EP1532334A2 - Motor vehicle door lock - Google Patents

Motor vehicle door lock

Info

Publication number
EP1532334A2
EP1532334A2 EP03792322A EP03792322A EP1532334A2 EP 1532334 A2 EP1532334 A2 EP 1532334A2 EP 03792322 A EP03792322 A EP 03792322A EP 03792322 A EP03792322 A EP 03792322A EP 1532334 A2 EP1532334 A2 EP 1532334A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
receptacle
drive
vehicle door
motor vehicle
door lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP03792322A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1532334B1 (en
Inventor
Simon Brose
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG filed Critical Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Publication of EP1532334A2 publication Critical patent/EP1532334A2/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1532334B1 publication Critical patent/EP1532334B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/02—Lock casings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/096—Sliding
    • Y10T292/1014—Operating means
    • Y10T292/1021—Motor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure

Definitions

  • the present invention relates to a motor vehicle door lock with the features of the preamble of spoke 1, a housing for the above motor vehicle door lock with the features of the preamble of speech 26 and a method for mounting a drive in the above motor vehicle door lock with the features of General term of speech 27.
  • the term motor vehicle door lock comprises all types of door, hood or flap locks 2M.
  • the motor vehicle door lock in question has a drive which is a central locking drive, an auxiliary opening drive. a drive for switching between different lock states or the like can be.
  • the drive can consist only of a drive motor with a drive shaft or of the combination of a drive motor, transmission elements or a gear.
  • the drive is fixed in its assembled state by a fastening device with a corresponding receptacle.
  • a possible fixation consists in clipping the drive into a housing part made of plastic, as disclosed for example in DE 296 09 204 U1.
  • the motor vehicle door lock from which the invention is based shows a fastening device with a receptacle which surrounds the drive, in the present case the drive motor with drive shaft, on its end faces.
  • the receptacle is designed in such a way that the drive for assembly can first be inserted into the receptacle.
  • a cover is provided which serves as a hold-down device. The function of this hold-down device can, for example, also be taken over by a further housing part or the like.
  • the above-mentioned solution is advantageous due to the particularly simple implementation and the possibility of particularly high torques due to the to be able to transmit without changing the position of the drive in the recording.
  • the invention is based on the problem of designing and developing the known motor vehicle door lock explained above in such a way that there are no design restrictions with the fastening device still having a high load capacity for the installation space above the drive.
  • the fastening device in addition to the receptacle, additionally has an actuatable lock, by the actuation of which the receptacle can be brought into a state which fixes the drive inserted in the receptacle or can be held there.
  • the receptacle is designed to be at least partially flexible and can be brought into the fixing or releasing state by preferably elastic deformation. The entire holding force that may be required to fix the drive is now applied by the receptacle, so that a hold-down or the like can be dispensed with.
  • the undeformed receptacle is already in its fixing state. It is then sufficient if, when the lock is actuated, the lock comes into positive engagement with the resilient part of the receptacle. In this case, if a force or a torque from the drive acts on the receptacle, the lock holds the receptacle in the fixing state. To a certain extent, the lock represents a reinforcement of the flexible part of the receptacle. This has the advantage, among other things, during assembly that a certain holding force acts on the drive even when the lock is not operated.
  • spoke 3 it can also be provided according to spoke 3 that when the lock is actuated, the lock comes into non-positive engagement with the resilient part of the receptacle, thereby deforming the receptacle and finally bringing it into the fixing state. This can be particularly advantageous if a force effect is constantly required from the mount on the drive in the assembled state.
  • a preferred embodiment of the receptacle is the subject of claims 6 to 8.
  • the web-shaped configuration of the receptacle enables simple, material-saving and at the same time flexible implementation.
  • Spoke 9 shows a further preferred embodiment that allows additional degrees of freedom in the detailed construction.
  • claims 10 to 18 is the configuration of the lock as a slide, the actuation of the lock being provided by the displacement — actuation — of the slide in one actuation direction.
  • Particularly noteworthy according to claim 19 is the design such that the drive can be inserted into the receptacle by a mounting movement with a mounting direction and that the actuation direction of the locking, in particular of the slide, essentially corresponds to the mounting movement of the mounting movement. This leads to a particularly simple assembly, in particular with regard to their automatability.
  • the claims 20 and 21 represent a preferred alternative to the above-mentioned slide.
  • a pivotable locking can also lead to a particularly simple assembly of the drive.
  • Claim 22 shows a possibility to further reduce the effort during assembly by fixing the lock, in particular the slide, before assembly in the unactuated state via a predetermined breaking point, preferably a film hinge or the like.
  • a predetermined breaking point preferably a film hinge or the like.
  • Claim 23 relates to a further preferred embodiment, namely that the fastening device is designed in several parts.
  • a receptacle and a lock are preferably provided on each of the two end faces of the drive. This leads to a particularly favorable distribution of the holding force between the two receptacles.
  • the installation space above the drive with the fastening device described is in principle not subject to any design restrictions. This applies in particular if, according to spoke 24, the fastening device is flatter than the drive, viewed in the corresponding direction.
  • the fact that the holding forces are completely taken over by the receptacle, so that a hold-down device is not required for the drive, can be achieved in almost all conceivable boundary conditions.
  • Claim 25 leads to a particularly inexpensive and easy to manufacture variant, according to which the fastening device is at least partially an integral part of the housing. This is particularly advantageous in the case of housings produced by injection molding.
  • FIG. 1 is a perspective view of the housing of a motor vehicle door lock before assembly
  • Fig. 2 shows the housing of Fig. 1 with the drive inserted and unactuated
  • FIG. 3 shows the housing from FIG. 1 with the drive inserted and the locking actuated in a perspective view
  • Fig. 4 is a recording with locking the motor vehicle door lock from Fig. 1 in side view.
  • the housing 1 shown in FIG. 1 is provided for a motor vehicle door lock which has a drive 2 in the ready-to-use state.
  • the function of the drive 2 is irrelevant in the present case, for example it can be one of the drives specified in the general part of the description.
  • the drive 2 has a drive motor 3 and a transmission element 4.
  • the drive motor 3 and the transmission element 4 are shown in FIG. 2.
  • a fastening device 5 which has a receptacle 6 for the drive 2.
  • a side view of the receptacle 6 is shown in FIG. 4.
  • the fastening device 5 fixes the drive 2 in the mount 6 in the assembled state.
  • the fastening device 5 in the exemplary embodiment shown has two receptacles, of which the receptacle 6 shown in the foreground in FIG. 1 is first used for explanation in the following.
  • the recording 6 is designed to be partially flexible in the present case.
  • the resilience results from the shape of the receptacle 6 and from its choice of material.
  • the receptacle 6 has a rigid part 7 and a resilient part 8 which is deformable, preferably elastically, by the action of force. From FIGS. 2 and 4 it can be seen that the receptacle 6 is hardly or not deformed when the drive 2 is inserted and that the drive 2 is released to the left by the elastic deformation of the flexible part 8 in FIG. 4 and can be removed from the receptacle 6 is.
  • the fastening device 5 has an actuatable lock 9, which is shown in FIGS. 1 and 2 in the unactuated state and in FIG. 3 in the actuated state.
  • the actuated lock 9 is shown in dash-dot lines.
  • the lock 9 comes into engagement with the receptacle 6, in particular with the flexible part 8 of the receptacle 6, and holds the receptacle 6 in the fixing state.
  • the lock 9 holds the receptacle 6 in its undeformed state, which in the present case corresponds to the fixing state.
  • the undeformed receptacle 6 fixes the drive 2 in the receptacle 6. It is also conceivable that the undeformed receptacle 6 releases the drive 2, thus allowing the drive 2 to be inserted and removed without hindrance. Then it is preferably provided that when the lock 9 is actuated, the lock 9 comes into non-positive and / or positive engagement with the resilient part 8 of the receptacle 6 and brings the receptacle 6 into the fixing state. As already explained in the general part of the description, it can be achieved that a constant force of the Recording 6 on the drive 2 is guaranteed. This is particularly advantageous in order to avoid play between receptacle 6 and drive 2.
  • FIGS. 1 and 2. 4 shows a variant in which there is no interaction between the lock 9 and the receptacle 6 when the lock 9 is not actuated.
