DE10320980A1 - Method for multiple control of a fuel injector with a vario nozzle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Mehrfachansteuerung eines Kraftstoffinjektors (4) sowie auf einen Kraftstoffinjektor (4). Der Kraftstoffinjektor (4) weist ein mehrteiliges Einspritzventilglied (6) mit einem ersten Nadelteil (7) und einem zweiten Nadelteil (8) auf, mit denen jeweils eine Anzahl von Einspritzöffnungen (15, 16) am brennraumseitigen Ende des Kraftstoffinjektors (4) freigebbar oder verschließbar sind. Die Ansteuerung des Kraftstoffinjektors (4) erfolgt über ein Schaltventil (32), das durch einen Aktor (60) betätigbar ist. Die beiden Nadelteile (7, 8) werden über ein den Nadelteilen (7, 8) gemeinsames Schaltventil (32) derart angesteuert, dass eine erste Ansteuerdauer (71) des Schaltventils (32) zur Öffnung des ersten Nadelteiles (7) um eine, ein teilweises Schließen des ersten Nadelteiles (7) ermöglichende Zeitspanne (80) unterbrochen wird, die dem Aufbau einer das zweiten Nadelteil (8) öffnenden Kraft ermöglicht und an die sich eine zweite Ansteuerdauer (73) des Schaltventiles (32) zur Öffnung der Nadelteile (7, 8) anschließt.The invention relates to a method for multiple activation of a fuel injector (4) and to a fuel injector (4). The fuel injector (4) has a multi-part injection valve member (6) with a first needle part (7) and a second needle part (8), with which a number of injection openings (15, 16) at the end of the fuel injector (4) on the combustion chamber side can be released or are lockable. The fuel injector (4) is controlled via a switching valve (32) which can be actuated by an actuator (60). The two needle parts (7, 8) are activated via a switching valve (32) common to the needle parts (7, 8) in such a way that a first activation period (71) of the switching valve (32) for opening the first needle part (7) by one partial closing of the first needle part (7) allowing the time period (80) is interrupted, which enables the build-up of a force opening the second needle part (8) and to which a second actuation period (73) of the switching valve (32) for opening the needle parts (7 , 8) connects.

Description

Technisches Gebiettechnical area

Zur Versorgung von Brennräumen selbstzündender Verbrennungskraftmaschinen können sowohl druckgesteuerte als auch hubgesteuerte Einspritzsysteme eingesetzt werden. Als Kraftstoffeinspritzsysteme kommen neben Pumpe-Düse-Einheiten, Pumpe-Leitung-Düseeinheiten auch Speichereinspritzsysteme (Common Rail) zum Einsatz. Speichereinspritzsysteme zum Beispiel ermöglichen in vorteilhafter Weise, den Einspritzdruckeinlass und die Drehzahl der Verbrennungskraftmaschine anzupassen. Zur Erzielung hoher spezifischer Leistungen und zur Reduktion der Emissionen ist generell ein möglichst hoher Einspritzdruck erforderlich.to Supply of combustion chambers self-igniting Internal combustion engines can Both pressure-controlled and stroke-controlled injection systems are used become. In addition to pump-injector units, the fuel injection systems Pump-line-Düseeinheiten memory injection systems (common rail) are also used. accumulator injection for example enable advantageously, the injection pressure inlet and the speed adapt the internal combustion engine. To achieve high specific Services and to reduce emissions is generally one possible high injection pressure required.

Stand der TechnikState of technology

DE 102 29 417.8 bezieht sich auf ein Speichereinspritzsystem mit Variodüse und Druckübersetzungseinrichtung. Über eine Kraftstoffhochdruckquelle wird ein Kraftstoffinjektor mit Kraftstoff versorgt. Zwischen einem Einspritzventil und der Kraftstoffhochdruckquelle ist gemäß dieser Lösung ein Druckverstärker angeordnet. Der Druckverstärker umfasst einen Übersetzerkolben, welcher einen an die Kraftstoffhochdruckquelle anschließbaren Druckraum von einem einen Düsenraum des Kraftstoffinjektors beaufschlagenden Hochdruckraum trennt. Das Einspritzventil des Kraftstoffinjektors enthält eine Düsennadel, mit welcher einem Brennraum zuweisende Einspritzöffnungen freigebbar oder verschließbar sind. Die Düsennadel ist als koaxiales Einspritzventilglied, einem ersten Düsennadelteil und einem weiteren, zweiten Düsennadelteil umfassend aufgebaut. Die zweiteilig aufgebaute Düsennadel wird druckabhängig angesteuert und verschließt verschiedene Einspritzquerschnitte, die am brennraumseitigen Ende des mehrteiligen Einspritzventilgliedes angeordnet sind, beziehungsweise gibt diese Einspritzquerschnitte frei. Der Einsatz einer mehrteilig, als koaxial Variodüse ausgebildeten Einspritzventilgliedes zeichnet sich durch eine gute Hochdruckfestigkeit aus. Um eine flexible Steuerung der beiden Nadeln des mehrtei lig ausgebildeten Einspritzventilgliedes voneinander zu erreichen, können zwei Steuerräume ausgebildet werden, die durch jeweils einen Aktor unabhängig voneinander gesteuert werden können. Dies ist jedoch mit dem Nachteil sehr aufwendiger Konstruktionen und hoher Fertigungskosten verbunden. Abhilfe kann durch einen 3-stufig ansteuerbaren Aktor erreicht werden, wobei in einer ersten Schaltstufe des in drei Schaltstufen ansteuerbaren Aktors die erste Nadel des mehrteiligen Einspritzventilgliedes aktiviert wird und in einer zweiten, weiteren Schaltstufe die zweite Nadel des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes aktiviert wird. Ein 3-stufig schaltbarer Aktor ist jedoch ebenfalls sehr aufwendig und in der Serienfertigung hinsichtlich der einzuhaltenden Toleranzen schwierig beherrschbar. DE 102 29 417.8 relates to a storage injection system with a vario nozzle and pressure booster. A fuel injector is supplied with fuel via a high-pressure fuel source. According to this solution, a pressure booster is arranged between an injection valve and the high-pressure fuel source. The pressure booster comprises a booster piston which separates a pressure chamber which can be connected to the high-pressure fuel source from a high-pressure chamber which acts on a nozzle chamber of the fuel injector. The injection valve of the fuel injector contains a nozzle needle with which injection openings facing a combustion chamber can be released or closed. The nozzle needle is constructed as a coaxial injection valve member, a first nozzle needle part and a further, second nozzle needle part. The nozzle needle, which is constructed in two parts, is controlled as a function of pressure and closes different injection cross sections, which are arranged at the end of the multi-part injection valve member on the combustion chamber side, or releases these injection cross sections. The use of a multi-part injection valve member designed as a coaxial vario nozzle is characterized by good high pressure resistance. In order to achieve flexible control of the two needles of the multi-part injection valve member from one another, two control spaces can be formed, which can be controlled independently of one another by an actuator. However, this is associated with the disadvantage of very complex constructions and high manufacturing costs. This can be remedied by a 3-stage actuable actuator, the first needle of the multi-part injection valve member being activated in a first switching stage of the actuator, which can be actuated in three switching stages, and the second needle of the multi-part injection valve member being activated in a second, further switching stage. However, a 3-stage switchable actuator is also very complex and difficult to control in series production with regard to the tolerances to be observed.

Darstellung der Erfindungpresentation the invention

Das erfindungsgemäß vorgeschlagene Steuerungsprinzip erlaubt die Umgehung der oben genannten Nachteile, indem beide Nadelteile eines mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes gemeinsam über ein 2-stufiges Ventil angesteuert werden. Dabei kann das zweistufige Ventil als 2/2- beziehungsweise als 3/2-Mehrwegeventil ausgebildet sein. Um die beiden Nadelteile des mehrteiligen Einspritzventilgliedes unabhängig voneinander ansteuern zu können, wird das 2-stufige Ventil mehrfach angesteuert.The proposed according to the invention Control principle allows the disadvantages mentioned above to be avoided, by both needle parts of a multi-part injection valve member together about a 2-stage valve can be controlled. This can be a two-stage process Valve can be designed as a 2/2 or a 3/2-way valve. Around the two needle parts of the multi-part injection valve member independently to be able to control each other the 2-stage valve is activated several times.

