EP1543221B1 - Hydraulisches ventilstellglied für hubkolbenmotor - Google Patents

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EP1543221B1
EP1543221B1 EP03750820A EP03750820A EP1543221B1 EP 1543221 B1 EP1543221 B1 EP 1543221B1 EP 03750820 A EP03750820 A EP 03750820A EP 03750820 A EP03750820 A EP 03750820A EP 1543221 B1 EP1543221 B1 EP 1543221B1
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hydraulic
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rotor
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Definitions

  • the present invention relates to a hydraulic actuator for controlling the lift, the advance to the opening and / or the closing delay of the valves of the piston engines.
  • the opening point of the piston engine valves as a function of the rotation angle of the crankshaft is defined by the angular phasing of the camshaft (s) relative to said crankshaft.
  • the opening time and the lifting of the valves are defined by the cam profile. In general, and in the majority of engines currently produced by the automotive industry, these characteristics are fixed.
  • the control of the Delay Closure Admission allows the adjustment of the charge introduced into the cylinder by "back-flow", that is to say, by returning to the intake manifold of the fresh gases admitted in excess.
  • This technique finds all its interest on engines with variable volumetric ratio because it authorizes the implementation of the cycle of Atkinson which presents a higher yield with partial loads than that of Otto or Beau de Rochas.
  • the "back-flow" obtained by the Closure-Admission Delay control makes it possible to control the effective compression stroke, which makes it possible to provide a higher volumetric ratio with better efficiency at partial loads. and allows a better control of rattling and performance at all regimes.
  • lift control limits the depth of the valve recess in the piston (piston-shaped fingerprints) by allowing the partial-load valves to lower when the volumetric ratio is reached. is high.
  • Certain devices such as the one known under the trade name "VTec” of “Honda” or the “Variocam Plus” of “Porsche” comprise two different cam profiles that make it possible to choose, according to the engine speed, between two different laws of lifting of intake valves.
  • Solenoid solenoid actuators currently have the best level of parameterization, but notable defects make it difficult to industrialize them, including overconsumption of energy, the panic of valves at high speeds, the lack of progressivity when the valves are resting on their seats, overheating of their electrical components, or the need to provide a higher supply voltage than is ordinarily produced on the vehicle. In addition, their manufacturing cost is high and their reliability is difficult to ensure throughout the life of a vehicle.
  • Electrohydraulic devices have also been developed, such as that particularly intended for low-speed engines built by "Sturman” in the United States in collaboration with “Siemens”.
  • the device according to the invention makes it possible to implement most of the strategies for improving the power, the efficiency and the control of emissions by controlling the opening advance, opening time and lifting. of valves.
  • the device according to the invention has a level of reliability and a cost of production compatible with the requirements of the automotive industry.
  • FIGS. 1 to 3 and 22 show a hydraulic actuator 1 comprising at least one hydraulic cylinder 3 which is connected to a high-pressure hydraulic circuit 10 via a conduit in order to open at least one valve 2 a piston engine 12.
  • the hydraulic actuator 1 comprises at least one volumetric hydraulic pump 4 comprising at least one outlet 6 and at least one inlet 7 and whose rotational speed is proportional to that of the crankshaft 5 of the engine 12.
  • the hydraulic actuator 1 comprises at least one pump outlet shutter 8 which makes it possible to prevent the hydraulic fluid expelled at the outlet 6 of the volumetric hydraulic pump 4 from opening into a low-pressure circuit 9 or into a reservoir 58, and compel it to move towards a high pressure circuit 10 communicating with one or more hydraulic cylinder (s) 3 ensuring the opening of one or more valve (s) 2 of the engine 12.
  • the hydraulic actuator 1 comprises at least one valve opening selector 11 which makes it possible to direct, via the high-pressure circuit 10, the hydraulic fluid expelled at the outlet 6 of the volumetric hydraulic pump 4, to the hydraulic cylinder 3 of at least a valve 2 to allow its opening, while preventing said hydraulic fluid to be directed to one or more other valve (s) 2 to remain closed (s).
  • the hydraulic actuator 1 comprises at least one opening non-return valve 24 placed on the high pressure circuit 10 between the pump outlet 6 and the hydraulic cylinder 3 of at least one valve 2 which makes it possible to retain the fluid hydraulic in said hydraulic cylinder 3 of said valve 2 to keep it open.
  • the hydraulic actuator 1 comprises at least one valve closing selector 25 which makes it possible to direct the hydraulic fluid contained in the hydraulic cylinder 3 of at least one valve 2 kept open by the opening non-return valve 24 towards the input or the inputs 7 of the positive displacement hydraulic pump 4 in order to ensure the closure of the at least one valve (s) 2, and to prevent the hydraulic fluid contained in their hydraulic cylinder 3 from being introduced into the hydraulic cylinder 3 d another or other valve (s) 2 to remain in the closed position.
  • the hydraulic actuator 1 comprises at least one pump inlet check valve 26 which allows the hydraulic fluid of the low pressure circuit 9 or the tank 58 to be admitted to the inlet or the inlet (s) 7 of the volumetric hydraulic pump 4 when the pressure of said low pressure circuit 9 or said reservoir 58 is greater than that of said inlet (s) 7 of the positive displacement hydraulic pump 4 ( Figure 8).
  • At least one of the valves 2 is provided with a measurement device emitting an electrical or electromagnetic signal which informs a computer on the lifting height of the valve at a given instant.
  • the low pressure circuit 9 is connected to the pressurized lubricating circuit 15 of the motor 12.
  • the low pressure circuit 9 can also be provided independently of the pressurized lubricating circuit 15 of the motor 12.
  • the low pressure circuit 9 is independent of the pressure lubrication circuit 15 of the engine 12, the latter can be maintained at a pressure greater than atmospheric pressure by means of an additional pump 13.
  • the low pressure circuit 9 which can then comprise a pressure accumulator 14.
  • the pump outlet shutter 8 and the valve opening selector 11 can be combined into a single combined distributor 81 having at least one input connected to the output 6 of the positive displacement hydraulic pump 4, which can be connected either with an output connected to the low pressure circuit 9, or with an output connected to at least one hydraulic cylinder 3 (FIG. 22).
  • FIGS. 4 to 7 show the hydraulic valve actuator for piston engines whose cylinder and the chamber 20 of the hydraulic cylinder 3 ensuring the opening of the valve (s) 2 are arranged in a valve guide 16, said cylinder and said chamber 20 cooperating with a jack piston consisting of a shoulder 19 arranged on the valve stem 18 to open the valve 2.
  • the jack piston constituted by a shoulder 19 arranged on the valve stem 18 participates in guiding the valve 2 in the valve guide 16.
  • the jack piston consisting of the shoulder 19 on the valve stem 18 comprises at least one seal 17.
  • the valve guide 16 comprises at least one drain 22 close to the intake or exhaust duct 21 that includes the cylinder head of the engine 12 to limit the passage of hydraulic fluid to said intake or exhaust duct 21 (FIG. 5).
  • the hydraulic cylinder 3 ensuring the opening of the valve (s) 2 comprises an end-of-stroke damping device for braking the valve (s) 2 before they come into contact with their seat.