  • the receptacle 6 has a receptacle surface 10 which is arranged on the one hand on the rigid part 7 of the receptacle 6 and on the other hand on the flexible part 8 of the receptacle 6. 2 and 4 that the receptacle 6 is in substantially positive engagement with the drive 2 when the drive 2 is mounted via the receiving surface 10 and that the holding force which may be required for fixing the drive 2 is via the receiving surface 10 on the drive 2 works.
  • the receiving surface 10 is essentially cylindrical in the present case. Depending on the design of the drive 2, the receiving surface 10 is to be adapted accordingly in order to obtain the best possible form fit. In certain applications, it may also be advantageous to forego the positive connection between the receptacle 6 and the drive 2 and to provide a non-positive connection.
  • the receptacle 6 is designed in the form of a web.
  • the receiving surface 10 is formed by a recess 12 arranged in the wall surface 11 of the web-shaped receptacle 6.
  • the drawing shows the advantage of the web-shaped configuration of the receptacle 6, namely that optimal mechanical properties can be achieved with a minimal expenditure of material, a high degree of flexibility in the configuration being ensured.
  • other configurations are also possible.
  • the recess 12 is open towards an edge 13 of the web-shaped receptacle 6 and thus forms an inlet slot 14 for the drive 2.
  • the recess 12 is preferably at least partially funnel-shaped, so that the drive 2 easily enters the receptacle via the inlet slot 14 6 can be inserted and, if necessary, an elastic deformation of the resilient part 8 of the receptacle 6 takes place automatically when the drive 2 is inserted.
  • the inlet slot 14 allows assembly in the drawing from top to bottom, depending on the design of the motor vehicle door lock, other directions can also be provided here.
  • the web-shaped configuration of the receptacle 6 has another advantage. Through targeted material weakening, in the present case through a slot 15, it is easily possible to vary, in particular to increase, the flexibility of the flexible part 8 of the receptacle 6.
  • a particularly preferred embodiment provides that the resilient part 8 of the receptacle 6 is otherwise configured separately from the receptacle 6. It would be possible, for example, to use a sheet metal clip with which a particularly high holding force can be achieved.
  • the lock 9 is actuated by the displacement, that is to say the actuation of the slide 17 in one actuation direction.
  • the actuation direction is provided in the drawing from top to bottom.
  • the slide 17 is elongated in its actuation direction. If, for example, the receptacle 6 is to be deformed by the actuation of the slide 17, this can result in particularly low actuation forces if the slide 17 and the receptacle 6 are designed accordingly.
  • a number of possibilities are known from the prior art for the guide 16 of the slide 17.
  • the configuration is particularly compact on the one hand and reliable on the other hand, in that the slide 17 is configured on the longitudinal side 18 in a T-shaped cross section and can be displaced in a guide 16 corresponding to the T-shaped cross section.
  • the slide 17 has an actuating surface 20 which comes into engagement with the receptacle 6 when the slide 17 is actuated and holds it in the fixing state. Provision can also be made for the receptacle 6 to be brought into the fixing state by actuating the slide 17, as has already been explained above. Then it is particularly advantageous if the slide 17 is wedge-shaped in the direction of actuation and the receptacle 6 is deformed accordingly when it is actuated.
  • the slide 17 has a shape on a longitudinal side 19 and the receptacle 6 has a corresponding counter-shape, and that when the slide 17 is actuated, the shape and the counter-shape come into positive and / or positive engagement with one another.
  • the slide 17 when the slide 17 is actuated there is an elastic deformation of the receptacle 6, so that the slide 17 can finally "snap" into the said positive connection.
  • the slide 17 has on one longitudinal side 18, 19 engaging elements which engage by the actuation of the slide 17 in counter-engagement elements on the receptacle 6 or on the guide 16 of the slide 17 and accordingly hold the slide 17 in the actuated position.
  • Such engagement elements can be realized, for example, as individual hook-shaped formations, as pinions running over the long side 18, 19 of the slide 17 or simply as a particularly rough surface.
  • the slide 17 on a longitudinal side 18, 19 with pinch ribs which come into engagement with the receptacle 6 or with the guide 16 of the slide 17 when the slide 17 is actuated and deform in such a way that the slide 17 is clamped in its actuated position.
  • the design of the slide 17 with pinch ribs is a particularly simple and at the same time secure fastening variant.
  • the lock 9 has not only a single slide, but two slides. This is the case with the holder 21 shown in the background in FIG. 1.
  • the holder 21 also has a rigid part 22 here, in contrast to the holder 6, however, two flexible parts 23, 24.
  • the lock 25 accordingly has two slides 28, 29, each slidable in a guide 26, 27, which can be brought into engagement with the receptacle 21 at the corresponding locations of the receptacle 21.
  • An advantage of the design of the lock 9 with two sliders 28, 29 is the symmetrical arrangement with the resulting symmetrical loading of the receptacle 21 by the holding force that may be required to fix the drive 2.
  • the lock 9 has a pivotable flap and that the actuation of the lock 9 by pivoting - the actuation - of the flap in a pivoting direction - actuation direction - is provided.
  • the flap is preferably a plastic bracket which is pivotally suspended from a film hinge or the like. Due to the design of the lock 9 with the flap described, the assembly of the drive is particularly simple, particularly with regard to the automatability.
  • the automated actuation of the lock 9 can take place here, for example, by a roller that rolls over the flap and pivots it accordingly.
  • the flap preferably has an actuating surface, the actuating surface coming into engagement with the receptacle 6 when the flap is actuated and bringing it into the fixing state or holding it there.
  • the measures already described for the slide 17 can be used for fixing the flap in the actuated position. Reference may be made to the explanations there.
  • the drive 2 can be inserted into the receptacle 6 by a mounting movement in one mounting direction and that the direction of actuation of the lock 9, in particular the slide 17, essentially corresponds to the mounting direction of the mounting movement.
  • the above-mentioned correspondence between assembly direction and actuation direction is particularly advantageous in automated assembly, in which a single assembly movement in a single direction is now sufficient to insert the drive 2 into the receptacle 6 and then immediately actuate the lock 9. This applies equally to the receptacle 21 with the lock 25 described.
  • a further simplification in assembly is shown when the lock 9, in particular the slider 17, is fixed before assembly via a predetermined breaking point 30, that the predetermined breaking point 30 breaks during operation and thus further actuation of the Lock 9 is possible.
  • the intended fallow site 30 is realized by a film hinge molded onto the guide 16. This "provisional" fixation of the slide 17 leads to a further simplification during assembly, since a separate feed of the slide 17 is not necessary.
  • the fastening device 5 has the receptacles 6, 21 with the corresponding ones Locks 9, 25 has. As is shown in FIG. 2, it is preferably such that one mount 6 engages a front flange and the second mount 21 engages a rear flange 31 arranged on the drive 2. However, it may also be the case that more than two receptacles are provided, for example for lateral support of the drive 2. This can be advantageous when particularly high holding force is required.
  • FIG. 3 it can also be seen that the fastening device 5, when the drive 2 is mounted and the locking mechanism 9 is actuated, is flatter in the mounting direction than the drive 2 itself. This is possible in that only the receptacles 6, 21 hold a force on the drive 2 Apply and grip the drive 2 on the side. A hold-down device with a force application point on the top of the drive 2 is no longer required here. As a result, the installation space on the top of the drive 2 is free, so that there are no design restrictions.
  • the housing 1 to 3 show the housing 1 of the vehicle door lock, the fastening device 5 being at least partially an integral part of the housing 1.
  • the slides 17, 28, 29 are not to be seen here as an integral part of the housing 1, since they are only “provisionally” connected to the housing 1.
  • the housing 1 is preferably produced by injection molding, so that the fastening device 5 can be produced with minimal effort. Assembly steps for the "installation" of the fastening device 5 in or on the housing 1 are not necessary.
  • FIGS. 1 to 3 Another independent teaching relates to the housing 1 shown in FIGS. 1 to 3, which has the described fastening device 5 for the drive 2. Reference may be made to the above explanations.
  • a method for assembling the drive 2 in the motor vehicle door lock is claimed. It is essential here that in a single assembly movement with a single assembly direction both the drive 2 is inserted into the receptacle 6 and the lock 9 is then actuated.
  • a robot gripper would be conceivable here which, in a single linear movement, first places the drive 2 in the receptacle 6 and then actuates the lock 9 by continuing the same movement.
  • the described automated assembly of the drive 2 is quick and technically particularly easy to implement.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

