EP1472707A1 - St sselschalter - Google Patents

St sselschalter

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Publication number
EP1472707A1
EP1472707A1 EP03706239A EP03706239A EP1472707A1 EP 1472707 A1 EP1472707 A1 EP 1472707A1 EP 03706239 A EP03706239 A EP 03706239A EP 03706239 A EP03706239 A EP 03706239A EP 1472707 A1 EP1472707 A1 EP 1472707A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
plunger
spring
inner housing
switch according
cage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP03706239A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1472707B1 (de
Inventor
Pia Eisenbach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi Technologies Inc
Original Assignee
Delphi Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Delphi Technologies Inc filed Critical Delphi Technologies Inc
Publication of EP1472707A1 publication Critical patent/EP1472707A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1472707B1 publication Critical patent/EP1472707B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/16—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift
    • H01H3/166—Self-adjusting mountings, transmissions and the like

Definitions

  • the invention relates to a plunger switch, in particular a brake light switch for a motor vehicle, with an outer housing for receiving an inner housing, which can be rotated in an assembly and an operating position, in which a spring-loaded spring basket is guided for receiving a spring-loaded latching basket, which has a pawl toothing with a toothing provided, automatically adjustable plunger, the spring cage having a switching member projecting through an intermediate wall of the outer housing for acting on switching contacts.
  • EP 0 941 547 B1 is a tappet switch, in particular a "brake light switch " .
  • a tappet switch for a motor vehicle, known, which comprises an outer housing and an inner housing.
  • An automatically adjustable plunger provided with teeth is guided in the inner housing.
  • a spring-loaded locking cage is provided, which has a pawl toothing that interacts with the toothing of the plunger.
  • the inner housing is in relation to the outer housing an assembly and an operating position rotatable. In the assembly position, the spring cage rests under the action of a compression spring on the end face of the inner housing pointing in the direction of the tappet.
  • the plunger switch which is generally used as a brake light switch and is acted on when the brake pedal is not actuated, is installed in a pedal block of a motor vehicle
  • the plunger is adjusted by inserting the plunger switch into an installation opening.
  • the plunger which is held displaceably in a maximum extended end position in the locking cage, is pushed into the locking cage by pressing on the brake pedal, the compression spring prestressing the spring cage counteracting the direction of insertion of the plunger. Due to the effect of the compression spring assigned to the spring cage, it is possible that the toothing of the tappet jumps over some locking positions in the pawl toothing and the tappet is therefore not exactly adjusted.
  • the object is achieved in that in the mounting position of the inner housing, the spring cage is maximally prestressed due to a positive guidance of the switching element in the intermediate wall in the direction of action of the plunger which is not arranged in an inserted end position.
  • the plunger Due to the positive guidance of the switching element, the plunger is brought into the position it is in when the plunger switch is acted upon to a maximum, which is given in the installed state. takes.
  • the length of the plunger is adjusted due to its interlocking teeth with the ratchet teeth of the locking cage. Since the spring cage is in a maximum prestressed end position, it is not shifted during the adjustment, which is why an accurate positional adjustment of the plunger without jumping over latching positions is ensured due to a springing of the spring cage.
  • the intermediate wall preferably has a recess, the end face of which the switching element rests in a spring-loaded manner is designed as an inclined plane.
  • the inclined plane expediently opens out on the one hand into a stop and on the other hand into a contact surface for the switching element, the switching element being in contact with the contact surface in the mounting position and in the unoccupied state in the operating position with the stop.
  • the distance between the stop and the contact surface corresponds to an actuation stroke of the plunger or spring cage.
  • the switching element preferably comprises an actuating surface for the switching contacts, which is connected to the spring cage via a web, the web projecting through the recess. Due to its dimensions, the actuating surface ensures that the switching contacts are reliably acted upon the recess projecting through and resting on the inclined plane has a relatively small contact and thus also friction surface.
  • the inner housing In order to secure the inner housing against unintentional twisting, the inner housing is held in the outer housing in the assembled and operating positions.
  • the spring cage In the operating position of the inner housing, the spring cage is expediently displaceable against actuation of the plunger against the pretension of the spring cage. The spring cage with the associated switching element in the inner housing is then moved over the plunger.
