EP1359820A1 - Baggage item - Google Patents

Baggage item

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Publication number
EP1359820A1
EP1359820A1 EP01915272A EP01915272A EP1359820A1 EP 1359820 A1 EP1359820 A1 EP 1359820A1 EP 01915272 A EP01915272 A EP 01915272A EP 01915272 A EP01915272 A EP 01915272A EP 1359820 A1 EP1359820 A1 EP 1359820A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shell
edge
luggage
zipper
luggage according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01915272A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Dieter Morszeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rimowa Kofferfabrik GmbH
Original Assignee
Rimowa Kofferfabrik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rimowa Kofferfabrik GmbH filed Critical Rimowa Kofferfabrik GmbH
Priority to DE20122181U priority Critical patent/DE20122181U1/en
Publication of EP1359820A1 publication Critical patent/EP1359820A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/02—Materials therefor
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/06—Rigid or semi-rigid luggage with outside compartments
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/10—Arrangement of fasteners
    • A45C13/1023—Arrangement of fasteners with elongated profiles fastened by sliders
    • A45C13/103—Arrangement of zip-fasteners

Definitions

  • the invention relates to a piece of luggage from two shell parts made of plastic according to the preamble of claim 1.
  • Such luggage e.g. Bags, suitcases or backpacks can consist of two shell parts made of plastic, which are connected along an edge of the facing free edges via a hinge, and which have a closing device, e.g. have a lock for holding the shell parts in the closed position.
  • the said luggage items are also made of textile material, such luggage items made of textile material having the disadvantage of being less robust and being more susceptible to wear.
  • the advantage of luggage made of textile material is that it is light in weight and that it can be equipped with pocket elements.
  • the luggage items made of ABS shell parts have the disadvantage of being heavier than textile luggage items. Furthermore, no additional pockets can be provided on the outside of the case.
  • luggage made of ABS plastic has the advantage of being more robust and less prone to wear.
  • the invention has for its object to form a piece of luggage from plastic shell parts, which on the one hand has a low weight and can be provided with top pockets and on the other hand is robust and not susceptible to wear.
  • the invention advantageously provides that the shell parts are formed from a thin, flexible plastic material and at least one shell part is formed with at least one outwardly projecting, circumferential, area-defining edge, which is formed by means of a zipper with a lid to form a front pocket connected is.
  • the formation of the shell parts from a thin, flexible plastic material has the advantage that the piece of luggage has an extremely low weight and is even lighter than a comparable piece of textile luggage.
  • the flexibility of the plastic material makes it possible to achieve a high degree of filling, similar to a piece of luggage made of textile material.
  • the shell parts made of a high-strength but flexible plastic material are nevertheless robust and highly wear-resistant.
  • at least one shell part at least one outwardly projecting, circumferential, surface-encircling edge can be formed, which is connected by means of a zipper to a cover to form a front pocket. Because the flexible plastic material is thin, it can be sewn to the peripheral edge with a zipper, which is sewn on the other hand with a lid. In this way, a front pocket can advantageously be formed for a piece of luggage made of plastic shell parts in order to create a piece of luggage with subdivided storage spaces.
  • the plastic material preferably consists of a polycarbonate film.
  • a plastic film can be thermoformed and has high strength values, so that the items of luggage can withstand the high loading forces that occur in particular when traveling by air.
  • the polycar bonat film are made sufficiently thin so that the luggage is extremely light on the one hand and thin enough to be sewn on the other hand.
  • the polycarbonate film has a thickness of approximately 1.5 to 2.0 mm, preferably 1.6 mm.
  • the cover can have a peripheral edge facing the shell part. This edge can be connected to a side part of the zipper.
  • the protruding edge of the shell part and the edge of the cover are preferably surrounded by a piping, the side parts of the zipper being connected to the piping and the edges.
