EP1945962A1 - Disk brake, especially for a commercial vehicle, and brake lining for a disk brake - Google Patents

Disk brake, especially for a commercial vehicle, and brake lining for a disk brake

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EP1945962A1
EP1945962A1 EP06828907A EP06828907A EP1945962A1 EP 1945962 A1 EP1945962 A1 EP 1945962A1 EP 06828907 A EP06828907 A EP 06828907A EP 06828907 A EP06828907 A EP 06828907A EP 1945962 A1 EP1945962 A1 EP 1945962A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
brake
carrier
disc
lining
end stop
Prior art date
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Pending
Application number
EP06828907A
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German (de)
French (fr)
Inventor
José CAMILO-MARTINEZ
Wolfgang Pritz
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Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/007—Pins holding the braking members

Definitions

  • Disc brake in particular for a commercial vehicle, and brake pad for a
  • the present invention relates to a disc brake, in particular for a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1 and a brake pad according to the preamble of claim 8.
  • the caliper in which the brake pad is slidably held in the axial direction of the vehicle, so constructed that a minimum and maximum displacement of the brake pad, depending on the thickness of the friction lining, is guaranteed.
  • a disc brake is known in which the displacement of the brake pad is limited by at least one end stop of the brake carrier. These end stops are provided in lateral guides of the brake carrier, while thus corresponding, laterally projecting tongues are arranged on the carrier plate.
  • this configuration makes the assembly or disassembly of the brake pad problematic because it can not be used from above into the brake carrier, but is to push back until the tongues of the carrier plate come with it adapted recesses of the brake carrier in correspondence.
  • the invention is therefore based on the object to develop a disc brake of the generic type so that with structurally simple means their reliability is improved, while simplifying the assembly and disassembly of the brake pad.
  • the one or more end stops may be formed as elevations, for example in the form of molded tongues or the like, with adapted thereto
  • Recesses of the brake pad correspond. It is also conceivable to equip the brake pad with such surveys, which then engage in corresponding recesses of the brake carrier or strike at this, when a maximum displacement is reached.
  • the brake shoe side stop is formed by the support plate on which abut the end stop of the brake carrier forming tongues upon reaching the maximum displacement of the brake pad.
  • the adapted to the projections of the brake carrier recesses are provided in the friction lining. Since the projections practically protrude into the friction lining so far, while the support plate extends into the overlap region of the projections, so to speak, a coding is achieved by a side-inverted installation of the brake pad is prevented, in which then the support plate of the brake disc would face.
  • the end stops of the brake carrier can be arranged at each possible with the brake shoe correspondence.
  • the placement is here largely dependent on the manufacturing possibility of the trained as a cast-iron brake carrier.
  • FIG. 1 shows a brake carrier in a longitudinal section with an inserted brake pad in a perspective view
  • Figure 2 shows the brake carrier with brake pad according to the figure 1 in a front view
  • Figure 3 shows the brake carrier as a single unit, also in a perspective view
  • Figure 4 shows the brake pad as a detail, in perspective view
  • Figure 5 shows a support plate of the brake pad, also shown in perspective
  • FIGS. 1 and 2 show a longitudinally cut-away brake carrier 1, which can be seen as a detail in FIG.
  • This brake carrier 1 can be fastened to a shaft connection, not shown, or the like stationary component of a utility vehicle.
  • the brake carrier 1 in the present embodiment two provided on opposite sides and substantially the same design shafts 2, in each of which a brake pad 3 is mounted axially displaceable relative to a wheel axle.
  • the brake pad 3 shown in Figures 1 and 2 is in operative connection with a brake application, not shown, which is arranged in a caliper, also not shown, which is fixed to the brake carrier 1, wherein the caliper comprises a brake disc angeord between the two brake shoes 3 - is net.
  • the associated brake shoe 3 in the case of operation against the brake disc can be pressed while overcoming a clearance, which is formed by the gap between the brake disc and the brake shoe.
  • the brake shoe 3 consists of a support plate 4 and a friction lining 5 fixedly connected thereto, which contacts the brake disk during braking.
  • the brake carrier 1 has end stops 8 which, in the present exemplary embodiment, are tongue-shaped and protrude into the overlapping region of the brake lining 3 or the carrier plate 4.
