EP1398495B1 - Ventil in einem Filter - Google Patents

Ventil in einem Filter Download PDF

Info

Publication number
EP1398495B1
EP1398495B1 EP20030103345 EP03103345A EP1398495B1 EP 1398495 B1 EP1398495 B1 EP 1398495B1 EP 20030103345 EP20030103345 EP 20030103345 EP 03103345 A EP03103345 A EP 03103345A EP 1398495 B1 EP1398495 B1 EP 1398495B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
valve
clamping collar
housing
filter
valve according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP20030103345
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1398495A3 (de
EP1398495A2 (de
Inventor
Herbert Jainek
Willy Holzwarth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mann and Hummel GmbH
Original Assignee
Mann and Hummel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mann and Hummel GmbH filed Critical Mann and Hummel GmbH
Publication of EP1398495A2 publication Critical patent/EP1398495A2/de
Publication of EP1398495A3 publication Critical patent/EP1398495A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1398495B1 publication Critical patent/EP1398495B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/46—Filters structurally associated with pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/48—Filters structurally associated with fuel valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/36—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements with bypass means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves

Definitions

  • the invention relates to a valve in a filter according to the preamble of claim 1.
  • Such valves are used as safety or bypass valves in filters, for example for internal combustion engines, in particular in liquid filters, in which a filter element arranged in a filter element flows through the fluid to be cleaned and is discharged again via the clean side of the filter element.
  • a filter element arranged in a filter element flows through the fluid to be cleaned and is discharged again via the clean side of the filter element.
  • the flow resistance through the filter element increases inadmissibly high, which can lead to a pressure accumulation on the raw side of the filter element, which can destroy the filter element and possibly also other components of the filter, have such a filter Safety valve, which opens when a pressure limit is exceeded and connects the raw side directly to the clean side of the filter element.
  • Such safety valves are simply constructed for cost reasons and usually consist of a valve body inserted in a valve body which is acted upon on one side by a valve spring in its sealing position and on its other side by the pressure of the fluid to be cleaned on the raw side of the filter element. If the pressure exceeds the closing force of the valve spring, the valve body is moved to its open position and the fluid can flow off via the safety valve.
  • a valve is in US 5975115 disclosed.
  • the valve housing is usually made of aluminum in such known safety valves and is used as a press fit in a receiving opening in the housing of the filter, which is also usually made of aluminum. Due to the choice of the same material for the housing of the filter and the valve housing, both components have the same coefficient of thermal expansion, which stresses are excluded as a result of different thermal expansion. On the other hand, it is desirable, however, for reasons of cost and for reasons of simplified manufacturing filter housing made of plastic, but which are not suitable to absorb the forces occurring during a press fit.
  • the invention is based on the problem with simple means to provide a valve in a filter that is simple and can be firmly anchored in the filter housing with little effort.
  • the valve should be used in particular in plastic filter housing.
  • the valve housing of the valve according to the invention has a relation to the housing outer wall radially projecting and elastically deformable clamping collar which rises in addition to the radial component with an axial component on the housing outer wall.
  • This obliquely protruding clamping collar is formed in such a way that a tangent lying in a longitudinal valve plane to the outer collar edge with the valve longitudinal axis forms an angle not greater than 90 ° is.
  • valve housing can be inserted into a recess in the filter housing in such a way that the clamping collar is first radially compressed during insertion movement until it reaches the end seat of the valve due to its inherent elasticity, but in the final position can spread again ,
