EP1845315A2 - Identifikationseinrichtung, insbesondere bei Reinräumen - Google Patents

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EP1845315A2
EP1845315A2 EP07007145A EP07007145A EP1845315A2 EP 1845315 A2 EP1845315 A2 EP 1845315A2 EP 07007145 A EP07007145 A EP 07007145A EP 07007145 A EP07007145 A EP 07007145A EP 1845315 A2 EP1845315 A2 EP 1845315A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
identification
unit
filter
grid
units
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07007145A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1845315A3 (de
Inventor
Thomas Lüdtke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MWZ Beteiligungs GmbH
Original Assignee
MWZ Beteiligungs GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MWZ Beteiligungs GmbH filed Critical MWZ Beteiligungs GmbH
Publication of EP1845315A2 publication Critical patent/EP1845315A2/de
Publication of EP1845315A3 publication Critical patent/EP1845315A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F3/00—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems
    • F24F3/12—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling
    • F24F3/16—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by purification, e.g. by filtering; by sterilisation; by ozonisation
    • F24F3/167—Clean rooms, i.e. enclosed spaces in which a uniform flow of filtered air is distributed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/50—Control or safety arrangements characterised by user interfaces or communication
    • F24F11/56—Remote control

Definitions

  • the invention relates to an identification device, in particular in clean rooms, according to the preamble of claim 1.
  • the grid ceiling is first mounted with grid openings. Then the filter-fan units are installed, the power cables are connected to these units and bus cables laid. The filter-fan units are activated via the bus cables during operation of the clean room system.
  • the installation of the clean room ceiling is based on a stored in a computer layout in which the grid openings and the position of the filter-fan units are specified. Based on this layout, the filter-fan units are mounted. Based on the layout of the installation of each filter-fan unit is located. Then a service pin is pressed or a NeuronID is entered. Then the filter-fan unit can be installed.
  • a filter-fan unit If a filter-fan unit is defective, it is first located in the layout and then uninstalled. Then the layout is updated and a new filter-fan unit is installed via Servicepin or NeuronID. It also happens that filter-fan units are implemented within the grid ceiling.
  • the invention has the object of providing the generic identification device in such a way that it can be easily mounted and the position of the mounting units can be detected at any time.
  • the installation unit detects the identification feature of that identification unit when it is installed, which is located at the relevant installation location.
  • each mounting unit reliably detects its position during installation. Even if the installation unit is implemented, the position change is reliably detected by the identification unit.
  • the identification device is advantageously designed so that the mounting unit automatically transmits its respective position in signal form, for example, to a computer. This signal can be used to update the associated computer-stored layout. It is even possible in this way that the layout is created automatically in the computer, so that it is no longer necessary to draw in advance a layout in the computer or design.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a clean room ceiling 1, which has mutually perpendicular crossing rails 2, 3, which are connected to nodes 4.
  • the rails 2, 3 and the nodes 4 form a grid ceiling with square, for example, square openings 5, in the filter-fan units 6 (Fig. 5) are used in a known manner.
  • the filter-fan units 6 are interconnected by a bus system through which the motors of the filter-fan units can be controlled.
  • Each grid opening 5 is associated with an identification unit 7, based on which each filter-fan unit 6 can be detected in the grid ceiling.
  • the complete installation and maintenance of the filter-fan units 6 in the grid ceiling can be fully automated. It is even possible that the filter-fan units 6, for example, automatically announce when moving within the grid ceiling and announce their new position, which can be easily determined by the identification unit 7, in a control system. The entire ceiling layout can be created automatically in this way.
  • Fig. 1 by way of example the grid ceiling is divided into four rows and eight columns.
  • Each grid opening 5 is associated with an identification unit 7.
  • the units are numbered from 1 to 32 by way of example. Thus, each grid location or each grid opening 5 is uniquely identified via the identification unit.
  • FIG. 2 shows a first embodiment of an identification unit which has an identification chip 8. It is housed in a housing 9 which is provided with a bus socket 10 and a bus connector 11.
  • the bus socket 10 and the bus connector 11 are advantageously provided in opposite sides of the housing 9.
  • the housing 9 is connected via a securing part 12, such as a wire or plastic rope, with a clamping unit 13. With her, the identification unit 7 is secured in the rail 2 and 3 of the grid ceiling.
  • the rails 2, 3 are formed in a known manner as profile rails, in which the clamping unit 13 is inserted at a suitable location and clamped.
  • the profile rails 2, 3 have a T-slot 14, into which the clamping unit 13 is inserted from one end of the profile rails 2, 3.
  • the clamping unit 13 can be moved continuously in the desired or required position and then clamped. Since the clamping units are known per se, they are shown in Fig. 2 only schematically.
  • the clamping units 13 may have any suitable design.
