EP1979206A1 - Vehicle seat, in particular integral moulded seat - Google Patents

Vehicle seat, in particular integral moulded seat

Info

Publication number
EP1979206A1
EP1979206A1 EP07702854A EP07702854A EP1979206A1 EP 1979206 A1 EP1979206 A1 EP 1979206A1 EP 07702854 A EP07702854 A EP 07702854A EP 07702854 A EP07702854 A EP 07702854A EP 1979206 A1 EP1979206 A1 EP 1979206A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle seat
backrest
gurtfanghaken
belt
fin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07702854A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Martin Stiegler
Frank STÜNCKEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Keiper Recaro GmbH and Co
Recaro GmbH and Co KG
Original Assignee
Keiper Recaro GmbH and Co
Recaro GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper Recaro GmbH and Co, Recaro GmbH and Co KG filed Critical Keiper Recaro GmbH and Co
Publication of EP1979206A1 publication Critical patent/EP1979206A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B60R22/023—Three-point seat belt systems comprising two side lower and one side upper anchoring devices
    • B60R22/024—Adaptations for use by small passengers, e.g. children
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/688—Particular seat belt attachment and guiding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1818—Belt guides

Definitions

  • Vehicle seat in particular bucket seat
  • the invention relates to a vehicle seat, in particular a bucket seat, with the features of the preamble of claim 1.
  • a vehicle seat is not designed as a seat belt integral seat or in the back has openings for passing two shoulder straps, a portion of a three-point seat belt from a deflection on the B-pillar or C-pillar over the back to the shoulder of the occupant and on whose chest and pelvis led to the buckle.
  • the seatbelt does not normally come into contact with the backrest, such a system can come into play with bucket seats with a high backrest.
  • the belt guide can be affected by this system to the backrest, for example, by a lateral slipping of the seat belt along the backrest contour.
  • the invention is based on the object to improve a vehicle seat of the type mentioned above. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1.
  • Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
  • the seat belt can be applied to a fixed to the back Gurtfanghaken, which leads and / or holds a hinged seat belt laterally and leaves an unhooked safety belt laterally freely movable
  • the guidance of the seat belt can be adapted to the size of the occupant.
  • the seat belt hung on the hook that is, the guide is determined by the Gurtfanghaken, and a large occupant of the seat belt is posted, ie the guide is determined by the shoulder of the occupant.
  • the seat belt is self-dependent and / or dependent on the size of the occupant. It is therefore no active hooking or unhooking by the occupant required, which increases the comfort and prevents misuse.
  • the Gurtfanghaken on a fin with a concave inside and a convex outside which can both serve as a functional area.
  • the hinged on Gurtfanghaken seat belt is preferably guided and held laterally from the inside of the fin, for which the concave shape has a stabilizing effect.
  • the suspended safety belt can be led from the back or from the outside of the fin, for which the convex shape avoids the safety belt getting stuck.
  • the Gurtfanghaken preferably also has a base by means of which the Gurtfanghaken is attached to the backrest and preferably protrudes from the fin, wherein the Gurtfanghaken is preferably formed in one piece, which simplifies the manufacture, for example, a wear-resistant material.
  • the base and the fin together can define a laterally open seatbelt receptacle.
  • the hinged seat belt is preferably placed over the top of the base, which thereby supports the guiding function of the inside of the fin.