  • the shell part is first molded as a molded part with an integrated one-piece lid and then the molded part is separated along a dividing line in order to separate the shell part with a projecting edge on the one hand and the cover on the other hand.
  • the cutout in the shell part formed by separating the lid can be closed with a bottom part with an outwardly projecting edge, the projecting edge being connected together with the adjacent projecting edge of the shell part, the piping and one side part of the zipper.
  • the projecting edges are sewn to the piping and the respective side parts of the at least one zipper.
  • the strength of the connection between the zipper and the shell part or the lid can and / or the bottom part can be increased such that the item of luggage can withstand high loads without damage.
  • the closing device of the shell parts preferably also consists of a zipper.
  • the zippers of the luggage and the front pocket can have two independently operable slides.
  • Fig. 3 is a molded part from which a shell part and a lid is formed
  • the piece of luggage shown in FIG. 1 has approximately the shape of a briefcase with a front pocket 6.
  • the piece of luggage is formed from plastic shell parts 2, 4 which are connected to one another via a hinge 5 and which are held in their closed position by a closing device consisting of a zipper 12 will.
  • the lower shell part 2 is provided with a handle 10 for carrying the item of luggage.
  • the zipper 12 connecting the two shell parts 2, 4 can be provided with two slides 36, which can be operated independently of one another.
  • the plastic shell parts 2.4 consist of a high-strength polycarbonate film with a thickness of approx. 1.0 mm to 2.0 mm. The preferred material thickness is 1.6 mm.
  • Fig. 2 shows a deep-drawn molded part 24, with which both the upper shell part 4 and a lid 8 for a front pocket are made in one piece.
  • the molded part 24 is cut along the dividing line 26, whereby the shell part 4 and the cover 8 are produced on the one hand.
  • the molded part 4 has a retracted peripheral edge 28 which delimits the surface of the front pocket 6 and which projects outwards from the shell part 4. In order to give the edge a higher rigidity, it is drawn in relative to a circumferential base 29, as can best be seen from FIG. 3.
  • a recess is created in the shell part 4, which can be closed with a base part 22.
  • the base part 22 is manufactured separately and has an outwardly projecting peripheral edge 30 which, as shown in FIG. 3, can be connected to the edge 28 which projects in the same direction in such a way that the rear side of the base part 22 preferably essentially corresponds to the inner main surface of the shell part 4 is aligned.
  • more than one front pocket can also be arranged on the outside of the shell part 4. These could be arranged next to or one above the other on the outer main surface of the shell part 4 or 6, or also arranged on top of one another when the cover 8 is designed with two edges 32 projecting in opposite directions.
  • the molded part 24 can be produced in one piece with the base part 22 and only one peripheral edge 28 protruding outwards can be formed in the molded part 24.
  • the bottom part could possibly be removed.
  • the cover 8 must be manufactured separately.
  • the shell parts 2, 4 on their mutually facing edges 9 and at a short distance from them have a circumferential bead 34 which projects outwards and stiffens the edge 9 like a frame. Between the surrounding bead 34 and the edge 9 there remains a strip which receives a piping 14 which encompasses the edge 9 and which is sewn to a side part of the zipper 12.
  • the bottom part as can best be seen in FIG. 3, has an outwardly projecting edge 30 which bears against the outwardly projecting edge 28 of the shell part 4, both edges 28, 30 being bordered by a peripheral piping 18.
  • a zipper 16 of the front pocket 6 is sewn via a side part 15 to the piping 18 and the edges 28 and 30 lying between them.
  • the seam is created with the help of a high-strength thread or thread, so that a high strength of the connection can be achieved, which can also withstand high loads on the luggage.
  • the other side part 17 of the zipper 16 of the front pocket is sewn with a piping 20 comprising the edge 32 of the lid 8.
  • the lid 8 can also be hinged to the shell part 4 by means of a hinge 7.
  • the hinges 5, 7 consist, for example, of a synthetic leather material and can be sewn to the shell parts 2, 4 or the cover 8 and, if necessary, additionally riveted.

