EP1945393A1 - Verfahren zur herstellung eines zylinderkurbelgehäusses sowie ein nach dem verfahren hergestelites zylinderkurbelgehäuse - Google Patents

Verfahren zur herstellung eines zylinderkurbelgehäusses sowie ein nach dem verfahren hergestelites zylinderkurbelgehäuse

Info

Publication number
EP1945393A1
EP1945393A1 EP06805960A EP06805960A EP1945393A1 EP 1945393 A1 EP1945393 A1 EP 1945393A1 EP 06805960 A EP06805960 A EP 06805960A EP 06805960 A EP06805960 A EP 06805960A EP 1945393 A1 EP1945393 A1 EP 1945393A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder crankcase
silicon
aluminum
cylinder
casting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06805960A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Eduard Köhler
Bernd Sommer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KS Huayu Alutech GmbH
Original Assignee
KS Aluminium Technologie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KS Aluminium Technologie GmbH filed Critical KS Aluminium Technologie GmbH
Publication of EP1945393A1 publication Critical patent/EP1945393A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
    • B22D17/007—Semi-solid pressure die casting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B22D19/0009—Cylinders, pistons

Definitions

  • the present invention relates to a method for producing a cylinder crankcase for an engine made of a hypereutectic aluminum-silicon alloy, as well as a cylinder crankcase produced by the method.
  • cylinder liners can be dispensed with if the cylinder crankcase consists of a hypereutectic aluminum-silicon alloy.
  • the hard, bearing primary excretions of the hypereutectic aluminum alloy are then available as a support structure for the piston rings and the piston skirt.
  • DE 100 32 845 A1 discloses a To produce a cylinder crankcase of an engine by the cylinder block part of a hypereutectic aluminum-silicon alloy in low-pressure chill casting, squeeze casting or die casting and the crankcase part is made separately.
  • a process for producing a composite casting in thixocasting process is described in DE 103 50 713 A1.
  • Such composite castings are used for example in motor vehicles driven motor vehicles as a crankcase.
  • materials herein also aluminum-silicon alloys are called.
  • a hypoeutectic aluminum-silicon alloy with which composite castings can also be produced by the thixocasting method is known from EP 1 308 227 A1.
  • an indication of a temperature for thixocasting can not be found in the publication.
  • Typical temperature ranges for this process include temperatures between 600 ° C. and 850 ° C.
  • the object of the invention is therefore to provide a method with which cylinder crankcase for an internal combustion engine from a hypereutectic aluminum-silicon alloy can be produced problem-free.
  • This object is inventively achieved in that the cylinder crankcase produced in the rheocast or thixocast method and in a temperature range of 520 0 C to 580 0 C is poured.
  • the casting methods thixocasting and rheocasting proposed here are closely related and are therefore often called rheocasting / thixocasting.
  • Rheocasting refers to a pressure casting process in which a metal is melted and then cooled again with stirring to the semi-liquid state between solidus and liquidus.
  • a preferred temperature range is the range between 520 0 C and 58O 0 C, since hereby a uniform material structure can be achieved.
