EP1764335A2 - Elevator with drive sheave and belt like carrier means. - Google Patents

Elevator with drive sheave and belt like carrier means. Download PDF

Info

Publication number
EP1764335A2
EP1764335A2 EP06120689A EP06120689A EP1764335A2 EP 1764335 A2 EP1764335 A2 EP 1764335A2 EP 06120689 A EP06120689 A EP 06120689A EP 06120689 A EP06120689 A EP 06120689A EP 1764335 A2 EP1764335 A2 EP 1764335A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
drive pulley
support means
flat belt
friction
belt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06120689A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1764335A3 (en
Inventor
Ernst Ach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Publication of EP1764335A2 publication Critical patent/EP1764335A2/en
Publication of EP1764335A3 publication Critical patent/EP1764335A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B66B7/062—Belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables

Definitions

  • the invention relates to an elevator system with an elevator car, a drive pulley and a flat belt-like support means, wherein the flat belt-like support means carries the elevator car and the counterweight and is driven by the drive pulley.
  • a drive pulley for driving a plurality of parallel flat belt-like support means of an elevator system whose treads have a circumferentially measured surface roughness of 1 micron to 3 microns (microns), so that an increased and defined traction capability of the elevator drive is ensured.
  • the running surfaces of the drive pulley ie, those surface portions of the drive pulley which radially support and frictionally drive the flat belt type support means, are provided with a corrosion resistant and wear resistant surface coating whose surface roughness corresponds to the above values.
  • the invention has for its object to propose an elevator system of the type mentioned, which does not have the above-mentioned disadvantages of an elevator system, in which the traction between the drive pulley and flat belt-like support means is higher than is absolutely necessary for safe elevator operation.
  • an elevator system is to be created in which the elevator car can not be further raised by the flat belt-like support means when the counterweight is seated on its lower stop buffer, in which a load balance between several suspension strands is ensured secure, and in which the lateral guidance of the flat belt-like Support means on the drive pulley is easier.
  • the object is achieved in that in an elevator system, the at least one drive pulley and at least one flat belt-like suspension means comprising the elevator car and the counterweight and driven by the drive pulley, at least one running surface of the drive pulley over which the suspension means is supported and radially supported, provided with a friction reducing coating, or subjected to a friction reducing surface treatment.
  • coatings or surface treatments of a running surface of the drive belt pulley are referred to as "friction-reducing", with the result that the coated or surface-treated running surface has a lower coefficient of friction compared to the flat belt-type suspension element than the material of the main body of the drive belt pulley.
  • the invention is therefore based on the idea that the above-mentioned disadvantages and problems associated with flat belt-type support means made of rubber or elastic plastics due to excessive friction between support means and drive pulleys, thereby repairing that provided the running surfaces of the drive pulleys with friction-reducing coatings or a friction reducing surface treatment.
  • the flat belt-like support means comprises a jacket with a substantially rectangular cross-section made of an elastic plastic or rubber, in which sheath traction means in the form of steel wires, fiber strands or flat fiber fabrics are embedded.
  • An excellent smoothness of the flat belt-like support means results in an embodiment of the invention, in which between the ribs and grooves of the drive pulley and the ribs and grooves of the support means Colour are present, via which the support means is supported on the drive pulley, wherein at least a portion of these partial contact surfaces are arranged neither cylindrical nor perpendicular to a rotational axis of the drive pulley.
  • the term "partial contact surfaces” is understood to mean individual contact surfaces between a drive belt pulley and a flat belt-type suspension element, which are present as a result of a profiling of the drive belt pulley and of the corresponding suspension element.
  • the ribs and grooves of the flat belt-like support means on V-shaped or trapezoidal cross-sections.
  • the flat belt-like support means is a V-ribbed belt having a plurality of laterally adjoining ribs and grooves with v-shaped cross-section.
  • the chromium coating is a chromium coating galvanically produced by the topochrome process whose surface has dome-shaped microstructures.
  • a drive pulley 10 is shown with a plurality of flat belt-like support means 11.
  • the running surfaces 12 of the drive pulley 10 are slightly curved transversely to the circumferential direction, whereby a certain degree of self-centering of the support means 11 in the center of the respective tread 12th is reachable.
  • the centering effect depends inter alia on the level of the coefficient of friction between the support means 11 and the running surfaces 12 of the drive pulley 10, ie a high coefficient of friction hinders an optimal centering effect of the tread curvature.
  • the treads 12 are friction-coated or surface-treated friction reducing. Different possibilities for realizing such a coating or surface treatment will be discussed later.
  • the drive pulley 10 shown in Fig. 1 is also provided with a plurality of flanged wheels 13 which form an additional assurance that the flat belt-like support means 11 remains centered during the elevator operation on its associated tread 12 of the drive pulley 10.
  • Drive pulleys of the type shown in Fig. 1 require a precise mutual alignment of all involved in the drive and the deflection of the flat belt-like suspension means pulleys. If such an orientation is not sufficiently precise, the flat belt-like support means 11 rubs with its side surfaces on the flanged wheels 13, which can lead to destruction of the suspension element by abrasion or by rising of the side portion of the support means 11 on a flanged wheel 13.
  • the function of traction transmission still sufficiently ensuring friction between the running surfaces of the drive belt pulleys and the support means can affect the life of the support means decisively positive.
  • the flanged wheels 13 of the drive belt pulleys 10 are friction-reduced coated or treated.
  • Fig. 2 shows a drive pulley 20 with lying on it flat belt-like support means 21, the running surfaces 22 have ribs and grooves extending in the circumferential direction of the drive pulley 20 and in the longitudinal direction of the support means 21, wherein the ribs and grooves may have almost any cross-sectional shapes.
  • the purpose of these ribs and grooves is to guide the support means 21 on the drive pulley 20 without requiring high accuracy of the mutual alignment of the pulleys and the support means.
  • the ribs and grooves of the drive pulley 20 are formed at least in partial areas complementary to the ribs and grooves of the support means 21, wherein these subregions form part contact surfaces 25, via which the suspension element is supported on the drive pulley 20.
  • a substantial portion of the partial contact surfaces 25 is not cylindrical with respect to the axis of rotation 24 of the drive pulley, but arranged inclined relative to this axis of rotation. Since a substantial portion of the radial forces occurring between the drive pulley 20 and the support means 21 are transmitted via such inclined portions of the partial contact surfaces 25, increased traction capability between the drive pulley 20 and the support means 21 results due to a type of wedging action.
  • the process of increasing traction capability known from the use of V-belts.
  • the running surfaces 22 or partial running surfaces 25 of the drive belt pulley are friction-coated or surface-treated in a friction-reducing manner.
  • Fig. 3 shows a further embodiment of a drive pulley 30 with a flat belt-like support means resting thereon 31, wherein the disc as well as the support means ribs and grooves having trapezoidal cross-section.
  • the support means is supported on the oblique lateral edges of its trapezoidal ribs on the corresponding oblique edges of the grooves of the drive pulley on the drive pulley.
  • the aforementioned oblique flanks form here a plurality of partial contact surfaces 35. Also in this embodiment results due to the wedging action between the ribs of the support means and the Grooving the drive pulley increases traction.
  • At least the oblique flanks 35 of the grooves of the drive pulley 30 forming several partial contact surfaces are friction-coated or surface-treated in a friction-reducing manner.
  • Fig. 4 shows a particularly preferred embodiment of a drive pulley 40 and an associated flat belt-like support means 41, wherein the drive pulley as well as the support means ribs and grooves having a substantially triangular cross-section.
  • the jacket 46 of the flat belt-like support means is made of rubber or of an elastic plastic, preferably of polyurethane or EPDM (Ethylene Propylene Diene monomer).
  • EPDM Ethylene Propylene Diene monomer
  • round tensile reinforcements 47 can be seen, which may for example consist of steel wire strands or synthetic fiber strands.
  • the flat belt-like support means 41 which is known under the name V-ribbed belt, characterized by excellent smoothness and can be easily, safely and wear low on the pulleys of the elevator system even with relatively inaccurate mutual alignment of the pulleys of the elevator system and the support means , Good operating characteristics are achieved with V-ribbed belts whose wedge angles ⁇ are between 60 ° and 120 °, achieving optimum results with wedge angles of 80 ° to 100 °.
  • the support means 41 is supported by inclined flanks, ie about the axis of rotation 44 of the drive pulley 40 inclined arranged partial contact surfaces 45, 40 on the drive pulley.
  • FIG. 5 shows a greatly enlarged section through a tread 50 or partial running surface of a drive belt pulley coated friction-reducing according to the topochrome process
  • FIG. 6 shows a greatly enlarged view of the surface of such a tread or partial running surface coated according to the topochrome process.
  • the topochrome coating is a chromium layer applied galvanically to a base material 51 (drive belt pulley 10, 20, 30, 40), in which dome-shaped microstructures 53 grown out of a base chrome layer 52 form a structural layer 54 which is covered by a thin end layer 55 (FIG. made of chrome).
  • the formation of the dome-shaped microstructures 53 with diameters of typically less than 0.1 mm is achieved by suitable manipulation of the process parameters (current, Temperature, flow velocity of the electrolyte) during the galvanic coating process.
  • the process parameters current, Temperature, flow velocity of the electrolyte
  • the coated friction body ie in the present case the running surface of a drive pulley or a deflection roller, also has an excellent wear resistance.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Abstract

