DE202004006651U1

DE202004006651U1 - Disc brake shoe has friction surface contacting brake rotor, whereby friction material of surface is applied to supporting backing plate which has torque transmitting outer face sections acting upon torque reaction surface of brake

Info

Publication number: DE202004006651U1
Application number: DE200420006651
Authority: DE
Original assignee: Meritor Heavy Vehicle Braking Systems UK Ltd
Current assignee: Meritor Heavy Vehicle Braking Systems UK Ltd
Priority date: 2004-04-27
Filing date: 2004-04-27
Publication date: 2004-10-14
Anticipated expiration: 2014-04-28

Abstract

The disc brake shoe (2,3) has a friction surface designed to contact a brake rotor, whereby the friction material of the surface is applied to a supporting backing plate which has torque transmitting outer face sections arranged so that they can act upon a torque reaction surface of a brake, and a radial outer face section is arranged so that it acts upon a radial support face of the brake. The support faces are symmetrical to a symmetry axis which is equidistant from the torque transmitting surfaces. The brake shoe has an axis which extends normally to the friction surface. Independent claims are also included for the following: (a) a disc brake with the proposed brake shoe; and (b) a disc brake sub-assembly including a brake with the proposed brake shoe.

Description

Diese Erfindung betrifft eine Scheibenbremse und eine Scheibenbremsbacke in erster Linie für Kraftfahrzeuge und von der Art, daß sie einen Träger aufweist, der bei Gebrauch an einem Fahrzeug befestigt ist und einen Sattel, der relativ zum Träger verschiebbar angebracht ist, wobei der Träger gegenüberliegende Reibbacken enthält, um bremsend an einer rotierenden Bremsscheibe anzugreifen.This The invention relates to a disc brake and a disc brake shoe primarily for motor vehicles and the way that she has a carrier, attached to a vehicle when in use and a saddle, the relative to the carrier is slidably mounted, the carrier containing opposing friction jaws for braking to attack a rotating brake disc.

Es ist wichtig, bei solchen Scheibenbremsen sicherzustellen, daß eine Reibbacke nicht fehlerhaft montiert werden kann, indem sie versehentlich falsch herum eingebaut wird. Die gebräuchlichste Art von Reibbacken weist einen Belag aus Reibmaterial auf, der von einer starren metallenen Grundplatte getragen wird, und der oben erwähnte fehlerhafte Einbau würde darin resultieren, daß die metallene Grundplatte der rotierenden Bremsscheibe zugewandt wäre. Die Verhinderung eines solch fehlerhaften Einbaus wurde bei Scheibenbremsen dieser Art bisher als schwer erreichbar empfunden, ohne eine übermäßige Komplexität einzuführen.It it is important to ensure that such a disc brake has a friction shoe cannot be assembled incorrectly by accidentally reversing them is installed. The most common Type of friction jaws has a lining made of friction material, which of a rigid metal base plate, and the top mentioned faulty installation would result in the metal base plate would face the rotating brake disc. The Such a faulty installation was prevented with disc brakes This kind of experience has so far been perceived as difficult to achieve without introducing excessive complexity.