  • the valve is clamped, which can engage in the surrounding wall due to the spread causing elastic forces of the clamping collar.
  • the valve sits firmly in its seat, unintentional release is virtually eliminated due to the barb position of the clamping collar.
  • the valve housing can be inserted with its collar opposite axial end face first in the housing recess in the filter, wherein a force exerted by the clamping collar clamping force until shortly before reaching the final seat of the valve is exerted in the housing recess.
  • the clamping collar is, for example, at a 45 ° angle relative to the lateral surface of the valve housing.
  • the clamping collar is advantageously conically shaped, but may also be outwardly convex, whereby the insertion into the recess or recording in the filter housing is facilitated.
  • the clamping collar is preferably in the region of an axial end face of the valve housing and is formed integrally with the valve housing. Parallel to the clamping collar can be provided with a small axial distance to this offset a circumferential shoulder on the lateral surface of the housing, wherein the axial portion between the clamping collar and shoulder forms a groove for receiving a sealing ring. After insertion of the valve, the clamping collar is compressed radially, whereby the sealing ring inserted into the groove comes into contact with the inner wall of the valve receiving housing recess in the filter housing and can develop its sealing function. This is also supported by the fact that in an advantageous embodiment, the shoulder has a slightly smaller diameter than the unloaded clamping collar.
  • the valve housing including clamping collar, possibly also the shoulder, is advantageously made of sheet metal. This low-cost design allows the generation of a sufficiently high, radially outwardly directed clamping force, which is generated by the clamping collar.
  • thermal expansions in the housing wall play a lesser role than in the case of prior art designs with aluminum housings, so that more cost considerations can be taken into account when choosing the material for the valve housing.
  • a punching burr produced in the manufacture in the outer collar region can be used in a meaningful way for the hooking of the clamping collar upon reaching the seat in the encompassing wall of the housing recess.
  • valve 1 shown is expediently a safety valve which is inserted in a recess 3 in a filter housing 2, wherein the filter housing 2 is part of a filter, in particular a liquid filter for a motor vehicle, for example for cleaning fuel or gear or engine oil , Alternatively, however, is also an application in an air filter into consideration.
  • the valve housing 4 of the valve 1 has a smaller diameter than the valve receiving recess 3 in the filter housing 2, so that a force-free insertion of the valve into the recess is possible.
  • a valve body 5 is acted upon by a valve spring 6 in the direction of its closed position.
  • the valve body 5 can be acted upon axially from the outside by the fluid to be cleaned, wherein the valve body 5 is axially against the force of the valve spring acting on him 6 placed in its open position, if the pressure exerted by the fluid pressure exceeds the valve spring force.
  • the valve body 5 is adjacent to the open axial end face in the valve 1.
  • a radially and axially protruding clamping collar 7, which is part of the valve housing wall and with respect to the lateral surface of the valve housing 4 projects radially and axially.
  • This clamping collar 7 can elastically deform in the context of its material elasticity and is radially compressed during insertion of the valve 1 into the recess 3 in the filter housing 2, whereby a radially outwardly acting clamping force builds up, pressed with the outer clamping collar edge against the inner wall of the recess 3 becomes.
  • the valve 1 Due to the smaller diameter of the valve housing 4 relative to the recess 3, the valve 1 can be easily inserted into the recess until it reaches its final seat.
  • the required clamping force is applied by the clamping collar 7, which in the unloaded state has a larger diameter than the recess 3, wherein the clamping force extends linearly over the circumference of the clamping collar. If the material of the filter housing 2 is soft enough, the outer edge of the clamping collar 7 will cling into the inner wall of the recess due to the linear expansion of the clamping force, so that a form-fitting manner of a barb can be realized between clamping collar and filter housing.