Bei der ersten Ansteuerung des 2-stufigen Ventils öffnet das erste Nadelteil des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes, während das zweite Nadelteil geschlossen bleibt. Wird bei geöffnet stehendem ersten Nadelteil das 2-stufige Ventil erneut kurz geschlossen und wieder geöffnet, so öffnet zusätzlich zum ersten Nadelteil auch das zweite Düsennadelteil. Das 2-stufige Ventil wird nur so kurz geschlossen, dass während des Schließvorganges des ersten Nadelteiles dieses nur teilweise schließt. Bleibt das 2-stufig ausgebildete Ventil längere Zeit in seiner Schließstellung, schließen beide Nadelteile des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes und die Einspritzung wird beendet. Stehen beide Nadelteile des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes in ihrer geöffneten Position, so erfolgt eine Einspritzung von Kraftstoff über einen großen Einspritzquerschnitt. Sowohl dem ersten Nadelteil als auch dem zweiten Nadelteil sind jeweils Einspritzöffnungen zugeordnet, die nur durch das erste beziehungsweise nur durch das zweite Nadelteil des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes verschlossen beziehungsweise geöffnet werden können. Steht am Einspritzbeginn lediglich das erste Nadelteil des mehrteiligen Einspritzventilgliedes in seiner geöffneten Stellung, so kann in vorteilhafter Weise eine Booteinspritzung realisiert werden, das heißt eine erste Einspritzphase von Kraftstoff mit kleinerer Einspritzrate. Steht während der gesamten Einspritzung nur das erste Nadelteil in seiner geöffneten Stellung, so kann in vorteilhafter Weise eine kleinere Kraftstoffmenge über einen kleinen hydraulischen Düsendurchfluss eingespritzt werden.at The first actuation of the 2-stage valve opens the first needle part of the multi-part injection valve member, while the second needle part remains closed. Will be with the first needle part open the 2-stage valve is briefly closed and opened again, so it opens in addition to first needle part also the second nozzle needle part. The 2-stage The valve is only closed for such a short time that during the closing process of the first needle part only partially closes it. Remains the 2-stage valve is in its closed position for a long time, conclude both needle parts of the multi-part injection valve member and the injection is stopped. Both needle parts of the multi-part stand trained injection valve member in its open position, so takes place an injection of fuel over a large injection cross section. Both the first needle part and the second needle part are injection ports each assigned only by the first or only by the second needle part of the multi-part injection valve member closed or opened can be. At the beginning of the injection there is only the first needle part of the multi-part Injector member in its open position, so in a boat injection can be realized advantageously is called a first injection phase of fuel with a lower injection rate. Stands during of the entire injection, only the first needle part in its open Position, a smaller amount of fuel can advantageously over a small hydraulic nozzle flow be injected.

Der mit dem erfindungsgemäß vorgeschlagenen Mehrfachansteuerverfahren betreibbare Kraftstoffinjektor ist in vorteilhafter Weise so ausgebildet, dass ein Leckagepfad vorgesehen ist, der während der Einspritzpause zwischen den Einspritzungen auftretende Leckageströme zwischen den Nadelteilen des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes in den niederdruckseitigen Rücklauf abführt. Dies hat zur Folge, dass eine erhöhte Kohlenwasserstoffemission durch Kraftstoffleckage zu den Einspritzöffnungen während der Einspritzpause vermieden werden kann. Die Abführung der Leckageströme in einen niederdruckseitigen Rücklauf erfolgt ohne großen Zusatzaufwand und ist einfach in die Konstruktion des Kraftstoffinjektors integrierbar.The fuel injector which can be operated with the multiple control method proposed according to the invention is advantageously designed in such a way that a leakage path is provided which discharges leakage flows between the needle parts of the multi-part injection valve member into the return on the low-pressure side during the injection break between the injections. This has the consequence that an increased hydrocarbon emis due to fuel leakage to the injection openings during the injection break can be avoided. The leakage flows are discharged into a return on the low pressure side without much additional effort and can be easily integrated into the design of the fuel injector.

Zeichnungdrawing

1 ist in schematischer Wiedergabe der hydraulische Aufbau eines erfindungsgemäß konfigurierten Kraftstoffinjektors zu entnehmen, 1 the hydraulic structure of a fuel injector configured according to the invention can be seen in a schematic representation,

2 zeigt eine Ausführungsvariante eine erfindungsgemäß ausgebildeten Kraftstoffinjektors und 2 shows an embodiment of a fuel injector designed according to the invention and

3 sind in schematischer Wiedergabe die Druck- beziehungsweise Hubverläufe des 2-stufigen Schaltventiles, des ersten Nadelteiles und des zweiten Nadelteiles des mehrteiligen Einspritzventilgliedes, sowie der sich einstellende Kraftstoffdurchschlußquerschnitt zu entnehmen, jeweils aufgetragen über die Zeit. 3 the pressure and stroke curves of the 2-stage switching valve, the first needle part and the second needle part of the multi-part injection valve member, as well as the fuel cross-section that is established, can be seen in a schematic representation, in each case plotted over time.

Ausführungsvariantenvariants

1 zeigt in schematischer Wiedergabe den hydraulischen Aufbau eines erfindungsgemäß beschaffenen Kraftstoffinjektors. 1 shows a schematic representation of the hydraulic structure of a fuel injector according to the invention.

Einem Kraftstoffinjektor 4 strömt von einem Druckspeicher 1 (Common Rail) über eine Hochdruckleitung 2 Kraftstoff zu. Über einen von der Hochdruckleitung 2 abzweigenden ersten Abzweig 2.1 wird ein erster Steuerraum 27 mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff beaufschlagt. Im ersten Abzweig 2.1 ist ein Zulaufdrosselelement 3 aufgenommen. Über einen mit der Hochdruckleitung 2 in Verbindung stehenden Düsenraumzulauf 2.2 wird ein Düsenraum 5 des Kraftstoffinjektors 4 ebenfalls mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff beaufschlagt. Der Düsenraum 5 ist im Injektorkörper des Kraftstoffinjektors 4 derart angeordnet, dass dieser ein mehrteiliges Einspritzventil 6 umschließt. Das mehrteilige Einspritzventilglied 6 umfasst einen ersten, äußeren Nadelteil 7 sowie einen zweiten, innenliegend angeordneten Nadelteil 8.A fuel injector 4 flows from an accumulator 1 (Common Rail) via a high pressure line 2 Fuel too. Via one of the high pressure line 2 branching first branch 2.1 becomes a first control room 27 pressurized with high pressure fuel. In the first branch 2.1 is an inlet throttle element 3 added. Via one with the high pressure line 2 related nozzle space inlet 2.2 becomes a nozzle room 5 of the fuel injector 4 also pressurized with fuel under high pressure. The nozzle room 5 is in the injector body of the fuel injector 4 arranged such that this is a multi-part injection valve 6 encloses. The multi-part injection valve member 6 comprises a first, outer needle part 7 and a second needle part arranged on the inside 8th ,

Am ersten Nadelteil 7 ist im Bereich des Düsenraumes 5 eine Druckstufe 9 ausgebildet, die als konische Fläche ausgebildet sein kann. Vom Düsenraum 5 erstreckt sich ein Ringspalt 10 durch einen Düsenkörper 11 des Kraftstoffinjektors 4 zum Brennraum 12. Am brennraumseitigen Ende des Kraftstoffinjektors 4 sind im Düsenkörper 11 ein erster Nadelsitz 13 für das erste Nadelteil 7 sowie ein zweiter Nadelsitz 14 für das zweite Nadelteil 8 ausgeführt. Ferner befinden sich am brennraumseitigen Ende des Düsenkörpers 11 des Kraftstoffinjektors 4 gemäß der Darstellung in 1 Einspritzöffnungen, die als eine erste Lochreihe 15 und als eine zweite Lochreihe 16 ausgebildet sind. Die Lochreihen 15, 16 sind konzentrisch in Bezug zueinander angeordnet, wobei die erste Lochreihe 15 durch das erste Nadelteil 7 freigeb- oder verschließbar ist und die zweite Lochreihe 16 über das innenliegende zweite Nadelteil 8 des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6 verschließ- oder freigebbar ist.On the first part of the needle 7 is in the area of the nozzle area 5 a pressure stage 9 formed, which can be designed as a conical surface. From the nozzle room 5 an annular gap extends 10 through a nozzle body 11 of the fuel injector 4 to the combustion chamber 12 , At the end of the fuel injector on the combustion chamber side 4 are in the nozzle body 11 a first needle seat 13 for the first needle part 7 and a second needle seat 14 for the second needle part 8th executed. Furthermore, are located at the end of the nozzle body on the combustion chamber side 11 of the fuel injector 4 as shown in 1 Injection orifices that act as a first row of holes 15 and as a second row of holes 16 are trained. The rows of holes 15 . 16 are arranged concentrically with respect to each other, the first row of holes 15 through the first needle part 7 can be released or closed and the second row of holes 16 over the inside second needle part 8th of the multi-part injection valve member 6 can be locked or released.