  • the identification unit 7 can be easily connected to the bus system and the respective filter-fan unit 6.
  • the housing 9 With the bus connector 11, the housing 9 can be plugged, for example, into a socket provided on the motor electronics of the filter-fan unit. In the bus socket 10, the bus cable is plugged.
  • the identification chip 8 can be used as a separate microchip in the housing 9 or a corresponding mounting opening 15 of the housing and held there in a known manner.
  • Each rest area for the filter-fan units 6 is equipped with an identification unit 7, so that each filter-fan unit 6 is detected in this rest area.
  • the securing part 12 may be attached to the rails 2, 3 of the grid ceiling, for example, be screwed or glued in the rails deviating from the illustrated embodiment. It is also possible to attach the housing 9 of the identification unit 7 directly to the rail 2, 3, for example by means of a wire or the like.
  • a label may be applied, which contains the identification number in plain text and / or barcode, so that with an appropriate reader, the identification number of the corresponding identification unit 7 can be read and evaluated.
  • the identification units 7 are installed during the installation of the grid ceiling.
  • the assignment of the identification units 7 to the grid opening 5 can be done later.
  • FIG. 3 shows, by way of example, the possibility of assigning the identification units 7 of the respective grid opening 5 after the grid ceiling has been mounted.
  • a carriage 17 is moved on the clean room floor 18 in the clean room 16.
  • a reader 19 and a computer 20 to which the reader 19 is connected.
  • an antenna 21 is connected, which sits on a length-adjustable bracket 22. With it, the antenna 21 can be brought into an optimal position with respect to the identification units 7.
  • the carriage 17 is moved under the grid ceiling 1, wherein the identification numbers of the identification units 7 are read out via the antenna 21 and linked to the respective grid coordinate of the grid ceiling 1.
  • the data are fed via the reader 19 to the computer 20, which stores the data and their link.
  • the reader 19 is tuned to the type of identification unit 7.
  • the identification unit 7 is provided with the microchip 8, which is provided with a branded, unique identification number.
  • the identification unit 7 may also be an RFID (Radio Frequency Identification) unit. With the antenna 21 of the reading unit 19, the RFID units are detected.
  • RFID Radio Frequency Identification
  • 6 labels may be adhered to the grid openings 5 and / or on the filter-fan units, on which the identification number is in plain text and / or barcode.
  • the carriage 17 can be provided with scanner units, which are interconnected, for example, to a drogue attached to a rod. These scanner units read the labels and send the signal to a mobile recorder that may be on the carriage 17.
  • the recording device can also be an independent unit, which is advantageously mobile. This training is particularly inexpensive, yet allows a proper identification of the grid openings 5. This possibility is shown schematically in Fig. 4.
  • the housing 9 are attached to the identification chips 8 on the securing parts 12 in the manner described.
  • the housings 9 are assigned to the grid openings 5. After the grid ceiling 1 has been mounted with the housings 9, the guide hopper 23 is moved along the housings 9 with the scanners for reading the identification chips 8. The scanners transmit the read information to a detection device 24, which is provided as well as the guide hopper 23 with the scanner to a bracket 25.
  • the holder 25 may be an example of a rod whose length is advantageously variable. As a result, the length of the rod to the height of the clean room 16 can be easily adjusted.
  • the detection device 24 can transmit its data to a computer, but also be used as a standalone device in which the captured identification data can be stored and retrieved as needed.
  • the filter-fan unit 6 schematically shows one of the filter-fan units 6 installed in one of the grid openings 5 in the grid ceiling 1.
  • the holder of the filter-ventilator units 6 on the grid ceiling 1 of the clean room 16 is known and therefore will not be described in detail.
  • the filter-fan unit 6 has a plug 26 for bus cable 27.
  • the filter-fan unit 6 has a housing 28, to whose RFID the unit 7 facing housing wall 29, an RFID reader 30 is provided. In the installed position of the filter-fan unit 6, he is in a position that he can read the identification data of the RFID unit 7.
  • the identification data of the RFID unit 7 can be read by means of the reader 30.
  • the data of the reader 30 can be supplied to a computer wirelessly or via lines. In this way, all filter-fan units which are mounted on the grid ceiling 1, be provided with corresponding RFID readers 30 which read out the respectively associated identification units 7, as soon as the units 6 are energized.
  • the housing 9 of the identification unit 7 is provided on the upper side of the housing 28 of the filter-fan unit 6 in addition to the connector 26 for the bus cable 27. It carries the ID chip 8 and is on the security part 12 with the corresponding Rails 2, 3 of the grid ceiling 1 connected.
  • the housing 9 is inserted directly into the housing 28 of the filter-fan unit 6.
  • the housing 28 is provided with a corresponding socket into which the bus connector 11 (FIG. 2) of the housing 9 is inserted.
  • the bus cable 27 is inserted.