  • the hydraulic cylinder 3 arranged in the valve guide 16 comprises an end-of-stroke damping device which consists of a small shoulder 23, arranged on the valve stem 18.
  • the shoulder 23 cooperates with a cylinder portion of low height and diameter substantially greater than said shoulder 23 formed in the upper part of the valve guide 16 to shear the hydraulic fluid when the valve 2 reaches the end of the closing stroke which has for effect of reducing the speed of said valve 2.
  • the hydraulic cylinder 3 ensuring the opening of at least one valve 2 comprises a purge device at its chamber 20 which consists of a shutter which can be opened by means of a control to allow the hydraulic fluid contained in said chamber 20 to escape to a low pressure circuit.
  • the volumetric hydraulic pump 4 may be a finned pump whose stator has an internal profile which defines at least one independent inlet and outlet.
  • a first variant consists in that the volumetric hydraulic pump 4 may be a gear pump comprising at least two gears and at least one independent inlet and outlet.
  • a second variant consists in that the positive displacement hydraulic pump 4 can be a variable displacement pump which makes it possible to vary the lifting speed of the valve (s) 2 of the engine 12 at a given speed of said engine.
  • FIGS. 11 to 13 an exemplary embodiment of the pump outlet shutter 8 is illustrated.
  • the pump output shutter 8 is a solenoid valve controlled by a computer.
  • the pump outlet shutter 8 is a rotary mechanical device contained in a shutter box 65 and rotating at a speed proportional to that of the crankshaft 5 of the engine 12 and comprising a rotor shutter member 27 provided with at least one protuberance 28 which periodically closes one or more pump outlet ports (s) 29 housed in said shutter housing 65 upon rotation of said shutter rotor 27.
  • the seal between the pump outlet orifice (s) 29 and the protrusions 28 of the shutter rotor 27 is reinforced by a holding device in contact with said one or more outlet orifice (s). pump 29 with said protuberances 28 when they are positioned facing said pump outlet port (s) 29.
  • the holding device 30 is constituted by a shutter piston 31 positioned radially in the shutter housing 65 and which comprises a pump outlet port 29 which passes longitudinally through it.
  • the pump outlet port 29 is connected to a pump outlet duct 32 through a radial orifice 33.
  • the shutter piston 31 has a concave cylindrical bearing surface of radius substantially identical to that of the protuberances 28 so as to have a large contact surface with said protuberances 28.
  • the shutter piston 31 has on the side of the shutter housing 65 a surface subjected to the pressure of the hydraulic fluid greater than the contact surface that it has with the protuberances 28, so that it is kept in contact with the said protuberances when the fluid pressure increases in the pump outlet duct 32 to the passage of said protuberances 28 ( Figure 13).
  • the shutter piston 31 comprises at least one seal ensuring the seal between said shutter piston and the bore in which it is housed.
  • FIGS. 11 and 15 to 19 there is shown the shutter rotor 27 which is provided with an angular phase shift device with respect to the crankshaft 5 of the engine 12 so that the opening of the valve (s) 2 can be advanced or delayed.
  • the phase shifter device of the shutter rotor 27 is constituted by at least one helical groove arranged inside said rotor cooperating with at least one helical groove arranged outside the d-shaft. driving said shutter rotor.
  • phase shift is effected by translation of the shutter rotor 27 parallel to its axis of rotation by means of a fork.
  • the shutter rotor 27 has protuberances which are of sufficient width to close off the pump outlet orifice (s) housed in the shutter casing 65 regardless of their longitudinal position with respect to FIG. these latter.
  • the protuberances 28 are wide and of variable section over the length of the shutter rotor 27, so that they have a shutter time which varies according to the longitudinal position of the shutter rotor 27 with respect to the pump outlet orifice (s) 29, which makes it possible to increase or decrease the lift stroke of the valve (s) 2.
  • the control of the longitudinal position of the shutter rotor 27 with respect to the said pump outlet orifice (s) 29 is effected by means of a valve lift fork 62 which makes it possible to print shutter rotor 27 is translated parallel to its axis of rotation
  • the shutter rotor 27 comprises at least one inner right-hand groove 34 cooperating with at least one outer right-hand groove 76 provided on an opening sheath 37 or any other driving element.
  • the angular phase shift device of the shutter rotor 27 consists of the opening sheath 37 comprising at least one inner helical groove 75 cooperating with at least one outer helical groove 60 that its drive shaft 59 or any other means of training.
  • the opening sheath 37 also comprises at least one outer right groove 76 cooperating with at least one inner right spline 34 provided on the shutter rotor 27.
  • the opening sleeve 37 can be operated in translation parallel to its axis of rotation by a valve opening advance fork 61 in order to to advance or to delay the opening of the valve (s) 2 by angular phase shift of the shutter rotor 27 which causes it to rotate.
  • valve lift fork 62 acts on the longitudinal position of the shutter rotor 27 with respect to the pump outlet port (s). .
  • the shutter rotor 27 may comprise at least one inner right groove cooperating with at least one outer right groove provided on its drive shaft or any other drive element.
  • FIGS. 14 to 19 illustrate an example of a valve opening selector 11 which may be a rotary mechanical device contained in a housing and rotating at a speed proportional to that of the crankshaft 5 of the engine 12.
  • valve opening selector 11 may consist of a or more solenoid valve (s) driven by a computer.
  • valve opening selector 11 is a rotary mechanical device contained in a selector casing 66, rotating at a speed proportional to that of the crankshaft 5 of the engine 12, and comprising a rotor opening selector valve 38 provided with a cam 39 which actuates one or more valve opening distributor (s) 40 arranged radially in the selector housing 66.
  • the aperture selector rotor 38 is provided with an angular phase shift device with respect to the crankshaft 5 of the engine 12 so that the valve opening selector 11 can be synchronized with the pump output shutter. 8 and can select the valve (s) 2 at the desired time.
  • the aperture selector rotor 38 has a cam 39 which is integral with the opening sheath 37, allowing the valve opening selector 11 to remain synchronized with the opening of the valve (s) 2 which depends the angular phase shift of the shutter rotor 27 relative to the crankshaft 5 of the engine 12.
  • valve opening advance fork 61 makes it possible to phase shift simultaneously and in the same proportions the opening selector rotor 38 and the shutter rotor 27 with respect to the crankshaft 5.
  • the angular phase shift device of the aperture selector rotor 38 is constituted by at least one helical groove 77 provided inside said aperture selector rotor 38 cooperating with at least one helical groove 60 arranged outside the aperture selector rotor 38. the drive shaft 59 of said aperture selector rotor 38 or any other drive means.
  • phase shift is effected by means of a fork by translation of said opening selector rotor 38 parallel to its axis of rotation.
  • the cam 39 is of sufficient width to actuate the valve opening distributors 40 regardless of its longitudinal position with respect to said distributors.
  • the valve opening distributor (s) 40 consist of a cylindrical piece 78_munie of one or more grooves (s) 41 and taking place in a bore formed in the selector casing 66.
  • the groove (s) 41 are brought by axial translation of the cylindrical piece 78 printed by the cam 39 at the ducts 42 arranged in the selector casing 66 to allow the circulation of the hydraulic fluid in said ducts.
