 5c to the cylinder head also branch off at a different location than shown by a connecting pipe 7. It is also possible that a guide channel 5c is not fed via a connecting pipe 7 with lubricant, but directly from the drilled main oil passage 4 (eg, by pouring into the formation of guide channels 5c for supplying the cylinder heads separate, correspondingly positioned pipes). Furthermore, the leading to the cylinder heads, designed as a cast-in tubes guide channels 5c part of a cast-pipe system (corresponding to that in the FIGS. 5 and 6 illustrated second embodiment) and branch off either directly from the tubular main oil passage 4 or sub-guide channels 9b. In addition, a tubular guide channel 5c not branch off from the main oil passage 4, a connecting pipe 7, a secondary guide channel 9b, etc., but in the area of a bearing (here, for example, the camshaft bearing 3, but other bearings are possible) in a groove of a bearing ring and from be supplied there with lubricant.

Fig. 10 zeigt ein weiteres erfindungsgemäßes Zylinderkurbelgehäuse 1 als gegossenes Bauteil für eine Brennkraftmaschine. Seitlich zu erkennen sind Ölwannenanschlußflächen 14, an denen eine Ölwanne befestigbar ist. Das Zylinderkurbelgehäuse 1 weist mindestens einen Führungskanal 5e auf, der ein fluides Medium zu einer Bedarfstelle weiterleitet, in Form eines Rohres ausgebildet und beim Gießen des Zylinderkurbelgehäuses 1, mit eingegossen ist. Bei dem hier gezeigten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse 1 bildet der als Rohr eingegossene Führungskanal 5e eine Ölzuleitung 11 für die Kolbenkühlung, leitet also Öl als fluides Medium zu einer Bedarfstelle. Die Ölzuleitung 11 endet hier über eine Einsenkung 21 an einer Stirnseite 15 des Zylinderkurbelgehäuses 1 und wird von einer Ölpumpe aus mit Öl versorgt. Selbstverständlich könnte auch an einer anderen Stelle des Ölkreislaufes innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 1 Schmiermittel in die Ölzuleitung 11 eingespeist werden. Fig. 10 shows a further inventive cylinder crankcase 1 as a cast component for an internal combustion engine. Laterally visible oil sump connection surfaces 14 to which an oil sump is fastened. The cylinder crankcase 1 has at least one guide channel 5e, which forwards a fluid medium to a point of need, formed in the form of a tube and cast in the casting of the cylinder crankcase 1, with. In the case of the cylinder crankcase 1 according to the invention shown here, the guide channel 5e cast in as a tube forms an oil feed line 11 for the piston cooling, ie it conducts oil as a fluid medium to a point of need. The oil supply line 11 ends here via a depression 21 on an end face 15 of the cylinder crankcase 1 and is supplied from an oil pump with oil. Of course, lubricant could be fed into the oil supply line 11 at another point of the oil circuit within the cylinder crankcase 1.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel werden mehrere Zylinder 12 vorteilhaft von einer gemeinsamen Ölzuleitung 11 aus versorgt. Dafür ist der eingegossene Rohr-Führungskanal 5e in Längserstreckung des Zylinderkurbelgehäuses 1, also quer zu den Zylindern 12 angeordnet. Er verläuft hier im Bereich der Kurbelräume an den unteren Zylinderbereichen in gewissem Abstand zu den Zylinderaußenwandungen. Zu erkennen ist, daß der Führungskanal 5e an die Form der Zylinder 12 angepaßt ist, so daß sich ein "wellenartig" gebogener Verlauf ergibt. Die Ölzuleitung 11 ist in dem Ausführungsbeispiel im wesentlichen freiliegend ausgebildet. An mehreren Stellen ist sie Örtlich schellenartig mit Gußmaterial des Bauteils umgossen. Diese Gußhalterungen 13 bewirken einen festen Verbund von Ölzuleitung 11 und Bauteil. Die Gußhalterungen 13 bilden hier auch die Montagestellen für die nicht dargestellten Spritzdüsen. Die Spritzdüsen werden nachträglich mechanisch in die Ölzuleitung 11 eingebracht und jeweils derart ausgebildet und angeordnet, daß eie Schmiermittel gerichtet in einen Zylinderraum unter einen Kolbenboden spritzen. Dadurch werden die Kolben zum einen gekühlt und zum anderen die Zylinderwandungen geschmiert.In the exemplary embodiment shown, several cylinders 12 are advantageously supplied by a common oil feed 11. For this purpose, the cast-in pipe guide channel 5e is arranged in the longitudinal extension of the cylinder crankcase 1, ie transversely to the cylinders 12. He runs here in the area of the crank chambers at the lower cylinder areas at a certain distance from the Zylinderaußenwandungen. It can be seen that the guide channel 5e is adapted to the shape of the cylinder 12, so that there is a "wave-like" curved course. The oil supply line 11 is formed in the embodiment substantially exposed. In several places it is looped locally with cast material of the component. These Gußhalterungen 13 cause a solid composite of oil supply 11 and component. The Gußhalterungen 13 here form the mounting points for the spray nozzles, not shown. The spray nozzles are subsequently introduced mechanically into the oil feed line 11 and in each case designed and arranged such that the lubricant is directed into a cylinder space below a piston head squirt. This cools the pistons and lubricates the cylinder walls.