  • the control system checks whether the filter-fan unit 6 is already known and registered in the ceiling grid layout. If the filter-fan unit 6 has been newly recorded in the grid ceiling 1, then the position of this filter-fan unit 6 in the grid ceiling 1 and the associated identification number of the identification unit 7 is detected and stored.
  • a filter-fan unit 6 is displaced from a first position within the grid ceiling 1 in a second position.
  • the identification number of the identification unit 7 remains the same, but the identification number assigned to the new mounting position in the grid ceiling 1 changes.
  • the new location of the filter-fan unit 6 can be detected and stored in the grid ceiling 1 due to the new link. Accordingly, the old position of this filter-fan unit 6 is changed. In this way, it is very easy to always bring the graphical layout of the grid ceiling training to date or to keep.
  • Each filter-fan unit 6 detects when it is added to a network and automatically logs on to the system.
  • About the identification units 7 detects each filter-fan unit 6 their position within the grid ceiling 1. Also position changes of the filter-fan unit 6 within the grid ceiling 1 are detected. Each change is reported to a computer, so that at any time the exact Location of the filter-fan units 6 in the grid ceiling 1 is known.
  • the formation of the grid ceiling is held in so-called layouts that can be kept up to date in this way easily and reliably. Due to the assignment of the identification number of the filter-fan units 6 and the grid openings 5, the position of each filter-fan unit in the grid ceiling 1 is fixed. Thus, it is not even necessary to draw a layout on the assignment of the grid ceiling 1. Since the identification data of filter-fan unit 6 and grid opening 5 are automatically detected and transmitted, the respective layout can even be created independently.
  • the identification units 7 are simple, inexpensive components which can be easily fixed in the grid ceiling 1, as has been explained by way of example with reference to FIG. 2. After installation of these identification units 7, the bus line 27 is inserted into the bus socket 10 of the housing 9. Once the filter-fan unit 6 is energized after their installation, the identification number of the respective grid opening 5 is detected and assigned to the identification number of the filter-fan unit 6. Thus, the position of the filter-fan unit 6 in the grid ceiling 1 is known. With each conversion of the grid ceiling 1, the identification of the converted filter-fan unit 6 takes place in the same way.
  • the data read out can be transferred to the layout program in such a way that it automatically draws the layout from this data or brings it up to date. It also ensures that the filter-fan unit is installed correctly within the network.
  • the method described is of great advantage, in particular during the construction phase of the grid ceiling 1. Since the position detection of the filter-fan unit 6 within the grid ceiling 1 in the manner described automatically takes place, even the operator of a fully installed clean room ceiling filter-fan units 6 convert. This conversion is recorded via the identification numbers. The change can either be fed directly to the layout program, which is then adjusted accordingly. However, it is also possible to store the data and send it, for example, by data carrier or via the internet to the layout creator or layout manager, who can bring his layout up to date using the transmitted data. Since the position of the filter-fan units 6 is always known, it is also possible to ensure trouble-free control of the filter-fan units. So it is easily possible, for example, fan-fan units 6 to control in groups, since the location of each unit is known. Due to the assignment of filter-fan unit 6 and grid opening 5, the units 6 can be individually controlled so that they promote the desired air to the clean room 16 in the desired extent.

Abstract

Die Identifikationseinrichtung ist mit Einbauplätzen (5) für Einbaueinheiten (6) versehen. Um die Identifikationseinrichtung so auszubilden, daß sie einfach montiert und die Lage der Einbaueinheit (6) jederzeit erfasst werden kann, ist jedem Einbauplatz (5) mindestens eine Identifikationseinheit (7) zugeordnet, die ein den jeweiligen Einbauplatz (5) identifizierendes Merkmal aufweist. Die am jeweiligen Einbauplatz (5) angebaute Einbaueinheit (6) erfasst das Identifikationsmerkmal. Dadurch erkennt jede Einbaueinheit (6) bei ihrem Einbau zuverlässig ihre Position. Die Identifikationseinrichtung eignet sich besonders zum Einbau in Rasterdecken von Reinräumen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Identifikationseinrichtung, insbesondere bei Reinräumen, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Bei der Installation einer Reinraumdecke wird zunächst die Rasterdecke mit Rasteröffnungen montiert. Anschließend werden die Filter-Ventilator-Einheiten eingebaut, die Stromkabel an diese Einheiten angeschlossen und Buskabel verlegt. Über die Buskabel werden die Filter-Ventilator-Einheiten im Betrieb der Reinraumanlage angesteuert. Die Montage der Reinraumdecke erfolgt anhand eines in einem Rechner gespeicherten Layouts, in dem die Rasteröffnungen und die Position der Filter-Ventilator-Einheiten angegeben sind. Anhand dieses Layouts werden die Filter-Ventilator-Einheiten montiert. Anhand des Layouts wird der Einbauort der jeweiligen Filter-Ventilator-Einheit lokalisiert. Dann wird ein Servicepin gedrückt oder eine NeuronID eingegeben. Anschließend kann die Filter-Ventilator-Einheit installiert werden.