Im zweiten Nadelteil 8 des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes 6 befindet sich eine Leckagebohrung 17, die mit einer Querbohrung 18 in Verbindung steht. Die Querbohrung 18 des zweiten Nadelteiles 8 steht mit am Außenumfang des zweiten Nadelteiles 8 ausgebildeten Umfangsschlitzen 19 in Verbindung. Durch die Leckagebohrung 17, die Querbohrung 18 sowie die Umfangsschlitze 19 am zweiten Nadelteil 8 des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6 wird ein Leckageabführsystem gebildet, über welches während einer Einspritzpause am mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilglied 6 zwischen dem ersten Nadelteil 7 und dem zweiten Nadelteil 8 auftretendes Leckagevolumen über einen zweiten Steuerraum 30, eine Überströmleitung 33 in einen ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 abgesteuert werden kann. Damit wird in vorteilhafter Weise ein erhöhter Ausstoß von Kohlenwasserstoffen durch Kraftstoffleckage zu den Einspritzöffnungen 15, 16 während der Einspritzpause vermieden. Das durch die Leckagebohrung 17, die Querbohrung 18 und die Umfangsschlitze 19 am zweiten Nadelteil 8 gegebene Leckagesystem kann ohne zusätzlichen konstruktiven Aufwand in den Kraftstoffinjektor 4 integriert werden.In the second part of the needle 8th of the multi-part injection valve member 6 there is a leakage hole 17 with a cross hole 18 communicates. The cross hole 18 of the second needle part 8th stands on the outer circumference of the second needle part 8th trained circumferential slots 19 in connection. Through the leakage hole 17 who have favourited Cross Hole 18 as well as the circumferential slots 19 on the second needle part 8th of the multi-part injection valve member 6 a leakage discharge system is formed, via which during an injection break on the multi-part injection valve member 6 between the first needle part 7 and the second needle part 8th leakage volume occurring via a second control room 30 , an overflow line 33 in a first low-pressure return 35 can be controlled. This advantageously results in increased hydrocarbon emissions due to fuel leakage to the injection openings 15 . 16 avoided during the injection break. That through the leakage hole 17 who have favourited Cross Hole 18 and the peripheral slots 19 on the second needle part 8th The given leakage system can be inserted into the fuel injector without additional design effort 4 to get integrated.

Das erste Nadelteil 7 des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes 6 umfasst die nachfolgend aufgeführten hydraulischen Flächen:
Im Bereich der Druckstufe 9 ist eine hydraulisch wirksame Fläche A1,1 ausgebildet; am brennraumseitigen Ende des ersten, äußeren Nadelteiles 7 eine weitere hydraulisch wirk same Fläche A1,2. Die am ersten Nadelsitz 13 anliegende Stirnfläche des ersten Nadelteiles 7 stellt eine weitere hydraulische Fläche A2 dar. Weiterhin weist das erste Nadelteil 7 des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes 6 eine als hydraulisch Fläche wirksame Stirnseite auf, die mit A3 bezeichnet ist. Demgegenüber sind am zweiten Nadelteil 8 des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes 6 am brennraumseitigen Ende eine konische Fläche oberhalb des zweiten Nadelsitzes 14 verlaufend, ausgebildet, die mit A4 bezeichnet ist; ferner findet sich unterhalb des zweiten Nadelsitzes 14 des zweiten Nadelteiles 8 eine weitere an der Spitze des zweiten Nadelteiles 8 ausgebildete hydraulische Fläche A5. Die Stirnseite des zweiten, im inneren des ersten Nadelteiles 7 geführten zweiten Nadelteiles 8 weist eine hydraulisch wirksame Fläche A6 auf.The first needle part 7 of the multi-part injection valve member 6 includes the hydraulic surfaces listed below:
In the area of compression 9 a hydraulically effective surface A 1.1 is formed; at the combustion chamber end of the first, outer needle part 7 another hydraulically effective area A 1.2 . The one on the first needle seat 13 adjacent end face of the first needle part 7 represents a further hydraulic surface A 2. Furthermore, the first needle part has 7 of the multi-part injection valve member 6 an effective as a hydraulic surface end face, which is designated A 3 . In contrast, are on the second needle part 8th of the multi-part injection valve member 6 at the combustion chamber end, a conical surface above the second needle seat 14 trending, formed, which is designated A 4 ; is also found below the second needle seat 14 of the second needle part 8th another at the tip of the second needle part 8th trained hydraulic surface A 5 . The face of the second, inside the first needle part 7 guided second needle part 8th has a hydraulically effective surface A 6 .

Dem ersten Nadelteil 7 des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6 ist ein erster Steuerraum 27 zugeordnet, welcher über den von der Hochdruckleitung 2 aus abzweigenden Abzweig 2.1 unter Zwischenschaltung einer Zulaufdrossel 3 mit Kraftstoff beaufschlagt wird. Im ersten Steuerraum 27 kann ein erstes Federelement 28 eingelassen sein, welches die Stirnseite A3 des ersten Nadelteiles 7 in Schließrichtung beaufschlagt. Vom ersten Steuerraum 27 erstreckt sich eine Entlastungsleitung, in der eine Ablaufdrossel 29 aufgenommen ist, zu einem Schaltventil 32. Dem Schaltventil 32 ist ein erster niederdruckseitiger Rücklauf 35 nachgeschaltet, in dem ein weiteres Drosselelement 34 angeordnet sein kann. Ablaufseitig ist zwischen dem Schaltventil 32 und dem ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 die Mündungsstelle der Überströmleitung 33 vorgesehen, über welche aus einem zweiten Steuerraum 30 ein Leckagestrom in den ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 abströmt.The first part of the needle 7 of the multi-part injection valve member 6 is a first control room 27 assigned, which over that of the high pressure line 2 from branching branch 2.1 with the interposition of an inlet throttle 3 is supplied with fuel. In the first control room 27 can be a first spring element 28 be let in, which is the front side A 3 of the first needle part 7 acted upon in the closing direction. From the first control room 27 extends a relief line in which a discharge throttle 29 is added to a switching valve 32 , The switching valve 32 is a first return on the low pressure side 35 downstream, in which another throttle element 34 can be arranged. The outlet side is between the switching valve 32 and the first low pressure return 35 the mouth of the overflow line 33 provided, via which from a second control room 30 a leakage flow in the first low pressure return 35 flows.

Das zweite, innenliegende Nadelteil 8 des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6 ist über ein zweites Federelement 31 beaufschlagt, welches im zweiten Steuerraum 30 angeordnet ist. Das zweite Federelement 31 stützt sich gehäuseseitig ab und beaufschlagt die hydraulisch wirksame Fläche A6 am oberen Ende des zweiten Nadelteiles 8.The second, inner needle part 8th of the multi-part injection valve member 6 is via a second spring element 31 acted upon, which in the second control room 30 is arranged. The second spring element 31 is supported on the housing side and acts on the hydraulically active surface A 6 at the upper end of the second needle part 8th ,

Die hydraulische Funktionsweise des Kraftstoffinjektors 4 gemäß Darstellung in 1 stellt sich folgendermaßen dar:
Bei geschlossenem Schaltventil 32 wird der erste Steuerraum 27 mit dem im Druckspeicher 1 herrschenden Systemdruckniveau beaufschlagt. Der oberhalb des zweiten Nadelteiles 8 angeordnete zweite Steuerraum 30 ist über die Überströmleitung 33 und der Zwischenschaltung einer weiteren Drosselstelle 34 mit dem ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 verbunden. In diesem Zustand sind sowohl das erste Nadelteil 7 als auch das zweite Nadelteil 8 in ihre Schließstellungen gestellt, das heißt die als erste Lochreihe beziehungsweise zweite Lochreihe ausgebildeten Einspritzöffnungen 15, 16 am brennraumseitigen Ende des Düsenkörpers 11 des Kraftstoffinjektors 4 sind geschlossen. Die Schließkraft, mit welcher das erste Nadelteil 7 an seiner hydraulisch wirksamen Fläche A3 beaufschlagt ist wird durch den im ersten Steuerraum 27 herrschenden Druck erzeugt. Das zweite Nadelteil 8 ist durch die Federkraft des zweiten Federelementes 31, welches im zweiten Steuerraum 30 angeordnet ist, in seine Schließstellung gedrückt, da bei geschlossenem ersten Nadelteil 7 kein Druck an den hydraulischen Flächen A4 und A5 am brennraumseitigen Ende des zweiten Nadelteiles 8 ansteht.The hydraulic function of the fuel injector 4 as shown in 1 is represented as follows:
With the switching valve closed 32 becomes the first control room 27 with that in the accumulator 1 prevailing system pressure level. The one above the second needle part 8th arranged second control room 30 is over the overflow line 33 and the interposition of a further throttle point 34 with the first low-pressure return 35 connected. Both the first needle part are in this state 7 as well as the second needle part 8th placed in their closed positions, that is, the injection openings designed as a first row of holes or a second row of holes 15 . 16 at the combustion chamber end of the nozzle body 11 of the fuel injector 4 are closed. The closing force with which the first needle part 7 is acted upon on its hydraulically active surface A 3 by the in the first control room 27 prevailing pressure. The second needle part 8th is due to the spring force of the second spring element 31 which is in the second control room 30 is arranged, pressed into its closed position because when the first needle part is closed 7 no pressure on the hydraulic surfaces A 4 and A 5 at the end of the second needle part on the combustion chamber side 8th pending.

