EP1568116A2 - Entretoise de galet enrouleur pour alternateur de moteur d'automobile - Google Patents

Entretoise de galet enrouleur pour alternateur de moteur d'automobile

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Publication number
EP1568116A2
EP1568116A2 EP03796159A EP03796159A EP1568116A2 EP 1568116 A2 EP1568116 A2 EP 1568116A2 EP 03796159 A EP03796159 A EP 03796159A EP 03796159 A EP03796159 A EP 03796159A EP 1568116 A2 EP1568116 A2 EP 1568116A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
screw
spacer
roller
fixing
alternator
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP03796159A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Christian Corde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Publication of EP1568116A2 publication Critical patent/EP1568116A2/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
    • F16H7/20—Mountings for rollers or pulleys
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/26—Means for adjusting casings relative to their supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/06—Endless member is a belt

Definitions

  • the invention relates to a device for mounting a winding roller intended to facilitate the winding of the belts on an alternator pulley.
  • alternator At least one roller which presses the belt in the region of its passage on the pulley.
  • this roller roller is fixed to the cylinder block or to the cylinder head by a steel spacer; the spacer consists of a cylindrical sleeve carrying an end shoulder over which the hub of the roller is passed, provided with its rolling bearings, and which is fixed to the spacer by the head of a screw whose the threaded part passes through the hollow sleeve and is screwed into a threaded hole formed in the casing.
  • a problem related to this solution is the difficulty of finding an adequate location in the environment of the alternator for fixing the take-up roller, where it follows that the belt winding is not always optimized.
  • mounting the take-up roller represents an additional mounting operation which increases the time and overall cost of mounting the engine.
  • the object of the invention is to find a new solution for placing and fixing the alternator winding roller which eliminates the drawbacks mentioned.
  • the invention achieves its object by means of a winder roller spacer for an alternator fixed to an engine part by means of at least one fixing screw, the spacer consisting of a cylindrical axis carrying a terminal shoulder on which we come pass the hub of the take-up roller, fitted with its bearings. bearing, and that is just fixed to the spacer by a clamping means linked to the axis, the spacer being provided with means for fixing to a support linked to the motor, characterized in that said means for fixing to the support comprise a screw integral and coaxial with said axis supporting the winding roller, the screw being adapted to constitute the alternator fixing screw.
  • the alternator fixing screw crosses and clamps two fixing lugs provided on the alternator, as seen for example in document US 4835428 or US 4,849,665, and it is therefore at this location that is provided the screw spacer according to the invention, carrying the roller reel.
  • the cylindrical axis comprises a form of tightening of the spacer screw, for example hexagonal sections.
  • the cylindrical support axis of the take-up roller is hollow at its end and allows the screwing of a second screw then forming the means for tightening the hub of the take-up roller.
  • Other clamping means can be provided, such as keys.
  • FIG. 1 is a schematic sectional view of the device for fixing the winding roller on the spacer screw for fixing an alternator
  • FIG. 2 is a perspective view of said spacer screw.
  • Figure 1 schematically illustrates the lower part of an alternator
  • the screw 4 comprises a threaded tail 5, a guard flange 6, a cylindrical spacer or axis part 7, a flange 8 for the roller stop, a cylindrical bearing surface 15 and a hexagonal screw head 9.
  • the screw 4 is hollowed out, on the head side, by a tapped recess 10. This can accommodate the threaded shank 11 of a roller fixing screw 12, comprising a hexagonal head 13 and a guard flange 14.
  • the roller roller 20 comprises a hub disc 21 (with integrated bearings not shown) with central orifice 22 corresponding substantially to the diameter of the cylindrical seat 15 and making it possible to thread the roller 20 onto the end of the spacer screw 4, in abutment against the flange 8, and to block it by the flange 14 of the roller fixing screw 12.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Cette entretoise de galet enrouleur pour alternateur (1) fixé à une partie (3) de moteur est constituée d’un axe cylindrique (7) portant un épaulement terminal sur lequel on vient passer le moyeu du galet enrouleur (20), muni de ses paliers de roulement, et qu’on vient fixer à l’entretoise par un moyen de serrage lié à l’axe, l’entretoise étant pourvue de moyens de fixation à un support lié au moteur qui comprennent une vis (4) solidaire et coaxiale audit axe (7) supportant le galet enrouleur, la vis (4) étant adaptée pour constituer la vis de fixation de l’alternateur (1).