  • Ist eine Filter-Ventilator-Einheit defekt, wird sie zunächst im Layout lokalisiert und dann deinstalliert. Anschließend wird das Layout aktualisiert und eine neue Filter-Ventilator-Einheit über Servicepin oder NeuronID installiert. Auch kommt es vor, dass Filter-Ventilator-Einheiten innerhalb der Rasterdecke umgesetzt werden.
  • Während der Bauphase der Reinraumdecke kommt es immer wieder vor, dass entweder das Layout oder die Reinraumdecke geändert werden, ohne dass dies abgeglichen wird. Dann ist häufig das Layout nicht auf dem aktuellen Stand der montierten Reinraumdecke. Treten solche Fehler auf, muss das Layout aufwändig aktualisiert werden. Häufig modifiziert der Betreiber der Reinraumanlage die Reinraumdecke, ohne dass er berücksichtigt, dass das Layout entsprechend korrigiert werden muss. Dann kommt es vor, dass im Betrieb der Reinraumanlage die Filter-Ventilator-Einheiten falsch angesteuert werden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Identifikationseinrichtung so auszubilden, dass sie einfach montiert und die Lage der Einbaueinheiten jederzeit erfasst werden kann.
  • Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Identifikationseinrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Bei der erfindungsgemäßen Identifikationseinrichtung erfasst die Einbaueinheit bei ihrem Einbau das Identifikationsmerkmal derjenigen Identifikationseinheit, die sich am betreffenden Einbauplatz befindet. Dadurch erkennt jede Einbaueinheit bei ihrem Einbau zuverlässig ihre Position. Selbst wenn die Einbaueinheit umgesetzt wird, wird der Positionswechsel anhand der Identifikationseinheit zuverlässig erfasst. Die Identifikationseinrichtung wird vorteilhaft so ausgebildet, dass die Einbaueinheit ihre jeweilige Lage automatisch in Signalform beispielsweise einem Rechner weitergibt. Dieses Signal kann dazu verwendet werden, das zugehörige, im Rechner abgelegte Layout zu aktualisieren. Es ist auf diese Weise sogar möglich, dass das Layout im Rechner selbsttätig erstellt wird, so dass es nicht mehr notwendig ist, vorab ein Layout im Rechner zu zeichnen bzw. zu entwerfen.
  • Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
  • Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen
    • Fig. 1
    in schematischer Darstellung eine aus Filter-Ventilator-Einheiten gebildete erfindungsgemäße Identifikationseinrichtung, die beispielsweise als Reinraumdecke ausgebildet ist,
    Fig. 2
    in schematischer Darstellung einen Teil der erfindungsgemäßen Identifikationseinrichtung,
    Fig. 3
    in schematischer Darstellung einen Teil eines Reinraumes, in dem sich ein mit einer Antenne ausgerüsteter Wagen mit Lesegerät und Rechner befindet, mit dem in der Reinraumdecke befindliche Identifikationseinheiten erfasst werden können,
    Fig. 4
    in einer Darstellung entsprechend Fig. 3 eine andere.Ausführungsform der Erfassung von Identifikationschips in der Reinraumdecke,
    Fig. 5
    in schematischer Darstellung eine Filter-Ventilator-Einheit mit einem Lesegerät, mit dem ein in der Reinraumdecke befindliche Identifikationseinheit erfasst werden kann,
    Fig. 6
    eine Filter-Ventilator-Einheit, die an eine Identifikationseinheit der Reinraumdecke angeschlossen werden kann.
  • Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung eine Reinraumdecke 1, die einander senkrecht kreuzende Schienen 2, 3 aufweist, die an Knotenpunkte 4 angeschlossen sind. Die Schienen 2, 3 und die Knotenpunkte 4 bilden eine Rasterdecke mit eckigen, beispielsweise quadratischen Öffnungen 5, in die in bekannter Weise Filter-Ventilator-Einheiten 6 (Fig. 5) eingesetzt werden. Die Filter-Ventilator-Einheiten 6 sind durch ein Bussystem miteinander verbunden, über das die Motoren der Filter-Ventilator-Einheiten angesteuert werden können.
  • Jeder Rasteröffnung 5 ist eine Identifikationseinheit 7 zugeordnet, anhand der jede Filter-Ventilator-Einheit 6 in der Rasterdecke erfasst werden kann.
