EP1590056B1 - Fahrgeschäft - Google Patents

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EP1590056B1
EP1590056B1 EP04706095A EP04706095A EP1590056B1 EP 1590056 B1 EP1590056 B1 EP 1590056B1 EP 04706095 A EP04706095 A EP 04706095A EP 04706095 A EP04706095 A EP 04706095A EP 1590056 B1 EP1590056 B1 EP 1590056B1
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EP
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Walter Pondorfer
Laurence Ross Petrie
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Cottingham Agencies Ltd
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    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G1/00—Roundabouts
    • A63G1/28—Roundabouts with centrifugally-swingable suspended seats
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G1/00—Roundabouts
    • A63G1/44—Roundabouts with turntables moved up and down

Claims (40)

  1. Flug-Fahrgeschäft des Typs, bei dem Fahrgäste (17) in Fahrgastträgern (81) über dem Boden durch die Luft in Drehung um eine Säule (23) eines Turms (11) herum mittels einer Tragestruktur (15) befördert werden, die die Fahrgastträger (81) in einem radialen Abstand zu der Säule (23) an Verbindungsgliedern (19) trägt, die zulassen, dass sich die Fahrgastträger (81) von der Säule (23) radial nach außen bewegen, wenn die Geschwindigkeit des Fahrgeschäftes zunimmt, dadurch gekennzeichnet, dass die Säule (23) eine offene Rahmenkonstruktion hat, bei der Längselemente (25) durch Querelemente (26) mit offenen Räumen zwischen den Längs- und den Querelementen (25, 26) miteinander verbunden und verstrebt sind.
  2. Fahrgeschäft nach Anspruch 1, wobei die Säule (23) eine Längsreihe von Säulenabschnitten (115) umfasst, die jeweils die erwähnte offene Rahmenkonstruktion haben.
  3. Fahrgeschäft nach Anspruch 2, wobei die Säulenabschnitte (115) lösbar miteinander verbunden sind.
  4. Fahrgeschäft nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei die offene Rahmenkonstruktion der Säule (23) so ist, dass ein offener Raum (29) im Inneren der Säule (23) bereitgestellt wird.
  5. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Verbindungsglieder (19) flexible Aufhängungs-Verbindungsglieder aufweisen.
  6. Fahrgeschäft nach Anspruch 5, wobei jedes flexible Verbindungsglied (19) wenigstens eine flexible Leine aufweist.
  7. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei jeder Fahrgastträger (81) mit der Tragestruktur (15) zur Schwenkbewegung in Bezug darauf verbunden ist.
  8. Fahrgeschäft nach Anspruch 7, wobei die Schwenkbewegung durch eine Schwenkverbindung zwischen dem Verbindungsglied (19) und der Tragestruktur (15) ermöglicht wird.
  9. Fahrgeschäft nach Anspruch 7 oder 8, wobei die Schwenkbewegung Drehung um eine Achse herum umfasst, die einer Längsachse des Verbindungsgliedes (19) entspricht.
  10. Fahrgeschäft nach einen der vorangehenden Ansprüche, wobei jeder Fahrgastträger (81) so eingerichtet ist, dass er sich um eine Drehachse quer zu einer Längsachse des Verbindungsgliedes (19) dreht.
  11. Fahrgeschäft nach Anspruch 10, wobei der Fahrgastträger (81) mit einer Steuervorrichtung (147) versehen ist, um eine Drehbewegung um die Drehachse herum während einer Bewegung des Fahrgastträgers (81) durch die Luft zu vermitteln.
  12. Fahrgeschäft nach Anspruch 11, das des Weiteren Mittel aufweist, um einem Fahrgast (17) zu ermöglichen, die Steuervorrichtung (147) während der Fahrt selektiv zu betätigen, um Veränderung der Fahrt zu ermöglichen.
  13. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Turm (11) einen Sockel (21) umfasst und die Säule (23) aufrecht auf dem Sockel (21) steht.
  14. Fahrgeschäft nach Anspruch 13, wobei der Sockel (21) so eingerichtet ist, dass er lösbar am Boden verankert wird.
  15. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei sich der Turm (11) bis zu einer Höhe von wenigstens 30 m erstreckt.
  16. Fahrgeschäft nach Anspruch 15, wobei der Turm (11) eine Höhe von ungefähr 60 m hat.
  17. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Tragestruktur (15) eine Vielzahl von Auslegern (43) aufweist, die jeweils ein entsprechendes der Verbindungsglieder (19) tragen, das einen entsprechenden der Fahrgastträger (81) trägt.
  18. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Tragestruktur (15) eine Nabenstruktur (33) aufweist, die von dem Turm (11) zur Drehung in Bezug darauf getragen wird, und das Fahrgeschäft des Weiteren eine erste Antriebseinrichtung (51) zum Drehen der Nabenstruktur (33) in Bezug auf den Turm (11) aufweist.
  19. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Tragestruktur (15) so angeordnet ist, dass sie an dem Turm (11) entlang verschoben wird, und das Fahrgeschäft des Weiteren eine zweite Antriebseinrichtung (61) zum Verschieben der Tragestruktur (15) an dem Turm (11) entlang aufweist.