  • the displacement of the brake pad 3 is limited in the present embodiment by two end stops 8, which are arranged at a distance from each other.
  • each end stop 8 associated with a to the support plate 4 through recess 9 through which the friction lining 5 can be moved over the end stop 8 in the direction of the brake disc.
  • recesses 10 are provided in the cover area of the end stops 8 in the support plate, which are dimensioned in their depth so that the tongue-shaped stops 8 in a maximally shifted position of the brake pad 3 are approximately in alignment with the friction lining 5 harboring surface of the support plate 4.
  • the brake lining 3 is clamped by a force acting on the upper side of the support plate 4 leaf spring 6 against the bottom of the shaft 2, wherein the leaf spring 6 is held by a fixed brake caliper 7 in the bracket.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

The invention relates to a disk brake, especially for a commercial vehicle, comprising a caliper which comprises a brake disk, is fixed to a brake anchor plate (1), and contains at least one clamping device. During a braking process, the clamping device presses a brake lining (3), which consists of an anchor plate (4) and a friction lining (5) and is mounted in the brake anchor plate (1) in a displaceable manner, against the brake disk, the course of displacement of the brake lining (3) being defined by at least one end abutment (8) of the brake anchor plate (1). The inventive disk brake is embodied in such a way that the friction lining (5) comprises a recess (9) associated with the end abutment (8), said recess passing over the end abutment during the displacement of the brake lining (3).

Description

Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, sowie Bremsbelag für eineDisc brake, in particular for a commercial vehicle, and brake pad for a
Scheibenbremsedisc brake
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Bremsbelag gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 8.The present invention relates to a disc brake, in particular for a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1 and a brake pad according to the preamble of claim 8.
Im Funktionsfall, also bei einer Bremsung wird bei einer derartigen Scheibenbremse der der Zuspanneinrichtung zugeordnete Bremsbelag unter Überwindung eines Lüftspiels zwischen dem Reibbelag und der Bremsscheibe gegen die Bremsscheibe gepresst.In the case of operation, ie during braking, in such a disk brake the brake lining assigned to the application device is pressed against the brake disk while overcoming a clearance between the friction lining and the brake disk.
Dabei ist der Bremssattel, in dem der Bremsbelag in Achsrichtung des Fahrzeuges verschiebbar gehalten ist, so konstruiert, dass ein minimaler und maximaler Verschiebeweg des Bremsbelages, abhängig von der Dicke des Reibbelages, gewährleistet ist.Here, the caliper, in which the brake pad is slidably held in the axial direction of the vehicle, so constructed that a minimum and maximum displacement of the brake pad, depending on the thickness of the friction lining, is guaranteed.
Trotz dieser Voraussetzungen kann es in der Praxis zu einer Dickenreduzierung des Reibbelages kommen, durch die der Bremsbelag aus seiner seitlichen Führung im Bremsträger in Richtung der Bremsscheibe gerät, so dass er in den zwischen der Bremsscheibe und dem Bremsträger bestehenden Spalt hineinrutscht. In der Folge kommt es zu einem plötzlichen Ausfall der Bremsfunktion, mit den sich daraus ergebenden schwerwiegenden Gefährdungen.Despite these requirements, it may in practice come to a reduction in thickness of the friction lining, through which the brake pad from his side guide device in the brake carrier in the direction of the brake disc, so that it slips into the existing gap between the brake disc and the brake carrier. As a result, there is a sudden failure of the brake function, with the resulting serious hazards.
Daneben kann das unkontrollierte Lösen des Bremsbelages zu erheblichen Fahr- zeugschäden fuhren, beispielsweise an der Achskonstruktion.In addition, the uncontrolled release of the brake pad can lead to considerable damage to the vehicle, for example on the axle construction.
Alles in allem ist somit eine absolute Betriebssicherheit bei der bislang bekannten Scheibenbremse nicht gewährleistet.All in all, an absolute reliability in the previously known disc brake is thus not guaranteed.
