EP1431568A2 - Fuel injection valve - Google Patents
Fuel injection valve Download PDFInfo
- Publication number
- EP1431568A2 EP1431568A2 EP03015164A EP03015164A EP1431568A2 EP 1431568 A2 EP1431568 A2 EP 1431568A2 EP 03015164 A EP03015164 A EP 03015164A EP 03015164 A EP03015164 A EP 03015164A EP 1431568 A2 EP1431568 A2 EP 1431568A2
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- actuator
- fuel injection
- injection valve
- flexible section
- actuator housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 47
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 18
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 claims description 15
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004382 potting Methods 0.000 claims description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 8
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 8
- 238000011161 development Methods 0.000 description 4
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 4
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/08—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves opening in direction of fuel flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0057—Means for avoiding fuel contact with valve actuator, e.g. isolating actuators by using bellows or diaphragms
Definitions
- the invention is based on a fuel injector according to the genus of the main claim.
- Fuel injector with a piezoelectric actuator known, which via a confirmation strand in Operational connection with a valve closing body.
- One too valve needle belonging to a confirmation string instructs their spray-side end on the valve closing body cooperates with a valve seat surface to form a sealing seat.
- the actuator is arranged in an upper housing part.
- On flexible section in the form of a spring membrane seals the upper housing part against one filled with fuel lower part of the housing hermetically.
- the flexible section is extensive on the one hand to the confirmation strand belonging actuator and on the other hand on the inner surfaces of the lower housing part hermetically sealed.
- a disadvantage of the prior art is that one filled with a heat-conducting liquid Actuator housing, the flexible section between the Inside of the actuator housing and the exterior of the actuator housing lies and directly connected to the actuating strand is, both from the force effect of the movement of the Confirmation strand as well as the pressure effects in the Inside the actuator housing is applied.
- the flexible one Section cannot therefore refer to any of these Force effects can be optimized. This results in for example increased force effects of the flexible Section on the confirmation strand, what negative Have an influence on the valve dynamics. Furthermore, this can for example the life of the flexible section be shortened.
- the fuel injector according to the invention with the Features of claim 1 has the advantage that the flexible section which is connected to the actuating strand is connected and the interior of the actuator housing from the Hermetically seals the exterior of the actuator housing with respect the force effects of the actuation train movements optimized can be. Force effects resulting from pressure fluctuations in the Inside of the actuator housing come from Differences in pressure between the inside of the actuator housing and the exterior of the actuator housing must come from the Dimensioning and design of the flexible section are not taken into account as these force effects too to a large extent be compensated for by the compensation element.
- the movements of the actuation line do not work directly on the compensating element, since it is structurally from Actuating string is separated.
- the compensation element can thereby with regard to the force effect of the pressure differences be optimized.
- the relief of the flexible section means that the flexible section regarding the forces over the Act on the confirmation strand on the flexible section, can be claimed more. Especially at Reciprocating internal combustion engines this allows an increase in the injection frequency. Moreover the life of the seal is increased.
- the strain on the flexible section Movements in the confirmation thread will be on a larger scale Distributed length. This results in a reduced Stress on the flexible section per unit length.
- Fuel injector is the balancing element one Membrane.
- Membranes can be simple and inexpensive are produced, the properties of the membrane, such as z. B. the flexibility set in a simple manner can be.
- the fuel injector is the compensating element and / or the flexible section at least partially Metal, in particular steel.
- Metals are excellent adjustable plastic and elastic properties. steel has one in the range of operating temperatures Fuel injector fluctuating little Properties on and can be procured and inexpensive are processed.
- the actuator housing is on the Connection point to the compensation element flattened or flattened and thus forms a non-curved, two-dimensional plane. This allows the compensation element for example made from a simple plate become. Tensions within the compensation element and on the connection point between the actuator housing and Compensating element are thereby avoided.
- the actuator housing can advantageously be made of fuel be flowed around.
- the heat loss of the actuator is thus in simple way about the heat-conducting medium and Actuator housing dissipated to the fuel.
- A is advantageously used as the heat-conducting medium used incompressible liquid.
- An adaptation of the Compensation elements due to a pressure-dependent Volume change of the heat-conducting medium can thus omitted.
- the heat-conducting medium is advantageously electrical not conductive, so an additional, heat-insulating and fault-prone insulation of the actuator to be dispensed with.
- the heat-conducting medium is advantageously chemical neutral. The lifespan and reliability of that Components in contact with the heat-conducting medium are thereby elevated.
- the flexible section is advantageously corrugated trained, so the flexible section causes axial extension or compression no pressure difference between the inside and outside of the actuator housing.
- Fuel injector 1 is used especially for direct injection of fuel into a combustion chamber of a mixture-compressing, spark-ignited Internal combustion engine.
- a housing 2 are coaxial to each other a piston-shaped coupler 18, a cylindrical or round cylindrical actuator housing 12; a guide body 9 and a valve needle 3 with a Valve closing body 4 arranged.
- the housing 2 instructs a fuel feed at its upper end remote from the spray 17 on.
- the coupler 18 is supported with its upper end against the inside of the upper end of the housing 2. At the The bottom of the coupler 18 closes the cylindrical one Actuator housing 12 on.
- a piston-shaped actuator 14 between the inside of the upper End of the actuator housing 12 and a T-shaped in cross section Actuator pin 13 arranged.
- the cross section of the actuator 14 can, deviating from a circular cross section, also be square or perforated.
- the actuator housing 12 deviating from a round one Cross section, corresponding to the cross section of the actuator 14 be shaped.
- Das Longitudinal element of the T-shaped actuator pin 13 passes through the Underside of the actuator housing 12.
- the actuator housing 12 is complete with a heat conductive medium filled.