Description

Entretoise de galet enrouleur pour alternateur de moteur d'automobile
L'invention concerne un dispositif de montage de galet enrouleur destiné à faciliter l'enroulement des courroies sur une poulie d'alternateur.
Afin d'assurer un enroulement maximum (180° au minimum) d'une courroie sur la poulie d'un alternateur de moteur d'un véhicule automobile, il est connu en pratique de prévoir en vis-à-vis de la poulie d'alternateur au moins un galet enrouleur qui vient appuyer sur la courroie dans la région de son passage sur la poulie.
A l'heure actuelle, ce galet enrouleur est fixé au carter cylindres ou à la culasse par une entretoise d'acier ; l'entretoise est constituée d'un manchon cylindrique portant un épaulement terminal sur lequel on vient passer le moyeu du galet enrouleur, muni de ses paliers de roulement, et qu'on vient fixer à l'entretoise par la tête d'une vis dont la partie filetée traverse le manchon creux et vient se visser dans un trou taraudé formé dans le carter. Un problème lié à cette solution est la difficulté de trouver un emplacement adéquat dans l'environnement de l'alternateur pour fixer le galet enrouleur, d'où il résulte que l'enroulement de courroie n'est pas toujours optimisé. De plus, le montage du galet enrouleur représente une opération de montage supplémentaire qui augmente le temps et le coût global de montage du moteur.
Le but de l'invention est de trouver une solution nouvelle de placement et de fixation du galet enrouleur d'alternateur qui supprime les inconvénients mentionnés.
L'invention atteint son but grâce à une entretoise de galet enrouleur pour alternateur fixé à une partie de moteur au moyen d'au moins une vis de fixation, l'entretoise étant constituée d'un axe cylindrique portant un épaulement terminal sur lequel on vient passer le moyeu du galet enrouleur, muni de ses paliers de. roulement, et qu'on vient fixer à l'entretoise par un moyen de serrage lié à l'axe, l'entretoise étant pourvue de moyens de fixation à un support lié au moteur, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation au support comprennent une vis solidaire et coaxiale audit axe supportant le galet enrouleur, la vis étant adaptée pour constituer la vis de fixation de l'alternateur.
Ainsi, il est possible de fixer en même temps que l'alternateur. lui-même, son galet enrouleur, en une seule opération de montage. De plus, il s'avère que cet emplacement ne nécessite pas de prévoir d'autre perçage de trou taraudé ailleurs.
Généralement, la vis de fixation de l'alternateur traverse et serre deux oreilles de fixation prévues sur l'alternateur, comme on le voit par exemple dans le document US 4835428 ou US 4 849 665, et c'est donc à cet emplacement qu'est prévue la vis-entretoise conforme à l'invention, portant le galet enrouleur.
Avantageusement, l'axe cylindrique comporte une forme de serrage de la vis-entretoise, par exemple des pans hexagonaux. Avantageusement, l'axe cylindrique de support du galet enrouleur est creux à son extrémité et permet le vissage d'une seconde vis formant alors le moyen de serrage du moyeu du galet enrouleur. D'autres moyens de serrage peuvent être prévus, tels que clavettes.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
-la figure 1 est une vue schématique en coupe du dispositif de fixation de galet enrouleur sur la vis entretoise de fixation d'un alternateur, -la figure 2 est une vue en perspective de ladite vis entretoise. La figure 1 illustre schématiquement la partie basse d'un alternateur
1, comportant des oreilles de fixation 2 sur un étrier 3 lié au bloc-moteur, la fixation se faisant par une vis 4 se vissant dans des orifices taraudés des oreilles 2.
La vis 4 comporte une queue filetée 5, une collerette de garde 6, une partie cylindrique d'entretoise ou axe 7, une collerette 8 de butée de galet, une portée cylindrique 15 et une tête de vis 9 hexagonale. La vis 4 est creusée, du côté tête, par un évidement taraudé 10. Celui-ci peut accueillir la queue filetée 11 d'une vis 12 de fixation de galet, comportant une tête hexagonale 13 et une collerette de garde 14. Le galet enrouleur 20 comporte un disque-moyeu 21 (à paliers intégrés non représentés) à orifice central 22 correspondant sensiblement au diamètre de la portée cylindrique 15 et permettant d'enfiler le galet 20 sur l'extrémité de la vis-entretoise 4, en butée contre la collerette 8, et de le bloquer par la collerette 14 de la vis 12 de fixation de galet.

Claims

REVENDICATIONS
1. Entretoise de galet enrouleur (20) pour alternateur (1) fixé à une partie (3) d'un moteur au moyen d'au moins une vis de fixation, l'entretoise étant constituée d'un axe cylindrique (7) portant un épaulement terminal (8) sur lequel on vient passer le moyeu du galet enrouleur (20), muni de ses paliers de roulement, et qu'on vient fixer à l'entretoise par un moyen de serrage (12) lié à l'axe, l'entretoise étant pourvue de moyens de fixation à un support lié au moteur, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation au support comprennent une vis (4) solidaire et coaxiale audit axe (7) supportant le galet enrouleur (20), la vis (4) étant adaptée pour constituer la vis de fixation de l'alternateur (1).
2. Entretoise selon la revendication 1, caractérisée en ce que la vis de fixation (4) traverse et serre deux oreilles de fixation (2).
3. Entretoise selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'axe cylindrique (7) comporte une forme de serrage (9) de la vis (4).
4. Entretoise selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'axe cylindrique (7) de support du galet enrouleur est creux à son extrémité et permet le vissage d'une seconde vis (12) formant alors le moyen de serrage du moyeu du galet enrouleur (20).
EP03796159A 2002-12-06 2003-12-04 Entretoise de galet enrouleur pour alternateur de moteur d'automobile Withdrawn EP1568116A2 (fr)

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FR0215438A FR2848355B1 (fr) 2002-12-06 2002-12-06 Entretoise de galet enrouleur pour alternateur de moteur d'automobile
PCT/FR2003/003588 WO2004054071A2 (fr) 2002-12-06 2003-12-04 Entretoise de galet enrouleur pour alternateur de moteur d'automobile

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EP1568116A2 true EP1568116A2 (fr) 2005-08-31

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EP (1) EP1568116A2 (fr)
FR (1) FR2848355B1 (fr)
WO (1) WO2004054071A2 (fr)

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Also Published As

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WO2004054071A3 (fr) 2004-09-10
FR2848355B1 (fr) 2005-02-04
WO2004054071A2 (fr) 2004-06-24
FR2848355A1 (fr) 2004-06-11

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