EP1479865B1

EP1479865B1 - Window lifter and vehicle with the same

Info

Publication number: EP1479865B1
Application number: EP04291240A
Authority: EP
Inventors: Patrice Cardine; Denis Chevy
Original assignee: ArvinMeritor Light Vehicle Systems France SA
Current assignee: Inteva Products France SAS
Priority date: 2003-05-20
Filing date: 2004-05-14
Publication date: 2006-08-23
Anticipated expiration: 2024-05-14
Also published as: ES2271800T3; CN1572557A; DE602004002027T2; US20040237410A1; FR2855206A1; DE602004002027D1; FR2855206B1; EP1479865A1

Description

La présente invention concerne un lève-vitre et un véhicule avec le lève-vitre.The present invention relates to a window lifter and a vehicle with the window lifter.

On connaît de DE-A-101 07 696 un lève-vitre divulgant les caractéristiques du préambule de la revendication 1 et comprenant un plateau support de vitre, des curseurs d'entraînement du plateau et des glissières de guidage de curseur. Un organe de rattrapage du jeu entre le curseur et la glissière est prévu, cet organe est entre le plateau et la glissière.It is known from DE-A-101 07 696 a window regulator disclosing the features of the preamble of claim 1 and comprising a glass support plate, tray drive sliders and slider guide rails. A catch-up member between the slider and the slider is provided, this member is between the plate and the slider.

On connaît également de DE-A-102 39 447 un lève-vitre comprenant un plateau support de vitre, des curseurs d'entraînement du plateau et des glissières de guidage de curseur. Des organes de rattrapage du jeu entre le curseur et la glissière sont prévus, ces organes étant disposés de chaque côté de la glissière.Also known from DE-A-102 39 447 is a window regulator comprising a glass support plate, sliders for driving the plate and slider guide rails. Elements for catching the clearance between the slider and the slider are provided, these members being arranged on each side of the slider.

Le véhicule 206CC possède un dispositif lève-vitre pour vitre arrière de véhicule automobile du type cabriolet. Le dispositif lève-vitre comprend un panneau, un plateau curseur auquel est fixé une vitre, le plateau curseur étant entraîné en translation le long d'une glissière sur le panneau. Le plateau est guidé en translation le long de la glissière par l'intermédiaire de deux curseurs situés à des hauteurs différentes. Les curseurs comprennent chacun un organe élastique rattrapant le jeu entre le plateau et le panneau. Les organes élastiques sont du côté du panneau tourné vers l'intérieur du véhicule.The 206CC vehicle has a window regulator for a rear window of a motor vehicle of the cabriolet type. The window lifter device comprises a panel, a slider tray to which a window is attached, the slider plate being driven in translation along a slide on the panel. The plate is guided in translation along the slideway by means of two sliders located at different heights. The sliders each comprise an elastic member catching the game between the plate and the panel. The elastic members are on the side of the panel facing the interior of the vehicle.

L'inconvénient de ce dispositif est que la prestation de rigidité du dispositif dans une direction transversale à la direction de roulement du véhicule n'est pas suffisante. En particulier, lorsque le véhicule se déplace, la rigidité du dispositif ne permet pas de vaincre l'effort aérodynamique provoquant l'attirance de la vitre vers l'extérieur du véhicule. Le bord supérieur de la vitre tenue en porte-à-faux par le lève-vitre bascule, entraînant le curseur supérieur. L'organe élastique du curseur supérieur est alors sollicité et ne peut empêcher le plateau de s'écarter du panneau sous l'effet de l'effort aérodynamique. En conséquence, lors de la fermeture de la vitre, et en particulier lors du roulage, le bord supérieur de la vitre n'est pas convenablement guidée dans les joints d'étanchéité du toit.The disadvantage of this device is that the provision of rigidity of the device in a direction transverse to the running direction of the vehicle is not sufficient. In particular, when the vehicle moves, the rigidity of the device does not overcome the aerodynamic force causing the attraction of the window towards the outside of the vehicle. The upper edge of the window held cantilevered by the window lifter switches, driving the upper slider. The elastic member of the upper slider is then biased and can not prevent the plate from moving away from the panel under the effect of the aerodynamic force. Consequently, when closing the window, and in particular during taxiing, the upper edge of the window is not properly guided in the roof seals.