  • the semi-liquid light metal of a given viscosity is finally processed into a final product by casting or forging.
  • Thixocasting refers to a process in which bars produced by the Rheocast process are heated to the semi-liquid state of a given viscosity and the semi-liquid material is then made into the final products by casting or forging.
  • the method uses the thixotropic material behavior of the alloys used. Thixotropic is a metal when it behaves in the partially liquid state at rest as a solid, but under the action of shear forces like a slightly viscous liquid flows.
  • hypereutectic aluminum-silicon alloys are now brought to the thixotropic state. Because hypereutectic aluminum-silicon alloys have a greater solidification interval than conventional hypoeutectic alloys, they are particularly suitable for the proposed methods. In addition, the structure of hypereutectic alloys favors thixotropic behavior. Also, the problem of silicon precipitation in the hypereutectic aluminum-silicon alloys does not arise since the semi-liquid precursor material already contains thixocasting silicon in the correct grain size and distribution, so that the problems of pre-solidification of the primary silicon associated with an uncontrollable Crystal growth accounts. In addition, the temperatures are lower in Rheocasting / thixocasting than in the usual die-casting, so that the associated problems, in particular a Heissspritzens the liquid light metal between the mold halves does not occur.
  • crankshaft housings made of hypereutectic aluminum-silicon alloys which are produced by the rheocasting / thixocasting, have a high strength and a good elongation with the result that the manufactured parts are fully heat-treatable and partly also well weldable. Furthermore, they have a fine material structure with only uncritical Resterstarrungszonen in which voids could form, since the liquid content is low. In comparison with conventional die casting thus a low porosity and a orders of magnitude lower gas content, which can not be achieved even in the vacuum die casting, achieved.
  • the Thixocasting method is particularly suitable, since here rod sections of a starting material are heated to the semi-liquid state and then placed in the casting chamber.
  • the critical point is the radial temperature distribution due to the "skin effect" in inductive heating.
  • the usual gate speeds go down to those usual in squeeze casting.
  • the Rheocast process offers the advantage of simpler handling and, in particular, a large margin in terms of liquid content, potential alloy modifications, so that one does not depend on the supply of continuous casting rod stock, and a simpler temperature control.
  • an aluminum-silicon alloy having a silicon content of between 17 and 20% by mass, a copper content of between 3 and 5% by mass and small amounts of copper.
  • Such an alloy which is cast in a temperature range between 520 0 C to 580 0 C by a thixocasting process, has a homogeneous and thus highly durable material structure.
  • the grain size of the silicon is between 35 .mu.m and 100 .mu.m.
  • such a cylinder crankcase by the grain count of about 15,000 crystals per cm 2 identifiable and subjected to the highest mechanical loads.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)

