EP1650427B1 - Soupape d'injection de carburant pour des moteurs à combustion interne - Google Patents

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EP1650427B1
EP1650427B1 EP20050109414 EP05109414A EP1650427B1 EP 1650427 B1 EP1650427 B1 EP 1650427B1 EP 20050109414 EP20050109414 EP 20050109414 EP 05109414 A EP05109414 A EP 05109414A EP 1650427 B1 EP1650427 B1 EP 1650427B1
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fuel injection
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Wolfgang Stoecklein
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Claims (11)

  1. Injecteur de carburant pour des moteurs à combustion comportant un corps d'injecteur (1) logeant une aiguille extérieure (5) et dans celle-ci une aiguille intérieure (7) guidée en coulissement longitudinal,
    à la fois l'aiguille extérieure (5) et l'aiguille intérieure (7) coopérant avec un siège de soupape (14) et un mouvement longitudinal commande l'ouverture d'au moins un orifice d'injection (20, 22)
    une chambre de commande (27) sollicitant hydrauliquement à la fois la surface frontale extérieure (36) opposée au siège de soupape de l'aiguille extérieure (5) et aussi la surface frontale intérieure (34) opposée au siège de soupape de l'aiguille intérieure (7), et un organe d'étranglement d'alimentation (40) intérieur et un organe d'étranglement d'alimentation (42), extérieur, par lesquels le carburant a pression élevée peut arriver dans la chambre de commande (27),
    la surface frontale intérieure (34) de l'aiguille intérieure (7) ayant une zone d'étanchéité (38) par laquelle l'aiguille intérieure (7) vient en position d'ouverture contre une butée de façon que l'organe d'étranglement d'alimentation intérieur (40) soit rendu étanche par rapport au restant de la chambre de commande (27),
    la chambre de commande (27) est reliée précisément par un organe d'étranglement de sortie (44) à une chambre de soupape (51) d'une soupape de commande (50), la chambre de soupape (51) pouvant être reliée à une chambre d'huile de fuite.
  2. Injecteur de carburant selon la revendication 1,
    selon lequel
    la butée est réalisée sur le disque d'étranglement (2) délimitant la chambre de commande (27), disque dans lequel est réalisé l'organe d'étranglement d'alimentation, intérieur (40),
    l'aiguille intérieure (7) divisant, par appui contre le disque d'étranglement (2), la chambre de commande (27) en une chambre partielle intérieure (127) délimitée par la surface frontale intérieure (34) de l'aiguille intérieure (7) et le disque d'étranglement (2) et en une chambre partielle extérieure (227) correspondant au reste de la chambre de commande (27).
  3. Injecteur de carburant selon la revendication 2,
    selon lequel
    la chambre partielle intérieure (127) et la chambre partielle extérieure (227) sont séparées hydrauliquement en position d'ouverture de l'aiguille intérieure d'injecteur (7).
  4. Injecteur de carburant selon la revendication 2 ou 3,
    selon lequel
    l'organe d'étranglement de sortie (44) est relié par la chambre partielle extérieure (227) à la chambre de soupape (51).
  5. Injecteur de carburant selon la revendication 1,
    selon lequel
    la soupape de commande comporte un élément de soupape (52) prévu dans la chambre de soupape (51), cet élément coupant la liaison avec la chambre de liquide de fuite dans une première position de commutation et ouvrant la liaison avec la chambre de liquide de fuite dans une seconde position de commutation.
  6. Injecteur de carburant selon la revendication 1,
    selon lequel
    un organe d'étranglement de dérivation (46) débouche dans la chambre de soupape, et peut relier la chambre de soupape (541) à la zone de haute pression (3 ; 12) de l'injecteur de carburant et un élément de soupape (52) installé de manière mobile dans la chambre de soupape (51) coupe la communication avec la chambre de liquide de fuite dans une première position de commutation, l'organe d'étranglement de dérivation (46) étant ouvert et dans une seconde position de commutation, il ouvre la liaison avec la chambre de liquide de fuite alors que l'organe d'étranglement de dérivation (46) est fermé, l'organe d'étranglement de sortie (44) reliant la chambre de commande (27) à la chambre de soupape (51) restant en permanence ouvert.
  7. Injecteur de carburant selon la revendication 6,
    selon lequel
    l'élément de soupape (52) a une surface d'étanchéité (53) circulaire en regard d'un orifice d'entrée (146) de l'organe d'étranglement de dérivation (46) débouchant dans la chambre de soupape (51) et qui ferme l'organe d'étranglement de dérivation (46) dans la seconde position de commutation, le diamètre de la surface d'étanchéité circulaire (53) et le diamètre de l'orifice d'entrée (146) étant au moins sensiblement identiques.
  8. Injecteur de carburant selon la revendication 1,
    selon lequel
    l'aiguille extérieure (5) a une surface frontale extérieure (36) avec un congé et ainsi elle présente la forme d'un cône arrondi pour former une zone d'étanchéité (38) au niveau de la surface frontale extérieure (36).
  9. Injecteur de carburant selon la revendication 2,
    selon lequel
    la pression du carburant dans la chambre partielle extérieure (127) sollicite une partie de la surface frontale intérieure (34) de l'aiguille intérieure (7) de l'injecteur.
  10. Injecteur de carburant selon la revendication 1,
    selon lequel
    l'aiguille extérieure (5) est guidée dans un manchon (16) délimitant la chambre de commande (27) vers l'extérieur et l'organe d'étranglement d'alimentation (42) extérieur est réalisé dans le manchon (16).
  11. Injecteur de carburant selon la revendication 1,
    selon lequel
    l'aiguille intérieure (7) présente une cavité (47) au niveau de sa surface frontale intérieure (34) dans laquelle débouche l'organe d'étranglement d'alimentation intérieur (40) en position d'ouverture de l'aiguille intérieure (7) lorsque cette aiguille intérieure (7) vient en appui contre la butée avec sa zone d'étanchéité (38) en position d'ouverture,
    l'organe d'étranglement d'alimentation extérieur (42) étant réalisé dans l'aiguille intérieure (5) et il relie la cavité (47) à la seconde chambre partielle (227).
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