EP1753636A1 - Slide device for a retractable current pick-up - Google Patents

Slide device for a retractable current pick-up

Info

Publication number
EP1753636A1
EP1753636A1 EP05745762A EP05745762A EP1753636A1 EP 1753636 A1 EP1753636 A1 EP 1753636A1 EP 05745762 A EP05745762 A EP 05745762A EP 05745762 A EP05745762 A EP 05745762A EP 1753636 A1 EP1753636 A1 EP 1753636A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
grinding device
grinding
carrier
lining
cladding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05745762A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Eckhard Munkow
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pantrac GmbH
Original Assignee
Pantrac GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE200410020886 external-priority patent/DE102004020886B4/en
Priority claimed from DE200420006776 external-priority patent/DE202004006776U1/en
Application filed by Pantrac GmbH filed Critical Pantrac GmbH
Publication of EP1753636A1 publication Critical patent/EP1753636A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/20—Details of contact bow
    • B60L5/205—Details of contact bow with carbon contact members

Definitions

  • the invention relates to a grinding device for lowerable pantographs of electrically operated vehicles, consisting of a carrier connected to a pantograph, on which a grinding body is fastened arranged over the length of the carrier.
  • the main component of the grinding wheel of a pantograph for electrically powered vehicles is graphitic carbon, to which further metallic components can be added to improve the electrical conductivity.
  • Graphitic 'carbon shows a lower strength against mechanical violent effects, which are not uncommon in the overhead line area.
  • the grinding wheel is anchored in a part of a carrier designed as a holder.
  • the frames usually have a rectangular or trapezoidal shape. Beams including the frames are made of aluminum or galvanized sheet steel. Under certain conditions, e.g. In cross-border train traffic when changing to other power supply networks and when hoarfrost is formed, arcs can form from the contact wire to the wearer, which can lead to their destruction and thus also endanger the mechanical stability of the grinding wheel in the holder.
  • a contact strip which has an electrically insulating material on the outside has a thickness that ensures high dielectric strength.
  • the dielectric strength refers to the electrical field strength related to the material thickness, at which the insulating material is destroyed and its insulating ability ceases.
  • the insulating material is arranged on the outside of the socket or the carrier.
  • the electrically insulating material is applied on the outside by complex flame spraying or plasma spraying. There is also the option of gluing a ceramic or plastic layer to the
  • the invention is based on the object of offering a grinding device for lowerable current collectors of electrically operated vehicles, which consist of a carrier connected to a panograph, on which a grinding body which is arranged over the length of the carrier and which prevents mechanical destruction of the Abrasive body and is also protected against arcing on the socket or the carrier.
  • the problem is solved with the characterizing part of claim 1.
  • the grinding device according to the invention for lowerable current collectors of electrically operated vehicles consisting of a carrier connected to a pantograph, on which a grinding body arranged over the length of the carrier is fastened, characterized in that the carrier and the grinding body have a cladding that covers at least the area a grinding surface.
  • the cladding is form-fitting and includes the carrier and the side surfaces of the contact strip. This close-fitting, form-fitting connection between the cladding and the carrier and the side surfaces of the contact strip enables optimum mechanical securing of the contact strip in conjunction with an electrical dielectric strength achieved over the entire carrier to prevent arcing.
  • the refinement of the invention to design the cladding as a clamping sleeve has the great advantage when retrofitting existing grinding devices that this cladding is simply pushed over the carrier and the grinding bodies and because of the clamping effect of the cladding in connection with the shape, a stable fastening is achieved ,
  • the clamping effect can advantageously be supported by attaching suitable mechanically acting clamping aids.
  • the cladding essentially consists of electrically insulating material, the mechanical strength being suitable Choice of materials can be reinforced.
  • polymeric materials such as polyamides, polyetherimides or polyether sulfones have proven to be very advantageous.
  • a further embodiment provides that material combinations are used which above all take into account the fact that the cladding in the area of the grinding wheels is exposed to special mechanical loads. So it is e.g. It is possible to combine additional reinforcement elements or reinforcement materials with the cladding in order to achieve additional stability against the effects of violence, especially in the area of the grinding wheels. Additional reinforcing elements or reinforcing materials can be, for example, suitable fiber materials which are connected to polymers, for example carbon fibers. However, it should be noted that the hardness of the cladding in the area of the grinding wheel must not be greater than the hardness of the grinding wheel material itself.