Bei konventionellen Bremsen ist bekannt, daß Reibbacken, die jeweils für die Montage auf einer der Seiten der Bremsscheibe vorgesehen sind, unterschiedliche Profile aufweisen. Während dies das Problem des fehlerhaften Einbaus löst, resultieren daraus relativ hohe Herstellungskosten und Montageschwierigkeiten bei einer Fertigungsstraße mit hoher Geschwindigkeit. Es ist auch bekannt, wenigstens eine der Bremsbacken so auf einen Bolzen, der als Sattelgleiter dient, zu montieren, daß ein Bremsmoment der Bremsbacke auf den Bolzen rückwirkt. Dies ist wiederum eine komplexe und teure Anordnung, sowohl hinsichtlich der Herstellung als auch der Montage. Bei einer weiteren bekannten Baugruppe haben die Bremsbacken auf jeder Seite der Bremsscheibe identische Profile, können aber auch auf beide Arten montiert werden, d.h. mit der Grundplatte der Bremsscheibe zugewandt. Aus der EP 0 752 541 B1 (ArvinMeritor, Inc.) ist auch bekannt, ein Paar identischer asymmetrischer Bremsbacken und asymmetrische Öffnungen vorzusehen, um eine fehlerhafte Montage zu verhindern.In conventional brakes it is known that friction shoes, which are each intended for mounting on one side of the brake disc, have different profiles. While this solves the problem of incorrect installation, it results in relatively high manufacturing costs and installation difficulties in a high-speed production line. It is also known to mount at least one of the brake shoes on a bolt, which serves as a saddle glider, in such a way that a braking torque of the brake shoe reacts on the bolt. Again, this is a complex and expensive arrangement, both in terms of manufacture and assembly. In a further known assembly, the brake shoes have identical profiles on each side of the brake disc, but can also be mounted in both ways, ie with the base plate facing the brake disc. From the EP 0 752 541 B1 (ArvinMeritor, Inc.) is also known to provide a pair of identical asymmetrical brake shoes and asymmetrical openings to prevent incorrect assembly.

Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Scheibenbremse mit einer einfachen und geeigneten Anordnung zu schaffen, die den Einbau der Reibbacken in die Bremse erleichtert und gleichzeitig das Risiko der fehlerhaften Montage minimiert.On The aim of the present invention is to provide a disc brake a simple and suitable arrangement to create the installation the friction jaw in the brake relieved while reducing the risk the incorrect assembly minimized.

Ein Aspekt der Erfindung sieht eine Scheibenbremsbacke vor, aufweisend Reibmaterial mit einer Reibfläche, die so ausgeführt ist, daß sie einen Bremsrotor berühren kann, wobei das Reibmaterial an einer tragenden Grundplatte angebracht ist, die drehmomentübertragende Außenflächenabschnitte aufweist, welche so angeordnet sind, daß sie an einer Drehmomentenreaktionsfläche einer Bremse angreifen können, und einen radialen Außenflächenabschnitt, welcher so angeordnet ist, daß er an einer radialen Abstützfläche einer Bremse angreift, wobei die Abstützflächen im wesentlichen symmetrisch zu einer Symmetrieachse sind, die im wesentlichen einen gleichen Abstand von den drehmomentübertragenden Flächen hat, wobei die Bremsbacke eine Achse aufweist, die sich normal zur Reibfläche erstreckt, und wobei eine symmetrisch angeordnete, sich radial erstreckende Bremsbackengestaltung in der radialen Fläche gebildet ist, und sich nur durch einen Teil der axialen Tiefe der Bremsbacke erstreckt, wobei die Gestaltung so angeordnet ist, daß sich im Bereich der Gestaltung die Reibfläche radial weiter nach innen erstreckt, als die entgegengesetzte Fläche der Grundplatte.On Aspect of the invention provides a disc brake shoe, comprising Friction material with a friction surface, who executed like this is, that you touch a brake rotor can, wherein the friction material is attached to a supporting base plate is the torque transmitting Has outer surface sections, which are arranged so that they on a torque reaction surface can apply a brake and a radial outer surface portion, which is arranged so that it on a radial support surface Brake attacks, the support surfaces in are essentially symmetrical to an axis of symmetry, which is essentially has an equal distance from the torque transmitting surfaces, wherein the brake shoe has an axis that extends normal to the friction surface, and wherein a symmetrically arranged, radially extending brake shoe design in the radial surface is formed, and only by part of the axial depth of the Brake shoe extends, the design being arranged so that in Design the friction surface radially further inwards extends as the opposite surface of the base plate.