Abstract

The invention relates to a baggage item from plastic material which is characterized in that the shell elements (2, 4) are linked with each other via a hinge (5) along an edge of the free margins (9) facing each other. The shell elements further comprise a closing device for holding the shell elements (2, 4) in the closed position. The shell elements (2, 4) are made from a thin, flexible plastic material and at least one shell element (2, 4) has an outward protruding peripheral margin (28) that circumscribes an area, said margin being linked with the lid (8) by means of a zipper (16) while forming an outer pocket (6).

Description

Gepäckstück Piece of luggage
Die Erfindung betrifft ein Gepäckstück aus zwei Schalenteilen aus Kunststoff nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a piece of luggage from two shell parts made of plastic according to the preamble of claim 1.
Derartige Gepäckstücke, z.B. Taschen, Koffer oder Rücksäcke können aus zwei Schalenteilen aus Kunststoff bestehen, die längs einer Kante der einander zugewandten freien Ränder über ein Scharnier verbunden sind, und die eine Schließeinrichtung, z.B. ein Schloss, zum Halten der Schalenteile in der Schließstellung aufweisen.Such luggage, e.g. Bags, suitcases or backpacks can consist of two shell parts made of plastic, which are connected along an edge of the facing free edges via a hinge, and which have a closing device, e.g. have a lock for holding the shell parts in the closed position.
Die genannten Gepäckstücke werden auch aus Textilmaterial hergestellt, wobei derartige Gepäckstücke aus Textilmaterial den Nachteil haben, weniger robust zu sein und in erhöhtem Maße verschleißanfällig zu sein. Der Vorteil der Gepäckstücke aus Textilmaterial besteht darin, dass sie ein geringes Gewicht aufweisen und dass sie mit Taschenelementen versehen werden können. Die Gepäckstücke aus ABS-Schalenteilen haben den Nachteil, ein im Verhältnis zu textilen Gepäckstücken höheres Gewicht aufzuweisen. Femer können auf der Außenseite des Koffers keine zusätzlichen Taschen vorgesehen werden. Im Vergleich zu textilen Gepäckstücken weisen Gepäckstücke aus ABS-Kunststoff allerdings den Vorteil auf, robuster und weniger verschleißanfällig zu sein. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gepäckstück aus Kunststoffschalenteilen zu bilden, das einerseits ein geringes Gewicht aufweist und mit Aufsatztaschen versehen werden kann und andererseits robust und wenig verschleißanfällig ist.The said luggage items are also made of textile material, such luggage items made of textile material having the disadvantage of being less robust and being more susceptible to wear. The advantage of luggage made of textile material is that it is light in weight and that it can be equipped with pocket elements. The luggage items made of ABS shell parts have the disadvantage of being heavier than textile luggage items. Furthermore, no additional pockets can be provided on the outside of the case. Compared to textile luggage, luggage made of ABS plastic has the advantage of being more robust and less prone to wear. The invention has for its object to form a piece of luggage from plastic shell parts, which on the one hand has a low weight and can be provided with top pockets and on the other hand is robust and not susceptible to wear.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.The features of claim 1 serve to achieve this object.
Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass die Schalenteile aus einem dünnen, flexiblen Kunststoffmaterial gebildet sind und mindestens ein Schalenteil mit mindestens einem nach außen vorstehenden, umlaufenden, eine Fläche umgrenzenden Rand ausgebildet ist, der mittels eines Reißverschlusses mit einem Deckel zur Bildung einer Vortasche verbunden ist.The invention advantageously provides that the shell parts are formed from a thin, flexible plastic material and at least one shell part is formed with at least one outwardly projecting, circumferential, area-defining edge, which is formed by means of a zipper with a lid to form a front pocket connected is.
