EP1523864B1 - Kommunikationssystem für signalisierungsvorrichtungen eines flughafens - Google Patents

Kommunikationssystem für signalisierungsvorrichtungen eines flughafens Download PDF

Info

Publication number
EP1523864B1
EP1523864B1 EP03787679A EP03787679A EP1523864B1 EP 1523864 B1 EP1523864 B1 EP 1523864B1 EP 03787679 A EP03787679 A EP 03787679A EP 03787679 A EP03787679 A EP 03787679A EP 1523864 B1 EP1523864 B1 EP 1523864B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
communication
communications system
communications
signalling
devices
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP03787679A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1523864A1 (de
Inventor
Klaus Kock
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP1523864A1 publication Critical patent/EP1523864A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1523864B1 publication Critical patent/EP1523864B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • H05B47/175—Controlling the light source by remote control
    • H05B47/185—Controlling the light source by remote control via power line carrier transmission
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/20—Responsive to malfunctions or to light source life; for protection
    • H05B47/23—Responsive to malfunctions or to light source life; for protection of two or more light sources connected in series
    • H05B47/235—Responsive to malfunctions or to light source life; for protection of two or more light sources connected in series with communication between the lamps and a central unit

Definitions

  • the invention relates to a communication system for signaling devices an airport being the communication system as system components at least one central Communication device and a plurality of signaling devices , wherein the communication between the system components via one or more circuits, by means of which the signaling devices with energy be supplied.
  • Signaling devices such as B. lighting devices that are in particular on, on or near runways, aprons, Taxi or runways, but also on buildings like hangars or at the tower or other facilities can be located.
  • Signaling devices can, for example also radar devices or beacons.
  • Disturbing influences go for example on on-board power supplies, on-board radars, radars, trunked radio or other mobile radio systems, network command pods, parallel power and control cables, reinforcing bars in the floor coverings, in the lining built in fuel lines as well as static charges caused by flight operations are conditional, back.
  • WO 95/24820 describes a communication system of the beginning mentioned type for a serial circuit, wherein communication only in narrowly defined time periods takes place, whereby the delimitation of the time sections in dependence the frequency of the circuit takes place to disturbing influences of harmonics to avoid.
  • the synchronization between periods of communication and the frequency of the circuit is relatively complex and consuming.
  • the object of the invention is to provide a communication system of to provide the aforementioned type, the conditions of air operations in a special way and both the mainly application-related susceptibility and reduces the complexity of existing airport lighting systems as well as the communication in the airport floor area significantly improved with low installation costs.
  • this object is achieved in that the Communication between the system components of the communication system in a demarcated frequency range to several Frequency bands distributed over one or more circuits takes place, by means of which the signaling devices be energized.
  • Use of multiple frequency bands in the sense of frequency multiplexing the communication system proves to be special robust against especially impulsive disturbances of high intensity.
  • a complex, broadband Kanalentzerrung can be avoided as each frequency band is considered simple Attenuator with fixed damping and constant Phase can be considered.
  • the robustness of the communication system will be significantly improved and achievable Transmission rates for data are significantly increased.
  • the communication is divided into time slices.
  • time-multiplexing in connection with the use according to the invention of a plurality of frequency bands become problems of crosstalk between individual communication channels effectively minimized.
  • a frequency range for communication between about 10 Khz and about 150 Khz.
  • This Frequency range has changed in terms of frequency spectrum disturbing external systems in the airport area contrary to expectations as proved particularly favorable.
  • the communication is the multi-carrier method OFDM used, which is a particularly fast, high-throughput and reliable communication.
  • the insensitivity of the communication system to interference will continue to increase and it will be data transfers with transfer rates of over 40kBaud and up to at least 1.5 Mbaud allowed.
  • the central communication device with a plurality of signaling devices via a series circuit connected.
  • the use of series circuits is favorable regarding the cabling effort.
  • the central communication device with several signaling devices via a parallel circuit connected, whereby assemblies in the signaling device, such as. in particular lamp transformers, can be saved.
  • At least one signaling device associated with at least one decentralized communication device, by means of which the quality of reception of communication signals is measurable.
  • changing electrical properties and in particular also locally occurring interference be detected and corrected.
  • At least one signaling device at least one decentralized communication device is assigned by means of of which communication signals can be amplified. Consequently is also the positioning of the signaling directions no longer dependent on the length of the transmission path.
  • the decentralized communication devices an adaptive system. This will avoid that the failure of one or more decentralized communication devices the failure of a larger subsystem after it pulls and it ensures that despite a possible Failure of one or more decentralized communication devices the quality of communication and robustness of the Systems in all parts and largely ensured at all times is.
  • communication paths are dynamic with the aid of the measured reception quality determined. That's how it is provided a highly dynamic network management system, this based on existing communication data especially by measuring the quality of reception always optimal Communication paths to the decentralized communication devices determined.
  • the network management system draws This is mainly due to its high adaptability and extremely fast response times.
  • Figure 1 shows schematically the example of an airport lighting system on, in which several signaling devices 3, which are formed in the example as a airport fire over a series circuit with a central communication device 2 and a control device 1 are connected.