  • the invention is preferably used for vehicle seats, whose back has a shell as a supporting structure, in particular a strongly contoured shell, to which then the Gurtfanghaken - preferably directly - is attached.
  • the invention is not limited to such vehicle seats.
  • Show it 1 is a partial perspective view of the embodiment of obliquely behind without safety belt
  • FIG. 2 is a schematic partial view of the embodiment from the front with seat belt and a small occupant
  • Fig. 3 is a schematic partial view of the embodiment of the front seat belt and a large occupant
  • Fig. 4 is a side view of the embodiment.
  • a vehicle seat 1 is provided as a front seat for a motor vehicle.
  • the trained as a bucket seat vehicle seat 1 comprises a backrest 4, which has a shell 6 as a supporting structure, a padding and a cover 8.
  • the upholstery and the upholstery covering cover 8 are arranged on the occupant facing the front of the backrest 4, wherein the cover 8 is guided in each case to the edge of the shell 6 and is fixed there.
  • the shell 6 is visible and uncovered on the back of the back 4.
  • the shell 6 forms only the supporting structure of the backrest 4 and the seat part has another supporting structure, or whether the vehicle seat 1 is formed as a single shell, i. the shell 6 also forms the supporting structure of the seat part.
  • a safety belt G is provided, in the present case a three-point safety belt which is deflected, inter alia, on the B-pillar.
  • a Gurtfanghaken 10 is provided on the back 4.
  • the Gurtfanghaken 10 is attached to the edge of the shell 6 on the side facing the B-pillar side (rocker side) of the vehicle seat 1.
  • the Gurtfanghaken 10 has a base 12 which rests on the edge of the shell 6 (and the attachment of the Gurtfanghakens 10 is used), and a single, protruding from the base 12 fin 14.
  • the term "fin” is intended to mean a generally my at least three-sided, for example triangular or tail-like, material part with at least one convex outer side and at least one concave inner side are understood.
  • the fin 14 projects obliquely from the base 12 and is curved toward the vehicle seat center.
  • the concave inner side 14 'of the fin 14 merges with a radius in the top of the base 12, ie the fin 14 with its concave inner side 14' and the base 12 with its top defining a receptacle, the side, more precisely with a component in vertical upward, open.
  • the convex outer side 14 "of the fin 14 points towards the side of the sill 16.
  • the entire hook-catch 10 is preferably made of an impact-resistant plastic, such as PA6 GF30, so that it is protected against wear, but may also consist of metal or a composite material.
  • the Gurtfanghaken 10 is particularly in a small occupant F, for example, a 5% woman, an advantage.
  • the seat belt G is then placed over the base 12 (i.e., over its top) by its deflection on the B-pillar.
  • the seat belt G automatically hangs in the Gurtfanghaken 10, more specifically in the defined by the inner side 14 'of the fin 14 and the base 12 recording.
  • the seat belt G is then laterally held and guided on the side of the belt 14 on the side of the fin 14 on the rocker side.
  • the seat belt G is guided further over the area between the shoulder and neck of the small occupant F to the belt buckle.
  • the shoulder is higher, so that the Gurtfanghaken 10 does not need to guide the seat belt G laterally.
  • the safety belt G automatically hangs out of the safety hook 10 at the time of docking and runs this over the shoulder of the large occupant M.
  • the safety belt G runs above the Gurtfanghakens 10 and touches this or the backrest 4 not at all, so that the seat belt G could not slip off the back 4, more precisely the shell 6 .
  • the fin 14 can guide the seat belt G with its outer side 14 "or the seat belt G lies in an area above the Gurtfanghakens 10 on the edge of the backrest 4.
  • Seat belt G for example, due to the convex shape of the outer side 14 "of the fin 14, laterally freely movable, ie a snagging of the seat belt G is prevented.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