Il y a donc un besoin pour un lève-vitre permettant d'éviter une telle déformation et offrant une prestation de rigidité plus importante.There is therefore a need for a window regulator to prevent such deformation and providing a greater benefit rigidity.

Pour cela, l'invention propose un lève-vitre comportant : les caractéristiques de la revendication 1For this, the invention proposes a window regulator comprising: the features of claim 1

Selon un mode de réalisation préférentiel, le curseur comprend deux mâchoires enserrant la glissière.According to a preferred embodiment, the slider comprises two jaws enclosing the slider.

Selon un mode de réalisation préférentiel les mâchoires sont sollicitées l'une vers l'autre par l'organe de rattrapage de jeu.According to a preferred embodiment, the jaws are urged towards each other by the play-catching member.

Selon un mode de réalisation préférentiel, selon une section transversale à la glissière, les mâchoires épousent la forme de la glissière.According to a preferred embodiment, in a cross section to the slide, the jaws follow the shape of the slide.

Selon un mode de réalisation préférentiel, le curseur comprend une goupille s'étendant à travers une fente de la glissière, les mâchoires étant coulissantes le long de la goupille, de part et d'autre de la glissière.According to a preferred embodiment, the slider comprises a pin extending through a slit of the slider, the sliders being sliding along the pin, on either side of the slider.

Selon un mode de réalisation, l'organe de rattrapage de jeu est un ressort coaxial avec la goupille.According to one embodiment, the play catch member is a spring coaxial with the pin.

L'invention se rapporte aussi à un véhicule avec un lève-vitre tel que décrit dans la revendication 1.The invention also relates to a vehicle with a window regulator as described in claim 1.

Selon un mode de réalisation, le premier curseur est au-dessus du deuxième curseur.According to one embodiment, the first cursor is above the second cursor.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent :

figure 1, une vue en perspective d'un lève-vitre;
figure 2, une vue en coupe selon A-A de la figure 1 ;
figure 3, une représentation schématique de profil du lève-vitre selon la figure 1.

Other features and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description of the embodiments of the invention, given by way of example only and with reference to the drawings which show:

Figure 1 is a perspective view of a window lifter;
Figure 2, a sectional view along AA of Figure 1;
FIG. 3 is a schematic representation of the profile of the window regulator according to FIG.

L'invention se rapporte à un lève-vitre comportant un plateau support de vitre et des curseurs d'entraînement du plateau. Les curseurs sont guidés par des glissières. Le lève-vitre comprend un seul organe de rattrapage du jeu entre chaque curseur et la glissière correspondante.The invention relates to a window lifter comprising a glass support plate and tray drive sliders. The sliders are guided by slides. The window regulator comprises a single catch-up member between each slider and the corresponding slider.

La figure 1 montre une vue en perspective d'un lève-vitre. Le lève-vitre 10 comprend un plateau 14 supportant une vitre 13. Le plateau 14 est entraîné par des curseurs (16, 161). Les curseurs (16, 61) sont déplacés par un système d'entraînement 11. A titre d'exemple, la figure 1 montre le système 11 comprenant un câble, des renvois et un tambour d'entraînement. Le système d'entraînement 11 ne sera pas plus décrit. Le curseurs (16,161) sont guidés par des glissières (18,181) de guidage. Le déplacement des curseurs (16,161) le long des glissières (18,181) permet le déplacement du plateau 14 et l'élévation et l'abaissement de la vitre 13.Figure 1 shows a perspective view of a window lifter. The window regulator 10 comprises a plate 14 supporting a window pane 13. The plate 14 is driven by sliders (16, 161). The sliders (16, 61) are moved by a drive system 11. By way of example, Figure 1 shows the system 11 including a cable, bends, and a drive drum. The drive system 11 will not be further described. The sliders (16,161) are guided by guide rails (18,181). The movement of the sliders (16,161) along the slides (18,181) allows the displacement of the plate 14 and the raising and lowering of the window 13.

Le lève-vitre permet par exemple d'actionner une vitre arrière de véhicule automobile, notamment du type cabriolet ou coupé. La vitre arrière dans ce type de véhicule n'est pas guidée par des coulisses de vitre sur toute la distance entre la position fermée et la position ouverte. La vitre est alors en porte-à-faux et tenue par sa partie inférieure par le lève-vitre.The window regulator allows for example to operate a rear window of a motor vehicle, including the cabriolet or coupe type. The rear window in this type of vehicle is not guided by window slides over the entire distance between the closed position and the open position. The window is then cantilevered and held by its lower part by the window lifter.