Ein zweiter Aspekt der vorliegenden Erfindung sieht eine Scheibenbremse vor, die eine Öffnung zum Aufnehmen einer Scheibenbremsbacke aufweist und eine axiale Bewegung der Bremsbacke in Richtung zu einem Scheibenbremsrotor zuläßt, wobei die Öffnung eine erste und eine zweite Drehmomentenreaktionsfläche und eine radiale Innenseite mit einer radialen Abstützfläche aufweist, wobei die Drehmomentenreaktions- und Abstützflächen im wesentlichen symmetrisch zu einer Symmetrieachse sind, die sich von einem Punkt im wesentlichen in der Mitte zwischen den Drehmomentenreaktionsflächen radial nach außen erstreckt, wobei die Bremse eine symmetrisch angeordnete, radiale Bremsgestaltung aufweist, das sich radial von der radialen Innenseite der Öffnung und axial durch nur einen Teil der Tiefe der Öffnung erstreckt, wobei die Gestaltung so angeordnet ist, daß sich im Bereich dieser Gestaltung die radiale Innenseite an der Rotorseite der Öffnung radial weiter nach innen erstreckt als an der rotorfernen Seite.On the second aspect of the present invention provides a disc brake before that an opening for receiving a disc brake shoe and an axial Movement of the brake shoe towards a disc brake rotor allows, whereby the opening a first and a second torque reaction surface and has a radial inside with a radial support surface, the torque reaction and support surfaces essentially are symmetrical about an axis of symmetry that is from a point substantially radially midway between the torque reaction surfaces outward extends, the brake being a symmetrically arranged radial Has brake design that is radial from the radial inside of the opening and extends axially through only part of the depth of the opening, the Design is arranged so that in the area of this design the radial inside on the rotor side of the opening radially further inwards extends as on the side far from the rotor.

Die Gestaltung erstreckt sich vorzugsweise axial über 10 % bis 90 %, vorzugsweise 25 % bis 75 % der Tiefe der Bremsbacke oder der Öffnung.The Design preferably extends axially over 10% to 90%, preferably 25% to 75% of the depth of the brake shoe or opening.

Die Erfindung wird nun beispielhaft unter Bezug auf die beigefügte Zeichnung beschrieben, bei der:The Invention will now be given by way of example with reference to the accompanying drawings described in which:

1 eine Draufsicht einer Ausführungsform einer Gleitsattel-Scheibenbremse der Erfindung ist; 1 4 is a top view of an embodiment of a sliding caliper disc brake of the invention;

2 eine Explosionsansicht eines Trägers der Bremse von 1 und seiner zugehörigen Bremsbacken gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist; 2 an exploded view of a carrier of the brake of 1 and its associated brake shoes according to an embodiment of the present invention;

3 und 4 perspektivische Ansichten von Bremsbacken gemäß weiteren Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind; 3 and 4 perspective views of brake shoes according to further embodiments of the present invention;

5 eine perspektivische Ansicht eines Trägers gemäß einer weiteren alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist; und 5 Figure 3 is a perspective view of a carrier according to another alternative embodiment of the present invention; and

6 eine Explosionsansicht einer Bremsbacke und eines Trägers gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist. 6 FIG. 3 is an exploded view of a brake shoe and carrier according to another embodiment of the present invention.