A motor vehicle door lock having a casing ( 1 ), a drive ( 2 ) and a fixing device ( 5 ) for the drive ( 2 ). The fixing device ( 5 ) has a receiving element ( 6 ) for the drive ( 2 ) and the drive is fixed in the receiving element ( 6 ) by the fixing device ( 5 ). The receiving element ( 6 ) is configured at least partly in a resilient manner and has a resiliently movable part ( 8 ), the receiving element ( 6 ) can be placed in a position that fixes or releases the drive ( 2 ) in the receiving element ( 6 ), preferably by elastic deformation. The fixing device ( 5 ) has an actuatable locking device ( 9 ). By actuating the locking device ( 9 ), it engages with the receiving element ( 6 ) and brings the receiving element ( 6 ) into a position by which retains the drive ( 2 ).

Description

Kraftfahrzeug-Türschloß Motor vehicle door lock
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Türschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Ansprach 1, ein Gehäuse für das obige Kraftfahrzeug-Türschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Ansprach 26 sowie ein Verfahren zur Montage eines Antriebs in das obige Kraftfahrzeug-Türschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Ansprach 27. Vorliegend sind unter dem Begriff Kraftfahrzeug-Türschloß alle Arten von Tür-, Hauben- oder Klappen- schlössern 2Msammengefaßt.The present invention relates to a motor vehicle door lock with the features of the preamble of spoke 1, a housing for the above motor vehicle door lock with the features of the preamble of speech 26 and a method for mounting a drive in the above motor vehicle door lock with the features of General term of speech 27. In the present case, the term motor vehicle door lock comprises all types of door, hood or flap locks 2M.
Das in Rede stehende Kraftfahrzeug-Türschloß weist einen Antrieb auf, der ein Zentralverriegelungsantrieb, ein Öffhungshilfsantrieb. ein Antrieb zur Umschaltung zwischen verschiedenen Schloßzuständen o. dgl. sein kann. Dabei kann der Antrieb lediglich aus einem Antriebsmotor mit Antriebswelle bestehen oder aus der Kombination aus einem Antriebsmotor, Übertragungselementen bzw. einem Getriebe.The motor vehicle door lock in question has a drive which is a central locking drive, an auxiliary opening drive. a drive for switching between different lock states or the like can be. The drive can consist only of a drive motor with a drive shaft or of the combination of a drive motor, transmission elements or a gear.
Meistens ist es so, daß der Antrieb in seinem montierten Zustand durch eine Befestigungsvorrichtung mit einer entsprechenden Aufnahme fixiert wird. Eine mögliche Fixierung besteht in dem Einclipsen des Antriebs in ein aus Kunststoff bestehendes Gehäuseteil, wie beispielhaft in der DE 296 09 204 Ul offenbart wird.It is usually the case that the drive is fixed in its assembled state by a fastening device with a corresponding receptacle. A possible fixation consists in clipping the drive into a housing part made of plastic, as disclosed for example in DE 296 09 204 U1.
Das Kraftfahrzeug-Türschloß, von dem die Erfindung ausgeht (DE 296 09 204 Ul), zeigt eine Befestigungs Vorrichtung mit einer Aufnahme, die den Antrieb, vorliegend den Antriebsmotor mit Antriebswelle, an seinen Stirnseiten einfaßt. Die Aufnahme ist derart ausgestaltet, daß der Antrieb zur Montage zunächst in die Aufnahme einlegbar ist. Zur Fixierung des Antriebs, also zur Vermeidung des Herausrutschens des Antriebs entgegen der Montagerichtung ist ein Deckel vorgesehen, der als Niederhalter dient. Die Funktion dieses Niederhalters kann beispielsweise auch von einem weiteren Gehäuseteil o. dgl. übernommen werden.The motor vehicle door lock from which the invention is based (DE 296 09 204 Ul) shows a fastening device with a receptacle which surrounds the drive, in the present case the drive motor with drive shaft, on its end faces. The receptacle is designed in such a way that the drive for assembly can first be inserted into the receptacle. To fix the drive, that is, to prevent the drive from slipping out against the mounting direction, a cover is provided which serves as a hold-down device. The function of this hold-down device can, for example, also be taken over by a further housing part or the like.
Vorteilhaft ist die oben genannte Lösung durch die besonders einfache Realisier- barkeit und durch die Möglichkeit, besonders hohe Drehmomente durch den An- trieb übertragen zu können, ohne daß sich die Lage des Antriebs in der Aufnahme ändert.The above-mentioned solution is advantageous due to the particularly simple implementation and the possibility of particularly high torques due to the to be able to transmit without changing the position of the drive in the recording.
Problematisch ist allerdings bei dem oben genam ten Konzept, daß auf einen Niederhalter, nämlich einen Gehäusedeckel o. dgl. nicht verzichtet werden kann. Daraus ergibt sich eine einschneidende konstruktive Beschränkung für den Bauraum oberhalb des Antriebs, der grundsätzlich zumindest teilweise für den oben genannten Niederhalter freizuhalten ist. Diese konstruktive Beschränkung ist mit der Forderung nach hoher Kompaktheit und in der Folge nach hoher Integra- tionsdichte nicht vereinbar.However, the problem with the above-mentioned concept is that a hold-down device, namely a housing cover or the like, cannot be dispensed with. This results in a drastic design limitation for the installation space above the drive, which is fundamentally at least partially to be kept free for the above-mentioned hold-down device. This design limitation is not compatible with the requirement for a high degree of compactness and, consequently, for a high degree of integration.
Der Erfindung liegt die Problemstellung zugrunde, das zuvor erläuterte bekannte Kraftfahrzeug-Türschloß derart auszugestalten und weiterzubilden, daß bei unverändert hoher Belastbarkeit der Befestigungsvorrichtung für den Bauraum oberhalb des Antriebs keine konstruktiven Beschränkungen bestehen.The invention is based on the problem of designing and developing the known motor vehicle door lock explained above in such a way that there are no design restrictions with the fastening device still having a high load capacity for the installation space above the drive.
Die zuvor aufgezeigte Problemstellung ist für ein Kraftfahrzeug-Türschloß gemäß dem Oberbegriff von Ansprach 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Ansprach 1 gelöst.The problem outlined above is solved for a motor vehicle door lock according to the preamble of Claim 1 by the features of the characterizing part of Claim 1.
Wesentlich ist zunächst, daß die Befestigungs orrichtung neben der Aufnahme zusätzlich eine betätigbare Verriegelung aufweist, durch deren Betätigung die Aufnahme in einen den in die Aufnahme eingelegten Antrieb fixierenden Zustand gebracht oder dort gehalten werden kann. Hierfür ist die Aufnahme als sol- ehe zumindest teilweise nachgiebig ausgestaltet und läßt sich durch vorzugsweise elastische Verformung in den fixierenden oder freigebenden Zustand bringen. Die gesamte zur Fixierung des Antriebs ggf. erforderliche Haltekraft wird nunmehr von der Aufnahme aufgebracht, so daß auf einen Niederhalter o. dgl. verzichtet werden kann.It is essential first of all that the fastening device, in addition to the receptacle, additionally has an actuatable lock, by the actuation of which the receptacle can be brought into a state which fixes the drive inserted in the receptacle or can be held there. For this purpose, the receptacle is designed to be at least partially flexible and can be brought into the fixing or releasing state by preferably elastic deformation. The entire holding force that may be required to fix the drive is now applied by the receptacle, so that a hold-down or the like can be dispensed with.
Es gibt natürlich eine Vielzahl von Möglichkeiten, die Lehre der Erfindung auszugestalten und weiterzubilden. Dazu darf auf die Unteransprüche verwiesen werden.There are, of course, a large number of possibilities for developing and developing the teaching of the invention. For this purpose, reference may be made to the subclaims.
In einer bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 ist es vorgesehen, daß sich bereits die unverformte Aufnahme in ihrem fixierenden Zustand befindet. Dann genügt es, wenn mit der Betätigung der Verriegelung die Verriegelung in formschlüssigen Eingriff mit dem nachgiebigen Teil der Aufnahme kommt. Wenn in diesem Fall eine Kraft oder ein Drehmoment vom Antrieb auf die Aufnahme wirkt, hält die Verriegelung die Aufnahme im fixierenden Zustand. Die Verriegelung stellt gewissermaßen eine Verstärkung des nachgiebigen Teils der Aufnahme dar. Dies hat u.a. den Vorteil bei der Montage, daß auch bei nicht betätigter Verriegelung eine gewisse Haltekraft auf den Antrieb wirkt.In a preferred embodiment according to claim 2 it is provided that the undeformed receptacle is already in its fixing state. It is then sufficient if, when the lock is actuated, the lock comes into positive engagement with the resilient part of the receptacle. In this case, if a force or a torque from the drive acts on the receptacle, the lock holds the receptacle in the fixing state. To a certain extent, the lock represents a reinforcement of the flexible part of the receptacle. This has the advantage, among other things, during assembly that a certain holding force acts on the drive even when the lock is not operated.
Es kann gemäß Ansprach 3 aber auch vorgesehen werden, daß mit der Betäti- gung der Verriegelung die Verriegelung in kraftschlüssigen Eingriff mit dem nachgiebigen Teil der Aufnahme kommt, dadurch die Aufnahme verformt und schließlich in den fixierenden Zustand bringt. Dies kann insbesondere dann vorteilhaft sein, wenn im montierten Zustand ständig eine Kraftwirkung von der Aufnahme auf den Antrieb gefordert ist.It can also be provided according to spoke 3 that when the lock is actuated, the lock comes into non-positive engagement with the resilient part of the receptacle, thereby deforming the receptacle and finally bringing it into the fixing state. This can be particularly advantageous if a force effect is constantly required from the mount on the drive in the assembled state.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Aufnahme ist Gegenstand der Ansprüche 6 bis 8. Die stegförmige Ausgestaltung der Aufnahme ermöglicht eine einfache, materialsparende und zugleich flexible Realisierung.A preferred embodiment of the receptacle is the subject of claims 6 to 8. The web-shaped configuration of the receptacle enables simple, material-saving and at the same time flexible implementation.
Ansprach 9 zeigt eine weitere bevorzugte Ausgestaltung, die zusätzliche Freiheitsgrade bei der Detailkonstruktion erlaubt.Spoke 9 shows a further preferred embodiment that allows additional degrees of freedom in the detailed construction.
Gegenstand der Ansprüche 10 bis 18 ist die Ausgestaltung der Verriegelung als Schieber, wobei die Betätigung der Verriegelung durch die Verschiebung - Be- tätigung - des Schiebers in einer Betätigungsrichtung vorgesehen ist. Besonders hervorzuheben ist gemäß Anspruch 19 die Ausgestaltung derart, daß der Antrieb durch eine Montagebewegung mit einer Montagerichtung in die Aufnahme einlegbar ist und daß die Betätigungsrichtung der Verriegelung, insbesondere des Schiebers der Montagerichtung der Montagebewegung im wesentlichen ent- spricht. Dies führt zu einer besonders einfachen Montage insbesondere im Hinblick auf deren Automatisierbarkeit.The subject matter of claims 10 to 18 is the configuration of the lock as a slide, the actuation of the lock being provided by the displacement — actuation — of the slide in one actuation direction. Particularly noteworthy according to claim 19 is the design such that the drive can be inserted into the receptacle by a mounting movement with a mounting direction and that the actuation direction of the locking, in particular of the slide, essentially corresponds to the mounting movement of the mounting movement. This leads to a particularly simple assembly, in particular with regard to their automatability.