A vehicle seat (1), in particular integral moulded seat, with a backrest (4) over which a seatbelt (G) can be guided in order to secure an occupant (F, M), is characterized in that the seatbelt (G) can be placed on a belt catch hook (10) which is fastened to the backrest (4) and laterally guides and/or holds a seatbelt (G) hung on it and allows an unhooked seatbelt (G) to be freely movable laterally.

Description

Fahrzeugsitz, insbesondere Schalensitz Vehicle seat, in particular bucket seat
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Schalensitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a vehicle seat, in particular a bucket seat, with the features of the preamble of claim 1.
Soweit ein Fahrzeugsitz nicht als ein Gurtintegralsitz ausgebildet ist oder in der Lehne Öffnungen zur Durchführung zweier Schultergurte aufweist, wird ein Abschnitt eines Dreipunkt-Sicherheitsgurtes von einer Umlenkung an der B-Säule oder C-Säule über die Lehne hinweg zur Schulter des Insassens und weiter über dessen Brust und Becken zum Gurtschloss geführt. Während bei Fahrzeugsitzen mit Lehnenrahmen der Sicherheitsgurt normalerweise nicht in Anlage an die Lehne kommt, kann es bei Schalensitzen mit hoher Lehne zu einer solchen Anlage kommen. Insbesondere bei stark konturierten Schalensitzen und kleinen Insassen kann die Gurtführung durch diese Anlage an die Lehne beeinträchtigt werden, beispielsweise durch ein seitliches Abgleiten des Sicherheitsgurtes entlang der Lehnenkontur.As far as a vehicle seat is not designed as a seat belt integral seat or in the back has openings for passing two shoulder straps, a portion of a three-point seat belt from a deflection on the B-pillar or C-pillar over the back to the shoulder of the occupant and on whose chest and pelvis led to the buckle. While in the case of vehicle seats with a backrest frame, the seatbelt does not normally come into contact with the backrest, such a system can come into play with bucket seats with a high backrest. Especially with strongly contoured bucket seats and small occupants, the belt guide can be affected by this system to the backrest, for example, by a lateral slipping of the seat belt along the backrest contour.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs ge- nannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to improve a vehicle seat of the type mentioned above. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Dadurch, dass der Sicherheitsgurt an einem an der Lehne befestigten Gurtfanghaken anlegbar ist, welcher einen eingehängten Sicherheitsgurt seitlich führt und/oder hält und einen ausgehängten Sicherungsgurt seitlich frei beweglich lässt, kann die Führung des Sicherheitsgurtes an die Größe des Insassen angepasst werden. So ist vorzugsweise bei einem kleinen Insassen der Sicherheitsgurt am Gurtfanghaken eingehängt, d.h. die Führung wird durch den Gurtfanghaken bestimmt, und bei einem großen Insassen ist der Sicherheitsgurt ausgehängt, d.h. die Führung wird durch die Schulter des Insassens bestimmt. Vorzugsweise hängt der Sicherheitsgurt sich in Abhängigkeit der Größe des Insassens selbsttätig ein und/oder aus. Es ist damit kein aktives Einhängen oder Aushängen durch den Insassen erforderlich, was den Komfort erhöht und eine Fehlbenutzung (misuse) verhindert.Characterized in that the seat belt can be applied to a fixed to the back Gurtfanghaken, which leads and / or holds a hinged seat belt laterally and leaves an unhooked safety belt laterally freely movable, the guidance of the seat belt can be adapted to the size of the occupant. So is Preferably, in a small occupant, the seat belt hung on the hook, that is, the guide is determined by the Gurtfanghaken, and a large occupant of the seat belt is posted, ie the guide is determined by the shoulder of the occupant. Preferably, the seat belt is self-dependent and / or dependent on the size of the occupant. It is therefore no active hooking or unhooking by the occupant required, which increases the comfort and prevents misuse.