  • the series circuit serves both for communication between the control device 1, the central communication device 2 and the signaling devices 3 as also for the power supply of the signaling devices Third
  • Signaling devices 3 can not only, as shown in FIG 2, lighting devices, but for example also directional sensors and sensors for aircraft detection and aircraft classification.
  • Signaling devices 3 are, for example, facilities for wind direction and Wind force detection and their signaling as well as other types Weather data acquisition and signaling devices.
  • sensors for the detection of gas and water in Cable ducts and visual detection devices such as e.g. Video cameras, for monitoring arrivals and departures, takeoffs and Runways and taxiways in particular including the Stopbars are used as signaling devices 3 in the sense of To understand the invention.
  • FIG. 2 shows an embodiment of the signaling device 3.
  • the terminals 7a and 7b to the, Connection to one for energy supply and communication serving circuit, as shown for example in Figure 1 or Figure 3 is shown to produce.
  • the decentralized Communication device 5 of the signaling device 3 serves to turn the lighting device 6 on and off, flashing or flashing signals of the lighting device 6 and it provides data about the status the lighting device 6.
  • FIG. 3 shows a communication system according to the invention the control device 1 and the central communication device 2 with the signaling devices. 3 is connected by means of a parallel circuit. Will the Signaling devices 3 by means of a parallel circuit powered, so does not have any signaling device 3 via a lamp transformer 4 (FIG. 2) feature. This is particularly advantageous since such lamp transformers 4 optimized for operation in power grids are exclusively for energy transfer, and Therefore, a strong attenuation of the communication signal in the high frequency range represent.
  • a control device 1 can also work with several be connected to central communication devices 2.
  • central communication devices 3 To a central communication device signaling devices 3 via at least one series circuit, as shown in Figure 1 and / or at least one Parallel circuit, as shown in Figure 3, with Be connected signaling devices 3.
  • the decentralized communication devices 5 of the signaling devices 3 transmit next to the status of the lighting device 6, so for example, on, off or defect, too Sizes such as the current or voltage in the System, to the central communication device 2; which on the other hand is connected to the control device 1.
  • the control device 1 of the communication system is for example designed as a computer and controls by means of Communication devices 2 and 5, the signaling devices 3.
  • the communication system according to the invention is in particular also for the provision of services of a fieldbus can be used in an automation system of the airfield.
  • the decentralized communication devices 5 of the signaling devices 3 advantageously have so-called repeaters for signal processing. These become highly dynamic adapted by the network management.
  • the decentralized communication devices 5 also have means for measurement the reception quality of information.
  • the thus determined Information quality is, for example, periodically and / or at Exceeding limits to the central communication device 2 reported. Such holds the central communication device 2 always an image of the entire communication skills of the overall system.
  • the central communication device 2 By an evaluation of the The information quality reported to the individual signaling devices 3 is the central communication device 2 able to keep the overall system dynamic and in real time always optimally configured for each individual transmission process.
  • the central communication device 2 thus determined by which of the decentralized communication devices 5, the signals transmitted via the circuit are amplified. This always ensures that on the one hand a sufficient Transmission quality guaranteed in the communication system is, the communication signals so always sufficient be strengthened, but at the same time also needed Expenditure on energy and communication processes kept to a minimum is, so the least possible number of repeaters amplify the communication signals.
  • the failure of signaling devices 3 is by means of the corresponding distributed communication device 5 reported to the central communication device 2, the then the entire system reconfigured. Even after the failure from individual signaling devices 3 is up to their Reconditioning the overall system always adjusted so that the transmission quality from and to all system components 1 to 3 is always sufficiently high and the overall system is optimally configured. This fits the central communication device 2 the system configuration, so for example the repeater function of individual distributed communication devices 5, always the current conditions , wherein the signal quality messages of the decentralized communication devices 5 are taken into account.
  • the central communication device 2 connects with the decentralized communication devices 5 a secure and robust signal propagation safely and leads to it an error control and a crosstalk control by.
  • the decentralized communication devices 5 while the system is running Always reconfiguring are known static repeater systems through a dynamic and much more reliable Repeater system replaced.
  • the transmission of information on the circuits takes place by the OFDM method in a frequency domain between about 10 and about 150 Khz using, for example, up to ten different frequency bands and with the aid of a method of time multiplexing For example, with up to 5 time slices, resulting in up to 50 different communication channels.
  • the communication system can also be designed in such a way that a larger number of time slices and / or Frequency bands are used and thus more than 50 Result in communication channels. Regardless of it or else In addition, the used for the communication Frequency range enlarged and / or relocated.
  • the up to ten different frequency bands are in Form of a frequency multiplexing method used.
  • the frequency bands For example, they can not overlap be educated and it is possible that different Frequency bands are not directly related to their frequency range adjoin one another. This makes crosstalk problems special It can be avoided effectively and it can also be avoided by others Disturbances are better counteracted.
  • the OFDM method not only proves to be very good overall robust modulation method but especially as very not susceptible to occurring in airport operations in particular pulse-shaped interference signals.
  • the modulation method comes in a variety of extremely high safety requirements of flight operations.
  • the data transmission rate of the invention Communication system compared to the present Systems used at airports to control Lighting equipment increases more than fourfold about 40 Kbaud and beyond to about 1.5 Mbaud.