  • a further embodiment of the invention provides that the cladding has cutouts. These cutouts are provided, in particular, in the area of the carrier, in which a jump over of an arc to the catenary wire is virtually impossible. They enable a more effective adaptation of the form-fitting cladding to the carrier-grinding wheel combination.
  • this covering can be glued or additionally glued to the carrier and / or the side surfaces of the grinding body.
  • the cladding can be made in two or more parts, or it can consist of two longitudinal halves. This makes it possible to take into account the design features of the grinding device and to adapt the paneling accordingly.
  • 1 is a schematic longitudinal representation of the grinding device with cladding
  • FIG. 2 shows a schematic cross-sectional illustration with cladding (section A-A of FIG. 1)
  • FIG. 3 shows a schematic sectional illustration of a cladding (section B-B of FIG. 4),
  • FIG. 7 is a schematic view of the cladding in the longitudinal direction with attached material bridge
  • Fig. 8 is a schematic plan view of the panel of FIG. 5 with recesses and
  • Fig. 9 is a schematic cross-sectional view of a two-part cladding.
  • a grinding device for lowerable current collectors of electrically operated vehicles.
  • a carrier 3 shown in the longitudinal direction is connected in the end region to a pantograph 2 which is responsible for lowering and starting up the grinding device.
  • a grinding wheel 1 is fastened in a holder 8 of the carrier 3 (FIG. 2).
  • the abrasive body 1 consists essentially of graphitic carbon and is responsible for the current draw on a catenary wire 10 and the connection to a drive unit.
  • a cladding 5 positively envelops the carrier 3, as well as the grinding body 1 fixed in the holder 8 with its side surfaces 6. Vertical webs 7 of the cladding 5 rest on the side surfaces 6 of the grinding body 1 (FIG. 2). They can advantageously be glued to the grinding wheel 1 there.
  • a grinding surface 4 of the abrasive body 1 is not covered by the cowling 5, at this point the current decrease is so that unhindered '.
  • Fig. 2 shows the grinding device according to the invention in a schematic cross section.
  • the grinding wheel 1 is fixed in the socket 8 of the carrier 3.
  • the cladding 5 positively envelops both the carrier 3 and the mount 8 and, with their webs, the side surfaces 6 of the grinding body 1.
  • the grinding surface 4 remains uncovered in order to ensure undisturbed power consumption.
  • the panel 5 consists of impact-resistant and electrically insulating material.
  • the grinding wheel 1 is worn due to the grinding effect of the overhead wire 10. When the upper edge of the vertical webs 7 of the cladding 5 is reached, these are also processed parallel to the grinding body 1.
  • the cladding 5 prevents destruction or damage to the grinding body 1 and prevents the formation of an arc between the contact wire and the support or holder.
  • FIG. 3 shows the panel 5 in cross section.
  • the shape 'of the cladding 5 corresponds to the shape of the carrier 3.
  • FIG. 3 shows the cross-sectional view BB of the cladding 5 according to the perspective view of FIG. 4.
  • the carrier part 9 of the cladding 5 contains recesses 11.
  • FIGS. 5 and 6 show views in the longitudinal direction of the cladding 5, the shape of which essentially depends on the shape of the combination of the carrier 3 with the grinding wheel 1.
  • Fig. 7 shows a further view of the panel 5 in the longitudinal direction, in which a material bridge 12 is attached to the lower support part 9.
  • FIG. 8 shows a top view of the covering 5 as shown in FIG. 5.
  • the two cutouts 11 which can be seen here are separated from one another by a material bridge 12.
  • the material bridge 12 can also be made of resilient, elastic material and placed on the carrier part 9, as shown in FIG. 7.
  • Fig. 9 shows a further sectional view of the combination of the carrier 3 with the grinding body 1 and a cladding 5, which consists of two parts. Both parts can be fixed to the device by gluing or by other adhesive.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to a slide device for a retractable current pick-up on electrically-driven vehicles. The aim of the invention is to provide a slide device for retractable pick-ups on electrically-driven vehicles, comprising a support fixed to a pantograph, to which a slide device is fixed over the length of the support, protected against mechanical damage to the slide body and also against arcing to the mount or which bridges the support. Said aim is achieved by means of a slide device for retractable pick-ups on electrically-driven vehicles, comprising a support connected to a pantograph, to which a slide body is connected over the length of the support, characterised in that the support and the slide body have a cladding open for at least the region of a slide surface.