Die Gleitsattel-Scheibenbremse 1, dargestellt in 1, weist einen Träger 1A auf zur Montage an einem festen Fahrzeugteil, das an ein zu bremsendes Rad angrenzt, und einen Sattel 1B, der verschiebbar am Träger mittels Bolzen, von denen einer mit 1C bezeichnet wird, montiert ist, um im Betrieb parallel zur Rotationsachse A–A eines Bremsrotors (nicht gezeigt) in bekannter Art und Weise beweglich zu sein. Der Träger hält ein Paar von Bremsbacken 2, 3, die im Betrieb jeweils auf einer der Seiten des Bremsrotors angeordnet sind, wobei die Bremsbacken 2, 3 so angeordnet sind, daß sie im Betrieb durch eine Betätigungsvorrichtung 1D irgendeiner geeigneten mechanischen oder flüssigkeitsgetriebenen Art mittels Mitnehmern (nicht gezeigt) und optional mittels einem Spreizer 1E , der in den Bremssattel eingebaut ist, an die Bremsscheibe angelegt werden können. Die innere Bremsbacke 2 wird durch die Betätigungsvorrichtung infolge einer Verschiebung des Sattels indirekt an die Bremsscheibe angelegt. Die Bremsbacken werden innerhalb des Trägers durch einen Bremsbackenbügel 1F gehalten, der sie überbrückt und am Sattel durch einen Bolzen 1G befestigt ist. Der Bügel 1F drückt auf die Bremsbackenfedern 1H, die dazu dienen, die Bremsbacken gegen die Abstützflächen innerhalb des Trägers zu beaufschlagen, welche im folgenden detailliert beschrieben werden.The sliding caliper disc brake 1 , shown in 1 , has a carrier 1A for mounting on a fixed vehicle part that is adjacent to a wheel to be braked and a saddle 1B which is slidable on the carrier by means of bolts, one of which with 1C is mounted to be movable in a known manner in operation parallel to the axis of rotation AA of a brake rotor (not shown). The carrier holds a pair of brake shoes 2 . 3 , which are arranged on one of the sides of the brake rotor during operation, the brake shoes 2 . 3 are arranged so that they are operated by an actuator 1D any suitable mechanical or liquid-powered type by means of carriers (not shown) and optionally by means of a spreader 1E , which is built into the brake caliper, can be placed on the brake disc. The inner brake shoe 2 is indirectly applied to the brake disc by the actuator due to displacement of the caliper. The brake shoes are held inside the carrier by a brake shoe bracket 1F held, which bridges them and on the saddle by a bolt 1G is attached. The coat hanger 1F presses on the brake shoe springs 1H which serve to press the brake shoes against the support surfaces within the carrier, which are described in detail below.

2 stellt den Träger 1 der Scheibenbremse zusammen mit seinen zugehörigen Bremsbacken 2, 3 dar, die aus Darstellungsgründen von diesem entfernt wurden. 2 represents the carrier 1 the disc brake together with its associated brake shoes 2 . 3 which have been removed from this for the sake of illustration.

Die Erfindung betrifft insbesondere die Art und Weise, in der die Bremsbacken 2, 3 im Träger 1 montiert sind. Jede Bremsbacke 2, 3 hat einen Belag aus Reibmaterial 2A, 3A, der auf deren metallener Grundplatte 2B, 3B sicher befestigt ist. Der Träger ist mit einem Paar symmetrischer, sich quer erstreckender, axial ausgerichteter Öffnungen 4, 5 versehen, in denen im Betrieb die Reibbacken angebracht sind. Die Breite jeder der Öffnungen wird durch ein Paar von hochstehenden Nasen definiert, wobei die für die Öffnung 5 mit 5A, 5B und die für die Öffnung 4 mit 4A, 4B bezeichnet werden, wobei die oberen Enden der Öffnungen angrenzend an die freien Enden der Nasen offen sind. Innere Flächenabschnitte 4C, 5C der Nasen bilden Drehmomentenreaktionsanlageflächen, die im Betrieb an den entsprechenden drehmomentübertragenden Seitenflächen 2C der Bremsbackengrundplatten angreifen, um den Bremskräften, die beim Bremsen an den Bremsbacken entstehen, standzuhalten, wobei je nach Rotationsrichtung des Bremsrotors, an dem die Bremsbackenbaugruppen angreifen, wenn die Bremse betätigt ist, die Widerlager 4A, 5A oder 4B, 5B ins Spiel kommen.The invention particularly relates to the manner in which the brake shoes 2 . 3 in the carrier 1 are mounted. Every brake shoe 2 . 3 has a lining made of friction material 2A . 3A on their metal base plate 2 B . 3B is securely attached. The carrier is with a pair of symmetrical, transversely extending, axially aligned openings 4 . 5 provided in which the friction jaws are attached during operation. The width of each of the openings is defined by a pair of raised lugs, the one for the opening 5 With 5A . 5B and the one for the opening 4 With 4A . 4B are referred to, wherein the upper ends of the openings adjacent to the free ends of the lugs are open. Inner surface sections 4C . 5C of the lugs form torque reaction contact surfaces, which in operation on the corresponding torque-transmitting side surfaces 2C engage the brake shoe base plates to withstand the braking forces generated on the brake shoes when braking, the abutments depending on the direction of rotation of the brake rotor to which the brake shoe assemblies engage when the brake is actuated 4A . 5A or 4B . 5B to join the game.

