EP1606456A1 - Cable de structure d ouvrage d art - Google Patents

Cable de structure d ouvrage d art

Info

Publication number
EP1606456A1
EP1606456A1 EP03740531A EP03740531A EP1606456A1 EP 1606456 A1 EP1606456 A1 EP 1606456A1 EP 03740531 A EP03740531 A EP 03740531A EP 03740531 A EP03740531 A EP 03740531A EP 1606456 A1 EP1606456 A1 EP 1606456A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
reinforcements
guide member
anchoring device
cable
cable according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP03740531A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1606456B1 (fr
Inventor
Benoít Lecinq
Jean-Pierre Messein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Soletanche Freyssinet SA
Original Assignee
Freyssinet SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Freyssinet SAS filed Critical Freyssinet SAS
Priority to SI200331787T priority Critical patent/SI1606456T1/sl
Publication of EP1606456A1 publication Critical patent/EP1606456A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1606456B1 publication Critical patent/EP1606456B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/14—Towers; Anchors ; Connection of cables to bridge parts; Saddle supports

Definitions

  • the present invention relates to the field of cables used in construction to participate in the structure of certain structures.
  • such a stay includes a beam of parallel reinforcements extending between two anchoring zones, one on a pylon of the structure, and the other on the suspended part.
  • the individual reinforcements of the stay have a slight divergence in order to be able to block them individually.
  • the bending stresses are reflected in the anchoring zones, and may damage the reinforcement and / or the anchoring devices.
  • WO 00/75453 discloses an anchoring device for a structural cable such as a stay, provided with guide means comprising an individual guide duct for each armature, this duct flaring towards the running portion of the cable so as to allow angular deflection of the armature.
  • This anchoring device has the advantage of ensuring a gradual recovery of the bending forces due to the convergence of the reinforcements towards the current part, or certain transverse actions undergone by the stay. But this recovery of effort may prove insufficient in the presence of sudden stress variations suffered in the event of an earthquake.
  • An object of the present invention is to propose an arrangement allowing the structural cables and the structures of which they form part of withstand the heavy demands that occur in the event of an earthquake.
  • the invention thus proposes a structure structure cable, comprising:
  • the structural cable comprises at least one guide member in close contact around the armature assembly, having an inner surface whose cross section is adapted to the peripheral shape of the parallel beam and whose longitudinal section has a convex curvature which, over the length of the guide member, admits angular deflections of the reinforcements substantially greater than the maximum angle of convergence of the reinforcements between the anchoring device and the current part of the cable.
  • the shape of the guide member allows it to absorb strong angular deflections of the armature assembly, with a controlled radius of curvature to avoid damaging the reinforcements and the anchoring device.
  • the angular deflections admitted by the guide member are at least 100 milliradians; the angular deflections admitted by the guiding member are at least double the maximum angle of convergence of the reinforcements between the anchoring device and the current part of the cable;
  • the radius of curvature of the longitudinal section of the internal surface of the guide member is at least 3 meters in the portion where this member is in close contact around the set of reinforcements; - The radius of curvature of the longitudinal section of the inner surface of the guide member decreases from the portion where the member is in close contact around the set of reinforcements to the current portion of the cable; - The guide member is mounted with a transverse movement capacity relative to one of the anchoring devices;
  • the guide member is mounted with limited transverse movement capacity relative to said anchoring device so as to provide a determined stroke damping means
  • the anchoring device bears longitudinally against a tube connected to the structure of a portion of the structure and through which the reinforcements, the damping means comprise a damper arranged between the bundle of reinforcements and a support mounted to the end of said tube opposite to the anchoring device, and the mounting of the support at the end of the tube is effected by a link adapted to break when it is subjected to a force exceeding a predefined threshold;
  • the deflection means comprise a collar clamped around the set of reinforcements at a distance from an anchoring device, and in which the guide member is placed on the set of reinforcements between said collar and said device anchor; inserts are housed with the reinforcements in the guide member so as to maintain a spacing between the reinforcements inside the guide member;
  • said inserts comprise plastic sleeves placed individually around the reinforcements inside the guiding member, the internal surface of the guiding member preferably having a hexagonal cross-section;
  • the guide member belongs to the deflection means, helping to converge the armatures to the current part of the cable;
  • the guide member comprises a plastic resin body molded around a metal reinforcing tube, this plastic resin may in particular be a polyurethane resin.
  • This member has a tubular general shape with an inner surface to be applied in close contact around a set of tensile reinforcements, the set of reinforcements converging between an anchoring device and a running part of the cable where the reinforcements are gathered in a parallel beam more compact than at the anchoring device, said inner surface having a cross section adapted to the peripheral shape of said beam and a longitudinal section having a convex curvature which, along the length of the guidance, admits angular deflections of the reinforcements substantially greater than the maximum convergence angle of the reinforcements between the anchoring device and the current part of the cable.
  • Said inner surface preferably has a hexagonal or circular cross section.
  • FIG. 1 is a schematic side view of a cable-stayed bridge to which the invention can be applied;
  • FIG. 2 is a schematic longitudinal sectional view of a portion of a guy according to the invention.
  • FIGS. 3 to 5 are cross-sectional views of the stay, respectively taken along the planes III-III, IV-IV and V-V shown in Figure 2.
  • a cable-stayed bridge is schematically illustrated in Figure 1.
  • the deck 1 of the bridge is supported by sheets of guy 2 at one or more pylons 3 erected in the area crossed by the bridge.
  • Each stay 2 follows a determined path between a low anchoring device 4 mounted on the deck 1 and a high anchoring device 5 mounted on the tower 3.
  • FIG. 2 shows in more detail the structure of the stay in the area of the deck where the anchoring device 4 is located.
  • the stay 2 comprises a set of traction plates 10 constituted, in the example in question, by metal strands each coated with an individual sheath of plastic material.
  • the strands 10 are gathered in a compact parallel beam.
  • the transverse disposition of the strands 10 in the running part is for example that illustrated in FIG. 5, where the compactness is maximal since the strands, of circular outer shape, are in contact with each other in a hexagonal mesh.
  • a deflector collar 11 disposed remote from the anchor 4 is clamped around the set of strands to make them converge.
  • the anchoring device 4 comprises a metal block 15 shown in cross section in FIG. 3.
  • the block 15 is traversed by parallel orifices 16, cylindrical towards the current portion of the stay and frustoconical towards the opposite direction.
  • Each orifice 16 receives a strand strand and an anchor jaw constituted by several wedges in the form of truncated cone sector.