Aus der DE 100 18 523 Al ist eine Scheibenbremse bekannt, bei der der Verschiebeweg des Bremsbelages durch mindestens einen Endanschlag des Bremsträgers begrenzt ist. Diese Endanschläge sind in seitlichen Führungen des Bremsträgers vorgesehen, während damit korrespondierende, seitlich vorstehende Zungen an der Trägerplatte angeordnet sind. Allerdings gestaltet sich durch diese Konfiguration die Montage bzw. Demontage des Bremsbelages problematisch, da dieser nicht von oben in den Bremsträger eingesetzt werden kann, sondern rückseitig einzuschieben ist, bis die Zungen der Trägerplatte mit daran angepassten Ausnehmungen des Bremsträgers in Korrespondenz kommen.From DE 100 18 523 Al a disc brake is known in which the displacement of the brake pad is limited by at least one end stop of the brake carrier. These end stops are provided in lateral guides of the brake carrier, while thus corresponding, laterally projecting tongues are arranged on the carrier plate. However, this configuration makes the assembly or disassembly of the brake pad problematic because it can not be used from above into the brake carrier, but is to push back until the tongues of the carrier plate come with it adapted recesses of the brake carrier in correspondence.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art so weiter zu entwickeln, dass mit konstruktiv einfachsten Mittel ihre Betriebssicherheit verbessert wird, bei gleichzeitiger Vereinfachung der Montage bzw. Demontage des Bremsbelages.The invention is therefore based on the object to develop a disc brake of the generic type so that with structurally simple means their reliability is improved, while simplifying the assembly and disassembly of the brake pad.
Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst bzw. durch einen Bremsbelag mit den Merkmalen des Anspruchs 9.This object is achieved by a disc brake having the features of claim 1 or by a brake pad having the features of claim 9.
Durch diese konstruktive Ausbildung des Bremsträgers wird wirksam verhindert, dass der Bremsbelag in den zwischen dem Bremsträger und der Bremsscheibe gebildeten Spalt rutschen kann, selbst wenn der Reibbelag zu weit abgetragen ist.Through this structural design of the brake carrier is effectively prevented that the brake pad can slip into the gap formed between the brake carrier and the brake disc, even if the friction lining is removed too far.
Naturgemäß führt dies zu einer erheblichen Verbesserung der Betriebs- und letztendlich der Verkehrssicherheit des Nutzfahrzeuges, in dem die Scheibenbremse eingebaut ist. Darüber hinaus werden die geschilderten Materialschäden am Fahr- zeug gleichfalls vermieden, so dass sich insgesamt eine wesentliche Verbesserung gegenüber einer Scheibenbremse nach dem Stand der Technik ergibt.Naturally, this leads to a significant improvement in the operational and ultimately the traffic safety of the commercial vehicle, in which the disc brake is installed. In addition, the described material damage at the driving also avoided, so that overall results in a significant improvement over a disc brake according to the prior art.
Der oder die Endanschläge können als Erhebungen, beispielsweise in Form von angeformten Zungen oder dergleichen ausgebildet sein, die mit daran angepasstenThe one or more end stops may be formed as elevations, for example in the form of molded tongues or the like, with adapted thereto
Ausnehmungen des Bremsbelages korrespondieren. Denkbar ist aber auch, den Bremsbelag mit solchen Erhebungen auszustatten, die dann in entsprechende Ausnehmungen des Bremsträgers eingreifen bzw. an diesem anschlagen, wenn ein maximaler Verschiebeweg erreicht ist.Recesses of the brake pad correspond. It is also conceivable to equip the brake pad with such surveys, which then engage in corresponding recesses of the brake carrier or strike at this, when a maximum displacement is reached.
Um die Funktionsfähigkeit des Reibbelages nicht zu beinträchtigen, das heißt, um die Nutzdicke des Reibbelages nicht zu verkleinern, wird der bremsbackenseitige Anschlag durch die Trägerplatte gebildet, an der die den Endanschlag des Bremsträgers bildenden Zungen bei Erreichen des maximalen Verschiebeweges des Bremsbelages anliegen.In order not to impair the functionality of the friction lining, that is, in order not to reduce the useful thickness of the friction lining, the brake shoe side stop is formed by the support plate on which abut the end stop of the brake carrier forming tongues upon reaching the maximum displacement of the brake pad.