  20. Fahrgeschäft nach den Ansprüchen 18 und 19, wobei die Nabenstruktur (33) drehbar an einer Ringstruktur (31) gelagert ist und für eine Verschiebung entlang des Turms (11) geeignet ist, während sie gegen Rotation in Bezug auf den Turm (11) fixiert ist.
  21. Fahrgeschäft nach Anspruch 20, wobei die Ringstruktur (31) an der Säule (23) zur geführten Rollbewegung an ihr entlang angebracht ist.
  22. Fahrgeschäft nach Anspruch 20, wobei die Ringstruktur (31) Rollen (37) aufweist, die in Rolleingriff mit Bahnen an der Säule (23) sind, die durch wenigstens einige der Längselemente (25) innerhalb der Rahmenkonstruktion gebildet werden.
  23. Fahrgeschäft nach einem der Ansprüche 19 bis 22, das des Weiteren ein Gegengewicht (65) umfasst, das so angeordnet ist, dass es an dem Turm (11) entlang läuft, um das Gewicht der Tragestruktur (15) auszugleichen.
  24. Fahrgeschäft nach Anspruch 23, wobei das Gegengewicht (65) so angeordnet ist, dass es innerhalb des Turms (11) läuft.
  25. Fahrgeschäft nach Anspruch 23 oder 24, wobei Bewegung des Gegengewichtes (65) durch Elemente der Säule (13) geführt wird.
  26. Fahrgeschäft nach Anspruch 25, wobei Bewegung des Gegengewichtes (65) durch die Längselemente (25) der Säule (23) geführt wird.
  27. Fahrgeschäft nach Anspruch 18 oder nach einem Ansprüche 19 bis 26 in Abhängigkeit von Anspruch 18, wobei die erste Antriebseinrichtung (51) ein Antriebsrad (55) und einen Motor (53) zum Drehen des Antriebsrades (55) aufweist und das Antriebsrad (55) in Antriebseingriff mit der Nabenstruktur (33) ist, wodurch Drehung des Antriebsrades (55) Drehung der Nabenstruktur (33) in Bezug auf den Turm (11) verursacht.
  28. Fahrgeschäft nach einem der Ansprüche 19 bis 27, wobei die zweite Antriebseinrichtung (61) so betrieben werden kann, dass sie selektiv verursacht, dass die Tragestruktur (15) Verschiebung in Bezug auf den Turm (11) erfährt.
  29. Fahrgeschäft nach Anspruch 28, wobei die zweite Antriebseinrichtung (61) ein Seil- und Rollensystem (63), an dem die Tragestruktur (15) aufgehängt ist, sowie einen Windenmechanismus (67) aufweist, wobei das Seil- und Rollensystem (63) eine Rolle (73), die an dem Turm (11) oberhalb der obersten Ausdehnung der Verschiebung der Tragestruktur (15) angebracht ist, und ein Seil (71) aufweist, dessen eines Ende mit der Tragestruktur (15) verbunden ist, wobei sich das Seil (71) von der Tragestruktur (15) nach oben, um die Rolle (73) herum und so nach unten verläuft, dass es mit dem Windenmechanismus (67) betrieben werden kann.
  30. Fahrgeschäft nach den Ansprüchen 23 und 29, wobei das Seil (71) mit dem Gegengewicht (65) verbunden ist und das Gegengewicht (65) über ein Windenseil (71) mit dem Windenmechanismus (67) verbunden ist.
  31. Fahrgeschäft nach Anspruch 29 oder 30, wobei das System (63) aus Seil und Rolle eine Vielzahl von Seilen (71) und dazugehörigen Rollen (73) umfasst und jedes Seil (71) an einem Ende mit der Tragestruktur (15) verbunden ist, nach oben über seine entsprechende Rolle (73) und so nach unten verläuft, dass es mit dem Windenmechanismus (67) betrieben werden kann.
  32. Fahrgeschäft nach Anspruch 4 gemeinsam mit Anspruch 30 oder 31, wobei das Gegengewicht (65) innerhalb des offenen Raumes (29) in der Säule (23) aufgenommen ist.
  33. Fahrgeschäft nach Anspruch 4 gemeinsam mit einem der Ansprüche 29 bis 32, wobei der Windenmechanismus (67) innerhalb des offenen Raumes (29) in der Säule (23) aufgenommen ist.
  34. Fahrgeschäft nach einem der Ansprüche 29 bis 33, das des Weiteren einen Bremsmechanismus aufweist, der mit dem Windenmechanismus (67) verbunden ist, um Abwärtsbewegung der Tragestruktur (15) in Bezug auf den Turm (11) zu verzögern, wobei der Bremsmechanismus eine Scheibenbremse umfasst, die an dem Windenmechanismus (67) vorhanden ist.
  35. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, das des Weiteren eine an den Sockel des Turms (11) angrenzende Einsteigestation (105) aufweist, an der Fahrgäste (17) in das Fahrgeschäft einsteigen oder aus ihm aussteigen können.
  36. Fahrgeschäft nach Anspruch 35, wobei die Einsteigestation (105) eine Plattform (107) aufweist, die um den Turm (11) herum verläuft.
  37. Fahrgeschäft nach Anspruch 35 oder 36, wobei die Einsteigestation (105) eine Plattform (107) und Treppen (109) für den Zugang zu der Plattform (107) aufweist.
  38. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei jedes der Längselemente (25) ein Paar aneinandergrenzender Flächen (27, 28) außerhalb der Säule (23) aufweist.
  39. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei jedes der Längselemente (25) einen rechteckigen Querschnitt hat.
  40. Fahrgeschäft nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei jedes der Längselemente (25) aufrecht angeordnet ist.
EP04706095A 2003-01-29 2004-01-29 Fahrgeschäft Revoked EP1590056B1 (de)

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