  • Durch den Einsatz solcher Identifikationseinheiten 7 kann die komplette Installation und Wartung der Filter-Ventilator-Einheiten 6 in der Rasterdecke vollständig automatisiert werden. Es ist sogar möglich, dass sich die Filter-Ventilator-Einheiten 6 beispielsweise bei einem Versetzen innerhalb der Rasterdecke automatisch melden und ihre neue Position, die anhand der Identifikationseinheit 7 leicht festgestellt werden kann, bei einem Kontrollsystem bekannt geben. Das gesamte Deckenlayout kann auf diese Weise automatisch erstellt werden.
  • In Fig. 1 ist beispielhaft die Rasterdecke in vier Reihen und acht Spalten aufgeteilt. Jeder Rasteröffnung 5 ist eine Identifikationseinheit 7 zugeordnet. Die Einheiten sind beispielhaft von 1 bis 32 numeriert. Über die Identifikationseinheit ist somit jeder Rasterplatz bzw. jede Rasteröffnung 5 eindeutig identifiziert.
  • Fig. 2 zeigt eine erste Ausführungsform einer Identifikationseinheit, die einen Identifikationschip 8 aufweist. Er ist in einem Gehäuse 9 untergebracht, das mit einer Busbuchse 10 und einem Busstecker 11 versehen ist. Die Busbuchse 10 und der Busstecker 11 sind vorteilhaft in einander gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses 9 vorgesehen. Das Gehäuse 9 ist über ein Sicherungsteil 12, wie ein Draht- oder Kunststoffseil, mit einer Klemmeinheit 13 verbunden. Mit ihr wird die Identifikationseinheit 7 in der Schiene 2 bzw. 3 der Rasterdecke gesichert. Die Schienen 2, 3 sind in bekannter Weise als Profilschienen ausgebildet, in die die Klemmeinheit 13 an geeigneter Stelle eingesetzt und festgeklemmt wird. Die Profilschienen 2, 3 haben im Ausführungsbeispiel eine T-Nut 14, in die die Klemmeinheit 13 von einem Ende der Profilschienen 2, 3 aus eingeschoben wird. Innerhalb der T-Nut 14 kann die Klemmeinheit 13 stufenlos in die gewünschte bzw. geforderte Lage verschoben und dann festgeklemmt werden. Da die Klemmeinheiten an sich bekannt sind, sind sie in Fig. 2 auch nur schematisch dargestellt. Die Klemmeinheiten 13 können jede geeignete Ausbildung haben. Über die Busbuchse 10 und den Busstecker 11 kann die Identifikationseinheit 7 problemlos mit dem Bussystem sowie der jeweiligen Filter-Ventilator-Einheit 6 verbunden werden. Mit dem Busstecker 11 kann das Gehäuse 9 beispielsweise in eine an der Motor-Elektronik der Filter-Ventilator-Einheit vorhandene Buchse gesteckt werden. In die Busbuchse 10 wird das Buskabel gesteckt.
  • Der Identifikationschip 8 kann als separater Mikrochip in das Gehäuse 9 bzw. eine entsprechende Einbauöffnung 15 des Gehäuses eingesetzt und dort in bekannter Weise gehalten werden.
  • Jeder Rastplatz für die Filter-Ventilator-Einheiten 6 wird mit einer Identifikationseinheit 7 ausgestattet, so dass jede Filter-Ventilator-Einheit 6 in diesem Rastplatz erfasst wird.
  • Das Sicherungsteil 12 kann abweichend vom dargestellten Ausführungsbeispiel auch direkt an den Schienen 2, 3 der Rasterdecke befestigt werden, beispielsweise in die Schienen eingeschraubt oder eingeklebt werden. Auch ist es möglich, das Gehäuse 9 der Identifikationseinheit 7 beispielsweise mittels eines Drahtes oder dergleichen direkt an der Schiene 2, 3 zu befestigen.
  • Auf dem Gehäuse 9 kann ein Etikett aufgebracht sein, das die Identifikationsnummer im Klartext und/oder im Barcode enthält, so dass mit einem entsprechenden Lesegerät die Identifikationsnummer der entsprechenden Identifikationseinheit 7 ausgelesen und ausgewertet werden kann.
  • Die Identifikationseinheiten 7 werden bei der Installation der Rasterdecke mit eingebaut. Die Zuordnung der Identifikationseinheiten 7 zur Rasteröffnung 5 kann später erfolgen.
