EP1662131A1 - Fuel injection nozzle - Google Patents

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EP1662131A1
EP1662131A1 EP05109688A EP05109688A EP1662131A1 EP 1662131 A1 EP1662131 A1 EP 1662131A1 EP 05109688 A EP05109688 A EP 05109688A EP 05109688 A EP05109688 A EP 05109688A EP 1662131 A1 EP1662131 A1 EP 1662131A1
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piston
nozzle needle
fuel
fuel injection
chamber
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Friedrich Boecking
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/08—Injectors peculiar thereto
    • F02M45/086—Having more than one injection-valve controlling discharge orifices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/46—Valves, e.g. injectors, with concentric valve bodies

Definitions

  • the two nozzle needles 4, 5 delimit each with a acting in the closing direction control surface 23, 24 in the piston chamber, a first control chamber 25 which is connected via a first throttle 26 with a second control chamber 27 and a second throttle 28 with a third control chamber 29 .
  • the second control chamber 27 is bounded radially inwardly by the piston 16, radially outward by a sealing sleeve 30, in the opening direction by the booster piston 17 and in the closing direction by the nozzle body 2.
  • About the sealing sleeve 30 of the second control chamber 27 is throttled connected to the high-pressure fuel line 7.
  • the third control chamber 29 is bounded radially inwardly by the outer nozzle needle 4, in the opening direction by the piston 16 and otherwise by the nozzle body 2.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Fuel injection nozzle (1) comprises an axially guided piston (16) with a first protrusion (21) entraining an outer nozzle needle (4) in the opening direction and a second protrusion (22) entraining an inner nozzle needle (5), an adjusting drive (18) for displacing the piston, a first control chamber (25) filled with fuel and a second control chamber (27) filled with fuel connected to the first control chamber via a throttle (26). The inner and outer nozzle needles can be displaced relative to the piston in the opening direction against the action of a closing spring (8, 12). Preferred Features: The outer needle nozzle is guided on a chamber wall of the piston chamber on the outer side. The inner needle nozzle is guided on a chamber wall of the piston chamber on the inner side.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffeinspritzdüse nach der Gattung des Patentanspruchs 1.The invention is based on a fuel injection nozzle according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche, beispielsweise aus der DE 100 58 153 A1 bekannte Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen weist zwei Düsennadeln auf, die unabhängig voneinander angesteuert werden können. Die äußere Düsennadel wird geöffnet, wenn die vom Kraftstoff auf eine Druckschulter der äußeren Düsennadel ausgeübte Öffnungskraft größer als die Wirkung einer Schließfeder ist. Die innere Düsennadel wird geöffnet, indem der Druck eines in Schließrichtung auf die Düsennadel wirkenden Hydraulikfluids in einem Steuerraum abgesenkt wird.Such, for example, from DE 100 58 153 A1 known fuel injector for internal combustion engines has two nozzle needles that can be controlled independently. The outer nozzle needle is opened when the force exerted by the fuel on a pressure shoulder of the outer nozzle needle opening force is greater than the action of a closing spring. The inner nozzle needle is opened by the pressure of a force acting in the closing direction on the nozzle needle hydraulic fluid is lowered in a control chamber.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass die Kraftstoffeinspritzdüse einfach und direkt ansteuerbar ist. Durch Verwendung einer direkten Nadelsteuerung können beide Düsennadeln schnell gesteuert geöffnet werden.The fuel injector according to the invention for internal combustion engines with the characterizing features of claim 1 has the advantage that the fuel injector is easy and directly controlled. By using a direct needle control both nozzle needles can be opened quickly controlled.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstands der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.Further advantages and advantageous embodiments of the subject invention are the description, the drawings and claims removed.