  • the orifices 16 have a certain spacing between them in order to have room for housing the anchoring jaws and to obtain a sufficiently robust block.
  • the transverse mesh of these orifices is homothetic of that of the strands in the current part of the cable. This is why the strands converge from the anchoring device 4 to the current part.
  • the individual sheath of the strands 10 is interrupted in a chamber 17 at the rear of the anchor block 15. The residual interstices of the block and the chamber
  • anchoring 4 may further comprise individual guide ducts of the strands, as described in WO 00/75453, flaring towards the running portion of the cable so as to allow angular deflection of the individual strands.
  • the anchoring device 4 bears longitudinally against a tube 20 connected to the structure of the deck 1 or the pylon 3 in order to transmit the tensile force of the stay.
  • the stay shown in FIG. 2 is equipped with a vibration damping device 21, which is on the deck side at a distance (a few meters) from the anchoring device 4.
  • This device 21 serves to damp the transverse vibrations of the stay 2 relative to the tube 20 and the anchoring device 4, due to dynamic variations, load related to traffic on the bridge or aerodynamic forces.
  • It is for example of the type described in European Patent 0 914521, with an annular chamber between the deflector collar 11 and a support tube 22 fixed to the end of the tube 20, this chamber containing a viscous material providing the damping effect.
  • the viscous damping device could be mounted on an arm extending transversely between the stay and the deck 1 (see European Patent 0 343 054).
  • the stay thus equipped has a certain capacity to admit overall displacements of the strands with respect to the structure.
  • the lever arm between the exit of the anchoring device 4 and the collar 11 gives a certain transverse travel to the damper 21, which allows angular movements, preferably in connection with the individual guide ducts of the strands present at the exit anchoring. These angular movements have a limited amplitude, typically about 25 milliradians. Larger deflections could damage the strands by imposing too much curvature on the anchor. However, the angular deflections occurring in the event of an earthquake can be much greater.
  • a guide member 30 is installed between the anchoring device 4 and the collar 11 before setting up the strands 10.
  • This guide member 30 is of generally cylindrical shape. As shown in FIGS. 2 and 4, it may consist of a plastic resin body molded around a reinforcing tube of steel 31.
  • the molded plastics material is advantageously a polyurethane resin, which has the advantages of being easily moldable, which allows the member 30 to be shaped accurately, to have excellent mechanical strength properties (hardness, resistance to shear and tensile stresses), and to behave well in environments aggressive sailors.
  • the inner surface 32 of the guide member 30 is in close contact around the strands once they are installed.
  • the cross section of this inner surface 32 is adapted to the peripheral shape of the bundle of parallel strands. In the example shown, it is a hexagonal section which circumscribes the strands assembled in hexagonal mesh.
  • N + 1 that is to say 7, 19, 37, 61, etc.
  • the compact beam has a hexagonal outer profile, corresponding to n full concentric layers around a central strand.
  • the bundle is completed by dummy strands 12 at the deflection member 30.
  • These dummy strands 12 may extend to the collar 11 beyond which they are interrupted. They are not anchored in the device 4.
  • there are 61 - 43 18 dummy strands 12, represented in black in FIG. 4.
  • the strands 10 Since the member 30 is located at an intermediate position between the anchor 4 and the collar 11, the strands 10 have at its level a gap corresponding to a fraction of that which they have in the anchor block 15. To position them accurately by ensuring a good support on the guide member 30 and to prevent them from disorganizing in case of sudden bending stresses, inserts are housed inside the member 30 with all of the strands 10, 12. These inserts may consist of individual plastic sleeves 13 into which the part of the strands 10, 12 is threaded. through a member 30. A stop plate 35 is placed on the back of the anchoring device 4 to prevent this device being disturbed by the ends of the sleeves 13 or dummy strands 12.
  • the cross section of the inner surface 32 of the guide member 30 may also be circular.
  • the longitudinal section of the inner surface 32 of the member 30 is shown in FIG. 2. It has a convex curvature which, along the length L of the guide member 30, admits substantially greater angular deflections of the reinforcements (typically minus two times greater) than the maximum convergence angle of the strands 10 between the anchor 4 and the current part of the stay.
  • This recovery of large angular deflections is performed with a controlled radius of curvature to avoid excessive stresses bending strands out of the anchor.
  • This radius of curvature R of the longitudinal section of the inner surface 32 of the member 30 is advantageously at least 3 meters in the rear portion of the member where it is in close contact around the set of strands. In an embodiment with strands with a diameter of 15.7 mm, the radius of curvature R in this rear portion will typically be 4 meters.
  • This radius of curvature R can be constant over the length L of the member 30.
  • the guide member 30 To reduce the bulk of the guide member 30, it is possible to forming its inner surface 32 so that the radius of curvature of its longitudinal section decreases going from the rear portion where the member is in close contact around the strands 10 towards the current part of the stay. This is possible without much risk of damage to the strands since the largest angular deflections in the event of an earthquake tend to occur when the axial stress is not very strong on the stay: it can then be assumed that a strand less axially stressed follows a curvature a little tighter.
  • the smallest radius of curvature at the front end of the member 30 is for example of the order of 2.5 meters.
  • the guide member 30 is mounted floating relative to the anchor 4. It can thus be seen in FIG. 2 that the member 30 has a transverse movement capacity with respect to the tube 20 and the device. Anchoring 4. This avoids reducing the stroke available for the operation of the damper 21 and thus to degrade its dynamic behavior. This transverse movement capacity of the guide member 30 is limited so as to provide a determined travel of the damper 21.
  • the floating guide member 30 is in principle held longitudinally because it is in close contact around the set of strands. To avoid, however, that it undergoes significant displacements, it can be extended axially by spacers 33, 34, for example of tubular shape, which respectively abut against the damper 21 and the stop plate 35 in case of longitudinal movements .
  • connection between the tube 20 and the support 22 of the damper is adapted to break when it is subjected to a force exceeding a predefined threshold.
  • this connection is provided by bolts 40 which axially clamp flanges 38, 39 respectively formed at the ends vis-à-vis the tube 20 and the support 22. The diameter of these bolts 40 is selected so that they break before the transverse force reaches 4% of the axial force, which limits the bending moment transferred to the tube 20 and allows operation of the guide member 30 under optimal conditions.
  • a guide member 30 as described above may be placed at a high anchor towards the pylon. It can also be put in place without there is a vibration damping device on the stay.
  • the guide member 30 may belong to the deflection means reinforcements which converge in a compact beam. It can in particular replace the collar 11 shown in Figure 2 if the constraints of space in the anchoring zone allow.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Resistance Heating (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)
  • Cable Accessories (AREA)
  • Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
  • Electric Cable Installation (AREA)