Durch den gebogenen, angepaßten Verlauf der Ölzuleitung 11 für die Kolbenkühlung und durch deren überwiegend freiliegende, nur örtlich von Gußmaterial umgebene Ausbildung wird gegenüber den bekannten, geradlinig in Gußmaterial gebohrten Ölzuleitungen eine wesentliche Gewichtsreduktion des Bauteiles und Einsparung an mechanischem Bearbeitungsaufwand erzielt.Due to the curved, adapted course of the oil supply line 11 for the piston cooling and by their predominantly exposed, only locally surrounded by casting training a substantial weight reduction of the component and saving of mechanical processing effort is achieved compared to the known, linearly drilled in casting material oil supply lines.

Selbstverständlich könnte die Ölzuleitung 11 auch einen anderen Verlauf bzw. eine andere Anordnung aufweisen oder auch über die gesamte Länge oder größere Bereiche vollkommen umgossen sein. Ferner könnten auch mehrere Führungskanäle 5e, die Ölzuleitungen 11 für die Kolbenkühlung bilden, eingegossen sein. Falls erforderlich, könnte die Ölzuleitung 11 in ihrem Verlauf auch vorteilhaft unterschiedliche Querschnittsformen aufweisen.Of course, the oil supply line 11 could also have a different course or a different arrangement or be completely encapsulated over the entire length or larger areas. Furthermore, several guide channels 5e, which form oil supply lines 11 for the piston cooling, could also be cast. If necessary, the oil supply line 11 could also advantageously have different cross-sectional shapes in their course.

Fig. 11 zeigt ein anderes erfindungsgemäßes Zylinderkurbelgehäuse 1 als gegossenes Bauteil für eine Brennkraftmaschine, das mindestens einen Führungskanal 5f aufweist, der ein fluides Medium zu einer Bedarfstelle weiterleitet, in Form eines Rohres ausgebildet und beim Gießen des Zylinderkurbelgehäuses 1 mit eingegossen ist. Bei dem hier gezeigten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse 1 bildet der als Rohr eingegossene Führungskanal 5f eine Druckölleitung 16 zu einem Zylinderkopf. Fig. 11 shows another inventive cylinder crankcase 1 as a cast component for an internal combustion engine, which has at least one guide channel 5f, which forwards a fluid medium to a demand site, formed in the form of a tube and is cast during casting of the cylinder crankcase 1 with. In the case of the cylinder crankcase 1 according to the invention shown here, the guide channel 5f cast in as a tube forms a pressure oil line 16 to a cylinder head.