The elevator system has an elevator car, a drive belt sheave, and at least one flat-belt-like carrying device driven by the drive sheave, for carrying and moving the elevator car. The running surface of the drive sheave, against which the flat-belt-like carrying device lies is coated with a friction-reducing coating, such as chrome, or its surface is treated to reduce friction, e.g. by providing spherical microstructures. An independent claim is included for a drive sheave.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit einer Aufzugskabine, einer Antriebsriemenscheibe sowie einem flachriemenartigen Tragmittel, wobei das flachriemenartige Tragmittel die Aufzugskabine und das Gegengewicht trägt und durch die Antriebsriemenscheibe angetrieben wird.The invention relates to an elevator system with an elevator car, a drive pulley and a flat belt-like support means, wherein the flat belt-like support means carries the elevator car and the counterweight and is driven by the drive pulley.

Aus EP 1 169 256 B1 ist eine Antriebsriemenscheibe zum Antreiben von mehreren parallel angeordneten flachriemenähnlichen Tragmitteln einer Aufzugsanlage bekannt, deren Laufflächen eine in Umfangsrichtung gemessene Oberflächenrauheit von 1 µm bis 3 µm (Mikrometer) aufweisen, damit eine erhöhte und definierte Traktionsfähigkeit des Aufzugsantriebs gewährleistet ist. Gemäss einer der offenbarten Ausführungsarten sind die Laufflächen der Antriebsriemenscheibe, d. h. diejenigen Oberflächenteile der Antriebsriemenscheibe, die das flachriemenartige Tragmittel radial stützen und durch Reibung antreiben, mit einer korrosionsbeständigen und verschleissbeständigen Oberflächenbeschichtung versehen, deren Oberflächenrauheit den vorstehend genannten Werten entspricht.Out EP 1 169 256 B1 a drive pulley for driving a plurality of parallel flat belt-like support means of an elevator system is known whose treads have a circumferentially measured surface roughness of 1 micron to 3 microns (microns), so that an increased and defined traction capability of the elevator drive is ensured. According to one of the disclosed embodiments, the running surfaces of the drive pulley, ie, those surface portions of the drive pulley which radially support and frictionally drive the flat belt type support means, are provided with a corrosion resistant and wear resistant surface coating whose surface roughness corresponds to the above values.

Die Anwendung einer solchen Antriebsriemenscheibe ist in gewissen Anwendungsfällen mit Nachteilen und Problemen verbunden. Bei deren Verwendung zum Antreiben flachriemenartiger Tragmittel, die einen Riemenmantel aus Gummi oder aus einem geeigneten elastischen Kunststoff aufweisen, resultiert eine zu hohe Traktionsfähigkeit zwischen der Antriebsriemenscheibe und dem Tragmittel, da der zwischen metallischen Scheibenmaterialien und den genannten Materialien des Riemenmantels auftretende Reibwert wesentlich höher ist, als der Reibwert zwischen Stahldrahtseilen und metallischen Seilscheiben. Dies kann zu Funktions- und Sicherheitsproblemen beim Betrieb einer Aufzugsanlage mit einem Gegengewicht führen. So besteht beispielsweise das Risiko, dass die Aufzugskabine durch die Antriebsriemenscheibe und das Tragmittel auch dann noch weiter angehoben werden, wenn das Gegengewicht infolge eines Steuerungsfehlers durch seinen unteren Anschlagpuffer gestoppt wird. Eine solche Situation kann praktisch zu einem Freifall der Kabine führen, wenn nach einer gewissen Anhebedistanz die Traktionskraft zwischen Antriebsriemenscheibe und Tragmittel infolge der fehlenden Gegengewichtskraft weitgehend aufgehoben wird. Ausserdem verhindert die hohe Traktionsfähigkeit, dass bei Aufzugsanlagen mit mehreren parallel angeordneten Tragmittelsträngen bereits bei geringen Belastungsunterschieden ein Belastungsausgleich zwischen den einzelnen Tragmittelsträngen erfolgt. Schädliche Überbelastungen in einzelnen Tragmittelsträngen können daraus resultieren. Bei einer Antriebsanordnung gemäss
EP 1 169 256 B1 mit einem riemenartigen Tragmittel und einer Antriebsriemenscheibe, die über Laufflächen ohne Führungsrillen und Führungsrippen zusammenwirken, hat eine nicht zwingend für die Traktion erforderliche hohe Reibung zwischen der Antriebsriemenscheibe und dem Flachriemen auch zur Folge, dass die üblicherweise mit Hilfe von seitlichen Bordscheiben und/oder von quer gewölbten Laufflächen der Riemenscheiben bewirkte seitliche Führung des Flachriemens auf den Riemenscheiben versagt, da diese Riemenführungsmethoden stets einen Gleitvorgang zwischen dem Flachriemen und der Riemenscheibe voraussetzen.The application of such a drive pulley is associated with disadvantages and problems in certain applications. When used for driving flat belt-like suspension means, which have a belt sheath made of rubber or of a suitable elastic plastic, results in a high traction between the drive pulley and the support means, since the coefficient of friction occurring between metallic disc materials and said materials of the belt jacket is substantially higher than the coefficient of friction between steel wire ropes and metallic pulleys. This can lead to functional and safety problems in the operation of a lift system with a counterweight. For example, there is a risk that the elevator car will still be further raised by the drive pulley and the suspension means when the counterweight is stopped by its lower stop buffer due to a control error. Such a situation can practically lead to a free fall of the cabin when, after a certain lifting distance, the traction force between the drive pulley and support means is largely removed due to the lack of counterweight force. In addition, the high traction capability prevents that in lift systems with several parallel suspension element strands even at low load differences, a load balance between the suspension element strands takes place. Harmful overloading in individual suspension element strands can result from this. In a drive arrangement according to
EP 1 169 256 B1 with a belt-like support means and a drive pulley, which interact via running surfaces without guide grooves and guide ribs, a not necessarily required for the traction high friction between the drive pulley and the flat belt also means that usually with the help of side flanges and / or transverse curved pulleys of the pulleys caused lateral guidance of the flat belt on the pulleys failed because these belt guidance methods always require a sliding action between the flat belt and the pulley.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aufzugsanlage der eingangs genannten Art vorzuschlagen, die die vorstehend erwähnten Nachteile einer Aufzugsanlage nicht aufweist, bei welcher die Traktionsfähigkeit zwischen der Antriebsriemenscheibe und flachriemenartigen Tragmitteln höher ist, als dies für einen sicheren Aufzugsbetrieb zwingend erforderlich ist. Insbesondere soll also eine Aufzugsanlage geschaffen werden, bei der die Aufzugskabine nicht durch die flachriemenartigen Tragmittel weiter angehoben werden kann, wenn das Gegengewicht auf seinem unteren Anschlagpuffer aufsitzt, bei welcher ein Belastungsausgleich zwischen mehreren Tragmittelsträngen sicherer gewährleistet ist, und bei welcher die seitliche Führung der flachriemenartigen Tragmittel auf der Antriebsriemenscheibe problemloser ist.The invention has for its object to propose an elevator system of the type mentioned, which does not have the above-mentioned disadvantages of an elevator system, in which the traction between the drive pulley and flat belt-like support means is higher than is absolutely necessary for safe elevator operation. In particular, therefore, an elevator system is to be created in which the elevator car can not be further raised by the flat belt-like support means when the counterweight is seated on its lower stop buffer, in which a load balance between several suspension strands is ensured secure, and in which the lateral guidance of the flat belt-like Support means on the drive pulley is easier.