  • a circumferential shoulder 8 is formed on the valve housing 4, which also protrudes radially relative to the lateral surface of the valve housing 4.
  • a circumferential groove is formed into which a sealing ring 9 is inserted, which is expediently designed as an O-ring and can bridge tolerances and different thermal expansions of housing and valve.
  • a valve longitudinal axis 10 includes a tangent 11 which is applied to the outer clamping collar edge and in a valve longitudinal axis enclosing the valve longitudinal plane, an angle which is in an angular range between 0 ° and 90 ° and, for example, when inserted valve, for example, about 30 ° is.
  • the angular range is between 10 ° and 45 ° and assumes a higher value than in the inserted state.
  • the valve housing 4 is constructed in two parts and has a lower portion on which the clamping collar 7 is formed, and on the lower portion patch valve cover 14, which is connected via a flanged edge to the lower portion.
  • the clamping collar 7 is opposite the housing outer wall 15 radially outward.
  • a rib 16 is arranged, which forms a stop for the valve when inserted into the recess. In the frontal region of the recess 3, this is extended over a chamfer 17, whereby the radially projecting clamping collar 7 can be compressed more easily and inserted better; Also, the sealing ring 9 can be inserted easily.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Ventil in einem Filter nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Derartige Ventile werden als Sicherheits- bzw. Umgehungsventile in Filtern beispielsweise für Brennkraftmaschinen eingesetzt, insbesondere in Flüssigkeitsfiltern, bei denen ein in einem Filtergehäuse angeordnetes Filterelement von dem zu reinigenden Fluid durchströmt und über die Reinseite des Filterelementes wieder abgeleitet wird. Um zu verhindern, dass insbesondere im Falle des Verschmutzens des Filterelementes der Strömungswiderstand durch das Filterelement unzulässig hoch ansteigt, was auf der Rohseite des Filterelementes zu einem Druckstau führen kann, der das Filterelement und gegebenenfalls auch weitere Bauteile des Filters zerstören kann, besitzen derartige Filter ein Sicherheitsventil, welches bei Überschreiten eines Druckgrenzwertes öffnet und die Rohseite unmittelbar mit der Reinseite des Filterelementes verbindet. Derartige Sicherheitsventile sind aus Kostengründen einfach aufgebaut und bestehen üblicherweise aus einem in ein Ventilgehäuse eingesetzten Ventilkörper, welcher auf einer Seite von einer Ventilfeder in seine Dichtposition und auf seiner anderen Seite von dem Druck des zu reinigenden Fluids auf der Rohseite des Filterelementes beaufschlagt wird. Übersteigt der Druck die Schließkraft der Ventilfeder, wird der Ventilkörper in seine Offenposition verstellt und das Fluid kann über das Sicherheitsventil abströmen. Ein solches Ventil wird in US-5975115 offenbart.
  • Das Ventilgehäuse besteht bei derartigen, bekannten Sicherheitsventilen üblicherweise aus Aluminium und wird als Presspassung in eine Aufnahmeöffnung im Gehäuse des Filters eingesetzt, das in der Regel ebenfalls aus Aluminium besteht. Auf Grund der Wahl gleichen Materials für das Gehäuse des Filters und für das Ventilgehäuse besitzen beide Bauteile den gleichen Wärmedehnungskoeffizienten, wodurch Spannungen als Folge unterschiedlicher Wärmedehnungen ausgeschlossen sind. Andererseits ist man jedoch bestrebt, aus Kostengründen sowie aus Gründen einer vereinfachten Fertigung Filtergehäuse aus Kunststoff herzustellen, die jedoch nicht dafür geeignet sind, die bei einer Presspassung auftretenden Kräfte aufzunehmen.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, mit einfachen Mitteln ein Ventil in einem Filter zu schaffen, das einfach aufgebaut ist und mit geringem Aufwand fest im Filtergehäuse verankert werden kann. Das Ventil soll insbesondere auch in Kunststoff-Filtergehäuse einsetzbar sein.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.