Die an die Vorsprünge des Bremsträgers angepassten Ausnehmungen sind dabei in dem Reibbelag vorgesehen. Da die Vorsprünge insoweit praktisch in den Reibbelag hineinragen, während sich die Trägerplatte in den Überdeckungsbereich der Vorsprünge erstreckt, wird sozusagen eine Kodierung erreicht, durch die ein seitenverkehrter Einbau des Bremsbelages verhindert wird, bei dem dann die Trägerplatte der Bremsscheibe zugewandt wäre.The adapted to the projections of the brake carrier recesses are provided in the friction lining. Since the projections practically protrude into the friction lining so far, while the support plate extends into the overlap region of the projections, so to speak, a coding is achieved by a side-inverted installation of the brake pad is prevented, in which then the support plate of the brake disc would face.
Dies schafft eine zusätzliche Sicherheit, da eine Seitenverwechselung ausgeschlos- sen ist. Hierzu kann auch beitragen, dass, bei Anordnung von zwei oder mehr Endanschlägen, diese nicht spiegelsymmetrisch positioniert sind, sondern abweichend davon. Beim Einbau des Bremsbelages kann dieser nicht in die für eine Funktionsfähigkeit notwendige Stellung gebracht werden. Neben der genannten Einbausicherheit bietet eine in diesem Sinne durchgeführte Konfiguration eine gewisse Si- cherheit gegen die Montage von Fälschungsprodukten, was ebenfalls zu einer Verbesserung der Betriebssicherheit beiträgt.This provides additional security, as a page confusion is excluded. This can also contribute that, in the arrangement of two or more end stops, they are not positioned mirror-symmetrically, but deviating from it. When installing the brake pad this can not be brought into the necessary for a functional position. In addition to the above-mentioned installation safety, a configuration carried out in this sense offers a certain degree of security against the assembly of counterfeit products, which also contributes to an improvement in operational safety.
Im übrigen können die Endanschläge des Bremsenträgers an jeder mit der Bremsbacke möglichen Korrespondenzstelle angeordnet sein. Die Platzierung ist dabei weitgehend abhängig von der Fertigungsmöglichkeit des als Gussteil ausgebildeten Bremsträgers.Moreover, the end stops of the brake carrier can be arranged at each possible with the brake shoe correspondence. The placement is here largely dependent on the manufacturing possibility of the trained as a cast-iron brake carrier.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ge- kennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.
Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.An embodiment of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 einen Bremsträger in einem Längsschnitt mit einem eingesetzten Bremsbelag in einer perspektivischen Ansicht1 shows a brake carrier in a longitudinal section with an inserted brake pad in a perspective view
Figur 2 den Bremsträger mit Bremsbelag entsprechend der Figur 1 in einer VorderansichtFigure 2 shows the brake carrier with brake pad according to the figure 1 in a front view
Figur 3 den Bremsträger als Einzeleinheit, ebenfalls in einer perspektivischen AnsichtFigure 3 shows the brake carrier as a single unit, also in a perspective view
Figur 4 den Bremsbelag als Einzelheit, in schaubildlicher DarstellungFigure 4 shows the brake pad as a detail, in perspective view
Figur 5 eine Trägerplatte des Bremsbelages, gleichfalls perspektivisch dargestelltFigure 5 shows a support plate of the brake pad, also shown in perspective
In den Figuren 1 und 2 ist ein der Länge nach geschnittener Bremsträger 1 gezeigt, der als Einzelheit in der Figur 3 erkennbar ist.FIGS. 1 and 2 show a longitudinally cut-away brake carrier 1, which can be seen as a detail in FIG.
Dieser Bremsträger 1 ist an einem nicht dargestellten Achsanschluss oder dergleichen ortsfesten Bauteil eines Nutzfahrzeuges befestigbar.This brake carrier 1 can be fastened to a shaft connection, not shown, or the like stationary component of a utility vehicle.
Dabei weist der Bremsträger 1 im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei an sich gegenüberliegenden Seiten vorgesehene und im wesentlichen gleich ausgebildete Schächte 2 auf, in denen jeweils ein Bremsbelag 3 bezogen auf eine Radachse axial verschiebbar gelagert ist. Der in den Figuren 1 und 2 gezeigte Bremsbelag 3 steht in Wirkverbindung mit einer nicht dargestellten Zuspanneinrichtung, die in einem ebenfalls nicht gezeigten Bremssattel angeordnet ist, der am Bremsträger 1 befestigt ist, wobei der Bremssattel eine Bremsscheibe umfasst, die zwischen den beiden Bremsbacken 3 angeord- net ist.In this case, the brake carrier 1 in the present embodiment, two provided on opposite sides and substantially the same design shafts 2, in each of which a brake pad 3 is mounted axially displaceable relative to a wheel axle. The brake pad 3 shown in Figures 1 and 2 is in operative connection with a brake application, not shown, which is arranged in a caliper, also not shown, which is fixed to the brake carrier 1, wherein the caliper comprises a brake disc angeord between the two brake shoes 3 - is net.