  • the latching basket fixes the tappet in the operating position of the inner housing.
  • the inner housing is advantageously closed with a base on which a first compression spring is supported, which prestresses the spring cage against the direction of actuation of the tappet.
  • the inner housing which is provided with the base and accommodates the spring cage and the first compression spring, thus represents a structural unit which is to be mounted separately and is inserted into the outer housing.
  • the outer housing preferably has a guide sleeve protruding into the locking cage with alternately arranged grooves and webs, the pawl teeth of the locking cage lying in the mounting position with play in the grooves and in the loading drive position on webs.
  • the pawl toothing is guided with play in the grooves of the guide sleeve, so that the pawl toothing can widen slightly when the plunger is displaced during its adjustment, and a locking sliding of the plunger toothing in the resilient pawl toothing is ensured.
  • the pawl teeth are pressurized by means of the webs of the guide sleeve, which prevents displacement of the tappet.
  • the outer housing is expediently provided for fixing the tappet switch in an installation opening with two diametrically opposite fastening arms which are arranged at a distance from a shoulder of the outer housing.
  • the inner housing is assigned a shoulder of the outer housing projecting fastening cams, which is aligned in the mounting position of the inner housing in alignment with one of the fastening arms and offset in the operating position of the inner housing to the fastening arms.
  • a type of bayonet lock is thus provided for fastening the plunger switch in an installation opening, the locking of the plunger switch being accompanied by the rotation of the inner housing in the operating position.
  • the spring cage comprises a base on which a second compression spring is supported, which prestresses the latching cage with the tappet against the actuating direction of the tappet.
  • FIG. 1 shows an exploded view of a tappet switch according to the invention
  • FIG. 2 shows a sectional view of the plunger switch according to FIG. 1 in the assembly position
  • FIG. 3 is a sectional view of the plunger switch according to FIG. 1 in the operating position
  • FIG. 4 shows a further sectional view of the plunger switch according to FIG. 2,
  • FIGS. 2 and 3 shows an illustration of a side view of part of the tappet switch according to FIGS. 2 and
  • FIG. 6 shows an illustration of a side view of part of the tappet switch according to FIG. 3.
  • the plunger switch comprises an outer housing 1 and an inner housing 2, which can be rotated into an assembly and an operating position in the outer housing 1 and which are essentially cylindrical in cross section.
  • a housing part 3 is formed for receiving switching contacts 5 connected to connection contacts 4, wherein in the housing part 3 a cover 38 is inserted.
  • the outer housing 1 and the housing part 3 are divided by means of an intermediate wall 6.
  • the outer housing 1 has two diametrically opposite fastening arms 8 which, together with a fastening cam 10 of the inner housing 2 projecting through a shoulder 9 of the inner housing 2, form a bayonet catch for fastening the plunger switch in an installation opening.
  • the outer housing 1 comprises a guide sleeve 15 which is provided with inwardly facing, alternately arranged grooves 13 and webs 14 and extends into the interior of the outer housing 1.
  • the inner housing 2 is closed on the end face opposite the plunger 7 with a base 17 provided with end approaches 16.
  • a spring cage 18 is slidably mounted with a switching element 19 formed on the side, the switching element 19 with .sine ..an .actuating surface 20 for. the switching contacts 5 provided web 21 projects through a longitudinal slot 22 of the inner housing 2 and the intermediate wall 6 of the outer housing 1.
  • the spring cage 18 is biased in the direction of the shoulder 9 of the outer housing 1 by means of a first compression spring 23, which is supported between the base 17 and an annular shoulder 24 of the spring cage 18.
  • a longitudinally displaceable locking cage 25 is inserted so that it cannot be lost.
  • the locking cage 25 is biased in the direction of the shoulder 9 of the outer housing 1 by a second compression spring 26, which is arranged between a collar 27 of the locking cage 25 and a bottom 28 of the spring cage 18.
  • the latching basket 25 comprises a pawl toothing 29 which essentially consists of four resilient pawls 30 which are aligned in a cross shape with respect to one another.
  • the plunger 7 with a toothing 31 is inserted into the pawl toothing 29.
  • the toothing 31 is limited by a circumferential stop 32, which specifies the maximum insertion position of the plunger 7 in the locking basket 25.