Zeichnungendrawings

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzdüse ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1
eine Teilansicht der erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzdüse in einem Längsschnitt; und
Fig. 2
eine vergrößerte Detailansicht gemäß II in Fig. 1.
An embodiment of the fuel injection nozzle according to the invention is shown in the drawings and explained in more detail in the following description. Show it:
Fig. 1
a partial view of the fuel injection nozzle according to the invention in a longitudinal section; and
Fig. 2
an enlarged detail view according to II in Fig. 1st

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Die in Fig. 1 gezeigte Kraftstoffeinspritzdüse 1 für Brennkraftmaschinen weist einen ein- oder mehrstückigen, zylindrischen Düsenkörper 2 auf, der mit seinem freien unteren Ende in einen nicht näher gezeigten Brennraum der zu versorgenden Brennkraftmaschine ragt. In einer Führungsbohrung 3 des Düsenkörpers 2 ist eine als Hohlnadel ausgebildete äußere Düsennadel 4 axial verschiebbar geführt, in der eine innere Düsennadel 5 koaxial angeordnet und ebenfalls axial verschiebbar geführt ist.The fuel injector 1 for internal combustion engines shown in Fig. 1 has a one-piece or multi-piece, cylindrical nozzle body 2 , which projects with its free lower end into a combustion chamber not shown in detail of the engine to be supplied. In a guide bore 3 of the nozzle body 2 designed as a hollow needle outer nozzle needle 4 is axially displaceably guided, in which an inner nozzle needle 5 is arranged coaxially and also guided axially displaceable.

Im Düsenkörper 2 ist ein Ringraum 6 ausgebildet, der durch die äußere Düsennadel 4 radial nach innen begrenzt ist. Über eine Kraftstoff-Hochdruckleitung 7 ist der Ringraum 6 mit einem nicht gezeigten Kraftstoff-Hochdruckspeicher (Common Rail) verbunden.In the nozzle body 2, an annular space 6 is formed, which is bounded by the outer nozzle needle 4 radially inwardly. A fuel high-pressure line 7 of the annular chamber 6 is connected to an unillustrated fuel high-pressure accumulator (common rail).

Eine erste Schließfeder 8 presst die äußere Düsennadel 4 in einen ersten Dichtsitz 9 am brennraumseitigen Ende der Führungsbohrung 3. Im geschlossenen Zustand der äußeren Düsennadel 4 verhindert ein Dichtkonus 10 der äußeren Düsennadel 4 in Verbindung mit dem ersten Dichtsitz 9, dass Kraftstoff aus dem Ringraum 6 durch erste Spritzlöcher 11 in den Brennraum der Brennkraftmaschine gelangt. In gleicher Weise presst eine zweite Schließfeder 12 die innere Düsennadel 5 in einen zweiten Dichtsitz 13 am brennraumseitigen Ende der Führungsbohrung 3. Im geschlossenen Zustand der inneren Düsennadel 5 verhindert ein Dichtkonus 14 der inneren Düsennadel 5 in Verbindung mit dem zweiten Dichtsitz 13, dass bei geöffneter äußerer Düsennadel 4 Kraftstoff aus dem Ringraum 6 durch zweite Spritzlöcher 15 in den Brennraum der Brennkraftmaschine gelangt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die beiden Dichtsitze 9, 13 durch eine gemeinsame Konusfläche gebildet.A first closing spring 8 presses the outer nozzle needle 4 into a first sealing seat 9 at the combustion chamber end of the guide bore 3. In the closed state of the outer nozzle needle 4 prevents a sealing cone 10 of the outer nozzle needle 4 in conjunction with the first sealing seat 9, that fuel from the annular space. 6 passes through first injection holes 11 in the combustion chamber of the internal combustion engine. In the same way, a second closing spring 12 presses the inner nozzle needle 5 into a second sealing seat 13 at the combustion chamber end of the guide bore 3. In the closed state of the inner nozzle needle 5 prevents a sealing cone 14 of the inner nozzle needle 5 in conjunction with the second sealing seat 13 that when open outer nozzle needle 4 fuel from the annular space 6 passes through second injection holes 15 in the combustion chamber of the internal combustion engine. In the embodiment shown, the two sealing seats 9, 13 are formed by a common conical surface.