Die Bremsbacken 2, 3 sind radial innerhalb der Öffnungen 4, 5 durch Paare von radialen Abstützflächen 6 gehalten, die Teile der radialen Innenfläche der Öffnungen bilden und die für die Öffnung 4 mit 6, 7 und für die Öffnung 5 mit 8, 9 bezeichnet werden. Die Flächen 6, 7, 8 und 9 liegen alle auf dem gleichen Niveau innerhalb der Öffnungen 4, 5, wobei sie eine symmetrische Montageanordnung bereitstellen.The brake shoes 2 . 3 are radially inside the openings 4 . 5 through pairs of radial support surfaces 6 held, which form parts of the radial inner surface of the openings and those for the opening 4 With 6 . 7 and for the opening 5 With 8th . 9 be designated. The areas 6 . 7 . 8th and 9 are all at the same level within the openings 4 . 5 , providing a symmetrical mounting arrangement.

Bremsgestaltungen in der Form radialer Vorsprünge 10 sind an der inneren Kante der Abstützflächen 8 und 9 vorgesehen, und Vorsprünge 12 sind an der äußeren Kante der Abstützflächen 6 und 7 vorgesehen; sie sind symmetrisch zu einer radialen Mittellinie X–X der Trägeröffnungen 4, 5 angeordnet.Brake designs in the form of radial projections 10 are on the inner edge of the support surfaces 8th and 9 provided and projections 12 are on the outer edge of the support surfaces 6 and 7 intended; they are symmetrical to a radial center line X-X of the carrier openings 4 . 5 arranged.

Die Grundplatten 2B der Bremsbacken sind mit entsprechend ausgesparten Bremsbackengestaltungen, in Form von komplementär zu den Vorsprüngen geformten Aussparungen oder Ausschnitten 11 versehen. Das Reibmaterial 2A, 3A überdeckt jedoch die Ausschnitte.The base plates 2 B The brake shoes have correspondingly recessed brake shoe designs, in the form of recesses or cutouts which are shaped to complement the projections 11 Mistake. The friction material 2A . 3A however, covers the cutouts.

Bei der Montage der Bremsbacken in die Öffnungen 4, 5 ist der zur Verfügung stehende Raum zum Einbau axial durch den Rotor auf der einen Seite und den Sattel oder die Mitnehmer/Spreizer-Platte auf der anderen Seite definiert, transversal durch die quer verlaufenden Widerlager 4A, 5A, 4B, 5B und radial durch die radialen Abstützflächen 6, 7, 8, 9. Aus diesem beschränkten Raumangebot kann ersehen werden, daß es nur möglich ist, jede Bremsbacke mit einer spezifischen Orientierung in eine der Aussparungen zu montieren, ohne daß die Bremsbacken zu weit von den Öffnungen vorstehen, damit der Bremsbackenbügel angebracht werden kann; auf diese Weise wird sichergestellt, daß sie immer mit dem Reibmaterial 2A, 3A in Richtung zur Bremsscheibe montiert wird. Ein weiterer Vorteil ergibt sich aus der symmetrischen Bauart der Bremsbacken. Dieser besteht darin, daß nur ein Bremsbackentyp zur Montage des Trägers erforderlich ist, somit können Bestückungs- und Lagerkosten minimiert werden. Wenn die Bremsbacken 2 und 3 abgenutzt sind ist es natürlich möglich, daß sie fehlerhaft montiert werden könnten. Die Anbringung von abgenutzten Teilen kommt jedoch selten vor; im normalen Wartungsablauf werden abgenutzte Bremsbacken aus der Bremse entfernt und durch unverbrauchte Bremsbacken ersetzt.When installing the brake shoes in the openings 4 . 5 the space available for installation is defined axially by the rotor on one side and the saddle or the driver / spreader plate on the other side, transversely by the transverse abutments 4A . 5A . 4B . 5B and radially through the radial support surfaces 6 . 7 . 8th . 9 , From this limited space it can be seen that it is only possible to mount each brake shoe with a specific orientation in one of the recesses without the brake shoes protruding too far from the openings for the brake shoe bracket to be attached; this ensures that they are always with the friction material 2A . 3A towards the brake disc. Another advantage is the symmetrical design of the brake shoes. This consists in the fact that only one type of brake shoe is required for mounting the carrier, so that assembly and storage costs can be minimized. If the brake shoes 2 and 3 worn out, it is of course possible that they could be installed incorrectly. However, the attachment of worn parts is rare; In the normal maintenance process, worn brake shoes are removed from the brake and replaced with unused brake shoes.