La figure 2 montre une vue en coupe selon A-A de la figure 1. Une vue plus détaillée du curseur 16 est représentée. Le curseur 16 entraîne le plateau 14 support de vitre et le curseur 16 est guidé dans la glissière 18. La glissière 18 peut être effectuée dans un panneau 12. Le panneau 12 est par exemple un panneau destiné à être fixé sur la caisse d'un véhicule. Le panneau offre un support sur lequel l'ensemble du lève-vitre peut être monté, et offre au lève-vitre ainsi monté une plus grande rigidité qu'un rail de guidage. En position dans le véhicule, un côté du panneau 12 occupé par le plateau est tourné vers l'extérieur du véhicule, alors que l'autre côté du panneau 12 est tourné vers l'intérieur du véhicule.Figure 2 shows a sectional view along A-A of Figure 1. A more detailed view of the slider 16 is shown. The slider 16 drives the glass support plate 14 and the slider 16 is guided in the slider 18. The slider 18 can be made in a panel 12. The panel 12 is for example a panel intended to be fixed on the box of a vehicle. The panel provides a support on which the entire window regulator can be mounted, and provides the window lift thus mounted greater rigidity than a guide rail. In position in the vehicle, one side of the panel 12 occupied by the plate is turned towards the outside of the vehicle, while the other side of the panel 12 is turned towards the inside of the vehicle.

Le lève-vitre comporte un organe 22 rattrapant le jeu entre le curseur 16 et la glissière 18, l'organe rattrapant seul le jeu entre le curseur et la glissière. En particulier, l'organe 22 permet de rattraper le jeu apparaissant lors du montage (dispersion de fabrication) et de rattraper le jeu (usure en fonctionnement) du curseur sur la glissière. L'organe 22 est entre le plateau 14 et la glissière 18. L'organe 22 ne s'étend pas au-delà de la glissière 18, vers le côté de la glissière opposé à celui tourné vers le plateau.The window regulator comprises a member 22 catching the clearance between the slider 16 and the slider 18, the member only catching the clearance between the slider and the slider. In particular, the member 22 makes it possible to compensate for the clearance occurring during assembly (production dispersion) and to compensate for the play (wear in operation) of the slider on the slider. The member 22 is between the plate 14 and the slide 18. The member 22 does not extend beyond the slide 18, towards the side of the slide opposite to that turned towards the plate.

La géométrie de la glissière 18 détermine les courses de montée et de descente de la vitre 13. La géométrie de la glissière permet par exemple à la vitre de descendre verticalement ou de descendre en subissant un mouvement de rotation (par combinaisons avec la glissière 181 décrite plus loin). La figure 2 montre le panneau 12 et la glissière 18 en section. Le panneau 12 s'étend selon un plan moyen P placé sensiblement verticalement dans la carrosserie du véhicule ; la glissière 18 est un renfoncement dans ce plan. Le renfoncement permet d'améliorer le guidage du curseur le long du panneau. La glissière peut comprendre des flancs s'étendant dans des plans sensiblement perpendiculaires au plan moyen P ; alternativement les flancs de la glissière s'étendent dans des plans inclinés donnant à la glissière une section tronconique. Les plans inclinés s'évasent depuis le fond de la glissière en direction du plan moyen P de sorte à former une cuvette. La section tronconique de la glissière 18 dans le panneau 12 permet d'assurer un meilleur centrage du curseur au sein de la glissière 18. Ceci améliore le guidage du curseur 16 dans la glissière.The geometry of the slideway 18 determines the upward and downward strokes of the window pane 13. The geometry of the slideway makes it possible, for example, for the pane to descend vertically or to descend while undergoing a rotational movement (in combination with the slider 181 described further). Figure 2 shows the panel 12 and the slide 18 in section. The panel 12 extends along an average plane P placed substantially vertically in the vehicle body; the slide 18 is a recess in this plane. The recess improves the guidance of the cursor along the panel. The slide may comprise flanks extending in planes substantially perpendicular to the average plane P; alternatively the flanks of the slideway extend in inclined planes giving the slide a frustoconical section. The inclined planes flare from the bottom of the slide towards the average plane P so as to form a bowl. The frustoconical section of the slideway 18 in the panel 12 makes it possible to ensure better centering of the slider within the slideway 18. This improves the guidance of the slider 16 in the slider.