Description

CABLE DE STRUCTURE D'OUVRAGE D'ART
La présente invention concerne le domaine des câbles utilisés dans la construction pour participer à la structure de certains ouvrages d'art.
Elle vise plus particulièrement des agencements de tels câbles qui leur confèrent de bonnes propriétés en cas de séisme.
L'invention est notamment applicable aux haubans utilisés pour suspendre des portions d'ouvrage telles que des tabliers de pont. Dans une réalisation courante, un tel hauban comprend un faisceau d'armatures parallèles s'étendant entré deux zones d'ancrage, l'une aménagée sur un pylône de l'ouvrage, et l'autre sur la partie suspendue. Dans la zone d'ancrage, les armatures individuelles du hauban ont une légère divergence afin de pouvoir les bloquer individuellement.
Lorsqu'un ouvrage haubané subit un séisme, la partie suspendue, par exemple Je tablier de pont, subit des déplacements brusques et potentiellement importants par rapport aux pylônes. Il en résulte de fortes variations de traction et de flexion dans les haubans.
Les contraintes de flexion sont répercutées dans les zones d'ancrage, et risquent d'endommager les armatures et/ou les dispositifs d'ancrage.
Le document WO 00/75453 décrit un dispositif d'ancrage pour un câble de structure tel qu'un hauban, pourvu de moyens de guidage comportant un conduit de guidage individuel pour chaque armature, ce conduit s'évasant en direction de la partie courante du câble de façon à autoriser une déviation angulaire de l'armature. Ce dispositif d'ancrage a pour avantage d'assurer une reprise progressive des efforts de flexion dus à la convergence des armatures vers la partie courante, ou certaines actions transversales subies par le hauban. Mais cette reprise d'effort peut s'avérer insuffisante en présence des variations de contrainte brutales subies en cas de séisme.
Un but de la présente invention est de proposer un agencement permettant aux câbles de structure et aux ouvrages dont ils font partie de résister aux fortes sollicitations survenant en cas de séisme.
L'invention propose ainsi un câble de structure d'ouvrage d'art, comprenant:
- un ensemble d'armatures de traction; - deux dispositifs d'ancrage des armatures dans deux zones respectives de l'ouvrage, les armatures étant mutuellement espacées au niveau des dispositifs d'ancrage; et
- des moyens de déviation des armatures pour faire converger les armatures vers une partie courante du câble en un faisceau sensiblement parallèle plus compact qu'au niveau des dispositifs d'ancrage.
Selon l'invention, le câble de structure comprend au moins un organe de guidage en contact serré autour de l'ensemble d'armatures, ayant une surface interne dont la section transversale est adaptée à la forme périphérique du faisceau parallèle et dont la section longitudinale présente une courbure convexe qui, sur la longueur de l'organe de guidage, admet des déflexions, angulaires des armatures sensiblement supérieures à l'angle de convergence maximal des armatures entre le dispositif d'ancrage et la partie courante du câble.
La forme de l'organe de guidage lui permet d'absorber de fortes déflexions angulaires de l'ensemble d'armatures, avec un rayon de courbure contrôlé pour éviter d'endommager les armatures et le dispositif d'ancrage.
Dans des modes de réalisation préférés du câble selon l'invention :
- les déflexions angulaires admises par l'organe de guidage sont d'au moins 100 milliradians; - les déflexions angulaires admises par l'organe de guidage sont au moins doubles de l'angle de convergence maximal des armatures entre le dispositif d'ancrage et la partie courante du câble;
- le rayon de courbure de la section longitudinale de la surface interne de l'organe de guidage est d'au moins 3 mètres dans la portion où cet organe est en contact serré autour de l'ensemble d'armatures; - le rayon de courbure de la section longitudinale de la surface interne de l'organe de guidage décroît en allant de la portion où l'organe est en contact serré autour de l'ensemble d'armatures vers la partie courante du câble; - l'organe de guidage est monté avec une capacité de mouvement transversal par rapport à un des dispositifs d'ancrage;
- des moyens d'amortissement de vibrations transversales du faisceau d'armatures par rapport à un des dispositifs d'ancrage sont prévus, et l'organe de guidage est placé sur l'ensemble d'armatures entre les moyens d'amortissement et ledit dispositif d'ancrage;
- l'organe de guidage est monté avec une capacité de mouvement transversal limitée par rapport audit dispositif d'ancrage de manière à ménager une course déterminée des moyens d'amortissement;
- le dispositif d'ancrage prend appui longitudinalement contre un tube relié à la structure d'une partie de l'ouvrage et traversé par les armatures, les moyens d'amortissement comprennent un amortisseur disposé entre le faisceau d'armatures et un support monté à l'extrémité dudit tube opposée au dispositif d'ancrage, et le montage du support à l'extrémité du tube est effectué par une liaison adaptée pour se rompre lorsqu'elle est soumise à un effort dépassant un seuil prédéfini;
- les moyens de déviation comprennent un collier serré autour de l'ensemble d'armatures à distance d'un dispositif d'ancrage, et dans lequel l'organe de guidage est placé sur l'ensemble d'armatures entre ledit collier et ledit dispositif d'ancrage; - des inserts sont logés avec les armatures dans l'organe de guidage de façon à maintenir un espacement entre les armatures à l'intérieur de l'organe de guidage;
- lesdits inserts comprennent des fourreaux en matière plastique placés individuellement autour des armatures à l'intérieur de l'organe de guidage, la surface interne de l'organe de guidage ayant de préférence une section transversale hexagonale; - l'organe de guidage appartient aux moyens de déviation, en contribuant à faire converger les armatures vers la partie courante du câble;
- l'organe de guidage comprend un corps en résine plastique moulée autour d'un tube de renfort métallique, cette résine plastique pouvant notamment être une résine polyuréthane.
Un autre aspect de la présente invention se rapporte à un organe de guidage pour un câble de structure tel que défini ci-dessus. Cet organe a une' forme générale tubulaire avec une surface interne à appliquer en contact serré autour d'un ensemble d'armatures de traction, l'ensemble d'armatures convergeant entre un dispositif d'ancrage et une partie courante du câble où les armatures sont rassemblées en un faisceau parallèle plus compact qu'au niveau du dispositif d'ancrage, ladite surface interne ayant une section transversale adaptée à la forme périphérique dudit faisceau et une section longitudinale présentant une courbure convexe qui, sur la longueur de l'organe de guidage, admet des déflexions angulaires des armatures sensiblement supérieures à l'angle de convergence maximal des armatures entre le dispositif d'ancrage et la partie courante du câble. Ladite surface interne a de préférence une section transversale hexagonale ou circulaire.