Description

Schleifvorrichtung für absenkbare StromabnehmerGrinding device for lowerable pantographs
Beschreibungdescription
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schleifvorrichtung für absenkbare Stromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge, bestehend aus mit einem Pantographen verbundenen Träger, auf den ein über die Länge des Trägers angeordneter Schleifkörper befestigt ist.The invention relates to a grinding device for lowerable pantographs of electrically operated vehicles, consisting of a carrier connected to a pantograph, on which a grinding body is fastened arranged over the length of the carrier.
Der Hauptbestandteil des Schleifkörpers eines Stromabnehmers für elektrisch betriebene Fahrzeuge ist graphitischer Kohlenstoff, dem zur Verbesserung der elektrischen Leitfähigkeit weitere metallische Bestandteile zugesetzt werden können. Graphitischer 'Kohlenstoff zeigt eine geringere Festigkeit gegenüber mechanischen Gewalteinwirkungen, die im Oberleitungsbereich durchaus nicht selten sind. Der Schleifkörper ist in einem als Fassung ausgebildeten Teil eines Trägers verankert. Die Fassungen weisen in der Regel eine rechteck- oder trapezförmige Form auf. Träger einschließlich der Fassungen sind aus Aluminium oder verzinktem Stahlblech gefertigt. Unter bestimmten Bedingungen, z.B. im grenzüberschreitenden Zugverkehr beim Wechsel in andere Stromversorgungsnetze und bei Raureifbildung kann es zur Ausbildung von Lichtbögen vom Fahrdraht zum Träger kommen, die zu deren Zerstörung führen können und damit auch die mechanische Stabilität der Schleifkörper in der Fassung gefährden.The main component of the grinding wheel of a pantograph for electrically powered vehicles is graphitic carbon, to which further metallic components can be added to improve the electrical conductivity. Graphitic 'carbon shows a lower strength against mechanical violent effects, which are not uncommon in the overhead line area. The grinding wheel is anchored in a part of a carrier designed as a holder. The frames usually have a rectangular or trapezoidal shape. Beams including the frames are made of aluminum or galvanized sheet steel. Under certain conditions, e.g. In cross-border train traffic when changing to other power supply networks and when hoarfrost is formed, arcs can form from the contact wire to the wearer, which can lead to their destruction and thus also endanger the mechanical stability of the grinding wheel in the holder.
In der DE 94 01 585.6 Ul ist ein Schleifstück beschrieben, welches außenseitig ein elektrisch isolierendes Material mit einer Dicke aufweist, die eine hohe elektrische Durchschlagfestigkeit gewährleistet. Unter der Durchschlagfestigkeit versteht man die auf die Materialdicke bezogene e- lektrische Feldstärke, bei der der Isolierstoff zerstört wird und sein Isolationsvermögen aufhört. Das isolierende Material ist an den Aussenseiten der Fassung bzw. des Trä- gers angeordnet. Das elektrisch isolierende Material wird außenseitig durch aufwändiges Flammspritzen oder Plasmaspritzen aufgebracht. Es besteht auch die Möglichkeit, eine Keramik- oder Kunststoffschicht durch Kleben auf demDE 94 01 585.6 U1 describes a contact strip which has an electrically insulating material on the outside has a thickness that ensures high dielectric strength. The dielectric strength refers to the electrical field strength related to the material thickness, at which the insulating material is destroyed and its insulating ability ceases. The insulating material is arranged on the outside of the socket or the carrier. The electrically insulating material is applied on the outside by complex flame spraying or plasma spraying. There is also the option of gluing a ceramic or plastic layer to the
Träger zu befestigen. Hierbei hat sich jedoch gezeigt, dass bei mechanischen Gewalteinwirkungen gegen das Schleifstück die Schleifleiste (Schleifkörper) und die isolierende Beschichtung insbesondere an der Grenze zwischen Schleifleis- te und Beschichtung in bestimmten Fällen eine verminderte Stabilität und Rissbildungen oder darüber hinausgehende Zerstörungen der isolierenden Schicht auftreten und damit die Ausbildung von Lichtbögen wieder gegeben ist. Ein Schutz des Schleifkörpers (Schleifleiste) gegen mechanische Beschädigungen ist nicht gegeben.Fasten the carrier. However, it has been shown here that, in the event of mechanical violence against the contact strip, the contact strip (grinding element) and the insulating coating, in particular at the border between the contact strip and the coating, in certain cases there is reduced stability and cracking or further destruction of the insulating layer and thus the formation of arcs is given again. The grinding wheel (grinding strip) is not protected against mechanical damage.