Die Schließfedern 8, 12 der beiden Düsennadeln 4, 5 sind an einem Kolben 16 abgestützt, der in einem nach unten offenen Übersetzerkolben 17 axial verschiebbar geführt ist. Der Übersetzerkolben 17 bildet das Stellglied eines invers betriebenen piezoelektrischen Stellantriebs 18. Im gezeigten geschlossenen Zustand beider Düsennadeln 4, 5 ist der piezoelektrische Stellantrieb 18 bestromt, wodurch der Übersetzerkolben 17 gegen die Wirkung einer Zugfeder 19 nach unten gedrückt ist. Der Kolben 16 ist über einen mit Kraftstoff gefüllten Kopplungsraum 20 hydraulisch mit dem Übersetzerkolben 17 gekoppelt, um einen Temperaturausgleich des Stellantriebs 18 zu ermöglichen.The closing springs 8, 12 of the two nozzle needles 4, 5 are supported on a piston 16 , which is guided axially displaceably in a translator piston 17 which is open at the bottom. The booster piston 17 forms the actuator of an inversely operated piezoelectric actuator 18. In the depicted closed state of the two nozzle needles 4, 5, the piezoelectric actuator 18 is energized, is depressed causing the booster piston 17 against the action of a tension spring 19 downward. The piston 16 is hydraulically coupled via a fuel-filled coupling space 20 with the booster piston 17 to allow temperature equalization of the actuator 18.

Die beiden Düsennadeln 4, 5 sind jeweils am Kolben 16 verschiebbar geführt. Dazu hat der Kolben 16 eine nach unten offene, ringförmige Kolbenkammer, an deren außenseitiger Kammerwand die äußere Düsennadel 4 und an deren innenseitiger Kammerwand die innere Düsennadel 5 geführt ist. Der Kolben 16 hintergreift mit einem ringförmigen ersten Vorsprung 21 die äußere Düsennadel 4 und mit einem ringförmigen zweiten Vorsprung 22 die innere Düsennadel 5 jeweils in Öffnungsrichtung. Im gezeigten geschlossenen Zustand der beiden Düsennadeln liegt die äußere Düsennadel 4 in Öffnungsrichtung am ersten Vorsprung 21 an, während die innere Düsennadel 5 in Öffnungsrichtung vom zweiten Vorsprung 22 um h 1 beabstandet ist.The two nozzle needles 4, 5 are guided in each case displaceably on the piston 16. For this purpose, the piston 16 has a downwardly open, annular piston chamber, on whose outer-side chamber wall, the outer nozzle needle 4 and at the inner-side chamber wall, the inner nozzle needle 5 is guided. The piston 16 engages with an annular first projection 21, the outer nozzle needle 4 and with an annular second projection 22, the inner nozzle needle 5 in each case Opening direction. In the closed state of the two nozzle needles shown, the outer nozzle needle 4 is in the opening direction on the first projection 21, while the inner nozzle needle 5 is spaced in the opening direction of the second projection 22 by h 1 .

Die beiden Düsennadeln 4, 5 begrenzen jeweils mit einer in Schließrichtung wirkenden Steuerfläche 23, 24 in der Kolbenkammer einen ersten Steuerraum 25, der über eine erste Drossel 26 mit einem zweiten Steuerraum 27 und über eine zweite Drossel 28 mit einem dritten Steuerraum 29 verbunden ist. Der zweite Steuerraum 27 ist radial nach innen durch den Kolben 16, radial nach außen durch eine Dichthülse 30, in Öffnungsrichtung durch den Übersetzerkolben 17 sowie in Schließrichtung durch den Düsenkörper 2 begrenzt. Über die Dichthülse 30 ist der zweite Steuerraum 27 gedrosselt an die Kraftstoff-Hochdruckleitung 7 angeschlossen. Der dritte Steuerraum 29 ist radial nach innen durch die äußere Düsennadel 4, in Öffnungsrichtung durch den Kolben 16 und im Übrigen durch den Düsenkörper 2 begrenzt.The two nozzle needles 4, 5 delimit each with a acting in the closing direction control surface 23, 24 in the piston chamber, a first control chamber 25 which is connected via a first throttle 26 with a second control chamber 27 and a second throttle 28 with a third control chamber 29 . The second control chamber 27 is bounded radially inwardly by the piston 16, radially outward by a sealing sleeve 30, in the opening direction by the booster piston 17 and in the closing direction by the nozzle body 2. About the sealing sleeve 30 of the second control chamber 27 is throttled connected to the high-pressure fuel line 7. The third control chamber 29 is bounded radially inwardly by the outer nozzle needle 4, in the opening direction by the piston 16 and otherwise by the nozzle body 2.