La glissière 18 peut comporter une fente 30. La fente 30 est pratiquée à travers le panneau 12 et s'étend sensiblement sur toute la longueur de la glissière. La fente est pratiquée au fond de la glissière 18. La fente permet au curseur 16 de s'étendre à travers le panneau ; ceci permet de disposer le plateau support de vitre d'un côté du panneau 12 et de disposer le système d'entraînement 11 de l'autre côté du panneau 12. La fente 30 permet au curseur 16 de coulisser d'une extrémité de la glissière à l'autre. Le curseur 16 entraîne d'un côté du panneau 12 le plateau 14 support et est entraîné de l'autre côté du panneau par le système d'entraînement 11.The slideway 18 may comprise a slot 30. The slot 30 is made through the panel 12 and extends substantially along the entire length of the slideway. The slot is formed at the bottom of the slide 18. The slot allows the slider 16 to extend through the panel; this makes it possible to arrange the glass support plate on one side of the panel 12 and to arrange the drive system 11 on the other side of the panel 12. The slot 30 allows the slider 16 to slide from one end of the slider to the other. The slider 16 drives on one side of the panel 12 the support plate 14 and is driven on the other side of the panel by the drive system 11.

Le curseur 16 permet l'entraînement du plateau 14 et de la vitre 13. Selon la représentation des figures, le curseur 16 s'étend de part et d'autre de la glissière 18 à travers la fente 30. Sur la figure 2, le curseur comprend une goupille 28. La goupille 28 s'étend à travers la fente 30 et transmet les mouvements du système d'entraînement 11 au plateau 14. Le curseur 16 est relié à une extrémité 32 au système d'entraînement 11, par exemple par l'intermédiaire d'une entretoise 34. La liaison avec le système d'entraînement peut être classique. Le curseur est relié par une autre extrémité 31 de la goupille au plateau 14 support de vitre 13. Un épaulement 33 peut être prévu à proximité de l'extrémité 31 pour supporter le plateau 14. Le plateau 14 peut être retenu contre l'épaulement 33 par rivetage ou par une vis introduite à l'extrémité 31 de la goupille. Le plateau 14 peut être rendu solidaire du curseur 16.The slider 16 allows the driving of the plate 14 and the pane 13. According to the representation of the figures, the slider 16 extends on either side of the slider 18 through the slit 30. In FIG. the slider comprises a pin 28. The pin 28 extends through the slot 30 and transmits the movements of the drive system 11 to the tray 14. The slider 16 is connected at one end 32 to the drive system 11, for example by Via a spacer 34. The connection with the drive system may be conventional. The slider is connected by another end 31 of the pin to the plate 14 glass support 13. A shoulder 33 may be provided near the end 31 to support the plate 14. The plate 14 can be retained against the shoulder 33 by riveting or by a screw inserted at the end 31 of the pin. The plate 14 can be secured to the slider 16.