- the heat-conducting medium is an electrically non-conductive Oil.
- the disc-shaped guide body 9, in which both lower end of the actuator pin 13 as well as the upper end of the Valve needle 3 are guided, has a fuel channel 10 on.
- the valve needle is on the spray side of the guide body 9 3 with its valve closing body 4, a return spring 7, a flange 8 and a spray opening 5 are arranged.
- the Return spring 7 is supported on the inside of the lower End of the actuator housing 12 and presses into the valve needle 3 with the flange 8 fixed to the valve needle 3 a bias against the lower end of the actuator pin 13.
- An electrical connector 20 is through the top of the Housing 2 and laterally through the actuator housing 12 to the actuator 14 out.
- the compensating element 16 has in this Embodiment the shape of a membrane is made of steel manufactured and hermetically seals the opening 21.
- the operation of the fuel injector 1 is like follows:
- actuator 14 In the rest position of the opening to the outside Fuel injector 1, actuator 14 is not energized.
- the return spring 7 presses over the flange 8 and Valve needle 3 the valve closing body 4 against one in the Spray opening 5 arranged valve seat 6. A through the valve closing body 4 and the valve seat surface 6 formed sealing seat is thus closed.
- the compensating element 16 compensates for pressure differences that in particular by changes in the volume of the actuator 14 are caused.
- the volume changes are over the actuator housing completely filled with the heat-conducting oil 12 on the flexible section 11 and the compensating element 16 transferred in the form of a pressure change. That in comparison to the flexible section 11 softer and more compliant designed compensation element 16 is the same Volume changes and relieves the flexible section 11 thereby from a pressure load, in particular by Volume changes of the actuator 14 and the thermally conductive Medium are caused.
- the one in this embodiment Flexible section 11 can be of corrugated tube design therefore with sufficient pressure relief by a simple membrane, not shown, to be replaced.
- the fuel injector 1 can also not have shown stroke translation device, which converts a small actuator stroke to a larger valve stroke.
- the stroke transmission device not shown, can be part of the confirmation thread 3.13.
- the coupler 18 is used in particular to compensate for the Thermal expansion of the actuator 14 is compared to him surrounding fuel hermetically sealed and preferably with a flat membrane, not shown executed.
- the coupler 18 can also between the actuator 14 and Valve needle 3 arranged and part of the confirmation strand 3.13, wherein the actuator housing 19 on the remote spray End would lie on the inside of the housing 2. A not The coupler pin shown then transmits the stroke of the actuator 14 on the valve needle 3.
- Fig. 2 shows a schematic representation of a second Embodiment of an inventive Fuel injection valve 1, similar to the first one in FIG. 1 illustrated embodiment.
- the flexible section 11 forms an exemplary embodiment Most of the actuator housing 12.
- the radial to the actuator 14 arranged sides 19 of the actuator housing 12 are in this Embodiment completely through the flexible Section 11 formed, the flexible section 11 the Has the shape of a corrugated tube.
- the flexible section 11 can at least over the extend the entire length of the actuator 14. Forces that come from Differences in pressure between the inside and the outside of the Actuator housing 12 originate, are evenly over the enlarged area of the flexible portion 11 distributed. The vigorous loading of the flexible section 11 pro Area unit due to pressure differences is thus reduced.
- the stress on the flexible section 11 by the Movements of the confirmation strand 3.13 are on a distributed greater length. This results in a reduced Stress on the flexible section 11 per unit length.
- the invention is not shown on the Embodiments limited and z. B. also for after internal fuel injectors can be used.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The invention is based on a fuel injector according to the genus of the main claim.
Beispielsweise ist aus der DE 40 05 455 A1 ein Brennstoffeinspritzventil mit einem piezoelektrischen Aktor bekannt, welcher über einen Bestätigungsstrang in Wirkverbindung mit einem Ventilschließkörper steht. Eine zu einem Bestätigungsstrang gehörende Ventilnadel weist an ihrem abspritzseitigen Ende den Ventilschließkörper auf, der mit einer Ventilsitzfläche zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Der Aktor ist in einem oberen Gehäuseteil angeordnet. Ein flexibler Abschnitt in Form einer Federmembran dichtet den oberen Gehäuseteil gegen einen mit Kraftstoff befüllten unteren Gehäuseteil hermetisch ab. Der flexible Abschnitt ist einerseits umfänglich an einem zum Bestätigungsstrang gehörenden Aktorpin und andererseits an den Innenflächen des unteren Gehäuseteils hermetisch dicht befestigt.For example, from DE 40 05 455 A1 Fuel injector with a piezoelectric actuator known, which via a confirmation strand in Operational connection with a valve closing body. One too valve needle belonging to a confirmation string instructs their spray-side end on the valve closing body cooperates with a valve seat surface to form a sealing seat. The actuator is arranged in an upper housing part. On flexible section in the form of a spring membrane seals the upper housing part against one filled with fuel lower part of the housing hermetically. The flexible section is extensive on the one hand to the confirmation strand belonging actuator and on the other hand on the inner surfaces of the lower housing part hermetically sealed.
Ebenfalls ist bekannt, das Aktorgehäuse vollständig mit einer wärmeleitenden Flüssigkeit zu füllen, so daß der Aktor radial vollständig mit der wärmeleitenden Flüssigkeit in Kontakt steht. Dies dient der Wärmeableitung von Verlustwärme des Aktors. It is also known to completely use the actuator housing fill a heat-conducting liquid so that the actuator radially completely with the thermally conductive liquid in Contact is there. This serves to dissipate heat from Heat loss from the actuator.