In bevorzugter Ausführung weist der Gurtfanghaken eine Finne mit einer konkaven Innenseite und einer konvexen Außenseite auf, welche beide als Funktionsfläche dienen können. Der am Gurtfanghaken eingehängte Sicherheitsgurt wird vorzugsweise von der Innenseite der Finne seitlich geführt und gehalten, wofür die konkave Form stabilisierend wirkt. Der ausgehängte Sicherheitsgurt kann von der Lehne oder von der Außenseite der Finne geführt, wofür die konvexe Form ein Hängenbleiben des Sicherheitsgurts vermeidet.In a preferred embodiment, the Gurtfanghaken on a fin with a concave inside and a convex outside, which can both serve as a functional area. The hinged on Gurtfanghaken seat belt is preferably guided and held laterally from the inside of the fin, for which the concave shape has a stabilizing effect. The suspended safety belt can be led from the back or from the outside of the fin, for which the convex shape avoids the safety belt getting stuck.
Der Gurtfanghaken weist vorzugsweise noch eine Basis auf, mittels derer der Gurtfanghaken an der Lehne befestigt ist und von der die Finne vorzugsweise absteht, wobei der Gurtfanghaken vorzugsweise einstückig ausgebildet ist, was die Herstel- lung, beispielsweise aus einem verschleißfesten Material, vereinfacht. Zudem können die Basis und die Finne zusammen eine seitlich offene Aufnahme für den Sicherheitsgurt definieren. Der eingehängte Sicherheitsgurt ist vorzugsweise über die Oberseite der Basis gelegt, welche dadurch die Führungsfunktion der Innenseite der Finne unterstützt.The Gurtfanghaken preferably also has a base by means of which the Gurtfanghaken is attached to the backrest and preferably protrudes from the fin, wherein the Gurtfanghaken is preferably formed in one piece, which simplifies the manufacture, for example, a wear-resistant material. In addition, the base and the fin together can define a laterally open seatbelt receptacle. The hinged seat belt is preferably placed over the top of the base, which thereby supports the guiding function of the inside of the fin.
Der Erfindung ist vorzugsweise für Fahrzeugsitze verwendbar, deren Lehne als tragende Struktur eine Schale aufweist, insbesondere eine stark konturierte Schale, an welche dann der Gurtfanghaken - vorzugsweise direkt - befestigt ist. Die Erfindung ist aber nicht auf solche Fahrzeugsitze beschränkt.The invention is preferably used for vehicle seats, whose back has a shell as a supporting structure, in particular a strongly contoured shell, to which then the Gurtfanghaken - preferably directly - is attached. The invention is not limited to such vehicle seats.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine perpektivische Teilansicht des Ausführungsbeispiels von schräg hinten ohne Sicherheitsgurt,In the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it 1 is a partial perspective view of the embodiment of obliquely behind without safety belt,
Fig. 2 eine schematische Teilansicht des Ausführungsbeispiels von vorne mit Sicherheitsgurt und einem kleinen Insassen,2 is a schematic partial view of the embodiment from the front with seat belt and a small occupant,
Fig. 3 eine schematische Teilansicht des Ausführungsbeispiels von vorne mit Sicherheitsgurt und einem großen Insassen, undFig. 3 is a schematic partial view of the embodiment of the front seat belt and a large occupant, and
Fig. 4 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels.Fig. 4 is a side view of the embodiment.
Ein Fahrzeugsitz 1 ist als Vordersitz für ein Kraftfahrzeug vorgesehen. Der als Schalensitz ausgebildete Fahrzeugsitz 1 umfasst eine Lehne 4, welche eine Schale 6 als tragende Struktur, eine Polsterung und einen Bezug 8 aufweist. Die Polsterung und der die Polsterung bedeckende Bezug 8 sind auf der dem Insassen zugewandten Vorderseite der Lehne 4 angeordnet, wobei der Bezug 8 jeweils bis zum Rand der Schale 6 geführt ist und dort befestigt ist. Die Schale 6 ist auf der Rückseite der Lehne 4 sichtbar und unbedeckt. Für die Erfindung ist es unerheblich, ob der Fahr- zeugsitz 1 zweischalig ausgebildet ist, d.h. die Schale 6 bildet nur die tragende Struktur der Lehne 4 und das Sitzteil weist eine andere tragende Struktur auf, oder ob der Fahrzeugsitz 1 einschalig ausgebildet, d.h. die