Le curseur 16 peut aussi comprendre des mâchoires 24, 26 enserrant la glissière 18. Les mâchoires 24, 26 assurent la tenue du curseur 16 le long de la glissière 18. Les mâchoires 24, 26 sont de part et d'autre du panneau 12 de sorte à retenir en translation le curseur 16 selon une direction transversale au panneau 12. Selon une section transversale à la glissière, les mâchoires 24, 26 épousent la forme de la glissière 18. Ceci améliore la tenue du curseur 16 le long de la glissière 18. Ainsi, le curseur 16 comporte une mâchoire mâle 24 et une mâchoire femelle 26. Selon la figure 2, la section transversale de la glissière 18 étant tronconique, les mâchoires 24, 26 présentent des sections tronconiques. La mâchoire mâle 24 est constituée par un patin présentant des flancs opposés inclinés et conformés pour lui permettre de s'introduire dans la cuvette définie par les flancs inclinés de la glissière 18. Corrélativement, la mâchoire femelle 26 est formée par un patin présentant un évidemment avec des flancs inclinés. Les flancs inclinés de la mâchoire femelle 26 coiffent la face opposée de la glissière 18 en s'appliquant sur les flancs inclinés de la glissière qui sont complémentaires. L'avantage de la section tronconique de la glissière est de permettre le centrage du curseur par rapport à la glissière et par rapport à la fente 30. La mâchoire femelle 26 coopère avec la mâchoire mâle 24 de sorte à assurer la stabilité du curseur le long de la glissière.The slider 16 may also comprise jaws 24, 26 enclosing the slide 18. The jaws 24, 26 ensure the holding of the slider 16 along the slide 18. The jaws 24, 26 are on either side of the panel 12 of FIG. so as to retain in translation the slider 16 in a direction transverse to the panel 12. In a cross section to the slide, the jaws 24, 26 follow the shape of the slide 18. This improves the holding of the slider 16 along the slide 18 Thus, the slider 16 includes a male jaw 24 and a female jaw 26. According to Figure 2, the cross section of the slide 18 being frustoconical, the jaws 24, 26 have frustoconical sections. The male jaw 24 is constituted by a pad having opposing inclined and shaped flanks to allow it to be introduced into the bowl defined by the inclined sides of the slideway 18. Correspondingly, the female jaw 26 is formed by a pad having a recess with inclined flanks. The inclined flanks of the female jaw 26 cap the opposite face of the slide 18 by applying on the inclined flanks of the slide which are complementary. The advantage of the tapered section of the slide is to allow the centering of the slider relative to the slide and relative to the slot 30. The female jaw 26 cooperates with the male jaw 24 so as to ensure the stability of the slider along of the slide.

Les mâchoires 24, 26 sont sollicitées l'une vers l'autre par l'organe de rattrapage 22 du jeu assurant un contact glissant entre les mâchoires 24, 26 et le panneau 12. L'organe 22 peut être un organe élastique coaxial à la goupille ; l'organe 22 est par exemple un ressort coaxial avec la goupille 28.The jaws 24, 26 are urged towards each other by the catch member 22 of the play providing a sliding contact between the jaws 24, 26 and the panel 12. The member 22 may be an elastic member coaxial with the pin; the member 22 is for example a coaxial spring with the pin 28.

Le montage du curseur représenté à la figure 2 au travers du panneau peut être effectué dans l'ordre suivant. La goupille 28, éventuellement monobloc avec l'épaulement 33, est introduite par son extrémité 32 successivement à travers l'organe 22, la mâchoire mâle 24, la fente 30 du panneau 12 puis la mâchoire femelle 26. Les mâchoires 24, 26 sont coulissantes le long de la glissière pour assurer le mouvement de montée/descente du plateau. L'extrémité 32 peut être introduite ensuite dans l'entretoise 34 permettant la liaison avec le système d'entraînement 11. L'entretoise 34 est ensuite enfoncée en direction de l'extrémité 31 par sollicitation de l'organe 22 de sorte à introduire un circlip terminal 36 à l'extrémité 32. Le circlip 36 et l'épaulement 33 bloquent en translation l'ensemble des éléments. L'organe 22 est alors maintenu sous tension, permettant de rattraper le jeu du montage et l'usure des éléments. L'organe 22 sollicite les mâchoires coulissantes le long de la goupille 28 l'une vers l'autre et assure un contact glissant entre le curseur et la glissière.The mounting of the cursor shown in Figure 2 through the panel can be performed in the following order. The pin 28, possibly one-piece with the shoulder 33, is introduced by its end 32 successively through the member 22, the male jaw 24, the slot 30 of the panel 12 and the female jaw 26. The jaws 24, 26 are sliding along the slide to ensure the movement up / down the tray. The end 32 can then be introduced into the spacer 34 allowing the connection with the drive system 11. The spacer 34 is then pressed towards the end 31 by biasing the member 22 so as to introduce a end circlip 36 at the end 32. The circlip 36 and the shoulder 33 block in translation all the elements. The member 22 is then kept under tension, making it possible to make up the play of the assembly and the wear of the elements. The member 22 urges the sliding jaws along the pin 28 towards each other and provides a sliding contact between the slider and the slide.