Nachteilig geht aus dem Stand der Technik hervor, daß bei einem mit einer wärmeleitenden Flüssigkeit gefüllten Aktorgehäuse, der flexible Abschnitt, welcher zwischen dem Inneren des Aktorgehäuses und dem Äußeren des Aktorgehäuses liegt und unmittelbar mit dem Betätigungsstrang verbunden ist, sowohl von der Kraftwirkung der Bewegung des Bestätigungsstrangs als auch von den Druckwirkungen im Inneren des Aktorgehäuses beaufschlagt wird. Der flexible Abschnitt kann somit nicht bezüglich einer dieser Kraftwirkungen optimiert werden. Dadurch ergeben sich beispielsweise erhöhte Kraftwirkungen des flexiblen Abschnitts auf den Bestätigungsstrang, welche negativen Einfluß auf die Ventildynamik haben. Weiterhin kann dadurch beispielsweise die Lebensdauer des flexiblen Abschnitts verkürzt sein.A disadvantage of the prior art is that one filled with a heat-conducting liquid Actuator housing, the flexible section between the Inside of the actuator housing and the exterior of the actuator housing lies and directly connected to the actuating strand is, both from the force effect of the movement of the Confirmation strand as well as the pressure effects in the Inside the actuator housing is applied. The flexible one Section cannot therefore refer to any of these Force effects can be optimized. This results in for example increased force effects of the flexible Section on the confirmation strand, what negative Have an influence on the valve dynamics. Furthermore, this can for example the life of the flexible section be shortened.
Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß der flexible Abschnitt, welcher mit dem Betätigungsstrang verbunden ist und das Innere des Aktorgehäuses von dem Äußeren des Aktorgehäuses hermetisch abdichtet, hinsichtlich der Kraftwirkungen der Betätigungsstrangbewegungen optimiert werden kann. Kraftwirkungen die aus Druckschwankungen im Inneren des Aktorgehäuses stammen bzw. aus Druckunterschieden zwischen dem Inneren des Aktorgehäuses und dem Äußeren des Aktorgehäuses herrühren, müssen bei der Dimensionierung und der Gestaltung des flexiblen Abschnitts nicht berücksichtigt werden, da diese Kraftwirkungen zu einem großen Teil vom Ausgleichselement ausgeglichen werden.The fuel injector according to the invention with the Features of claim 1 has the advantage that the flexible section which is connected to the actuating strand is connected and the interior of the actuator housing from the Hermetically seals the exterior of the actuator housing with respect the force effects of the actuation train movements optimized can be. Force effects resulting from pressure fluctuations in the Inside of the actuator housing come from Differences in pressure between the inside of the actuator housing and the exterior of the actuator housing must come from the Dimensioning and design of the flexible section are not taken into account as these force effects too to a large extent be compensated for by the compensation element.
Weiterhin wirken die Bewegungen des Betätigungsstrangs nicht unmittelbar auf das Ausgleichselement ein, da es baulich vom Betätigungsstrang getrennt ist. Das Ausgleichselement kann dadurch hinsichtlich der Kraftwirkung der Druckunterschiede optimiert werden. Furthermore, the movements of the actuation line do not work directly on the compensating element, since it is structurally from Actuating string is separated. The compensation element can thereby with regard to the force effect of the pressure differences be optimized.
Die Entlastung des flexiblen Abschnitts führt dazu, daß der flexible Abschnitt hinsichtlich der Kräfte, die über den Bestätigungsstrang auf dem flexiblen Abschnitt einwirken, höher beansprucht werden kann. Insbesondere bei Hubkolbenverbrennungsmaschinen mit innerer Verbrennung erlaubt dies eine Steigerung der Einspritzfrequenz. Außerdem wird so die Lebensdauer der Dichtung erhöht.The relief of the flexible section means that the flexible section regarding the forces over the Act on the confirmation strand on the flexible section, can be claimed more. Especially at Reciprocating internal combustion engines this allows an increase in the injection frequency. Moreover the life of the seal is increased.
Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den
Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 5 hat gegenüber dem
Stand der Technik den Vorteil, daß der flexible Abschnitt
sich zumindest über die gesamte Länge des Aktors erstrecken
kann. Kräfte die aus Druckunterschieden zwischen dem Inneren
und dem Äußeren des Aktorgehäuses herrühren, werden
gleichmäßig über die vergrößerte Fläche der flexiblen
Abschnitts verteilt. Die kräftemäßige Beanspruchung des
flexiblen Abschnitts pro Flächeneinheit durch
Druckunterschiede ist somit reduziert.The fuel injector according to the invention with the
Features of
Die Beanspruchung des flexiblen Abschnitts durch die Bewegungen des Bestätigungsstrangs werden auf eine größere Länge verteilt. Dadurch ergibt sich eine reduzierte Beanspruchung des flexiblen Abschnitts pro Längeneinheit.The strain on the flexible section Movements in the confirmation thread will be on a larger scale Distributed length. This results in a reduced Stress on the flexible section per unit length.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterentwicklungen des in den unabhängigen Ansprüchen angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.By the measures listed in the subclaims advantageous developments of the independent Fuel injector specified claims possible.
In einer ersten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils ist das Ausgleichselement eine Membran. Membranen können einfach und kostengünstig hergestellt werden, wobei die Eigenschaften der Membran, wie z. B. die Flexibilität, in einfacher Weise eingestellt werden können.In a first development of the invention Fuel injector is the balancing element one Membrane. Membranes can be simple and inexpensive are produced, the properties of the membrane, such as z. B. the flexibility set in a simple manner can be.