Landscapes

  • Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Radio Relay Systems (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Kommunikationssystem für Signalisierungsvorrichtungen eines Flughafens wobei das Kommunikationssystem als Systembestandteile mindestens eine zentrale Kommunikationsvorrichtung und mehrere Signalisierungsvorrichtungen aufweist, wobei die Kommunikation zwischen den Systembestandteilen über einen oder mehrere Stromkreise erfolgt, mittels derer die Signalisierungsvorrichtungen mit Energie versorgt werden.
Auf Flughäfen befinden sich eine Vielzahl von Signalisierungsvorrichtungen, wie z. B. Leuchteinrichtungen, die sich insbesondere an, auf oder in der Nähe von Rollfeldern, Vorfeldern, Taxi- oder Runways, beispielsweise aber auch an Gebäuden wie Hangars oder am Tower bzw. sonstigen Einrichtungen befinden können. Signalisierungsvorrichtungen können beispielsweise auch Radareinrichtungen oder Funkfeuer sein.
Gegenwärtig bekannt sind Flughafenbefederungsanlagen, die im Wesentlichen zur Überwachung der Lampenfunktion der einzelnen Flughafenfeuer dienen und hierbei einfache Steuer- und Regelsignale austauschen. Derartige bekannte Systeme sind in ihrem Leistungsumfang vor allem aufgrund gravierender Störfaktoren deutlich eingeschränkt. So z.B. durch wechselnde elektrische Eigenschaften der zur Kommunikation benutzten Kabel aufgrund der wechselnden Feuchtigkeit im Boden und Alterungserscheinungen sowie durch die besonders schwierigen Anforderungen im Flugplatzbetrieb. Gerade im Flughafenbetrieb treten Störungen durch Fremdsysteme in ungewohnter Häufigkeit, Stärke und Unregelmäßigkeit auf. Störende Einflüsse gehen beispielsweise auf Bordstromversorgungen, Bordradare, Platzradare, Bündelfunk oder andere mobile Funksysteme, Netzkommandoompfänger, parallel liegende Energie- und Steuerkabel, Armierungseisen in den Bodenbelägen, in den Belag eingebaute Treibstoffleitungen sowie auf statische Aufladungen, die durch den Flugbetrieb bedingt sind, zurück.
Die WO 95/24820 beschreibt ein Kommunikationssystem der eingangs genannten Art für einen seriellen Stromkreis, wobei eine Kommunikation nur in eng abgegrenzten zeitabschnitten erfolgt, wobei die Abgrenzung der Zeitabschnitte in Abhängigkeit der Frequenz des Stromkreises erfolgt, um störende Einflüsse von Oberschwingungen zu vermeiden. Die Synchronisation zwischen Zeitabschnitten für die Kommunikation und der Frequenz des Stromkreises ist dabei verhältnismäßig komplex und aufwändig.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kommunikationssystem der eingangs genannten Art bereitzustellen, das den Bedingungen des Flugbetriebs in besonderer Weise Rechnung trägt und sowohl die vor allem anwendungebedingte Störanfälligkeit und die Komplexität bestehender Flughafenbefeuerungssysteme verringert als auch die Kommunikation im Flughafenbodenbereich bei geringem Installationsaufwand signifikant verbessert.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Kommunikation zwischen den Systembestandteilen des Kommunikationssystems in einem abgegrenzten Frequenzbereich auf mehrere Frequenzbändern verteilt über einen oder mehrere Stromkreise erfolgt, mittels derer die Signalisierungsvorrichtungen mit Energie versorgt werden. Durch die erfindungsgemäße Verwendung mehrerer Frequenzbänder im Sinne eines Frequenz-Multiplexing erweist sich das Kommunikationssystem als besonders robust gegenüber insbesondere impulsförmigen Störungen von hoher Intensität. Eine aufwendige, breitbandige Kanalentzerrung kann vermieden werden, da jedes Frequenzband als einfaches Dämpfungsglied mit fester Dämpfung und konstanter Phase betrachtet werden kann. Die Robustheit des Kommunikationssystems wird so signifikant verbessert und erzielbare Übertragungsraten für Daten werden deutlich erhöht.
Mit Vorteil erfolgt die Kommunikation in Zeitscheiben untergliedert. Durch ein derartiges Zeit-Multiplexing in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Nutzung mehrerer Frequenzbänder werden Probleme des Übersprechens zwischen einzelnen Kommunikationskanälen wirkungsvoll minimiert.
Vorteilhafterweise wird zur Kommunikation ein Frequenzbereich zwischen etwa ab 10 Khz und etwa bis 150 Khz genutzt. Dieser Frequenzbereich hat sich im Hinblick auf das Frequenzspektrum störender Fremdsysteme im Flughafenbereich wider Erwarten als besonders günstig erwiesen.
Die zuvor beschriebenen erfindungsgemäßen Vorteile können noch weiter gesteigert werden wenn bis zu zehn verschiedene Frequenzbänder und / oder bis zu fünf verschiedene Zeitscheiben zur Kommunikation verwendet werden.
Vorteilhafterweise wird zur Kommunikation das Mehrträgerverfahren OFDM eingesetzt, das eine besonders schnelle, durchsatzstarke und zuverlässige Kommunikation ermöglicht. Die Unempfindlichkeit des Kommunikationssystems gegenüber Störungen wird so weiter gesteigert und es werden Datenübertragungen mit Übertragungsraten von über 40kBaud und bis zu mindestens 1,5 Mbaud ermöglicht.
Mit Vorteil ist die zentrale Kommunikationsvorrichtung mit mehreren Signalisierungsvorrichtungen über einen Serienstromkreis verbunden. Der Einsatz von Serienstromkreisen ist günstig hinsichtlich des Verkabelungsaufwandes.
Mit Vorteil ist die zentrale Kommunikationsvorrichtung mit mehreren Signalisierungsvorrichtungen über einen Parallelstromkreis verbunden, wodurch Baugruppen in der Signalisierungsvorrichtung, wie z.B. im Besonderen Lampentransformatoren, eingespart werden können.