  • the free end of the plunger 7, which bears against an actuating member in the installed state of the plunger switch, is provided with a ball radius 33.
  • the spring cage 18 In the mounting position of the inner housing 2, the spring cage 18 is held due to a positive guide 34 assigned to the intermediate wall 6 of the outer housing 1.
  • the web 21 of the switching element 19 lies against a contact surface 35 of the positive guide 34, which is designed as an inclined plane 36, due to the spring action of the first compression spring 23.
  • the mounting cam 10 of the inner housing 2 is aligned below one of the mounting arms 8 of the outer housing 1 ..
  • the plunger 7 is in an extended end position between the. Pawl teeth 29, the pawls 30 lie in the grooves 13 of the guide sleeve 15 with little play.
  • the ball radius 33 is pressed against the actuating member, the toothing 31 of the plunger 7 sliding in the pawl toothing 29 latching in the direction of the base 17.
  • the first compression spring 23 cannot yield in this direction, since it is maximal due to the positive guide 34 is biased.
  • the adjustment of the plunger 7 does not lead to skipping of locking positions, and the plunger 7 compensates for an installation-related tolerance due to the displacement in the pawl toothing 29.
  • the plunger 7 has reached its end position when the shoulder 9 of the outer housing 1 bears against the associated end face of the installation opening.
  • the inner housing 2 When the plunger switch is installed, the inner housing 2 is fixed in a rotationally fixed manner in the installation opening by means of the fastening cams 10 and the outer housing 1 is rotated relative to the inner housing 2, so that the inner housing 2 reaches its locked operating position.
  • the spring cage 18 slides in the direction of the shoulder 9 of the outer housing 1.
  • the web 21 of the switching element 19 lies against the inclined plane 36 of the positive guide 34 due to the action of the first compression spring 23.
  • the pawls 30 of the pawl toothing 29 rest against the webs 14 of the guide sleeve 15, which press the pawls 30 against the tappet 7 and fix it in such a way that a displacement in the pawl toothing 29 is prevented.
  • the fastening cam 10 of the inner housing 2 is rotated relative to the fastening arms 8 of the outer housing 1 and locks the tappet switch in the installation opening.
  • the plunger 7 slides out of the outer housing 1, the web 21 of the switching member 19 coming to a stop 37 on the inclined plane 36.
  • the plunger 7 is displaced in the direction of the base 17 and the spring cage 18 reaches the end position with maximum preload of the first compression spring 23.

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Abstract

Ein Stösselschalter, insbesondere Bremslichtschalter für ein Kraftfahrzeug, umfasst ein Aussengehäuse 1 zur Aufnahme eines demgegenüber in eine Montage- und eine Betriebsstellung verdrehbaren Innengehäuses 2, in dem ein federbelasteter Federkorb 18 zur Aufnahme eines federbelasteten Rastkorbes 25 geführt ist, der über eine Klinkenverzahnung 29 einen mit einer Verzahnung 31 versehenen, selbsttätig justierbaren Stössel 7 aufnimmt, wobei der Federkorb 18 ein eine Zwischenwand 6 des Aussengehäuses 1 durchragendes Schaltglied 19 zur Beaufschlagung von Schaltkontakten 5 aufweist. In der Montagestellung des Innengehäuses 2 ist der Federkorb 18 aufgrund einer Zwangsführung 34 des Schaltgliedes 19 in der Zwischenwand 6 in der Beaufschlagungsrichtung des nicht in einer eingeschobenen Endlage angeordneten Stössels 7 maximal vorgespannt.

Description

Stößelschalter
Beschreibung
Die Erfindung bezieht sich auf einen Stößelschalter, insbesondere Bremslichtschalter für ein Kraftfahrzeug, mit einem Außengehäuse zur Aufnahme eines demgegenüber in eine Montage- und eine Betriebsstellung verdrehbaren Innengehäuses, in dem ein federbelasteter Federkorb zur Aufnahme eines federbelasteten Rastkorbes geführt ist, der über eine Klinkenverzahnung einen mit einer Verzahnung versehenen, selbsttätig justierbaren Stößel aufnimmt, wobei der Federkorb ein eine Zwischenwand des Außengehäuses durchragendes Schaltglied zur Beaufschlagung von Schaltkontakten aufweist.