Die als Rohr eingegossene Druckölleitung 16 wird hier direkt von einem Hauptölkanal 4 mit Schmiermittel versorgt. Durch das nachträgliche Bohren des Hauptölkanales 4 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel die Anbindung des Führungskanales 5f an den ölkreislauf hergestellt. Alternativ könnte die Druckölleitung 16 auch von einem anderen Bereich des Ölhaushaltes innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 1 aus gespeist werden, indem sie z.B. vor dem Eingießen in das Zylinderkurbelgehäuse mit einer anderen ölführenden Leitung zu einem Rohrverbund verbunden worden ist (vgl. Fig. 9) oder indem sie in eine Nut eines Lagers mündet. Zahlreiche weitere vorteilhafte Varianten sind möglich.The cast as a pipe pressure oil line 16 is supplied directly here by a main oil passage 4 with lubricant. By the subsequent drilling of the main oil passage 4, the connection of the guide channel 5f is made to the oil circuit in the illustrated embodiment. Alternatively, the pressure oil line could 16 are fed from another area of the oil balance within the cylinder crankcase 1 by, for example, has been connected before pouring into the cylinder crankcase with another oil-carrying line to a composite pipe (see. Fig. 9 ) or by opening into a groove of a bearing. Numerous other advantageous variants are possible.

Aufgrund eines Hindernisses 17 - exemplarisch dargestellt sind in dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine Gewindebohrung 18 und eine andere Aussparung 19 - weist der als Rohr eingegossene Führungskanal 5f einen an den Konturenverlauf angepaßten Verlauf auf und ist hier "kurvenartig" gebogen. Selbstverständlich sind in Abhängigkeit konstruktiver Gegebenheiten andere Verlaufsformen möglich. Die Druckölleitung 16 ist hier in Längserstreckung vollständig mit Gußmaterial umgeben. Alternativ könnte sie, je nach konstruktiven Gegebenheiten vorteilhaft auch derart angeordnet sein, daß sie streckenweise ganz oder teilweise freiliegend verläuft. Ferner könnte sie in ihrem Verlauf vorteilhaft unterschiedliche Querschnittsformen aufweisen, um z.B. Engstellen im Zylinderkurbelgehäuse i zu überwinden.Due to an obstacle 17 - shown by way of example in the embodiment shown, a threaded bore 18 and another recess 19 - the cast-in as a pipe guide channel 5f has a contour adapted to the course and is here "curved" bent. Of course, depending on structural conditions other forms of variation are possible. The pressure oil line 16 is completely surrounded here in longitudinal extension with casting material. Alternatively, it could, depending on the design conditions, advantageously also be arranged such that it runs partially or completely exposed in parts. Furthermore, it could advantageously have different cross-sectional shapes in its course, e.g. To constrict bottlenecks in the cylinder crankcase i.

Die in das Zylinderkurbelgehäuse 1 eingegossene Druckölleitung 16 zum Zylinderkopf endet an einer Zylinderkopfanachlußfläche 20. Die zweckmäßige Anzahl an als Rohr eingegossenen Druckölleitungen 16 für die Ölversorgung des Zylinderkopfes bzw. der Zylinderköpfe über das Zylinderkurbelgehäuse 1 hängt von der jeweiligen Bestückung des Motors ab.The appropriate number of poured as a pipe pressure oil lines 16 for the oil supply of the cylinder head and the cylinder heads on the cylinder crankcase 1 depends on the respective assembly of the engine.

Die Realisierung der Zylinderkopfölversorgung in Form eines eingegossenen Rohres bzw. mehrerer eingegossener Rohre ist für den Konstrukteur sehr vorteilhaft, da er seine Ölführung nicht geradlinig - wie im Falle des mechanischen Einbringens durch Bohren -, sondern gebogen und damit an die räumlichen Gegebenheiten angepaßt einbringen kann.The realization of the cylinder head oil supply in the form of a cast-in pipe or several cast-in pipes is very advantageous for the designer, since he does not manage his oil straight - as in the case of mechanical introduction by drilling - but bent and thus can bring adapted to the spatial conditions.