Mit Vorteil ist mindestens einer Signalisierungsvorrichtung, mindestens eine dezentrale Kommunikationsvorrichtung zugeordnet, mittels derer die Empfangsgüte von Kommunikationssignalen messbar ist. Somit können wechselnde elektrische Eigenschaften und insbesondere auch lokal auftretende Störeinflüsse erfasst und behoben werden.
Derartigen Störeinflüssen und wechselnden elektrischen Eigenschaften wird mit Vorteil dadurch Rechnung getragen, dass mindestens einer Signalisierungsvorrichtung, mindestens eine dezentrale Kommunikationsvorrichtung zugeordnet ist, mittels derer Kommunikationssignale verstärkt werden können. Somit ist auch die Positionierung der Signalisierungsrichtungen nicht mehr von der Länge der Übertragungsstrecke abhängig.
Vorteilhafterweise bilden die dezentralen Kommunikationsvorrichtungen ein adaptives System. Dadurch wird vermieden, dass der Ausfall einer oder mehrerer dezentraler Kommunikationseinrichtungen den Ausfall eines größeren Teilsystemes nach sich zieht und es wird sichergestellt, dass trotz eines eventuellen Ausfalls einer oder mehrerer dezentraler Kommunikationseinrichtungen die Kommunikationsgüte und Robustheit des Systems in allen Teilen und weitestgehend zu jeder Zeit sichergestellt ist.
Mit Vorteil werden Kommunikationswege dynamisch unter Zuhilfenahme der gemessenen Empfangsgüte ermittelt. Derart wird ein hochdynamisch arbeitendes Netzwerk-Managementsystem bereitgestellt, das ausgehend von vorhandenen Kommunikationsdaten insbesondere durch Messung der Empfangsgüte stets optimale Kommunikationswege zu den dezentralen Kommunikationsvorrichtungen ermittelt. Das Netzwerk-Managementsystem zeichnet sich dabei vor allem durch seine hohe Anpassungsfähigkeit und äußerst schnelle Reaktionszeiten aus.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen, unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
FIG 1
ein vereinfachtes Beispiel für ein erfindungsgemäßes Kommunikationssystem mit einem Serienstromkreis,
FIG 2
eine Ausgestaltung einer Signalisierungsvorrichtung und
FIG 3
ein vereinfachtes Beispiel für eine erfindungsgemäßes Kommunikationssystem mit einem Parallelstromkreis.
Figur 1 zeigt schematisch das Beispiel einer Flughafenbefeuerungsanlage auf, bei der mehrere Signalisierungsvorrichtungen 3, die im Beispiel als Flughafenfeuer ausgebildet sind, über einen Serienstromkreis mit einer zentralen Kommunikationsvorrichtung 2 und einer Kontrollvorrichtung 1 verbunden sind. Der Serienstromkreis dient dabei sowohl zur Kommunikation zwischen der Kontrollvorrichtung 1, der zentralen Kommunikationsvorrichtung 2 und den Signalisierungsvorrichtungen 3 als auch zur Energieversorgung der Signalisierungsvorrichtungen 3.
Signalisierungsvorrichtungen 3 können nicht nur, wie in Figur 2 dargestellt, Leuchteinrichtungen sein, sondern beispielsweise auch Richtungsgeber und Sensoren zur Flugzeugerfassung und Flugzeugklassifizierung. Signalisierungsvorrichtungen 3 sind beispielsweise auch Einrichtungen zur Windrichtungs- und Windstärkenerfassung und deren Signalisierung sowie andersartige Erfassungs- und Signalisierungsvorrichtungen für Wetterdaten. Auch Sensoren zur Detektierung von Gas- und Wasser in Kabelschächten sowie visuelle Erfassungseinrichtungen, wie z.B. Videokameras, zur Überwachung von An- und Abflug, Startund Landebahnen und Taxiwegen insbesondere inklusive der Stopbars sind als Signalisierungsvorrichtungen 3 im Sinne der Erfindung zu verstehen.
Figur 2 zeigt eine Ausgestaltungsform der Signalisierungsvorrichtung 3. Dabei dienen die Anschlüsse 7a und 7b dazu, die Verbindung zu einem zur Energieversorgung und Kommunikation dienenden Stromkreis, wie er beispielsweise in Figur 1 bzw. Figur 3 dargestellt ist, herzustellen. Zum Betrieb in Serienstromkreisen wird ein Lampentransformator 4 benötigt. Die dezentrale Kommunikationsvorrichtung 5 der Signalisierungsvorrichtung 3 dient dazu, die Leuchteinrichtung 6 ein- und auszuschalten, blinkende bzw. blitzende Signale der Leuchteinrichtung 6 zu generieren und sie liefert Daten über den Status der Leuchteinrichtung 6.
Figur 3 zeigt ein erfindungsgemäßes Kommunikationssystem, bei dem die Kontrollvorrichtung 1 sowie die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2 mit den Signalisierungsvorrichtungen 3 mittels eines Parallelstromkreises verbunden ist. Werden die Signalisierungsvorrichtungen 3 mittels eines Parallelstromkreises mit Strom versorgt, so muss nicht jede Signalisierungsvorrichtung 3 über einen Lampentransformator 4 (Figur 2) verfügen. Dies ist besonders vorteilhaft, da derartige Lampentransformatoren 4 für den Betrieb in Stromnetzen optimiert sind, die ausschließlich zur Energieübertragung dienen, und daher eine starke Dämpfung des Kommunikationssignals im Hochfrequenzbereich darstellen.
Es ist möglich, ein erfindungsgemäßes Kommunikationssystem auch komplexer als in den Figuren 1 und 3 dargestellt aufzubauen. So kann eine Kontrollvorrichtung 1 kann auch mit mehreren zentralen Kommunikationsvorrichtungen 2 verbunden sein. An eine zentrale Kommunikationsvorrichtung können Signalisierungsvorrichtungen 3 über mindestens einen Serienstromkreis, wie er in Figur 1 dargestellt ist und/oder mindestens einen Parallelstromkreis, wie er in Figur 3 dargestellt ist, mit Signalisierungsvorrichtungen 3 verbunden sein.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Figuren 1 und 3 näher beschrieben.