Wird das Schaltventil 32 hingegen geöffnet, so stellt sich im ersten Steuerraum 27 ein erstes Steuerdruckniveau pS1 ein. Das erste Steuerdruckniveau pS1 entspricht zum Beispiel 70% des im Druckspeicher 1 herrschenden Systemdruckes. Im weiteren, zweiten Steuerraum 30 stellt sich ein tiefer gelegenes, zweites Steuerdruckniveau pS2 ein, welches zum Beispiel etwa 40% des im Druckspeicher 1 herrschenden Systemdruckes entsprechen kann. Die hydraulischen Flächen A1,1, A1,2, A2, A3, A4 und A5 sowie A6 des ersten Nadelteiles 7 und des zweiten Nadelteiles 8 sind derart ausgelegt, dass sich bei geöffnetem Schaltventil 32 der erste Nadelteil 7 öffnet, da die in Öffnungsrichtung wirkende Druckkraft, die an den hydraulisch wirksamen Flächen A1,1, A1,2, A2 angreift, größer ist als die in Schließrichtung wirkende Kraft, die an der Stirnfläche A3 des ersten Nadelteiles 7 angreift, eventuell unterstützt durch eines im ersten Steuerraum 27 angeordnetes erstes Federelement 28. Der zweite Nadelteil 8 bleibt bei geöffnetem Schaltventil 32 hingegen geschlossen, da die in Öffnungsrichtung wirkende Kraft des Einspritzdruckes, die an der hydraulisch wirksamen Fläche A4 am brennraumseitigen Ende des zweiten Nadelteiles 8 angreift, kleiner ist als die Schließrichtung wirkende Kraft, die im zweiten Steuerraum 30 an der hydraulisch wirksamen Fläche A6 angreift.Will the switching valve 32 however, open, so it turns out in the first control room 27 a first control pressure level p S1 . The first control pressure level p S1 corresponds, for example, to 70% of that in the pressure accumulator 1 prevailing system pressure. In the further, second control room 30 there is a lower, second control pressure level p S2 which, for example, is about 40% of that in the pressure accumulator 1 prevailing system pressure. The hydraulic surfaces A 1,1 , A 1,2 , A 2 , A 3 , A 4 and A 5 as well as A 6 of the first needle part 7 and the second needle part 8th are designed so that when the switching valve is open 32 the first needle part 7 opens because the pressure force acting in the opening direction, which acts on the hydraulically active surfaces A 1,1 , A 1,2 , A 2 , is greater than the force acting in the closing direction, which acts on the end face A 3 of the first needle part 7 attacks, possibly supported by one in the first control room 27 arranged first spring element 28 , The second part of the needle 8th remains with the switching valve open 32 on the other hand, closed, since the force of the injection pressure acting in the opening direction, that on the hydraulically effective surface A 4 at the combustion chamber end of the second needle part 8th attacks, is smaller than the closing force acting in the second control room 30 attacks on the hydraulically effective surface A 6 .

Demnach erfolgt bei geöffnetem Schaltventil 32 eine Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum 12 über die erste Lochreihe 15, die durch das in Öffnungsrichtung bewegte erste Nadelteil 7 des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6 freigegeben ist. Wird das Schaltventil 32 wieder geschlossen, so ist der erste Steuerraum 27 wieder mit dem Systemdruck im Druckspeicher 1 verbunden, während sich im zweiten Steuerraum 30 ein Rücklaufdruckniveau einstellt. Das erste Nadelteil 7 schließt, während das zweite Nadelteil 8 beginnt, zu öffnen. Durch die Schließbewegung des ersten Nadelteiles 7 wird die Einspritzung jedoch beendet, woraufhin das zweite Nadelteil 8 ebenfalls unverzüglich wieder schließt. Bei sich in Schließrichtung bewegenden Nadelteil 7 werden sämtliche Einspritzöffnungen 15, 16 am brennraumseitigen Ende des Kraftstoffinjektors 4 geschlossen. Demnach hat gemäß des vorstehend beschriebenen Einspritzvorganges lediglich eine Einspritzung mit einem kleinen Einspritzquerschnitt, das heißt mit dem durch die erste Lochreihe 15 gegebenen Querschnitt, stattgefunden.Accordingly, this takes place with the switching valve open 32 an injection of fuel into the combustion chamber 12 over the first row of holes 15 by the first needle part moved in the opening direction 7 of the multi-part injection valve member 6 is released. Will the switching valve 32 closed again, so is the first control room 27 again with the system pressure in the pressure accumulator 1 connected while in the second control room 30 sets a return pressure level. The first needle part 7 closes while the second needle part 8th begins to open. By the closing movement of the first needle part 7 However, the injection is ended, whereupon the second needle part 8th also closes immediately. With the needle part moving in the closing direction 7 are all injection openings 15 . 16 at the end of the fuel injector on the combustion chamber side 4 closed. Accordingly, according to the injection process described above, there is only one injection with a small injection cross section, that is to say with that through the first row of holes 15 given cross section.

Ein Einspritzvorgang, bei welchem Kraftstoff über sämtliche brennraumseitigen Einspritzöffnungen 15, 16 in den Brennraum 12 erfolgt, stellt sich folgendermaßen dar:
Bei öffnendem Schaltventil 32 erfolgt eine Einspritzung über die durch das erste Nadelteil 7 freigegebene erste Lochreihe 15, wie vorstehend beschrieben. Daraufhin erfolgt eine Ansteuerung des Schaltventiles 32 so, dass dieses für eine kurze Zeitspanne geschlossen wird, so dass beim erste Nadelteil 7 die Schließbewegung beginnt. Nun beginnt der zweite Nadelteil 8 eine vertikale Hubbewegung in Öffnungsrichtung, da der an der hydraulischen Fläche A4 des zweiten Nadelteiles 8 anstehende Druck bei entlastetem zweiten Steuerraum 30 eine Kraft in Öffnungsrichtung erzeugt. Aufgrund dessen steht der Einspritzdruck nun auch an der hydraulischen Fläche A5, das heißt an der Spitze des zweiten Nadelteiles 8, an. Nach kurzer Zeit wird das Schaltventil 32 hingegen wieder geöffnet. Während dieser Zeitspanne ist das erste Nadelteil 8 um einen Teilhub in Öffnungsrichtung gefahren, so dass der Einspritzdruck an der Spitze des zweiten Nadelteiles 8 ansteht. Der erste Düsennadelteil 7 hat sich hingegen um einen Teilhub in Schließrichtung bewegt, ist jedoch noch nicht geschlossen.An injection process in which fuel is injected through all injection openings on the combustion chamber side 15 . 16 in the combustion chamber 12 takes place as follows:
When the switching valve opens 32 there is an injection via the first needle part 7 released first row of holes 15 as described above. The switching valve is then actuated 32 so that it is closed for a short period of time, so that at the first needle part 7 the closing movement begins. Now the second part of the needle begins 8th a vertical lifting movement in opening direction, because of the hydraulic surface A 4 of the second needle part 8th pressure present when the second control chamber is relieved 30 generates a force in the opening direction. Because of this, the injection pressure is now also on the hydraulic surface A 5 , that is to say at the tip of the second needle part 8th , on. After a short time the switching valve 32 however opened again. During this period the first needle part is 8th moved by a partial stroke in the opening direction so that the injection pressure at the tip of the second needle part 8th pending. The first part of the nozzle needle 7 has moved by a partial stroke in the closing direction, but is not yet closed.

Während der kurzen Schließzeitspanne ist das erste Düsennadelteil 7 nur teilweise in Richtung Schließstellung gefahren und öffnet nunmehr wieder vollständig. Das zweite Nadelteil 8 öffnet ebenfalls vollständig, da die Druckkraft des Einspritzdruckes auf die hydraulischen Flächen A4 und A5 am brennraumseitigen Ende des zweiten Nadelteiles 8 größer ist als die Druckkraft, welche innerhalb des zweiten Steuerraumes 32 auf die hydraulische Fläche A6 wirkt.During the short closing period, the first nozzle needle part is 7 only partially moved towards the closed position and now opens fully again. The second needle part 8th also opens completely because the pressure force of the injection pressure on the hydraulic surfaces A 4 and A 5 at the combustion chamber end of the second needle part 8th is greater than the pressure force, which is within the second control room 32 acts on the hydraulic surface A 6 .

Nunmehr erfolgt eine Einspritzung von Kraftstoff über die beiden Lochreihen 15 und 16, da beide Nadelteile 7, 8 des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6 in ihre Öffnungsposition gestellt sind. Wird das Schaltventil 32 wieder geschlossen, schließt das erste Nadelteil 7 aufgrund des im ersten Steuerraum 27 anliegenden Systemdruckes. Nach Schließen des ersten Nadelteiles 7 strömt kein Kraftstoff mehr zum zweiten Nadelteil 8 und die Einspritzung über die erste Lochreihe 15 sowie die zweite Lochreihe 16, das heißt einen großen Einspritzquerschnitt, wird beendet. Das Schließen des zweiten Nadelteiles 8 erfolgt über das im zweiten Steuerraum 30 angeordnete zweite Federelement 31.Now fuel is injected through the two rows of holes 15 and 16 because both needle parts 7 . 8th of the multi-part injection valve member 6 are in their open position. Will the switching valve 32 closed again, the first needle part closes 7 because of that in the first control room 27 system pressure. After closing the first needle part 7 no more fuel flows to the second needle part 8th and the injection through the first row of holes 15 as well as the second row of holes 16 , that is, a large injection cross section, is ended. Closing the second needle part 8th takes place in the second control room 30 arranged second spring element 31 ,

2 ist eine konstruktive Ausführungsform eines Kraftstoffinjektors, mit einem mehrfach ansteuerbaren 2/2-Piezo-Schaltventil zu entnehmen. 2 is a constructive embodiment of a fuel injector, with a multi-controllable 2/2-piezo switching valve.