D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description ci-après d'un exemple de réalisation non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels:
- la figure 1 est une vue latérale schématique d'un pont à haubans auquel peut être appliquée l'invention;
- la figure 2 est une vue schématique en coupe longitudinale d'une partie d'un hauban conforme à l'invention; et
- les figures 3 à 5 sont des vues en coupe transversale de ce hauban, respectivement prises selon les plans lll-lll, IV-IV et V-V indiqués sur la figure 2.
L'invention est décrite ci-après, sans que cela soit limitatif, dans le cas d'un câble de structure constitué par un hauban de pont.
Un pont à haubans est illustré schématiquement par la figure 1. Le tablier 1 du pont est soutenu par des nappes de haubans 2 à un ou plusieurs pylônes 3 érigés dans la zone traversée par le pont. Chaque hauban 2 suit un trajet déterminé entre un dispositif d'ancrage bas 4 monté sur le tablier 1 et un dispositif d'ancrage haut 5 monté sur le pylône 3.
La figure 2 montre plus en détail la structure du hauban dans la zone du tablier où se trouve le dispositif d'ancrage 4.
Le hauban 2 comprend un ensemble d'armatures de traction 10 constituées, dans l'exemple considéré, par des torons métalliques revêtus chacun d'une gaine individuelle en matière plastique. Dans la partie courante du hauban, s'étendant sur la plus grande partie de son tracé entre le tablier et le pylône, les torons 10 sont rassemblés en un faisceau parallèle compact. La disposition transversale des torons 10 dans la partie courante est par exemple celle illustrée par la figure 5, où la compacité est maximale puisque les torons, de forme extérieure circulaire, sont au contact les uns des autres suivant un maillage hexagonal.
Pour former ce faisceau compact de torons, un collier déviateur 11 , disposé à distance du dispositif d'ancrage 4 est serré autour de l'ensemble de torons pour les faire converger.
Le dispositif d'ancrage 4 comporte un bloc métallique 15 représenté en coupe transversale sur la figure 3. Le bloc 15 est traversé par des orifices parallèles 16, cylindriques vers la partie courante du hauban et tronconiques vers la direction opposée. Chaque orifice 16 reçoit un toron dénudé et un mors d'ancrage constitué par plusieurs clavettes en forme de secteur de tronc de cône. Les orifices 16 présentent un certain écartement entre eux afin d'avoir la place de loger les mors d'ancrage et d'obtenir un bloc suffisamment robuste. Le maillage transversal de ces orifices est homothétique de celui des torons dans la partie courante du câble. C'est pourquoi les torons convergent du dispositif d'ancrage 4 vers la partie courante.
La gaine individuelle des torons 10 s'interrompt dans une chambre 17 à l'arrière du bloc d'ancrage 15. Les interstices résiduels du bloc et la chambre
17 sont remplis d'une matière de protection contre la corrosion telle qu'une graisse. Un système d'étanchéité 18, par exemple de type presse-étoupe comme décrit dans le brevet européen 0 323,285, ferme la chambre 17 à l'opposé du bloc 15 en faisant l'étanchéité autour des gaines individuelles des torons 10. Le dispositif d'ancrage 4 peut encore comporter des conduits de guidage individuel des torons, comme décrit dans le document WO 00/75453, s'évasant en direction de la partie courante du câble de façon à autoriser une déviation angulaire des torons individuels.
Le dispositif d'ancrage 4 prend appui longitudinalement contre un tube 20 relié à la structure du tablier 1 ou du pylône 3 afin de transmettre l'effort de traction du hauban.
Le hauban représenté sur la figure 2 est équipé d'un dispositif d'amortissement de vibrations 21, qui se trouve du côté tablier à distance (quelques mètres) du dispositif d'ancrage 4. Ce dispositif 21 sert à amortir les vibrations transversales du hauban 2 par rapport au tube 20 et au dispositif d'ancrage 4, dues aux variations dynamiques, de charge liées au trafic sur le pont ou aux efforts aérodynamiques. Il est par exemple du type décrit dans le brevet européen 0 914521, avec une chambre annulaire comprise entre le collier déviateur 11 et un tube support 22 fixé au bout du tube 20, cette chambre contenant une matière visqueuse procurant l'effet d'amortissement. En variante, le dispositif d'amortissement visqueux pourrait être monté sur un bras s'étendant transversalement entre le hauban et le tablier 1 (voir brevet européen 0 343 054).
Le hauban ainsi équipé a une certaine capacité pour admettre des déplacements d'ensemble des torons par rapport à la structure. Le bras de levier entre la sortie du dispositif d'ancrage 4 et le collier 11 confère une certaine course transversale à l'amortisseur 21 , qui autorise des mouvements angulaires, de préférence en liaison avec les conduits de guidage individuel des torons présents en sortie de l'ancrage. Ces mouvements angulaires ont une amplitude limitée, typiquement à environ 25 milliradians. De plus grandes déflexions risqueraient d'endommager les torons en leur imposant une trop forte courbure au niveau du dispositif d'ancrage. Or les déflexions angulaires survenant en cas de séisme peuvent être très supérieures. Pour conférer néanmoins des propriétés parasismiques au hauban selon l'invention, on installe un organe de guidage 30 entre le dispositif d'ancrage 4 et le collier 11 avant de mettre en place les torons 10.
Cet organe de guidage 30 est de forme générale cylindrique. Comme le montrent les figures 2 et 4, il peut consister en un corps en résine plastique moulée autour d'un tube de renfort en acier 31. La matière plastique moulée' est avantageusement une résine polyurétha e, qui a pour avantages d'être facilement moulable, ce qui permet à l'organe 30 d'être mis en forme avec précision, d'avoir d'excellentes propriétés de résistance mécanique (dureté, tenue aux contraintes de cisaillement et de traction), et de bien se comporter dans les environnements marins agressifs.