  • the cylindrical pieces 78 are held at the desired distance from the opening selector rotor 38 by the combined action of a shoulder 44 arranged on said cylindrical pieces 78 and bearing on the housing of selectors 66, and a spring 43 maintained compressed by a plug 45 screwed into said housing.
  • the plug 45 screwed into the selector casing 66 defines a chamber 46 which contains the spring 43 and which is connected to the low pressure circuit 9 or the reservoir 58 by a conduit not shown.
  • valve closing selector 25 which consists of a rotary mechanical device contained in a selector casing 66 and rotating at a speed proportional to that of the crankshaft 5 of FIG. motor 12.
  • valve closing selector 25 may consist of one or more solenoid valves (s) driven (s) by a computer.
  • the valve closing selector 25 comprises a closing selector rotor 47 provided with a cam 48 which actuates one or more valve closing valves 49 arranged radially in the selector housing 66.
  • the closing selector rotor 47 is provided with an angular phase shifter with respect to the crankshaft 5 of the motor 12 so that the closure of the valve (s) 2 can be advanced or delayed.
  • the phase shift device of the closing selector rotor 47 consists of at least one helical groove 79 formed inside the closing selector rotor 47 cooperating with at least one helical groove 60 arranged outside the shaft. 59 or any other drive means of said closing selector rotor 47.
  • the phase shift is effected by translating the closing selector rotor 47 parallel to its axis of rotation by means of a valve closing delay range 63.
  • the cam 48 is of sufficient width to actuate the valve closing valves 49 regardless of its longitudinal position with respect thereto.
  • Valve distributor (s) 49 consist of a cylindrical piece 80 provided with one or more grooves 50 and taking place in a bore formed in the selector casing 66.
  • the groove (s) 50 are brought by axial translation of the cylindrical piece 80 printed by the cam 38 at ducts formed in the selector casing 66 to allow the circulation of the hydraulic fluid in said ducts.
  • the cylindrical pieces 80 are held at the desired distance from the closing selector rotor 47 by the combined action of a shoulder 51 provided on said cylindrical pieces 80 and resting on the selector housing 66, and a spring 52 maintained compressed by a plug 53 screwed into said housing.
  • the plug 53 screwed into the selector casing 66 defines a chamber 73 which contains the spring 52 and which is connected to the low pressure circuit 9 or the reservoir 58 by a conduit not shown.
  • the high pressure circuit 10 comprises at least one closure check valve 54 upstream or downstream of the valve closing selector 25 to prevent the hydraulic fluid contained in the hydraulic cylinder 3 from one or more valves (s). ) 2 in the closing phase can not be introduced into the hydraulic cylinder 3 of another or other valve (s) 2 to remain closed (s).
  • the closing check valve 54 positioned upstream or downstream of the valve closing selector 25, consists of a ball held on its seat by a spring.
  • pump inlet check valve 26 consists of a ball held on its seat by a spring.
  • FIGS. 20 and 21 there is illustrated a common casing consisting of one or more pieces in which are contained together or in groups the components that are the volumetric hydraulic pump 4, the pump outlet shutter 8, the selector of FIG. valve opening 11, the non-return valve (s) opening 24, the valve closing selector 25 and the closing non-return valve (s) 54.
  • the volumetric hydraulic pump 4, the shutter rotor 27, the selector rotor 38, and the closing selector rotor 47, or any combination of these four devices are rotated by a common shaft 59 itself driven by rotation by the crankshaft 5 of the engine 12 by means of a transmission device (FIGS. 15 to 19).
  • the transmission device driving the common shaft 59 consists of a pulley 74 driven in rotation by the crankshaft 5 of the engine 12 by means of a toothed belt or chain, or a gear system consisting of at least one pinion.
  • the common shaft 59 is provided with at least one helical groove 60 which rotates the shutter rotor 27, the aperture selector rotor 38, the aperture sheath 37 and the closing selector rotor 47 or any combination of these three devices and cooperates with the internal helical grooves of some of these devices to allow the angular phase shift relative to the crankshaft 5 of the engine 12.
  • the shutter housing 65 is traversed by ducts connecting the outlet (s) 6 of the hydraulic displacement pump 4 with the pump outlet shutter (s) 8 on the one hand and with an opening manifold 68 consisting of a ductwork arranged at the joint plane between the shutter housing 65 and the selector casing 66 on the other hand.
  • the shutter housing 65 is traversed by ducts connecting the inlet (s) 7 of the displacement hydraulic pump 4 with a closure manifold 69 consisting of a ductwork arranged at the joint plane between the selector housing 66 and the closing collector housing 67.
  • the selector casing 66 is traversed longitudinally by conduits 42 which connect the opening manifold 68 and the closure manifold 69 and which can be closed or opened by the valve opening distributor (s) 40 and by the or the valve closing distributor (s) 49.
  • the conduits 42 comprise valve starting conduits 70 located between the valve opening distributor (s) 40 and the valve closing distributor (s) 49 which are connected to the hydraulic cylinder 3 of the valves 2.
  • the selector casing 66 is also traversed longitudinally by one or more ducts which connect the closure manifold 69 with the inlet (s) 7 of the volumetric hydraulic pump 4.
  • the opening manifold 68 makes it possible to connect together the ducts passing longitudinally through the selector casing 66 to be connected to the same pump outlet 6.
  • the pump outlet 6 is connected to the opening manifold 68 by a duct which passes through the shutter housing 65.
  • the closure manifold 69 makes it possible to connect together the ducts passing longitudinally through the selector casing 66 to be connected to the same pump inlet 7.
  • the pump inlet 7 is connected to the closure manifold 69 through the ducts which pass respectively through the selector casing 66 and the shutter casing 65.
  • Assembly screws 71 pass right through the various housings 64, 65, 66 and 67 in order to hold them together, one or more of said assembly screws 71 being able to serve as a slide for the forks 61, 62 and 63 which make it possible to control opening, lifting and closing of the valves 2.
  • valve opening advance range 61, the valve lift range 62 and the valve closure delay range 63 are manipulated in translation by computer driven electric motors which are connected to said forks 61, 62 and 63 by transmission means.
  • a same duct connected to the high pressure hydraulic circuit 10 can simultaneously supply several hydraulic cylinders 3 through a flow divider which ensures a substantially identical lift to the valves 2 actuated by said hydraulic cylinders 3.
  • Figure 1 illustrates the block diagram of the device in a four-valve configuration (e.g., to operate the four intake or exhaust valves of a four-cylinder engine).
  • the hydraulic displacement pump 4 delivers hydraulic fluid from the low pressure circuit 9 - in this case the engine lubrication circuit - via the pump inlet check valve 26 and to the lubricant housing of the motor 58 via the pump outlet shutter 8 then open.
  • valve opening selector 11 places the hydraulic cylinder 3 of said valve in relation with the high pressure circuit 10 coming from the output of the positive displacement hydraulic pump 4.
  • the pump outlet shutter 8 then closes the pump outlet conduit 32 which raises the pressure in the high pressure circuit 10 so that the hydraulic cylinder 3 opens the selected valve.