Die Bildung der Schalenteile aus einem dünnen, flexiblen Kunststoffmaterial hat den Vorteil, dass das Gepäckstück ein äußerst geringes Gewicht aufweist und sogar leichter ist als ein vergleichbares textiles Gepäckstück. Die Flexibilität des Kunststoffmaterials ermöglicht es, ähnlich wie bei einem Gepäckstück aus Textilmaterial, einen hohen Füllungsgrad zu erreichen. Gleichzeitig sind die Schalenteile aus einem hochfesten, aber flexiblen Kunststoffmaterial dennoch robust und in hohem Maße verschleißfest. Bei mindestens einem Schalenteil kann mindestens ein nach außen vorstehender, umlaufender, eine Fläche umgrenzender Rand ausgebildet sein, der mittels eines Reißverschlusses mit einem Deckel zur Bildung einer Vortasche verbunden ist. Dadurch, dass das flexible Kunststoff material dünn ist, kann es an dem umlaufenden Rand mit einem Reißverschluss vernäht werden, der andererseits mit einem Deckel vernäht ist. Auf diese Weise kann bei einem Gepäckstück aus Kunststoffschalenteilen in vorteilhafter Weise eine Vortasche gebildet werden, um ein Gepäckstück mit unterteilten Stauräumen zu schaffen.The formation of the shell parts from a thin, flexible plastic material has the advantage that the piece of luggage has an extremely low weight and is even lighter than a comparable piece of textile luggage. The flexibility of the plastic material makes it possible to achieve a high degree of filling, similar to a piece of luggage made of textile material. At the same time, the shell parts made of a high-strength but flexible plastic material are nevertheless robust and highly wear-resistant. In the case of at least one shell part, at least one outwardly projecting, circumferential, surface-encircling edge can be formed, which is connected by means of a zipper to a cover to form a front pocket. Because the flexible plastic material is thin, it can be sewn to the peripheral edge with a zipper, which is sewn on the other hand with a lid. In this way, a front pocket can advantageously be formed for a piece of luggage made of plastic shell parts in order to create a piece of luggage with subdivided storage spaces.
Das Kunststoff material besteht vorzugsweise aus einer Polycarbonatfolie. Eine derartige Kunststofffolie kann tiefgezogen werden und weist hohe Festigkeitswerte auf, so dass die Gepäckstücke hohen Belastungskräften widerstehen können, wie sie insbesondere bei Flugreisen auftreten. Gleichzeitig kann die Polycar- bonatfolie ausreichend dünn hergestellt werden, so dass das Gepäckstück einerseits ein äußerst geringes Gewicht aufweist und andererseits dünn genug ist, um vernäht werden zu können.The plastic material preferably consists of a polycarbonate film. Such a plastic film can be thermoformed and has high strength values, so that the items of luggage can withstand the high loading forces that occur in particular when traveling by air. At the same time, the polycar bonat film are made sufficiently thin so that the luggage is extremely light on the one hand and thin enough to be sewn on the other hand.
Die Polycarbonatfolie hat eine Dicke von ca. 1,5 bis 2,0 mm, vorzugsweise 1,6 mm.The polycarbonate film has a thickness of approximately 1.5 to 2.0 mm, preferably 1.6 mm.
Der Deckel kann eine dem Schalenteil zugewandten umlaufenden Rand aufweisen. Dieser Rand kann mit einem Seitenteil des Reißverschlusses verbunden werden.The cover can have a peripheral edge facing the shell part. This edge can be connected to a side part of the zipper.