Die Ansprüche 20 und 21 stellen eine bevorzugte Alternative zu dem oben genannten Schieber dar. Eine verschwenkbare Verriegelung kann ebenfalls zu einer besonders einfachen Montage des Antriebs führen. Anspruch 22 zeigt eine Möglichkeit, den Aufwand bei der Montage weiter zu reduzieren, indem die Verriegelung, insbesondere der Schieber, vor der Montage im unbetätigten Zustand über eine Sollbruchstelle, vorzugsweise ein Filmscharnier o. dgl., fixiert ist. Bei der Betätigung des Schiebers bricht die Soll- bruchstelle und ermöglicht die weitere Betätigung des Schiebers. Damit ist der Schieber bereits vor der Montage gewissermaßen Bestandteil des Kraftfahrzeug- Türschlosses und muß zur Montage nicht gesondert zugeführt werden.The claims 20 and 21 represent a preferred alternative to the above-mentioned slide. A pivotable locking can also lead to a particularly simple assembly of the drive. Claim 22 shows a possibility to further reduce the effort during assembly by fixing the lock, in particular the slide, before assembly in the unactuated state via a predetermined breaking point, preferably a film hinge or the like. When the slide is actuated, the predetermined breaking point breaks and enables the slide to be actuated further. So that the slider is already part of the motor vehicle door lock before assembly and does not have to be supplied separately for assembly.
Anspruch 23 betrifft eine weitere bevorzugte Ausgestaltung, nämlich daß die Befestigungsvorrichtung mehrteilig ausgestaltet ist. Vorzugsweise ist jeweils eine Aufnahme und eine Verriegelung an den beiden Stirnseiten des Antriebs vorgesehen. Dies führt zu einer besonders günstigen Haltekraftverteilung zwischen den beiden Aufnahmen.Claim 23 relates to a further preferred embodiment, namely that the fastening device is designed in several parts. A receptacle and a lock are preferably provided on each of the two end faces of the drive. This leads to a particularly favorable distribution of the holding force between the two receptacles.
Wie oben bereits erläutert wurde, unterliegt der Bauraum oberhalb des Antriebs mit der beschriebenen Befestigungsvorrichtung grundsätzlich keinen konstruktiven Beschränkungen. Dies gilt insbesondere dann, wenn gemäß Ansprach 24 die Befestigungsvorrichtung in der entsprechenden Richtung gesehen flacher baut als der Antrieb. Dadurch, daß die Haltekräfte vollständig von der Aufnahme übernommen werden, ein Niederhalter für den Antrieb also nicht erforderlich ist, läßt sich dies bei nahezu allen denkbaren Randbedingungen realisieren.As already explained above, the installation space above the drive with the fastening device described is in principle not subject to any design restrictions. This applies in particular if, according to spoke 24, the fastening device is flatter than the drive, viewed in the corresponding direction. The fact that the holding forces are completely taken over by the receptacle, so that a hold-down device is not required for the drive, can be achieved in almost all conceivable boundary conditions.
Anspruch 25 führt zu einer besonders kostengünstigen und einfach herzustellenden Variante, nach der die Befestigungsvorrichtung zumindest teilweise integra- 1er Bestandteil des Gehäuses ist. Insbesondere bei im Spritzgießverfahren hergestellten Gehäusen ist dies besonders vorteilhaft.Claim 25 leads to a particularly inexpensive and easy to manufacture variant, according to which the fastening device is at least partially an integral part of the housing. This is particularly advantageous in the case of housings produced by injection molding.
Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird die der Erfindung zugrundeliegende Problemstellung durch ein Gehäuse gemäß dem Oberbegriff von Ansprach 26 mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils von Anspruch 26 gelöst.According to a further teaching, which has independent meaning, the problem underlying the invention is solved by a housing according to the preamble of spoke 26 with the features of the characterizing part of claim 26.
Wesentlich ist, daß das Gehäuse die oben beschriebene Befestigungsvorrichtung aufweist. Insoweit darf auf die obigen Ausführungen verwiesen werden. Schließlich wird nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, ein Verfahren zur Montage eines Antriebs in ein Kraftfahrzeug- Türschloß nach dem Oberbegriff von Anspruch 27 mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils von Ansprach 27 beanspracht.It is essential that the housing has the fastening device described above. In this regard, reference may be made to the above statements. Finally, according to a further teaching, which is also of independent importance, a method for assembling a drive in a motor vehicle door lock according to the preamble of claim 27 with the features of the characterizing part of claim 27 is claimed.
Wesentlich ist dabei, daß in einer einzigen Montagebewegung mit einer einzigen Montagerichtung sowohl der Antrieb in die Aufnahme eingelegt wird als auch anschließend die Verriegelung betätigt wird. Ein derartiges Verfahren eignet sich insbesondere für die robotergestützte Montage.It is essential that both the drive is inserted into the receptacle and the locking is subsequently actuated in a single assembly movement with a single assembly direction. Such a method is particularly suitable for robot-assisted assembly.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführangsbeispiel beschreibenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:The invention is explained in more detail below with reference to a drawing which merely describes an exemplary embodiment. The drawing shows:
Fig. 1 das Gehäuse eines Kraftfahrzeug-Türschlosses vor der Montage in perspektivischer Ansicht,1 is a perspective view of the housing of a motor vehicle door lock before assembly,
Fig. 2 das Gehäuse aus Fig. 1 mit eingelegtem Antrieb und unbetätigterFig. 2 shows the housing of Fig. 1 with the drive inserted and unactuated
Verriegelung in perspektivischer Ansicht,Locking in perspective view,
Fig. 3 das Gehäuse aus Fig. 1 mit eingelegtem Antrieb und betätigter Verriegelung in perspektivischer Ansicht,3 shows the housing from FIG. 1 with the drive inserted and the locking actuated in a perspective view,
Fig. 4 eine Aufnahme mit Verriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses aus Fig. 1 in Seitenansicht.Fig. 4 is a recording with locking the motor vehicle door lock from Fig. 1 in side view.
Das in Fig. 1 dargestellte Gehäuse 1 ist für ein Kraftfahrzeug-Türschloß vorgesehen, das im ftinktionsfertigen Zustand einen Antrieb 2 aufweist. Die Funktion des Antriebs 2 ist vorliegend ohne Bedeutung, es kann sich beispielsweise um einen der im allgemeinen Teil der Beschreibung angegebenen Antriebe handeln. Der Antrieb 2 weist einen Antriebsmotor 3 und ein Übertragungselement 4 auf. Der Antriebsmotor 3 und das Übertragungselement 4 sind in Fig. 2 dargestellt.The housing 1 shown in FIG. 1 is provided for a motor vehicle door lock which has a drive 2 in the ready-to-use state. The function of the drive 2 is irrelevant in the present case, for example it can be one of the drives specified in the general part of the description. The drive 2 has a drive motor 3 and a transmission element 4. The drive motor 3 and the transmission element 4 are shown in FIG. 2.
Weiter ist beim in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel eine Befestigungs- vorrichtung 5 vorgesehen, die eine Aufnahme 6 für den Antrieb 2 aufweist. Eine Seitenansicht der Aufnahme 6 zeigt Fig. 4. Wie im folgenden noch gezeigt wird, fixiert die Befestigungsvorrichtung 5 den Antrieb 2 im montierten Zustand in der Aufnahme 6.Furthermore, in the embodiment shown in FIG. 1, a fastening device 5 is provided which has a receptacle 6 for the drive 2. A side view of the receptacle 6 is shown in FIG. 4. As will be shown in the following, The fastening device 5 fixes the drive 2 in the mount 6 in the assembled state.
Zur Klarstellung darf darauf hingewiesen werden, daß die Befestigungsvorrich- tung 5 im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Aufnahmen aufweist, von denen im folgenden zunächst die in Fig. 1 im Vordergrund dargestellte Aufnahme 6 zur Erläuterung herangezogen wird.For clarification, it should be pointed out that the fastening device 5 in the exemplary embodiment shown has two receptacles, of which the receptacle 6 shown in the foreground in FIG. 1 is first used for explanation in the following.
Die Aufiiahme 6 ist vorliegend teilweise nachgiebig ausgestaltet. Die Nachgie- bigkeit ergibt sich durch die Formgebung der Aufnahme 6 sowie durch deren Materialwahl. Die Aufnahme 6 weist einen starren Teil 7 sowie einen nachgiebigen Teil 8 auf, der durch Krafteinwirkung - vorzugsweise elastisch - verformbar ist. Aus Fig. 2 und 4 läßt sich entnehmen, daß die Aufnahme 6 bei eingelegtem Antrieb 2 kaum oder gar nicht verformt ist und daß der Antrieb 2 durch elastische Verformung des nachgiebigen Teils 8 in Fig. 4 nach links freigegeben wird und aus der Aufnahme 6 entfernbar ist.The recording 6 is designed to be partially flexible in the present case. The resilience results from the shape of the receptacle 6 and from its choice of material. The receptacle 6 has a rigid part 7 and a resilient part 8 which is deformable, preferably elastically, by the action of force. From FIGS. 2 and 4 it can be seen that the receptacle 6 is hardly or not deformed when the drive 2 is inserted and that the drive 2 is released to the left by the elastic deformation of the flexible part 8 in FIG. 4 and can be removed from the receptacle 6 is.
Die Befestigungsvorrichtung 5 weist eine betätigbare Verriegelung 9 auf, die in den Fig. 1 und 2 im unbetätigten Zustand und in Fig. 3 im betätigten Zustand dargestellt ist. In Fig. 4 ist die betätigte Verriegelung 9 strichpunktiert gezeichnet. Mit der Betätigung der Verriegelung 9 kommt die Verriegelung 9 in Eingriff mit der Aufnahme 6, insbesondere mit dem nachgiebigen Teil 8 der Aufnahme 6 und hält die Aufnahme 6 in dem fixierenden Zustand. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist es also so, daß die Verriegelung 9 die Aufnahme 6 in ihrem unverformten Zustand hält, der vorliegend dem fixierenden Zustand entspricht.The fastening device 5 has an actuatable lock 9, which is shown in FIGS. 1 and 2 in the unactuated state and in FIG. 3 in the actuated state. In Fig. 4 the actuated lock 9 is shown in dash-dot lines. With the actuation of the lock 9, the lock 9 comes into engagement with the receptacle 6, in particular with the flexible part 8 of the receptacle 6, and holds the receptacle 6 in the fixing state. In the illustrated embodiment, it is the case that the lock 9 holds the receptacle 6 in its undeformed state, which in the present case corresponds to the fixing state.
Es muß aber nicht so sein, daß bereits die unverformte Aufnahme 6 den Antrieb 2 in der Aufnahme 6 fixiert. Denkbar ist auch, daß die unverformte Aufnahme 6 den Antrieb 2 freigibt, das Einlegen und das Entnehmen des Antriebs 2 also ungehindert erlaubt. Dann ist es vorzugsweise vorgesehen, daß mit der Betätigung der Verriegelung 9 die Verriegelung 9 in kraft- und/oder formschlüssigen Eingriff mit dem nachgiebigen Teil 8 der Aufnahme 6 kommt und die Aufnahme 6 in den fixierenden Zustand bringt. Wie im allgemeinen Teil der Beschreibung bereits erläutert, läßt sich damit erreichen, daß eine ständige Kraftwirkung der Aufnahme 6 auf den Antrieb 2 gewährleistet ist. Insbesondere zur Vermeidung von Spiel zwischen Aufnahme 6 und Antrieb 2 ist dies besonders vorteilhaft.However, it does not have to be the case that the undeformed receptacle 6 fixes the drive 2 in the receptacle 6. It is also conceivable that the undeformed receptacle 6 releases the drive 2, thus allowing the drive 2 to be inserted and removed without hindrance. Then it is preferably provided that when the lock 9 is actuated, the lock 9 comes into non-positive and / or positive engagement with the resilient part 8 of the receptacle 6 and brings the receptacle 6 into the fixing state. As already explained in the general part of the description, it can be achieved that a constant force of the Recording 6 on the drive 2 is guaranteed. This is particularly advantageous in order to avoid play between receptacle 6 and drive 2.
Es darf darauf hingewiesen werden, daß auch die unbetätigte Verriegelung 9 vorliegend bereits in Wechselwirkung mit der Aufnahme 6 stehen kann, solange die oben beschriebenen Wirkung der Betätigung von Verriegelung 9 gewährleistet ist. Dies ist in den Fig. 1 und 2 dargestellt. In Fig. 4 dagegen ist eine Variante gezeigt, in der bei unbetätigter Verriegelung 9 keine Wechselwirkung zwischen der Verriegelung 9 und der Aufnahme 6 besteht.It should be pointed out that even the unactuated locking device 9 can already interact with the receptacle 6 as long as the above-described effect of actuating the locking device 9 is ensured. This is shown in FIGS. 1 and 2. 4, on the other hand, shows a variant in which there is no interaction between the lock 9 and the receptacle 6 when the lock 9 is not actuated.