La surface interne 32 de l'organe de guidage 30 est en contact serré autour des torons une fois qu'ils sont installés. La section transversale de cette surface interne 32, visible sur la figure 4, est adaptée à la forme périphérique du faisceau de torons parallèles. Dans l'exemple représenté, c'est une section hexagonale qui circonscrit les torons assemblés en maillage hexagonal. Lorsque les torons ainsi assemblés sont en nombre égal à 1 + 3n.(n+1), c'est- à-dire 7, 19, 37, 61, etc., le faisceau compact a un profil extérieur hexagonal, correspondant à n couches concentriques complètes autour d'un toron central. Si le nombre de torons prévus pour supporter la charge du hauban n'est pas l'une de ces valeurs, comme c'est le cas dans l'exemple dessiné où le hauban a 43 torons (figure 5), le faisceau est complété par des torons factices 12 au niveau de l'organe de déviation 30. Ces torons factices 12 peuvent se prolonger jusqu'au collier 11 au-delà duquel ils sont interrompus. Ils ne sont pas ancrés dans le dispositif 4. Dans l'exemple considéré, il y a 61 - 43 = 18 torons factices 12, représentés en noir sur la figure 4.
Etant donné que l'organe 30 est situé en une position intermédiaire entre l'ancrage 4 et le collier 11, les torons 10 ont à son niveau un écartement correspondant à une fraction de celui qu'ils ont dans le bloc d'ancrage 15. Pour les positionner avec précision en assurant un bon appui sur l'organe de guidage 30 et pour éviter qu'ils se désorganisent en cas de brusques contraintes de flexion, des inserts sont logés à l'intérieur de l'organe 30 avec l'ensemble des torons 10, 12. Ces inserts peuvent consister en des fourreaux individuels en matière plastique 13 dans lesquels on enfile la partie des torons 10, 12 traversant l'organe 30. Une plaque d'arrêt 35 est placée au dos du dispositif d'ancrage 4 pour éviter que ce dispositif soit perturbé par les extrémités des fourreaux 13 ou des torons factices 12.
I
S'il n'est pas requis que les torons aient une compacité maximale dans la partie courante du hauban, la section transversale de la surface interne 32 de l'organe de guidage 30 peut aussi être circulaire.
La section longitudinale de la surface interne 32 de l'organe 30 est représentée sur la figure 2. Elle présente une courbure convexe qui, sur la longueur L de l'organe de guidage 30, admet des déflexions angulaires des armatures nettement supérieures (typiquement au moins deux fois supérieures) à l'angle de convergence maximal des torons 10 entre l'ancrage 4 et la partie courante du hauban. Ces déflexioris angulaires admises vont par exemple jusqu'à α = 100 milliradians ou davantage alors que l'angle de convergence maximal, c'est-à-dire celui des torons périphériques, est de l'ordre de 25 milliradians.
Cette reprise de déflexions angulaires importantes est effectuée avec un rayon de courbure contrôlé pour éviter de trop fortes contraintes de flexion des torons au sortir de l'ancrage. Ce rayon de courbure R de la section longitudinale de la surface interne 32 de l'organe 30 est avantageusement d'au moins 3 mètres dans la portion arrière de l'organe où il est en contact serré autour de l'ensemble de torons. Dans une réalisation avec des torons de diamètre 15,7 mm, le rayon de courbure R dans cette portion arrière sera typiquement de 4 mètres.
Ce rayon de courbure R peut être constant sur la longueur L de l'organe 30. Dans ce cas, la déflexion angulaire en radians admise par l'organe 30 est α ≈ tg α = L/R. La longueur L peut donc être de l'ordre de 40 cm pour R = 4 m et α = 100 milliradians
Pour réduire l'encombrement de l'organe de guidage 30, on peut former sa surface interne 32 de telle sorte que le rayon de courbure de sa section longitudinale décroisse en allant de la portion arrière où l'organe est en contact serré autour des torons 10 vers la partie courante du hauban. Ceci est possible sans trop risquer d'endommager les torons étant donné que les plus grandes déflexions angulaires en cas de séisme ont tendance à se produire quand la contrainte axiale n'est pas très forte sur le hauban: on peut alors admettre qu'un toron moins sollicité axialement suive une courbure un peu plus serrée. Le plus petit rayon de courbure, à l'extrémité avant de l'organe 30 est par exemple de l'ordre de 2,5 mètres.
Dans une réalisation particulièrement avantageuse, l'organe de guidage 30 est monté flottant par rapport à l'ancrage 4. On voit ainsi sur la figure 2 que l'organe 30 a une capacité de mouvement transversal par rapport au tube 20 et au dispositif d'ancrage 4. Ceci évite de réduire la course disponible pour le fonctionnement de l'amortisseur 21 et donc de dégrader son comportement dynamique. Cette capacité de mouvement transversal de l'organe de guidage 30 est limitée de manière à ménager une course déterminée de l'amortisseur 21.
L'organe de guidage flottant 30 est en principe tenu longitudinalement du fait qu'il est en contact serré autour de l'ensemble de torons. Pour éviter néanmoins qu'il subisse des déplacements notables, on peut le prolonger axialement par des entretoises 33, 34, par exemple de forme tubulaire, qui viennent respectivement buter sur l'amortisseur 21 et la plaque d'arrêt 35 en cas de mouvements longitudinaux.
Un séisme occasionne de brusques variations de moment fléchissant dans les zones d'ancrage des haubans. Ces variations brusques sont mal filtrées par l'amortisseur 21. Il risque d'en résulter des détériorations graves de la zone d'ancrage, notamment du tube 20, requérant des réparations lourdes avec démontage de l'ancrage voire du hauban. Pour limiter ce risque, on prévoit avantageusement que la liaison entre le tube 20 et le support 22 de l'amortisseur soit adaptée pour se rompre lorsqu'elle est soumise à un effort dépassant un seuil prédéfini. Dans l'exemple représenté sur la figure 2, cette liaison est assurée par des boulons 40 qui serrent axialement des flasques 38, 39 respectivement formés aux extrémités en vis-à-vis du tube 20 et du support 22. Le diamètre de ces boulons 40 est sélectionné pour qu'ils se rompent avant que l'effort transversal atteigne 4 % de l'effort axial, ce qui limite le moment de flexion transféré au tube 20 et permet un fonctionnement de l'organe de guidage 30 dans des conditions optimales.
La rupture éventuelle de ces boulons 40 est relativement bénigne car ils sont aisément remplacés.
' On comprendra que l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit .ne limite pas la portée de l'invention et que de nombreuses variantes peuvent y être apportées. En particulier, un organe de guidage 30 tel que décrit précédemment peut être placé au niveau d'un ancrage haut, vers le pylône. Il peut d'autre part être mis en place sans qu'il y ait de dispositif d'amortissement de vibrations sur le hauban.
D'autre part, l'organe de guidage 30 peut appartenir aux moyens de déviation des armatures qui assurent leur convergence en un faisceau compact. Il peut notamment se substituer au collier 11 montré sur la figure 2 si les contraintes d'encombrement dans la zone d'ancrage le permettent.