Die dezentralen Kommunikationsvorrichtungen 5 der Signalisierungsvorrichtungen 3 übermitteln neben dem Status der Leuchteinrichtung 6, also beispielsweise Ein, Aus oder Defekt, auch Größen wie beispielsweise die Stromstärke oder Spannung im System, an die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2; die wiederum mit der Kontrollvorrichtung 1 verbunden ist. Die Kontrollvorrichtung 1 des Kommunikationssystems ist beispielsweise als Rechenanlage ausgebildet und steuert mittels der Kommunikationsvorrichtungen 2 und 5 die Signalisierungs-vorrichtungen 3. Das erfindungsgemäße Kommunikationssystem ist insbesondere auch zur Erbringung von Leistungen eines Feldbus in ein Automatisierungssystem des Flugfelds einsetzbar.
Die dezentralen Kommunikationsvorrichtungen 5 der Signalisierungsvorrichtungen 3 weisen vorteilhafterweise sogenannte Repeater zur Signalaufbereitung auf. Diese werden hochdynamisch durch das Netzwerkmanagement adaptiert. Die dezentralen Kommunikationsvorrichtungen 5 weisen zudem Mittel zur Messung der Empfangsgüte von Informationen auf. Die derart ermittelte Informationsgüte wird beispielsweise periodisch und/oder beim Überschreiten von Grenzwerten an die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2 gemeldet. Derart hält die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2 stets ein Abbild der gesamten Kommunikationsfähigkeit des Gesamtsystems. Durch eine Auswertung der von den einzelnen Signalisierungsvorrichtungen 3 gemeldeten Informationsgüte ist die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2 in der Lage, das Gesamtsystem dynamisch und in Echtzeit stets optimal für jeden einzelnen Übertragungsvorgang zu konfigurieren.
Die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2 bestimmt also durch welche der dezentralen Kommunikationsvorrichtungen 5, die über den Stromkreis übermittelten Signale verstärkt werden. So wird stets sichergestellt, dass zum einen eine ausreichende Übertragungsqualität im Kommunikationssystem gewährleistet ist, die Kommunikationssignale also stets ausreichend verstärkt werden, gleichzeitig jedoch auch der dazu benötigte Aufwand an Energie und Kommunikationsvorgängen minimal gehalten wird, also eine möglichst geringe Anzahl von Repeatern die Kommunikationssignale verstärken.
Auch der Ausfall von Signalisierungsvorrichtungen 3 wird mittels der entsprechenden dezentralen Kommunikationsvorrichtung 5 an die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2 gemeldet, die dann das Gesamtsystem neu konfiguriert. Auch nach dem Ausfall von einzelnen Signalisierungsvorrichtungen 3 wird bis zu deren Wiederinstandsetzung das Gesamtsystem stets so angepasst, dass die Übertragungsqualität von und zu allen Systembestandteilen 1 bis 3 stets ausreichend hoch ist und das Gesamtssystem optimal konfiguriert ist. Dazu passt die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2 die Systemkonfiguration, also beispielsweise die Repeaterfunktion einzelner dezentraler Kommunikationsvorrichtungen 5, stets den aktuellen Gegebenheiten an, wobei die Signalgütemeldungen der dezentralen Kommunikationsvorrichtungen 5 berücksichtigt werden.
Die zentrale Kommunikationsvorrichtung 2 stellt in Verbindung mit den dezentralen Kommunikationsvorrichtungen 5 eine sichere und robuste Signalausbreitung sicher und führt dazu eine Fehlerkontrolle sowie eine Übersprechkontrolle durch. Durch die erfindungsgemäße Möglichkeit die dezentralen Kommunikationsvorrichtungen 5 während des laufenden Systembetriebs stets neu zu konfigurieren, werden bekannte statische Repeatersysteme durch ein dynamisches und deutlich zuverlässigeres Repeatersystem ersetzt.
Die Übertragung von Informationen auf den Stromkreisen erfolgt mittels des OFDM-Verfahrens in einem Frequenzbereich zwischen etwa 10 und etwa 150 Khz unter Ausnutzung von beispielsweise bis zu zehn unterschiedlichen Frequenzbändern und unter Zuhilfenahme eines Verfahrens des Zeit-Multiplexings mit beispielsweise bis zu 5 Zeitscheiben, wodurch sich bis zu 50 verschiedene Kommunikationskanäle ergeben.
Das Kommunikationssystem kann auch derart ausgelegt werden, dass eine größere Anzahl von Zeitscheiben und / oder Frequenzbändern verwendet werden und sich somit mehr als 50 Kommunikationskanäle ergeben. Unabhängig davon oder aber auch zusätzlich kann der für die Kommunikation genutzte Frequenzbereich vergrößert und /oder verlagert werden.
Die bis zu zehn unterschiedlichen Frequenzbänder werden in Form eines Frequenz-Multiplexingverfahrens genutzt. Die Frequenzbänder können dabei beispielsweise nicht überlappend ausgebildet sein und es ist möglich, dass unterschiedliche Frequenzbänder hinsichtlich ihres Frequenzbereichs nicht direkt aneinander angrenzen. So werden Übersprechprobleme besonders effektiv vermieden und es kann zudem auch anderen Störungen besser entgegengewirkt werden.
Das OFDM-Verfahren erweist sich nicht nur insgesamt als sehr robustes Modulationsverfahren sondern insbesondere als sehr unanfällig gegenüber im Flughafenbetrieb auftretenden insbesondere impulsförmigen Störsignalen. Das Modulationsverfahren wird verschiedensten extrem hohen Sicherheitsanforderungen des Flugbetriebs gerecht. Die Datenübertragungsrate des erfindungsgemäßen Kommunikationssystems im Vergleich zu gegenwärtig auf Flughäfen eingesetzten Systemen zur Steuerung von Befeuerungsanlagen erhöht sich um mehr als das Vierfache auf ca. 40 Kbaud und darüber hinaus auf bis zu ca. 1,5 Mbaud.