Aus der EP 0 941 547 Bl ist ein Stößelschalter, insbesondere .Bremslichtschalter '. für ein Kraftfahrzeug, bekannt, der ein Außengehäuse sowie ein Innengehäuse umfasst. In dem Innengehäuse ist ein selbsttätig justierbarer, mit' einer Verzahnung versehener Stößels geführt. Im Weiteren ist ein federbelasteter Rastkorb -vorgesehen, der eine Klinkenverzahnung aufweist, die mit der .Verzahnung des Stößels zusammenwirkt. Bei einer Betätigung des Stößels wird ein mit einer Kontakteinheit eines elektrischen Schalters in Eingriff bringbares Schaltglied bewegt. Das Innengehäuse ist gegenüber dem Außengehäuse in eine Montage- und eine Betriebsstellung verdrehbar. In der Montagestellung liegt der Federkorb unter der Wirkung einer Druckfeder an der in Richtung des Stößels weisenden Stirnseite des Innengehäuses an. Beim Einbau des in der Regel als Bremslichtschalter verwendeten Stößelschalters, der bei einem nicht betätigten Bremspedal beaufschlagt ist, in einen Pedalbock eines Kraftfahrzeuges wird der Stößel justiert, indem der Stößelschalter in eine Einbauöffnung eingesetzt wird. Hierbei wird der Stößel, der in einer maximal ausgezogenen Endlage im Rastkorb verschiebbar gehalten ist, durch Andrücken an das Bremspedal in den Rastkorb eingeschoben, wobei die den Federkorb vorspannende Druckfeder der Einschubrichtung des Stößels entgegen wirkt. Aufgrund der Wirkung der dem Federkorb zugeordneten Druckfeder ist es möglich, dass die Verzahnung des Stößels einige Raststellungen in der Klinkenverzahnung überspringt und der Stößel somit nicht exakt justiert ist.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Stößelschalter der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich beim Einbau exakt selbsttätig justiert.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass in der Montagestellung des Innengehäuses der Federkorb aufgrund einer Zwangsführung des Schaltgliedes in der Zwischenwand in der Beaufschlagungsrichtung des nicht in einer eingeschobenen Endlage angeordneten Stößels maximal vorgespannt ist.
Durch die Zwangsführung des Schaltgliedes wird der Stößel in die Lage gebracht, die er bei einer maximalen Beaufschlagung des Stößelschalters, die im Einbauzustand gegeben ist, ein- nimmt. Beim Einbau des Stößelschalters wird der Stößel in seiner Längeneinstellung aufgrund seiner mit der Klinkenverzahnung des Rastkorbes verrastend zusammenwirkenden Verzahnung justiert. Da sich der Federkorb in einer maximal vorgespannten Endlage befindet, wird dieser während der Justage nicht verschoben, weshalb ein positionsgenaues Justieren des Stößels ohne ein Überspringen von Raststellungen aufgrund einer Federung des Federkorbes gewährleistet ist.
Bevorzugt weist zur Zwangsführung des Schaltgliedes die Zwischenwand eine Aussparung auf, deren Stirnseite, an der das Schaltglied federbelastet anliegt, als schiefe Ebene ausgebildet ist. Mittels der als schiefe Ebene ausgebildeten Zwangsführung wird mit einfachen Mitteln ein Spannen und Entspannen des federbelasteten Federkorbes beim Verdrehen des Innengehäuses in seine Montagestellung oder Betriebsstellung erzielt .
Zweckmäßigerweise mündet die schiefe Ebene zum einen in einen Anschlag und zum anderen in eine Anlagefläche für das Schaltglied, wobei das Schaltglied in der Montagestellung an der Anlagefläche und im unbeaufschlagten Zustand in der Betriebsstellung an dem Anschlag anliegt. Die Strecke zwischen dem Anschlag und der Anlagefläche entspricht einem Betätigungshub des Stößels bzw. des Federkorbes.