Im Injektorkörper des Kraftstoffinjektors 4 sind ein erster Schließkolben 40 sowie ein zweiter Schließkolben 44 aufgenommen. Der erste Schließkolben 40 umfasst einen Ring 41, an dem sich eine erste Schließkolbenfeder 42 abstützt. Der erste Schließkolben 40 umfasst des weiteren eine Überströmöffnung 43, über welche ein innerhalb des ersten Schließkolbens 40 ausgebildeter Hohlraum, in welchem eine zweite Kolbenfeder 40 aufgenommen ist, mit dem das erste Federelement 28 aufnehmenden, den ersten Schließkolben 40 umgebenden Hohlraum in Verbindung steht. Von diesem zweigt ein zweiter niederdruckseitiger Rücklauf 48 ab.In the injector body of the fuel injector 4 are a first locking piston 40 and a second locking piston 44 added. The first locking piston 40 includes a ring 41 , on which there is a first locking piston spring 42 supported. The first locking piston 40 further comprises an overflow opening 43 , via which a within the first closing piston 40 trained cavity in which a second piston spring 40 is added with which the first spring element 28 receiving the first locking piston 40 surrounding cavity communicates. From this branches a second return on the low-pressure side 48 from.

Die im Hohlraum des ersten Schließkolbens 40 aufgenommene zweite Kolbenfeder 45 beaufschlagt eine Stirnfläche 47 des zweiten Nadelteiles 8. Eine Stirnfläche 46 des ersten Nadelteiles 7 wird unmittelbar durch eine Ringfläche des ersten Schließkolbens 40 beaufschlagt.The one in the cavity of the first locking piston 40 recorded second piston spring 45 acts on an end face 47 of the second needle part 8th , An end face 46 of the first needle part 7 is directly through an annular surface of the first closing piston 40 applied.

Vom ersten Steuerraum 27 aus verläuft eine eine Ablaufdrossel 29 enthaltende Leitung, die in eine Ventilkammer 49 des Schaltventiles 32 mündet. Vom zweiten Steuerraum 30 aus erstreckt sich die Überströmleitung 33, die vor der weiteren Drosselstelle 34 in den ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 mündet.From the first control room 27 a flow restrictor runs from 29 containing pipe leading into a valve chamber 49 of the switching valve 32 empties. From the second control room 30 the overflow line extends from 33 that before the further choke point 34 in the first return on the low pressure side 35 empties.

In der Ventilkammer 49 des Schaltventiles 32 ist ein erster Ventilkolben 50 aufgenommen, dessen Stirnfläche 57 von einer Ventilfeder 52 beaufschlagt ist. Die Ventilfeder 52 umschließt einen domförmig ausgebildeten Anschlag 53. Der Abstand hmax, vergleiche Bezugszeichen 51, zwischen der Stirnseite 57 des ersten Ventilkolbens 50 und dem Anschlag 53, definiert den maximalen Hubweg des ersten Ventilkolbens 50, wenn dieser in einen Ventilsitz 54 gestellt ist. Der in der Darstellung gemäß 2 halbkugelförmig ausgebildete erste Ventilkolben 50 wird seinerseits durch einen Schaft 63 eines zweiten Ventilkolbens 55 beaufschlagt. Der Schaft 63 ist von einer Kammer 56 umschlossen, von der aus der erste niederdruckseitige Rücklauf 35 abzweigt. Der zweite Ventilkolben 55 weist eine Stirnfläche 64 auf, die in einen hydraulischen Kopplungsraum 58 hineinragt. Der hydraulische Kopplungsraum 58 wird darüber hinaus über eine Stirnfläche 62 eines Verdrängerkolbens 59 beaufschlagt. Der Verdrängerkolben 59 wird über einen Aktor 60 betätigt, der in der Darstellung gemäß 2 als ein Piezo-Aktor, einen Piezo-Kristall-Stapel 61 enthaltend, ausgebildet ist.In the valve chamber 49 of the switching valve 32 is a first valve piston 50 added its end face 57 from a valve spring 52 is acted upon. The valve spring 52 encloses a dome-shaped stop 53 , The distance h max , compare reference numerals 51 , between the front 57 of the first valve piston 50 and the attack 53 , defines the maximum stroke of the first valve piston 50 if this is in a valve seat 54 is posed. According to the representation 2 hemispherical first valve piston 50 is in turn through a shaft 63 of a second valve piston 55 applied. The shaft 63 is from one chamber 56 enclosed, from which the first low-pressure return 35 branches. The second valve piston 55 has an end face 64 on that in a hydraulic coupling space 58 protrudes. The hydraulic coupling room 58 will also have an end face 62 of a displacement piston 59 applied. The displacement piston 59 is via an actuator 60 actuated according to the representation 2 as a piezo actuator, a piezo crystal stack 61 containing, is formed.

Der in 2 dargestellte Aktor 60 ist derart ausgebildet, dass nach dem Ventilsitz 54 im Ventilablauf, das heißt im ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 eine weitere Drosselstelle 34, angeordnet ist. Mittels des ersten Schließkolbens 40 wird die Druckkraft vom ersten Steuerraum 27 auf die Stirnfläche des ersten Nadelteiles 7 des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes 6 übertragen. Im Ventilkörper des Kraftstoffinjektors 4 ist darüber hinaus der zweite Steuerraum 30 ausgebildet. Die vom zweiten Schließkolben 44 erzeugte Druckkraft wird auf das zweite Nadelteil 8 des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6 übertragen. Zur Unterstützung der Schließbewegung des ersten Nadelteiles 7 und des zweiten Nadelteiles 8 können das zweite Federelement 28 sowie die zweite Kolbenfeder 45 herangezogen werden.The in 2 shown actuator 60 is designed such that after the valve seat 54 in the valve outlet, i.e. in the first low-pressure return 35 another choke point 34 , is arranged. By means of the first closing piston 40 the pressure force from the first control room 27 on the face of the first needle part 7 of the multi-part injection valve member 6 transfer. In the fuel injector valve body 4 is also the second control room 30 educated. The one from the second locking piston 44 generated compressive force is applied to the second needle part 8th of the multi-part injection valve member 6 transfer. To support the closing movement of the first needle part 7 and the second needle part 8th can the second spring element 28 as well as the second piston spring 45 be used.

Im Ruhezustand des Schaltventiles 32 ist der Ventilsitz 54 geschlossen und die Strömungsverbindung vom ersten Steuerraum 27 zum ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 durch das in den Ventilsitz 54 gestellte erste Ventilkolbenelement 50 unterbrochen. Der im Druckspeicher 1 herrschende Systemdruck steht im ersten Steuerraum 27 an, während der zweite Steuerraum 30 über die Überströmleitung 33 mit dem ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 in Verbindung steht; die beiden Nadelteile 7, 8 des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes 6 sind geschlossen.In the idle state of the switching valve 32 is the valve seat 54 closed and the flow connection from the first control room 27 to the first low pressure return 35 through that into the valve seat 54 posed first valve piston element 50 interrupted. The one in the accumulator 1 the prevailing system pressure is in the first control room 27 on while the second control room 30 over the overflow line 33 with the first low-pressure return 35 communicates; the two needle parts 7 . 8th of the multi-part injection valve member 6 are closed.

Wird der als Piezo-Aktor ausgebildete Aktor 60 angesteuert, erfolgt über den Verdrängerkolben 59, der im hydraulischen Kopplungsraum 58 den zweiten Ventilkolben 55 beaufschlagt, eine Auslenkung des ersten Ventilkolbens 50 in Richtung auf den in der Ventilkammer 49 ausgebildeten Anschlag 53. Der zuvor verschlossene Ventilsitz 54 wird bei Ausführung des Maximalhubes hmax, vergleiche Bezugszeichen 51, freigegeben. Damit wird eine Strömungsverbindung vom ersten Steuerraum 27 über die Ablaufdrossel 29, die Ventilkammer 49 und die Kammer 56 in den ersten niederdruckseitigen Rücklauf 35 freigegeben. Daraufhin stellt sich im ersten Steuerraum 27 das erste Druckniveau pS1 ein, während sich im zweiten Steuerraum 30 das bereits erwähnte, niedriger liegende, zweite Steuerdruckniveau pS2 einstellt. Daraufhin öffnet der erste Nadelteil 7, während der zweite Nadelteil 8 des mehrteilig ausgebildeten Einspritzventilgliedes 6 geschlossen bleibt. Es erfolgt – wie oben bereits geschildert – eine Einspritzung nur über die von dem ersten Nadelteil 7 freigegebenen Einspritzöffnungen 15, das heißt die erste Lochreihe 15.Becomes the actuator designed as a piezo actuator 60 controlled, takes place via the displacement piston 59 that in the hydraulic coupling space 58 the second valve piston 55 acts on a deflection of the first valve piston 50 towards the one in the valve chamber 49 trained stop 53 , The previously closed valve seat 54 becomes max when executing the maximum stroke , see reference numerals 51 , Approved. This creates a flow connection from the first control room 27 via the flow restrictor 29 , the valve chamber 49 and the chamber 56 in the first return on the low pressure side 35 Approved. Then it turns up in the first control room 27 the first pressure level p S1 , while in the second control room 30 sets the already mentioned, lower, second control pressure level p S2 . The first part of the needle then opens 7 while the second needle part 8th of the multi-part injection valve member 6 remains closed. As already described above, injection takes place only via that from the first needle part 7 released injection ports 15 , that is the first row of holes 15 ,

