EP1591653A1 - Luftfilterpatrone für ein Lufteinlasssystem einer Brennkraftmaschine - Google Patents

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EP1591653A1
EP1591653A1 EP05005435A EP05005435A EP1591653A1 EP 1591653 A1 EP1591653 A1 EP 1591653A1 EP 05005435 A EP05005435 A EP 05005435A EP 05005435 A EP05005435 A EP 05005435A EP 1591653 A1 EP1591653 A1 EP 1591653A1
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air cleaner
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Michael Wessels
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Dr Ing HCF Porsche AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02475—Air cleaners using filters, e.g. moistened characterised by the shape of the filter element
    • F02M35/02483—Cylindrical, conical, oval, spherical or the like filter elements; wounded filter elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices

Definitions

  • the invention relates to an air filter cartridge for an air intake system of a Internal combustion engine and an air intake system for an internal combustion engine according to the features of the preambles of claims 1 and 5.
  • Combustion air are air intake systems with an air filter cartridge arranged therein known (see for example DE 197 56 247 Al).
  • the air filter cartridge has, for example a longitudinally folded paper filter element, which with the sucked Traps airborne dust or other contaminants.
  • the object of the invention is therefore to ensure that over the life of Air filter cartridge the signal of the air mass meter according to the supplied Air mass remains unadulterated.
  • the object of the invention is characterized by that in claim 1 and in claim 5 specified characteristics solved.
  • the orifice is advantageous from a perforated disc with circular openings educated.
  • the jacket body of the air filter cartridge has a rib structure, from which the Perforated disk is formed integrally.
  • the rib structure is preferably made made of a plastic.
  • the invention further relates to an air intake system for an internal combustion engine with an air cleaner housing having a clean air outlet and unfiltered air intake, wherein in Air filter housing an air filter cartridge according to one of claims 1 to 4 is included.
  • FIG. 1 an air intake system for an internal combustion engine is shown, the one Air filter housing 2, in which an air filter cartridge 4 is arranged.
  • the im Cross-section oval-shaped air filter cartridge 4 is an on Air filter housing 2 provided housing cover 6 accessible.
  • the air filter housing 2 has an inlet pipe 8 for the raw air and an outlet pipe 10 for through the Air filter cartridge 4 cleaned combustion air on.
  • the outlet pipe 10 is with connected to a throttle body, not shown, via which the Combustion air dosed accordingly, the cylinder head of the internal combustion engine is supplied.
  • a Air mass meter e.g. attached in the form of a HFM, which measures the air mass flow detected accordingly before passing over the throttle body into the combustion chamber arrives.
  • the air filter cartridge 4 has a jacket body 12 made of a rib structure 12a.
  • the individual ribs of the rib structure 12a are spaced apart from each other and form between them corresponding cavities 12b, on the combustion air - as shown the arrows shown in Fig. 2 - on the on the lateral surface of the air filter cartridge.
  • 4 arranged filter paper 14 in the interior or cavity 15 of the air filter cartridge 4th arrives. From there, the filtered or purified raw air flows through the system as clean air Outlet pipe 10 in the intake tract of the internal combustion engine. As in particular in FIGS.
  • the perforated disc 18 is made in one piece formed the rib structure 12a of the sheath body 12, wherein the rib structure 12a is preferably made of a plastic material.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftfilterpatrone für ein Lufteinlasssystem einer Brennkraftmaschine, mit einem einen Hohlraum (15) bildenden Mantelkörper (12), auf dessen Mantelfläche ein Filterelement (14) angeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass in dem Hohlraum (15) eine Drosselblende (18) angeordnet ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung geht aus von einer Luftfilterpatrone für ein Lufteinlasssystem einer Brennkraftmaschine sowie von einem Lufteinlasssystem für eine Brennkraftmaschine gemäß den Merkmalen der Oberbegriffe der Ansprüche 1 und 5.
Zur Reinigung der von einem Verbrennungsmotor angesaugten bzw. zugeführten Verbrennungsluft sind Lufteinlasssysteme mit einer darin angeordneten Luftfilterpatrone bekannt (siehe z.B. DE 197 56 247 Al). Die Luftfilterpatrone weist dabei beispielsweise ein in Längsrichtung gefaltetes Papierfilterelement auf, welches den mit der angesaugten Luft mitgeführten Staub oder andere Verunreinigungen zurückhält.
Es ist weiterhin allgemein bekannt - in Strömungsrichtung gesehen - hinter dem Luftfiltergehäuse die dem Motor zugeführte Verbrennungsluftmenge durch einen Luftmassenmesser, z.B. in Form eines HFM, zu bestimmen, damit der für eine optimale Verbrennung erforderliche Kraftstoff zugeführt werden kann. Untersuchungen haben gezeigt, dass über die Lebensdauer der Luftfilterpatrone das HFM-Signal verfälscht wird. Eine mögliche Ursache dafür liegt darin, dass sich der Strömungsverlauf der zugeführten Verbrennungsluft aufgrund der im vorderen Bereich der Luftfilterpatrone beginnenden Verschmutzung des Luftfilterpapiers verändert, so dass eine entsprechende Kennliniendrift des Luftmassenmessers feststellbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, sicherzustellen, dass über die Lebensdauer der Luftfilterpatrone das Signal des Luftmassenmessers entsprechend der zugeführten Luftmasse unverfälscht bleibt.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die im Anspruch 1 sowie im Anspruch 5 angegebenen Merkmale gelöst.
Dadurch, dass in der Luftfilterpatrone eine Drosselblende angeordnet ist, kann die Kennlinie des Luftmassenmessers über die gesamte Lauf- bzw. Lebenszeit des Luftfilters konstant gehalten werden, so dass eine stabile, sichere und emissionsarme Verbrennung sichergestellt ist.
Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
Eine für die Erfassung des HFM-Signals optimale Lage der Drosselblende ergibt sich, wenn diese -bezogen auf die Längsachse der Luftfilterpatrone- im wesentlichen senkrecht dazu und -bezogen auf die Länge I der Luftfilterpatrone- im wesentlichen mittig im Hohlraum der Luftfilterpatrone angeordnet ist.
Die Drosselblende ist vorteilhaft aus einer Lochscheibe mit kreisförmigen Öffnungen gebildet.
Der Mantelkörper der Luftfilterpatrone weist eine Rippenstruktur auf, aus der die Lochscheibe einstückig herausgebildet ist. Dabei ist die Rippenstruktur vorzugsweise aus einem Kunststoff hergestellt.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Lufteinlasssystem für eine Brennkraftmaschine mit einem Luftfiltergehäuse, das einen Reinluftauslass und Rohlufteinlass aufweist, wobei im Luftfiltergehäuse eine Luftfilterpatrone gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4 aufgenommen ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das nachstehend näher beschrieben ist.
Es zeigen
Fig. 1
eine Perspektivansicht eines Lufteinlasssystems für eine Brennkraftmaschine,
Fig. 2
das teilweise im Schnitt dargestellte Lufteinlasssystem,
Fig. 3
einen Längsschnitt durch eine Luftfilterpatrone des Lufteinlasssystems und
Fig. 4
einen Querschnitt durch die Luftfilterpatrone.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In Fig. 1 ist ein Lufteinlasssystem für eine Brennkraftmaschine dargestellt, das ein Luftfiltergehäuse 2 aufweist, in dem eine Luftfilterpatrone 4 angeordnet ist. Die im Querschnitt ovalförmig ausgebildete Luftfilterpatrone 4 ist dabei über einen am Luftfiltergehäuse 2 vorgesehenen Gehäusedeckel 6 zugänglich. Das Luftfiltergehäuse 2 weist einen Einlassstutzen 8 für die Rohluft sowie ein Auslassrohr 10 für die durch die Luftfilterpatrone 4 gereinigte Verbrennungsluft auf. Das Auslassrohr 10 ist dabei mit einem nicht dargestellten Drosselklappengehäuse verbunden, über das die Verbrennungsluft entsprechend dosiert, dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine zugeführt wird. In Strömungsrichtung gesehen hinter dem Auslassrohr 10 ist ein Luftmassenmesser, z.B. in Form eines HFM befestigt, der den Luftmassenstrom entsprechend erfasst, bevor er über das Drosselklappengehäuse in den Brennraum gelangt.
Die Luftfilterpatrone 4 weist einen Mantelkörper 12 aus einer Rippenstruktur 12a auf. Die einzelnen Rippen der Rippenstruktur 12a sind dabei voneinander beabstandet und bilden dazwischen entsprechende Hohlräume 12b aus, über die Verbrennungsluft - wie anhand der Pfeile in Fig. 2 dargestellt - über das auf der Mantelfläche der Luftfilterpatrone 4 angeordnete Filterpapier 14 in den Innenraum bzw. Hohlraum 15 der Luftfilterpatrone 4 gelangt. Von dort aus strömt die gefilterte bzw. gereinigte Rohluft als Reinluft über das Auslassrohr 10 in den Ansaugtrakt der Brennkraftmaschine. Wie insbesondere in den Fig. 3 und 4 erkennbar, ist - bezogen auf die Längsachse 16 der Luftfilterpatrone 4 - im wesentlichen senkrecht dazu und -bezogen auf die Länge I der Luftfilterpatrone 4- im wesentlichen mittig eine Drosselblende 18 angeordnet, die in Form einer Lochscheibe mit kreisförmigen Öffnungen 20 ausgebildet ist. Die Lochscheibe 18 ist dabei einstückig aus der Rippenstruktur 12a des Mantelkörpers 12 herausgebildet, wobei die Rippenstruktur 12a vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial besteht.