In einer zweiten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils besteht das Ausgleichselement und/oder der flexible Abschnitt zumindest teilweise aus Metall, insbesondere aus Stahl. Metalle haben vorzüglich einstellbare plastische und elastische Eigenschaften. Stahl weist im Bereich der Betriebstemperaturen eines Brennstoffeinspritzventils nur wenig schwankende Eigenschaften auf und kann kostengünstig beschafft und verarbeitet werden.In a second development of the invention The fuel injector is the compensating element and / or the flexible section at least partially Metal, in particular steel. Metals are excellent adjustable plastic and elastic properties. steel has one in the range of operating temperatures Fuel injector fluctuating little Properties on and can be procured and inexpensive are processed.
In einer weiteren Weiterbildung ist das Aktorgehäuse an der Verbindungsstelle zum Ausgleichselement abgeflacht bzw. abgeplattet und bildet so eine nicht gewölbte, zweidimensionale Ebene. Dadurch kann das Ausgleichselement beispielsweise aus einer einfachen Platte hergestellt werden. Spannungen innerhalb des Ausgleichselement und an der Verbindungsstelle zwischen Aktorgehäuse und Ausgleichselement werden dadurch vermieden.In a further development, the actuator housing is on the Connection point to the compensation element flattened or flattened and thus forms a non-curved, two-dimensional plane. This allows the compensation element for example made from a simple plate become. Tensions within the compensation element and on the connection point between the actuator housing and Compensating element are thereby avoided.
Das Aktorgehäuse kann vorteilhafter Weise von Brennstoff umströmt sein. Die Verlustwärme des Aktors wird so in einfacher Weise über das wärmeleitende Medium und das Aktorgehäuse an den Brennstoff abgeführt.The actuator housing can advantageously be made of fuel be flowed around. The heat loss of the actuator is thus in simple way about the heat-conducting medium and Actuator housing dissipated to the fuel.
Vorteilhafter Weise wird als wärmeleitendes Medium eine inkompressible Flüssigkeit verwendet. Eine Anpassung des Ausgleichselements aufgrund einer druckabhängigen Volumenänderung des wärmeleitenden Mediums kann somit entfallen.A is advantageously used as the heat-conducting medium used incompressible liquid. An adaptation of the Compensation elements due to a pressure-dependent Volume change of the heat-conducting medium can thus omitted.
Ist das wärmeleitende Medium eine plastische Paste, Gel oder Vergußmasse, so kann der Herstellungsaufwand durch diese einfach zu handhabenden Formen vereinfacht werden.Is the heat conductive medium a plastic paste, gel or Potting compound, so the manufacturing effort through this easy to use shapes.
Ist das wärmeleitende Medium vorteilhafter Weise elektrisch nicht leitend, so kann auf eine zusätzliche, wärmeisolierende und fehleranfällige Isolierung des Aktors verzichtet werden.The heat-conducting medium is advantageously electrical not conductive, so an additional, heat-insulating and fault-prone insulation of the actuator to be dispensed with.
Vorteilhafter Weise ist das wärmeleitende Medium chemisch neutral. Die Lebensdauer und die Zuverlässigkeit der das wärmeleitende Medium berührenden Bauteile wird dadurch erhöht. The heat-conducting medium is advantageously chemical neutral. The lifespan and reliability of that Components in contact with the heat-conducting medium are thereby elevated.
Ist der flexible Abschnitt vorteilhafterweise wellrohrförmig ausgebildet, so verursacht der flexible Abschnitt bei axialer Streckung oder Stauchung keinen Druckunterschied zwischen dem Inneren und Äußeren des Aktorgehäuses.The flexible section is advantageously corrugated trained, so the flexible section causes axial extension or compression no pressure difference between the inside and outside of the actuator housing.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils und
- Fig. 2
- eine schematische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils.
- Fig. 1
- a schematic representation of a first embodiment of a fuel injector according to the invention and
- Fig. 2
- is a schematic representation of a second embodiment of a fuel injector according to the invention.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beispielhaft beschrieben. Übereinstimmende Bauteile sind dabei in den Figuren mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen.The following are exemplary embodiments of the invention described as an example. Matching components are in the figures with the same reference numerals Mistake.
Ein in Fig. 1 in einer axialen Schnittdarstellung gezeigtes
erfindungsgemäßes Brennstoffeinspritzventil 1 dient
insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in
einen Brennraum einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten
Brennkraftmaschine. In einem Gehäuse 2 sind koaxial
zueinander ein kolbenförmiger Koppler 18, ein
zylinderförmiges oder rundzylinderförmiges Aktorgehäuse 12;
ein Führungskörper 9 und eine Ventilnadel 3 mit einem
Ventilschließkörper 4 angeordnet. Das Gehäuse 2 weist an
seinem oberen, abspritzfernen Ende eine Brennstoffzuführung
17 auf. Der Koppler 18 stützt sich mit seinem oberen Ende
gegen die Innenseite des oberen Endes des Gehäuses 2. An der