In den alternativen Ausführungsformen, dargestellt in den 3 und 4, sind Teile einer Bremsbacke 102, 202 gezeigt, die jeweils Reibmaterial 102A, 202A und eine Grundplatte 102B, 202B aufweisen. In diesen Ausführungsformen erstrecken sich die Aussparungen 111 und 211 nicht unter Freilegung des Reibmaterials durch die komplette Bremsbacke. Indem ein dünnerer Teil der Grundplatte stehen bleibt, kann die Herstellung der Bremsbacke vereinfacht werden. In beiden Ausführungsformen ist die Tiefe der entsprechenden Trägervorsprünge (nicht gezeigt) im Vergleich zu den Vorsprüngen 10 der 2 entsprechend reduziert. In der Ausführungsform von 4 können die Vorsprünge an einer Ecke der jeweiligen Öffnung zwischen der Drehmomentenreaktions- und radialen Abstützfläche gebildet werden.In the alternative embodiments shown in FIGS 3 and 4 , are parts of a Bremsba bridge 102 . 202 shown, each friction material 102A . 202A and a base plate 102B . 202B exhibit. In these embodiments, the cutouts extend 111 and 211 not by exposing the friction material through the complete brake shoe. By leaving a thinner part of the base plate, the manufacture of the brake shoe can be simplified. In both embodiments, the depth of the corresponding beam protrusions (not shown) is compared to the protrusions 10 the 2 reduced accordingly. In the embodiment of 4 the projections may be formed at a corner of the respective opening between the torque reaction and radial support surfaces.

5 stellt eine weitere Ausführungsform des Trägers dar, bei welcher der Vorsprung 310 an einem Teil des Trägers 301 vorgesehen ist, der nicht als Abstützfläche wirkt (d.h. nicht Flächen 304C oder 307). Dies macht die Bearbeitung und spanende Formgebung der Abstützflächen einfacher, da der Vorsprung den Zugang zur Fläche nicht einschränkt. Zusätzlich ist der Vorsprung in Form eines Spannstiftes vorgesehen, der in eine Blindbohrung des Trägers eingesetzt wird. Dies kann die Herstellung des Trägers vereinfachen und ebenso die Nachrüstung existierender Träger mit Vorsprüngen ermöglichen, so daß sie von den Vorteilen der vorliegenden Erfindung profitieren können. In anderen Ausführungsformen kann z.B. ein Zapfen in eine Blindbohrung eingesetzt und vor Ort verschweißt werden. 5 represents a further embodiment of the carrier, in which the projection 310 on part of the carrier 301 is provided which does not act as a support surface (ie not surfaces 304C or 307 ). This makes the machining and machining of the support surfaces easier, since the projection does not restrict access to the surface. In addition, the projection is provided in the form of a dowel pin which is inserted into a blind hole in the carrier. This can simplify the manufacture of the carrier and also enable retrofitting existing carriers with protrusions so that they can benefit from the advantages of the present invention. In other embodiments, for example, a pin can be inserted into a blind bore and welded on site.