Vorzugsweise ist der vorstehende Rand des Schalenteils und der Rand des Deckels von einem Keder eingefasst, wobei die Seitenteile des Reißverschlusses mit den Kedern und den Rändern verbunden sind.The protruding edge of the shell part and the edge of the cover are preferably surrounded by a piping, the side parts of the zipper being connected to the piping and the edges.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform wird das Schalenteil zunächst als Formteil mit integriertem einstückigen Deckel ausgeformt und dann das Formteil entlang einer Trennungslinie aufgetrennt, um einerseits das Schalenteil mit einem vorstehenden Rand und andererseits den Deckel abzutrennen. Dies hat den Vorteil, dass sowohl das Schalenteil mit vorstehendem Rand als auch der Deckel in einem einzigen Fertigungsvorgang hergestellt werden können.In a particularly preferred embodiment, the shell part is first molded as a molded part with an integrated one-piece lid and then the molded part is separated along a dividing line in order to separate the shell part with a projecting edge on the one hand and the cover on the other hand. This has the advantage that both the shell part with the protruding edge and the cover can be produced in a single manufacturing process.
Die durch das Abtrennen des Deckels gebildete Aussparung im Schalenteil kann mit einem Bodenteil mit nach außen vorstehendem Rand verschlossen sein, wobei der vorstehende Rand gemeinsam mit dem anliegenden vorstehenden Rand des Schalenteils, dem Keder und dem einen Seitenteil des Reißverschlusses verbunden ist.The cutout in the shell part formed by separating the lid can be closed with a bottom part with an outwardly projecting edge, the projecting edge being connected together with the adjacent projecting edge of the shell part, the piping and one side part of the zipper.
Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, dass die vorstehenden Ränder mit dem Keder und den jeweiligen Seitenteilen des mindestens einen Reißverschlusses vernäht sind.It is preferably provided that the projecting edges are sewn to the piping and the respective side parts of the at least one zipper.
Beim Vernähen mit hochfesten Fäden oder Zwirnen kann die Festigkeit der Verbindung zwischen dem Reißverschluss und dem Schalenteil bzw. dem Deckel und/oder dem Bodenteil derart erhöht werden, dass das Gepäckstück hohe Belastungen ohne Beschädigung überstehen kann.When sewing with high-strength threads or twists, the strength of the connection between the zipper and the shell part or the lid can and / or the bottom part can be increased such that the item of luggage can withstand high loads without damage.
Die Schließeinrichtung der Schalenteile besteht bevorzugt ebenfalls aus einem Reißverschluss.The closing device of the shell parts preferably also consists of a zipper.
Die Reißverschlüsse des Gepäckstückes und der Vortasche können zwei unabhängig bedienbare Schlitten aufweisen.The zippers of the luggage and the front pocket can have two independently operable slides.
Im folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert:An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawings:
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Ansicht der Hauptfläche eines Gepäckstücks,1 is a view of the main surface of a piece of luggage,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Gepäckstückes,2 is a side view of the piece of luggage,
Fig. 3 ein Formteil, aus dem ein Schalenteil und ein Deckel gebildet wird, undFig. 3 is a molded part from which a shell part and a lid is formed, and
Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnittes IV-IV in Fig. 2.4 is an enlarged view of section IV-IV in FIG. 2nd
Das in Fig. 1 gezeigte Gepäckstück hat etwa die Form eines Aktenkoffers mit einer Vortasche 6. Das Gepäckstück ist aus Kunststoffschalenteilen 2,4 gebildet, die über ein Scharnier 5 miteinander verbunden sind und die über eine aus einem Reißverschluss 12 bestehende Schließeinrichtung in ihrer Schließstellung gehalten werden. Das untere Schalenteil 2 ist mit einem Handgriff 10 zum Tragen des Gepäckstückes versehen.The piece of luggage shown in FIG. 1 has approximately the shape of a briefcase with a front pocket 6. The piece of luggage is formed from plastic shell parts 2, 4 which are connected to one another via a hinge 5 and which are held in their closed position by a closing device consisting of a zipper 12 will. The lower shell part 2 is provided with a handle 10 for carrying the item of luggage.