Vorzugsweise umfasst das Schaltglied eine Betätigungsfläche für die Schaltkontakte, die über einen Steg mit dem Federkorb verbunden ist, wobei der Steg die Aussparung durchragt. Die Betätigungsfläche stellt aufgrund ihrer Dimensionierung eine zuverlässige Beaufschlagung der Schaltkontakte sicher und der die Aussparung durchragende, an der schiefen Ebene anliegende Steg weist eine relativ geringe Anlage- und damit auch Reibfläche auf .
Um das Innengehäuse gegen ein unbeabsichtigtes Verdrehen zu sichern, ist das Innengehäuse in der Montage- und der Betriebsstellung jeweils verrastet in dem Außengehäuse gehalten.
Zweckmäßigerweise ist in der Betriebsstellung des Innengehäuses der Federkorb bei einer Betätigung des Stößels entgegen der Vorspannung des Federkorbes verschiebbar. Sonach wird ü- ber den Stößel der Federkorb mit dem zugeordneten Schaltglied im Innengehäuse verschoben.
Zur Verhinderung einer Dejustage des Stößels während der Verwendung des Stößelschalters fixiert in der Betriebsstellung des Innengehäuses der Rastkorb den Stößel.
Vorteilhafterweise ist das Innengehäuse mit einem Sockel verschlossen, auf dem sich eine erste, den Federkorb entgegen der Be.tätigungsrichtung des Stößels vorspannende Druckfeder abstützt. Das mit dem Sockel versehene, den Federkorb und die erste Druckfeder aufnehmende Innengehäuse stellt somit eine separat zu montierende Baueinheit dar, die in das Außengehäuse eingesetzt wird.
Bevorzugt weist das Außengehäuse eine in den Rastkorb ragende Führungshülse mit abwechselnd angeordneten Nuten und Stegen auf, wobei die Klinkenverzahnung des Rastkorbes in der Montagestellung mit Spiel in den Nuten einliegt und in der Be- triebsstellung an Stegen anliegt. In der Montagestellung ist die Klinkenverzahnung mit Spiel in den Nuten der Führungshülse geführt, so dass sich die Klinkenverzahnung bei einer Verschiebung des Stößels während dessen Justage leicht aufweiten kann und ein rastendes Gleiten der Verzahnung des Stößels in der federnden Klinkenverzahnung gewährleistet ist. In der Betriebsstellung erfolgt eine Druckbeaufschlagung der Klinkenverzahnung mittels der Stege der Führungshülse, wodurch eine Verschiebung des Stößels verhindert ist.
Zweckmäßigerweise ist das Außengehäuse zur Festlegung des Stößelschalters in einer Einbauöffnung mit zwei diametral gegenüberliegenden Befestigungsarmen versehen, die beabstandet zu einer Schulter des Außengehäuses angeordnet sind. Vorzugsweise ist dem Innengehäuse ein die Schulter des Außengehäuses durchragender Befestigungsnocken zugeordnet, der in der Montagestellung des Innengeh uses fluchtend mit einem der Befestigungsarme und in der Betriebsstellung des Innengehäuses versetzt zu den Befestigungsarmen ausgerichtet ist. Somit ist eine Art Bajonettverschluss zur Befestigung des Stößelschalters in einer Einbauöffnung vorgesehen, wobei die Arretierung des Stößelschalters mit der Verdrehung des Innengehäuses in die Betriebsstellung einhergeht.
Um eine zuverlässige Anlage des Stößels an einem denselben beaufschlagenden Betätigungselement, beispielsweise einem Bremspedal, sicherzustellen, umfasst der Federkorb einen Boden, auf dem sich eine zweite, den Rastkorb mit dem Stößel entgegen der Betätigungsrichtung des Stößels vorspannende Druckfeder abstützt. Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig.l eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Stößelschalters,
Fig.2 eine Schnittdarstellung des Stößelschalters gemäß Fig. 1 in der Montagestellung,
Fig.3 eine Schnittdarstellung des Stößelschalters gemäß Fig. 1 in der Betriebsstellung,
Fig.4 eine weitere Schnittdarstellung des Stößelschalters gemäß Fig. 2,
Fig .5 eine Darstellung einer Seitenansicht eines Teils des Stößelschalters gemäß Fig. 2 und
Fig.6 eine Darstellung einer Seitenansicht eines Teils des Stößelschalters gemäß Fig. 3.