  • Das Ventilgehäuse des erfindungsgemäßen Ventils besitzt einen gegenüber der Gehäuseaußenwand radial überstehenden und elastisch verformbaren Klemmkragen, welcher zusätzlich zur radialen Komponente auch mit einer axialen Komponente sich über die Gehäuseaußenwand erhebt. Dieser schräg abstehende Klemmkragen ist in der Weise ausgebildet, dass eine in einer Ventillängsebene liegende Tangente an den äußeren Kragenrand mit der Ventillängsachse einen Winkel einschließt, der nicht größer als 90° ist. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass das Ventilgehäuse in der Weise in eine Ausnehmung im Filtergehäuse eingeschoben werden kann, dass der Klemmkragen zunächst während der Einschiebebewegung bis zum Erreichen des Endsitzes des Ventiles auf Grund seiner Eigenelastizität radial zusammengedrückt wird, in der Endposition jedoch wieder aufspreizen kann. Beim Aufspreizen wird das Ventil festgeklemmt, wobei sich auf Grund der die Spreizung bewirkenden elastischen Kräfte der Klemmkragen in die umgebende Wandung einkrallen kann. Das Ventil sitzt fest in seinem Sitz, ein unbeabsichtigtes Lösen ist auf Grund der Widerhakenstellung des Klemmkragens praktisch ausgeschlossen. Da es sich jedoch im Unterschied zu Ausführungen aus dem Stand der Technik nicht um eine Presspassung handelt, die durch Einpressen eines Aluminiumventils in ein Aluminiumgehäuse erreicht wird, sondern nunmehr als Folge der Aufspreizung des Klemmkragens bei Erreichen des Endsitzes ein Festkrallen bzw. Eingraben im Bereich einer umlaufenden Linie des Klemmkragens erfolgt, eignet sich dieses zweckmäßig aus Blech gefertigte Ventil in besonderer Weise für den Einsatz in Kunststoff-Filtergehäusen, wobei der gegenüber Metall weichere Kunststoff das Einkrallen des Klemmrandes erleichtert. Auch bei einer wärmebedingten Ausdehnung des das Ventil aufnehmenden Gehäuses bzw. des Ventils gewährleistet die Klemmwirkung einen sicheren Sitz.
  • Bei einer Anordnung des Klemmkragens im Bereich der axialen Stirnseite und einer gegenüber der Stirnseite axial zurückversetzten Schulter kann das Ventilgehäuse mit seiner dem Kragen gegenüberliegenden axialen Stirnseite voran in die Gehäuseausnehmung im Filter eingeschoben werden, wobei eine vom Klemmkragen ausgeübte Klemmkraft erst kurz vor Erreichen des endgültigen Sitzes des Ventiles in der Gehäuseausnehmung ausgeübt wird.
  • Der Klemmkragen steht beispielsweise in einem 45°-Winkel gegenüber der Mantelfläche des Ventilgehäuses ab. Der Klemmkragen ist vorteilhaft konisch geformt, kann jedoch auch nach außen hin konvex geformt sein, wodurch das Einschieben in die Ausnehmung bzw. Aufnahme im Filtergehäuse erleichtert wird.
  • Der Klemmkragen befindet sich bevorzugt im Bereich einer axialen Stirnseite des Ventilgehäuses und ist einteilig mit dem Ventilgehäuse ausgebildet. Parallel zum Klemmkragen kann mit geringem axialen Abstand zu diesem versetzt eine umlaufende Schulter an der Mantelfläche der Gehäusewandung vorgesehen sein, wobei der axiale Abschnitt zwischen Klemmkragen und Schulter eine Nut zur Aufnahme eines Dichtringes bildet. Nach dem Einsetzen des Ventiles wird der Klemmkragen radial zusammengepresst, wodurch der in die Nut eingesetzte Dichtring zur Anlage an die Innenwand der das Ventil aufnehmenden Gehäuseausnehmung im Filtergehäuse gelangt und seine Dichtfunktion entfalten kann. Dies wird auch dadurch unterstützt, dass in vorteilhafter Ausführung die Schulter einen etwas geringeren Durchmesser als der unbelastete Klemmkragen aufweist.
  • Das Ventilgehäuse einschließlich Klemmkragen, gegebenenfalls auch die Schulter, besteht vorteilhaft aus Blech. Diese kostengünstige Ausführung erlaubt das Erzeugen einer ausreichend hohen, radial nach außen gerichteten Klemmkraft, die vom Klemmkragen erzeugt wird. Bei einem Einsetzen des Ventiles in ein Kunststoff-Filtergehäuse spielen Wärmedehnungen in der Gehäusewandung eine geringere Rolle als bei Ausführungen aus dem Stand der Technik mit Aluminiumgehäusen, so dass bei der Materialwahl für das Ventilgehäuse Kostengesichtspunkte stärker berücksichtigt werden können.
  • Am Klemmkragen kann ein bei der Herstellung erzeugter Stanzgrat im außen liegenden Kragenbereich in sinnvoller Weise für das Verhaken des Klemmkragens bei Erreichen des Sitzes in die umgreifende Wandung der Gehäuseausnehmung ausgenutzt werden.
  • Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen Schnitt durch ein Ventil, welches in eine Aus- nehmung in einem Filtergehäuse eingesetzt ist,
    Fig. 2
    eine vergrößerte Darstellung aus dem Bereich der an der Wandung der Filterausnehmung anliegenden Ventil- gehäusewandung.
  • Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ventil 1 handelt es sich zweckmäßig um ein Sicherheitsventil, welches in einer Ausnehmung 3 in einem Filtergehäuse 2 eingesetzt ist, wobei das Filtergehäuse 2 Teil eines Filters ist, insbesondere eines Flüssigkeitsfilters für ein Kraftfahrzeug, beispielsweise zur Reinigung von Kraftstoff oder von Getriebe- oder Motoröl. Alternativ hierzu kommt aber auch eine Anwendung in einem Luftfilter in Betracht.
  • Das Ventilgehäuse 4 des Ventils 1 weist einen geringeren Durchmesser auf als die das Ventil aufnehmende Ausnehmung 3 im Filtergehäuse 2, so dass ein kraftfreies Einschieben des Ventiles in die Ausnehmung möglich ist. Im Ventilgehäuse 4 wird ein Ventilkörper 5 von einer Ventilfeder 6 in Richtung seiner Schließposition beaufschlagt. Der Ventilkörper 5 kann axial von außen von dem zu reinigenden Fluid beaufschlagt werden, wobei der Ventilkörper 5 entgegen der Kraft der auf ihn wirkenden Ventilfeder 6 axial nach oben in seine Öffnungsposition versetzt wird, falls der von dem Fluid ausgeübte Druck die Ventilfederkraft übersteigt.
  • Der Ventilkörper 5 liegt benachbart zur offenen axialen Stirnseite im Ventil 1. Im Bereich dieser Stirnseite ist einteilig mit der Gehäusewandung des Ventilgehäuses 4 ein radial und axial überstehender Klemmkragen 7 ausgebildet, welcher Teil der Ventilgehäusewandung ist und gegenüber der Mantelfläche des Ventilgehäuses 4 radial und axial übersteht. Dieser Klemmkragen 7 kann sich im Rahmen seiner Materialelastizität elastisch verformen und wird beim Einschieben des Ventils 1 in die Ausnehmung 3 im Filtergehäuse 2 radial zusammengedrückt, wodurch sich eine radial nach außen wirkende Klemmkraft aufbaut, mit der der äußere Klemmkragenrand gegen die Innenwand der Ausnehmung 3 gedrückt wird. Auf Grund des kleineren Durchmesser des Ventilgehäuses 4 gegenüber der Ausnehmung 3 kann das Ventil 1 problemlos bis zum Erreichen seines Endsitzes in die Ausnehmung eingeschoben werden. Die erforderliche Klemmkraft wird vom Klemmkragen 7 aufgebracht, der in unbelastetem Zustand einen größeren Durchmesser aufweist als die Ausnehmung 3, wobei die Klemmkraft sich linienförmig über den Umfang des Klemmkragens erstreckt. Sofern das Material des Filtergehäuses 2 weich genug ist, wird sich auf Grund der linienförmigen Ausbreitung der Klemmkraft der äußere Rand des Klemmkragens 7 in die Innenwand der Ausnehmung einkrallen, so dass zwischen Klemmkragen und Filtergehäuse ein Formschluss nach Art eines Widerhakens realisiert werden kann.
  • Parallel und mit axialem Abstand zum Klemmkragen 7 ist am Ventilgehäuse 4 eine umlaufende Schulter 8 ausgebildet, die ebenfalls gegenüber der Mantelfläche des Ventilgehäuses 4 radial übersteht. In dem axialen Abschnitt zwischen Klemmkragen 7 und der Schulter 8 ist eine umlaufende Nut gebildet, in die ein Dichtring 9 eingesetzt ist, welcher zweckmäßig als O-Ring ausgeführt ist und Toleranzen sowie unterschiedliche Wärmeausdehnungen von Gehäuse und Ventil überbrücken kann.
  • Wie der vergrößerten Darstellung gemäß Fig. 2 zu entnehmen, ist der auf Grund seiner Eigenelastizität in Pfeilrichtung 12 verschwenkbare Klemmkragen 7 geringfügig konvex ausgebildet, kann gegebenenfalls aber auch rein konisch ausgeführt sein. Gegenüber einer Ventillängsachse 10 schließt eine Tangente 11, die an den äußeren Klemmkragenrand angelegt wird und die in einer die Ventillängsachse einschließenden Ventillängsebene liegt, einen Winkel ein, der in einem Winkelbereich zwischen 0° und 90° liegt und insbesondere bei eingesetztem Ventil beispielsweise etwa 30° beträgt. Bei unbelastetem Klemmkragen 7 liegt der Winkelbereich zwischen 10° und 45° und nimmt einen höheren Wert ein als im eingesetzten Zustand.
  • Das Ventilgehäuse 4 ist zweiteilig aufgebaut und besitzt einen unteren Abschnitt, an dem der Klemmkragen 7 ausgebildet ist, und eine auf den unteren Abschnitt aufgesetzte Ventilhaube 14, die über einen gebördelten Rand mit dem unteren Abschnitt verbunden ist. Der Klemmkragen 7 steht gegenüber der Gehäuseaußenwand 15 radial nach außen ab.
  • Am äußeren Klemmkragenrand befindet sich ein radial überstehender Stanzgrat 13, welcher produktionsbedingt entsteht und vorteilhaft zum Einkrallen in die Wandung im Filtergehäuse 2 benutzt werden kann. Hierdurch wird die Klemmkraft gesteigert.
  • An der Innenwand der Ausnehmung 3 ist eine Rippe 16 angeordnet, die einen Anschlag für das Ventil beim Einschieben in die Ausnehmung bildet. Im stirnseitigen Bereich der Ausnehmung 3 ist diese über eine Fase 17 erweitert, wodurch der radial überstehende Klemmkragen 7 leichter zusammengedrückt und besser eingeschoben werden kann; auch der Dichtring 9 kann leichter eingeschoben werden.