Im dargestellten Ausfuhrungsbeispiel weist die Aufnahme 6 eine Aufiiahmeflä- che 10 auf, die einerseits am starren Teil 7 der Aufnahme 6 und andererseits am nachgiebigen Teil 8 der Aufnahme 6 angeordnet ist. Aus Fig. 2 und 4 ergibt sich, daß die Aufnahme 6 bei montiertem Antrieb 2 über die Aufhahmefläche 10 mit dem Antrieb 2 in im wesentlichen formschlüssigem Eingriff steht und daß die zur Fixierung des Antriebs 2 ggf. erforderliche Haltekraft über die Aufnahmefläche 10 auf den Antrieb 2 wirkt.In the exemplary embodiment shown, the receptacle 6 has a receptacle surface 10 which is arranged on the one hand on the rigid part 7 of the receptacle 6 and on the other hand on the flexible part 8 of the receptacle 6. 2 and 4 that the receptacle 6 is in substantially positive engagement with the drive 2 when the drive 2 is mounted via the receiving surface 10 and that the holding force which may be required for fixing the drive 2 is via the receiving surface 10 on the drive 2 works.
Die Aufhahmefläche 10 ist vorliegend im wesentlichen zylindrisch ausgestaltet. Je nach Ausgestaltung des Antriebs 2 ist die Aufhahmefläche 10 entsprechend anzupassen, um einen möglichst optimalen Formschluß zu erhalten. In bestimmten Anwendungsfallen kann es auch vorteilhaft sein, auf den Formschluß zwischen Aufnahme 6 und Antrieb 2 zu verzichten und eine kraftschlüssige Verbindung vorzusehen.The receiving surface 10 is essentially cylindrical in the present case. Depending on the design of the drive 2, the receiving surface 10 is to be adapted accordingly in order to obtain the best possible form fit. In certain applications, it may also be advantageous to forego the positive connection between the receptacle 6 and the drive 2 and to provide a non-positive connection.
Im dargestellten Ausführangsbeispiel ist die Aufnahme 6 stegförmig ausgestaltet. Die Aufhahmefläche 10 wird durch eine in der Wandfläche 11 der stegför- migen Aufiiahme 6 angeordnete Ausnehmung 12 gebildet. Besonders deutlich zeigt sich in der Zeichnung der Vorteil der stegförmigen Ausgestaltung der Aufnahme 6, nämlich daß mit minimalem Materialaufwand optimale mechanische Eigenschaften erreichbar sind, wobei weiter eine hohe Flexibilität bei der Ausgestaltung gewährleistet ist. Anstelle der genannten stegförmigen Ausgestaltung der Aufiiahme 6 kommen auch andere Ausgestaltungen in Frage. Hier darf auf aus dem Stand der Technik bekannte Lösungen verwiesen werden. Die Ausnehmung 12 ist vorliegend zu einem Rand 13 der stegförmigen Aufnahme 6 hin offen und bildet damit einen Einlaufschlitz 14 für den Antrieb 2. Hierfür ist die Ausnehmung 12 vorzugsweise zumindest teilweise trichterförmig ausgestaltet, so daß der Antrieb 2 über den Einlaufschlitz 14 leicht in die Aufnahme 6 einlegbar ist und ggf. eine elastische Verformung des nachgiebigen Teils 8 der Aufnahme 6 beim Einlegen des Antriebs 2 automatisch erfolgt. Vorliegend erlaubt der Einlaufschlitz 14 eine Montage in der Zeichnung von oben nach unten, hier können je nach Ausgestaltung des Kraftfahrzeug-Türschlosses auch andere Richtungen vorgesehen werden.In the exemplary embodiment shown, the receptacle 6 is designed in the form of a web. The receiving surface 10 is formed by a recess 12 arranged in the wall surface 11 of the web-shaped receptacle 6. The drawing shows the advantage of the web-shaped configuration of the receptacle 6, namely that optimal mechanical properties can be achieved with a minimal expenditure of material, a high degree of flexibility in the configuration being ensured. Instead of the above-mentioned web-shaped configuration of the receptacle 6, other configurations are also possible. Here, reference may be made to solutions known from the prior art. The recess 12 is open towards an edge 13 of the web-shaped receptacle 6 and thus forms an inlet slot 14 for the drive 2. For this purpose, the recess 12 is preferably at least partially funnel-shaped, so that the drive 2 easily enters the receptacle via the inlet slot 14 6 can be inserted and, if necessary, an elastic deformation of the resilient part 8 of the receptacle 6 takes place automatically when the drive 2 is inserted. In the present case, the inlet slot 14 allows assembly in the drawing from top to bottom, depending on the design of the motor vehicle door lock, other directions can also be provided here.
Die stegförmige Ausgestaltung der Aufnahme 6 hat noch einen weiteren Vorteil. Durch gezielte Materialschwächungen, vorliegend durch einen Schlitz 15 ist es leicht möglich, die Nachgiebigkeit des nachgiebigen Teils 8 der Aufnahme 6 zu variieren, insbesondere zu erhöhen.The web-shaped configuration of the receptacle 6 has another advantage. Through targeted material weakening, in the present case through a slot 15, it is easily possible to vary, in particular to increase, the flexibility of the flexible part 8 of the receptacle 6.
Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, daß der nachgiebige Teil 8 der Aufnahme 6 von der Aufnahme 6 im übrigen getrennt ausgestaltet ist. Möglich wäre hier beispielsweise ein eingesetzter Blech-Clip, mit dem eine besonders hohe Haltekraft erreichbar ist.A particularly preferred embodiment provides that the resilient part 8 of the receptacle 6 is otherwise configured separately from the receptacle 6. It would be possible, for example, to use a sheet metal clip with which a particularly high holding force can be achieved.
Zu einer besonders einfachen Montage führt die im dargestellten Ausführangs- beispiel vorgesehene Ausgestaltung der Verriegelung 9 mit einem in einer Führung 16 verschiebbaren Schieber 17. Dabei erfolgt die Betätigung der Verriegelung 9 durch die Verschiebung, also die Betätigung des Schiebers 17 in einer Betätigungsrichtung. Vorliegend ist die Betätigungsrichtung in der Zeichnung von oben nach unten vorgesehen. Der Vorteil einer derartigen Betätigung der Verriegelung 9 besteht darin, daß lediglich eine lineare Bewegung zur Betätigung erforderlich ist und damit die automatisierte Montage des Antriebs 2 weiter vereinfacht wird.The configuration of the lock 9 with a slide 17 which can be displaced in a guide 16, which is provided in the exemplary embodiment shown, leads to a particularly simple assembly. The lock 9 is actuated by the displacement, that is to say the actuation of the slide 17 in one actuation direction. In the present case, the actuation direction is provided in the drawing from top to bottom. The advantage of such an actuation of the lock 9 is that only a linear movement is required for actuation and the automated assembly of the drive 2 is thus further simplified.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Schieber 17 in seiner Betätigungsrichtung gesehen länglich ausgestaltet. Dies kann dann, wenn durch die Betätigung des Schiebers 17 beispielsweise eine Verformung der Aufnahme 6 erfolgen soll, bei entsprechender Ausgestaltung von Schieber 17 und Aufnahme 6 zu besonders geringen Betätigungskräften führen. Für die Führung 16 des Schiebers 17 sind eine Reihe von Möglichkeiten aus dem Stand der Technik bekannt. Besonders kompakt einerseits und zuverlässig andererseits ist die Ausgestaltung, daß der Schieber 17 an einer Längsseite 18 im Querschnitt T-förmig ausgestaltet ist und in einer zum T-förmigen Querschnitt korrespondierenden Führung 16 verschiebbar ist.In the illustrated embodiment, the slide 17 is elongated in its actuation direction. If, for example, the receptacle 6 is to be deformed by the actuation of the slide 17, this can result in particularly low actuation forces if the slide 17 and the receptacle 6 are designed accordingly. A number of possibilities are known from the prior art for the guide 16 of the slide 17. The configuration is particularly compact on the one hand and reliable on the other hand, in that the slide 17 is configured on the longitudinal side 18 in a T-shaped cross section and can be displaced in a guide 16 corresponding to the T-shaped cross section.
Vorzugsweise an seiner anderen Längsseite 19 weist der Schieber 17 eine Betätigungsfläche 20 auf, die bei der Betätigung des Schiebers 17 in Eingriff mit der Aufnahme 6 kommt und diese in den fixierenden Zustand hält. Es kann auch vorgesehen werden, daß durch die Betätigung des Schiebers 17 die Aufhahme 6 in den fixierenden Zustand gebracht wird, wie oben bereits erläutert wurde. Dann ist es besonders vorteilhaft, wenn der Schieber 17 in Betätigungsrichtung gesehen keilförmig ausgestaltet ist und bei seiner Betätigung die Aufnahme 6 entsprechend verformt.Preferably on its other longitudinal side 19, the slide 17 has an actuating surface 20 which comes into engagement with the receptacle 6 when the slide 17 is actuated and holds it in the fixing state. Provision can also be made for the receptacle 6 to be brought into the fixing state by actuating the slide 17, as has already been explained above. Then it is particularly advantageous if the slide 17 is wedge-shaped in the direction of actuation and the receptacle 6 is deformed accordingly when it is actuated.
Es darf an dieser Stelle darauf hingewiesen werden, daß für die Ausgestaltung des Schiebers 17 aus dem Stand der Technik zahlreiche Möglichkeiten bekannt sind. Hierauf darf verwiesen werden. Beispielsweise sind auch im Querschnitt im wesentlichen runde oder rundliche Schieber 17 denkbar.At this point it should be pointed out that numerous possibilities are known for the design of the slide 17 from the prior art. This may be referred to. For example, essentially round or round slides 17 are also conceivable in cross section.
Spätestens hier stellt sich die Frage, wie der Schieber 17 in seiner betätigten Stellung fixiert wird. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert werden, daß der Schieber 17 bei seiner Betätigung in kraftschlüssige Verbindung mit der Aufnahme 6 kommt und schlichtweg durch Reibung in der betätigten Stellung gehal- ten wird.At the latest here the question arises of how the slide 17 is fixed in its actuated position. This can be achieved, for example, in that the slide 17 comes into positive connection with the receptacle 6 when it is actuated and is simply held in the actuated position by friction.
In bevorzugter Ausgestaltung ist es weiter vorgesehen, daß der Schieber 17 an einer Längsseite 19 eine Ausformung und die Aufnahme 6 eine korrespondierende Gegenausformung aufweist und daß mit der Betätigung des Schiebers 17 die Ausformung und die Gegenausformung kraft- und/oder formschlüssig miteinander in Eingriff kommen. Es ist hier insbesondere vorgesehen, daß bei der Betätigung des Schiebers 17 eine elastische Verformung der Aufhahme 6 erfolgt, so daß der Schieber 17 schließlich in den genannten Formschluß "einschnappen" kann. Eine weitere Möglichkeit zur Fixierung des Schiebers 17 in seiner betätigten Stellung besteht darin, daß der Schieber 17 an einer Längsseite 18, 19 Eingriffselemente aufweist, die durch die Betätigung des Schiebers 17 in Gegeneingriffselemente an der Aufnahme 6 oder an der Führung 16 des Schiebers 17 eingreifen und den Schieber 17 entsprechend in der betätigten Stellung halten. Derartige Eingriffselemente können beispielsweise als einzelne hakenförmige Ausformungen, als über die Längsseite 18, 19 des Schiebers 17 verlaufende Ritzel oder einfach als eine besonders rauhe Oberfläche realisiert sein.In a preferred embodiment, it is further provided that the slide 17 has a shape on a longitudinal side 19 and the receptacle 6 has a corresponding counter-shape, and that when the slide 17 is actuated, the shape and the counter-shape come into positive and / or positive engagement with one another. In particular, it is provided here that when the slide 17 is actuated there is an elastic deformation of the receptacle 6, so that the slide 17 can finally "snap" into the said positive connection. Another possibility for fixing the slide 17 in its actuated position is that the slide 17 has on one longitudinal side 18, 19 engaging elements which engage by the actuation of the slide 17 in counter-engagement elements on the receptacle 6 or on the guide 16 of the slide 17 and accordingly hold the slide 17 in the actuated position. Such engagement elements can be realized, for example, as individual hook-shaped formations, as pinions running over the long side 18, 19 of the slide 17 or simply as a particularly rough surface.