Der Stößelschalter umfasst ein Außengehäuse 1 sowie ein in das Außengehäuse 1 in eine Montage- und eine Betriebsstellung verdrehbares Innengehäuse 2, die im Querschnitt im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet sind. An dem Außengehäuse 1 ist ein Gehäuseteil 3 zur Aufnahme von mit Anschlusskontakten 4 in Verbindung stehenden Schaltkontakten 5 angeformt, wobei in das Gehäuseteil 3 eine Abdeckung 38 einsetzt ist. Das Außengehäuse 1 und das Gehäuseteil 3 sind mittels einer Zwischenwand 6 unterteilt. Auf der einem Stößel 7 zugeordneten Seite weist das Außengehäuse 1 zwei diametral gegenüberliegende Befestigungsarme 8 auf, die mit einem eine Schulter 9 des Außengehäuses 1 durchragenden Befestigungsnocken 10 des Innengehäuses 2 einen Bajonettverschluss zur Befestigung des Stößelschalters in einer Einbauöffnung bilden. Im Bereich der Schulter 9 sind gegenüberliegende Öffnungen 11 für sich radial nach außen erstreckende Rastnasen 12 des Innengehäuses 2 eingelassen. Die Öffnungen 11 sind mit einer Kontur zur verrastenden Halterung des Innengehäuses 2 in der Montage- und der Betriebsstellung versehen. Im Weiteren umfasst das Außen- gehäuse 1 eine mit nach innen weisenden, abwechselnd angeordneten Nuten 13 und Stegen 14 versehene Führungshülse 15, die sich in das Innere des Außengehäuses 1 erstreckt.
Das Innengehäuse 2 ist auf der dem Stößel 7 gegenüberliegenden Stirnseite mit einem mit stirnseitigen Ansätzen 16 versehenen Sockel 17 verschlossen. Im Inneren des Innengehäuses 2 ist ein Federkorb 18 mit einem seitlich angeformten Schaltglied 19 verschiebbar gelagert, wobei das Schaltglied 19 mit .sine ..eine .Betätigungsfläche 20 für. die Schaltkontakte 5 versehenen Steg 21 einen Längsschlitz 22 des Innengehäuses 2 sowie die Zwischenwand 6 des Außengehäuses 1 durchragt. Der Federkorb 18 ist in Richtung der Schulter 9 des Außengehäuses 1 mittels einer -ersten Druckfeder 23, die sich zwischen dem Sockel 17 und einer Ringschulter 24 des Federkorbes 18 abstützt, vorgespannt. In den Federkorb 18 ist ein längsverschiebbarer Rastkorb 25 unverlierbar eingesetzt. Der Rastkorb 25 ist durch eine zweite Druckfeder 26, die zwischen einem Bund 27 des Rastkorbes 25 und einem Boden 28 des Federkorbes 18 angeordnet ist, in Richtung der Schulter 9 des Außengehäuses 1 vorgespannt. Der Rastkorb 25 umfasst eine Klinkenverzahnung 29, die im Wesentlichen aus vier kreuzförmig zueinander ausgerichteten, federnden Klinken 30 besteht.
In die Klinkenverzahnung 29 ist der Stößel 7 mit einer Verzahnung 31 eingesetzt. Die Verzahnung 31 ist durch einen umlaufenden Anschlag 32 begrenzt, der die maximale Einschubstellung des Stößels 7 in dem Rastkorb 25 vorgibt. Das freie Ende des Stößels 7, das im eingebauten Zustand des Stößelschalters an einem Betätigungsorgan anliegt, ist mit einem Kugelradius 33 versehen.