Claims (9)

  1. Ventil in einem Filter, insbesondere in einem Flüssigkeitsfilter, mit einem in ein Ventilgehäuse (4) eingesetzten, zwischen einer Schließposition und einer Offenposition verstellbaren Ventilkörper (5),
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Ventilgehäuse (4) einen gegenüber seiner Gehäuseaußenwand radial überstehenden, elastisch verformbaren Klemmkragen (7) aufweist, der in der Weise ausgebildet ist, dass eine in einer Ventillängsebene liegende Tangente (11) an den äußeren Klemmkragenrand mit der Ventillängsachse (10) eine Winkel kleiner als 90° einschließt, wobei der Klemmkragen (7) in der Endposition des Ventils im Filtergehäuse (2) in die umgebende Wand eingekrallt ist, wobei zwischen dem Filtergehäuse (2) und dem Klemmkragen (7) ein Formschluss nach Art eines Widerhakens gebildet ist.
  2. Ventil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Klemmkragen (7) konvex geformt ist.
  3. Ventil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Klemmkragen (7) konusförmig ausgebildet ist.
  4. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Klemmkragen (7) im Bereich einer axialen Stirnseite des Ventilgehäuses (4) angeordnet ist.
  5. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass parallel zum Klemmkragen (7) eine umlaufende, radial überstehende Schulter (8) an der Außenwand des Ventilgehäuses (4) angeordnet ist.
  6. Ventil nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in eine axial zwischen Klemmkragen (7) und Schulter (8) gebildete, umlaufende Nut ein Dichtring (9) eingesetzt ist.
  7. Ventil nach Anspruch 5 oder 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Klemmkragen (7) einen größeren Durchmesser aufweist als die Schulter (8) .
  8. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Ventilgehäuse (4) einschließlich Klemmkragen (7) aus Blech besteht.
  9. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am äußeren Rand des Klemmkragens (7) ein radial überstehender Stanzgrat (13) gebildet ist.
EP20030103345 2002-09-14 2003-09-11 Ventil in einem Filter Expired - Lifetime EP1398495B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002142872 DE10242872A1 (de) 2002-09-14 2002-09-14 Ventil in einem Filter
DE10242872 2002-09-14