Mittels der Zuspanneinrichtung ist die zugeordnete Bremsbacke 3 im Funktionsfall gegen die Bremsscheibe anpressbar unter Überwindung eines Lüftspiels, das durch den Spalt zwischen der Bremsscheibe und der Bremsbacke gebildet ist.By means of the application device, the associated brake shoe 3 in the case of operation against the brake disc can be pressed while overcoming a clearance, which is formed by the gap between the brake disc and the brake shoe.
Die Bremsbacke 3 besteht aus einer Trägerplatte 4 und einem damit fest verbundenen Reibbelag 5, der bei einer Bremsung die Bremsscheibe kontaktiert.The brake shoe 3 consists of a support plate 4 and a friction lining 5 fixedly connected thereto, which contacts the brake disk during braking.
Erfindungsgemäß weist der Bremsträger 1 Endanschläge 8 auf, die im vorliegen- den Ausführungsbeispiel zungenförmig ausgebildet sind und in den Überdeckungsbereich des Bremsbelages 3 bzw. der Trägerplatte 4 ragen.According to the invention, the brake carrier 1 has end stops 8 which, in the present exemplary embodiment, are tongue-shaped and protrude into the overlapping region of the brake lining 3 or the carrier plate 4.
Der Verschiebeweg des Bremsbelages 3 wird im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch zwei Endanschläge 8 begrenzt, die abständig zueinander angeordnet sind.The displacement of the brake pad 3 is limited in the present embodiment by two end stops 8, which are arranged at a distance from each other.
Zur vollständigen Ausnutzung der Dicke des Reibbelages 5 weist dieser jedem Endanschlag 8 zugeordnet eine bis zur Trägerplatte 4 durchgehende Ausnehmung 9 auf, durch die der Reibbelag 5 über den Endanschlag 8 in Richtung der Bremsscheibe verschoben werden kann.For full utilization of the thickness of the friction lining 5, this each end stop 8 associated with a to the support plate 4 through recess 9 through which the friction lining 5 can be moved over the end stop 8 in the direction of the brake disc.
Wie insbesondere die Figur 5 sehr deutlich zeigt, sind im Überdeckungsbereich der Endanschläge 8 in der Trägerplatte 4 Vertiefungen 10 vorgesehen, die in ihrer Tiefe so bemessen sind, dass die zungenförmigen Anschläge 8 in einer maximal verschobenen Stellung des Bremsbelages 3 etwa fluchtend mit der den Reibbelag 5 tragenden Fläche der Trägerplatte 4 einhegen.As FIG. 5 in particular shows very clearly, recesses 10 are provided in the cover area of the end stops 8 in the support plate, which are dimensioned in their depth so that the tongue-shaped stops 8 in a maximally shifted position of the brake pad 3 are approximately in alignment with the friction lining 5 harboring surface of the support plate 4.