Schließlich ist es vorgesehen, den Schieber 17 an einer Längsseite 18, 19 mit Quetschrippen zu versehen, die bei der Betätigung des Schiebers 17 in Eingriff mit der Aufhahme 6 oder mit der Führung 16 des Schiebers 17 kommen und sich dabei derartig verformen, daß der Schieber 17 in seiner betätigten Stellung klemmend fixiert ist. Die Ausgestaltung des Schiebers 17 mit Quetschrippen ist eine besonders einfache und gleichzeitig sichere Befestigungsvariante.Finally, it is provided to provide the slide 17 on a longitudinal side 18, 19 with pinch ribs which come into engagement with the receptacle 6 or with the guide 16 of the slide 17 when the slide 17 is actuated and deform in such a way that the slide 17 is clamped in its actuated position. The design of the slide 17 with pinch ribs is a particularly simple and at the same time secure fastening variant.
Es kann es auch vorteilhaft sein, daß die Verriegelung 9 nicht nur einen einzigen Schieber, sondern zwei Schieber aufweist. Dies ist bei der in Fig. 1 im Hintergrund dargestellten Aufhahme 21 der Fall. Die Aufhahme 21 weist auch hier einen starren Teil 22, im Gegensatz zur Aufhahme 6 jedoch zwei nachgiebige Teile 23, 24 auf. Die Verriegelung 25 weist entsprechend zwei, jeweils in einer Führung 26, 27 verschiebbare Schieber 28, 29 auf, die an den entsprechenden Stellen der Aufhahme 21 in Eingriff mit der Aufnahme 21 bringbar sind. Ein Vorteil der Ausgestaltung der Verriegelung 9 mit zwei Schiebern 28, 29 besteht in der symmetrischen Anordnung mit der resultierenden symmetrischen Belastung der Aufnahme 21 durch die zur Fixierung des Antriebs 2 ggf. erforderliche Haltekraft. Je nach Randbedingung kann es auch vorteilhaft sein, einer Verriegelung 9, 25 weitere Schieber zuzuordnen.It can also be advantageous that the lock 9 has not only a single slide, but two slides. This is the case with the holder 21 shown in the background in FIG. 1. The holder 21 also has a rigid part 22 here, in contrast to the holder 6, however, two flexible parts 23, 24. The lock 25 accordingly has two slides 28, 29, each slidable in a guide 26, 27, which can be brought into engagement with the receptacle 21 at the corresponding locations of the receptacle 21. An advantage of the design of the lock 9 with two sliders 28, 29 is the symmetrical arrangement with the resulting symmetrical loading of the receptacle 21 by the holding force that may be required to fix the drive 2. Depending on the boundary conditions, it may also be advantageous to assign a further locking device 9, 25 to a slide.
Für die Ausgestaltung der Verriegelung 9 sind neben dem oben genannten Schieber 17 weitere vorteilhafte Alternativen denkbar. Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, daß die Verriegelung 9 eine verschwenkbare Klappe aufweist und daß die Betätigung der Verriegelung 9 durch das Verschwenken - die Betätigung - der Klappe in einer Schwenkrichτung - Betätigungsrichtung - vorgesehen ist. Die Klappe ist vorzugsweise ein Kunststoffwinkel, der an einem Filmscharnier o. dgl. schwenkbar aufgehängt ist. Durch die Ausgestaltung der Verriegelung 9 mit der beschriebenen Klappe ist die Montage des Antriebs insbesondere im Hinblick auf die Automatisierbarkeit besonders einfach. Die automatisierte Betätigung der Verriegelung 9 kann hier beispielsweise durch eine Walze erfolgen, die über der Klappe abrollt und diese entsprechend verschwenkt.In addition to the above-mentioned slider 17, further advantageous alternatives are conceivable for the design of the lock 9. A particularly preferred embodiment provides that the lock 9 has a pivotable flap and that the actuation of the lock 9 by pivoting - the actuation - of the flap in a pivoting direction - actuation direction - is provided. The flap is preferably a plastic bracket which is pivotally suspended from a film hinge or the like. Due to the design of the lock 9 with the flap described, the assembly of the drive is particularly simple, particularly with regard to the automatability. The automated actuation of the lock 9 can take place here, for example, by a roller that rolls over the flap and pivots it accordingly.
Die Klappe weist vorzugsweise eine Betätigungsfläche auf, wobei bei der Betätigung der Klappe die Betätigungsfläche in Eingriff mit der Aufnahme 6 kommt und diese in den fixierenden Zustand bringt oder dort hält. Für die Fixierung der Klappe in der betätigten Stellung sind die für den Schieber 17 bereits beschriebenen Maßnahmen anwendbar. Auf die dortigen Ausführungen darf verwiesen werden.The flap preferably has an actuating surface, the actuating surface coming into engagement with the receptacle 6 when the flap is actuated and bringing it into the fixing state or holding it there. The measures already described for the slide 17 can be used for fixing the flap in the actuated position. Reference may be made to the explanations there.
Aus der Zeichnung läßt sich entnehmen, daß der Antrieb 2 durch eine Montagebewegung in einer Montagerichtung in die Aufhahme 6 einlegbar ist und daß die Betätigungsrichτung der Verriegelung 9, insbesondere des Schiebers 17, der Montagerichtung der Montagebewegung im wesentlichen entspricht. Die oben genannte Übereinstimmung von Montagerichtung und Betätigungsrichtung ist ganz besonders bei der automatisierten Montage vorteilhaft, bei der nunmehr eine einzige Montagebewegung in einer einzigen Richtung genügt, um den Antrieb 2 in die Aufnahme 6 einzulegen und gleich anschließend die Verriegelung 9 zu betätigen. Dies gilt gleichermaßen für die Aufhahme 21 mit der beschriebenen Verriegelung 25.From the drawing it can be seen that the drive 2 can be inserted into the receptacle 6 by a mounting movement in one mounting direction and that the direction of actuation of the lock 9, in particular the slide 17, essentially corresponds to the mounting direction of the mounting movement. The above-mentioned correspondence between assembly direction and actuation direction is particularly advantageous in automated assembly, in which a single assembly movement in a single direction is now sufficient to insert the drive 2 into the receptacle 6 and then immediately actuate the lock 9. This applies equally to the receptacle 21 with the lock 25 described.
Eine weitere Vereinfachung bei der Montage zeigt sich dann, wenn die Verriegelung 9, insbesondere der Schieber 17, vor der Montage über eine Sollbrachstelle 30 fixiert ist, daß durch die Betätigung der Verriegelung 9 bei der Montage die Sollbruchstelle 30 bricht und damit die weitere Betätigung der Verriegelung 9 möglich ist. Vorliegend ist die Sollbrachstelle 30 durch ein an die Führung 16 angespritztes Filmscharnier realisiert. Diese "provisorische" Fixierung des Schiebers 17 führt zu einer weiteren Vereinfachung bei der Montage, da eine separate Zuführung des Schiebers 17 nicht erforderüch ist.A further simplification in assembly is shown when the lock 9, in particular the slider 17, is fixed before assembly via a predetermined breaking point 30, that the predetermined breaking point 30 breaks during operation and thus further actuation of the Lock 9 is possible. In the present case, the intended fallow site 30 is realized by a film hinge molded onto the guide 16. This "provisional" fixation of the slide 17 leads to a further simplification during assembly, since a separate feed of the slide 17 is not necessary.
Es wurde bereits darauf hingewiesen, daß im vorliegenden Ausführungsbeispiel die Befestigungsvorrichtung 5 die Aufnahmen 6, 21 mit den korrespondierenden Verriegelungen 9, 25 aufweist. Es ist, wie in Fig. 2 dargestellt, vorzugsweise so, daß die eine Aufhahme 6 an einem vorderen und die zweite Aufhahme 21 an einem hinteren am Antrieb 2 angeordneten Flansch 31 angreifen. Es kann aber auch sein, daß mehr als zwei Aufnahmen vorgesehen sind, beispielsweise zur seitlichen Unterstützung des Antriebs 2. Dies kann bei der Anforderung besonders hoher Haltekraft vorteilhaft sein.It has already been pointed out that in the present exemplary embodiment the fastening device 5 has the receptacles 6, 21 with the corresponding ones Locks 9, 25 has. As is shown in FIG. 2, it is preferably such that one mount 6 engages a front flange and the second mount 21 engages a rear flange 31 arranged on the drive 2. However, it may also be the case that more than two receptacles are provided, for example for lateral support of the drive 2. This can be advantageous when particularly high holding force is required.
In Fig. 3 ist weiter zu erkennen, daß die Befestigungsvorrichtung 5 bei montiertem Antrieb 2 und betätigter Verriegelung 9 in Montagerichtung gesehen flacher baut als der Antrieb 2 selbst. Dies ist dadurch möglich, daß lediglich die Aufnahmen 6, 21 eine Haltekraft auf den Antrieb 2 aufbringen und seitlich am Antrieb 2 angreifen. Ein Niederhalter mit einem Kraftangriffspunkt an der Oberseite des Antriebs 2 ist hier nicht mehr erforderlich. Im Ergebnis ist der Bauraum auf der Oberseite des Antriebs 2 frei, so daß hier keine konstruktiven Beschrän- kungen bestehen.In FIG. 3 it can also be seen that the fastening device 5, when the drive 2 is mounted and the locking mechanism 9 is actuated, is flatter in the mounting direction than the drive 2 itself. This is possible in that only the receptacles 6, 21 hold a force on the drive 2 Apply and grip the drive 2 on the side. A hold-down device with a force application point on the top of the drive 2 is no longer required here. As a result, the installation space on the top of the drive 2 is free, so that there are no design restrictions.
Die Fig. 1 bis 3 zeigen das Gehäuse 1 des foaftfahrzeug-Türschlosses, wobei die Befestigungsvorrichtung 5 zumindest teilweise integraler Bestandteil des Gehäuses 1 ist. Die Schieber 17, 28, 29 sind hier nicht als integraler Bestandteil des Gehäuses 1 zu sehen, da sie ja nur "provisorisch" mit dem Gehäuse 1 verbunden sind. Vorzugsweise wird das Gehäuse 1 im Spritzgießverfahren hergestellt, so daß die Realisierung der Befestigungsvorrichtung 5 mit minimalem Aufwand möglich ist. Montageschritte für die "Installation" der Befestigungsvorrichtung 5 im oder am Gehäuse 1 sind nicht erforderlich.1 to 3 show the housing 1 of the vehicle door lock, the fastening device 5 being at least partially an integral part of the housing 1. The slides 17, 28, 29 are not to be seen here as an integral part of the housing 1, since they are only "provisionally" connected to the housing 1. The housing 1 is preferably produced by injection molding, so that the fastening device 5 can be produced with minimal effort. Assembly steps for the "installation" of the fastening device 5 in or on the housing 1 are not necessary.
Eine weitere eigenständige Lehre betrifft das in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Gehäuse 1, das die beschriebene Befestigungsvorrichtung 5 für den Antrieb 2 aufweist. Auf die obigen Ausführungen darf verwiesen werden.Another independent teaching relates to the housing 1 shown in FIGS. 1 to 3, which has the described fastening device 5 for the drive 2. Reference may be made to the above explanations.
Nach einer weiteren eigenständigen Lehre wird ein Verfahren zur Montage des Antriebs 2 in das Kraftfahrzeug-Türschloß beansprucht. Wesentlich ist hier, daß in einer einzigen Montagebewegung mit einer einzigen Montagerichtung sowohl der Antrieb 2 in die Aufnahme 6 eingelegt als auch anschließend die Verriegelung 9 betätigt wird. Denkbar wäre hier ein Robotergreifer, der in einer einzi- gen linearen Bewegung zunächst den Antrieb 2 in die Aufhahme 6 einlegt und dann durch die Weiterführung derselben Bewegung die Verriegelung 9 betätigt. Die beschriebene automatisierte Montage des Antriebs 2 ist schnell und technisch besonders einfach zu realisieren.According to another independent teaching, a method for assembling the drive 2 in the motor vehicle door lock is claimed. It is essential here that in a single assembly movement with a single assembly direction both the drive 2 is inserted into the receptacle 6 and the lock 9 is then actuated. A robot gripper would be conceivable here which, in a single linear movement, first places the drive 2 in the receptacle 6 and then actuates the lock 9 by continuing the same movement. The described automated assembly of the drive 2 is quick and technically particularly easy to implement.
Es darf schließlich darauf hingewiesen werden, daß alle obigen Ausführungen zur Aufhahme 6 und zur Verriegelung 9 entsprechend auf die Aufnahme 21 und auf die Verriegelung 25 anwendbar sind. Finally, it should be pointed out that all of the above statements relating to the receptacle 6 and the locking 9 can be applied accordingly to the receptacle 21 and to the locking 25.