  • the pump outlet shutter 8 reopens the pump outlet pipe 32 which stops the lifting of the valve because the pressure of the high pressure circuit 10 upstream of the opening non-return valve 24 becomes lower than that prevailing in the chamber of the hydraulic cylinder 3 due to the action of the return spring of the valve.
  • valve closing selector 25 which, at the chosen moment, puts the hydraulic cylinder 3 of said valve in relation with the inlet of the positive displacement hydraulic pump 4 via the high pressure circuit 10.
  • the positive displacement hydraulic pump 4 again delivers hydraulic fluid from the low pressure circuit 9 to the lubricant housing of the engine 58 via the pump inlet check valve 26.
  • FIG. 2 is a schematic representation of a circuit whose operation is identical to the preceding one, but which is intended to actuate the 8 intake or exhaust valves of a four-cylinder engine with two intake or exhaust valves per cylinder.
  • a rotor pump with a single rotor but with an inner cam defining two insulated inputs and two outputs can be used as illustrated in FIG.
  • the pump outlet shutter 8, the valve opening selector 11 and the valve closing selector 25 can be made by means of solenoid valves, but the fragility, the lack of robustness and the lack of regularity of operation of said valves solenoid valves in the context of a heat engine make such achievements difficult.
  • said solenoid valves are advantageously replaced by the mechanical device shown in Figures 15 to 21 which provides the reliability and consistency of operation sought in the automotive engine.
  • the device shown in these figures is particularly intended to actuate the eight intake or exhaust valves of a four-cylinder engine with two intake valves or two exhaust valves per cylinder.
  • the common shaft 59 is rotated by the motor 12 by means of the pulley 74 rotating at the same speed as a conventional camshaft, or at half the speed of the crankshaft 5 of the engine 12, here in the clockwise when the device is seen on the pulley side 74.
  • the entire device can be placed in place of the camshaft it replaces (for example, the intake camshaft) and can be driven, as shown in Figure 9, by the timing belt of the engine with another camshaft (eg, the exhaust camshaft), or further driven by said belt as shown in Figure 10 with another identical device.
  • the volumetric hydraulic pump 4 is of the finned type with an inner cam defining two pump inlets 7 and two pump outputs 6 that are not communicating with each other, the pump inlet check valves 26 are connected to the low pressure circuit 9 In this case, the pressure lubrication circuit of the motor 12, and consist of balls held in abutment on their seat by a spring.
  • the displacement hydraulic pump 4 expels the hydraulic fluid via the pump outlet conduit 32 into the internal cavity of the shutter housing 65, said cavity being connected by a conduit not shown to the oil sump engine lubrication 72.
  • the common shaft 59 is provided with helical splines 60, these splines rotating the shutter rotor 27, the opening selector rotor 38 and the closing selector rotor 47.
  • the shutter rotor 27 and the opening selector rotor 38 remain phased relative to each other because they are integral in rotation with the same sleeve 37, which guarantees a constant duration between the selection of a valve 2 and the start of shutting off the pump outlet 6.
  • the pump outlet shutters 8 are here two in number arranged diametrically opposite in the housing, and each one close one of the two pump outputs 6 of the hydraulic displacement pump 4, each pump outlet 8 being assigned exclusively to the opening is 2-pair valves or odd-order valves 2 of the engine cylinders 12.
  • the two pump inputs 7 are assigned exclusively to the closing of either the 2-pair valves or the odd-order 2 valves of the cylinders of the engine 12.
  • the shutter rotor 27 comprises four protuberances 28 of variable profile placed every ninety degrees.
  • valves 2 open at a constant speed at a given engine speed 12, the longer they are operated for a long time in opening, the higher their lifting height will be important.
  • valve lift range 62 makes it possible to control the lift height of the valves 2, said fork being operated by an electric motor (not shown) controlled by a computer (not shown).
  • the starting point of opening of the valves 2 can be controlled independently of the lifting of the valves 2 by moving in longitudinal translation the opening sheath 37 with respect to the common shaft 59 by means of the advance fork opening of the valve 61.
  • the valve opening advance fork 61 is operated by an electric motor not shown controlled by a computer not shown.
  • valve opening selector 11 and the valve closing selector 25 both fall within the same operating principle.
  • cam 39 of the opening selector actuates opening a valve opening distributor 40 every ninety degrees of rotation of the common shaft 59, ie every one hundred and eighty degrees of rotation. crankshaft 5, in accordance with the requirements of a four-cylinder engine operating on the four-stroke cycle Otto or Beau de Rochas.
  • Each valve opening distributor 40 simultaneously opens or closes the conduits 42 for supplying the hydraulic fluid to the hydraulic cylinders 3 of a pair of valves 2 and an odd valve 2 of the same cylinder.
  • the cylindrical piece 78 is brought back to the desired distance with respect to the cam 39 by its shoulder 44 kept in contact with the selector casing 66 by the spring 43.
  • the starting point of closure of the valves 2 is controlled by moving in longitudinal translation the closing selector rotor 47 with respect to the common shaft 59 by means of the valve closing delay range 63.
  • the common housing may comprise a base in which is housed at least one hydraulic cylinder 3, said base being fixed on the cylinder head of the engine 12 so that each hydraulic cylinder 3 is in contact with the upper end of the tail of the corresponding valve 2 of said motor 12 and can actuate said valve.

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Claims (57)

  1. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren, umfassend:
    Figure imgb0051
    mindestens einen Hydraulikzylinder (3), der durch eine Leitung mit einem Hochdruck-Hydraulikkreis (10) verbunden ist und die Öffnung mindestens eines Ventils (2) gewährleistet,
    Figure imgb0051
    mindestens eine volumetrische Hydraulikpumpe (4), die mindestens einen Ausgang und mindestens einen Eingang umfasst, und die mit einer Drehzahl proportional zu der der Kurbelwelle des Motors rotiert,
    Figure imgb0051
    mindestens ein Pumpenausgangsabsperrorgan (8), das erlaubt, zu verhindern, dass die Hydraulikflüssigkeit, die am Ausgang der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) austritt, in einen Niederdruckkreis (9) oder in einen Behälter (58) einläuft, und sie in einen Hochdruckkreis (10) zu pressen, der mit einem oder mehreren Hydraulikzylinder(n) (3) in Verbindung steht, der (die) die Öffnung eines Ventils oder mehrerer Ventil (2) gewährleistet/gewährleisten,
    Figure imgb0051
    mindestens einen Ventilöffnungswähler (11), der es erlaubt, die Hydraulikflüssigkeit, die am Ausgang der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) austritt, über den Hochdruckkreis (10) zum Hydraulikzylinder (3) mindestens eines Ventils (2) zu leiten, das geöffnet werden soll, wobei diese Hydraulikflüssigkeit daran gehindert wird, zu einem oder mehreren anderen Ventil(en) (2) geleitet zu werden, das/die geschlossen bleiben soll(en),
    Figure imgb0051
    mindestens ein Öffnungsrückschlagventil (24), das im Hochdruckkreis (10) zwischen dem oder den Ausgang/Ausgängen der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) und dem Hydraulikzylinder (3) mindestens eines Ventils (2) angeordnet ist, das es erlaubt, die Hydraulikflüssigkeit in diesem Hydraulikzylinder (3) des Ventils (2) zurückzuhalten, damit es offen gehalten wird,
    Figure imgb0051
    mindestens einen Ventilschließungswähler (25), der es erlaubt, die Hydraulikflüssigkeit, die im Hydraulikzylinder (3) mindestens eines Ventils (2) enthalten ist, das vom Öffnungsrückschlagventil (24) offen gehalten wird, zum Eingang oder zu den Eingängen der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) zu leiten, um die Schließung des Ventils oder der Ventil (3) zu gewährleisten und die im Hydraulikzylinder (3) enthaltene Hydraulikflüssigkeit daran zu hindern, in den Hydraulikzylinder (3) eines anderen Ventils oder anderer Ventile (2) eingeleitet zu werden, das oder die in geschlossener Position bleiben soll(en),
    Figure imgb0051
    dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Pumpeneingangsrückschlagventil (26), das am Eingang oder an den Eingängen der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) angeordnet ist, der Hydraulikflüssigkeit des Niederdruckkreises (9) oder des Behälters (58) erlaubt, in den Eingang oder die Eingänge der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) zugelassen zu werden, wenn der Druck dieses Niederdruckkreises (9) oder des Behälters (58) größer ist als der des Eingangs oder der Eingänge der volumetrischen Hydraulikpumpe (4).