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1398495A2 EP1398495A2 (de) 2004-03-17
EP1398495A3 EP1398495A3 (de) 2006-01-25
EP1398495B1 true EP1398495B1 (de) 2011-01-05

Family

ID=31724790

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20030103345 Expired - Lifetime EP1398495B1 (de) 2002-09-14 2003-09-11 Ventil in einem Filter

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20040140258A1 (de)
EP (1) EP1398495B1 (de)
AT (1) ATE494476T1 (de)
DE (2) DE10242872A1 (de)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202004008253U1 (de) * 2004-05-19 2005-09-29 Hengst Gmbh & Co.Kg Rückschlagventil mit Ventilhalter
DE102005058109B4 (de) * 2005-12-05 2008-04-17 Getrag Ford Transmissions Gmbh Verwendung einer Filtereinheit mit einer Sollbruchstelle
WO2009086175A1 (en) * 2007-12-20 2009-07-09 Cytyc Corporation Active grip filter plug for sample collection devices
DE102015102463A1 (de) * 2015-02-20 2016-08-25 Heraeus Medical Gmbh Austragsvorrichtung für Zementkartuschen mit Federzungen
CN206054146U (zh) 2016-10-11 2017-03-29 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 燃油压力调节器和燃油过滤器组件
KR102621907B1 (ko) 2018-10-22 2024-01-05 현대자동차주식회사 빌트인 밸브 적용 에어 클리너 및 흡기시스템
DE102019116973B3 (de) * 2019-06-24 2020-11-26 Mann+Hummel Gmbh Ölrücklaufsperrventil für ein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem einer Brennkraftmaschine

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3473664A (en) * 1968-02-26 1969-10-21 Champion Lab Inc Oil filter unit
DE3503545C1 (de) * 1985-02-02 1986-07-31 Knecht Filterwerke Gmbh, 7000 Stuttgart Vorgefertigtes Überströmventil
DE4140140C2 (de) * 1991-07-23 2002-11-28 Mahle Filtersysteme Gmbh Anschraubfilter für Flüssigkeiten
US5584318A (en) * 1994-10-07 1996-12-17 Parr Manufacturing, Inc. Modular fuel filter and pressure regulator apparatus
DE19516890A1 (de) * 1995-05-09 1996-11-14 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Versorgen einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter
DE19616646A1 (de) * 1996-04-26 1997-11-06 Mann & Hummel Filter Ventil für Flüssigkeiten
DE19626648C2 (de) * 1996-07-03 1998-07-02 Hengst Walter Gmbh & Co Kg Filter
DE19635439A1 (de) * 1996-08-31 1998-03-05 Bosch Gmbh Robert Druckregelventil
DE19635777A1 (de) * 1996-09-04 1998-03-05 Mann & Hummel Filter Baugruppe für eine Verbrennungskraftmaschine
US6284130B1 (en) * 1999-02-04 2001-09-04 Dana Corporation Filter cartridge with clean side anti-drainback valve
DE20108856U1 (de) * 2001-05-25 2002-10-02 Ing. Walter Hengst GmbH & Co. KG, 48147 Münster Ventil, insbesondere Umgehungs- oder Rücklaufsperrventil