Claims

E V E N D I C A T I
1. Câble de structure d'ouvrage d'art, comprenant:
- un ensemble d'armatures de traction (10);
- deux dispositifs (4, 5) d'ancrage des armatures dans deux zones respectives de l'ouvrage, les armatures étant mutuellement espacées au niveau des dispositifs d'ancrage; et
' - des moyens (11 ) de déviation des armatures pour faire converger les armatures vers une partie courante du câble en un faisceau sensiblement parallèle plus compact qu'au niveau des dispositifs d'ancrage, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un organe de guidage (30) en contact serré autour de l'ensemble d'armatures, ayant une surface interne (32) dont la section transversale est adaptée à la1 forme périphérique du faisceau parallèle et dont la section longitudinale présente une courbure convexe qui, sur la longueur (L) de l'organe de guidage, admet des déflexions angulaires des armatures sensiblement supérieures à l'angle de convergence maximal des armatures entre le dispositif d'ancrage et la partie courante du câble.
2. Câble de structure selon la revendication 1 , dans lequel les déflexions angulaires admises par l'organe de guidage (30) sont au moins doubles de l'angle de convergence maximal des armatures (10) entre le dispositif d'ancrage (4) et la partie courante du câble.
3. Câble de structure selon la revendication 1 , dans lequel les déflexions angulaires admises par l'organe de guidage (30) sont d'au moins 100 milliradians.
4. Câble de structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rayon de courbure de la section longitudinale de la surface interne (32) de l'organe de guidage (30) est d'au moins 3 mètres dans la portion où cet organe est en contact serré autour de l'ensemble d'armatures (10).
5. Câble de structure selon la revendication 4, dans lequel le rayon de courbure de la section longitudinale de la surface interne (32) de l'organe de guidage (30) décroît en allant de la portion où l'organe est en contact serré autour de l'ensemble d'armatures (10) vers la partie courante du câble.
6. Câble de structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de guidage (30) est monté avec une capacité de mouvement transversal par rapport à un des dispositifs d'ancrage (4).
7. Câble de structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre des moyens (21) d'amortissement de vibrations transversales du faisceau d'armatures (10) par rapport à un des dispositifs d'ancrage (4), et dans lequel l'organe de guidage (30) est placé sur l'ensemble d'armatures entre les moyens d'amortissement et ledit dispositif d'ancrage.
8. Câble de structure selon la revendication 7, dans lequel l'organe de guidage (30) est monté avec une capacité de mouvement transversal limitée par rapport audit dispositif d'ancrage (4) de manière à ménager une course déterminée des moyens d'amortissement (21 ).
9. Câble de structure selon la revendication 7 ou 8, dans lequel le dispositif d'ancrage (4) prend appui longitudinalement contre un tube (20) relié à la structure d'une partie (1) de l'ouvrage et traversé par les armatures (10), dans lequel les moyens d'amortissement comprennent un amortisseur (21) disposé entre le faisceau d'armatures et un support (22) monté à l'extrémité dudit tube opposée au dispositif d'ancrage, et dans lequel le montage du support à l'extrémité du tube est effectué par une liaison (40) adaptée pour se rompre lorsqu'elle est soumise à un effort dépassant un seuil prédéfini.
10. Câble de structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de déviation comprennent un collier (11) serré autour de l'ensemble d'armatures (10) à distance d'un dispositif d'ancrage (4), et dans lequel l'organe de guidage (30) est placé sur l'ensemble d'armatures entre ledit collier et ledit dispositif d'ancrage.
11. Câble de structure selon la revendication 10, dans lequel des inserts (13) sont logés avec les armatures (10) dans l'organe de guidage (30) de façon à maintenir un espacement entre les armatures à l'intérieur de l'organe de guidage.
12. Câble de structure selon la revendication 11 , dans lequel lesdits inserts comprennent des fourreaux en matière plastique (13) placés individuellement autour des armatures (10) à l'intérieur de l'organe de guidage (30).
13. ' Câble de structure selon la revendication 12, dans lequel la surface interne (32) de l'organe de guidage (30) a une section transversale hexagonale.
14. Câble de structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de guidage (30) appartient aux moyens de déviation, en contribuant à faire converger les armatures (10) vers la partie courante du câble.
15. Câble de structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de guidage (30) comprend un corps en résine plastique moulée autour d'un tube de renfort métallique (31).
16. Câble de structure selon la revendication 15, dans lequel la résine plastique est une résine polyuréthane.
17. Organe de guidage pour un câble de structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, cet organe (30) ayant une forme générale tubulaire avec une surface interne (32) à appliquer en contact serré autour d'un ensemble d'armatures de traction (10), l'ensemble d'armatures convergeant entre un dispositif d'ancrage (4) et une partie courante du câble où les armatures sont rassemblées en un faisceau parallèle plus compact qu'au niveau du dispositif d'ancrage, ladite surface interne ayant une section transversale adaptée à la forme périphérique dudit faisceau et une section longitudinale présentant une courbure convexe qui, sur la longueur (L) de l'organe ' de guidage, admet des déflexions angulaires des armatures sensiblement supérieures à l'angle de convergence maximal des armatures entre le dispositif d'ancrage et la partie courante du câble.
18, Organe de guidage selon la revendication 17, dans lequel lesdites déflexions angulaires admises sont au moins doubles de l'angle de convergence maximal des armatures (10) entre le dispositif d'ancrage (4) et la partie courante du câble.
19. Organe de guidage selon la revendication 17 ou 18, dans lequel lesdites déflexions angulaires admises sont d'au moins 100 milliradians.
20. Organe de guidage selon l'une quelconque des revendications 17 à
19, dans lequel le rayon de courbure de la section longitudinale de ladite surface interne (32) est d'au moins 3 mètres dans la portion où l'organe (30) est en contact serré autour de l'ensemble d'armatures (10).
21. Organe de guidage selon l'une quelconque des revendications 17 à
20, dans lequel le rayon de courbure de la section longitudinale de ladite surface interne (32) décroît en allant de la portion où l'organe (30) est en contact serré autour de l'ensemble d'armatures (10) vers la partie courante du câble.
22. Organe de guidage selon l'une quelconque des revendications 17 à
21 , dans lequel ladite surface interne (32) a une section transversale hexagonale ou circulaire.
23. Organe de guidage selon l'une quelconque des revendications 17 à 22, comprenant un corps en résine plastique .moulée autour d'un tube de renfort métallique (31).
24. Organe de guidage selon la revendication 23, dans lequel la résine plastique est une résine polyuréthane.
ARTICLE 19
PCTYFR03/00921
REVENDICATIONS MODIFIEES reçues par le Bureau international le 22 mars 2004 (22.03.2004) revendications originales 1-24 est remplacées par revendications modifiées 1 à 16 (3 pages)
EP03740531A 2003-03-24 2003-03-24 Cable de structure d'ouvrage d'art Expired - Lifetime EP1606456B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI200331787T SI1606456T1 (sl) 2003-03-24 2003-03-24 Strukturni gradbeni kabel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/FR2003/000921 WO2004094730A1 (fr) 2003-03-24 2003-03-24 Cable de structure d'ouvrage d'art