Der die beiden Schalenteile 2,4 verbindende Reißverschluss 12 kann mit zwei Schlitten 36 versehen sein, die unabhängig voneinander bedienbar sind. Die Kunststoffschalenteile 2,4 bestehen aus einer hochfesten Polycarbonatfolie mit einer Dicke von ca. 1,0 mm bis 2,0 mm. Die bevorzugte Materialstärke beträgt 1,6 mm.The zipper 12 connecting the two shell parts 2, 4 can be provided with two slides 36, which can be operated independently of one another. The plastic shell parts 2.4 consist of a high-strength polycarbonate film with a thickness of approx. 1.0 mm to 2.0 mm. The preferred material thickness is 1.6 mm.
Fig. 2 zeigt ein tiefgezogenes Formteil 24, mit dem sowohl das obere Schalenteil 4 als auch ein Deckel 8 für eine Vortasche einstückig hergestellt werden. Das Formteil 24 wird längs der Trennungslinie 26 aufgetrennt, wodurch einerseits das Schalenteil 4 und der Deckel 8 hergestellt werden.Fig. 2 shows a deep-drawn molded part 24, with which both the upper shell part 4 and a lid 8 for a front pocket are made in one piece. The molded part 24 is cut along the dividing line 26, whereby the shell part 4 and the cover 8 are produced on the one hand.
Das Formteil 4 weist dabei einen eingezogenen umlaufenden Rand 28 auf, der die Fläche der Vortasche 6 umgrenzt und der von dem Schalenteil 4 nach außen vorsteht. Um dem Rand eine höhere Steifigkeit zu verleihen, ist dieser gegenüber einem umlaufenden Sockel 29 eingezogen, wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich ist. Wenn der vorstehende Rand, wie in Fig. 2 gezeigt, hergestellt wird, entsteht eine Aussparung in dem Schalenteil 4, die mit einem Bodenteil 22 verschlossen werden kann. Das Bodenteil 22 wird separat hergestellt und weist einen nach außen vorstehenden umlaufenden Rand 30 auf, der wie in Fig. 3 gezeigt, mit dem in der gleichen Richtung vorstehenden Rand 28 derart verbunden werden kann, dass die Rückseite des Bodenteils 22 vorzugsweise im wesentlichen mit der inneren Hauptfläche des Schalenteils 4 fluchtet.The molded part 4 has a retracted peripheral edge 28 which delimits the surface of the front pocket 6 and which projects outwards from the shell part 4. In order to give the edge a higher rigidity, it is drawn in relative to a circumferential base 29, as can best be seen from FIG. 3. When the protruding edge is produced, as shown in FIG. 2, a recess is created in the shell part 4, which can be closed with a base part 22. The base part 22 is manufactured separately and has an outwardly projecting peripheral edge 30 which, as shown in FIG. 3, can be connected to the edge 28 which projects in the same direction in such a way that the rear side of the base part 22 preferably essentially corresponds to the inner main surface of the shell part 4 is aligned.
Es versteht sich, dass auf der Außenseite des Schalenteils 4 auch mehr als eine Vortasche angeordnet werden kann. Diese könnten auf der äußeren Hauptfläche des Schalenteils 4 oder 6 neben oder übereinander angeordnet sein oder auch bei Gestaltung des Deckels 8 mit zwei entgegengesetzt abstehenden Rändern 32, aufeinander angeordnet sein.It goes without saying that more than one front pocket can also be arranged on the outside of the shell part 4. These could be arranged next to or one above the other on the outer main surface of the shell part 4 or 6, or also arranged on top of one another when the cover 8 is designed with two edges 32 projecting in opposite directions.