Abstract

Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses sowie ein nach dem Verfahren hergestelltes Zylinderkurbelgehäuse Beschrieben ist ein Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses, bei dem ein übereutektische Aluminium-Silizium-Legierung im Rheocast- oder Thixo- cast-Verfahren vergossen wird, und in einem Temperaturbereich von 520°C bis 580°C vergossen wird.

Description

B E S C H R E I B U N G
Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses sowie ein nach dem Verfahren hergestelltes Zylinderkurbelgehäuse
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses für eine Brennkraftmaschine aus einer übereutektischen Aluminium- Silizium-Legierung, sowie ein nach dem Verfahren hergestelltes Zylinderkurbelgehäuse.
Aufgrund der ständig steigenden Energie- und Materialkosten gehen die Bestrebungen der Automobilindustrie dahin, Gewichtseinsparungen vorzunehmen, um den Kraftstoffverbrauch von Automobilen bei gleicher oder gesteigerter Leistung zu senken. Da insbesondere die Motoren auf das Gewicht von Kraftfahrzeugen einen entscheidenden Einfluß haben, ist man bemüht, die Zylinderkurbelgehäuse der Motoren aus Leichtmetall herzustellen. Dies hat bei Dieselmotoren zur Folge, dass unterschiedliche Werkstoffe verwendet werden müssen, da herkömmliche monolithische Aluminium-Zylinderkurbelgehäuse den erhöhten Anforderungen von Pkw- Dieselmotoren mit oder ohne Direkteinspritzung nicht gewachsen sind. Besonders beanspruchte Bereiche sind die Zylinderbohrungen und die Lagerstühle der Kurbelwelle. Dort werden zum Beispiel Zylinderlaufbuchsen aus höherfesten Legierungen oder Infiltrationskörper eingegossen. Auf diese Weise lassen sich quasimonolithische Gehäuse darstellen.
Auf das Einsetzen von Zylinderlaufbuchsen kann verzichtet werden, wenn das Zylinderkurbelgehäuse aus einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierung besteht. Die harten, tragenden Primärausscheidungen der übereutektischen Aluminium-Legierung stehen dann als Traggerüst für die Kolbenringe und den Kolbenschaft zur Verfügung. Aus der DE 100 32 845 A1 ist beispielsweise bekannt, ein Zylinderkurbelgehäuse eines Motors herzustellen, indem das Zylinderbockteil aus einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierung im Niederdruckkokillenguß, Squeeze-Casting oder Druckgußverfahren und das Kurbelgehäuseteil separat hergestellt wird.
Aus der DE 103 52 932 A1 ist ein Thixo- und Rheocasting-Verfahren bekannt, mit dem hochbelastbare Gußteile aus Aluminiumlegierungen herstellbar sind. Beschrieben sind unter anderem auch Motorgußteile aus einer untereutektischen Aluminium-Silizium-Legierung.
Ein Verfahren zur Herstellung eines Verbundgußteils im Thixocasting-Verfahren ist in der DE 103 50 713 A1 beschrieben. Derartige Verbundgußteile werden beispielsweise in Brennkraftmaschinen getriebenen Kraftfahrzeugen als Kurbelgehäuse verwendet. Als Werkstoffe sind hierin auch Aluminium-Silizium-Legierungen genannt.
Eine untereutektische Aluminium-Silizium-Legierung, mit der Verbundgußteile auch im Thixocasting-Verfahren herstellbar sind, ist aus der EP 1 308 227 A1 bekannt. Einen Hinweis auf eine Temperatur zum Thixocasting kann der Druckschrift aber nicht entnommen werden.
Die Verwendung des Rheocasting-Verfahrens für übereutektische Aluminium- Silizium-Legierungen ist aus der WO 2005/007912 A1 bekannt. Als typische Temperaturbereiche für dieses Verfahren sind hierin Temperaturen zwischen 600 0C und 850 0C genannt.