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Schleif- Vorrichtung für absenkbare Stromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge anzubieten, die aus einem mit einem Pan- tographen verbundenen Träger bestehen, auf dem ein über die Länge des Trägers angeordneter Schleifkörper befestigt ist, der gegen mechanische Zerstörung des Schleifkörpers und zusätzlich gegen auf die Fassung bzw. den Träger überspringende Lichtbögen geschützt ist.The invention is based on the object of offering a grinding device for lowerable current collectors of electrically operated vehicles, which consist of a carrier connected to a panograph, on which a grinding body which is arranged over the length of the carrier and which prevents mechanical destruction of the Abrasive body and is also protected against arcing on the socket or the carrier.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1. So ist die erfindungsgemäße Schleifvorrichtung für absenkbare Stromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge, bestehend aus mit einem Pantographen verbundenen Träger, auf dem eine über die Länge des Trägers angeordneten Schleifkörper befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger und der Schleifkörper eine Verkleidung aufweisen, die mindestens den Bereich einer Schleiffläche ausspart.The problem is solved with the characterizing part of claim 1. The grinding device according to the invention for lowerable current collectors of electrically operated vehicles, consisting of a carrier connected to a pantograph, on which a grinding body arranged over the length of the carrier is fastened, characterized in that the carrier and the grinding body have a cladding that covers at least the area a grinding surface.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous further developments are specified in the subclaims.
Die Verkleidung ist formschlüssig ausgebildet und umfasst den Träger und die Seitenflächen der Schleifleiste. Diese enganliegende formschlüssige Verbindung zwischen der Ver- kleidung und dem Träger und den Seitenflächen der Schleifleiste ermöglicht eine optimale mechanische Sicherung der Schleifleiste in Verbindung mit einer über den gesamten Träger erreichten elektrischen Durchschlagfestigkeit zur Verhinderung der Entstehung- von Lichtbögen.The cladding is form-fitting and includes the carrier and the side surfaces of the contact strip. This close-fitting, form-fitting connection between the cladding and the carrier and the side surfaces of the contact strip enables optimum mechanical securing of the contact strip in conjunction with an electrical dielectric strength achieved over the entire carrier to prevent arcing.
Die Ausgestaltung der Erfindung die Verkleidung als Klemmhülle auszubilden, hat bei der Nachrüstung bestehender Schleifvorrichtung den großen Vorteil, dass diese Verkleidung einfach über den Träger und die Schleifkörper gescho- ben wird und aufgrund der Klemmwirkung der Verkleidung in Verbindung mit der Formgebung eine stabile Befestigung erreicht wird. Die Klemmwirkung kann vorteilhafterweise durch Anbringung geeigneter mechanisch wirkender Klemmhilfsmittel unterstützt werden.The refinement of the invention to design the cladding as a clamping sleeve has the great advantage when retrofitting existing grinding devices that this cladding is simply pushed over the carrier and the grinding bodies and because of the clamping effect of the cladding in connection with the shape, a stable fastening is achieved , The clamping effect can advantageously be supported by attaching suitable mechanically acting clamping aids.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung besteht die Verkleidung im Wesentlichen aus elektrisch isolierendem Material, wobei die mechanische Festigkeit durch geeignete Materialwahl zusätzlich verstärkt werden kann. So haben sich insbesondere polymere Materialien wie Polyamide, Poly- etherimide oder Polyethersulfone als sehr vorteilhaft herausgestellt.In a further embodiment of the invention, the cladding essentially consists of electrically insulating material, the mechanical strength being suitable Choice of materials can be reinforced. In particular, polymeric materials such as polyamides, polyetherimides or polyether sulfones have proven to be very advantageous.
Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass Werkstoffkombi- nationen eingesetzt werden, die vor allen Dingen dem Rechnung tragen, dass die Verkleidung im Bereich der Schleifkörper besonderen mechanischen Belastungen ausgesetzt sind. So ist es z.B. möglich, zusätzliche Verstärkungselemente bzw. Verstärkungsmaterialien mit der Verkleidung zu kombinieren, um gerade im Bereich der Schleifkörper eine zusätzliche Stabilität gegen Gewalteinwirkungen zu erreichen. Zusätzliche Verstärkungselemente bzw. Verstärkungmaterialien können beispielsweise geeignete Fasermaterialien sein, die mit Polymeren verbunden werden, beispielsweise Kohlenstofffasern. Zu beachten ist jedoch dabei, dass die Härte der Verkleidung im Bereich des Schleifkörpers nicht größer sein darf als die Härte des Schleifkörpermateriales selbst.A further embodiment provides that material combinations are used which above all take into account the fact that the cladding in the area of the grinding wheels is exposed to special mechanical loads. So it is e.g. It is possible to combine additional reinforcement elements or reinforcement materials with the cladding in order to achieve additional stability against the effects of violence, especially in the area of the grinding wheels. Additional reinforcing elements or reinforcing materials can be, for example, suitable fiber materials which are connected to polymers, for example carbon fibers. However, it should be noted that the hardness of the cladding in the area of the grinding wheel must not be greater than the hardness of the grinding wheel material itself.