Bei flachriemenartigen Tragmitteln und Antriebsriemenscheiben, die zwecks sicherer Seitenführung des Tragmittels beispielsweise mit V-förmigen Rippen und Rillen versehen sind, treten die Probleme mit dem Anheben der Kabine bei blockiertem Gegengewicht und mit dem ungenügenden Belastungsausgleich verstärkt auf. Der Grund dafür liegt darin, dass infolge der zwischen den Rippenflanken des Tragmittels und den Rillenflanken der Antriebsriemenscheibe auftretenden Keilwirkung eine wesentliche Erhöhung der übertragbaren Traktionskraft resultiert.In flat belt-like support means and drive pulleys, which are provided for the purpose of safe lateral guidance of the support means, for example, with V-shaped ribs and grooves, the problems arise with the lifting of the car with blocked counterweight and with the insufficient load compensation on. The reason for this is that as a result of the wedge action occurring between the rib flanks of the suspension element and the groove flanks of the drive belt pulley a substantial increase in the transmittable traction force results.

Erfindungsgemäss wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass bei einer Aufzugsanlage, die mindestens eine Antriebsriemenscheibe sowie mindestens ein flachriemenartiges Tragmittel umfasst, das die Aufzugskabine und das Gegengewicht trägt und durch die Antriebsriemenscheibe angetrieben wird, mindestens eine Lauffläche der Antriebsriemenscheibe, über welche das Tragmittel läuft und auf der es sich radial abstützt, mit einer reibungsvermindernden Beschichtung versehen wird, oder einer reibungsvermindernden Oberflächenbehandlung unterzogen wird.According to the invention the object is achieved in that in an elevator system, the at least one drive pulley and at least one flat belt-like suspension means comprising the elevator car and the counterweight and driven by the drive pulley, at least one running surface of the drive pulley over which the suspension means is supported and radially supported, provided with a friction reducing coating, or subjected to a friction reducing surface treatment.

Als "reibungsvermindernd" werden im Folgenden Beschichtungen bzw. Oberflächenbehandlungen einer Lauffläche der Antriebsriemenscheibe bezeichnet, die zur Folge haben, dass die beschichtete bzw. oberflächenbehandelte Lauffläche gegenüber dem flachriemenartigen Tragmittel einen geringeren Reibwert hat, als das Material des Grundkörpers der Antriebsriemenscheibe.In the following, coatings or surface treatments of a running surface of the drive belt pulley are referred to as "friction-reducing", with the result that the coated or surface-treated running surface has a lower coefficient of friction compared to the flat belt-type suspension element than the material of the main body of the drive belt pulley.

Die Erfindung beruht demnach auf dem Gedanken, die vorstehend genannten Nachteile und Probleme, die im Zusammenhang mit flachriemenartigen Tragmitteln aus Gummi oder elastischen Kunststoffen infolge von zu hoher Reibung zwischen Tragmitteln und Antriebsriemenscheiben auftreten, dadurch zu beheben, dass die Laufflächen der Antriebsriemenscheiben mit reibungsvermindernden Beschichtungen versehen oder einer reibungsvermindernden Oberflächenbehandlung unterzogen werden.The invention is therefore based on the idea that the above-mentioned disadvantages and problems associated with flat belt-type support means made of rubber or elastic plastics due to excessive friction between support means and drive pulleys, thereby repairing that provided the running surfaces of the drive pulleys with friction-reducing coatings or a friction reducing surface treatment.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im Wesentlichen darin zu sehen, dass

  • das Risiko, dass die Aufzugskabine durch den Antrieb und das Tragmittel weiter angehoben werden, wenn dass Gegengewicht infolge eines Steuerungsfehlers durch seinen unteren Anschlagpuffer gestoppt wird, praktisch eliminiert wird,
  • ein notwendiger Ausgleich zwischen den Belastungskräften der einzelnen Tragmittelstränge besser gewährleistet ist, und
  • die Probleme mit der seitlichen Führung der flachriemenartigen Tragmittel auf den Antriebsriemenscheiben infolge von hoher Reibung zwischen der Antriebsriemenscheibe und dem Tragmittel reduziert werden.
The advantages achieved by the invention are essentially to be seen in that
  • the risk that the elevator car will be further raised by the drive and the suspension means when the counterweight due to a control error by his bottom stop buffer is stopped, virtually eliminated,
  • a necessary balance between the load forces of the individual suspension element strands is better ensured, and
  • the problems with the lateral guidance of the flat belt-like support means on the drive pulleys due to high friction between the drive pulley and the support means are reduced.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor und sind im Folgenden beschrieben:Advantageous embodiments and further developments of the invention will become apparent from the subclaims and are described below:

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemässen Aufzugsanlage umfasst das flachriemenartige Tragmittel einen Mantel mit im Wesentlichen rechteckigem Querschnitt aus einem elastischen Kunststoff oder aus Gummi, in welchen Mantel Zugmittel in Form von Stahldrähten, Faserlitzen oder flächigen Fasergeweben eingebettet sind.In a particularly preferred embodiment of the elevator installation according to the invention, the flat belt-like support means comprises a jacket with a substantially rectangular cross-section made of an elastic plastic or rubber, in which sheath traction means in the form of steel wires, fiber strands or flat fiber fabrics are embedded.

Eine ausgezeichnete seitliche Führung des Tragmittels auf der Antriebsriemenscheibe wird bei einer erfindungsgemässen Aufzugsanlage erreicht, bei welcher

  • das flachriemenartige Tragmittel im Bereich seiner Lauffläche Rippen und Rillen aufweist, die sich in Längsrichtung des Tragmittels erstrecken,
  • die Antriebsriemenscheibe an ihrer Peripherie Rippen und Rillen aufweist, die sich in Umfangsrichtung der Antriebsriemenscheibe erstrecken und
  • die Querschnitte durch die Rippen und Rillen des Tragmittels bzw. der Antriebsriemenscheibe Aussenkonturen aufweisen, die mindestens teilweise zueinander komplementär sind.
An excellent lateral guidance of the support means on the drive pulley is achieved in an elevator system according to the invention, in which
  • the flat belt-like support means has ribs and grooves in the region of its running surface, which extend in the longitudinal direction of the suspension element,
  • the drive pulley on its periphery has ribs and grooves extending in the circumferential direction of the drive pulley and
  • the cross-sections through the ribs and grooves of the support means and the drive pulley have outer contours, which are at least partially complementary to each other.

Eine hervorragende Laufruhe des flachriemenartigen Tragmittels ergibt sich bei einer Ausführungsform der Erfindung, bei der zwischen den Rippen und Rillen der Antriebsriemenscheibe und den Rippen und Rillen des Tragmittels Teillaufflächen vorhanden sind, über welche sich das Tragmittel auf der Antriebsriemenscheibe abstützt, wobei mindestens ein Teil dieser Teillaufflächen weder zylindrisch noch rechtwinklig zu einer Drehachse der Antriebsriemenscheibe angeordnet sind. Unter dem Begriff "Teillaufflächen" werden einzelne Berührungsflächen zwischen einer Antriebsriemenscheibe und einem flachriemenartigen Tragmittel verstanden, die als Resultat einer Profilierung der Antriebsriemenscheibe und des korrespondierenden Tragmittels vorhanden sind.An excellent smoothness of the flat belt-like support means results in an embodiment of the invention, in which between the ribs and grooves of the drive pulley and the ribs and grooves of the support means Teilaufaufflächen are present, via which the support means is supported on the drive pulley, wherein at least a portion of these partial contact surfaces are arranged neither cylindrical nor perpendicular to a rotational axis of the drive pulley. The term "partial contact surfaces" is understood to mean individual contact surfaces between a drive belt pulley and a flat belt-type suspension element, which are present as a result of a profiling of the drive belt pulley and of the corresponding suspension element.

Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die Rippen und Rillen des flachriemenartigen Tragmittels v-förmige bzw. trapezförmige Querschnitte auf.According to a preferred embodiment of the invention, the ribs and grooves of the flat belt-like support means on V-shaped or trapezoidal cross-sections.

Bestmögliche Laufeigenschaften des Tragmittels bei mangelhafter gegenseitiger Ausrichtung von Antriebsriemenscheibe und Tragmittel werden erreicht, wenn es sich bei dem flachriemenartigen Tragmittel um einen Keilrippenriemen handelt, der eine Vielzahl von seitlich aneinander anschliessenden Rippen und Rillen mit v-förmigem Querschnitt aufweist.Best possible running properties of the support means with poor mutual alignment of drive pulley and support means are achieved when it is the flat belt-like support means is a V-ribbed belt having a plurality of laterally adjoining ribs and grooves with v-shaped cross-section.

Vorteilhafterweise weisen die Laufflächen der Antriebsriemenscheibe, über welche sich das Tragmittel radial auf dieser abstützt, mindestens in Teilbereichen eine Chrombeschichtung auf, wodurch die zwischen Tragmittel und Antriebsriemenscheibe erreichbare Traktionskraft reduziert wird.Advantageously, the running surfaces of the drive pulley, over which the support means is supported radially on this, at least in some areas a chromium coating on, whereby the achievable between the support means and the drive belt traction power is reduced.