Claims (12)

  1. Kommunikationssystem für Signalisierungsvorrichtungen (3) eines Flughafens, wobei das Kommunikationssystem als Systembestandteile (2,3) mindestens eine zentrale Kommunikationsvorrichtung (2) und mehrere Signalisierungsvorrichtungen (3) aufweist, wobei die Kommunikation zwischen den Systembestandteilen (2,3) über einen oder mehrere Stromkreise erfolgt, mittels derer die Signalisierungsvorrichtungen (3) mit Energie versorgt werden,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikation zwischen den Systembestandteilen (2,3) in einem abgegrenzten Frequenzbereich auf mehrere Frequenzbänder verteilt erfolgt.
  2. Kommunikationssystem gemäß Patentanspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikation in Zeitscheiben untergliedert erfolgt.
  3. Kommunikationssystem gemäß einem der vorstehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Kommunikation ein Frequenzbereich zwischen 10 kHz und 150 KHz genutzt wird.
  4. Kommunikationssystem gemäß einem der vorstehenden Patentansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass zur Kommunikation bis zu zehn Frequenzbänder genutzt werden.
  5. Kommunikationssystem gemäß einem der vorstehenden Patentansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass zur Kommunikation bis zu 5 Zeitscheiben genutzt werden.
  6. Kommunikationssystem gemäß einem der vorstehenden Patentansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass zur Kommunikation das OFDM-Verfahren eingesetzt wird.
  7. Kommunikationssystem gemäß einem der vorstehenden Patentansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine zentrale Kommunikationsvorrichtung (2) und mehrere Signalisierungsvorrichtungen (3) über einen Serienstromkreis verbunden sind.
  8. Kommunikationssystem gemäß einem der vorstehenden Patentansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine zentrale Kommunikationsvorrichtung (2) und mehrere Signalisierungsvorrichtungen (3) über einen Parallelstromkreis verbunden sind.
  9. Kommunikationssystem gemäß einem der vorstehenden Patentansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer Signalisierungsvorrichtungen (3) mindestens eine dezentrale Kommunikationsvorrichtung (5) zugeordnet ist mittels derer die Empfangsgüte von Kommunikationssignalen messbar ist.
  10. Kommunikationssystem gemäß einem der vorstehenden Patentansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer Signalisierungsvorrichtungen (3) mindestens eine dezentrale Kommunikationsvorrichtung (5) zugeordnet ist mittels derer Kommunikationssignale aufbereitet werden können.
  11. Kommunikationssystem gemäß einem oder mehreren der Patentansprüche ,
    dadurch gekennzeichnet, dass die dezentralen Kommunikationsvorrichtungen (5) ein adaptives System bilden.
  12. Kommunikationssystem gemäß einem Patentansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass Kommunikationswege dynamisch unter Zuhilfenahme der gemessenen Empfangsgüte ermittelt werden.
EP03787679A 2002-07-23 2003-07-17 Kommunikationssystem für signalisierungsvorrichtungen eines flughafens Expired - Lifetime EP1523864B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10233437 2002-07-23
DE10233437A DE10233437A1 (de) 2002-07-23 2002-07-23 Kommunikationssystem für Signalisierungsvorrichtungen eines Flughafens
PCT/DE2003/002411 WO2004017682A1 (de) 2002-07-23 2003-07-17 Kommunikationssystem für signalisierungsvorrichtungen eines flughafens

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1523864A1 EP1523864A1 (de) 2005-04-20
EP1523864B1 true EP1523864B1 (de) 2005-11-23

Family

ID=30128286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03787679A Expired - Lifetime EP1523864B1 (de) 2002-07-23 2003-07-17 Kommunikationssystem für signalisierungsvorrichtungen eines flughafens