Der in der Darstellung gemäß 2 halbkugelförmig ausgebildete erste Ventilkolben 50 kann in vielfältiger Weise ausgeführt sein. Anstelle eines in 2 dargestellten kugelförmig ausgebildeten ersten Ventilkolbens 50 kann das Ventilglied 50 auch als Schiebeventil, Flachsitzventil oder als Kegelsitzventil oder einer beliebigen Kombination aus diesen Ventilbauarten ausgebildet sein. Zur Unterstützung der Schließbewegung des Schaltventiles 32 und zur definierten Stellung im drucklosen Zustand des Einspritzsystems, kann in der Ventilkammer 50 die in 2 dargestellte Ventilfeder 52 angeordnet werden. Dem als Piezo-Aktor ausgebildeten Aktor 60 ist ein Kraft/Hub-Übersetzer in Gestalt des hydraulischen Kopplungsraumes 58 zugeordnet. Die einem Piezo-Aktor innewohnende geringe Auslenkung, kann durch eine entsprechende Dimensionierung de Stirnfläche 62 des Verdrängerkolbens 59 sowie der Stirnfläche 64 des zweiten Ventilkolbens 55 verstärkt werden. Für den hydraulischen Kopplungsraum 58 zwischen dem Aktor 60 und dem ersten Ventilkolben 50 kann eine geeignete Befüllungsmöglichkeit dadurch vorgesehen sein, dass die Befüllung durch die Führungsleckage der Kolben 50, 55 erfolgt. Anstelle des in 2 dargestellten als Piezo-Aktor ausgebildeten Aktor 60 können auch Magnetventile zur Ansteuerung des Schaltventiles 32 eingesetzt werden, ebenso wie servohydraulische Ventile.According to the representation 2 hemispherical first valve piston 50 can be done in many ways. Instead of one in 2 shown spherical first valve piston 50 can the valve member 50 can also be designed as a slide valve, flat seat valve or as a cone seat valve or any combination of these valve types. To support the closing movement of the switching valve 32 and to the defined position in the depressurized state of the injection system, can in the valve chamber 50 in the 2 valve spring shown 52 to be ordered. The actuator designed as a piezo actuator 60 is a force / stroke translator in the form of the hydraulic coupling space 58 assigned. The small deflection inherent in a piezo actuator can be achieved by appropriately dimensioning the end face 62 of the displacer 59 and the face 64 of the second valve piston 55 be reinforced. For the hydraulic coupling space 58 between the actuator 60 and the first valve piston 50 A suitable filling option can be provided in that the filling is caused by the guide leakage of the pistons 50 . 55 he follows. Instead of the in 2 shown actuator designed as a piezo actuator 60 can also use solenoid valves to control the switching valve 32 are used, as are servo-hydraulic valves.

3 sind in schematischer Darstellung die Druck- und Hubverläufe des Schaltventiles, des ersten Nadelteiles sowie des zweiten Nadelteiles des mehrteiligen Einspritzventilgliedes und schließlich die sich am brennraumseitigen Ende des Kraftstoffinjektors einstellenden Durchschlußquerschnitte zu entnehmen. 3 are the pressure and stroke curves of the switching valve, the first needle part and the second needle part of the multi-part injection valve member and finally the cross-sectional areas that appear at the end of the fuel injector on the combustion chamber.

Zu einem Zeitpunkt 70, welcher den Ansteuerzeitpunkt des ersten Nadelteiles 7 darstellt, wird das Schaltventil 32 durch Bestromung des Aktors 60 um seinen maximalen Hubweg hmax ausgelenkt. Die Ansteuerung des ersten Schaltventiles 32 während einer Boot-Phase 81 eines Einspritzvorganges erfolgt während einer ersten Ansteuerdauer 71. Unmittelbar nach dem Ansteuerzeitpunkt 1 beginnt das erste Nadelteil 7 entsprechend der Anstiegsrampe 78 zu öffnen. Während der ersten Ansteuerdauer 71 ist ein erster Durchflussquerschnitt A1, vergleiche Bezugszeichen 76, welcher durch die Durchschlußquerschnitte der einzelnen Bohrungen der ersten Lochreihe 15 gegeben ist, freigegeben, so dass eine entsprechende, die erste Lochreihe 15 passierende Kraftstoffmenge in den Brennraum 12 der Verbrennungskraftmaschine eingespritzt wird. Nach Ablauf der Ansteuerdauer 71 erfolgt zu einem Zeitpunkt 74 das Ansteuerende des Schaltventiles 32. Zu diesem Zeitpunkt wird die Bestromung des Aktors 60 unterbrochen. Für eine sich an das Ansteuerende 74 andauernde Schließzeitspanne 80 wird die Bestromung des Aktors 60 aufgehoben, so dass das erste Nadelteil 7 den Schließvorgang beginnt. Gleichzeitig mit dem Schließvorgang des ersten Nadelteiles 7 öffnet das zweite Nadelteil 8 entsprechend der Anstiegsrampe 79 des zweiten Nadelteiles 8. Das zweite Nadelteil 8 öffnet, da der Druck im zweiten Steuerraum 30 abfällt, jedoch weiterhin der Einspritzdruck an der hydraulischen Fläche A4 ansteht. Die auf die hydraulisch wirksame Fläche A4 in Öffnungsrichtung wirkende Kraft, ist größer als die in Schließrichtung auf die hydraulische Fläche A4 wirkende Schließkraft.At a time 70 , which is the activation time of the first needle part 7 represents the switching valve 32 by energizing the actuator 60 deflected by its maximum stroke h max . The control of the first switching valve 32 during a boot phase 81 of an injection process takes place during a first activation period 71 , Immediately after the activation time 1 the first needle part begins 7 according to the ramp 78 to open. During the first activation period 71 is a first flow cross section A 1 , see reference numerals 76 , which is determined by the cross-sections of the individual holes in the first row of holes 15 is given, so that a corresponding, the first row of holes 15 amount of fuel passing into the combustion chamber 12 the internal combustion engine is injected. After the activation period 71 takes place at a time 74 the control end of the switching valve 32 , At this point, the actuator is energized 60 interrupted. For one towards the end of the drive 74 ongoing closing period 80 will energize the actuator 60 lifted so that the first needle part 7 the closing process begins. Simultaneously with the closing process of the first needle part 7 opens the second needle part 8th according to the ramp 79 of the second needle part 8th , The second needle part 8th opens because the pressure in the second control room 30 drops, but the injection pressure is still present on the hydraulic surface A 4 . The force acting on the hydraulically effective surface A 4 in the opening direction is greater than the closing force acting on the hydraulic surface A 4 in the closing direction.

Zu einem zweiten Ansteuerzeitpunkt 72, nach Verstreichen der Schließzeit 80, erfolgt eine erneute Ansteuerung des Schaltventiles 32 durch entsprechende Bestromung des Aktors 60. Dadurch wird die teilweise erfolgte Schließbewegung des ersten Nadelteiles 7 unterbrochen Das erste Nadelteil 7 öffnet in Öffnungsrichtung und das zweite Nadelteil 8 öffnet weiter. Der gesamte Durchflussquerschnitt in Gestalt beider Lochreihen 15, 16 am brenn raumseitigen Ende des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6, das heißt beide Lochreihen 15, 16, steht zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum der Verbrennungskraftmaschine zur Verfügung. Damit wird während der Boot-Phase 81 des Einspritzvorganges eine geringere Kraftstoffmenge entsprechend des durch den ersten Nadelteil 7 freigegebenen ersten Lochreihe 15 in den Brennraum 12 eingespritzt, während ab dem zweiten Ansteuerzeitpunkt 72 über beide Lochreihen 15, 16 am brennraumseitigen Ende des Kraftstoffinjektors 4 Kraftstoff während der Haupteinspritzphase 82 in den Brennraum der Verbrennungskraftmaschine eingespritzt wird.At a second activation time 72 , after the closing time has passed 80 , the switching valve is activated again 32 by appropriately energizing the actuator 60 , This results in the partial closing movement of the first needle part 7 interrupted The first needle part 7 opens in the opening direction and the second needle part 8th opens further. The entire flow cross-section in the form of both rows of holes 15 . 16 at the combustion chamber end of the multi-part injection valve member 6 , that means both rows of holes 15 . 16 , is available for injecting fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine. This will during the boot phase 81 of the injection process a smaller amount of fuel corresponding to that by the first needle part 7 released first hole line hey 15 in the combustion chamber 12 injected during the second activation time 72 over both rows of holes 15 . 16 at the end of the fuel injector on the combustion chamber side 4 Fuel during the main injection phase 82 is injected into the combustion chamber of the internal combustion engine.

Zu einem Zeitpunkt 75 wird das Schaltventil 32 durch den Aktor 60 erneut betätigt und von seinem Maximalhubweg hmax, vergleiche Bezugszeichen 51 in 2, in seinen Ventilsitz 54, eventuell unter Unterstützung einer Ventilfeder 52, zurückgestellt. Daraufhin schließt zunächst der erste Nadelteil 7 des mehrteiligen Einspritzventilgliedes 6 und nach einer weiteren Zeitspanne das zweite Nadelteil 8 und die Einspritzung ist beendet.At a time 75 becomes the switching valve 32 by the actuator 60 actuated again and of its maximum stroke h max , compare reference numerals 51 in 2 , in its valve seat 54 , possibly with the support of a valve spring 52 , deferred. The first part of the needle then closes 7 of the multi-part injection valve member 6 and after a further period of time the second needle part 8th and the injection is finished.