Hervorragende Verschleissfestigkeit sowie niedrige und besonders stabile Reibwerte zwischen der Antriebsriemenscheibe und dem Tragmittel sind bei einer erfindungsgemässen Aufzugsanlage erreichbar, wenn es sich bei der Chrombeschichtung um eine nach dem Topochrom-Verfahren galvanisch erzeugte Chrombeschichtung handelt, deren Oberfläche kalottenförmige Mikrostrukturen aufweist.Outstanding wear resistance as well as low and particularly stable coefficients of friction between the drive belt pulley and the suspension element are achievable in an elevator system according to the invention if the chromium coating is a chromium coating galvanically produced by the topochrome process whose surface has dome-shaped microstructures.

Zweckmässige Lösungen des Problems der zu hohen Reibwerte zwischen Antriebsriemenscheibe und Tragmittel können auch dadurch erreicht werden, dass die Laufflächen der Antriebsriemenscheibe, über welche sich das Tragmittel radial auf dieser abstützt, mindestens in Teilbereichen eine der folgenden Arten von reibungsvermindernden Beschichtungen, bzw. Oberflächenbehandlungen aufweist:

  • Beschichtung aus amorphem Kohlenstoff, bekannt unter der Bezeichnung DLC (Diamond-Like-Carbon)
  • Teflonbeschichtung
  • Keramikbeschichtung
  • Carbo-Nitrid-Oxydation als Oberflächenbehandlung
Appropriate solutions to the problem of excessive friction between drive pulley and support means can also be achieved in that the running surfaces of the drive pulley, over which the support means supported radially on this, at least in some areas one of the following types of friction-reducing coatings, or surface treatments:
  • Coating of amorphous carbon, known as DLC (Diamond-Like-Carbon)
  • Teflon coating
  • ceramic coating
  • Carbo-nitride oxidation as a surface treatment

Geringstmögliche Geräuschentwicklung und schwingungsfreier Lauf der flachriemenartigen Tragmittel werden in Aufzugsanlagen erreicht, in welchen auch die Laufflächen bzw. die Teillaufflächen der Tragmittelumlenkrollen reibungsvermindernd beschichtet oder reibungsvermindernd oberflächenbehandelt sind. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden anhand der beigefügten Zeichnungen erläutert.Lowest possible noise and vibration-free running of the flat belt-like support means are achieved in elevator systems, in which also the running surfaces or the partial contact surfaces of the support means deflection rollers coated friction reducing or surface-treated friction reducing. Embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:

Fig. 1
eine Antriebsriemenscheibe mit leicht gewölbten Laufflächen für mehrere flachriemenartige Tragmittel.
Fig. 2
eine Antriebsriemenscheibe mit aufliegenden Tragmitteln, wobei die Laufflächen der Antriebsriemenscheibe und des Tragmittels sich in Umfangsrichtung bzw. in Längsrichtung des Tragmittels erstreckende Rippen und Rillen aufweisen.
Fig. 3
eine Antriebsriemenscheibe mit aufliegenden Tragmitteln, wobei die Antriebsriemenscheibe wie auch die tragmittel Rippen und Rillen mit trapezförmigem Querschnitt aufweisen.
Fig. 4
eine Antriebsriemenscheibe mit einem Keilrippenriemen als Tragmittel.
Fig. 5
einen schematischen, stark vergrösserten Schnitt durch eine nach dem Topochrom-Verfahren beschichtete Lauffläche einer Antriebsriemenscheibe.
Fig. 6
eine schematisierte, stark vergrösserte Ansicht der Oberfläche einer nach dem Topochrom-Verfahren beschichteten Lauffläche einer Antriebsriemenscheibe.
Show it:
Fig. 1
a drive pulley with slightly curved treads for several flat belt-like support means.
Fig. 2
a drive pulley with bearing support means, wherein the running surfaces of the drive pulley and the support means in the circumferential direction or in the longitudinal direction of the support means extending ribs and grooves.
Fig. 3
a drive pulley with overlying support means, wherein the drive pulley as well as the supporting means ribs and grooves having trapezoidal cross-section.
Fig. 4
a drive pulley with a V-ribbed belt as a support means.
Fig. 5
a schematic, greatly enlarged section through a coated according to the topochromic process running surface of a drive pulley.
Fig. 6
a schematic, greatly enlarged view of the surface of a coated according to the topochromic process running surface of a drive pulley.

In Fig. 1 ist eine Antriebsriemenscheibe 10 mit mehreren flachriemenartigen Tragmitteln 11 gezeigt. Die Laufflächen 12 der Antriebsriemenscheibe 10 sind quer zur Umfangsrichtung leicht gewölbt, wodurch eine gewisse Selbstzentrierung der Tragmittel 11 in der Mitte der jeweiligen Lauffläche 12 erreichbar ist. Die Zentrierwirkung ist unter anderem von der Höhe des Reibwerts zwischen den Tragmitteln 11 und den Laufflächen 12 der Antriebsriemenscheibe 10 abhängig, d. h. ein hoher Reibwert behindert eine optimale Zentrierwirkung der Laufflächenwölbung. Um eine bestmögliche Selbstzentrierung der Tragmittel 11 auf der Antriebsriemenscheibe 10 zu erreichen, aber auch um das vorstehend beschriebene gefährliche Anheben der Aufzugskabine bei blockiertem Gegengewicht zu vermeiden und den Belastungsausgleich zwischen den Tragmitteln 11 zu gewährleisten, sind die Laufflächen 12 reibungsvermindernd beschichtet oder reibungsvermindernd oberflächenbehandelt. Auf unterschiedliche Möglichkeiten zur Realisierung einer solchen Beschichtung oder Oberflächenbehandlung wird später eingegangen.In Fig. 1, a drive pulley 10 is shown with a plurality of flat belt-like support means 11. The running surfaces 12 of the drive pulley 10 are slightly curved transversely to the circumferential direction, whereby a certain degree of self-centering of the support means 11 in the center of the respective tread 12th is reachable. The centering effect depends inter alia on the level of the coefficient of friction between the support means 11 and the running surfaces 12 of the drive pulley 10, ie a high coefficient of friction hinders an optimal centering effect of the tread curvature. In order to achieve the best possible self-centering of the support means 11 on the drive pulley 10, but also to avoid the above-described dangerous lifting the elevator car with blocked counterweight and to ensure the load balance between the support means 11, the treads 12 are friction-coated or surface-treated friction reducing. Different possibilities for realizing such a coating or surface treatment will be discussed later.

Die in Fig. 1 gezeigte Antriebsriemenscheibe 10 ist ausserdem mit mehreren Bordscheiben 13 versehen, die eine zusätzliche Sicherung dafür bilden, dass das flachriemenartige Tragmittel 11 während des Aufzugsbetriebs auf der ihm zugeordneten Lauffläche 12 der Antriebsriemenscheibe 10 zentriert bleibt.The drive pulley 10 shown in Fig. 1 is also provided with a plurality of flanged wheels 13 which form an additional assurance that the flat belt-like support means 11 remains centered during the elevator operation on its associated tread 12 of the drive pulley 10.

Antriebsriemenscheiben der in Fig. 1 dargestellten Art erfordern eine präzise gegenseitige Ausrichtung aller am Antrieb und der Umlenkung des flachriemenartigen Tragmittels beteiligten Riemenscheiben. Ist eine solche Ausrichtung nicht ausreichend präzise, so reibt das flachriemenartige Tragmittel 11 mit seinen Seitenflächen an den Bordscheiben 13, was durch Abrieb oder durch Hochsteigen des Seitenbereichs des Tragmittels 11 an einer Bordscheibe 13 zur Zerstörung des Tragmittels führen kann. Die Wahl von geringstmöglichen, die Funktion der Traktionsübertragung noch ausreichend gewährleistenden Reibwerten zwischen den Laufflächen der Antriebsriemenscheiben und den Tragmitteln kann die Lebensdauer der Tragmittel entscheidend positiv beeinflussen. Vorteilhafterweise sind auch die Bordscheiben 13 der Antriebsriemenscheiben 10 reibungsvermindernd beschichtet oder behandelt.Drive pulleys of the type shown in Fig. 1 require a precise mutual alignment of all involved in the drive and the deflection of the flat belt-like suspension means pulleys. If such an orientation is not sufficiently precise, the flat belt-like support means 11 rubs with its side surfaces on the flanged wheels 13, which can lead to destruction of the suspension element by abrasion or by rising of the side portion of the support means 11 on a flanged wheel 13. The choice of least possible, the function of traction transmission still sufficiently ensuring friction between the running surfaces of the drive belt pulleys and the support means can affect the life of the support means decisively positive. Advantageously, the flanged wheels 13 of the drive belt pulleys 10 are friction-reduced coated or treated.