Schale 6 auch die tragende Struktur des Sitzteils bildet.A vehicle seat 1 is provided as a front seat for a motor vehicle. The trained as a bucket seat vehicle seat 1 comprises a backrest 4, which has a shell 6 as a supporting structure, a padding and a cover 8. The upholstery and the upholstery covering cover 8 are arranged on the occupant facing the front of the backrest 4, wherein the cover 8 is guided in each case to the edge of the shell 6 and is fixed there. The shell 6 is visible and uncovered on the back of the back 4. For the invention it is irrelevant whether the vehicle seat 1 is double-shelled, i. the shell 6 forms only the supporting structure of the backrest 4 and the seat part has another supporting structure, or whether the vehicle seat 1 is formed as a single shell, i. the shell 6 also forms the supporting structure of the seat part.
Zur Sicherung des Insassens ist ein Sicherheitsgurt G vorgesehen, vorliegend ein Dreipunkt-Sicherheitsgurt, welcher u.a. an der B-Säule umgelenkt ist. Zur Führung des Sicherheitsgurts G im Bereich der Schulter des Insassens ist an der Lehne 4 ein Gurtfanghaken 10 vorgesehen. Vorliegend ist der Gurtfanghaken 10 am Rand der Schale 6 auf der der B-Säule zugewandten Seite (Schwellerseite) des Fahrzeugsitzes 1 befestigt. Der Gurtfanghaken 10 weist eine Basis 12, die am Rand der Schale 6 anliegt (und der Befestigung des Gurtfanghakens 10 dient), und eine einzige, von der Basis 12 abstehende Finne 14 auf. Unter dem Begriff "Finne" soll eine im allge- meinen wenigstens dreiseitige, beispielsweise dreieckige oder schweifartige, Materialpartie mit wenigstens einer konvexen Außenseite und wenigstens einer konkaven Innenseite verstanden werden. Vorliegend steht die Finne 14 schräg von der Basis 12 ab und ist zur Fahrzeugsitzmitte hin gekrümmt. Die konkave Innenseite 14' der Finne 14 geht mit einem Radius in die Oberseite der Basis 12 über, d.h. die Finne 14 mit ihrer konkaven Innenseite 14' und die Basis 12 mit ihrer Oberseite definieren eine Aufnahme, die seitlich, genauer gesagt mit einer Komponente in der Vertikalen nach oben, offen ist. Die konvexe Außenseite 14" der Finne 14 weist zur Schwellerseite hin. Der gesamte Gurtfanghaken 10 ist vorzugsweise aus einem schlagzähen Kunststoff, wie beispielsweise PA6 GF30, gefertigt, so dass er gegen Verschleiß geschützt ist, kann aber auch aus Metall oder einem Verbundwerkstoff bestehen.To secure the occupant, a safety belt G is provided, in the present case a three-point safety belt which is deflected, inter alia, on the B-pillar. To guide the seat belt G in the shoulder of the occupant a Gurtfanghaken 10 is provided on the back 4. In the present case, the Gurtfanghaken 10 is attached to the edge of the shell 6 on the side facing the B-pillar side (rocker side) of the vehicle seat 1. The Gurtfanghaken 10 has a base 12 which rests on the edge of the shell 6 (and the attachment of the Gurtfanghakens 10 is used), and a single, protruding from the base 12 fin 14. The term "fin" is intended to mean a generally my at least three-sided, for example triangular or tail-like, material part with at least one convex outer side and at least one concave inner side are understood. In the present case, the fin 14 projects obliquely from the base 12 and is curved toward the vehicle seat center. The concave inner side 14 'of the fin 14 merges with a radius in the top of the base 12, ie the fin 14 with its concave inner side 14' and the base 12 with its top defining a receptacle, the side, more precisely with a component in vertical upward, open. The convex outer side 14 "of the fin 14 points towards the side of the sill 16. The entire hook-catch 10 is preferably made of an impact-resistant plastic, such as PA6 GF30, so that it is protected against wear, but may also consist of metal or a composite material.