Nachfolgend wird die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzdüse 1 beschrieben.The operation of the fuel injection nozzle 1 according to the invention will be described below.

Wenn der piezoelektrischen Stellantrieb 18 nicht mehr bestromt wird, zieht die Zugfeder 19 den Übersetzerkolben 17 nach oben, d.h. in Öffnungsrichtung. Dadurch wird über die hydraulische Kopplung auch der Kolben 16 nach oben gezogen, der über den ersten Vorsprung 21 die äußere Düsennadel 4 in Öffnungsrichtung mitnimmt. Die äußere Düsennadel 4 hebt von ihrem Dichtsitz 9 ab, und über die nun freigegebenen ersten Spritzlöcher 11 wird Kraftstoff aus dem Ringraum 6 in den Brennraum eingespritzt. Der Öffnungshub des Übersetzerkolbens 17 und des Kolbens 16 führt zu einer Volumenvergrößerung im zweiten und dritten Steuerraum 27, 29, so dass der darin herrschende Raildruck sinkt. Über die beiden Drosseln 26, 28 sinkt auch der Druck im ersten Steuerraum 25 unter den Raildruck ab. Dies führt, da am Dichtkonus 10 der äußeren Düsennadel 4 der Raildruck in Öffnungsrichtung wirkt, zu einem Abheben der äußeren Düsennadel 4 vom ersten Vorsprung 21, d.h. zu einem weiteren Aufsteuern der äußeren Düsennadel 4, gegen die Wirkung der Schließfeder 8.When the piezoelectric actuator 18 is no longer energized, pulls the tension spring 19, the booster piston 17 upwards, ie in the opening direction. As a result of the hydraulic coupling and the piston 16 is pulled upwards, which entrains via the first projection 21, the outer nozzle needle 4 in the opening direction. The outer nozzle needle 4 lifts off from its sealing seat 9, and via the now released first injection holes 11 fuel is injected from the annular space 6 into the combustion chamber. The opening stroke of the booster piston 17 and the piston 16 leads to an increase in volume in the second and third control chamber 27, 29, so that the rail pressure prevailing therein decreases. About the two throttles 26, 28 and the pressure in the first control chamber 25 drops below the rail pressure. This results because the sealing cone 10 of the outer nozzle needle 4, the rail pressure acts in the opening direction, to lift the outer nozzle needle 4 from the first projection 21, ie to further control the outer nozzle needle 4, against the action of the closing spring. 8

Nach einem Vorhub h1 nimmt der Kolben 16 über den zweiten Vorsprung 22 auch die innere Düsennadel 5 in Öffnungsrichtung mit. Die innere Düsennadel 5 hebt von ihrem Dichtsitz 13 ab, und Kraftstoff aus dem Ringraum 6 wird auch über die nun freigegebenen zweiten Spritzlöcher 15 in den Brennraum eingespritzt. Da auch am Dichtkonus 14 der inneren Düsennadel 5 der Raildruck in Öffnungsrichtung wirkt, hebt die innere Düsennadel 5 vom zweiten Vorsprung 22 ab und wird gegen die Wirkung der Schließfeder 12 weiter aufgesteuert.After a preliminary stroke h 1 , the piston 16 takes over the second projection 22 and the inner nozzle needle 5 in the opening direction. The inner nozzle needle 5 lifts off from its sealing seat 13, and fuel from the annular space 6 is also injected via the now released second injection holes 15 into the combustion chamber. Since the rail pressure in the opening direction also acts on the sealing cone 14 of the inner nozzle needle 5, the inner nozzle needle 5 lifts off from the second projection 22 and is opened up against the action of the closing spring 12.