Unterseite des Kopplers 18 schließt sich das zylinderförmige
Aktorgehäuse 12 an. Innerhalb des Aktorgehäuses 12 ist ein
kolbenförmiger Aktor 14 zwischen der Innenseite des oberen
Endes des Aktorgehäuses 12 und einem im Querschnitt T-förmigen
Aktorpin 13 angeordnet. Der Querschnitt des Aktors
14 kann, abweichend von einem kreisrunden Querschnitt,
ebenso quadratisch oder lochscheibenförmig sein. Ebenso kann
das Aktorgehäuse 12, abweichend von einem runden
Querschnitt, entsprechend zum Querschnitt des Aktors 14
geformt sein.An shown in Fig. 1 in an axial sectional view
Fuel injector 1 according to the invention is used
especially for direct injection of fuel into
a combustion chamber of a mixture-compressing, spark-ignited
Internal combustion engine. In a
Ein Federelement 15, welches einerseits an der Innenseite
des oberen Endes des Aktorgehäuses 12 und andererseits am
Querelement des T-förmigen Aktorpins 13 angebracht ist, hält
den Aktorpin 13 mit einer Vorspannung in ständiger Anlage
mit dem abspritzseitigen Ende des Aktors 14. Das
Längselement des T-förmigen Aktorpins 13 durchgreift die
Unterseite des Aktorgehäuses 12. Ein z. B. wellrohrförmiger
flexibler Abschnitt 11, welcher einerseits am Aktorgehäuse
12 und andererseits umfänglich des Längselements des
Aktorpins 13 fixiert ist, dichtet das Aktorgehäuse 12 hier
hermetisch ab. Das Aktorgehäuse 12 ist vollständig mit einem
wärmeleitenden Medium gefüllt. In diesem Ausführungsbeispiel
ist das wärmeleitende Medium ein elektrisch nicht leitendes
Öl.A
Der scheibenförmige Führungskörper 9, in welchem sowohl das
untere Ende des Aktorpins 13 als auch das obere Ende der
Ventilnadel 3 geführt werden, weist einen Brennstoffkanal 10
auf. Abspritzseitig des Führungskörper 9 ist die Ventilnadel
3 mit ihrem Ventilschließkörper 4, eine Rückstellfeder 7,
ein Flansch 8 und eine Abspritzöffnung 5 angeordnet. Die
Rückstellfeder 7 stützt sich an der Innenseite des unteren
Endes des Aktorgehäuses 12 auf und drückt in die Ventilnadel
3 über den an der Ventilnadel 3 fixierten Flansch 8 mit
einer Vorspannung gegen das untere Ende des Aktorpins 13. The disc-shaped
Ein elektrischer Anschluß 20 ist durch das oberer Ende des
Gehäuses 2 und seitlich durch das Aktorgehäuse 12 zum Aktor
14 geführt.An
In einer Seite 19, welche in diesem Ausführungsbeispiel
radial zum Aktor 14 angeordnet ist, ist ein
Ausgleichselement 16 in einer Öffnung 21 des Aktorgehäuses
12 angeordnet. Das Ausgleichselement 16 hat in diesem
Ausführungsbeispiel die Form einer Membran, ist aus Stahl
hergestellt und dichtet die Öffnung 21 hermetisch ab.In a
Die Funktionsweise des Brennstoffeinspritzventils 1 ist wie folgt:The operation of the fuel injector 1 is like follows:
In Ruhelage des nach außen öffnenden
Brennstoffeinspritzventils 1 ist der Aktor 14 nicht erregt.
Die Rückstellfeder 7 drückt über den Flansch 8 und die
Ventilnadel 3 den Ventilschließkörper 4 gegen eine in der
Abspritzöffnung 5 angeordnete Ventilsitzfläche 6. Ein durch
den Ventilschließkörper 4 und die Ventilsitzfläche 6
gebildeter Dichtsitz ist somit geschlossen.In the rest position of the opening to the outside
Fuel injector 1,
Zur Betätigung des Brennstoffeinspritzventils 1 wird der
Aktor 14 erregt. Der Aktor 14 dehnt sich dabei in
Längsrichtung entgegen der Federkraft des Federelements 15
aus und bewegt dabei den in diesem Ausführungsbeispiel aus
dem Aktorpin 13 und der Ventilnadel 3 bestehenden
Bestätigungsstrang 3,13 in Abspritzrichtung. Die
Rückstellfeder 7 wird gestaucht. Der Ventilschließkörper 4
hebt von der Ventilsitzfläche 6 ab und der unter Druck über
die Brennstoffzuführung 17 und den Brennstoffkanal 10
zugeführte Brennstoff wird über die Abspritzöffnung 5
abgespritzt.To actuate the fuel injector 1
Das Ausgleichselement 16 gleicht Druckunterschiede aus, die
insbesondere durch Volumenänderungen des Aktors 14
hervorgerufen werden. Die Volumenänderungen werden über das
vollständig mit dem wärmeleitenden Öl gefüllte Aktorgehäuse
12 auf den flexiblen Abschnitt 11 und das Ausgleichselement
16 in Form einer Druckänderung übertragen. Das im Vergleich
zum flexiblen Abschnitt 11 weicher und nachgiebiger
ausgelegte Ausgleichselement 16 gleicht die
Volumenänderungen aus und entlastet den flexiblen Abschnitt
11 dadurch von einer Druckbelastung, die insbesondere durch
Volumenänderungen des Aktors 14 und des wärmeleitenden
Mediums verursacht sind. Der in diesem Ausführungsbeispiel
wellrohrförmig ausgeführte flexible Abschnitt 11 kann
deshalb bei ausreichender Druckentlastung durch eine
einfache, nicht dargestellte Membran ersetzt werden. Durch
die vollständige bauliche Trennung von Bestätigungsstrang
3,13 und Ausgleichselement 16 wird weiterhin erreicht, daß
das Ausgleichselement 16 nicht durch die Bewegungen des
Bestätigungsstrangs 3,13 belastet wird.The compensating
Das Brennstoffeinspritzventil 1 kann zudem eine nicht dargestellte Hubübersetzungseinrichtung aufweisen, welche einen kleinen Aktorhub auf einen größeren Ventilhub umsetzt. Die nicht dargestellte Hubübersetzungseinrichtung kann Teil des Bestätigungsstrangs 3,13 sein.The fuel injector 1 can also not have shown stroke translation device, which converts a small actuator stroke to a larger valve stroke. The stroke transmission device, not shown, can be part of the confirmation thread 3.13.