Der Gurtfanghaken 10 ist besonders bei einem kleinen Insassen F, beispielsweise einer 5%-Frau, von Vorteil. Der Sicherheitsgurt G wird dann von seiner Umlenkung an der B-Säule über die Basis 12 (d.h. über deren Oberseite) gelegt. Der Sicherheitsgurt G hängt sich selbsttätig in den Gurtfanghaken 10 ein, genauer gesagt in die durch die Innenseite 14' der Finne 14 und durch die Basis 12 definierte Aufnahme. So wird der Sicherheitsgurt G dann am schwellerseitigen Gurtrand von der Innenseite 14' der Finne 14 seitlich gehalten und geführt. Der Sicherheitsgurt G wird wei- ter über den Bereich zwischen Schulter und Hals des kleinen Insassens F zum Gurt- schloss geführt. Durch dieses selbsttätige Einhängen des Sicherheitsgurtes G in den Gurtfanghaken 10 wird verhindert, dass der Sicherheitsgurt G aufgrund einer starken Konturierung der Schale 6 seitlich von Schale 6 und damit auch von der Schulter des kleinen Insassens F abrutscht. Der Sicherheitsgurt G kann im Bedarfs- fall einfach wieder aus dem Gurtfanghaken 10 ausgehängt werden, beispielsweise wenn die Lehne 4 freigeschwenkt werden soll, um den Zugang zum Fond zu erleichtern.The Gurtfanghaken 10 is particularly in a small occupant F, for example, a 5% woman, an advantage. The seat belt G is then placed over the base 12 (i.e., over its top) by its deflection on the B-pillar. The seat belt G automatically hangs in the Gurtfanghaken 10, more specifically in the defined by the inner side 14 'of the fin 14 and the base 12 recording. Thus, the seat belt G is then laterally held and guided on the side of the belt 14 on the side of the fin 14 on the rocker side. The seat belt G is guided further over the area between the shoulder and neck of the small occupant F to the belt buckle. By this automatic suspension of the seat belt G in the Gurtfanghaken 10 prevents the seat belt G due to a strong contouring of the shell 6 laterally from shell 6 and thus also from the shoulder of the small occupant F slips. If necessary, the safety belt G can simply be unhooked from the safety hook 10, for example if the backrest 4 is to be freely swung in order to facilitate access to the rear.
Bei einem großen Insassen M, beispielsweise einem 50%-Mann oder einem 95%- Mann, ist die Schulter höher angeordnet, so dass der Gurtfanghaken 10 nicht den Sicherheitsgurt G seitlich zu führen braucht. Der Sicherheitsgurt G hängt sich - spätestens beim Anlegen - selbsttätig aus dem Gurtfanghaken 10 aus und verläuft statt- dessen über die Schulter des großen Insassen M. In der Regel verläuft der Sicherheitsgurt G dabei oberhalb des Gurtfanghakens 10 und berührt diesen oder die Lehne 4 gar nicht, so dass der Sicherheitsgurt G nicht von der Lehne 4, genauer gesagt der Schale 6, abrutschen könnte. Sofern der Sicherheitsgurt G doch in Kontakt mit der Lehne 4 kommt, kann die Finne 14 den Sicherheitsgurt G mit ihrer Außenseite 14" führen oder der Sicherheitsgurt G liegt in einem Bereich oberhalb des Gurtfanghakens 10 am Rand der Lehne 4 an. In beiden Fällen ist der Sicherheitsgurt G, beispielsweise aufgrund der konvexen Form der Außenseite 14" der Finne 14, seitlich frei beweglich, d.h. ein Hängenbleiben des Sicherheitsgurts G wird verhindert. In a large occupant M, for example, a 50% man or a 95% man, the shoulder is higher, so that the Gurtfanghaken 10 does not need to guide the seat belt G laterally. The safety belt G automatically hangs out of the safety hook 10 at the time of docking and runs this over the shoulder of the large occupant M. As a rule, the safety belt G runs above the Gurtfanghakens 10 and touches this or the backrest 4 not at all, so that the seat belt G could not slip off the back 4, more precisely the shell 6 , If the seat belt G comes into contact with the backrest 4, the fin 14 can guide the seat belt G with its outer side 14 "or the seat belt G lies in an area above the Gurtfanghakens 10 on the edge of the backrest 4. In both cases Seat belt G, for example, due to the convex shape of the outer side 14 "of the fin 14, laterally freely movable, ie a snagging of the seat belt G is prevented.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Fahrzeugsitz 4 Lehne1 vehicle seat 4 backrest
6 Schale6 bowl
8 Bezug8 reference
10 Gurtfanghaken10 safety hooks
12 Basis 14 Finne12 base 14 fin
14' Innenseite14 'inside
14" Außenseite14 "outside
F kleiner InsasseF small inmate
G Sicherheitsgurt M großer Insasse G seat belt M large occupant