6 stellt eine weitere Ausführungsform dar, in der das Reibmaterial 402A der Bremsbacke 402 mit einer Bremsbackengestaltung in Form eines einzelnen, radial nach innen vorspringenden Vorsprungs 410, der symmetrisch die Mittellinie Y–Y überspannt, versehen ist, und der Träger 401 mit einer Bremsgestaltung in Form einer entsprechenden Aussparung 411, welche die Mittellinie X–X der Öffnung 404 überspannt, versehen ist, welche an der dem Rotor (nicht gezeigt) zugewandten Innenkante des Trägers vorgesehen ist. Die gegenüberliegende Trägeröffnung (nicht gezeigt) ist im wesentlichen spiegelbildlich zur Rotorebene. 6 represents another embodiment in which the friction material 402A the brake shoe 402 with a brake shoe design in the form of a single, radially inwardly projecting projection 410 , which is symmetrically spanned, provided the center line Y-Y, and the carrier 401 with a brake design in the form of a corresponding recess 411 which are the centerline X – X of the opening 404 spanned, is provided, which is provided on the inner edge of the carrier facing the rotor (not shown). The opposite carrier opening (not shown) is essentially a mirror image of the rotor plane.

Die verschiedenen Abstützflächen, Drehmomentaufnahmeflächen und weitere Flächen, die auf dem Träger vorgesehen sind, werden normalerweise durch spanende Formgebung des Gußträgers hergestellt, obwohl es möglich wäre, die ursprünglichen Gußflächen des Trägers für einige oder alle dieser Flächen zu verwenden, vorausgesetzt die Gußflächen können mit der notwendigen Genauigkeit geformt werden.The various support surfaces, torque receiving surfaces and other areas, the one on the carrier are usually provided by machining of the cast support, although it is possible would be that original casting surfaces of the carrier for some or all of these areas to use, provided the casting surfaces can be made with the necessary accuracy be shaped.

Die Abstützflächen des Trägers und die Angriffsflächen der Bremsbacken können in jeder geeigneten Art und Weise angeordnet sein, solange die vorrangigen Kriterien beachtet werden, daß die Bremsbacken identisch und die Lage ihrer seitlichen und radialen Abstützflächen symmetrisch sind und die Abstützflächen in den Trägeröffnungen so angeordnet sind, daß sie eine Bremsbacke in der anderen Öffnung nur dann aufnehmen, wenn diese bezüglich ihrer Position quer aus ihrer eigenen Ebene um 180° gedreht wird, und sonst nicht. Auf diese An können die Bremsbacken einfach in radialer Richtung montiert werden, und die Funktion der Bremse wird nicht durch die Position der Vorsprünge behindert.The Support surfaces of the carrier and the attack surfaces the brake shoes can be arranged in any appropriate manner as long as the priority Criteria are considered that the brake shoes identical and the position of their lateral and radial support surfaces symmetrical are and the support surfaces in the beam openings are arranged so that they a brake shoe in the other opening only record if these are transverse in terms of their position their own plane rotated by 180 ° and not otherwise. In this way, the brake shoes can easily be mounted in the radial direction, and the function of the brake is not hindered by the position of the protrusions.

Es ist zu sehen, daß die Bremsbacke als Ganzes eine gewisse Asymmetrie aufweisen kann; z.B. kann ein Ausschnitt in der radialen äußeren Kante vorgesehen sein, um einen Abnutzungsindikator unterzubringen, was zu einer gewissen Asymmetrie führt. Vielmehr ist es der Vorsprung (Vorsprünge)/Aussparung(en) und die Abstützflächen, die symmetrisch sind.It it can be seen that the Brake shoe as a whole can have a certain asymmetry; e.g. a cutout can be provided in the radial outer edge, to accommodate a wear indicator, which leads to a certain Asymmetry leads. Rather, it is the ledge (ledges) / recess (es) and the Support surfaces that are symmetrical.