Eine weitere Ausbildung der Erfindung sieht vor, dass die Verkleidung Aussparungen aufweist. Diese Aussparungen sind insbesondere, im Bereich des Trägers vorgesehen, in dem ein Überspringen eines Lichtbogens zum Oberleitungsdraht so gut wie ausgeschlossen ist. Sie ermöglichen eine effektivere Anpassung der formschlüssigen Verkleidung an die Träger- Schleifkörper-Kombination .A further embodiment of the invention provides that the cladding has cutouts. These cutouts are provided, in particular, in the area of the carrier, in which a jump over of an arc to the catenary wire is virtually impossible. They enable a more effective adaptation of the form-fitting cladding to the carrier-grinding wheel combination.
In einer Weiterbildung der Erfindung kann diese Verkleidung mit dem Träger und/oder den Seitenflächen des Schleifkörpers verklebt bzw. zusätzlich verklebt werden. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann die Verkleidung zwei- oder mehrteilig ausgeführt werden bzw. sie kann aus zwei Längshälften bestehen. Dadurch ist es möglich, konstruktiven Besonderheiten der Schleifvorrichtung Rechnung zu tragen und die Verkleidung entsprechend anzupassen.In a development of the invention, this covering can be glued or additionally glued to the carrier and / or the side surfaces of the grinding body. In a further embodiment of the invention, the cladding can be made in two or more parts, or it can consist of two longitudinal halves. This makes it possible to take into account the design features of the grinding device and to adapt the paneling accordingly.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels und Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and drawings.
Es zeigenShow it
Fig. 1 eine schematische Längsdarstellung der Schleif- Vorrichtung mit Verkleidung,1 is a schematic longitudinal representation of the grinding device with cladding,
Fig. 2 eine schematische Querschnittsdarstellung mit Verkleidung (Schnitt A-A von Fig. 1) ,FIG. 2 shows a schematic cross-sectional illustration with cladding (section A-A of FIG. 1),
Fig. 3 eine schematische Schnittdarstellung einer Ver- kleidung (Schnitt B-B von Fig. 4),3 shows a schematic sectional illustration of a cladding (section B-B of FIG. 4),
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung einer Verkleidung,4 is a perspective view of a panel,
Fig. 5 eine schematische Querschnittsdarstellung einer alternativen Formgebung,5 shows a schematic cross-sectional representation of an alternative shape,
Fig. 6 eine schematischen Querschnittsdarstellung einer weiteren alternativen Formgebung,6 shows a schematic cross-sectional representation of a further alternative shaping,
Fig. 7 eine schematische Ansicht der Verkleidung in Längsrichtung mit angesetzter Materialbrücke, Fig. 8 eine schematische Draufsicht der Verkleidung nach Fig. 5 mit Aussparungen und7 is a schematic view of the cladding in the longitudinal direction with attached material bridge, Fig. 8 is a schematic plan view of the panel of FIG. 5 with recesses and
Fig. 9 eine schematische Querschnittsdarstellung einer zweiteiligen Verkleidung.Fig. 9 is a schematic cross-sectional view of a two-part cladding.
Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße SchleifVorrichtung für absenkbare Stromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge. Ein in Längsrichtung dargestellter Träger 3 ist im Endbe- reich mit einem Pantographen 2 verbunden, der für das Absenken und Hochfahren der Schleif orrichtung zuständig ist. In einer Fassung 8 des Trägers .3 (Fig.2) ist ein Schleifkörper 1 befestigt. Der Schleifkörper 1 besteht im Wesentlichen aus graphitischem Kohlenstoff und ist verantwortlich für die Stromabnahme an einem Oberleitungsdraht 10 und das Herstellen der Verbindung zu einem Antriebsaggregat. Eine Verkleidung 5 umhüllt formschlüssig den Träger 3, sowie den in der Fassung 8 fixierten Schleifkörper 1 mit seinen Seitenflächen 6. Vertikale Stege 7 der Verkleidung 5 liegen an den Seitenflächen 6 des Schleifkörpers 1 (Fig. 2) an. Sie können dort vorteilhafterweise mit dem Schleifkörper 1 verklebt werden. Eine Schleiffläche 4 des Schleifkörpers 1 wird von der Verkleidung 5 nicht verdeckt, so dass an dieser Stelle die Stromabnahme ungehindert möglich ist'.1 shows a grinding device according to the invention for lowerable current collectors of electrically operated vehicles. A carrier 3 shown in the longitudinal direction is connected in the end region to a pantograph 2 which is responsible for lowering and starting up the grinding device. A grinding wheel 1 is fastened in a holder 8 of the carrier 3 (FIG. 2). The abrasive body 1 consists essentially of graphitic carbon and is responsible for the current draw on a catenary wire 10 and the connection to a drive unit. A cladding 5 positively envelops the carrier 3, as well as the grinding body 1 fixed in the holder 8 with its side surfaces 6. Vertical webs 7 of the cladding 5 rest on the side surfaces 6 of the grinding body 1 (FIG. 2). They can advantageously be glued to the grinding wheel 1 there. A grinding surface 4 of the abrasive body 1 is not covered by the cowling 5, at this point the current decrease is so that unhindered '.