Der Koppler 18 dient insbesondere zur Kompensation der
Wärmeausdehnung des Aktors 14, ist gegenüber dem ihn
umgebenden Brennstoff hermetisch abgedichtet und
vorzugsweise mit einer nicht dargestellten Flachmembran
ausgeführt. Der Koppler 18 kann ebenso zwischen Aktor 14 und
Ventilnadel 3 angeordnet und Teil des Bestätigungsstrangs
3,13 sein, wobei das Aktorgehäuse 19 auf dem abspritzfernen
Ende der Innenseite des Gehäuses 2 anliegen würde. Ein nicht
dargestellter Kopplerpin überträgt dann den Hub des Aktors
14 auf die Ventilnadel 3.The
Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung eines zweiten
Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen
Brennstoffeinspritzventils 1, ähnlich dem ersten in Fig. 1
dargestellten Ausführungsbeispiel. Im Unterschied zum ersten
Ausführungsbeispiel bildet der flexible Abschnitt 11 ein
Großteil des Aktorgehäuses 12. Die radial zum Aktor 14
angeordneten Seiten 19 des Aktorgehäuses 12 sind in diesem
Ausführungsbeispiel vollständig durch den flexiblen
Abschnitts 11 gebildet, wobei der flexible Abschnitt 11 die
Form eines Wellrohrs aufweist.Fig. 2 shows a schematic representation of a second
Embodiment of an inventive
Fuel injection valve 1, similar to the first one in FIG. 1
illustrated embodiment. In contrast to the first
The
Der flexible Abschnitt 11 kann sich so zumindest über die
gesamte Länge des Aktors 14 erstrecken. Kräfte, die aus
Druckunterschieden zwischen dem Inneren und dem Äußeren des
Aktorgehäuses 12 herrühren, werden gleichmäßig über die
vergrößerte Fläche der flexiblen Abschnitts 11 verteilt. Die
kräftemäßige Beanspruchung des flexiblen Abschnitts 11 pro
Flächeneinheit durch Druckunterschiede ist somit reduziert.The
Die Beanspruchung des flexiblen Abschnitts 11 durch die
Bewegungen des Bestätigungsstrangs 3,13 werden auf eine
größere Länge verteilt. Dadurch ergibt sich eine reduzierte
Beanspruchung des flexiblen Abschnitts 11 pro Längeneinheit.The stress on the
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt und kann z. B. auch für nach innen öffnende Brennstoffeinspritzventile verwendet werden. The invention is not shown on the Embodiments limited and z. B. also for after internal fuel injectors can be used.
- 11
- BrennstoffeinspritzventilFuel injector
- 22
- Gehäusecasing
- 33
- Ventilnadelvalve needle
- 44
- VentilschließkörperValve closing body
- 55
- Abspritzöffnungspray opening
- 66
- VentilsitzflächeValve seat
- 77
- RückstellfederReturn spring
- 88th
- Flanschflange
- 99
- Führungskörperguide body
- 1010
- Brennstoffkanalfuel channel
- 1111
- flexibler Abschnittflexible section
- 1212
- Aktorgehäuseactuator housing
- 1313
- AktorpinAktorpin
- 1414
- Aktoractuator
- 1515
- Federelementspring element
- 1616
- Ausgleichseinrichtungbalancer
- 1717
- Brennstoffzuführungfuel supply
- 1818
- Kopplercoupler
- 1919
- Seitepage
- 2020
- elektrischer Anschlußelectrical connection
- 2121
- Öffnungopening
Claims (12)
einen mit dem Aktor (14) über einen Betätigungsstrang (3,13) in Wirkverbindung stehenden Ventilschließkörper (4), der mit einer Ventilsitzfläche (6) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, wobei der Aktor (14) von einem Aktorgehäuse (12) mit einem flexiblen Abschnitt (11) hermetisch dicht umgeben ist, der flexible Abschnitt (11) mit dem Bestätigungsstrang (3,13) verbunden ist und der Aktor (14) in dem Aktorgehäuse (12) von einem wärmeleitenden Medium umgeben ist,
dadurch gekennzeichnet, daß das Aktorgehäuse (12) ein Ausgleichselement (16) zum Ausgleich von Druckunterschieden zwischen dem Inneren und dem Äußeren des Aktorgehäuses (12) aufweist, wobei das Ausgleichselement (16) vom Betätigungsstrang (3,13) vollständig baulich getrennt ist.Fuel injection valve (1), in particular for the direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, with a piezoelectric, electrostrictive or magnetostrictive actuator (14), and
a valve closing body (4) which is operatively connected to the actuator (14) via an actuating strand (3, 13) and which cooperates with a valve seat surface (6) to form a sealing seat, the actuator (14) being separated from an actuator housing (12) with a flexible Section (11) is hermetically sealed, the flexible section (11) is connected to the confirmation line (3, 13) and the actuator (14) in the actuator housing (12) is surrounded by a heat-conducting medium,
characterized in that the actuator housing (12) has a compensating element (16) to compensate for pressure differences between the inside and the outside of the actuator housing (12), the compensating element (16) being completely structurally separate from the actuating strand (3, 13).
dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichselement (16) eine Membran ist.Fuel injection valve (1) according to claim 1,
characterized in that the compensating element (16) is a membrane.
dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichselement (16) zumindest teilweise aus Metall, insbesondere aus Stahl, besteht.Fuel injection valve (1) according to Claim 1 or 2,
characterized in that the compensating element (16) consists at least partially of metal, in particular steel.
dadurch gekennzeichnet, daß das Aktorgehäuse (12) an der Verbindungsstelle zum Ausgleichselement (16) eine nicht gewölbte, zweidimensionale Ebene bildet.Fuel injection valve (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that the actuator housing (12) forms a non-curved, two-dimensional plane at the connection point to the compensating element (16).