11
Druckspeicheraccumulator
22
HochdruckleitungHigh-pressure line
2.12.1
erster Abzweigfirst junction
2.22.2
DüsenraumzulaufNozzle chamber inlet
33
Zulaufdrosselinlet throttle
44
Kraftstoffinjektorfuel injector
55
Düsenraumnozzle chamber
66
mehrteiliges Einspritzventilgliedmultipart Injection valve member
77
erstes Nadelteilfirst needle part
88th
zweites Nadelteilsecond needle part
99
Druckstufepressure stage
1010
Ringspaltannular gap
1111
Düsenkörpernozzle body
1212
Brennraumcombustion chamber
1313
Nadelsitz erstes Nadelteil 7 Needle seat of the first needle part 7
1414
Nadelsitz zweites Nadelteil 8 Needle seat second needle part 8th
1515
erste Lochreihefirst row of holes
1616
zweite Lochreihesecond row of holes
1717
Leckagebohrungleakage hole
1818
Querbohrungcross hole
1919
Umfangsschlitzcircumferential slot
A1,1 A 1.1
hydraulisch wirksame Fläche Druckstufehydraulic effective area pressure stage
A1,2 A 1.2
hydraulisch wirksame Fläche Stirnseite erstes Düsennadelteil 7 hydraulically effective surface face of the first nozzle needle part 7
A2 A 2
hydraulisch wirksame Fläche Stirnseite erstes Nadelteil 7 hydraulically effective surface end face first needle part 7
A3 A 3
hydraulisch wirksame Ringfläche erstes Nadelteil 7 hydraulically effective ring surface of the first needle part 7
A4 A 4
hydraulisch wirksame Fläche konischer Bereich zweites Nadelteil 8 hydraulically effective surface conical area second needle part 8th
A5 A 5
hydraulisch wirksame Fläche Nadelspitze zweites Nadelteil 8 hydraulically effective surface needle tip second needle part 8th
A6 A 6
hydraulisch wirksame Fläche Stirnseite zweites Nadelteil 8 hydraulically effective surface end face second needle part 8th
2727
erster Steuerraumfirst control room
2828
erstes Federelementfirst spring element
2929
Ablaufdrosseloutlet throttle
3030
zweiter Steuerraumsecond control room
3131
zweites Federelementsecond spring element
3232
Schaltventilswitching valve
3333
Überströmleitungoverflow
3434
weitere AblaufdrosselFurther outlet throttle
3535
erster niederdruckseitiger Rücklauffirst low pressure side return
4040
erster Schließkolbenfirst closing piston
4141
SchließkolbenringClosing piston ring
4242
erste Kolbenfederfirst piston spring
4343
Überströmöffnungoverflow
4444
zweiter Schließkolbensecond closing piston
4545
zweite Kolbenfedersecond piston spring
4646
Stirnfläche erstes Nadelteil 7 End face of the first needle part 7
4747
Stirnfläche zweites Nadelteil 8 Face of the second needle part 8th
4848
zweiter niederdruckseitiger Rücklaufsecond low pressure side return
4949
Ventilkammer Schaltventil 32 Valve chamber switching valve 32
5050
erster Ventilkolbenfirst plunger
5151
Maximalhub hmax Maximum stroke h max
5252
Ventilfedervalve spring
5353
Anschlagattack
5454
Ventilsitzvalve seat
5555
zweiter Ventilkolbensecond plunger
5656
Kammerchamber
5757
Stirnfläche erster Ventilkolben 50 Face of the first valve piston 50
5858
hydraulischer Kopplungsraumhydraulic coupling space
5959
Verdrängerkolbendisplacer
6060
Aktoractuator
6161
Piezo-Kristall-StapelPiezoelectric crystal stack
6262
Stirnfläche Verdrängerkolben 59 Face of the displacer 59
6363
Kolbenschaftpiston shaft
6464
Ventilkolbenplunger
6565
Stirnfläche zweiter Ventilkolben 55 Front face of second valve piston 55
7070
Erster Ansteuerzeitpunktfirst control time
7171
Erste AnsteuerdauerFirst control period
7272
Zweiter Ansteuerzeitpunktsecond control time
7373
Zweite AnsteuerdauerSecond control period
7474
Erstes Ansteuerendefirst control end
7575
Zweites Ansteuerendesecond control end
7676
erster Durchschlußquerschnitt (erste Lochreihe 15)first cross section (first row of holes 15 )
7777
zweiter Durchflussquerschnitt (erste und zweite Lochreihe 15, 16)second flow cross-section (first and second row of holes 15 . 16 )
7878
Anstiegsrampe Öffnung erstes Nadelteil 7 Rise ramp opening of the first needle part 7
7979
Anstiegsrampe zweites Nadelteil 8 Rise ramp second needle part 8th
8080
Ansteuerunterbrechung Schaltventil 32 Control interruption switching valve 32
8181
Boot-PhaseBoot phase
8282
HaupteinspritzphaseMain injection phase

Claims (16)