Ainsi, lorsque le véhicule roule, l'effort aérodynamique tend à écarter la vitre 13 vers l'extérieur, attirant successivement vers l'extérieur le plateau 14 et le curseur 16 par son extrémité 31. Les éléments situés entre le panneau 12 et l'extrémité 32 de la goupille 28 sont alors sollicités vers le panneau 12 par l'action de la goupille 28. Les éléments entre le panneau 12 et l'extrémité 32 de la goupille 28 forment une butée rigide pour le curseur et l'organe 22 de rattrapage de jeu étant de l'autre côté du panneau, il ne subit aucune contrainte. Le curseur 16 ne peut alors pas être entraîné en translation avec le plateau 14. Ceci permet de vaincre l'effort aérodynamique. Ainsi, la distance entre le panneau 12 et le plateau 14 reste invariant lorsque un effort aérodynamique tend à écarter le plateau et la vitre, du panneau. Ceci permet de donner au lève-vitre une plus grande rigidité selon une direction transversale à la direction de roulement du véhicule, vers l'extérieur du véhicule.Thus, when the vehicle rolls, the aerodynamic force tends to move the window 13 outwards, successively attracting outwards the plate 14 and the slider 16 by its end 31. The elements located between the panel 12 and the end 32 of the pin 28 are then biased towards the panel 12 by the action of the pin 28. The elements between the panel 12 and the end 32 of the pin 28 form a rigid stop for the slider and the member 22 of catching play being on the other side of the panel, it undergoes no stress. The slider 16 can not then be driven in translation with the plate 14. This overcomes the aerodynamic effort. Thus, the distance between the panel 12 and the plate 14 remains invariant when an aerodynamic force tends to spread the plate and the glass panel. This allows to give the window regulator greater rigidity in a direction transverse to the rolling direction of the vehicle towards the outside of the vehicle.

Ainsi le lève-vitre 10 retient la vitre 13 d'une déformation vers l'extérieur du véhicule, permettant au bord supérieur de la vitre de convenablement pénétrer dans le joint d'étanchéité du toit. Par ailleurs, l'invention présente aussi l'avantage d'une meilleure répétitivité de la position haute ou fermée de la vitre.Thus the window regulator 10 holds the window 13 of a deformation towards the outside of the vehicle, allowing the upper edge of the window to properly penetrate into the roof seal. Furthermore, the invention also has the advantage of a better repeatability of the upper or closed position of the window.

La figure 1 montre le lève-vitre 10 comportant un deuxième curseur 161 d'entraînement du plateau 14 (les caractéristiques relatives à la description du curseur 16 qui se retrouvent dans la description du deuxième curseur 161, portent la même référence suivie du chiffre 1). La présence du deuxième curseur 161 permet une meilleure stabilité du plateau par rapport au panneau 12. Le lève-vitre comprend alors une deuxième glissière 181 de guidage du deuxième curseur 161. La géométrie des deux glissières permet d'infliger un mouvement particulier à la vitre lorsqu'elle est baissée, par exemple un mouvement de basculement. Le lève-vitre comprend aussi un deuxième organe de rattrapage du jeu entre la deuxième glissière 181 et le deuxième curseur 161.FIG. 1 shows the window regulator 10 comprising a second slider 161 for driving the plate 14 (the characteristics relating to the description of the slider 16, which are found in the description of the second slider 161, bear the same reference followed by the number 1) . The presence of the second slider 161 allows a better stability of the plate with respect to the panel 12. The window regulator then comprises a second slide 181 for guiding the second slider 161. The geometry of the two sliders makes it possible to inflict a particular movement on the window when it is lowered, for example a tilting movement. The window regulator includes also a second catch-up member of the game between the second slide 181 and the second slider 161.