Claims

Patentansprüche : Claims:
1. Kraftfahrzeug-Türschloß mit einem Gehäuse (1), mit einem Antrieb (2) und mit einer Befestigungsvorrichtung (5) für den Antrieb (2), wobei die Befestigungsvorrichtung (5) eine Aufhahme (6) für den Antrieb (2) aufweist und wobei der Antrieb (2) durch die Befestigungsvorrichtung (5) in der Aufhahme (6) fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhahme (6) als solche zumindest teilweise nachgiebig ausgestaltet ist und einen nachgiebigen Teil (8) aufweist, daß die Aufhahme (6) durch vorzugsweise elastische Verformung in einen den in die Aufhahme (6) eingelegten Antrieb (2) fixierenden oder freigebenden Zustand bringbar ist, daß die Befestigungsvorrichtung (5) eine betätigbare Verriegelung (9) aufweist und daß mit der Betätigung der Verriegelung (9) die Verriegelung (9) in Eingriff mit der Aufhahme (6) kommt und die Aufhahme (6) in den fixierenden Zustand bringt oder dort hält.1. Motor vehicle door lock with a housing (1), with a drive (2) and with a fastening device (5) for the drive (2), the fastening device (5) having a receptacle (6) for the drive (2) and wherein the drive (2) can be fixed by the fastening device (5) in the receptacle (6), characterized in that the receptacle (6) as such is at least partially flexible and has a resilient part (8) that the receptacle (6) can be brought into a state that fixes or releases the drive (2) inserted in the receptacle (6) by preferably elastic deformation, that the fastening device (5) has an actuatable lock (9) and that when the lock (9 ) the lock (9) comes into engagement with the receptacle (6) and brings the receptacle (6) into the fixing state or holds it there.
2. K-raftfahrzeug-Türschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Betätigung der Verriegelung (9) die Verriegelung (9) in formschlüssigen2. K-raft vehicle door lock according to claim 1, characterized in that with the actuation of the lock (9), the lock (9) in a form-fitting manner
Eingriff mit dem nachgiebigen Teil (8) der Aufhahme (6) kommt und die Aufnahme (6) im fixierenden Zustand hält.The flexible part (8) of the receptacle (6) engages and holds the receptacle (6) in the fixing state.
3. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Ansprach 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Betätigung der Verriegelung (9) die Verriegelung (9) in kraftschlüs- sigen Eingriff mit dem nachgiebigen Teil (8) der Aufhahme (6) kommt und die Aufhahme (6) in den fixierenden Zustand bringt.3. Motor vehicle door lock according spoke 1 or 2, characterized in that with the actuation of the lock (9), the lock (9) comes into non-positive engagement with the resilient part (8) of the receptacle (6) and the receptacle ( 6) brings it into the fixative state.
4. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Aufnahme (6) eine Aufnahmefläche (10) aufweist, daß die4. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the receptacle (6) has a receiving surface (10) that the
Aufhahme (6) im fixierenden Zustand und bei montiertem Antrieb (2) über die Aufhahmefläche (10) mit dem Antrieb (2) in Eingriff steht und daß die zur Fixierung des Antriebs (2) ggf. erforderliche Haltekraft über die Aufhahmefläche (10) auf den Antrieb (2) wirkt. Holder (6) in the fixed state and with the drive (2) mounted, engages with the drive (2) via the receiving surface (10) and that the holding force required to fix the drive (2) is applied via the receiving surface (10) the drive (2) acts.
5. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Ansprach 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhahmefläche (10) 2 ιmindest abschnittsweise im wesentlichen zylindrisch ist.5. Motor vehicle door lock according spoke 4, characterized in that the receiving surface (10) 2 is at least partially substantially cylindrical.
6. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Ansprach 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhahme (6) stegfδrmig ausgestaltet ist und daß die Aufnahmefläche6. Motor vehicle door lock according spoke 4 or 5, characterized in that the receptacle (6) is designed web-shaped and that the receiving surface
(10) durch eine Ausnehmung (12) aus der Wandfläche (11) der stegförmigen Aufhahme (6) gebildet ist.(10) is formed by a recess (12) from the wall surface (11) of the web-shaped receptacle (6).
7. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Ansprach 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (12) zu einem Rand (13) der stegförmigen Aufhahme (6) hin offen ist - Einlaufschlitz (14) - und daß der Antrieb (2) über den Einlaufschlitz (14) in die Aufhahme (6) einlegbar ist.7. Motor vehicle door lock according spoke 6, characterized in that the recess (12) to an edge (13) of the web-shaped receptacle (6) is open - inlet slot (14) - and that the drive (2) via the inlet slot ( 14) can be inserted into the holder (6).
8. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Ansprach 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die stegförmige Aufhahme (6) Materialschwächungen, vorzugsweise einen oder mehrere Schlitze (15) o. dgl., zur Erhöhung der Nachgiebigkeit der Aufnahme (6) aufweist.8. Motor vehicle door lock according spoke 6 or 7, characterized in that the web-shaped receptacle (6) material weaknesses, preferably one or more slots (15) or the like. To increase the flexibility of the receptacle (6).
9. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der nachgiebige Teil (8) der Aufhahme (6) von der Aufnahme (6) im übrigen getrennt ausgestaltet ist.9. Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the resilient part (8) of the receptacle (6) of the receptacle (6) is configured separately in the rest.
10. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung (9) einen in einer Führung (16) ver- schiebbaren Schieber (17) aufweist und daß die Betätigung der Verriegelung (9) durch die Verschiebung - Betätigung - des Schiebers (17) in einer Betätigungsrichtung vorgesehen ist.10. Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the latch (9) has a slide (17) which can be displaced in a guide (16) and that the actuation of the latch (9) by the displacement - actuation - of the slide (17) is provided in an actuation direction.
11. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Ansprach 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (17) in seiner Betätigungsrichtung gesehen länglich ausgestaltet ist.11. Motor vehicle door lock according spoke 10, characterized in that the slide (17) is elongated in its direction of actuation.
12. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Ansprach 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (17) an einer Längsseite (18) im Querschnitt T-förmig ausgestaltet ist und in einer zum T-förmigen Querschnitt korrespondierenden Führung (16) verschiebbar ist. 12. Motor vehicle door lock according spoke 11, characterized in that the slide (17) on a longitudinal side (18) is T-shaped in cross section and is displaceable in a guide corresponding to the T-shaped cross section (16).
13. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (17) an einer Längsseite (19) eine Betätigungsfläche (20) aufweist und daß bei der Betätigung des Schiebers (17) die Betätigungsfläche (20) in Eingriff mit der Aufhahme (6) kommt und diese in den fixierenden Zustand bringt oder dort hält.13. Motor vehicle door lock according to one of claims 10 to 12, characterized in that the slide (17) on one longitudinal side (19) has an actuating surface (20) and that when the slide (17) is actuated, the actuating surface (20) in The holder (6) engages and brings it into the fixing state or holds it there.
14. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (17) in Betätigungsrichtung gesehen keilförmig ausgestaltet ist und bei seiner Betätigung die Aufhahme (6) verformt.14. Motor vehicle door lock according to one of claims 10 to 13, characterized in that the slide (17) is wedge-shaped in the direction of actuation and deforms the receptacle (6) when it is actuated.
15. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (17) an einer Längsseite (19) eine Ausformung und die Aufnahme (6) eine korrespondierende Gegenausformung aufweist und daß mit der Betätigung des Schiebers (17) Ausformung und Gegenausformung kraft- und/oder formschlüssig miteinander in Eingriff kommen und daß dadurch der Schieber (17) in seiner betätigten Stellung gehalten wird.15. Motor vehicle door lock according to one of claims 10 to 14, characterized in that the slide (17) on one longitudinal side (19) has a shape and the receptacle (6) has a corresponding counter-shape and that with the actuation of the slide (17) Forming and counter-forming come into engagement with one another in a force-fitting and / or form-fitting manner and that the slide (17) is thereby held in its actuated position.
16. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (17) vorzugsweise an einer Längsseite (19) Ein- griffselemente aufweist, die mit der Betätigung des Schiebers (17) in Gegeneingriffselemente an der Aufhahme (6) oder an der Führung (16) des Schiebers (17) eingreifen und den Schieber (17) in der betätigten Stellung halten.16. Motor vehicle door lock according to one of claims 10 to 15, characterized in that the slide (17) preferably on one longitudinal side (19) has engagement elements which, with the actuation of the slide (17), in mating engagement elements on the receptacle (6 ) or engage on the guide (16) of the slide (17) and hold the slide (17) in the actuated position.
17. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch ge- kennzeichnet, daß der Schieber (17) vorzugsweise an einer Längsseite (19)17. Motor vehicle door lock according to one of claims 10 to 16, characterized in that the slide (17) is preferably on one longitudinal side (19)
Quetschrippen aufweist, daß die Quetschrippen bei der Betätigung des Schiebers (17) in Eingriff mit der Aufhahme (6) oder mit der Führung (16) des Schiebers (17) kommen und sich dabei derartig verformen, daß der Schieber (17) in seiner betätigten Stellung klemmend fixiert ist.Crushing ribs has that the crimping ribs come into engagement with the receptacle (6) or with the guide (16) of the slide (17) when the slide (17) is actuated and deform in such a way that the slide (17) actuated in its Position is clamped fixed.
18. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung (9) mindestens zwei, vorzugsweise genau zwei, jeweils in einer Führung (26, 27) verschiebbare Schieber (28, 29) aufweist und daß die Schieber (28, 29) bei deren Betätigung an verschiedenen Stellen der Aufhahme (21 ) in Eingriff mit der Aufnahme (21) kommen. 18. Motor vehicle door lock according to one of claims 10 to 17, characterized in that the lock (9) has at least two, preferably exactly two, each in a guide (26, 27) displaceable slide (28, 29) and that the slide (28, 29) come into engagement with the receptacle (21) when they are actuated at different points in the receptacle (21).
19. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (2) durch eine Montagebewegung mit einer Montagerichtung in die Aufnahme (6) einlegbar ist und daß die Betätigungsrichtung der Verriegelung (9), insbesondere des Schiebers (17), der Mon- tagerichtung der Montagebewegung im wesentlichen entspricht.19. Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the drive (2) can be inserted by a mounting movement with a mounting direction into the receptacle (6) and that the actuation direction of the lock (9), in particular the slide (17) , essentially corresponds to the assembly direction of the assembly movement.
20. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung (9) eine verschwenkbare Klappe aufweist und daß die Betätigung der Verriegelung (9) durch das Verschwenken - Betätigung - der Klappe in einer Schwenkrichtung - Betätigungsrichtung - vorgesehen ist.20. Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the lock (9) has a pivotable flap and that the actuation of the lock (9) by pivoting - actuation - the flap in a pivoting direction - actuating direction - is provided.
21. Kraftfahrzeug-Türschloß nach Ansprach 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe eine Betätigungsfläche aufweist und daß bei der Betätigung der Klappe die Betätigungsfläche in Eingriff mit der Aufhahme (6) kommt und diese in den fixierenden Zustand bringt oder dort hält.21. Motor vehicle door lock according spoke 20, characterized in that the flap has an actuating surface and that when the flap is actuated, the actuating surface comes into engagement with the receptacle (6) and brings it into the fixing state or holds it there.
22. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung (9) vor der Montage über eine Soll- bruchstelle (30), vorzugsweise ein Filmscharnier o. dgl., fixiert ist, daß durch die Betätigung der Verriegelung (9), insbesondere des Schiebers (17), die Sollbrachstelle (30) bricht und die weitere Betätigung der Verriegelung, insbesondere des Schiebers (17), möglich ist.22. Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the lock (9) is fixed before assembly via a predetermined breaking point (30), preferably a film hinge or the like, that by actuating the lock ( 9), in particular of the slide (17), the predetermined breaking point (30) breaks and the further actuation of the lock, in particular the slide (17), is possible.
23. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungs Vorrichtung (5) mehrteilig ausgestaltet ist und mehrere Aufnahmen (6, 21) mit korrespondierenden Verriegelungen (9, 25) aufweist, vorzugsweise, daß die Befestigungsvorrichtung (5) zweiteilig ausgestaltet ist mit einer ersten Aufhahme (6) und einer ersten Verriegelung (9) sowie mit einer zweiten Aufnahme (21) und einer zweiten Verriegelung (25) und daß die Aufnahmen (6, 21) bei in die Aufnahmen (6, 21) eingelegtem Antrieb (2) und bei betätigten Verriegelungen (9, 25) an einem vorderen und einem hinteren am Antrieb (2) angeordneten Flansch (31) angreifen. 23. Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening device (5) is designed in several parts and has a plurality of receptacles (6, 21) with corresponding locks (9, 25), preferably that the fastening device (5) is designed in two parts with a first receptacle (6) and a first lock (9) as well as with a second receptacle (21) and a second lock (25) and that the receptacles (6, 21) are in the receptacles (6, 21) engage the inserted drive (2) and, when the locks (9, 25) are actuated, on a front and a rear flange (31) arranged on the drive (2).
24. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsvorrichtung (5) bei montiertem Antrieb (2) zumindest in einer Richtung gesehen flacher baut als der Antrieb (2).24. Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening device (5) when the drive (2) is built at least in one direction is flatter than the drive (2).
25. Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsvorrichtung (5) zumindest teilweise integraler Bestandteil des Gehäuses (1) ist.25. Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening device (5) is at least partially an integral part of the housing (1).
26. Gehäuse für ein &aftfahrzeug-Türschloß mit einer Befestigungsvorrichtung (5) für einen Antrieb (2), wobei die Befestigungsvorrichtung (5) eine Aufnahme26. Housing for a commercial vehicle door lock with a fastening device (5) for a drive (2), the fastening device (5) being a receptacle
(6) für den Antrieb (2) aufweist und wobei der Antrieb (2) durch die Befestigungsvorrichtung (5) in der Aufnahme (6) fixierbar ist und mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 und ggf. mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils eines oder mehrerer der Ansprüche 2 bis 24.(6) for the drive (2) and wherein the drive (2) can be fixed by the fastening device (5) in the receptacle (6) and with the features of the characterizing part of claim 1 and possibly with the features of the characterizing part one or more of claims 2 to 24.
27. Verfahren zur Montage eines Antriebs (2) in ein Kraftfahrzeug-Türschloß, wobei das Kraftfahrzeug-Türschloß eine Befestigungs Vorrichtung (5) für den Antrieb (2) aufweist, wobei die Befestigungsvorrichtung (5) eine Aufhahme (6) für den Antrieb (2) aufweist, wobei die Befestigungsvorrichtung (5) eine betätigbare Verriegelung (9) aufweist, wobei der Antrieb (2) durch eine Montagebewegung mit einer Montagerichtung in die Aufhahme (6) einlegbar ist und wobei die Betätigungsrichtung der Verriegelung (9) der Montagerichtung der Montagebewegung im wesentlichen entspricht, vorzugsweise zur Montage eines Antriebs (2) in ein Kraftfahrzeug-Türschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß in einer einzigen Montagebewegung mit einer einzigen Montagerichtung sowohl der Antrieb (2) in die Aufiiahme (6) eingelegt wird als auch anschließend die Verriegelung (9) betätigt wird. 27. A method for mounting a drive (2) in a motor vehicle door lock, the motor vehicle door lock having a fastening device (5) for the drive (2), the fastening device (5) having a receptacle (6) for the drive ( 2), the fastening device (5) having an actuatable lock (9), the drive (2) being insertable into the receptacle (6) by a mounting movement with a mounting direction, and the actuating direction of the lock (9) being the mounting direction of the Assembly movement essentially corresponds, preferably for assembly of a drive (2) in a motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 25, characterized in that in a single assembly movement with a single assembly direction both the drive (2) into the receptacle (6) is inserted and then the lock (9) is actuated.
EP20030792322 2002-08-19 2003-08-14 Housing for motor vehicle door lock and motor vehicle door lock Expired - Lifetime EP1532334B1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002138623 DE10238623A1 (en) 2002-08-19 2002-08-19 Motor vehicle door lock
DE10238623 2002-08-19
PCT/EP2003/009049 WO2004018807A2 (en) 2002-08-19 2003-08-14 Motor vehicle door lock