Fig. 2 zeigt die erfindungsgemäße Schleif orrichtung im schematischen Querschnitt. Der Schleifkörper 1 ist in der Fassung 8 des Trägers 3 fixiert. Die Verkleidung 5 umhüllt formschlüssig sowohl den Träger 3 als auch die Fassung 8 sowie mit ihren Stegen die Seitenflächen 6 des Schleifkörpers 1. Die Schleiffläche 4 bleibt unbedeckt um eine ungestörte Stromabnahme zu gewährleisten. Die Verkleidung 5 besteht aus schlagzähem und elektrisch isolierendem Material. Der Schleifkörper 1 wird aufgrund der schleifenden Wirkung des Oberleitungsdrahtes 10 abgenutzt. Beim Erreichen der oberen Kante der vertikalen ' Stege 7 der Verkleidung 5 werden diese parallel zum Schleifkörper 1 ebenfalls abgearbei- tet. Die Verkleidung 5 verhindert eine Zerstörung oder Beschädigung des Schleifkörpers 1 sowie eine Bildung eines Lichtbogens zwischen Fahrdraht und Träger bzw. Fassung. Fig. 3 zeigt die Verkleidung 5 im Querschnitt. Die Formung 'der Verkleidung 5 entspricht der Formung des Trägers 3. Fig. 3 stellt die Querschnittsdarstellung B-B der Verkleidung 5 gemäß der perspektivischen Darstellung von Fig. 4 dar. Das Trägerteil 9 der Verkleidung 5 enthält Aussparun- gen 11.Fig. 2 shows the grinding device according to the invention in a schematic cross section. The grinding wheel 1 is fixed in the socket 8 of the carrier 3. The cladding 5 positively envelops both the carrier 3 and the mount 8 and, with their webs, the side surfaces 6 of the grinding body 1. The grinding surface 4 remains uncovered in order to ensure undisturbed power consumption. The panel 5 consists of impact-resistant and electrically insulating material. The grinding wheel 1 is worn due to the grinding effect of the overhead wire 10. When the upper edge of the vertical webs 7 of the cladding 5 is reached, these are also processed parallel to the grinding body 1. The cladding 5 prevents destruction or damage to the grinding body 1 and prevents the formation of an arc between the contact wire and the support or holder. Fig. 3 shows the panel 5 in cross section. The shape 'of the cladding 5 corresponds to the shape of the carrier 3. FIG. 3 shows the cross-sectional view BB of the cladding 5 according to the perspective view of FIG. 4. The carrier part 9 of the cladding 5 contains recesses 11.
Fig. 5 und Fig. 6 stellen Ansichten in Längsrichtung der Verkleidung 5 dar, deren Formgebung im Wesentlichen von der Form der Kombination des Trägers 3 mit dem Schleifkörper 1 abhängig ist.FIGS. 5 and 6 show views in the longitudinal direction of the cladding 5, the shape of which essentially depends on the shape of the combination of the carrier 3 with the grinding wheel 1.
Fig. 7 zeigt eine weitere Ansicht der Verkleidung 5 in Längsrichtung, bei der eine Materialbrücke 12 am unteren Trägerteil 9 angesetzt ist.Fig. 7 shows a further view of the panel 5 in the longitudinal direction, in which a material bridge 12 is attached to the lower support part 9.
Fig. 8 zeigt eine Draufsicht der Verkleidung 5, wie sie in Fig. 5 dargestellt ist. Die beiden hier erkenntlichen Aussparungen 11 sind durch eine Materialbrücke 12 voneinander getrennt. Vorteilhafterweise kann die Materialbrücke 12 auch aus federndem, elastischem Material gefertigt und am Trägerteil 9 aufgesetzt sein, wie in Fig. 7 dargestellt. Fig. 9 zeigt eine weitere Schnittdarstellung der Kombination des Trägers 3 mit dem Schleifkörper 1 und einer Verkleidung 5, die aus zwei Teilen besteht. Beide Teile können durch Klebung oder durch andere Haftmittel an der Vorrichtung fixiert werden. FIG. 8 shows a top view of the covering 5 as shown in FIG. 5. The two cutouts 11 which can be seen here are separated from one another by a material bridge 12. Advantageously, the material bridge 12 can also be made of resilient, elastic material and placed on the carrier part 9, as shown in FIG. 7. Fig. 9 shows a further sectional view of the combination of the carrier 3 with the grinding body 1 and a cladding 5, which consists of two parts. Both parts can be fixed to the device by gluing or by other adhesive.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Schleifkörper1 grinding wheel
2 Pantograph2 pantograph
3 Träger3 carriers
4 Schleiffläche4 grinding surface
5 Verkleidung5 cladding
6 Seitenflächen6 side surfaces
7 Steg7 bridge
8 Fassung8 version
9 Trägerteil9 support part
10 Oberleitungsdraht10 catenary wire
11 Aussparung11 recess
12 Materialbrücke 12 material bridge