Zum Schließen der Düsennadeln 4, 5 werden durch Bestromen des Stellantriebs 18 der Übersetzerkolben 16 und der Kolben 16 gegen die Wirkung der Zugfeder 19 in Schließrichtung verschoben, wodurch sich das Volumen der Steuerräume 25, 27, 29 verringert. Der darin herrschende Druck steigt über den Raildruck an, und die Düsennadeln 4, 5 schließen. Die beiden Drosseln 26, 28 können dabei über einen Schiebereffekt als Ablaufsteuerung eingesetzt werden. Wie in Fig. 2 gezeigt, ist die Drossel 28 durch eine in der äußeren Düsennadel 4 vorgesehene Drosselbohrung gebildet, die an der Außenmantelfläche der äußeren Düsennadel 4 mündet und ab einem bestimmten Öffnungshub der äußeren Düsennadel 4 von einer Steuerkante 31 des Kolbens 16 verschlossen wird. Sobald beim Schließvorgang die Steuerkante 31 die Drossel 28 freigibt, kann der im ersten Steuerraum 25 herrschende Überdruck über den dritten Steuerraum 29 abgebaut werden. Dies führt zu einem schnelleren Schließen der Düsennadeln 4, 5.To close the nozzle needles 4, 5 are displaced by energizing the actuator 18 of the booster piston 16 and the piston 16 against the action of the tension spring 19 in the closing direction, whereby the volume of the control chambers 25, 27, 29 decreases. The prevailing pressure rises above the rail pressure, and the nozzle needles 4, 5 close. The two throttles 26, 28 can be used via a slider effect as a flow control. As shown in Fig. 2 , the throttle 28 is formed by a provided in the outer nozzle needle 4 throttle bore, which opens on the outer circumferential surface of the outer nozzle needle 4 and is closed by a certain opening stroke of the outer nozzle needle 4 by a control edge 31 of the piston 16. As soon as the control edge 31 releases the throttle 28 during the closing operation, the overpressure prevailing in the first control chamber 25 can be reduced via the third control chamber 29. This leads to a faster closing of the nozzle needles 4, 5.

Claims (10)