  2. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder und die Kammer (20) des Hydraulikzylinders (3), der die Öffnung des Ventils oder der Ventile (2) gewährleistet, in einer Ventilführung (16) vorgesehen sind, wobei dieser Zylinder und diese Kammer (20) mit einem Arbeitskolben zusammenwirken, der aus einem Absatz (19) besteht, der auf dem Ventilschaft (18) vorgesehen ist, um das Ventil (2) zu öffnen.
  3. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitskolben, der aus einem Absatz (19) besteht, der auf dem Ventilschaft (18) vorgesehen ist, an der Führung des Ventils (2) in der Ventilführung (16) beteiligt ist.
  4. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitskolben, der aus einem Absatz (19) auf dem Ventilschaft (18) besteht, mindestens eine Dichtung (17) umfasst.
  5. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilführung (16) mindestens einen Ablauf (22) in der Nachbarschaft der Zuleitung oder Ableitung (21) umfasst, den der Zylinderkopf des Motors (12) aufweist, um den Durchfluss der Hydraulikflüssigkeit zu dieser Zuleitung oder Ableitung (21) zu begrenzen.
  6. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikzylinder (3), der die Öffnung des Ventils oder der Ventile (2) gewährleistet, eine Enddämpfungsvorrichtung umfasst, welche die Abbremsung des Ventils oder der Ventile (2) erlaubt, bevor diese Ventile mit ihrem Sitz in Kontakt kommen.
  7. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikzylinder (3), der in der Ventilführung (16) vorgesehen ist, eine Enddämpfungsvorrichtung umfasst, die aus einem kleinen Absatz (23) besteht, der auf dem Ventilschaft (18) vorgesehen ist, der mit einem Zylinderabschnitt von geringer Höhe und mit einem Durchmesser zusammenwirkt, der im Wesentlichen größer ist als der kleine Absatz (23), der im Oberteil der Ventilführung (16) vorgesehen ist, um die Hydraulikflüssigkeit abzuschneiden, wenn das Ventil (2) das Ende des Schließungswegs erreicht, was bewirkt, dass die Schnelligkeit des Ventils (2) abnimmt.
  8. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikzylinder (3), der die Öffnung mindestens eines Ventils (2) gewährleistet, eine Ablassvorrichtung auf der Höhe seiner Kammer (20) umfasst, die aus einem Absperrorgan besteht, das mit Hilfe einer Steuerung geöffnet werden kann, um der Hydraulikflüssigkeit, die in dieser Kammer (20) enthalten ist, den Austritt in einen Niederdruckkreis zu erlauben.
  9. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ventil (2) mit einer Messvorrichtung versehen ist, die ein elektrisches oder elektromagnetisches Signal abgibt, das einen Rechner über die Hubhöhe des Ventils an einem bestimmten Zeitpunkt informiert.
  10. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederdruckkreis (9) mit dem Druckschmierkreis (15) des Motors (12) verbunden ist.
  11. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederdruckkreis (9) vom Druckschmierkreis (15) des Motors (12) unabhängig ist.
  12. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederdruckkreis (9) vom Druckschmierkreis (15) des Motors (12) unabhängig ist und mit Hilfe einer zusätzlichen Pumpe (13) auf einen Druck über dem atmosphärischen Druck gehalten wird.
  13. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederdruckkreis (9) einen Druckspeicher (14) umfasst.
  14. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die volumetrische Hydraulikpumpe (4) eine Flügelpumpe ist, deren Stator ein Innenprofil aufweist, das mindestens einen unabhängigen Eingang und Ausgang definiert.
  15. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die volumetrische Hydraulikpumpe (4) eine Zahnradpumpe ist, die mindestens zwei Antriebsräder und mindestens einen unabhängigen Eingang und Ausgang aufweist.
  16. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die volumetrische Hydraulikpumpe (4) eine Pumpe mit regelbarem Hubraum ist, die es erlaubt, die Hub-Drehzahl des Ventils oder der Ventile (2) des Motors (12) in einem bestimmten Betriebsbereich des Motors zu variieren.
  17. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpenausgangsabsperrorgan (8) ein Magnetventil ist, das von einem Rechner gesteuert wird.
  18. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpenausgangsabsperrorgan (8) eine rotierende mechanische Vorrichtung ist, die in einem Absperrorgangehäuse (65) enthalten ist und mit einer Drehzahl rotiert, die proportional zu der der Kurbelwelle (5) des Motors (12) ist, und die einen Absperrorgan-Rotor (27) umfasst, der mit mindestens einem Vorsprung (28) versehen ist, der bei der Rotation dieses Absperrorgan-Rotors (27) periodisch eine oder die Pumpenausgangsöffnung(en) (29) verschließt, die in diesem Absperrorgangehäuse (65) untergebracht sind.
  19. Hydrulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtigkeit zwischen der oder den Pumpenausgangsöffnung(en) (29) und den Vorsprüngen (28) des Absperrorgan-Rotors (27) durch eine Kontakthaltevorrichtung (30) der Pumpenausgangsöffnung(en) (29) mit den Vorsprüngen (28) verstärkt wird, wenn diese der oder den Pumpenausgangsöffnung(en) (29) gegenüberliegend angeordnet sind.