Es ist zweckmässig, auch die Laufflächen und/oder die Bordscheiben von Umlenkrollen einer Aufzugsanlage reibungsvermindernd zu beschichten oder zu behandeln, um eine bestmögliche Zentrierung der Tragmittel auf deren Laufflächen sowie einen schwingungsfreien, ruhigen Lauf der Tragmittel zu erreichen und dabei den Verschleiss des Tragmittels so gering wie möglich zu halten. Dies gilt insbesondere auch für Umlenkrollen, die in Umfangsrichtung Rippen und Rillen aufweisen, um Tragmittel mit mindestens teilweise komplementär ausgebildeten Rippen und Rillen seitlich zu führen, wie dies im Folgenden beschrieben ist.It is expedient to friction-coat or treat the running surfaces and / or flanges of pulleys of an elevator installation in order to achieve the best possible centering of the support means on the running surfaces and a vibration-free, smooth running of the support means while the wear of the support means so low as possible. This also applies in particular to deflection rollers which have ribs and grooves in the circumferential direction in order to guide support means laterally with at least partially complementary ribs and grooves, as described below.

Fig. 2 zeigt eine Antriebsriemenscheibe 20 mit darauf aufliegendem flachriemenartigem Tragmittel 21, deren Laufflächen 22 Rippen und Rillen aufweisen, die sich in Umfangsrichtung der Antriebsriemenscheibe 20 bzw. in Längsrichtung des Tragmittels 21 erstrecken, wobei die Rippen und Rillen beinahe beliebige Querschnittsformen aufweisen können. Der Zweck dieser Rippen und Rillen besteht darin, das Tragmittel 21 auf der Antriebsriemenscheibe 20 zu führen, ohne dass eine hohe Genauigkeit der gegenseitigen Ausrichtung der Riemenscheiben und des Tragmittels erforderlich ist. Die Rippen und Rillen der Antriebsriemenscheibe 20 sind dabei mindestens in Teilbereichen komplementär zu den Rippen und Rillen des Tragmittels 21 ausgebildet, wobei diese Teilbereiche Teillaufflächen 25 bilden, über welche das Tragmittel sich auf der Antriebsriemenscheibe 20 abstützt. Ein wesentlicher Anteil der Teillaufflächen 25 ist nicht zylindrisch in Bezug auf die Drehachse 24 der Antriebsriemenscheibe, sondern gegenüber dieser Drehachse geneigt angeordnet. Da ein wesentlicher Teil der zwischen der Antriebsriemenscheibe 20 und dem Tragmittel 21 auftretenden Radialkräfte über solche geneigten Anteile der Teillaufflächen 25 übertragen werden, resultiert infolge einer Art von Keilwirkung eine erhöhte Traktionsfähigkeit zwischen der Antriebsriemenscheibe 20 und dem Tragmittel 21. Der Vorgang der Erhöhung der Traktionsfähigkeit ist aus der Anwendung von Keilriemen bekannt. Um die in der Einleitung erläuterten Nachteile einer erhöhten Traktionsfähigkeit zu vermeiden, sind erfindungsgemäss die Laufflächen 22 bzw. Teillaufflächen 25 der Antriebsriemenscheibe reibungsvermindernd beschichtet bzw. reibungsvermindernd oberflächenbehandelt.Fig. 2 shows a drive pulley 20 with lying on it flat belt-like support means 21, the running surfaces 22 have ribs and grooves extending in the circumferential direction of the drive pulley 20 and in the longitudinal direction of the support means 21, wherein the ribs and grooves may have almost any cross-sectional shapes. The purpose of these ribs and grooves is to guide the support means 21 on the drive pulley 20 without requiring high accuracy of the mutual alignment of the pulleys and the support means. The ribs and grooves of the drive pulley 20 are formed at least in partial areas complementary to the ribs and grooves of the support means 21, wherein these subregions form part contact surfaces 25, via which the suspension element is supported on the drive pulley 20. A substantial portion of the partial contact surfaces 25 is not cylindrical with respect to the axis of rotation 24 of the drive pulley, but arranged inclined relative to this axis of rotation. Since a substantial portion of the radial forces occurring between the drive pulley 20 and the support means 21 are transmitted via such inclined portions of the partial contact surfaces 25, increased traction capability between the drive pulley 20 and the support means 21 results due to a type of wedging action. The process of increasing traction capability known from the use of V-belts. In order to avoid the disadvantages of an increased traction capability explained in the introduction, according to the invention the running surfaces 22 or partial running surfaces 25 of the drive belt pulley are friction-coated or surface-treated in a friction-reducing manner.

Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Antriebsriemenscheibe 30 mit einem darauf aufliegenden flachriemenartigen Tragmittel 31, wobei die Scheibe wie auch das Tragmittel Rippen und Rillen mit trapezförmigem Querschnitt aufweisen. Um einen ruhigen Lauf und eine sichere seitliche Führung des Tragmittels 31 auf der Antriebsriemenscheibe 30 zu erreichen, stützt sich das Tragmittel über die schrägen seitlichen Flanken seiner trapezförmigen Rippen auf den korrespondierenden schrägen Flanken der Rillen der Antriebsriemenscheibe auf der Antriebsriemenscheibe ab. Die genannten schrägen Flanken bilden hier mehrere Teillaufflächen 35. Auch bei dieser Ausführungsform resultiert infolge der Keilwirkung zwischen den Rippen des Tragmittels und den Rillen der Antriebsriemenscheibe eine Erhöhung der Traktionsfähigkeit. Um die Nachteile dieser Erhöhung der Traktionsfähigkeit zu vermeiden, sind erfindungsgemäss mindestens die mehrere Teillaufflächen bildenden schrägen Flanken 35 der Rillen der Antriebsriemenscheibe 30 reibungsvermindernd beschichtet bzw. reibungsvermindernd oberflächenbehandelt.Fig. 3 shows a further embodiment of a drive pulley 30 with a flat belt-like support means resting thereon 31, wherein the disc as well as the support means ribs and grooves having trapezoidal cross-section. In order to achieve a smooth running and a secure lateral guidance of the support means 31 on the drive pulley 30, the support means is supported on the oblique lateral edges of its trapezoidal ribs on the corresponding oblique edges of the grooves of the drive pulley on the drive pulley. The aforementioned oblique flanks form here a plurality of partial contact surfaces 35. Also in this embodiment results due to the wedging action between the ribs of the support means and the Grooving the drive pulley increases traction. In order to avoid the disadvantages of this increase in traction capability, according to the invention, at least the oblique flanks 35 of the grooves of the drive pulley 30 forming several partial contact surfaces are friction-coated or surface-treated in a friction-reducing manner.