Kraftstoffeinspritzdüse (1) für Brennkraftmaschinen, umfassend einen Düsenkörper (2) mit Spritzlöchern (11, 15), eine in einer Führungsbohrung (3) des Düsenkörpers (2) axial geführte, als Hohlnadel ausgebildete äußere Düsennadel (4), welche die Einspritzung von unter Hochdruck stehendem Kraftstoff durch mindestens ein erstes Spritzioch (11) steuert, eine in der äußeren Düsennadel (4) koaxial geführte innere Düsennadel (5), welche die Einspritzung von unter Hochdruck stehendem Kraftstoff durch mindestens ein zweites Spritzloch (15) steuert,
gekennzeichnet durch: - einen axial verschiebbar geführten Kolben (16) mit einem ersten Vorsprung (21), der die äußere Düsennadel (4) in deren Öffnungsrichtung mitnimmt, und mit einem zweiten Vorsprung (22), der nach einem Vorhub (h1) die innere Düsennadel (5) in deren Öffnungsrichtung mitnimmt, - einen Stellantrieb (18) zum Verschieben des Kolbens (16), - einen mit Kraftstoff gefüllten ersten Steuerraum (25), der durch jeweils eine in Schließrichtung wirkende Steuerfläche (23, 24) der beiden Düsennadeln (4, 5) begrenzt ist, - einen mit Kraftstoff gefüllten zweiten Steuerraum (27), der in Öffnungsrichtung durch den Kolben (16) oder ein Stellelement des Stellantriebs (16) begrenzt ist und über eine Drossel (26) mit dem ersten Steuerraum (25) verbunden ist, wobei die innere und die äußere Düsennadel (4, 5) relativ zum Kolben (16) in Öffnungsrichtung jeweils gegen die Wirkung einer Schließfeder (8, 12) verschiebbar sind.Fuel injection nozzle (1) for internal combustion engines, comprising a nozzle body (2) with spray holes (11, 15), in a guide bore (3) of the nozzle body (2) axially guided, designed as a hollow needle outer nozzle needle (4), the injection from below High-pressure fuel through at least a first spray hole (11) controls, in the outer nozzle needle (4) coaxially guided inner nozzle needle (5) which controls the injection of high-pressure fuel through at least one second spray hole (15),
characterized by : - An axially displaceably guided piston (16) with a first projection (21) which entrains the outer nozzle needle (4) in the opening direction, and with a second projection (22), after a preliminary stroke (h1), the inner nozzle needle (5 ) in the opening direction, - An actuator (18) for moving the piston (16), a first control space (25) filled with fuel, which is delimited by a respective control surface (23, 24) of the two nozzle needles (4, 5) acting in the closing direction, - A second control chamber (27) filled with fuel, which is limited in the opening direction by the piston (16) or an actuating element of the actuator (16) and via a throttle (26) to the first control chamber (25) is connected, wherein the inner and outer nozzle needle (4, 5) relative to the piston (16) in the opening direction in each case against the action of a closing spring (8, 12) are displaceable. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen mit Kraftstoff gefüllten dritten Steuerraum (29), der durch den Kolben (16) oder ein Stellelement des Stellantriebs (18) begrenzt ist und über eine Drossel (28) mit dem ersten Steuerraum (25) verbunden ist.The fuel injector according to claim 1, characterized by a fuel-filled third control space (29) defined by the piston (16) or an actuator of the actuator (18) is limited and is connected via a throttle (28) with the first control chamber (25). Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (28) des dritten Steuerraums (29) durch eine in der äußeren Düsennadel (5) vorgesehene Drosselbohrung gebildet ist, die ab einem Öffnungshub größer als der Vorhub (h1) von einer Steuerkante (31) des Kolbens (16) verschlossen ist.Fuel injection nozzle according to claim 1 or 2, characterized in that the throttle (28) of the third control chamber (29) is formed by an opening provided in the outer nozzle needle (5) throttle bore, which from an opening stroke greater than the preliminary stroke (h1) from a control edge (31) of the piston (16) is closed. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (16) eine in Schließrichtung offene, ringförmige Kolbenkammer aufweist und dass darin die beiden Düsennadel (4, 5) jeweils mit ihren Steuerflächen (23, 24) den ersten Steuerraum (25) begrenzen.Fuel injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the piston (16) has an open in the closing direction, annular piston chamber and that therein the two nozzle needle (4, 5) each with its control surfaces (23, 24) the first control chamber (25) limit. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Düsennadel (4) an einer außenseitigen Kammerwand der Kolbenkammer geführt ist.Fuel injection nozzle according to claim 4, characterized in that the outer nozzle needle (4) is guided on an outer chamber wall of the piston chamber. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Düsennadel (5) an einer innenseitigen Kammerwand der Kolbenkammer geführt ist.Fuel injection nozzle according to claim 4 or 5, characterized in that the inner nozzle needle (5) is guided on an inner side chamber wall of the piston chamber. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schließfeder (8) der äußeren Düsennadel (4) am Kolben (16) abgestützt ist.Fuel injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the closing spring (8) of the outer nozzle needle (4) is supported on the piston (16). Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schließfeder (12) der inneren Düsennadel (5) am Kolben (16) abgestützt ist.Fuel injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the closing spring (12) of the inner nozzle needle (5) on the piston (16) is supported. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stellantrieb (18) als Stellelement einen Übersetzerkolben (17) aufweist, der hydraulisch mit dem Kolben (16) bewegungsgekoppelt ist.Fuel injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator (18) as an adjusting element has a booster piston (17) which is hydraulically connected to the piston (16). is motion coupled. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stellantrieb (18) ein gegen die Wirkung einer Zugfeder (19) invers betriebener piezoelektrischer Antrieb ist.Fuel injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator (18) is a counter to the action of a tension spring (19) inversely operated piezoelectric drive.
EP20050109688 2004-11-26 2005-10-18 Fuel injection nozzle Not-in-force EP1662131B1 (en)

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