Beim Vergießen übereutektischer Aluminium-Silizium-Legierungen führt die Vorerstarrung des Primärsiliziums mit der Folge einer schlechten Verteilung der Siliziumkristalle und eines unkontrollierbaren Kristallwachstums im Bereich der Zylinderbohrungen immer wieder zu Problemen. Auch wird als nachteilig angesehen, dass beim Vergießen von übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierungen im herkömmlich Druckguß- oder Squeeze-Casting-Verfahren die Stahlformen mit hohen Schmelztemperaturen beaufschlagt werden, die im Bereich von etwa 8000C liegen, während bei herkömmlichen Aluminium-Legierungen nur Temperaturen von ca. 680°C zum Tragen kommen. Schließlich kann es infolge der geringen Viskosität der geschmolzenen Aluminium-Silizium-Legierungen bei den genannten hohen Temperaturen zum Herausspritzen des flüssigen Metalls über die Teilungsebenen aufgrund der hohen Viskosität der Legierung kommen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Verfahren zu geben, mit dem sich Zylinderkurbelgehäuse für eine Brennkraftmaschine aus einer übereutektischen Aluminium- Silizium-Legierung problemfrei herstellen lassen. Darüber hinaus ist ein nach dem Verfahren hergestelltes Zylinderkurbelgehäuse Aufgabe der Erfindung, wobei das Zylinderkurbelgehäuse ohne Bewährungen im Bereich der Zylinderbohrungen auszubilden ist.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Zylinderkurbelgehäuse im Rheocast- oder Thixocast-Verfahren hergestellt und in einem Temperaturbereich von 5200C bis 5800C vergossen wird. Die hier vorgeschlagenen Gießverfahren Thixocasting und Rheocasting stehen in engem Bezug zueinander und werden daher häufig auch Rheocasting/Thixocasting genannt. Rheocasting bezeichnet ein Druckgießverfahren, bei welchem ein Metall geschmolzen und dann unter Rühren wieder in den halbflüssigen Zustand zwischen Solidus- und Liquidustemperatur abgekühlt wird. Ein bevorzugter Temperaturbereich ist dabei der Bereich zwischen 5200C und 58O0C, da hiermit ein gleichmäßiges Werkstoffgefüge erzielbar ist. Das halbflüssige Leichtmetall mit einer vorgegebenen Viskosität wird schließlich durch Gießen oder Schmieden zu einem Endprodukt verarbeitet. Das Thixocasting bezeichnet ein Verfahren, bei welchem Stangen, die nach dem Rheocast-Verfahren hergestellt wurden, in den halbflüssigen Zustand mit einer vorgegebenen Viskosität erwärmt werden und das halbflüssige Material dann durch Gießen oder Schmieden zu den Endprodukten gefertigt werden. Bei dem Verfahren wird das thixotrope Werkstoffverhalten der eingesetzten Legierungen genutzt. Thixotrop ist ein Metall dann, wenn es sich im teilflüssigen Zustand in Ruhe noch wie ein Festkörper verhält, unter Einwirkung von Scherkräften aber wie eine leicht zähe Flüssigkeit fließt.
Erfindungsgemäß werden nun übereutektische Aluminium-Silizium-Legierungen in den thixotropen Zustand gebracht. Da übereutektische Aluminium-Silizium- Legierungen ein größeres Erstarrungsintervall als herkömmliche untereutektische Legierungen haben, sind sie für die vorgeschlagenen Verfahren besonders geeignet. Zudem begünstigt das Gefüge der übereutektischen Legierungen thixotropes Verhalten. Auch stellt sich das Problem der Silizium-Vorausscheidungen bei den übereutekti- schen Aluminium-Silizium-Legierungen nicht, da das halbflüssige Vormaterial insbesondere beim Thixocasting bereits Silizium in richtiger Korngröße und Verteilung enthält, so dass auch die Probleme einer Vorerstarrung des Primärsiliziums verbunden mit einem unkontrollierbaren Kristallwachstum entfallen. Zudem liegen die Temperaturen bei Rheocasting/Thixocasting niedriger als bei den üblichen Druckgußverfahren, so dass die damit verbundenen Probleme insbesondere eines He- rausspritzens des flüssigen Leichtmetalls zwischen den Formhälften nicht auftritt.
Schließlich hat sich gezeigt, dass Kurbelwellengehäuse aus übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierungen, welche nach dem Rheocasting/Thixocasting hergestellt sind, eine hohe Festigkeit und ein gutes Dehnungsvermögen besitzen mit der Folge, dass die hergestellten Teile voll wärmebehandelbar und zum Teil auch gut schweißbar sind. Des Weiteren besitzen sie ein feines Werkstoffgefüge mit nur unkritischen Resterstarrungszonen, in denen sich Lunker bilden könnten, da der Flüssigkeitsanteil gering ist. Im Vergleich mit herkömmlichem Druckguß werden somit eine geringe Porosität und ein um Größenordnungen niedrigerer Gasgehalt, der auch im Vakuum-Druckgußverfahren nicht erreicht werden kann, erzielt.