Die Fig. 12a und 12b zeigen noch ein anderes erfindungsgemäßes Zylinderkurbelgehäuse 1 als gegossenes Bauteil für eine Brennkraftmaschine, das mindestens einen Führungskanal 5g aufweist, der ein fluides Medium zu einer Bedarfstelle weiterleitet, in Form eines Rohres ausgebildet und beim Gießen des Zylinderkurbelgehäuses 1 mit eingegossen ist. Bei dem hier gezeigten erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse 1 bildet der als Rohr eingegossene Führungskanal 5g eine Kraftstoffleitung 24 für die Versorgung einer Kraftstoffpumpe mit Kraftstoff als fluidem Medium. Durch die gebogene Linie 25 ist in Fig. 12a angedeutet, daß die Darstellung der eingegossenen Kraftstoffleitung 24 in einer anderen Schnittebene als der Rest der Zeichnung liegt.The Fig. 12a and 12b Still another inventive cylinder crankcase 1 as a cast component for an internal combustion engine, which has at least one guide channel 5g, which forwards a fluid medium to a demand site, formed in the form of a tube and is cast during casting of the cylinder crankcase 1 with. In the case of the cylinder crankcase 1 according to the invention shown here, the guide channel 5g cast in as a tube forms a fuel line 24 for supplying a fuel pump with fuel as a fluid medium. Due to the curved line 25 is in Fig. 12a indicated that the representation of the cast-in fuel line 24 is located in a different sectional plane than the rest of the drawing.

Zu erkennen ist, daß hier vorteilhaft mehrere Führungskanäle 5g jeweils als Rohr in eine Außenwand 26 des Zylinderkurbelgehäuses 1 eingegossen sind, und zwar verlaufen sie in Längserstreckung das Zylinderkurbelgehäuses 1 (vgl. Fig. 12b). Dabei handelt es sich bei der mittleren Kraftetoffleitung 24 in dem gezeigten Beispiel um eine Kraftstoff-Zufuhrleitung und bei den äußeren Kraftstoffleitungen 24 jeweils um eine Kraftstoff-Rücklaufleitung. Selbstverständlich sind andere Anzahlen eingegossener Leitungen bzw. andere Belegungen der Leitungen möglich. Ferner ist in Fig. 12a eine Aussparung 27 dargestellt, in die später eine Kraftstoffpumpe eingesetzt wird. Wie in dem ausschnittsweisen Längsschnitt in Fig. 12b zu erkennen ist, sind über die Länge der mittleren Kraftstoffleitung 24 mehrere Aussparungen 27 für Kraftstoffpumpen vorgesehen, wobei die Anzahl von der Zylinderzahl des jeweiligen Motors abhängt.It can be seen that here advantageously several guide channels 5g are each cast as a tube in an outer wall 26 of the cylinder crankcase 1, and that they extend in the longitudinal direction of the cylinder crankcase 1 (see. Fig. 12b ). Here, in the example shown, the average fuel line 24 is a fuel supply line and the outer fuel lines 24 are each a fuel return line. Of course, other numbers of cast-in lines or other assignments of the lines are possible. Furthermore, in Fig. 12a a recess 27 shown in the later a fuel pump is used. As in the partial longitudinal section in Fig. 12b can be seen, a plurality of recesses 27 are provided for fuel pumps over the length of the central fuel line 24, wherein the number depends on the number of cylinders of the respective engine.

Im Zuge von Nachbearbeitungemaßnahmen an dem gegossenen Bauteil wird in den Bereichen der Aussparungen 27 für die Kraftstoffpumpen jeweils die Kraftstoff-Zufuhrleitung angeschnitten bzw. durchtrennt und dadurch die Verbindungen zwischen Führungskanal 5g und Pumpen hergestellt. Öffnungen in den Kraftstoff-Rücklaufleitungen werden später ebenfalls mechanisch eingebracht. Durch eine Kraftstoffpumpe wird jeweils Kraftstoff aus der Zufuhrleitung entnommen und durch eine Anschlußleitung zu einer Einspritzdüse in einem Zylinderkopf gepumpt.In the course of post-processing measures on the cast component, the fuel supply line is cut or severed in each case in the areas of the recesses 27 for the fuel pumps, thereby producing the connections between the guide channel 5g and pumps. Openings in the fuel return lines are later also mechanically introduced. By a fuel pump each fuel is removed from the supply line and pumped through a connection line to an injection nozzle in a cylinder head.