In der Montagestellung des Innengehäuses 2 ist der Federkorb 18 aufgrund einer der Zwischenwand 6 des Außengehäuses 1 zugeordneten Zwangsführung 34 gehalten. Hierbei liegt der Steg 21 des Schaltgliedes 19 an einer Anlagefläche 35 der als schiefe Ebene 36 ausgeführten Zwangsführung 34 aufgrund der Federwirkung der ersten Druckfeder 23 an. Der Befestigungsnocken 10 des Innengehäuses 2 steht fluchtend unterhalb eines der Befestigungsarme 8 des Außengehäuses 1.. Der Stößel 7 ist in einer ausgezogenen Endlage zwischen der. Klinkenverzahnung 29, deren Klinken 30 in den Nuten 13 der Führungshülse 15 mit geringem Spiel einliegen. Beim Einbau, des . Stößelschalters in eine Einbauöffnung wird der Kugelradius 33 gegen das Betätigungsorgan gepresst, wobei die Verzahnung 31 des Stößels 7 in der Klinkenverzahnung 29 rastend in Richtung des Sockels 17 gleitet. Die erste Druckfeder 23 kann in dieser Richtung nicht nachgeben, da sie durch die Zwangsführung 34 maximal vorgespannt ist. Somit kommt es bei der Justage des Stößels 7 auch nicht zum Überspringen von Raststellungen und der Stößel 7 gleicht durch das Verschieben in der Klinkenverzahnung 29 eine einbaubedingte Toleranz aus. Der Stößel 7 hat seine Endlage erreicht, wenn die Schulter 9 des Außengehäuses 1 an der zugeordneten Stirnseite der Einbauöffnung anliegt.
Bei der Montage des Stößelschalters ist das Innengehäuse 2 über den Befestigungsnocken 10 in der Einbauöffnung drehfest fixiert und das Außengehäuse 1 wird gegenüber dem Innengehäuse 2 verdreht, so dass das Innengehäuse 2 in seine verrastete Betriebsstellung gelangt. Hierbei gleitet der Federkorb 18 in Richtung der Schulter 9 des Außengehäuses 1. Der Steg 21 des Schaltgliedes 19 liegt aufgrund der Wirkung der ersten Druckfeder 23 an der schiefen Ebene 36 der Zwangsführung 34 an. In der Betriebsstellung liegen die Klinken 30 der Klinkenverzahnung 29 an den Stegen 14 der Führungshülse 15 an, die die Klinken 30 gegen den Stößel 7 pressen und diesen derart fixieren, dass eine Verschiebung in der Klinkenverzahnung 29 verhindert ist. Der Befestigungsnocken 10 des Innengehäuses 2 ist gegenüber den Befestigungsarmen 8 des Außengehäuses 1 verdreht und arretiert den Stößelschalter in der Einbauöffnung. Bei einer Beaufschlagung des Betätigungsorgans gleitet der Stößel 7 aus dem Außengehäuse 1 heraus, wobei der Steg 21 des Schaltgliedes 19 an einem Anschlag 37 der schiefen Ebene 36 zur .Anlage kommt. Beim Loslassen des Betätigungsorgans, wird der Stößel 7 in Richtung des Sockels 17 verschoben und der Federkorb 18 gelangt in die Endlage mit maximaler Vorspannung der ersten Druckfeder 23. Bezugszeichenliste
1. Außengehäuse 20. Betätigungsfläche
2 Innengehäuse 21. Steg von 19
3 Gehäuseteil 22. Längsschlitz
4 Anschlusskontakt 23. erste Druckfeder
5 Schaltkontakt 24. Ringschulter
6 Zwischenwand 25. Rastkorb
7 Stößel 26. zweite Druckfeder
8 Befestigungsarm 27. Bund
9 Schulter 28. Boden von 18
1( 3. Befestigungsnocken 29. Klinkenverzahnung
1 L . Öff ung 30. Klinke
1. 2. Rastnase 31. Verzahnung von 7
1 3. Nut von 15 32. Anschlag von 7
1 . Steg von 15 33. Kugelradius von 7
1 5. Führungshülse 34. Zwangsführung
1 6. Ansatz 35. Anlagefläche von 36
1 7. Sockel 36. schiefe Ebene
1 8. Federkorb 37. Anschlag von 36
1 9. Schaltglied 38. Abdeckung

Claims

Patentansprüche
1. Stößelschalter, insbesondere Bremslichtschalter für ein Kraftfahrzeug, mit einem Außengehäuse (1) zur Aufnahme eines demgegenüber in eine Montage- und eine Betriebsstellung verdrehbaren Innengehäuses (2) , in dem ein federbelasteter Federkorb (18) zur Aufnahme eines federbelasteten Rastkorbes (25) geführt ist, der über eine Klinkenverzahnung (29) einen mit einer Verzahnung (31) versehenen, selbsttätig justierbaren Stößel (7) aufnimmt, wobei der Federkorb (18) ein eine Zwischenwand
(6) des Außengehäuses (1) durchragendes Schaltglied (19) zur Beaufschlagung von Schaltkontakten (5) aufweist, da durch ge kennzeichnet , dass in der Montagestellung des Innengehäuses (2) der Federkorb (18) aufgrund einer Zwangsführung (34) des Schaltgliedes (19) in der Zwischenwand (6) in der Beaufschlagungsrichtung des nicht in einer eingeschobenen Endlage angeordneten Stößels (7) maximal vorgespannt ist.