dadurch gekennzeichnet, daß radial zum Aktor (14) angeordnete Seiten (19) des Aktorgehäuses (12) den flexiblen Abschnitt (11) bilden.Fuel injection valve (1), in particular for injecting fuel directly into a combustion chamber of an internal combustion engine, with a piezoelectric, electrostrictive or magnetostrictive actuator (14), and a valve closing body () which is operatively connected to the actuator (14) via an actuation line (3, 13) 4), which cooperates with a valve seat surface (6) to form a sealing seat, the actuator (14) being hermetically sealed by an actuator housing (12) with a flexible section (11), the flexible section (11) with the confirmation strand (3 , 13) is connected and the actuator (14) is surrounded in the actuator housing (12) by a heat-conducting medium,
characterized in that radially to the actuator (14) arranged sides (19) of the actuator housing (12) form the flexible section (11).
dadurch gekennzeichnet, daß das Aktorgehäuse (12) von Brennstoff umströmt wird.Fuel injection valve (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that fuel flows around the actuator housing (12).
dadurch gekennzeichnet, daß das wärmeleitende Medium eine inkompressible Flüssigkeit ist.Fuel injection valve (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that the heat-conducting medium is an incompressible liquid.
dadurch gekennzeichnet, daß das wärmeleitende Medium eine plastische Paste, Gel oder Vergußmasse ist.Fuel injection valve (1) according to one of Claims 1 to 6,
characterized in that the heat-conducting medium is a plastic paste, gel or potting compound.
dadurch gekennzeichnet, daß das wärmeleitende Medium elektrisch nicht leitet.Fuel injection valve (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that the heat-conducting medium does not conduct electricity.
dadurch gekennzeichnet, daß das wärmeleitende Medium chemisch neutral ist.Fuel injection valve (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that the heat-conducting medium is chemically neutral.
dadurch gekennzeichnet, daß der flexible Abschnitt (11) wellrohrförmig ausgebildet ist.Fuel injection valve (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that the flexible section (11) is corrugated.
dadurch gekennzeichnet, daß der flexible Abschnitt (11) zumindest teilweise aus Metall, insbesondere aus Stahl, besteht.Fuel injection valve (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that the flexible section (11) consists at least partially of metal, in particular steel.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10259801 | 2002-12-19 | ||
| DE2002159801 DE10259801A1 (en) | 2002-12-19 | 2002-12-19 | Fuel injector |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1431568A2 true EP1431568A2 (en) | 2004-06-23 |
| EP1431568A3 EP1431568A3 (en) | 2004-12-29 |
| EP1431568B1 EP1431568B1 (en) | 2011-02-23 |
Family
ID=32336493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP20030015164 Expired - Lifetime EP1431568B1 (en) | 2002-12-19 | 2003-07-04 | Fuel injection valve |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1431568B1 (en) |
| JP (1) | JP2004197743A (en) |
| DE (2) | DE10259801A1 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005116440A1 (en) * | 2004-05-28 | 2005-12-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Injection valve |
| EP1816341A1 (en) * | 2006-02-03 | 2007-08-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Actuator device for an injector and injector |
| EP1854992A1 (en) * | 2006-05-09 | 2007-11-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Fuel injection system and method of manufacture |
| WO2007131964A1 (en) * | 2006-05-17 | 2007-11-22 | Robert Bosch Gmbh | Arrangement with a piezo actuator around which fluid media flow |
| WO2009059864A1 (en) * | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Piezoelectric actuator module |
| EP2568155A1 (en) * | 2011-09-09 | 2013-03-13 | Continental Automotive GmbH | Valve assembly and injection valve |
| US8763767B2 (en) | 2004-07-07 | 2014-07-01 | Continental Automotive Gmbh | Electronic parking brake and method for controlling an electronic parking brake |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5246149B2 (en) * | 2009-12-08 | 2013-07-24 | 株式会社デンソー | Injector |
| JP2017066955A (en) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Flow control valve |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4005455A1 (en) | 1989-02-28 | 1990-08-30 | Volkswagen Ag | Dosing valve for vehicle IC engine fuel injection - has piezoelectric actuator and spring membrane seal for closing force |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19857247C1 (en) * | 1998-12-11 | 2000-01-27 | Bosch Gmbh Robert | Piezoelectric actuator for actuating control or injection valves in motor vehicle internal combustion engines |
| DE19912666A1 (en) * | 1999-03-20 | 2000-09-21 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injector |
| DE10035168A1 (en) * | 2000-07-19 | 2002-02-07 | Siemens Ag | Piezoelectric actuator for e.g. dosing fuel from pressurized source for fuel injection valve, comprises hydraulic fluid which forms electrical passivation layer for actuator stack |
| DE10048430A1 (en) * | 2000-09-29 | 2002-04-25 | Bosch Gmbh Robert | Piezoelectric actuator, e.g. for control valves in vehicles, has piezoelectric material and metal or electrical conducting layers forming actuator body and gap provided between body and enclosing jacket is filled with liquid medium |
| DE10054017A1 (en) * | 2000-11-01 | 2002-05-08 | Bosch Gmbh Robert | Piezo-actuator module, especially for fuel injection system, has sheath element designed as heat-conducting rubber element which has shell-shaped design and lies directly on piezo-actuator |
| DE10245109A1 (en) * | 2002-09-27 | 2004-04-08 | Siemens Ag | Fuel injector valve for diesel and petrol engines with piezoelectric actuator enclosed in cooling fluid |
-
2002
- 2002-12-19 DE DE2002159801 patent/DE10259801A1/en not_active Withdrawn
-
2003
- 2003-07-04 EP EP20030015164 patent/EP1431568B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-04 DE DE50313486T patent/DE50313486D1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-12-16 JP JP2003418098A patent/JP2004197743A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4005455A1 (en) | 1989-02-28 | 1990-08-30 | Volkswagen Ag | Dosing valve for vehicle IC engine fuel injection - has piezoelectric actuator and spring membrane seal for closing force |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005116440A1 (en) * | 2004-05-28 | 2005-12-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Injection valve |