Fig. 4 zeigt eine besonders bevorzugte Ausführungsform einer Antriebsriemenscheibe 40 und eines dazugehörigen flachriemenartige Tragmittels 41, bei welcher die Antriebsriemenscheibe wie auch das Tragmittel Rippen und Rillen mit im Wesentlichen dreieckförmigem Querschnitt aufweisen. Der Mantel 46 des flachriemenartigen Tragmittels besteht aus Gummi oder aus einem elastischen Kunststoff, vorzugsweise aus Polyurethan oder EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer). Im dargestellten Querschnitt des Tragmittels sind runde Zugverstärkungen 47 erkennbar, die beispielsweise aus Stahldrahtlitzen oder Kunstfaserlitzen bestehen können. Die hier gezeigte Ausführungform des flachriemenartigen Tragmittels 41, die unter der Bezeichnung Keilrippenriemen bekannt ist, zeichnet sich durch hervorragende Laufruhe aus und lässt sich auch bei relativ ungenauer gegenseitiger Ausrichtung der Riemenscheiben der Aufzugsanlage und des Tragmittels problemlos, sicher und verschleissarm auf den Riemenscheiben der Aufzugsanlage führen. Gute Betriebseigenschaften werden mit Keilrippenriemen erreicht, deren Keilwinkel β zwischen 60° und 120° liegen, wobei optimale Ergebnisse mit Keilwinkeln von 80° bis 100° erzielt werden. Auch bei dieser Ausführungsform der Antriebsriemenscheibe und des flachriemenartigen Tragmittels stützt sich das Tragmittel 41 über schräge Flanken, d. h. über zur Drehachse 44 der Antriebsriemenscheibe 40 geneigt angeordnete Teillaufflächen 45, auf der Antriebsriemenscheibe 40 ab. Daraus resultieren einerseits die ausgezeichneten Lauf- und Führungseigenschaften dieser Tragmittelanordnung und andererseits die bekannte Erhöhung der Traktionsfähigkeit mit ihren vorstehend erläuterten Nachteilen. Geringere Keilwinkelwerte β ergeben dabei bessere Eigenschaften in Bezug auf die seitliche Führung des Tragmittels auf der Antriebsriemenscheibe, sie verursachen jedoch eine stärkere Erhöhung der Traktionsfähigkeit zwischen der Antriebsriemenscheibe und dem Tragmittel. Um die Nachteile der erhöhten Traktionsfähigkeit zu vermeiden, sind die dreiecksförmigen Rippen und Rillen der Antriebsriemenscheibe reibungsvermindernd beschichtet bzw. reibungsvermindernd oberflächenbehandelt.Fig. 4 shows a particularly preferred embodiment of a drive pulley 40 and an associated flat belt-like support means 41, wherein the drive pulley as well as the support means ribs and grooves having a substantially triangular cross-section. The jacket 46 of the flat belt-like support means is made of rubber or of an elastic plastic, preferably of polyurethane or EPDM (Ethylene Propylene Diene monomer). In the illustrated cross-section of the support means round tensile reinforcements 47 can be seen, which may for example consist of steel wire strands or synthetic fiber strands. The embodiment shown here of the flat belt-like support means 41, which is known under the name V-ribbed belt, characterized by excellent smoothness and can be easily, safely and wear low on the pulleys of the elevator system even with relatively inaccurate mutual alignment of the pulleys of the elevator system and the support means , Good operating characteristics are achieved with V-ribbed belts whose wedge angles β are between 60 ° and 120 °, achieving optimum results with wedge angles of 80 ° to 100 °. Also in this embodiment of the drive pulley and the flat belt-like support means, the support means 41 is supported by inclined flanks, ie about the axis of rotation 44 of the drive pulley 40 inclined arranged partial contact surfaces 45, 40 on the drive pulley. On the one hand, this results in the excellent running and guiding properties of this suspension arrangement and, on the other hand, the known increase in traction capability with its disadvantages explained above. Lower wedge angle values β give better characteristics with respect to the lateral guidance of the support means on the drive pulley, but they cause a greater increase in traction between the drive pulley and the support means. In order to avoid the disadvantages of increased traction, the triangular ribs and grooves of the drive pulley are friction-coated or surface-treated to reduce friction.

Fig. 5 zeigt einen stark vergrösserten Schnitt durch eine nach dem Topochrom-Verfahren reibungsvermindernd beschichtete Lauffläche 50 bzw. Teillauffläche einer erfindungsgemässen Antriebsriemenscheibe, und Fig. 6 zeigt eine stark vergrösserte Ansicht der Oberfläche einer solchen nach dem Topochrom-Verfahren beschichteten Lauffläche bzw. Teillauffläche.
Bei der Topochrom-Beschichtung handelt es sich um eine galvanisch auf ein Grundmaterial 51 (Antriebsriemenscheibe 10, 20, 30, 40) aufgebrachte Chromschicht, bei welcher aus einer Grundchromschicht 52 herausgewachsene kalottenförmige Mikrostrukturen 53 eine Strukturschicht 54 bilden, die von einer dünnen Endschicht 55 (aus Chrom) bedeckt ist. Die Ausbildung der kalottenförmigen Mikrostrukturen 53 mit Durchmessern von typischerweise weniger 0,1 mm wird durch geeignete Manipulation der Prozessparameter (Stromstärke, Temperatur, Strömungsgeschwindigkeit des Elektrolyts) während des galvanischen Beschichtungsvorgangs bewirkt.
Im Vergleich mit bearbeiteten Metalloberflächen oder mit anderen galvanisch beschichteten Oberflächen resultiert bei Gleitreibung zwischen irgend einem Reibkörper und einem Reibkörper, dessen Oberfläche die genannten kalottenförmigen Mikrostrukturen aufweist, ein stark reduzierter Reibwert. Dank dem bei der Topochrom-Beschichtung grossen Anteil tragender Mikrostrukturflächen an der Gesamtoberfläche, weist der beschichtete Reibkörper, d. h. im vorliegenden Fall die Lauffläche einer Antriebsriemenscheibe oder einer Umlenkrolle, ausserdem einen hervorragenden Verschleisswiderstand auf.5 shows a greatly enlarged section through a tread 50 or partial running surface of a drive belt pulley coated friction-reducing according to the topochrome process, and FIG. 6 shows a greatly enlarged view of the surface of such a tread or partial running surface coated according to the topochrome process.
The topochrome coating is a chromium layer applied galvanically to a base material 51 (drive belt pulley 10, 20, 30, 40), in which dome-shaped microstructures 53 grown out of a base chrome layer 52 form a structural layer 54 which is covered by a thin end layer 55 (FIG. made of chrome). The formation of the dome-shaped microstructures 53 with diameters of typically less than 0.1 mm is achieved by suitable manipulation of the process parameters (current, Temperature, flow velocity of the electrolyte) during the galvanic coating process.
In comparison with machined metal surfaces or other galvanically coated surfaces results in sliding friction between any friction and a friction body whose surface has said dome-shaped microstructures, a greatly reduced coefficient of friction. Thanks to the large amount of supporting microstructure surfaces on the entire surface in the topochromic coating, the coated friction body, ie in the present case the running surface of a drive pulley or a deflection roller, also has an excellent wear resistance.

Selbstverständlich eignen sich für die reibungsvermindernde Beschichtung bzw. die reibungsvermindernde Oberflächenbehandlung erfindungsgemässer Antriebsriemenscheiben in Aufzugsanlagen auch einige andere Verfahren. Beispiele für solche Verfahren sind:

  • Beschichtung aus amorphem Kohlenstoff, bekannt unter der Bezeichnung DLC (Diamond-Like-Carbon)
  • Teflonbeschichtung
  • Keramikbeschichtung
  • Carbo-Nitrid-Oxydation als Oberflächenbehandlung
Of course, some other methods are also suitable for the friction-reducing coating or the friction-reducing surface treatment according to the invention in drive pulleys in elevator installations. Examples of such methods are:
  • Coating of amorphous carbon, known as DLC (Diamond-Like-Carbon)
  • Teflon coating
  • ceramic coating
  • Carbo-nitride oxidation as a surface treatment

Claims (11)