Claims

Patentansprüche claims
1. Schleifvorrichtung für absenkbare Stromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge, bestehend aus mit einem Pantographen (2) verbundenen Träger (3), auf dem ein über die Länge des Trägers (3) angeordneter Schleifkörper (1) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (3) und der Schleifkörper (1) eine Verklei- düng (5) aufweisen, die mindestens den Bereich einer Schleif läche (4) ausspart.1. Grinding device for lowerable current collectors of electrically operated vehicles, consisting of a carrier (3) connected to a pantograph (2), on which a grinding body (1) arranged over the length of the carrier (3) is fastened, characterized in that the carrier ( 3) and the grinding body (1) have a covering (5) which at least omits the area of a grinding surface (4).
2. Schleif orrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) formschlüssig, den Träger (3) und die Seitenflächen (6) des Schleifkörpers (1) umfassend, angeordnet ist.2. Grinding device according to claim 1, characterized in that the lining (5) is arranged in a form-fitting manner, comprising the carrier (3) and the side surfaces (6) of the grinding body (1).
3. Schleif orrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) als Klemmhülse ausgebildet ist.3. grinding device according to claim 1 or 2, characterized in that the lining (5) is designed as a clamping sleeve.
4. Schleif orrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) zusätzliche Klemmhilfsmittel aufweist. Schleif orrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) mit dem Träger (3) und/oder den Seitenflächen (6) des Schleifkörpers (1) verklebt oder zusätzlich verklebt ist.4. grinding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lining (5) has additional clamping aids. Grinding device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the covering (5) is glued or additionally glued to the carrier (3) and / or the side surfaces (6) of the grinding body (1).
6. Schleif orrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) aus Materialien mit hoher Schlag- festigkeit und Elastizität und elektrisch isolierendem Material besteht.6. Grinding device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lining (5) consists of materials with high impact resistance and elasticity and electrically insulating material.
7. Schleifvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) polymere Werkstoffe oder Werkstoffkombinationen enthält.7. Grinding device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the lining (5) contains polymeric materials or material combinations.
8. SchleifVorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) Verstärkungselemente bzw. Verstärkungsmaterialien enthält.8. Grinding device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lining (5) contains reinforcing elements or reinforcing materials.
Schleif orrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) zwei- oder mehrteilig zusammensetzbar ausgebildet ist. Grinding device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the covering (5) is constructed in two or more parts.
10. SchleifVorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) aus zwei Längshälften besteht.10. Grinding device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the covering (5) consists of two longitudinal halves.
11. SchleifVorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) Aussparungen (11) aufweist.11. Grinding device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the lining (5) has recesses (11).
12. Schleifvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungen (11) in einem Trägerteil (9) der Verkleidung (5) eingebracht sind, die durch Materialbrü- cken (12) voneinander getrennt sind.12. Grinding device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the recesses (11) are made in a carrier part (9) of the lining (5) which are separated from one another by material bridges (12).
13. SchleifVorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbrücken (12) am Trägerteil (9) aufgesetzt sind.13. Grinding device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the material bridges (12) are placed on the carrier part (9).
14. SchleifVorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) Verstärkungen aufweist. 14. Grinding device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the lining (5) has reinforcements.
5. SchleifVorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (5) im Bereich von Seitenflächen (6) des Schleifkörpers (1) Verstärkungen aufweist. 5. Grinding device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the covering (5) in the region of side surfaces (6) of the grinding body (1) has reinforcements.
EP05745762A 2004-04-26 2005-04-26 Slide device for a retractable current pick-up Withdrawn EP1753636A1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410020886 DE102004020886B4 (en) 2004-04-26 2004-04-26 Grinding device for lowerable pantographs
DE200420006776 DE202004006776U1 (en) 2004-04-26 2004-04-26 Abrasive wheel device for lowerable current collectors on electric vehicles has a carrier linked to a pantograph and fitted with an abrasive wheel fastened by means of the carrier's length
PCT/EP2005/004634 WO2005102767A1 (en) 2004-04-26 2005-04-26 Slide device for a retractable current pick-up