La figure 3 montre une représentation schématique de profil du lève-vitre 10 selon la figure 1. Le deuxième curseur 161 peut comprendre, entre ses extrémités 311 et 321, les mêmes éléments que le curseur 16 précédemment décrit, à savoir, une goupille 281, un épaulement 331, des mâchoires 241 et 261 enserrant la glissière 181, une entretoise 341, l'ensemble étant retenu en translation par un circlip 361. Le deuxième organe 221 de rattrapage de jeu est de préférence monté coaxialement à la goupille 281. De préférence, le deuxième organe 221 est du côté de la glissière 181 opposé à celui tourné vers le plateau 14. Le deuxième organe 221 ne s'étend pas au-delà de la glissière, vers le côté de la glissière tourné vers le plateau 14. Le deuxième organe 221 permet de solliciter les mâchoires l'une contre l'autre pour assurer un contact coulissant entre le deuxième curseur 161 et la deuxième glissière 181 et pour rattraper le jeu apparaissant au montage (dispersion de fabrication) et de rattraper le jeu (usure en fonctionnement) du deuxième curseur 161. Les glissières 18, 181 peuvent être effectuées toutes deux dans le panneau 12, dans le même plan moyen P. Le panneau commun 12 rend le lève-vitre plus rigide et plus facile à monter dans le véhicule.FIG. 3 shows a schematic representation of the profile of the window lifter 10 according to FIG. 1. The second slider 161 may comprise, between its ends 311 and 321, the same elements as the slider 16 previously described, namely, a pin 281, a shoulder 331, jaws 241 and 261 enclosing the slideway 181, a spacer 341, the assembly being retained in translation by a circlip 361. The second play compensating member 221 is preferably mounted coaxially with the pin 281. Preferably , the second member 221 is on the side of the slideway 181 opposite that facing the plate 14. The second member 221 does not extend beyond the slide, towards the side of the slide facing the plate 14. second member 221 is used to urge the jaws against each other to ensure a sliding contact between the second slider 161 and the second slide 181 and to catch the game appearing on the mount age (manufacturing dispersion) and to make up the play (wear in operation) of the second slider 161. The sliders 18, 181 can both be made in the panel 12, in the same medium plane P. The common panel 12 makes the lift -Vitre more rigid and easier to fit in the vehicle.

Sur la figure 3, l'extérieur du véhicule est du côté du plan moyen P du panneau 12 occupé par la vitre 13, l'autre côté du plan P étant tourné vers l'intérieur du véhicule. Sur cette figure, le panneau 12 comporte les deux glissières 18, 181, un des curseurs 16 et 161 coulissant dans chacune d'elle. Lorsque le lève-vitre est placé dans le véhicule, le curseur 16 est situé au-dessus du curseur 161. Les organes 22, 221 de rattrapage de jeu sont chacun d'un côté du plan moyen P. Ils ne s'étendent pas vers l'autre côté du plan moyen P. L'organe 22 du curseur 16 est entre le plateau 14 et la glissière 18 ; l'organe 221 du deuxième curseur 161 est du côté du plan P qui n'est pas tourné vers le plateau 14, mais vers l'intérieur du véhicule.In FIG. 3, the outside of the vehicle is on the side of the average plane P of the panel 12 occupied by the window 13, the other side of the plane P being turned towards the inside of the vehicle. In this figure, the panel 12 comprises the two slides 18, 181, one of the sliders 16 and 161 sliding in each of them. When the window regulator is placed in the vehicle, the slider 16 is located above the slider 161. The slack adjusters 22, 221 are each on one side of the average plane P. They do not extend towards the other side of the mean plane P. The member 22 of the slider 16 is between the plate 14 and the slide 18; the member 221 of the second slider 161 is on the side of the plane P which is not turned towards the plate 14, but towards the inside of the vehicle.

Lorsque le lève-vitre et une vitre sont montés dans le véhicule, la vitre est maintenue en porte à faux par le lève-vitre. Ainsi, lorsque la vitre 13 est sollicitée vers l'extérieur du véhicule, le bord supérieur 40 de la vitre 13 bascule vers le sol. Le basculement du bord 40 sollicite le deuxième curseur 161 vers l'intérieur du véhicule et sollicite le curseur 16 vers l'extérieur du véhicule. Toutefois, les deux organes 22 et 221 de rattrapage du jeu étant chacun d'un côté du plan moyen P du panneau 12, les curseurs 16 et 161 viennent chacun d'un côté du panneau en butée contre le panneau 12, les organes 22 et 221 n'étant pas sollicités. L'extrémité 32 du curseur 16 vient en butée contre le panneau 12 et l'extrémité 311 du curseur 161 vient en butée contre le panneau 12. L'écart entre le plateau 14 et les glissières 18, 181, et par conséquent l'écart entre la vitre et le panneau 12, demeurent sensiblement constants lorsque la vitre est à mi-parcours. Les curseurs 16 et 161 empêchent alors le bord supérieur panneau la vitre 13 d'être écarté de sa course ce qui permet une bonne pénétration de ce bord 40 dans le joint d'étanchéité du toit.When the window regulator and a window are mounted in the vehicle, the window is held cantilevered by the window regulator. Thus, when the window 13 is urged towards the outside of the vehicle, the upper edge 40 of the window 13 tilts towards the ground. The tilting of the edge 40 biases the second slider 161 towards the inside of the vehicle and urges the slider 16 towards the outside of the vehicle. However, the two game-catching members 22 and 221 each being on one side of the average plane P of the panel 12, the sliders 16 and 161 each come from one side of the panel abutting against the panel 12, the members 22 and 221 not being solicited. The end 32 of the slider 16 abuts against the panel 12 and the end 311 of the slider 161 abuts against the panel 12. The gap between the plate 14 and the sliders 18, 181, and consequently the gap between the window and the panel 12 remain substantially constant when the window is halfway through. The sliders 16 and 161 then prevent the upper edge of the panel 13 glass to be removed from its stroke which allows good penetration of this edge 40 in the roof seal.