  • Fig. 3 zeigt beispielhaft die Möglichkeit, nach der Montage der Rasterdecke die Identifikationseinheiten 7 der jeweiligen Gitteröffnung 5 zuzuordnen. Zu diesem Zweck wird im Reinraum 16 ein Wagen 17 auf dem Reinraumboden 18 verfahren. Auf dem Wagen befinden sich ein Lesegerät 19 und ein Rechner 20, an den das Lesegerät 19 angeschlossen ist. An das Lesegerät 19 ist eine Antenne 21 angeschlossen, die auf einer längenverstellbaren Halterung 22 sitzt. Mit ihr kann die Antenne 21 in eine optimale Lage bezüglich der Identifikationseinheiten 7 gebracht werden. Der Wagen 17 wird unter der Rasterdecke 1 verfahren, wobei über die Antenne 21 die Identifikationsnummern der Identifikationseinheiten 7 ausgelesen und mit der jeweiligen Gitterkoordinate der Rasterdecke 1 verknüpft werden. Die Daten werden über das Lesegerät 19 dem Rechner 20 zugeführt, der die Daten sowie ihre Verknüpfung abspeichert. Das Lesegerät 19 ist auf die Art der Identifikationseinheit 7 abgestimmt. Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist die Identifikationseinheit 7 mit dem Mikrochip 8 versehen, der mit einer eingebrannten, eindeutigen Identifikationsnummer versehen ist. Die Identifikationseinheit 7 kann auch eine RFID (Radio Frequency ldenfication)-Einheit sein. Mit der Antenne 21 der Leseeinheit 19 werden die RFID-Einheiten erfasst.
  • Alternativ können an den Rasteröffnungen 5 und/oder an den Filter-Ventilator-Einheiten 6 Etiketten aufgeklebt sein, auf denen sich die Identifikationsnummer im Klartext und/oder im Barcode befindet. Um die Etiketten oder die Mikrochips erfassen zu können, kann der Wagen 17 mit Scannereinheiten versehen werden, die beispielsweise an einem an einer Stange befestigten Fangtrichter zusammengeschaltet sind. Diese Scannereinheiten lesen die Etiketten aus und senden das Signal an ein mobiles Aufzeichnungsgerät, das sich auf dem Wagen 17 befinden kann. Das Aufzeichnungsgerät kann aber auch eine eigenständige Einheit sein, die vorteilhaft mobil ist. Diese Ausbildung ist besonders preisgünstig und erlaubt dennoch eine einwandfreie Identifikation der Gitteröffnungen 5. Diese Möglichkeit ist in Fig. 4 schematisch dargestellt. An der Rasterdecke 1 sind die Gehäuse 9 mit den Identifikationschips 8 über die Sicherungsteile 12 in der beschriebenen Weise befestigt. Die Gehäuse 9 sind den Gitteröffnungen 5 zugeordnet. Nachdem die Rasterdecke 1 mit den Gehäusen 9 montiert worden ist, wird der Führungstrichter 23 mit den Scannern zum Lesen der Identifikationschips 8 längs der Gehäuse 9 bewegt. Die Scanner übertragen die gelesenen Informationen zu einem Erfassungsgerät 24, das ebenso wie der Führungstrichter 23 mit dem Scanner an einer Halterung 25 vorgesehen ist. Die Halterung 25 kann beispielhaft eine Stange sein, deren Länge vorteilhaft veränderbar ist. Dadurch kann die Länge der Stange an die Höhe des Reinraumes 16 einfach angepasst werden. Mit dem Führungstrichter 23 und den darin befindlichen Scannern werden die Gehäuse 9 reihenweise abgetastet und die Kenndaten erfasst. Das Erfassungsgerät 24 kann seine Daten an einen Rechner übertragen, aber auch als selbständiges Gerät eingesetzt werden, in dem die erfassten Identifikationsdaten abgespeichert und bei Bedarf abgerufen werden können.
  • Fig. 5 zeigt schematisch eine der in eine der Gitteröffnungen 5 in der Rasterdecke 1 eingebauten Filter-Ventilator-Einheiten 6. Die Halterung der Filter-Ventilator-Einheiten 6 an der Rasterdecke 1 des Reinraumes 16 ist bekannt und wird darum auch nicht näher beschrieben. Die Filter-Ventilator-Einheit 6 hat einen Stecker 26 für Buskabel 27. An der Schiene 2, 3 der Rasterdecke 1 ist die der Filter-Ventilator-Einheit 6 zugeordnete Identifikationseinheit 7 befestigt, die beispielhaft eine RFID-Einheit ist. Die Filter-Ventilator-Einheit 6 hat ein Gehäuse 28, an dessen der RFID-Einheit 7 zugewandten Gehäusewand 29 ein RFID-Leser 30 vorgesehen ist. In der Einbaulage der Filter-Ventilator-Einheit 6 befindet er sich in einer Lage, dass er die Identifikationsdaten der RFID-Einheit 7 lesen kann. Sobald die Filter-Ventilator-Einheit 6, die an das Stromnetz in bekannter Weise angeschlossen ist, bestromt wird, können mittels des Lesers 30 die Identifikationsdaten der RFID-Einheit 7 gelesen werden. Die Daten des Lesers 30 können einem Rechner drahtlos oder über Leitungen zugeführt werden. Auf diese Weise können sämtliche Filter-Ventilator-Einheiten, die auf der Rasterdecke 1 montiert werden, mit entsprechenden RFID-Lesern 30 versehen sein, die die jeweils zugehörigen Identifikationseinheiten 7 auslesen, sobald die Einheiten 6 bestromt werden.
  • Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 ist auf der Oberseite des Gehäuses 28 der Filter-Ventilator-Einheit 6 neben dem Stecker 26 für das Buskabel 27 das Gehäuse 9 der Identifikationseinheit 7 vorgesehen. Es trägt den Identifikationschip 8 und ist über das Sicherungsteil 12 mit den entsprechenden Schienen 2, 3 der Rasterdecke 1 verbunden. Das Gehäuse 9 wird direkt in das Gehäuse 28 der Filter-Ventilator-Einheit 6 eingesteckt. Das Gehäuse 28 ist hierzu mit einer entsprechenden Steckbuchse versehen, in die der Busstecker 11 (Fig. 2) des Gehäuses 9 gesteckt wird. In die Busbuchse 10 wird das Buskabel 27 gesteckt. Sobald die Filter-Ventilator-Einheit 6 angeschlossen ist, erfolgt über die an die Identifikationseinheit 7 angeschlossene Busleitung 27 eine Meldung an das jeweilige Kontrollsystem. Hierbei wird die Identifikationsnummer der Einheit 7 übermittelt. Das Kontrollsystem prüft, ob die Filter-Ventilator-Einheit 6 schon bekannt und im Deckenraster-Layout eingetragen ist. Ist die Filter-Ventilator-Einheit 6 neu in die Rasterdecke 1 aufgenommen worden, dann wird die Position dieser Filter-Ventilator-Einheit 6 in der Rasterdecke 1 sowie die zugehörige Identifikationsnummer der Identifikationseinheit 7 erfasst und gespeichert.
  • Es ist aber auch möglich, dass eine Filter-Ventilator-Einheit 6 aus einer ersten Position innerhalb der Rasterdecke 1 in eine zweite Position versetzt wird. Die Identifikationsnummer der Identifikationseinheit 7 bleibt gleich, jedoch ändert sich die der neuen Einbaulage in der Rasterdecke 1 zugeordnete Identifikationsnummer. Somit kann aufgrund der neuen Verknüpfung die neue Lage der Filter-Ventilator-Einheit 6 in der Rasterdecke 1 erfasst und abgespeichert werden. Entsprechend wird die alte Lage dieser Filter-Ventilator-Einheit 6 geändert. Auf diese Weise ist es sehr einfach möglich, das graphische Layout der Rasterdecken-Ausbildung stets auf den neuesten Stand zu bringen bzw. zu halten.
  • Mit der beschriebenen Ausbildung ist eine vollautomatische Installation einer Rasterdecke und eine Wartung von Filter-Ventilator-Einheiten-Systemen möglich. Jede Filter-Ventilator-Einheit 6 erkennt, wenn sie in ein Netzwerk aufgenommen wird und meldet sich selbständig am System an. Über die Identifikationseinheiten 7 erkennt jede Filter-Ventilator-Einheit 6 ihre Position innerhalb der Rasterdecke 1. Auch Positionswechsel der Filter-Ventilator-Einheit 6 innerhalb der Rasterdecke 1 werden erkannt. Jede Veränderung wird hierbei an einen Rechner gemeldet, so dass jederzeit die genaue Lage der Filter-Ventilator-Einheiten 6 in der Rasterdecke 1 bekannt ist. Die Ausbildung der Rasterdecke wird in sogenannten Layouts festgehalten, die auf diese Weise einfach und zuverlässig auf aktuellem Stand gehalten werden können. Aufgrund der Zuordnung der Identifikationsnummer der Filter-Ventilator-Einheiten 6 und der Gitteröffnungen 5 ist die Lage jeder Filter-Ventilator-Einheit in der Rasterdecke 1 festgelegt. Dadurch ist es nicht einmal mehr notwendig, ein Layout über die Belegung der Rasterdecke 1 zu zeichnen. Da die Identifikationsdaten von Filter-Ventilator-Einheit 6 und Gitteröffnung 5 automatisch ermittelt und übertragen werden, kann das jeweilige Layout sogar selbständig erstellt werden.
  • Die ldentifikationseinheiten 7 sind einfache, kostengünstige Bauteile, die problemlos in der Rasterdecke 1 befestigt werden können, wie beispielhaft anhand von Fig. 2 erläutert worden ist. Nach der Montage dieser Identifikationseinheiten 7 wird in die Busbuchse 10 des Gehäuses 9 die Busleitung 27 gesteckt. Sobald die Filter-Ventilator-Einheit 6 nach ihrem Einbau bestromt wird, wird die Identifikationsnummer der jeweiligen Gitteröffnung 5 erfasst und der Identifikationsnummer der Filter-Ventilator-Einheit 6 zugeordnet. Damit ist die Position der Filter-Ventilator-Einheit 6 in der Rasterdecke 1 bekannt. Bei jedem Umbau der Rasterdecke 1 erfolgt die Identifikation der umgebauten Filter-Ventilator-Einheit 6 in gleicher Weise.