Bei einer weiteren nicht dargestellten Alternative kann das Formteil 24 einstückig mit dem Bodenteil 22 hergestellt sein und lediglich ein nach außen vorstehender umlaufender Rand 28 in dem Formteil 24 ausgeformt sein. Hierbei könnte ein Heraustrennen des Bodenteils eventuell entfallen. In diesem Fall muss aber der Deckel 8 separat hergestellt werden. Wie aus den Fign. 1 und 2 ersichtlich, weisen die Schalenteile 2,4 an ihren einander zugewandten Rändern 9 und mit geringem Abstand von diesen eine umlaufende Sicke 34 auf, die nach außen vorsteht und den Rand 9 ähnlich einem Rahmen versteift. Zwischen der umlaufenden Sicke 34 und dem Rand 9 verbleibt ein Streifen, der einen Keder 14 aufnimmt, der den Rand 9 umfasst und der jeweils mit einem Seitenteil des Reißverschlusses 12 vernäht ist.In a further alternative, not shown, the molded part 24 can be produced in one piece with the base part 22 and only one peripheral edge 28 protruding outwards can be formed in the molded part 24. In this case, the bottom part could possibly be removed. In this case, however, the cover 8 must be manufactured separately. As shown in Figs. 1 and 2, the shell parts 2, 4 on their mutually facing edges 9 and at a short distance from them have a circumferential bead 34 which projects outwards and stiffens the edge 9 like a frame. Between the surrounding bead 34 and the edge 9 there remains a strip which receives a piping 14 which encompasses the edge 9 and which is sewn to a side part of the zipper 12.
Das Bodenteil 22 ist, wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich, mit einen nach außen vorstehenden Rand 30 anliegend an dem nach außen vorstehenden Rand 28 des Schalenteils 4, wobei beide Ränder 28, 30 von einem umlaufenden Keder 18 eingefasst sind. Ein Reißverschluss 16 der Vortasche 6 ist über ein Seitenteil 15 mit dem Keder 18 und den dazwischenliegenden Rändern 28 und 30 vernäht. Die Naht wird mit Hilfe eines hochfesten Fadens oder Zwirns erstellt, so dass eine hohe Festigkeit der Verbindung erreicht werden kann, die auch hohen Belastungen des Gepäckstücks standhalten kann.The bottom part 22, as can best be seen in FIG. 3, has an outwardly projecting edge 30 which bears against the outwardly projecting edge 28 of the shell part 4, both edges 28, 30 being bordered by a peripheral piping 18. A zipper 16 of the front pocket 6 is sewn via a side part 15 to the piping 18 and the edges 28 and 30 lying between them. The seam is created with the help of a high-strength thread or thread, so that a high strength of the connection can be achieved, which can also withstand high loads on the luggage.
Das andere Seitenteil 17 des Reißverschlusses 16 der Vortasche ist mit einem den Rand 32 des Deckels 8 umfassenden Keder 20 vernäht. Auch der Deckel 8 kann mit Hilfe eines Scharniers 7 an den Schalenteil 4 gelenkig verbunden sein. Die Scharniere 5,7 bestehen beispielsweise aus einem Kunstledermaterial und können mit den Schalenteilen 2,4 bzw. dem Deckel 8 vernäht sein und ggf. zusätzlich vernietet sein. The other side part 17 of the zipper 16 of the front pocket is sewn with a piping 20 comprising the edge 32 of the lid 8. The lid 8 can also be hinged to the shell part 4 by means of a hinge 7. The hinges 5, 7 consist, for example, of a synthetic leather material and can be sewn to the shell parts 2, 4 or the cover 8 and, if necessary, additionally riveted.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Gepäckstück aus Kunststoff Schalenteilen (2,4), die längs einer Kante der einander zugewandten freien Ränder (9) über ein Scharnier (5) verbunden sind und die eine Schließeinrichtung zum Halten der Schalenteile (2,4) in der Schließstellung aufweisen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Schalenteile (2,4) aus einem dünnen, flexiblen Kunststoffmaterial gebildet sind und dass mindestens ein Schalenteil (2,4) mit mindestens einem nach außen vorstehenden, umlaufenden, eine Fläche umgrenzenden Rand (28) ausgebildet ist, der mittels eines Reißverschlusses (16) mit einem Deckel (8) zur Bildung einer Vortasche (6) verbunden ist.1. piece of luggage made of plastic shell parts (2,4) which are connected along an edge of the mutually facing free edges (9) via a hinge (5) and which have a locking device for holding the shell parts (2,4) in the closed position, characterized in that the shell parts (2, 4) are formed from a thin, flexible plastic material and that at least one shell part (2, 4) is formed with at least one peripheral edge (28) which projects outwards and surrounds an area and which is formed by means of a Zipper (16) is connected to a lid (8) to form a front pocket (6).
2. Gepäckstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial aus einer Polycarbonatfolie besteht.2. Luggage according to claim 1, characterized in that the plastic material consists of a polycarbonate film.
3. Gepäckstück nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Polycarbonatfolie eine Dicke von ca. 1,0 mm bis 2,0 mm, vorzugsweise 1,6 mm, aufweist.3. Luggage according to claim 2, characterized in that the polycarbonate film has a thickness of approximately 1.0 mm to 2.0 mm, preferably 1.6 mm.
4. Gepäckstück nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet dass der Deckel (8) einen dem Schalenteil (4) zugewandten umlaufenden Rand (32) aufweist.4. piece of luggage according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover (8) has a shell part (4) facing peripheral edge (32).
5. Gepäckstück nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der vorstehende Rand (28) des Schalenteils (4) und der Rand (32) des Deckels (8) von einem Keder (18,20) eingefasst sind und dass der Reißverschluss (16) Seitenteile (15,17) aufweist, die mit den Kedern (18,20) und den Rändern (28,32) verbunden sind.5. Luggage according to claim 4, characterized in that the projecting edge (28) of the shell part (4) and the edge (32) of the cover (8) are bordered by a piping (18, 20) and that the zipper (16) Has side parts (15, 17) which are connected to the piping (18, 20) and the edges (28, 32).
6. Gepäckstück nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalenteil (4) als Formteil (24) mit einstückigem Deckel (8) ausformbar ist und dass das Formteil (24) entlang einer Trennungslinie (26) zur Bildung des Schalenteils (4) mit vorstehendem Rand (28) und des Deckels (8) getrennt wird.6. Luggage according to one of claims 1 to 5, characterized in that the shell part (4) as a molded part (24) with one-piece lid (8) can be formed and that the molded part (24) along a dividing line (26) Forming the shell part (4) with the projecting edge (28) and the cover (8) is separated.
7. Gepäckstück nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die durch das Abtrennen des Deckels (8) gebildete Aussparung im Schalenteil (4) mit einem Bodenteil (22) mit vorstehendem Rand (30) verschlossen ist, wobei der vorstehende Rand (30) gemeinsam mit dem vorstehenden Rand (28) des Schalenteils, dem Keder (18) und dem einen Seitenteil (15) des Reißverschlusses (16) verbunden ist.7. Luggage according to claim 6, characterized in that the recess formed by separating the lid (8) in the shell part (4) is closed with a bottom part (22) with a protruding edge (30), the protruding edge (30) together with the projecting edge (28) of the shell part, the piping (18) and the one side part (15) of the zipper (16) is connected.
8. Gepäckstück nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die vorstehenden Ränder (28,30,32) mit den Kedern (18;20) und den jeweiligen Seitenteilen (15;17) des mindestens einen Reißverschlusses (16) vernäht sind.8. Luggage according to claim 7, characterized in that the projecting edges (28,30,32) with the piping (18; 20) and the respective side parts (15; 17) of the at least one zipper (16) are sewn.
9. Gepäckstück nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schließeinrichtung der Schalenteile (2,4) aus einem Reißverschluss (12) besteht.9. piece of luggage according to one of claims 1 to 8, characterized in that the closing device of the shell parts (2,4) consists of a zipper (12).
10. Gepäckstück nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Reißverschlüsse (12,16) zwei unabhängig bedienbare Schlitten (36) aufweist. 10. Luggage according to one of claims 1 to 9, characterized in that the zippers (12, 16) have two independently operable slides (36).
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