Gemäß dem Stand der Technik werden Kraftstoffleitungen in die Außenwand eines Zylinderkurbelgehäuses mechanisch als lange, gerade Bohrungen eingebracht. Das Eingießen einer oder mehrerer Kraftstoffleitung(en) als Rohr mit dem erfindungsgemäßen Herstellungsverfahren bietet die vorteilhaften Möglichkeit, daß der Führungskanal, falls erforderlich, gebogen sein kann. Er kann vorteilhaft überwiegend oder abschnittsweise freiliegend verlaufen, auch nicht runde Querschnittsformen aufweisen oder in seinem Verlauf unterschiedliche Querschnittsformen haben. Dadurch ist z.B. eine Reduktion der Bauteilwandungsstärke möglich, was zu Einsparungen an Material und Gewicht sowie zu verringerten Herstellungskosten führt. Ferner kann der Verlauf der Leitungen optimiert werden. Da die Kraftstoffleitung(en) 24 im fertig gegossenen Bauteil bereits integriert vorliegen, ist der Arbeitsaufwand darüber hinaus insgesamt erheblich reduziert.According to the prior art, fuel lines are mechanically introduced into the outer wall of a cylinder crankcase as long, straight holes. The pouring of one or more fuel pipe (s) as a pipe with the manufacturing method according to the invention offers the advantageous possibility that the guide channel, if necessary, can be bent. It may advantageously be exposed predominantly or in sections, may not also have round cross-sectional shapes or have different cross-sectional shapes in its course. Thereby, e.g. a reduction in the component wall thickness possible, resulting in savings in material and weight and reduced manufacturing costs. Furthermore, the course of the lines can be optimized. Since the fuel line (s) 24 are already integrated in the finished cast component, the workload is also significantly reduced overall.

In dem in Fig. 12a und 12b gezeigten Ausführungsbeispiel eines erfindungegemäßen Zylinderkurbelgehäuses 1 ist zu erkennen, daß hier nur die Kraftstoffleitungen 24 als Rohre in das Gehäuse eingegossen sind. Die in einer Schottwand 23 verlaufenden Führungskanäle 5a, 5b für die Versorgung von Nockenwellenlager 3 und Kurbelwellenlager 2 mit Öl sowie ein Zufuhrkanal 5c zum Zylinderkopf sind hier nachträglich mechanisch durch Bohren eingebracht.In the in Fig. 12a and 12b shown embodiment of a erfindungegemäßen cylinder crankcase 1 can be seen that only the fuel lines 24 as pipes in the housing are poured. The running in a bulkhead 23 guide channels 5a, 5b for the supply of camshaft bearing 3 and crankshaft bearing 2 with oil and a supply channel 5c to the cylinder head are here introduced later mechanically by drilling.

Die vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Ausführungen an den vier erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuse-Typen - und zwar a) Ölversorgung von Kurbelwellenlager bzw. Nockenwellenlager durch mindestens einen als Rohr eingegossenen Führungekanal (vgl. Fig. 3 bis 8), b) Ölversorgung für die Kolbenkühlung durch mindestens einen als Rohr eingegossenen Führungskanal (vgl. Fig. 10), c) Ölversorgung des Zylinderkopfes bzw. der Zylinderköpfe durch mindestens einen als Rohr eingegossenen Führungskanal (vgl. Fig. 9, 11), d) Vorsehen einer Kraftstoffleitung durch mindestens einen als Rohr eingegossenen Führungskanal (vgl. Fig. 12) - können vorteilhaft auch in einer zweckmäßigen Kombination an demselben Zylinderkurbelgehäuse realisiert sein.The above-described embodiments according to the invention on the four types of cylinder crankcase according to the invention - namely a) oil supply of crankshaft bearings or camshaft bearing by at least one guide channel cast as a tube (see. Fig. 3 to 8 ), b) oil supply for the piston cooling by at least one guide channel cast in as a pipe (cf. Fig. 10 ), c) oil supply of the cylinder head or the cylinder heads by at least one cast-in as a pipe guide channel (see. Fig. 9 . 11 ), d) providing a fuel line through at least one guide channel cast in as a tube (cf. Fig. 12 ) - Can be advantageously realized in an appropriate combination of the same cylinder crankcase.