| US8763767B2 (en) | 2004-07-07 | 2014-07-01 | Continental Automotive Gmbh | Electronic parking brake and method for controlling an electronic parking brake |
| US8162240B2 (en) | 2006-02-03 | 2012-04-24 | Continental Automotive Gmbh | Actor device for an injector and injector |
| EP1816341A1 (en) * | 2006-02-03 | 2007-08-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Actuator device for an injector and injector |
| EP1854992A1 (en) * | 2006-05-09 | 2007-11-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Fuel injection system and method of manufacture |
| US8038079B2 (en) | 2006-05-09 | 2011-10-18 | Continental Automotive Gmbh | Injection system and a method for producing an injection system |
| WO2007131964A1 (en) * | 2006-05-17 | 2007-11-22 | Robert Bosch Gmbh | Arrangement with a piezo actuator around which fluid media flow |
| WO2009059864A1 (en) * | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Piezoelectric actuator module |
| EP2568155A1 (en) * | 2011-09-09 | 2013-03-13 | Continental Automotive GmbH | Valve assembly and injection valve |
| WO2013034477A1 (en) * | 2011-09-09 | 2013-03-14 | Continental Automotive Gmbh | Valve assembly and injection valve |
| CN103764995A (en) * | 2011-09-09 | 2014-04-30 | 大陆汽车有限公司 | Valve assembly and injection valve |
| KR20140059299A (en) * | 2011-09-09 | 2014-05-15 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | Valve assembly and injection valve |
| US9574532B2 (en) | 2011-09-09 | 2017-02-21 | Continental Automotive Gmbh | Valve assembly and injection valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10259801A1 (en) | 2004-07-01 |
| JP2004197743A (en) | 2004-07-15 |
| DE50313486D1 (en) | 2011-04-07 |
| EP1431568B1 (en) | 2011-02-23 |
| EP1431568A3 (en) | 2004-12-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1901360B1 (en) | Piezo actuator module with a cladded piezo actuator | |
| DE10148594A1 (en) | Fuel injection valve has corrugated tube around guide sleeve with sealed connections to pistons that seals storage chamber for hydraulic fluid with respect to enclosing fuel chamber | |
| EP1421271B1 (en) | Fuel injection valve | |
| EP1431568B1 (en) | Fuel injection valve | |
| EP1456527A1 (en) | Device for the translation of a displacement of an actuator, in particular for an injection valve | |
| EP1456526B1 (en) | Fuel injection valve | |
| EP1378657B1 (en) | Fuel injector | |
| WO2009059864A1 (en) | Piezoelectric actuator module | |
| DE10217594A1 (en) | Fuel injection valve for IC engines has throttle gap formed by Laser/erosion drilling, and positioned separate from guide gaps, for cheaper fabrication of gaps | |
| DE102012219867A1 (en) | Fuel injector with piezo actuator | |
| EP1519036B1 (en) | Fuel injection valve | |
| EP1488096B1 (en) | Fuel injection valve | |
| EP2898212B1 (en) | Fuel injection valve | |
| DE10360451A1 (en) | Fuel injection valve with a piezoelectric or magnetorestrictive actuator for a combustion engine has hydraulic coupling with flexible section having a restricted outer expansion | |
| DE19619319A1 (en) | Piezoelectric fuel injection device for IC engine | |
| EP2317117B1 (en) | Actuator module and fuel injection valve | |
| EP1972779B1 (en) | Hydraulic coupler | |
| EP1452727B1 (en) | Fuel injector | |
| WO2002092993A1 (en) | Control valve for liquids | |
| DE102007053426A1 (en) | Piezoelectric actuator module | |
| EP1519034B1 (en) | Fuel injection valve | |
| DE102006014768A1 (en) | Piezo electric actuator for high pressure fuel injection system, has torus-shaped and cylindrical coupling units arranged coaxial to each other, where torus-shaped coupling unit cooperates with ring actuator and has large diameter | |
| DE102009046355A1 (en) | Piezoelectric actuator for fuel injection valve of e.g. air compressing, self-ignition internal combustion engine, has intermediate gap formed between actuator body and sealing sleeve and filled with counter-pressure fluid | |
| EP1820960B1 (en) | Fuel injector | |
| EP1452729B1 (en) | Fuel injector |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
| PUAL | Search report despatched |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A3 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
| RIC1 | Information provided on ipc code assigned before grant |
Ipc: 7F 02M 51/06 A Ipc: 7F 02M 61/08 B Ipc: 7F 02M 61/16 B |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20050629 |
|
| AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): DE FR GB IT |
|
| 17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20070323 |
|
| GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
| GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): DE FR GB IT |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
| REF | Corresponds to: |
Ref document number: 50313486 Country of ref document: DE Date of ref document: 20110407 Kind code of ref document: P |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 50313486 Country of ref document: DE Effective date: 20110407 |
|
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
| 26N | No opposition filed |
Effective date: 20111124 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 50313486 Country of ref document: DE Effective date: 20111124 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20120723 Year of fee payment: 10 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Payment date: 20120721 Year of fee payment: 10 Ref country code: FR Payment date: 20120803 Year of fee payment: 10 |
|
| GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20130704 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20140331 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130704 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130731 Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130704 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20140925 Year of fee payment: 12 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 50313486 Country of ref document: DE |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20160202 |