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1606456A1 true EP1606456A1 (fr) 2005-12-21
EP1606456B1 EP1606456B1 (fr) 2010-02-17

Family

ID=33306136

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03740531A Expired - Lifetime EP1606456B1 (fr) 2003-03-24 2003-03-24 Cable de structure d'ouvrage d'art

Country Status (10)

Country Link
US (1) US7124460B2 (fr)
EP (1) EP1606456B1 (fr)
JP (1) JP4335151B2 (fr)
AT (1) ATE458089T1 (fr)
AU (1) AU2003304059A1 (fr)
DE (1) DE60331372D1 (fr)
ES (1) ES2338779T3 (fr)
PT (1) PT1606456E (fr)
SI (1) SI1606456T1 (fr)
WO (1) WO2004094730A1 (fr)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI375682B (en) * 2005-03-17 2012-11-01 Dow Global Technologies Llc Fibers made from copolymers of ethylene/α -olefins
FR2897623B1 (fr) * 2006-02-17 2008-04-11 Eiffage Tp Sa Dispositif de protection au feu d'un cable ou analogue d'ouvrage d'art ou de genie civil
USD641089S1 (en) * 2011-02-10 2011-07-05 John Jerome Nowak Cable stayed bridge double arch front facing
US8474219B2 (en) * 2011-07-13 2013-07-02 Ultimate Strength Cable, LLC Stay cable for structures
US20120260590A1 (en) 2011-04-12 2012-10-18 Lambert Walter L Parallel Wire Cable
DE102011106431B3 (de) * 2011-07-04 2012-10-25 Dywidag-Systems International Gmbh Anordnung zum Abstützen eines Zugglieds, insbesondere eines Schrägseils, quer zu seiner Längserstreckungsrichtung
RU2602853C2 (ru) 2012-04-05 2016-11-20 Солетанш Фрейсине Уплотнение тросового анкерного устройства в тросовой конструкции
GB2514621B (en) * 2013-05-31 2020-04-15 Vsl Int Ag Cable anchorage
CN104452588B (zh) * 2014-11-25 2017-01-18 中铁第四勘察设计院集团有限公司 桥梁钢主梁剪压承载式锚拉板结构
CN106638307A (zh) * 2015-11-04 2017-05-10 襄阳中铁宏吉工程技术有限公司 一种深埋锚具
CN109958056A (zh) * 2019-04-15 2019-07-02 武汉地震工程研究院有限公司 智能拉索、智能拉索制备方法以及智能拉索安全状态检测方法
KR200494644Y1 (ko) * 2019-11-21 2021-11-22 다올이앤씨 주식회사 강연선 클램핑용 더미 구조체
CN111041984B (zh) * 2019-12-01 2024-12-27 中铁二院工程集团有限责任公司 悬索桥主缆锚碇后锚面锚固系统
DK180725B1 (en) * 2020-06-05 2022-02-07 Damptech As Damper and damper system for damping relative lateral movement between a tensioned cable and a support structure