Claims (5)

  1. Luftfilterpatrone (4) für ein Lufteinlasssystem einer Brennkraftmaschine, mit einem einen Hohlraum (15) bildenden Mantelkörper (12), auf dessen Mantelfläche ein Filterelement (14) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Hohlraum (15) eine Drosselblende (18) angeordnet ist.
  2. Luftfilterpatrone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselblende (18) - bezogen auf die Längsachse der Luftfilterpatrone (4) - im wesentlichen senkrecht dazu und -bezogen auf die Länge I der Luftfilterpatrone (4)- im wesentlichen mittig im Hohlraum (15) der Luftfilterpatrone (4) angeordnet ist.
  3. Luftfilterpatrone nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselblende (18) aus einer Lochscheibe mit kreisförmigen Öffnungen (20) besteht.
  4. Luftfilterpatrone nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mantelkörper (12) der Luftfilterpatrone (4) eine Rippenstruktur (12a) aufweist, aus der die Lochscheibe (18) einstückig herausgebildet ist.
  5. Lufteinlasssystem für eine Brennkraftmaschine mit einem Luftfiltergehäuse (2), das einen Reinluftauslass (10) und einen Rohlufteinlass (8) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im Luftfiltergehäuse (2) eine Luftfilterpatrone (4) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4 angeordnet ist.
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