Bei der erfindungsgemäßen Scheibenbremse wird als Vorteil gesehen, daß die Bremsbacken durch einfache Anordnung in den Trägeröffnungen mit der Gewißheit montiert werden können, daß sie, wenn sie noch nicht abgenutzt sind, nicht falsch herum eingesetzt werden können und daß die beschriebenen Außenflächenabschnitte der Bremsbacke an ihren beabsichtigten Kooperationsoberflächen angreifen. Es ist klar, daß in einer extremen Ausführungsvariante die Grundplatte bzgl. des Reibmaterials über ihre gesamte Breite ausgespart sein kann und eine komplementäre Stufe oder Aussparung entlang der im wesentlichen gesamten Breite der radialen Innenfläche der Öffnungen vorgesehen ist. Die vorliegende Erfindung kann auch bei Bremsen angewendet werden, bei denen, statt daß der Träger Drehmomentenreaktionsflächen aufweist, die äußere Bremsbacke vollständig vom Sattel getragen wird.at the disc brake according to the invention is seen as an advantage that the Brake shoes mounted with certainty by simple arrangement in the carrier openings can be that if they have not yet worn out, cannot be used the wrong way round can and that the described outer surface sections attack the brake shoe on their intended cooperation surfaces. It is clear that in an extreme version the base plate with respect to the friction material is cut out over its entire width can be and a complementary Step or recess along substantially the entire width the radial inner surface of the openings is provided. The present invention can also be applied to brakes are used in which instead of the carrier having torque reaction surfaces, the outer brake shoe Completely is carried by the saddle.

Claims

Disc brake shoe, comprising friction material with a friction surface which is designed so that it can touch a brake rotor, the friction material being attached to a supporting base plate which has torque-transmitting outer surface sections which are arranged so that they can act on a torque reaction surface of a brake and a radial outer surface portion which is arranged so that it engages a radial support surface of a brake, the support surfaces being substantially symmetrical to an axis of symmetry which is substantially the same distance from the torque transmitting surfaces, the brake shoe having an axis which extends normal to the friction surface, and wherein a symmetrically arranged, radially extending brake shoe design is formed in the radial surface and only by ei NEN extends part of the axial depth of the brake shoe, the design being arranged such that in the area of the design the friction surface extends radially further inwards than the opposite surface of the base plate.

Disc brake shoe according to claim 1, wherein the design has a radial recess in the base plate.

Disc brake shoe according to claim 2, in which the recess through part of the axial depth of the base plate extends.

Disc brake shoe according to claim 1, wherein the design has a radial projection in the friction material.

Disc brake shoe according to claim 4, wherein the projection only protrudes from part of the axial depth of the friction material.

Disc brake shoe according to one of the preceding Expectations, in which several designs are provided, the designs are symmetrical to an axis of symmetry.

Disc brake shoe according to one of the preceding Expectations, where the design over 10% to 90%, preferably 25% to 75%, of the axial depth.

Disc brake that has an opening for receiving a Has disc brake shoe and an axial movement of the brake shoe in the direction of a disc brake rotor, the opening being a first and second torque reaction surfaces and a radial inside with a radial support surface, the torque reaction and support surfaces being substantially symmetrical to an axis of symmetry that is essentially from a point radially in the middle between the torque reaction surfaces Outside extends, the brake being a symmetrically arranged radial Has brake design that is radial from the radial inside the opening and extends axially through only part of the depth of the opening, the Design is arranged so that in the area of this design the radial inside on the rotor side of the opening radially further inwards extends as on the side far from the rotor.

Brake according to claim 8, wherein the design is made of one or more tabs consists.

Brake according to claim 8, wherein the design is made of one or more recesses.

Brake according to one of claims 8 to 10, in which the design over 10% to 90%, preferably 25% to 75%, of the axial depth.

Brake according to one of claims 8 to 11, wherein the opening in a brake carrier is provided.

Brake according to one of claims 8 to 11, wherein the opening in a brake caliper is provided.

Disc brake assembly following a brake shoe one of the claims 1 to 8 and further a brake according to one of claims 9 to 13 having.

The disc brake assembly of claim 14, wherein the brake has a first and a second opening that are at opposite Sides of a disc brake rotor are arranged, and also one has first and a second brake shoe, which in the first and second opening fit.