Im Zusammenhang mit der Herstellung von Zylinderkurbelgehäusen aus übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierungen ist das Thixocasting-Verfahren besonders geeignet, da hier Stangenabschnitte eines Vormaterials in den halbflüssigen Zustand erwärmt und dann in die Gießkammer eingelegt werden. Der kritische Punkt ist die radiale Temperaturverteilung wegen des „Skin-Effekts" bei der induktiven Aufheizung. Die üblichen Anschnittgeschwindigkeiten reichen herunter bis zu den beim Squeeze-Casting üblichen.
Das Rheocast-Verfahren bietet demgegenüber den Vorteil eines einfacheren Hand- lings und insbesondere eines großen Spielraums hinsichtlich des Flüssigkeitsanteils, potentieller Legierungsmodifikationen, so dass man nicht auf die Zulieferung von Strangguß-Stangenvormaterial angewiesen ist, sowie einer einfacheren Temperaturführung.
Im Ergebnis lassen sich durch den Einsatz des Rheocastings/Thixocastings bei der Herstellung von Zylinderkurbelgehäusen aus übereuteketischen Aluminium- Silizium-Legierungen monolithische Bauteile herstellen, die keine zusätzliche Be- wehrung im Bereich der Zylinderbohrungen benötigen und im Massenfertigungsverfahren (Druckgießverfahren) hergestellt werden.
Besonders gute Ergebnisse konnten mit einer Aluminium-Silizium-Legierung mit einem Siliziumgehalt zwischen 17 und 20 Massen-%, einem Kupfergehalt zwischen 3 und 5 Massen-% sowie geringen Anteilen an Kupfer erzielt werden. Eine derartige Legierung, die in einem Temperaturbereich zwischen 520 0C bis 580 0C mittels eines Thixocasting-Verfahrens vergossen wird, weist ein homogenes und damit hoch beanspruchbares Werkstoffgefüge auf. In einem nach diesem Verfahren hergestellten Zylinderkurbelgehäuse liegt die Korngröße des Siliziums zwischen 35 μm und 100 μm. Darüber hinaus ist ein derartiges Zylinderkurbelgehäuse durch die Kornanzahl von ca. 15.000 Kristallen pro cm2 identifizierbar und mit höchsten mechanischen Belastungen beaufschlagbar.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H EVerfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses sowie ein nach dem Verfahren hergestelltes Zylinderkurbelgehäuse
1. Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses für eine Brennkraftmaschine aus einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierung, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylinderkurbelgehäuse im Thixocast- oder Rheo- cast-Verfahren hergestellt wird und die Aluminium-Silizium-Legierung in einem Temperaturbereich von 520°C bis 5800C vergossen wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Aluminium- Silizium-Legierung mit 17 Masse-% bis 20 Masse-% Silizium und 3 Masse-% bis 5 Masse-% Kupfer vergossen wird.
3. Zylinderkurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Silizium in einer Korngröße von 35 μm bis 100 μm im Zylinderkurbelgehäuse vorhanden ist.
4. Zylinderkurbelgehäuse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Silizium mit einer Kornanzahl von 15.000 Kristallen / cm2 im Zylinderkurbelgehäuse vorliegt.
EP06805960A 2005-09-30 2006-09-29 Verfahren zur herstellung eines zylinderkurbelgehäusses sowie ein nach dem verfahren hergestelites zylinderkurbelgehäuse Withdrawn EP1945393A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005047435A DE102005047435A1 (de) 2005-09-30 2005-09-30 Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses aus übereutektischer Aluminium-Silizium-Legierung im Rheocast/Thixocast-Verfahren
PCT/EP2006/009479 WO2007039248A1 (de) 2005-09-30 2006-09-29 Verfahren zur herstellung eines zylinderkurbelgehäusses sowie ein nach dem verfahren hergestelites zylinderkurbelgehäuse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1945393A1 true EP1945393A1 (de) 2008-07-23