Claims

Patentansprüche claims
1. Fahrzeugsitz, insbesondere Schalensitz, mit einer Lehne (4), über die ein Si- cherheitsgurt (G) zur Sicherung eines Insassens (F, M) führbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherheitsgurt (G) an einem an der Lehne (4) befestigten Gurtfanghaken (10) anlegbar ist, welcher einen eingehängten Sicherheitsgurt (G) seitlich führt und/oder hält und einen ausgehängten Sicherungsgurt (G) seitlich frei beweglich lässt.1. Vehicle seat, in particular bucket seat, with a backrest (4), via which a safety belt (G) for securing an occupant (F, M) can be guided, characterized in that the safety belt (G) on one of the backrest ( 4) attached Gurtfanghaken (10) can be applied, which leads and / or holds a hinged seat belt (G) laterally and leaves an unhooked safety belt (G) laterally freely movable.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem kleinen Insassen (F) der Sicherheitsgurt (G) am Gurtfanghaken (10) eingehängt und bei einem großen Insassen (M) der Sicherheitsgurt (G) ausgehängt ist, insbesondere sich bei einem kleinen Insassen (F) selbsttätig einhängt und bei einem großen Insassen (M) selbsttätig aushängt oder ausgehängt bleibt.2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that in a small occupant (F) of the seat belt (G) hung on the hook (10) and in a large occupant (M) of the seat belt (G) is posted, especially in a small Occupant (F) hangs automatically and with a large occupant (M) hangs or hung out automatically.
3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gurtfanghaken (10) eine einzige Finne (14) aufweist, welche von der Lehne (4) oder von einer Basis (12) des Gurtfanghakens (10) absteht, mittels derer der Gurtfanghaken (10) an der Lehne (4) befestigt ist.3. Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the Gurtfanghaken (10) has a single fin (14) which protrudes from the backrest (4) or from a base (12) of the Gurtfanghakens (10), by means of which Gurtfanghaken (10) is attached to the backrest (4).
4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Finne (14) eine konkave Innenseite (14') und eine insbesondere konvexe Außenseite (14") aufweist.4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the fin (14) has a concave inner side (14 ') and in particular a convex outer side (14 ").
5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Finne (14) mit ihrer konkaven Innenseite (141) einerseits und die Lehne (4) oder die Basis (12), insbesondere mit ihrer Oberseite, andererseits eine Aufnahme definieren, die seitlich, insbesondere mit einer Komponente in der Vertikalen nach oben, offen ist. 5. Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the fin (14) with its concave inner side (14 1 ) on the one hand and the backrest (4) or the base (12), in particular with its upper side, on the other hand define a receptacle on the side , in particular with a component in the vertical upward, is open.
6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der am Gurtfanghaken (10) eingehängte Sicherheitsgurt (G) von der Aufnahme, insbesondere der Innenseite (14') der Finne (14), seitlich geführt und gehalten wird.6. Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the Gurtfanghaken (10) hinged seat belt (G) of the receptacle, in particular the inside (14 ') of the fin (14), guided laterally and is held.
7. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der eingehängte Sicherheitsgurt (G) über die Oberseite der Basis (12) gelegt ist.7. Vehicle seat according to one of claims 3 to 6, characterized in that the hinged seat belt (G) is placed over the top of the base (12).
8. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der ausgehängte Sicherheitsgurt (G) von der Schulter des großen Insassens8. Vehicle seat according to one of claims 2 to 7, characterized in that the suspended seat belt (G) from the shoulder of the large occupant
(M) und/oder von der Außenseite (14") der Finne (14) und/oder vom Rand der Lehne (4) geführt wird.(M) and / or from the outside (14 ") of the fin (14) and / or from the edge of the backrest (4) is guided.
9. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Gurtfanghaken (10) aus schlagzähem Kunststoff oder Metall gefertigt ist.9. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the Gurtfanghaken (10) is made of impact-resistant plastic or metal.
10. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass als tragende Struktur der Lehne (4) eine Schale (6) vorgesehen ist, an welcher der Gurtfanghaken (10) befestigt ist. 10. Vehicle seat according to one of claims 1 to 9, characterized in that as a supporting structure of the backrest (4) has a shell (6) is provided, on which the Gurtfanghaken (10) is attached.
EP07702854A 2006-02-01 2007-01-18 Vehicle seat, in particular integral moulded seat Withdrawn EP1979206A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006004566A DE102006004566B4 (en) 2006-02-01 2006-02-01 Vehicle seat, in particular bucket seat
PCT/EP2007/000406 WO2007087986A1 (en) 2006-02-01 2007-01-18 Vehicle seat, in particular integral moulded seat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1979206A1 true EP1979206A1 (en) 2008-10-15

Family

ID=37876890

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07702854A Withdrawn EP1979206A1 (en) 2006-02-01 2007-01-18 Vehicle seat, in particular integral moulded seat

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20080284233A1 (en)
EP (1) EP1979206A1 (en)
JP (1) JP2009525219A (en)
DE (1) DE102006004566B4 (en)
WO (1) WO2007087986A1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008020704A1 (en) 2007-09-18 2009-04-02 Daimler Ag Vehicle seat for motor vehicle, has backrest positionable opposite to seat part in position, where positioning of guiding device relative to backrest is changed opposite to device positioning relative to backrest in position of backrest
JP5239478B2 (en) * 2007-09-20 2013-07-17 トヨタ車体株式会社 Vehicle seat
DE102009030834A1 (en) * 2009-06-26 2010-12-30 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Guide element for a safety belt
DE102011117536A1 (en) 2011-11-03 2013-05-08 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Belt guide device for guiding motor vehicle belt for motor vehicle seat of motor vehicle, has inherently rigid belt hook for holding or guiding belt, where belt hook is connected with fastening part
DE102012024550B4 (en) 2012-12-17 2015-02-19 Recaro Automotive Ltd. & Co. Kg Vehicle seat with a backrest
US10604108B2 (en) 2017-11-28 2020-03-31 Ford Global Technologies, Llc Seatbelt webbing guide
JP7187337B2 (en) * 2019-01-29 2022-12-12 トヨタ紡織株式会社 Vehicle seat belt guide device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2908558A1 (en) * 1979-03-05 1980-09-11 Volkswagenwerk Ag SEAT FOR VEHICLES, ESPECIALLY TWO-DOOR PERSONAL VEHICLES