  20. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontakthaltevorrichtung (30) aus einem Absperrorgankolben (31) besteht, der radial im Absperrorgangehäuse (65) angeordnet ist, das eine Pumpenausgangsöffnung (29) umfasst, die dieses durchquert, wobei diese Pumpenausgangsöffnung (29) über eine radiale Öffnung (33) mit einer Pumpenausgangsleitung (32) verbunden ist, dieser Absperrorgankolben (31) eine zylindrisch konkave Auflagefläche mit einem Radius aufweist, der im Wesentlichen mit dem der Vorsprünge (28) identisch ist, so dass er eine große Kontaktfläche mit den Vorsprüngen (28) aufweist, der Absperrorgankolben (31) auf Seiten des Absperrorgangehäuses (65) eine dem Druck der Hydraulikflüssigkeit ausgesetzte Fläche aufweist, die größer ist als die Kontaktfläche mit den Vorsprüngen (28), so dass er mit diesen Vorsprüngen (28) in Kontakt gehalten wird, wenn beim Durchlauf der Vorsprünge (28) der Druck der Flüssigkeit in der Pumpenausgangsleitung (32) zunimmt, wobei dieser letztere durch eine Feder (56) gegen das Absperrorgangehäuse (65) gedrückt gehalten wird, wenn kein Vorsprung die Pumpenausgangsöffnung (29) des Absperrorgankolben (31) verschließt.
  21. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Absperrorgankolben (31) mindestens eine Dichtung umfasst, die die Dichtigkeit zwischen dem Absperrorgankolben (31) und der Bohrung gewährleistet, in welcher er aufgenommen wird.
  22. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Absperrorgan-Rotor (27) mit einer Vorrichtung zur Phasenwinkelverschiebung relativ zur Kurbelwelle (5) des Motors (12) versehen ist, damit die Öffnung des Ventils oder der Ventile (2) vorgeschoben oder verzögert werden kann.
  23. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Phasenwinkelverschiebungsvorrichtung des Absperrorgan-Rotors (27) aus mindestens einer im Inneren des Absperrorgan-Rotors (27) vorgesehenen schrägen Rille besteht, die mit mindestens einer schrägen Rille zusammenwirkt, die auf dem Äußeren der Antriebswelle des Absperrorgan-Rotors (27) vorgesehen ist, wobei die Phasenverschiebung durch Verschiebung dieses Absperrorgan-Rotors (27) parallel zu seiner Rotationsachse mit Hilfe einer Gabel erfolgt, und die Vorsprünge von ausreichender Breite sind, um die Pumpenausgangsöffnung(en) (29), die im Absperrorgangehäuse (65) untergebracht sind, unabhängig von ihrer Position relativ zu diesen letzteren zu verschließen.
  24. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (28) des Absperrorgan-Rotors (27) breit und mit variablem Querschnitt auf der Länge des Absperrorgan-Rotors (27) sind, so dass sie eine Verschlusszeit aufweisen, die abhängig von der Längsposition des Absperrorgan-Rotors (27) relativ zu der oder den Pumpenausgangsöffnungen(en) (29) variiert, was es erlaubt, die Hubhöhe des Ventils oder der Ventile (2) zu erhöhen oder zu verringern, wobei die Steuerung der Längsposition des Absperrorgan-Rotors (27) relativ zu dieser oder diesen Pumpenausgangsöffnung(en) (29) mit Hilfe einer Ventilhubgabel (62) erfolgt, was es erlaubt, auf den Absperrorgan-Rotor (27) eine Verschiebung parallel zu seiner Rotationsachse auszuüben, wobei der Absperrorgan-Rotor (27) mindestens eine gerade innere Rille umfasst, die mit mindestens einer geraden äußeren Rille einer Antriebswelle zusammenwirkt.
  25. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach einem der Ansprüche 23 und 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Phasenwinkelverschiebungsvorrichtung des Absperrorgan-Rotors (27), die den Vorschub oder die Verzögerung der Öffnung des Ventils oder der Ventile (2) erlaubt, aus einer Öffnungshülse (37) besteht, die einerseits mindestens eine schräge innere Rille (75) umfasst, die mit mindestens einer schrägen äußeren Rille (60) der Antriebswelle dieser Öffnungshülse (37) zusammenwirkt, und andererseits mindestens eine gerade äußere Rille (76), die mit mindestens einer geraden inneren Rille (34) des Absperrorgan-Rotors (27) zusammenwirkt, wobei diese Öffnungshülse (37) durch eine Ventilöffnungsvorschubgabel (61) durch Verschiebung parallel zu ihrer Rotationsrichtung betätigt werden kann, um die Öffnung des Ventils oder der Ventile (2) durch Phasenwinkelverschiebung des Absperrorgan-Rotors (27), der von ihr gedreht wird, vorzuschieben oder zu verzögern, während der Hub des Ventils oder der Ventile (2) unabhängig mit Hilfe der Ventilhubgabel (62) gesteuert wird, die auf die Längsposition des Absperrorgan-Rotors (27) relativ zu der oder den Pumpenausgangsöffnung(en) (29) wirkt, wobei der Absperrorgan-Rotor (27) die Vorsprünge (28) mit variablem Querschnitt umfasst, die eine variable Verschlusszeit gewährleisten.
  26. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilöffnungswähler (11) aus einem oder mehreren Magnetventil(en) besteht, das/die von einem Rechner gesteuert wird/werden.
  27. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilöffnungswähler (11) eine mechanische rotierende Vorrichtung ist, die in einem Gehäuse enthalten ist und mit einer Drehzahl proportional zu der der Kurbelwelle (5) des Motors (12) rotiert.
  28. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilöffnungswähler (11) eine mechanische rotierende Vorrichtung ist, die in einem Wählergehäuse (66) enthalten ist, mit einer Drehzahl proportional zu der der Kurbelwelle (5) des Motors (12) rotiert und einen Öffnungswähler-Rotor (38) umfasst, der mit einem Nocken (39) versehen ist, der einen oder mehrere Ventilöffnungsverteiler betätigt, der/die radial im Wählergehäuse (66) angeordnet ist/sind.
  29. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungswähler-Rotor (38) mit einer Vorrichtung zur Phasenwinkelverschiebung relativ zur Kurbelwelle (5) des Motors (12) versehen ist, damit der Ventilöffnungswähler (11) mit dem Pumpenausgangsabsperrorgan (8) synchronisiert werden kann und das oder die Ventil(e) (2) zum gewählten Zeitpunkt wählen kann.
  30. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Nocke (39) umfassende Öffnungswähler-Rotor (38) mit der Öffnungshülse (37) fest verbunden ist, was dem Ventilöffnungswähler (11) erlaubt, mit dem Öffnungszeitpunkt des Ventils oder der Ventile (2) synchronisiert zu bleiben, der von der Phasenwinkelverschiebung des Absperrotors (27) relativ zur Kurbelwelle (5) des Motors (12) abhängig ist, wobei die Ventilöffnungsvorschubgabel (61) es dann erlaubt, die Phase des Öffnungswähler-Rotors (38) und des Absperrotors (27) gleichzeitig und in gleichen Verhältnissen relativ zur Kurbelwelle (5) zu verschieben.
  31. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass die Phasenwinkelverschiebungsvorrichtung des Öffnungswähler-Rotors (38) aus mindestens einer schrägen Rille (77) besteht, die im Inneren des Öffnungswähler-Rotors (38) vorgesehen ist, welche mit mindestens einer schrägen Rille zusammenwirkt, die auf dem Äußeren der Antriebswelle dieses Öffnungswähler-Rotors (38) vorgesehen ist, wobei die Phasenverschiebung mit Hilfe einer Gabel erfolgt, indem dieser Öffnungswähler-Rotor (38) parallel zu seiner Rotationsachse verschoben wird, und die Nocke (39) von ausreichender Breite ist, um die Ventilöffnungsverteiler unabhängig von ihrer Längsposition relativ zu diesen letzteren zu betätigen.