Verfahren zur Mehrfachansteuerung eines Kraftstoffinjektors (4), welcher ein mehrteiliges Einspritzventilglied (6) mit einem ersten Nadelteil (7) und einem zweiten Nadelteil (8) umfasst, über die jeweils eine Anzahl von Einspritzöffnungen (15, 16) am brennraumseitigen Ende des Kraftstoffinjektors (4) freigebbar oder verschließbar sind und die Ansteuerung des Kraftstoffinjektors (4) über ein Schaltventil (32) erfolgt, welches durch einen Aktor (60) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Nadelteile (7, 8) über ein beiden Nadelteilen (7, 8) gemeinsames 2-stufiges Schaltventil (32) derart ansteuerbar sind, dass eine erste Ansteuerdauer (71) des Schaltventiles (32) zur Öffnung des ersten Nadelteiles (7) um eine ein teilweises Schließen des ersten Nadelteiles (7) ermöglichende Zeitspanne (80) unterbrochen wird, die den Aufbau einer am zweiten Nadelteil (8) in Öffnungsrichtung wirkenden Kraft ermöglicht und der bei Mehrfacheinspritzung eine zweite Ansteuerdauer (72) des Schaltventiles (32) zur Öffnung beider Nadelteile (7, 8) folgt.Method for multiple control of a fuel injector ( 4 ), which is a multi-part injection valve member ( 6 ) with a first needle part ( 7 ) and a second needle part ( 8th ), through which a number of injection openings ( 15 . 16 ) at the combustion chamber end of the fuel injector ( 4 ) can be released or locked and the control of the fuel injector ( 4 ) via a switching valve ( 32 ), which is performed by an actuator ( 60 ) can be actuated, characterized in that the needle parts ( 7 . 8th ) over two needle parts ( 7 . 8th ) common 2-stage switching valve ( 32 ) can be activated in such a way that a first activation period ( 71 ) of the switching valve ( 32 ) to open the first needle part ( 7 ) to partially close the first needle part ( 7 ) enabling time period ( 80 ) which interrupts the build-up of a second needle part ( 8th ) enables force acting in the opening direction and a second actuation duration in the case of multiple injection ( 72 ) of the switching valve ( 32 ) to open both needle parts ( 7 . 8th ) follows. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass während der ersten Ansteuerdauer (71) des Schaltventiles (32) das erste Nadelteil (7) öffnet und das zweite Nadelteil (8) in seiner Schließstellung verbleibt.A method according to claim 1, characterized in that during the first activation period ( 71 ) of the switching valve ( 32 ) the first needle part ( 7 ) opens and the second needle part ( 8th ) remains in its closed position. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Unterbrechung der Ansteuerung des Schaltventiles (32) um eine Zeitspanne, welche die ein teilweises Schließen des ersten Nadelteiles (7) ermöglichende Zeitspanne (80) übersteigt, beide Nadelteile (7, 8) geschlossen werden.A method according to claim 1, characterized in that when the control of the switching valve ( 32 ) by a period of time which is the partial closing of the first needle part ( 7 ) enabling time period ( 80 ) exceeds both needle parts ( 7 . 8th ) getting closed. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei Ansteuerung des Schaltventiles (32) in der ersten Ansteuerdauer (71) in einem ersten Steuerraum (27) des Kraftstoffinjektors (4) ein erstes Druckniveau (pS1) und in einem zweiten Steuerraum (30) des Kraftstoffinjektors (4) ein zweites, im Vergleich zum ersten Druckniveau, niedrigeres Druckniveau (pS2) erzeugt wird.A method according to claim 1, characterized in that when the switching valve ( 32 ) in the first activation period ( 71 ) in a first control room ( 27 ) of the fuel injector ( 4 ) a first pressure level (p S1 ) and in a second control room ( 30 ) of the fuel injector ( 4 ) a second, lower pressure level (p S2 ) is generated compared to the first pressure level. Verfahren gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine an hydraulisch wirksamen Flächen A1,1, A1,2 des ersten Nadelteiles (7) wirkende Öffnungskraft, eine auf das erste Nadelteil (7) wirkende Schließkraft, die durch das erste Druckniveau pS1 am ersten Steuerraum (27) erzeugt wird, übersteigt.A method according to claim 4, characterized in that a on hydraulically active surfaces A 1.1 , A 1.2 of the first needle part ( 7 ) opening force acting on the first needle part ( 7 ) Closing force acting on the first control chamber through the first pressure level p S1 ( 27 ) is generated. Verfahren gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine an einer hydraulisch wirksamen Fläche A4 des zweiten Nadelteiles (8) wirkende Öffnungskraft kleiner ist als die durch das zweite Druckniveau (pS2) im zweiten Steuerraum (30) erzeugte, an einer hydraulischen Fläche A6 des zweiten Nadelteiles (8) angreifende Schließkraft.A method according to claim 4, characterized in that a on a hydraulically active surface A 4 of the second needle part ( 8th ) acting opening force is smaller than that caused by the second pressure level (p S2 ) in the second control chamber ( 30 ) generated on a hydraulic surface A 6 of the second needle part ( 8th ) attacking closing force. Verfahren gemäß der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum (12) einer Verbrennungskraftmaschine über einen ersten Einspritzquerschnitt A1 (15) erfolgt.Method according to claims 4 to 6, characterized in that an injection of fuel into a combustion chamber ( 12 ) an internal combustion engine over a first injection cross section A 1 ( 15 ) he follows. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass während der Zeitspanne (80) der Unterbrechung der Ansteuerung des Schaltventiles (32) während des teilweisen Schließens des ersten Nadelteiles (7) aus seiner Öffnungsstellung, eine mindestens teilweise Öffnungsbewegung des zweiten Nadelteiles (8) bei druckentlasteten zweiten Steuerraum (30) erfolgt und eine an einer hydraulisch wirksamen Fläche A5 des zweiten Nadelteiles (8) wirksame Öffnungskraft aufgebaut wird.A method according to claim 1, characterized in that during the period ( 80 ) the interruption of the control of the switching valve ( 32 ) during the partial closing of the first needle part ( 7 ) from its open position, an at least partial opening movement of the second needle part ( 8th ) with pressure-relieved second control room ( 30 ) takes place and on a hydraulically effective surface A 5 of the second needle part ( 8th ) effective opening force is built up. Verfahren gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass nach Ablauf der Zeitspanne (80) der Unterbrechung der Ansteuerung des Schaltventiles (32) das erste Nadelteil (7) öffnet und eine an hydraulisch wirksamen Flächen A4 und A5 des zweiten Nadelteiles (8) wirksame Öffnungskraft, eine im zweiten Steuerraum (30) über eine hydraulisch wirksame Fläche A6 auf das zweite Nadelteil (8) wirkende Schließkraft übersteigt.A method according to claim 8, characterized in that after the period ( 80 ) the interruption of the control of the switching valve ( 32 ) the first needle part ( 7 ) opens and one on hydraulically active surfaces A 4 and A 5 of the second needle part ( 8th ) effective opening force, one in the second control room ( 30 ) over a hydraulically effective surface A 6 onto the second needle part ( 8th ) acting closing force. Verfahren gemäß der Ansprüche 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum (12) einer Verbrennungskraftmaschine über einen ersten Einspritzquerschnitt A1 (15) und einem zweiten Einspritzquerschnitt A2 (16) erfolgt.Method according to claims 8 and 9, characterized in that an injection of fuel into a combustion chamber ( 12 ) an internal combustion engine over a first injection cross section A 1 ( 15 ) and a second injection cross section A 2 ( 16 ) he follows. Kraftstoffinjektor (4) zur Einspritzung von Kraftstoff in einem Brennraum (12) einer Verbrennungskraftmaschine, der ein mehrteiliges Einspritzventilglied (6) mit einem ersten Nadelteil (7) und einem zweiten Nadelteil (8) aufweist, über welche jeweils eine Anzahl von Einspritzöffnungen (15, 16) am brennraumseitigen Ende des Kraftstoffinjektors (4) freigebbar oder verschließbar sind und die Ansteuerung des Kraftstoffinjektors (4) über ein 2-stufiges Schaltventil (32) erfolgt, welches mit einem Aktor (60) betätigbar ist und im Kraftstoffinjektor (4) ein das erste Nadelteil (7) beaufschlagender erster Steuerraum (27) sowie ein das zweite Nadelteil (8) beaufschlagender zweiter Steuerraum (30) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das 2-stufige Schaltventil (32) einen Ventilkolben (50) umfasst, über welchen ein Ventilsitz (54) zu einem niederdruckseitigen Rücklauf (35) freigebbar oder verschließbar ist und die Verbindung vom Ventilsitz (54) zum Rücklauf (35) einer Drosselstelle (34) enthält und ein zweiter Steuerraum (32) zwischen dem Ventilsitz (54) und der Drosselstelle (34) angebunden ist.Fuel injector ( 4 ) for fuel injection in a combustion chamber ( 12 ) of an internal combustion engine, which has a multi-part injection valve member ( 6 ) with a first needle part ( 7 ) and a second needle part ( 8th ), through which a number of injection openings ( 15 . 16 ) at the combustion chamber end of the fuel injector ( 4 ) can be released or locked and the control of the fuel injector ( 4 ) via a 2-stage switching valve ( 32 ) takes place, which with an actuator ( 60 ) can be operated and in the fuel injector ( 4 ) the first needle part ( 7 ) Acting first control room ( 27 ) and a the second needle part ( 8th ) Acting second control room ( 30 ) are formed, characterized in that the 2-stage switching valve ( 32 ) a valve piston ( 50 ) over which a valve seat ( 54 ) to a low pressure return ( 35 ) can be released or closed and the connection from the valve seat ( 54 ) to return ( 35 ) a throttling point ( 34 ) contains and a second control room ( 32 ) between the valve seat ( 54 ) and the throttling point ( 34 ) is connected. Kraftstoffinjektor (4) gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Druckkraft im ersten Steuerraum (27) auf das erste Nadelteil (7) übertragende erste Schließkolben (40) und ein weiterer, im zweiten Steuerraum (30) angeordneter zweiter Schließkolben (44) vorgesehen sind, die koaxial zueinander angeordnet sind und das 2-stufige Schaltventil (32) einen ersten Ventilkolben (50) umfasst, über welchen der Ventilsitz (50) zu dem niederdruckseitigen Rücklauf (35) freigebbar oder verschließbar ist.Fuel injector ( 4 ) according to claim 11, characterized in that the pressure force in the first control chamber ( 27 ) on the first needle part ( 7 ) transmitting first locking pistons ( 40 ) and another, in the second control room ( 30 ) arranged second locking piston ( 44 ) are provided, which are arranged coaxially to each other and the 2-stage switching valve ( 32 ) a first valve piston ( 50 ) over which the valve seat ( 50 ) to the low pressure side return ( 35 ) can be released or locked. Kraftstoffinjektor (4) gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (60) als Piezo-Kristall-Anordnung (61) ausgeführt ist.Fuel injector ( 4 ) according to claim 11, characterized in that the actuator ( 60 ) as a piezo crystal arrangement ( 61 ) is executed. Kraftstoffinjektor (4) gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass dem Aktor (60) eine hydraulische Übersetzungseinrichtung (58) nachgeordnet ist, über welche die Auslenkung des Piezo-Kristall-Stapels (61) unter Zwischenschaltung eines Verdrängerkolbens (59) an einen zweiten, den ersten Ventilkolben (50) beaufschlagenden Ventilkolben (54) übertragbar ist.Fuel injector ( 4 ) according to claim 11, characterized in that the actuator ( 60 ) a hy drastic translation facility ( 58 ), via which the deflection of the piezo-crystal stack ( 61 ) with the interposition of a displacement piston ( 59 ) to a second, the first valve piston ( 50 ) acting valve piston ( 54 ) is transferable. Kraftstoffinjektor (4) gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Nadelteil (8) des mehrteiligen Einspritzventilgliedes (6) ein Leckagekanalsystem (17, 18, 19) umfasst, über welches ein während der Einspritzpause zwischen den Nadelteilen (7, 8) auftretender Leckagestrom in den zweiten Steuerraum (30) und über eine Überströmleitung (33) in den niederdruckseitigen Rücklauf (35) abführbar ist.Fuel injector ( 4 ) according to claim 11, characterized in that the second needle part ( 8th ) of the multi-part injection valve member ( 6 ) a leakage channel system ( 17 . 18 . 19 ), via which a during the injection break between the needle parts ( 7 . 8th ) leakage current occurring in the second control room ( 30 ) and via an overflow line ( 33 ) in the low pressure side return ( 35 ) is removable. Kraftstoffinjektor (4) gemäß Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine Befüllung der Kraft/Hub-Übersetzungseinrichtung (58) durch die am zweiten Ventilkolben (55) auftretende Führungsleckage erfolgt.Fuel injector ( 4 ) according to claim 14, characterized in that a filling of the force / stroke translation device ( 58 ) by the on the second valve piston ( 55 ) Lead leakage occurs.
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