2. . Stößelschalter nach Anspruch 1, dadurch ge ke nn z e ichnet , dass zur Zwangsführung des Schaltgliedes (19) die Zwischenwand (6) eine Aussparung aufweist, deren Stirnseite, an der das Schaltglied (19) federbelastet anliegt, als schiefe Ebene (36) ausgebildet ist.
3. Stößelschalter nach Anspruch 2, dadurch ge ke nn z e ichne t , dass die schiefe Ebene (36) zum einen in einen Anschlag (37) und zum anderen in eine An- lagefläche (35) für das Schaltglied (19) mündet, wobei das Schaltglied (19) in der Montagestellung an der Anlagefläche (35) und im unbeaufschlagten Zustand in der Betriebsstellung an dem Anschlag (37) anliegt.
4. Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadu rch ge kenn z e i chne t , dass das Schaltglied
(19) eine Betätigungsfläche (20) für die Schaltkontakte (5) umfasst, die über einen Steg (21) mit dem Federkorb (18) verbunden ist, wobei der Steg (21) die Aussparung durchragt .
5. Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadu r ch ge kenn z e i chnet , dass das Innengehäuse (2) in der Montage- und der Betriebsstellung jeweils verrastet in dem Außengehäuse (1) gehalten ist.
6. Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadur ch ge kenn z e i chnet , dass in der Betriebsstellung des Innengehäuses (2) der Federkorb (18) bei einer Betätigung des Stößels (7) entgegen der Vorspannung des Federkorbes (18) verschiebbar ist.
7. Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a - dur ch gekennze ichnet , dass in der Betriebsstellung des Innengehäuses (2) der Rastkorb (25) den Stößel (7) fixiert.
8. Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadur ch ge kennz ei chnet , dass das Innengehäuse (2) mit einem Sockel (17) verschlossen ist, auf dem sich eine erste, den Federkorb (18) entgegen der Betätigungsrichtung des Stößels (7) vorspannende Druckfeder ( 23 ) abstützt .
9. Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadur ch ge kenn z ei chnet , dass das Außengehäuse (1) eine in den Rastkorb (25) ragende Führungshülse (15) mit abwechselnd angeordneten Nuten (13) und Stegen (14) aufweist, wobei die Klinkenverzahnung (29) des Rastkorbes (25) in der Montagestellung mit Spiel in den Nuten (13) einliegt und in der Betriebsstellung an Stegen (14) anliegt.
10. Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, d a - du r ch ge kennz ei chnet , dass das Außengehäuse (1) zur Festlegung des Stößelschalters in einer Einbauöffnung mit zwei diametral gegenüberliegenden Befestigungsarmen (8) versehen ist, die beabstandet zu einer Schulter (9) des Außengehäuses (1) angeordnet sind.
11. Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da dur ch ge kennz ei chnet , dass dem Innengehäuse (2) ein die Schulter (9) des Außengehäuses (1) durchragender Befestigungsnocken (10) zugeordnet ist, der in der Montagestellung des Innengehäuses (2) fluchtend mit einem der Befestigungsarme (8) und in der Betriebsstellung des Innengehäuses (2) versetzt zu den Befestigungsarmen (8) ausgerichtet ist.
12.- Stößelschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadur ch ge kennz ei chne t , dass der Federkorb
(18) einen Boden (28) umfasst, auf dem sich eine zweite, den Rastkorb (25) mit dem Stößel (7) entgegen der Betätigungsrichtung des Stößels (7) vorspannende Druckfeder
(26) abstützt.
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