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8284751B2 (de)
EP (1) EP1523864B1 (de)
AT (1) ATE311087T1 (de)
AU (1) AU2003250788B2 (de)
CA (1) CA2493057C (de)
DE (2) DE10233437A1 (de)
ES (1) ES2252699T3 (de)
WO (1) WO2004017682A1 (de)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1460605A1 (de) 2003-03-20 2004-09-22 Siemens Aktiengesellschaft Flughafenbefeuerungseinheit und -system
DE102004047345A1 (de) * 2004-09-29 2006-02-16 Siemens Ag Digital adressierbare Lichtanlage, Modul für eine solche sowie Verfahren zum Betrieb einer solchen
US7310047B2 (en) * 2005-12-14 2007-12-18 Saudi Arabian Oil Company Gas alarm system with wind direction indicator
ATE505057T1 (de) * 2006-06-23 2011-04-15 Koninkl Philips Electronics Nv Verfahren und vorrichtung zur ansteuerung einer anordnung von lichtquellen
US8378591B2 (en) * 2007-11-30 2013-02-19 Koninklijke Philips Electronics N.V. Light output device
FR2931925B1 (fr) * 2008-05-30 2014-10-10 Bleu Electr Dispositif d'eclairage, eclairage et procede d'eclairage
DE102008055798A1 (de) * 2008-11-04 2010-05-06 Werma Holding Gmbh + Co. Kg Warnleuchte mit einer Sockeleinheit und wenigstens einer Leuchteinheit
EP2364060A1 (de) * 2010-03-01 2011-09-07 Hella KGaA Hueck & Co. Leuchteinrichtung zur Kennzeichnung und Markierung von Verkehrsflächen von Flughäfen
US9357622B2 (en) 2014-04-10 2016-05-31 Cooper Technologies Company Wireless configuration and diagnostics of airfield lighting fixtures
US12394318B2 (en) 2020-12-16 2025-08-19 Adb Safegate Bv Aerodrome signalling system with cellular communication capability
EP4067238A1 (de) 2021-03-29 2022-10-05 ADB Safegate BV Flugplatzsignalisierungssystem mit drahtloser kommunikationsfähigkeit
EP4293819A1 (de) 2022-06-15 2023-12-20 ADB Safegate BV Führungsleuchtkörper mit rf-antenne

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE462698B (sv) * 1988-10-07 1990-08-13 Swedish Airport Technology Han Faeltljusanlaeggning foer flygplats
US4951046A (en) * 1988-11-17 1990-08-21 Cooper Industries, Inc. Runway lighting system
FI86942C (fi) * 1991-03-07 1992-10-26 Idman Oy Stroemfoersoerjnings- och styrenhet foer ett ljussystem och en belysningsenhet foer ett saodant ljussystem
US5359325A (en) * 1991-10-03 1994-10-25 Cooper Industries, Inc. Automatic monitoring system for airfield lighting systems
DE4232618A1 (de) * 1992-09-29 1994-03-31 Deutsche Aerospace Verfahren zur Betätigung der Steuerungselemente von Lampen
SE9400847D0 (sv) * 1994-03-11 1994-03-11 Airport Tech Scandinavia Kommunikation på kraftkabel
CN1227650A (zh) 1996-07-12 1999-09-01 雷蒙德·迈沃 对或关于远程监视和信令的改进
ATE257967T1 (de) * 1998-04-21 2004-01-15 Siemens Ag Beleuchtungsanlage, z.b. flughafen- oder strassenbefeuerungsanlage
DE29823494U1 (de) * 1998-04-21 1999-08-12 Siemens AG, 80333 München Beleuchtungsanlage, z.B. Flughafen- oder Straßenbefeuerungsanlage, Hinderniswarnleuchte, Hinweis-, Warn- und Signalleuchte o.dgl.
US6282417B1 (en) * 1998-05-08 2001-08-28 David K. Ward Communication radio method and apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
DE10233437A1 (de) 2004-02-12
US8284751B2 (en) 2012-10-09
EP1523864A1 (de) 2005-04-20
US20050253929A1 (en) 2005-11-17
CA2493057A1 (en) 2004-02-26
CA2493057C (en) 2011-09-06
ATE311087T1 (de) 2005-12-15
AU2003250788B2 (en) 2008-06-19
WO2004017682A1 (de) 2004-02-26
DE50301763D1 (de) 2005-12-29
ES2252699T3 (es) 2006-05-16
AU2003250788A1 (en) 2004-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1464205A2 (de) Vorrichtung und verfahren zum senden, empfangen und bearbeiten von audio- steuersignalen in informations-systemen
EP1523864A1 (de) Kommunikationssystem für signalisierungsvorrichtungen eines flughafens
DE102009040221A1 (de) System und Verfahren zur sicheren Fernsteuerung von Fahrzeugen
WO2010139648A2 (de) Schnittstelleneinrichtung, mit einer schnittstelleneinrichtung ausgestattete fahrzeug-kommunikationseinheit und verwendung einer fahrzeug-kommunikationseinheit in der fahrzeug-zu-umgebung-kommunikation
WO2012007249A1 (de) System und verfahren zur bidirektionalen kommunikation mit einem schienenfahrzeug
EP1717927B1 (de) Powerline-Steuersystem
EP1935111B1 (de) Stromversorgungs- und kommunikationssystem für ein passagierflugzeug
EP1606785B1 (de) Flughafenbefeuerungseinheit und -system
EP2641337A1 (de) System zur fehlersicheren und redundanten übertragung von komplexen daten
EP3365881A1 (de) Überwachung tieffliegender luftfahrzeuge
DE10026923A1 (de) Leitsystem für Flugplatzbefeuerungsanlagen
EP3926166A1 (de) Anordnung zum steuern einer bedarfsgerechten hindernisbefeuerung einer windenergieanlage und windenergieanlage
WO2018114079A1 (de) Verfahren und einrichtung zur überwachung wenigstens einer lautsprecherlinie
DE19705502A1 (de) Funkfernsteueranlage
DE102014113118B4 (de) Sensornetzwerk für ein Luftfahrzeug
DE102022125428A1 (de) System zum Ubertragen eines Signals mit einem Datenpaket zu und von einem aus einer Mehrzahl von Controllern
EP3926167A1 (de) Anordnung und verfahren zum steuern einer bedarfsgerechten hindernisbefeuerung einer windenergieanlage und windenergieanlage
EP4299413A1 (de) Verfahren, planungseinrichtung und kommunikationssystem für eine datenübertragung zwischen spurgebundenen fahrzeugen und einer landseitigen einrichtung
EP0121666B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Ueberwachung von Zwischenverstärkern
DE29915610U1 (de) Vorrichtung zur Befeuerung von Roll-, Lande- und/oder Startbahnen
DE102020133872A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Aufzuganlage sowie Aufzuganlage mit Datenübertragung über ein Mobilfunknetz
DE102013111705A1 (de) Vorrichtung und verfahren zum bereitstellen eines digitalen rundfunksignals
WO2001091347A1 (de) Mobilfunksystem mit synchronisierten basisstationen
EP1744474A1 (de) Basisstation eines gemäss TDMA (Time Division multiple access) betriebenen Kommunikationssystems
DE20022818U1 (de) Komplexes bidirektionales Kontroll- und Überwachungssystem