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0414289Y2 (en) * 1986-07-22 1992-03-31
US4832366A (en) * 1988-02-29 1989-05-23 Saturn Corporation Adjustable shoulder belt
JP3087483B2 (en) * 1992-12-25 2000-09-11 スズキ株式会社 Seat belt guide
DE4423142C2 (en) * 1994-07-01 1997-08-14 Audi Ag Guide element for the seat belt arrangement of the rear seats of a motor vehicle
DE19532530C1 (en) * 1995-09-02 1997-04-10 Porsche Ag Rear seat system for a motor vehicle, in particular a passenger car
NL1003773C2 (en) * 1996-08-09 1998-02-12 Maxi Miliaan Bv Highchair.
USD391410S (en) * 1996-12-06 1998-03-03 Mc Micro Compact Car Ag Seat for a vehicle
US5897169A (en) * 1997-08-15 1999-04-27 Chrysler Corporation Seat belt webbing guide
DE19838930C1 (en) * 1998-08-27 1999-12-02 Micro Compact Car Smart Gmbh Combination of guide for seat belt and car seat back unlocking mechanism
DE10251081B4 (en) * 2002-11-02 2005-06-16 Janz, Norbert, Dipl.-Ing. Belt deflector on a seat, in particular a vehicle seat
DE102004009075B3 (en) * 2004-02-23 2005-09-15 Audi Ag Guide element for safety belt arrangement for motor vehicle rear seat is triangular looking at forward backrest surface and lateral sides of the triangle form guide edges for downward moving belt
JP4174514B2 (en) * 2006-02-09 2008-11-05 トヨタ自動車株式会社 Air belt device for vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2908558A1 (en) * 1979-03-05 1980-09-11 Volkswagenwerk Ag SEAT FOR VEHICLES, ESPECIALLY TWO-DOOR PERSONAL VEHICLES

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2007087986A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007087986A1 (en) 2007-08-09
US20080284233A1 (en) 2008-11-20
DE102006004566B4 (en) 2009-11-26
DE102006004566A1 (en) 2007-08-09
JP2009525219A (en) 2009-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008053138B4 (en) Hook element and support structure for cover material
EP1979206A1 (en) Vehicle seat, in particular integral moulded seat
EP0407741B1 (en) Head restraint for rear seats
DE2908558C2 (en) Seat for vehicles, in particular two-door passenger vehicles
DE102015207208A1 (en) VEHICLE SEAT
EP2867072B1 (en) Vehicle seat with a belt buckle
DE102018101499A1 (en) Swiveling hanger with positive retention
DE1655057A1 (en) Seat, especially for motor vehicles
DE102016116050A1 (en) SEAT ARRANGEMENT
DE102016102112A1 (en) INTERIOR COMPONENTS STRUCTURE
DE102014007149A1 (en) Vehicle seat for a motor vehicle
DE19814845A1 (en) Seat belt arrangement for double seat in motor vehicles, e.g. minibuses or vans
DE102010005801A1 (en) Vehicle seat comprises side protection, seat structure and associated foam body which is provided for cushion or backrest, where side protection comprises stabilization device
DE69014424T2 (en) Motor vehicle seat cushion support.
DE102014221693B4 (en) Cargo area cover for vehicles
DE102008009070A1 (en) Guiding device for belt strap of vehicle seat safety belt, particularly for children and small people, has supporting area with support for belt strap, and mounting area for mounting guiding device at vehicle part
EP4043277A1 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
DE102014019457B4 (en) Seat back for a vehicle seat, vehicle seat and vehicle
DE3719115C1 (en) Windscreen to protect against drafts in the open passenger compartment of a vehicle
DE10334977B4 (en) Sports seat for a vehicle, in particular for a motor vehicle
DE102007062636B4 (en) vehicle seat
DE102018101958A1 (en) A VEHICLE ASSEMBLY GROUP WITH AN ABRASIVE CUSHION INSERT
DE102007029572A1 (en) Holding device for relieving spinal column in seating position of driver of e.g. lorry, has broad retaining belt enclosing chest of driver, and height adjustable suspension device provided at belt for suspending belt at vehicle seat
DE102015121118B4 (en) Locking mechanism for a seat cushion
DE19906987A1 (en) Backrest frame for vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20080116

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB IT

17Q First examination report despatched

Effective date: 20090123

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): DE FR GB IT

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Effective date: 20090313