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1753636A1 true EP1753636A1 (en) 2007-02-21

Family

ID=34968679

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05745762A Withdrawn EP1753636A1 (en) 2004-04-26 2005-04-26 Slide device for a retractable current pick-up

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1753636A1 (en)
WO (1) WO2005102767A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6571387B2 (en) * 2015-05-15 2019-09-04 東海旅客鉄道株式会社 Current collector boat and current collector

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10285703A (en) * 1997-03-31 1998-10-23 Toyo Tanso Kk Collector head body for electric vehicle
DE29912451U1 (en) * 1999-07-16 2000-11-30 Hoffmann Elektrokohle Contact strip for pantographs
WO2004020241A1 (en) * 2002-08-22 2004-03-11 Stemmann-Technik Gmbh Frictional strip arrangement for a pantograph

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2005102767A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2005102767A1 (en) 2005-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1536519A1 (en) Conductor terminal
WO2011107207A2 (en) Device for coupling elastic and rigid overhead line systems
DE602005002092T2 (en) Textile anti-slip coating for vehicle tires
DE102013106123A1 (en) Rail attachment point and shim for such a rail attachment point
DE102004023086B4 (en) Sliding surface element for ski jumping facilities
EP2241674B1 (en) System for producing an escape, rescue or service path in rail assemblies
DE202009018257U1 (en) Arrangement for reducing the deflection of the framed by a frame laminates of photovoltaic modules
WO2005102767A1 (en) Slide device for a retractable current pick-up
DE102004020886B4 (en) Grinding device for lowerable pantographs
DE202004006776U1 (en) Abrasive wheel device for lowerable current collectors on electric vehicles has a carrier linked to a pantograph and fitted with an abrasive wheel fastened by means of the carrier's length
DE102007047755A1 (en) Vehicle roof rack device for transporting e.g. bicycle stand, has cross beams designed as telescopic device, formed to be changeable in length, and movable relative to longitudinal beams in longitudinal direction of longitudinal beams
EP2698272A2 (en) Conductor rail points
EP3055459B1 (en) Elastic shim for clamping the foot of a railway profile
DE19808909C2 (en) Protection pad for spring clamps
DE102017223401B4 (en) Contact unit and method
DE102006019291A1 (en) Railroad tank cars
WO2004020241A1 (en) Frictional strip arrangement for a pantograph
DE19631995A1 (en) Joining current conductor or cable to soft-iron rail e.g. for electrified railway vehicles
DE102015117629A1 (en) Busbar casserole
DE3045258C2 (en) Section separator with two parallel sliding strips made of insulating material
DE102006041501A1 (en) Insulator for mounting bus bar on mounting element in electrically insulated manner particularly bending points of magnetic levitation train, has insulator body, in which metal insert is provided, and metal rod is arranged in metal insert
EP1196305B1 (en) Pantograph slipper for current collectors and method for producing the same
DE10233467A1 (en) Sliding surface element for artificial ski jumps comprises a base surface element made from a polymer material in which ceramic bodies are fixed and protrude with their front surfaces over the base surface element
DE102017217638A1 (en) Sliding contact device and method
WO2002049727A1 (en) Ski, in particular an alpine ski

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20061124

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20121101