  32. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Ventilöffnungsverteiler (40) aus einem zylindrischen Teil (78) besteht, das mit mindestens einer Auskehlung (41) versehen ist und in einer Bohrung aufgenommen wird, die im Wählergehäuse (66) vorgesehen ist, wobei jede Auskehlung (41) durch axiale Verschiebung des zylindrischen Teils (78) durch den Druck des Nockens (39) auf die Höhe mindestens einer Leitung (42) gebracht wird, die im Wählergehäuse (66) vorgesehen ist, um den Umlauf der Hydraulikflüssigkeit in jeder Leitung (42) zuzulassen, wobei das zylindrische Teil (78) durch die vereinigte Wirkung eines Absatzes (44), der auf dem zylindrischen Teil (78) vorgesehen ist und auf dem Wählergehäuse (66) zum Aufliegen kommt, und einer Feder (43), die durch einen Stopfen (45), der in das Wählergehäuse (66) geschraubt ist, zusammengedrückt gehalten wird, in eine gewählte Entfernung vom Öffnungswähler-Rotor (38) gehalten wird.
  33. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 32, dadurch gekennzeichnet, dass der Stopfen (45), der in das Wählergehäuse (66) geschraubt ist, eine Kammer 46 definiert, die die Feder (43) enthält und die durch eine Leitung mit dem Niederdruckkreis (9) oder mit dem Behälter (58) verbunden ist.
  34. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschließungswähler (25) aus einem oder mehreren Magnetventil(en) besteht, das/die von einem Rechner gesteuert wird/werden.
  35. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschließungswähler (25) eine mechanische rotierende Vorrichtung ist, die in einem Gehäuse enthalten ist und mit einer Drehzahl proportional zu der der Kurbelwelle (5) des Motors (12) rotiert.
  36. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschließungswähler (25) eine mechanische rotierende Vorrichtung ist, die in einem Gehäuse enthalten ist und mit einer Drehzahl proportional zu der der Kurbelwelle (5) des Motors (12) rotiert, und die einen Schließungswähler-Rotor (47) umfasst, der mit einem Nocken (48) versehen ist, der einen oder mehrere Ventilschließungsverteiler betätigt, der/die radial in diesem Gehäuse angeordnet ist/sind.
  37. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 36, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließungswähler-Rotor (47) mit einer Vorrichtung zur Phasenwinkelverschiebung relativ zur Kurbelwelle (5) des Motors (12) versehen ist, so dass die Schließung des Ventils oder der Ventile vorgeschoben oder verzögert werden kann.
  38. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, dass die Phasenwinkelverschiebungsvorrichtung des Schließungswählerrotors (47) aus mindestens einer schrägen Rille (79) besteht, die im Inneren des Schließungswähler-Rotors (47) vorgesehen ist, die mit mindestens einer schrägen Rille zusammenwirkt, die auf dem Äußeren der Antriebswelle des Schließungswähler-Rotors (47) vorgesehen ist, wobei die Phasenverschiebung mit Hilfe einer Ventilschließungsverzögerungsgabel (63) erfolgt, indem dieser Schließungswähler-Rotor (47) parallel zu seiner Rotationsachse verschoben wird, und der Nocken (48) von ausreichender Breite ist, um die Ventilschließungsverteiler (49) unabhängig von seiner Längsposition relativ zu diesen letzteren zu betätigen.
  39. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 36, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Ventilschließungsverteiler (49) aus einem zylindrischen Teil (80) besteht, das mit mindestens einer Auskehlung (50) versehen ist und in einer Bohrung aufgenommen wird, die im Wählergehäuse (66) vorgesehen ist, wobei jede Auskehlung (50) durch axiale Verschiebung des zylindrischen Teils (80) durch den Druck des Nockens (48) auf die Höhe mindestens einer Leitung (42) gebracht wird, die im Wählergehäuse (66) vorgesehen ist, um den Umlauf der Hydraulikflüssigkeit in jeder Leitung (42) zuzulassen, wobei das zylindrische Teil (80) durch die vereinigte Wirkung eines Absatzes (51), der auf dem zylindrischen Teil (80) vorgesehen ist und auf dem Wählergehäuse (66) zum Aufliegen kommt, und einer Feder (52), die von einem Stopfen (53), der in das Wählergehäuse (66) geschraubt ist, zusammengedrückt gehalten wird, in einer gewählte Entfernung vom Schließungswähler-Rotor (47) gehalten wird.
  40. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 39, dadurch gekennzeichnet, dass der Stopfen (53), der in das Wählergehäuse (66) geschraubt ist, eine Kammer (73) definiert, die die Feder (52) enthält und die durch eine Leitung mit dem Niederdruckkreis (9) oder mit dem Behälter (58) verbunden ist.
  41. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hochdruckkreis (10) mindestens ein Schließungsrückschlagventil (54) vor oder hinter dem Ventilschließungswähler (25) umfasst, um zu verhindern, dass die Hydraulikflüssigkeit, die im Hydraulikzylinder (3) eines Ventils oder mehrerer Ventile (2) in der Schließungsphase enthalten ist, in den Hydraulikzylinder (3) eines anderen Ventils oder anderer Ventile (2) eingeleitet wird, das/die geschlossen bleiben soll(en).
  42. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 41, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließungsrückschlagventil (54), das vor oder hinter dem Ventilschließungswähler (25) angeordnet ist, aus einer Kugel besteht, die von einer Feder auf ihrem Sitz gehalten wird.
  43. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpeneingangsrückschlagventil (26) aus einer Kugel besteht, die von einer Feder auf ihrem Sitz gehalten wird.
  44. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 41, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten, die die volumetrische Hydraulikpumpe (4), das Pumpenausgangsabsperrorgan (8), der Ventilöffnungswähler (11), das oder die Öffnungsrückschlagventil(e) (24), der Ventilschließungswähler (25) und das oder die Schließungsrückschlagventil(e) (54) sind, zusammen oder gruppenweise in einem gemeinsamen Gehäuse enthalten sind, das aus einem oder mehreren Teilen besteht.
  45. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach einem der Ansprüche 28 und 36, dadurch gekennzeichnet, dass die volumetrische Hydraulikpumpe (4), der Absperrorgan-Rotor (27), der Öffnungswähler-Rotor (38), der Schließungswähler-Rotor (47) oder eine beliebige Kombination aus diesen vier Vorrichtungen von einer gemeinsamen Welle (59) gedreht werden, die ihrerseits mit Hilfe einer Getriebevorrichtung von der Kurbelwelle (5) des Motors (12) gedreht wird.
  46. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 45, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebevorrichtung, die die gemeinsame Welle (59) dreht, aus einer Riemenscheibe (74) besteht, die mit Hilfe eines Zahnriemens oder einer Kette von der Kurbelwelle (5) des Motors (12) gedreht wird, oder aus einem Zahnradgetriebe, das aus mindestens einem Antriebsrad besteht.