Ein Beispiel einer derartigen vorteilhaften Kombination zeigt Fig. 13. Dort ist ein Zylinderkurbelgehäuse 1 zu erkennen, bei dem die Versorgung von Kurbelwellenlagern 2 und Nockenwellenlagern 3 mit Schmiermittel durch in die Schottwände 23 eingegossene gebogene Führungskanäle 5d verwirklicht ist (entsprechend dem in den Fig. 3 und 4 beschriebenen Ausführungsbeispiel). Zusätzlich ist hier ein als Rohr eingegossener Führungskanal 5c vorgesehen, der eine Druckölleitung 16 zu einem Zylinderkopf bildet. Anders als in dem in Fig. 11 gezeigten Ausführungsbeispiel wird dieser nicht direkt vom Hauptölkanal 4 aus mit Öl versorgt, sondern zweigt von dem eingegossenen Führungskanal 5d ab. Darüber hinaus sind als Rohre eingegossene Führungskanäle 5g vorhanden, die Kraftstoffleitungen 24 (Zufuhrleitung und Rücklaufleitungen) für die Versorgung einer Kraftstoffpumpe bilden (entsprechend dem Ausführungsbeispiel von Fig. 12).An example of such an advantageous combination shows Fig. 13 , There is a cylinder crankcase 1 can be seen, in which the supply of crankshaft bearings 2 and 3 camshaft bearings with lubricant is realized by cast into the bulkheads 23 curved guide channels 5d (corresponding to that in the Fig. 3 and 4 described embodiment). In addition, here a cast-in as a pipe guide channel 5c is provided, which forms a pressure oil pipe 16 to a cylinder head. Unlike in the Fig. 11 shown embodiment, this is not supplied directly from the main oil passage 4 with oil, but branches off from the cast-guide channel 5d. In addition, cast as pipes guide channels 5 g are present, the fuel lines 24th (Supply line and return lines) for the supply of a fuel pump form (according to the embodiment of Fig. 12 ).

Zahlreiche weitere Kombinationen sind vorteilhaft zu verwirklichen und werden von der Erfindung mit umfaßt, z.B. eine eingegossene Lagerversorgung über gesonderte Verbindungsrohre 7 oder ein eingegossenes Rohrsystem 9 i.V.m. einer eingegossenen Zuleitung 11 für die Kolbenkühlung; eine eingegossene Zuleitung 11 für die Kolbenkühlung i.V.m. einer eingegossenen Kraftstoffleitung 24; eine eingegossene Druckölleitung 16 zum Zylinderkopf i.V.m. einer eingegossenen Kraftstoffleitung 24 usw.Numerous other combinations are to be realized advantageously and are encompassed by the invention, e.g. a cast-in bearing supply via separate connecting pipes 7 or a cast-in pipe system 9 i.V.m. a cast supply line 11 for the piston cooling; a cast-in supply line 11 for the piston cooling i.V.m. a cast-in fuel line 24; a cast-in pressure oil line 16 to the cylinder head i.V.m. a cast-in fuel line 24, etc.

Die in den Ausführungsbeispielen exemplarisch für die Ölversorgung und die Kraftstoffversorgung dargestellten Führungskanäle 5 können entsprechend auch auf Führungskanäle 5 für ein anderes Medium übertragen werden.The guide channels 5 exemplarily illustrated in the exemplary embodiments for the oil supply and the fuel supply can also be transferred to guide channels 5 for another medium.