L'invention se rapporte aussi à un véhicule comportant un tel lève-vitre. L'avantage est, qu'au cours du roulage avec la vitre partiellement remontée, le bord supérieur de la vitre tenue en porte-à-faux par le lève-vitre ne bascule pas. Ceci permet de remonter complètement la vitre, au cours du roulage, et que le bord supérieur pénètre convenablement dans le joint d'étanchéité du toit. En particulier, la rigidité de la vitre vers l'extérieur est assurée avec le lève-vitre précédemment décrit et comportant le premier curseur 16, avec l'organe 22 entre la glissière 18 et le plateau 14, au-dessus du deuxième curseur 161, avec l'organe 221 disposé de l'autre côté du panneau 12 par rapport à l'organe 22.The invention also relates to a vehicle comprising such a window lifter. The advantage is that during driving with the window partially raised, the upper edge of the window held cantilevered by the window lifter does not tilt. This makes it possible to completely raise the window, during the running, and that the upper edge penetrates suitably into the seal of the roof. In particular, the rigidity of the window towards the outside is ensured with the window regulator previously described and comprising the first slider 16, with the member 22 between the slider 18 and the plate 14, above the second slider 161, with the member 221 disposed on the other side of the panel 12 with respect to the member 22.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits à titre d'exemple. Ainsi, le lève-vitre n'est pas limité à une utilisation à l'arrière d'un véhicule type cabriolet ou coupé mais peut aussi être utilisé à l'avant et sur tout type de véhicule. De plus, l'invention n'est pas limitée à l'utilisation des mâchoires décrites pour assurer la tenue des curseurs dans les glissières. Par ailleurs, l'invention n'est pas non plus limitée au profil en section transversale de la glissière ni au profil décrit des mâchoires.Of course, the present invention is not limited to the embodiments described by way of example. Thus, the window regulator is not limited to use in the rear of a vehicle type convertible or coupe but can also be used in the front and on any type of vehicle. In addition, the invention is not limited to the use of the jaws described to ensure the holding of the sliders in the slides. Moreover, the invention is not limited either to the cross-sectional profile of the slideway or to the described profile of the jaws.

Claims

A window regulator comprising:
- a window glass support plate (14),

- a first slide member (16) and a second slide member (161) for driving said window glass support plate;

- a first slideway (18) for guiding said first slide member (16), and a second slideway (181) for guiding said second slide member (161); and

- a single play take-up member (22) for taking up play between said first slide member (16) and said first slideway (18), wherein said play take-up member is arranged between said window glass support (14) and said slideway (18), and a second play take-up member (221) for taking up play between said second slideway (181) and said second slide member (161), characterised in that
said slideways (18, 181) being in a common plane, said play take-up members (22, 221) are each located on opposite sides of said plane.
The window regulator according to claim 1, characterised in that the slide member (16) comprises two jaws (24, 26) embracing the slideway (18).
The window regulator according to claim 2, characterised in that the jaws (24, 26) are urged towards each other by said play take-up member (22).
The window regulator according to claim 2 or 3, characterised in that, in a direction transverse to said slideway 18), said jaws (24, 26) match the shape of the slideway (18).
The window regulator according to one of Claims 2-4, characterised in that the slide member (16) comprises a pin (28) extending through a slot (30) in the slideway, said jaws (24, 26) being slidable along with said pin (28), at each side of said slideway (18).
The window regulator according to one of the preceding claims, characterised in that the play take-up member (22) is a spring coaxial with said pin (28).
A vehicle fitted with a window regulator (10) according to one of the preceding claims.
The vehicle according to the preceding claim, characterised in that the first slide member (16) is above the second slide member (161).