  • Um das Deckenraster-Layout in einem Rechner zu erstellen, sind aufgrund der beschriebenen Ausbildung keine Kenntnisse des Erstellungsprogrammes für dieses Layout notwendig. Die ausgelesenen Daten können so in das Layout-Programm übernommen werden, dass es anhand dieser Daten selbsttätig das Layout zeichnet bzw. auf den aktuellen Stand bringt. Außerdem ist sichergestellt, dass die Filter-Ventilator-Einheit innerhalb des Netzwerkes korrekt installiert ist.
  • Das beschriebene Verfahren ist insbesondere während der Bauphase der Rasterdecke 1 von großem Vorteil. Da die Lageerkennung der Filter-Ventilator-Einheit 6 innerhalb der Rasterdecke 1 in der beschriebenen Weise automatisch erfolgt, kann sogar der Betreiber einer fertig installierten Reinraumdecke Filter-Ventilator-Einheiten 6 umbauen. Dieser Umbau wird über die Identifikationsnummern erfasst. Die Änderung kann entweder direkt dem Layout-Programm zugeführt werden, das daraufhin entsprechend angepasst wird. Es ist aber auch möglich, die Daten zu speichern und sie beispielsweise per Datenträger oder über Internet dem Layout-Ersteller bzw. Layout-Verwalter zu übersenden, der anhand der übermittelten Daten sein Layout wieder auf den neuesten Stand bringen kann. Da die Lage der Filter-Ventilator-Einheiten 6 jederzeit bekannt ist, läßt sich auch eine problemlose Ansteuerung der Filter-Ventilator-Einheiten sicherstellen. So ist es problemlos möglich, beispielsweise Filter-Ventilator-Einheiten 6 in Gruppen anzusteuern, da die Lage jeder Einheit bekannt ist. Aufgrund der Zuordnung von Filter-Ventilator-Einheit 6 und Gitteröffnung 5 können die Einheiten 6 individuell so angesteuert werden, dass sie in gewünschtem Maße die Reinluft in den Reinraum 16 fördern.

Claims (12)

  1. Identifikationseinrichtung, insbesondere bei Reinräumen, mit Einbauplätzen für Einbaueinheiten,
    dadurch gekennzeichnet, dass jedem Einbauplatz (5) mindestens eine Identifikationseinheit (7) zugeordnet ist, die wenigstens ein den jeweiligen Einbauplatz (5) identifizierendes Merkmal aufweist, und dass die am jeweiligen Einbauplatz (5) eingebaute Einbaueinheit (6) dieses Identifikationsmerkmal erfasst.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Identifikationseinheit (7) eine RFID (Radio Frequency Identification)-Einheit ist.
  3. Einrichtung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die RFID-Einheit (7) ein Etikett, eine Kunststoffkarte oder ein Kunststoffformteil mit der notwendigen Elektronik ist.
  4. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Identifikationseinheit (7) einen vorteilhaft an einem Gehäuse (9) vorgesehen Identifikationschip (8) aufweist, der als Identifikationsmerkmal eine Identifikationsnummer hat.
  5. Einrichtung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (9) eine Steckerbuchse (10) für ein Buskabel (27) aufweist und vorteilhaft mit einem Stecker (11) versehen ist, mit dem die Identifikationseinheit (7) in eine Steckerbuchse der Einbaueinheit (6) steckbar ist.
  6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Einbaueinheit (6) wenigstens ein vorteilhaft als RFID-Lesegerät ausgebildetes Lesegerät (30) zum Auslesen des Identifikationsmerkmals der Identifikationseinheit (7) aufweist.
  7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Einbauplatz (5) eine Rasteröffnung in einer Rasterdecke (1) eines Reinraumes (16) ist.
  8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Einbaueinheit (6) eine Filter-Ventilator-Einheit ist.
  9. Einrichtung nach Anspruch 7 oder 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Identifikationseinheit (7) an Schienen (2, 3) der Rasterdecke (1) befestigt ist.
  10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass zur Erfassung der Identifikationsmerkmale der Identifikationseinheiten (7) mindestens eine vorzugsweise an einen Rechner (20) angeschlossene Leseeinheit (19) vorgesehen ist, an die vorteilhaft eine Antenne (21) angeschlossen ist.
  11. Einrichtung nach Anspruch 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Leseeinheit (19) eine RFID-Leseeinheit ist.
  12. Einrichtung nach Anspruch 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Leseeinheit ein Scanner ist.
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