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20041230

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051123

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051123

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051123

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051123

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: SIEMENS SCHWEIZ AG

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20051201

REF Corresponds to:

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20051229

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060223

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060223

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060424

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2252699

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060524

ET Fr: translation filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060731

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060731

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20060824

BERE Be: lapsed

Owner name: SIEMENS A.G.

Effective date: 20060731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060717

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051123

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PCAR

Free format text: SIEMENS SCHWEIZ AG;INTELLECTUAL PROPERTY FREILAGERSTRASSE 40;8047 ZUERICH (CH)

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PUE

Owner name: ADB AIRFILED SOLUTIONS GMBH & CO. KG

Free format text: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT#WITTELSBACHERPLATZ 2#80333 MUENCHEN (DE) -TRANSFER TO- ADB AIRFILED SOLUTIONS GMBH & CO. KG#VON-DER-TANN-STRASSE 30#90439 NUERNBERG (DE)

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PK

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20090917 AND 20090923

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: ANDRE ROLAND S.A.

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Payment date: 20110622

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20110715

Year of fee payment: 9

Ref country code: AT

Payment date: 20110623

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PCAR

Free format text: ANDRE ROLAND S.A.;CASE POSTALE 5107;1002 LAUSANNE (CH)

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 311087

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20120717

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

Owner name: ADB BVBA, BE

Free format text: FORMER OWNER: ADB AIRFIELD SOLUTIONS GMBH & CO. KG, 90439 NUERNBERG, DE

Effective date: 20130418

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

Representative=s name: DIEHL & PARTNER GBR, DE

Effective date: 20130418

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

Representative=s name: PATENT- UND RECHTSANWAELTE DIEHL & PARTNER GBR, DE

Effective date: 20130418

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

Owner name: ADB SAFEGATE BVBA, BE

Free format text: FORMER OWNER: ADB AIRFIELD SOLUTIONS GMBH & CO. KG, 90439 NUERNBERG, DE

Effective date: 20130418

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120717

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120717

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

Owner name: ADB BVBA, BE

Effective date: 20130717

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Payment date: 20130624

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20131021

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120718

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PUE

Owner name: ADB BVBA, BE

Free format text: FORMER OWNER: ADB AIRFIELD SOLUTIONS GMBH AND CO. KG, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: ANDRE ROLAND S.A., CH

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150331

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PFA

Owner name: ADB SAFEGATA BVBA, BE

Free format text: FORMER OWNER: ADB BVBA, BE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

Representative=s name: DIEHL & PARTNER PATENT- UND RECHTSANWALTSKANZL, DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

Owner name: ADB SAFEGATE BVBA, BE

Free format text: FORMER OWNER: ADB BVBA, ZAVENTEM, BE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

Representative=s name: PATENT- UND RECHTSANWAELTE DIEHL & PARTNER GBR, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PK

Free format text: BERICHTIGUNG INHABER

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: CD

Owner name: ADB SAFEGATE BVBA, BE

Effective date: 20170609

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20220622

Year of fee payment: 20

Ref country code: IT

Payment date: 20220621

Year of fee payment: 20

Ref country code: GB

Payment date: 20220621

Year of fee payment: 20

Ref country code: CZ

Payment date: 20220628

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Payment date: 20220617

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20220622

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20220621

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20220802

Year of fee payment: 20

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230512

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 50301763

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20230716

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: EUG

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20230716

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20230717