  47. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 45, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Welle (59) mit mindestens einer schrägen Rille (60) versehen ist, die den Absperrorgan-Rotor (27), den Öffnungswähler-Rotor (38), die Öffnungshülse (37) und den Schließungswählerrotor (47) oder eine beliebige Kombination aus diesen drei Vorrichtungen dreht und mit den schrägen Rillen bestimmter Vorrichtungen davon zusammenwirkt, um deren Phasenwinkelverschiebung relativ zur Kurbelwelle (5) des Motors (12) zu erlauben.
  48. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 45, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Gehäuse aus vier Hauptgehäusen besteht, die die gemeinsame Welle (59) enthalten und die zusammengefügt sind, jeweils mit:
    Figure imgb0051
    einem Pumpengehäuse (64), das die volumetrische Hydraulikpumpe (4) und das oder die Pumpeneingangsrückschlagventil(e) (26) enthält,
    Figure imgb0051
    einem Absperrorgangehäuse (65), das den Absperrorgan-Rotor (27) und die Pumpenausgangsöffnung (en) (29) enthält,
    Figure imgb0051
    einem Wählergehäuse (66), das die Ventilhubgabel (62), den Öffnungswähler-Rotor (38), den oder die Ventilöffnungsverteiler (40), die Ventilöffnungsvorschubgabel (61), den Schließungswähler-Rotor (47), den oder die Ventilschließungsverteiler (49), die Ventilschließungsverzögerungsgabel (63), das oder die Öffnungsrückschlagventil(e) (24) enthält und das oder die Schließungsrückschlagventil(e) umfassen kann,
    Figure imgb0051
    und ein Schließungskollektorgehäuse (67).
  49. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 48, dadurch gekennzeichnet, dass das Absperrorgangehäuse (65) von Leitungen durchquert wird, die den Ausgang oder die Ausgänge (6) der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) einerseits mit dem oder den Pumpenausgangsabsperrorgan(en) (8) und andrerseits mit einem Öffnungskollektor (68) verbinden, der aus einem Leitungsnetz besteht, das in der Verbindungsfläche zwischen dem Absperrorgangehäuse (65) und dem Wählergehäuse (66) vorgesehen ist, und die den Eingang oder die Eingänge (7) der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) mit einem Schließungskollektor (69) verbinden, der aus einem Leitungsnetz besteht, das in der Verbindungsfläche zwischen dem Wählergehäuse (66) und dem Schließungskollektorgehäuse (67) vorgesehen ist.
  50. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 49, dadurch gekennzeichnet, dass das Wählergehäuse (66) in der Längsrichtung von Leitungen (42) durchquert wird, die den Öffnungskollektor (68) und den Schließungskollektor (69) verbinden und die von dem oder den Ventilöffnungsverteiler(n) (40) und von dem oder den Ventilschließungsverteiler(n) (49) geschlossen oder geöffnet werden können, wobei diese Leitungen (42) Ventilabgangsleitungen (70) umfassen, die zwischen dem oder den Ventilöffnungsverteiler(n) (40) und dem oder den Ventilschließungsverteiler(n) (49) angeordnet sind, die mit dem Hydraulikzylinder (3) des oder der Ventile (2) verbunden sind, wobei dieses Wählergehäuse (66) in der Längsrichtung auch von einer oder mehreren Leitungen durchquert wird, die den Schließungskollektor (69) mit dem Eingang oder den Eingängen (7) der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) verbinden.
  51. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 50, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungskollektor (68) es erlaubt, die Leitungen (42), die das Wählergehäuse (66) in der Längsrichtung durchqueren und mit dem gleichen Pumpenausgang (6) verbunden werden sollen, untereinander zu verbinden, wobei dieser Pumpenausgang (6) durch die Leitung, die das Absperrorgangehäuse (65) durchquert, mit dem Öffnungskollektor (68) verbunden wird, während der Schließungskollektor (69) es erlaubt, die Leitungen (42), die das Wählergehäuse (66) in der Längsrichtung durchqueren und mit dem gleichen Pumpeneingang (7) verbunden werden sollen, untereinander zu verbinden, wobei dieser Pumpeneingang (7) durch die Leitungen (42), die jeweils das Wählergehäuse (66) und das Absperrorgangehäuse (65) durchqueren, mit diesem Schließungskollektor (69) verbunden ist.
  52. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 48, dadurch gekennzeichnet, dass Befestigungsschrauben (71) die verschiedenen Gehäuse (64, 65, 66 und 67) durchlaufen, um sie zusammenzuhalten, wobei eine oder mehrere dieser Befestigungsschrauben (71) den Gabeln (61, 62 und 63), welche die Steuerung des Öffnung, des Hubs und der Schließung der Ventile (2) erlauben, als Laufschiene dienen können.
  53. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 48, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilöffnungsvorschubgabel (61), die Ventilhubgabel (62) und die Ventilschließungsverzögerungsgabel (63) durch Elektromotoren verschoben werden, die von einem Rechner gesteuert werden und durch Getriebemittel mit diesen Gabeln (61, 62 und 63) verbunden sind.
  54. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 44, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenausgangsöffnung(en) (29), die von den Vorsprüngen (28) des Absperrorgan-Rotors (27) verschlossen wird/werden, in das Innere des gemeinsamen Gehäuses einmünden, das insbesondere die gemeinsame Welle (59) umfasst, wobei dieses gemeinsame Gehäuse eine geschlossene Kammer bildet, die verbunden ist:
    Figure imgb0051
    mit der Schmierölwanne des Motors (72), über eine Leitung,
    Figure imgb0051
    oder mit dem Druckschmierkreis (15) des Motors (12),
    Figure imgb0051
    oder mit einer Hydraulikflüssigkeitswanne, die von der Schmierölwanne des Motors (72) unabhängig ist,
    Figure imgb0051
    oder durch eine zusätzliche Pumpe (13) unter Druck gehalten wird.
  55. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine gleiche Leitung, die mit dem Hochdruckkreis (10) verbunden ist, mehrere Hydraulikzylinder (3) gleichzeitig über ein Stromteilventil versorgt, das einen im Wesentlichen identischen Hub an den Ventilen (2) gewährleistet, die von diesen Hydraulikzylindern (3) betätigt werden.
  56. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpenausgangsabsperrorgan (8) und der Ventilöffnungswähler (11) zu einem einzigen kombinierten Verteiler (81) zusammengefasst sind, der mindestens einen Eingang umfasst, der mit dem Ausgang (6) der volumetrischen Hydraulikpumpe (4) verbunden ist, wobei er entweder mit einem Ausgang in Verbindung gesetzt werden kann, der mit dem Niederdruckkreis (9) verbunden ist, oder mit einem Ausgang, der mit mindestens einem Hydraulikzylinder (3) verbunden ist.
  57. Hydraulisches Ventilstellglied für Hubkolbenmotoren nach Anspruch 44, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Gehäuse einen Sockel umfasst, in welchem mindestens ein Hydraulikzylinder (3) untergebracht ist, wobei dieser Sockel auf dem Zylinderkopf des Motors (12) befestigt ist, damit jeder Hydraulikzylinder (3) mit dem oberen Ende des Schafts des entsprechenden Ventils (2) des Motors (12) in Kontakt ist und dieses Ventil betätigen kann.
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