Aufzugsanlage mit einer Aufzugskabine, einer Antriebsriemenscheibe sowie mindestens einem flachriemenartigen Tragmittel, das durch die Antriebsriemenscheibe angetrieben wird und die Aufzugskabine trägt und bewegt,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Lauffläche bzw. eine Teillauffläche der Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40), über welche das flachriemenartige Tragmittel (11, 21, 31, 41) sich auf der Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40) abstützt, reibungsvermindernd beschichtet oder reibungsvermindernd oberflächenbehandelt ist.Elevator installation comprising an elevator cage, a drive pulley and at least one flat belt-like suspension element which is driven by the drive pulley and supports and moves the elevator cage,
characterized,
in that a running surface or a partial running surface of the drive belt pulley (10, 20, 30, 40), by means of which the flat belt-like support means (11, 21, 31, 41) is supported on the drive belt pulley (10, 20, 30, 40), is friction-coated or friction-reducing surface-treated. Aufzugsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das flachriemenartige Tragmittel (41) einen Mantel aus einem elastischen Kunststoff oder aus Gummi mit im Wesentlichen rechteckigem Querschnitt umfasst, in welchen Mantel Zugmittel (47) in Form von Stahldrähten, Faserlitzen oder flächigen Fasergeweben eingebettet sind.Lift installation according to claim 1, characterized in that the flat belt-like support means (41) comprises a sheath made of an elastic plastic or rubber having a substantially rectangular cross-section, in which sheath traction means (47) are embedded in the form of steel wires, fiber strands or flat fiber fabrics. Aufzugsanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass - das flachriemenartige Tragmittel (21, 31, 41) im Bereich seiner Lauffläche Rippen und Rillen aufweist, die sich in Längsrichtung des Tragmittels erstrecken, - die Antriebsriemenscheibe (20, 30, 40) an ihrer Peripherie Rippen und Rillen aufweist, die sich in Umfangsrichtung der Antriebsriemenscheibe (20, 30, 40) erstrecken und - die Querschnitte durch die Rippen und Rillen des Tragmittels (21, 31, 41) und der Antriebsriemenscheibe (20, 30, 40) Aussenkonturen aufweisen, die mindestens teilweise zueinander komplementär sind. Elevator installation according to claim 1 or 2, characterized in that - The flat belt-like support means (21, 31, 41) in the region of its tread ribs and grooves which extend in the longitudinal direction of the support means, - The drive pulley (20, 30, 40) on its periphery ribs and grooves which extend in the circumferential direction of the drive pulley (20, 30, 40) and the cross-sections through the ribs and grooves of the support means (21, 31, 41) and the drive pulley (20, 30, 40) have outer contours that are at least partially complementary to each other. Aufzugsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Rippen und Rillen der Antriebsriemenscheibe (20, 30, 40) und den Rippen und Rillen des flachriemenartige Tragmittels (21, 31, 41) Teillaufflächen (25, 35, 45) vorhanden sind, über welche das Tragmittel (21, 31, 41) sich auf der Antriebsriemenscheibe (20, 30, 40) abstützt, wobei mindestens ein Teil dieser Teillaufflächen (25, 35, 45) weder zylindrisch noch rechtwinklig zu einer Drehachse (24, 44) der Antriebsriemenscheibe (20, 30, 40) angeordnet sind.Elevator installation according to claim 3, characterized in that between the ribs and grooves of the drive pulley (20, 30, 40) and the ribs and grooves of the flat belt-like support means (21, 31, 41) partial contact surfaces (25, 35, 45) are present, over which supports the support means (21, 31, 41) on the drive pulley (20, 30, 40), at least a portion of said part contact surfaces (25, 35, 45) being neither cylindrical nor perpendicular to an axis of rotation (24, 44) of the drive pulley (20, 30, 40) are arranged. Aufzugsanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen und Rillen des flachriemenartigen Tragmittels (31) sowie der Antriebsriemenscheibe (30) v-förmige bzw. trapezförmige Querschnitte aufweisen.Lift installation according to claim 4, characterized in that the ribs and grooves of the flat belt-like support means (31) and the drive pulley (30) have V-shaped or trapezoidal cross-sections. Aufzugsanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das flachriemenartige Tragmittel (41) eine Vielzahl von seitlich aneinander anschliessenden Rippen und Rillen mit v-förmigem, bzw. dreieckförmigem Querschnitt handelt.Lift installation according to claim 4, characterized in that the flat belt-like support means (41) is a plurality of laterally adjoining ribs and grooves with v-shaped or triangular cross-section. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass auch die Laufflächen bzw. die Teillaufflächen der Tragmittelumlenkrollen der Aufzugsanlage reibungsvermindernd beschichtet oder reibungsvermindernd oberflächenbehandelt sind.Elevator installation according to one of claims 1 to 6, characterized in that the running surfaces or the partial contact surfaces of the suspension element deflection rollers of the elevator installation are friction-reduced coated or surface-treated to reduce friction. Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40) zum Antreiben eines flachriemenartigen Tragmittels (11, 21, 31, 41) einer Aufzugsanlage, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lauffläche bzw. eine Teillauffläche der Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40), über welche das flachriemenartige Tragmittel (11, 21, 31, 41) sich auf der Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40) abstützt, mindestens in Teilbereichen reibungsvermindernd beschichtet oder reibungsvermindernd oberflächenbehandelt ist.Drive pulley (10, 20, 30, 40) for driving a flat belt-like support means (11, 21, 31, 41) of an elevator installation, characterized in that a running surface or a partial contact surface of the drive pulley (10, 20, 30, 40), via which the flat belt-like support means (11, 21, 31, 41) on the drive pulley (10, 20, 30, 40) is supported, at least partially friction-coated or friction-reducing surface-treated. Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lauffläche (12) bzw. eine Teillauffläche (25, 35, 45) der Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40), über welche das flachriemenartige Tragmittel (11, 21, 31, 41) sich auf der Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40) abstützt, mindestens in Teilbereichen eine Chrombeschichtung aufweist.A drive pulley (10, 20, 30, 40) according to claim 8, characterized in that a running surface (12) or a part running surface (25, 35, 45) of the drive pulley (10, 20, 30, 40) over which the flat belt-like Supporting means (11, 21, 31, 41) on the drive pulley (10, 20, 30, 40) is supported, at least in some areas has a chromium coating. Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Chrombeschichtung um eine nach dem Topochrom-Verfahren galvanisch erzeugte Chrombeschichtung handelt, deren Oberfläche kalottenförmige Mikrostrukturen (53) aufweist.Drive belt pulley (10, 20, 30, 40) according to claim 9, characterized in that it is the chromium coating is a galvanically produced by the topochrome process chromium coating, the surface of dome-shaped microstructures (53). Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lauffläche (12) bzw. eine Teillauffläche (25, 35, 45) der Antriebsriemenscheibe (10, 20, 30, 40), über welche sich das Tragmittel (11, 21, 31, 41) radial auf dieser abstützt, mindestens in Teilbereichen eine der folgenden Arten von reibungsvermindernden Beschichtungen, bzw. Oberflächenbehandlungen aufweisen: - Beschichtung aus amorphem Kohlenstoff, bekannt unter der Bezeichnung DLC (Diamond-Like-Carbon) - Teflonbeschichtung - Keramikbeschichtung - Carbo-Nitrid-Oxydation als Oberflächenbehandlung. Drive pulley (10, 20, 30, 40) according to claim 8, characterized in that a running surface (12) or a part running surface (25, 35, 45) of the drive pulley (10, 20, 30, 40), over which the Supporting means (11, 21, 31, 41) supported radially on this, at least in some areas one of the following types of friction-reducing coatings, or surface treatments have: Amorphous carbon coating known as DLC (Diamond-Like-Carbon) - Teflon coating - Ceramic coating - Carbo-nitride oxidation as a surface treatment.
EP06120689A 2005-09-20 2006-09-14 Elevator with drive sheave and belt like carrier means. Withdrawn EP1764335A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP05108680 2005-09-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1764335A2 true EP1764335A2 (en) 2007-03-21
EP1764335A3 EP1764335A3 (en) 2007-10-10

Family

ID=36169156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06120689A Withdrawn EP1764335A3 (en) 2005-09-20 2006-09-14 Elevator with drive sheave and belt like carrier means.

Country Status (12)

Country Link
US (1) US20070062762A1 (en)
EP (1) EP1764335A3 (en)
JP (1) JP2007084341A (en)
KR (1) KR20070032922A (en)
CN (1) CN1935616A (en)
AU (1) AU2006220377A1 (en)
BR (1) BRPI0603830A (en)
CA (1) CA2560028A1 (en)
MX (1) MXPA06010753A (en)
NO (1) NO20063896L (en)
NZ (1) NZ549732A (en)
TW (1) TW200730743A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1886957A1 (en) 2006-08-11 2008-02-13 Inventio Ag Lift belt for a lift system and method for manufacturing such a lift belt
DE202008001786U1 (en) 2007-03-12 2008-12-24 Inventio Ag Elevator installation, suspension element for an elevator installation and device for producing a suspension element
EP2574583A1 (en) 2011-09-30 2013-04-03 Inventio AG Reducing over-traction in an elevator
EP2574584A1 (en) 2011-09-30 2013-04-03 Inventio AG Frictional drive for an elevator and operating method
EP2679104A1 (en) * 2012-06-25 2014-01-01 Hauni Maschinenbau AG Format section and format device of a rod making machine for the tobacco processing industry
AT513318A3 (en) * 2012-09-14 2014-05-15 Werner & Pfleiderer Lebensmitt Roller for guiding conveyor belts