Also Published As

Publication number Publication date
ATE494476T1 (de) 2011-01-15
US20040140258A1 (en) 2004-07-22
EP1398495A3 (de) 2006-01-25
DE10242872A1 (de) 2004-03-25
EP1398495A2 (de) 2004-03-17
DE50313383D1 (de) 2011-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1456574B1 (de) Anschlussstück für fluidleitungen sowie damit ausgestattetes fluidtechnisches gerät
DE102006029107B4 (de) Filteranordnung mit einem Filtergehäuse und mit einem zylindrischen Filterelement
EP2739928B1 (de) Wärmetauscheranordnung
WO2009040223A2 (de) Anschlussvorrichtung für medienleitungen
EP3096859B1 (de) Filterelement
DE102010028982B4 (de) Drosselvorrichtung
DE102007036119A1 (de) Hydraulischer Kettenspanner für ein Zugmittelgetriebe mit einem Gussgehäuse
DE102008056245A1 (de) Thermostatventil
EP1398495B1 (de) Ventil in einem Filter
WO2018114529A1 (de) Ventil
DE102019120225A1 (de) Ventil und Vorrichtung zur Regelung von Drücken eines Strömungsmittels mit dem Ventil sowie Vorrichtung zur Sicherung des Ventils in dem Getriebebauteil
DE102007009488A1 (de) Dichtungsanordnung
DE29915844U1 (de) Filter mit Ventil-Kombinationsbauteil
DE102009025490A1 (de) Versorgungsleitung sowie Brennkraftmaschine mit einer solchen Versorgungsleitung
WO2003012328A1 (de) Pressfitting für rohre
DE102023114933A1 (de) Wiedermontierbare Schneidringverschraubung
DE102010005334B4 (de) Flüssigkeitsfilter
EP1821019B1 (de) Rohrverbindung
DE9010459U1 (de) Ventil, insbesondere zur Umgehung eines Schmierölfilters einer Brennkraftmaschine
DE102008014688B4 (de) Ölwanne sowie Verschlusselement für eine Ölwanne
DE102019120227A1 (de) Ventil und Vorrichtung zur Regelung von Drücken eines Strömungsmittels mit dem Ventil sowie Vorrichtung zur Sicherung des Ventils in dem Getriebebauteil
DE102006052094B3 (de) Verfahren zur Herstellung und zum Einbau einer Klappenvorrichtung in ein Gehäuse und Klappenanordnung für eine Verbrennungskraftmaschine
WO2002061287A1 (de) Rückschlagventil
EP3626950B1 (de) Ventil sowie verfahren zum herstellen eines ventils
EP3628852B1 (de) Ventil und verfahren zum herstellen eines ventils

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

17P Request for examination filed

Effective date: 20060215

17Q First examination report despatched

Effective date: 20060807

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50313383

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20110217

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 50313383

Country of ref document: DE

Effective date: 20110217

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20110105

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110505

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110416

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110406

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110405

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

26N No opposition filed

Effective date: 20111006

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 50313383

Country of ref document: DE

Effective date: 20111006

BERE Be: lapsed

Owner name: MANN+HUMMEL G.M.B.H.

Effective date: 20110930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110930

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20110911

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110930

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110911

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 494476

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20110911

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110911

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110911

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20110105

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50313383

Country of ref document: DE

Owner name: MANN+HUMMEL GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: MANN + HUMMEL GMBH, 71638 LUDWIGSBURG, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20220620

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20220922

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 50313383

Country of ref document: DE