Die Erfindung wurde vorliegend für ein Zylinderkurbelgehäuse 1 beschrieben, wobei das Zylinderkurbelgehäuse einteilig oder mehrteilig ausgebildet sein kann bzw. es sich auch um ein Kurbelgehäuse mit aufgesetztem Zylindergehäuse handeln kann. Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf ein Zylinderkurbelgehäuse 1 beschränkt, sondern kann auch auf ein oder mehrere Anbauteil(e) für das Zylinderkurbelgehäuse 1 - insbesondere auf Zylinderköpfe, Getriebegehäuse, Rädergehäuse, Ölwannen - und auf andere, in einem Gießprozeß hergestellte Bauteile übertragen werden.The invention has been described herein for a cylinder crankcase 1, wherein the cylinder crankcase may be formed in one or more parts or it may also be a crankcase with attached cylinder housing. Of course, the invention is not limited to a cylinder crankcase 1, but can also be transferred to one or more attachment (s) for the cylinder crankcase 1 - in particular on cylinder heads, gearbox housing, wheel housing, oil pans - and other components produced in a casting process.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Zylinderkurbelgehäusecylinder crankcase
22
Kurbelwellenlagercrankshaft bearings
33
Nockenwellenlagercamshaft bearings
44
HauptölkanalMain oil
55
Führungskanal (allgemein)Guide channel (general)
5a5a
Führungskanalguide channel
5b5b
Führungskanalguide channel
5c5c
Führungskanalguide channel
5d5d
Führungskanalguide channel
5e5e
Führungskanalguide channel
5f5f
Führungskanalguide channel
5g5g
Führungskanalguide channel
66
ZugangAccess
77
Verbindungsrohrconnecting pipe
7a7a
Abschnitt von 7Section of 7
7b7b
Abschnitt von 7Section of 7
88th
Biegungbend
99
Rohrsystempipe system
9a9a
HauptführungskanalMain duct
9b9b
NebenführungskanalIn addition to the guide channel
1010
Kernstützecore support
1111
Ölzuleitung für die KolbenkühlungOil supply for the piston cooling
1212
Zylindercylinder
1313
GußhalterungGußhalterung
1414
ÖlwannenanschlußflächeOil pan pad
1515
Stirnseite von 1Front side of 1
1616
DruckölleitungPressure oil line
1717
Hindernisobstacle
1818
Gewindebohrungthreaded hole
1919
Aussparungrecess
2020
ZylinderkopfanschlußflächeCylinder head pad
2121
Einsenkungdepression
2222
Aussparungrecess
2323
Schottwandbulkhead
2424
KraftstoffleitungFuel line
2525
gebogene Liniecurved line
2626
Außenwandouter wall
2727
Aussparung für KraftstoffpumpeRecess for fuel pump

Claims (11)