Family

ID=37758581

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06805960A Withdrawn EP1945393A1 (de) 2005-09-30 2006-09-29 Verfahren zur herstellung eines zylinderkurbelgehäusses sowie ein nach dem verfahren hergestelites zylinderkurbelgehäuse

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20080230032A1 (de)
EP (1) EP1945393A1 (de)
DE (1) DE102005047435A1 (de)
WO (1) WO2007039248A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015016384A1 (de) * 2015-12-17 2016-05-25 Daimler Ag Kurbelgehäuse für eine Hubkolbenmaschine, insbesondere eines Kraftwagens

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19820976A1 (de) * 1998-05-12 1999-11-25 Daimler Chrysler Ag Zylinderlaufbüchse aus übereutektischen Aluminium-Silizium-Legierungen und Verfahren zur Herstellung derselben
DE10153305A1 (de) * 2001-10-31 2003-05-28 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Eingießen eines metallischen Halbzeugs
US6994147B2 (en) * 2003-07-15 2006-02-07 Spx Corporation Semi-solid metal casting process of hypereutectic aluminum alloys
DE10350713A1 (de) * 2003-10-30 2005-06-02 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Herstellung eines Verbundgussteils sowie Verbundgussteil
DE10352932B4 (de) * 2003-11-11 2007-05-24 Eads Deutschland Gmbh Aluminium-Gusslegierung

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2007039248A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007039248A1 (de) 2007-04-12
US20080230032A1 (en) 2008-09-25
DE102005047435A1 (de) 2007-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69116512T2 (de) Aluminium-Gusslegierung
DE112004001160B4 (de) Aluminiumlegierung für einen Gussmotorblock, Gusszylinderblock für einen Verbrennungsmotor sowie Verwendung der Aluminiumlegierung
DE68912518T2 (de) Wärmebeständige, verschleissbeständige und hochfeste Al-Si-Legierung und ihre Verwendung für Zylinderbuchsen.
DE60100370T2 (de) Druckgussmagnesiumlegierung
EP0871791B1 (de) Verfahren zur Herstellung von Laufbuchsen
EP1148229A2 (de) Zylinderlaufbuchse für Verbrennungskraftmaschinen und Herstellungsverfahren
EP2214850B1 (de) Verfahren zur herstellung von zylinderlaufbuchsen zum eingiessen in einen motorblock
DE102009036056A1 (de) Al-Druckgusslegierung für dickwandige Druckgussteile
DE60003221T2 (de) Gusseisenlegierung
DE112017007033B4 (de) Fahrgestellkomponente für ein Kraftfahrzeug aus einer Aluminiumlegierung und Verfahren zum Erhöhen der Duktilität und Festigkeit einer Aluminiumlegierung
DE3344450A1 (de) Motormaentel auf basis von aluminiumlegierungen und intermetallischen verbindungen und verfahren zu deren herstellung
WO2017174185A1 (de) Aluminiumlegierung, insbesondere für ein giessverfahren, sowie verfahren zum herstellen eines bauteils aus einer solchen aluminiumlegierung
DE102004007704A1 (de) Werkstoff auf der Basis einer Aluminium-Legierung, Verfahren zu seiner Herstellung sowie Verwendung hierfür
DE10361691B4 (de) Verfahren zur Herstellung von Magnesiumlegierungs-Billets für ein Thixoforming-Verfahren
DE69601183T2 (de) Aluminium-Druckgusslegierung mit ausgezeichneter Festigkeit und Zähigkeit, Verfahren zur Herstellung derselben und Radscheibe
WO2007012373A1 (de) Verfahren zur herstellung eines kolbens für einen verbrennungsmotor sowie kolben für einen verbrennungsmotor
EP1680246B1 (de) Verfahren zur herstellung von metall-matrix-verbundwerkstoffen
DE60316679T2 (de) Bremsprodukt, Bremssystem und Verfahren zur deren Herstellung
DE3874150T2 (de) Gegenstaende aus aluminium-siliciumlegierung und verfahren zur herstellung.
EP2140042B1 (de) Erzeugung eines partiellen faserverbundgefüges in einem bauteil über eine laserumschmelzbehandlung
WO2007039248A1 (de) Verfahren zur herstellung eines zylinderkurbelgehäusses sowie ein nach dem verfahren hergestelites zylinderkurbelgehäuse
DE10357096B4 (de) Monolithisches Aluminium-Zylinderkurbelgehäuse für hochbeanspruchte Dieselmotoren
DE102004050484A1 (de) Legierung auf Basis von Aluminium sowie Formteil aus dieser Legierung
DE2929812C2 (de) Rad für Kraftfahrzeuge
DE102004047841A1 (de) Verfahren zum Herstellen von Gussteilen und Insert für Gussteile

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20080410

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: KS ALUMINIUM-TECHNOLOGIE GMBH

17Q First examination report despatched

Effective date: 20090403

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20090814