Im übrigen wird der Bremsbelag 3 durch eine an der Oberseite der Trägerplatte 4 angreifende Blattfeder 6 gegen den Grund des Schachtes 2 verspannt, wobei die Blattfeder 6 durch einen im Bremssattel festgelegten Haltebügel 7 gehalten ist. BezugszeichenlisteMoreover, the brake lining 3 is clamped by a force acting on the upper side of the support plate 4 leaf spring 6 against the bottom of the shaft 2, wherein the leaf spring 6 is held by a fixed brake caliper 7 in the bracket. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Bremsträger1 brake carrier
2 Schacht2 shaft
3 Bremsbelag3 brake pad
4 Trägerplatte4 support plate
5 Reibbelag5 friction lining
6 Blattfeder6 leaf spring
7 Haltebügel7 retaining bracket
8 Vorsprung8 lead
9 Ausnehmung9 recess
10 Vertierung 10 diversification

Claims

Ansprüche claims
1. Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einem an einem Bremsträger (1) befestigten, eine Bremsscheibe umfassenden Bremssattel, in dem mindestens eine Zuspanneinrichtung angeordnet ist, mit der bei einer Bremsung ein aus einer Trägerplatte (4) und einem Reibbelag (5) bestehender und im Bremsträger (1) verschiebbar gelagerter Bremsbelag (3) gegen die1. Disc brake, in particular for a commercial vehicle, with a brake carrier (1) attached, a brake disc comprehensive caliper, in which at least one application device is arranged with the at a braking one of a support plate (4) and a friction lining (5) existing and in the brake carrier (1) slidably mounted brake pad (3) against the
Bremsscheibe drückbar ist, wobei der Verschiebeweg des Bremsbelages (3) durch mindestens einen Endanschlag (8) des Bremsträgers (1) begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (5) eine dem Endanschlag (8) zugeordnete Ausnehmung (9) aufweist, die diesen beim Verschieben des Bremsbelages (3) überfährt.Brake disk can be pressed, wherein the displacement of the brake pad (3) by at least one end stop (8) of the brake carrier (1) is limited, characterized in that the friction lining (5) has a the stop (8) associated with recess (9) this moves over when moving the brake lining (3).
2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Endanschlag (8) zungenförmig ausgebildet ist.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the end stop (8) is tongue-shaped.
3. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der3. Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the
Endanschlag (8) nach Erreichen eines maximalen Verschiebeweges des Bremsbelages (3) an der Trägerplatte (4) anliegt.End stop (8) after reaching a maximum displacement of the brake pad (3) on the support plate (4).
4. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Trägerplatte (4) im Überdeckungsbereich mit dem4. Disc brake according to one of the preceding claims, character- ized in that the carrier plate (4) in the overlap area with the
Endanschlag (8) eine Vertiefung (10) aufweist, in der der Endanschlag (8) nach Erreichen des maximalen Verschiebe weges des Bremsbelages (3) einliegt.End stop (8) has a recess (10) in which the end stop (8) after reaching the maximum displacement path of the brake pad (3) rests.
5. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Anordnung mehrerer Endanschläge (8), diese abweichend von der Spiegelsymmetrie angeordnet sind. 5. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that in the arrangement of a plurality of end stops (8), these are arranged differently from the mirror symmetry.
6. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerscheibe (4) in einem Teilbereich einen mit dem Endanschlag (8) des Bremsträgers (1) korrespondierenden Gegenanschlag bil- det.6. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier disc (4) in a partial region with the end stop (8) of the brake carrier (1) corresponding counter-stop forms det.
7. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (4) Vorsprünge aufweist, die mit Anschlagflächen des Bremsträgers (1) korrespondieren.7. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier plate (4) has projections which correspond with stop surfaces of the brake carrier (1).
8. Bremsbelag für eine an einem Bremsträger (1), insbesondere eines Nutzfahrzeuges befestigbare Scheibenbremse, mit einer Trägerplatte (4) und einem daran befestigten, bei einer Bremsung an eine Bremsscheibe drückbaren Reibbelag (5), dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (5) zumindest eine Ausnehmung (9) aufweist, zur Aufnahme eines Endanschlages (8) des Bremsträgers (1) in Andrückrichtung.8. Brake pad for a brake carrier (1), in particular a commercial vehicle fastened disc brake, with a support plate (4) and an attached, in a braking to a brake disc squeeze friction lining (5), characterized in that the friction lining (5) has at least one recess (9) for receiving an end stop (8) of the brake carrier (1) in the pressing direction.
9. Bremsbelag nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (8) durchgängig bis zur Trägerplatte (4) ausgebildet ist.9. Brake lining according to claim 8, characterized in that the recess (8) is formed continuously to the support plate (4).
10. Bremsbelag nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (4) im Überdeckungsbereich der Ausnehmung (9) eine Vertiefung (10) aufweist, in die der Endanschlag bei Erreichen eines maximalen Verschiebeweges des Bremsbelages einfuhrbar ist. 10. Brake lining according to claim 8 or 9, characterized in that the carrier plate (4) in the overlapping region of the recess (9) has a recess (10) into which the end stop is einfuhrbar upon reaching a maximum displacement of the brake pad.
EP06828907A 2005-11-03 2006-11-02 Disk brake, especially for a commercial vehicle, and brake lining for a disk brake Pending EP1945962A1 (en)

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