Gegossenes Bauteil für eine Brennkraftmaschine, wobei es sich bei dem Bauteil um ein Zylinderkurbelgehäuze (1) handelt, das mindestens einen Führungskanal (5, 5e) auf - weist, der in Form eines Rohres ausgebildet und beim Gießen des Bauteiles mit eingegossen ist und der ein fluides Medium, zu einer Bedarfstelle weiterleitet, wobei,es sich bei dem fluiden Medium um Öl handelt,
dadurch gekennzeichnet,
dass der als Rohr eingegossene mindestens eine Führungskanal (5e) eine Zuleitung (11) für die Kolbenkühlung bildet.Cast component for an internal combustion engine, wherein the component is a cylinder crankcase (1), which has at least one guide channel (5, 5e), which is formed in the form of a tube and cast in during casting of the component and which fluid medium, to a demand site, where the fluid medium is oil,
characterized,
that the cast-in tube as at least one guide duct (5e) forms a supply line (11) for piston cooling. Gegossenes Bauteil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Zuleitung (11) für die Kolbenkühlung im wesentlichen freiliegend verläuft und an mehreren Stellen örtlich schellenartig mit Gussmaterial des Bauteiles umgossen ist, so dass Gusshalterungen (13) gebildet sind.Cast component according to claim 1,
characterized,
that the supply line (11) for the piston cooling is substantially exposed and at several points locally ring-like casting material of the component is cast, so that casting holders (13) are formed. Gegossenes Bauteil nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gusshalterungen (13) Montagestellen für Spritzdüsen sind, die nachträglich mechanisch in die Zuleitung (11) für die Kolbenkühlung einbringbar sind und die jeweils derart ausgebildet und angeordnet sind, dass sie Schmiermittel gerichtet in einen Zylinderraum unter einen Kolbenboden spritzen.Cast component according to claim 2,
characterized,
in that the casting holders (13) are mounting points for spray nozzles which can be introduced mechanically into the supply line (11) for the piston cooling and which are each designed and arranged such that they inject lubricant directed into a cylinder space under a piston bottom. Gegossenes Bauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Zuleitung (11) für die Kolbenkühlung in Längserstreckung des Zylinderkurbelgehäuses (1) angeordnet ist und dass mehrere Zylinder (12) von einer gemeinsamen Zuleitung (11) aus mit Öl versorgt sind.Cast component according to one of the preceding claims,
characterized,
in that the supply line (11) for the piston cooling is arranged in the longitudinal extent of the cylinder crankcase (1) and in that several cylinders (12) are supplied with oil from a common supply line (11). Gegossenes Bauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Zylinderkurbelgehäuse (1) mindestens einen als Rohr eingegossenen Führungskanal (5g) umfasst, der eine Kraftstoffleitung (24) für die Versorgung einer Kraftstoffpumpe bildet.Cast component according to one of the preceding claims,
characterized,
in that the cylinder crankcase (1) comprises at least one guide channel (5g) cast in as a tube, which forms a fuel line (24) for supplying a fuel pump. Gegossenes Bauteil nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kraftstoffleitung (24) in Längserstreckung des Zylinderkurbelgehäuses (1) angeordnet ist.Cast component according to claim 5, characterized
characterized,
that the fuel line (24) in the longitudinal extension of the cylinder crankcase (1) is arranged. Gegossenes Bauteil nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kraftstoffleitung (24) eine Kraftstoff-Zufuhrleitung bildet und in dem Zylinderkurbelgehäuse (1) über die Länge der Kraftstoff-Zufuhrleitung mehrere Aussparungen (27) für Kraftstoffpumpen vorgesehen sind, in die Kraftstoffpumpen einsetzbar sind, wobei die Kraftstoff-Zufuhrleitung durch Nachbearbeitungsmaßnahmen an dem gegossenen Zylinderkurbelgehäuse (1) jeweils in den Bereichen der Aussparungen (27) angeschnitten bzw. durchtrennt ist, wodurch die Verbindungen zwischen Führungskanal (5g) und Kraftstoffpumpen hergestellt sind.Cast component according to Claim 5 or 6, characterized
characterized,
in that the fuel line (24) forms a fuel supply line and in the cylinder crankcase (1) over the length of the fuel supply line a plurality of recesses (27) are provided for fuel pumps, can be used in the fuel pump, wherein the fuel supply line by post-processing measures on the cast cylinder crankcase (1) respectively in the areas of the recesses (27) is cut or cut, whereby the connections between the guide channel (5g) and fuel pumps are made. Gegossenes Bauteil nach einem der Ansprüche 5 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine als Rohr eingegossene Kraftstoffleitung (24) eine Kraftstoff-Rücklaufleitung bildet.Cast component according to one of claims 5 to 7,
characterized,
in that a fuel pipe (24) cast in as a pipe forms a fuel return line. Gegossenes Bauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein eingegossener Führungskanal (5, 5e, 5g) derart angeordnet ist, dass er streckenweise ganz oder teilweise freiliegend verläuft.Cast component according to one of the preceding claims,
characterized,
in that at least one cast-in guide channel (5, 5e, 5g) is arranged in such a way that it extends partially or completely exposed in parts. Gegossenes Bauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein eingegossener Führungskanal (5, 5e, 5g) in seinem Verlauf unterschiedliche Querschnittsformen aufweist.Cast component according to one of the preceding claims,
characterized,
in that at least one cast-in guide channel (5, 5e, 5g) has different cross-sectional shapes in its course. Verfahren zum Herstellen eines gegossenen Bauteiles für eine Brennkraftmaschine, wobei es sich bei dem Bauteil um ein Zylinderkurbelgehäuse (1) handelt, das mindestens einen Führungskanal (5) aufweist, der ein fluides Medium zu einer Bedarfstelle weiterleitet,
dadurch gekennzeichnet,
daß für die Bildung des mindestens einen Führungskanales (5) ein Rohr mit dem gewünschten verlauf in eine zum Gießen benötigte Gießform eingebaut oder in einen Gießkern eingebracht oder in ein verlorenes Modell bzw. in dessen Formmedium-Hohlraumfüllung eingearbeitet wird und anschließend das Bauteil mit dem jeweils einzusetzenden Gießverfahren gegossen wird.Method for producing a cast component for an internal combustion engine, the component being a cylinder crankcase (1) having at least one guide channel (5) which forwards a fluid medium to a demand site,
characterized,
that for the formation of the at least one guide channel (5) a tube with the desired course installed in a mold required for casting or introduced into a casting core or incorporated into a lost model or in the molding medium cavity filling and then the component with each Casting process to be used is poured.
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