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8348019B2 (en) * 2007-06-20 2013-01-08 Inventio Ag Elevator element for driving or reversing an elevator suspension means in an elevator system
ATE526273T1 (en) * 2007-06-20 2011-10-15 Inventio Ag ELEVATOR MEANS AND ELEVATOR ELEMENT FOR DRIVING OR DEFLECTING THE ELEVATOR MEANS IN AN ELEVATOR SYSTEM
DE102007046231A1 (en) * 2007-09-26 2009-04-09 Rudolf Fuka Gmbh Traction sheave for ropes or belt, has hub and multiple annular disks, where each disk has traction surface in its outer radial area on one of axial front faces
CN101827772B (en) * 2007-10-17 2013-04-03 因温特奥股份公司 Elevator having a suspension
CN101349023B (en) * 2008-08-27 2013-02-06 葛文国 Elevator drawing belt and transmission method thereof
CN102256889A (en) * 2008-12-23 2011-11-23 奥的斯电梯公司 In hoistway sheave resurfacing
US20110259676A1 (en) * 2008-12-23 2011-10-27 Otis Elevator Company Wear and friction control of metal rope and sheave interfaces
EP2210847A1 (en) * 2009-01-22 2010-07-28 Inventio AG Lift facility with drive disc
DE102009040964A1 (en) * 2009-09-11 2011-03-24 Sgl Carbon Se rope
JP4892598B2 (en) * 2009-09-30 2012-03-07 株式会社日立製作所 Passenger conveyor drive
US9441233B2 (en) 2010-05-06 2016-09-13 Ceres, Inc. Transgenic plants having increased biomass
EP2665671A4 (en) * 2011-01-21 2016-03-16 Otis Elevator Co System and method for reducing belt noise
ES2575691T3 (en) 2011-06-10 2016-06-30 Otis Elevator Company Elevator tension member and production method
KR101113505B1 (en) * 2011-11-30 2012-02-22 한밭대학교 산학협력단 Elevator system using one side belt
FI124486B (en) * 2012-01-24 2014-09-30 Kone Corp Line for an elevator device, liner arrangement, elevator and method for condition monitoring of the elevator device line
EP2969876B1 (en) * 2013-03-15 2020-10-07 Otis Elevator Company Traction sheave for elevator system
EP2868613B1 (en) * 2013-11-05 2019-05-15 KONE Corporation An elevator
EP3071504B1 (en) * 2013-11-22 2020-06-24 Otis Elevator Company Idler or deflector sheave for elevator system
CN104860166B (en) * 2014-02-26 2017-09-29 上海三菱电梯有限公司 The elevator system of suspension arrangement is used as using flat stretching assembly
EP2947034B1 (en) * 2014-05-19 2016-10-05 KONE Corporation An elevator
EP2985255B1 (en) * 2014-08-11 2021-11-17 KONE Corporation Elevator
EP3025999A1 (en) * 2014-11-25 2016-06-01 KONE Corporation Arrangement and method for installing an elevator rope
EP3095743B1 (en) * 2015-05-20 2018-07-25 KONE Corporation Elevator comprising a rope monitoring arrangement to detect displacement of belt-shaped ropes
CN108698800B (en) * 2016-02-16 2021-08-31 因温特奥股份公司 Pulley for elevator with antifriction coating and method for manufacturing the same
US10894696B2 (en) 2016-07-11 2021-01-19 Otis Elevator Company Belt with guide elements
CN106081793A (en) * 2016-07-12 2016-11-09 江南嘉捷电梯股份有限公司 A kind of Elevator traction system
EP3438330B9 (en) * 2017-08-03 2024-08-14 Groz-Beckert KG Textile machine component and method for producing a textile tool
US11111108B2 (en) * 2018-05-04 2021-09-07 Otis Elevator Company Coated sheave
KR101998392B1 (en) * 2018-10-19 2019-09-27 주식회사 금강엔지니어링 Safety apparatus for elevator

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1169256A2 (en) * 1999-04-01 2002-01-09 Otis Elevator Company Improved sheave design
US6364063B1 (en) * 1996-12-30 2002-04-02 Kone Corporation Elevator rope arrangement
US20040016603A1 (en) * 2001-06-21 2004-01-29 Esko Aulanko Elevator
EP1489034A1 (en) * 2003-06-19 2004-12-22 Inventio Ag Drive pulley with coating

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3838752A (en) * 1972-07-06 1974-10-01 Westinghouse Electric Corp Elevator system
US3846084A (en) * 1973-08-15 1974-11-05 Union Carbide Corp Chromium-chromium carbide powder and article made therefrom
US3901689A (en) * 1973-08-15 1975-08-26 Union Carbide Corp Method for producing chromium-chromium carbide powder
US3881910A (en) * 1973-08-15 1975-05-06 Union Carbide Corp Chromium-chromium carbide powder
US3907311A (en) * 1974-04-15 1975-09-23 Ford Motor Co High temperature, low friction ceramic coating for gas turbine regenerator seals
DE2435061A1 (en) * 1974-07-20 1976-02-05 Polymer Physik Gmbh PROCESS FOR COATING METAL SURFACES WITH SYNTHETIC RESIN
US4571224A (en) * 1982-07-27 1986-02-18 Unitta Co., Ltd. Belt drive system
US4832670A (en) * 1988-02-05 1989-05-23 Dayco Products, Inc. Endless power transmission belt construction and method of making the same
IT1218085B (en) * 1988-06-16 1990-04-12 Pirelli Transmissioni Ind Spa Multi-V=groove driving belt
US5728465A (en) * 1991-05-03 1998-03-17 Advanced Refractory Technologies, Inc. Diamond-like nanocomposite corrosion resistant coatings
US5308291A (en) * 1992-10-16 1994-05-03 Dayco Products, Inc. Belt construction, the combination of the belt construction and a pulley and methods of making the same
US5391407A (en) * 1994-03-18 1995-02-21 Southwest Research Institute Process for forming protective diamond-like carbon coatings on metallic surfaces
US6410144B2 (en) * 1995-03-08 2002-06-25 Southwest Research Institute Lubricious diamond-like carbon coatings
US6401871B2 (en) * 1998-02-26 2002-06-11 Otis Elevator Company Tension member for an elevator
US20030121729A1 (en) * 2002-01-02 2003-07-03 Guenther Heinz Lift belt and system
US6919012B1 (en) * 2003-03-25 2005-07-19 Olimex Group, Inc. Method of making a composite article comprising a ceramic coating
JP4683863B2 (en) * 2003-06-19 2011-05-18 インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト Elevator for load transportation by movable traction means

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6364063B1 (en) * 1996-12-30 2002-04-02 Kone Corporation Elevator rope arrangement
EP1169256A2 (en) * 1999-04-01 2002-01-09 Otis Elevator Company Improved sheave design
US20040016603A1 (en) * 2001-06-21 2004-01-29 Esko Aulanko Elevator
EP1489034A1 (en) * 2003-06-19 2004-12-22 Inventio Ag Drive pulley with coating

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1886957A1 (en) 2006-08-11 2008-02-13 Inventio Ag Lift belt for a lift system and method for manufacturing such a lift belt
DE202008001786U1 (en) 2007-03-12 2008-12-24 Inventio Ag Elevator installation, suspension element for an elevator installation and device for producing a suspension element
EP2574583A1 (en) 2011-09-30 2013-04-03 Inventio AG Reducing over-traction in an elevator
EP2574584A1 (en) 2011-09-30 2013-04-03 Inventio AG Frictional drive for an elevator and operating method
WO2013045581A1 (en) 2011-09-30 2013-04-04 Inventio Ag Reducing over-traction in an elevator
EP2679104A1 (en) * 2012-06-25 2014-01-01 Hauni Maschinenbau AG Format section and format device of a rod making machine for the tobacco processing industry
AT513318A3 (en) * 2012-09-14 2014-05-15 Werner & Pfleiderer Lebensmitt Roller for guiding conveyor belts
AT513318A8 (en) * 2012-09-14 2014-08-15 Werner & Pfleiderer Lebensmitt Roller for guiding conveyor belts
AT513318B1 (en) * 2012-09-14 2015-05-15 Werner & Pfleiderer Lebensmitt Roller for guiding conveyor belts

Also Published As

Publication number Publication date
KR20070032922A (en) 2007-03-23
JP2007084341A (en) 2007-04-05
EP1764335A3 (en) 2007-10-10
BRPI0603830A (en) 2007-08-14
AU2006220377A1 (en) 2007-04-05
TW200730743A (en) 2007-08-16
NZ549732A (en) 2008-02-29
US20070062762A1 (en) 2007-03-22
NO20063896L (en) 2007-03-21
MXPA06010753A (en) 2007-03-19
CA2560028A1 (en) 2007-03-20
CN1935616A (en) 2007-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1764335A2 (en) Elevator with drive sheave and belt like carrier means.
EP2146919B1 (en) Traction means
EP1555234B1 (en) Elevator
EP2311768B1 (en) Load bearing connection for attaching one end of a load bearer in a hoist installation and a method for attaching an end of a load bearer in a hoist facility
EP1096176B1 (en) Cable drive for driving synthetic fibre cables
DE10124362B4 (en) Tension element for lifts
EP1802548B1 (en) Flat belt driven elevator
EP2668129B1 (en) Rope drum and rope roller for fibre-rope drives
EP2346770B1 (en) Traction system for a lift
DE102012015580A1 (en) Traction element with traction control
WO2019076655A1 (en) Elevator system comprising deflecting elements having different groove geometries
EP2379437B1 (en) Lift facility with drive disc
DE102008037537B4 (en) Traction drive and elevator system with this traction drive
EP1746061A1 (en) Belt termination device for attaching an elevator traction belt
EP2006236B1 (en) Lift load-bearing member and elevator element for driving or returning of said lift load-bearing member in an elevator system
WO2018166978A1 (en) Belt for supporting a car and/or a counterweight of a lift system and roller for guiding such a belt
WO2013010878A1 (en) Friction sheave for lifts
WO2019158271A1 (en) Belt drive and pulling or supporting belt therefor
DE102019212671A1 (en) Pull or shoulder strap

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 1103064

Country of ref document: HK

17P Request for examination filed

Effective date: 20080328

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20090320

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20090731

REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: WD

Ref document number: 1103064

Country of ref document: HK