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1532334A2 true EP1532334A2 (en) 2005-05-25
EP1532334B1 EP1532334B1 (en) 2010-07-28

Family

ID=31501865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20030792322 Expired - Lifetime EP1532334B1 (en) 2002-08-19 2003-08-14 Housing for motor vehicle door lock and motor vehicle door lock

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7275282B2 (en)
EP (1) EP1532334B1 (en)
AT (1) ATE475766T1 (en)
DE (2) DE10238623A1 (en)
WO (1) WO2004018807A2 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0524856D0 (en) * 2005-12-06 2006-01-11 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Power drive
TWM295400U (en) * 2006-01-18 2006-08-01 Inventec Appliances Corp Housing structure mounted with lead type motor
DE102008035390B4 (en) * 2008-07-29 2023-11-23 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock and motor vehicle
DE102009052782A1 (en) * 2009-11-11 2011-05-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Closing device for flap of motor vehicle, comprises carrier element, which is fastened at carrier structure of motor vehicle, and bolting unit, which is attached at closing unit
CN102953598B (en) * 2011-08-17 2015-08-19 东莞市锁之道科技有限公司 The motor drive mechanism of lock
DE102017123210A1 (en) * 2017-10-06 2019-04-11 Kiekert Ag Electromotive drive for automotive applications

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1877781A (en) * 1931-02-13 1932-09-20 Appleton Electric Co Hanger
US3385129A (en) * 1966-07-07 1968-05-28 Cutler Hammer Inc Means for mounting a lever to a rotatable shaft
FR2247925A5 (en) * 1973-10-10 1975-05-09 Itw De France
US3912356A (en) * 1974-05-28 1975-10-14 Minnesota Mining & Mfg Solderless connector
CH598528A5 (en) * 1976-03-15 1978-04-28 Egli Fischer & Co
US4728218A (en) * 1986-05-07 1988-03-01 Durham Roger O Locking key mechanism
US4823752A (en) * 1988-02-23 1989-04-25 Brigg & Stratton Corporation Engine speed control cable clamp
JP2511115B2 (en) * 1988-07-21 1996-06-26 アイシン精機株式会社 Door lock device
US4951524A (en) * 1989-07-18 1990-08-28 Teleflex Incorporated Remote control assembly including rotating slide snap
US5161428A (en) * 1991-04-16 1992-11-10 Teleflex Incorporated Rotatable slider body
US5287030A (en) * 1992-03-23 1994-02-15 Electric Motors And Specialties, Inc. Electric motor construction
DE4329804A1 (en) * 1993-09-03 1995-03-09 Behr Gmbh & Co Holder for an electric motor, in particular for a fan wheel of a heating or air conditioning system
US5503441A (en) * 1993-09-30 1996-04-02 Stoneridge, Inc. Double locking lock actuator
IT1278968B1 (en) 1995-03-03 1997-12-02 Lys Fusion Spa CLAMP FOR FASTENING CONDUCTOR TUBES AND SIMILAR ORGANS
US5531134A (en) * 1995-05-24 1996-07-02 Teleflex, Inc. Remote control assembly having rotatable end fitting
US5613406A (en) * 1995-10-26 1997-03-25 Teleflex Incorporated Rotating slide-n-snap
DE29609204U1 (en) * 1996-05-23 1997-09-25 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Motor vehicle door lock or the like. with plastic housing part
DE29612959U1 (en) * 1996-07-26 1997-11-20 OBO Bettermann GmbH & Co. KG, 58710 Menden Clamp made of plastic
JP3354815B2 (en) * 1996-11-13 2002-12-09 アルプス電気株式会社 Bearing structure of stepping motor
DE29713099U1 (en) * 1997-07-23 1997-11-13 Ninco Desarrollos, S.L., Esplugues de Llobregat Interchangeable bracket for different motors
EP0905430B1 (en) * 1997-09-30 2010-04-14 Nitta Moore Company Connector
DE19839640B4 (en) * 1998-08-31 2004-12-23 Siemens Ag Motor with a spherical bearing that can be fixed in a bearing seat with axial play adjustment for a rotor shaft and method for axial play adjustment for a rotor shaft
DE19943497A1 (en) * 1999-09-10 2001-03-15 Kiekert Ag Cover device for vehicle door locking cylinder in door handle has operating aperture in cover cap for introducing key to release detent connection
US6707203B2 (en) * 2001-11-09 2004-03-16 Pem Management, Inc. Electric motor with integral attachment means
US6866303B2 (en) * 2002-10-16 2005-03-15 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Low profile fluid quick connector
US6998746B2 (en) * 2003-07-24 2006-02-14 Siemens Vdo Automotive Inc. Electric motor sleeve bearing assembly with acoustic/vibration decoupling and endplay adjustment

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2004018807A3 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004018807A3 (en) 2004-04-15
EP1532334B1 (en) 2010-07-28
US7275282B2 (en) 2007-10-02
ATE475766T1 (en) 2010-08-15
DE10238623A1 (en) 2004-03-11
DE50312934D1 (en) 2010-09-09
US20050194794A1 (en) 2005-09-08
WO2004018807A2 (en) 2004-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2936468C2 (en) Device for fastening an instrument in a recess in the dashboard of a motor vehicle
EP1326757B1 (en) Door module support
DE10340571B3 (en) Clamp for holding flat objects
EP3973126A1 (en) Furniture fitting
EP1591317B1 (en) Cover for storage compartment
EP1063379A2 (en) Hinge
DE19534205C2 (en) Electrical connector
EP1532334A2 (en) Motor vehicle door lock
EP0788921A2 (en) Support frame for an accelerator pedal of motor vehicles
DE10122637B4 (en) Sealing arrangement for a motor vehicle door and / or a motor vehicle window
DE19932443C2 (en) hinge
EP0593909A1 (en) Plastic clip for decorative or protective strips or the like in particular for cars
DE3030878A1 (en) CLUTCH RELEASE
DE102019123149B4 (en) dust filter bag
DE102006036534A1 (en) Door module with window regulator
EP3492678B1 (en) Auxiliary closing drive
WO2004057142A2 (en) Window lifter
DE19925859B4 (en) Mounting aid for a motor vehicle door construction
DE102005026016A1 (en) Loudspeaker for use in motor vehicle door, has diaphragm retainer and console, where fastening units at retainer side cooperate with fastening units at console side for forming positive fastening of diaphragm retainer at console
DE102007006735B4 (en) Motor vehicle door with inner handle assembly
WO2006136221A1 (en) Roof antenna with a worm gearing for fastening the antenna
WO1998010380A1 (en) Tachograph with drawer
EP1022475B1 (en) Device for positionning the thickened edge of a bowden cable core
EP0871271B1 (en) Mounting element for an electrical connection box
DE102022126164A1 (en) Door handle arrangement for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20050321

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: BROSE, SIMON

17Q First examination report despatched

Effective date: 20080414

RTI1 Title (correction)

Free format text: HOUSING FOR MOTOR VEHICLE DOOR LOCK AND MOTOR VEHICLE DOOR LOCK

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50312934

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20100909

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20100728

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

BERE Be: lapsed

Owner name: BROSE SCHLIESSSYSTEME G.M.B.H. & CO. KG

Effective date: 20100831

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20101129

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20101028

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20101029

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100831

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100831

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100831

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20101108

26N No opposition filed

Effective date: 20110429

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100831

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 50312934

Country of ref document: DE

Effective date: 20110429

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100814

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50312934

Country of ref document: DE

Representative=s name: GOTTSCHALD PATENTANWALTSKANZLEI, DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50312934

Country of ref document: DE

Representative=s name: GOTTSCHALD PATENTANWAELTE PARTNERSCHAFT MBB, DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100814

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100728

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20180823

Year of fee payment: 16

Ref country code: FR

Payment date: 20180712

Year of fee payment: 16

Ref country code: DE

Payment date: 20180831

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20180808

Year of fee payment: 16

Ref country code: CZ

Payment date: 20180801

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50312934

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20190814

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190814

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190831

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200303

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190814

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190814