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH608059A5 (fr) 1976-02-09 1978-12-15 Bureau Bbr Ltd
JPS59173712U (ja) * 1983-05-09 1984-11-20 株式会社　春本鐵工所 橋梁ケ−ブルのアンカ−ソケツト
DE3437350A1 (de) * 1984-08-30 1986-03-13 Ulrich Dr.Ing. e.h. Dr.Ing. 8000 München Finsterwalder Kabel fuer bauwerke, insbesondere schraegkabelbruecken und verfahren zu dessen herstellung
DE3437107A1 (de) * 1984-10-10 1986-04-10 Dyckerhoff & Widmann AG, 8000 München Zugglied, insbesondere schraegseil fuer eine schraegseilbruecke
FR2592666B1 (fr) 1986-01-07 1988-03-11 Sogelerg Systeme de sustentation par cable souple a encastrement local, notamment pour pont a haubans
US5173982A (en) * 1991-07-25 1992-12-29 Greiner Inc, Southern Corrosion protection system
FR2780127B1 (fr) * 1998-06-19 2000-09-08 Freyssinet Int Stup Procede et dispositif d'accrochage d'un element transmetteur de charge sur un cable, et pont suspendu comportant de tels dispositifs
EP1013830A1 (fr) * 1998-12-24 2000-06-28 Freyssinet International Stup Dispositif et procédé de fixation entre un element de construction et un cable de structure, et pont suspendu comportant de tels dispositifs
FR2794484B1 (fr) 1999-06-03 2001-08-03 Freyssinet Int Stup Dispositif d'ancrage d'un cable de structure
FR2798410B1 (fr) * 1999-09-15 2001-11-23 Freyssinet Int Stup Dispositif d'ancrage pour fixer un cable de structure a un element de construction
FR2798408B1 (fr) * 1999-09-15 2002-01-18 Freyssinet Int Stup Cable a fils paralleles pour structure d'ouvrage de construction, ancrage d'un tel cable, et procede d'ancrage
NO321272B1 (no) * 2000-05-31 2006-04-10 Aker Kvaerner Subsea As Strekklegeme
NO317009B1 (no) * 2000-12-22 2004-07-19 Deep Water Composites As Endeterminering av strekkstag
PT1227200E (pt) * 2001-01-29 2008-09-15 Vsl Int Ag Dispositivo para a ancoragem de uma extremidade de um estai a uma base
JP3875877B2 (ja) * 2001-11-14 2007-01-31 極東鋼弦コンクリート振興株式会社 緊張材の定着具

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2004094730A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004094730A1 (fr) 2004-11-04
EP1606456B1 (fr) 2010-02-17
AU2003304059A1 (en) 2004-11-19
SI1606456T1 (sl) 2010-05-31
ATE458089T1 (de) 2010-03-15
JP4335151B2 (ja) 2009-09-30
ES2338779T3 (es) 2010-05-12
US20050252675A1 (en) 2005-11-17
PT1606456E (pt) 2010-03-31
US7124460B2 (en) 2006-10-24
JP2006514179A (ja) 2006-04-27
DE60331372D1 (de) 2010-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1606456B1 (fr) Cable de structure d'ouvrage d'art
EP2386689B1 (fr) Procédé d'amortissement des vibrations de haubans et système associé
EP1181422A1 (fr) Dispositif d'ancrage d'un cable de structure
EP2410202B1 (fr) Dispositif de liaison destiné à relier un premier corps à un second corps, notamment pour ensemble moteur d'aéronef
EP3084078B1 (fr) Dispositif et procede d'amortissement par friction
FR2909618A1 (fr) Caisson d'absortion d'energie de choc.
FR3006341A1 (fr) Procede d'ancrage et ancrage de cable avec materiau formant matelas
EP3483058B1 (fr) Procede de fabrication d'un rail de plancher d'aeronef obtenu par un assemblage par sertissage de deux parties, rail de plancher d'aeronef ainsi obtenu
WO2005049923A1 (fr) Dispositif pour amortir les vibrations d’une nappe de haubans d’un ouvrage de construction et procede d’amortissement associe
FR2952150A1 (fr) Bielle structurale comportant un mode filtrant des vibrations
EP0314539B1 (fr) Cale élastique à rigidité bloquée dans une direction par la tension d'un câble noyé dans l'élastomère
FR2832479A1 (fr) Dispositif d'amortissement pour cable
FR2764546A1 (fr) Suspension pour vehicule principalement a quatre roues, a structures elastiques preferentiellement realisees en materiau composite integrant guidage et raideurs differenciees
EP2724047B1 (fr) Dispositif de ressort
FR2500097A1 (fr) Support amortisseur antivibratile, antichocs
WO2001048884A1 (fr) Detendeurs-deglaceurs pour cables aeriens
EP1106467A1 (fr) Dispositif de déformation contrôlée sous efforts ou d'absorption d'énergie par déformation, notamment déflecteur d'obstacles pour véhicule ferroviaire
FR2671158A1 (fr) Raidisseur renforce et son procede de realisation.
FR3021624A1 (fr) Liaison coulissante entre la structure plancher et la structure de coque d'un aeronef.
EP3277543A1 (fr) Structure de véhicule allégée comportant deux voies d'efforts et véhicule comportant une telle structure
EP4136025B1 (fr) Chassis de drone
FR2965867A1 (fr) Bielle structurale adaptee a filtrer des vibrations longitudinales
FR2466888A1 (fr) Armature metallique, notamment pour poteaux portant des lignes electriques
EP0533586B1 (fr) Dispositif de suspension élastique à raideurs différenciées pour le support d'un équipement
FR3139527A1 (fr) ceinture de sécurité présentant un tronçon élastique

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20050308

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20090116

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

RAP2 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: SOLETANCHE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

RAP2 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: SOLETANCHE FREYSSINET

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: ISLER & PEDRAZZINI AG

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: PT

Ref legal event code: SC4A

Free format text: AVAILABILITY OF NATIONAL TRANSLATION

Effective date: 20100325

REF Corresponds to:

Ref document number: 60331372

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20100401

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: RO

Ref legal event code: EPE

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2338779

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: GR

Ref legal event code: EP

Ref document number: 20100400836

Country of ref document: GR

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20100217

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20100610 AND 20100616

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

BERE Be: lapsed

Owner name: FREYSSINET

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100517

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20101118

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100217

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20101001

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100331

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20110222

Year of fee payment: 9

Ref country code: RO

Payment date: 20110328

Year of fee payment: 9

Ref country code: SI

Payment date: 20110222

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100818

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100324

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120331

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120331

REG Reference to a national code

Ref country code: SI

Ref legal event code: KO00

Effective date: 20121205

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120325

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120324

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: CA

Effective date: 20150112

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 13

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20220225

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Payment date: 20220301

Year of fee payment: 20

Ref country code: PT

Payment date: 20220221

Year of fee payment: 20

Ref country code: IT

Payment date: 20220217

Year of fee payment: 20

Ref country code: GR

Payment date: 20220218

Year of fee payment: 20

Ref country code: FR

Payment date: 20220221

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20220401

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20230323

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20230428

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20230323

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20230404

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20230325